第一篇：汽車公園可行性分析報(bào)告

XXX生態(tài)汽車公園項(xiàng)目可行性報(bào)告目錄撰寫： 孫巖完成時(shí)間：2003年7月4日目錄

一、總體描述

二、關(guān)于公司

三、項(xiàng)目分析

四、經(jīng)營(yíng)分析

五、風(fēng)險(xiǎn)防范

六、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

七、結(jié) 論XXX生態(tài)汽車公園項(xiàng)目可 行 性 報(bào) 告

一、總體描述汽車公園概念的生成，是伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)環(huán)境的逐漸擴(kuò)大而產(chǎn)生的一項(xiàng)可滿足不同需求的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。它是在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件下而引發(fā)的；具有未來(lái)運(yùn)做空間的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。提出這樣一個(gè)概念的理由如下：A、中國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，家庭轎車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)；有車族對(duì)運(yùn)動(dòng)、休閑場(chǎng)所的需求。B、金港汽車公園運(yùn)作證實(shí)，作為國(guó)內(nèi)具備綜合功能的汽車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，在集合了專業(yè)賽道與商務(wù)活動(dòng)環(huán)境特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)下，已將運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)特色呈現(xiàn)出來(lái)，并已逐漸贏得各類需求者的認(rèn)可。C、汽車運(yùn)動(dòng)的多元化引發(fā)了專業(yè)賽事、商務(wù)推廣、場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)互動(dòng)需求的出現(xiàn)。D、未來(lái)汽車運(yùn)動(dòng)賽事對(duì)場(chǎng)地規(guī)模、場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)者、場(chǎng)地設(shè)施等條件指數(shù)的綜合需求提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。E、汽車運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的商機(jī)，已成為眾所周知的熱點(diǎn)，F(xiàn)1進(jìn)入中國(guó)，使百姓欣賞到最高級(jí)別汽車賽事成為可能。F、“XXX生態(tài)汽車公園”的概念是將著名的XXX長(zhǎng)城自然條件優(yōu)勢(shì)與汽車產(chǎn)業(yè)、汽車運(yùn)動(dòng)融合的最佳定位，是當(dāng)?shù)丨h(huán)境規(guī)劃與經(jīng)營(yíng)的理想結(jié)合。

二、關(guān)于公司志港集團(tuán)是在香港注冊(cè)并擁有北京伊力諾依投資有限公司、北京金港展覽展示有限公司、香港華訊賽車推廣有限公司。北京伊力諾依投資有限公司是家大型的股份制企業(yè)，成立于1995年，公司主要從事中高檔家具設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及進(jìn)口業(yè)務(wù)，并且代理德國(guó)ROLFBENZ、意大利GIORGETTI、LOFT、NEMO等國(guó)際頂級(jí)品牌，已形成了一套獨(dú)特完整的運(yùn)作體系，在業(yè)內(nèi)享有極高的聲譽(yù)和市場(chǎng)占有率。伊力諾依發(fā)展到今天，已在北京、天津、上海建立了自己的生產(chǎn)基地，擁有了上萬(wàn)米的伊力諾依家居大廈、五千平米的亮都時(shí)尚店和北京、上海11家自營(yíng)店及超過(guò)30家全國(guó)各地的加盟店。? 華訊賽車推廣有限公司（以下簡(jiǎn)稱華訊），是由志港集團(tuán)投資建立；，其主要功能為：參與管理組織國(guó)際、國(guó)內(nèi)汽車賽事的宣傳推廣及為汽車制造企業(yè)提供綜合性營(yíng)銷活動(dòng)的策劃服務(wù)機(jī)構(gòu)。華訊的公共關(guān)系及業(yè)務(wù)范圍已涉足歐洲、亞洲地區(qū)的合作范疇，在香港、日本及英國(guó)均設(shè)有聯(lián)絡(luò)辦事處，在國(guó)內(nèi)與政府部門、汽車生產(chǎn)商保持著良好的合作關(guān)系。? 華訊在2002年成功地運(yùn)作了全國(guó)汽車場(chǎng)地越野賽，首屆北京賽車節(jié)以及米納爾迪 F1 賽車首次馳騁中國(guó)賽道，公司不僅落實(shí)了所有賽事的贊助商，還負(fù)責(zé)所有賽事及相關(guān)活動(dòng)的商業(yè)推廣，媒體公關(guān)，及大部分的賽事管理工作，其中包括車輛的海關(guān)進(jìn)口，運(yùn)輸，相關(guān)人員的接待等繁瑣細(xì)致的工作。公司十分注重經(jīng)營(yíng)管理和人才儲(chǔ)備，充分運(yùn)用商業(yè)手段拓展經(jīng)營(yíng)，且已逐漸體現(xiàn)出發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

三、項(xiàng)目分析 XXX生態(tài)汽車公園的建設(shè)規(guī)劃，將本著場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)與周邊資源優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合的思想，在XXX特區(qū)條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項(xiàng)目間的互動(dòng)發(fā)展。XXX生態(tài)汽車公園，在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能；注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營(yíng)一體化功能。XXX生態(tài)汽車公園項(xiàng)目規(guī)劃項(xiàng)目分類：

一、運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽：l 長(zhǎng)城國(guó)際賽道—這是園內(nèi)競(jìng)賽項(xiàng)目中主體部分，將建成F1級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)賽道，用于舉辦各類方程式比賽、場(chǎng)地汽車賽，汽車試乘試駕等項(xiàng)目。l 場(chǎng)地越野汽車賽道—可舉辦專業(yè)越野汽車比賽及汽車俱樂(lè)部會(huì)員活動(dòng)，廠家試乘試駕新車推廣項(xiàng)目l 場(chǎng)地摩托越野賽道—將作為國(guó)家級(jí)摩托比賽專用場(chǎng)地及摩托俱樂(lè)部訓(xùn)練活動(dòng)場(chǎng)地l 卡丁車賽道—用于舉辦卡丁車比賽；目前由于國(guó)內(nèi)特別是在北京，專業(yè)性的卡丁車場(chǎng)地很少，未來(lái)XXX卡丁車賽道及綜合設(shè)施可成為比賽及卡丁車愛(ài)好者的訓(xùn)練基地，賽道利用率會(huì)較高。l 

;自行車競(jìng)技賽道—自行車運(yùn)動(dòng)作為大眾型運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，極易推廣普及，北京地區(qū)擁有廣泛熱愛(ài)山地自行車運(yùn)動(dòng)的群體及山地自行車俱樂(lè)部，這將使賽道的利用率得到提升，同時(shí)北京市區(qū)—XXX—長(zhǎng)城又是中外游客自行車旅游、健身的最佳路線，結(jié)合生態(tài)環(huán)境，以俱樂(lè)部形式開(kāi)發(fā)健康旅游項(xiàng)目。l 車模、航模運(yùn)動(dòng)—作為國(guó)家體育總局主管項(xiàng)目，車模、航模是聚人氣的戶外專業(yè)運(yùn)動(dòng)，參與者年齡廣泛，特別是青少年群體中愛(ài)好者居多，在經(jīng)營(yíng)方式上既要保障專業(yè)性也要注重普及性，可采取夏令營(yíng)形式結(jié)合XXX周邊旅游環(huán)境進(jìn)行整合，多方位經(jīng)營(yíng)。專業(yè)的車模、航模俱樂(lè)部是以場(chǎng)地為訓(xùn)練場(chǎng)所，而對(duì)愛(ài)好者來(lái)講；場(chǎng)地則是一個(gè)學(xué)習(xí)、交流、體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)好去處。這樣一個(gè)專業(yè)與普及相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目會(huì)成為場(chǎng)地長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的內(nèi)容。l 培訓(xùn)中心—培訓(xùn)中心是以綜合功能設(shè)置為主導(dǎo)，開(kāi)設(shè)汽車、摩托車、卡丁車等項(xiàng)目的培訓(xùn)。設(shè)置專業(yè)和普及型兩種級(jí)別的培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，在保持場(chǎng)地專業(yè)特性之外，也要注重經(jīng)營(yíng)與生存環(huán)節(jié)的需要。

二、商務(wù)活動(dòng)l 試乘試駕體驗(yàn)—汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，新車型的不斷推出都給專業(yè)場(chǎng)地的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)機(jī)會(huì)（據(jù)報(bào)道未來(lái)10年將是中國(guó)汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的時(shí)期），各種車型的試乘試駕及商務(wù)推廣活動(dòng)已是商家廣泛采用的形式，未來(lái)XXX生態(tài)汽車公園內(nèi)的專業(yè)賽道，以及里炮村的自然地貌可為不同車型、不同內(nèi)容、不同品牌、不同需求的客戶提供不同形式的服務(wù)，這將成為我們經(jīng)營(yíng)的核心，是鏈接汽車產(chǎn)業(yè)；促動(dòng)場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)發(fā)展的支柱項(xiàng)目。l 汽車俱樂(lè)部—組建XXX生態(tài)汽車公園俱樂(lè)部，其核心工作是以網(wǎng)羅、服務(wù)于前來(lái)場(chǎng)地進(jìn)行各類活動(dòng)的客戶群體，建立以會(huì)員機(jī)制為手段的經(jīng)營(yíng)方式，包括與各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)品售賣、信息咨詢、場(chǎng)地設(shè)施經(jīng)營(yíng)等功能的綜合部門。l 汽車文化廣場(chǎng)——提供大型活動(dòng)、汽車展覽展示、汽車影院等內(nèi)容的活動(dòng)場(chǎng)地。l 汽車假日酒店—汽車公園的建成，多重項(xiàng)目的規(guī)劃，特別是國(guó)際級(jí)別大型汽車賽事的啟動(dòng)以及商務(wù)活動(dòng)、旅游項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)都需要有相關(guān)的配套設(shè)施提供服務(wù)。在園內(nèi)修建具有四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的汽車酒店，是完善配套設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵部分。酒店是圍繞汽車文化的主題進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃的，在功能上以著重考慮為汽車賽事、汽車商務(wù)活動(dòng)、旅游休閑群體的需求為主線，概念上是有別于一般星級(jí)飯店的設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)酒店功能人性化的細(xì)節(jié)設(shè)置（如：注意從事汽車比賽、訓(xùn)練人員的飲食結(jié)構(gòu)的特殊要求設(shè)置運(yùn)動(dòng)食譜等）以滿足汽車族的需求。l 汽車綠色園區(qū)——倡導(dǎo)生態(tài)環(huán)境特色是汽車公園項(xiàng)目的核心要素，也是經(jīng)營(yíng)賣點(diǎn)。場(chǎng)地建設(shè)注重植被綠化的要素，綠色園區(qū)從建設(shè)之初是與各汽車廠商聯(lián)手規(guī)劃，建成與企業(yè)文化內(nèi)涵相吻合的景色。采取商家買斷冠名；場(chǎng)地提供服務(wù)管理的方式，讓企業(yè)得到一個(gè)可施展個(gè)性文化、具有實(shí)際意義的汽車園林。l 創(chuàng)建軍地合作新模式——坦克部隊(duì)訓(xùn)練場(chǎng)地與汽車越野賽道結(jié)合，使場(chǎng)地資源產(chǎn)生最大化。l 在汽車公園整體規(guī)劃中將幫水峪、里炮村劃入園區(qū)，結(jié)合XXX經(jīng)濟(jì)工業(yè)區(qū)共同開(kāi)發(fā)。沿陽(yáng)光馬術(shù)俱樂(lè)部與里炮村修建公路以保障汽車公園未來(lái)運(yùn)行的統(tǒng)一性。馬術(shù)比賽與汽車賽事同屬高檔運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，具備互動(dòng)潛能,里炮村自然環(huán)境符合生態(tài)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)條件，具有遠(yuǎn)期效能的經(jīng)營(yíng)前景。

四、經(jīng)營(yíng)分析

一、經(jīng)營(yíng)模式：由北京伊力諾依投資有限公司與XXX實(shí)業(yè)總公司共同組建“XXX生態(tài)汽車公園股份公司”負(fù)責(zé)園區(qū)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。XXX實(shí)業(yè)總公司承擔(dān)土地征用、協(xié)調(diào)統(tǒng)籌解決相關(guān)村民、部隊(duì)、高速路出口的規(guī)劃等工作。根據(jù)賽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的專業(yè)性，由香港華訊賽車推廣有限公司與XXX生態(tài)汽車公園股份公司共同組建中外合資公司“長(zhǎng)城國(guó)際賽道有限公司，負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)的長(zhǎng)城國(guó)際賽道的建設(shè)及經(jīng)營(yíng)管理，充分發(fā)揮專業(yè)公司的特長(zhǎng)，確保項(xiàng)目的完善發(fā)展。經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)：

二、經(jīng)營(yíng)策略：

1、我們面對(duì)的是一個(gè)龐大的，潛力無(wú)限的市場(chǎng)。如何在確定一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，制訂出超常規(guī)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)策略，是保持我們處于市場(chǎng)領(lǐng)先者地位及具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。如何做到市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)大和品牌價(jià)值的提升；最終保持盈利能力的增長(zhǎng)則成為經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。所有經(jīng)營(yíng)者是要用優(yōu)良的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)我們的使命，回報(bào)股東。

