第一篇：三大航召開(kāi)航空安全管理研討會(huì)

10月26日，第九屆中航集團(tuán)、東航集團(tuán)、南航集團(tuán)航空安全管理研討會(huì)在昆明舉行。會(huì)議以“加強(qiáng)安全文化建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)科學(xué)發(fā)展”為主題，與會(huì)人員就安全管理工作的發(fā)展方向、成功經(jīng)驗(yàn)和工作體會(huì)等進(jìn)行了廣泛的交流和探討。

中國(guó)民航局副局長(zhǎng)李健出席會(huì)議并指出，航空安全管理研討會(huì)為三大航持續(xù)保證航空安全運(yùn)行提供了很好的平臺(tái)，民航局今后將給予更多的關(guān)注和支持，并積極參與其中。

東航集團(tuán)公司總經(jīng)理、股份公司董事長(zhǎng)劉紹勇在發(fā)言中指出，從2002年民航重組到現(xiàn)在的十年間，三大航在“軟實(shí)力、硬實(shí)力、巧實(shí)力”上實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。他認(rèn)為，中國(guó)民航近五年的發(fā)展成就集中體現(xiàn)在“五大亮點(diǎn)”上：一是樹(shù)立了持續(xù)安全的理念，以“持續(xù)安全”為理論指導(dǎo)，抓住安全工作的核心；二是中國(guó)民航局在處理安全與航空公司經(jīng)濟(jì)效益、安全與企業(yè)發(fā)展、安全與顧客需求、安全與服務(wù)等一系列關(guān)系上有新的思維，能夠與時(shí)俱進(jìn)、創(chuàng)造性地開(kāi)展行業(yè)管理工作；三是注重行業(yè)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)、研究、推廣和應(yīng)用，不斷借鑒、消化、吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，提高了行業(yè)安全水平；四是更加注重安全文化建設(shè)，形成了具有自身特點(diǎn)的安全文化；五是國(guó)際交流取得長(zhǎng)足進(jìn)步。劉紹勇還結(jié)合東航近幾年來(lái)在安全管理中的主要做法和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹了東航在航空安全方面持續(xù)投入的有關(guān)情況，如斥巨資優(yōu)化機(jī)型結(jié)構(gòu)，開(kāi)辦飛行少年班，創(chuàng)新飛行人才培養(yǎng)方式，探索精細(xì)化、系統(tǒng)化的飛行訓(xùn)練模式等。

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第二篇：《航空安全管理手冊(cè)》考試題2015

《航空安全管理手冊(cè)》考試題

一、選擇題

1、公司的航空安全工作方針是（B）

Ａ 隱患險(xiǎn)于事故，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山 Ｂ 安全第一、預(yù)防為主、規(guī)范行為、強(qiáng)化系統(tǒng) Ｃ 強(qiáng)化過(guò)程管理，只有“過(guò)程安全”，才有“企業(yè)安全” Ｄ 明確安全職責(zé)，落實(shí)安全責(zé)任

2、以下不屬于公司航空安全工作政策的是（D）Ａ 落實(shí)公司安全工作方針，始終堅(jiān)持安全優(yōu)先的原則 Ｂ 不斷完善公司規(guī)章制度，優(yōu)化工作程序

Ｃ 明確安全職責(zé)，落實(shí)企業(yè)的安全主體責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)班子的安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、各級(jí)管理者的安全管理責(zé)任和員工的安全崗位責(zé)任，以及公司內(nèi)部安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的安全監(jiān)管責(zé)任

Ｄ 公司不提倡員工對(duì)安全相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行報(bào)告，對(duì)于自愿報(bào)告類事件要進(jìn)行嚴(yán)厲處罰

3、以下不屬于公司航空安全工作政策的是（C）

Ａ 構(gòu)建公司安全管理的長(zhǎng)效機(jī)制，持續(xù)改進(jìn)公司的安全水平Ｂ 在不安全事件調(diào)查、處理時(shí)，公司堅(jiān)持 “四不放過(guò)”原則，注重識(shí)別系統(tǒng)和組織缺陷，不以處罰代替處理

Ｃ 公司無(wú)需開(kāi)展全員安全教育培訓(xùn)，各員工可自愿學(xué)習(xí)Ｄ 提供必要的人力和財(cái)務(wù)資源支持安全管理工作，按照規(guī)定提取 1 和使用安全生產(chǎn)費(fèi)用，專門用于改善安全生產(chǎn)條件

4、以下不屬于公司遠(yuǎn)期航空安全目標(biāo)的是（D）Ａ 杜絕運(yùn)輸航空事故

Ｂ 防止劫機(jī)、炸機(jī)和恐怖襲擊事件，杜絕空防事故 Ｃ 防止航空地面事故 Ｄ 杜絕公司原因事故征候

5、SMS的核心是（C）Ａ 安全政策 Ｂ 安全保證 Ｃ 風(fēng)險(xiǎn)管理 Ｄ 安全促進(jìn)

6、風(fēng)險(xiǎn)管理工作的實(shí)施主體是（D）Ａ 安全總監(jiān) Ｂ 航空安全管理部 Ｃ 運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)管理部 Ｄ

