第一篇：廣平縣整治國省干線公路環(huán)境動員會

主題詞：公路環(huán)境整治

縣召開國省公路兩側環(huán)境整治會

導語:8月5日下午，我縣在交通局五樓會議室召開了國省干線公路兩側環(huán)境整治動員會。

這次會議是根據(jù)市政府要求，針對我縣國省干道兩側環(huán)境存在問題召開的。

政府副縣長崔玉民出席會議并講話。

配音：崔玉民要求，各相關單位要提高認識，加強領導，把干線公路兩側環(huán)境整治工作作為提升我縣形象建設的重要內(nèi)容來抓；要明確分工，壓實責任，各有關部門密切配合，協(xié)調(diào)聯(lián)動，確保各項工作落實到位；要嚴密組織，狠抓落實，爭時間，搶進度，高標準、高質(zhì)量按時完成任務，做到創(chuàng)精品、樹形象；要加強督查，嚴明獎懲，每月一調(diào)度，每月一匯報，年終表彰先進單位，對未完成任務的單位將給予通報批評。

據(jù)悉，這次國省干線公路兩側整治的重點是國道309，省道邯大線、定魏線，整治任務10月底完成。

縣政府辦公室副主任、機關事務管理局局長、三年大變樣辦公室副主任王衛(wèi)宇主持會議，宣讀了《廣平縣整治國省干線公路兩側環(huán)境實施方案》。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣交通局等縣直有關部門負責人參加了會議。

第二篇：邯鄲市整治國省干線公路兩側環(huán)境實施方案2

國省干線公路標準化養(yǎng)護綜合整治方案

按照省、市委三年大變樣有關要求，結合2011年全國公路大檢查具體標準，為了不斷提高我市干線公路養(yǎng)護和管理水平，推動公路標準化建設進程，根據(jù)交通部、省交通廳有關規(guī)定和我市實際情況，制定邯鄲市國省干線公路標準化養(yǎng)護綜合整治實施方案。

一、實施范圍

邯鄲市20條國、省干線公路，在對106線、平涉線鞏固完善提高的基礎上重點對邯武路段、309線武涉段、邯武快速路、邯臨線、定魏線、邯大線6條線（段）實施標準化養(yǎng)護綜合整治。

二、實施標準

普通干線公路達到《河北省普通干線公路標準化養(yǎng)護實施標準》；6條重點線路達到106線標準化養(yǎng)護示范工程標準。具體要求如下

（一）養(yǎng)護管理

1、線型：重點突出路面中心線、路緣石線、路肩石線等公路特征線型，使之連續(xù)、順適、流暢。

2、路面：公路路面應常年保持路面整潔、無坑槽，路拱適度、排水暢通，行車舒適，及時采取相關的預防性養(yǎng)護措施，路面病害處治要求采取機械作業(yè)，并嚴格按照操作規(guī) 程施工，平整度符合《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》標準規(guī)定值的要求。

3、路緣石：路緣石采取預制或現(xiàn)澆的形式，水泥砼標號不低于C25要求堅實，平順，勾縫密實、美觀。

4、路基：

（1）路基要達到設計標準寬度，線形清晰，穩(wěn)定堅實。（2）路基邊坡穩(wěn)定，修理整齊，順適，高邊坡路段，視具體情況，采取相應的防護措施，如漿砌護坡，擋土墻，植物防護等。

（3）高路堤路段，適當設置些泄水槽，每隔30—50米設一道，易沖刷、淤泥路段，根據(jù)具體情況開挖和鋪砌邊溝，杜絕因排水設施不全造成的公路水毀。

（4）穿越村鎮(zhèn)路段應有完整的公路排水設施，做到雨天道路無積水，路肩、邊坡，邊溝要求全部硬化并鋪砌路肩邊緣石，達到路宅分家的目的。

5、橋涵構造物

（1）按照《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》安排橋梁病害檢測及處治工作，并做好巡查及檔案記錄工作，發(fā)現(xiàn)危橋能及時采取有效措施，確保行車安全。

