第一篇：重慶市汽車4S行業(yè)發(fā)展調(diào)查報告

2011重慶市汽車4S行業(yè)發(fā)展調(diào)查報告

一、行業(yè)宏觀分析

1.行業(yè)概況

汽車4S主要是指整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)為一體汽車銷售特許經(jīng)營模式。1998年，廣州本田第一店正式成立，掀開了汽車4S店建設(shè)的熱潮。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢。

4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計要求建造，投資巨大。4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。

2．行業(yè)政策

2010年國內(nèi)企業(yè)銷售汽車1,804萬輛，同比增長32%。從此可以看出中國的汽車銷售市場受宏觀政策的影響非常大，因為在金融危機(jī)背景下，國家出臺的：汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、購置稅優(yōu)惠等刺激性政策使2009、2010年的汽車銷售量呈井噴式增長。

但是從2010年年底，這三大政策陸續(xù)的取消，以及北京等地的限制政策出臺，對汽車的銷售造成了很大程度的影響。

然而在2011年，國家的“十二五”規(guī)劃中將節(jié)能與新能源汽車作為“助中國汽車業(yè)由大到強(qiáng)”的主要推動部分。所以在國家“十二五”規(guī)劃中明確表明了對購買新能源車給予大力度的補(bǔ)貼。同時在重慶市的“十二五“規(guī)劃綱要中也講節(jié)能與新能源汽車作為重點(diǎn)打造的十大集群之一，重點(diǎn)是發(fā)展混合動力和寸電動汽車。因此從2011年開始，國家對汽車的銷售政策主要是在節(jié)能與新能源汽車的補(bǔ)貼，這有可能對消費(fèi)者購車造成一定程度的影響。

二、區(qū)域優(yōu)勢

1．汽摩行業(yè)是重慶的傳統(tǒng)支柱行業(yè)

作為老工業(yè)基地的重慶，汽摩產(chǎn)業(yè)是重要的支柱產(chǎn)業(yè)，且歷來有“汽摩之都”的稱號。即使在金融危機(jī)的背景下，重慶汽車產(chǎn)量仍居全國第三，摩托車出口量則居全國第一。

2．形成了明顯的區(qū)域分布

重慶市區(qū)汽車4S店主要分布有五大塊：分別是汽博中心、黃泥磅、二郎、南岸四公里至八公里和鵝嶺。其中發(fā)展最好的是汽博中心，鵝嶺的發(fā)展歷史最為悠久，是重慶市內(nèi)最早開始經(jīng)營進(jìn)口車型的區(qū)域，但是受到地形和規(guī)劃的限制，不能得到擴(kuò)展。

3．樹立了重慶汽車銷售的品牌

發(fā)展了一批有實(shí)力的汽車銷售企業(yè)，如重慶中汽西南有限公司、百事達(dá)汽車有限公司、互邦集團(tuán)等。

4．市場需求量仍然巨大

相較于因限污限堵而制定相關(guān)限制汽車銷售政策的城市和地區(qū)來說，重慶地處西南，汽車的需求限制仍然巨大，所以銷售市場仍然活躍。而相較于主城，區(qū)縣對于微型車和功能用車的市場潛力更大。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

汽車4S店銷售分為高、中、低三個檔次。高檔車一般也就是進(jìn)口車，銷售量雖然不高，但是利潤大大高于行業(yè)的平均利潤。中檔車型一般為合資的車型。而大多將國產(chǎn)的車型歸入

低檔車。合資車中中檔的車型和國產(chǎn)車的銷量可觀，主要是受到消費(fèi)群的消費(fèi)能力限制，因為目前的政策對小排量和節(jié)能及新能源汽車的一個優(yōu)惠政策。二級經(jīng)銷商的銷售，也主要是中低檔汽車。

對于作為一級經(jīng)銷商的4S店來說，行業(yè)的資金需求點(diǎn)主要在開店的前期。因為在開業(yè)前期，廠商會對經(jīng)銷商的資金狀況進(jìn)行一個考察，并不會提供過多的支持，且4S店的前期投入比較大，主要在于場地的租賃或自建費(fèi)用、場地的裝修費(fèi)用等。同時在一級經(jīng)銷商開分店的時候，廠商也不會提供任何的支持。還有一個會存在資金缺口的時候是在經(jīng)營期間銷售量未完成，但是廠商卻一直向其壓貨時，這時4S店出現(xiàn)流動資金的短缺。比如2008年，比亞迪4S店大量倒閉，有很大就是因為這個原因。