各生產(chǎn)運(yùn)行部門

7、各生產(chǎn)運(yùn)行部門（A）是本部門安全管理的第一責(zé)任人 Ａ 總經(jīng)理

Ｂ 分管安全的副總經(jīng)理 Ｃ 安全管理單元經(jīng)理 Ｄ 員工

8、各生產(chǎn)運(yùn)行部門（A）是本部門風(fēng)險(xiǎn)管理的第一責(zé)任人

Ａ 總經(jīng)理

Ｂ 分管安全的副總經(jīng)理 Ｃ 安全管理單元經(jīng)理 Ｄ 風(fēng)險(xiǎn)管理專員

9、以下不屬于公司總經(jīng)理安全職責(zé)的是（B）Ａ 建立、健全公司安全生產(chǎn)責(zé)任制 Ｂ 實(shí)施日常安全監(jiān)察、檢查

Ｃ 組織制定并實(shí)施公司安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃

Ｄ 督促、檢查公司安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

10、以下不屬于公司事件調(diào)查原則的是（D）Ａ 科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn) Ｂ 依法依規(guī) Ｃ 實(shí)事求是 Ｄ 注重處罰

11、以下那種情況不需要開(kāi)展航空安全警示約談（D）Ａ 出現(xiàn)航空安全嚴(yán)重差錯(cuò)（含外委）

B 一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)兩次及以上一般差錯(cuò)（含外委）C 連續(xù)發(fā)生違章違規(guī)事件

D 部門涌現(xiàn)出保障安全的好人好事

12、關(guān)于強(qiáng)制報(bào)告政策，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（A）A 對(duì)于主動(dòng)報(bào)告的強(qiáng)制報(bào)告事件，公司不處罰。

B 凡屬于強(qiáng)制報(bào)告的信息，相關(guān)人員/部門必須及時(shí)、如實(shí)匯報(bào)，對(duì)于隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)的，將加重處罰。

C 如果當(dāng)事人在事發(fā)后1小時(shí)內(nèi)或第一可用時(shí)機(jī)內(nèi)向航安部如實(shí)報(bào)告者屬于主動(dòng)報(bào)告范圍。

D 對(duì)于主動(dòng)報(bào)告范圍內(nèi)：屬于無(wú)意識(shí)過(guò)失且未造成嚴(yán)重后果的，嚴(yán)重差錯(cuò)給予減免處罰額的20%-80%，一般差錯(cuò)免于處罰；屬于違章、違紀(jì)行為的，不予減免處罰。

13、以下各項(xiàng)中，不屬于公司航空安全嚴(yán)重差錯(cuò)的有（B）Ａ 飛機(jī)滑行階段偏出跑道、滑行道或與障礙物相撞 Ｂ 沖、偏出跑道或跑道外接地

Ｃ 未正確提供飛行計(jì)劃或油量數(shù)據(jù)，簽派放行飛機(jī) Ｄ C類跑道侵入

14、公司風(fēng)險(xiǎn)管理不包含下面哪個(gè)步驟（A）Ａ 安全檢查 Ｂ 危險(xiǎn)源識(shí)別 Ｃ 風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià) Ｄ 風(fēng)險(xiǎn)控制

15、以下不需要啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理的有（A）Ａ 公司安全開(kāi)飛20周年

Ｂ 安全目標(biāo)發(fā)生重大的惡性趨勢(shì)偏離 Ｃ 初次建立安全管理體系 Ｄ 公司規(guī)模急劇擴(kuò)展

二、判斷題

1、公司獎(jiǎng)勵(lì)合理、有效的安全建議；鼓勵(lì)員工對(duì)安全相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行報(bào)告，任何單位和個(gè)人不得對(duì)報(bào)告人實(shí)施打擊報(bào)復(fù)；對(duì)于自愿報(bào)告類事件不處罰，對(duì)于主動(dòng)報(bào)告的強(qiáng)制報(bào)告事件視情減免處罰，對(duì)于隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)的強(qiáng)制報(bào)告事件將加重處罰；嚴(yán)懲故意違章，減輕技能型差錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)處罰，視情給予補(bǔ)充訓(xùn)練、轉(zhuǎn)崗、調(diào)整技術(shù)等級(jí)等處理。（√）

2、公司的航空安全工作政策中包含提供必要的人力和財(cái)務(wù)資源支持安全管理工作，按照規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費(fèi)用，專門用于改善安全生產(chǎn)條件（√）

3、航空安全管理部是公司的生產(chǎn)運(yùn)行部門，無(wú)需配備飛行、機(jī)務(wù)、運(yùn)行、客艙等專業(yè)監(jiān)察人員（×）

4、安全管理人員應(yīng)當(dāng)恪盡職守，依法履行職責(zé)。（√）

5、公司事件調(diào)查的原則是調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效的原則，及時(shí)、準(zhǔn)確地查清原因，查明性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施，并對(duì)責(zé)任者提出處理意見(jiàn)。（√）

6、凡屬于強(qiáng)制報(bào)告的信息，相關(guān)人員/部門必須及時(shí)、如實(shí)匯報(bào)，對(duì)于隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)的，將加重處罰。（√）

