第一篇：汽車城招商工作

對xxx汽車配件城招商工作的認識

題目：市場化經營，商場化管理

前言

從本人所掌握的有限信息，得知xxxxx汽車城是以租賃土地為主，自己投資建設的純經營型的專業市場。要講招商，首選談招商的2個前提：1是汽車城的經營目標的定位，2是業態的定位（建設功能設計）。其次才能談招商工作：1是招商的目標思路，2是招商的措施，3是招商的效果。招商中最關鍵的因素是市場與客戶群的定位問題。本文僅圍繞這個主題談些思路性的認識，以供商榷。

一、xxxxx汽車城的面臨的形勢與定位

1、從溫州周邊汽摩配實體市場方面看，①、在溫州市場總體呈現衰退的趨勢下，市區原有老市場為內貿型市場，已經缺乏生機，但是，嶼田二手車市已經形成規模，4S展示和維修店遍地開花。還有政府的支持，對xxxxx汽車城是個機會；②、瑞安汽摩配市場有眾多生產廠家入住和生產基地的依托，生意興隆，是生產型市場。是最主要內貿競爭對手； ③、義烏汽車用品市場獨具外貿型特色，是最主要外貿競爭對手。④、東陽國際汽配城是由中國汽車零部件工業公司投資管理運營的汽配專業市場，定位是以國際貿易為主、電子商務為輔的“全球廠家的直銷中心”；⑤、杭州金恒德國際汽配物流中心占地2200畝，擬打造“國內檔次最高、規模最大、形象最佳、功能最齊全的汽配用品“中國汽配第一城”。xxxxx汽車城面臨著汽配專業市場的激烈競爭局面。

2、從目前汽車城的經營現狀方面看，①、主要是經營不規范，表現為假冒產品盛行（一旦打假，市場就蕭條）和無需競爭；②、經營模式不斷創新，出現電子商務、汽車展示與配件展覽、專業產品細化等差異化態勢；③、汽配與摩配、整車與配件，用品與售后，內貿與外貿，網店與實體結合的復合型汽配專業市場是未來發展的趨勢。

3、從xxxxx汽車城的資源優勢條件看，①、是政府支持的新市場；②、浙江是全國最大的汽摩配基地，溫州又是浙江最大的汽摩配生產基地，市場有可以依托的中國最大的汽車零部件產業聚集地生產地。這是最具優勢的市場貨源資源；③、據統計，全世界有60%的豪華轎車是溫州消費者消費的；溫州2011年9月份汽車保有輛就已經達143萬輛。其中，奧迪保有量最多，達到2.7萬輛，增長幅度達38.1%；寶馬2.4萬輛，增長幅度為38.2%；奔馳為1.5萬輛，增幅高達48.3%。也就是說去年一年，增量相當于此前的近一半，而今年車輛保有量預計突破200萬輛。這是最貼近市場的終端消費資源；④、“溫州”是全國最著名的市場經濟城市品牌，對外有極大的吸引力。xxxxx汽車城目標是打造浙南乃至華東地區功能最全、規模最大的多功能汽車主題公園；集銷售、維修、二手車、零配件及用品、展示、體驗等多種功能集于一體的占地500畝的一條龍的汽車服務市場。其目標定位務實，功能定位準確。

4、從汽車城招商的角度看，xxxxx汽車城的經營思路：發揮優勢，整合資源，創新模式，共贏發展。這里可以重點關注5個結合，2個建設，3個思路。

（A）、5個結合是：

①“內外結合”：以內貿市場為基礎，積極拓展外貿市場，打造汽配國際采購基地； ②“虛實結合”：以實體店為基礎，大力拓展網店，打造專業的電子交易平臺；

③“汽配結合”：以汽車配件和用品為主，導入整車銷售、維修和二手車交易，打造汽車服務一條龍市場；

④“商流結合”：以物流配載區的統一運作，協助園內企業倉儲、收發、運輸等管理，打造汽配快件物流服務平臺；

⑤“商服結合”：引入餐飲住宿娛樂服務，銀行保險機構，廣告媒體展覽，車管所等，打造市場服務體系；

（B）、2個建設是：

①“品牌建設”：以產品管理為基礎，強力培育產品進銷市場，走品牌經營型之路； ②“誠信建設”：以商家服務為基礎，著力培育售后服務市場，走高端服務型之路；

（C）、3個思路是：

1、先做人氣，后做財氣；

2、先做品牌，后做市場；

3、市場化經營，商場化管理

二、xxxxx汽車城的商家客戶群的定位與選擇

招商的主要工作：1是商鋪招商，2是廣告位的招商。3是展（博）覽會的招商。

根據上述的經營思路，圍繞商鋪招商工作，就客戶群提出以下分類，以供在招商工作中選擇商戶。

1、從產品生產分類角度，以配件用品生產廠家為主，整車銷售商為輔；以溫州當地生產

廠家為主（溫州現有大小零部件生產企業2500家，約占全國零部件生產總量的60％，年產值超過1000多億元。僅塘下目前有汽摩配生產企業1000多家、銷售產值超億元企業23家，總產值超100億元。）其他地域生產廠家為輔；

2、從整車銷售分類角度，以名牌車銷售客戶為主，其他品牌車為輔；

3、從產品銷售角度，以配件和用品商戶為主，二手交易和維修客戶為輔；

4、從生產商家角度，以當地生產商為主，外地生產商為輔；

5、從配件商家角度，以大型或區域連鎖經銷商為主，小型配件商為輔；

由此，我們可以具體定位xxxxx汽車城的重點招商客戶群：

A、（首選商戶1）溫州市區的汽配商、汽車銷售與維修商、二手車經銷商；

B、（首選商戶2）溫州地區，主要是瑞安市的汽配生產廠家（約2500家）；

C、（首選商戶3）溫州籍的在全國各地經營汽配產品的商家；

D、省內臺州、義烏、天臺、三門等地區生產與經銷商；

E、省外的常州、廣州、上海、安徽等地區生產與經銷商；

F、省內外的汽車俱樂部、汽配協會、汽配技術研究機構、展覽公司等；

G、汽配及用品大型網站、網店運營機構、物流與倉儲機構；

H、市內金融機構、保險機構、二手車中介及評估機構；

三、xxxxx汽車城招商中的兩個關鍵亮點

確立汽車城招商的指導思想：市場化運作，商場化管理。

1、市場化運作：按商場的招商方式去做。

其內容很多，本文主要圍繞招商對象—商戶，談運作。

汽車城的招商與房地產住宅項目有很大的區別，但是，與商場的招商非常類似，有業態的分類、市場的培育和現場管理等重大因素。需要在汽車城市場前期，把汽車城作為一個“大商場”，可以借鑒房地產招商經驗，但是必須按照“商場”的招商方式去做。

