第一篇：鐵路項(xiàng)目隊(duì)先進(jìn)集體事跡材料

這是一支年輕的，充滿朝氣的隊(duì)伍；這是一支能戰(zhàn)斗，屢創(chuàng)佳績的團(tuán)隊(duì)。他們遠(yuǎn)離城郊，鋪路架橋；他們離別親人，忘我工作。這支隊(duì)伍就是中鐵四局××*鐵路經(jīng)理部第一項(xiàng)目隊(duì)。他們在我國首條高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)上，用壯麗的青春，書寫了無悔的人生。

最近，我們來到了這支隊(duì)伍駐地，采擷了一些感人的故事。

三座鋼桁梁架設(shè)和四個(gè)第一

1月

9日上午13時(shí)58分，由中鐵四局××*鐵路經(jīng)理部第一項(xiàng)目隊(duì)承建的××*鐵路店埠河1#特大橋1-64米鋼桁梁，在職工的熱切關(guān)注下，順利拖拉到位。這標(biāo)志著××*鐵路又一個(gè)控制性工程宣告完成。至此，由該項(xiàng)目隊(duì)承建的三座鋼桁梁全部高質(zhì)量地建成，這為他們?nèi)缙谕瓿伤薪ǖ墓こ檀蛳铝藞?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

××*鐵路客運(yùn)專線是我國首條高速鐵路，設(shè)計(jì)列車最高時(shí)速200公里，并預(yù)留時(shí)速250公里的條件。全線建成后，合肥至南京的鐵路運(yùn)行里程將由目前的312公里縮短至154公里，旅客列車時(shí)間由目前的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)。合肥至上海的旅行時(shí)間由目前的7小時(shí)縮短為3小時(shí)。它的建設(shè)，將使安徽通向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角地區(qū)的交通運(yùn)輸更加便捷；它的建成，將為安徽的更快發(fā)展提供積極的推動(dòng)作用。中鐵四局××*鐵路經(jīng)理部第一項(xiàng)目隊(duì)就在我國首條高速鐵路線上筑路架橋，他們承擔(dān)了××*鐵路客運(yùn)專線i標(biāo)段19.8公里長的建設(shè)任務(wù)。

從11月工程正式開工以來，這支年輕充滿朝氣的隊(duì)伍在××*i標(biāo)段經(jīng)理部網(wǎng)揮長魯和友、書記王宇發(fā)和總工程師高傳偉的指揮下，在項(xiàng)目隊(duì)經(jīng)理何曉龍、總工程師劉武生的領(lǐng)導(dǎo)下，克服征地拆遷困難大、營業(yè)線施工干擾大、工程科技含量高等諸多困難，科學(xué)組織施工，強(qiáng)化目標(biāo)管理，工程建設(shè)取得了可喜的成績。截至11月底，完成普通土130萬方；改良土71萬方，涵洞78座，共1024橫延米；特大橋3座，共計(jì)7214萬延米；大中小橋12座，共計(jì)1286延米，折合產(chǎn)值2.48億元。

尤其讓第一項(xiàng)目隊(duì)感到欣慰的是在三座特大橋：店埠河1#、2#和方壩特大橋群的施工中，他們交了一份滿意的答卷。從11月25日立鉆機(jī)開鉆第一根鉆機(jī)孔樁開始，在不到9個(gè)月的時(shí)間里，他們完成了三座特大橋的主體工程，這在中鐵四局一公司的施工史上是前所未有的，特別是由153個(gè)主要桿件及15536套高強(qiáng)度螺栓連接而成，重達(dá)317噸的1-80米下承式鋼桁梁安全順利地拖拉跨過××*高速公路，填補(bǔ)了一公司施工史上的空白。據(jù)鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院檢測：885根鉆孔網(wǎng)樁均為一類樁；據(jù)上海鐵路局質(zhì)檢站檢測報(bào)告顯示：優(yōu)良率98.5%，居××*鐵路全線第一名。鐵道部副部長盧春房到工地視察時(shí)，給予很高評價(jià)。

