第一篇：銀行辦公室車輛管理年度工作總結

2011年年度個人工作總結

2011年，我在支行領導的正確領導下，在其他部門的大力配合下，緊緊圍繞支行的全年工作要求，充分發揮車輛管理的服務、協調、保障的職能作用，與其他部門緊密配合，本著勤儉、節約、高效、全面的原則，使車輛保障工作和服務管理水平有了一定的提高。現將全年工作總結匯報如下：

一、高標準，嚴要求，提高了我的處世能力從事具體工作時不僅要具備做人的基本素質，還要有勝任崗位的特殊能力，具體地講就是忠誠可靠、公道正派、清正廉潔、甘于奉獻。我在工作中，一是做到了處事豁達，不要求全責備、斤斤計較。在日常工作中不可能沒有矛盾，我在協調、處理各類工作矛盾、問題時，堅持“相互理解，相互支持，換位思考，求同存異”的原則，抓主要矛盾，不在非原則問題上較真，不在細微末節上糾纏。二是處事謹慎，不隨心所欲、粗心大意。車輛管理、接待來訪等總務管理、網點建設與各方協調問題，是我的日常工作，我始終要求說話辦事要做到言之有據、行之有序、動之有規。三是待人真誠。在工作中傳達真實意圖，反饋真實情況，把問題講清、把原因講透、把辦法講實，千萬不要弄虛做假，反饋假情況、反映假民意，干擾領導決策。

二、規范管理，提高水平。年初以來，我根據支行的全年工作要求，在往年車輛管理經驗的基礎上，從規范管理車輛使用人入手，完善了車輛管理的相關制度，通過制度的推行進行車輛管理。具體的做法是，在原有車輛管理規定的基礎上，明確了車輛管理的具體要求，強化了對駕駛員的行為約束，使支行的車輛管理、費用開支、車況車貌等達到了有章可循，有制度可依。

三、盡職盡責，團結合作，確保出車及時。在駕駛員和車輛管理的實際工作中，遇到不小的問題。單位日常用車非常緊張,不僅派車有時會出現矛盾，駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗。但我和駕駛員們以高度的敬業精神做到了領導、部門用車及時有保障，嚴格做到了出車有批準，完成任務及時歸隊，都表現出了較高的思想覺悟。我對支行自身駕駛員進行了嚴格的管理，確保日常用車的及時，對鄉鎮信貸網點的早上出車時間有嚴格的要求，及有事提前請假制度，杜絕了無故遲到早退現象的出現，嚴肅了工作紀律。

四、做好車輛工作的同時，我又努力做好總務接待、網點建設和領導交辦給我的其他工作，我始終秉著哪里需要我，我就去哪里的工作態度。

五、回顧檢查自身存在的問題，我認為存在一下兩方面問題：

一是學習不夠。當前，以信息技術為基礎的新經濟蓬勃發展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學不斷問世。面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性。理論基礎、專業知識、文化水平、工作方法等不能適應新的要求；

二是在工作較累的時候，有過松弛思想，這是我政治素質不高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現。

總之，在新的一年里啊，我將努力加強理論學習，進一步提高自身素質，通過對鄧小平理論、市場經濟理論、國家法律、法規以及金融業務知識、相關政策的學習，增強分析問題、解決問題的能力，努力克服我的消極情緒，提高工作質量和效率，做好本職工作，為郵行的健康、持續發展貢獻我的一份力量。

二〇一一年十二月二十二日

第二篇：銀行辦公室車輛管理工作總結

2011年個人工作總結

2011年，我在支行領導的正確領導下，在其他部門的大力配合下，緊緊圍繞支行的全年工作要求，充分發揮車輛管理的服務、協調、保障的職能作用，與其他部門緊密配合，本著勤儉、節約、高效、全面的原則，使車輛保障工作和服務管理水平有了一定的提高。現將全年工作總結匯報如下：

