第一篇：我省披露電梯安全事故典型案例

我省披露電梯安全事故典型案例

2007-06-06

6月5日，浙江省質量技術監督局拉開全省電梯安裝改造維修專項整治工作序幕，保障電梯穩定安全運行。

據統計，至2006年底，我省在用電梯68468臺，目前，省內已經取得電梯安裝改造維修許可的單位188家，外省（市）電梯單位在我省進行同類業務的也有不少,全省已經擁有一支有相當實力的電梯安裝改造維修專業隊伍。但是，目前除了電梯制造單位為了維護品牌信譽一般有較好的施工質量外，其他單位施工質量參差不齊。有的單位通過惡意低價劣質競爭等不正當方式，或者違反許可規定私自分包他人維保從中獲利；有的住宅小區物業管理部門和電梯維保單位勾結，故意抬高維保費用和高價更換價高質次的維修部件，坑害業主利益，給電梯的安全運行留下了嚴重事故隱患。突出的如杭州金星電梯服務有限公司維保的電梯安全裝置誤動作、抱閘開閉不良等，造成故障頻發，用戶意見很大；義烏市德佳電梯有限公司在取證后管理混亂,質保體系形同虛設，2006年在電梯安裝過程中發生1人死亡的事故；溫州市蒼南一使用單位以“商貿城一號樓”的名義與維保單位簽定維修保養合同，安全主體不明確，責任不能落實，導致明知電梯有故障仍開機使用夾死1人的事故發生。為進一步加強電梯安裝改造維修安全監察工作，保障正常生產生活秩序，省質監局應勢啟動專項整治工作。2007年電梯安全監察工作五大重點

——各電梯制造安裝改造維修單位必須保持發證時的基本條件和質量管理體系，嚴格遵守法律、法規和國家質檢總局的各項規定，嚴格執行電梯安全技術規范和產品標準進行安裝改造維修和日常維護保養，切實按照評審時通過的質量手冊運行并持續改進，保證安全生產和施工質量，對電梯的安全性能負責，自覺維護電梯使用單位和乘客的合法權益。

——加強對電梯生產單位、使用單位和檢驗檢測機構的安全監察。各特種設備安全監察機構要把工作重點放到證后監管，提高施工和檢驗質量上，制止唯利是圖降低維保工作質量,杜絕用劣質、假冒的零部件騙取材料費等坑害用戶的違法行為，以確保電梯的安全運行。發生電梯安全事故的，要認真查清原因,依法嚴肅追究責任；有投訴舉報的，要認真依法處理，做到件件有落實；發現有違反法律法規的行為，要嚴肅依法查處。應當撤銷許可的，要逐級上報發證機關依法注銷其許可資質，觸犯刑律的，要堅決

依法追究刑事責任。

——嚴把行政許可準入關，嚴格執行行政許可退出制度。國務院《特種設備安全監察條例》第十七條規定：“電梯的安裝、改造、維修，必須由電梯制造單位或者其通過合同委托、同意的依照本條例取得許可的單位進行。電梯制造單位對電梯質量以及安全運行涉及的質量問題負責。”各有關電梯鑒定評審機構在行政許可的評審中要按照《特種設備安全監察條例》規定和總局許可規則，嚴格把關。

——充分發揮電梯制造單位的作用，規范電梯安裝和維修保養質量。電梯制造單位依法負有對電梯質量以及安全運行涉及的質量問題負責的責任，除了依法對其委托或者同意的單位施工活動進行安全指導和監督外，還應當配合安全監察機構加強對其他單位的電梯施工質量和安全運行的檢查，同一品牌型號的電梯要統一在電梯制造單位的維保要求上。

——電梯的檢驗檢測工作應當符合安全技術規范的要求。各電梯檢驗檢測機構和檢驗檢測人員要遵循誠信原則和方便企業的原則，為電梯生產、使用單位提供可靠、便捷的檢驗檢測服務，客觀、公正、及時地出具檢驗檢測結果、鑒定結論，并對其負責。在監督檢驗、定期檢驗中發現電梯施工質量嚴重下降或存在嚴重事故隱患的，要及時上報安全監察機構依法處理；對電梯安裝改造維修和電梯使用中的違法違規行為要予以制止，并及時報告安全監察機構。

■ 引以為戒

我省電梯安全事故典型案例

寧波市第二醫院電梯墜落事故

一、事故概況

2007年4月21日下午10時30分左右，寧波市第二醫院住院樓1號電梯在運行中，當電梯向上運行至10層以上時，電梯司機聽到井道內有人驚叫和“撲”的聲響，隨即電梯在15樓停止并開門，不能繼續運行。司機通知了保安和維保單位，在電梯井道底坑內發現有人跌落，一名女子當場死亡。

二、事故原因

1.該電梯于2007年3月經定期檢驗合格，并委托了寧波市經濟技術開

發區新光電梯有限責任公司（具有電梯安裝維修C級資質）負責電梯的日常維護保養。人員墜落事故發生前一天即20日上午，維保單位的維修工易某在維修電梯時短接了層門電氣聯鎖，造成20日上午至21日下午事故發生前電梯始終處于層門電氣聯鎖失效的狀態下運行。事故發生前，電梯曾在13樓停靠，關門時層門受異物阻擋無法完全關閉，由于此時驗證層門鎖閉狀態的電氣聯鎖已被人為短接失效，當轎門電氣聯鎖閉合后電梯啟動運行，從而造成13樓層門未鎖閉可以開啟。在該狀態下，13樓病人諸某欲乘電梯，誤以為電梯停在13樓，于是打開了層門，誤入井道墜落底坑后死亡。因此，該維保單位的維修工易某違章作業是造成事故發生的直接原因。