2、策略首先來(lái)自于自身，對(duì)于賽車場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)者來(lái)講，汽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的生存發(fā)展已不能只注重某一項(xiàng)賽事的得與失。“汽車公園”的經(jīng)營(yíng)思路是以多角度、寬泛的運(yùn)做理念做主導(dǎo)，體現(xiàn)綜合特性。將長(zhǎng)期項(xiàng)目與短期賽事捆綁經(jīng)營(yíng)，以商家活動(dòng)、展覽展示、場(chǎng)地出租、場(chǎng)地廣告、生態(tài)旅游、賽事贊助、娛樂(lè)服務(wù)等內(nèi)容保障場(chǎng)地的規(guī)模發(fā)展。

3、從立項(xiàng)之初就著手內(nèi)部機(jī)制的建立，注重人力資源的匹配；明確管理目標(biāo)，真正體現(xiàn)以人為本的原則。

計(jì)： 一期 二期 三期2億/人民幣 3億/人民幣 3億/人民幣

七、結(jié)論XXX生態(tài)汽車公園的建成和使用，是將汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目引進(jìn)特區(qū)，會(huì)給地方經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新生機(jī)，同時(shí)也促進(jìn)了中國(guó)汽車和世界各國(guó)汽車業(yè)的科技，文化交流，為社會(huì)提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，帶動(dòng)了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；向國(guó)家交納大量稅金，為公眾提供了新穎的休閑娛樂(lè)場(chǎng)所。因此，建立XXX生態(tài)汽車公園不但是可行的，而且是必須的。它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用，必將產(chǎn)生極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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第二篇：汽車公園可行性分析報(bào)告

XXX生態(tài)汽車公園項(xiàng)目

可行性報(bào)告目錄

撰寫： 孫巖

完成時(shí)間：2003年7月4日

目錄

一、總體描述

二、關(guān)于公司

三、項(xiàng)目分析

四、經(jīng)營(yíng)分析

五、風(fēng)險(xiǎn)防范

六、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

七、結(jié) 論

XXX生態(tài)汽車公園項(xiàng)目

可 行 性 報(bào) 告

一、總體描述

汽車公園概念的生成，是伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)環(huán)境的逐漸擴(kuò)大而產(chǎn)生的一項(xiàng)可滿足不同需求的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。它是在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件下而引發(fā)的；具有未來(lái)運(yùn)做空間的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

提出這樣一個(gè)概念的理由如下：

A、中國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，家庭轎車保有量的持續(xù)

增長(zhǎng)；有車族對(duì)運(yùn)動(dòng)、休閑場(chǎng)所的需求。

B、金港汽車公園運(yùn)作證實(shí)，作為國(guó)內(nèi)具備綜合功能的汽

車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，在集合了專業(yè)賽道與商務(wù)活動(dòng)環(huán)境特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)下，已將運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)特色呈現(xiàn)出來(lái)，并已逐漸贏得各類需求者的認(rèn)可。

C、汽車運(yùn)動(dòng)的多元化引發(fā)了專業(yè)賽事、商務(wù)推廣、場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)互動(dòng)需求的出現(xiàn)。

D、未來(lái)汽車運(yùn)動(dòng)賽事對(duì)場(chǎng)地規(guī)模、場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)者、場(chǎng)地設(shè)施等條件指數(shù)的綜合需求提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。

E、汽車運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的商機(jī)，已成為眾所周知的熱點(diǎn)，F(xiàn)1進(jìn)入中國(guó)，使百姓欣賞到最高級(jí)別汽車賽事成為可能。

F、“XXX生態(tài)汽車公園”的概念是將著名的XXX長(zhǎng)城自然條件優(yōu)勢(shì)與汽車產(chǎn)業(yè)、汽車運(yùn)動(dòng)融合的最佳定位，是當(dāng)?shù)丨h(huán)境規(guī)劃與經(jīng)營(yíng)的理想結(jié)合。

二、關(guān)于公司

志港集團(tuán)是在香港注冊(cè)并擁有北京伊力諾依投資有限公司、北京金港展覽展示有限公司、香港華訊賽車推廣有限公司。

北京伊力諾依投資有限公司是家大型的股份制企業(yè)，成立于1995年，公司主要從事中高檔家具設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及進(jìn)口業(yè)務(wù)，并且代理德國(guó)ROLFBENZ、意大利GIORGETTI、LOFT、NEMO等國(guó)際頂級(jí)品牌，已形成了一套獨(dú)特完整的運(yùn)作體系，在業(yè)內(nèi)享有極高的聲譽(yù)和市場(chǎng)占有率。

伊力諾依發(fā)展到今天，已在北京、天津、上海建立了自己的生產(chǎn)基地，擁有了上萬(wàn)米的伊力諾依家居大廈、五千平米的亮都時(shí)尚店和北京、上海11家自營(yíng)店及超過(guò)30家全國(guó)各地的加盟店。

? 華訊賽車推廣有限公司（以下簡(jiǎn)稱華訊），是由志港集團(tuán)投資建立；，其主要功能為：參與管理組織國(guó)際、國(guó)內(nèi)汽車賽事的宣傳推廣及為汽車制造企業(yè)提供綜合性營(yíng)銷活動(dòng)的策劃服務(wù)機(jī)構(gòu)。

華訊的公共關(guān)系及業(yè)務(wù)范圍已涉足歐洲、亞洲地區(qū)的合作范疇，在香港、日本及英國(guó)均設(shè)有聯(lián)絡(luò)辦事處，在國(guó)內(nèi)與政府部門、汽車生產(chǎn)商保持著良好的合作關(guān)系。

? 華訊在2002年成功地運(yùn)作了全國(guó)汽車場(chǎng)地越野賽，首屆北京賽車節(jié)以及米納爾迪 F1 賽車首次馳騁中國(guó)賽道，公司不僅落實(shí)了所有賽事的贊助商，還負(fù)責(zé)所有賽事及相關(guān)活動(dòng)的商業(yè)推廣，媒體公關(guān)，及大部分的賽事管理工作，其中包括車輛的海關(guān)進(jìn)口，運(yùn)輸，相關(guān)人員的接待等繁瑣細(xì)致的工作。

公司十分注重經(jīng)營(yíng)管理和人才儲(chǔ)備，充分運(yùn)用商業(yè)手段拓展經(jīng)營(yíng)，且已逐漸體現(xiàn)出發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

三、項(xiàng)目分析

XXX生態(tài)汽車公園的建設(shè)規(guī)劃，將本著場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)與周邊資源優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合的思想，在XXX特區(qū)條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項(xiàng)目間的互動(dòng)發(fā)展。

XXX生態(tài)汽車公園，在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能；注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營(yíng)一體化功能。

XXX生態(tài)汽車公園項(xiàng)目規(guī)劃

項(xiàng)目分類：

一、運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽：

l 長(zhǎng)城國(guó)際賽道—這是園內(nèi)競(jìng)賽項(xiàng)目中主體部分，將建成F1級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)賽道，用于舉辦各類方程式比賽、場(chǎng)地汽車賽，汽車試乘試駕等項(xiàng)目。

l 場(chǎng)地越野汽車賽道—可舉辦專業(yè)越野汽車比賽及汽車俱樂(lè)部會(huì)員活動(dòng)，廠家試乘試駕新車推廣項(xiàng)目

l 場(chǎng)地摩托越野賽道—將作為國(guó)家級(jí)摩托比賽專用場(chǎng)地及摩托俱樂(lè)部訓(xùn)練活動(dòng)場(chǎng)地

l 卡丁車賽道—用于舉辦卡丁車比賽；目前由于國(guó)內(nèi)特別是在北京，專業(yè)性的卡丁車場(chǎng)地很少，未來(lái)XXX卡丁車賽道及綜合設(shè)施可成為比賽及卡丁車愛(ài)好者的訓(xùn)練基地，賽道利用率會(huì)較高。

l 自行車競(jìng)技賽道—自行車運(yùn)動(dòng)作為大眾型運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，極易推廣普及，北京地區(qū)擁有廣泛熱愛(ài)山地自行車運(yùn)動(dòng)的群體及山地自行車俱樂(lè)部，這將使賽道的利用率得到提升，同時(shí)北京市區(qū)—XXX—長(zhǎng)城又是中外游客自行車旅游、健身的最佳路線，結(jié)合生態(tài)環(huán)境，以俱樂(lè)部形式開(kāi)發(fā)健康旅游項(xiàng)目。

l 車模、航模運(yùn)動(dòng)—作為國(guó)家體育總局主管項(xiàng)目，車模、航模是聚人氣的戶外專業(yè)運(yùn)動(dòng)，參與者年齡廣泛，特別是青少年群體中愛(ài)好者居多，在經(jīng)營(yíng)方式上既要保障專業(yè)性也要注重普及性，可采取夏令營(yíng)形式結(jié)合XXX周邊旅游環(huán)境進(jìn)行整合，多方位經(jīng)營(yíng)。專業(yè)的車模、航模俱樂(lè)部是以場(chǎng)地為訓(xùn)練場(chǎng)所，而對(duì)愛(ài)好者來(lái)講；場(chǎng)地則是一個(gè)學(xué)習(xí)、交流、體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)好去處。這樣一個(gè)專業(yè)與普及相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目會(huì)成為場(chǎng)地長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的內(nèi)容。

l 培訓(xùn)中心—培訓(xùn)中心是以綜合功能設(shè)置為主導(dǎo)，開(kāi)設(shè)汽車、摩托車、卡丁車等項(xiàng)目的培訓(xùn)。設(shè)置專業(yè)和普及型兩種級(jí)別的培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，在保持場(chǎng)地專業(yè)特性之外，也要注重經(jīng)營(yíng)與生存環(huán)節(jié)的需要。

二、商務(wù)活動(dòng)

l 試乘試駕體驗(yàn)—汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，新車型的不斷推出都給專業(yè)場(chǎng)地的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)機(jī)會(huì)（據(jù)報(bào)道未來(lái)10年將是中國(guó)汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的時(shí)期），各種車型的試乘試駕及商務(wù)推廣活動(dòng)已是商家廣泛采用的形式，未來(lái)XXX生態(tài)汽車公園內(nèi)的專業(yè)賽道，以及里炮村的自然地貌可為不同車型、不同內(nèi)容、不同品牌、不同需求的客戶提供不同形式的服務(wù)，這將成為我們經(jīng)營(yíng)的核心，是鏈接汽車產(chǎn)業(yè)；促動(dòng)場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)發(fā)展的支柱項(xiàng)目。

l 汽車俱樂(lè)部—組建XXX生態(tài)汽車公園俱樂(lè)部，其核心工作是以網(wǎng)羅、服務(wù)于前來(lái)場(chǎng)地進(jìn)行各類活動(dòng)的客戶群體，建立以會(huì)員機(jī)制為手段的經(jīng)營(yíng)方式，包括與各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)品售賣、信息咨詢、場(chǎng)地設(shè)施經(jīng)營(yíng)等功能的綜合部門。

l 汽車文化廣場(chǎng)——提供大型活動(dòng)、汽車展覽展示、汽車影院等內(nèi)容的活動(dòng)場(chǎng)地。

l 汽車假日酒店—汽車公園的建成，多重項(xiàng)目的規(guī)劃，特別是國(guó)際級(jí)別大型汽車賽事的啟動(dòng)以及商務(wù)活動(dòng)、旅游項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)都需要有相關(guān)的配套設(shè)施提供服務(wù)。在園內(nèi)修建具有四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的汽車酒店，是完善配套設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵部分。

酒店是圍繞汽車文化的主題進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃的，在功能上以著重考慮為汽車賽事、汽車商務(wù)活動(dòng)、旅游休閑群體的需求為主線，概念上是有別于一般星級(jí)飯店的設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)酒店功能人性化的細(xì)節(jié)設(shè)置（如：注意從事汽車比賽、訓(xùn)練人員的飲食結(jié)構(gòu)的特殊要求設(shè)置運(yùn)動(dòng)食譜等）以滿足汽車族的需求。

l 汽車綠色園區(qū)——倡導(dǎo)生態(tài)環(huán)境特色是汽車公園項(xiàng)目的核心要素，也是經(jīng)營(yíng)賣點(diǎn)。場(chǎng)地建設(shè)注重植被綠化的要素，綠色園區(qū)從建設(shè)之初是與各汽車廠商聯(lián)手規(guī)劃，建成與企業(yè)文化內(nèi)涵相吻合的景色。采取商家買斷冠名；場(chǎng)地提供服務(wù)管理的方式，讓企業(yè)得到一個(gè)可施展個(gè)性文化、具有實(shí)際意義的汽車園林。

l 創(chuàng)建軍地合作新模式——坦克部隊(duì)訓(xùn)練場(chǎng)地與汽車越野賽道結(jié)合，使場(chǎng)地資源產(chǎn)生最大化。

l 在汽車公園整體規(guī)劃中將幫水峪、里炮村劃入園區(qū)，結(jié)合XXX經(jīng)濟(jì)工業(yè)區(qū)共同開(kāi)發(fā)。沿陽(yáng)光馬術(shù)俱樂(lè)部與里炮村修建公路以保障汽車公園未來(lái)運(yùn)行的統(tǒng)一性。

