第一篇：指揮中心簡報5期

數字化指揮中心工作簡報（第5期）

為了加強市容市貌管理，配合各區直屬部門的各項工作，近期數字化城管指揮中心在監督員的巡查范圍上做了部分調整，加強監督范圍和監督力度。數字化指揮中心新培訓兩名監督員重點負責錦繡城街面秩序，協助城管執法人員的工作，對街面上一些無照游商和亂堆亂放的商戶，及時發現案件進行上報，使管理工作更加全面。

“數字執法”應用現代信息技術，整合執法管理資源，通過信息終端實現對執法目標的現場移動執法，使執法過程更加規范化、透明化、科學化。

數字化指揮中心進一步加強對監督員的管理，提高監督員采集信息的業務水平，加強信息采集工作的主動性。對現有已明確的采集項目、采集范圍等內容要熟記于心，做到盡量少出錯，扎實推進信息采集工作。要求監督員創新性、主動性地開展工作，主動加強學習、不斷思考、豐富頭腦、打破常規。

數字化指揮中心明確具體量化工作指標，通過系統自動生成和手工記錄等方式形成考核數據，堅持每月進行考核，對上報信息量、巡查路線、巡查間隔密度、核查及時回復率等指標進行全面考核。加強監督員工作的積極性，主動性。

第二篇：指揮中心簡報1期

數字化指揮中心工作簡報（第1期）

雙灤區數字化城管指揮中心自成立以來，通過有效地運行機制，以數字化城市管理系統為平臺，充分利用數字化信息處理技術和網絡通信技術,通過監督員巡查、監控系統監督以及12319便民熱線，使我區城市化管理更具及時性、科學性、準確性。

數字化指揮中心目前擁有監督員15人，主要分管元寶山大街、中心大街、濱河大街和灤河大街的市容市貌情況。指揮中心人員通過數字化城市管理系統確定監督員的巡查位置，并將其上報的案件通過管理指揮手冊相關規定派遣到各二級單位進行處理。其中，街面秩序、垃圾以及路燈等問題的處理效果尤為明顯。

通過建立監控系統，對我區主要路段進行全天候、全時段的監察。通過每天的查看，及時發現路面和主要監控點出現的問題，變被動為主動，大大提高了工作效率。為了避免資源浪費、重復建設，與我區公安分局共同使用視頻監控系統，這也成為公安部門偵破案件的重要依據。

為了更好的結合群眾，12319熱線的開通使市民在遇到問題和困難時能及時求助，增進與群眾的溝通和聯系。通過群眾的反映可以分析出主要影響市民生活的問題，在處理問題時，更能從市民的角度出發，同時也提高了城市管理針對性和實效性。

第三篇：運行指揮中心2013年“安康杯”競賽活動簡報第一期

運行指揮中心2013年“安康杯”競賽活動 簡

報

（第1期）王琦文

競賽活動領導辦公室 2013年01月25日

運行指揮中心處置

恐怖威脅信息非法干擾處置演練

2013年1月25日9時23分，運行指揮中心指揮室接到機場公安局指揮中心報告：“剛才市局指揮中心轉來一項報警，今天9時18分，有一名自稱王xx的男性報案稱長春至xx的5555航班，飛機上有炸彈。公安局已啟動預案處置，5555航班現在在什么位置？”運行指揮中心指揮室：“收到，5555航班停機位105廊橋，預計9時45分起飛，旅客已經開始登機，預計登機人數32人。”

同時，運行指揮中心指揮室收到機場公安局指揮中心信息后，立即報告值班常委和值班一號，二號。值班常委指示立即成立事件處置領導小組，命令各部門值班領導及航空公司代辦五分鐘后在運行指揮中心指揮室集合。

9時24分，運行指揮中心指揮室，通過對講機通知：各單

位注意，值班領導五分后到運行指揮中心指揮室集合。在運行指揮中心指揮室成立了以集團值班領導為組長的事件處置領導小組，對此信息進行研判。考慮機場近期有無收到的警告與發生可疑事件、有無旅客與航空公司辦理登機手續發生矛盾或與其親友發生糾紛、航班貨物有無特別之處等方面因素，判定此信息成立，決定啟動應急事件處置預案。

