第一篇：港口工作調研會匯報材料

南京化學工業有限公司港口工作調研會匯報材料

一、2011年港口工作回顧

1、吞吐量

2011年度1~10月碼頭吞吐量達到151萬噸，與去年同期相比減少5萬噸，預計全年完成180萬噸，與今年目標200萬噸相差20萬噸。主要原因是：

（1）受宏觀經濟和市場影響，部分產品滯銷，影響生產產量；

（2）部分原料和產品運量從公路和鐵路進行了分流；

（3）因環保原因，部分生產裝置進行改造，影響生產量。

2、主要工作成績

（1）投入800多萬元進行安全隱患整改。2011年對南化5號碼頭進行了躉船更新，并進行了安全專項評價；利用原南化5號碼頭躉船進行大修改造，經船舶檢驗部門檢驗合格后，將其與原南化4號躉船進行置換，消除了南化4號碼頭躉船嚴重老化安全隱患。

（2）對危險貨物碼頭的裝卸工藝設備存在的安全隱患，如管道輸送缺乏緊急切斷和停止連鎖進行改造完善；

（3）加強碼頭的“二級管理，三級監控”工作，通過強化直接現場管理、工藝管理和HSE300分考核等措施，實現碼頭安全生產無事故，并保證了連續多年碼頭安全平穩運行。

3、存在問題

（1）南化6號碼頭改造工程批準岸線170米，因資金和碼頭裝卸貨物品種變化原因，只建設了110米岸線碼頭，此碼頭只能作為大件裝卸使用。

（2）碼頭功能配置不合理，主要存在問題：部分碼頭靠泊能力較小，裝卸效率低下，與實際需要相比，顯得不足。

二、2012年港口工作計劃

1、碼頭吞吐量

2012年公司無新建項目投產計劃，預計整個公司生產將與2011年持平，碼頭吞吐量將在180萬噸左右。

2、公司90KT制氫項目將2012年全面啟動，項目建成后每年將有50~90萬噸煤從水路進港；公司與合資公司DSM建設20萬噸已內乙酰胺項目已經啟動，建設周期為兩年，預計2013年建成，每年將增加30~50萬噸硫銨從消遣出廠。這兩個項目均要對現有碼頭（南化2-2泊位和南化0號碼頭）進行改造，預計2013年在項目建成投產后

將形成裝卸能力，南化碼頭吞吐量將會有增加。

三、需要協調解決的問題和建議

1、南化6號碼頭改造110米大件泊位已完成主體工程建設任務，具備了大件裝卸功能，且我公司化工機械廠作為中石化化工機械制造基地已形成了大型機械制造能力，急需從該 碼頭裝運大件出廠，所以懇請貴處對該泊位竣工驗收予以支持。

2、自港口建設費征收以來，我公司每年要增加400萬元成本，這對一直效益不佳的南化來說是個沉重的負擔。我公司有許多貨物為低價值物質，本身就沒有效益，所以懇請貴局向交通部反映企業的困難，予以部分貨物減免等優惠政策。

二〇一一年十一月十日

第二篇：港口調研匯報材料

港口調研匯報材料

自“不忘初心、牢記使命”主題教育開始，我港隨即開展了以個別訪談、座談會等方式的調研活動，現就意見和建議收集整理，借李主任來我港調研之際將問題反饋給你們：

一、職工工資問題

多年來由于各種原因，企業經營陷入困境，造成職工工資低，到不到全省最低工資標準；

工資長期拖欠，至今已欠薪一年；

很多職工生活困難，難以維持正常生活。出于生計需要，不少員工在外打工，一線員工**%以上在外打工維持生計。此種現象造成人心不穩、生產懈怠，公司不得不將很大一部分精力放在穩定職工情緒上，嚴重影響了公司的正常生產運行和經營。

二、環保問題

隨著國家發展的進步和人民美好幸福生活的改善，環保成為一項重要的國策，從中央到地方各級政府部門正逐步加大環保力度，要求也越來越嚴格：貨物堆垛必須苫蓋，場地噴淋，各種硬件設施如霧炮、除塵器等成為標配，再加上企業必須通過環評、安裝專用門禁系統等需要很大一部分資金，使得公司經營雪上加霜，急需上級部門給予資金支持，以利于我們盡快達到環保各項要求。