一、高標準，嚴要求，提高了我的處世能力從事具體工作時不僅要具備做人的基本素質，還要有勝任崗位的特殊能力，具體地講就是忠誠可靠、公道正派、清正廉潔、甘于奉獻。我在工作中，一是做到了處事豁達，不要求全責備、斤斤計較。在日常工作中不可能沒有矛盾，我在協調、處理各類工作矛盾、問題時，堅持“相互理解，相互支持，換位思考，求同存異”的原則，抓主要矛盾，不在非原則問題上較真，不在細微末節上糾纏。二是處事謹慎，不隨心所欲、粗心大意。車輛管理、接待來訪等總務管理、網點建設與各方協調問題，是我的日常工作，我始終要求說話辦事要做到言之有據、行之有序、動之有規。三是待人真誠。在工作中傳達真實意圖，反饋真實情況，把問題講清、把原因講透、把辦法講實，千萬不要弄虛做假，反饋假情況、反映假民意，干擾領導決策。

二、規范管理，提高水平。年初以來，我根據支行的全年工作要求，在往年車輛管理經驗的基礎上，從規范管理車輛使用人入手，完善了車輛管理的相關制度，通過制度的推行進行車輛管理。具體的做法是，在原有車輛管理規定的基礎上，明確了車輛管理的具體要求，強化了對駕駛員的行為約束，使支行的車輛管理、費用開支、車況車貌等達到了有章可循，有制度可依。

三、盡職盡責，團結合作，確保出車及時。在駕駛員和車輛管理的實際工作中，遇到不小的問題。單位日常用車非常緊張,不僅派車有時會出現矛盾，駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗。但我和駕駛員們以高度的敬業精神做到了領導、部門用車及時有保障，嚴格做到了出車有批準，完成任務及時歸隊，都表現出了較高的思想覺悟。我對支行自身駕駛員進行了嚴格的管理，確保日常用車的及時，對鄉鎮信貸網點的早上出車時間有嚴格的要求，及有事提前請假制度，杜絕了無故遲到早退現象的出現，嚴肅了工作紀律。

四、做好車輛工作的同時，我又努力做好總務接待、網點建設和領導交辦給我的其他工作，我始終秉著哪里需要我，我就去哪里的工作態度。

五、回顧檢查自身存在的問題，我認為存在一下兩方面問題：

一是學習不夠。當前，以信息技術為基礎的新經濟蓬勃發展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學不斷問世。面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性。理論基礎、專業知識、文化水平、工作方法等不能適應新的要求；

二是在工作較累的時候，有過松弛思想，這是我政治素質不高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現。

總之，在新的一年里啊，我將努力加強理論學習，進一步提高自身素質，通過對鄧小平理論、市場經濟理論、國家法律、法規以及金融業務知識、相關政策的學習，增強分析問題、解決問題的能力，努力克服我的消極情緒，提高工作質量和效率，做好本職工作，為郵行的健康、持續發展貢獻我的一份力量。

二〇一一年十二月二十二日

第三篇：銀行辦公室車輛管理工作總結

2011年個人工作總結

2011年，我在支行領導的正確領導下，在其他部門的大力配合下，緊緊圍繞支行的全年工作要求，充分發揮車輛管理的服務、協調、保障的職能作用，與其他部門緊密配合，本著勤儉、節約、高效、全面的原則，使車輛保障工作和服務管理水平有了一定的提高。現將全年工作總結匯報如下：