9時28分，運行指揮中心指揮室向空管局、監管局和東北管理局及駐場保障部門發布非法干擾航班情況，命令各駐場部門按預案要求采取行動，迅速到達指定地點集結處置。

9時58分，各單位將處置情況及時上報運行指揮中心指揮室。

公安人員報告：經過調查所有乘機旅客身份真實，無可疑人員。安檢人員報告：旅客人身和手提行李未發現爆炸物品及可疑物品。托運行李經過復檢，未發現爆炸物品及可疑物品。貨郵物品經過復檢未發現爆炸物品和可疑物品。

護衛隊員報告：對飛機清艙完畢，未發現任何可疑情況。地服機務報告：飛機檢查未發現機械及部件有任何可疑情況。

刑警隊在市公安局的協助下查找到王XX，該人為一名15歲精神病患者，自己對打電話報警稱有炸彈的事實供認不諱，并從其手機通話記錄中調取了通話信息。

10時，運行指揮中心指揮室報告事件處置領導小組：“通過以上調查和檢查，排除5555航班受威脅嫌疑。”事件處置領導小

組經過研判分析，認為該航班可以起飛。旅客重新登機，托運行李裝入飛機，貨物改用其他航班運輸，應急事件處置預案解除。

10時3分，運行指揮中心指揮室。用對講機通知各單位，應急事件處置預案解除，請各單位恢復正常工作狀態。

運行指揮中心通過此次演練再現了一次緊急事件處置的全過程，將應急指揮程序、信息傳遞體系、應急處置程序、應急處置措施和現場處理程序以直觀的方式，簡潔地展示出來。豐富龍嘉機場運行指揮中心與各單位協作內容，切實提高了機場各保障單位實戰訓練和保障水平，對提升機場空防反恐應急能力起到了積極的推動作用。

第四篇：調度指揮中心

北京地鐵調度指揮中心突出特色“安全文化”建立安全文化長廊

2011-06-10 11:13:20 來源：北京地鐵

北京地鐵公司調度指揮中心結合安全生產月活動，著力打造具有自身特色的安全文化，推出了以“安全文化”融入“情感文化”，將“硬制度”與“軟文化”相結合的安全文化長廊。

北京地鐵公司調度指揮中心結合安全生產月活動，著力打造具有自身特色的安全文化，推出了以“安全文化”融入“情感文化”，將“硬制度”與“軟文化”相結合的安全文化長廊。

位于小營調度指揮中心員工休息區的安全文化長廊，經過近一個月的精心策劃制作，于5月下旬盛裝亮相，從版面設計到內容構思、選擇、制作；從每一段文字，到每一幅圖片，均融入了調度人對特有調度文化的詮釋。最終形成了具有調度中心特色的安全文化，為小營指揮中心八層休息區增添了一道亮麗的風景線。

安全文化長廊共分為行車調度和電力調度兩篇內容，其中行車調度所以“安全是地鐵永恒的主題，是地鐵賴以生存的生命線”為主題內容，以落實安全制度為切入點，以安全制度貴在落實、治控救安全生產管理體系內容為核心，以敲響警鐘，讓過去告訴未來、燎原等詩句為展板的閃光點，從各個視角展示了調度中心行車調度安全文化建設的著力點和落腳點；而電力調度所則展示了以“全員全過程全方位安全管理”為主題，以突出人文關懷為切入點，以安全文化、安全警句、安全感悟、火場逃生常識、電力環控調度與安全為內容，從安全的不同角度深入淺出地勾勒出以人為本、以安全為前提，關懷員工利益的電力防災環控調度的安全理念。

安全文化長廊突出調度指揮安全的宗旨，以圖文并茂的形式展現在廣大員工的面前，使戰斗在一線的調度員增強安全意識的同時，對自己的工作使命有了更強烈的責任感。安全文化展板的建立，不僅豐富了員工的安全知識，還在視覺上給人以沖擊，行動上給人以啟迪，讓調度員在濃濃的安全氛圍中接受啟示和教育。（調度指揮中心)

300名“幕后司令”掌控北京地鐵

《勞動午報》（2011年10月08日 01版）

作為地鐵“神經中樞”的調度指揮中心，目前負責著289公里線路的運營。今年起，北京地鐵日均客流量突破500萬人次，平均每天開行4100輛列車。調度指揮中心的300名職工運籌帷幄，精確指揮著列車的運行。

