第一篇：公路工程試驗檢測工程師資格考試試題

公路工程試驗檢測工程師資格考試試題（樣題）

（道路建筑材料科目——30％計）

說明：題號前帶*者難易程度為“難”，不帶為“易”。

一、單選題（每題1分，共6分）

*1．假設用ρ1表示粗集料的真實密度，用ρ2表示表觀密度，用ρ3表示毛體積密度，用ρ4表示毛

體積密度，則對于同種粗級料ρ

1、ρ

2、ρ

3、ρ4之間的大小關系為（B）。

A．ρ1＞ρ2＞ρ4＞ρ3；B．ρ1＞ρ2＞ρ3＞ρ4；

C．ρ2＞ρ1＞ρ3＞ρ4；D．ρ2＞ρ3＞ρ1＞ρ4；

2．含水量為8％的粉煤灰540g，其烘干后質量為（C）。

A．496.8 g；B．504 g；C．500 g；D．無法判定

3．評價石灰質量的最主要的指標是（A）。

A．活性氧化鈣和氧化鎂含量；B．細度；

C．二氧化碳含量；D．體積安定性；

*4．水泥熟料的主要礦物中，對水泥抗折強度起重要作用的是(D)。

A．硅酸三鈣；B．硅酸二鈣；

C．鋁酸三鈣；D．鐵鋁酸四鈣；

*5．《公路工程集料試驗規程》中粗集料的壓碎值測試方法，對于水泥混凝土與瀝青混凝土所用粗集

料，在測試時施加荷載不同，其原因為（D）。

A．水泥為無機材料瀝青為有機材料；

B．兩種混凝土所用集料粒徑不同；

C．兩種混凝土所用集料化學性質不同；

D．瀝青混凝土在施工過程中要經過壓路機碾壓，對集料強度要求較高；

6．通常情況下瀝青混合料的空隙率不易小于3％，其原因為（B）。

A．夏季瀝青材料會膨脹；B．工程中無法將空隙率降低到3％以下；C．防止水份滲入；

D．施工時易于碾壓；

二、多選題（每題2分，共12分）

*1．評價石料等級的依據為（B、C）。

A．粒徑；B．抗壓強度；C．磨耗值；D．密度；

2．當水泥的（A、B、C、D）等指標不符合要求時，該水泥判定為廢品水泥。

A．游離MgO；B．初凝時間；C．安定性；D． SO3含量；

3．提高混凝土強度的措施有（A、B、C）

A．選用高強度水泥；B．降低水灰比；

C．摻加適當的外加劑；D．提高漿集比；

4．水泥混凝土配合比設計時，砂率是依據（A、C、D）確定的。

A．粗骨料的種類；B．混凝土的設計強度；

C．粗骨料的最大粒徑 ；D．混凝土的水灰比；

5．瀝青的三大指標為（B、C、D）。

A．密度；B．針入度；

C．延度；D．軟化點；

*6．影響瀝青混合料強度和穩定性的主要材料參數為（B、C）。

A．密度；B．粘聚力；C．內摩阻力；D．瀝青用量；

三、判斷題（每題1分，共6分）

1．集料的磨耗值越高，表示集料的耐磨性越差。（√）

2．混凝土的強度等級是根據立方體抗壓強度標準值確定的。（√）

*3．瀝青延度測試時選用不同的試驗溫度其拉伸速度是相同的。（×）

4．為消除“過火石灰”的危害，可在石灰消化后“陳伏”半月再使用。（√）

5．由骨架孔隙型礦料構成的瀝青混合料具有較好的高溫穩定性和低

溫抗裂性。（×）

*6．從本質上將針入度是測定瀝青稠度的指標，并不能直接反映出瀝

青材料的粘度。（√）

四、判選題（每題2分，共6分）

*1．瀝青混合料配合比設計中馬歇爾試驗結果分析的步驟如下：

① 繪制瀝青用量與物理力學指標關系圖：以瀝青用量為橫坐標，以視密度、空隙率、飽和度、穩定度和流值為縱坐標，將試驗結果繪制成瀝青用量與各指標的關系曲線圖；

② 根據穩定度、密度和空隙率確定最佳瀝青用量初始值OAC1：在圖中取相應于穩定度最大值的瀝青用量a1，相應于密度最大值的瀝青用量a2，和相應于規定空隙率范圍的中值的瀝青用量a3，取三者的最大值作為最佳瀝青用量的初始值OAC1；

