第一篇：長春理工大學 校級特色專業匯報材料

長春理工大學校級特色專業匯報材料

申報特色專業負責人匯報(每個專業不超過10分鐘)

一、專業基本情況

專業名稱及專業代碼、授予學位門類、修業年限、批準時間、首次招生時間、在校生數、累計人才培養規模、專業方向、相近專業、所屬院（系）,是否是省級和國家級特色專業建設點，是否有相應的碩士點、博士點。

二、專業基礎

1．師資隊伍（帶頭人、數量與結構、主要成員、社會兼職及榮譽稱號等）；

2．教學條件（實驗室、儀器設備、圖書資料、“十一五”期間建設經費等）。

三、專業建設與改革

1．人才培養目標、要求和特點；

2．教研立項、論文及成果等；

3．科研立項、論文及成果等；

4．課程建設；

5．實踐教學、校內外實踐基地建設；

6．人才培養質量與社會評價。

四、專業特色與存在問題

五、專業“十二五”建設規劃（建設目標、方案、主要措施、成果預測及經費保障等）。

注：省級特色專業建設點驗收匯報仍用此材料，但要加上2008年以來的變化情況。

第二篇：長春理工大學機械專業實習報告

實習報告

姓名：_____*** ______學號： __ __ ******** _ ___

學院(系)：__機電工程學院 __專業：機械

班級：___ _____指導教師：___**_，**_____

實習名稱：__ ___生產實習_____實習時間：

實習單位：_****__________

前言

經過近三年的學習，我們迎來了大學專業課程學習中的一個重要實踐環節---生產實習。老師給我們班上的全體同學做了實習動員，老師給我們布置了實習中要用心學習和了解的各項內容，出發前的準備工作，還有一些注意事項。我們要認真刻苦，多觀察多思考，完成老師布置的生產實習任務，我個人也把這次實習看作是對我大學三年來所學知識的一個檢驗，我想實習現場的一些設備和加工方法也許會用到我們從前學到的一些基本理論，我會認真地去理解和思考，按老師提供的一些知識點和要求內容去發現問題和尋找答案，認真學習工人師傅的愛崗敬業精神。通過這次生產實習，使我有機會接觸和了解機械制造行業的一些實際知識，通過實習，也使我對機械裝備和制造過程有了充分的了解和認識。

一、實習目的本次實習是面向生產實際，通過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續課程的學習打下基礎。

二、實習時間

2010年4月12月至2010年4月30月

三、實習單位、部門及其簡介

實習單位是****，該公司為機械制造行業國家“一五”重點投資規劃的特大型國有骨干企業，實習條件及管理工作規范，教學質量有保障。除了常見的機械加工設備，還擁有加工中心、數控機床、大型立式車床、機械手等先進的制造技術及其裝備，該公司引進國外先進技術的奔馳重型卡車裝配線處于國內一流水平。

四、實習內容

4月12日，周一，校內實習動員。老師給概括的講了實習內容、實習要求以及實習中的安全問題。

4月13日，周二，實習準備。準備帽子，記錄本，食宿用品等。

4月14日—4月15日，出發至到達實習地點。

4月16日，周五，19日，周一，在1車間實習。

周五上午，進行安全教育和保密教育。在安全上，強調帶帽子進廠；進廠后走安全通道；注意工作的吊車和行進中的電車；不在廠區內抽煙；不亂摸亂碰機械設備。在保密上，強調不允許攜帶存儲介質；不允許復制東西；不允許拍照；不該問的不問。如產品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。

周五下午，開始進入1車間實習。進廠前師傅強調：進廠后不動工人調整好的手柄。

這兩天的實習，讓我對各式的機床有了進一步的了解。如T68（臥式鏜床）、C53K（立式車床、床頭可旋）、TK5680B（坐標鏜床、二次改進）、Z525（立式鉆床）。

這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件（零件名）的加工工藝。

（零件名）采用Q235鋼材，其工藝流程為：

切割→車端面、內孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗 4月20日—21日，周二，周三，2車間實習。

2車間主要生產坦克的車體、炮塔、座圈。其有8個車間：下料、熱處理車間，炮塔、整體、零部件加工車間，座圈生產車間，車體上零部件加工車間，車體炮塔裝配車間，減震器、齒輪箱車間，噴漆車間，輪式車生產車間。

在2車間實習期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學會了辨別不同刀具。在2車間的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件（零件名）的加工工藝。

