第一篇：交通事故認(rèn)定復(fù)核申請書

交通事故認(rèn)定復(fù)核申請書

申請人：蔡XX，男，漢族，XXXX年X月X日出生，現(xiàn)住X市XX區(qū)XX路XX號XX小區(qū)X棟X單元XXX室。

被申請人：李X，男，漢族，XXXX年X月X日出生，現(xiàn)住X市XX區(qū)XX大街XX家園X號樓X單元XX室門市。

被申請人：李XX，男，漢族，XXXX年X月X日出生，現(xiàn)住X市X區(qū)XX北路XX家園XX號樓X單元XXX室。

復(fù)核請求：

1、請求依法撤銷X市公安局交通管理局X大隊X公交認(rèn)字【20XX】第XXXXXX號交通事故責(zé)任認(rèn)定書。

2、請求依法認(rèn)定被申請人李X、李XX對交通事故負(fù)有全部責(zé)任。事實與理由：

20XX年X月X日13時05分許，李X駕駛黑RXXXX號金杯輕型貨車，從XX市XX區(qū)文政街X號旁邊垂直于文政街的居住區(qū)出入口，由北向南，向右后倒車駛?cè)胛恼謺r，遇由東向西蔡XX駕駛的黑AXXXX號騏達(dá)牌小型轎車及李XX駕駛的黑AXXXX號夏利牌小型轎車。因李X駕駛機動車從道路出入口倒車駛?cè)胛恼謺r，未查明車后情況，未確認(rèn)安全，未對道內(nèi)正常行駛的車輛進(jìn)行避讓；李XX駕駛機動車，未與前車保持足以采取緊急制動的安全距離，致使三車相撞，造成正常駕駛的申請人受傷及三車車損的道路交通事故。

申請人認(rèn)為：申請人正常駕駛，無任何交通違法行為，對此事故不負(fù)有責(zé)任。被申請人李X、李XX分別實施了嚴(yán)重的交通違法行為，致使交通事故發(fā)生，應(yīng)對此事故負(fù)有全部責(zé)任。交警部門認(rèn)定申請人與兩名被申請人對此事故負(fù)同等責(zé)任錯誤，為此特申請復(fù)核，理由如下：

一、被申請人李X、李XX具有嚴(yán)重過錯，直接導(dǎo)致事故的發(fā)生。

1、被申請人李X違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十條之規(guī)定，在倒車時未查明車后情況，未確認(rèn)安全，直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，具有嚴(yán)重過錯。

2、被申請人李XX違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十 1

三條第一款之規(guī)定，其駕駛的機動車未與前車保持足以采取緊急制動的措施的安全距離，直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，具有嚴(yán)重過錯。

二、交警部門錯誤認(rèn)定申請人對該起事故負(fù)有責(zé)任。

交警部門在X公交認(rèn)字【20XX】第XXXXXX號交通事故責(zé)任認(rèn)定書中認(rèn)定申請人違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定，駕駛機動車上道行駛，在沒有限速標(biāo)志的路段，未保持安全車速，具有導(dǎo)致事故發(fā)生的過錯行為。

事故發(fā)生時，申請人在道路上正常行駛，駕駛車輛時速為40多公里。交警部門由交通事故發(fā)生地提取的監(jiān)控錄像可以證實，申請人駕駛的車輛與該路段正常行駛的同向、對向車輛的車速一致，始終保持安全的車速。該起交通事故發(fā)生的道路為雙向六車道，且未設(shè)置任何限速、減速讓行的交通標(biāo)志、標(biāo)線，根據(jù)《黑龍江省道路交通安全條例》第六十三條第（二）項之規(guī)定，機動車在沒有設(shè)置限速交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的，同方向劃有兩條以上機動車道的城市道路行駛最高時速為70公里，申請人駕駛車輛的時速遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于70公里，不存在未保持安全車速的問題。交通部門在未對申請人的車速進(jìn)行鑒定，不尊重監(jiān)控錄像反映的客觀事實真相，斷然認(rèn)定申請人駕駛機動車上道行駛，在沒有限速標(biāo)志的路段，未保持安全車速，具有導(dǎo)致事故發(fā)生的過錯行為，實屬錯誤。且從錄像來看，被申請人李XX駕駛車輛的時速與申請人相仿，如認(rèn)定申請人未保持安全車速具有過錯行為，那么李XX也同樣未保持安全車速具有過錯行為，不知交警部門對此為何沒有分析認(rèn)定。