2.寧波市經濟技術開發區新光電梯有限責任安全責任制不落實，內部管理制度混亂，沒有嚴格按照安全技術規范的要求進行電梯的維修和日常維護保養，對員工缺乏教育和培訓，是造成本起事故的原因之一。衢州市人民醫院電梯墜落事故

2007年5月19日上午9時40分，衢州市人民醫院貨運電梯發生故障，后發現有人被夾在里面，消防、公安和電梯維保單位人員趕到進行施救，11時被抬出后已經死亡。事故原因經初步調查是醫院水箱破裂，貨梯井道底部被水淹沒，造成電氣回路短路，廳轎門連鎖裝置失效所致。目前事故原因及其責任仍在調查處理中。

第二篇：電梯安全事故案例

電梯安全事故案例

分享人：丁超

分享日期：2014年3月10日

一、事件經過

2013年5月14日上午，湖北宜昌沃爾瑪超市中正在運行的一部手扶電梯突然斷裂，導致一位老太與電梯一起墜落后當場身亡。

二、原因分析

事發前一天該電梯因檢修故障拆除了一塊梯板，但未及時安裝還原，由于這部電梯每天都由沃爾瑪超市工作人員負責開啟，負責開電梯的工作人員沒有得到通知，釀成悲劇。

宜昌市質監局隨后公布的調查結果稱，經初步調查認定，該事故系檢修過程中違規擅自啟用故障設備所致。

三、經驗啟示

目前高樓大廈不斷增多，電梯越來越頻繁出現在大家的生活中，隨之而來的安全問題也逐漸顯現出來。現在電梯事故經常見于報端，為普及電梯安全知識，減少事故帶來的傷害，今天我們共同學習一下電梯使用十項安全提示：

一、候（乘）梯時不要踢、撬、扒、倚層（廳）門：乘客在候（乘）梯時踢、撬、扒、倚層（廳）門，有可能發生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險，造成人身傷害事故。

二、使用單位不得將有故障或未檢驗合格的電梯投入使用：使用單位在電梯未消除故障或未檢驗合格的情況下繼續將電梯投入使用，極有可能發生人員傷亡事故。

三、不要在未看清電梯轎廂的情況下盲目進入：乘客在未看清電梯轎廂是否停靠在本層的情況下盲目進入，將導致人員墜落井道事故的發生。

四、使用單位不得將電梯鑰匙交給無證人員使用：非持證作業人員在未經過培訓的情況下隨意使用電梯鑰匙打開廳門，有可能使人在電梯轎廂不在本層的情況下跨入井道，造成人員墜落事故。

五、電梯超載報警時不要擠入轎廂或搬入物品：乘客在電梯超載報警后仍然擠入轎廂或搬運物品，將造成電梯不關門，影響運行效率，情況嚴重時將導致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成人員剪切等事故的發生。

六、被困電梯時不要驚慌，應立即呼救、耐心等待、平層出門：當乘客在電梯轎廂內受困時，應通過報警裝置或電話求救，并在轎廂內耐心等待專業人員進行救援，如貿然通過撬、扒、踢門的方式自行脫困，可能發生事故。

七、不要乘坐明示禁止載人的電梯（或升降機）：乘坐明示禁止載人的電梯（或升降機），因該類設備本身不具備乘人的基本安全條件，極易造成人員擠壓、剪切等傷亡事故的發生。

八、不要在電梯內嬉戲玩耍、打鬧、跳躍：乘客在運行過程中的電梯轎廂內嬉戲玩耍、打鬧、跳動，特別容易導致電梯安全裝置誤動作，發生“困人”以及傷亡事故。

九、不要在電梯運行中或關門過程中進出轎廂：電梯在運行中或關門過程中，乘客如從電梯轎廂中跑（走）出，易發生剪切事故。

十、不要讓孩童單獨乘梯：兒童在無成年人監護的情況下單獨乘坐電梯，因無法正確操作電梯按鈕會導致其關在電梯轎廂內，特別是在電梯出現故障的情況下無法同外界取得聯系，得不到及時營救，容易發生意外事故。

第三篇：安全事故典型案例

《農村小學學生突發性事件的預防和處置研究》事故典型案

例及分析

為體現課題價值，有效預防和最大限度減少各類突發事故的發生，切實保障廣大師生人身和財產安全，我們對近年來我市及全國各地發生的一些學生及校園突發案例進行了收集、整理，摘錄與學生安全密切相關的踩踏事故、交通安全、心理健康、溺水事故、校園傷害事件、消防安全以及其他突發事件等典型案例20多個，為學生保駕護航，真正起到借鑒警示、防微杜漸、引以為戒的作用。

