第一篇：在電子商務環境下發展現代物流

電子商務環境下發展現代物流的swot分析

電子商務是一種商務活動的新形式，它是利用現代信息技術手段進行商品

交易的過程，是21世紀信息化社會貿易活動的主要表現形式。電子商務最初的目的是替代傳統交易過程中紙介質信息載體的存儲、傳遞、統計、發布等環節，從而實現商品和服務交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達到高效

率低成本、實時化、網絡化、直接化等目的。而現在它包含了通過網絡來實現

原材料的查詢、采購、產品的展示、訂購到發貨、倉儲以及電子支付等一系列的貿易活動。信息技術和Intemet的發展日新月異，它的發展使電子商務得到

了發展與普及，同時也為在全球范圍內實現精確化管理的高效現代物流提供了

技術可能。以下是電子商務環境下發展現代物流的swot分析：

優勢s：

1、電子商務將促進現代企業物流的信息化發展，使現代物流活動具有

網絡化特征，從而進一步提升企業競爭力。

2、可以強化監督，加強風險控制能力。

3、完善信息共享，從而降低信息不對稱，加快市場反應速度。

4、推進物流技術的革命，實現產銷一體化。

劣勢w:

1、物流與電子商務不能很好地接軌，物流配送環節跟不上電子商務的步伐

2、缺乏十分專業的人才

機會o：

1、信息技術的飛速發展

2、網上市場的不斷擴展

威脅t:

1、網絡信息的安全性和保密性得不到保證。

2、物流業技術水平落后，物流服務質量較差。

戰略選擇：

sw戰略：

1、加速物流管理信息系統的建設，以信息化推進電子商務與現代物流的有機結合2、加力加強對電子商務和物流管理專業人才的培養力度

3、推進物流配送領域的信息系統建設，促進物流與電子商務的結合由上可以看出，物流的地位、物流的組織模式、物流的各個作業、功能環節等都

將在電子商務的影響下發生巨大的變化。無論何種經營模式，只要交易活動是實

物，電子商務的實現就離不開完整的物流過程。

第二篇：電子商務和現代物流

電子商務和現代物流的理解-時間:08月06日 08:41 中國的電子商務已進入實質性的發展階段。作為“網絡經濟”最重要表現形式的電子商務，其本質就是各種商業機構運用信息技術重新配置各種商業資源，使之更能滿足市場的需要。所以當信息技術與傳統產業結合時，便會產生各種不同的商業模式。或降低生產成本，或開拓新的銷售機會，或創新出不同的經營與管理方式。據了解，我國目前從事電子商務的企業已達600多家。尤其是今年初以來，不少上市公司紛紛宣布“觸網”，進入電子商務的開發領域，提供網上實物貿易和網上教育、醫療、銀行、政務、運輸、證券交易等服務。而作為電子商務重中之重的實物貿易與社會的物流系統有著極其密切的關系。配送是實物貿易的關鍵，目前配送手段不佳，配送系統的及時性、安全性、靈活性與方便性太差是制約電子商務下一步發展的關鍵。所以，必須引入“現代物流服務”（也叫“全程物流服務”或“總體物流服務”）的概念，體物流服務”）的概念，制定和實施總體物流戰略才能掃除制約現代網絡經濟和電子商務發展的瓶頸和障礙。“物流”這個概念最早出現在二戰時期的美國，是屬于軍事后勤學的范疇，主要是指為海陸空作戰部隊提供即時性、一條龍式的運輸和配給的后勤保障。二戰后這一概念進入日本，被日本人成功地運用于民用經濟活動的管理中，并衍生出“企業后勤學”或“物流學”這一現代學科。后來美日經濟的持續摩擦和低廉的日本產品大舉進軍美國市場迫使美國人重新審視自己的經濟管理模式，學習日本的企業后勤管理經驗，并使“物流學”在美國再加以創新和升華。隨著計算機技術在社會經濟活動中的廣泛應用，隨著“集裝箱運輸革命”和網絡技術、衛星定位技術以及其它智能交通技術的誕生和大規模應用，運輸業與加工制造業的分工越來越徹底，在交通運輸業基礎上逐漸發展壯大起來的物流企業承擔了越來越多的社會經濟職能，現代物流服務（也叫“總體物流服務”或“全程物流服務”）應運而生。