（零件名）采用特種鋼制造，其工藝流程為：

下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗

在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。

4月22日，周四。

上午我們參觀了3車間。從而對汽車有了初步了解。

下午參觀了4車間。

4月23日，周五，在5車間實習。5車間主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。

4月26日—27日，周一，周二，回程。

4月28日—29日，整理實習日記并完成實習報告。

4月30日，周五，成績答辯。

五、實習總結

生產實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環節，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。

在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，通過現場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識；我了解到大多數零件生產工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數控控制，由設備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。

實習中，我認識到書本理論知識與現實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產完全脫節，在實習參觀過程中，有好多知識都得到了體現。比如，我們在《機械制造技術基礎》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。

在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1′，長度差0.0003mm。

這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產技術與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續課程，并且把知識和學到的理論經驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創新，在社會的技術領域做出貢獻。

第三篇：特色專業匯報

提升內涵創特色

服務經濟促發展

——江蘇省船舶制造與修理特色專業建設視導專題報告

尊敬的各位領導、各位專家：

在這風和日麗、花團錦簇之季，江蘇省如皋第一中等專業學校十分榮幸地迎來了省級特色專業評估驗收專家組。在此，請允許我代表全校師生員工，對各位專家、領導的到來表示崇高的敬意和熱烈的歡迎！我們愿以此次評估驗收為契機，躬身請教，虛心學習，把各位專家、領導的指示、批評和建議，內化為我們今后創新發展、再攀新高的動力和指南。懇請各位專家、領導多作指導、多加督查、多給批評！

職業教育的發展形勢和自身的辦學實踐使我們深刻地認識到：加強品牌專業和特色專業建設是新時期職業學校抓內涵、抓發展、上臺階、上水平的突破口和著力點，是學校做大、做強、做優的根本途徑。為此，我校根據地方經濟建設需要和省職業學校特色專業建設標準，從管理機制、師資建設、實驗實習、課程改革、人才培養與社會服務等方面，加速船舶制造與修理專業現代化建設進程，并取得了較為明顯的成績，近三年為地方經濟建設培養了170多名合格的初、中級船舶制造與修理技能人才。現將我校船舶制造與修理專業的建設情況向各位領導、專家作一簡要匯報。

一、加強就業市場調研論證，確定專業發展方向

（一）以就業市場為導向，培養應用型人才

1.緊貼市場需求，著力優先發展。船舶制造與修理是專業性較強的專業，該專業畢業生市場需求潛力巨大。根據地方經濟發展對人才的需求，依據初中畢業生求學的需要，從2008年起學校就開設了船舶制造與修理專業，并成為學校的重點骨干專業。

我校地處長三角地區、上海1小時經濟圈內，位于江蘇省如皋市最南端長江鎮（如皋港區）。船舶產業是如皋市十大產業之首，如皋緊扣打造“中國船舶工業第一城”的奮斗目標，不斷加大培育力度，建設海洋工程裝備制造產業基地，重點發展船舶制造及配套、海洋工程、豪華游輪、船舶研發設計及服務外包等板塊，目前已開發11平方公里，依托熔盛重工、長青沙船舶、通寶船舶、海通海工、森松海油、通茂船舶、通城船舶、長

江船舶，大型修船廠瑞泰船務，配套企業等船舶及海工制造企業，總體形成了比較完善的船舶產業鏈。

如皋市船舶海工及配套產業規模企業2011年完成應稅銷售95.91億元，2013年接近120億元，經濟總量占全市規模工業總量的26.79%，成為促進如皋經濟社會持續跨越發展的主導力量。目前，船舶產業主要經濟指標、經濟總量和增幅均居南通市首位。

南通及周邊區域船舶與海洋工程產業發展對技術技能型人才的需求格外緊缺，船舶制造企業需工總量已從2010年的3萬人增加到現在的5萬人左右。特別是船舶修造企業崗位的技能要求高、用工批量大，船舶技能人才短缺，導致船舶修造行業產生了較大的用工缺口，本專業與地方造船及海洋工程產業融合度非常高。基于此，我校開辦船舶制造與維修專業，大力培養符合產業需求的應用性技術型人才，服務地方產業，促進地方經濟發展。

2.穩定發展規模，培養專業人才。船舶制造與修理專業2011、2012、2013三年共招生262人，開設有焊接技術應用、船舶電氣技術兩個專門化方向。在幫助學生打好基礎的同時激勵船舶專業學生通過積極參加各類技能大賽提升自己的技能水平，目前我校船舶制造與修理專業業已成為學校的優勢專業，生源穩定，培訓充足，為社會培養了大量合格的初、中級船舶制造與修理技能型人才。