馬術(shù)比賽與汽車賽事同屬高檔運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，具備互動(dòng)潛能,里炮村自然環(huán)境符合生態(tài)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)條件，具有遠(yuǎn)期效能的經(jīng)營(yíng)前景。

四、經(jīng)營(yíng)分析

一、經(jīng)營(yíng)模式：由北京伊力諾依投資有限公司與XXX實(shí)業(yè)總公司共同組建“XXX生態(tài)汽車公園股份公司”負(fù)責(zé)園區(qū)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。XXX實(shí)業(yè)總公司承擔(dān)土地征用、協(xié)調(diào)統(tǒng)籌解決相關(guān)村民、部隊(duì)、高速路出口的規(guī)劃等工作。

根據(jù)賽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的專業(yè)性，由香港華訊賽車推廣有限公司與XXX生態(tài)汽車公園股份公司共同組建中外合資公司“長(zhǎng)城國(guó)際賽道有限公司，負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)的長(zhǎng)城國(guó)際賽道的建設(shè)及經(jīng)營(yíng)管理，充分發(fā)揮專業(yè)公司的特長(zhǎng)，確保項(xiàng)目的完善發(fā)展。

經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)：

二、經(jīng)營(yíng)策略：

1、我們面對(duì)的是一個(gè)龐大的，潛力無(wú)限的市場(chǎng)。如何在確定一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，制訂出超常規(guī)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)策略，是保持我們處于市場(chǎng)領(lǐng)先者地位及具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

如何做到市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)大和品牌價(jià)值的提升；最終保持盈利能力的增長(zhǎng)則成為經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。所有經(jīng)營(yíng)者是要用優(yōu)良的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)我們的使命，回報(bào)股東。

2、策略首先來(lái)自于自身，對(duì)于賽車場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)者來(lái)講，汽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的生存發(fā)展已不能只注重某一項(xiàng)賽事的得與失。“汽車公園”的經(jīng)營(yíng)思路是以多角度、寬泛的運(yùn)做理念做主導(dǎo)，體現(xiàn)綜合特性。將長(zhǎng)期項(xiàng)目與短期賽事捆綁經(jīng)營(yíng)，以商家活動(dòng)、展覽展示、場(chǎng)地出租、場(chǎng)地廣告、生態(tài)旅游、賽事贊助、娛樂(lè)服務(wù)等內(nèi)容保障場(chǎng)地的規(guī)模發(fā)展。

3、從立項(xiàng)之初就著手內(nèi)部機(jī)制的建立，注重人力資源的匹配；明確管理目標(biāo)，真正體現(xiàn)以人為本的原則。

4、將金港汽車公園與XXX生態(tài)汽車公園互動(dòng)經(jīng)營(yíng)，目前作為國(guó)內(nèi)唯一的汽車公園場(chǎng)地經(jīng)過(guò)兩年的運(yùn)行，金港已開(kāi)始出現(xiàn)場(chǎng)地的面積不能滿足客戶的需求，發(fā)生賽道預(yù)定安排不開(kāi)的現(xiàn)象。因此XXX場(chǎng)地的建設(shè)啟動(dòng)將會(huì)促動(dòng)金港功能最大化，同時(shí)兩個(gè)場(chǎng)地共同發(fā)展的步伐將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)方式的最新潮流。

5、XXX生態(tài)汽車公園會(huì)給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)帶來(lái)新型產(chǎn)業(yè)商機(jī)，場(chǎng)地的起用可解決就業(yè)問(wèn)題；帶來(lái)新的生活觀念；新的生活信息；從整體上為XXX特區(qū)發(fā)展帶來(lái)活力。

五、風(fēng)險(xiǎn)防范

? 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)：公司的初創(chuàng)階段，發(fā)展與擴(kuò)張的速度會(huì)比較迅速，易出現(xiàn)難以預(yù)料的問(wèn)題，該風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)于經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的制定與實(shí)施操作上出現(xiàn)某種失誤，影響公司的發(fā)展，該風(fēng)險(xiǎn)的防范措施主要依賴于公司嚴(yán)格要效的決策機(jī)制的執(zhí)行，以及公司決策層的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)與相互監(jiān)督。

? 資金風(fēng)險(xiǎn)：簽于汽車運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)其寬度和深度是一般傳統(tǒng)行業(yè)無(wú)法比擬的，運(yùn)作周期較長(zhǎng)，資金需求集中。該風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)于流動(dòng)資金不能滿足運(yùn)營(yíng)需求，服務(wù)性收入不能及時(shí)到位等，從而發(fā)生阻礙公司的正常經(jīng)營(yíng)，對(duì)于該風(fēng)險(xiǎn)主要防范措施一方面是要遵循“開(kāi)源節(jié)流、穩(wěn)健發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)方針，同時(shí)保持與投資機(jī)構(gòu)的緊密溝通獲得資金支持，保持與政府、企業(yè)的良好合作，建立資金回流通道。

? 人才風(fēng)險(xiǎn)：公司決策層所需的最佳人才是懂市場(chǎng)，會(huì)經(jīng)營(yíng)同時(shí)需求具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)能力強(qiáng)的中間力量。這些特殊人才是當(dāng)前行業(yè)中比較匱乏的，該風(fēng)險(xiǎn)就體現(xiàn)在所需人才供不應(yīng)求，人力成本較高也是一個(gè)方面，對(duì)于該風(fēng)險(xiǎn)的防范措施主要依賴于公司內(nèi)部要具備足夠的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制及合理空間，以良性福利待遇，股權(quán)或期權(quán)分配制度。逐漸確立企業(yè)文化，健全內(nèi)部控制與激勵(lì)機(jī)制，緊密凝聚公司成員夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)。

? 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：作為公司行為與現(xiàn)有運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的規(guī)則相互結(jié)合并行的經(jīng)營(yíng)方式，會(huì)出現(xiàn)盈利目地與行業(yè)規(guī)則沖突的現(xiàn)象，同時(shí)固有運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)和業(yè)內(nèi)人士的意識(shí)都是風(fēng)險(xiǎn)因素。對(duì)于該風(fēng)險(xiǎn)的防范措施首先要以具有說(shuō)服力的操作方式，填補(bǔ)項(xiàng)目失缺功能的手段，依靠強(qiáng)有力的行業(yè)主管機(jī)構(gòu)支持，建立基于共同利益的長(zhǎng)期友好關(guān)系。共同抵預(yù)風(fēng)險(xiǎn)。

上述風(fēng)險(xiǎn)將一直伴隨公司的發(fā)展過(guò)程，我們相信，風(fēng)險(xiǎn)的存在使得公司的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作會(huì)更加謹(jǐn)慎與準(zhǔn)確，而且風(fēng)險(xiǎn)是促動(dòng)公司進(jìn)步與發(fā)展的動(dòng)力之一，我們會(huì)以十足的信心與完善的策略面對(duì)變化與風(fēng)險(xiǎn)。

六、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

1、資金預(yù)算

XXX生態(tài)汽車公園占地5000畝，規(guī)劃建設(shè)為6年，10年收回投資。

一期2003—2006年 投資2億人民幣

二期2006—2008年 投資3億人民幣

三期2008—2010年 投資3億人民幣

總體8億人民幣

1、土地征用費(fèi)：100元/畝/年，5000畝/500，000元/年

（年保底分紅）

一期 二期 三期

2、建公路費(fèi)： 3000萬(wàn)元人民幣 1000萬(wàn)元人民幣 1000萬(wàn)元人民幣

3、建筑設(shè)施： 3000萬(wàn)元人民幣 1.7億人民幣 1.9億人民幣

3、供排水線費(fèi)： 1000萬(wàn)元人民幣 2000萬(wàn)元人民幣 2000萬(wàn)元人民幣

4、場(chǎng)地修建費(fèi)： 8000萬(wàn)元人民幣 5000萬(wàn)元人民幣 3000萬(wàn)元人民幣

5、供暖供熱： 2000萬(wàn)人民幣 2000萬(wàn)人民幣 2000萬(wàn)人民幣

6、停車場(chǎng)修建費(fèi)：1000萬(wàn)人民幣 1500萬(wàn)人民幣 1500萬(wàn)人民幣

7、綠 化 費(fèi)：1000萬(wàn)人民幣 500萬(wàn)元人民幣 500萬(wàn)元人民幣

8、電腦記時(shí)系統(tǒng)設(shè)施費(fèi)：500萬(wàn)/人民幣

9、行政辦公費(fèi)：300萬(wàn)人民幣 1000萬(wàn)人民幣 1000萬(wàn)人民幣

10、不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)：200萬(wàn)/人民幣

計(jì)： 一期 二期 三期

2億/人民幣 3億/人民幣 3億/人民幣

七、結(jié)論

XXX生態(tài)汽車公園的建成和使用，是將汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目引進(jìn)特區(qū)，會(huì)給地方經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新生機(jī)，同時(shí)也促進(jìn)了中國(guó)汽車和世界各國(guó)汽車業(yè)的科技，文化交流，為社會(huì)提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，帶動(dòng)了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；向國(guó)家交納大量稅金，為公眾提供了新穎的休閑娛樂(lè)場(chǎng)所。

因此，建立XXX生態(tài)汽車公園不但是可行的，而且是必須的。它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用，必將產(chǎn)生極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

第三篇：汽車公園可行性分析報(bào)告工作計(jì)劃

XXX生態(tài)汽車公園項(xiàng)目可行性報(bào)告目錄撰寫： 孫巖完成時(shí)間：2003年7月4日目錄

一、總體描述

二、關(guān)于公司

三、項(xiàng)目分析

四、經(jīng)營(yíng)分析

五、風(fēng)險(xiǎn)防范

六、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

七、結(jié) 論XXX生態(tài)汽車公園項(xiàng)目可 行 性 報(bào) 告

一、總體描述汽車公園概念的生成，是伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)環(huán)境的逐漸擴(kuò)大而產(chǎn)生的一項(xiàng)可滿足不同需求的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，汽車公園可行性分析報(bào)告工作計(jì)劃。它是在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件下而引發(fā)的；具有未來(lái)運(yùn)做空間的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。提出這樣一個(gè)概念的理由如下：A、· 中國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，家庭轎車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)；有車族對(duì)運(yùn)動(dòng)、休閑場(chǎng)所的需求。B、· 金港汽車公園運(yùn)作證實(shí)，作為國(guó)內(nèi)具備綜合功能的汽車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，在集合了專業(yè)賽道與商務(wù)活動(dòng)環(huán)境特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)下，已將運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)特色呈現(xiàn)出來(lái)，并已逐漸贏得各類需求者的認(rèn)可。C、· 汽車運(yùn)動(dòng)的多元化引發(fā)了專業(yè)賽事、商務(wù)推廣、場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)互動(dòng)需求的出現(xiàn)。D、· 未來(lái)汽車運(yùn)動(dòng)賽事對(duì)場(chǎng)地規(guī)模、場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)者、場(chǎng)地設(shè)施等條件指數(shù)的綜合需求提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。E、· 汽車運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的商機(jī)，已成為眾所周知的熱點(diǎn)，F(xiàn)1進(jìn)入中國(guó)，使百姓欣賞到最高級(jí)別汽車賽事成為可能。F、· “XXX生態(tài)汽車公園”的概念是將著名的XXX長(zhǎng)城自然條件優(yōu)勢(shì)與汽車產(chǎn)業(yè)、汽車運(yùn)動(dòng)融合的最佳定位，是當(dāng)?shù)丨h(huán)境規(guī)劃與經(jīng)營(yíng)的理想結(jié)合。

二、關(guān)于公司志港集團(tuán)是在香港注冊(cè)并擁有北京伊力諾依投資有限公司、北京金港展覽展示有限公司、香港華訊賽車推廣有限公司。北京伊力諾依投資有限公司是家大型的股份制企業(yè)，成立于1995年，公司主要從事中高檔家具設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及進(jìn)口業(yè)務(wù)，并且代理德國(guó)ROLFBENZ、意大利GIORGETTI、LOFT、NEMO等國(guó)際頂級(jí)品牌，已形成了一套獨(dú)特完整的運(yùn)作體系，在業(yè)內(nèi)享有極高的聲譽(yù)和市場(chǎng)占有率。伊力諾依發(fā)展到今天，已在北京、天津、上海建立了自己的生產(chǎn)基地，擁有了上萬(wàn)米的伊力諾依家居大廈、五千平米的亮都時(shí)尚店和北京、上海11家自營(yíng)店及超過(guò)30家全國(guó)各地的加盟店。?· 華訊賽車推廣有限公司（以下簡(jiǎn)稱華訊），是由志港集團(tuán)投資建立；，其主要功能為：參與管理組織國(guó)際、國(guó)內(nèi)汽車賽事的宣傳推廣及為汽車制造企業(yè)提供綜合性營(yíng)銷活動(dòng)的策劃服務(wù)機(jī)構(gòu)。華訊的公共關(guān)系及業(yè)務(wù)范圍已涉足歐洲、亞洲地區(qū)的合作范疇，在香港、日本及英國(guó)均設(shè)有聯(lián)絡(luò)辦事處，在國(guó)內(nèi)與政府部門、汽車生產(chǎn)商保持著良好的合作關(guān)系。?· 華訊在2002年成功地運(yùn)作了全國(guó)汽車場(chǎng)地越野賽，首屆北京賽車節(jié)以及米納爾迪 F1 賽車首次馳騁中國(guó)賽道，公司不僅落實(shí)了所有賽事的贊助商，還負(fù)責(zé)所有賽事及相關(guān)活動(dòng)的商業(yè)推廣，媒體公關(guān)，及大部分的賽事管理工作，其中包括車輛的海關(guān)進(jìn)口，運(yùn)輸，相關(guān)人員的接待等繁瑣細(xì)致的工作。· 公司十分注重經(jīng)營(yíng)管理和人才儲(chǔ)備，充分運(yùn)用商業(yè)手段拓展經(jīng)營(yíng)，且已逐漸體現(xiàn)出發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