第三篇：電子商務和現代物流

試論電子商務與現代物流的協同發展

內容摘要：隨著Internet技術的飛速發展，電子商務也得到了迅速發展，電子商務將給人類帶來一次史無前例的產業革命，這場革命的結果是將人類真正帶入信息社會。電子商務在推動企業物流運營模式變革的同時，也在深刻地影響現代物流企業的發展，電子商務未來的發展也與物流管理模式密切相關。然而物流對電子商務發展的瓶頸也日益嚴重，人們發現作為支持有形商品網上商務活動的物流，不僅已成為有形商品網上商務活動的一個障礙，而且也已成為有形商品網上商務活動能否順利進行的一個關鍵因素。如何使雙方協同發展，成為當前一項重要的課題。本文正是基于此，從電子商務與現代物流的關系入手，對協同發展中存在的問題進行分析，提出了電子商務與現代物流協同發展的一些具體措施和解決方案。

關鍵字：電子商務現代物流關系問題對策



一、電子商務與現代物流的關系

(一)、電子商務與現代物流的概念

 電子商務，是通過計算機網絡技術，以電子交易為手段，在全球各地廣泛的商業貿易活動中來完成金融、物資、服務和信息價值的交換，快速而有效地從事各種商務的最新方法，是商流、信息流、資金流等商務活動的電子化。電子商務，將實體的市場變為虛擬的空間市場，減少了中間環節，使生產者和消費者的直接貿易成為可能，從而在一定程度上改變了整個社會經濟運行方式，進而影響到社會經濟布局和結構。電子商務的應用有利于滿足企業、供應商和消費者對提高產品和服務質量、加快服務速度、降低費用等方面的需求.我國電子商務的發展始于20世紀90年代初，相對于發達國家，起步較晚，但發展勢頭強勁，呈現一種跳躍式的發展態勢，在短短幾年的時間內，我國電子商務已從起步階段迅速進入實施階段。

現代物流，是指產品從生產地到消費地之間的整個供應鏈，運用先進的組織方式和管理技術，進行高效率計劃、管理、配送的新型服務業。它通過對運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務，從而達到降低流通成本、提高生產效率、增加企業利潤。

現代物流和傳統物流相比，服務項目更加廣泛，強調滿足個性化需求，提供多重增值物流服務，具有現代化的信息系統支持和系統化、戰略化管理。現代物流已成為新世紀的重要產業和新的經濟增長點。我國國民經濟和社會發展“十一五”計劃，將物流業作為重點支持發展的服務產業。

（二）、電子商務與現代物流的關系

隨著全球經濟一體化和信息技術的飛速發展，企業獲取生產資料的途徑與產品營銷的范圍日趨擴大，同時，現代企業競爭的結果使生產企業和商業企業都進入了一個微利時代，產品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務的推廣，加快了世界經濟的一體化，在網上實現商流活動后，需要一個有效的現代物流對實物提供低成本、高效率、適時、適量的轉移服務，這使現代物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。現代物流是電子商務的基本構成要素，是實現電子商務的根本保證，現階段物流制約了電子商務的發展，最終將會是電子商務改變物流。

電子商物的發展離不開現代物流，這是當今人們的共識，也是許多電子商務公司在經過多年的探索之后得出來的結論。早在1994年，一些公司就開始投資電子商務，但它們大都沿襲了期貨業務的思路。只設計了網上查詢、競價撮合、銀行結算劃帳的工作程序，幾乎沒有與之匹配的物流程序，也沒有將物流企業作為自己的戰略伙伴。6年之后，雖然花費了大量的資金，這些公司都沒能成為電子企業家族中的一員，有的已經因資金匱乏、技術相對落后而悄無聲息了。除了交易安全、全國統一結算、電子交易法規之外，貨物不能及時送達是這些公司至今未能取得成功的主要原因。