（二）以社會需求為根本，加強專業開發

1.科學制定專業發展規劃。學校2008年建立了由學校領導成員、專業教師、行業企業專家組成的“船舶制造與修理專業指導委員會”，2013年6月配合如皋市教育局牽頭成立了船舶職教集團，定期對市場、行業進行調研，根據如皋和長三角地區經濟結構調整與市場需求，從地理位置、經濟結構、企業需求、生源素質等實際情況出發，認真研究、調整并明確了專業發展規劃，確定人才培養目標和業務規格，滾動修改專業教學計劃，注重理論教學與實踐教學的有機結合，突出學生綜合職業能力的培養與提高，逐步構建和完善了較為科學合理的課程體系結構。

2.專業拓展堅持改造與開發并重。在“十二五”專業發展規劃中，根據區域經濟發展對船舶制造與修理人才的需求，一方面進一步拓寬專業思路，提高學生的社會適應能力；另一方面，加強專業方向的靈活性，增強學生就業的針對性。目前該專業有兩個專門化方向，學生通過在校三年的

學習和強化訓練，能夠掌握船舶制造與修理、焊接及電氣裝配等方面的技能，拓寬了學生就業門路和可持續發展的空間。

二、加強專業基礎能力建設

確保專業穩步發展

（一）加強專業師資建設，提高專業基礎能力

1.師資培訓常態化、力度大。學校十分重視包括船舶制造與修理專業教師在內的骨干教師、“雙師型”和“學習型”教師隊伍建設，加大師資培訓力度，制定中長期培養規劃和在職培訓計劃，采取多種措施鼓勵教師參加碩士研究生學歷進修、課程改革項目培訓及其它類型的學習培訓。學校近年來用于教師學習培訓的經費達80多萬元，確保師資培訓費占專任教師工資總額的10%以上。學校制定“四個一”（即一堂匯報課、一篇論文、一個講座、一件作品）制度保證了教師的學習培訓效果；建立了專業教師企業頂崗實踐制度，利用學生頂崗實踐之機有計劃安排專業教師到相關企業單位鍛煉，平均每兩年達2個月。

2.專業師資結構合理，“雙師型”比例高。船舶制造與修理專業師資配備堅持選聘思想素質好、業務水平高、協作能力強，并具有開拓進取精神和發展潛力的教師的原則。目前該專業專任專業課教師10人，學生262人，師生之比為1：26。專任專業課教師專業對口，本科及以上學歷10人，占比100%；碩士研究生2人，占比20%；中學高級教師（高級講師）4人，占比40%；中學一級教師（講師）2人，中高級教師占比60%；取得高級工以上職業資格的10人，占比100%，技師7人，占比70%；“雙師型”教師6人，占比60%。

船舶制造與修理專業負責人楊成老師，本科學歷，高級講師，技師，南通市教科研中心組成員，市級專業帶頭人；從事專業教學23年，近年來在省級以上刊物發表過5篇論文，作為核心成員參與省級以上課題研究2項，參加南通市公開課評比獲一等獎。

學校船舶制造與修理專業教師團隊創新意識強，教學水平高，能勝任理論、實踐一體化教學，積極參加“兩課”評比、省創新大賽、技能大賽和“文明風采”大賽等賽事。近年來，在省技能大賽中共有1人次獲得一等獎、4人次獲得二等獎，學生滿意度一直保持在95%以上。絕大多數專業教師能積極參與課程改革，有一定的課程開發、校本教材編著能力。到目前為止，該團隊共開發3本校本教材，進一步完善了船舶制造與修理項目課程體系，所有專業教師均能熟練運用計算機及網絡資源，獨立制作課

