第一篇：城市電力網規劃設計

城市電力網規劃設計

我國城市電網目前存在的幾個突出問題

近年來，城市電網建設和改造在《城市電網規劃設計導則》等技術政策指導下，結合國情，吸收國外先進技術，加強規劃工作，推動了新裝備、新技術的開發應用。各城市電力企業因地制宜采取了高壓進城（如北京、上海等城市將２２０ｋＶ，南京、杭州、西安等城市將１１０ｋＶ引入市中心區）、增加變電站布點、縮小供電半徑、更換小截面導線、增加無功補償等有效措施，使電網傳輸能力大大增加。同時，電能質量有所提高，損耗率增長趨勢得到遏制。省會城市、沿海城市供電水平有了明顯提高。城網供需矛盾雖然趨向緩和，但存在以下幾方面較突出的問題：

（１）配電能力偏小，變電容量容載比偏小。全國一般水平為１．６７，有些城市地區甚至還要低。當電網設備發生故障時很可能出現大面積限電拉電局面；

（２）高壓網架脆弱，大量配電網設備陳舊老化，供電可靠性低。沿海開放城市和城市開發區配電網建設相對快一些，而大部分中等以上城市電網高壓網架結構較薄弱，仍然以２２０ｋＶ變電站輻射供電，以１１０ｋＶ單環網及輻射型網架為主網架。配電網中陳舊設備和小截面架空裸線大量存在。市區城網中的中壓電網大部分為單電源供電，供電半徑過長，有些中壓大負荷供電半徑在６ｋｍ～８ｋｍ，甚至還大，低壓供電半徑大部分在４００ｍ以上。許多城市的城網承受事故和自然災害能力及承受一年、數年或一個周期的高溫沖擊能力很低。大多數城市電網中壓供電可靠率仍在９９．８％以下，與工業發達國家相比差距很大；

（３）中低壓電網線損率仍偏高。１９９５年全國線損率曾達到８．７７％，１９９７年度略有回落，但仍比歷史較好水平高得多。與日本、德國、法國等國家線損率相比，我國高出２個～３個百分點，其中主要是城市配電網的損耗大，主要原因是：目前還有大量的高能耗變壓器、長距離小截面導線在運行，無功補償配置與調節手段落后，用戶側功率因數水平不高；

（４）電壓質量不高。不少城市電網１０ｋＶ母線電壓合格率停留在８６％～９０％水平上，多數城市電網深夜電壓偏高，其原因實質是無功配置和電壓調節手段上還存在著很大程度的技術上不合理情況。目前，部分城市諧波量超標，治理上還很落后；

（５）居民供電系統設計標準低，不適應居民生活質量提高的需要。大多數居民住宅區供電、配電系統是７０年代～８０年代前建設的，標準低、容量?。ó敃r設計標準每戶電力按０．５ｋＷ～１ｋＷ配置容量），根本不適應現代家庭的空調、電熱水器、電灶等大容量用電設備的需要，廣大居民迫切要求提高供電能力。

城市電力網電纜化問題

電纜線路是城市電力網的重要組成部分，許多發達國家的城市電網一直按電纜化的要求進行規劃和建設。

從我國的國情出發，下列地區的中壓配電網宜采用電纜線路：依據城市規劃對于繁華地區、重要地段、主要道路、大中型住宅小區和市容環境有特殊要求的地區；架空線路走廊難以解決的地區；供電可靠性要求較高或重要負荷用戶，重點風景旅游區的區段；沿海地區易受風暴侵襲的主要城市的重要供電區域。城市電網電纜的選擇

芯線材質的選擇

一般情況下，應優先選用鋁芯。雖然同截面銅芯比鋁芯的允許載流量增加３０％左右，但銅芯電纜要貴１．４倍～２．２倍。

在同樣條件下，銅芯電纜比鋁芯電纜的連接可靠，安全性較高。銅與銅導體接觸電阻只有鋁與銅導體接觸電阻的１／（１０～３０）。據美國ＣＰＣＳ（消費品安全委員會）統計的火災事故數據顯示，銅芯電纜僅占鋁芯電纜的１／５５。因此，在下列情況下，應選用銅芯電纜：重要電源等需保持高可靠性的連接時；振動劇烈，有爆炸危險或對鋁有腐蝕的嚴酷工作環境；要求電纜在７５０℃～１０００℃情況下，能維持通電的功能（鋁的熔融溫度為６６０℃，而銅的熔融溫度可達１０８０℃）；水下敷設，當工作電流較大需要增裝多根電纜時，采用銅芯電纜可減少根數，從經濟性和縮短工期上均較為有利；安全性要求高的重要公共設施；緊鄰高溫設備等。

電纜截面的選擇

《城市中低壓配電網改造技術導則》（ＤＬ／Ｔ５９９—１９９６）規定：公用電纜網中壓主干線的電纜截面宜選用每相１８５ｍｍ２以上銅芯或２４０ｍｍ２以上鋁芯，支線電纜的截面應滿足載流量及熱穩定的要求；開閉所的電纜線路，每回路應采用每相兩條２４０ｍｍ２的銅芯或鋁芯電纜。《上海電網若干技術原則的規定》中，對電纜線路截面的選擇方案，規定如下：