一份耕耘、一份收獲。如今，××*鐵路經(jīng)理部第一項(xiàng)目隊(duì)不僅圓滿完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，還創(chuàng)造××*鐵路建設(shè)史上的四個(gè)第一：第一次采用逆向拖拉法成功架設(shè)店埠河2#特大橋1-80米下承式鋼桁梁；第一次成功架設(shè)全國第一孔承載200公里及以上合蕪64米雙線鋼桁結(jié)合梁；第一次在中弱膨脹土施工地區(qū)采用先進(jìn)施工工藝成功建設(shè)時(shí)速200公里以上專線路基；第一次在所有完工工程驗(yàn)收中合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)98%以上。這沉甸甸的四個(gè)第一，書寫了高速鐵路建設(shè)史上的新的奇跡。

十過家門不入和睡不到三小時(shí)

用奉獻(xiàn)丈量人生，用青春創(chuàng)造佳績。這是第一項(xiàng)目隊(duì)全體員工的人生追求。在取得奇跡的背后，員工們說，這和我們項(xiàng)目隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)拼搏、勇挑重?fù)?dān)、無私奉獻(xiàn)是分不開的。正是他們講事業(yè)、講大局的精神，促使我們齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，取得了一個(gè)又一個(gè)的成績。

在項(xiàng)目隊(duì)，很多人都聽說過指揮長魯和友的“十過家門不入”的故事。今年35歲的魯和友，家在合肥市區(qū)的公司總部，而工地就在肥東縣郊，相距不過半小時(shí)的路程。自工程開工以來，面對繁重的工作，他多少次都路過家門而不入。因工作他到公司匯報(bào)機(jī)會(huì)很多，而每次匯報(bào)工作后，總是沿自家樓下匆匆趕回工地，有幾次女兒嘉嘉在樓上看見爸爸的身影，而他也有幾次看到樓上女兒在揮手。9月25日，是嘉嘉三周歲的生日，她哭著向媽媽說要和爸爸在一起過，但那時(shí)正值征地拆遷的緊張時(shí)期，爸爸那有時(shí)間趕回家。她妻子沒辦法，只好帶著女兒拎著蛋糕趕到工地，原以為這樣能滿足女兒的心愿，誰知到了工地，魯和友又因征地拆遷事宜去找地方政府和業(yè)主去了，當(dāng)他深夜趕回辦公室時(shí)，女兒抱著蛋糕在沙發(fā)上早已睡著了。

作為項(xiàng)目部指揮長對家庭、對妻子他確實(shí)感到有愧，但對工作卻是全心的投入。全長2555米的店埠河2號特大橋有一孔80米的鋼桁梁，上跨省內(nèi)車流量最大的××*高速，該項(xiàng)目不僅是全國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)中首孔鋼桁梁施工，也是中鐵四局一公司此前從未涉足過的施工領(lǐng)域，拖拉架設(shè)中又不允許對高速公路行車造成影響。為啃下這塊“硬骨頭”，魯和友和參建同志天天堅(jiān)守在施工一線，為解決施工中的難題，常常熬夜到凌晨一兩點(diǎn)，最終完成了這工程。

項(xiàng)

第二篇：鐵路先進(jìn)集體事跡

維修二車間先進(jìn)集體材料

我維修二車間自成立以來，在公司、段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和大力支持下，圓滿完成各項(xiàng)施工任務(wù)，順利完成了段制定的各項(xiàng)生產(chǎn)目標(biāo)。車間始終以“安全生產(chǎn)”為中心，以“保安全，保質(zhì)量，保生產(chǎn)”為目標(biāo)，結(jié)合我車間實(shí)際工作情況，開展了大量安全卡控、安全專項(xiàng)整治活動(dòng)等具有實(shí)效性的工作，安全生產(chǎn)方面取得了一定的成果，受到了段領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

