第一篇：中國絲網門戶與行業信息化配套的研究

充分認識安平絲網與信息化的配套發展

衡水市安平縣絲網加工業已發展成為省級龍型經濟，絲網特色產業集群已初具規模，呈現出蓬勃發展態勢，其做法和經驗值得我們研究和借鑒。立足優勢，提升傳統產業，形成特點，培育龍型經濟。

首先，從中國絲網門戶（）平臺用戶反饋的數據來看，安平絲網實現了產供銷一條龍，生產遍及全縣所有鄉村，并已延伸到全國幾十個縣市，縣內絲網工貿企業攤點萬余家，絲網營銷網絡遍及全國上萬家門店，國外直銷點和辦事處有50多家。其次，安平絲網實現了研發、生產、銷售、出口貿易一條龍，絲網產品已經發展到8大系列、400多個品種、6000多種規格，廣泛應用于石油、化工、建筑、汽車制造、造紙、醫藥、養殖、民用等工農業生產、生活以及航空、航天、國防等高精尖領域。其三，政府、農民和企業三者共贏一條龍。絲網產業每年提供的稅收占全縣財政收入的70%以上，為農民提供的收入占農民人均純收入的80%以上，全縣90%以上的民營企業都與絲網有關。搭建平臺，建設工業園區，凸顯亮點，實現融合發展。首先，安平為了適應全球經濟一體化的要求，大力實施“走出去、請進來”戰略，成功舉辦了中國·安平國際絲網博覽會，邀請中外客商，共謀合作發 展，加強了信息化與工業化的融合，搭建了對外開放和國際貿易交流的重要平臺。其次，安平組建了國際惟一的專業化市場———安平絲網大世界，并把其發展成為 集產品交易、貨物運轉、銀行結算、信息發布、質量檢測為一體的中國最大的絲網產品集散地，實現了市場化與信息化的融合發展。其三，安平按照“建基地、聚要素、興產業、擴城區”的思路，謀劃絲網生產基地，著力打造城東工業區，實現了項目向園區聚集，園區向城區靠近，努力探索工業化與城鎮化融合的發展路徑。

加快轉變，促進結構調整，活躍經濟，實現區域一體。安平絲網產業發展不僅促進了農村經濟結構的調整，使廣大農民從傳統農業中分離出來，逐步向產業化工人轉變，加快了農村工業化進程，并且極大地促進了農民增收和農村經濟繁榮，拓寬了農民創業路。同時，絲網業在活躍安平經濟發展的同時，有效整合了周邊縣市的資源，絲網生產已輻射到周邊深州、饒陽、深澤等十幾個縣市，在某種意義上，已經超出了縣域經濟的范疇，形成了具有較強競爭力的區域性支柱產業，實現了區域經濟一體化發展。

可見，構建現代產業體系絕不能忽視傳統加工業，要在區域經濟發展大格局中，充分發揮本地的自然歷史稟賦和資源比較優勢對之進行合理開發和產 業升級，逐步實現產品的系列化、品種的多樣化、規格的標準化、品牌的國際化、應用的多元化，進而形成科工貿、產供銷龍型經濟格局，力促“五化”融合，這正是現代加工業所必然遵循的發展方向，也只有這樣的加工創業之路才會越走越寬廣。

結合絲網這個行業的發展來看，急需要一個由政府指導，企業參與，源材料流轉，產品供銷，專業人才交流為一體的信息平臺來進行信息整合，引導需求，在這樣的大背景下，中國絲網門戶（）營運而生！中國絲網門戶（）作為業類行業信息的集散平臺，成功加入了由工信部中小企業發展促進中心開展的行業網站領航工程，作為行業唯一指定平臺，同時率先取得了中國電子商務中心頒發的“BCP信用認證平臺”證書，為業內企業提供專業的資訊有了認可的窗口！

中國絲網門戶（）致力于整合全國各地廠家、門市絲網資源，以提升絲網行業整體銷售量為己任，努力做到服務好、信息全、資料新的專業絲網信息交流平臺。

第二篇：中國商品網行業門戶推廣與運營方案

中國商品網行業門戶推廣與運營方案

1、Web2.0與中國商品網電子商務的完美融合(技術層次)在互聯網領域，中國商品網和Web2.0的概念大家可能都聽的很多了。中國商品網是企業與企業之間通過互聯網進行產品、信息等的交換，是電子商務按交易對象分類中的一種。拋開技術的層面不談，Web2.0強調的是提高用戶體驗度，追求全民參與，其核心的思想就是以用戶為中心。

在目前的中國商品網電子商務網站里，一般都會提供用戶發布商業信息、交流信息等，網站的核心功能是通過企業發布查詢信息實現企業間的互動，這已經運用了WEB2.0以用戶為中心的核心思想。但是目前國內大多數中國商品網網站在欄目規劃、設計開發及后期運營建設過程中并沒有強調和突出WEB2.0的思想。

我認為：把Web2.0的核心思想運用到行業中國商品網網站的策劃、建設及運營過程中，將使中國商品網網站積聚更多用戶、擴大行業內影響力、提高易用性、提升網站品牌、使用戶的交流向縱深方向發展、以及在行業內的權威性和話語權等。為此，提出了如下的網站建設解決方案：

一、以用戶為中心建立中國商品網行業網站

在目前的中國商品網企業網站建設過程中，大部分網站的策劃者都把自己定位在行業權威資訊平臺、商業信息交流平臺，而沒有看到部分用戶所發布的信息的價值所在，把此類欄目如論壇、博客看著是輔助性欄目，沒有充分調動用戶參與交流的積極性，自然人氣上不去，可以看到國內一部分行業網站論壇基本上來說就是閑置在網站的某個角落。網站的運營也是受到人氣的限制，資訊看的人少、注冊會員少、網站信息匱乏，給網站的運營帶來很大的瓶頸，阿里巴巴目前在這方面做的比較好。

我認為：

A ：行業網站的用戶，很大一部分不是行業的研究者、專家，而是普通的行業從業人員，也就是我所說的基礎用戶，他們除了閱讀權威的商業資訊、發布查詢商業信息，還有一個非常重要的需求，就是發表自己的看法，與行業內的朋友交流，不一定都是商業的信息，更多的是自己對某些問題的觀點、感觸，我只要把一些用戶關注度高的精華信息放到重要位置等，就能提高整個網站的人氣，形成一種以用戶為核心文化的氛圍，讓用戶產生歸宿感；

B：在網站策劃、建設及運營過程中把Web2.0提升到一個高度，作為指導思想，在欄目的設置、版面規劃、內容建設上更多的重視以用戶為核心；

以用戶為核心建立的中國商品網行業網站，充分調動各個層次用戶參與的積極性，挖掘行業內的各種資源，豐富內容，提高用戶凝聚力及行業話語權等，比如：根據我的解決方案，應將部分論壇、博客等信息放到網站重要的位置，充分調動用戶參與其中的積極性。