③ 根據符合各項技術指標的瀝青用量范圍確定瀝青最佳用量初始值OAC2：按滿足各項指標選擇瀝

青用量的范OACmin～OACmax,取OACmin和OACmax平均值為OAC2；

④OAC1和OAC2的平均值即為瀝青最佳用量OAC。

上述敘述中可能存在的錯誤共有

A．一處；B．兩處；C．三處；D．四處；

*2．瀝青針入度試驗過程包括有：①將瀝青在砂浴或密閉電爐上中加熱；②將盛有試樣的平底玻璃皿置于針入度儀的平臺上慢慢放下連桿，使針尖剛好與試樣表面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端相接觸。調節針入度儀刻度盤使指針指零；③將瀝青試樣倒入盛樣皿中；④拉下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，此時刻度盤指針所指的讀數即為試樣的針入度；⑤調節針入度儀的水平，檢查針連桿和導軌，以確認無水和其它外來物，無明顯摩擦；⑥開動秒表，在指針正指5s的瞬時，用于緊壓按鈕，使標準針自動下落灌入試樣，經規定時間，停壓按鈕使針停止移動；⑦到恒溫時間后，取出盛樣皿，放入水溫控制在實驗

溫度±0.1℃的平底玻璃皿中的三腳架上，試樣表面以上的水層深度應不少于10mm；

指出正確的試驗順序為：

A．①－③－②－⑥－⑤－⑦－④B．①－③－②－⑥－⑦－⑤－④

C．①－③－⑦－⑥－②－④－⑤D．①－③－⑤－⑦－②－⑥－④

*3．關于砂的細度摸數，敘述正確的有

①細度摸數是評價砂粗細程度的一種指標，細度摸數愈大，表示砂愈粗；

②細度摸數的數值主要決定于0.16mm篩至2.5mm篩5個粒徑的累計篩余量，粗顆粒分計篩余的“權”比細顆粒大，細度摸數的數值在很大程度上取決于粗顆粒含量；

③細度摸數的數值與小于0.16mm的顆粒無關；

④不同級配的砂可以具有相同的細度摸數。

A．①、②、③、④；B．①、③、④；

C．①、④；D．①、②、④；

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第二篇：公路工程試驗檢測工程師資格考試大綱(土工)

公路工程試驗檢測工程師資格考試大綱（土工）

考試性質及目的公路工程試驗檢測工程師資格考試是山東省交通行業統一的資格考試。其目的是為了科學、公平、客觀、準確、規范地考核試驗檢測人員的試驗檢測水平、分析和解決工程實際問題的能力。把業務能力強、技術素質高、實踐經驗豐富的工程技術人員選入公路工程試驗檢測隊伍，促進試驗檢測隊伍基本素質和技術水平的整體提高。

二、考試要求

本科目要求考生較為全面地掌握公路工程土工試驗檢測基本理論與技能，具有高度的責任心和良好的職業道德，熟悉公路土工試驗規程。要求考生對本大綱內容有一定的了解、熟悉、掌握。

三、考試內容

本科目主要內容包括土的物理、力學性質指標的試驗檢測方法和指標的應用。物理性質包括濕度、密度和粒度試驗，力學性質有擊實試驗、抗剪強度參數的確定、壓縮性指標的確定和應用、CBR試驗指標的確定和應用。掌握土的含水率、密度、比重的物理意義和基本試驗方法，了解特殊性質土的試驗和國家標準與行業標準試驗方法的差異。含水率、密度、比重是直接測試的基本指標，是計算其他物理、力學指標的基礎，所以，實驗操作要做到規范、仔細，提供指標要準確。掌握液限、塑限試驗儀器的基本性能和基本操作方法及塑性指數確定的行業差異。能夠通過試驗指標準確地進行細粒土的分類、定名，對土的縮限試驗可作為一般了解。掌握土的抗剪強度參數試驗的方法及適用的條件，重點掌握直接剪切試驗的操作方法，一般了解三軸壓縮試驗中“快”和“慢”及排水與不排水剪的含義，對直剪儀和三軸壓縮儀的性能及適用的條件應當全面了解，依據工程施工條件應選擇的試驗方法要熟悉。了解土的固結與壓縮特性，重點是掌握標準固結試驗的操作步驟和各參數的確定方法，了解沉降速率與滲透系數的關系，通過實驗，掌握前期固結壓力和固結系數等指標的確定方法及其應用。對于黃土的濕陷性試驗和膨脹土的脹縮性試驗可作為一般了解。最大干密度和最佳含水率是填土工程施工質量控制的主要指標，因此，擊實試驗重點掌握土的壓實機理和試驗的操作步驟，國家標準及行業標準中試驗儀器的主要差異，熟悉擊實功大小和土的顆粒級配對最大干密度、最佳含水率的影響，對于無機結合料穩定土的擊實試驗中的注意事項應當掌握。了解砂土相對密度試驗的意義和指標的應用。土的顆粒組成是影響土的工程性質的一個重要方面，顆粒分析試驗重點掌握不同類型的土所采用的試驗方法，也就是由土決定試驗方法。能夠根據土的顆粒組成指標進行分類、定名，判定土的級配良好與否。