三、長期拖欠養老保險金和公積金問題

公司已累計拖欠公積金和養老保險三千多萬元，給公司資金周轉造成嚴重拖累，也給公司員工退休造成困難，后顧之憂造成工人情緒不穩定，更有人擔心自己退不了休，此問題已困擾企業

多年，亟待國資委領導予以解決。

四、硬件設施問題

1、由于我公司碼頭場地狹小，導致堆存量和庫存不夠，大量貨物受場地限制不能進港。

2、港池淺，只限萬噸左右的船舶停靠。

3、我港所處的地理位置在市內，受環保影響只有少量清潔貨種；

由于市區縱深不大，像鋼材等大件貨物不多造成貨源不足。

以上問題造成我港競爭力低下，發展乏力，嚴重影響了公司運營狀況。建議上級領導適當調撥周邊就近場地，解決庫場堆存問題。

五、資金短缺問題

由于資金短缺，造成設備設施維修、碼頭基本建設、材料等不能不能及時保證生產需要，導致安全投入至今未能專項列支，造成安全資金投入不足。資金短缺問題嚴重影響到我港的安全、生產和經營，經常出現拆東墻補西墻，出現西瓜芝麻都丟掉的情況。懇請上級領導給予考慮解決。

六、外部環境問題

我港正常生產經營涉及環保、港航、安監（應急救援）、交通等部門，隨著監督管理力度的加大，我公司經常疲于應付，由于公司存在的現實困難，難以達到各類要求，從而造成公司班子壓力大增。望國資委協調各監督部門，釋放公司壓力，使我們有

更多精力開展公司發展經營。

面臨內外部壓力，盼望上級繼續給予我們大力支持、解決我們的實際困難。能否在資產整合后，考慮企業轉型，分流人員，減輕負擔和壓力，使我們輕裝上陣走上企業發展之路。

第三篇：港口匯報材料（模版）

連云港港口建設發展情況匯報

中共連云港市委

連云港市人民政府

(2010年11月29日)

今年年初，羅省長率省各有關部門在連召開連云港港口建設協調小組會議，專題研究連云港港口建設和發展有關問題，作出一系列重要指示。時值年底，羅省長在百忙之中再次帶領省相關部門親臨港口視察調研，充分體現了省委、省政府對連云港港口發展的高度重視和全力支持，更加堅定了我們建好港口、服務沿海開發、加快構建龍頭引擎的信心和決心。下面，簡要匯報一下連云港港口開發建設的主要情況。

一、今年以來港口發展情況

今年以來，我們按照省委、省政府的決策部署，特別是羅省長年初召開的協調小組會議的要求，在省各有關部門的鼎力支持下，搶抓機遇，凝心聚力，攻堅克難，加快推進港口重點工程建設，不斷增強港口的輻射帶動能力。截至目前，港口完成基礎設施建設投資28億元，提前完成目標任務；完成貨物吞吐量1.26億噸、集裝箱357萬標箱，分別同比增長19.8%、29.7%；蘇北地區60%以上貨物選擇從連云港進出，中西部地區貨源占全港口的50%以上。

一是30萬噸級航道建設取得突破性進展。先導試挖工程提前實現階段性目標。累計完成投資18.2億元，其中今

成試投產，氧化鋁、散化肥泊位水工主體完工，液體散貨泊位后方陸域加快形成，軍地雙方就海軍79大隊新基地方案基本達成一致意見。兩翼港區開發全面啟動。徐圩港區、贛榆港區鐵路專用線將與連鹽鐵路一并開工建設；徐圩港區原油管道完成研究方案論證；贛榆港區5萬噸級航道和防波堤工程初步設計獲得批復，起步區碼頭工程完成工可；灌河港區碼頭岸線申請已上報交通運輸部。服務功能大大增強。空港臨時開放獲得批復，保稅物流中心通過南京海關預驗收，近期國家海關總署等四部委將組織正式驗收，年內封關運作，口岸一站式服務中心即將投入使用，保稅港區申報請示已報省政府。

三是橋頭堡輻射帶動能力顯著提升。物流場站發揮效益。以省政府“江蘇連云港服務中西部發展”推介活動為契機，切實推進與中西部地區的合作，與鄭州等沿橋城市結成大陸橋物流聯盟，已投產的西寧、侯馬、淮安、洛陽、銀川等場站集裝箱處理量增幅超過30%，新布點的新沂、徐州、宿遷、西寧等場站加快建設。支持政策作用凸顯。中海集團給予部分遠洋航線實行基本港政策，新開辟澳新、中東等10條集裝箱航線和北美、歐洲2條雜貨班輪航線；鐵道部給予隴海沿線12個站點發往連云港的集裝箱班列15%下浮優惠政策，新增直達連云港列車12列，今年以來，集裝箱班列累計完成19萬標箱，同比增長67%，其中過境運輸7萬標箱，同比增長55%；自9月15日實施高速公路集卡車通行費全免