二、建立功能強大而操作簡便的互動型網絡商鋪平臺

作為中國商品網行業網站的核心平臺之一，網絡商鋪系統，是企業用戶管理企業名錄、產品展示、供求信息、企業動態及企業交流等的一套功能強大的系統，用戶注冊后，每個用戶企業具有一個屬于自己的后臺管理系統和一個前臺企業商鋪展示平臺。

目前類似的平臺很多，但是很大一部分要么功能簡單，僅僅是發布信息，在企業互動方面比較差；要么就是功能很強大，但是操作復雜，易用性較差，前臺訪問速度太慢，搜索引擎不友好等，且目前絕大多數平臺沒有將用戶的交流互動融入系統中。縱觀網絡上的大部分行業中國商品網商務平臺系統，由于對用戶不夠友好，或者相關的幫助文檔做的較差，導致用戶信息不夠美觀及可讀性，搜索引擎不夠友好，使信息的傳播受到影響。

我認為：

基于WEB2.0的思想指導下，網絡商鋪不僅要功能強大，而且要充分考慮商鋪功能與論壇、博客、用戶群的交流互動，讓企業間的網上交流不局限在商業信息的發布和查詢。不僅功能強大，且操作簡便，前臺全靜態化，訪問速度快，導航清晰，搜索引擎友好等，充分考慮底層用戶的體驗。

三、建立傳播面廣泛的權威行業資訊平臺

行業網站需要建立自己的資訊平臺，建立分析研究小組，利用自己的各種資源，將權威的、原創的信息發布到資訊平臺。因為行業網站用戶除發布商業信息、個人觀點、生活感悟外，用戶還關注行業發展趨勢、行情動態等權威的資訊，如果行業內的大部分用戶認為網站是權威的，那么網站就在行業內建立了權威和話語權，對網站的運營起至關重要的作用。

同時資訊要具備很大的傳播范圍，這樣才能有大范圍的影響力，要求新聞具備很好的導航性，搜索引擎的友好性，瀏覽的方便性，下載的快速性等。

我利用強大的技術優勢，專家級的營銷顧問，開發出行業網站大容量資訊管理系統，合理的導航布局、功能強大易用的后臺管理、前臺全靜態化的顯示、搜索引擎的高度友好等，為建立權威而傳播廣泛的資訊平臺提供了強有力的技術后盾和運營思路。

四、通過劃分用戶群、整合傳統媒體建立垂直的深度交流平臺

人、社會、商業都有無數種排列組合的方式，如果沒有信息手段聚合在一起，就很容易損耗掉。常見的中國商品網電子商務模式僅是發布產品、供求、企業名錄及論壇交流等比較淺的交流，不能很好地粘住用戶。在WEB2.0時代，我推出了博客，對用戶間的交流又上升了一個層次。以用戶中心，通過一定方式促使用戶之間交友，才能增加信任、提高合作的可能性，在一個行業里，企業與企業之間，同行的人與人之間，都需要多結識，多交流，交友，才有可能在行業里實現互助、合作、雙贏、交易。

我認為：

A ：達到一定級別的用戶可按地域、興趣愛好、產品類別等自行建立群組，群成員志愿加入。群成員通過博客、論壇及商機信息等，建立屬于自己的個人平臺，群成員在此平臺上可以發表自己的商機信息、感觸等；同時群成員可以志愿加入經過細分行業群，在這個小圈子里，群用戶可以自由出入，開展深度交流，走出互聯網自行組織見面會，在網下成為合作伙伴、朋友等。比如：用戶可以自行建立廣州群、上海群，群里的朋友由于地域比較近，可自行組織大家一起出來見面，開展面對面的深度交流。

B ：網站的用戶可能并不天天上網，這時我就需要把網站信息收集整理成雜志，報告的形式，以電子書或者印刷體形式發送給用戶，這樣就為更多的用戶服務，是更加符合WEB2.0的模式：以用戶為中心，強調全民參與。

C ：網站運營方可以定期組織主題研討會，就行業內的某個熱點問題，組織企業展開討論，并見討論的結果，討論的論文報告放在網絡上或者以報告的形式印刷，使交流提升到行業經營、產品研發、標準指定等更高層次，起到引導行業發展的作用。

五、強調用戶的體驗

由于中國商品網 網站不僅僅是瀏覽和查詢，它的大部分功能是給用戶操作的，且功能相對于一般網站要復雜的多。在WEB2.0時代，我強調以用戶為中心，所以我必須從多方面考慮到絕大多數用戶的體驗。

我認為：

在WEB2.0思想的指導下：我的頁面需要考慮絕大多數用戶的需求，大氣而精致、簡單而深入是WEB2.0時代我提倡的設計風格。不考慮用戶屏寬、上網速度、操作習慣、頁面大小、頁面長度、導航方便性、使用方便性、頁面互動性、困難的地方出現提示等都是對用戶不友好的表現，用戶體驗到的只是不好的感受。在網站建設過程中，從界面設計，到功能使用，再到網站運營，都以用戶為中心，站在絕大多數用戶的角度去考慮，而不是以自己喜歡不喜歡變成網站好與壞的評定標準。

六、建立精確而互動的行業信息搜索平臺

行業網站的搜索引擎比一般的大眾搜索引擎更具有精確性、專業性，但是目前的部分行業搜索引擎不但搜索不精確，而且功能單一，沒有把搜索引擎與網站本身的功能互動起來，為用戶更方便，更快速的尋找信息提供便利。

基于WEB2.0的思想，將行業搜索引擎與用戶的需求結合起來，與用戶互動起來。在搜索引擎的基礎上加入了與網站整合的觀點，可以按產品、按地域、按用戶等條件搜索出相關企業、相關發布人，除瀏覽企業商鋪外，還可以瀏覽商鋪發布人的博客，加入商鋪發布人的博客群等。

2、平臺的推廣

中國商品網平臺的目標受眾一般為全球范圍內的中小企業和帶有工作性質的個人，在推廣策略上將針對每個推廣渠道對潛在的企業用戶進行宣傳，從而引導用戶了解和使用中國商品網平臺。通過網絡手段把品牌文化、產品、服務及理念傳達給目標用戶，讓更多的用戶通過推廣渠道找到我們，進而形成有效用戶。

一、推廣目標

通過廣泛有效的推廣，將中國商品網平臺的影響力全面延伸到互聯網的各個角落，建立全球范圍內領先的網絡貿易集散中心，國內最具影響力和生命力的中國商品網電子商務信息交互平臺。建設全國范圍內包括行業、地域分類的企事業黃頁，通過專業服務及先進的網絡技術，為中小企業搭建安全、穩定、高效、快捷、實用的綜合性供需平臺。

二、階段性計劃以及工作安排(推廣計劃分四步走)

第一步：建設和測試優化期，主要為網站內部做優化和SEO搜索引擎優化;

工作安排：在網站建設完成后一個月內結束，過長的調整及修改對于一個網站來說，只能意味著產品的不成熟。

第二步：初期，登錄國內外搜索引擎和導航站的收錄;