三、申請人在交通事故中沒有過錯。

1、此次交通事故的道路和交通環(huán)境因素。

交警部門對事故發(fā)生地道路和交通環(huán)境的描述為：X市X區(qū)文政街X號門前，道路為東西走向，瀝青路面，屬于城市道路；白天視線良好。該描述過于簡單，忽略了很多嚴(yán)重影響交通事故責(zé)任認(rèn)定的因素。實際情況為：事故發(fā)生在X市X區(qū)文政街X號旁邊居住區(qū)出入口前。該居住區(qū)出入口為南北走向，垂直于文政街。該出口狹窄，寬度僅能容一輛機動車出入。該居住區(qū)出口處沒有任何標(biāo)識，附近也沒有設(shè)置減速、讓行等提示駕駛員注意此處存在居住區(qū)出入口的交通標(biāo)志、交通標(biāo)線。該出入口右側(cè)（即東

側(cè)）的人行道上生長有三顆十余米高的大樹，大樹樹干粗壯、枝葉茂密。該樹木四周修有高度約為一米的水泥護(hù)墻。平行于居住區(qū)出入口、南北走向的水泥護(hù)墻長約為3米，平行于文政街、東西走向的水泥護(hù)墻長約為8米。位于出入口及與其平行的水泥護(hù)墻之間的人行道寬度約為2米，位于文政街及與其平行的水泥護(hù)墻之間的人行道距離約為1米，立有一路燈桿。事故發(fā)生時，有三輛機動車停放在該居住區(qū)出入口。其中兩輛轎車緊靠該出入口前文政街的道路右側(cè)停放，兩車車頭均向西，垂直于該出入口，車頂高度距離路面約為1.6米，前后車距約為半米。一輛吉普車停放于位于出入口及與其平行的水泥護(hù)墻之間的人行道上，車頭向南，垂直于文政街，該車尾部距離文政街及在文政街停放的車輛，不足1米。因該車停放在人行道上，其車頂高度距離文政街路面約為2米。事故發(fā)生地停放的三輛機動車、人行道上生長的樹木以及水泥護(hù)墻，遮擋了在此道路上自東向西行駛的駕駛員的觀察視線，使之難以觀察到此處存在居住區(qū)出入口，難以預(yù)判此處會有車輛突然駛?cè)氲缆贰?/p>

2、事故發(fā)生時的經(jīng)過。

事故發(fā)生時，申請人駕駛轎車由東向西以時速約為40多公里的速度，在文政街道路的右側(cè)行車道行駛正常行駛，申請人駕駛的車輛右側(cè)距離道牙子約為2米，車前方約20米處一直有一輛貨車。被申請人李X在申請人前方貨車駛過居住區(qū)出入口后，未查明車后情況，未確認(rèn)安全的情況下，駕駛金杯輕型貨車從與文政街垂直的居民區(qū)出入口，由北向南，向右后倒車駛?cè)肷暾埲诵旭偟能嚨溃率股暾埲硕惚懿患埃斐缮暾埲塑囉仪安颗c被申請人李X駕駛的貨車尾部相撞。在后面行駛的被申請人李XX駕駛的夏利轎車，因未與申請人車輛保持足以采取緊急制動的安全距離，車輛前部與申請人車輛后部相撞。