２２０ｋＶ電纜線路選用：１×６３０ｍｍ２、１×８００ｍｍ２、１×１０００ｍｍ２、１×１６００ｍｍ２；

１１０ｋＶ電纜線路選用：１×４００ｍｍ２、１×６３０ｍｍ２、３×４００ｍｍ２；

３５ｋＶ電纜線路選用：３×２４０ｍｍ２、３×４００ｍｍ２、１×４００ｍｍ２；

１０ｋＶ干線電纜選用：３×２４０ｍｍ２、３×４００ｍｍ２；

３８０Ｖ干線電纜選用：４×２４０ｍｍ２。

城市地下電纜的敷設

直埋敷設

一般較易實施，適用于較易開挖的人行道下和建筑物的邊沿地帶，具有投資少的顯著優點。但隨著城

市建設的發展，已出現頻繁開挖地段中電纜受外力破壞事故增多的趨勢。

隧道敷設

適用于穿越河道及重要道路且電纜條數多的地段。城市建設中采用公用性隧道配置各類管線，比分開配置占用的地下空間小，尤其是能避免反復開挖，減少對城市交通的影響，便于巡視檢查和維護，具有顯著的社會和經濟效益。

排管敷設

適用于敷設電纜條數較多，且有機動車通過等重載地段，如：市區道路、穿越公路、穿越綠化帶、穿越建筑物等。

電纜溝敷設

不推薦在城市配電公用電纜網中采用，僅適用于不能直埋，且無機動車通過的通道，如人行道等。水底敷設

江河湖海的水下電纜事故率較高，因而在路徑選擇和防范對策等方面要周密考慮。電纜通過河岸時應不受洪水沖刷，埋設于規劃河床面底標高的０．５ｍ以下。某過江１１０ｋＶ電纜由于路徑選擇時未料及興建大橋引起的河床變遷，曾發生多次損傷電纜的事故。水下電纜相互間嚴禁交叉、重疊，相鄰的電纜應保持足夠的間距。水下電纜引至岸上的區段應有防護設施。

城市電纜網的規劃

（１）電纜網的布局應以城市道路網為依托。城市道路網是城市配電網的依托，城市主、次干道均應留有電纜敷設的位置，有些干道還應留有電纜隧道或電纜排管的位置；

（２）大力發展公用電纜網，嚴格控制專用電纜線路；

（３）開環運行的單環網是中壓配電電纜網常用的連接方式。市區中電纜線路應逐步形成環網布置、開環運行的模式，發生故障后可進行倒閘操作恢復供電。如已配備自動化裝置，可立即自動操作恢復供電；（４）亦可采用閉環運行電纜網。香港中華電力公司的電纜網就是典型的閉環網。由１１０／１１ｋＶ變電所的１１ｋＶ母線上，引出３回路～４回路截面為３００ｍｍ２的電纜，通過外部的１１／０．４ｋＶ的配電所作閉環運行，送電容量可達２０ＭＶＡ左右。各饋電線配以縱聯差動保護，網絡中一根電纜故障時，兩端斷路器跳閘，不影響正常供電

（５）低壓電纜網多采用放射式接線；

（６）供電區域內架空線與電纜同時供電時的措施；

（７）以電纜向用戶供電時的供電方式?？砂凑罩匾潭确謩e采用以下供電方式：以一路電纜向用戶供電（宜用兩條電纜）；一路電纜主供、另一路公用架空線路備用；由一個或兩個電源點（變電所或開閉所）供電的兩路電纜向重要用戶供電；由兩個或三個電源點供電的三路電纜向特別重要而容量又較大的用

戶供電。３ 城市中心變配電站進大樓問題

城市中心變配站進大樓已是大勢所趨

（１）現代化城市中，土地資源極其珍貴，土地價格也極高，如上海市中心地段批租價為５０００美元／ｍ２～８０００美元／ｍ２；

（２）現代科學技術已能使變電站可靠性大大提高，即使發生嚴重故障，危及建筑物和人身安全的可能性也較??；

（３）城市高密度用電負荷，要求變電站盡可能處于負荷中心，以提高供電效益，降低變電站造價。以１１０ｋＶ總容量為１００ＭＶＡ的中型變電站為例，與理想的站址中心的距離每增加１ｍ其電纜及隧道的建設費用要增加２萬元～４萬元；

（４）變電站與建筑物相結合效益顯著。變電站進大樓后，其單位造價要比常規的高，但是在中心城區卻可以取得顯著效益，補償了投資的增加。

變配電站進大樓技術上可行、運行安全可靠

變配電站與建筑物相結合建設，關鍵是發生事故時確保不影響周圍建筑物和建筑物內的人員安全。在正常運行中也要求不超過環境保護要求標準的允許范圍。根據目前已掌握的成熟技術，變配電站與建筑相結合建設可達到上述要求。