四、題形結構及分值

1、單選題：20題/20分

2、多選題：20題/30分

3、判斷題：20題/20分

4、簡答題：3題/15分

5、計算題：2題/15分

五、試驗教科書、參考書

教科書：

1.徐培華路基路面試驗檢測技術 人民交通出版社2000年1月

參考書：

1.盛樹馨等土工試驗方法標準中國計劃出版社1999年

2.盛樹馨等土工試驗規程中國水利水電出版社1999年

3.交通部標準公路土工試驗規程人民交通出版社1993年

第三篇：公路工程試驗檢測工程師模擬試題

公路工程試驗檢測工程師模擬試題〔A卷〕

一、單項選擇題（15題/15分）

1、重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質區別是D__。

A、擊實次數B、擊實錘重量C、擊實筒大小D、擊實功能

2、土基回彈模量E0的單位是D __。

A、MNB、kNC、kgD、MPa

3、當分項工程加固、補強后，評分值為86分，該分項工程可評為B__。

A、優良B、合格C、不合格

D、無法評定

4、用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉時，加載車的后軸軸載一般為

_C_。

A、60kNB、80kNC、100kND、120kN5、土基現場CBR測試時，標準壓強當貫入量為2.5㎜時P0為 __B。A、5MPaB、7 MPaC、10.5 MPa