（2）橋涵各種構件必須保持完好、整潔、美觀。橋面系統(tǒng)完整無損且排水通暢，橋面整潔，無積水、無垃圾等。橋名牌等各種橋梁標牌規(guī)范齊全。（3）橋梁、涵洞粉刷按照《河北省普通干線公路標準化養(yǎng)護實施標準》進行。

（4）橋頭涵頂無跳車現(xiàn)象，小橋涵與路基同寬。（5）隧道內(nèi)常年應保持清潔、通風、無積水，照明、防護設施、排水系統(tǒng)完整。圬工體表面平整堅實，外形輪廓清晰。線條直順，勾縫整齊美觀，無空洞、脫落現(xiàn)象。各接縫、沉降縫、填縫無空鼓、開裂、漏水現(xiàn)象。

6、沿線設施：

（1）里程碑、百米樁應按《河北省普通干線公路標準化養(yǎng)護實施標準》進行設置和粉刷，要求整齊，醒目。

（2）公路沿線基層養(yǎng)護單位（養(yǎng)護中心）圍墻，一律涂以省統(tǒng)一的淺黃色養(yǎng)護標志色，并按標準設置路徽、道班名牌及“文明服務，安全暢通”“京畿坦途，上善大道”標語。室內(nèi)圖表懸掛整齊，數(shù)字準確；交通量觀測房屋采取紅白相間標記，所有自動化檢測站的屋（樓）頂，均設置標識（黑體）“連續(xù)式觀測站”或“間隙式觀測站”六個大字，為黃底紅字。

7、安保工程

（1）加強安保工程日常維護管理力度，按照國家有關規(guī)定設置交通標志，做到位置適當、清晰美觀、無遮擋；公路標線要按國家標準施劃，并保持完整鮮明。

（2）村鎮(zhèn)大型平交路口應進行渠化交通設計。（3）不良地質(zhì)路段及視距不良路段應考慮提前設置相應標志以提醒來往車輛及行人。

8、公路綠化：

（1）公路綠化要求宜林路段達到100％，綠化種植成活率和保存率達到95％以上。應以綠色植物合理覆蓋公路兩側邊坡、分隔帶及公路用地范圍內(nèi)的可綠化空地。

（2）應加強公路綠化的“栽、管、護”工作，路樹栽植要整齊，定期進行修剪、澆灌、除蟲打藥，喬木修剪應利于主干生長；灌木修剪應整齊一致；草皮修剪應合理控制高度，一般不超過10cm；公路綠化無明顯病蟲危害。

（3）路樹粉刷：綠化平臺上單雙行喬木全部進行粉刷，無平臺路樹只刷內(nèi)側單行。粉刷高度地面以上80-120公分，紅圈5公分，同一路段內(nèi)應高度一致，整齊順直。

（4）綠色通道建設：

加強道路沿線兩側的綠化，努力形成集生態(tài)效益、景觀效益、社會效益于一體的綠色大通道。

9、管理

（1）要依法治路，強化管理，加大公路管理工作力度，保持常年界內(nèi)無垃圾等各種堆積物。

（2）養(yǎng)護作業(yè)應嚴格按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》進行，并規(guī)范養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料。

（3）大中修工程應嚴格按照上報審批等管理程序進行。（4）穿越村鎮(zhèn)路段，采取砌筑邊溝、擋墻及設置護欄等措施，減少橫向干擾，保障安全暢通。

（5）養(yǎng)路工上路作業(yè)必須著安全標志服，因養(yǎng)護工程作業(yè)影響正常通行時，按規(guī)定設置施工標示及警告標志，如有必要，還應增設交通警戒員，夜間需設紅燈警示信號，確保施工安全。

（二）路政管理

1、按照《 公路交通標志和標線設置規(guī)范 》(JTGD-2009）標準設置各種標志、標線及示警樁、路界樁、紅線控制樁、街道化控制樁、輪廓標等，做到準確、完整、醒目、美觀。