日趨完善，集裝箱物流信息服務覆蓋面達80%，作為鐵道部試點的連云港多式聯運安全智能物聯網應用系統正在加緊開發。

經過“十一五”期間的建設發展，連云港港口無論是在功能提升、吞吐規模上，還是服務水平上都有了質的飛躍，公、鐵、水、空、管立體集疏運體系有效構建，“一體兩翼”組合港全面開發，從根本上破解了港口陸域狹窄、航道不深、碼頭不大、疏港不暢等難題，大大提升了連云港港口“連接南北、溝通東西”的能力。五年來，港口和相關集疏運設施累計投資230億元，其中港口航道、碼頭及物流園區160億元，新增吞吐能力5000萬噸、集裝箱200萬標箱；航道從7萬噸級浚深至15萬噸級，30萬噸級深水航道加快建設；港口累計完成吞吐量5億噸、集裝箱1300萬標箱、陸橋過境運輸31萬標箱，分別是“十五”的2.5倍、6倍、9倍，年均增幅分別為16.7%、30.5%、52.1%；以港口為核心的物流業增加值超過300億元，占全市服務業增加值的20%。

二、連云港港2011年發展重點

2011年是“十二五”的開局之年，也是江蘇沿海開發前三年中承前啟后的一年。我們將深入貫徹江蘇沿海開發各項戰略部署，全面落實黨的十七屆五中全會和省委十一屆九次全會精神，以構建新亞歐大陸橋國際航運中心為目標，統籌“一體”和“兩翼”互動發展，統籌“港、產、城”協調發展，統籌“建、管、用”科學發展，努力推進港口由貨物吞

果斯等地“五定班列”，加快在蘭州、鄭州、成都、烏魯木齊、霍爾果斯等地布局場站，爭取在中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家設立場站，加強與上海、青島、釜山等干線港開展互補性中轉，爭取新開辟國際國內航線12條（其中開辟遠洋航線2-3條），爭取中西部地區貨源增長30%，努力形成貨源保證班列、班列對接航線、航線吸引貨源的良性發展局面。二是培育做大臨港現代物流業。積極引進世界百強物流公司進駐保稅物流中心，充分發揮保稅物流功能，服務蘇北和中西部廣大地區開發開放；推進金港灣物流園區特色園區建設，培育做大港口木材物流園區，加快建設煤炭、焦炭、礦砂、糧食、汽車等中轉配送基地，努力把連云港打造成為區域性大宗貨物貿易中心。三是加快打造“物聯港”。積極拓展口岸公共信息平臺功能，重點推進“連云港港口物流商貿公共信息服務”、“連云港保稅物流中心綜合信息管理系統工程”等信息化項目建設，初步建立暢通高效的口岸信息網絡。

3、以引領產業發展為取向，為打造新的經濟增長極提供基礎支撐。按照江蘇沿海開發戰略賦予連云港港口的使命要求，充分發揮港口優勢，迅速提升徐圩和兩翼大型臨港產業的承載功能。一是深入落實港口服務產業布局理念。根據產業需求合理設臵碼頭功能，在兩翼港區積極吸引大企業合資建設貨主碼頭，為大型鋼鐵、石化、裝備制造等臨港產業布局提供基礎條件，努力形成港口與產業良性互動的局面。

口岸服務水平，努力打造“成本洼地、服務高地”。

三、需要省政府協調解決的重點事項及建議

為進一步加快連云港的建設發展，提升其服務江蘇沿海開發和中西部開發開放的能力，還有以下問題懇請省政府繼續給予關心支持。

（一）關于港口口岸建設和集疏運問題

1、關于徐圩防波堤建設問題。加快徐圩港區防波堤工程建設，是啟動徐圩港區開發，布局石化、鋼鐵等大型臨港產業必備的先決條件。根據科研單位研究和專家論證，大環抱方案符合徐圩港區開發實際。懇請省政府：一是明確徐圩港區防波堤工程建設方案；二是懇請參照港口30萬噸級航道項目，對徐圩防波堤建設資金（2010年9月份靜態投資估算約36.5億元）支持60%；三是建議在省級層面審批該項目，爭取早日開工。