從收集整理學生意外傷害事故案例進行分析來看，除自然災害引發事故以外，從中發現存在以下三大顯著規律特征：

1、安全事故多發類型有規律可循。溺水、交通、自殺、暴力、食物中毒等六項涉校涉生安全事故，占各類學校安全事故的70.3%，雖然這些事故大部分不是發生在校內，但對學生造成的傷害也是不容忽視的。特別是溺水、交通、自殺事故已成為學生意外死亡三大“殺手”。

2、安全事故多發時段有規律可循。月份分布：五月發生學校安全事故最多，其次六月、四月、九月，這與氣候溫度有很大關系，如一月、二月由于天氣寒冷，學生活動量較小，事故相應要少得多。部分事故也表現出明顯的月份分布規律，如溺水事故集中在發生在5、6、7三個月，食物中毒事故9月份最多。時刻分布：下午四至五點時段的事故明顯多于白天其他時段，這應該與人體生物節律、活動安排有關。年齡分布：對學校安全事故當事人的學段、年齡分析表明，受害、施害最多的是小學和初中生，約占60%，尤其到16歲達到頂峰。

3、事故發生主因問題有規律可循。在收集的安全事故案例中，究其發生的主要原因，可以概括為：安全防范措施落實不到位，家庭或社會監管教育不到位，人防、物防、技防“三防”建設不到位，心理健康教育或生命教育不到位，校園及周邊安全隱患整治不到位，監督檢查或整改落實不到位等。● 典型事故案例

1、踩踏事故???????????????? 2

2、交通安全???????????????? 3

3、心理健康???????????????? 6

4、溺水事故???????????????? 7

5、校園傷害事件??????????????9

6、消防安全????????????????11

7、其他突發事件?????????????? 12

一、踩踏事故

[案例1] 2006年10月25日晚上8點，四川省巴中市通江縣廣納鎮中心小學學生晚自習下后，剛走出教室，燈突然熄滅，樓道一片漆黑，有學生怪叫“鬼來了”引起學生恐慌，大家爭相 往樓下奔跑，部分學生被擠倒，被后面涌上來的學生踩踏，造成10名學生死亡，27名學生受傷，其中重傷7人。

[案例2] 2013年2月27日7時許，湖北襄陽老河口市薛集鎮秦集小學發生踩踏事故，已造成4名學生死亡，多名學生不同程度受傷。

[案例3] 2013年4月17日深圳市龍華新區書香小學部分學生參加社會實踐活動后，下午3：50許在羅湖區東門街道曬布路迪可可兒童樂園3樓下2樓的扶手電梯上發生意外事故，9名學生受傷。

【案例分析】 以上3起學生踩踏事故，2起發生在校內，1起發生在校外，都造成了無法挽回的損失，令人十分痛心。近年來，雖然我市尚未發生一起學生踩踏事故，但切不可掉以輕心，麻痹大意，學校是人口密集場所，一旦發生擁堵踩踏事件后果將不堪設想。在日常活動時也有發現，一些學校存在應急疏散演練缺乏經常性和實效性、應急疏散示意圖未上墻、應急指示燈等設施不規范以及校內外集體活動應急預案針對性不強等問題。以上幾起慘痛教訓提醒我們，要加強學生文明禮讓行為習慣的養成，完善應急疏散預案，做到應急疏散演練與學校升旗、課間操、集體活動等相結合，增強演練的科學性、實效性，進一步增強師生安全意識，確保疏散通道安全、有序、暢通，提高逃生自救能力，才能有效預防和杜絕踩踏事故的發生。把突發事件放于未然.二、交通安全

[案例4] 2011年4月4日，我縣某鄉一初三年級男生從家中推出摩托車送本班同學回家，在回家途中與汽車相撞，不治身亡。

[案例5] 2014年3月16日（星期日）下午3時20分，我市某縣一高三年級3名學生騎一輛摩托車外出，在返回途中與迎面而來的另一所中學學生騎的摩托車相撞，事故導致3名學生不同程度受傷。

[案例6] 2014年3月15日上午，我市某縣一學校初三年級兩名學生，共騎一輛踏板摩托車去縣城購物，下午1：30左右返回途中發生重大車禍，與一輛公交車相撞，一人當場死亡，另一人在送往醫院途中死亡。

[案例7] 2013年9月14日中午放學后，某縣高二年級學生在校間私自同6位同學一道外出吃飯，在就餐間隙，李某騎摩托車帶另一名同學兜風，因行使路面坑洼不平且車速過快，導致車子失控摔倒，釀成車禍，胡某摔成重傷。

【案例分析】 這幾起案例都發生在我們身邊，都是學生違規騎行摩托車所造成的慘劇。前3起案例摩托車是從家里騎出來的，后1起案例學生是從學校里出來的，可以看到，4起案例反映出家庭和學校安全教育以及家長監護責任都存在問題。特別是后1起案例，由于學生是從學校里出來的，學生家長就以學校未及時制止學生騎摩托車行為，要求學校承擔相應責任。教育部《學生傷害事故處理辦法》第二章第十條中就規定下列情形之一造成的學生傷害事故，學校應當依法承擔相應的責任：“學校教師或者其他工作人員負有組織、管理未成年學生的職責期間，發現學生行為具有危險性，但未進行必要的管理、告誡或者制止的。”這起案例除了學校未采取措施制止學生外出行為以外，還有學校 門衛管理漏洞使住校生隨走讀生一起混出校門。當然孩子的教育問題僅靠學校是遠遠不夠的，還要社會、家庭的共同參與，齊抓共管。