3、申請人不存在導(dǎo)致事故發(fā)生的錯誤行為。

在被申請人李X倒車駛?cè)肷暾埲说男旭傑嚨狼埃挥谏暾埲塑囕v前面行駛的貨車與事故發(fā)生地停放的三輛機動車、人行道上生長的樹木以及水泥護(hù)墻，直接遮擋了位于駕駛室內(nèi)正在行駛的申請人對右前方居住區(qū)出入口的觀察視線。且該處沒有設(shè)置減速、讓行等提示駕駛員注意此處存在居住區(qū)出入口的交通標(biāo)志、交通標(biāo)線，申請人根本無法觀察到此處存在一個

與文政街垂直的狹小的居住區(qū)出入口，無法觀察到被申請人駕駛的貨車。自被申請李玉發(fā)開始倒車，到申請人觀察到貨車的尾部突然從右前方道邊停放車輛的車前出現(xiàn)，再到申請人車輛右前部與貨車尾部發(fā)生碰撞，時間極為短暫。被申請人駕駛的貨車尾部超過道邊停放車輛進(jìn)入申請人的車道，僅不到兩米。申請人在發(fā)現(xiàn)狀況出現(xiàn)后，迅速將腳從油門踏板抬起，轉(zhuǎn)移到剎車踏板，但還未來得及踩下，兩車就已經(jīng)發(fā)生碰撞。在發(fā)現(xiàn)狀況出現(xiàn)時，申請人也不能采取向左右躲避的措施。申請人駕駛的車輛右側(cè)為停放車輛，無法向右躲避；左側(cè)為同向行駛車道，向左側(cè)躲避，將對左側(cè)車道正常行駛的車輛造成危險，會與左后行駛的車輛碰撞。所以，申請人未向左右躲避。在這次交通事故的全部過程中，申請人不存在過錯。

綜上所述，在此次交通事故中，申請人并無過錯。被申請人李X、李XX實施的嚴(yán)重過錯行為導(dǎo)致了事故發(fā)生，造成了申請人受傷，三車受損的嚴(yán)重后果，兩人應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。X市公安局交通管理局X大隊作出的X公交認(rèn)字【20XX】第XXXXXX號交通事故責(zé)任認(rèn)定書中，認(rèn)定申請人對此事故負(fù)有同等責(zé)任，該認(rèn)定錯誤。懇請交警部門對事故重新復(fù)核，以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。

此致

X市公安局交通管理局

申請人：蔡XX

二○XX年X月X日

第二篇：交通事故認(rèn)定復(fù)核申請書

申請人：張**，男，1976年9月19日生，漢族，住河南省鄭州市**區(qū)**路1**號院**號樓**號。

申請事項：申請人因不服鄭州市公安局交通警察五大隊交通事故認(rèn)定書(第20080*******號)，特申請復(fù)核

事實理由如下：

一、事故認(rèn)定書認(rèn)定事實不清。

事故認(rèn)定書載明：李應(yīng)寬駕駛的普通二輪摩托車摔倒，在摔倒過程中，李應(yīng)寬被摔倒在王文富駕駛的無牌壓路機下，王文富駕駛壓路機在停機過程中，壓路機滾筒將李應(yīng)寬壓死&因此壓路機不是制動向前慣性滑動致李應(yīng)寬身亡，而是向后倒退壓死摔在壓路機滾筒后李應(yīng)寬的。因此該事故的發(fā)生應(yīng)當(dāng)是駕駛?cè)藛T臨場慌亂，采取措施不當(dāng)導(dǎo)致的死亡后果。同時根據(jù)您大隊查明事實是：兩機動車沒有相撞。因此申請人懇請責(zé)任事故認(rèn)定法定機關(guān)重新準(zhǔn)確認(rèn)定事故原因及責(zé)任。