一、高標準，嚴要求，提高了我的處世能力從事具體工作時不僅要具備做人的基本素質，還要有勝任崗位的特殊能力，具體地講就是忠誠可靠、公道正派、清正廉潔、甘于奉獻。我在工作中，一是做到了處事豁達，不要求全責備、斤斤計較。在日常工作中不可能沒有矛盾，我在協調、處理各類工作矛盾、問題時，堅持“相互理解，相互支持，換位思考，求同存異”的原則，抓主要矛盾，不在非原則問題上較真，不在細微末節上糾纏。二是處事謹慎，不隨心所欲、粗心大意。車輛管理、接待來訪等總務管理、網點建設與各方協調問題，是我的日常工作，我始終要求說話辦事要做到言之有據、行之有序、動之有規。三是待人真誠。在工作中傳達真實意圖，反饋真實情況，把問題講清、把原因講透、把辦法講實，千萬不要弄虛做假，反饋假情況、反映假民意，干擾領導決策。

二、規范管理，提高水平。年初以來，我根據支行的全年工作要求，在往年車輛管理經驗的基礎上，從規范管理車輛使用人入手，完善了車輛管理的相關制度，通過制度的推行進行車輛管理。具體的做法是，在原有車輛管理規定的基礎上，明確了車輛管理的具體要求，強化了對駕駛員的行為約束，使支行的車輛管理、費用開支、車況車貌等達到了有章可循，有制度可依。

三、盡職盡責，團結合作，確保出車及時。在駕駛員和車輛管理的實際工作中，遇到不小的問題。單位日常用車非常緊張,不僅派車有時會出現矛盾，駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗。但我和駕駛員們以高度的敬業精神做到了領導、部門用車及時有保障，嚴格做到了出車有批準，完成任務及時歸隊，都表現出了較高的思想覺悟。我對支行自身駕駛員進行了嚴格的管理，確保日常用車的及時，對鄉鎮信貸網點的早上出車時間有嚴格的要求，及有事提前請假制度，杜絕了無故遲到早退現象的出現，嚴肅了工作紀律。

四、做好車輛工作的同時，我又努力做好總務接待、網點建設和領導交辦給我的其他工作，我始終秉著哪里需要我，我就去哪里的工作態度。

五、回顧檢查自身存在的問題，我認為存在一下兩方面問題：

一是學習不夠。當前，以信息技術為基礎的新經濟蓬勃發展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學不斷問世。面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性。理論基礎、專業知識、文化水平、工作方法等不能適應新的要求；

二是在工作較累的時候，有過松弛思想，這是我政治素質不高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現。

總之，在新的一年里啊，我將努力加強理論學習，進一步提高自身素質，通過對鄧小平理論、市場經濟理論、國家法律、法規以及金融業務知識、相關政策的學習，增強分析問題、解決問題的能力，努力克服我的消極情緒，提高工作質量和效率，做好本職工作，為郵行的健康、持續發展貢獻我的一份力量。

二〇一一年十二月二十二日

第四篇：辦公室管理及車輛管理制度

公司車輛管理制度

一、車輛管理

1、公司車輛的證照及稽核等事務統由辦公室負責管理，并指派專人調派，并負責維修、檢驗、清潔等。

2、公司人員因公用須于事前向辦公室主任申請調派，辦公室主任依重要性順序派車。不按規定辦理事前申請，不得派車。

3、每車應設置“車輛行駛記錄表”，使用前應核對車輛里程表與記錄表上前一次用的記載是否相符。使用后應記載行駛里程、時間、地點、用途等。辦公室主任每月必需抽查一次。發現記載不實、不全或未記載者應及時提出批評，對不聽勸陰屢犯者應給以處分。

4、車輛設置“車輛使用記錄表”，由司機于每次加油及修護時記錄，以便了解車輛受控狀況。每月初連同《車輛行駛記錄表》一并轉辦公室稽核。

二、車輛使用

1、使用人必須具有駕照。

2、公司車輛不得私自借予非本公司人員使用。

3、使用人于駕駛車輛前應對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等）。如發現故障、配件失竊或損壞等現象，應立即報告，否則最后使用人要對由此引發的后果負責。