7、公司遠(yuǎn)期航空安全目標(biāo)中包含杜絕運(yùn)輸航空事故。（√）

8、公司遠(yuǎn)期航空安全目標(biāo)中包含杜絕公司原因事故征候。（×）

9、風(fēng)險(xiǎn)管理工作的實(shí)施主體是航空安全管理部。（×）

10、安全管理體系由政策、風(fēng)險(xiǎn)管理、安全保證和安全促進(jìn)四個(gè)部分組成。（√）

第三篇：加強(qiáng)民用航空安全管理意見(jiàn)

批轉(zhuǎn)中國(guó)民用航空局關(guān)于加強(qiáng)民用航空安全管理意見(jiàn)的通知

國(guó)發(fā)【１９９３】３號(hào)

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：

國(guó)務(wù)院同意中國(guó)民用航空局《關(guān)于加強(qiáng)民用航空安全管理的意見(jiàn)》，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

關(guān)于加強(qiáng)民用航空安全管理的意見(jiàn)

國(guó)務(wù)院：

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展很快。一九八０年至一九九一年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量平均增長(zhǎng)率２０％，一九九二年達(dá)到３２％。由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)空運(yùn)需求過(guò)大，航空運(yùn)輸發(fā)展速度雖然很快，仍不能滿足需求。在這種情況下，各地區(qū)、各部門紛紛要求購(gòu)買或租賃飛機(jī)和成立航空公司。目前，全國(guó)非民航局直屬的航空公司已有二十一家，另有九家正在籌辦，還有十幾個(gè)省市申請(qǐng)開(kāi)辦，加上民航局直屬的十一家航空公司，我國(guó)現(xiàn)有三十二家航空公司經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸和通用航空。總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)民用航空事業(yè)的發(fā)展是正常的，成績(jī)是顯著的。但因航空公司和飛機(jī)增加過(guò)快，民航內(nèi)部結(jié)構(gòu)不平衡的矛盾進(jìn)一步加劇，給飛行安全管理帶來(lái)不少問(wèn)題，特別是從一九九二年七月三十一日到十一月二十四日的近四個(gè)月內(nèi)，連續(xù)發(fā)生五起從事民用航空飛行的一等事故，死亡三百零九人，報(bào)廢飛機(jī)和直升機(jī)五架。在這么短的時(shí)間里，連續(xù)發(fā)生這么多起重大空難事故，傷亡這么多人，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成不可挽回的重大損失，在我國(guó)民航歷史上是沒(méi)有過(guò)的。遵照國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于要“采取堅(jiān)決措施加強(qiáng)適航證管理和其他安全措施，以杜絕此類事情發(fā)生”的重要批示精神，我們?cè)趯?duì)以往發(fā)生事故的原因和安全管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，對(duì)加強(qiáng)民用航空安全管理提出以下意見(jiàn)：

一、牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。民用航空業(yè)對(duì)安全技術(shù)和管理要求很高，任何忽視安全的行為都有可能造成嚴(yán)重的后果和無(wú)法彌補(bǔ)的損失。所以，必須以對(duì)國(guó)家和人民高度負(fù)責(zé)的精神，正確處理好安全與業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的關(guān)系，任何崗位、任何環(huán)節(jié)、任何時(shí)候都要把安全放在第一位，認(rèn)真做好飛行、機(jī)務(wù)維修、航管、氣象、通信、運(yùn)輸服務(wù)、安全檢查、訓(xùn)練以及機(jī)場(chǎng)保障等工作，以確保安全。從一九九三年起，每年由全國(guó)安全委員會(huì)和民航局共同對(duì)航空公司的飛行安全狀況進(jìn)行一次全面調(diào)查評(píng)估，平時(shí)也可隨時(shí)進(jìn)行檢查，凡不能保障飛行安全的必須進(jìn)行整改或停業(yè)整頓。

二、民航局要根據(jù)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和實(shí)際可能，切實(shí)做好行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃，重點(diǎn)加強(qiáng)民航航行管制、機(jī)務(wù)維修、機(jī)場(chǎng)保障等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和人員培訓(xùn)，特別是空勤人員培訓(xùn)。各地區(qū)、各部門要按照國(guó)家關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定和民航規(guī)劃的要求，進(jìn)行機(jī)場(chǎng)建設(shè)和購(gòu)置飛機(jī)，促進(jìn)我國(guó)民航事業(yè)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。

三、申請(qǐng)開(kāi)辦航空公司，要嚴(yán)格按規(guī)定條件、程序和標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批，其他部門不得越權(quán)批準(zhǔn)。對(duì)不具備開(kāi)辦航空公司條件的地方和單位，一律不得遷就照顧。未按國(guó)家規(guī)定批準(zhǔn)的任何單位，不得經(jīng)營(yíng)民用航空運(yùn)輸和通用航空業(yè)務(wù)。凡未經(jīng)合法手續(xù)批準(zhǔn)自行經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸和通用航空業(yè)務(wù)的民航企業(yè)，工商管理部門不得予以注冊(cè)登記，民航局勒令其停業(yè)。