[案例8] 2014年7月10日下午5時左右，湖南湘潭市雨湖區響塘鄉金僑村樂樂旺幼兒園所屬的一輛校車在送幼兒回家途中，經過與長沙市交界處的長沙岳麓區含浦街道干子村時翻入水塘。11日凌晨3時許，涉事校車被打撈上岸，確認造成11人遇難，其中幼兒8名。

[案例9] 2011年8月2日，河北省某縣一民辦幼兒園接送幼兒車輛到校后，一名3歲女童被滯留車內悶死。

【案例分析】近年來，幼兒園校車事故頻頻發生，其主要原因是民辦幼兒機構為了吸收生源，節約成本，將不符合標準車輛接送幼兒上下園，加上管理措施不到位，臨時改變行車路線，上下車未清點人數，或存在超載、超速等問題，都容易導致交通事故的發生。為切實保障學生上下學交通安全，國務院2012年頒布實施《校車安全管理條例》，我市2013年建立校車安全管理工作聯席會議制度，今年又先后出臺規范校車許可審核登記制度和加強學生上下學乘車安全管理工作方案。但目前我市學生上下學道路交通安全環境仍不容樂觀，仍還存在接送車輛安全系數低、“黑頭車”、超速超載、監管合力不足以及學生家長安全意識淡薄等方面的問題。根據“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務依次優先原則”，各級教育主管部門及學校要高度關注學生上下學交通安全問題，我認為要從5個方面做好工作：一是優化學校布局，特別是建設好一些 必須的教學點，使學生就近上學；二是改善學校辦學條件，滿足路途較遠學生住宿需求；三是了解和掌握學生乘車信息，建立工作臺賬，會同相關部門加強道路交通秩序監管，加大“黑頭車”、超載等違規車輛打擊力度；四是加強學生道路交通安全知識教育，提升學生安全防范意識和能力；五是通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，逐步建立多渠道籌措校車運行機制。

三、心理健康

[案例10] 2014年2月17日下午，我市某縣一中學高二年級一男學生從教學樓墜樓身亡。經公安機關偵查，在該生住處發現了大量抗抑郁類藥物，排除他殺可能，且該生自殺無外界誘因。經當地政府和相關部門的多方協調，最終學校還是以經濟補償方式予以解決。

[案例11] 2014年6月13日，河南省某縣一名學生生在一飯店內因感情問題，喝農藥后經送醫院救治無效身亡。

[案例12] 2014年1月20日傍晚，我市某縣一小學三年級男生李某（9歲），放寒假在家旁邊廁所內懸梁自盡，經搶救無效死亡。據悉，該生幾年前父母離異，由母親撫養，其父母先后都成立新家庭并長期在外打工，隨外公外婆和舅舅、舅媽生活。當天傍晚6點多晚飯后，因外公外婆說今年孩子的爸爸媽媽不回來過年（去年也沒有回來），該生情緒低落，后其舅舅在家旁邊的廁所內發現其已懸梁自盡。

【案例分析】近年來，我市中小學生因心理問題導致意外事件屢屢發生，近幾年全市因心理問題造成傷害的學生人數占很大比例，已超過溺水事故成為學生非正常死亡第一“殺手”。據不完全統計，當前約有25％的學生存在不同程度的心理問題，包括焦躁、偏執、孤僻、人際關系不適等。特別是當前學生大多為獨生子女，他們面對升學、師生關系以及由此帶來的家庭、社會等方面的壓力，極易導致心理出現問題。因此我們要進一步加強對學生的心理健康教育，積極關注學生的心理變化，加強對學生身心健康狀況的監測，同時采取有效措施切實減輕學生的課業負擔，培養學生良好的體育鍛煉和衛生習慣，為其健康成長創造有利和寬松的環境。學校要設立相關的機構，配備專職心理輔導教師，開設心理健康課程，開展經常性的心理健康和咨詢活動。隨時關注學生心理動態，特別是對于心理有問題學生。如上面[案例10]中這名學生因患抑郁癥于2013年3月休學回家，事發前曾多次在家自殺未遂，先后在本市及外地精神病院治療，2014年春節后，經該生本人及家庭申請，于2014年2月17日復學，兩天后在學校教學樓跳樓身亡。我們可以看出，這起事件的發生與校方沒有任何責任，但學校最終還是“破財消災”，如果學校在該生復學時把關嚴一些，要求提供醫院康復證明后方可復學，完全可以規避校方的風險。

四、溺水事故

[案例13] 2014年8月29日下午，我校二年級學生羅某等幾位同學相約到坑塘摸河蚌，其中羅某（男，10歲）、羅某（男，7 10歲）兩位同學下水游泳后發生意外，經眾人打撈施救，但還是奪走了小小生命。是家長痛不欲生.[案例14] 2014年7月18日傍晚，我市某縣一初中3名畢業生朱某(男，16歲)、王某(男，14歲)、史某(男，15歲)，三人私自結伴到湖里游泳，后不幸全部溺亡。

[案例15] 2013年8月21日下午3時左右，我市某縣一處原村輪窯廠取土形成的深塘發生一起溺亡事件，3名中學生錢某（男，17歲）、張某（男，16歲）、金某（男，17歲）不幸溺水身亡。