2、公路兩側建筑控制區(qū)內(nèi)無違章建筑，無殘垣斷壁，無亂堆雜物和搭建棚架現(xiàn)象，無有礙觀瞻的廢品收購場所，無非交通標志牌，經(jīng)批準設置的商業(yè)廣告牌，要統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設置。

3、公路用地以內(nèi)無違章設置的限速標志、非交通標志、電桿、電線、龍門架等。無集貿(mào)市場和攤點、加水洗車、地磅等占道經(jīng)營現(xiàn)象。

4、公路兩側無違章平填排水溝、開設平交道口現(xiàn)象，公路兩側的平交道口要統(tǒng)一規(guī)范。

5、公路街道化蔓延現(xiàn)象得到有效控制，公路兩側店鋪門前實行“門前三包”（“三包”即店鋪業(yè)主包門前地面硬化，包門前綠化成活，包門前衛(wèi)生整潔）。

6、現(xiàn)有的集貿(mào)市場不符合要求的，沿線政府要列出計劃予以搬遷，新建集貿(mào)市場與公路的邊溝外緣距離不得少于60米，村鎮(zhèn)、廠礦、學校、開發(fā)區(qū)以及其它車輛、人員集中的建筑設施：國道，路界外160米；省道，路界外120米。公路紅線控制區(qū)：國道20米，省道15米，新改建的一級公路20米。

三、相關部門責任劃分

總體要求是各縣（市、區(qū)）政府負總責，成立由政府牽頭各有關部門參加的標準化養(yǎng)護綜合整治工作指揮部，負責管轄路段內(nèi)普通國省干線公路標準化養(yǎng)護綜合整治工作。

（一）糾風部門：負責對未經(jīng)交通主管部門批準，其他部門擅自設置的限速標志進行拆除；負責對人大、政協(xié)提案及群眾反映強烈的限速標志過低問題，組織有關專家進行論證，并協(xié)助有關部門對限速標志進行調(diào)整；負責對擅自在路面設置的監(jiān)控設施進行拆除，確需設置的責令設置部門辦理審批手續(xù)。

（二）交通運輸部門：負責公路界內(nèi)普通國省干線公路保持路面常年清潔、無坑槽，路基穩(wěn)定，標志、標線完整醒目、排水暢通及公路附屬設施完好等標準化養(yǎng)護綜合整治工作，認定建筑紅線控制區(qū)內(nèi)的違章建筑，非交通標志牌、違章設置的電桿、電線，以及未經(jīng)許可的平交道口等。負責與路邊店鋪業(yè)主簽訂“門前三包”責任書，并具體組織落實。

（三）商務部門：負責對公路兩側有關加油站商品專營審批把關工作，審批前要征求交通部門意見。

（四）工商部門：負責取締公路用地內(nèi)加水洗車點、占道經(jīng)營攤點，店鋪貨物不得擺置門外。今后，不得在公路兩側審批新增店鋪等分散獨立的經(jīng)營點。

（五）公安部門:負責查處在公路路面上打場、曬糧、亂堆亂放、違規(guī)停車、擺攤設點、卸載貨物和從事生產(chǎn)、經(jīng)營等影響公路交通安全的行為，要積極協(xié)助其他部門在整治公路兩側環(huán)境中的執(zhí)法行動；負責加強公路治安，嚴厲打擊車匪路霸。

（六）國土資源部門：負責暫停對公路沿線非村鎮(zhèn)建設規(guī)劃外的零散建筑用地的審核。對公路兩側建筑控制區(qū)以外

需在公路開設平交道口的建設用地審核時，項目建設單位要征得交通運輸部門同意。

（七）規(guī)劃部門：負責公路兩側建設和現(xiàn)有建筑的包裝要統(tǒng)一規(guī)劃。新建村、鎮(zhèn)和開發(fā)區(qū)應當在公路一側進行，各縣（市、區(qū)）政府按照土地利用總體規(guī)劃，結合新民居建設，會同市交通運輸部門作出建設規(guī)劃，可集中建設沿公路一側的“綜合服務小區(qū)”。