在北京軌道交通指揮中心一期調度大廳，每條地鐵線路都有一塊大屏幕，上面密密麻麻做著各種顏色的標示，顯示運營線路及列車當前位置等信息。據北京地鐵調度指揮中心陳主任介紹，北京地鐵每條線路由行車調度員和電力防災環控調度員控制，他們也被稱為地鐵的“幕后司令”。每天，行車調度員按照運行圖監控列車是否按圖開行，并根據客流量的變化及時調整上線列車以緩解客流壓力，此外還要隨時處理突發故障，以保障乘客快捷、安全到達目的地。

“靈敏的反應力和扎實的專業技能是調度員必備的素質之一。”陳主任說，每天凌晨三點半，當市民還在睡夢中時，調度員一天的工作就開始了。

“一天中最緊張的工作是應對早晚高峰，在這些時段我們會通過加開臨客列車來縮短列車間隔，緩解客流壓力。”地鐵1號線行車調度員崔錕說。

電力防災環控調度員則負責監控地鐵供電系統、環控系統設備的運行及應急搶險工作。電力防災環控調度員倪帆告訴記者：“乘客從走進地鐵開始，就可以感受到照明、扶梯、空調、風機等設備提供的服務。我們會根據天氣變化來調整地鐵內的溫度和通風度，為乘客提供更舒適的乘車環境。”

北京市軌道交通指揮中心投入使用 可指揮8條地鐵 2008-12-26 15:09:40 來源: 北京晚報(北京)網友評論 0 條 點擊查看

1350平方米巨大的圓形大廳內，39塊大小不一的顯示屏或明或暗，本市8條已運營軌道線路的明亮大顯示屏正在“工作”，工作人員時刻關注著顯示屏上的動態運營線路圖及實際監控錄像……4號線等其他在建線路的顯示屏雖然目前還暗著，但今后將隨著它們的建成而先后“亮起來”。

今天上午，北京市軌道交通指揮中心全面投入使用。它的建成使用，標志著本市軌道交通發展進入網絡化運營管理新時代。據介紹，該軌道交通指揮中心是目前世界上集指揮調度和票務清算兩大功能于一體，規模最大、接入線路最多、智能化水平最高的軌道交通路網管理中樞。

據悉，北京市軌道交通指揮中心一期工程于2005年10月破土動工，指揮中心包括軌道交通路網指揮調度中心、路網票務清算管理中心、14條軌道交通線路的控制中心及相應配套設施。今年6月9日，隨著地鐵AFC自動售檢票系統全面投入運營，軌道指揮中心的路網票務清算管理中心投入使用。7月，路網指揮調度中心系統具備開通條件，地鐵1號線、2號線、5號線、10號線一期、八通線、13號線、奧運直線和機場線8條軌道線路控制中心進入軌道指揮中心，從而結束了北京軌道交通一條線路一個調度控制中心的歷史，提高了整體運營效率和綜合調度指揮能力。

市交通委主任劉小明在啟動儀式上說，目前，北京市軌道交通現已建成8條線路、123座車站、200公里運營里程，軌道交通指揮中心的建成使用，代表了北京軌道交通管理的發展方向。隨著2009年地鐵4號線開通，京港地鐵公司正式加入北京地鐵運營，依托指揮中心可以在不同運營主體之間建立起快速、高效、可靠的協調機制和快速反應機制，并逐步形成具有北京特點、路網整體協調統一的票制票價政策與經濟利益補償等相關規則。此外，還有利于政府的行業主管部門對各線運營主體的運營服務狀況進行監管與考核，不斷完善緊急突發事件快速處置。(記者孟環）(本文來源：北京晚報