作為汽車城要做的2件事：首先是如何吸引更多的商戶入住，其次，更重要的是如何留住商戶。集中突出表現為如何培育市場，如何繁榮市場。吸引商戶入駐是招商

工作的首要任務。

就汽車城前期招商工作，僅從吸引客戶入駐方面來看，吸引商戶入駐的愿景是：未來市場的繁榮昌盛。愿景設計是個非常值得關注的選項。其次，這方面，除需要硬件設計合理先進，設施條件齊全完善外，更需要品牌建設和誠信件事等一系列軟件的高端服務。也不乏采取廣告轟炸，媒體宣傳等措施。但是，有幾點對商戶吸引是非常重要的措施：

①優惠讓利，涵養商戶。例如，房租簽三年免兩年，前期部收或少收物業管理費；②培育市場，繁榮市場。例如，在市場后續的汽配市場信息化建設投入，辦全國 性的汽配交易博覽會，各種汽配論壇會，國際汽配采購會，各種有關汽車的展覽會等，打造xxxxx汽車城的全國品牌形象。

③金融配套，提供融資服務。例如，組建市場互助基金，或組建xxxxx汽車城融資服務中心，引入民間借貸機構等，或與銀行合作，為汽車城商戶進行商鋪使用權或租金貸款融資或商戶聯保互保融資等，為商戶提供急需資金服務。

2、商場化管理：按商場的現場管理模式去做。

目前，國內汽車城管理模式的一個新趨勢就是商場化管理。目的是為了解決汽車城長期以來，產品假冒和無需競爭的突出問題。這也是xxxxx汽車城培育繁榮市場，打造品牌所面臨的最大課題。因此，也建議xxxxx汽車對汽車城商戶的管理，采用商場的現場管理模式。商場現場管理的核心工作有5項：

① 商戶的入駐工作：主要是合同簽訂和店面的設計裝修工作。

1是合租賃同的簽訂內容中必須及裝修消防、產品質量責任和現場規范守則三個非租金內容。2是在業態定位前提下，按不同業態和不同的產品，汽車城需要定位采用不同的裝修風格。各自突出特色，但要符合汽車城總體現場規劃與景觀。在裝修前，商戶裝修方案要經過汽車城的審核通過。

② 商戶的產品投訴管理工作：

主要是產品的質量與售后服務工作。這方面突發事件多，管理難度很大，但是必須組建汽車城自己的團隊去做。

③ 汽車城的廣告位的經營與管理工作：對汽車城的廣告進行統一規劃，以CAD

圖形模式展示，并設定價格。由招商部負責統一運營。

④ 汽車城現場管理工作：主要是日常的物品陳列，占道經營，地面的衛生、經營

秩序、車輛管理、安全、消費等一系列工作。

⑤ 商戶優劣考核評價管理工作：建立汽車城商戶評價系統，與租金和其他利益掛

鉤，增強商戶誠信經營的觀念，以打造汽車城的誠信品牌形象。

四、xxxxx汽車城招商工作規范建設

招商工作操作流程與制度規范的建設是汽車城招商成功的最基礎工作。主要有5大模塊：

1、市場和項目調研與方案設計、數據統計與情報工作

2、宣傳策劃、廣告管理與展會活動工作

3、租賃、裝修等合同與定價及商戶入住系列工作

4、人員培訓、管理與考核工作

5、商戶評價系統工作

在這里就不在多談。

以上是個人對xxxxx汽車城招商工作的一些淺顯認識。有不妥之處，請領導與專家批評指正。

第二篇：寶鉅國際汽車城招商新聞發布會新聞通稿

寶鉅國際汽車城招商新聞發布會新聞通稿

寶鉅國際汽車城

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——寶鉅國際汽車城招商新聞發布會

X月X日，寶鉅國際汽車城招商新聞發布會在xxxx隆重舉行。寶鉅國際汽車城在政府和相關部門的關懷下、在各投資商家的期盼下、在眾媒體的熱切關注下，對外招商工作終于面向外界全部鋪開，相信必將引起汽車產業界的一次轟動。

新聞發布會上，蕪湖市（X領導XXX）、南陵縣（X領導XXX）均發表了致辭，對寶鉅國際汽車城均給予了高度的肯定、熱切的期盼和大力的支持。寶鉅集團（X領導XXX）和汽車城（X領導XXX）也表示對寶鉅國際汽車城的前景發展懷有巨大的信心。寶鉅國際汽車城在擁有強勁實力和發展能力的寶鉅集團的強力推動下，得到了業界各商家和眾媒體的關注和支持，同時還享受著政府的政策導向幫助，必將成為市場關注的熱點并能完美地寫下南陵汽車產業的嶄新篇章。

南陵寶鉅國際汽車城，是由安徽寶鉅集團于2009年8月投資八千萬元傾力打造的汽車主題MALL，由政府規劃、審批的專業多品牌、多車型、多種服務模式的汽車城，為南陵縣招商引資的重點建設項目，位居整塊規劃商業用地的最佳位置。

汽車城總體規模60畝，建筑面積65669㎡，一期汽車主樓為46429㎡，二期綜合樓為1924㎡。項目采取整體規劃、統一布局、分期實施的原則，建成高品位、大規模、多功能，皖南地區乃至全國一流的專業汽車市場。