（八）環(huán)保部門：嚴格控制廠礦企業(yè)向公路兩側邊溝內(nèi)排放工業(yè)污水、生活廢水。

（九）林業(yè)部門：今后凡新改建公路，地方政府要把公路用地之外林帶建設同時列入規(guī)劃，與公路建設同步實施。

四、實施方法和步驟

國省干線環(huán)境整治工作自1月21日啟動，4月底結束，分為四個階段：

（一）準備階段。此階段自1月21日至2月10日，主要完成以下工作：

1、建立組織，明確任務。市政府成立國省干線公路兩側環(huán)境綜合整治工作指揮部，主管副市長任指揮長，成員包

括糾風、交通運輸、商務、工商、公安、國土資源、規(guī)劃、建設、環(huán)保、林業(yè)等相關部門領導及有整治任務的沿線政府主管交通工作的縣（市、區(qū)）長。指揮部辦公室設在市交通運輸局，(-----)兼辦公室主任。各縣（市、區(qū)）政府也要成立相應機構。

2、制定計劃，周密安排。各縣（市、區(qū)）政府、各有關部門要在深入調(diào)查研究的基礎上，制定出詳細的、可操作性強的實施計劃，明確路段任務，責任到人。于1月30日前報市綜合整治工作指揮部辦公室(聯(lián)系電話：6268001)。

3、廣泛宣傳，深入發(fā)動。各級各部門要充分利用各種形式和載體進行廣泛宣傳，特別要宣傳《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律、法規(guī)。教育群眾充分認識干線公路標準化養(yǎng)護綜合整治的重要意義，提高法制觀念，進而大力支持和積極參與到此項工作中來，形成良好的社會氛圍。

（二）實施階段。此階段自2月10日至3月底。

1、養(yǎng)護內(nèi)容。

2、對公路兩側建設（包括沿路“綜合服務區(qū)”）和現(xiàn)有建筑包裝作出統(tǒng)一規(guī)劃。認定、拆除公路兩側建筑控制區(qū) 內(nèi)的違章建筑；拆除有礙觀瞻的殘垣斷壁、構筑物及廢棄建筑物。對公路兩側建筑統(tǒng)一規(guī)劃，實現(xiàn)亮化美化。

3、對集貿(mào)市場和新建的開發(fā)區(qū)、村鎮(zhèn)進行合理規(guī)劃。對集貿(mào)市場進行遷移，新建的開發(fā)區(qū)、村鎮(zhèn)應符合相關規(guī)定。與沿路兩側店鋪業(yè)主簽定“門前三包”責任書,并抓好落實。

4、清除私開平交道口，規(guī)范平交道口，進行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一編號，建立平交道口數(shù)據(jù)庫。

5、清除公路控制區(qū)以內(nèi)的垃圾、物料、加水洗車點、攤點、作坊、臨時構筑物和雜亂非交通標志牌等。拆除公路用地以內(nèi)違章設置的限速標志、電桿、電線、路面監(jiān)控設施和龍門架。對公路兩側沿線的廣告牌要統(tǒng)一規(guī)范，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與美化效果統(tǒng)一。

（三）鞏固提高階段。自3月底至4月底。主要工作是對前期整治成果進一步鞏固、完善和提高。定期進行“回頭看”，嚴格按照整治標準，缺什么補什么，確保整治到位。特別要防止亂建、亂占、亂堆、亂放等現(xiàn)象的回潮，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堅持不懈地維護整治成果，形成良好的社會風尚，真正營造出“暢、安、舒、美”秩序井然的公路交通環(huán)境。

四、保障措施

（一）提高認識，加強領導。干線公路標準化養(yǎng)護綜合整治工作是我市形象建設的重要內(nèi)容，直接影響到我市對外開放和經(jīng)濟發(fā)展。各縣（市、區(qū)）政府和市直有關部門要高度重視，將此項工作列入各縣（市、區(qū)）領導班子的重要考核內(nèi)容，認真研究，周密安排。市政府對各縣也要將此項工作列入年終考核內(nèi)容，主要領導親自抓，主管領導具體抓，切實抓出成效。