城市電力網規劃設計用電指標

人均綜合用電指標

用電水平較高的城市：８０００ｋｗｈ／（人·年）～６００１ｋｗｈ／（人·年）

用電水平中上城市：６０００ｋｗｈ／（人·年）～４００１ｋｗｈ／（人·年）

用電水平中等城市：４０００ｋｗｈ／（人·年）～２５０１ｋｗｈ／（人·年）

用電水平較低的城市：２５００ｋｗｈ／（人·年）～１０００ｋｗｈ／（人·年）

人均居民生活用電指標

生活用電水平較高的城市：２５００ｋｗｈ／（人·年）～１５０１ｋｗｈ／（人·年）生活用電水平中上的城市：１５００ｋｗｈ／（人·年）～８０１ｋｗｈ／（人·年）

生活用電水平中等的城市：８００ｋｗｈ／（人·年）～４０１ｋｗｈ／（人·年）

生活用電水平較低的城市：４００ｋｗｈ／（人·年）～２５０ｋｗｈ／（人·年）

第二篇：城市電力網規劃設計的有關問題

城市電力網規劃設計的有關問題 摘 要

文章針對我國城市電力網的現狀，論述了城市電力網電纜化、城市中心變配電站進大樓的問題以及電力網規劃設計的用電指標。

關鍵詞

城市電力網 電纜 電纜敷設 變配電站

１ 我國城市電網目前存在的幾個突出問題

近年來，城市電網建設和改造在《城市電網規劃設計導則》等技術政策指導下，結合國情，吸收國外先進技術，加強規劃工作，推動了新裝備、新技術的開發應用。各城市電力企業因地制宜采取了高壓進城（如北京、上海等城市將２２０ｋＶ，南京、杭州、西安等城市將１１０ｋＶ引入市中心區）、增加變電站布點、縮小供電半徑、更換小截面導線、增加無功補償等有效措施，使電網傳輸能力大大增加。同時，電能質量有所提高，損耗率增長趨勢得到遏制。省會城市、沿海城市供電水平有了明顯提高。

城網供需矛盾雖然趨向緩和，但存在以下幾方面較突出的問題：

甚至還要低。當電網設備發生故障時很可能出現大面積限電拉電局面；

（２）高壓網架脆弱，大量配電網設備陳舊老化，供電可靠性低。沿海開放城市和城市開發區配電網建設相對快一些，而大部分中等以上城市電網高壓網架結構較薄弱，仍然以２２０ｋＶ變電站輻射供電，以１１０ｋＶ單環網及輻射型網架為主網架。配電網中陳舊設備和小截面架空裸線大量存在。市區城網中的中壓電網大部分為單電源供電，供電半徑過長，有些中壓大負荷供電半徑在６ｋｍ～８ｋｍ，甚至還大，低壓供電半徑大部分在４００ｍ以上。許多城市的城網承受事故和自然災害能力及承受一年、數年或一個周期的高溫沖擊能力很低。大多數城市電網中壓供電可靠率仍在９９．８％以下，與工業發達國家相比差距很大；

９９７年

度略有回落，但仍比歷史較好水平高得多。與日本、德國、法國等國家線損率相比，我國高出２個～３個百分點，其中主要是城市配電網的損耗大，主要原因是：目前還有大量的高能耗變壓器、長距離小截面導線在運行，無功補償配置與調節手段落后，用戶側功率因數水平不高；

（４）電壓質量不高。不少城市電網１０ｋＶ母線電壓合格率停留在８６％～９０％水平上，多數城市電網深夜電壓偏高，其原因實質是無功配置和電壓調節手段上還存在著很大程度的技術上不合理情況。目前，部分城市諧波量超標，治理上還很落后；

（５）居民供電系統設計標準低，不適應居民生活質量提高的需要。大多數居民住宅區供電、配電系統是７０年代～８０年代前建設的，標準低、容量?。ó敃r設計標準每戶電力按０．５ｋＷ～１ｋＷ配置容量），根本不適應現代家庭的空調、電熱水器、電灶等大容量用電設備的需要，廣大居民迫切要求提高供電能力。

２ 城市電力網電纜化問題

電纜線路是城市電力網的重要組成部分，許多發達國家的城市電網一直按電纜化的要求進行規劃和建設。

從我國的國情出發，下列地區的中壓配電網宜采用電纜線路：依據城市規劃對于繁華地區、重要地段、主要道路、大中型住宅小區和市容環境有特殊要求的地區；架空線路走廊難以解決的地區；供電可靠性要求較高或重要負荷用戶，重點風景旅游區的區段；沿海地區易受風暴侵襲的主要城市的重要供電區域。

２．１ 城市電網電纜的選擇

2.1.1 芯線材質的選擇

一般情況下，應優先選用鋁芯。雖然同截面銅芯比鋁芯的允許載流量增加３０％左右，但銅芯電纜要貴１．４倍～２．２倍。

在同樣條件下，銅芯電纜比鋁芯電纜的連接可靠，安全性較高。銅與銅導體接觸電阻只有鋁與銅導體接觸電阻的１／（１０～３０）。據美國ＣＰＣＳ（消費品安全委員會）統計的火災事故數據顯示，銅芯電纜僅占鋁芯電纜的１／５５。因此，在下列情況下，應選用銅芯電纜：重要電源等需保持高可靠性的連接時；振動劇烈，有爆炸危險或對鋁有腐蝕的嚴酷工作環境；要求電纜在７５０℃～１０００℃情況下，能維持通電的功能（鋁的熔融溫度為６６０℃，而銅的熔融溫度可達１０８０℃）；水下敷設，當工作電流較大需要增裝多根電纜時，采用銅芯電纜可減少根數，從經濟性和縮短工期上均較為有利；安全性要求高的重要公共設施；緊鄰高溫設備等。