件，實施項目化教學課程改革實驗。

（二）加強專業設施建設，提高學生實踐能力

1.加大投入建設校內實訓基地。為了提升船舶制造與修理專業辦學質量，做到與時俱進，接軌企業生產，學校克服困難，把錢用在刀口上，力所能及地加大對專業建設的投入。學校建有電工電子室、船舶CAD實習室、多媒體電教室、焊材準備室、輔助室、焊縫返修室、超聲波無損傷檢測實訓室、船舶鉗工室、切割實習室、打磨裝配室、CO2保護焊接室、氬弧焊焊接室、手工電弧焊焊接室、埋弧焊焊接室等14個實驗實驗室；擁有半自動切割機、數控等離子切割機、二氧化碳焊機、逆變CO2/MAG半自動焊機、逆變式手弧/氬弧焊機、螺桿式空氣壓縮機、臺式鉆床等實驗實習設備，總值263萬多元，生均10069.45元。實驗實習工位足，設備配置合理，能承擔本地區企事業單位高新技術人才培訓與考核任務，具有集教學、培訓、技術服務、技能鑒定、產品研發和科研于一體、向其他學校和社會開放的多重功能；實驗自開率100%，實驗、實習開出率均達100%；實訓基地管理制度健全，嚴格執行實施性教學計劃，專業實訓項目表、教師授課計劃、設備使用情況等各類臺帳齊全，管理規范有序，注重滲透企業化管理理念。

2.校企合作共建校外實訓基地。學校與知名企業森松（江蘇）重工有限公司、江蘇熔盛重工有限公司、長青沙船舶、海通海工等企業緊密合作，簽訂了長期固定合作協議，建成了相對穩定的校外實習基地。這些企業在行業處于領先地位，設備充足，滿足學生頂崗實習要求，企業有專人負責學生的實習，按實習大綱和實習要求完成相關頂崗實習項目；學校派員檢查學生實習情況，同時專業教師利用帶隊實習的機會適時了解產品加工新工藝、新方法，及時回饋課堂，不斷提高教學的針對性、有效性，使校外實訓基地成為校企合作、工學結合的有效載體。

（三）加強專業文化建設，培養學生職業素養

1.加強專業文化建設，彰顯企業精神。學校十分重視專業文化建設，各實驗室均配有實驗室管理制度、設備安全操作規程、7S管理規范、安全文明實驗須知、實驗室功能介紹；墻壁醒目張貼鼓勵性標語；布置了本專業技術發展歷史、行業企業精神、安全生產、環境保護、產品介紹，以及國內外船舶制造行業成功人士的案例介紹，讓學生在專業文化氛圍中充實自己、完善自己，規劃自己的人生藍圖。

2.培養綜合職業能力，優化德育管理。學校通過形式多樣的入學教育、軍訓、征文、演講、參觀、社會實踐、法制教育、文明修身小事工程、文明風采大賽、文娛演出與才藝展示、青年志愿者、成人儀式等教育活動，培育學生的文化意識與價值觀，培養學生職業道德、職業紀律、職業技能、團結協作精神和創業能力。學校各專業部建立了學生心理咨詢室，有專職教師針對不同學生群體、心理狀況，對出現行為偏差的學生及時給予糾正，取得了顯著效果，有利于促進學生的心理健康。

三、加強教學常規管理，不斷深化課程改革

（一）健全教學管理體制，加強教學質量監控

1.教學管理體制完備。學校從1996年開始建立以專業部為主體的教學管理機構，實施二級管理，教學實訓和學生常規管理、辦公管理等實行一體化管理。教學管理制度健全、規范，管理人員結構合理、科學，工作效率較高，工作績效突出。同時，學校積極探索適應學生實際、符合職教特點、具有學科特色的教學模式，公共基礎課推行學校原創的“任務單導學”，專業課推行項目化教學，德育課推行案例教學。

在實踐教學管理方面，根據學校特點和教學資源高效共享原則，學校設立了實訓處，負責全校的實習教學，并建立了一套健全的管理制度，定期進行檢查、考核；有詳實的實驗、實習教學計劃，做到定教師、定時間、定課題、定工位、定設備；實訓時間有保證，設備完好率高。學生企業頂崗實習有專門帶隊教師，做到定崗位、定師傅、定期考核、定期輪崗，認真做好實習鑒定，切實完成實習任務。

2.教學質量監控有力。學校建立較為完善的教學質量監控體系和學生綜合評價體系，有專門組織和人員負責；教學督導、學生評教、教師評教和評學等制度科學明確，可操作性強，其中教學常規檢查、督導實施成效尤為顯著；學校定期組織開展畢業生社會跟蹤調研，及時反饋信息，有效調控教學；教學質量監控臺帳資料完備。

（二）推進課程改革試驗，完善育人模式體系 1.加強課程改革領導

學校從2008年開始進行課程改革試驗，成立了有行業、企業專家參加的課程改革咨詢委員會，組建了以專業負責人領銜的名師工作室為主體的船舶制造與修理專業項目課程開發實施小組。課程改革推進力度大，采用邊研究、邊開發、邊實踐、邊調查、邊優化的推進策略，初步完成了船