D、12 MPa6、高速公路瀝青路面抗滑性能指標竣工驗收，要求構造深度TC大于等于_㎜。

A、0.45B、0.50C、0.55D、0.607、結合《公路工程質量檢驗評定標準》規定，測定級配碎石基層壓實法應優先采用__。

A、環刀法B、灌砂法C、鉆芯

取樣法D、核子密度儀法

8、在高速公路瀝青表面層，應選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應大于__。

A、40B、42C、45D、48

9、瀝青路面回彈彎沉最好在路面C __測試。

A、竣工前B、竣工后C、竣工

后第一個最不利季節

D、竣工后第一冬季

10、瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗，標準試件高度應符合C_要求。

A、63.5±1.0mmB、60.5±1.0mmC、63.5±1.3mmD、60.5±2.5mm

11、檢驗高速公路表面層的摩擦系數，宜在竣

工后的A__采用摩擦系數測定車測定。

A、第1個夏季B、第1個冬季C、第1個雨季D、第1個最不利季節

12、使用擺式儀測某點抗滑值，5次讀數分別

為57、58、59、57、58，則該點抗滑值

為C__ 擺值。

A、57B、57.8.C、58D、59

13、某土場現場含水量測定時,實測含水量計

算值為5.185%，將其修約成含水量要求

有效數字后，應為A。

A、5.2%B、5.19%C、5.180%

D、5.190%

14、在水泥砼路面檢驗評定中，對評分值影響最大的是C。

A、彎沉B、抗滑C、彎拉強度

D、平整度

15、自動彎沉儀測定彎沉為B。

A、回彈彎沉B、總彎沉C、動態回彈彎沉D、動態總彎沉

二、多項選擇題（10題/20分）

1、考慮建設任務、施工管理和質量控制需要，建設項目劃分___ABD________三級。

A、單位工程B、分部工程C、單項工程D、分項工程

2、在建設項目中，根據簽訂的合同，必須具備BC____________ 條件才可成為單位工程。

A、規模較大B、獨立施工C、獨立成本計算D、大量人員

3、水泥土基層驗收評定實測項目，包括 ________ABC___等。

A、壓實度B、厚度C、強度

D、彎沉

4、平整度測試方法有ABD___________。

A、3m直尺法B、連續平直儀法__AC____________。

度，適用于齡期大于7d，強度已達設計C、擺式儀法

D、車載顛簸累積儀法

5、壓實度試驗方法有__ABCD_ ________。

A、灌砂法B、環刀法C、核子

儀法

D、鉆芯法測定瀝青面層壓實度

6、瀝青混合料按其組成結構可分為_ABD________。

A、懸浮-密實結構B、骨架-空隙結

構

C、懸浮-骨架結構D、密實-骨架結

構（嵌擠結構）

7、熱拌瀝青混合料馬歇爾技術指標有_ABCD__________ 等。

A、穩定度、流值B、空隙率C、瀝青飽和度D、礦料間隙率

8、在瀝青混合料配合比設計馬歇爾試驗后，還應進行 ABD___________。

A、水穩定性檢驗B、高溫穩定性檢

驗C、抗剪切檢驗

D、必要時鋼渣活性檢驗

9、水泥砼路面工程應檢測強度，此強度是指AB___________。

A、抗壓強度B、抗彎拉強度C、抗剪強度D、抗壓縮強度

10、目前，測定回彈模量的方法主要有

A、承載板法B、CBR法C、貝

克曼梁法D、貫入儀法

三、判斷題（20題/20分）

1、土的含水量是指土中水與干土質量之比。（√）

2、建設項目工程質量等級評定，采用單位工程優良率和建設項目工程質量評分值的指標控制。（√）

3、核子密度儀法測定的現場壓實度不宜作為評定驗收的依據。（√）

4、灌砂試驗時，每換用一次量砂，都必須測定松方密度。（√）

5、土基回彈模量測試，可以不進行預壓直接進行加載測試。（*）

6、土基CBR值測試，標準壓強（當貫入量為5.0㎜時）為10.5MPa。(√)

7、貝克曼梁彎沉測試標準車根據公路等級

選擇，二級公路應采用后軸10t的B22-100標準車。（√）

8、回彈儀檢測水泥砼路面強度，回彈儀的軸線應始終垂直于砼路面。（√）

9、瀝青混合料車轍試驗，測定溫度應控制在40℃±1℃。（*）

10、采用超聲回彈法檢驗路面水泥砼抗彎強

抗壓強度80%以上的水泥砼。（*）

11、手工鋪砂法是測定路面構造深度目前常用的方法。（√）

12、擺式儀測定路面抗滑值，在使用前必須進行標定。（√）

13、對于含有粒料的穩定土及松散性材料不能用環刀法測定現場密度。（√）

14、土方路基驗收實測項目有壓實度、彎沉、平整度等指標。（√）

15、表干法適用于測定吸水率大于2%的各種瀝青混合料密度。（*）

16、瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗，標準馬

歇爾試件應在60℃±1℃的恒溫水中恒溫30min～40min。（√）

17、瀝青混合料標準試件制作，當集料公稱

最大粒徑小于或等于19.0㎜時，可直接取樣（直接法）（*）

18、用干燥的磨細消石灰或生石灰粉作為礦

料的一部分，可以增大瀝青混合料的抗剝離性能。（√）

19、水泥砼上加鋪瀝青面層的復合式路面，瀝青面層不必檢查彎沉。（√）

20、無機結合料穩定土無側限抗壓強度試驗，試件養生時間應為28d。（*）

四、簡答題（5題/25分）

1、在瀝青混合料各項指標中，對其性能影響最大的是哪一個指標？為什么？

空隙率。

因為即使是I型瀝青砼，其破壞的主要表現形式是水損害和抗車轍能力差，而空隙率的大小能顯著改變瀝青混合料抗水損害能力以及抗車轍能力。

2、水泥穩定碎石在驗收時應試驗檢測哪些內容？有哪些檢測方法？

應檢測壓實度、平整度、厚度、強度等。壓實度：灌砂法平整度：3m直尺

厚度：鉆芯

強度：7天無側限抗壓強度（可查施工自

檢報告）

3、分部工程質量等級如何評定？

所屬各分項工程全部合格，其加權平均分不小于85分，且所含主要分項工程全部評為優良時，則該分部工程評為優良；如分項工程全部合格，但加權平均分小于85分，或加權平均分雖不小于85分，但主要分項工程未全部達到優良標準時，則該分部工程評為合格。如 分項工程未全部達到合格標準時，則