（二）明確分工，壓實責任。該項工作由各縣（市、區(qū)）政府負總責。為了有效保證各項工作落實，縣（市、區(qū)）政府要與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府簽訂責任書，責任到人。各行業(yè)部門之間要密切配合，協(xié)調(diào)聯(lián)動，不得推諉扯皮，更不能互相挈肘。在實施過程中，哪個單位、哪個部門完不成任務或出了問題，將在全市通報批評。

（三）嚴密組織，狠抓落實。此項任務工作量大，難度大，牽涉面廣，而且部分工作季節(jié)性強，時間緊迫，動用人力、物力較多。因此，各級各有個部門必須嚴密組織，抓實抓細，抓好落實。一方面要爭時間，搶進度，保證按時完成任務；另一方面，要堅持高標準、高質(zhì)量、創(chuàng)精品、樹形象。

（四）加強督查，嚴明獎懲。在此項工作開展過程中，市綜合整治工作指揮部將不定期到一線現(xiàn)場辦公、現(xiàn)場督查。每月一調(diào)度，適時召開現(xiàn)場觀摩會，并經(jīng)常通報情況。各單位要及時反饋信息，每月向指揮部書面匯報一次工作進展情況。年終全市將評出五名先進單位進行表彰，對未完成任務的單位將給予通報批評。

第三篇：國省干線公路總結

國省干線公路 大中修工程總結

今年是十二五開局的重要一年，在新時期的交通大環(huán)境下，為確保道路安全暢通，營造暢、安、綠、美的交通氛圍，使人民群眾走上放心路，按照省廳及市局的工作部署，在各級領導的正確帶領下，我處全體同志認真履行崗位職責，以大中修工程為工作重點，以科學發(fā)展觀為指導，積極、主動開展各項工作，樹立良好的行業(yè)形象,對養(yǎng)護工程下大力度認真管理，確保各項工程順利完成，在建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位的共同努力下，所有工程均已按時、保質(zhì)、保量完成。在此對今年已完成的工作做出回顧、總結。

一、組織培訓學習，強化專業(yè)技能。

為確保今年我市大中修工程質(zhì)量，使大中修養(yǎng)護工程盡快步入規(guī)范化、標準化的軌道，在年初，我處聘請從事交通事業(yè)多年的專家對各縣公路養(yǎng)護管理部門進行了一次集體培訓，各縣及相關單位都積極參加了培訓，通過此次培訓學習，學員們的專業(yè)技術水平得到進一步提高，為今年各項任務目標的順利完成打下了厚實的基礎。

二、項目基本情況

三、項目招投標情況

整個招投標過程邀請市檢察院、局紀檢委、局招標辦對招投標工作的重要環(huán)節(jié)進行監(jiān)督。招標工作結束后，我處與各中標單位簽訂了合同協(xié)議書。在招標工作中，從招標到評標、開標及發(fā)放中標通知書的過程井然有序。監(jiān)理招標采用一個監(jiān)理公司，在優(yōu)選監(jiān)理隊伍的前提下，不僅保證了監(jiān)理工作的整體性，而且能夠在管理上具備統(tǒng)一性，減輕建設單位管理者的工作壓力。

四、項目辦建設情況

五、項目目前完成情況

為了保證工程質(zhì)量，按照開工前我處組織召開的“2012年張家口市國省干線公路大中修工程開工動員會”的要求，項目辦加大力度對開工前的各項工作認真管理，確保各項工程順利開工。截止目前，天走線、宣大高速公路連接線、張沽線、京環(huán)線，下廣線、東商線、寶平線、南赤線京原支線大中修工程均已完工通車，完成

六、工程建設管理情況

今年我市大中修工程嚴格按照交通部頒發(fā)的《公路路面基層施工技術規(guī)范》、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》和《橋梁涵洞施工技術規(guī)范》及其它相關規(guī)定和要求組織施工，工程質(zhì)量檢測標準采用交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》。建立健全了質(zhì)量保證體系，對工程建設實行全過程監(jiān)理。嚴格執(zhí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的四級質(zhì)量保證體系。充分發(fā)揮監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)督作用，積極推行全面質(zhì)量管理，對關鍵工程、關鍵工序進行嚴密監(jiān)控，確保今年我市大中修及橋梁加固工程能夠順利完工。