該行業(yè)的利潤率保持在4%至8%，其中進(jìn)口車的利潤率會較高，可能高于8%。在利潤構(gòu)成中，近年來整車銷售的利潤在下降，4S店主要是為了銷售量，而獲得廠商的返點(diǎn)，車輛的價差收入在4S店的收入的比例在逐年縮小。但是同時4S店的維修收入在利潤中占比逐年提高，在4S店中維修的零部件一般比在其他地方維修高出30%至40%。

目前大多作為一級經(jīng)銷商的4S店大多有廠商提供擔(dān)保，一般將車輛的合格證作為抵押，在4S店將車輛銷售出去回款以后，就將相應(yīng)車輛的合格證贖回交予車主。但是在這個操作過程中，許多4S店將車款挪作他用，不能按期贖回合格證，引起矛盾。并且許多一級經(jīng)銷商的資信程度較高，許多銀行愿意與其合作，取得貸款比較容易。而擔(dān)保公司可能介入的是其二級經(jīng)銷商。

4S店在向上游結(jié)算是，主要采取的是預(yù)付30%的保證金，提車后銷售，然后再按季度向廠商付款。作為二級經(jīng)銷商，付款周期也是按季度付款。

4S店的土地權(quán)屬，有租用的也有自有的。一般作為臨街商鋪類的為租用的，需要有展廳、維修和辦公區(qū)域等，需要空間較大，所以每年的租金也較高。而作為專業(yè)的4S店，則大多為獨(dú)棟建筑，基本上為自建，所以前期投入會比租用場地的4S店更大。

4S店也有淡旺季之分，根據(jù)行業(yè)的經(jīng)驗，這主要是取決于重慶的特殊情況---天氣，一般夏季為銷售的淡季。還有一個原因是現(xiàn)在大多數(shù)4S店都有廠商每年制定的銷售量的目標(biāo)，在年終時，4S經(jīng)銷商往往會為了沖銷量而采取更多的優(yōu)惠政策吸引顧客群。

經(jīng)營中高檔汽車品牌的4S店對下游的議價能力較高，一般都是全國統(tǒng)一價，不會有降價的情況。但是經(jīng)營中低檔品牌的汽車4S店存在著降價的可能，主要是為了爭取銷量。

四、具體調(diào)查4S店介紹

（一）中汽西南：

簡稱“中汽西南”，是一個云集三十多家汽車商貿(mào)專業(yè)公司的大型企業(yè)。設(shè)有28個4S店、1個綜合汽車超市、13個區(qū)縣加盟店，分別代理國內(nèi)、外28個知名汽車品牌。集合了整車銷售、售后服務(wù)、汽車配件、二手車銷售、汽車裝飾美容、汽車物流等一系列汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成了一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。

中汽西南汽博中心是重慶市2004年的重點(diǎn)建設(shè)項目，建成后迅速成為重慶市主要的汽車4S集聚點(diǎn)，2008年占據(jù)重慶市汽車銷售市場35%的市場份額，并且成為全國十大汽車市場之一。在2010年入圍中國民營500強(qiáng)企業(yè)，并據(jù)我們調(diào)查，在2011年有上市的計劃。在汽車銷售時，該企業(yè)旗下的4S店有與擔(dān)保公司合作，可以在客戶購車時提供擔(dān)保。但是對于該企業(yè)，由于其自身的資質(zhì)，融資主要來自于銀行。

該企業(yè)代理的汽車品牌較多，包含了高、中、低三個檔次的汽車，并且依托于汽博中心和二郎汽車超市，每年銷量可觀，僅二郎一家起亞4S店8月淡季的銷量也有1000多臺。

（二）百年恒華

重慶百年恒華實(shí)業(yè)有限公司成立于1997年，集團(tuán)目前下屬三個全資子公司，分別為：

重慶百年恒華實(shí)業(yè)集團(tuán)港宏汽車服務(wù)有限公司，主營上海通用授權(quán)別克品牌汽車的銷售維修4S店，并在涪陵、南坪設(shè)立了分公司，專門從事二手車業(yè)務(wù)；重慶百年恒華實(shí)業(yè)集團(tuán)駿宏汽車服務(wù)有限公司，主營上海通用授權(quán)雪佛蘭品牌汽車專營店；重慶百年恒華實(shí)業(yè)集團(tuán)汽車客戶服務(wù)中心，主營代辦車輛上牌、年審、保險、按揭、GMAC貸款等汽車服務(wù)業(yè)務(wù)項目。此外，集團(tuán)公司還直接經(jīng)營上海汽車榮威品牌的銷售維修4S店。