四、航空制造業(yè)、航空維修業(yè)、機(jī)場(chǎng)、學(xué)校均不得開(kāi)辦或合股開(kāi)辦航空運(yùn)輸企業(yè)。凡已經(jīng)開(kāi)辦的應(yīng)在六個(gè)月內(nèi)停辦，由上述單位與其他單位合辦的，應(yīng)抽回或轉(zhuǎn)讓其資產(chǎn)。有關(guān)資產(chǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題，由開(kāi)辦單位商民航部門辦理。

五、要大力加強(qiáng)維修工作，對(duì)維修企業(yè)針對(duì)不同情況逐個(gè)調(diào)查研究，逐個(gè)解決問(wèn)題，并選派得力干部加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，下決心消除因維修工作跟不上造成對(duì)飛行安全的隱患。

六、未經(jīng)民航局頒發(fā)適航證的飛機(jī)、直升機(jī)和駕駛執(zhí)照的飛行員，不得從事民用航空飛行活動(dòng)，已經(jīng)民航局批準(zhǔn)的民航企業(yè)不得超越規(guī)定的經(jīng)營(yíng)范圍。購(gòu)買和租賃民用飛機(jī)、直升機(jī)，必須按規(guī)定的審核程序進(jìn)行。各地區(qū)、各部門不得進(jìn)口未經(jīng)民航局型號(hào)審查許可或適航檢查批準(zhǔn)的民用飛機(jī)、直升機(jī)從事航空運(yùn)輸。凡違反規(guī)定所簽協(xié)議一律無(wú)效。對(duì)老舊飛機(jī)，由民航局適航部門逐型逐架進(jìn)行適航檢查和評(píng)估，凡不適航的一律停飛退役。

七、各航空公司聘用空地勤人員必須通過(guò)組織聯(lián)系和按規(guī)定辦理手續(xù)。凡不按組織手續(xù)辦理而擅自聘用的，民航局將收回其駕駛執(zhí)照和維修執(zhí)照。

八、航空公司、機(jī)場(chǎng)、航行管制等單位的人員要立足民航，以高度的責(zé)任感做好本職工作，不得從事第二職業(yè)。

九、民航各部門要強(qiáng)化安全管理和監(jiān)察工作，建立集中統(tǒng)一的安全管理和監(jiān)察系統(tǒng)，采取多種有效方式對(duì)航空公司及飛行保障部門實(shí)施檢查監(jiān)督。民航企業(yè)要嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院發(fā)布的有關(guān)民用航空法規(guī)，遵守民航局頒布的有關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、指令，自覺(jué)服從民航局的安全管理，接受其監(jiān)督檢查，并定期向民航局和地區(qū)管理局報(bào)告有關(guān)遵守規(guī)章制度保證飛行安全的情況。

十、要加快我國(guó)空中交通管制體制改革步伐，近期內(nèi)重點(diǎn)改革我國(guó)緊張空域劃分、航路設(shè)置和高度層配置等項(xiàng)制度，以增加空中交通流量，確?？罩泻叫邪踩?/p>

十一、軍隊(duì)飛機(jī)執(zhí)行民用航空業(yè)務(wù)，仍按國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)的《軍隊(duì)所屬航空器從事不定期民用航空運(yùn)輸管理暫行規(guī)定》（國(guó)函【１９９２】１４號(hào)）和《國(guó)務(wù)院、中央軍委重新頒發(fā)關(guān)于使用飛機(jī)執(zhí)行各項(xiàng)專業(yè)任務(wù)的規(guī)定》（國(guó)發(fā)【１９８４】１７８號(hào)）執(zhí)行。對(duì)從事民用航空運(yùn)輸?shù)能婈?duì)所屬飛機(jī)、直升機(jī)及機(jī)組人員，由空軍考核發(fā)證。對(duì)軍隊(duì)執(zhí)行民用航空業(yè)務(wù)，由空軍制定有力措施，擬定管理辦法，嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格審核發(fā)證，加強(qiáng)軍隊(duì)飛機(jī)、直升機(jī)執(zhí)行民用航空業(yè)務(wù)的管理，未經(jīng)批準(zhǔn)和不符合適航標(biāo)準(zhǔn)的一律不準(zhǔn)飛行。

十二、要抓緊制定《航空法》和各項(xiàng)配套法規(guī)，通過(guò)法律規(guī)范全國(guó)民用航空活動(dòng)，使我國(guó)的民用航空事業(yè)沿著法制軌道健康發(fā)展。

十三、對(duì)違反規(guī)定、規(guī)程而造成重大事故和嚴(yán)重?fù)p失的單位和個(gè)人，要追究責(zé)任，嚴(yán)肅處理。以上意見(jiàn)如無(wú)不妥，請(qǐng)批轉(zhuǎn)各地區(qū)、各部門貫徹執(zhí)行。

中國(guó)民用航空局

一九九二年十二月二十一日

第四篇：2018年民用航空安全管理規(guī)定

民用航空安全管理規(guī)定

第一章總則

第一條為了實(shí)施系統(tǒng)、有效的民用航空安全管理，保證民用航空安全、正常運(yùn)行，依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)民用航空生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的安全管理。

第三條民用航空安全管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針。

第四條中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）對(duì)全國(guó)民用航空安全實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局）對(duì)轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全實(shí)施監(jiān)督管理。