[案例16] 2012年6月29日，我市某縣發生一起溺水事故，四名學生在在居住地附近窯廠的取土坑不慎溺水身亡，其中小學生1名（11歲）、初中生3名（分別為14歲）。

【案例分析】 當前學生溺水事故主要呈現“五多”特點：一是多發生在周末、節假日，二是多發生在農村地區，三是多發生在初高中男生，四是多發生為救落水同伴致多人溺亡，五是大多是農村留守兒童。所以，為預防中小學生溺水事故發生，教育部門和學校除了做好在校期間學生安全教育以外，將安全教育也要延伸到節日或假期，做到“學生放假安全教育不放假”，有效預防溺水事故的發生。一加大安全教育頻率。對學生安全教育要反復講、天天講，特別是在放學前或放假前，要提醒學生注意安全，不能私自下河游泳。二要加強“家校”有效對接。做好學生安全教育管理家校對接工作，通過家訪、致學生家長一封信、電話、短信等多種形式，增強家長安全意識和監護人責任意識。三是加大游泳知識宣傳教育力度。學校要充分利用安全課、專題講座、報告會等形式，結合一些典型案例，講解游泳的安全注意事項，對學生進行游泳知識的專項輔導，讓每一位學生樹立一個游 泳安全意識。五是豐富假期課余生活。讓學生有地方去玩，家長、學校、社區要組織有序的安全活動，培養學生良好的興趣愛好和行為習慣，積極引導學生參加各種有益的社會實踐活動。

五、校園傷害事件

[案例17] 2014年某月某日晚八時許，我市某縣一學校高中住校學生多人與校外發生沖突，致多人受不同程度的傷害。

[案例18] 2014年3月，我市某縣一中學初中生，在校內打架斗毆造成一學生重傷，學校及時撥打120，經送醫院搶救無效后死亡。

【案例分析】 可以說這兩起事件是典型的校園斗毆事件，從這起事件我們可以看到，如果學校值班人員加強值班巡查，及時發生苗頭予以制止，這起悲劇就有可能不會發生。寄宿生遠離家人，缺少監護人的關愛和管理，寄宿生學習及生活區域又是人員密集的場所，易發生各種安全事故，因此切實加強寄宿制學校安全管理，事關學生生命和財產安全，事關學校正常的教育教學秩序。寄宿制學校要逐級落實寄宿生管理職責分工和各工作崗位的管理目標、工作要求，做到崗位落實、人員落實、責任落實、措施落實。一是嚴格實行值班巡查、寄宿生請銷假、晚點名、缺勤追蹤、來訪驗證登記、交接班及宿舍衛生、消毒等制度。尤其在夜間和學生戶外活動期間，加大校園內的巡查力度，發現事故苗頭及時處置。二是定期重點對學生宿舍視頻監控、應急照明設施、疏散指示圖及指示標志、消防栓、滅火器等是否正常運轉、數量充足、安裝規范、布局合理、功能完好情況進行檢查，發現 隱患及時予以整改。三是充分利用班會、墻報、校園廣播等各種途徑經常對學生進行防溺水、防食物中毒、防校園侵害、防交通事故、防擁擠踩踏、防自然災害、心理健康等各類安全教育，切實提高學生自我保護、自我防范能力。四是對不履行職責、管理不力甚至失職而造成安全事故的，要堅決實行責任追究。

[案例19] 2003年5月，在西部某九年制學校，一名七年級男生在上數學課時偷玩玩具，任課教師發現后批評了該男生，該男生便頂撞了幾句。任課教師自覺損害了自尊，生氣地朝該生左側臉部扇了一耳光，造成該生耳膜穿孔。后該生輾轉幾家醫院治療才漸漸康復，肇事老師也付出了2萬元醫療費的代價。

[案例20] 2011年12月，西部某初級中學八年級一男生因長期遲到、早退、曠課，考試成績經常影響到班主任的考核。這次班主任發現該生又曠課后，要求該生到校上課，不料高男生嚴辭拒絕，班主任一氣之下，將該男生毆打一頓，造成該生腦部震蕩，鼻孔出血，胸背部多處軟組織挫傷，在醫院住院近一個月。后經多方協商，該班主任賠償醫療費等費用1萬元了事。

【案例分析】 除了上面少數老師對學生有體罰或變相體罰現象意外，還有一些校園冷暴力時有發生，如近年發生的“綠領巾”、“紅校服”事件等，都需要引起我們的反思和重視。教師的職責是“傳道、授業、解惑”，為何“人類靈魂工程師”的人民教師對學生卻充滿仇恨，甚至大打出手呢？主要還是由于肇事教師人文素養薄弱，依法執教意識不強，還有傳統封建落后教育理念的作祟，加上進入青春期孩子我行我素、一意孤行等逆反心理的推波助瀾，都是學生與老師發生肢體沖突或冷暴力行為的誘因。我們要杜絕教師體罰學生的非法行為，維護學生的人身權利不受侵害，使校園成為一個文明、和諧、健康的育人搖籃。首先，要加強教師依法執教意識，加大《教師法》、《教育法》、《未 成年人保護法》學習力度，提高教師的法制和人權意識，深化教師的思想道德境界，提升教師的人文素養。其次，學校要回歸教育的本質，大力實施素質教育。要求教師從落后的教育理念和思想轉變過來，從狹隘封閉的應試教育的枷鎖中解脫出來，充分尊重學生人格，充分關心和愛護學生，建立新型的師生關系。最后，教師要善于原諒學生的錯誤。學生是未成年人，難免出現這樣那樣的錯誤和過失，教師要給予正確地引導和教育，不能緊緊抓住學生的錯誤和過失不放，耿耿于懷，甚至莫名其妙地對學生發火、體罰學生。特別是對于逆反心理極強的學生要有寬容之心，敞開胸懷，掌握和理解這些孩子的心理和個性特點，因材施教，及時發現和捕捉他們的閃光點。