2、關于航線開發問題。為進一步激勵船公司增開連云港集裝箱航線的積極性，懇請省政府繼續給連云港集裝箱航線予以補貼，并重點加大遠洋航線的補貼力度，對在連云港開辟航線，“十二五”期間每年補貼2000萬元，連云港市政府將每年配套1000萬元。

3、關于連云港口岸查驗單位經費補貼問題。連云港口岸查驗單位現有編制是根據1997年以前建成開放使用的25個泊位標準配備的。按照有關文件要求，截止到目前新增的開放碼頭，連云港口岸單位需增加編制554人，連云港市在

體兩翼”的重要組成部分，加快其建設發展，對于推進我市臨港產業布局，提升連云港港口整體競爭力，構建區域性航運中心具有重要意義。懇請省政府加大對贛榆港區的支持力度，一是對海域使用享受連云港區同等政策；二是對港區航道、防波堤等公共基礎設施建設資金給予補助；三是對沈海高速通往贛榆港區段增設柘汪互通。

7、大陸橋國際航運中心功能集聚區建設問題。目前，《連云港服務中西部中長期規劃》（2010-2020年）已完成中間成果，作為該規劃的實施載體，大陸橋國際航運中心功能集聚區建設是一個系統性的大工程，建設投入大、涉及面廣。懇請省政府：一是將連云港大陸橋國際航運中心功能集聚區作為發展現代服務業的重要載體，建議納入省“十二五”規劃，并爭取國家把《連云港服務中西部中長期規劃》作為新一輪中西部開發戰略的組成部分；二是對大陸橋國際航運中心功能集聚區建設涉及的用地指標安排、資金補助、財稅政策等方面給予重點扶持；三是金港灣國際物流園區作為集聚區建設的重要載體，其建設用地問題嚴重制約該園區長遠發展，懇請省政府恢復對我市鹽田復墾臵換農用地的政策；四是懇請省有關部門對“連云港港口物流商貿公共信息服務”和“連云港保稅物流中心綜合信息管理系統工程”等重點信息化項目給予一定的補助資金。

（二）關于幫助推進重大產業項目建設

1、推進連云港新型鋼鐵基地建設。懇請省政府向國家

第四篇：現場調研會匯報材料

現場調研會匯報材料

各位領導、同志們：

今年以來，煤炭市場疲軟，市場競爭壓力大，銷售工作面臨嚴峻挑戰。我們一方面主動出擊開拓新的銷售渠道，積極與相關部門的協調溝通，暢通信息。另一方面狠抓內部管理，強化包保責任落實，開展班組競賽、對標考核。通過運銷科全體職工的艱苦奮戰，較圓滿的完成了各項任務指標。現將前三季度主要工作情況匯報如下：

一、安全管理方面：前三季度，我們順利完成了年初制定的管理目標，主要抓好了以下幾個方面工作：

1、狠抓網格化分片包保責任落實，按井田制管理要求，科長、班長、職工都有自己的包保設備，包保分塊區域。每月科安全例會上各包保責任人進行匯報當月包保區域、包保設備的管理情況，科領導對匯報情況進行點評，對評選好的進行表揚獎勵，如裝車甲班李安海巡檢過程中，發現905電機異響，及時停機，避免了一起機電事故。經科領導研究抽出50元給予獎勵。對發生問題的裝車乙班，不按運銷科交接班制度執行，對包保責任人連帶處罰，全科通報亮像。通過這種有力舉措，促使全科干部、職工都自覺到自己所包區域進行巡檢排查，監督整改查出的隱患，不規范行為。由點促面，逐步提升現場整體安全管理水平。

2、通過科學的激勵機制，扎實開展兩項了基本安全活動，“查隱患、堵漏洞、抓整改、上臺階”及“大反思、大討論、大揭擺活動”，使現場安全管理逐步向規范化邁進，逐步扭轉了職工安全思想意識，能夠自覺遵守相關管理制度，規避紅線。在查隱患、堵漏洞、抓整改、上臺階活動上我們堅持周一定期綜合自查自檢，包括廠安排的各項專項檢查，前三季度共進行了45次，查出隱患369條；季度反思、揭擺隱患共32條，全部按四定及時進行整改處理；查除不規范行為12人次，共計罰款3600元。