第五篇：指揮中心制度（定稿）

全員安全培訓制度

為保證全員培訓質量，提高培訓管理能力。根據礦內培訓管理要求，結合我礦實際情況，特制定全員安全培訓管理制度。

一、基本原則

1、培訓嚴格堅持以人為本、依法培訓。

2、按需施教、保證質量。

3、考培分離、客觀公正。

4、突出重點、全員培訓的基本原則。

二、培訓管理

1、安全培訓中心全面負責安全培訓工作，根據上級業務部門的安排和礦內的實際需要，在培訓需求調研的基礎上，編制、季度和月度培訓計劃，認真組織教學和教學管理。

2、新工人上崗安全培訓時間不少于72學時，考試合格后，必須在有安全工作經驗的職工帶領下工作滿3個月，然后經再次考核合格，方可獨立工作。

三、培訓內容

企業概況、工作環境及化工裝臵危險因素、所從事工種可能造成的職業健康傷害和傷亡事故，工種安全職責，操作技能及強制性標準，拒絕違章指揮和強令冒險作業。緊急情況下停止作業和撤離現場的責任、義務和權利。了解應急預案和發生爆炸、水害、火災等災害的自救互救、急救方法和避災路線；安全生產規

個工種不低于20人，現場抽查考核工種不低于10個，抽查考核人數不低于50人。

5、理論抽查考核由安技科負責，培訓中心配合；現場抽查考核由本隊組和安技科負責，每名督查員現場考核不少于2人。

6、各隊組對本隊組各工種隨機抽考，建立考核記錄，抽查工種每月不低于3個，總人數不低于20人。

六、管理要求

1、加強培訓管理，培訓中心要認真執行各項培訓管理制度，嚴格培訓過程控制。建立培訓和職工本人簽名的培訓檔案。

2、各單位利用班后業余時間有計劃地組織在崗職工學習《崗位操作規程》和崗位應知應會知識與技能，確保職工具有較強的自我保護意識和安全生產素質。

操作要求、存在的問題做技術解釋并進行針對性、專業化的布臵與落實。

三、值班副礦長、安全指揮中心值班主任必須在安全日例會及月度專項安全例會上把應解決的事項逐條落實，同時負責傳達、貫徹上級文件、會議精神，并形成檢查、反饋、監督、落實的全過程督辦體系。

四、所有與會人員必須做好會議記錄，安全調度員對各隊組會議記錄內容的全面、詳細、完整性有權檢查，并負責安全指揮中心班前會會議精神的落實與貫徹。

五、安全日例會開始時間為每日下午4點半，月度專項安全例會開始時間為每月的5日、10日、15日、25日下午4點，會議地點設在礦安全指揮中心會議室。

六、安全例會必須由值班副主任做好記錄，使用專門會議記錄本，記錄必須詳盡、完善、準確。

危及生產作業的重點環節，控制和防止安全隱患的擴大，切實將安全隱患消滅在萌芽狀態。

四、安全信息的處臵

發現一般安全隱患的，由安全指揮中心直接向隱患單位下達處理指令，根據實際情況由隱患處臵隊或所涉隊組落實現場整改。

發現較大安全隱患的，由安全指揮中心進行研究制定、分析安全狀況，制定專門的安全技術措施，指令相關部門配合整改。

發現重大安全隱患及遇到突發事件時，直接下達停產指令，并向礦領導匯報，由安全指揮中心及上一級機構進行研究制定、分析安全狀況，制定專門的安全技術措施，相關部門配合整改。

五、安全信息報告

1、相關部門對安全指揮中心下達的安全指令必須嚴格執行，并將執行情況反饋到安全指揮中心。

2、各隊組接到安全隱患整改指令，嚴格按安全指令執行，并將整改落實情況反饋到安全指揮中心。

3、當班安全督查員對下達的安全指令進行督查，及時將督查情況反饋到安全指揮中心。

六、本制度從發文之日起執行。

大安全隱患和重大安全隱患由礦安全指揮中心或公司安全指揮中心掛牌，督查科進行督辦。

2、凡被查出的重大安全隱患，礦安全指揮中心必須當即下達指令文書，要求限期整改，并抓好整改的跟蹤落實。

3、需掛牌督辦的較大安全隱患和重大安全隱患，安全指揮中心必須以書面形式（內容包括重大安全隱患名稱、情況簡介、可能造成的后果、擬整改措施和整改目標等），匯總后及時報公司安全指揮中心。