2.1.2 電纜截面的選擇

《城市中低壓配電網改造技術導則》（ＤＬ／Ｔ５９９—１９９６）規定：公用電纜網中壓主干線的電纜截面宜選用每相１８５ｍｍ２以上銅芯或２４０ｍｍ２以上鋁芯，支線電纜的截面應滿足載流量及熱穩定的要求；開閉所的電纜線路，每回路應采用每相兩條２４０ｍｍ２的銅芯或鋁芯電纜?！渡虾ｋ娋W若干技術原則的規定》中，對電纜線路截面的選擇方案，規定如下：

２２０ｋＶ電纜線路選用：１×６３０ｍｍ２、１×８００ｍｍ２、１×１０００ｍｍ２、１×１６００ｍｍ２；

１１０ｋＶ電纜線路選用：１×４００ｍｍ２、１×６３０ｍｍ２、３×４００ｍｍ２； ３５ｋＶ電纜線路選用：３×２４０ｍｍ２、３×４００ｍｍ２、１×４００ｍｍ２； １０ｋＶ干線電纜選用：３×２４０ｍｍ２、３×４００ｍｍ２；

３８０Ｖ干線電纜選用：４×２４０ｍｍ２。

２．２ 城市地下電纜的敷設

2.2.1 直埋敷設

一般較易實施，適用于較易開挖的人行道下和建筑物的邊沿地帶，具有投資少的顯著優點。但隨著城市建設的發展，已出現頻繁開挖地段中電纜受外力破壞事故增多的趨勢。

2.2.2 隧道敷設

適用于穿越河道及重要道路且電纜條數多的地段。城市建設中采用公用性隧道配置各類管線，比分開配置占用的地下空間小，尤其是能避免反復開挖，減少對城市交通的影響，便于巡視檢查和維護，具有顯著的社會和經濟效益。

2.2.3 排管敷設

適用于敷設電纜條數較多，且有機動車通過等重載地段，如：市區道路、穿越公路、穿越綠化帶、穿越建筑物等。

2.2.4 電纜溝敷設

不推薦在城市配電公用電纜網中采用，僅適用于不能直埋，且無機動車通過的通道，如人行道等。

2.2.5 水底敷設

江河湖海的水下電纜事故率較高，因而在路徑選擇和防范對策等方面要周密考慮。電纜通過河岸時應不受洪水沖刷，埋設于規劃河床面底標高的０．５ｍ以下。某過江１１０ｋＶ電纜

由于路徑選擇時未料及興建大橋引起的河床變遷，曾發生多次損傷電纜的事故。水下電纜相互間嚴禁交叉、重疊，相鄰的電纜應保持足夠的間距。水下電纜引至岸上的區段應有防護設施。

２．３ 城市電纜網的規劃

（１）電纜網的布局應以城市道路網為依托。城市道路網是城市配電網的依托，城市主、次干道均應留有電纜敷設的位置，有些干道還應留有電纜隧道或電纜排管的位置；（２）大力發展公用電纜網，嚴格控制專用電纜線路；

（３）開環運行的單環網是中壓配電電纜網常用的連接方式。市區中電纜線路應逐步形成環網布置、開環運行的模式，發生故障后可進行倒閘操作恢復供電。如已配備自動化裝置，可立即自動操作恢復供電；

（４）亦可采用閉環運行電纜網。香港中華電力公司的電纜網就是典型的閉環網。由１１０／１１ｋＶ變電所的１１ｋＶ母線上，引出３回路～４回路截面為３００ｍｍ２的電纜，通過外部的１１／０．４ｋＶ的配電所作閉環運行，送電容量可達２０ＭＶＡ左右。

各饋電線

（５）低壓電纜網多采用放射式接線；

（６）供電區域內架空線與電纜同時供電時的措施；

（７）以電纜向用戶供電時的供電方式?？砂凑罩匾潭确謩e采用以下供電方式：以一路電纜向用戶供電（宜用兩條電纜）；一路電纜主供、另一路公用架空線路備用；由一個或兩個電源點（變電所或開閉所）供電的兩路電纜向重要用戶供電；由兩個或三個電源點供電的三路電纜向特別重要而容量又較大的用戶供電。

３ 城市中心變配電站進大樓問題

３．１ 城市中心變配站進大樓已是大勢所趨

（１）現代化城市中，土地資源極其珍貴，土地價格也極高，如上海市中心地段批租價為５０００美元／ｍ２～８０００美元／ｍ２；

（２）現代科學技術已能使變電站可靠性大大提高，即使發生嚴重故障，危及建筑物和人身安全的可能性也較小；

（３）城市高密度用電負荷，要求變電站盡可能處于負荷中心，以提高供電效益，降低變電站造價。以１１０ｋＶ總容量為１００ＭＶＡ的中型變電站為例，與理想的站址中心的距離

（４）變電站與建筑物相結合效益顯著。變電站進大樓后，其單位造價要比常規的高，但是在中心城區卻可以取得顯著效益，補償了投資的增加。

３．２ 變配電站進大樓技術上可行、運行安全可靠

變配電站與建筑物相結合建設，關鍵是發生事故時確保不影響周圍建筑物和建筑物內的人員安全。在正常運行中也要求不超過環境保護要求標準的允許范圍。根據目前已掌握的成熟技術，變配電站與建筑相結合建設可達到上述要求。