4、駕駛人必須嚴守交通規則。

5、駕駛人不得擅將公司車輛開回家，或作私用，違者受罰。經公司特許或返回時已逾晚上9時者例外。

6、車輛應停放于指定位置、停車場或適當、合法位置。任意放置車輛導致違犯交規、損毀、失竊，由駕駛人賠償損失，并予以處分。

7、為私人目的借用車應先填“車輛使用申請單”，注明“私用”，并經領導核準后轉辦公室稽核。

8、使用人應愛護車輛，保證機件、外觀良好，使用后并應將車輛清洗凈。

9、私用時若發生事故，而導致違規、損毀、失竊等，在扣除理賠額后全部由私人負擔。

三、車輛保養

1、車輛維修、清洗、打蠟等，應先填“車輛使用申請單”，注明行駛里程，核準后方得送修。

2、車輛應由公司指定修理廠維修及保養，否則維修費及保養費一律不給予報銷。可自行修復者，可報銷購買材料零件費用。

3、車輛于行駛途中發生故障或其他耗損急需修復或更換零件時，可視實際情況需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過2000元時，應與辦公室聯系請求批示。

4、如由于駕駛人使用不當或車管專人疏于保養，而導致車輛損壞或機件故障，所需之修護費，應依情節輕重，由公司與駕駛人或車管專人負擔。

四、違規與事故處理

1、在下列情形之一的情況下，違反交通規則或發生事故，由駕駛人負擔，并予以記過或免職處分。（1）無照駕駛。

（2）未經允許將車借予他人使用。

2、違反交通規則，其罰款由駕駛人負擔。

3、各種車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，向附近警察機關報案，并即與公司領導聯絡協助處理。如屬于小事故，可自行處理后向管理部報告。

4、意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由駕駛人與公司共同負擔。

5、發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額后，其差額由駕駛人與公司各負擔一半。

五、費用報銷

1、公務車油料或維修費以憑證實報實銷。

2、私車公用憑實證報銷。

3、公車私用：100km以內，繳交公司1.6元/km；

每次行駛超過100km，1.4元/km。

車輛管理制度

一、公司車輛由辦公室統一管理、調度。各部門公務用車，由部門負責人先向辦公室申請，說明用車事由、地點、時間，辦公室根據需要統籌安排派車。

二、車輛使用按先上級、后下級；先急事、后一般事；先滿足工作任務、接待任務，后其他事的原則安排。除公司領導或各部門到有關部門、工地辦事外，單獨一人在城區辦事，原則上不安排車輛。

三、外單位借車，需經總經理批準后方可安排。

四、車輛駕駛實行專人專車，專車專管。面包車由投資發展部使用，由該部統一領油、維修、持有手續、承擔責任。如有臨時安排，其他部門用車，在用車期間內承擔責任，保持車況完好。

五、車輛在下班后或節假日必須停放公司院內，并采取必要的防盜措施。

六、車輛實行定點維修，需維修的項目由駕駛員列出清單后，由辦公室報總經理批準。

七、車輛用油由辦公室統一購買，油票由辦公室發放登記，桑塔納轎車每100公里按12升耗油量計算，面包車每100公里按9升耗油量計算，節獎超罰。公司車輛一律憑票到指定加油站加油。