3、“安全信息確認制度”、“兩牌兩票制度”是行之有效的安全管理手段，避免了許多重大事故的發生。我們將這兩項制度，結合實際進行了詳細注解，并在班前會上進行學習貫徹。同時也將這兩項制度的執行、絞車工與防溜工配合，配車員與裝車工的信息確認及交接班等列為安全管理的薄弱環節，由現場安全員、值班科長、值班干事進行重點監控。凡發生的問題，立即進行整改，次日碰頭會進行通報。

4、狠抓重點工程盯控，安全預防措施貫徹落實。前三季度工作中，因煤倉次煤影響裝車效率，我們積極組織兩次人工清倉作業。在面臨煤倉內瓦斯濃度高、煤塵多，人員入倉后安全系數低的的情況下，全科干部到現場分工協作，全程安全監控。首先指派專人檢查所用工具完好性，其次聯系廠調安排專職瓦斯檢查工到現場進行瓦斯檢查，在征得其同意后，分兩組，每組8人拉保險繩，拉兩名入倉人員沿軟梯下倉清理作業。第三科領導利用對講機，指揮協調裝載清理下的次煤；了解煤倉內情況，制定清倉作業方案；掌握危及清倉人員安全的因素，及時組織人員通過拉保險繩變更清倉人員位置，保障清倉人員安全。為降低人工清倉風險，減輕職工勞動強度。十月份在廠調度常主任的協調下、進行了3次放炮炸倉作業。在全體職工的連班加點，辛苦奮戰下，徹底解決了煤倉次煤情況。為使施工作業順利進行，在施工作業前，我們組織召開專題會議，制定安全措施并逐級進行審批。在施工作業過程中，明確責任人及其工作內容，安全要求、應急處理方式。并進行不定時的巡檢責任人履職情況。施工作業結束后，及時進行總結，分析施工作業中存在的問題，應采取的措施。為下一步施工作業順利進行，奠定基礎。

5、緊抓季節性預防工作不放松，堅持提前動手，動態處理，積極應對季節性預防工作。特別是防汛工作，除按措施規定執行外，針對10月份連續降雨，我們將安全重心偏移，重點監控高硫回煤作業結束后，回添斗口，煤庫內推平，不留積坑、深溝情況；在防火、防爆工作中：重點針對8.12事故教訓，加大安全監管力度，一方面進行專項檢查，排查安全隱患；另一方面加強對易燃易爆物品的管 控，動態清理油庫四周雜草、清除庫房內、工具箱內易燃、易爆物品，及時將存油及油漆倒庫，限量存放；并把加固使用材料草墊，定置存放定期灑水確保無火災事故發生。

6、環保綜合治理方面：一是加強根源治理，提高職工裝車裝載技術，杜絕地銷車超噸亂卸，不蓋篷布出庫。二是加大現場裝載設備溜槽的巡檢維護，杜絕灑漏現象。三是規定每班職工必須清理煤塵，白班灑水滅塵。通過我們堅持不懈的努力，順利通過了市環保局的兩次檢查驗收。

7、做好一人一事，加強職工穩定工作，在日常工作中，我們重點做了三個方面工作：一是狠抓“陽光工程”，堅持公平、公正的考核，透明化工資獎勵分配。把有限的資金向一線傾斜、向苦、臟、累、有技術含量的崗位傾斜，科長、干事不參與任何單項獎勵分配，直接對口分配到班組，保障一線職工收入，穩定職工思想情緒。二是暢通信息溝通渠道，利用部走動到現場、黨員與職工的座談、支部家訪，了解職工思想狀況，解決職工具體問題。同時科支部還利用微信群，黑板報及現代化信息工具，掌控正確輿論導向，掌握職工波動狀況，及時處理顯現出的問題。三是大力開展形勢教育，引導在崗職工珍惜崗位，努力工作應對危機，把壓力變動力，積極投入到工作當中，有效的促進了我運銷科工作的順利開展。

8、職工培訓方面，根據集團公司堅持實效性、實用性培訓要求。我們重點做了三方面的工作：一是及時將各崗位應知應會知識、消防安全知識、事故應急救援知識匯編成每日一題，進行班前會講解培訓。二是按照上級培訓機構要求，開展特殊工種23人、轉崗工人6人、新工人2人的崗前培訓，并經考核合格，取得上崗資格。三是嚴格執行師傅帶徒培訓管理要求，將新分配的工人與工作經驗豐富，實際操作能力強的職工簽訂師傅合同，并嚴格按合同內容進行理論與實踐的日常崗位培訓。目前2名新工人都能獨自上崗操作，為裝車一線補充了新鮮血液。