４ 城市電力網規劃設計用電指標

４．１ 人均綜合用電指標

用電水平較高的城市：８０００ｋｗｈ／（人·年）～６００１ｋｗｈ／（人·年）用電水平中上城市：６０００ｋｗｈ／（人·年）～４００１ｋｗｈ／（人·年）用電水平中等城市：４０００ｋｗｈ／（人·年）～２５０１ｋｗｈ／（人·年）用電水平較低的城市：２５００ｋｗｈ／（人·年）～１０００ｋｗｈ／（人·年）４．２ 人均居民生活用電指標

生活用電水平較高的城市：２５００ｋｗｈ／（人·年）～１５０１ｋｗｈ／（人·年）生活用電水平中上的城市：１５００ｋｗｈ／（人·年）～８０１ｋｗｈ／（人·年）生活用電水平中等的城市：８００ｋｗｈ／（人·年）～４０１ｋｗｈ／（人·年）生活用電水平較低的城市：４００ｋｗｈ／（人·年）～２５０ｋｗｈ／（人·年）參考文獻

民用建筑電氣設計手冊．中國建筑工業出版社，１９９９

第三篇：XX城市XX電力網規劃目錄

XX城市XX電力網規劃

一、XX城市概要

1.現狀城市經濟發展情況

2.規劃中的城市發展情況

3.現狀電力網配置情況（包含有突出問題的）

4.關于城市規劃及現狀中線路通道、站址地塊等的預留、征地等問題

5.本規劃的規劃范圍

6.本規劃的規劃年限

二、負荷預測

1.負荷現狀

2.單位指標法預測負荷

3.電力需求彈性法預測負荷

4.統計年份的負荷回歸分析法預測負荷

5.各經濟部門單位指標回歸法預測負荷

6.單位面積法預測負荷

7.特殊用戶的預測負荷

8.推薦的負荷預測小結

三、特殊用戶供電

1.特殊用戶（現狀與規劃期末的）

2.特殊用戶的供電要求

3.特殊用戶的供電方式

四、分布式電源的接入

1.分布式電源（現狀與規劃期末的）

2.分布式電源的接入方案

五、電力電量平衡

1.本地區的用電負荷（電力需求側）

2.本地區的可供電容量（電量供應側）

3.本地區的電力電量平衡

六、XX城市的中期電力網規劃

1.中期電力規劃中的電力網情況（與本次規劃相關的站點、線路）

2.本次規劃中的初步電力網規劃情況（本次規劃范圍內的站點、線路及其容量

七、主要電氣計算

1.潮流計算

2.N-1校核

3.短路電流計算

4.電力系統穩定校驗（有大電源或較多的分布式電源時需要，包括靜態穩定和動態穩定）

5.電壓損失計算

6.計算后發現的問題及解決方案

八、主要的技術原則

1.規劃期內采用的主要技術原則（可引用電網公司的規劃技術原則）

九、電氣主接線

1.高壓配電網電氣主接線

2.中壓配電網電氣主接線

十、主要的電氣設備選型

主變壓器、斷路器、隔離開關、電壓互感器、電流互感器、接地裝置、線路、高低壓開關柜等的設備選型及性能要求。

十一、電氣二次設備中存在的問題

上統計中出現電氣二次設備故障的問題

上統計中出線的電氣一次設備故障可由電氣二次設備加以避免的問題

智能化變電站改造問題

十二、調度通信與自動化系統中存在的問題

對調度通信及自動化系統的發展要求及其與現狀的差距而需要采取的措施

十三、電氣二次設備選型與配置

根據電氣主接線而需要配置的電氣二次設備配置

需對現狀存在問題進行改善的電氣二次設備配置

十四、調度通信與自動化系統配置

根據電氣主接線而需要配置的調度通信等設備配置

需對現狀存在問題進行改善的調度通信等設備配置

十五、環境影響

1.噪聲

2.工頻電磁場

3.無線電干擾

4.高頻電磁波

5.其它環境影響（大氣的、生物的、廢渣廢液廢氣、土壤及地層的、相鄰建設項目的）

6.環境影響評價

十六、工程建設規模統計

逐站點、線路的工程建設規模統計（表）

十七、經濟評價

第四篇：線損率綜合反映了電力網規劃設計

線損率綜合反映了電力網規劃設計、生產運行和經營管理水平，通過對其進行科學有效的分析評估，查找生產、經營、管理各環節存在的問題，進而從技術上、管理上雙管齊下，運用科舉的措施與方法，實現電網的“降損增效”。降損增效之技術措施

1.1加強配電網規劃，加大電網建設改造力度

在電網規劃、建設和改造項目安排時應對線損因素給予適當考慮。要以提高城市電網供電可靠性、降損增效為原則，對電源點和配電網網架結構規劃進行細化、優化，逐年修編配電網的滾動規劃。在技術改造項目立項時應把節能降損提高到國家電網公司重點工作的層面，其中節能降損項目投資比重應大大提高，使節能降損項目措施落實到位，使有限的資金發揮出最大的經濟效益。結合迎峰度夏及城網改造，對部分超負荷配變及線路進行改造，根據城市負荷發展情況，及時增加新的電源布點，縮短供電半徑、減少迂回供電。