汽車城將車輛展示、完整的5S綜合服務、強大的電子交易等三大功能與汽車主題Mall模式進行有機融合，功能涵蓋品牌汽車4S店、國際國內品牌各種類型汽車展銷、汽車美容廣場、專業汽車維修、汽車時尚用品銷售、汽車改裝、新車發布、二手車交易、報廢車分解等，在配套服務方面，汽車城內設有銀行金融業務、保險投保理賠、車輛評估與交易、人性化SPA會所、生活配套等服務項目，實現“一站式”便捷服務。將成為集國際采購、汽車貿易、電子商務、現代物流、物業管理、信息交流、休閑娛樂、品牌汽車展示等多功能為一體的綜合性國際化汽車城。它擁有八大投資優勢：

優勢一：戰略前瞻統一規劃 優惠政策優勢

寶鉅汽車城是南陵縣唯一的由政府規劃、審批的專業化汽車城。項目通過了政府各部門的調研與論證，業經縣發改委批復立項，是由縣檢查院招商引進的重點工程項目，入駐經銷商可享受南陵高新技術產業開發區的多項優惠政策。汽車城可為入駐經銷商代辦產權證等相關手續，并為其介紹、疏通流動資金貸款，融資渠道。對首批入駐經銷商提供優惠條件。

優勢二：汽車行業全功能開發 超大規模優勢

以寶鉅國際汽車城為領軍項目，在南陵城東新區形成汽車、二手車、汽車配件、汽車產業及相關產業開發區，總規模達1800畝市場帶。寶鉅國際汽車城是一座覆蓋主流品牌、主流車型，包括高檔進口車、汽車配件、汽車用品、售后服務、汽車美容、檢測維修，經營范圍豐富前后延伸的大型車城。一期工程建設開發品牌汽車市場、二手車市場及其配套服務設施。主體建筑有品牌汽車展示大廳、汽車標準4S店、2S店，一、二級代理汽車展銷店，汽車保養汽車美容中心、汽車維修服務中心、二手車交易中心，展位560余個。

優勢三：成功者展示才華的平臺 靈活入駐優勢

寶鉅國際汽車城店面可購可租。購買者將擁有40年的使用權，并以此為基地，集中精力開拓市場，不斷擴大市場份額。產權式的4S店將拓寬融資渠道，盡享土地增值帶來的超額利潤，汽車城是汽車經銷商效益增值的財富寶地。

優勢四：裝備設施齊備完善 功能齊全優勢

寶鉅國際汽車城是人品與精品融合的結晶。寶鉅汽車城位置優越、交通便利、環境幽雅、風格新穎、氛圍獨特、設施一流。汽車城展銷廳造型新穎獨特、亮麗美觀、布局流暢、寬敞大氣、精致典雅、燦爛奪目、追求時尚，充滿了詩情畫意，彰顯汽車文化氛圍。汽車城汽車展銷陽光大廳即可進行汽車及二手車展示、銷售，又可開展信息發布、汽車文化傳播，還可舉辦大型車展。汽車城配套設施齊備、功能齊全，設有業務洽談室、多功能會議廳、寫字樓及電子商務區、餐飲區、住宿區、休閑娛樂區。汽車城為外阜汽車經銷商、廠家及其員工提供舒適的住宿、就餐條件、休閑娛樂的場所，營造賓至如歸、家的溫馨。

優勢五：簡化辦證交易程序 一站式服務優勢

寶鉅國際汽車城寬敞明亮的辦證大廳內集中設立了工商稅務、銀行保險、車管交通、評估擔保等相關部門的服務窗口。為汽車經銷商和汽車客戶辦理新車落戶、繳納汽車購置稅、二手車評估、二手車過戶、辦理牌照、車輛驗證、車輛保險等相關手續，提供貼心、安全、便捷的“一站式”服務。

優勢六：一流的專業化團隊 完善的管理優勢

寶鉅國際汽車城是安徽寶鉅集團融合先進理念與科學管理，聚集了省內同行業優秀高管人才，形成了專業化管理團隊，對汽車城組織高效率運轉，并將這種管理轉化為高質量的服務和完善的管護體系，緊緊圍繞汽車產業的發展，把汽車城打造成知名品牌，在廣告宣傳上、在對外聯絡上，在物業管理、生活保障等各個方面為入駐經銷商提供親情服務。優勢七：良好的社會環境 金融扶持優勢

寶鉅國際汽車城開發建設的順利進行，得益于縣黨委、黨政府及相關部門優質、高效、全方位的招商服務。為了創造一個良好的社會環境，汽車城與政府部門、社會各界進行了廣泛對接。在中央大力扶持中小企業發展的政策環境下，南陵各金融部門均表示大力扶持。汽車城內設有專業銀行，為經銷者提供小額貸款、流動資金、開展抵押貸款業務，為汽車客戶提供購車貸款等業務。與此同時，安徽寶鉅集團可為入駐經銷商提供融資擔保。優勢八：提高城市品位 文化景觀優勢

寶鉅國際汽車城以其優雅的生態環境，典雅的景觀建筑致力于提高南陵城市品位。汽車城是東進蕪湖市的第一個標志性建筑，充分展示秀氣、洋氣、生態、魅力南陵的容貌，是彰顯魅力南陵的一張名片，被政府視為南陵的形象工程北大門。汽車城不僅是企業家生財致富的寶地，而且是人們假日休閑游、春游、郊游的好去處，在這里可充分感受汽車文化、城市建筑文化、時尚休閑文化、傳統民族文化的魅力所在。

以全力打造皖南最大的體驗式汽車主題購物中心為目標的寶鉅國際汽車城現正全面招商，汽車城熱切歡迎具有豐富營銷經驗的地區級汽車品牌代理商、有較強經濟實力的商業機構或個人、國內外名優品牌的汽車生產廠商前來洽談投資。汽車城是南陵縣政府重點招商引資項目，是新南陵商業中心的首要位置；它必將坐享南陵城市發展的盛宴，而成為最為炙手可熱的黃金地段、商業旺鋪！因此，寶鉅國際汽車城為你而精彩，如有你的參與，也將會讓你的明天更精彩！