該分部工程為不合格。

4、簡要寫出普通瀝青混合料配合比設計流程。答：（1）根據瀝青混合料類型選擇規范規定的礦料級配范圍。

（2）確定工程設計級配范圍

（3）材料選擇取樣、試驗

（4）在工程設計級配范圍優選1-3組不

同的礦料級配

（5）對設計級配，初選5組瀝青用量，拌合混合料，制作馬歇爾試件

（6）確定理論最大相對密度、測定試件毛體積相對密度進行馬歇爾試驗（7）技術經濟分析確定1組設計級配及

最佳瀝青用量

（8）進行車轍試驗，浸水馬歇爾試驗，凍融劈裂試驗，礦渣膨脹試驗 等。（9）完成配合比設計，提交材料品種、配比、礦料級配、最佳瀝青用量。

5、某基層水泥穩定土混合料配合比設計，設計強度為3.0MPa，簡要寫出配合比設計步驟。

答：（1）材料試驗

（2）按五種水泥劑量配制同一種樣品不

同水泥劑量混合料，按3%、4%、5%、6%、7%。

（3）確定各種混合料的最佳含水量和最

大干密度，至少進行3個不同劑量混合料的擊實試

驗，即最小、中間、最大劑量。

（4）按規定壓實度分別計算不同劑量試

件應有的干密度

（5）按最佳含水量和計算得的干密度制

備試件

（6）在規定溫度下保濕養生6d，浸水24 h后，進行無側限抗壓強度試驗。

（7）計算平均值和偏差系數。（8）選定合適的水泥劑量，此劑量R≥

Rd（1-ZaCv）

（9）工地實際采用水泥劑量應比室內試

驗確定劑量多0.5-100%

（10）選定水泥劑量

五、計算題：（每題10分）

1、某高速公路水泥穩定碎石基層，已知設計抗壓強度Rd=3.1MPa,現測得某段的無側限抗壓強度數值如下，對該段強度結果進行評定并計算其得分值。（規定分為20分，保證率為95%，Za=1.645）3.854.013.533.964.003.7

33.863.973.934.0

53.523.83

解： R=3.85Cv=0.046

Rd/(1-ZaCv)=3.1/(1-1.645*0.046)=3.35

R>Rd/(1-ZaCv)合格，得滿分20分。

2、某一級公路瀝青路面總厚度檢測值（cm）分別為： 15.114.314.514.414.715.015.314.214.814.914.514.314.814.415.214.7

按保證率95%，計算其厚度代表值。（已知t0.95/√16=0.438）

解：X=14.7

S=0.34 XL=X-

t0.95*S

/

√

16=14.7-0.34*0.438=14.6

其厚度代表值為：14.6cm

六、現場測試題：（20分）

請對灌砂試驗測試過程進行正確排序。

四、⒈將灌砂筒直接對準放在試坑

上，打開儲砂筒開關，讓砂流入試

坑內，直到儲砂筒的砂不再下流時，關閉開關，稱量剩余砂的質量。

一、⒉按規定要求標定灌砂筒下部圓錐

體內砂的質量。

五、⒊從挖出的全部材料中取有代表性

樣品，測定含水量。

六、⒋仔細取出試筒內量砂，以備下次

試驗時再用。

二、、⒌選試驗地點，將其清掃干凈。

三、⒍鑿洞，取出全部鑿松材料。七 ⒎計算灌砂密度。

第四篇：公路工程試驗檢測工程師資格考試試題(樣題-材料1)