工作安排：增加外部鏈接和反向鏈接數目，提高搜索引擎搜索的有效性和排名，在推廣工作開始后大概20天內結束。

第三步：發展期，為網站做整合推廣(比如BLOG推廣、BBS推廣、軟文新聞推廣等渠道推廣);

工作安排：有效內容的宣傳將是一項長遠的工作計劃，也是吸引有效用戶最直接的手段，是中國商品網平臺的重要動力，在流量穩定后可適當減少。

第四步：穩定期，包括友情鏈接策略、渠道網站聯盟、品牌店聯盟以及分銷商聯合推廣;

工作安排：如何將現有的資源迅速整合和發展起來，是極速品牌推廣，倚身互聯網中國商品網類第一門戶的關鍵，這也是穩定后，發展下線，聯合品牌最廣泛的推廣模式。

三、網絡推廣具體工作

第一步 網站結構整合及SEO優化

一個成功的營銷活動的開始就必須要有足夠吸引力的營銷產品，然后進行有效的營銷推廣到開始全面的整合推廣。

1、網站框架結構、頁面內容的優化：頁面模塊間的內容聯系保持合理，布局要符合邏輯，特別是主頁的外部鏈接必須有較強的關聯性和互補性，內容頁間的鏈接需要有必然的聯系，這對于搜索引擎抓取網站更多頁面起到至關重要的作用。盡可能少的去要求用戶使用前進后退按鈕，合理的選擇鏈接頁面是否在新窗口打開。少用圖片作為欄目標題，盡可能讓搜索引擎全方位的吸收頁面的所有內容。

2、網頁的META標簽的設計、頁面標題(Title)的選擇：貼近頁面內容及主題，提取頁面權值較重的關鍵詞，但同一關鍵詞不可重復出現N次，同一關鍵詞盡量保持在出現3-5次以內。挑選頁面關鍵詞相關的Title，可以是對頁面的一些描述性的文字。

3、優化各頁面關鍵詞的密度：適當增強首頁、內容頁的關鍵詞密度，但不可在頁面中重復過多，合理的按照頁面內容出現，密度保持在5%以內，合理的關鍵詞密度對于增強搜索引擎對網頁好感度，提升頁面的權值起很大作用。

4、頁面鏈接的有效性：盡可能避免錯誤鏈接，檢查所有鏈接的有效性和合理性，并保證鏈接頁面內容的關聯性。

5、網站有效內容的引入：有效的內容是吸引用戶瀏覽網站的基本因素，也是網站立足之本，提供豐富有效的內容是網站推廣最有效的策略，盡可能的引入最為有效的內容也是網站長久運營的客觀因素，充分利用優質的內容，讓網站在為用戶提供有價值的信息時，也為網站自身的推廣發揮作用，因此在網站正式運營之前，有效的引入信息量也很重要，同時必須長期堅持。有效內容的引入工作包括：1)企業信息的填充;2)產品信息及商機信息的填充;3)資訊信息的完善;4)人才招聘信息的填充;5)有效會員網站(參考網站)的搭建;

6、制作合理的網站地圖：為用戶制作簡單好用的網站功能及模塊列表，要盡量展現關鍵模塊，如企業通道、幫助中心、會員注冊等，讓用戶更為快速的理解中國商品網平臺的主要功能和基本框架，讓用戶能及時尋找到自己所需要的內容。同時，為搜索引擎蜘蛛程序提供一個快速通道，讓搜索引擎更好地來了解整個網站的架構布局，它可以順著網站地圖提供的內部鏈接來搜尋其他網頁。網站地圖建設的內容包括：1)為導航、欄目、功能以及部分關鍵內容，制作與網站內容重要性相關的網站地圖索引;2)為每個鏈接提供一些簡短的描述語句，在描述中適當增加目標鏈接的關鍵詞;3)因為一般蜘蛛只抓前**頁面,網站地圖的內容盡量不采用過于深入的頁面鏈接。

第二步 搜索引擎推廣

在有針對性的優化后，便可開始全方位的外部推廣，即開始向國內外搜索引擎及各大分類目錄網站提交收錄，目前國內網站80%以上流量來自于各大搜索引擎，在等待各大搜索引擎收錄的同時，主動向中國搜索聯盟、一搜等提交網站搜錄申請，爭取更多的搜索來源，并根據發展的不同階段，分階段對各個搜索引擎進行提交收錄，但注意提交的內容必須規范，包括網站地址、圖片logo、描述等。

第三步 網站有效內容的宣傳及推廣

中國商品網平臺面向的用戶群體是企業或是帶有工作性質的個人，而搜索引擎所帶來的用戶繁雜多樣、目的性不強，而我們需要的是有效訪問量，最后生成高忠誠度的用戶群體，因此，網站有效內容宣傳，有針對的對網站的用戶群進行廣泛的宣傳也是我們進行宣傳的重要渠道，包括建立BOLG、BBS、郵件營銷、病毒性營銷、軟文推廣、網絡廣告及部分活動宣傳：

Bolg推廣：在各大博客網站建立Bolg空間，作為中國商品網平臺宣傳的渠道之一，并作為發布各種宣傳性文章的平臺。

郵件廣告：目前大多郵件廣告都成了垃圾郵件，已經無法起到很好效果，這主要的原因是因為郵件對象選擇、郵件內容設計上的錯誤原因。

論壇推廣：一般的論壇BBS推廣，包括簽名宣傳、論壇會員名稱、頭像圖片、文字內容宣傳等，過于頻繁直白的推廣形式容易引起其他潛在用戶的反感，浪費了精力不說還會起到負面效果。

貼吧及部分交流群推廣：包括百度貼吧、百度知道、雅虎知識堂、新浪愛問、QQ交流群等及時性的推廣渠道，目前來說，該宣傳渠道是個人網站推廣成本最低、效果最高的手段，百度貼吧、百度知道等推廣將會更容易被百度搜索引擎所收錄，且排名更加靠前。

口碑推廣：讓用戶主動為網站做推廣，制造出一種廣泛的口碑營銷，是最有效果的推廣方式之一。

活動宣傳：是一種很好的宣傳方式，不過不是什么活動都能夠有效果的，想有很好的效果，就必須有很好的策劃。

投放網絡廣告：網絡廣告投放雖然要花錢，但是給網站帶來的流量卻是很客觀的，對于商業網站，高質量的客流很重要，廣告投放一定要有目標性。

第四步 網站渠道及聯盟網站的整合

友情鏈接策略：網站鏈接的相關性是網站提升網站PR值，提高網站Alexa國際排名的重要指標。另外還有助于網站在等搜索引擎種的排名。特別是對與Google來說，大量的有效外部鏈接或是反向鏈接將更加容易讓蜘蛛程序找到我們的網站。而友情連接并不是說越多越好，必須把握好一定的尺度。