民航局和民航地區(qū)管理局，以下統(tǒng)稱民航行政機(jī)關(guān)。

第二章安全管理要求

第一節(jié)安全管理體系

第五條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法建立并運(yùn)行有效的安全管理體系。相關(guān)規(guī)定中未明確要求建立安全管理體系的，應(yīng)當(dāng)建立等效的安全管理機(jī)制。

第六條安全管理體系應(yīng)當(dāng)至少包括以下四個(gè)組成部分共計(jì)十二項(xiàng)要素：

（一）安全政策和目標(biāo)，包括： 1.安全管理承諾與責(zé)任； 2.安全問(wèn)責(zé)制；

3.任命關(guān)鍵的安全人員； 4.應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)； 5.安全管理體系文件。

（二）安全風(fēng)險(xiǎn)管理，包括： 1.危險(xiǎn)源識(shí)別；

2.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與緩解措施。

（三）安全保證，包括： 1.安全績(jī)效監(jiān)測(cè)與評(píng)估； 2.變更管理； 3.持續(xù)改進(jìn)。

（四）安全促進(jìn)，包括： 1.培訓(xùn)與教育； 2.安全交流。

第七條安全管理體系、等效的安全管理機(jī)制至少應(yīng)當(dāng)具備以下功能：

（一）查明危險(xiǎn)源及評(píng)估相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)；

（二）制定并實(shí)施必要的預(yù)防和糾正措施以保持可接受的安全績(jī)效水平；

（三）持續(xù)監(jiān)測(cè)與定期評(píng)估安全管理活動(dòng)的適宜性和有效性。第八條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全管理體系應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)民航行政機(jī)關(guān)審定。等效的安全管理機(jī)制應(yīng)當(dāng)報(bào)民航地區(qū)管理局或者其授權(quán)的機(jī)構(gòu)備案。

第九條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全管理體系、等效的安全管理機(jī)制的持續(xù)完善制度，以確保其持續(xù)滿足相關(guān)要求，且工作績(jī)效滿足安全管理相關(guān)要求。

第十條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)接受民航行政機(jī)關(guān)的持續(xù)監(jiān)督，以確保其有效性。

第二節(jié)安全績(jī)效管理

第十一條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)實(shí)施安全績(jī)效管理，并接受民航行政機(jī)關(guān)的監(jiān)督。

第十二條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立與本單位運(yùn)行類型、規(guī)模和復(fù)雜程度相適應(yīng)的安全績(jī)效指標(biāo)，以監(jiān)測(cè)生產(chǎn)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

第十三條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)民航局制定的行業(yè)安全目標(biāo)制定本單位安全績(jī)效目標(biāo)。安全績(jī)效目標(biāo)應(yīng)當(dāng)?shù)扔诨蛘邇?yōu)于行業(yè)安全目標(biāo)。

第十四條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全績(jī)效目標(biāo)制定行動(dòng)計(jì)劃，并報(bào)所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。

第十五條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)際安全績(jī)效實(shí)施持續(xù)監(jiān)測(cè)，按需要調(diào)整行動(dòng)計(jì)劃以確保實(shí)現(xiàn)安全績(jī)效目標(biāo)。第十六條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在每年7月15日前及次年1月15日前分別將半年和全年安全績(jī)效統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告報(bào)所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。

第三節(jié)安全管理制度

第十七條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員，滿足安全管理的所有崗位要求。

第十八條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施，以具備國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。安全生產(chǎn)投入至少應(yīng)當(dāng)包括以下方面：

（一）制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

（二）從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)；

（三）安全設(shè)施、設(shè)備、工藝符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章的要求；

（四）安全生產(chǎn)檢查與評(píng)價(jià)；

（五）重大危險(xiǎn)源、重大安全隱患的評(píng)估、整改、監(jiān)控；

（六）安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織、應(yīng)急演練，配備必要的應(yīng)急器材、設(shè)備；

（七）滿足法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的其他要求。

第十九條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全檢查制度和程序，定期開(kāi)展安全檢查。

第二十條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全隱患排查治理制度和程序，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。第二十一條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立內(nèi)部審核、內(nèi)部評(píng)估制度和程序，定期對(duì)安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)審。

第二十二條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全培訓(xùn)和考核制度，培訓(xùn)和考核的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)與崗位安全職責(zé)相適應(yīng)。

第二十三條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急處置機(jī)制，制定統(tǒng)一管理、綜合協(xié)調(diào)的安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

第四節(jié)人員培訓(xùn)

第二十四條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定完成必需的安全管理培訓(xùn)，并定期參加復(fù)訓(xùn)。

第二十五條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行相關(guān)崗位人員制定安全培訓(xùn)大綱和安全培訓(xùn)計(jì)劃，其內(nèi)容和質(zhì)量應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)的要求。

第二十六條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)組織開(kāi)展安全培訓(xùn)，建立培訓(xùn)檔案，定期組織復(fù)訓(xùn)和考核。未經(jīng)安全教育和培訓(xùn)，或者經(jīng)教育和培訓(xùn)后考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。

第二十七條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)安全培訓(xùn)質(zhì)量實(shí)行監(jiān)督，確保培訓(xùn)目的、內(nèi)容和質(zhì)量滿足相關(guān)要求。