為確保公司“7.14”安全生產(chǎn)600天及段“7.3”安全生產(chǎn)1000天順利實(shí)現(xiàn)，在段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和車間的領(lǐng)導(dǎo)下，車間全體職工克服道岔綜合維修難度系數(shù)大等困難，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，認(rèn)真反思，查找車間存在的突出問題，積極配合段開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，本著“先重點(diǎn)、后一般”的原則，開展全方位的檢查。并結(jié)合我段各項(xiàng)安全重點(diǎn)工作，切實(shí)增強(qiáng)問題意識和責(zé)任意識，毫不松懈地組抓好安全措施的落實(shí)，全面加強(qiáng)各項(xiàng)安全工作，不斷加強(qiáng)車間各項(xiàng)管理工作。確保實(shí)現(xiàn)段2011年“六消滅、一控制”安全總體目標(biāo)。

安全是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}。車間始終以安全生產(chǎn)作為重中之重。作業(yè)前，車間組織開班前會(huì)議，總結(jié)昨天的施工作業(yè)，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程的執(zhí)行，預(yù)想預(yù)防當(dāng)日施工可能存在的問題，做好安全關(guān)鍵點(diǎn)的卡控，現(xiàn)場“兩違”現(xiàn)象得到有效遏制，安全卡控措施到位，安全管理規(guī)范有序，安全生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。

在標(biāo)準(zhǔn)化車間的建設(shè)過程中，車間面臨著時(shí)間緊，要求高，任務(wù)重等

第三篇：礦綜采隊(duì)先進(jìn)集體事跡推薦材料

xx推薦xxx礦綜采隊(duì)為xx煤電公司先進(jìn)集體事跡材料

2011年，xxx礦綜采隊(duì)圍繞“高產(chǎn)、高效、安全、和諧”的工作目標(biāo)，在環(huán)境艱苦、生產(chǎn)條件特別困難的情況下，以敢為人先的拚搏精神，突出高產(chǎn)創(chuàng)效益，狠抓質(zhì)量保安全，強(qiáng)化培訓(xùn)提素質(zhì)，生產(chǎn)運(yùn)行嚴(yán)管理，創(chuàng)造性地開展工作，使全隊(duì)的整體工作實(shí)現(xiàn)了跨躍式發(fā)展，全隊(duì)杜絕輕傷以上事故,消除了嚴(yán)重“三違”現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)252.203萬噸,切實(shí)發(fā)揮了主采隊(duì)的作用。

（一）規(guī)范機(jī)制，強(qiáng)化落實(shí)，以嚴(yán)細(xì)管理貫穿安全生產(chǎn)全過程。尤其是進(jìn)入4月份以來，工作面出現(xiàn)全斷面地壘，長100多米，最高達(dá)2.6米且硬度高，給隊(duì)生產(chǎn)、安全帶來很大壓力。針對這種嚴(yán)峻形勢，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)迅速召開班子會(huì)，面對困難，統(tǒng)一思想，制訂措施，積極探索綜采工作面過斷層的新工藝、新方法，采用化學(xué)元料馬麗散進(jìn)行注膠，強(qiáng)迫斷層破碎帶固定，使破碎的煤矸增強(qiáng)抗壓能力，防止頂板冒頂和片幫，有效解決了安全順利過斷層的難題，為8109工作面過斷層提供了科學(xué)的依據(jù)，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。另外，在過地壘時(shí)，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員一道蹲現(xiàn)場，及時(shí)掌握工作面地質(zhì)狀況變化，積極分析、制定解決問題的最佳方案。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)深思熟慮后，決定實(shí)施綜炮結(jié)合，炮采先行的采煤方法度過難關(guān)。生產(chǎn)過程中，為準(zhǔn)確把握炮眼位置、角度，專門責(zé)成技術(shù)高手打眼，從而確保了深度適中，角度準(zhǔn)確，裝藥適量，達(dá)到了打眼，放炮，卸巖一次性成功，較好的解決了生產(chǎn)過程中的難題，為在惡劣地質(zhì)條件下創(chuàng)建樣板工作面走出了一條新路子。在進(jìn)入8109大傾角工作面后，為有效控制工作面上竄下滑，確保井下安全生產(chǎn)，該隊(duì)借鑒現(xiàn)代化管理理念，對傳統(tǒng)的工序工藝進(jìn)行整改，摸索出一整套綜采管理的新方法，有效控制了支架下滑、煤機(jī)打前梁，支架咬架、工作面上竄下滑等現(xiàn)象。在這樣的困難條件下，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)全力完成公司生產(chǎn)奮斗目標(biāo)，工程質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)100%，且設(shè)備無損壞，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