第三篇：廣西柳州汽車城建設工作

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“廣西柳州汽車城”建設工作

簡 報

（2011年第16期）

柳州市推進廣西柳州汽車城建設工作領導小組辦公室

2011年 8月 30日

8月19日下午，自治區副主席楊道喜到廣西柳州汽車城視察調研，實地了解上汽通用五菱新基地項目和廣西園博園的建設進展情況，并參加了上汽通用五菱造型中心落成啟用儀式。

自7月8日正式動工以來，上汽通用五菱新基地項目各項工作進展順利，各主要車間建設穩步推進，今年計劃完成投資15億元，爭取于 2012年底建成并試運行，致力打造成為符合通用全球最高生產標準的綠色生產基地。園博園項目同樣在抓緊施工，截至8月15日，項目已累計完成總投資2.4億元，主要展館已完成工程量的70%，目前正在進行鋼構吊裝；主要附屬設施也完成60%以上。項目計劃9月初竣工，9月28日迎接第一屆廣西園林 自治區副主席楊道喜視察調研汽車城

園藝博覽會召開。

楊道喜指出，上汽通用五菱的寶駿630轎車投放市場以來社會反響很強烈，各方評價非常好。他要求上汽通用五菱新基地項目要精心組織、周密安排，在堅持科學規劃施工的前提下搶出進度。他同時指出，上汽通用五菱新基地建設進度很快，部分車間的基礎已經露出地面，但加快建設進度的同時要確保質量，新基地不僅要成為廣西的樣板、通用的樣板，也要力爭成為全國的樣板；而廣西柳州汽車城是廣西先進制造業的領頭羊，更要成為廣西乃至全國先進制造業的榜樣。

自治區人民政府副秘書長李新元，市領導鄭俊康、蘇海棠、王柳平、張喬林等陪同調研。

自治區產業辦一行到汽車城調研

8月15日，自治產業辦副主任汪春偉率自治區工信委、財政廳、國土資源廳一行4人到柳東新區調研，協調解決廣西柳州汽車城建設工作中遇到的困難和問題。

座談會上，汪春偉副主任一行聽取了柳東新區關于廣西柳州汽車城建設、規劃、征地、融資等方面的情況匯報及上汽通用五菱、東風柳汽兩家企業關于進駐汽車城項目進展情況匯報。

上汽通用五菱項目自7月8日正式進入廠房施工階段，目前進展順利。其中沖壓車間已完成第一輪場地強夯（點夯），第二輪

強夯（滿夯）完成70%，圍檔、臨時建筑等完成50%，8月中旬開始挖基礎。車身車間已于8月2日發布招標公告，8月底確定招標供應商，計劃9月初進場施工。涂裝車間基礎開挖、驗槽、墊層均完成85%，基礎支模、澆筑等完成40%，基礎回填完成7%。總裝車間8月11日完成施工圖，開始工程量單核算，并進入招標流程，計劃9月上旬進場施工。發動機工廠項目完成可研報告編制、項目預批文辦理，預計8月下旬完成施工圖，開始施工招標，計劃9月中下旬開工建設。其它區域設計正在進行中，計劃9月下旬起陸續開工建設。

東風柳汽商用車、乘用車基地搬遷項目申請報告已編制完成；合理用能評估報告書已由自治區工信委組織評審完成；環境影響評價報告書準備進行評審。商用車基地的工藝總平面布臵及五大工藝單體工藝布臵方案第一版已完成。商用車基地沖壓、焊裝、涂裝廠房施工設計已經開展。商用車基地征地、標高對接、地勘、施工用水用電等各項前期工作正在加快推進。爭取10月份動工建設。

針對柳東新區和企業提出需要由自治區層面協調解決的汽車城建設中遇到的資金、土地和財稅政策等瓶頸問題，自治區財政廳、國土資源廳和工信委分別就具體問題進行了分析，并提出對策。汪春偉強調，廣西柳州汽車城建設必須要有明確的目標計劃，圍繞目標所采取的措施也要明確，各項工作要做實、做細；遇到的困難和問題要及時向上反映，爭取得到自治區領導支持。

市委副書記、柳東新區黨工委書記蘇海棠，市政協副主席、柳東新區管委會主任張喬林及柳東新區、市工信委有關領導參加了座談會并陪同調研。

世界500強德國大陸集團將進駐汽車城

8月17日至18日，懷著強烈的投資合作意愿，德國大陸集團一行7人再赴廣西柳州汽車城，就投建汽車電子生產基地事宜展開實地調研，并與柳東新區管委會進行了密切磋商。在為期兩天的會商中雙方取得廣泛共識，達成了初步的合作意向。

此前，大陸集團于6月30日首次參觀考察汽車城，對產業新城的發展遠景和建設勢頭留下了深刻印象。本次到訪該集團明確了在汽車城建設汽車電子生產基地的戰略構想，通過雙方反復溝通協商，初步商定了生產基地的選址和投產規模。

德國大陸集團（Continental AG），創始于1871年，是具有百年歷史的跨國性企業集團，世界領先的汽車配套產品供應商之一，全球500強之一，其產品包括底盤與安全系統、動力總成系統、車身電子系統及輪胎、橡塑制品等。