第五節(jié)事故和事故征候處理

第二十八條發(fā)生事故或者事故征候的民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)報(bào)告。第二十九條與事故或者事故征候有關(guān)的民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)依法封存、妥善保管并提供有關(guān)資料，保護(hù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，積極配合事故和事故征候調(diào)查。

第三十條發(fā)生事故或者事故征候的民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)依據(jù)調(diào)查結(jié)果，查找系統(tǒng)缺陷，制定糾正措施，預(yù)防事故或者事故征候再次發(fā)生。

第三章安全數(shù)據(jù)和安全信息的利用

第一節(jié)行業(yè)安全數(shù)據(jù)和安全信息管理

第三十一條民航局建立安全數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)安全數(shù)據(jù)整合或者互訪功能。

第三十二條民航局建立基于安全信息分析的安全項(xiàng)目工作機(jī)制，包括但不限于以下內(nèi)容：

（一）開(kāi)展行業(yè)安全信息分析，確定重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，提出民用航空安全項(xiàng)目建議；

（二）組建民用航空安全咨詢專家組，系統(tǒng)研究并提出風(fēng)險(xiǎn)控制方案；

（三）對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制措施的實(shí)施及效果進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控。第三十三條安全數(shù)據(jù)和安全信息應(yīng)當(dāng)用于調(diào)查事故或者事故征候原因，提出安全建議，預(yù)防事故或者事故征候發(fā)生。

第三十四條安全數(shù)據(jù)和安全信息保護(hù)的條件和范圍另行規(guī)定。

第三十五條民航局建立安全信息交流、發(fā)布的機(jī)制和程序。

第三十六條安全信息的發(fā)布應(yīng)當(dāng)遵循以下原則：

（一）對(duì)調(diào)整安全管理政策、規(guī)章和措施是必要的；

（二）不影響信息報(bào)告的積極性；

（三）隱去識(shí)別信息，一般采用概述或者綜述的形式。第二節(jié)民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全數(shù)據(jù)利用

第三十七條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位運(yùn)行類型、規(guī)模和復(fù)雜程度，以及相應(yīng)的安全管理需求，建立適宜的安全數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng)。

第三十八條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)充分利用收集的安全數(shù)據(jù)，開(kāi)展安全現(xiàn)狀分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)，不得將安全數(shù)據(jù)用于除改進(jìn)航空安全以外的其他任何目的。

第三十九條安全數(shù)據(jù)的來(lái)源包括但不限于以下渠道：

（一）安全報(bào)告，包括強(qiáng)制報(bào)告、自愿報(bào)告和舉報(bào)等；

（二）事件調(diào)查；

（三）安全檢查、審核和評(píng)估；

（四）航空器持續(xù)適航有關(guān)的報(bào)告；

（五）飛行品質(zhì)監(jiān)控。

第四章安全監(jiān)督管理

第一節(jié)中國(guó)民航航空安全方案

第四十條民航局編制和實(shí)施中國(guó)民航航空安全方案，以使民用航空安全績(jī)效達(dá)到可接受的水平。

第四十一條中國(guó)民航航空安全方案包括四個(gè)組成部分共計(jì)十一項(xiàng)要素：

（一）安全政策與目標(biāo)，包括： 1.安全立法框架； 2.安全責(zé)任和問(wèn)責(zé)制； 3.事故和事故征候調(diào)查； 4.執(zhí)法政策。

（二）安全風(fēng)險(xiǎn)管理，包括：

1.對(duì)民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全管理體系的要求； 2.對(duì)民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全績(jī)效的認(rèn)可。

（三）安全保證，包括： 1.安全監(jiān)督；

2.安全數(shù)據(jù)的收集、分析和交換； 3.基于安全數(shù)據(jù)確定重點(diǎn)監(jiān)管領(lǐng)域。

（四）安全促進(jìn)，包括： 1.內(nèi)部培訓(xùn)、交流和發(fā)布信息； 2.外部培訓(xùn)、交流和發(fā)布信息。

第四十二條民航局制定行業(yè)可接受的安全績(jī)效水平，包括安全績(jī)效指標(biāo)及其目標(biāo)值、預(yù)警值，用于衡量并監(jiān)測(cè)行業(yè)安全水平。

第四十三條中國(guó)民航航空安全方案應(yīng)當(dāng)與民用航空活動(dòng)規(guī)模和復(fù)雜性相一致。民航局負(fù)責(zé)對(duì)其適用性、有效性進(jìn)行定期評(píng)估。

第二節(jié)安全監(jiān)管實(shí)施

第四十四條民航局建立安全監(jiān)管制度，保證安全監(jiān)管全面、有效開(kāi)展。安全監(jiān)管制度包括：

（一）基本民用航空法律和法規(guī)。參與航空立法，以使安全監(jiān)管活動(dòng)得到充分的法律保障，實(shí)現(xiàn)依法治理。

（二）具體運(yùn)行規(guī)章。依法制定行業(yè)運(yùn)行規(guī)章，實(shí)現(xiàn)民用航空生產(chǎn)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，防范安全風(fēng)險(xiǎn)。