物理學家阿基米德說過：給我一個支點和一個足夠長的杠桿，我能撬起地球。如果電子商務能成為撬起21世紀傳統產業和新興產業的杠桿，現代物流業將成為這個杠桿的支點。因為沒有現代物流做支撐，電子商務的巨大威力就不能得到很好的發揮。現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期，保障了現代化生產的高效進行。如果沒有現代化的物流，電子商務將成為無米之炊。電子商務領域的先鋒亞馬遜網上書店比世界上最大的零售商沃爾瑪開通網上業務早3年。然而，沃爾瑪擁有遍布全球的由通訊衛星聯系的物流配送系統，這使沃爾瑪在送貨時間上比亞馬遜早許多。

二、電子商務與現代物流協同發展中存在的問題

然而在我國的電子商務與現代物流協同發展中發現許多問題，由此引發的一系列問題有待研究、協調和解決。存在的問題主要有以下幾點：

（一）、我國企業對物流的重要性認識不足。

我國的電子商務還處在初級發展階段，對物流理論的研究還不夠系統和深入。其功能主要局限于信息的交流，電子商務與物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍認識。因此，人們在對重視電子商務的同時，卻對面向電子商務的物流配送系統的認識程度不高，從而出現物流配送系統落后，不能與電子商務良好結合，限制電子商務快速、高效、便捷等優勢的發揮。特別是很多企業認為物流就是運輸，對物流的認識仍停留在傳統的貨運、存儲等層面上。重商流，輕物流，重信息網，輕物流網，重電子，輕商務的現象普遍存在，這在很大程度上影響了物流和配送的發展。

（二）、與物流發展相關的制度和政策法規尚未完善。

我國現代物流的發展仍處于起步階段，相關制度和法規有待完善。與企業發展息息相關的融資制度、產權轉讓制度、用人制度、社會保障制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業發展的需要。企業在改善自身物流效率時，必然要在企業內外重新配置物流資源，而制度和法規的缺陷阻礙了企業對物流資源的再分配。在我國，物流管理依然是分散的或者是多元式的管理方式，涉及到多個專業部門和綜合部門，這種體制導致了物流行業管理中存在著條塊分割、部門分割、重復建設等問題。

（三）、電子商務物流企業的基礎設施尚不完善，新技術、新裝備應用相對較少。許多電子商務物流企業對現代物流的概念、地位及作用認識不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能提供完整的供應鏈服務，無法滿足客戶在時間性和服務質量方面的要求。我國一些企業雖然已建立了物流網絡，但是大多數只能提供物流中的某一環節如：運輸、倉儲等，難以提供包括計劃、規劃、咨詢在內的全過程的服務。

（四）、物流和配送方面的人才稀缺。

國外物流的發展實踐表明，物流從業人員是否具有較高的物流知識和操作經驗，直接影響到企業的生存與發展。國外的物流經過多年發展，已形成了一定規模的物流教育系統，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業培養并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在物流方面的教育滯后，教學和科研都剛剛起步，物流人才稀缺，無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持

三、我國電子商務和現代物流協同發展的有效對策

（一）、提高認識、明確定位。

必須提高全社會對電子商務和現代物流的認識。要把電子商務與現代物流放在一起進行宣傳，電子商務是商業領域的一次革命，而現代物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位。

（二）、改革物流體制的障礙，建立必要的政府部門協調機制，頒布相應的物流法規。打破目前的條塊分割狀態，由政府綜合管理部門牽頭，相關政府部門和行業社團組織參加，吸收有關專家學者，組成促進現代物流產業發展的指導委員會。站在“全國物流一盤棋”的高度，負責研究、制定和協調現代物流產業發展中的相關政策措施，按照“大物流”的思路，制定全國性的現代物流發展規劃，并將其納入國民經濟和社會發展的總體規劃。運用市場機制，通過改制、上市、兼并、聯合、重組的方式盡快形成一批主營業務突出、具有競爭力的現代物流企業集團。

（三）、提升物流企業的資源整合能力，增強物流企業的競爭力。

物流資源的整合結果是有限的資源向具有網絡化、系統化方向的少數具有競爭力的經營者集中，相當多的經營者將成為少數企業的同盟者，或者在激烈競爭中的補缺者。無論采用何種方式整合物流資源，一定要認真分析企業自身的情況，確立企業的核心競爭力，依此選擇整合方式，確保資源的最優配置。發達國家的物流成本一般占GDP的 12％左右，我國為16.7％，“十五”期間我國的物流費用降低到占GDP的 15％，將為社會直接節約2400億元的物流成本，由此可見我國的物流運行成本高于發達國家，同時說明物流成本的節約空間也非常大，做好了將有利于提高企業競爭力。