二、事故認(rèn)定書對事故形成原因認(rèn)定事實不準(zhǔn)。

交通事故現(xiàn)場圖記錄的是：李應(yīng)寬駕駛的摩托車是由北向東行使，距南側(cè)路邊1.7米處制動滑印跡長15.8米。可見李應(yīng)寬在向北行駛過程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向?qū)γ嬗袎郝窓C后，就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來，向南行駛的壓路機，并緊急制動。因此李應(yīng)寬并非遇緊急情況不按操作規(guī)范安全駕駛。同時，李應(yīng)寬駕駛摩托車時速為多少，超限速多少事故認(rèn)定書在沒有體現(xiàn)的情況下，就認(rèn)定李應(yīng)寬沒有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定，是認(rèn)定事實不準(zhǔn)。

三、由于認(rèn)定事實不清和不準(zhǔn)，因此事故認(rèn)定書適用法律錯誤，以致判明責(zé)任不準(zhǔn)。

《道路交通安全法》第三十二條第二款的規(guī)定：施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，采取防護(hù)措施;﹍﹍;《道路交通安全法實施條例》第三十五條規(guī)定：道路養(yǎng)護(hù)施工單位在道路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛、機械應(yīng)當(dāng)安裝警燈，﹍作業(yè)時應(yīng)當(dāng)開啟示警燈和危險報警閃光燈﹍﹍;第三十六條規(guī)定：道路或交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門、管理部門應(yīng)當(dāng)在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。正是由于施工單位沒有嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)的命令性規(guī)定，沒有在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，才使得李應(yīng)寬發(fā)現(xiàn)問題后采取向東回避行使并采取緊急制動措施后，仍無法避免悲劇的發(fā)生。因此申請人懇請交警部門對人命關(guān)天的事故重新復(fù)核，以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。

第三篇：交通事故認(rèn)定復(fù)核申請書

交通事故認(rèn)定復(fù)核申請書

申請人：xxx，男，彝族，xxx年xx月xxx日生，住xxxxxxxx一組。

被申請人：xxxx，男，其余信息不詳。

復(fù)核請求： 請求依法撤銷xxx公安局交通警察大隊xxx中隊作出的第xxxxx號《道路交通事故認(rèn)定書》。

事實與理由：

2011年11月24日09時23分，申請人xxx駕駛的振興牌號貴xxx貨車沿墮箐公路（墮卻至箐口）從箐口往六枝方向行駛，至墮箐公路11KM﹢500M處時與被申請人xxxx駕駛的牌號貴xxxxx的中型客車發(fā)生交通事故。事故發(fā)生現(xiàn)場為懸崖地段，且為100度左右的急轉(zhuǎn)彎，路面狹窄，兩車不能正常行駛會車。xx駕駛的牌號貴Bxxx貨車制動停車后（現(xiàn)場有剎車痕跡），因被申請人xxx駕駛的牌號貴Bxxxx的中型客車車速過快導(dǎo)致該車頭撞擊公路后山體的巖石后，車身彈回路面致車尾撞擊到申請人xxxx駕駛的牌號貴Bxxxx貨車的貨箱。為此特申請復(fù)核，理由如下：

一、被申請人存在重大失誤，是導(dǎo)致事故的重要原因，申請人不應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》第四十六條第一項之規(guī)定“急彎路、狹窄路最高行駛速度不得超過每小時30公里。”第四十八條第四項之規(guī)定“在狹窄的山路，不靠山體的一方先行。”被申請人張啟學(xué)駕駛的牌號貴Bxxxx的中型客車在沒有中心隔離設(shè)施和中心線的狹窄山路會車時，且兩車難以同時通過的情況下，靠山體未作減速停車避讓導(dǎo)致撞擊山體巖石后發(fā)生交通事故應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。