1.2合理調度，提高經濟運行水平

加強變壓器負荷監測，及時調整負荷，保證三相負荷平衡運行。并根據負荷情況，合理配置變壓器，徹底淘汰高能耗變壓器要減少變壓器輕載、空載和過載的機率。合理選擇配電變壓器的容量和安裝位置，消除“大馬拉小車”和三相不平衡現象。調整公用變壓器三相負荷，盡量采用三相平衡送電，對于三相四線制低壓供電線路，變壓器出口處不平衡度應不大于10%。業擴報裝宜統一受理，重點處理好負荷分布，調整負荷過重或過輕的線路，合理配置公用變容量。進一步加大降損后評估工作的力度。

1.3加快配電系統自動化建設，提高城網科技含量

配網自動化不僅能有效地減少停電，提高供電服務質量，更重要的是可以減少線路冗余容量，減少線路的投資。因此應對配網自動化進行深入研究，學習韓日等國的先進經驗，對配網自動化的實用化進行研究和規劃，讓配網自動化為降損提供更好的支持。通過配網自動化建設，形成一套配電網信息化、數字化、自動化信息管理平臺，實現配電設備運行狀態和配電網絡實時監控，建立“數字化”配網，實現系統資源共享，提高營銷服務水平。

1.4合理進行無功補償，提高功率因數

結合技改資金，對部分變電站增加的容量集中補償設備，同時變電站根據電壓情況，要及時進行無功補償電容器投切，結合主變有載調壓調檔，充分提高供電電壓質量；對于線路長、分支多、密度低，且較分散的10千伏配電線路可采取分散補償和集中補償相結合；對于變電所10千伏母線，可加裝高壓補償電容器。對供區配變容量在100KA及以上的客戶安裝無功補償裝置，就地平衡無功電量，提高電能質量，降低線路損耗。同時，開展200千伏安及以上客戶的不合格計量裝置的技術改造。

1.5合理安排設備檢修，搞好輸、配電線路維護

要盡可能做到供、用電設備同時檢修試驗，以減少停電時間和次數。搞好輸、配電線路維護管理工作，減少泄漏電，主要是清掃、更換不合格的絕緣子，修剪樹枝，經常測量接頭電阻，發現問題及時檢修。對線路消缺等工作，要盡可能采用帶電作業，控制停電作業。

1.6推廣現代化手段，加快電量遠傳工作

充分發揮電量采集系統功能，密切關注大中客戶和聯網電站計量裝置的計度情況，加大遠程監控力度，適時跟蹤并分析電量異常情況。

積極推廣配網線路、大客戶在線監測系統、集中抄表系統、負荷管理在線檢測和用電信息發布等先進的現代化技術，進一步完善負荷管理遠程工作站使用功能。電量數據是線損工作統計基礎，數據的遠傳是提高線損管理水平、實現線損管理的可控、在控的前提。要結合預試檢修停電，安排好變電站電量遠傳系統建設工作，同時加強電量遠傳系統主站功能的開發利用，使其在系統功能上切實具備線損實時分析的功能。逐步實現變電站電量遠傳、負控系統和電廠電量遠傳等系統的信息共享，充分利用已有的數據信息資源，提高線損管理的科技水平。

降損增效之管理措施

2.1要積極開展線損分臺區管理工作

貫徹執行“統計清楚、分析透徹、重點突破、綜合治理”的線損管理總體工作方針，梳理線損管理流程，制定相關制度及細則，同時要加強對規章制度的理解及執行力。積極轉變觀念，加強分臺區管理，將責任細化落實到具體人員，努力做到線損管理每項工作有明確分工，每項小指標有明確的責任單位。通過分臺區管理，掌握低壓損失電量的根源，更加有針對性的安排降損計劃，逐步推行臺區考核表計自動抄錄，提高供電量數據同時率，減少低壓線損率波動。完善線路、臺區考核計量裝置，規范線損率的統計口徑，全面推行《單線單變考核管理辦法》，實行分站、分壓、分線、分臺區線損分析和考核，做到量化考核到線、到臺、責任落實到人，實行2.2加強線損預測分析和理論計算工作

線損分析要實行三對比：與上月比，與去年同期比，與理論計算比。對線損率完成情況，每月要定期召開用電形勢、線損分析會，做到及時總結，特別是對重點線路和異常線路進行剖析，對發現的問題，要及時采取有效措施。在月度線損分析報告中，要認真做好次月供電量、售電量、線損率等情況預測，確保線損管理的可控、在控。將每月指標完成情況納入績效考核，按月獎懲。加強線損上報、錄入數據的管理，保證數據準確、及時，確保線損率指標完成。要認真做好理論線損計算工作，充分掌握電網運行的損耗情況，各線損責任單位要在上一年理論計算的基礎上，提早準備，對所管轄線路變更情況及參數及時進行修正，并對低壓配電線損進行實測分析，明確降損主攻方向，為制定降損方案和降損計劃提供依據。

2.3加強計量管理

加大計量裝置投入，提高精度，保證計量準確性，對國家已明令淘汰的電能表全部更換；對低壓電流互感器由0.5級更換為0.2級。做到定期輪校電能表。加大計量裝置的防竊電改造，采用電能表集中安裝于表箱或專用計量柜；低壓用戶安裝漏電保護開關；高供高計用戶采用高壓計量箱并配裝磁卡表等形式。同時做好計量裝置的周檢、輪換工作。對表計實行定檢和抽檢相結合的方式，加強表計校檢，確保計度準確性。