（四）、加強信息網絡技術的運用，實現物流信息系統的一體化。

隨著信息技術的不斷提高，互聯網與電子商務應用的廣泛普及，改變了傳統物流的粗放管理狀態，為在全球范圍內實現數字化精確管理的高效現代物流提供了可能。電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務活動的始終，引導著商務活動的發展，現代物流是商流的繼續，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合。信息流在現代物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監控輸送過程、事后反饋分析等作用。國家要與企業共同參與，共建電子信息化環境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網絡等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網絡和信息網絡，為發展電子商務和現代物流提供良好的社會環境，同時，企業要通過信息網絡進行商貿活動，為客戶提供快捷的服務，吸引更多的制造企業和商業企業上網，提高企業的競爭力和盈利水平，從而促進電子商務和現代物流的發展。

（五）、推進物流標準化體系建設。

現代物流業對運輸倉儲資源進行高度的整合，對標準化程度要求很高。因此要制定科學、規范的操作規程和管理制度，加強物流用語、計量標準、技術標準、數據傳輸標

準、物流作業和服務標準等基礎標準的制定工作，建立健全科學的管理體制，從而可以提高物流的管理水平、服務水平以及物流從業人員的素質和技術水平。國家有關部門應加強物流方面的標準化、規范化的建設，促進我國物流業統一標準的形成。

（六）、重視物流人才的教育培訓。

隨著現代物流業的高速發展，人才成為發展的重要條件之一。物流是一門交叉學科，它涉及運輸學、倉儲學、經濟學、運籌學、系統論以及后勤學等多門學科，因此，對物流人才提出了更高的要求。應鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和設置現代物流專業及課程，為現代物流培養高級管理人才和專業人才。重視繼續教育，加強信息技術人才的物流知識的培養和物流從業人員信息技術知識與技能的培訓。借鑒國際先進經驗，開展現代物流產業從業人員職業資格認證制度。通過從業資格認證的方式來激勵人們投身于物流行業，提高物流從業人員的整體素質。

結束語：隨著網絡經濟時代的到來，市場競爭不再是單個企業之間的競爭，而是企業的整體戰略競爭，電子商務作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動與實體形式有效結合，才可能具有整體優勢。而現代物流提高了電子商務的效率，協調了電子商務的目標，擴大了電子商務的市場范圍，使電子商務的供應鏈集成，電子商務的發展離不開現代物流的支持，現代物流必須與電子商務協調發展，企業才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

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第四篇：電子商務環境下現代物流的發展

摘要：

隨著全球經濟一體化的加深和信息技術的飛速發展，近年來，電子商務在我國物流業中的應用得以迅速發展，從而使物流業效率更高、物流資源利用更加充分，但其中仍存在一些問題。就此探討了電子商務環境下物流業的特點及發展趨勢，在分析了我國物流電子商務化存在的一些問題之后，提出了解決措施。

關鍵詞：物流；電子商務；第三方物流；配送信息系統

現代物流與電子商務兩者是密不可分的。一方面。現代物流是電子商務不可缺少的支撐體系，網上完成交易的貨物必須通過現代物流系統送到購買者手中。另一方面，現代物流的信息交易和組織管理也要借助電子商務的手段實現，從而使現代物流效率更高、物流資源利用更加充分。因此，研究電子商務環境下現代物流的發展便成為一個亟需解決的問題。電子商務環境下物流業的發展趨勢

1．1 促進銷售方式的革命,引發物流業自身的基礎性變革

1)傳統的業務模式和流轉程序將發生變化。由于網上購物和在線銷售的出現，消費者可以從互聯網上直接選購自己中意的商品，生產者、批發商、零售商和網上銷售商都可以建立自己的網站并推銷商品；2)市場概念的更新。由于打破了時空的界限，傳統意義上的銷售區域被打破，客戶一下子擴展到全國乃至全世界，真正意義上的國際化市場形成，這不僅使消費者購物的選擇性極大地增強．也使商業競爭更趨激烈；3)商業利潤的來源渠道改變，商業利潤不再是從商品的差價中獲取，而是來自于網上廣告、服務、贊助商及其它高利潤商品等新的渠道。