三、項(xiàng)目分析 XXX生態(tài)汽車公園的建設(shè)規(guī)劃，將本著場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)與周邊資源優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合的思想，在XXX特區(qū)條件基礎(chǔ)上增強(qiáng)園區(qū)內(nèi)項(xiàng)目間的互動(dòng)發(fā)展。XXX生態(tài)汽車公園，在規(guī)劃上將著重體現(xiàn)綜合性能；注重協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手體現(xiàn)環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)綜合經(jīng)營(yíng)一體化功能。XXX生態(tài)汽車公園項(xiàng)目規(guī)劃項(xiàng)目分類：

一、運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽：l· 長(zhǎng)城國(guó)際賽道—這是園內(nèi)競(jìng)賽項(xiàng)目中主體部分，將建成F1級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)賽道，用于舉辦各類方程式比賽、場(chǎng)地汽車賽，汽車試乘試駕等項(xiàng)目。l· 場(chǎng)地越野汽車賽道—可舉辦專業(yè)越野汽車比賽及汽車俱樂(lè)部會(huì)員活動(dòng)，廠家試乘試駕新車推廣項(xiàng)目l· 場(chǎng)地摩托越野賽道—將作為國(guó)家級(jí)摩托比賽專用場(chǎng)地及摩托俱樂(lè)部訓(xùn)練活動(dòng)場(chǎng)地l· 卡丁車賽道—用于舉辦卡丁車比賽；目前由于國(guó)內(nèi)特別是在北京，專業(yè)性的卡丁車場(chǎng)地很少，未來(lái)XXX卡丁車賽道及綜合設(shè)施可成為比賽及卡丁車愛(ài)好者的訓(xùn)練基地，賽道利用率會(huì)較高。l· 自行車競(jìng)技賽道—自行車運(yùn)動(dòng)作為大眾型運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，極易推廣普及，北京地區(qū)擁有廣泛熱愛(ài)山地自行車運(yùn)動(dòng)的群體及山地自行車俱樂(lè)部，這將使賽道的利用率得到提升，同時(shí)北京市區(qū)—XXX—長(zhǎng)城又是中外游客自行車旅游、健身的最佳路線，結(jié)合生態(tài)環(huán)境，以俱樂(lè)部形式開(kāi)發(fā)健康旅游項(xiàng)目。l· 車模、航模運(yùn)動(dòng)—作為國(guó)家體育總局主管項(xiàng)目，車模、航模是聚人氣的戶外專業(yè)運(yùn)動(dòng)，參與者年齡廣泛，特別是青少年群體中愛(ài)好者居多，在經(jīng)營(yíng)方式上既要保障專業(yè)性也要注重普及性，可采取夏令營(yíng)形式結(jié)合XXX周邊旅游環(huán)境進(jìn)行整合，多方位經(jīng)營(yíng)。專業(yè)的車模、航模俱樂(lè)部是以場(chǎng)地為訓(xùn)練場(chǎng)所，而對(duì)愛(ài)好者來(lái)講；場(chǎng)地則是一個(gè)學(xué)習(xí)、交流、體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)好去處，工作計(jì)劃范文《汽車公園可行性分析報(bào)告工作計(jì)劃》。這樣一個(gè)專業(yè)與普及相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目會(huì)成為場(chǎng)地長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的內(nèi)容。l· 培訓(xùn)中心—培訓(xùn)中心是以綜合功能設(shè)置為主導(dǎo)，開(kāi)設(shè)汽車、摩托車、卡丁車等項(xiàng)目的培訓(xùn)。設(shè)置專業(yè)和普及型兩種級(jí)別的培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，在保持場(chǎng)地專業(yè)特性之外，也要注重經(jīng)營(yíng)與生存環(huán)節(jié)的需要。

二、商務(wù)活動(dòng)l· 試乘試駕體驗(yàn)—汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，新車型的不斷推出都給專業(yè)場(chǎng)地的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)機(jī)會(huì)（據(jù)報(bào)道未來(lái)10年將是中國(guó)汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的時(shí)期），各種車型的試乘試駕及商務(wù)推廣活動(dòng)已是商家廣泛采用的形式，未來(lái)XXX生態(tài)汽車公園內(nèi)的專業(yè)賽道，以及里炮村的自然地貌可為不同車型、不同內(nèi)容、不同品牌、不同需求的客戶提供不同形式的服務(wù)，這將成為我們經(jīng)營(yíng)的核心，是鏈接汽車產(chǎn)業(yè)；促動(dòng)場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)發(fā)展的支柱項(xiàng)目。l· 汽車俱樂(lè)部—組建XXX生態(tài)汽車公園俱樂(lè)部，其核心工作是以網(wǎng)羅、服務(wù)于前來(lái)場(chǎng)地進(jìn)行各類活動(dòng)的客戶群體，建立以會(huì)員機(jī)制為手段的經(jīng)營(yíng)方式，包括與各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)品售賣、信息咨詢、場(chǎng)地設(shè)施經(jīng)營(yíng)等功能的綜合部門。l· 汽車文化廣場(chǎng)——提供大型活動(dòng)、汽車展覽展示、汽車影院等內(nèi)容的活動(dòng)場(chǎng)地。l· 汽車假日酒店—汽車公園的建成，多重項(xiàng)目的規(guī)劃，特別是國(guó)際級(jí)別大型汽車賽事的啟動(dòng)以及商務(wù)活動(dòng)、旅游項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)都需要有相關(guān)的配套設(shè)施提供服務(wù)。在園內(nèi)修建具有四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的汽車酒店，是完善配套設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵部分。酒店是圍繞汽車文化的主題進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃的，在功能上以著重考慮為汽車賽事、汽車商務(wù)活動(dòng)、旅游休閑群體的需求為主線，概念上是有別于一般星級(jí)飯店的設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)酒店功能人性化的細(xì)節(jié)設(shè)置（如：注意從事汽車比賽、訓(xùn)練人員的飲食結(jié)構(gòu)的特殊要求設(shè)置運(yùn)動(dòng)食譜等）以滿足汽車族的需求。l· 汽車綠色園區(qū)——倡導(dǎo)生態(tài)環(huán)境特色是汽車公園項(xiàng)目的核心要素，也是經(jīng)營(yíng)賣點(diǎn)。場(chǎng)地建設(shè)注重植被綠化的要素，綠色園區(qū)從建設(shè)之初是與各汽車廠商聯(lián)手規(guī)劃，建成與企業(yè)文化內(nèi)涵相吻合的景色。采取商家買斷冠名；場(chǎng)地提供服務(wù)管理的方式，讓企業(yè)得到一個(gè)可施展個(gè)性文化、具有實(shí)際意義的汽車園林。l· 創(chuàng)建軍地合作新模式——坦克部隊(duì)訓(xùn)練場(chǎng)地與汽車越野賽道結(jié)合，使場(chǎng)地資源產(chǎn)生最大化。l· 在汽車公園整體規(guī)劃中將幫水峪、里炮村劃入園區(qū)，結(jié)合XXX經(jīng)濟(jì)工業(yè)區(qū)共同開(kāi)發(fā)。沿陽(yáng)光馬術(shù)俱樂(lè)部與里炮村修建公路以保障汽車公園未來(lái)運(yùn)行的統(tǒng)一性。馬術(shù)比賽與汽車賽事同屬高檔運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，具備互動(dòng)潛能,里炮村自然環(huán)境符合生態(tài)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)條件，具有遠(yuǎn)期效能的經(jīng)營(yíng)前景。

四、經(jīng)營(yíng)分析

一、經(jīng)營(yíng)模式：由北京伊力諾依投資有限公司與XXX實(shí)業(yè)總公司共同組建“XXX生態(tài)汽車公園股份公司”負(fù)責(zé)園區(qū)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。XXX實(shí)業(yè)總公司承擔(dān)土地征用、協(xié)調(diào)統(tǒng)籌解決相關(guān)村民、部隊(duì)、高速路出口的規(guī)劃等工作。根據(jù)賽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的專業(yè)性，由香港華訊賽車推廣有限公司與XXX生態(tài)汽車公園股份公司共同組建中外合資公司“長(zhǎng)城國(guó)際賽道有限公司，負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)的長(zhǎng)城國(guó)際賽道的建設(shè)及經(jīng)營(yíng)管理，充分發(fā)揮專業(yè)公司的特長(zhǎng)，確保項(xiàng)目的完善發(fā)展。經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)：

二、經(jīng)營(yíng)策略：

1、· 我們面對(duì)的是一個(gè)龐大的，潛力無(wú)限的市場(chǎng)。如何在確定一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，制訂出超常規(guī)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)策略，是保持我們處于市場(chǎng)領(lǐng)先者地位及具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。如何做到市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)大和品牌價(jià)值的提升；最終保持盈利能力的增長(zhǎng)則成為經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。所有經(jīng)營(yíng)者是要用優(yōu)良的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)我們的使命，回報(bào)股東。

2、· 策略首先來(lái)自于自身，對(duì)于賽車場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)者來(lái)講，汽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的生存發(fā)展已不能只注重某一項(xiàng)賽事的得與失。“汽車公園”的經(jīng)營(yíng)思路是以多角度、寬泛的運(yùn)做理念做主導(dǎo)，體現(xiàn)綜合特性。將長(zhǎng)期項(xiàng)目與短期賽事捆綁經(jīng)營(yíng)，以商家活動(dòng)、展覽展示、場(chǎng)地出租、場(chǎng)地廣告、生態(tài)旅游、賽事贊助、娛樂(lè)服務(wù)等內(nèi)容保障場(chǎng)地的規(guī)模發(fā)展。

3、· 從立項(xiàng)之初就著手內(nèi)部機(jī)制的建立，注重人力資源的匹配；明確管理目標(biāo)，真正體現(xiàn)以人為本的原則。

4、· 將金港汽車公園與XXX生態(tài)汽車公園互動(dòng)經(jīng)營(yíng)，目前作為國(guó)內(nèi)唯一的汽車公園場(chǎng)地經(jīng)過(guò)兩年的運(yùn)行，金港已開(kāi)始出現(xiàn)場(chǎng)地的面積不能滿足客戶的需求，發(fā)生賽道預(yù)定安排不開(kāi)的現(xiàn)象。因此XXX場(chǎng)地的建設(shè)啟動(dòng)將會(huì)促動(dòng)金港功能最大化，同時(shí)兩個(gè)場(chǎng)地共同發(fā)展的步伐將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)方式的最新潮流。

5、· XXX生態(tài)汽車公園會(huì)給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)帶來(lái)新型產(chǎn)業(yè)商機(jī)，場(chǎng)地的起用可解決就業(yè)問(wèn)題；帶來(lái)新的生活觀念；新的生活信息；從整體上為XXX特區(qū)發(fā)展帶來(lái)活力。