舶制造與修理專業課改方案并予以實施。學校設立課程改革專項經費，用于教師校本研修、國內培訓及出國培訓，同時加強配套設施建設，軟件開發與硬件投入同步推進。

2.制定課程實施性計劃

船舶制造與修理專業項目課程開發實施小組在市場調研與工作任務分析的基礎上，修訂完善專業課程實施性教學計劃，制定本專業課程指導方案（課程實施計劃），包括：招生對象與學制、培養目標與就業范圍、課程設置與時間安排、相關說明（實驗實習設備要求、專業教師任職要求、學生應達到的職業資格證書要求等）。通過制定課程實施性計劃，明確切合學生實際的培養目標，分析職業群的能力要求，調整專業課程體系。

3.制訂課程標準

船舶制造與修理專業項目課程開發實施小組在原課程體系的基礎上，按照工作項目結構設計課程，重點進行實踐課程整合與項目課程開發。根據不同的就業方向，分別確定項目課程模塊，形成新的課程體系，制訂學校課程標準，同時邀請行業專家加以指導，使之趨于完善。注重專業教學計劃的調整，體現文化夠用、專業理論實用、專業技能過硬的教學理念；專業課程內容及時更新、補充與生產一線吻合的新知識、新技術、新工藝和新方法；教材內容和案例設計較好體現學生主體、能力本位、任務驅動的教學理念。

4.開發項目課程校本教材

船舶制造與修理專業項目課程開發實施小組在前期制定相關項目課程標準的基礎上，結合具體校情與學情，依據船舶制造與修理專業主干課程課程標準和項目課程實施綱要，組織專業教師和行業專家共同開發了《機械制圖》、《鉗工技能訓練》、《電工技能訓練》等實用性較強并符合職業崗位需求的校本教材。

5.有效實施項目課程

（1）教學模式改革。在實訓教學過程中，以行業真實場景創設為引導，企業真實案例為背景，產學研對接，教學做合一。教學過程中充分利用網絡教學資源，采用形式多樣的多媒體教學、現場教學等方式，取得了良好的教學效果。在教學活動中，教師將需要解決的問題或要完成的任務以項目的形式交給學生，在教師的指導下，由學生按照實際工作的完整程序，共同制定計劃，共同或分工完成整個項目。學生在項目實踐過程中，理解和把握課程要求的知識和技能，培養分析問題和解決問題的能力，體驗創新的艱辛與樂趣，培養團隊精神和合作能力。

（2）評價體制改革。學校在學生培養過程中，以關注學生的發展作為教學評價的核心，提倡綜合素質評價，倡導發展性評價，關注過程性評價。學校構建以課程標準為依據，評價主體多元、評價方式多樣、評價內容多樣的評價體系，重視形成性評價與終結性評價的有機結合，強化綜合實踐能力考核。學生學業評價采用筆試、觀測、現場操作、作品創作、成果展示、作品評價等多種評價方法；確立由教師、學生、家長、行業鑒定機構和企業共同組成的多元評價主體；實施學生自評、小組互評、教師評價相結合的交互式評價模式，實現評價的科學性、實效性。

四、堅持質量效益合一，提升社會服務功能

（一）以質量求生存，贏得就業市場的發展空間

1.實踐教學注重實效。強化學生的專業技能訓練，著力培養學生實踐操作能力。11、12、13屆畢業生170人，學生分別在第三、四學期參加了人力資源與社會保障部門組織的焊工中級技能鑒定、機修鉗工中級技能鑒定和電工中級技能鑒定，一次通過率均達95%以上。

2.德育工作以生為本。關注每一位學生的發展，讓學生學會做人、學會自我管理。我們以企業合格員工的標準，通過校企合作、工學結合方式，組織學生到企業進行社會實踐和生活體驗，使學生及早認識企業、了解專業工種，提高專業課學習的興趣，為學生實現由學生到員工的角色轉變奠定基礎。

3.就業指導全程服務。學校建立了由招生就業處、政教處、專業部、班主任、專業指導教師和企業相關人員組成的學生頂崗實習管理網絡，負責學生實習管理工作，管理工作臺帳齊全。學校開展了職業生涯規劃系列活動，幫助學生樹立職業生涯規劃意識；正常開展包括學業、就業、職業、事業等在內的“四業”就業指導，幫助學生掌握擇業技巧，提高就業能力，使得畢業生就業有優勢、創業有能力、終身發展有基礎。近三屆畢業生當年就業率均達98.8%，專業對口就業率為98.8%，就業點分布在如皋、南通、上海、蘇州等地。學校還注重畢業生質量跟蹤調查，形成了學生就業信息反饋體系。