園博園建設進度加快

為確保第一屆廣西園林園藝博覽會在9月28日順利開園，柳

州市各有關單位加緊項目施工，園博園主館及各展園建設進度明顯加快，截止8月19日，項目已完成投資約3億元,占總投資的60%。具體施工進度如下：

園區道路方面，除了2、4號地塊，園區道路已完成水穩層和路沿石施工，正在攤鋪瀝青；園區橋梁方面，全部橋梁總體完成進度約80%，2、9號橋基下部結構施工已完成，1、3、5、7、8、10號橋主體結構已完成，正在進行橋面施工，6號橋進行箱梁張拉施工，11號橋正在進行基礎施工；園區主展館總體鋼結構吊裝完成進度約45%，1號展廳完成鋼結構立柱安裝15個，橫梁吊裝6榀，2號展廳完成鋼結構立柱安裝5個，橫梁吊裝1榀；接待中心主體結構基本完成。完成總體進度約50%；東大門正在進行基礎施工，南大門鋼結構正在組裝；親水平臺及園藝小品基本完成結構施工，正在進行裝修，完成總體進度約80%；鋪裝工程方面，備料累計完成總量的85%，鋪石材累計完成總量的65%。

簡訊

●8月8日，柳東新區召開廣西柳州汽車城龍湖改造項目推進會，會議確定龍湖改造項目范圍以龍湖周邊主干道圍合的水系及其景觀綠地，原則上10月初基本完成征地工作，涉及拆遷的地塊11月底前完成交地。會議明確項目暫定為廣西柳州汽車城坪龍防洪排澇滯洪區綜合整治工程，確定東城公司為項目業主，由東城

公司制定項目土地、前期工作、資金落實等關鍵環節工作計劃，以確保今年11月實現開工。

●8月20日，由自治區政協副主席蔣濟雄、彭釗率領的自治區政協委員視察團在市政協副主席、柳東新區管委會主任張喬林的陪同下，到廣西柳州汽車城視察了在建的上汽通用五菱乘用車基地、會展中心、職教園、園博園等項目，還參觀了廣西柳州汽車城規劃展覽室。

●8月21日，柳州市政府對《鹿寨縣古賞河流域規劃報告》予以批復，同意將古賞河開發利用功能調整為以供水為主兼顧發電和灌溉，將有效保障廣西柳州汽車城未來供水。古賞河位于鹿寨縣境內，古賞河水庫工程利用古賞河豐富的水能資源，向柳州市柳東新區和鹿寨縣城、黃冕鄉供水，同時兼顧水庫下游農田灌溉，年平均供水量14023萬立方米。

●近日，2011年第一批國家級高新技術企業認定工作已經結束，柳州高新區又有7家企業獲批。至此，柳州高新區擁有了101家國家級高新企業，位居全區首位，主要集中在汽車及零部件、工程機械、新材料、生物及新醫藥、電子信息等5大領域，為促進廣西柳州汽車城產業優化升級、強化自主創新能力提供了強力支撐。近年來，高新技術產業占柳州市全市經濟總量份額不斷上升，2010年國家高新技術企業工業產值976億元，占全市工業總產值的37.79%。在柳州市101家國家級高新企業中，屬于運用高 6

新技術改造鋼鐵、汽車、機械裝備制造等傳統產業的有50家，占49.5%，整體提升了柳州市企業技術創新水平。

●8月24日，柳州市委副書記、柳東新區黨工委書記蘇海棠在柳東新區主持召開柳州汽車城聯席工作會議，協調解決近期推進汽車城建設有關問題。柳州市工信委、規劃局、住建委、環保局、柳東新區，以及上汽通用五菱、東風柳汽、東城公司、市威立雅水務公司、市污水公司、中燃柳州公司、柳州管網公司、柳州聯通等有關單位、部門和企業的負責人參加了會議。

本期編輯：鄧志昆

莫敏寧

校對：林 艷

簽發：王柳平報送：自治區郭聲琨書記、馬飚主席、李金早副主席、陳武副主席、楊道喜副主席、林念修副主席，自治區人民政府王躍飛秘書長、李新元副秘書長；自治區黨委辦、人大辦、政府辦、政協辦，自治區汽車產業發展領導小組成員單位；市委陳剛書記，鄭俊康市長、蘇海棠副書記，市委劉傳林秘書長，市政府王柳平副市長，市政協張喬林副主席，市政府向軍秘書長、市委何貴文副秘書長。

抄送：柳州市推進廣西柳州汽車城建設工作領導小組成員。2011年8月30日印發（共印100份）

地址：柳州市柳東大道官塘創業園企業創新研發中心1號樓 郵編：545616

第四篇：廣西柳州汽車城建設工作

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廣西柳州汽車城建設工作

簡 報

（2011年第11期）

柳州市推進廣西柳州汽車城建設工作領導小組辦公室 2011年5月30日

廣西柳州汽車城項目建設推進情況及存在問題

建設廣西柳州汽車城是自治區黨委、政府作出的決策與部署，根據規劃，廣西柳州汽車城將建設成為國內一流、世界先進的現代化汽車城。目前，在自治區黨委、政府及有關部門的支持和柳州市全市上下的共同努力下，汽車城項目各項前期工作正按計劃快速、穩步推進。上汽通用五菱新基地和東風柳汽新基地項目兩個核心項目已進入開工前的沖刺、攻堅階段。主要進展如下：

上汽通用五菱新基地項目沖壓車間的施工圖已經完成，項目招標預算控制價已出；項目地塊的豎向已基本確定；項目施工用水、用電已經接通，道路已通至地塊邊緣；雙電源接入系統方案已上報區電網公司；已提出燃氣站選址最終方案，正做進一步溝通；需要搬遷的5家企業已經全部完成搬遷協議的簽訂，并開始搬遷；項目一期已基本具備開工條件。東風柳汽新基地項目總平方案已進行多次對接，涉及到道路的開口、物流、豎向、上下水的方案正在深化研究，兩個基地的連接已形成初步方案。項目投資協議已擬定初稿，正進一步溝通完善。該項目的商用車和乘用車項目分別計劃今年6月和10月正式開工。