千家聯盟、萬家推廣：作為中國商品網平臺長遠規劃中最廣泛的推廣及營銷模式之一，千家聯盟、萬家推廣結合友情鏈接及合作伙伴策略，依托對用戶和行業精準理解和把握的優勢，平等的將下線渠道網站、終端網站以及友情伙伴網站專業的網站內容、流量等進行有效的整合，形成一種具有極速品牌特色互助互利的多元化推廣網絡體系。

第三篇：2016中國電子商務行業門戶大會介紹課件

中 國 電 子 商 務 協 會

2016中國電子商務行業門戶大會

開 放 · 互 聯 · 共 享

----開放平臺、生態互聯、共享經濟

2016年12月6日

北京國際會議中心

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2016中國電子商務行業門戶大會組委會

一、大會概括

“中國國際電子商務大會”是經工業和信息化部批準，國家發改委、工信部、教育部、科技部、商務部、海關總署、郵政局等7部委作為指導單位，中國電子商務協會主辦、盤石網盟承辦的全球范圍內交流大會，是國內最早、影響力最大的電子商務業界的品牌盛會，一直得到了國家有關主管部門的支持與指導，同時也吸引了來自國內外諸多行業代表、學術研究機構、知名企業的積極參與。“2016中國電子商務行業門戶大會”作為中國國際電子商務大會重要分會場，屆時將邀請第十屆、十一屆全國人大副委員長路甬祥，第十屆、十一屆全國政協副主席黃孟復，中宣部常務副部長、中央文明辦主任黃坤明等相關部委領導參與開幕并講話。

1、大會背景

電子商務是國民經濟和社會信息化的重要組成部分。發展電子商務是以信息化帶動工業化，轉變經濟增長方式，提高國民經濟運行質量和效率，走新型工業化道路的重大舉措，對實現全面建設小康社會的宏偉目標具有十分重要的意義。當前，我國電子商務發展正在進入密集創新和快速擴張的新階段，日益成為拉動我國消費需求、促進傳統產業升級、發展現代服務業的重要引擎。

隨著電子商務發展環境不斷改善，全社會電子商務應用意識不斷增強，應用技能得到有效提高。國家相關部門協同推進電子商務發展的工作機制初步建立，圍繞電子認證、網絡購物等主題，出臺了一系列政策、規章和標準規范，為構建良好的電子商務發展環境進行了積極探索。

2、大會目的

在這樣背景下，中國電子商務協會創辦了“中國電子商務行業門戶大會”，旨在為政府管理部門和從事電子商務的企、事業單位及個人之間發揮紐帶和橋梁作用，探索電子商務行業門戶網站商業創新模式；分享電子商務行業門戶網站如何接軌資本市場；交流電子商務行業門戶網站產品技術創新之道。本次大會熱忱

2016中國電子商務行業門戶大會組委會

歡迎各行業的企、事業單位和個人參會，共同為推進國民經濟和社會信息化進程，發展電子商務事業做出貢獻。

3、大會組織架構

會議時間、地點

時間：2016年12月6日 地點：中國北京·國際會議中心 主辦單位

· 中國電子商務協會 承辦單位 · 盤石網盟廣告 會議主題

· 開放 互聯 共享 規模及受眾

· 規模超前盛大，來自主管政府部門領導、知名行業門戶網站創始人CEO、專家、風險投資人等將超過3000人。

4、大會主題 開放

當今互聯網時代，“開放平臺”已成為各大企業必然的戰略選擇，引領未來互聯網世界的發展潮流。不斷激活客戶的支持維度、平臺的存活周期，提升競爭力，從而提高行業互動性、效率性，增加平臺的收益維度。多維度的平臺開放，相互協同配合，將共繪開放平臺系統更加豐富多彩的藍圖。

2016中國電子商務行業門戶大會組委會

互聯

互聯網行業生態也是由生態鏈與生態圈構成。互聯網的快速發展，對產業形態與企業發展有巨大的影響，國內互聯網企業紛紛通過構建生態體系，實現生態戰略的布局。在互聯生態的布局之下，未來考驗的是企業與整個生態的協同能力。市場競爭更像是不同商業生態系統之間的競爭。

共享

共享經濟通過高效利用社會資源,達到供需雙方的有效鏈接,提升企業競爭力,解決產能過剩,促進產業的未來和國家競爭力的商業新模式,成為時代最熱的議題，在共識中謀合作、在合作中創共贏，共同塑造網絡時代美好未來，在互聯網共享經濟的大潮中乘風破浪，勇往直前！

5、相關政策

1、黨的十八屆三中全會審議通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》，《決定》出臺對我國電子商務的發展起到了非常重要的影響。2、2015年 《國務院關于大力發展電子商務 加快培育經濟新動力的意見》 3、2015年4月1日的國務院常務會議上，李克強總理再次力挺電子商務等新興業態，肯定了電子商務對中國經濟發展的重要性。

4、國務院辦公廳令《關于加快電子商務發展的若干意見》明確了電子商務的重要性地位，與發展的緊迫性。

5、國家發展改革委、國務院信息辦出臺《關于印發電子商務發展“十一五”規劃的通知》

6、十六屆三中全會《關于加快發展電子商務的要求》提出了國家要加快電子商務發展

2016中國電子商務行業門戶大會組委會

7、工信部：為全面貫徹《2006-2020年國家信息化發展戰略》、《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》和《國務院辦公廳關于加快電子商務發展的若干意見》，工業和信息化部制定了《電子商務“十二五”發展規劃》。

二、大會內容

1、大會流程

1）開幕式

時間：2016年12月6日上午（具體待定）

地點：中國北京·北京國際會議中心

簡介：將邀請國家領導人出席開幕式并發表講話，各個籌備單位領導一起點亮開幕水晶球，現場3000嘉賓將共同見證。

2）主題演講

邀請知名媒體或企業領導人、CEO、行業佼佼者就在當今電子商務環境下，對本行業進行多角度深度討論和剖析，解讀行業未來發展方向。

3)高峰論壇

匯集了電子商務及其他行業前沿的企業精英和思想領袖，共同探討行業熱點話題、思考行業發展前景、構建高效的交流平臺。

4)媒體采訪

特約媒體與嘉賓進行面對面專訪交流，并全程記錄跟拍大會各個精彩時刻。

5)表彰大會

面向全國移動互聯網媒體甄選，對2015~2016在電子商務互聯網構建領域有突出成績的平臺、媒體和公司表彰及頒獎。

2016中國電子商務行業門戶大會組委會

2、大會特色

1）規模宏大，細節取勝

本次大會規模超前宏大，來自政府部門領導、知名電子商務行業門戶創始人CEO、行業專家、風險投資人等將超過3000人。2）形式多樣 注重體驗

活動形式多樣，滿足不同電子商務行業門戶的需求。注重嘉賓的參與、體驗和互動，讓每位嘉賓都能找到自已的位置，成為大會主角。3）觀點碰撞，思想盛宴

給予嘉賓充分表達思想和觀點的舞臺，會有知名電子商務行業門戶網站創始人之間的思想碰撞，會有權威業界專家的分析點評。在觀點碰撞之中，豐富思想，拓寬眼界，深化見識，結交朋友。4)行業門戶云集，歡聚一堂