二、認(rèn)定書認(rèn)定事故原因及責(zé)任認(rèn)定時采納的證據(jù)為非法證據(jù)。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第二十四條“交通警察勘查道路交通事故現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，提取痕跡、物證，制作現(xiàn)場勘查筆錄。”但交通警察xxxx等2人現(xiàn)場事故認(rèn)定時，一下車就指責(zé)申請人xxxx一通，隨后說是申請人xxxx的責(zé)任，只拍攝現(xiàn)場照片后就撤離事故現(xiàn)場。最后又強行申請人xxx在《道路交通事故認(rèn)定書》上簽字。

綜上所述，xxxx公安局交通警察大隊xxxx中隊作出的第xxxxx號《道路交通事故認(rèn)定書》由于證據(jù)錯誤，認(rèn)定事實不清，沒有充分調(diào)查，最終導(dǎo)致對當(dāng)事人責(zé)任認(rèn)定缺乏客觀和公正，懇請交警部門對事故重新復(fù)核，以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。

此致

xxx公安局交通警察大隊

申請人： xxxxx

二O一二年五月二十八日

第四篇：道路交通事故認(rèn)定復(fù)核申請書

道路交通事故認(rèn)定復(fù)核申請書

申請復(fù)核人：，男，漢族，197 年 月0 日出生，身份證號碼：35 8，住 市 區(qū) 鎮(zhèn) 村 22-1號，電話：。

復(fù)核請求

請求撤銷 交警 公交認(rèn)字[201 ]第00 號道路交通事故認(rèn)定書，重新劃分事故責(zé)任，認(rèn)定、負(fù)事故同等責(zé)任。

事實與理由

一、事故經(jīng)過及責(zé)任認(rèn)定

201 年 月26日1 時39分，申請人駕駛 號小型轎車，由 收費站往 方向行駛，途徑 高速公路下行 KM+450M路段時，遇突發(fā)情況（引擎蓋突然開啟，影響其駕駛視線），申請人采取向右連續(xù)變更車道緊急措施，當(dāng)事人 未按照操作規(guī)范安全駕駛，導(dǎo)致其駕駛的行駛在第四車道的 號重型廂式貨車，與 號小型轎車兩車發(fā)生碰撞，造成申請人、乘車人、余、黃 不同程度受傷，乘車人 死亡及兩車輛損壞的交通事故。20 年 月2 日 省公安廳交警總隊 高速公路支隊一大隊做出道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定申請人負(fù)事故主要責(zé)任，負(fù)事故次要責(zé)任。

二、復(fù)核理由

根據(jù) 中 司法鑒定所出具的 【20 】痕鑒字第 號《車輛痕跡鑒定意見書》，本起事故的起因是申請人駕駛的 號小型轎車引擎蓋在交通事故前并未閉合，造成引擎蓋突然開啟，影響申請人駕駛視線造成的，事故中申請人采取向右連續(xù)變更車道的操作應(yīng)屬正常的應(yīng)急措施，號小型轎車存在的機械故障是本事故的起因，本事故系由車輛技術(shù)性能引發(fā)的事故，鑒于此，本事故應(yīng)當(dāng)被認(rèn)定為意外，屬偶發(fā)事件。交警部門據(jù)《車輛痕跡鑒定意見書》認(rèn)定申請人承擔(dān)本事故的主要責(zé)任，明顯有失公正，應(yīng)當(dāng)給予改正。另從事故的監(jiān)控視頻等證據(jù)材料，可以認(rèn)定當(dāng)事人 事故發(fā)生時，視線離開正前方，未及時采取有效避讓措施，這些行為與事故的發(fā)生有著直接的因果關(guān)系，當(dāng)事人 所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任與事故認(rèn)定的責(zé)任明顯不符，應(yīng)當(dāng)給予修正。事故發(fā)生后，申請人迅速報警，參與搶救傷人，避免了其他重大損失，其行為也應(yīng)當(dāng)給予肯定。

綜上所述，交警高 公交認(rèn)字[201]第 號道路交通事故認(rèn)定書在事故歸責(zé)的認(rèn)定明顯有失公正，當(dāng)事人 至少應(yīng)該承擔(dān)本次交通事故的同等責(zé)任。故依法申請復(fù)核，重新認(rèn)定事故責(zé)任。