9、班組管理方面，我們重點做了三方面工作：首先是根據集團公司及廠班組考核標準，修訂完善了運銷科班組考核內容、細則。將六型班組結合實際，實行分塊考核。科干事明確分工，按塊對標不定期進行檢查考核，月底進行匯總，排名打分。其次是抽出專項資金7000元，遵循傾向一線、傾向苦、臟、累崗位分配原則，按裝車班、推土機班、計量維修班3：1.5：1原則分配，另外裝車四個生產班開展排名競賽，排名第一進行獎勵1000元，充分利用班組競賽調動職工積極性。第三通過班組考核，作業現場質量標準化工作得到了很大提高。以往亂扔工具、加固材料現象，已基本杜絕。由于班組考核獎勵，以往庫內雜物出渣，各班組推諉扯皮現象，不存了。各班組能夠積極主 動利用空線、裝車作業間隙組織職工出渣。截止目前我們共出渣890車，每車渣約3噸，共出渣2670噸。大提高了現場質量標準化管理水平，確保了前三個季度局質量標準化檢查驗收的順利通過。

10、機電基礎管理工作方面：科學的進行一機一檔案管理方式，堅持故障檢修與預見性檢修相結合。加強設備檢修維護力度，確保安全長周期設備的正常運轉。在前三季度預見性檢修中，我們依據設備檔案卡四、五道鋼絲繩使用周期，進行了預見性的更換；

四、五道平車器電機減速器進行了檢修；909膠帶輸送機膠帶進行更換斷節；四五道絞車接觸器進行改造、四、五道絞車防脫繩改造、四、五道絞車鋼絲繩防掛車皮樓梯進行改造等一系列檢修作業，保障了我科機電設備安全運行。

11、百日安全生產無事故活動開展情況：步入9月份百日安全生產無事故活動開展階段.我科結合廠關于開展百日安全生產無事故活動通知精神，編寫了本科的活動實施方案并及時在班前會進行貫徹學習。按照活動方案內容：立即組織職工人人寫決心書、科干事、班組長人人寫承諾書并上墻。加大宣傳力度，及時懸掛了四副安全警示標語，更換黑板報三幅。依據廠安全倒逼機制，我科及時制做了安全倒計時牌三塊，每天有專人進行管理。讓職工每班都能清楚的看到距離結束百日安全活動時間，增加職工安全 意識。同時也根據活動方案，組織開展了推土機司機、裝車工的崗位技術比武活動。

四、后五十天安全生產保障措施圍繞“統一思路，抓重點、抓薄弱環節，加大考核力度，落實包保責任，加強安全監管，確保完成管理目標”的工作思路，主要抓好以下工作：

1、充分利用班前會、碰頭會、科安全例會等時間，明確年終安全生產任務目標、安全管理目標、經營管理目標。并將目標逐級分解到班組，不斷總結，目標完成情況。利用對標考核，連帶責任處罰壓力把科各級管理者的思想集中統一起來。圍繞管理目標，落實網格化包保責任。

2、為確保年終安全生產任務目標，我們主要抓好兩個方面工作：一是加強與相關單位、部門之間的溝通，積極開拓新的銷售渠道。二是嚴格執行安運銷科全生產組織獎罰管理辦法，科長、干事不參與任何單項獎勵的分配，利用有限的資金，充分調動職工的工作積極性，提升班組長安全生產組織能力。