七、進一步提高質(zhì)量管理控制措施

1、首先是從觀念上轉變，改變傳統(tǒng)觀念，提高對干線公路大中修工程的重視程度。在招標文件中對瀝青混凝土路面、基層的攤鋪、碾壓機械都有明確的要求，從硬件上保障了工程質(zhì)量。

2、嚴格開工報告制度，在批復開工報告前，要求施工單位提供原材料的報驗單，瀝青混凝土混合料、基層混合料的配合比的滿足資質(zhì)的等級實驗室的批復。機械進場情況，人員履約情況等相關資料，確定滿足開工條件，方可批復開工報告。

3、嚴格工地試驗室備案制度。從實驗器材和實驗員的資格上都滿足了相關要求。為大中修工程及時提供的各項實驗的基礎數(shù)據(jù)。保障了工程的質(zhì)量。

4、明確管理分工，責任到人，層層簽訂責任狀。今年的大中修管理改變了以往的一個項目組管理全市大中修工程的傳統(tǒng)模式，成立大中修項目辦，從項目辦到監(jiān)理分成兩個管理小組。投入更多的人力，物力，加強了管理力度，由于這樣更加方便管理，更加有效的保障了工程質(zhì)量。

5、在施工工藝要求上有比以往更加嚴格，今年要求各施工單位大修路段在基層施工時必須拉縱段，放線攤鋪，改變了以往多年的“順坡爬”的養(yǎng)護工程的傳統(tǒng)作業(yè)方式。在中修工程中要求施工單位在罩面前，必須做到病害處理到位，做好路面灌縫工作。并銑刨掉灌縫殘留瀝青，防止罩面后泛油。

八、安全生產(chǎn)管理情況

1、我們緊緊圍繞“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的主題，對各施工單位安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員和員工開展了各類安全生產(chǎn)培訓，提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識與技能。

2、建立健全了安全生產(chǎn)組織機構及工程防汛組織機構，完善了各項安全生產(chǎn)管理制度，做到圖表上墻。按照質(zhì)安處對施工單位安全生產(chǎn)管理行為檢查要求對各施工單位制度建設及圖表上墻工作進行了檢查督導。

3、在工程開工后，落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，認真排查施工過程中存在的安全隱患，預防各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障從業(yè)人員的人身安全及工程建設項目的順利進行。

九、明年工作計劃。

在以往大中修工程管理的經(jīng)驗下，我處將提前入手謀劃好工程的前期準備工作，確保各項任務目標順利完成。

新的一年即將來到，通過對今年工作總結，結合往年的工作經(jīng)驗，我處管理工作又邁上了一個新的臺階。今后我處將繼續(xù)深入貫徹落實省廳、市局下達的任務目標，養(yǎng)護好所轄道路，加快交通建設的發(fā)展。積極推廣應用管理新模式，使我處的工程管理工作更上新臺階。

第四篇：國省干線公路總結

國省干線公路

大中修工程總結

今年是十二五開局的重要一年，在新時期的交通大環(huán)境下，為確保道路安全暢通，營造暢、安、綠、美的交通氛圍，使人民群眾走上放心路，按照省廳及市局的工作部署，在各級領導的正確帶領下，我處全體同志認真履行崗位職責，以大中修工程為工作重點，以科學發(fā)展觀為指導，積極、主動開展各項工作，樹立良好的行業(yè)形象,對養(yǎng)護工程下大力度認真管理，確保各項工程順利完成，在建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位的共同努力下，所有工程均已按時、保質(zhì)、保量完成。在此對今年已完成的工作做出回顧、總結。