2.4組織開展營業大普查活動

重點以查偷漏、查帳卡、查倍率、查電表及接線為主，采取突擊查與定期查、互查與自查相結合，通過核查帳、卡、票、表四相符情況，檢查對臨時用電的管理，對表計修校、換驗的管理，以及到現場實測電能表，核查電能表底數，檢查電壓和電流互感器變化，電能表接線等工作來堵塞營業管理上的漏洞，消滅錯接線、錯抄錄、錯倍率。杜絕由于管理不善、業務不熟、表計失靈、責任心不強等損失的電量，提高抄收和計量準確性。同時嚴格執行電能計量裝置安裝，推行標準化作業，做好“箱封、表封、鉛封、變壓器樁頭封”等“四封”工作。最大限度減少因計量安裝質量引起的營銷差錯發生，從源頭上杜絕竊電行為。

2.5深入開展反竊電工作

對竊電行為應根據有關法律法規預以嚴厲打擊。要加強營銷工作的全過程管理，在具體工作中必須建立起相互監督、相互制約的管理體制。強化用電營銷檢查、稽查大隊的作用，加強對內、對外的監督。做好用電宣傳教育活動，營造全社會反竊電的良好氛圍；建立完善反竊電長效機制，電力稽查大隊要與公安機關、新聞媒體密切配合，嚴厲打擊涉電犯罪，整頓用電秩序；利用負荷管理系統的計量監測與防竊電功能，對客戶異常用電進行監測。

定期組織營業抄收人員集中學習，提高稽查、檢查等人員檢查、發現、處理違章用電的能力。

電網的經濟運行是降低供電成本的有效途徑。電網降損管理工作者除了采取各種技術措施和管理措施外，還需要根據電網實際需要，選擇適合本地電網的降損措施，以取得更高的社會效益和經濟效益

第五篇：城市綜合體規劃設計工作總結（范文）

投資有限公司

工作心得總結

從設計院到咱們開發公司我一直是做純技術的，對資本運作、人事架構等方面肯定理解的不到位。僅從自己的立場隨便說一下自己對項目開發的理解。

一個企業的發展要積累技術、人才、財富。

產品研發與企劃：在公司成立之初我就建議公司成立設計部，詳細闡述了成立設計部的好處。在高增長總監的倡導下初步組建了一個七人的設計組，主要負責對我們公司的拓展項目的初步意向方案和投資意向書的制作。在后來的工作中也確實收到了不錯的效果，當同事獲得一宗土地信息的時候我們可以快速的根據公司的產品特點和發展意圖做出初步的規劃方案，進而確定該項目的產品形態和收益前景供領導參考，決策是否對地塊進行運作。如果決定繼續進行運作，我們會制作投資意向書，對公司、產品、投資計劃、開發計劃等綜合說明，開發的同事再次到政府談判的時候政府可以看到公司對項目的綜合考慮，有效提高我們拿地的成功率和議價能力。

當時進入地產行業時間有限認識也有很大的局限性，很多思路都是從設計院帶過來的。經過本項目的經驗積累以及對萬達、龍湖公司開發經驗的學習站在產品設計的角度上把以上的思路發散推廣一下。項目公司應該有綜合企劃的功能，即對所獲得土地的產品詳細定位、定價、成本控制、資金使用、開發流程、工程建設、招商管理、銷售控制、運營等等各個環節進行綜合的評估與協調。萬達是由自己的設計院對產品等進行綜合評估與設計，到各個項目上主管執行就可以了，沒有設計部只有分管執行的工程技術部。龍湖地產是有主管綜合企劃的部門，做好以后上報集團公司批準然后執行。感覺目前我們公司的產品定位和評估都是總裁辦/總經辦領導完成的，各個部門只是執行部門。領導做出決定的依據可能是各方面來的，產品定位也會隨之發生變化，在整個系統中產品定位是根本，產品定位發生變化接下來的圖紙變化，以后的所有環節都隨之調整。在以后的開發過程當中或者說在今年冬季到明年開工之前，把能確定的東西都確定下來，也能保證明年四個地塊的工程能順利推進。稍微有一項工作不到位的到時候必定手忙腳亂，哪怕是像空調電梯這樣的一個分項工程。

關于產品方案修改方面一方面是領導過分追求完美，一方面是上面所說的對

項目缺少前期預研預判，綜合企劃。我想說沒有完美的規劃也沒有完美的建筑，各方因素都是顧此失彼的，照顧了電梯間可能客廳不理想，照顧了客廳可能管井不理想，建筑的各大功能或者說規劃的各個系統都能獲得80分就已經很不錯了，對于開發企業來講就是一個好的產品。在項目的前期定位和產品初步設計充分確定的基礎上沒有必要做大規模的調整，因為產品的大的決定因素基本都確定下來了，所在城市的規模、GDP及消費水平、產品的造價及銷售價格、開發的流程及資金使用情況等。這些從根本上影響產品的收益率的問題都已經確定，據此推導出來的產品應該也不會有太大的差別，以后的開發過程中可以微調來不斷的完善，沒有必要顛覆產品的定位打亂開發的時序，因為這樣帶來的損失更大?？赡苁找媛蕰杂猩仙芸赡軙貌粌斒?。地產公司開發一個項目收益率是核心問題，建筑風格、建筑體量等沒有必要太較真，因為效果圖的問題去一遍一遍的修改進而影響施工圖的制作。