百年恒華在主城的目前主要的銷售點(diǎn)是鵝嶺，發(fā)展歷史比較長，形成了一定的品牌效應(yīng)。而且銷售的主要是中高端的車型，但也受政策的影響，在2010年銷量較好的還是偏低檔的車型，在2010年其銷售額接近10億。上游企業(yè)主要是上海通用，下游主要是區(qū)縣的二級經(jīng)銷商、零散消費(fèi)者和事業(yè)單位等。其中政府和事業(yè)單位在該4S店的購買量基本上占到該店銷量的三分之一。

該4S店的維修利潤占比在提高，每天的維修車輛超過100輛。且該4S店的配件都是上海通用同意配送，不存在向其他配件廠商拿貨的情況，經(jīng)調(diào)查這一點(diǎn)在中高檔車4S店比較有保障，但是有些4S店也存在以次充好的情形，但是4S店的零部件價格卻要高于其他外修店鋪30%~40%。

從該企業(yè)了解目前4S店在整車銷售的價差收入雖然還是占凈利潤的很大比例，但是該4S店還有一個就是通過提高銷量，完成廠商制定的銷售額，就可以在年末得到約5%的返點(diǎn)。

而對于其銷售的匯款來看，受去年政策等的影響，銷售車型主要集中在中低檔，所以一般回款為現(xiàn)款。

由于受限于鵝嶺的地形及城市規(guī)劃等因素，該企業(yè)投資2億在北部新區(qū)開設(shè)了分店，其中維修等售后是其日后發(fā)展的重點(diǎn)。

該公司的自由資金充足，不需要融資。但是其二級經(jīng)銷商有融資的需求。同時該公司的上游企業(yè)上海通用有自己的擔(dān)保公司，可以為其一級經(jīng)銷商提供擔(dān)保。

（三）重慶中邦

重慶中邦汽車銷售服務(wù)有限公司是一家以生產(chǎn)長安、昌河汽車配件為基礎(chǔ)，并銷售長安、昌河鈴木、哈飛系列車型為一體的大型汽車專營企業(yè)。公司成立于2009年12月，注冊資本2000萬元。公司以重慶為基點(diǎn)，設(shè)有重慶索奇、重慶定普、河北定州三個汽車配件生產(chǎn)廠，重慶、萬州、黔江三個汽車4S店，河北滄州、云南、山東三個銷售公司，年產(chǎn)值幾十億元。

該企業(yè)主要是專營長安等車型，這些車型與轎車有一定的區(qū)別，主要是功能型的汽車，所以其受眾群與轎車不一樣，故其主要的4S店建設(shè)主要是在區(qū)縣。

該企業(yè)的上游企業(yè)長安、昌河鈴木等都可以為其提供汽車合格證抵押擔(dān)保，從而從銀行獲得資金。但是該公司目前的資金比較充足，除了部分4S店建設(shè)時以土地抵押向銀行進(jìn)行了貸款外，其日常的經(jīng)營基本上是自有資金在運(yùn)作，甚至連汽車合格證廠商擔(dān)保這種常見的方式，該公司都還未采取，所以目前該公司沒有資金的需求。

五、潛在目標(biāo)客戶

目前調(diào)查的幾個4S店中，回款的方式主要還是現(xiàn)款較多，汽車貸款較少，因為銷售的車型主要為中低檔，價款不高，且購買人群都是有一定的購買能力。在汽車消費(fèi)貸款擔(dān)保這一塊，中汽西南經(jīng)銷的車輛有相關(guān)的擔(dān)保公司參與，可以為消費(fèi)者提供擔(dān)保。