知名行業門戶網站創始人CEO、權威行業專家、風險投資人等匯聚一堂，剖析解讀電子商務行業門戶網站成功案例，學習電子商務行業門戶的管理和運營的策略。

3、評選標準及獎項設置

為鼓勵廣大電子商務行業企業的積極性和創造性，促進電商行業科技進步，中國電商協會組織開展了“2016中國電子商務行業門戶大會總評榜”評審工作。本屆總評榜遵循“公開、公平、公正”的原則，采取自愿申報、專家評審和公眾參與相結合，對中國行業門戶進行全面盤點。

1、評選標準

1）自主行業門戶：

2016中國電子商務行業門戶大會組委會

企業對建設自主行業門戶網站有明確的規劃，產品的核心技術、主要產品擁有自主知識產權。

2）行業影響：

網站在行業內具有強大影響力，業績持續處于行業領先地位或在行業門戶建設中提出突破性的網站，并在國際市場上有一定的影響力。

3）行業門戶創新：

行業門戶網站擁有良好的、持續不斷的創新能力，獲得消費者的認同 4）社會責任：

誠信經營，秉持市場經營“公開、公平、公正”的原則，熱心社會公益事業，注重環境保護和可持續發展。

2、獎項設置

企業獎項：

·中國電子商務行業龍頭獎

·中國電子商務行業最具創新獎

·中國電子商務行業最具影響力獎

·中國電子商務行業最具突出貢獻獎

·中國電子商務行業最具品牌價值獎

·中國電子商務行業最具投資價值獎

·中國電子商務行業最具發展潛力獎

·中國電子商務行業最具特色獎

·中國電子商務行業最具人氣獎

·中國電子商務行業上升最快獎

·中國電子商務行業百強

人物獎項：

·中國電子商務杰出貢獻人物獎

·中國電子商務領軍人物獎

2016中國電子商務行業門戶大會組委會

三、歷屆會議回顧

1、第六屆中國國際電子商務大會 ? 時間：2002年4月5日

? 本屆大會提供更大更寬闊的空間展示國內外最新的電子商務成果及應用典范，總結電子商務的發展歷程，展望中國電子商務發展的未來。中共中央政治局委員，國務院副總理曾培炎、信息產業部部長吳基傳、國家發展計劃委員會副主任張國寶、信息產業部副部長呂新奎、中國國際貿易促進委員會會長俞曉松、中國電子商務協會理事長宋玲等在會上做重要講話。

2、第八屆中國國際電子商務大會

? 時間：2005年4月17日

? 以“創新制勝，國際接軌”為主題的第八屆中國國際電子商務大會在北京國際會議中心舉行。全國人大常委會副委員長蔣正華、信息產業部部長王旭東、國家發改委副主任張曉強、商務部副部長廖曉淇、中國電子商務協會理事長宋玲等在會上做重要講話。

3、第九屆中國國際電子商務大會

? 時間：2006年9月4日

? 大會以“誠信、健康、和諧、機遇”為主題，旨在交流電子商務成功經驗，進一步改善電子商務發展環境，推進電子商務和諧、健康、持續、快速發展。全國人大常委會副委員長蔣正華、國家發改委副主任張曉強、商務部副部長廖曉淇、信息產業部副部長茍仲文、中國電子商務協會理事長宋玲等在會上做重要講話。

4、第十屆中國國際電子商務大會

? 時間：2007年6月15日

? 本次會議探討了通過大力推進電子商務的應用與發展，提高國民經

2016中國電子商務行業門戶大會組委會

濟運行質量和效率。商務部副部長廖曉淇、信息產業部副部長茍仲文、中國電子商務協會理事長宋玲等在會上做重要講話。

5、第十一屆中國國際電子商務大會

? 時間：2008年4月18日

? 大會以“加快電子商務發展，助力科技奧運”為主題，圍繞科技奧運與電子商務以及電子商務發展熱點問題展開深入探討和交流。全國人大常委會副委員長蔣正華、國家發改委副主任張曉強、工業和信息化部副部長楊學山、教育部副部長吳啟迪、商務部副部長蔣耀平、中國電子商務協會理事長宋玲等在會上做重要講話。

6、第十二屆中國國際電子商務大會

? 時間：2009年5月26日

? 大會突出推進電子商務誠信體系建設，研討如何建立健全完善的誠信體系，為電子商務和現代服務業發展提供有力支持，推動現代服務業的快速發展。全國人大常委會副委員長成思危、信息產業部副部長呂新奎、中國電子商務協會理事長宋玲等在會上做重要講話。

7、第十三屆中國國際電子商務大會

? 時間：2010年12月28日

? 會議圍繞黨的第十七屆五中全會會議精神，以科學發展觀為指導構建和諧社會的主題，探討通過大力推進電子商務的應用與發展，提高國民經濟運行質量和效率。全國人大常委會副委員長蔣正華、中國電子商務協會理事長宋玲等在會上做重要講話。

2016中國電子商務行業門戶大會組委會

附件一：“2016中國電子商務行業門戶大會”主辦方“中國電子商務協會”介紹

中國電子商務協會（英文名稱：China Electronic Commerce Association.英文縮寫CECA）是由信息產業部申請，經國務院批準，國家民政部核準登記注冊的全國性社團組織，其業務活動受信息產業部的指導和國家民政部的監督管理。協會于2000年6月21日在北京成立，呂新奎同志擔任名譽理事長，宋玲同志擔任理事長，總部設在北京。

中國電子商務協會主要職能協助政府部門推動電子商務的發展；進行與電子商務相關業務的調查和研究，為政府部門制定相關法律法規和政策提供參考建議；開展電子商務國際交流與合作，組織推廣國際、國內電子商務技術及應用成果，舉辦國際、國內技術交流活動及項目洽談會；開發信息資源，編輯出版電子商務書刊及聲像資料；為會員提供相關法律與法規指導；開展信息化人才及電子商務培訓；組織專家在電子商務及其相關領域開展咨詢服務；完成業務主管單位和政府部門授權委托及會員單位委托的工作事項。

2016中國電子商務行業門戶大會組委會

第四篇：中國商品網行業門戶網站技術方案

中國商品網行業門戶網站技術方案

作者:童光明 MSN:tgmaa@hotmail.com

一、網站定們

1、成為本行業內處于領先地位的門戶網站。

2、成為本行業信息資源，人力資源，商業資源的發布和控件者。

3、利用網站的地位和各項資源為成員企業開展多種增值服務并從中獲利。

二、網站的基本功能框架

1、產品庫

本行業多級產品目錄。

滿足行業特點的產品展示模板(有規格/型號/參數/圖片/說明等)。瀏覽者能按照多種分類方式瀏覽、模糊查詢、精確查詢產品資料。能夠通過產品查找關聯的生產、銷售企業。行業產品目錄是行業門戶網站的基本要素之一。