規劃方面，汽車城總體規劃報批稿的進一步深化論證已完成，將于近期上報自治區政府批復；專項規劃與控制性詳細規劃也在加快完善，汽車城中心區城市設計將在近期召開專家會再論證評審；汽車城5條主干道路大部分已進入到委托設計階段；汽車城零部件區即花嶺片區控規已完成專家組評審。用地保障方面，柳東新區管委會組建了70人的大征地隊伍，集中辦公、集中指揮調度和管理；今年汽車城共分8個片區100多個項目開展征地，2萬畝的征地計劃己全部下達；抓緊加快了用地報批材料組建上報；桂中監獄涉及花嶺片的3000多畝土地已著手開展談判工作，地上附著物和構筑物的補償已制定初步方案；同時還加快了開展汽車城涉及雒容鎮土地利用總體規劃調整工作，待課題組廣西國土資源規劃院根據評審會的意見對方案進行修改完善后報區級評審。融資方面，東城公司發行10億元企業債的各項材料已報至國家發改委；同時全面加強了與銀行的信貸合作，以及通過推進企業債、信托、BT籌集項目建設資金；3月份，柳州市財政2億元借款到位并己全部用于征地拆遷。在此基礎上，今年，柳東新區圍繞汽車城建設，計劃新建配套項目26個，續建配套項目23個，規劃前期項目1個，包括汽車城配套項目、柳東新區“十大項目”及其他重點工程，項目總投資

約297億元，2011年計劃總投資50億元以上。

在集中全力推進廣西柳州汽車城項目建設過程中，目前還存在一些影響項目推進的困難和問題亟待解決。

一是關于涉及汽車城建設的桂中監獄花嶺片及花嶺北部區域土地問題。根據協議，上汽通用五菱40萬輛整車基地要在明年年底完成建設并投產，同時要求零部件基地與整車基地同步建設。零部件基地已進入確定入園企業和項目規劃選址階段，預計在2012年底汽車城的建設將基本成型。規劃的零部件基地位于雒容鎮花嶺片區，其中急需解決的一期用地3500畝地均為桂中監獄權屬國有用地（不含監獄關押新點）；二期新能源車及汽車零部件配套生產區域、即花嶺北部發展區約70平方公里用地中，桂中監獄權屬國有土地約23平方公里。如不及時提供零部件的土地，將較大影響整車基地的進展，同時，上汽通用五菱主機廠方面也希望零部件的土地落實后才正式投標及開挖基礎。所以，解決汽車城近期建設及發展用地問題十分緊迫。

二是關于汽車城建設資金的問題。2011年汽車城項目范圍內基礎設施道路項目、土地征用、拆遷安置、場地土方平整工程和規劃編制經費計劃總投資約50.87億元。目前柳東新區已籌集資金16.7億元，其中：2010年自治區財政貼息資金到位1億元，市財政資金到位5億元，柳東新區財政資金到位0.5億元；汽車城的平臺公司東城公司通過自身調劑，籌集資金10.2億元。到位資金已全部用于征地拆遷和基礎設施建設。由于目前仍處于政府投融資平臺的清理階段，東城公司在汽車城的融資工作方面受到了較大的限制，目前各種貸款均未到位，前期到位資金已全部用于征地拆遷安置和基礎設施建設，已無法滿足短時間內大量的剛性資金的需求，對汽車城征地和項目建設影響非常大，導致無法按計劃推進。

市領導會見華融公司高層 洽談汽車城等項目合作

5月11日，市長鄭俊康，市委常委、常務副市長何辛幸在柳州飯店會見了中國華融資產管理公司副總裁徐肇宏一行。

鄭俊康向客人介紹了柳州的經濟發展指標，以及旨在提升城市軟環境的創建“全國文明城市”“國家衛生城市”等活動。鄭俊康表示，按照自治區的規劃，我市將按超大型城市的規模發展。目前，我市正大力推進柳東新區的建設，跳躍性地建設以汽車產業為主要支撐，與汽車相關的工業、文化產業的廣西柳州汽車城，把城市框架拉開。華融公司與柳州在配合地方政府支持企業改制、處理不良資產，乃至企業項目的融資，以及城市建設、園區建設方面都給予了很大支持，鄭俊康代表市委、市政府對此表示感謝，并向華融公司表達了進一步在企業發展、城市建設、金融等領域加強合作的希望。

華融公司在柳州已開展了多項具有創新性的資產管理及金融服務業務。徐肇宏看好柳州的發展潛力，也盼望憑借華融公司的投融資平臺和品類豐富的金融服務，更多地參與到廣西柳州汽車城及經濟社會發展各方面的合作中，為建設更加美好的柳州盡一份力。

1-4月份柳州市汽車工業運行分析

1-4月份，柳州市各類車輛累計產銷分別完成50.74萬輛和

54.13萬輛，同比分別增長3.4%和0.4%。其中，整車產銷分別完成48.13萬輛和51.52萬輛，同比分別增長4.0%和0.6%；專用車產銷分別完成21443輛和21785輛，同比分別下降8.6%和1.7%。規模以上企業實現產值326億元，同比增長8.6%，占全市規模以上產值比重36%，汽車工業增幅低于全市工業增幅14.4個百分點。主要特點是: 一是產量保持增長，銷量持續回落。

1-4月份，我市汽車產量較去年同期均保持了小幅增長，但從2月份起汽車銷量已經連續3個月出現回落。盡管產量保持增長，但隨著相關鼓勵政策相繼退出、燃油價格持續高漲，汽車市場景氣指數明顯下降，再加上我市權重最大的交叉型乘用車（微客）國內需求持續下跌，我市汽車銷量出現連續三個月回落的局面，累計銷量增長幅度低于全國同期水平5.4個百分點。從歷年數據看，3、4月份均為銷售旺季，但從今年形勢看，雖然1-4月份汽車產銷均保持了增長，但累計增幅持續回落，預計全年形勢難以樂觀。

二是庫存壓力加大

1-4月份，我市汽車庫存數為9.68萬輛。從絕對值看，這個庫存不到一個月的銷量，幾乎不存在庫存壓力。但我們調研發現，這個庫存僅為未開票庫存，已經開票給經銷商的庫存跟未開票的庫存數量相當。如上汽通用五菱未開票庫存數僅為8.44萬輛，但與經銷商庫存合計已經超過16萬輛，庫存壓力陡增。而庫存壓力尤為嚴重的是重型卡車。目前，東風柳汽未開票重型卡車庫存已經達到8000輛，約為2.5個月的銷量，嚴重超出庫存警戒線。