4、經公司安全指揮中心組織確認的重大安全隱患單位，由公司安全指揮中心對事故隱患所在單位掛“重大安全隱患單位”警示牌，實行掛牌督辦，并按月對整改進展情況進行通報。

四、安全隱患跟蹤落實規定

1、凡被掛牌的重大安全隱患隊組，在整改期限內，要認真制定整改方案，想方設法落實整改措施，確保事故隱患得以及時消除，同時要采取必要的措施，做到防范于未然。

2、重大安全隱患單位的隊長或主管領導，應加強隱患整改的協調和督查，幫助解決一些實際問題，促其落實整改措施。加強日常督促檢查，把好生產安全關。

3、整改完畢的安全隱患單位，由督查科進行督查驗收，經驗收確認合格后，及時反饋于安全指揮中心。

安全隱患事前責任追究制度

為更好地落實總裁提出的安全管理新要求，全面開展隱患排查治理，運用本質安全化標準，從根本上杜絕三人以上事故及重大隱患，同時落實專人負責可能發生事故的環節和漏洞督查，想辦法、提要求、查隱患、堵漏洞，確保安全問題該想的一定要想到，避免因安全問題想不到發生事故，現制定我礦安全隱患事前責任追究制度如下：

一、總 則

安全問題是煤礦安全生產核心，尤其是可能造成三人以上事 故及其重大隱患的安全問題，一定要挖空心思、費盡心機、絞盡腦汁、苦思冥想可能發生事故的環節和漏洞，排除一切隱患。

二、安全隱患事前責任追究的原則

1、安全隱患該想到的一定要想到，想到的一定要說到，說到的一定要做到，做到的一定要看到。

2、第一時間、第一件事情、第一思考的問題就是安全。

三、安全隱患責任劃分

1、跟面安全員是本班組范圍內安全隱患反饋的直接責任者。

2、各隊隊長是本隊安全隱患處理落實的第一責任者。

3、各隊組安全員、分隊長、現場安全檢查人員是現場不安全問題匯報主體，必須挖空心思、絞盡腦汁、細致分析、詳細觀察、推敲，堅決不放過任何不利于安全生產問題。

112-

安措資金使用管理制度

為保證我礦必要的安全投入，完善礦井安全生產條件，促進我市煤礦安全生產狀況好轉，按照公司相關文件精神要求，結合我礦實際，特制定本制度。

一、基本原則

安措資金實行“專戶儲存、專款專用、企業監督”的原則。

二、安措資金的提取

根據我礦實際，在噸煤成本中提取。依據每月實際產量按噸煤3元的標準逐月提取安措費用。

三、安措資金的使用與管理

（一）安措資金由企管科負責，指定專人管理，每月根據安全指揮中心制定的安措資金使用計劃，進行組織實施，所提取資金主要用于以下幾個方面：

1、“一通三防”所需裝備及設施。

2、高突礦井的瓦斯防治、瓦斯監測監控、瓦斯抽放和“三專兩閉鎖”所需裝備及設施。

3、防排水、防治水所需裝備及設施。

4、供電系統改造、提升絞車改造和運輸系統改造。

5、完善和提高礦井安全生產系統其他方面所需資金。

6、隱患整改等項目。

（二）使用程序

314-

安全檢查制度

安全檢查是治理整頓建立良好的安全環境和生產秩序，做好安全工作的重要手段之一，要堅持各級干部與群眾相結合、日常檢查與專業檢查相結合、檢查與整改相結合的原則，做到制度化、經常化，現結合我礦實際情況，特制定安全檢查制度如下：

一、安全檢查的指導思想

安全檢查是安全生產管理工作的一項重要內容，是多年來從生產實踐中創造出來的一種。它是安全生產工作中運用群眾路線的方法來發現不安全狀態和不安全行為的有效途徑，是消除事故隱患、落實整改措施、防止傷亡事故、改善勞動條件的重要手段。

二、安全檢查的具體方式和程序

（一）日常檢查：

常規入井檢查，入井前必須先領取入井檢查表，由直接上級填注檢查地點及檢查情況，攜帶檢查表入井，每到一個工作面都必須認真，細致的檢查，對所查問題要實事求事，客觀公正，不隱瞞、不送人情，從嚴、從細、從實、確保安全檢查質量。