此致

公安廳交警總隊 高速公路支隊

申請人：

201 年9月

日

第五篇：2014交通事故認(rèn)定復(fù)核申請書

復(fù)核申請書

申請人：

被申請人：

申請人因不服XXX公安局交通警察大隊作出的公交認(rèn)字[2014]第XXX號《道路交通事故認(rèn)定書》，認(rèn)定書中責(zé)任認(rèn)定事實錯誤，請求公安局交通警察支隊重新認(rèn)定。

申請請求：

1、依法撤銷XXX公安局交通警察大隊作出的公交認(rèn)字[2014]第XXX號《道路交通事故認(rèn)定書》；

2、請求對該事故的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新做出認(rèn)定，依據(jù)事實及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定被申請人負(fù)此次事故的主要責(zé)任。事實與理由：

XXX公安局交通警察大隊在處理交通事故中對事故成因認(rèn)定事實不清，適用法律錯誤，導(dǎo)致對事故雙方責(zé)任認(rèn)定錯誤。

1、事故發(fā)生時雖然申請人駕駛的無號兩輪摩托車由XX往XX方向行駛，但是在事故發(fā)生路段時，申請人駕駛兩輪摩托車是在非機動車道上行駛，被申請人駕駛的XXX號中型自卸貨車在從南向北的機動車道上行駛，雖然兩車都是同向行駛，但是兩車之間間隔了一條從北向南的機動車道，兩車并不在同一機動車道上，并不適用《道路交通安全法》第四十三條之規(guī)定。

2、根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十八條規(guī)定：“道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明以下內(nèi)容：

（一）道路交通事故當(dāng)事人、車

輛、道路和交通環(huán)境等基本情況；

（二）道路交通事故發(fā)生經(jīng)過；

（三）道路交通事故證據(jù)及事故形成原因的分析……”但在XXX公安局交通警察大隊作出的公交認(rèn)字[2014]第XXX號《道路交通事故認(rèn)定書》中事故形成原因中認(rèn)定是申請人駕車與前車為保持足以采取緊急制動措施的安全距離及載人超過核定人數(shù)，是造成此次事故的主要原因，而被申請人未按操作規(guī)范安全駕駛，是造成此事的次要原因。在此事故形成原因中卻忽略了兩車行駛車道不一致，及發(fā)生事故地點是非機動車道上這兩點重要事實。

3、事故發(fā)生時，申請人駕駛的兩輪摩托車是在由北向南的非機動車道上行駛，而被申請人駕駛的XXX號中型自卸貨車左轉(zhuǎn)駛向非機動車道時才把申請人撞傷。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定：“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任……”雖然申請人駕駛的兩輪摩托車無號牌、超載，屬行政處罰責(zé)任，與事故發(fā)生并無直接因果關(guān)系，申請人有駕駛證且車輛各系統(tǒng)檢驗合格也沒有超速，是在非機動車道上正常行駛，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十九條第二款：“機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。”的規(guī)定，申

請人并不是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因，而是被申請人駕駛XXX號中型自卸貨車左轉(zhuǎn)沒有減速慢行，也沒有打左轉(zhuǎn)向燈，并駛過中間間隔的機動車道后，在駛上非機動車道時也沒有注意非機動車道上的來往車輛，而與申請人駕駛的兩輪摩托相撞，被申請人的行為才是造成此次事故的直接原因和主要原因。

綜上所述，XXX公安局交通警察大隊作出的公交認(rèn)字[2014]第XXX號《道路交通事故認(rèn)定書》對該起事故責(zé)任認(rèn)定不清，使用法律錯誤，為了維護(hù)申請人的合法權(quán)益，特申請復(fù)核，對本起事故重新做出責(zé)任認(rèn)定。

此致

申請人：

年月日