8月份，為了確保8101工作面穩(wěn)裝任務(wù)的順利完成，該隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)員到現(xiàn)場跟班指導(dǎo)，及時(shí)提出了分組包干、責(zé)任到人等有力措施，并親自指揮管理，使得在8101工作面穩(wěn)裝中，提前完成穩(wěn)裝任務(wù)，并且一次試產(chǎn)成功無任何輕傷事故發(fā)生，當(dāng)日便生產(chǎn)原煤3000多噸，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評。

十月份，該隊(duì)又擔(dān)負(fù)起8101工作面安全生產(chǎn)，8109工作面搬家和8111工作面穩(wěn)裝的重任，在時(shí)間緊和干部職工缺乏的情況下，克服困難，順利實(shí)現(xiàn)搬家倒面，創(chuàng)造了安全、高效、低耗，無輕傷以上事故的好成績。

（四）強(qiáng)化業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，隊(duì)伍整體素質(zhì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。

第四篇：鐵路先進(jìn)集體

北站信號車間二場工區(qū)先進(jìn)集體

北站二場信號工區(qū)的2012年是非常不平凡的一年。在段、車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和大力支持下，圓滿完成各項(xiàng)施工任務(wù)，順利完成了段制定的各項(xiàng)生產(chǎn)目標(biāo)。工區(qū)始終以“安全生產(chǎn)”為中心，以“保安全，保質(zhì)量，保生產(chǎn)”為目標(biāo)，結(jié)合我工區(qū)實(shí)際工作情況，開展了大量安全卡控、安全專項(xiàng)整治以及二場道岔大修等具有實(shí)效性的工作，安全生產(chǎn)方面取得了一定的成果，受到了段領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

為確保道岔大修安全有序、準(zhǔn)確無誤的進(jìn)行，二場工區(qū)在段、車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，全體職工克服道岔大修難度系數(shù)大等困難，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想方針，認(rèn)真學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把道岔大修的突出問題克服在最前線。并結(jié)合我段各項(xiàng)安全重點(diǎn)工作，切實(shí)增強(qiáng)問題意識和責(zé)任意識，毫不松懈的落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保施工安全、平穩(wěn)、有序的進(jìn)行。

安全是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}。工區(qū)始終以安全生產(chǎn)作為重中之重。作業(yè)前，工長組織開班前會(huì)議，做好安全預(yù)想，對當(dāng)日施工可能存在的問題做到心中有數(shù)，總結(jié)前一天的施工作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，做好安全關(guān)鍵點(diǎn)的卡控。在道岔大修施工過程中，工區(qū)面臨著時(shí)間緊，要求高，任務(wù)重等難題。在這種情況下，工區(qū)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，從安全、設(shè)備、管理、作業(yè)等方面做了全面的布置，克服一切不良條件帶來的不利影響，堅(jiān)持“安全第一”的原則，以“高標(biāo)準(zhǔn)、保質(zhì)量” 為動(dòng)力，認(rèn)真抓好打岔大修前后的各項(xiàng)安全工作，確保工區(qū)安全生產(chǎn)順利進(jìn)行，圓滿的完成了段、車間交給的任務(wù)。

在日常的巡檢維護(hù)工作中，工區(qū)所有職工認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)知識，積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對設(shè)備精檢細(xì)修。工區(qū)全體職工用汗水換取設(shè)備質(zhì)量，認(rèn)真負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理設(shè)備故障，以良好的設(shè)備狀態(tài)確保施工安全質(zhì)量，為安全生產(chǎn)提供有力的設(shè)備保障。