而對于4S店的經(jīng)營者來說，針對于目前我們調(diào)查的幾家企業(yè)，一級經(jīng)銷商的貸款需求較少。因為在4S店開店前期，廠商都會對一級經(jīng)銷商的資金實(shí)力進(jìn)行一個考核，現(xiàn)在一個4S店開設(shè)的前期投入為2000~5000萬，如果這時候進(jìn)行貸款，可能不能獲得認(rèn)可，并且這時候貸款風(fēng)險較高。但是在該4S店順利開店經(jīng)營時，廠商就會給予支持，并以合格證向銀行擔(dān)保獲取資金，所以出現(xiàn)資金缺口的情況很少。我認(rèn)為我們可以介入的是在4S店被廠商壓貨，短期資金周轉(zhuǎn)困難時，進(jìn)行短期資金的拆借。然后就是在分店開店時，有了前面4S

店的積累，如果貸款則我們承擔(dān)的風(fēng)險較小，并且此時4S店也有資金的缺口，因為廠商不會給予支持，完全需要依靠自有資金。最后我認(rèn)為可以介入的是區(qū)縣的二級經(jīng)銷商，它們不能得到廠商的支持，且二級經(jīng)銷商的資金實(shí)力一般較弱，存在一定的資金缺口。

按照汽車車型分類介入，主要介入中檔合資的品牌。因為可能低端國產(chǎn)4S店資金缺口比較大，有較大的資金需求，但是有時廠商的不守信用不斷壓貨，和4S本身的資質(zhì)較低，會引起較大的風(fēng)險。

第二篇：汽車4S店調(diào)查報告

龐大一汽大眾4S店調(diào)查報告

倉興路中段

在介紹其4S店前，先來談下該4S店的部局，4S店整體呈長方形，被一圈柵欄所包圍，一進(jìn)門是電動伸縮門，門口有位看大門的保安，進(jìn)門正對的是維修保養(yǎng)車間，并不允許外人入內(nèi)。

我和保安表明買車的意圖，他伸手指向前方的一所建筑，那就是展廳。展廳空間類似于祥龍?zhí)┑牟季郑挥幸粚訌d內(nèi)擺放著許多轎車，后經(jīng)過詢問，該4S店無越野系列的車型。一進(jìn)展廳，是一個服務(wù)臺，兩旁及后面都擺放著車輛。經(jīng)了解內(nèi)部人員分為三大類，銷售、后臺、安保。銷售方面，有四名經(jīng)理，兩名銷售顧問，后臺并未進(jìn)入，據(jù)推測，應(yīng)該有五名人員，分別負(fù)責(zé)汽車的維修與保養(yǎng)，還有八名負(fù)責(zé)會計與內(nèi)部帳目以及處理各類事項的辦公人員。安保主要是兩名保安，一名在門口看守，到處在走，展廳內(nèi)車輛均可以體驗，但試駕是要交保證金的。還有專門提供客戶看內(nèi)部結(jié)構(gòu)的樣車。內(nèi)部我能勝任的職位有兩種類型，就是銷售與維修。銷售者:必須要有耐心，而且還要樂觀，并了解一定的汽車常識及專業(yè)知識，重要的是我們老百姓口中所說的“會來事”。我認(rèn)為待我的銷售員，客氣并且有親和力，而且能力很高，他可以深入客戶內(nèi)心，他的銷售技巧吧，老三樣卻有創(chuàng)新。一是搞活動，重點(diǎn)是讓客戶感到占了便宜而不僅僅局限于便宜；二是推進(jìn)與客戶關(guān)系；三就是以“老品牌”、“高性能”以及“壽命長”等優(yōu)點(diǎn)打動客戶。對于內(nèi)部維修吧，前途不大，但事不多，修車的人較少，活并不重，但發(fā)展機(jī)會小。工資比較固定，適合于工人階級，我并不愿意從事該類職業(yè)，因為年輕想挑戰(zhàn)一下。工資有浮動性，正式者固定工資較高。回歸4S店展廳內(nèi)部的車，一般都是最高配置的。