公路工程試驗檢測工程師資格考試試題（樣題）

（道路建筑材料科目——30％計）

說明：題號前帶*者難易程度為“難”，不帶為“易”。

一、單選題（每題1分，共6分）

1．在瀝青混合料中，細集料是指粒徑小于（B）的天然砂、人工砂及石屑。

A．5mm；B．2.36mm；C．4.75mm；D．2.5mm；

2．當配制水泥混凝土用砂由粗砂改為中砂時，其砂率（A）。

A．應適當減小；B．不變；C．應適當增加；D．無法判定 *3．某地夏季炎熱、冬季溫暖且雨量較為充沛，則該地氣候分區可能是（D）。

A．1－4－1；B．1－1－2；C．2－4－2；D．1－4－2 *4．瀝青混凝土中摻入礦粉，其主要作用是(D)。

A．增加瀝青混合料的密實度；B．改善混合料和易性；

C．強化瀝青活性；D．提高瀝青與礦料的粘附性；

*5．在混凝土配合比設計時，配制強度比設計要求的強度要高一些，強度提高幅

度的多少取決于（C）。

A．水灰比的大?。籅．對坍落度的要求；

C．強度保證率和施工水平的高低；D．混凝土耐久性的高低；

6．石油瀝青老化后，其軟化點較原瀝青將（B）。

A．保持不變；B．升高；C．降低；D．先升高后降低

二、多選題（每題2分，共12分）

1．石料的磨光值越大，說明石料（A、C）。

A．不易磨光；B．易磨光；C．抗滑性好；D．抗滑性差 *2．當水泥的（B、C、D）等指標不符合要求時，該水泥判定為廢品水泥。

A．強度；B．初凝時間；C．安定性；D．游離MgO和SO3含量 *3．A、B、C、D四個檢測單位對同一瀝青試樣按規定方法對針入度、延度和軟

化點進行了試驗，結果分別如下，你認為哪家結果較可信（A、B）

A．80，>100，42；B．90，>100，41；

C．70，>100，40；D．100，>100，45-------數據處理

4．瀝青混合料的技術指標包括有（A、B、C、D）。

A． 穩定度和流值；B．殘留穩定度；C． 空隙率； D．飽和度

*5．石料的毛體積密度是在規定條件下，單位毛體積石料的質量，其中毛體積包括（A、B、C）。

A．礦質實體的體積；B．閉口孔隙的體積；

C．開口孔隙的體積；D．顆粒之間的空隙體積

6．水灰比可以影響到水泥混凝土的（A、B、D）。

A．坍落度;B．耐久性;C．工藝性;D．強度

三、判斷題（每題1分，共6分）

*1．兩種砂子的細度模數相同，它們的級配不一定相同。（√）

2．測定水泥標準稠度用水量是為了確定水泥混凝土的拌和用水量。（×）*3．新拌水泥混凝土的坍落度隨砂率的增大而減小。（×）*4．瀝青針入度值愈小，表示瀝青愈硬。（×）

5．由骨架孔隙型礦料構成的瀝青混合料具有較好的高溫穩定性。（√）

6．易于磨損的石料新形成的表面往往比較光滑。（×）

四、判選題（每題2分，共6分）

*1．水泥混凝土配合比設計步驟分為：

① 初步配合比設計階段：該階段是針對設計要求，根據原材料具有的性能，采用理論方法提出初步配合比；----規定

② 基準配合比階段：該階段通過實際拌和實際測定的方法，提出滿足強度要求的配合比；---工作性

③ 試驗室配合比設計階段：該階段采用增加獲減少用水量→水砂比，通過改變混凝土水灰比的方法，確定滿足工作性要求的配合比；---強度、工作性

④ 工地配合比設計階段：該階段根據現場砂、石含水率，調整施工過程中所有材料的用量，提出工地實際所需的配合比。

上述敘述中可能存在的錯誤共有

A． 兩處；B．三處；C． 四處；D．五處。

*2．瀝青延度試驗過程包括有：① 制備延度試驗用試件；② 根據瀝青密度，通過在水中加入酒精或濃鹽水的方法使水的密度與瀝青密度接近；③ 檢查延度儀拉伸速度，確保拉伸速度控制在規定范圍；④ 將延度試件安放在已控溫的延度

儀中，啟動電源開關，進行試驗；⑤ 將延度試件放在規定的溫度水浴中恒溫一定的時間；⑥ 記錄每個試件能夠拉伸的距離，確定瀝青樣品的試驗結果。指出正確的延度試驗順序：

A．①－③－②－④－⑤－⑥B．③－①－⑤－④－②－⑥ C．①－③－②－⑤－④－⑥D．③－①－④－⑤－②－⑥

3．在進行粗集料的試驗過程中，需要根據不同的用途（用于水泥混凝土還是瀝青混合料），在進行同一試驗時，具體的操作應有所不同。如：

① 針片狀顆粒含量測定，針對瀝青混合料時采用規準儀法進行，而針對水泥混凝土時采用游標卡尺法進行；--反了

② 壓碎試驗操作過程中，因為混凝土的強度要遠高于瀝青混合料，所以用于水泥混凝土的粗集料在加載時達到最大荷載要比用于瀝青混合料的粗集料加載時達到的荷載要高；--反了

③ 進行洛杉磯磨耗試驗時，因為瀝青混合料可以采用的集料組成類型較多，所以用于瀝青混合料的粗集料應根據不同要求，要采用不同的顆粒組成，而水泥混凝土在顆粒組成上僅僅選擇一種組成類型就可以；