一、組織培訓學習，強化專業(yè)技能。

為確保今年我市大中修工程質(zhì)量，使大中修養(yǎng)護工程盡快步入規(guī)范化、標準化的軌道，在年初，我處聘請從事交通事業(yè)多年的專家對各縣公路養(yǎng)護管理部門進行了一次集體培訓，各縣及相關單位都積極參加了培訓，通過此次培訓學習，學員們的專業(yè)技術水平得到進一步提高，為今年各項任務目標的順利完成打下了厚實的基礎。

二、項目基本情況

三、項目招投標情況

整個招投標過程邀請市檢察院、局紀檢委、局招標辦對招投標工作的重要環(huán)節(jié)進行監(jiān)督。招標工作結束后，我處與各中標單位簽訂了合同協(xié)議書。在招標工作中，從招標到評

標、開標及發(fā)放中標通知書的過程井然有序。監(jiān)理招標采用

一個監(jiān)理公司，在優(yōu)選監(jiān)理隊伍的前提下，不僅保證了監(jiān)理

工作的整體性，而且能夠在管理上具備統(tǒng)一性，減輕建設單

位管理者的工作壓力。

四、項目辦建設情況

五、項目目前完成情況

為了保證工程質(zhì)量，按照開工前我處組織召開的“2012

年張家口市國省干線公路大中修工程開工動員會”的要求，項目辦加大力度對開工前的各項工作認真管理，確保各項工

程順利開工。截止目前，天走線、宣大高速公路連接線、張沽線、京環(huán)線，下廣線、東商線、寶平線、南赤線京原支線大中修工程均已

完工通車，完成六、工程建設管理情況

今年我市大中修工程嚴格按照交通部頒發(fā)的《公路路面

基層施工技術規(guī)范》、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》和《橋

梁涵洞施工技術規(guī)范》及其它相關規(guī)定和要求組織施工，工

程質(zhì)量檢測標準采用交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定

標準》。建立健全了質(zhì)量保證體系，對工程建設實行全過程

監(jiān)理。嚴格執(zhí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的四級質(zhì)量保證體系。充分發(fā)揮監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)督作用，積

極推行全面質(zhì)量管理，對關鍵工程、關鍵工序進行嚴密監(jiān)控，確保今年我市大中修及橋梁加固工程能夠順利完工。

七、進一步提高質(zhì)量管理控制措施

1、首先是從觀念上轉變，改變傳統(tǒng)觀念，提高對干線

公路大中修工程的重視程度。在招標文件中對瀝青混凝土路

面、基層的攤鋪、碾壓機械都有明確的要求，從硬件上保障

了工程質(zhì)量。

2、嚴格開工報告制度，在批復開工報告前，要求施工

單位提供原材料的報驗單，瀝青混凝土混合料、基層混合料的配合比的滿足資質(zhì)的等級實驗室的批復。機械進場情況，人員履約情況等相關資料，確定滿足開工條件，方可批復開