關(guān)于汽車的知識，了解了也有一些，車門一般都是鋼化的，但內(nèi)部質(zhì)量不同，低檔車多年后內(nèi)部可能會有鐵渣，天窗一般是最高配才有，一般賣車都會貼膜，而對于車身只能進(jìn)行打蠟保養(yǎng)。輪胎都是真空胎。方向盤分為兩種方式驅(qū)動，一種是液壓，一種是機(jī)械電子的。變速器低配6速，高配有7速的甚至更高，后排座椅一般都可以放倒，座椅有皮的革的還有自動加熱的，方向盤也分真皮和合成革的，一般汽車不自帶導(dǎo)航，高配才有，排量越大，發(fā)動機(jī)動力越強(qiáng)，汽車都有一個綜合油耗，據(jù)了解，那是車技相當(dāng)高的人才能開出來的，一般人也得十個油左右，對于標(biāo)稱六個多七個的，現(xiàn)代車也有了電力驅(qū)動，雙驅(qū)動、雙發(fā)動機(jī)的。現(xiàn)代車內(nèi)電子設(shè)備也更加豐富，自動泊車、車道偏移、液壓警告。多種電子提示裝置，排放的標(biāo)準(zhǔn)也不同，有歐洲四級的還有歐洲三級的，國3國4都是依照這些設(shè)定的，防護(hù)裝置也有許多，安全氣囊、自動熄火等。

調(diào)查人：

第三篇：汽車4S店行業(yè)現(xiàn)狀

我國汽車4s店現(xiàn)狀分析

一、隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車在人們生活中的作用也越來越突出 作為汽車營銷手段重要一環(huán)的汽車特許經(jīng)營模式。“4S店模式”在汽車營銷中的地位也越來越突出。4S店在企業(yè)信譽(yù)度方面、專業(yè)方面、售后服務(wù)保障方面、人性化方面四個方面對汽車企業(yè)有巨大幫助和提高，但在此過程中，也不可避免的出現(xiàn)了一些問題。1，汽車4s店完全是汽車廠家的附庸，基本沒有言語權(quán)。

汽車4S店唯廠家馬首是瞻。一切經(jīng)營活動都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，在當(dāng)前的市場形式下，汽車經(jīng)銷商沒有實(shí)力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對話。處于絕對的弱勢地位。

2、沒有自身的品牌形象。

作為廠家的4s店．其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的CI形象均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布置。經(jīng)銷商自身的品牌形象則無處體現(xiàn)．廠家也不允許體現(xiàn)。

3、完全靠汽車品牌吃飯。

汽車4S店的經(jīng)營狀況的好壞。90％依賴于所經(jīng)營的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢。同時同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營者與廠家的關(guān)系。關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤的空間也越大。

4、專業(yè)的人才隊伍素質(zhì)不高。團(tuán)隊不穩(wěn)定。

因為前兩年汽車市場的異常火爆，大量的資本進(jìn)駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和。互相之間過度競爭，專業(yè)人才缺泛，互相挖角，導(dǎo)致人才流動較頻繁，團(tuán)隊不穩(wěn)定。

5、專賣店的經(jīng)營重銷量。輕售后和美容加裝

一方面由于2003年車市需求“井噴”引起的價格“失真”誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項經(jīng)營活動：另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵政策。

6、汽車4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限，難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營 汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4S店的經(jīng)營管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)置等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對產(chǎn)品價格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時的價格均硬性確定，強(qiáng)硬控制。

二、針對以上情況，汽車4s店應(yīng)制定如下營銷策略：

l、從經(jīng)營戰(zhàn)略定位上考慮，汽車用品經(jīng)銷商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，隨著4S店進(jìn)入不斷的汽車用品行業(yè)．經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合逐步做到“輕改裝，重4s店”。

2、打造專業(yè)服務(wù)，提升核心競爭力，在汽車用品行業(yè)里(特別是汽車電子)，服務(wù)顯得特別的重要，如果經(jīng)銷商有一批優(yōu)秀的團(tuán)隊為汽車4S店服務(wù)，做好售前、售中、售后服務(wù)，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競爭力與廠家進(jìn)行談判，為取得產(chǎn)品的代理打下良好的基礎(chǔ)。

3、從專業(yè)和定位上考慮，要把產(chǎn)品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時期內(nèi)是共存的。但因為檔次和定位不一樣，需求的產(chǎn)品也不一樣，4S點(diǎn)需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，服務(wù)好的產(chǎn)品。而零售改裝店需求價格便宜的產(chǎn)品。有效的把產(chǎn)品和渠道分離。可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。

4、車用品經(jīng)銷商經(jīng)營的產(chǎn)品要做到“全而精”。“全”是指經(jīng)銷商不但要為4S點(diǎn)提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測儀、倒車?yán)走_(dá)等汽車電子，而且還要提供美容護(hù)理、裝飾改裝、防爆膜等產(chǎn)品，總之買車之后要用的所的東西，“精”是指4S點(diǎn)因為場地的原因，每一個品類一般只選擇少量的品牌，會選擇有比較優(yōu)勢、性價比高的產(chǎn)品。為了滿足4S店的需求，汽車用品經(jīng)銷商要做到“全而精”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