④ 無論瀝青混合料用粗集料還是水泥混凝土用粗集料，當用于高等級公路表層時，都應進行抗沖擊、抗磨耗和抗磨光等項試驗，但要注意二者的操作方法應有所區別。---？

根據實際檢測原理，指出上述描述中正確的是：

A．①；B．②；D．④

第五篇：公路工程試驗檢測試題

公路工程試驗檢測試題 公路工程監理檢測 2007-04-05 20:22:18 閱讀3379 評論9 字號：大中小

《路基路面》試題〔A卷〕

單位姓名準考證號成績

一、單項選擇題（15題/15分）

1、重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質區別是D__。

A、擊實次數B、擊實錘重量

C、擊實筒大小D、擊實功能

2、土基回彈模量E0的單位是D __。

A、MNB、kNC、kgD、MPa3、當分項工程加固、補強后，評分值為86分，該分項工程可評為B__。

A、優良B、合格C、不合格D、無法評定

4、用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉時，加載車的后軸軸載一般為

_C_。

A、60kNB、80kNC、100kND、120kN5、土基現場CBR測試時，標準壓強當貫入量為2.5㎜時P0為 __B。

A、5MPaB、7 MPaC、10.5 MPaD、12 MPa6、高速公路瀝青路面抗滑性能指標竣工驗收，要求構造深度TC大于等于_㎜。

A、0.45B、0.50C、0.55D、0.607、結合《公路工程質量檢驗評定標準》規定，測定級配碎石基層壓實法應優先采用__。

A、環刀法B、灌砂法C、鉆芯取樣法D、核子密度儀法

8、在高速公路瀝青表面層，應選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應大于__。

A、40B、42C、45D、489、瀝青路面回彈彎沉最好在路面C __測試。

A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一個最不利季節

D、竣工后第一冬季

10、瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗，標準試件高度應符合C_要求。

A、63.5±1.0mmB、60.5±1.0mm

C、63.5±1.3mmD、60.5±2.5mm11、檢驗高速公路表面層的摩擦系數，宜在竣工后的A__采用摩擦系數測定車測定。

A、第1個夏季B、第1個冬季

C、第1個雨季D、第1個最不利季節

12、使用擺式儀測某點抗滑值，5次讀數分別為57、58、59、57、58，則該點抗滑值 為C__ 擺值。

A、57B、57.8.C、58D、5913、某土場現場含水量測定時,實測含水量計算值為5.185%，將其修約成含水量要求 有效數字后，應為A。

A、5.2%B、5.19%C、5.180%D、5.190%

14、在水泥砼路面檢驗評定中，對評分值影響最大的是C。

A、彎沉B、抗滑C、彎拉強度D、平整度

15、自動彎沉儀測定彎沉為B。

A、回彈彎沉B、總彎沉

C、動態回彈彎沉D、動態總彎沉

二、多項選擇題（10題/20分）

1、考慮建設任務、施工管理和質量控制需要，建設項目劃分___ABD________三級。

A、單位工程B、分部工程C、單項工程D、分項工程

2、在建設項目中，根據簽訂的合同，必須具備BC____________ 條件才可成為單位工程。

A、規模較大B、獨立施工

C、獨立成本計算D、大量人員

3、水泥土基層驗收評定實測項目，包括 ________ABC___等。

A、壓實度B、厚度C、強度D、彎沉

4、平整度測試方法有ABD___________。

A、3m直尺法B、連續平直儀法C、擺式儀法

D、車載顛簸累積儀法

5、壓實度試驗方法有__ABCD_ ________。

A、灌砂法B、環刀法C、核子儀法

D、鉆芯法測定瀝青面層壓實度

6、瀝青混合料按其組成結構可分為_ABD________。

A、懸浮-密實結構B、骨架-空隙結構

C、懸浮-骨架結構D、密實-骨架結構（嵌擠結構）

7、熱拌瀝青混合料馬歇爾技術指標有_ABCD__________ 等。

A、穩定度、流值B、空隙率

C、瀝青飽和度D、礦料間隙率

8、在瀝青混合料配合比設計馬歇爾試驗后，還應進行 ABD___________。

A、水穩定性檢驗B、高溫穩定性檢驗C、抗剪切檢驗

D、必要時鋼渣活性檢驗

9、水泥砼路面工程應檢測強度，此強度是指AB___________。

A、抗壓強度B、抗彎拉強度C、抗剪強度D、抗壓縮強度

10、目前，測定回彈模量的方法主要有__AC____________。

A、承載板法B、CBR法C、貝克曼梁法D、貫入儀法

三、判斷題（20題/20分）

1、土的含水量是指土中水與干土質量之比。（√）

2、建設項目工程質量等級評定，采用單位工程優良率和建設項目工程質量評分值的指標控制。（√）

3、核子密度儀法測定的現場壓實度不宜作為評定驗收的依據。（√）

4、灌砂試驗時，每換用一次量砂，都必須測定松方密度。（√）

5、土基回彈模量測試，可以不進行預壓直接進行加載測試。（*）

6、土基CBR值測試，標準壓強（當貫入量為5.0㎜時）為10.5MPa。(√)