回望整個城市廣場的開發過程，對產品的調整太頻繁、調整幅度太大。對我們項目的整個戰略性運作都是非常負面的影響。從設計到工程、招商、銷售、品牌推廣等等沒有完整的體系做支撐，沒有首先明確產品然后再放入開發計劃體系內進行運作。對整個開發戰略把握不清是因為公司沒有成型的開發計劃藍本可以推行。經常性的對項目定位進行修正，對產品進行調整。因為前期對整個項目的策劃和產品研究企劃沒有做好，寶清項目是開發的第一個城市綜合體項目，在工作中我感覺領導低估了本項目的難度，從各個方面看簡單了項目的復雜程度。造成有些時候措手不及最終導致了巨大的經濟損失?？梢越梃b其他公司的開發管理流程制度，之前系統學習過龍湖地產的開發流程，相信如果公司組織大家一起學習、研究，經過一段時間的消化吸收后會形成公司自己的東西。

匯豐商城開業當天我們部門的人一起去逛了一圈，對匯豐商城的產品定位、結構選型、功能劃分、水電消防等各方面進行評估。也對業態和運營初步的了解了一下。第一眼看到匯豐商城的感覺就是跟去年在規劃局看到的效果圖非常接近，只是在局部的小細節上做了簡化。這說明他們的產品設計很早就完成了，而且沒有大的變化，營業廳的裝修沒有徹底完成，按正常工期的話應該是還差20多天，總的來說在整個開發過程中計劃管理應該也是比較到位的。層高4.8m采用的7.5m柱網中庭是15m*22.5m，商鋪為雙層回廊布置大概分成了兩個防火分

區，再綜合消防，空調等各系統的配置情況看。匯豐商城的產品結構應該是與我們項目大商部分是一樣的，但是定位品質稍微低端一點。從入住的品牌和管理的模式來看基本上也是貫徹了這樣的定位。匯豐商城的業態相對單一，規模不大執行了這樣嚴格的計劃管理，達到了目前的經營狀況基本也是不錯的。我們項目如此龐大，各種業態復雜交錯，整個開發團隊龐大，更應該執行強有力的計劃管理。

人才在于積累：我所說的積累是兩個方面：第一個方面是說數量的積累，一個項目開發過程中需要大量的、多方面的人才。公司在長期的運作當中最好是隨時收集適合公司的人才，有時候為了等人而拖延工作周期是很不合算的，工作的即時性沒有了，甚至會損失很多效益。第二個方面是人才自身的積累，人才都是相對的，有的人對恒大、保利來說是人才，對來說不是人才。每個公司都有自己的經營模式和開發特點，人來了以后可能需要較長時間來適應企業，積累適合該企業發展方向的基礎素質與相關知識，尤其對這種產品定位這么前衛的家族企業來說，更應該有適合這種商業地產知識的積累，或者說把企業積累的技術學透徹，畢竟這些知識需要人才去實現。

公司臨時抱佛腳到處挖人，短期內挖的人水平良莠不齊。又給那么高的定位，又不斷的對公司的人力體系變更。外來的和尚不一定會念經，卻造成老員工的情緒，老員工到黑龍江一年多來雖然沒有做出什么突出性的創舉，但是都各自在各自崗位上認真工作，守住本職工作沒有出大的紕漏。在公司高層領導不斷變動的情況下基本保證了公司運營的連續性。在到處挖人，綠地、華潤也會到處挖人，如果因為一些小的利益造成企業員工的頻繁更換，策略或技術斷檔，給企業造成的損失是巨大而且無形的。一個員工來的時候可能是生手，公司給的定位不高。當他成長起來的時候公司應該對他的定位應該有相應的調整，不然項目開發完了人才帶出來了，又流失了。

財富的積累：地產開發企業的快速發展本身就是個積累財富的過程，同樣有了財富積累才能更快速的發展。在一個項目的開發過程中核心問題是收益率，當開發幾個城市廣場以后，形成規模效應了再去做精品，做大品牌。產品的定位、開發、銷售、運營都應該圍繞多賺錢展開。而不能過于計較建筑風格、開發時間、產品的差異性等。感覺集團對寶清項目賦予的責任太重大了，一個項目是承受不了這么多使命的，萬達投資500億興建的“楚河漢街”也是驗證第四代商業綜合體的部分功能。就像一個型號的戰斗機一般只驗證1-2項新技術，如果從雷達到發動機全身都是新技術，可能造成經費很多，時間很長且失敗的風險非常大，最后成功了東西也可能不倫不類。去年春末夏初的時候提出的思路我認為是比較合理的，先做5-10個項目積累一定的資金，打造一定的團隊，形成自己的技術積累再開始發展下一步的戰略。

上面只是我對項目的一些簡單的思路，也不一定有什么可操作性。我想做地產開發這種巨系統的運作應該是緩慢的，沒有那么多教科書可以看的。也很難說怎么做對怎么做不對，就在實際工作中多積累經驗吧。真心希望明年咱們城市廣場項目能夠按照計劃向前推進，商業體開業、住宅銷售成績優異，對集團公司有個滿意的答卷，對自己也有個豐厚的回報。

張士奇

2013.1.14