5、根據(jù)4S店發(fā)展的不同階段的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的營銷策略。如在4S點(diǎn)進(jìn)入汽車用品初期，整車的利潤還比較高，4S店一般把汽車用品作為贈品，那選擇一些實(shí)用，實(shí)惠，檔次不是很高的產(chǎn)品，肯定會得到4S點(diǎn)商家的認(rèn)同。很好的切人4S店渠道。隨著整車競爭的加大，利潤越來越薄，這時4S點(diǎn)商家會把汽車用品作為一種利潤源。汽車用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車型相匹配且具有個性化和品位的產(chǎn)品。這樣才能得到車主的認(rèn)可。4S店商家才有利潤。對于這種情況，車主購買什么的汽車用品，購買什么品牌的產(chǎn)品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應(yīng)采取一定的方式(如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎勵)鼓勵整車銷售顧問幫忙推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營的產(chǎn)品。

第四篇：汽車4S店調(diào)查報告1

關(guān)于國際商城汽配汽貿(mào)板塊

買地建4S店意愿調(diào)查

前言

根據(jù)2016年怡和義烏國際商城的陸續(xù)開發(fā)和配套的完善，對義烏商城以建汽車4S店，汽配汽貿(mào)園為主的地塊出售，那么縣城汽車經(jīng)銷商的意向如何呢？商城招商部特作出此次調(diào)查。

一、調(diào)查目的

城南未來是固始新的商務(wù)中心物流中，為了快速建設(shè)城南，推動城南的發(fā)展，義烏商城汽配汽貿(mào)板塊迅速建成開業(yè)，義烏商城招商部對固始汽車經(jīng)銷商進(jìn)行此次走訪調(diào)查。

二、調(diào)查對象、方法、時間、調(diào)查人

1.調(diào)查對象：王審之大道世紀(jì)中專附近、車管所附近、方圓汽貿(mào)城的各個汽車品牌經(jīng)銷商。2.采用訪談方法。

3.調(diào)查的方法：對每一家汽車經(jīng)銷商實(shí)地走訪。4.調(diào)查時間：2016年11月3日-2016年11月4日 5.調(diào)查人：

三、調(diào)查的內(nèi)容

四、調(diào)查結(jié)果分析

a、固始汽貿(mào)汽修包括一些品牌的直營店大多是信陽市級代理（4S店）所設(shè)的分店和維修點(diǎn)，固始本地人直接做的并不多；

b、固始做汽貿(mào)汽修的雖有一定實(shí)力，但對于買地建4s店這種投資較大的投資普遍表示難以承受；

c、大多數(shù)了解我們項目的商戶都對項目的地理位置、后期經(jīng)營信心不足，并持觀望態(tài)度；

其中萬達(dá)汽車、輝騰汽車貿(mào)易、永紅汽貿(mào)3家表示有意向；永合汽貿(mào)、東風(fēng)商用車、領(lǐng)航汽貿(mào)、順發(fā)汽貿(mào)有意向租地；其它沒有意向，達(dá)表示會關(guān)注項目動向，并愿意參加我司近期召開的項目推介會；

五、調(diào)查結(jié)果總結(jié)

通過這兩天對固始汽車汽貿(mào)市場的調(diào)查顯示，固始本地的汽貿(mào)汽修商普遍實(shí)力較弱，無法承擔(dān)買地建4S店的巨額投入，建議去信陽等地擴(kuò)大招商。