六、消防安全

[案例21] 2013年5月23日晚11時50分，某市區某幼兒園教學樓大班臥室因線路老化起火，造成局部小型火災，經消防部門及時撲滅余火，事故未造成人員傷亡。

[案例22] 2013年9月19日下午1點多，城區某校教工車庫一部電瓶車充電過程中起火燃燒，因學校安保發現及時，未造成重大損失。

【案例分析】 從上面兩個案例可以看出，校園內發生火災主要原因是違章用火用電、電氣線路老化、人為違反消防安全管理制度和消防安全措施不落實所致，如[案例22]，經查該事故系車主下班后忘記拔下充電插頭，連續充電兩天，充電器不能自動斷電而過熱起火。校園內一旦發生火災不僅給國家和個人財產造 成損失，甚至危急生命，而且還會嚴重影響校園安全和校園各項秩序。防范校園火災是每一位師生員工的共同責任，我們決不能麻痹大意、掉以輕心，應吸取其他學校火災事故教訓，在日常工作學習生活中，要時刻敲醒消防安全的警鐘，從思想上樹立牢固的消防安全意識，從我做起，嚴格執行消防安全各項制度，完善消防安全器械，認真整改消除消防安全隱患，確保校園長治久安。

七、其他突發事件

[案例23] 2013年12月17日下午，天津市城區某校一初一學生，在家中跳樓身亡。

[案例24] 2012年10月4日，我市城區某高中高一年級學生馬某因與社會閑雜人員發生糾紛，受傷住院。

【案例分析】 這兩起事件都有一共同點，就是都發生在校外，但最終處理結果卻大相徑庭。如[案例23]學校從人道主義考慮給了1萬元慰問，而[案例24]由于家屬的無理取鬧及各種原因，最后從維穩角度出發學校把學生的醫藥費用結算。在這里想讓大家注意這樣一個細節，也就是[案例23]中該生跳樓事件發生后，該生家長一直稱學生跳樓系老師體罰導致想不開所造成，要求學校予以賠償。學校班主任拿出每天“班級日志”，從記錄每天學生到校情況看，該生跳樓前幾天均請病假未到校，該班主任老師又將存在手機上與家長聯系短信交家長看，事發前幾天一條“某某身體不適，請假3天”短信也作為證據提交公安機關。后來該家長也不話可說，最終學校考慮到家庭實際困難，從人道主義出發給了1萬元慰問金。從這起案例可以看出，發生學 生意外事件后，學校在日常安全管理方面檔案資料顯得尤為重要，給公安機關取證提供第一手資料。本案中細心的班主任每天記錄“班級日志”，注意保存與家長短信記錄，據了解還有的老師把與有問題傾向學生之間談心、談話內容都記錄在案，這些都是很好的做法，值得提倡和借鑒。

[案例25] 2014年3月27日早上，我市某縣一職中正在早自習的周某某同學突感身體不適，并休克倒地，經及時送醫院救治無效死亡，后經鑒定系突發先天性疾病所致。

【案例分析】據了解，本起事件由于學校處理及時、準確，沒有發生任何矛盾和糾紛，得到學生家長的理解和認可。一是前期預防到位。該班班主任老師在事發前就及時發現周某某同學身體有異樣，學生家長從開始隱瞞到積極配合，加強和學生家長的交流，了解學生的身體狀況，并有學生的病歷復印件和學生的日常記錄。二是應急處理到位。事發后，學校迅速啟動應急預案，各司其職，做到“四個第一”，即第一時間救治并到達現場，第一時間告知家長，第一時間陪伴受傷害學生身邊，第一時間配合有關部門收集第一手證據資料。三是合理善后到位。事發后學校處處體現人文關懷.所以，學校發生突發事件后，不能束手無策，更不能驚慌失措，只要學校領導重視、落實責任、措施到位、處置正確、加強聯系、保持溝通，做到事前預防到位，應急處理到位，合理善后到位，就會避免給學校帶來不安定因素，為學生創造一個安寧、和諧的健康校園。

由于時間關系及水平有限，難免存在一些疏漏和不足，敬請各位專家批評指正。同時，也歡迎大家提供素材，以便我們再充實、再完善。

第四篇：電梯典型事故案例

電梯典型事故案例

（一）案例１：某機械廠金工車間主任準備從３樓到１樓去找車間檢驗員來檢驗一批零件，按了幾次召喚按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，只聽到井道內有電梯行動的響聲，原來此刻電梯正在檢修，故而電梯駕駛員（無操作證）沒有將指層燈開關打開，后來多次聽到３樓呼叫，就把電梯開往３樓。當電梯從上往下運行將到達３樓時，駕駛員停下電梯拉開層門５０ｃｍ左右準備相告不能載客，想不到該主任見３樓層門徐徐打開就立即跨了進去，結果從轎廂底部墜落底坑，當場死亡。