五、風(fēng)險(xiǎn)防范? 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)：公司的初創(chuàng)階段，發(fā)展與擴(kuò)張的速度會(huì)比較迅速，易出現(xiàn)難以預(yù)料的問(wèn)題，該風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)于經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的制定與實(shí)施操作上出現(xiàn)某種失誤，影響公司的發(fā)展，該風(fēng)險(xiǎn)的防范措施主要依賴于公司嚴(yán)格要效的決策機(jī)制的執(zhí)行，以及公司決策層的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)與相互監(jiān)督。? 資金風(fēng)險(xiǎn)：簽于汽車運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)其寬度和深度是一般傳統(tǒng)行業(yè)無(wú)法比擬的，運(yùn)作周期較長(zhǎng)，資金需求集中。該風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)于流動(dòng)資金不能滿足運(yùn)營(yíng)需求，服務(wù)性收入不能及時(shí)到位等，從而發(fā)生阻礙公司的正常經(jīng)營(yíng)，對(duì)于該風(fēng)險(xiǎn)主要防范措施一方面是要遵循“開(kāi)源節(jié)流、穩(wěn)健發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)方針，同時(shí)保持與投資機(jī)構(gòu)的緊密溝通獲得資金支持，保持與政府、企業(yè)的良好合作，建立資金回流通道。? 人才風(fēng)險(xiǎn)：公司決策層所需的最佳人才是懂市場(chǎng)，會(huì)經(jīng)營(yíng)同時(shí)需求具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)能力強(qiáng)的中間力量。這些特殊人才是當(dāng)前行業(yè)中比較匱乏的，該風(fēng)險(xiǎn)就體現(xiàn)在所需人才供不應(yīng)求，人力成本較高也是一個(gè)方面，對(duì)于該風(fēng)險(xiǎn)的防范措施主要依賴于公司內(nèi)部要具備足夠的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制及合理空間，以良性福利待遇，股權(quán)或期權(quán)分配制度。逐漸確立企業(yè)文化，健全內(nèi)部控制與激勵(lì)機(jī)制，緊密凝聚公司成員夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)。? 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：作為公司行為與現(xiàn)有運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的規(guī)則相互結(jié)合并行的經(jīng)營(yíng)方式，會(huì)出現(xiàn)盈利目地與行業(yè)規(guī)則沖突的現(xiàn)象，同時(shí)固有運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)和業(yè)內(nèi)人士的意識(shí)都是風(fēng)險(xiǎn)因素。對(duì)于該風(fēng)險(xiǎn)的防范措施首先要以具有說(shuō)服力的操作方式，填補(bǔ)項(xiàng)目失缺功能的手段，依靠強(qiáng)有力的行業(yè)主管機(jī)構(gòu)支持，建立基于共同利益的長(zhǎng)期友好關(guān)系。共同抵預(yù)風(fēng)險(xiǎn)。·· 上述風(fēng)險(xiǎn)將一直伴隨公司的發(fā)展過(guò)程，我們相信，風(fēng)險(xiǎn)的存在使得公司的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作會(huì)更加謹(jǐn)慎與準(zhǔn)確，而且風(fēng)險(xiǎn)是促動(dòng)公司進(jìn)步與發(fā)展的動(dòng)力之一，我們會(huì)以十足的信心與完善的策略面對(duì)變化與風(fēng)險(xiǎn)。

六、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

1、· 資金預(yù)算XXX生態(tài)汽車公園占地5000畝，規(guī)劃建設(shè)為6年，10年收回投資。一期2003—2006年· 投資2億人民幣二期2006—2008年· 投資3億人民幣三期2008—2010年· 投資3億人民幣總體8億人民幣

1、土地征用費(fèi)：100元/畝/年，5000畝/500，000元/年（年保底分紅）一期· 二期· 三期··

2、建公路費(fèi)： 3000萬(wàn)元人民幣 1000萬(wàn)元人民幣 1000萬(wàn)元人民幣

3、建筑設(shè)施： 3000萬(wàn)元人民幣 1.7億人民幣 1.9億人民幣

3、供排水線費(fèi)： 1000萬(wàn)元人民幣 2000萬(wàn)元人民幣 2000萬(wàn)元人民幣

4、場(chǎng)地修建費(fèi)： 8000萬(wàn)元人民幣 5000萬(wàn)元人民幣 3000萬(wàn)元人民幣

5、供暖供熱： 2000萬(wàn)人民幣 2000萬(wàn)人民幣 2000萬(wàn)人民幣

6、停車場(chǎng)修建費(fèi)：1000萬(wàn)人民幣 1500萬(wàn)人民幣 1500萬(wàn)人民幣

7、綠 化 費(fèi)：1000萬(wàn)人民幣· 500萬(wàn)元人民幣 500萬(wàn)元人民幣

8、電腦記時(shí)系統(tǒng)設(shè)施費(fèi)：500萬(wàn)/人民幣

9、行政辦公費(fèi)：300萬(wàn)人民幣 1000萬(wàn)人民幣 1000萬(wàn)人民幣

10、不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)：200萬(wàn)/人民幣計(jì)： 一期· 二期· 三期2億/人民幣 3億/人民幣 3億/人民幣

七、結(jié)論XXX生態(tài)汽車公園的建成和使用，是將汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目引進(jìn)特區(qū)，會(huì)給地方經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新生機(jī)，同時(shí)也促進(jìn)了中國(guó)汽車和世界各國(guó)汽車業(yè)的科技，文化交流，為社會(huì)提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，帶動(dòng)了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；向國(guó)家交納大量稅金，為公眾提供了新穎的休閑娛樂(lè)場(chǎng)所。因此，建立XXX生態(tài)汽車公園不但是可行的，而且是必須的。它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用，必將產(chǎn)生極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 中/國(guó)教育文摘wWw.EDuzhaI.neT;汽車公園可行性分析報(bào)告

第四篇：濱州可行性分析報(bào)告汽車公園項(xiàng)目所需資料列表,目錄,,

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一、資金需求及投資資金來(lái)源

（1）本項(xiàng)目建設(shè)的資金需求規(guī)模為（）萬(wàn)。項(xiàng)目建設(shè)期為（）年

其中一期資金萬(wàn)，二期資金萬(wàn)（如果有二期工程的話）

其中大項(xiàng)開(kāi)支為：

土木建設(shè)、裝修、購(gòu)買土地、賽道、景觀規(guī)劃、配套設(shè)施

管理信息系統(tǒng)、綠化費(fèi)用等。

（2）目前已經(jīng)募集到的資金意向規(guī)模為（）萬(wàn)，各出資方介紹，及出資比例。

（3）運(yùn)營(yíng)主體：具體由誰(shuí)管理維護(hù)公園？負(fù)責(zé)的經(jīng)濟(jì)主體是？

（4）投資回收期：預(yù)計(jì)靜態(tài)投資回收期年。

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二、本項(xiàng)目的建設(shè)需求

（1）主體建筑：（）附屬建筑（）

服務(wù)設(shè)施（）綠化面積（）其他（）（2）游藝設(shè)施：（）（3）環(huán)境保護(hù)（汽車所帶來(lái)的噪聲污染？大氣環(huán)境保護(hù)？）

（4）交通規(guī)劃：（）

（5）配套設(shè)施：（有否餐飲酒店？住宿？零售？汽車改裝？維修？展示間？等設(shè)施。）濱州可行性分析報(bào)告案例

三、本項(xiàng)目和國(guó)家及本地政策、行業(yè)、市場(chǎng)的相關(guān)性

（1）符合哪些國(guó)家及地方的產(chǎn)業(yè)支持政策？

（2）本項(xiàng)目的合適定位是什么？（哪一類設(shè)施、項(xiàng)目？營(yíng)利、非營(yíng)利性？）

（3）與本項(xiàng)目相關(guān)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、行業(yè)背景為？

（4）在本省及附近省份有哪些潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

（5）本項(xiàng)目建成后對(duì)于本地的各項(xiàng)社會(huì)意義（城建、文化體育、稅收、勞動(dòng)就業(yè)、公共服務(wù)項(xiàng)目等）

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四、項(xiàng)目的管理運(yùn)營(yíng)方

（1）管理經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)構(gòu)想及定員（總員工數(shù)量）

（2）公園的日常管理模式

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五、項(xiàng)目的盈利模式

(1)公園主要的收入項(xiàng)目為？1、2、3.。。。。收入定價(jià)為？

收入項(xiàng)目1：價(jià)格：

收入項(xiàng)目2：價(jià)格：

收入項(xiàng)目3：價(jià)格：

…….（2）預(yù)計(jì)3~~8年的年收入及支出為？

【

2011年收入2012、2013、2014、2015收入，，，收入的構(gòu)成部分。逐年的項(xiàng)目支出預(yù)估。（3）項(xiàng)目面向的主要客源：

1、品牌汽車公司；

2、有車族、愛(ài)車族；

3、汽車俱樂(lè)部；

4.。。。。。

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六、項(xiàng)目的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)計(jì)劃

（1）各類市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)思路

1、商家市場(chǎng)（汽車商、俱樂(lè)部等）

2、消費(fèi)者市場(chǎng)（游覽者、愛(ài)車族等）

。。。。

（2）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)指標(biāo)預(yù)估

按如下幾項(xiàng)指標(biāo)（也可更多）來(lái)量化市場(chǎng)開(kāi)發(fā)財(cái)務(wù)預(yù)估：

1、舉辦活動(dòng)的場(chǎng)次及場(chǎng)地租賃收入/年

2、游覽門票收入/年

3、園區(qū)內(nèi)付費(fèi)游覽項(xiàng)目收入/年

4、零售及其他服務(wù)項(xiàng)目收入/年

。。。

另外，3~~8年內(nèi)的總游覽人數(shù)及總收入預(yù)估。

【遠(yuǎn)翔神思典型濱州可行性分析報(bào)告范文項(xiàng)目服務(wù)案例介紹】

[2011年9月，公司完成江蘇金銀花種植基地建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告]

[2011年3月，公司完成山東老年公寓項(xiàng)目可行性研究報(bào)告]

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第五篇：新能源汽車項(xiàng)目可行性分析報(bào)告

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新能源電動(dòng)車項(xiàng)目 可 行 性 分 析 報(bào) 告

項(xiàng)目名稱：××新能源車項(xiàng)目

項(xiàng)目類別：××

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：×××

聯(lián)系電話：×××××

項(xiàng)目實(shí)施單位：×××××××××××

編制日期：2016年10月15日

①

致力于發(fā)展新能源電動(dòng)車；真正解決了民生、環(huán)境、能源問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中國(guó)夢(mèng) LOGO

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新能源汽車項(xiàng)目可行性分析報(bào)告

第一部分 電動(dòng)汽車成為新能源汽車主要發(fā)展

方向

1、進(jìn)入21世紀(jì)，能源問(wèn)題已成為困擾全球各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大問(wèn)題，石油這一工業(yè)發(fā)展黑色血液的逐漸枯竭要求人們不斷尋找新的能源，并且逐步改變目前的用能方式及結(jié)構(gòu)。

2、傳統(tǒng)汽車在全球保有量的不斷增加使人類面臨能源短缺、氣候變暖、空氣和水質(zhì)量下降等問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，各國(guó)政府部門與跨國(guó)汽車企業(yè)從不同技術(shù)路線出發(fā)，加大新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)力度。

3、從20世紀(jì)末發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代電動(dòng)汽車在新能源汽車的多種技術(shù)中脫穎而出，具有低排放甚至零排放、熱輻射低、噪音低且環(huán)境友好等特點(diǎn)，是節(jié)能、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的新型交通工具，具有廣闊的發(fā)展前景。先進(jìn)的電動(dòng)汽車包括純電動(dòng)（BEV）、混合動(dòng)力（HEV）與燃料電池汽車（FCEV）等三類。

4、未來(lái)的汽車仍將是以電能驅(qū)動(dòng)為主，這是國(guó)際汽車界對(duì)新能源汽車發(fā)展方向的既定共識(shí)。具有高效率、無(wú)排放，不依賴汽油的純電動(dòng)汽車是將來(lái)城市用車的主要發(fā)展方向，而目前在市場(chǎng)上銷售的純電動(dòng)汽車，以微型車為主，隨著近年來(lái)動(dòng)力電池技術(shù)的巨大發(fā)展，純電動(dòng)汽車技術(shù)已進(jìn)入了快速發(fā)展期。雖然混合動(dòng)力不是未來(lái)汽車能源問(wèn)題的終極解決方案，但作為傳統(tǒng)汽車與未來(lái)純電動(dòng)汽車之間的過(guò)渡方案，混合動(dòng)力汽車是目前較為實(shí)用的電動(dòng)汽車技術(shù)。

第二部分 新能源汽車立項(xiàng)的背景

隨著全球能源危機(jī)的出現(xiàn)，油價(jià)不斷上漲，新能源汽車的發(fā)展成為近年來(lái)汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向之一。政府的大力扶植與推動(dòng)，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作為我國(guó)新能源汽車的發(fā)展奠定了一定基礎(chǔ)，但是也面臨著技術(shù)不過(guò)硬，配套設(shè)施以及相關(guān)法律法規(guī)不完善等不利因素。在能源與環(huán)保的壓力下，新能源汽車無(wú)疑代表著汽車工業(yè)發(fā)展的主流方

②

致力于發(fā)展新能源電動(dòng)車；真正解決了民生、環(huán)境、能源問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中國(guó)夢(mèng) LOGO

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向，因此，對(duì)我國(guó)新能源汽車發(fā)展前景的分析與討論就顯得尤為重要。本文主要對(duì)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展前景和利弊因素進(jìn)行分析。