1．2 推進流通技術的革命，實現產銷一體化

電子商務的出現為流通技術革命又增添了更具時代特征的新內容，這就是供應鏈技術。供應鏈是以電子商務技術為基礎，將商品需求、商品流通和商品生產有機地聯系在一起，它不僅可以在庫存數量、存貨地點、定貨計劃、配送運輸幾個方面實現最佳選擇，而且能夠在準確的時間、準確的地點、以恰當的價格和便捷的方式將商品送達到消費者手中，最大限度地體現消費者的權利。

1．3 催發零售業態的革命。商品流通組織結構面臨重大調整

首先是商品配送和交割方式的變化。電子商務中的網上零售，實際上是破除了商家對各種商品批量購進、集中存儲、然后坐店銷售的方式，商品可以直接送到消費者家中。這種商品交割方式的變化，對商業批發集配商品可以提高流通效率、節約社會勞動的理論是一種挑戰。其次，商品流通基礎設施和配套行業的重點將會發生偏轉，各類送貨系統、快遞運輸公司、支付公司、安全、廣告、商務軟件、信息服務等新型物流和中介機構發展呈加速態勢，并且有很大的發展空問。我國物流電子商務存在的問題

2．1 物流企業信息化程度較低

現代化的物流不僅要求物流管理的各個環節實現自動化、信息化，而且要求物流運作的各種業務(即采購物流、生產物流、銷售物流、回收物流)實現專業化、高效化，這就要求由獨立的物流企業采用各類先進的硬件設施和軟件系統進行物流活動的組織。但是受現行經營體制的制約，我國多數企業的物流活動由企業內部自己組織完成。有關數字顯示，在我國工業企業中，36％和46％的原材料物流由企業自身和供應方企業承擔，而由第三方物流企業獨立承擔的僅為18％。產品銷售物流中由企業自理與第三方物流企業共同承擔比例分別是24．1％和59．8％，而由第三方物流企業獨立承擔的僅為16．1％．這種狀況限制了物流活動向專業化、信息化方向發展，現有物流企業不能開發廣大的市場，自然沒有足夠的資金成本改善自己的信息化設施，提高信息化管理水平。

2．2 物流與電子商務接軌問題

物流信息化的發展意味著物流和電子商務在業務和技術兩個方面必須實現對接與整合，一方面現代化的物流活動通過電子商務，在信息化交易的推動下發展；另一方面電子商務通過物流活動實現具體的業務。但就我國現有的實踐來看，目前物流工作領域中由電子商務促成的交易量依然很小，這與我國目前電子商務發展的時間較短、物流信息化水平低直接有很大關系。在兩者結合的問題上是將電子商務包含在物流信息化發展之內，還是由電子商務企業從事物流企業的信息化工作，仍需要在理論和實踐中進行進一步的探索。

2．3 物流業技術落后。服務水平亟待提高

我國大致有四種物流服務企業，第一種是商業物資儲運企業經過重組改造，利用原有倉儲設施建設的物流配送中心；第二種是交通運輸企業和貨運代理企業通過擴大業務范圍，開展由門到門運輸而轉向為用戶提供的物流服務；第三種是工業生產企業自身成立的機構，自己承擔其原料和產品的后勤保障服務；第四種是少數專業從事物流服務的企業，面向社會提供公用型物流服務。這些物流企業普遍技術水平低，缺乏競爭意識，主要表現在計算機普及率低、網絡安全有待加強、信息交換渠道不完善、專業人才匱乏等幾方面，因此必然造成服務水平不高，經營內容有限，只能提供單項或分段服務，不能形成完整、高效的物流供應鏈。加強我國物流電子商務化發展的對策