事故分析

（１）管理上有缺陷。電梯駕駛系特種作業，該廠對電梯駕駛員沒有進行嚴格正規的技術培 訓。電梯的安全使用規程雖有，但沒有掛出，乘電梯比較混亂，導致事故的發生。（２）違章作業。電梯司機在電梯未到位，轎廂門開著的情況下，彎腰用手撥動門鎖打開了３樓廳門，導致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。

案例２：本市某街道刃具廠有一臺按鈕選層自動門電梯，層門機械鎖經常與轎廂門上的開門刀碰擦，又不能徹底修復，經常帶病運行。有一天電梯駕駛員脫崗，３名工人擅自將電梯從３樓開往１樓。經過２樓時，電梯突然發生故障，停止運行。轎門打不開，呼叫又無人聽到，因而３個人當中有１人從安全窗爬出去。為了站立方便，該工人又將安全窗蓋好。他一只腳踏在轎頂上，另一只腳踏在２樓層門邊進行檢查修理。突然電梯上升，將此工人軋在轎廂與２樓層門之間，當場死亡。

事故分析

（１）職工無證駕駛，不懂得電梯性能和操作規程，又違章上轎頂，不切斷電源并且將安全 窗覆蓋好接通電源，在轎頂用手使層門電鎖復位時，電梯在來層區自動平層，導致該職工被軋死。（２）該廠對電梯的管理不嚴，電梯經常帶故障運行。無必要的安全制度，因而造成電梯駕駛員經常離崗，職工擅自駕駛和修理電梯。

案例３：某市級醫院大樓有一臺手開門電梯，在操作運行的過程中，駕駛員經常擅自離開崗位且不關閉層門和切斷電源。一天一名老年勤雜工為幫他人掛號，發現４樓電梯層門敞開，駕駛員不在，就擅自將電梯駛到１樓，然后離開轎廂前去掛號。此時電梯駕駛員發覺電梯被他人開走，找到１樓將電梯仍開回４樓。老工人掛完號急匆匆來到電梯處，發覺層門已關閉，急忙掏出“△”鑰匙打開基站層門一腳跨入，踏空墜落底坑而昏迷，長時間無人發覺造成窒息死亡。

事故分析

(1)該院對特種設備管理混亂，無必要的規章制度，電梯駕駛員在擅離崗位后不采取任何安 全措施，造成其他職工擅自動用電梯，并且電梯“△”鑰匙流散在外沒有追查。

（２）老工人思想不集中，進入轎廂前沒有看清電梯是否在該層站的井道內，致使踏空墜落底坑，造成事故。

案例４：某市某針織品進出口公司辦公大樓有一臺ＸＨ型信號電梯，經常快車開不出，雖經修理但沒有徹底修好，時好時壞，帶病運行。一名電梯女駕駛員（無操作證）公休后第一天上班，將電梯開往１０樓沖開水、下廁所。女駕駛員離開崗位后，一名職工欲乘電梯下樓，但開不出，于是利用應急按鈕開慢車，在層門開啟的情況下駛向１樓。女駕駛員回來后看到層門開著誤認為電梯還在該層，結果一腳踏空墜落停在１樓的轎廂頂部，當場死亡。

事故分析

（１）這例事故是因駕駛員（無證操作）擅自離崗去沖開水、上廁所，造成一職工進入電梯，在不懂操作程序的情況下，啟動一職工進入電梯，在不懂操作程序的情況下，啟動電梯使轎廂駛離原層站而引起的。（２）電梯設備帶故障運行，駛離層站后層門仍敞開。該駕駛員進入轎廂，未看清轎廂是否在本層站而盲目闖入，墜落身亡。

案例５：某機關大樓有一臺手柄操作手開門電梯，載重量為１ｔ。某日會議結束，電梯駕駛員將８樓與會人員分批運送下樓。開始電梯駕駛員尚能嚴格控制人數，每次乘載１３人，但到最后，發現還留下１７人，駕駛員認為沒有必要再分２次運送，故而多載４人。在向下運行時，駕駛員略感到電梯速度有所加快，他開始沒有在意，也沒有采取措施。待到感覺不妙時，電梯轎廂已快速向下沉底，與緩沖器相撞后，再反彈起來，轎廂受到劇烈的震動，轎頂的裝飾脫落掉下，使轎廂內多名乘客受傷。

事故分析

(1).電梯駕駛員沒有自始至終嚴格控制轎廂的載重量，超載行駛。(2).電梯駕駛員當發覺 電梯行駛速度有加快的情況，沒有及時采取相應的安全措施，造成了傷害和設備事故。

案例６：某冷庫事故發生的當天維修人員正在進行電梯檢修保養，駕駛員在轎廂內待命。此時，該庫一醫務人員見電梯停在４樓，便進入轎廂欲乘電梯到１樓。電梯駕駛員對他說明，現在正檢修，不能載客。這個醫務人員糾纏不休，非要乘梯。駕駛員情面難卻，未堅持原則。只好一面按轎內指令按鈕，一面通知機房維修人員，需啟動電梯。此時，電梯已經下降。維修人員發覺電梯運行，感到不安全，立即切斷電源，電梯轎廂在降至４樓與３樓之間停止運行。電梯駕駛員打開轎門和層門觀察轎廂實際位置，發現轎廂底比３樓層面高出1.6m左右 ,正準備關上層門與轎門該醫務人員立即阻止說算了我自己跳出去說完彎腰朝外一跳在著地的一瞬間因重心不穩向后一坐翻落底坑造成死亡。