2016年11月4日

第五篇：汽車4S開業(yè)慶典活動調(diào)查報告

一、汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

（一）我國汽車發(fā)展趨勢

中國汽車工業(yè)自1953年開始起步以來，經(jīng)過50年的發(fā)展，現(xiàn)已成為汽車生產(chǎn)大國，被國際制商組織列為世界十大汽車生產(chǎn)國之一。2003年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到444萬輛和439萬輛，同比增長率為35.2%和34.2%，這是繼加入WTO以來，國內(nèi)汽車工業(yè)連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)高速增長，但大并不代表強(qiáng)，發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)總產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的10%--20%左右，而我國卻不到3%。汽車行業(yè)要成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)任重而道遠(yuǎn).據(jù)統(tǒng)計，去年我國共有123家整車生產(chǎn)廠，遍布全國27個省、自治區(qū)、直轄市，其中有17個省（市）生產(chǎn)轎車，有23個省（市）已建成轎車生產(chǎn)線。在這120多家整車生產(chǎn)企業(yè)中，產(chǎn)量超過50萬輛的只有2家，超過10萬輛的只有8家，產(chǎn)量不足1萬輛的有95家，產(chǎn)量1000輛以下的有70家。而在整車廠之外，又還有500多家照樣有產(chǎn)品資格的改裝企業(yè)。在以上600多家汽車企業(yè)中，有200家左右多年來產(chǎn)量很少甚至是零產(chǎn)量。根據(jù)各地上報的十五工業(yè)規(guī)劃，到2005年全國規(guī)劃汽車生產(chǎn)的能力將不低于622萬輛。這只是2000年的規(guī)劃數(shù)據(jù)，隨著這兩年汽車市場的火爆，不少汽車企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)。一項研究表明，各種類型的車加在一起的生產(chǎn)能力到2007年將達(dá)到1400萬輛。考慮到汽車產(chǎn)能形成周期通常需18個月以上，2002年的項目將在今年產(chǎn)生效果。隨著2003年大量新建項目的投產(chǎn)，預(yù)計2005年我國轎車產(chǎn)能利用率將跌至55％，成為2002年至2010年期間產(chǎn)能利用率的最低時期。產(chǎn)能過剩必將導(dǎo)致競爭加劇和利潤下降。由于汽車價格的大幅下降，國內(nèi)長期被壓抑的消費(fèi)潛能得到了集中釋放，這是2002年和2003年汽車銷售量大幅增長的基礎(chǔ)。但隨著這部分需求的釋放，國內(nèi)汽車需求將按照正常的趨勢來發(fā)展。而從國資委信息中心的消息來看確實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)這種情況：從今年1至4月對13家汽車行業(yè)國有重點(diǎn)企業(yè)的統(tǒng)計表明，成品存貨大幅上升。截至4月末，成品存貨總值142.1億元，上升27.9％，庫存的增加迫使企業(yè)采用降價策略。但是，在通用、大眾、神龍等主流廠家紛紛降價之后，市場卻沒有任何動靜。降價后，買的人不多，來看車、問車的人也少了。

（二）我國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展的趨勢

改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年1至7月，汽車全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3723.82億元，同比增長29.44％：產(chǎn)品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長51.14％。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長都比較大，實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)增收。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位越來越突出。

隨著市場需求的不斷擴(kuò)大，我國汽車工業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ卜浅Ｖ蟆?jù)有關(guān)部門分析，近幾年我國汽車消費(fèi)市場的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已發(fā)生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續(xù)增長，特別是次發(fā)達(dá)地區(qū)，如西部地區(qū)對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。農(nóng)村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。隨著國家有關(guān)鼓勵私人購車政策的出臺，預(yù)計個人購車比例將逐年快速增長。特別是轎車、客車，尤其是微型客車的需求量會有較大增長，市場份額將進(jìn)一步提高。為此，國家將積極發(fā)展售價八萬元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車，以滿足中國家庭的需要。此外，國家還將大力推進(jìn)發(fā)展汽車工業(yè)的相關(guān)環(huán)境：至2005年，中國公路里程將增加至160萬公里，其中高速公路2.5萬公里。各地還將加大發(fā)展城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加停車場地等交通配套設(shè)施。所有這些，都無疑會大大促進(jìn)我國汽車工業(yè)的發(fā)展。