三是出口增幅較大，但基數較小

1-4月份，我市汽車及零部件產品出口交貨值為14916萬元，同比增長24%。其中，4月份交貨值為5579萬元，同比增長330%，出口回暖跡象明顯。從企業看，東風柳汽出口8812萬元，占據全市總額的59%，上汽通用五菱出口交貨值僅為1034萬元。盡管出口取得了較大增長，但我市出口基數極小，出口額占總銷售額的比重不到0.5%，與我市作為國家汽車及零部件出口基地的稱號極不相稱，汽車產品出口對我市汽車工業的增長尚未形成拉動作用。

各主機企業表現: 東風柳汽產銷繼續保持高速增長，但產值出現小幅回落。1-4月份，東風柳汽汽車產銷雙雙突破5萬輛，分別達到5.07萬輛和5.13萬輛，同比分別增長40.8%和51.8%，產銷均實現大幅增長，并創下歷史同期最好水平，東風柳汽已經成為國內增長最快的主流汽車制造商之一；實現工業產值48.6億元，同比下降了3.2%。出現產銷大幅增長而產值出現下跌的原因是，今年以來東風柳汽中重型載貨車產銷持續下滑，企業總體汽車產銷的增長主要是靠乘用車的拉動，但由于乘用車單車價格較載貨車價格低，從而出現汽車產銷增長而產值下降的局面。

上汽通用五菱產量略有增長，銷量繼續回落。今年來，國內微型車產銷明顯萎縮，出現多年來罕見的負增長，上汽通用五菱也難獨善其身。4月份，上汽通用五菱汽車產銷分別為10.91萬輛和10.11萬輛，環比下降7%和22%，銷量較上月出現大幅回落。1-4月份產銷分別完成42.92萬輛和46.25萬輛，產量同比增長1.7%，銷量同比下降2.6%，總體表現優于國內行會平均水平，微車行業“龍頭老大”的位置得到進一步鞏固；實現工業總產值144.3億元，同比增長8.4%。產值增速高于產量增速，主要得益于近年來上汽通用五菱抓住微車市場火爆的機遇，加快了產品結構調整步伐，主攻高配車型，五菱榮光、五菱宏光等高端微車逐步成為市場主力。但4月份上汽通用五菱汽車銷量的大幅回落給我們敲響了警鐘。由

于通貨膨脹預期強烈，國家銀根收緊，居民購買力下挫，高配產品需求出現明顯下滑。今后，上汽通用五菱要保持微型車市場份額，務必要在產品產出結構上下足功夫。目前看，增加低端產品的權重是保持市場份額的關鍵。

一汽柳特繼續低迷。一段時期以來，柳特受公司體制、機制的影響，企業經營持續下滑。今年以來，在國家宏觀環境的影響下，形勢更加不樂觀，未能扭轉連年下跌的頹勢。1-4月份，汽車產銷僅為1464輛和1375輛，下跌幅度達到69.3%和62.8%。

各細分車型表現：

微型車全面回調：在微型車細分車型中，微客表現中規中矩，產量略有增長，銷量下降1.3%。1～4月份微客銷量排在前五名的企業是：上汽通用五菱汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、東風汽車公司、南京長安汽車有限公司、哈飛汽車股份有限公司，五家企業共累計銷售784070輛，占微客企業累計總銷量的87.73%。其中，上汽通用五菱銷量為404098，市場占有率為45.2%，較上月下降2.7個百分點，但依然占據行業龍頭的位置。

由于雪佛蘭樂馳此前60%的產品使用了錦湖輪胎，所以在微轎方面，生產受錦湖輪胎問題影響較大。1-4月份產量、銷量均下降18%。微型貨車方面則受到貨車市場整體下滑的影響，銷量下降4%。

中重型載貨車加速回落：1-4月份，我市中重型載貨車產銷分別完成19154輛和20274輛，同比分別下降33.7%和20.0%，而4月份產銷同比下降幅度達到56%和30%，回落幅度繼續擴大。載貨車出現較大下滑的原因：國家宏觀經濟調控力度加大，銀根收緊、固定資產投資放緩，燃油持續高漲，物流成本增加，載貨車需求減少。

多功能乘用車（MPV）依然是最大亮點：1-4月，東風柳汽多功能乘用車產銷分別為33010輛和32414輛，產銷實現大幅增長，增長幅度分別為177.2%和165.8%。其中，景逸產銷分別為24127輛和23861輛，增幅達到518%和481%，景逸成為國內增長最快的細分車型之一。從全國情況看，1-4月，銷量排名前五位的MPV品牌依次為：瑞風、別克GL8、景逸、森雅和風行，我市景逸及風行占據兩席。五家企業合計銷量為9.54萬輛，占MPV銷售總量的59%，其中東風柳汽MPV銷量合計為3.24萬輛，占全國MPV的比重達20%，東風柳汽已經成為國內MPV第一生產廠商。

綜上所述： 4月份，受宏觀環境影響，我市汽車銷量加速回落，庫存壓力加大，多功能乘用車是細分車型是唯一亮點。國內汽車銷量也出現大幅下降，汽車工業周期性調整特征明顯，柳州市汽車行業能否抵抗新一輪調整的壓力，有待進一步驗證。

簡訊

●5月5日，柳東新區黨工委書記會審議通過《2011年柳東新區保障性住房建設項目工作實施方案》，根據該方案，2011年廣西柳州汽車城將新增公共租賃住房1940套，新增經濟適用住房800套。此批保障性住房的建設將為汽車城產業工人和中低收入群體提供適宜的居住生活環境，促進柳東新區經濟社會的協調發展。