一、、新能源汽車發(fā)展背景

新能源汽車是相對(duì)于使用汽油作為主要燃料的傳統(tǒng)汽車所提出的，采用非常規(guī)燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或者使用常規(guī)燃料，采用新型車在動(dòng)力裝臵），具有新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車。目前汽車工業(yè)中可以實(shí)現(xiàn)的主要包括以下種類：新型燃油汽車，電動(dòng)汽車，插電式油電混合汽車，生物燃料汽車，燃?xì)馄嚕济讶剂掀嚨取Ｈ蚴臀C(jī)早在上世紀(jì)六七十年代中東戰(zhàn)爭(zhēng)期間就已經(jīng)爆發(fā)，幾次中東戰(zhàn)爭(zhēng)期間西亞主要產(chǎn)油國(guó)實(shí)施石油禁運(yùn)，導(dǎo)致美國(guó)交易市場(chǎng)石油價(jià)格居高不下，給美國(guó)乃至全世界各國(guó)的汽車工業(yè)帶來(lái)巨大沖擊。進(jìn)入21世紀(jì)后，石油以及其他能源的緊缺問(wèn)題更是日趨嚴(yán)重，而世界上主要汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)的石油自給率水平并不高，美國(guó)在30%左右，日本和德國(guó)更是在10%以下，以石油為主要燃料的汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受到極大的威脅和挑戰(zhàn)。因此，發(fā)展新能源汽車成為汽車工業(yè)想要持續(xù)發(fā)展的必然選擇。僅僅2008年上半年，油價(jià)就因?yàn)槿蛐越?jīng)濟(jì)危機(jī)從80美元一桶上漲到147美元一桶，傳統(tǒng)汽車使用費(fèi)的高昂讓消費(fèi)者叫苦不迭。而此時(shí)新能源汽車顯示出相對(duì)使用成本優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的消費(fèi)者為避免過(guò)高油價(jià)選擇購(gòu)買新能源汽車，汽車制造商們也看到了新能源汽車的發(fā)展前景和市場(chǎng)，開(kāi)始加大力度研發(fā)新能源汽車。各國(guó)政府從促進(jìn)消費(fèi)以及環(huán)保角度也大力支持新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入歷史新時(shí)期。

二、我國(guó)新能源汽車發(fā)展的有利因素分析

我國(guó)政府在支持電動(dòng)汽車之類的新能源汽車的發(fā)展上不遺余力，《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011—2020）》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃）草案中已經(jīng)明確指出，到2020年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模要力爭(zhēng)到達(dá)全球第一，國(guó)家財(cái)政要拿出1000億元的資金用于扶持新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。對(duì)于購(gòu)買節(jié)能汽車的消費(fèi)者給予每輛3000元的定額補(bǔ)貼，而購(gòu)買插電混合式汽車的消費(fèi)者最高可以給予5萬(wàn)元補(bǔ)貼，純電動(dòng)汽車則更是給予給予高達(dá)10萬(wàn)元的補(bǔ)貼。國(guó)家政

③

致力于發(fā)展新能源電動(dòng)車；真正解決了民生、環(huán)境、能源問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中國(guó)夢(mèng) LOGO

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策的大力扶持給新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打了一劑強(qiáng)心針，國(guó)內(nèi)各家生產(chǎn)廠家紛紛投身新能源汽車的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。截止2015年，據(jù)工業(yè)與信息化部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)境內(nèi)的新能源汽車的生產(chǎn)廠家達(dá)到70多家，汽車產(chǎn)品更是達(dá)到260多個(gè)。

三、油價(jià)不斷耗盡導(dǎo)致上漲，傳統(tǒng)汽車使用成本大幅增加

在我國(guó)，政府對(duì)燃油價(jià)格實(shí)行管制進(jìn)行宏觀調(diào)控，具有絕對(duì)的控制權(quán)。雖然目前在世界范圍內(nèi)看我國(guó)油價(jià)處于較低區(qū)間，但我國(guó)無(wú)論是從燃油進(jìn)口的依賴度上看還是從人均石油資源擁有率上看，都不是一個(gè)可以過(guò)度消耗石油資源的國(guó)家，所以燃油價(jià)格必然是一個(gè)持續(xù)上漲的階段。隨著油價(jià)的持續(xù)上漲，傳統(tǒng)汽車日常使用費(fèi)用就會(huì)大幅增加，這就給新能源汽車帶來(lái)更多的發(fā)展空間。全球目前探測(cè)到的石油資源將在60年以內(nèi)耗盡成了科學(xué)界的一大共識(shí)，在此背景下國(guó)際利益集團(tuán)和操盤手們對(duì)油價(jià)的瘋狂投機(jī)行為更會(huì)使得油價(jià)一路攀升，2008年上半年原油期貨價(jià)格一度上漲到每桶147美元，是2000年同期價(jià)格的4.2倍，年均增長(zhǎng)20%，而同期世界經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)率在5%左右，世界石油消費(fèi)需求并沒(méi)有出現(xiàn)跳躍式的、急劇的增長(zhǎng)。這說(shuō)明原油價(jià)格的迅速攀升并不是由于世界石油供求關(guān)系的變化引起的，而是國(guó)際投機(jī)資本在石油期貨市場(chǎng)進(jìn)行瘋狂投機(jī)的結(jié)果。綜合上述幾種情況而言，新能源汽車更加會(huì)成為消費(fèi)者與各大汽車公司的新目標(biāo)。

四、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作為系能源汽車發(fā)展帶來(lái)積極影響

中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為世界汽車市場(chǎng)的重要組成部分，2011年中國(guó)以1800萬(wàn)輛汽車的銷售量超越美國(guó)的1500萬(wàn)輛成為世界第一大汽車銷售市場(chǎng)，所有汽車跨國(guó)集團(tuán)都在中國(guó)有獨(dú)資，合資或者分支機(jī)構(gòu)，也都在從事著新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)工作。而中國(guó)本土的汽車生產(chǎn)廠家為了解決技術(shù)和資金問(wèn)題，化解市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，紛紛選擇與國(guó)外巨頭合作。比如比亞迪公司（擁有強(qiáng)大的電池生產(chǎn)技術(shù)和能力）就和德國(guó)奔馳公司按等股份比組成合資公司共同開(kāi)發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，初步投資6億元人民幣并于2013年成產(chǎn)首款電動(dòng)汽車。另外一家本土著名汽車公司奇瑞也和賽伯樂(lè)投資公司簽署合作協(xié)議，雙方宣布將在國(guó)內(nèi)部分大城市聯(lián)手進(jìn)行純電動(dòng)汽車的展銷和推廣，并且共同探討并

④

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運(yùn)作實(shí)施奇瑞新能源汽車的進(jìn)入海外市場(chǎng)。

五、我國(guó)新能源汽車發(fā)展的不利因素分析

1、我國(guó)因?yàn)樘厥獾臍v史原因，汽車工業(yè)的起步與發(fā)展非常緩慢，直到新中國(guó)成立之后才制造出第一輛完全國(guó)產(chǎn)的汽車——解放牌卡車。直到改革開(kāi)放之后，汽車工業(yè)才迎來(lái)了發(fā)展繁榮昌盛的春天。中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展不可謂不迅速，但目前存在的技術(shù)缺乏問(wèn)題也非常嚴(yán)重，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)落后，汽車零部件自主開(kāi)發(fā)研究能力不足，產(chǎn)品技術(shù)水平低過(guò)于依賴和模仿國(guó)外優(yōu)秀產(chǎn)品等問(wèn)題依然困擾著我國(guó)汽車工業(yè)。新能源汽車生產(chǎn)與發(fā)展的部分關(guān)鍵技術(shù)，關(guān)鍵原料，關(guān)鍵零部件等尚未完全掌握，使得我國(guó)新能源汽車的整體發(fā)展收到了很大的制約。在關(guān)鍵的蓄電池，自動(dòng)化控制等領(lǐng)域我國(guó)與世界先進(jìn)水平差距較大。與此同時(shí)我國(guó)企業(yè)技術(shù)水平和自主能力與國(guó)外汽車巨頭差距也十分明顯。

2、據(jù)相關(guān)汽車媒體報(bào)道和資料顯示，目前我國(guó)能夠量產(chǎn)的只有非插電式的油電混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車只有比亞迪公司的技術(shù)尚且成型，達(dá)到量產(chǎn)程度尚需一定時(shí)間。以豐田普銳斯為代表，其他在節(jié)能方面更為出色的純電動(dòng)汽車和油電混合汽車都存在諸如續(xù)航能力等方面的問(wèn)題。豐田普銳斯的航行里程約為200公里遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)者的需求，有學(xué)者把國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車戲稱為“城市汽車”也是有一定道理和依據(jù)的。在面對(duì)復(fù)雜路況和惡劣天氣時(shí)，新能源汽車的性能問(wèn)題凸顯。

六、汽車價(jià)格過(guò)高且配套設(shè)施未完善

1、還是以上文中提到的豐田普銳斯為例，1.5L排量的其價(jià)格在20萬(wàn)到25萬(wàn)之間，而同類型的傳統(tǒng)燃油汽車15萬(wàn)甚至10萬(wàn)元左右就能買到一款各個(gè)方面性價(jià)比都很高的汽車，比如別克凱越，大眾斯柯達(dá)和經(jīng)典福克斯等等。在價(jià)格不占有優(yōu)勢(shì)的情況下，新能源汽車的維護(hù)費(fèi)用也非常高昂。以電動(dòng)汽車為例，盡管電比油便宜環(huán)保，但是電動(dòng)汽車的蓄電池需要固定更換，又給消費(fèi)者帶來(lái)一筆不小的開(kāi)銷。

2、消費(fèi)者對(duì)插電式油電混合汽車和純電動(dòng)汽車另外一個(gè)不滿之處還在于其充電十分不方便。我國(guó)電動(dòng)汽車的充電站建設(shè)剛剛起步，⑤

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相比較于隨處可見(jiàn)隨時(shí)可用的加油站，消費(fèi)者當(dāng)然更青睞傳統(tǒng)汽車。而退一步講，即使全國(guó)各大城市率先建成成熟的充電網(wǎng)絡(luò)，但是大城市本來(lái)汽車市場(chǎng)就過(guò)于飽和，堵車現(xiàn)象嚴(yán)重，提不起消費(fèi)者的購(gòu)買興趣。而充電站像加油站那樣遍布全國(guó)各地尚需一定時(shí)日，這就給消費(fèi)者帶來(lái)了極大的不方便。

第三部分 新能源汽車環(huán)境分析

一、優(yōu)勢(shì)

1、貴州汽車保有量251萬(wàn)輛 每百個(gè)家庭平均24輛車，截至2014年底，全省機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)452萬(wàn)輛，其中，汽車達(dá)到251萬(wàn)輛。按照國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)，每百個(gè)家庭擁有18輛汽車即標(biāo)志汽車社會(huì)的到來(lái)，我省現(xiàn)在每百個(gè)家庭平均擁有24輛汽車，接近全國(guó)25輛的平均值。2、2001年，中國(guó)啟動(dòng)了“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)。基本跟上了全球的步伐，大體站到了世界同一“起跑線”。這在中國(guó)汽車史上還是頭一次。從2005年開(kāi)始，中國(guó)政府出臺(tái)了優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)發(fā)展清潔汽車、電動(dòng)汽車政策措施。2006年財(cái)政部針對(duì)實(shí)施新消費(fèi)稅政策，明確說(shuō)明：對(duì)混合動(dòng)力汽車等具有節(jié)能、環(huán)保特點(diǎn)的汽車將實(shí)行一定的稅收優(yōu)惠。中國(guó)從2007年起開(kāi)始通過(guò)國(guó)家“863計(jì)劃”組織力量研發(fā)新能源車，投入近20多億元。2007年11月1日起，《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》正式開(kāi)始實(shí)施。2009年1月14日，國(guó)務(wù)院原則通過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，首次提出新能源汽車戰(zhàn)略。為推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，2009年1月23日，財(cái)政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》=。2009年4月，中國(guó)政府宣布向購(gòu)買純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供6萬(wàn)元補(bǔ)貼，并投資在一些城市興建汽車電池充電站。2009年5月6日，國(guó)務(wù)院決定以貸款貼息方式，安排200億元資金支持技改，包括“發(fā)展新能源汽車，支持關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)，發(fā)展填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的關(guān)鍵總成”。2010年，財(cái)政部公布了由財(cái)政部和科技部共同出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》。

⑥

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3、國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的政策指向進(jìn)行了明確：原則上不審批新企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，這一舉動(dòng)有利于我國(guó)汽車產(chǎn)能的進(jìn)一步優(yōu)化。按照中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過(guò)剩，2015年末形成汽車整車產(chǎn)能3122萬(wàn)輛，在建產(chǎn)能超過(guò)600萬(wàn)輛。在現(xiàn)有產(chǎn)能中，乘用車產(chǎn)能2575萬(wàn)輛；商用車產(chǎn)能547萬(wàn)輛。其中，乘用車產(chǎn)能利用率為81%，商用車產(chǎn)能利用率為52%。新增企業(yè)的數(shù)量受到控制，意味著國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)車企的發(fā)展機(jī)會(huì)更大，而傳統(tǒng)汽車在尾氣排放等問(wèn)題上暴露出來(lái)的隱患，也日趨增加了人們對(duì)“霧霾”的擔(dān)憂。新能源汽車具有“輕型化、低能耗、購(gòu)買成本低廉、燃料獲取簡(jiǎn)單”等優(yōu)勢(shì)，加上政策的鼓勵(lì)支持，汽車企業(yè)也不斷在這方面發(fā)力。