1、各級管理人員日常入井檢查，在入井前到調度室領取入井檢查表并根據值班領導安排按規定入井進行檢查，到達檢查地點必須履行職責認真進行檢查。

516-

（三）各級安全生產管理人員跟班入井檢查

各級安全生產管理人員跟班檢查，通過現場安全管理與安全監督，提高現場管理水平和作業的安全系數，作為一項重要的工作任務，是具有非常重要的意義。因此跟班檢查的必要性和重要性是不可缺的，必須嚴格執行跟班檢查的各項規定要求：

1、各級安全生產管理人員跟班入井檢查，具體檢查地點，隨身攜帶《管理人員入井檢查反饋落實表》，履行安全管理職責。

2、跟班期間必須了解掌握全面情況，并對當班人員安全作業進行監督與業務指導，負責檢查、監督各環節的作業情況，及時組織處理存在的不安全問題。

3、檢查時必須至少兩人一組，所到工作面發現隱患及時整改，出井后填寫《管理人員入井檢查反饋落實表》，及時交回安全指揮中心，檢查存在的問題由值班安全調度員負責落實處理。

4、在例行檢查過程中發現的重大隱患或需協調處理的問題，需通過安全日例會進行協調，安排落實，并及時匯報安全調度值班員，由安全調度值班員下達任務指令單進行整改。

三、安全檢查職責

1、日常（常規）安全檢查中發現隱患一般由安全指揮中心負責落實處理，并在次日的安全日例會上通報隱患整改情況。

2、專項安全檢查中查獲的各類隱患由礦安全指揮中心負責落實處理，并下達“四定表”，同時由專職安全檢查員負責跟蹤監督落實，于次日的安全日例會前將隱患整改情況匯報直接上級，然后在安全日例會上通報隱患整改情況。

718-

全指揮中心，安全指揮中心在接到隱患后及時匯報相關領導或與相關科室協商，落實隊組盡快解決，并將整改情況于安全日例會上通報，匯報相關領導整改進度。

5、檢查發現施工作業點存在重大危險源時，按照《規程》要求通知當班分隊長或隊長，及時停止該工作面作業，采取措施，撤除人員，切斷電源，進行處理，并匯報安全調度員，檢查人做好現場指揮消除隱患工作，不間斷地匯報隱患處理情況，直到隱患排除后，匯報安全調度員，通知隊組施工，方可離開工作面。

五、有關考核規定

1、各級安全檢查中查獲的隱患，值班安全調度員必須認真記錄，原始資料保存完整。

2、各級安全檢查期間不按規定要求落實的，玩忽職守，不負責任的，因本人工作安排處理不到位形成影響和造成事故的將根據事故情節輕重予以嚴肅處理。

3、各級安全檢查按照職責履行范圍，積極組織隱患隊進行整改落實，不得相互推諉扯皮，因隱患未按規定整改并進行反饋的隊組，處罰隊組負責人100元，造成影響的追究責任。

六、本制度從下發之日起執行。

920-

凡當月發生輕傷事故，需由礦安全指揮中心組織調查處理，并將事故調查報告上報公司安全指揮中心，同時在當月工資結算時予以扣除10%。

凡當月發生重傷事故，按照公司“四不放過”原則進行責任追究，并于當月結算工資時予以扣除20%。

凡當月發生重傷以上事故，事故的直接責任者和直接領導者，停發當月一切獎金。

122-

威脅及預防措施及相關事故案例、礦井生產現狀及安全管理現狀、礦井安全管理規章制度及礦規礦紀、勞動組織紀律要求等。

3、在一級培訓中，新招工人必須接受不少于一周的安全教育和安全培訓，經過培訓考試合格，方可持入井實習證到相應單位報到，轉入二級培訓。

4、由公司或其它具備相同地質條件和采掘條件的礦井轉調或辭退到我礦上班的并且具備三年以上的采掘工齡人員，可直接接受崗前培訓考試，考試合格直接轉入二級培訓，考試不合格的培訓不少于一周，培訓完畢經考試合格后方可進入二級培訓。

（二）隊級安全培訓

1、隊級安全培訓主要由隊長、副隊長負責，培訓時間由隊長根據實際情況確定。

2、隊組在接到礦培訓中心簽發的入井實習證后，進入二級培訓，形式由隊長確定，可以安排理論培訓，也可以安排入井實習培訓，同時也可以入井現場培訓和理論培訓相結合，入井實習必須安排有經驗的老工人幫帶，并由培訓中心代表礦方負責與新工人和隊組指定老工人簽定入井實習合同，入井時向檢身室出示入井實習證。通過一定時間的培訓，經隊長確認新同志已經具備井下及現場基本安全知識，有獨立操作能力的情況下，書面通知安技科辦理正式入井檢身卡。