2、公司庫

相當于本行業的企業黃頁。

可按類別、地域、規模、性質等多種分類方式查找、模糊查詢企業資料。企業信息由注冊的會員主動加入。

行業企業黃頁是行業門戶網站的基本服務之一。

3、供求信息庫

注冊會員發布的供應、求購、合作、招商、庫存等信息，供信息于產品目錄之間建立關系，有利于瀏覽者按照發布/生效日期、產品類別、信息類別進行瀏覽、檢索。供求信息庫是B2B行業門戶網站提供給注冊會員的基本服務之一，為行業搭建了信息發布平臺與商機獲取平臺。

4、人才/職位庫

提供給個人注冊簡歷，個性化簡歷模板，查找招聘信息，發布應聘意向。企業在其商務助手欄目下的“人才招聘”功能內與求職者互動。

5、資訊庫

行業新聞，公靠，行業展會，會議資訊，相關政策法規，專題文章。根據需要設置相應的文章版面。新聞資訊的后臺管理功能包括新聞的采、編、發審核過程，信息資源的智能抓取，信息的瀏覽、評論、反饋信息的審核等。

6、行業通會員中心

每個注冊加入本網的成員經審核后將獲取行業普通會員資格。由本網為注冊企業提供了分級會員服務，并且在會員中心提供了分級的信息發布功能。這些信息包括： 企業基本信息及聯系信息 企業聯系人信息

企業產品(與網站的產品庫相關聯)企業的招聘

供應、求購、合作、招商、庫存 企業資質

行業展會、招商融資服務

7、商務助手

提供給注冊會員使用的收藏夾，查看所收藏的供求/合作信息/招商信息的響應情況。發布的招聘信息，查看應聘簡歷等。

8、會員商鋪模板

根據會員填寫的內容，加載會員所選擇的個性化網站模板，即可動態地生成一個功能全面、內容豐富、結構清晰、外觀大方的企業網站。內容功能涵蓋企業基本信息，產品信息，企業新聞資訊，招聘，企業資質證書，聯系方式。中國商品網為入駐會員企業提供最恰當的互聯網展示形式，省去獨自策劃制作企業網站之苦。

9、在線競拍

由注冊會員發布招標公靠，指定標的，讓競買人在線投票。招標者可以立即在線比較投標信息，選擇最佳的供應商，對于競標者，獲得了更多的公平競爭機會。

10、站內結算系統

為了簡化會員的支付，需要創建一套站內結算體系，用于促進會員在網站內的消費，增加網站的贏利能力，通常稱之為虛擬幣(積分)系統。

11、短信服務

注冊會員通過雉及時獲取有效的商務信息。向會員企業提供企業內部短信應用例如群發通知，能迅速創造效益。

12、會員認證中心

標準的注冊引導過程，相當于站內通行證。跨整個站點的身份安全認證服務。一次登陸通行全站。

13、廣告管理系統

用于統一管理和銷售網站內的廣告資源。

14、競價排名

在線銷售的技術支持體系，在企業黃頁、產品目錄等目錄內靠前的排位均可用來銷售，提供“排名銷售向導”在線引導會員購買指定的。

15、在線支付接口

用于方便地收取會員費、廣告服務費、銷售虛擬幣(積分)等，通過銀聯接口開通在線支付服務功能也可以使用已成熟的專業在線支付平臺。

16、網站后臺管理

涉及到內容管理、數據管理、業務處理等方面的后臺運營管理等功能。

三、網站內容結構

欄目設備：一級為主欄目，二級欄目為細分類別欄目(精選內容推薦)，三級欄目為上級主類別顯示欄目(其可以增加各種相關信息)。

找供應 找求購 公司庫 找合作 找招商 創業加盟 推廣聯盟 招商引資 商業資訊

行業會展

四、網站的技術實現 硬件設施：租用。

軟件架構：網站采用“Framework2.0,Hibernate”核心框架技術，該框架符合.NET技術規范。數據庫采用MS SQL Server系統數據庫。技術特色：

1、堅固的多層體系結構，功能穩定，程序高效，能滿足復雜功能與應用的場合，抵御巨大流量的考驗。

2、擴展性強，全面采用面向對象建模、設計，滿足功能的變化與升級。

3、投資有保障，微軟的.net技術體系是未來技術發展的主流。

五、網站的推廣及運營(見中國商品網推廣與運營方案)

2008-10-9

第五篇：中國軌道行業研究

中國城市軌道交通企業組織與人力資源研究報告

發布日期：2009-06-10 新聞來源：佐佑顧問

[center]前 言[/center]

城市軌道交通是一個國家綜合國力、城市經濟實力、公眾生活水平及現代化程度的重要標志。上世紀90年代以來，上海、廣州等多個核心城市陸續建造和開通地鐵，掀起一輪城市軌道交通建設熱潮。在組織與人力資源領域，城市軌道交通企業也有一定的探索和積累，同時面臨著很多難題。

同為城市軌道交通企業，雖然外部環境、治理結構和經營模式有所不同，但行業現狀有不少共性，行業發展也有趨同點。先行企業的經驗和教訓，值得后來者參考和借鑒。為此，佐佑在行業研究和咨詢實踐的基礎上，深入分析城市軌道交通企業當前的管理難題，并提出相應的解決思路。

[center]第一部分 中國城市軌道交通企業的特點[/center]

一、理解中國城市軌道交通企業

截至2008年底，我國已有23家城市軌道交通企業，城市軌道交通行業已初具規模。其中，11個城市建成軌道交通系統并投入運營，12個城市在建，另有10多個城市正在規劃、申報軌道交通項目。總體來說，國內城市軌道交通企業有如下特點：

1．系統工程，艱巨任務

城市軌道交通本身是一個龐大的系統工程，規模大、涉及面廣、專業龐雜、社會參與程度高，且技術難度大、質量要求高、所需建設周期長。同時，由于肩負城市建設開發和服務公眾的使命，關系到城市形象和民生，城市軌道交通建設任務承載了更沉重的責任。政府往往既要求盡可能壓縮工期，又要求確保生產和資金安全。對城市軌道交通企業來說，不僅要高效完成系統難度很高的工程任務，還要杜絕“難以杜絕”的安全問題，并承受由此帶來的社會壓力，可謂難上加難。

2．雙重屬性，重在平衡

作為公用事業型的企業組織，必須在各個層面平衡好公用性和企業性之間的關系。一方面，工程建設和運營牽涉整個城市居民的生活環境和生活質量；另一方面，國內城市軌道交通企業大都圍繞相關資源的商業化，開展廣告服務、地產開發、物業租賃等業務，經濟效益成為城市軌道交通企業自主的追求目標。