3．1 鼓勵第三方物流發展。提高物流企業的專業化水平

從國外物流企業功能發展來看，物流業所提供的服務內容已遠遠超過傳統的倉儲、分撥和運送等物流服務，第三方物流企業發展迅速。新加坡環球公司亞太地區總裁保羅格雷厄姆稱，物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業借助信息技術提供越來越多的物流服務。只有積極培育市場，改變我國現有的物流體制，從而生長出大量專業化、信息化水平高的第三方物流企業。發展第三方物流企業的過程中，我們需逐步提高物流領域中信息化技術與管理水平。有效使用如客戶反應系統、車輛監控系統、企業資源管理系統等物流管理軟件，為商品供應鏈中各環節的供應商、分銷商和零售商提供了集成的物流信息服務。

3．2 推進物流配送領域的信息系統建設。促進物流與電子商務的結合推進物流配送領域信息系統建設，促進與電子商務的結合，將充分發揮信息技術優勢，從根本上提升物流業競爭力。就現有的實際發展來看，可以兩種方式將二者結合：第一種是由電子商務企業從事一定的物流信息工作。如商務的信息查詢與交易通過在網上完成，縮短交易的時間與空間，繼而代其選擇物流企業和物流方式，代其結算貨款，如運費、保管費、保險費，代其進行單據的交付等，而物流業務則專由物流公司來做，即只進行保管、搬運裝卸、包裝、加工、運輸工作；第二種是由物流企業從事電子商務，即信息查詢、交易、貨物送達都由物流企業完成。供應商將貨物存人物流企業配送中心，由物流企業代為與買方在網上達成購銷合同，待買方款到由配送中心發貨，并將貨款支付給賣方，這樣做既簡化了商務環節，有大大降低了物流企業的交易成本。

3．3 健全法則。對物流實行統一標準

物流不同于其他產業，其網絡性決定了其點與點之間物流活動要保持系統性、一致性，而這樣的需要并不能單純地靠市場競爭來實現，必須依賴政府相關部門的強制力，用法律法規來促使物流業的連貫性并且與國際接軌。如信息交流應強制使用符合國際EDI(電子數據交換)標準，使數據傳遞速度加快，內容精確度高，從而提高物流總水平。在管理方面也是如此，標準化和一致化，可加快物流的流通速度。如我國臺灣省，已決定盡快設立物流倉庫及制定管理辦法，統一調整海關工作時間，解除了貨物重整及加工必須配合海關上班時間的限制。這一舉措必將大大加快物流的流動。我國政府也應以此作為借鑒，通過立法的手段，來提高物流效率，降低物流成本。

3．4 加速物流管理信息系統建設

要使物流管理工作有能力執行各種各樣的任務，物流管理信息系統必不可少。一般來說，人工系統速度慢，易出錯，信息延遲的情況經常發生。而自動化有助于管理者整合物流系統，通過庫存和運輸費的減少降低成本。我國物流管理信息系統努力向著以下目標發展：首先，能夠提供迅速、準確的地檢索數據(如貨運費率、互貨地址等)；其次，能夠從訂單中抽取數據。

為管理者進行戰略和運作決策提供信息；再次，流信息系統能夠生成的典型報告，包括訂單執行報告、庫存管理報告、裝運執行報告、破損報告、運輸管理報告及物流成本報告等。總之，物流管理信息系統水平的提高，必將大力推進我國物流發展進程，有利于我國物流業與國際接軌。

3．5 大力加強物流專門人才的培養

要真正的作到與電子商務的完美結合，實現我國物流業的快速發展，就必須重視人才建設。在宏觀方面，國家應利用在高校開設物流專業、引導物流電子商務化的研究方向等方式來培養現代物流專門人才，鼓勵物流行業協會來開展物流職業教育和傳播物流知識，通過從業資格認證的辦法來激勵人們投身于物流行業，提高物流從業人員的整體素質。

在微觀方面，物流企業的人才隊伍培養可采取在企業內部選拔送院校深造、到社會上招聘、企業自己培養等方法，但關鍵是建立和落實一整套引導員工終生學習的制度。

第五篇：電子商務與現代物流

電子商務與現代物流，主要內容包括現代物流基礎、電子商務與現代物流、現代物流技術、電子商務下的物流功能、電子商務的采購與存儲管理、電子商務環境下的生產物流、電子商務配送中心及配送管理、電子商務物流的成本管理、電子商務環境下的物流模式、物流管理信息系統、物流與供應鏈管理。大麥戶