（三）安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)、人員及職能。建立與民用航空運(yùn)行規(guī)模和復(fù)雜程度相適應(yīng)的安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門配備數(shù)量足夠的合格人員以及必要的財(cái)政經(jīng)費(fèi)，以保證安全監(jiān)管職能得到有效履行、安全監(jiān)管目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

（四）監(jiān)察員資質(zhì)和培訓(xùn)。規(guī)定監(jiān)察員最低資格要求，建立初始培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)以及培訓(xùn)記錄制度。

（五）提供技術(shù)指導(dǎo)、工具及重要的安全信息。向監(jiān)察員提供必要的監(jiān)管工具、技術(shù)指導(dǎo)材料、關(guān)鍵安全信息，使其按規(guī)定程序有效履行安全監(jiān)管職能；向行業(yè)提供執(zhí)行相關(guān)規(guī)章的技術(shù)指導(dǎo)。

（六）頒發(fā)執(zhí)照、合格審定、授權(quán)或者批準(zhǔn)。通過(guò)制定并實(shí)施特定的程序，以確保從事民用航空活動(dòng)的人員和單位只有在符合相關(guān)規(guī)章之后，方可從事執(zhí)照、許可證、授權(quán)或者批準(zhǔn)所包含的相關(guān)民用航空活動(dòng)。

（七）監(jiān)察。通過(guò)制定并實(shí)施持續(xù)的檢查、審計(jì)和監(jiān)測(cè)計(jì)劃，對(duì)民用航空活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)察，確保航空?qǐng)?zhí)照、許可證、授權(quán)或者批準(zhǔn)的持有人持續(xù)符合規(guī)章要求，其中包括對(duì)民航行政機(jī)關(guān)指定的代其履行安全監(jiān)督職能的人員進(jìn)行監(jiān)察。

（八）解決安全問(wèn)題。制定并使用規(guī)范的程序，用于采取包括強(qiáng)制措施在內(nèi)的整改行動(dòng)，以解決查明的安全問(wèn)題；通過(guò)對(duì)整改情況的監(jiān)測(cè)和記錄，確保查明的安全問(wèn)題得到及時(shí)解決。第四十五條民航局制定可接受的安全績(jī)效水平，確定重點(diǎn)安全工作任務(wù)。民航局各職能部門制定下發(fā)行政檢查大綱或者行政檢查要求。民航地區(qū)管理局開(kāi)展轄區(qū)民用航空運(yùn)行安全監(jiān)管工作。

第四十六條民航局對(duì)民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制進(jìn)行持續(xù)監(jiān)督，以確保其運(yùn)行的有效性。

第四十七條民航行政機(jī)關(guān)依法綜合運(yùn)用多種監(jiān)管手段強(qiáng)化民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)安全隱患監(jiān)督管理，預(yù)防事故發(fā)生。

第五章法律責(zé)任

第四十八條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有下列行為之一的，由民航行政機(jī)關(guān)責(zé)令其限期改正；逾期未改正的，給予警告，并處一萬(wàn)元以上三萬(wàn)元以下的罰款：

（一）違反本規(guī)定第五條，未建立并運(yùn)行安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的；

（二）違反本規(guī)定第八條，建立的安全管理體系未經(jīng)民航行政機(jī)關(guān)審定或者建立的等效的安全管理機(jī)制未備案的；

（三）違反本規(guī)定第九條，未建立安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的持續(xù)完善制度的；

（四）違反本規(guī)定第十一條至第十三條，未開(kāi)展安全績(jī)效管理工作、未制定適宜的安全績(jī)效指標(biāo)或者安全績(jī)效目標(biāo)劣于行業(yè)安全目標(biāo)的；

（五）違反本規(guī)定第十四條、第十五條，未制定行動(dòng)計(jì)劃、未按規(guī)定向所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案行動(dòng)計(jì)劃、未實(shí)施安全績(jī)效監(jiān)測(cè)或者未按需要調(diào)整行動(dòng)計(jì)劃的；

（六）違反本規(guī)定第十六條，未按規(guī)定向所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案安全績(jī)效統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告的；

（七）違反本規(guī)定第二十一條至第二十三條，未建立相關(guān)安全管理制度的；

（八）違反本規(guī)定第二十四條，民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人和安全管理人員未按要求完成培訓(xùn)的；

（九）違反本規(guī)定第二十五條、第二十七條，未按要求制定安全培訓(xùn)大綱、安全培訓(xùn)計(jì)劃或者未進(jìn)行培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)督的；

（十）違反本規(guī)定第三十條，未按要求查找系統(tǒng)缺陷、制定預(yù)防與糾正措施的。

第四十九條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有下列行為之一的，依照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第九十四條，由民航行政機(jī)關(guān)責(zé)令其限期改正，可以處五萬(wàn)元以下的罰款；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處五萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬(wàn)元以上二萬(wàn)元以下的罰款：

（一）違反本規(guī)定第十七條，未依法建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員的；

（二）違反本規(guī)定第二十六條，未按要求組織對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)的。

第五十條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足，致使其不具備安全生產(chǎn)條件的，依照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第九十條進(jìn)行處罰。

第五十一條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反本規(guī)定第二十條，未建立安全隱患排查治理制度或者未采取措施消除安全隱患的，由民航行政機(jī)關(guān)給予警告或者處一萬(wàn)元以上三萬(wàn)元以下的罰款。