3．政府投資，特殊國企

城市軌道交通是一種準公共產品，投資巨大、回報期長，部分城市嘗試采用BT、BOT、BDOT等模式，但大部分城市仍以政府為投資監管主體，政府會高度關注城市軌道交通企業的運作情況。城市軌道交通企業與政府的關系較為密切，企業的運作和發展受制于政府的監管方式和支持力度。此外，作為政府直接投資的特殊國企，管理上通常沿用事業單位的管理模式，部分人員直接來自政府部門，有一定程度的“機關”意識，如強調風險管控、權力制衡，擔

心拉開差距會破壞和諧等。

4．環境欠佳，人才稀缺

國內企業大都采取設計施工總承包、設計總體總包等項目管理模式，以及“小業主、大社會”的建設組織模式。但由于體制和歷史原因，利益相關者管理模式或合作模式尚不成熟；外包機構的能力、經驗或投入情況，也不能完全勝任或適應其角色定位。此外，由于城市軌道交通建設項目紛紛上馬，而專業人才儲備不足，工程建設和運營等方面的人才相對稀缺。這都直接影響到工程建設的工期和質量。

二、中國城市軌道交通企業的特點

城市軌道交通行業的特質，以及中國的體制背景和市場環境，決定了中國城市軌道交通企業有如下顯著特點：

1．特殊的使命：服務和安全兼顧，社會效益和經濟效益并存。需要實現藝術性的平衡，但在不同時期可有所側重。

2．特殊的生存環境：重要的利益相關者較多，政府、社會公眾、各級政府部門、合作者、外包商、員工；與利益相關者的關系好壞，對企業的運營和發展有決定性影響。

3．特殊的組織運營模式：典型的“小組織、大運營”模式，即企業本身人員規模不大，但外協性和內合性都很強，與外部機構的協作以及內部部門間的協作都很多。

這三個特點，對中國城市軌道交通企業的經營管理提出了很高要求，也提供了有益啟示。組織模式上，實現“流程化組織、精細化運營”；隊伍建設上，注重綜合型、高素能人才的培養和開發；管理機制上，注重評價的多維性、體現出企業定位和價值導向；文化上，倡導大局、奉獻和協作——這可理解為中國城市軌道交通企業的應然狀態和目標方向。

[center]第二部分 成功經驗和管理難題[/center]

一、中國城市軌道交通企業的成功經驗

在中國市場經濟和城市化發展的歷史時空里，在利益相關者多元且影響重大的利益格局中，城市軌道交通企業所走的路充滿艱辛和坎坷。尤其是在建設期，任務重、風險大，資金、人員投入大卻沒有收入。

總結國內行業發展經驗，借鑒國外相關經驗，我們認為，建設期的城市軌道交通企業在運作管理方面，需把握如下幾個關鍵點：

1．高度重視安全管理

進度、投資、安全是軌道交通工程建設的三大核心。在進度和質量得以把控的基礎上，保證生產安全和投資安全是重中之重。要賦予安全部門職權，加強人員配置，強化安全管理職能。

同時，必須注重安全管控與流程效率之間的平衡。以投資安全為例，既要通過權限設定、流程審批等實施嚴格管控，還應保證對一線建設的支持作用，防止過分管控而消耗效率。

2．努力創造有利環境

有利的外部環境，特別是與政府的良好關系，在城市軌道交通建設階段至關重要。不僅要獲得政府高層領導的關注、信任和支持，還要與政府所屬各部門和單位建立良好的協作關系，獲得有效的支持和配合。有意識地加強與政府的溝通協調及關系維護，同時通過優良的工程業績和內部管理爭取政府的信任，這是該階段城市軌道交通企業的工作重點。

3．合理調配有限資源

建設期各項資源投入巨大，如何有效地調配有限的資源，這是企業內部管理的重心。

時間角度，從工程開工到投入運營，可劃分為建設籌備、單線建設、多線建設及運營籌備、運營等階段。企業應根據不同階段的特點和要求，前瞻性考慮資源調配問題，如建設籌備期如何向建設高峰期過渡、建設期如何向運營期（或建設運營并存）過渡，等等。

空間角度，企業資源的調配涉及組織架構設計和人員規劃等內部管理工作，這需要提升管理者和職能人員的專業能力，建立較為先進的管理體系。

二、中國城市軌道交通企業管理的共性難題

聚焦在城市軌道交通企業內部管理領域，我們總結出建設期可能遇到的管理現象和難題。若不加以重視和解決，將對建設任務的完成產生不利影響，并進一步制約企業發展。

（一）協調難，效率低

現象舉例：部門間經常推諉扯皮，信任、協作少，監督、制衡多；遇到問題層層上報，直到集體決策；用行政手段來解決技術問題；決策流程長、工作效率低??

原因分析：軌道交通工程本身具有很強的復雜性和系統性，需要多個專業甚至多個機構密切合作完成，而國內城市軌道交通建設的實際特點，增加了組織協調的難度：

1．在工期緊、任務重的現實條件下，“三邊”（邊申報、邊設計、邊施工）成為常態。

2．作為投資巨大、監管嚴密的對象，城市軌道交通企業常以相互監督和制衡為手段進行風險控制，這在工作分工、部門設置、授權等方面都有體現。

3．在建設任務重、建設經驗不足的情況下，對職能分工、流程設計考慮不足，或沒有根據形勢變化及時做出調整，在無謂的磨合中喪失了效率。

有些問題是客觀存在，有些是有意為之，有些是考慮不周，但都導致企業內部協調難、效率低。這一方面直接影響建設進程的質量、安全、進度，另一方面會損害人員的積極性、責任

感和歸屬感，不利于組織建設和長遠發展。

這個問題的核心，是如何平衡風險管控和效率提升。該問題的改善和解決，涉及企業的組織模式、流程體系、責任體系及文化氛圍等。

（二）激勵少，發展難

現象舉例：員工抱怨薪酬少，付出與收入不對等；員工積極性不高，不愿主動承擔責任；企業很難招到業內優秀人才，吸引力不夠??

原因分析：員工是企業的一個重要利益相關者，如何激勵員工是企業運營發展的關鍵，但城市軌道交通企業的員工滿意度普遍不高。可從以下幾方面認識激勵不足的問題：

1．薪酬總額的現實限制。作為政府投資的國企，尤其是在建設期，對于城市軌道交通企業的管理費用包括薪酬總額，政府會嚴格加以控制。

2．相同數額，發法不同，激勵效果有異。一種現象是“公司花了錢、員工沒感覺”，企業人均支出不少，員工卻抱怨工資低。追究下來，雖然工資表上的數額不多，但各種名義的獎金、福利加起來不是小數。另一種現象是“與外面比不低、與內部比不公平”，與當地水平比薪水不低，但關鍵崗位、業績優秀的員工總是不滿意。主要原因是“平均主義”，做不同事的人、不同能力的人之間，沒有體現足夠的薪酬差距，從而產生了不公平感。

3．激勵手段單一，激勵等同于薪酬。經過對多家企業的全員調研，我們發現，吸引員工的不僅僅是薪酬，員工對改革的期望也不僅僅是工資改革。員工的需求存在多樣性，價值導向是多維度的，特別是年輕的高素能人才，更關心職業發展和學習提升。企業文化也是影響人員去留和工作狀態的重要因素。企業應深入研究員工需求，采取組合式激勵。

（三）人員多，人才少

現象舉例：各個部門都伸手要人，人員數量沒有依據；要人的時候招不來，招到以后無法立即上手；職稱高、學歷高，但工作能力一般；人多，但事做得不理想，總感覺缺人??