7、貝克曼梁彎沉測試標準車根據公路等級選擇，二級公路應采用后軸10t的B22-100標準車。（√）

8、回彈儀檢測水泥砼路面強度，回彈儀的軸線應始終垂直于砼路面。（√）

9、瀝青混合料車轍試驗，測定溫度應控制在40℃±1℃。（*）

10、采用超聲回彈法檢驗路面水泥砼抗彎強度，適用于齡期大于7d，強度已達設計抗壓強度80%以上的水泥砼。（*）

11、手工鋪砂法是測定路面構造深度目前常用的方法。（√）

12、擺式儀測定路面抗滑值，在使用前必須進行標定。（√）

13、對于含有粒料的穩定土及松散性材料不能用環刀法測定現場密度。（√）

14、土方路基驗收實測項目有壓實度、彎沉、平整度等指標。（√）

15、表干法適用于測定吸水率大于2%的各種瀝青混合料密度。（*）

16、瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗，標準馬歇爾試件應在60℃±1℃的恒溫水中恒溫30min～40min。（√）

17、瀝青混合料標準試件制作，當集料公稱最大粒徑小于或等于19.0㎜時，可直接取樣（直接法）（*）

18、用干燥的磨細消石灰或生石灰粉作為礦料的一部分，可以增大瀝青混合料的抗剝離性能。（√）

19、水泥砼上加鋪瀝青面層的復合式路面，瀝青面層不必檢查彎沉。（√）

20、無機結合料穩定土無側限抗壓強度試驗，試件養生時間應為28d。（*）

四、簡答題（5題/25分）

1、在瀝青混合料各項指標中，對其性能影響最大的是哪一個指標？為什么？

空隙率。

因為即使是I型瀝青砼，其破壞的主要表現形式是水損害和抗車轍能力差，而空隙率的大小能顯著改變瀝青混合料抗水損害能力以及抗車轍能力。

2、水泥穩定碎石在驗收時應試驗檢測哪些內容？有哪些檢測方法？

應檢測壓實度、平整度、厚度、強度等。

壓實度：灌砂法

平整度：3m直尺

厚度：鉆芯

強度：7天無側限抗壓強度（可查施工自檢報告）

3、分部工程質量等級如何評定？

所屬各分項工程全部合格，其加權平均分不小于85分，且所含主要分項工程全部評為優良時，則該分部工程評為優良；如分項工程全部合格，但加權平均分小于85分，或加權平均分雖不小于85分，但主要分項工程未全部達到優良標準時，則該分部工程評為合格。如分項工程未全部達到合格標準時，則該分部工程為不合格。

4、簡要寫出普通瀝青混合料配合比設計流程。

答：（1）根據瀝青混合料類型選擇規范規定的礦料級配范圍。

（2）確定工程設計級配范圍

（3）材料選擇取樣、試驗

（4）在工程設計級配范圍優選1-3組不同的礦料級配

（5）對設計級配，初選5組瀝青用量，拌合混合料，制作馬歇爾試件

（6）確定理論最大相對密度、測定試件毛體積相對密度進行馬歇爾試驗

（7）技術經濟分析確定1組設計級配及最佳瀝青用量

（8）進行車轍試驗，浸水馬歇爾試驗，凍融劈裂試驗，礦渣膨脹試驗 等。

（9）完成配合比設計，提交材料品種、配比、礦料級配、最佳瀝青用量。

5、某基層水泥穩定土混合料配合比設計，設計強度為3.0MPa，簡要寫出配合比設計步驟。答：（1）材料試驗

（2）按五種水泥劑量配制同一種樣品不同水泥劑量混合料，按3%、4%、5%、6%、7%。

（3）確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，至少進行3個不同劑量混合料的擊實試驗，即最小、中間、最大劑量。

（4）按規定壓實度分別計算不同劑量試件應有的干密度

（5）按最佳含水量和計算得的干密度制備試件

（6）在規定溫度下保濕養生6d，浸水24 h后，進行無側限抗壓強度試驗。

（7）計算平均值和偏差系數。

（8）選定合適的水泥劑量，此劑量R≥Rd（1-ZaCv）

（9）工地實際采用水泥劑量應比室內試驗確定劑量多0.5-100%

（10）選定水泥劑量

五、計算題：（每題10分）

1、某高速公路水泥穩定碎石基層，已知設計抗壓強度Rd=3.1MPa,現測得某段的無側限抗壓強度數值如下，對該段強度結果進行評定并計算其得分值。（規定分為20分，保證率為95%，Za=1.645）3.854.013.533.964.003.73

3.863.973.934.053.523.83

解： R=3.85

Cv=0.046

Rd/(1-ZaCv)=3.1/(1-1.645*0.046)=3.35

R>Rd/(1-ZaCv)

合格，得滿分20分。