第五十二條民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反本規(guī)定第二十九條，未依法妥善保護(hù)資料的，由民航行政機(jī)關(guān)給予警告或者處一萬(wàn)元以上三萬(wàn)元以下的罰款。

第五十三條民航行政機(jī)關(guān)工作人員有濫用職權(quán)、玩忽職守行為的，由有關(guān)部門依法予以處分。

第五十四條違反本規(guī)定，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第六章附則

第五十五條對(duì)民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的行政處罰等處理措施及其執(zhí)行情況記入守法信用信息記錄，并按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公示。

第五十六條本規(guī)定涉及相關(guān)定義如下：

（一）民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，是指在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的民用航空器經(jīng)營(yíng)人、飛行訓(xùn)練單位、維修單位、航空產(chǎn)品型號(hào)設(shè)計(jì)或者制造單位、空中交通管理運(yùn)行單位、民用機(jī)場(chǎng)（包括軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分）以及地面服務(wù)保障等單位。

（二）民航航空安全方案，是指旨在提高安全的一套完整的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和活動(dòng)。

（三）安全管理體系，是指管理安全的系統(tǒng)做法，包括必要的組織機(jī)構(gòu)、問(wèn)責(zé)制、政策和程序。

（四）安全績(jī)效，是指安全管理體系的運(yùn)行效果，用一套安全績(jī)效指標(biāo)衡量。

（五）安全績(jī)效指標(biāo)，是指用于監(jiān)測(cè)和評(píng)估安全績(jī)效的以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的參數(shù)。

（六）安全績(jī)效目標(biāo)，是指安全績(jī)效指標(biāo)在一個(gè)特定時(shí)期的計(jì)劃或者預(yù)期目標(biāo)。

（七）行動(dòng)計(jì)劃，是指為了保證安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)而確定的一系列活動(dòng)及其實(shí)施計(jì)劃。

（八）安全數(shù)據(jù)，是指為實(shí)現(xiàn)安全管理目的，用于識(shí)別危險(xiǎn)源和安全缺陷，而從不同來(lái)源收集的事實(shí)或者數(shù)值。通常采取主動(dòng)或者被動(dòng)方式進(jìn)行收集。包括但不限于：事故調(diào)查數(shù)據(jù)、不安全事件強(qiáng)制報(bào)告數(shù)據(jù)、自愿報(bào)告數(shù)據(jù)、持續(xù)適航報(bào)告數(shù)據(jù)、運(yùn)行績(jī)效監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估數(shù)據(jù)、審計(jì)結(jié)果或者報(bào)告數(shù)據(jù)、安全研究或者檢查數(shù)據(jù)或者安全管理的任何其他監(jiān)管數(shù)據(jù)。

（九）安全信息，是指用于安全管理共享、交換或者保存為目的的、經(jīng)過(guò)處理和整理過(guò)的安全數(shù)據(jù)。

（十）可接受的安全績(jī)效水平，是指以安全績(jī)效目標(biāo)和安全績(jī)效指標(biāo)表示的，按照中國(guó)民航航空安全方案中規(guī)定的，或者民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位按照其安全管理體系中規(guī)定的安全績(jī)效的最低水平。

第五十七條本規(guī)定自2018年3月16日起施行。

第五篇：關(guān)于召開(kāi)物資管理研討會(huì)的通知

關(guān)于召開(kāi)物資管理研討會(huì)的通知

廣東分公司各項(xiàng)目物資管理人員：

隨著廣東分公司承攬工程項(xiàng)目的日益增多，多專業(yè)施工現(xiàn)象越來(lái)越多，為適應(yīng)這一新的形勢(shì)，切實(shí)推進(jìn)精細(xì)化管理，努力降低工程成本。廣東分公司擬于12月中旬召開(kāi)項(xiàng)目物資管理研討會(huì)，會(huì)議將對(duì)廣東分公司《物資管理辦法》進(jìn)行修訂與完善，使之更加切合現(xiàn)場(chǎng)物資管理，適應(yīng)投標(biāo)、采購(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)以及網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)等新的物資管理模式，現(xiàn)對(duì)參會(huì)有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、參會(huì)人員

廣東分公司所有物資管理人員，同時(shí)邀請(qǐng)劉婧華總經(jīng)理、張永林書(shū)記、陳獻(xiàn)兵副總經(jīng)理、方云強(qiáng)副總經(jīng)理、劉慶順總會(huì)計(jì)師、總經(jīng)理助理劉昉等同志參加

二、參會(huì)要求

1、廣東分公司物機(jī)部提供《廣東分公司物資管理辦法》供與會(huì)同志參考

2、廣東分公司所有物資管理人員必須提供對(duì)在物資管理中所暴露的問(wèn)題以及解決的辦法、新的建議等發(fā)言材料，物資管理涵蓋從招投標(biāo)廠家的選擇、計(jì)劃管理、合同管理、現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)管理、物資的回收利用、現(xiàn)場(chǎng)廢舊物資的處理等各方面，請(qǐng)大家

三、會(huì)議時(shí)間：

具體召開(kāi)日期另行通知，會(huì)議時(shí)間安排一天