4、科技的發(fā)展必定需要資源的支撐，而每一次交通能源動(dòng)力的變革都給人類的生活帶來(lái)巨大的變化。用電力和內(nèi)燃機(jī)來(lái)替代石油和內(nèi)燃機(jī)將是人類史上的第三次變革。在節(jié)能減排成為政治任務(wù)的前提下，新能源汽車將是日后發(fā)展的關(guān)鍵所在。

5、據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，9月新能源汽車生產(chǎn)4.3萬(wàn)輛，銷售4.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)25.7%和43.8%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成3.4萬(wàn)輛和3.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.6%和63.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成0.8萬(wàn)輛和0.9萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6.3%，銷量下降2.1%。同時(shí)，關(guān)于新能源補(bǔ)貼的政策也有望落地。據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示,2013年至2015年,中央財(cái)政共撥付補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)資金284.44億元。地方財(cái)政2013年至2015年撥付補(bǔ)助資金合計(jì)200多億元。中央與地方合計(jì)補(bǔ)貼484.44億元。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2013年至2015年,中國(guó)合計(jì)補(bǔ)貼了42.135萬(wàn)輛新能源汽車。

6、分析指出，這一系列舉措大力推動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展。“汽車行業(yè)的未來(lái)產(chǎn)量總量高，但傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)銷逐步進(jìn)入瓶頸期，新增需求主要被新能源車增量獲取。隨著國(guó)家堅(jiān)定推進(jìn)新能源車的快速發(fā)展，未來(lái)的車市增量可能就只有新能源車了。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，本次推出新政策是國(guó)家提早預(yù)防產(chǎn)能過(guò)剩，讓更多的優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)入新能源車領(lǐng)域，是未雨綢繆的規(guī)劃發(fā)展。

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二、劣勢(shì)：

1、中國(guó)相關(guān)政策限制了新能源汽車的生產(chǎn),國(guó)產(chǎn)新能源車較少且未形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。目前,中國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行生產(chǎn)許可管理制。汽車生產(chǎn)企業(yè)必須通過(guò)國(guó)家發(fā)展改革委的審查批準(zhǔn)后,才能生產(chǎn)和銷售汽車。從獲批到量產(chǎn)還需要時(shí)日,其它未啟動(dòng)的新能源汽車市場(chǎng)也增添了量產(chǎn)的不確定性。

2、近年來(lái)的補(bǔ)貼的力度以及執(zhí)行力度與國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)的預(yù)期尚且存在較大空間。補(bǔ)貼存在的問(wèn)題一是覆蓋面窄，僅限于公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車。二是補(bǔ)貼金額和力度相對(duì)偏弱。

3、地方政府扶持不足。從消費(fèi)市場(chǎng)看,由于量產(chǎn)不足的原因,新能源汽車價(jià)格較傳統(tǒng)汽車高,新能源汽車需要政府稅收扶 持。但目前中國(guó)尚未出相關(guān)政策。

三、新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)分析

1.新能源汽車的主要銷售市場(chǎng)，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，目前公共服務(wù)領(lǐng)域仍是新能源汽車主要市場(chǎng)。主要是政府采購(gòu)用車和公交系統(tǒng)，也可以在有條件的城市打開(kāi)出租車市場(chǎng)。新能源汽車從大局出發(fā)首先因該從大中小城市順序開(kāi)始推廣，不易向三四線城市或農(nóng)村推廣。n 由于新能源汽車的先進(jìn)的環(huán)保理念，年輕人較容易接受，所以應(yīng)開(kāi)發(fā)具有個(gè)性鮮明的汽車，滿足青年消費(fèi)群體。

2.銷售渠道；新能源汽車目前還處于發(fā)展前期的推廣階段，銷售市場(chǎng)很不成熟，銷售渠道還未建立，新能源汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)還不被普遍接受，所以在銷售初期，可以采取多渠道銷售模式。首先，新能源汽車可以同傳統(tǒng)汽車公用同一渠道，使用相同的4s店網(wǎng)絡(luò)銷售，3、由于目前的電動(dòng)車銷售主要面向公共用途及企業(yè)，所以，可以接受團(tuán)體采購(gòu)，面向需求較大的市場(chǎng)。第三，由于新能源汽車倡導(dǎo)低碳、環(huán)保、節(jié)能的先進(jìn)的生活理念，和現(xiàn)代很多年輕人的提倡的“樂(lè)活”的生活方式比較契合。所以可以采年輕人比較普遍接受的的互聯(lián)網(wǎng)銷售的方式，打出優(yōu)惠價(jià)格，開(kāi)展?fàn)I銷。

4，關(guān)于新能源汽車的促銷與廣告，由于消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的 ⑧

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具體性能并不了解，可續(xù)航里程低、充電不便、維修障礙等問(wèn)題,一直讓消費(fèi)者對(duì)新能源車望而卻步。所以新能源汽車的促銷策略要區(qū)別于傳統(tǒng)的廣告營(yíng)銷模式。可以借助主要城市的大規(guī)模車展進(jìn)行集中的新能源汽車的體驗(yàn)與展示，讓消費(fèi)者切實(shí)體會(huì)到新能源汽車的優(yōu)勢(shì)所在。

5、現(xiàn)階段我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模從目前來(lái)看，新能源汽車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額很小。與傳統(tǒng)汽車開(kāi)發(fā)相比,我國(guó)新能源汽車的研發(fā)仍處于初級(jí)階段,要真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,尚需要大量資金投入到技術(shù)攻關(guān)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和示范推廣等方面。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,新能源汽車也遭遇尷尬境地,銷售情況并不樂(lè)觀。

6、政府的參與情況，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略，相關(guān)政策已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)。

四、貴州省政府條件優(yōu)勢(shì)

1、貴州省出臺(tái)推廣意見(jiàn)：買新能源汽車不搖號(hào)不限行，省政府辦公廳近日出臺(tái)《促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的意見(jiàn)》，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，加快新能源汽車推廣應(yīng)用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，加快新能源汽車推廣應(yīng)用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。

2、開(kāi)車：不搖號(hào)不限行 可減免停車費(fèi)，《意見(jiàn)》要求實(shí)行汽車搖號(hào)上牌、尾號(hào)限行的城市要盡快出臺(tái)政策措施，確保新能源汽車不受搖號(hào)上牌、尾號(hào)限行等限制，其他城市（地區(qū)）今后不得出臺(tái)限制新能源汽車上牌和上路行駛的政策措施。改進(jìn)道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)新能源汽車的通行給予便利。

3、新能源汽車還將實(shí)行獨(dú)立分類注冊(cè)登記，機(jī)動(dòng)車行駛證上也要標(biāo)注新能源汽車類型，并開(kāi)辟注冊(cè)登記綠色通道，新車入戶自主選取車牌，增加號(hào)牌選擇范圍，在開(kāi)通新能源汽車省內(nèi)異地檢車零距離等服務(wù)。

4、除了這些便利，新能源汽車能享受的福利還不少，例如政府

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投資的公共停車場(chǎng)、市政道路兩旁設(shè)立的停車場(chǎng)免收2小時(shí)停車費(fèi)。同時(shí)還要研究制定政策措施，減免省內(nèi)收費(fèi)公路的通行費(fèi)。

5、買車：免征購(gòu)臵稅 最高補(bǔ)貼60%

6、貴州省將加大財(cái)稅支持力度，對(duì)在我省生產(chǎn)或銷售并納入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車實(shí)施補(bǔ)助。

7、貴州省還將逐步降低對(duì)城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助，并增加對(duì)新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，以此來(lái)鼓勵(lì)新能源公交車應(yīng)用，限制燃油公交車增長(zhǎng)，此外，從2014年9月1日到2017年12月31日，對(duì)純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車免征車輛購(gòu)臵稅，并落實(shí)減免車船稅等國(guó)家節(jié)約能源和新能源汽車的其他稅收優(yōu)惠政策。

8、換車：政府配備新車 新能源至少兩成，根據(jù)規(guī)定，全省各級(jí)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)今年購(gòu)買的新能源汽車，占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于20%；2016年不低于30%，并確保逐年提高。

9、各地區(qū)要在公交車、出租車等城市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、公安巡邏等領(lǐng)域不斷提高新能源汽車運(yùn)營(yíng)比重。新能源汽車推廣應(yīng)用城市新增或更新的公交、出租車輛中，新能源汽車比例不低于30%。

10、各級(jí)人民政府要制定具體措施，鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)購(gòu)臵和更新新能源汽車，積極支持運(yùn)營(yíng)企業(yè)探索創(chuàng)新新能源汽車運(yùn)營(yíng)模式。例如鼓勵(lì)大型企業(yè)集團(tuán)、工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、機(jī)場(chǎng)等采購(gòu)新能源汽車作為場(chǎng)內(nèi)通勤交通車和工作用車。同時(shí)鼓勵(lì)物流企業(yè)在城市配送領(lǐng)域推廣使用新能源汽車。

11、用車：充電設(shè)施建設(shè) 納入城市規(guī)劃，政府將支持社會(huì)資本以PPP等方式進(jìn)入新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等服務(wù)領(lǐng)域。各地要把充電設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市建設(shè)規(guī)劃，在用地等要素保障方面給予充電設(shè)施優(yōu)先支持，對(duì)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)給予適當(dāng)支持。

12、各級(jí)商務(wù)主管部門按照行業(yè)管理有關(guān)要求，協(xié)同能源、電力、住建、國(guó)土、工商等相關(guān)部門實(shí)施好新能源汽車配套充換電設(shè)施的建

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設(shè)運(yùn)營(yíng)，逐步規(guī)范和提高服務(wù)質(zhì)量。

13、此外，各級(jí)政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)及企事業(yè)單位應(yīng)積極采取租賃或完善充電設(shè)施等措施，鼓勵(lì)本單位職工購(gòu)買使用新能源汽車，具備條件的在新建或改造停車場(chǎng)時(shí)，可按照適度超前的原則，規(guī)劃設(shè)臵新能源汽車專用停車位、配建充電樁。

14、目前，盡管貴陽(yáng)市尚無(wú)小區(qū)配備充電裝臵，但是，貴陽(yáng)市的大街上早就出現(xiàn)了新能源汽車。除了出租車、旅游巴士外，特斯拉、比亞迪秦、眾泰云100等私家車也屢見(jiàn)不鮮。

15、每公里六分錢，最高時(shí)速200公里——最高時(shí)速200公里、30分鐘可充滿電、每公里只要6分錢……昨日，兩款新能源汽車“搶灘”貴州市場(chǎng)，購(gòu)買最高可享受車價(jià)60％的補(bǔ)貼。

16、“新能源汽車是純電動(dòng)的，市民使用充電樁最快30分鐘可充滿，家用電則6至8小時(shí)可充滿。”工作人員介紹，隨著促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，他相信很快就會(huì)出現(xiàn)一股新能源車的購(gòu)買熱潮。

五、競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)分析

1、關(guān)鍵技術(shù)不足、技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，新能源車要求電池必須具有高比能量、高比功率、快速充電和低成本、長(zhǎng)壽命等。目前電動(dòng)車使用的動(dòng)力電池組的成本要占整車造價(jià)的二分之一,存在不少技術(shù)瓶頸。

2、基礎(chǔ)設(shè)施配套不足電動(dòng)汽車的商業(yè)化,需要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行巨額投資,財(cái)政制約使得新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的配套明顯不足,減緩了新能源汽車的市場(chǎng)化發(fā)展。

3、市場(chǎng)機(jī)會(huì)分，全球?qū)Νh(huán)保的重視為新能源汽車的發(fā)展提供了大環(huán)境，國(guó)際上發(fā)展新能源汽車的熱潮給我們帶來(lái)了更多的信息、帶來(lái)了技術(shù)，使我們少走彎路，也激發(fā)著我們各方面的人才加入這個(gè)行列。

4，國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為新能源汽車的發(fā)展開(kāi)辟了道路加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，有效減輕大氣污染，合理利用自然資源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，已成為我國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，致力于發(fā)展新能源電動(dòng)車；真正解決了民生、環(huán)境、能源問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中國(guó)夢(mèng) LOGO

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未來(lái)十年,中央財(cái)政將投入上千億元,支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣。未來(lái)消費(fèi)者買純電動(dòng)車、充電式混合動(dòng)力汽車,車輛購(gòu)臵稅、車船稅等或免征。

5、提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需要在新能源汽車這樣的環(huán)保型汽車的生產(chǎn)研發(fā)方面, 我國(guó)的技術(shù)與國(guó)外的差距不大, 在某些方面甚 至領(lǐng)先, 這意味著純電動(dòng)汽車的發(fā)展為我們創(chuàng)造了一次很好的機(jī)會(huì), 我們應(yīng)該抓住機(jī)遇, 在世界純電動(dòng)汽車領(lǐng)域建立自身的優(yōu)勢(shì), 迅速搶占新一輪汽車創(chuàng)新的制高點(diǎn),取得有利地位, 提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