（二）以示范輻射為根本，形成產學研訓一體的辦學格局

1.專業輻射為示范。學校加入了江蘇商貿職教集團、江蘇揚子江職教

集團，船舶制造與修理專業與南京理工大學、南京航空航天大學、南通航運職業技術學院試行中高職銜接。學校辦學業績在省、市主流媒體宣傳推介，學校辦學成果多次在《中國職業技能教育》、《江蘇教育》上刊登。學校教科研成果多，多個省級以上課題結題，專業建設論文紛紛在相關省、市報刊雜志上發表或獲獎，多年來學校一直承擔南通市焊工項目技能大賽組織工作。

2.產教結合出成果。一直以來，我校十分重視產教結合工作，學校聘請一些企業技師來校講課，指導學生技能訓練，把專業教學與生產實踐結合起來。我校還發揮船舶專業優勢,為企業排憂解難,先后與熔盛重工、森松重工等企業簽定合作協議,先后派出教師參與企業產品的設計工作。產教結合既節約了企業的成本，也增強了我校專業教師的業務水平，使教學更貼近生產實際，取得了良好的辦學效益和社會效益。2010年，學校成立了船舶實訓中心，進一步推動了船舶專業產教結合工作的開展。

3.社會培訓創效益。為了更好地服務地方經濟建設，學校設立了培訓部，在辦好學歷教育的同時，充分發揮資源優勢，拓展社會培訓空間。學校充分利用船舶專業師資和設備，為如皋港區船舶制造企業及配套企業進行船舶專業方面的培訓，先后與10多家單位簽訂協議，對其職工進行電焊、鉗工、電工等中級培訓。船舶專業的教師還走出校門到企業參加實踐鍛煉，增強了專業教師的市場意識、實踐能力。近三年，年平均培訓700多人次。

五、開拓進取不斷創新，形成船舶制造與修理專業特色

（一）創新辦學思路，呈現“服務地方經濟”特色

隨著地方經濟快速發展，船舶制造與修理專業的開發必須緊貼市場變化。學校為如皋港區船舶行業建設開發實施了人力資源蓄勢工程，充分體現了職業教育為區域經濟發展的功能。學校以實訓基地作為校企合作、工學結合的載體，積極實施教室與車間、教師與師傅、學生與學徒、作品與產品、理論與實踐、育人與創收的六合一，在真實職業場景中實施項目教學，實現教學與企業崗位的對接。

（二）創新辦學模式，形成“工學交替模式”特色

學校不斷加強與行業、企業的緊密聯系，探索人才培養新途徑。在專業建設指導委員會指導下，進一步讓行業參與制定船舶制造與修理專業的人才規格、課程計劃、評估標準，有效實施工學交替辦學模式。有序安排

學生在森松重工、熔盛重工、華泰重工等企業參觀及頂崗學習，進行職業體驗，學生們在工學結合的教學模式中初步形成產品意識，逐漸明確企業的用工標準。

（三）創新教學方法，凸顯“項目教學模式”特色

學校積極構建“以能力為本位、以職業實踐為主線、以項目課程為主體”的模塊化項目課程體系，形成以行動導向為主的教學模式。課改實驗教師將學生在任務中、在模擬中、在情境中進行有效學習作為教學基本策略，采用項目教學法，推行理實一體化教學，進行研究性、探索性學習，加強信息技術和課堂教學的整合，利用現代教育技術和網絡技術進行直觀教學，充分調動學生學習的主動性和積極性，努力建設“民主課堂”、“生態課堂”、“積極課堂”和“溫暖課堂”。

（四）創新管理機制，形成“多元管理體系”特色

學校加強行政人員、公共基礎課教師、專業教師、班主任和行業專家五位一體的隊伍建設。以課程改革促進教學資源整合，以校本課程開發提升教師創新能力，以課題研究引領教師專業成長，擴容“雙師型”教師內涵，使教師由“知識傳授者”向“學習導師”轉變。學校通過校企互動、協同研發產品培養學生，實現資源共享、交互相融、利益雙贏、共同提升，形成了良好的育人環境，使得船舶制造與修理專業成為如皋地區的特色專業。

六、今后努力方向

根據江蘇省中職特色專業建設標準，船舶制造與修理專業在教育教學方面還存在許多不足。今后，我們將從以下方面入手：

1.進一步擴大辦學規模，改善辦學條件，加強實訓基地建設。從培養具有創新精神和實踐能力的應用型人才的長遠目標出發，提高實訓裝備水平，使實訓條件與企業同步。繼續加強校企合作，拓展辦學功能，面向社會開展勞動就業和實用技術培訓。