3、圍繞安全管理目標，我們主要抓好以下幾個方面工作：一是繼續加強班前會、碰頭會培訓陣地的利用，把每日一事故案例分析、形勢教育常態化，引導教育職工不斷提高安全意識，樹立大安全理念。堅持執行好“不安全、不生產”工作原則。二是進一步深化“紅線管理制度”高壓態勢，重新修訂、廢止不適用紅線條例16條，精簡運銷科紅線管理制度為五條。并教育職工認真學習紅線管理制度，加大對觸碰紅線考核追究處罰力度，提高紅線制度嚴肅性、有效性，使紅線管理真真成為安全管理的一項重要舉措。三是加大對現場安全隱患的排查治理。重點抓包保責任范圍內的巡檢、隱患整改的監督，進一步強化落實連帶責任處罰的力度。把壓力層層傳遞，促使全體干部職工都行動起來，提升現場安全管控力度。四是進一步規范使用好“安全信息確認制度”和“兩票兩牌制度”，利用培訓及現場監管，讓職工從思想深處認識到這兩項管理制度在安全管理中起到的重要作用，提升職工使用的自覺性、規范性。五是認真開展百日安全生產無事故活動，嚴格按活動步驟，逐項落實。利用安全活動契機，進一步加強現場安全管理、規范職工行為。六是開展好第四季度大反思、大討論、大揭擺活動。利用反思、揭擺活動，統一全體干部職工安全管理工作思路，查除安全管理漏洞，查找安全管理不足，修正安全管理辦法。促使運銷科安全管理長周期，穩步推進。七是加大機電設備基礎科學管理，利用好一機一檔的科學管理手段，加強機電設備的維護與預見性檢修。確保機電設備完好率，開機率。八加強季節性預防工作，提前動手檢修防凍液噴灑系統，根據鐵路新標準進行崗前培訓，使職工掌握防凍安全知識。同時加大防火巡 檢力度，確保我科綜合安全管理不發生任何問題。九是常態化清理積煤、積塵，確保環保治理工作有序進行。

4、嚴抓班組考核。在日常工作中，不斷完善班組考核內容，將經營管理也納入到班組考核當中，提高班組對生產投入材料使用的管控，逐步降低生產成本。

5、堅持做好安全宣傳、形勢教育工作，加強“陽光工程”確保職工穩定工作穩步推進。

官地選煤廠運銷科 2015年11月10日

第五篇：財政調研會匯報材料

調研會匯報材料

一、2017年金城江區財政收支情況

（一）一般公共財政預算收入情況

2017年全區組織財政收入71,545萬元（不含基金收入，下同），完成調整預算7,100萬元的100.8%，比上年增收7,136萬元，增長11.08%。上劃中央稅收收入33,899萬元，完成調整預算數33,175萬元的102.18%，同比增收5,860萬元，增長20.9%；上劃自治區稅收收入8,338萬元，完成調整預算的8,951萬元的93.15%，同比增收364萬元，增長4.56%；地方公共財政預算收入29,308萬元，完成調整預算28,630萬元的102.37%，比年初預算短收342萬元，同比增收912萬元，增長3.21%。其中:稅收收入完成20,698萬元，完成調整預算的102.47%，同比減收1,361萬元，下降6.17 %；非稅收入完成8,610萬元，同比增收2,274萬元，增長35.89%，占一般公共預算收入比重為29.38%。

（二）公共財政預算支出情況

2017年公共財政預算支出185,562萬元，完成調整預算187,501萬元的98.97%，比上年增支4,804萬元，增長2.66%。公共財政預算支出完成情況如下：一般公共服務支出完成45,255萬元，比上年增支22,885元，增長102.3%；國防支出完成0萬元，比上年減支159元，下降100%；公共安全支出完成4,298萬元，比上年減支247萬元，下降5.43%；教育支出完成39,789萬元，比上年減支3,268萬元，下降7.59%；科學技術支出完成388萬元，比上年減支570萬元，下降59.5%；文化體育與傳媒支出完成1,793萬元，比上年減支202萬元，下降10.13%； 社會保障和就業支出完成16,148萬元，比上年增支3,094萬元，增長23.7%；醫療衛生支出完成24,398萬元，比上年增支2007萬元，增長8.97%；節能保護支出完成5,371萬元，比上年減支8,702萬元，下降59.19%；城鄉社區事務支出完成4,410萬元，比上年增支1,988萬元，增長82.08%；農林水事務支出完成32,669萬元，比上年減支3,570萬元，下降9.85%；交通運輸支出完成1,800萬元，比上年減支2,642萬元，下降59.48%；資源勘探電力信息等事務支出完成747萬元，比上年減支980萬元，下降56.75%；商業服務業等事務支出完成448萬元，比上年減支123萬元，下降21.54%；國土資源氣象等事務支出完成626萬元，比上年減支1,437萬元，下降69.66%；住房保障支出完成5,700萬元，比上年減支3,778萬元，下降39.86%；糧油物資儲備管理等事務支出完成269萬元，比上年減支81萬元，下降23.14%；債務付息支出完成1,432萬元，比上年增支601萬元，增長72.32%；債務發行費支出完成21萬元，與上年減支1萬元，下降4.55%。