工報告。

3、嚴格工地試驗室備案制度。從實驗器材和實驗員的資格上都滿足了相關要求。為大中修工程及時提供的各項實

驗的基礎數(shù)據(jù)。保障了工程的質(zhì)量。

4、明確管理分工，責任到人，層層簽訂責任狀。今年的大中修管理改變了以往的一個項目組管理全市大中修工

程的傳統(tǒng)模式，成立大中修項目辦，從項目辦到監(jiān)理分成兩

個管理小組。投入更多的人力，物力，加強了管理力度，由

于這樣更加方便管理，更加有效的保障了工程質(zhì)量。

5、在施工工藝要求上有比以往更加嚴格，今年要求各

施工單位大修路段在基層施工時必須拉縱段，放線攤鋪，改

變了以往多年的“順坡爬”的養(yǎng)護工程的傳統(tǒng)作業(yè)方式。在中修工程中要求施工單位在罩面前，必須做到病害處理到

位，做好路面灌縫工作。并銑刨掉灌縫殘留瀝青，防止罩面

后泛油。

八、安全生產(chǎn)管理情況

1、我們緊緊圍繞“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的主題，對

各施工單位安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員和員工開展了

各類安全生產(chǎn)培訓，提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識與技能。

2、建立健全了安全生產(chǎn)組織機構及工程防汛組織機構，完善了各項安全生產(chǎn)管理制度，做到圖表上墻。按照質(zhì)安處

對施工單位安全生產(chǎn)管理行為檢查要求對各施工單位制度

建設及圖表上墻工作進行了檢查督導。

3、在工程開工后，落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，認真排查施工過程中存在的安全隱

患，預防各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障從業(yè)人員的人身安

全及工程建設項目的順利進行。

九、明年工作計劃。

在以往大中修工程管理的經(jīng)驗下，我處將提前入手謀劃

好工程的前期準備工作，確保各項任務目標順利完成。

新的一年即將來到，通過對今年工作總結，結合往年的工作經(jīng)驗，我處管理工作又邁上了一個新的臺階。今后我處

將繼續(xù)深入貫徹落實省廳、市局下達的任務目標，養(yǎng)護好所

轄道路，加快交通建設的發(fā)展。積極推廣應用管理新模式，使我處的工程管理工作更上新臺階。

第五篇：國省干線公路治理措施

一、治理工作的指導思想

以“三個服務”為主線，以“三個代表”重要思想為指導。以提高全市國省干線公路通行能力為目標，更好地滿足經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾的生活需要，推動公路又好又快發(fā)展。

二、治理工作的范圍和內(nèi)容

（一）治理工作的范圍

對我市境內(nèi)的3條國道

（二）治理工作的內(nèi)容

1拆除公路上的違法占道攤點貨棚。

2清除公路路肩及公路用地范圍內(nèi)的臨時性建筑物。

3清除公路上亂堆亂放的砂、石子、磚、預制、水泥、打場曬糧等影響公路暢通的障礙物。

4拆除公路及公路用地范圍內(nèi)未經(jīng)許可的非交通標志牌、龍門架、洗車加水點等影響公路整體形象的違法設施。

5治理公路過境路段“臟、亂、差”嚴重的集鎮(zhèn)。

6依法處理公路兩側紅線控制區(qū)的嚴重違法建筑物。

三、治理工作的組織領導

市委常委、市政府副市長任組長，成立市國省干線公路專項治理工作領導小組。市政府副秘書長、市交通局局長任副組長，市中級法院副院長、市公安局副局長、交警支隊支隊長、市政府法制辦副主任、市建委總工程師、市交通局副局長、市糾風辦科長、市公路局局長、各縣（市、區(qū)）政府分管交通工作的副縣（市、區(qū)）長等為領導小組成員。領導小組辦公室設在市公路局，具體組織實施專項治理工作。各縣（市、區(qū)）也要成立相應的領導機構，組織專班，積極參與、配合這次全市的專項治理工作。

四、治理方法和步驟

（一）宣傳發(fā)動階段

對各地國省干線路段治理的內(nèi)容進行調(diào)查摸底，市政府制發(fā)開展全市國省干線公路專項治理通告。各縣（市、區(qū)）路政大隊組織專人。取證后分類造冊匯總，并按照法定程序下達違法行為通知和責令限期拆除通知書。各縣（市、區(qū)）交通公路部門要利用媒體、報紙、張貼宣傳標語、送法上門等多種形式大力宣傳《公路法》《省路政管理條例》認真細致地做好群眾的宣傳動員工作，取得公路沿線群眾的理解和支持，為集中治理創(chuàng)造良好的環(huán)境。

（二）集中治理階段

逐條道路進行治理。每治理一處，由市公路局路政支隊具體負責組織各縣（市、區(qū)）路政執(zhí)法人員。各縣（市、區(qū)）政府要組織交通、公安、交警、城建、國土資源等部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管領導參與聯(lián)合集中治理。

（三）總結階段

認真進行總結，專項集中治理結束后。并將治理情況通報各地，同時，進一步落實道路治理責任制，由各縣（市、區(qū)）政府與交通公路部門、沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府，簽訂長期共同治理責任書，以確保我市國省道干線公路的安全暢通。

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