2.進一步加強師資隊伍建設。加快“雙師型”教師隊伍建設，努力打造名師隊伍，進一步優化學校的師資隊伍結構，面向社會招聘優秀人才，著力培養學科帶頭人和骨干教師，提高師資隊伍的整體水平。

3.進一步加強專業課程建設。面向人才市場需求調整專業方向，促進學科專業間的交叉、滲透和融合。進一步加強課程特別是精品課程建設，通過課程建設促進教學質量提高。更新教學內容，把科技前沿知識引入到

教學之中，讓學生了解專業最新發展動態。

各位專家、各位領導，我們將以這次評估驗收為契機，以評促建，以評促改，以評促進，腳踏實地，繼往開來，務實求優，走好今后的專業建設之路。

最后，真誠祝愿各位專家、領導身體健康，工作舒暢，生活美滿！謝謝大家！

第四篇：長春理工大學簡介

長春理工大學（原長春光學精密機械學院）是一所以光電技術為特色，光、機、電、算、材相結合為優勢，工、理、文、經、管、法協調發展的吉林省省屬重點大學。

學校1958年由中國科學院創辦，著名科學家，中國科學院院士、中國工程院院士王大珩教授為主要創始人、第一任院長，現任名譽校長。學校先后隸屬于中國科學院、國防科委、五機部、機械委、機電部、中國兵器工業總公司；1999年，被劃轉為以吉林省管理為主，并與國防科工委共建；2002年，更名為長春理工大學； 2004年，被確定為吉林省重點大學。現為吉林盛國家國防科技工業局、長春市共建院校。學校位于吉林省長春市，現擁有4個校區，占地面積76.9萬平方米，建筑面積68.34萬平方米，固定資產總值12億元；擁有中外文圖書271.69萬冊，教學、科研儀器設備總值1.7億元。

學校現有本專研在校生20911人，其中，博士研究生290人，碩士研究生3462人，本科生16093人，專科生972人，留學生94人；教職工1998人，其中專任教師1213人，雙聘院士4人，博士生導師75人，教授（研究員）142人，副教授（副研究員，高級工程師等）509人，有35人享受國務院頒發的政府特殊津貼；建有1個國防科技創新團隊，1個吉林省優秀教學團隊。

學校擁有19個教學機構，設有1個高功率半導體激光國防科技重點實驗室、1個空地激光通信技術國防重點學科實驗室、1個光電測控與光信息傳輸技術教育部直屬重點實驗室、2個吉林省重點實驗室（光電功能材料實驗室和精密與特種加工實驗室）、4個省部級工程研究中心（教育部光電功能材料工程研究中心、吉林省光電測控儀器工程技術研究中心、吉林省激光加工高等學校工程研究中心、吉林省空間光電技術工程研究中心）、2個省部級研究中心（中國兵器試驗場光測儀器檢定站、中國兵器裝備研究院光電中心）、3個省市級科技創新中心（吉林省網絡數據庫應用軟件科技創新中心、長春市數字化制造科技創新中心、長春市激光加工科技創新中心），還設有為教學、科研服務的圖書館、檔案館、校園網絡信息中心、現代教育技術中心等。

學校是國家首批批準的學士、碩士授權單位，第6批博士授權單位。現有3個博士學位授權一級學科（光學工程、機械工程、儀器科學與技術），11個博士學位授權學科；11個碩士學位授權一級學科，45個碩士學位授權學科；有4個博士后科研流動站（光學工程、物理學、機械工程、電子科學與技術），1

個國家重點學科（光學工程），3個國防科工委重點學科（光學工程、物理電子學、光學），12個吉林省重點學科。有9個工程碩士授權領域和10個高校教師在職攻讀碩士學位授權學科，并具有碩士研究生單獨招生考試權和優秀應屆本科畢業生免試攻讀碩士學位推薦權。設有本科專業49個，其中國家級特色專業建設點5個（光信息科學與技術、光電子技術科學、測控技術與儀器、光電信息工程、機械設計制造及其自動化）、吉林省特色專業建設點8個（光信息科學與技術、光電子技術科學、測控技術與儀器、光電信息工程、機械設計制造及其自動化、計算機科學與技術、通信工程、無機非金屬材料工程），國防科工委重點建設專業1個（信息對抗技術），覆蓋工、理、文、經、管、法6大學科門類。