324-

培訓期間，新工人不得脫離師傅的監督和教育工作范圍，否則追究師傅或分隊長的責任。

2、班組教育的主要內容：

通過三級教育，主要目的是使受教育人員懂得本崗位的主要 職責范圍、本崗位操作的相關技能、操作規程、作業場所和工作崗位操作過程中存在的危險因素、遇到危險因素和緊急情況的避險措施、本崗位涉及其它工種的危險因素和環節間協調、井下發生事故時的應急避險措施等內容。

3、三級教育簽定師徒合同時間為一個月，時間到期合同自行終止，由安技科負責對培訓結果進行評議，并按照相應規定進行獎懲。

4、班組培訓教育期間，發生“三違”或違反其它安全管理要求行為的，追究相應階段和相應場所的直接培訓師傅責任。

三、相關培訓規定

1、新工人經過兩個月的班組培訓后（即三級教育結束），對本人從事的崗位工作負直接責任。

2、進入二級培訓階段后，由隊組根據實際情況調配并進行核定所培訓人員的工資待遇。

3、新工人上崗后，由培訓中心每年對其進行一次復訓。

4、職工因故調整工作崗位時，需由隊組出具通知到培訓中心進行崗前培訓，經考試合格后，由隊組安排專人對其進行不少于

526-

安全生產信息監控制度

為了認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，進一步做好安全隱患排查治理工作，實現安全隱患排查治理工作的規范化、制度化、程序化管理，有效預防和控制各類事故的發生，特制定安全生產信息監控制度，具體如下：

一、要建立礦領導入井跟班作業制度，健全礦內部安全檢查機構，建立安全專項檢查制度、安全生產調度例會制度、隱患排查整改反饋匯報制度，并嚴格執行，以確保隱患排查和整改信息反饋渠道的暢通。

二、做好四堅持，即：堅持隱患排查、堅持隱患整改礦值班領導一手抓的原則、堅持會議決定整改方案、堅持抓好隱患整改信息反饋渠道建設。

三、要建立關于隱患排查整改匯報程序及相關處罰、處理標準，確保排查和整改的力度和效果。

四、要充分利用好礦現有的各類監控設施，對于礦井生產過程中的各類動態監控數據及變化情況做好分析和處理，同時執行好匯報工作，確保及時、準確、高效、快速的排查和處理生產過程中的各類隱患。

五、要建立、健全各類檢查、反饋報表和臺賬，日清月總，使得排查整改機制高效運轉，讓隱患無處藏身，確保礦井安全生產。

六、礦井在動態生產過程中要嚴格履行好公司[2003]130號文《關于下發煤礦事故預警系統實施辦法》中所載明的各項規定。

728-

安全調度員值班管理制度

為認真貫徹關于《安全生產體制機制創新的實施方案》，根據方案要求配備安全調度員，負責收集安全生產信息，現結合實際，制定安全調度員值班管理規定，具體如下：

一、安全調度員必須堅持安全第一的基本原則，遵守國家法律、法規、熱愛調度工作，具有高度的事業心和良好的職業道德，責任心強，堅守工作崗位。

二、安全調度員必須全范圍了解熟悉井下各環節安全生產的運行情況，并掌握井下設備布臵、人員數量、作業方式，特別是機械電器運行狀況及“一通三防”等方面的動態信息。

三、安全調度員堅持24小時值班制度，掌握安全生產動態，建立安全指揮調度臺帳，嚴格執行交接班制度，認真聽取上一班的工作匯報，尤其是重大的安全生產隱患和正在解決或需要本班解決的問題，辦理好交接班手續。

四、接班后，認真查看上一班運行記錄，熟悉情況并根據本班任務及時與基層施工隊組取得聯系，了解安全運行情況，并落實基層需要解決的問題。

五、對交辦的問題要派人到現場了解情況，根據進程或按上一班的安排繼續進行，或根據當班情況重新組織力量解決，或根據領導指示組織處理，以確保正常安全生產。

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