原因分析：中國城市軌道交通建設時間不長，項目管理和經營管理人才積累不足，而投入建設的城市日益增多，人才特別是高端的成熟人才勢必相對緊缺。

另一個原因，是企業在隊伍建設方面缺乏系統性和專業度。如：人力資源規劃沒有到位，人員招聘沒有通盤策劃，人才沒有提前儲備；人員素質能力標準沒有建立，選來的人與崗位要求不符；招聘只注重人的數量，沒有關注人的能力層次和結構，等等。

還有配套機制的原因，如激勵機制沒有到位，薪酬不具吸引力，發展空間有限，等等。在人才市場競爭激烈的背景下，城市軌道交通企業不僅要高效地選對人，還要用好人、培養人、留住人，這才是走出人才困境之道。

[center]第三部分 針對管理難題的解決思路[/center]

根據以上對共性管理難題的判斷，結合軌道交通企業的管理現狀，我們提出以下解決思路：

一、變革組織模式，優化工作流程，重塑企業文化

解決“協調難，效率低”難題的先決條件，在于領導班子能夠達成共識，認識到效率的重要性，認同協作大于制衡的道理，其核心是風險管控和運作效率的平衡問題。

1．變革組織模式：建設初期，以工程建設為核心，一般采用直線職能制的架構。隨著建設任務不斷推進，部門間的協調量增加、協調難度增大，這種模式逐步不適應組織發展。

縱觀國內城市軌道交通企業的組織模式演進，大部門制、適當授權、落實責任、強化執行是一般趨勢和共性做法。施行大部門制需要配套條件，組織模式的變革也需要選擇時機和節奏，采取怎樣的方式、步驟，在什么階段、節點調整，需結合企業具體實際而定。

2．優化工作流程：城市軌道交通企業“小組織、大運營”的特點，決定了流程的重要性。明確職責劃分、優化流程，有助于協調部門間工作、提高工作效率，也有助于改善各級管理者陷于部門間協調、難以顧及內部管理的問題。除了流程圖、制度、表格之外，還必須有相應的流程管理體系。流程優化也是一項系統性工程。

3．重塑企業文化：企業文化是最好的指揮棒、凝結劑和協調器。推動組織變革和流程優化，必須重塑企業文化。最關鍵的是，明晰企業的價值導向和行為準則，并在全體人員和各部門之間達成共識。此外，企業文化還是吸引、激勵人才的有效方式，直接影響人員的工作狀態。

二、改進崗位體系，完善薪酬體系，建立全面激勵機制

“激勵少，發展難”問題的解決，是軌道交通企業完成“非常”任務的有力保證。如何在有限的空間里，達到激勵人員的效果，可從兩個方面入手：

1．薪酬改革：即改革“機關式”的工資制度，建立“價值導向、以崗定薪、能高能低”的現代企業薪酬管理體系。設計要點如下：

分類管理，明確策略：在崗位分類分層的基礎上，從崗位價值、崗位彈性、人才稀缺度等維度，分析確定企業薪酬策略，包括市場定位、薪酬組合、薪酬結構等。

導向價值，以崗定薪：以崗位價值作為確定薪酬的主要依據，選取崗位影響、工作風險、決策范圍等要素進行崗位價值評估，適當拉開不同崗位及不同崗位層級的薪酬差距。

規范結構，適度浮動：優化或簡化薪酬結構，明確計薪要素，使隱性收入顯性化；同時，將薪酬與績效掛鉤，適度浮動，增強激勵的有效性。

寬帶薪酬，雙條通道：設計相對寬幅的薪酬區間，形成薪等、級、點框架，將收入與人的能力、績效掛鉤；同時，拓寬專業崗位的薪酬空間，與部分管理崗位的薪酬區間相重疊，以吸引、激勵和保留專業人才。

制度管理，薪酬可控：建立定薪、調薪等程序和辦法，結合崗位、編制等管理制度，打通員工的薪酬發展通道，使薪酬管理有據可依；同時，結合企業的績效考核和業績管理機制，使薪酬總額處于受控狀態。

2．全面激勵：對那些年富力強的高素能人才，除了薪資和獎金之外，還應側重于職業發展和培訓培養。職業發展體系的完善，一方面是搭建多條發展通道，如“技術－管理雙通道”，使不適合做管理者的技術人員在專業通道上獲得發展；另一方面是健全崗位管理（晉升、輪崗等）制度，使人才得到成長并脫穎而出。

三、科學規劃和儲備人才，完善人才選拔及調配機制

“人員多，人才少”問題的解決，從加強“選”、“用”、“育”、“留”四個環節來實現。這里著重講“選人”和“用人”，包括規劃和儲備人才、完善人才選拔及調配機制。

1．規劃和儲備人才

由于城市軌道交通建設對人才需求有明顯的階段性，加上行業人才供不應求，企業必須前瞻性地規劃和儲備人才，分步驟有計劃地引進和培養人才，以緩解短期與長期的人才緊缺狀況。人才的規劃和儲備，不僅要關注數量問題，更要關注素質、層次、類型等結構問題；不僅著眼于一兩年的生產計劃，還要支持企業中長期發展，由遠及近、由大到小。

2．完善人才選拔機制

選對人，首先要明確人才標準。在建設期，城市軌道交通企業需要的是綜合型、高素能人才——兼具技術才能和管理能力，兼具內部管理能力和外部協調能力。因此，對崗位的任職條件，要做綜合性界定——從學歷、職稱、工作經驗等硬件，到技能、素質等軟件。其次，要用心策劃和組織招聘。“選對人”，對于“用好人”和“留住人”事半功倍；應從“用好人”和“留住人”的角度，思考如何“選對人”和“招到人”。招到人，要做很多功課，如設計素質模型，優選招聘渠道，應用測評工具，等等。

3．完善人員調配機制

完善人員調配機制，意在把內部人力資源盤活，把人才用好。在業務類人員調配方面，建設期的重點是，解決專業人才歸口管理和分線、分部門、分階段的問題；進入運營期，重點在于怎么把人調配到不同的運營和資源崗位。一方面，人力資源部門要有專職的調配管理人員；另一方面，要不斷完善人員管理和崗位管理等相關制度。

縱觀國內城市軌道交通企業的發展歷程，及時、妥善處理以上難題，是企業高效運營的關鍵所在。而要從根本上解決難題，一是明確改革的目標和方向，二是選擇適當的時機和方式。既強調系統性，又要找準切入點。以上所述管理難題及解決思路，是基于有限經驗的分析和判斷，很難切合各家企業之實際，唯愿有所啟發和共鳴。