學校堅持以培養創新應用型人才為目標，對理工科學生，實行創新精神較強和工程應用能力較強的培養模式；對文科學生，實行創新精神較強和社會應用能力較強的培養模式，人才培養質量穩步提高。設有國家人才培養模式創新實驗區——王大珩科技學院、電工電子國家級實驗教學示范中心、吉林省重點建設機械工程實驗教學中心及吉林省電子技術、機械工程大學生創新實踐基地，還設有國家級（聯合）和吉林省大學生文化素質教育基地。學校先后獲35項吉林省優秀教學成果獎，建有國家級精品課3門，吉林省精品課12門，吉林省優秀課程38門。近五年在全國大學生單科競賽中獲國家級獎勵200余項，本科生考取研究生比例逐年遞增，部分專業考研率達到40%。2005年在教育部本科教學工作水平評估中獲得優秀。學校面向全國31個省市區招生，其中已有26個省市區將學校納入第一批次招生，生源質量穩步提高。建校以來為國家培養了5萬多名高素質人才，畢業生受到用人單位的普遍歡迎，近年來本科生和研究生一次就業率一直名列吉林省省屬高校前茅，2000年被教育部授予“全國普通高等學校畢業生就業工作先進單位”。

以光電技術為主，光機電一體化是學校科研工作的鮮明特色和優勢。學校在激光技術、光電儀器、檢測技術、先進制造技術、光電醫療儀器、先進材料技術、現代光學、CAD及應用電子技術等方面科研實力雄厚，在法學、漢語言文學等人文社會科學研究領域屢獲佳績。近年來，學校先后承擔國家、部委和省級科研項目近九百項，其中包括“863”、“973”、“國家自然科學基金”等一批高水平項目，180多項科研成果獲國家、省部級獎勵，2007年科研經費達到 9850萬元。

學校產業工作發展迅速，長春理工大學科技園不斷壯大，2007年正式掛牌并被批準為省級科技園，推動了以其為龍頭的吉林省大學科技園建設。科技成果轉化成效顯著，研制開發的激光治療儀導光臂、YAG

激光美容機、二維及三維醫用內窺鏡、機械密封技術及設備、光電檢測系列產品、半導體激光器等高科技產品，均處于國內領先水平，獲得了較好的經濟效益。

學校的國際交流與合作日益擴大。先后派出300多名教師前往美國、英國、日本、德國、俄羅斯等20多個國家攻讀學位、進修學習或參加國際學術會議。可承擔中國政府獎學金來華留學生培養項目，并設有吉林省對外漢語教學培訓中心，目前有14個國家的留學生在我校進行學歷學習或語言進修。學校同俄羅斯圣彼得堡技術大學、伏爾加格勒國立科技大學、布里亞特國立大學、韓國東新大學、日本東海大學、美國史蒂文斯工程學院、挪威布德大學等20多個國家的90多所大學或科研院所建立了友好合作關系，在俄羅斯建有1所孔子學院。

學校的發展目標是：建成一所以工為主、理工結合、文理交融、軍民兼顧，光電技術特色鮮明，重點學科優勢突出，工、理、文、經、管、法協調發展的多科性、開放式、高水平教學研究型大學，實現“省內領先、國內先進、國際知名”的奮斗目標。

第五篇：長春理工大學機械電子工程專業介紹

長春理工大學機械電子工程專業介紹

長春理工大學機械電子工程專業介紹

機械電子工程

業務培養目標：培養具備機械、電子、控制、計算機等理論知識與實際應用能力，能從事機電設備系統及元件的研究、設計、開發，機電設備的運行管理與營銷等工作的高級復合型人才。本專業學生應在機械電子工程學科中掌握堅實寬廣的基礎理論和系統深入的專門知識；應了解本學科的發展動向，并在科學研究工作中有所創新；應具有從事本學科領域內科學研究和技術開發工作的能力；有嚴謹求實的科學態度和作風；能較為熟練地掌握一門外語。可在高等院校、科研院所、工業企業中從事教學、科學研究、技術開發或技術管理等工作。

主要課程：工程圖學基礎、理論力學、材料力學、機械設計、電工電子技術、單片機原理及應用、機械工程測試技術基礎、機械工程控制基礎、電力拖動自動控制系統、機電一體化系統設計基礎。修業年限：4年

就業去向：高等學校、設計院、研究所、產品開發公司、企事業單位設計部門、管理部門等。