八、辦公室建立車輛的用油臺帳，每月核算一次，嚴格按行車里程與百公里耗油標準核發油料，并做到每月核對無誤。

九、駕駛員應做到合理用車，節約用油，將油耗控制在指標以內，特殊情況需增補油票的，須報公司領導批準。

十、車輛在外加油須經公司領導審批，否則不予報銷。

十一、駕駛員不得私自出賣油料和將油料贈送他人，如有發現，按貪污論處。

十二、辦公室應按時辦好車輛保險、養路費繳納等各項手續，車輛有關證件及資料由駕駛員妥善保管。

十三、違規與事故處理

1、下列情況，違反交通規則或事故的經濟損失及責任由駕駛員負擔：

（1）無照駕駛；

（2）未經許可將車借予他人使用；（3）違反交通規則引起的交通肇事；

（4）違反交通規則，其罰款由駕駛人員負擔。

2、意外事故、不可抗拒原因造成的車輛事故由公司酌情研究處理。

第五篇：縣政府辦公室車輛管理規定

縣政府辦公室車輛管理規定

為了加強對車輛管理，保證公務用車，本著節約開支，確保行車安全的原則，特制定本規定。

一、車輛的使用、車輛使用堅持辦公室統一調度與政府領導相對固定使用相結合的原則，保證政府領導、辦公室領導及科室公務用車。2、嚴禁公車私用，私自用車。特殊情況，經辦公室主任批準后方可使用，產生費用自理。3、嚴禁用公車迎親、送葬、送子女入托入學等。、嚴禁駕駛員私自將車輛交給他人駕駛（包括辦公室有證人員及領導），否則，出現問題后果自負。

二、車輛管理、實行集中管理，統一調度，辦公室分管主任負責，車隊隊長落實。、實行車輛使用報告制度，以便掌握車輛動態及費用發生情況，如不報告所發生的費用自理。非領導本人用車，必須經辦公室主任批準。、實行單車耗油定量管理制度。根據不同車型確定百公里耗油基數，按行駛里程確定耗油量。車隊隊長每月月末集中統一加油，統計行車里程、油料情況，結算出車費用，報主管主任、一把主任審批。、建立單車車輛使用檔案制度，由車隊隊長負責，內容包括：

（1）每天公車事由、地點記錄；

（2）車輛基本情況，包括車輛技術狀況等級鑒定（年審）記錄、車輛檢測記錄；

（3）車輛維修記錄，包括部件損壞、維修、更換等。5、車輛維修實行申報、定點制。駕駛員要隨時檢查車況，對車況做到心中有數，確保行車安全，有安全隱患要及時告知，維修前須填寫修車單，由車隊隊長初審，分管主任簽字同意后，到定點維修廠維修，更換的部件交回車隊。、出車歸來時車輛必須停放在縣政府，并及時向車隊隊長報到。車輛夜間必須停放在政府機關院內，如遇特殊情況需在外停放的，必須經隊長批準。否則，出現后果自負。7、刷車每年每車2 0 0 元，洗墊5 0 元。毛墊、涼墊及其它裝飾品，辦公室不承擔任何費用。

三、駕駛員的管理、駕駛員由辦公室統一管理，車隊隊長具體負責。、駕駛員要嚴守工作紀律，自覺服從安排，做到隨叫隨到，及時出車。因特殊情況不能出車要及時向所服務的領導和分管主任說明原因，對不服從安排，影響政府領導工作的，視情節輕重給予批評教育，扣發當月出車補助，限期調離現職崗位等處理。、駕駛員要保持與辦公室聯系的通暢，重大情況要及時向辦公室報告，特別是出現交通安全特殊情況時應及時向主任或隊長報告。晚上1 2 時后未歸時，要向車隊隊長或主任報告。、駕駛員要嚴格遵守交通法，因違章駕駛造成罰款的，由駕駛員本人承擔。、駕駛出車期間禁止飲酒，因此出現交通事故的，所有損失由駕駛員本人承擔。、駕駛員要愛惜車輛，熟悉車輛性能，提高駕駛技術，自覺加強車輛保養和維護，確保行車安全和用車需要。、駕駛員要自覺做到廉潔自律，嚴守秘密，不得利用領導職務影響或工作關系為自己和親友謀取私利，不得泄露未經研究公布的有關事項，更不得傳播小道消息。、實行綜合考核獎懲制度。每年對駕駛員進行綜合考核，對符合下列條件者，給予適當的獎勵。

（1）車輛車況保持好的，而且維修費用低的；（2）內無違規出車，違章駕駛記錄的；

（3）未出現交通事故的；

（4）節約燃油的；

（5）對室內衛生保持好的。