二、財政支持產業扶貧

（一）財政支持產業扶貧情況

1.加大產業扶貧資金投入，促進脫貧增收。

2017年，我區產業項目總投資2001.6萬元，涉及廣豆根、桑蠶、沃柑、糖料蔗、構樹、砂糖橘、獼猴桃、三紅柚、生豬、雞、鴨等11個項目，覆蓋12652（產業受益重疊）貧困戶43139人次。其中種植業共投入扶貧資金1079.6萬元，受益貧困戶4111戶12961人次；養殖業共投入扶貧資金922萬元，受益貧困戶8541戶30178人次。

2.整合資源力促發展，切實增加村級集體經濟收入。一是屋頂上發電，光伏項目助增收。我區采取“政府主導、社會參與，各方出資、明晰產權，區級統籌、村級實施”思路，在全市率先整合960萬元資金，為全區48個貧困村每村建設20千瓦裝機容量的分布式光伏發電設備，僅此一項可為當年每個貧困村實現村級集體經濟增收9000多元并持續發展。

二是加大扶持力度，投資收益金達標。我區持續加大資金扶持力度，在投入960萬元發展光伏項目的基礎上，繼續投入3320萬元資金，按貧困村每村40萬元、面上村每村20萬元的標準，扶持全區123個村發展村級集體經濟，并篩選出本地有實力的企業委托經營投資收益，獲取的收益按照投入比例的9%全部撥付到各個村作為村集體經濟收入，全區48個貧困村村集體經濟收入全部達2萬元以上。

（二）存在的困難和問題

1.土地難以流轉，資金配套不足，難以擴大規模。目前我區核桃種植缺少土地資源，難以形成規模，導致沒有形成規范的管護，歷年面上種植成活率低，需品種改良；三特水果，沒有形成規模效應，沒有企業帶動，導致缺少產業銷售渠道；蔗糖生產仍然沿用傳統的生產經營方式，即高度依賴人工作業的勞動密集型生產方式，甘蔗生產只在整地環節實現機械化，種植、管護、收割基本依靠人工作業，在當前農村勞動力大量外出打工、本地砍蔗勞力價格不斷上漲的背景下，嚴重制約產業可持續發展。

2.外出務工人員多，缺少勞動力。農村大部分青壯年勞動力都長期外出務工，回鄉從事農業生產意愿不強烈，加上我區山區多、地形復雜，全部實現機械化難度大，人力成本又十分昂貴，對產業發展制約很大。

三、財政支持文化發展

（一）財政支持文化發展情況

2017年，我區以農村文化建設發展為中心，農村特色文化和民間文化發展為支點，設立村級文化信息服務點共98個，現有農村書屋140個，村文化活動室44個，農民體育健身場地（含籃球場）98個。落實文化惠民資金共725萬元，其中：村級公共服務中心示范項目575萬元；公共文化基礎設施場所免費開放項目20萬元；農民體育健身工程項目30萬元；廣播電視村村通工程項目70萬元；農家書屋項目30萬元。

（二）存在的問題

由于我區財力有限，屬于典型的“吃飯型財政”，面臨著巨大的“保工資、保運轉、保民生”壓力，更難拿出更多的資金來加大對文化發展的投入。建議中央給予地方特色文化企業一定的補貼和稅收優惠政策，銀行等金融機構加大對小微文化企業的信貸投入力度等措施來進一步促進地方文化事業發展。

四、財政支持生態保護建設

（一）財政支持生態保護建設情況

一是做好基本保障，不斷加強環保能力建設。2017年，區本級財政投入604.5萬元，對法律法規、規章制度、標準規范、規劃、執法檢查、環保督察、監測、監察、環境影響評價管理、重點污染物排放指標、排污許可制度、宣傳和信息發布等事項給予財力支持。二是聚焦重點任務，加大環境污染防治投入。按照區委區政府抓好農業農村污染防治的工作要求，財政部門充分發揮職能作用，區本級財政投入600萬元支持開展農業農村污染防治。

（二）存在的困難與問題

我區對生態環境投入渠道單一，僅依靠政府財政投入是遠遠不夠的，根據發達地區的經驗，需要大力推動民間生態資本投入。要不斷宣傳生態環境保護的知識及其重要性，提高社會民眾的生態環保意識，強化生態環境投入的社會效益，創新管理制度，以此不斷吸引民間資本進入生態環境領域。政府部門要不斷完善服務水平，積極為生態環境投入企業服務，減輕負擔，在稅收、證件辦理等方面給予大力支持。

2018年8月15日