二、**生產(chǎn)廠家及品牌分析

（一）一汽大眾廠家簡介

1991年2月，大眾汽車在中國的第二家合資企業(yè)位于長春的一汽大眾汽車有限公司成立，目前是國內(nèi)第二大轎車企業(yè)。2003年1月，大眾汽車集團(tuán)與一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)聯(lián)合成立了大有限公司，該合資企業(yè)將生產(chǎn)具有國際先進(jìn)水平的變速器。上海大眾和一汽大眾自成立以來的總銷量至今累計超過330萬輛，為改革開放以來中國汽車工業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。2003年，在中德雙方的共同努力下，大眾汽車在上海和長春的兩個合資企業(yè)，實(shí)現(xiàn)銷售69.79萬輛轎車，增長率超過36%，均創(chuàng)造了歷史最高紀(jì)錄，產(chǎn)銷量和效益在國內(nèi)各大汽車企業(yè)中，以極大的優(yōu)勢包攬前兩名。同時，上海大眾和一汽大眾連續(xù)多年在全國最大500家外商投資企業(yè)、全國十佳合資企業(yè)中的評選中名列前茅，取得了極佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。上海大眾和一汽大眾的成功發(fā)展，為中國汽車工業(yè)在新形勢下的發(fā)展，吸引外資，發(fā)揮支柱產(chǎn)業(yè)帶動作用等提供了諸多經(jīng)驗與借鑒。通過中國政府的大力支持和中德雙方充滿真誠與信任的合作，兩個合資企業(yè)已具備了向更高水平發(fā)展并帶動中國汽車工業(yè)全面發(fā)展的堅實(shí)基礎(chǔ)。大眾汽車集團(tuán)成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中最具實(shí)力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團(tuán)在全球共銷售汽車514萬輛。集團(tuán)目前擁有8大汽車品牌：大眾汽車(德國)、(德國)、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西亞特(西班牙)、斯柯達(dá)(捷克)、大眾汽車商用車(德

國)。大眾汽車集團(tuán)在全球建有68家全資和參股企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)、汽車零部件、汽車租賃、金融服務(wù)等。

（二）捷達(dá)公司簡介

捷達(dá)不但傳承了原有動力強(qiáng)、油耗低、結(jié)實(shí)耐用等優(yōu)異的品質(zhì)與性能.捷達(dá)，整體印象大氣，更具陽剛之氣和現(xiàn)代感，體現(xiàn)了大眾品牌不斷追求的精神。在同檔次、同排量的車型中具有相當(dāng)?shù)母偁幜ΓF(xiàn)在選擇這種車型就是完美的.捷達(dá)是德國大眾汽車集團(tuán)在中國的合資企業(yè)，一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。捷達(dá)在中國曾率先應(yīng)用了世界上最先進(jìn)的５氣閥多點(diǎn)電子噴射發(fā)動機(jī)，并以其獨(dú)到的產(chǎn)品設(shè)計性能和全方位的安全技術(shù)裝備，形成了捷達(dá)系列轎車鮮明的產(chǎn)品個性。捷達(dá)轎車不僅開創(chuàng)了中檔轎車應(yīng)用高檔發(fā)動機(jī)技術(shù)、安全技術(shù)裝備的先河，而且全部產(chǎn)品率先采用了先進(jìn)的多點(diǎn)電噴技術(shù)，全部加裝了三元催化反應(yīng)器，提升了中檔轎車的環(huán)保性能，從而使捷達(dá)轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)。捷達(dá)轎車以可靠耐用的優(yōu)異產(chǎn)品質(zhì)量，在中國首創(chuàng)50萬公里無大修和90萬公里無大修的紀(jì)錄，贏得了品質(zhì)的美譽(yù)。銷售15年仍奪得06年同級車銷售冠軍。

2004年3月25日，經(jīng)歷了21項改進(jìn)的全新捷達(dá)上市，傳承了動力強(qiáng)、油耗低、皮實(shí)耐用等優(yōu)異的質(zhì)量與性能，外觀更加協(xié)調(diào)，整體印象大氣陽剛和現(xiàn)代感，加上可信賴的品質(zhì)和完善的服務(wù)體系，新捷達(dá)再次創(chuàng)造了銷售的奇跡。

（三）廣告標(biāo)語

捷達(dá)車廣告語：理性的選擇

（四）品牌歷史簡介

第一輛捷達(dá)Jetta-MK1于1979年的夏天在歐洲上市。從一開始，捷達(dá)Jetta-MK1就被賦予了多種變化和規(guī)格。除了雙開門和四開門的車體結(jié)構(gòu)以外，它還擁有三種引擎可以選擇：1272cc、1457cc、以及長期以一直作為高爾夫Golf系列基本配置的電噴型1588cc發(fā)動機(jī)。根據(jù)配置的不同，捷達(dá)Jetta-MK1被分為基本型、L型和GL型，再加上選擇不同的發(fā)動機(jī)，捷達(dá)Jetta-MK1有8種以上不同形式的配置上市。