但經(jīng)過一年的實(shí)踐總結(jié)，二場工區(qū)已經(jīng)成為了一支經(jīng)得起考驗(yàn)，能打硬仗的隊(duì)伍。工區(qū)全體職工清醒地認(rèn)識到，只有不斷加強(qiáng)各項(xiàng)管理工作，提高全體職工工作素養(yǎng)，才能確保段、車間安全生產(chǎn)目標(biāo)順利落實(shí)。工區(qū)全體人員團(tuán)結(jié)一心，加強(qiáng)責(zé)任意識，互幫互助，提高也任務(wù)水平。相信在以后的生產(chǎn)過程中，我們一定不會(huì)辜負(fù)段、車間各級領(lǐng)導(dǎo)的期望，高標(biāo)準(zhǔn)做好各項(xiàng)工作

北站二場信號工區(qū) 2013年1月10日

第五篇：2011年煤礦通風(fēng)隊(duì)先進(jìn)集體事跡

林盛煤礦通風(fēng)隊(duì)先進(jìn)集體事跡

林盛煤礦通風(fēng)隊(duì)，主要負(fù)責(zé)整個(gè)礦井的“一通三防”管理以及安全生產(chǎn)配合工作，全隊(duì)在籍職工150人，下設(shè)3個(gè)班組，兩個(gè)組室。一年來，通風(fēng)隊(duì)在礦黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，廣大干部職工緊緊圍繞安全配合生產(chǎn)，頑強(qiáng)拼搏，扎實(shí)進(jìn)取，實(shí)現(xiàn)一通三防無事故，為礦井的長治久安，提供了重要安全保證。

一、在隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)協(xié)作中，“一通三防”管理工作上克服了人員不足，任。

用語，來提升人的素質(zhì)，二是利用班前會(huì)，開展三項(xiàng)教育、即：預(yù)想、預(yù)知、預(yù)警，嚴(yán)格審查職工精神狀況，對情緒人，酒人，身體不佳，嚴(yán)禁上崗，二是開工前隱患排查落實(shí)，由我不會(huì)安全，變成我會(huì)安全。三是認(rèn)真開展以集團(tuán)公司和礦下發(fā)的安全生產(chǎn)月、隱患排查月文件精神，推廣典型人物，樹立了重視安全的新局面。四是組織職工開展安全座談會(huì)，把’三違”職工家屬請到職工小家來，一起轉(zhuǎn)變大膽人思想觀念，效果顯著。五是情感融入，增強(qiáng)干部與群眾的親和力，全隊(duì)“三違”率明顯下降。

三、在創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)中，開展了“五爭”“一創(chuàng)” 競賽方案

爭一流奉獻(xiàn)日：全年組織黨員、青年義務(wù)奉獻(xiàn)粘風(fēng)筒7000米，修補(bǔ)風(fēng)筒20000米，舊物回收利用，創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

爭一流服務(wù)窗口：井口儀器發(fā)放室，開展了真情為你服務(wù)于礦工，用微笑，把溫暖送到礦工的心理，受到礦工的好評。

爭一流業(yè)績：選拔技術(shù)過硬，責(zé)任心強(qiáng)，盯防瓦斯大的采掘面，杜絕了瓦斯超限事故。爭一流五好家庭：每名礦嫂關(guān)心丈夫的安全，體貼丈夫冷暖，情系丈夫的每一天，溫暖丈夫的每一刻。

爭一流的班組：班組無三違，崗位無隱患，工作質(zhì)量達(dá)到動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，瓦檢二班被集團(tuán)公司授予為優(yōu)秀班組。創(chuàng)尖端的科學(xué)技術(shù)：“一通三防”獲得礦技術(shù)科技獎(jiǎng)3項(xiàng)，公司推廣兩項(xiàng)，礦應(yīng)用1項(xiàng)。

四、在嚴(yán)格落實(shí)管理制度，杜絕瓦斯超限，組織技術(shù)人員，學(xué)習(xí)集團(tuán)公司下發(fā)瓦斯超限責(zé)任追究制度，明確了責(zé)任和目標(biāo)。