事故分析

(1)該庫對電梯管理不嚴制度不全有章不循,檢修人員與電梯駕駛員配合不好.(2)電梯在維修時應在層樓處掛告示牌說明電梯正維修保養不能裝貨或載客(3)電梯駕駛員對醫務人員情面難卻,不能堅持原則.(4)發覺電梯離層站1.6m時,未及時制止醫務人員向下跳,因而造成該醫務人員墜落底坑而死亡.

第五篇：電梯安全事故案例

長沙一保安死于電梯井內

2014-04-10 紅網

4月9日，曙光大邸小區，出事電梯已經被封鎖起來。當日保安陳師傅巡查故障電梯，后被發現死在電梯井內。圖/記者華劍

4月9日上午10點，曙光大邸小區開彩票店的女老板被一聲尖叫嚇了一跳。她趕到小區3棟的電梯井，負責電梯維保的小伙子渾身發抖，而小區的保安陳師傅則死在電梯井里。事發時該棟電梯發生故障。對于陳師傅的具體死因，警方已介入調查。

保安巡查故障電梯，死在電梯井

4月9日中午，記者趕到雨花區曙光大邸小區3棟中單元，在事故電梯口放著一個“正在維修”的警示牌，一旁的電梯門上粘貼著膠帶。在電梯間外，地上滿是鞭炮屑，一旁是燃盡的紙灰。

彩票店女老板說，“這臺電梯經常出故障，早上8點多就壞了。”該老板稱，當時她還提醒居民，不要坐這臺電梯，沒想到會發生意外。小區業主王女士說，當時電梯卡在了13樓，不能正常運行，有業主打了物業電話，后來物業派保安來查看情況，“（陳師傅）可能是一不小心踩空掉到電梯井里了”。

小區物業主管陳勁平表示，接到業主投訴稱電梯故障，停在13樓。物業通知監控室，通過對講機喊當班保安陳師傅和同伴去查看。恢復之后又接到業主投訴，兩人再次查看，沒想到發生意外。

“電梯維保人員來維修，發現電梯井內有個人。”陳勁平說，他們立刻趕到現場，發現是陳師傅，但已無生命體征。

陳勁平說，小區建成已久，電梯是雙開門，24小時超負荷運行，在去年冬天進行了年檢。隨后其提供了相應的年檢資料，資料顯示下次年檢時間為2014年11月。

陳勁平說，他們將做好家屬的安撫工作，同時配合相關部門調查。對于具體的死因，左家塘派出所已經介入調查。

物業保安負責人潘冬華說，小區電梯出了故障，一般都是保安先去查看。陳師

傅去查看時，身上攜帶了對講機，還曾與同事通過對講機聯系過。后來，他們一直聯系不上陳師傅，還以為他是在小區內巡邏。

居民眼中，身亡保安“盡職盡責”

小區干洗店老板付女士說，9日早上，還和陳師傅打過招呼，沒想到發生這種事。她說，陳師傅平時待人和善，做事認真負責，“半夜他還在小區里巡邏。”陳師傅發生意外后，她特意在電梯間外燒了紙錢。

“他剛升職成保安班長。”潘冬華說，陳師傅做事很踏實負責，前幾天才升職，發生這樣的事，很惋惜。

死者前妻梁女士告訴記者，陳師傅今年59歲，在小區做保安一年多，“女兒在從廣州趕回長沙的路上”。

[延伸閱讀]

專家 電梯維護需專業的維保人員

長沙市質監局特種設備安全監察處處長李雄飛表示，在遇到電梯故障的時候，物業保安不具備現場維修的資質，保安沒有經過培訓和考核，沒有獲得相關的資格證書，不能參與維修工作。

李雄飛說，電梯故障，只能由專業電梯維保人員采取相關處理措施，物業保安人員不可輕舉妄動，否則可能會釀成不可挽回的悲劇。

李雄飛表示，如果居民發現電梯故障，應先向物業公司匯報情況，而后由物業通知電梯維保公司，由電梯維保公司派遣專業人員前去處理。

律師 上班期間身亡，屬工傷范疇

湖南天地人律師事務所律師熊麒表示，保安在上班期間意外死亡，屬于工傷，具體賠償可分兩種情況。如果用人單位與死者簽署勞動合同，且在其生前為他購買工傷保險，那么賠償金額由保險公司支付。如果用人單位未與死者簽署勞動合同，也未購買工傷保險，在此種情況下，應由用人單位、死者家屬共同前往社保部門進行工傷認定，“認定結果肯定是工傷范疇，用人單位應按照認定結果承擔相應賠償”。

熊麒說，如果事故是由電梯質量問題引起的，家屬也可通過法律途徑，起訴電梯公司侵權。（來源：瀟湘晨報 記者張樹波）

各位朋友請做好電梯應急處理的培訓工作，及電梯鑰匙的管控工作。

2014/4/10