●5月6日，市政府召開常務會，審議通過了《關于設立柳東新區的方案》，將進一步理順廣西柳州汽車城管理體制以適應汽車城發展需要，下一步該方案將上市委常委會研究審議。

●5月6日，柳東新區與上汽通用五菱召開項目對接會，對項目開工前的準備工作進行討論并形成共識。關于項目一期征地將于5月30日完成（除試車跑道）；關于零部件園區涉及桂中監獄用地問題目前自治區人民政府正在協調處理；上汽通用五菱新基地項目沖壓區域場地平整盡快在5月上旬完成；上汽通用五菱根據規范和自身需求先行設計廠區雨污管網，設計完成后將雨污總排口位置信息提交柳東新區管委，市政雨污管網設計時滿足與上汽通用五菱雨污總排口連接；由柳東新區管委牽頭專題討論研究以下內容：一期范圍內的管線（含高壓走廊）遷移、上汽通用五菱物流入口的位置確定、燃氣站選址及場地標高等。

●5月9日，柳東新區規劃部門與汽車城規劃編制單位完成汽車城總體規劃技術對接工作，最終成果已經新加坡邦城規劃設計顧問有限公司認可，近期將報自治區政府審批。

●為加快推進廣西柳州汽車城配套基礎設施建設，5月9日，柳東新區組織召開涉及上汽通用五菱項目線路遷移協調會，研究涉及項目建設的電力、通訊、廣播電視線路遷移方案。5月12日，柳東新區組織柳州供電局、上汽通用五菱召開新區燃氣站選址對接會。

●5月12日，柳東新區與東風柳汽召開項目對接會，研究討論項目開工前期有關問題，雙方在用地地塊意向方面基本達成共識。

●5月13日，張永剛副市長主持召開柳梧高速柳州接口專題會，在充分聽取設計單位、市交通局等部門的意見后，達成共識。會議明確了在現靜蘭出入口東北側設一互通立交，在汽車城保留新設一出入口的思路，要求設計部門抓緊完善設計，以實現早日開工。

（此頁無正文）

本期編輯：莫敏寧 李偉明

校對：林

艷

簽發：王柳平

報送：自治區郭聲琨書記、馬飚主席、李金早副主席、陳武副主席、楊道喜副主席、林念修副主席，自治區人民政府王躍飛秘書長、李新元副秘書長；自治區黨委辦、人大辦、政府辦、政協辦，自治區汽車產業發展領導小組成員單位；市委陳剛書記，鄭俊康市長、蘇海棠副書記，市委劉傳林秘書長，市政府王柳平副市長，市政協張喬林副主席，市政府向軍秘書長、市委何貴文副秘書長，市政府李梅副秘書長。

抄送：柳州市推進廣西柳州汽車城建設工作領導小組成員。2011年5月 30日印發

（共印100份）

地址：柳州市文昌路66號文昌綜合樓

郵編：545006

第五篇：汽車城管理辦法

汽貿城管理辦法

一、員工管理

1.員工每天需按公司規定統一時間上下班并統一考勤。2.夏季早：7:45晚：17:30 冬季早：7:45

晚：17:00 3.員工請假需老板同意并上交書面請假單由老板簽字。

4.員工遲遲到早退5分鐘以上者，一次警告二次罰款5元，三次罰款10元以此類推五次以上做辭退處理。

5.員工需統一著裝上崗，冬季西服白襯衫、夏季裙子短袖，如不按規定著裝罰款50元。

6.員工上崗需佩戴工牌，工牌由公司統一制作發放，員工繳納押金，離職時統一退還押金。

7.員工每天按時參加早會，如不能參加每次罰款50元。

8.員工不允許在賣場內吸煙，積極勸導顧客禁止吸煙，如發現員工或顧客在其賣場吸煙罰款100元。

9.員工中午用餐需到食堂統一用餐，不可以在賣場內吃飯、洗衣服、做飯、等與工作無關的事情。

10.員工在工作期間不允許聚眾聊天，吃零食一經發現100元罰款。11.員工在銷售產品時不允許評價其它品牌好與壞，不允許竊聽其它品牌報價、洽談情況。

12.員工上下樓禁止乘坐電梯，避免與顧客產生爭梯現象。

13.員工不得在賣場發生爭吵，如在賣場內爭吵罰款100元老板之間罰款500元。

二、賣場管理

1.所有車輛按標準停放任何品牌不允許占用通道，如占用通道發現一次罰款100元。

2.各廠商設計懸掛發布廣告需上報公司經公司批準后方可執行，如不按規定執行罰款100元。

3.任何廠商不得占用安全疏散通道，不得在通道內堆放雜物涼至衣物等。

4.廠商需做到節約用水，愛護公物下水道堵塞自行花錢處理。5.廠商杜絕隱患注意用電安全，下班前檢查所有設備開關情況，不得使用電暖氣等大功率用電設備，如發現用電不合理情況罰款100元。6.廠商需做到愛護公物不破壞地面、墻面、碰面設施設備等，如所在區域發現破損由租賃方負責修繕，如不能修繕的需按價賠償。7.廠商自行負責賣場內的區域衛生，每天公司統一安排人員檢查，不合格的責令整改，屢次不作為的按每次100元罰款。8.廠商自行承擔停車安全事項，如造成損失自行承擔。9.廠商工作人員不得無證駕駛，不得駕駛與其駕證不符的車型。10.廠商禁止在賣場內存放大量的汽油、柴油、機油等油品，少量存放應遠離電源等易燃物品。

11.廠商嚴禁在室內點火試車超過五分鐘，避免影響環境導致人體中毒。

12.廠商嚴禁在賣場內播放刺耳的聲音大的音樂，造成其他商戶無法銷售的罰款100元。13.為了保證在場車輛安全，公司統一規定車輛進出時間，需大家遵守如遇特殊情況可以申請。

14.各廠商自行配備滅火器材，如滅火器等，并按消防要求培訓相關內容。

15.廠商不得更改門頭牌匾設計，如需變更需提前向公司申請。16.廠商租賃內如需增加燈光等設備，統一到公司報備后方可施工。

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2016-10-10