六、市場(chǎng)威脅分析

1、政策風(fēng)險(xiǎn)，新能源車任何時(shí)候都屬于國(guó)家政策鼓勵(lì)和支持的范疇。但國(guó)家政策標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有出臺(tái)。一旦國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),顯然很多同類的不達(dá)標(biāo)的車就會(huì)下馬,面對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題,應(yīng)對(duì)的辦法是,利用新技術(shù)搞出新能源車來(lái),積極參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂才是高招,這就意味著可能目前銷售電動(dòng)汽車是下下策,而開(kāi)發(fā)新能源車積蓄造車的技術(shù)和力量才是上上之策。

2、價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，近年來(lái)，成品油產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大，從目前形勢(shì)看，主要是走強(qiáng)，因此給新能源汽車企業(yè)帶來(lái)了許多機(jī)遇，但如果成品油市場(chǎng)供過(guò)于求，產(chǎn)品價(jià)格迅速下降時(shí)，將會(huì)給公司盈利水平造成很大影響。

3、受相關(guān)行業(yè)的制約風(fēng)險(xiǎn)，作為本公司產(chǎn)品的主要消費(fèi)者，交通運(yùn)輸業(yè)、城市出租車行業(yè)的發(fā)展對(duì)新能源汽車銷售起著較重 要的作用，國(guó)家對(duì)私人汽車消費(fèi)政策的變化也會(huì)在一定程度上影響新能源汽車的銷售。

第四部分 公司運(yùn)營(yíng)策劃及布局

公司創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)融資租賃、整車租賃、分時(shí)租賃、車輛共享、按揭購(gòu)買等方式，開(kāi)拓新能源汽車市場(chǎng)。

一、運(yùn)營(yíng)模式；

1、融資租賃，涉及到汽車廠商，銀行，保險(xiǎn)公司，加盟商和客戶的多方面緊密合作。形成包括本公司在內(nèi)的多方金融網(wǎng)絡(luò)，最終達(dá)

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到多方共贏。客戶提出融資租賃要求，本公司作為金融平臺(tái)提供客戶指定車輛，同時(shí)客戶只需按照合同按月交付租金，既可享用高級(jí)汽車服務(wù)。

2、整車租賃，整車租賃業(yè)被稱為交通運(yùn)輸服務(wù)行，它因?yàn)闊o(wú)須辦理保險(xiǎn)、無(wú)須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車代替買車來(lái)控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國(guó)內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人用戶的青睞。

3、分時(shí)租車，分時(shí)租車是租車行業(yè)新興的一種租車模式。意指以小時(shí)或天計(jì)算提供汽車的隨取即用租賃服務(wù)，消費(fèi)者可以按個(gè)人用車需求和用車時(shí)間預(yù)訂租車的小時(shí)數(shù)，其收費(fèi)將按小時(shí)來(lái)計(jì)算。

4、車輛共享，車輛共享是多人合用一輛車，即開(kāi)車人對(duì)車輛只有使用權(quán)，而沒(méi)有所有權(quán)，有點(diǎn)類似于在租車行里短時(shí)間包車。它手續(xù)簡(jiǎn)便，打個(gè)電話或通過(guò)網(wǎng)上就可以預(yù)約訂車。汽車共享一般是通過(guò)某個(gè)公司來(lái)協(xié)調(diào)車輛，并負(fù)責(zé)車輛的保險(xiǎn)和停放等問(wèn)題。這種方式不僅可以省錢，而且有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對(duì)能量的依賴性，發(fā)展前景極為廣闊。

5、車輛貸款，車輛貸款是指貸款人向申請(qǐng)購(gòu)買汽車的借款人發(fā)放的貸款，也叫汽車按揭。

6、地方公共車輛運(yùn)營(yíng)，如旅游專車、公交車、的士車或帶T牌運(yùn)營(yíng)車的改換方案。

二、減少環(huán)境污染，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1、環(huán)境污染對(duì)地方發(fā)展帶來(lái)不可忽視的影響，人需要呼吸空氣以維持生命。一個(gè)成年人每天呼吸大約2萬(wàn)多次，吸入空氣達(dá)15～20立方米。因此，被污染了的空氣對(duì)人體健康有直接的影響。大氣污染物對(duì)人體的危害是多方面的，表現(xiàn)為呼吸系統(tǒng)受損、生理機(jī)能障礙、消化系統(tǒng)紊亂、神經(jīng)系統(tǒng)異常、智力下降、致癌、致殘。人們把這個(gè)災(zāi)難的煙霧稱為“殺人的煙霧”。大氣中污染物的濃度很高時(shí)，會(huì)造成急性污染中毒，或使病狀惡化，甚至在幾天內(nèi)奪去幾千人的生命。其實(shí)，即使大氣中污染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會(huì)引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病，致力于發(fā)展新能源電動(dòng)車；真正解決了民生、環(huán)境、能源問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中國(guó)夢(mèng) LOGO

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根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2015年因環(huán)境污染而導(dǎo)致死亡的約160萬(wàn)人，這個(gè)數(shù)字的背后，國(guó)家和每個(gè)家庭都付出了慘重的代價(jià)，貴州政府一直重視環(huán)境保護(hù)，但；隨著社會(huì)發(fā)展和貴州旅游業(yè)開(kāi)發(fā)及外來(lái)人口的增加，環(huán)境污染會(huì)進(jìn)一步加劇，公司從新能源出發(fā)，帶頭做好節(jié)能減排，為地方做應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

2、首先,傳統(tǒng)汽車業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)飽和,市場(chǎng)無(wú)力消化更多汽油車,新能源汽車將開(kāi)辟一片藍(lán)海。最新數(shù)據(jù)顯示,23家國(guó)際汽車制造商上半年在中國(guó)工廠的開(kāi)工率首次跌破100%。2014年,新注冊(cè)汽車2188萬(wàn)輛,保有量?jī)粼?707萬(wàn)輛,兩項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)歷史最高水平。全國(guó)平均每百戶家庭擁有25輛私家車,其中北京每百戶家庭擁有63輛,廣州、成都等大城市每百戶家庭擁有超過(guò)40輛。如果這些傳統(tǒng)車輛將逐步替換為新能源汽車,那么這個(gè)產(chǎn)業(yè)將獲得全新的未來(lái)。

3、其次,傳統(tǒng)汽車的尾氣排放作為“城市病”之一,正在威脅市民的日常生活。在北上廣以及一些機(jī)動(dòng)車保有規(guī)模較大的大城市,包含一氧化碳、氮氧化物、粉塵顆粒物等的尾氣成為PM2.5的主要來(lái)源之一。盡管通過(guò)油品質(zhì)量的提高可以適當(dāng)改善空氣,但再提高也無(wú)法和新能源汽車相提并論,因?yàn)殡妱?dòng)汽車根本就沒(méi)有尾氣排放。換言之,新能源汽車的推廣應(yīng)用,有可能成為城市大氣污染的“終結(jié)者”之一。

4、再次,在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,盡管中國(guó)也有不少優(yōu)秀汽車企業(yè),但西方汽車工業(yè)要比中國(guó)更加成熟,其科技水平整體上高于我國(guó)。不過(guò),在新能源汽車領(lǐng)域,中國(guó)汽車可以在起跑線上與外國(guó)車企更加接近。比如最知名的新能源汽車品牌——特斯拉,它2003年成立,2008年才量產(chǎn)第一批電動(dòng)車。美國(guó)蘋果公司要2019年才可能推出首款電動(dòng)汽車。假如現(xiàn)在中國(guó)汽車企業(yè)全力投入,那與這些頂級(jí)品牌時(shí)間差距并不太大,中國(guó)可以生產(chǎn)出更有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的新能源汽車,進(jìn)而與全球車企同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

5、著力發(fā)展新能源汽車不僅明確了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向,還可能改變這個(gè)產(chǎn)業(yè)的全球格局,讓中國(guó)車企真正做強(qiáng)做優(yōu)做大。由于汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈眾多,它的更新?lián)Q代,也會(huì)刺激更多配套企業(yè)改

致力于發(fā)展新能源電動(dòng)車；真正解決了民生、環(huán)境、能源問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中國(guó)夢(mèng) LOGO

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革創(chuàng)新,從而帶動(dòng)整個(gè)地方經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。看似一個(gè)行業(yè)的變局,卻可能贏得一個(gè)未來(lái)。

三，帶動(dòng)地方五大人群就業(yè)和創(chuàng)業(yè)

1、下崗職工，應(yīng)屆大學(xué)生，退伍軍人，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者，殘疾人。

2、以車輛網(wǎng)絡(luò)專車運(yùn)營(yíng)，充電場(chǎng)地（充電樁）運(yùn)營(yíng)管理為突破口，帶動(dòng)地方就業(yè)和創(chuàng)業(yè)。

3、根據(jù)國(guó)家對(duì)下崗職工，應(yīng)屆大學(xué)生，退伍軍人，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者，殘疾人的相關(guān)政策要求，公司計(jì)劃3年內(nèi)在貴州省實(shí)現(xiàn)以上五大人群8-10萬(wàn)人就業(yè)，2-3萬(wàn)人創(chuàng)業(yè)，為地方政府創(chuàng)造更多的就業(yè)條件，為地方經(jīng)濟(jì)做應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

4、根據(jù)貴州省專車、出租車改革要求，為下崗職工，應(yīng)屆大學(xué)生，退伍軍人，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者，殘疾人帶來(lái)就業(yè)好時(shí)機(jī)。

5、當(dāng)專車這樣的市場(chǎng)創(chuàng)新引領(lǐng)變革潮流之時(shí)，作為監(jiān)管者，不能逆市場(chǎng)規(guī)律而行，畏新興產(chǎn)業(yè)如虎。只有監(jiān)管主動(dòng)適應(yīng)并跟上創(chuàng)新的步伐，中國(guó)社會(huì)蘊(yùn)涵的巨大創(chuàng)造力才能充分激發(fā)出來(lái)。

6、針對(duì)近期被輿論聚焦的“專車”，交通運(yùn)輸部對(duì)“專車”軟件的積極作用進(jìn)行肯定，認(rèn)為當(dāng)前各類“專車”軟件將租賃汽車通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整合起來(lái)，并根據(jù)乘客意愿通過(guò)第三方勞務(wù)公司提供駕駛員服務(wù)，是新時(shí)期跨越出租汽車與汽車租賃傳統(tǒng)界限的創(chuàng)新服務(wù)模式，對(duì)滿足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。交通部同時(shí)表示，禁止私家車接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)。

7、“專車”是市場(chǎng)的自發(fā)產(chǎn)物。“專車”的誕生，一方面是因?yàn)樵S多大中城市的交通資源匱乏，“打車難”成為長(zhǎng)期困擾民眾的出行難題，“專車”則拓寬了民眾出行選擇，一定程度上緩解了“打車難”。另一方面，隨著民眾收入水平的提高，大眾化、同質(zhì)性的出租車服務(wù)，已不能滿足中高收入民眾的需要，他們更需要一種更專屬化的，更高服務(wù)質(zhì)量的出行服務(wù)，“專車”正是迎合了這樣的需求。

8、規(guī)范地方專車、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)車市場(chǎng)，做到統(tǒng)一培訓(xùn)上崗，統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一服務(wù)，統(tǒng)一車輛的要求，提高服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)水平。

四、戰(zhàn)略布局

致力于發(fā)展新能源電動(dòng)車；真正解決了民生、環(huán)境、能源問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中國(guó)夢(mèng) LOGO

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致力于發(fā)展新能源汽車，立足貴州，面向全國(guó)，把貴州打造成全國(guó)新能源汽車示范基地和樣板市場(chǎng)。

一、以點(diǎn)帶面，以縣為單位，在貴州省篩選一個(gè)示范基地，與相關(guān)部門合作，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)和創(chuàng)業(yè)，提前簽訂新能源車合同，建立完善充電樁等基礎(chǔ)建設(shè)，做到兩手抓、兩手都要硬的要求，達(dá)到新能源銷售，充電設(shè)備和服務(wù)為一體的綜合企業(yè)。

二、3年內(nèi)在貴州省9個(gè)地級(jí)市，88個(gè)區(qū)縣完成市場(chǎng)布局，力爭(zhēng)完成全省新能源車完成84萬(wàn)輛銷售量，市場(chǎng)占有率20%的戰(zhàn)略目標(biāo)。達(dá)到全國(guó)借鑒，模仿發(fā)展的目的。

三、根據(jù)（貴州省人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的意見(jiàn)）要求，公司招商引入充電設(shè)備商家并深度合作，資本以PPP等方式進(jìn)入新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等服務(wù)領(lǐng)域;加快完成基礎(chǔ)建設(shè)。

第五部分 地方政府支持

1、當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門配合解決就業(yè)和創(chuàng)業(yè)問(wèn)題。

2、當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門下文對(duì)環(huán)境污染和節(jié)能減排的宣傳。

3、政府相關(guān)部門對(duì)公司發(fā)放網(wǎng)絡(luò)道路運(yùn)輸許可證和駕駛員從業(yè)資格證，4、公司和省政府辦公廳與公司簽訂新能源開(kāi)發(fā)推廣指定單位和試點(diǎn)單位。

注；時(shí)間有限，有諸多不足之處和見(jiàn)解不能加以完善，敬請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真審閱、加以補(bǔ)充為謝！

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