第一篇：汽車檢測與維修技術專業理論與技能- 順德職業技術學院就業信息網-服務

汽車檢測與維修技術專業理論與技能-順德職業技術學院就業信息網-服務.txt49礁石因為信念堅定，才激起了美麗的浪花；青春因為追求崇高，才格外地絢麗多彩。50因為年輕，所以自信；因為自信，所以年輕。本文由keven116貢獻

doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。建議您優先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。2011 順德職業技術學院中高職對口自主招生 中高職對口 2011 年順德職業技術學院中高職對口自主招生 《汽車檢測與維修技術》專業理論與技能考試大綱 汽車檢測與維修技術》專業理論與技能考試大綱 理論與技能

一、考試目的 《汽車檢測與維修技術專業綜合理論》 科目考試大綱是為中等職業技術學校 汽車類畢業生升入高等職業技術院校入學考試而制定的。本考試旨在考察學生對 汽車基礎理論知識和技能操作的掌握程度，既測試學生的綜合能力，也測試學生 的專業技能，為學生進一步深造學習汽車專業技術提供依據。

二、命題的指導思想和原則

（一）命題的指導思想 根據自主招生考試的性質和目的，本考試的命題工作要有利于我院對優秀學 生的選拔，考試試題編制結合中等職業學校的教學實際，具有較高的可信度，能 對考生群體進行有效的測量和甄別，從而區分出考生的優劣，并將汽車專業基礎 好、有發展潛力并具有一定創新能力的考生選拔出來，進入高等職業學院學習、深造。

（二）命題的基本原則(1)本考試大綱是命題工作和考生復習的依據，力求緊密結合中等職業技術 學校汽車類專業課程的教學內容，做到既有利于學生對汽車專業基本知識、基本 技能的掌握，又為學生今后進一步深入學習本專業理論與方法、提高本專業的學習和實踐能力奠定基礎。命題的內容不超過大綱的規定，本考綱以教育部中等職業學校汽車類專業教 學指導方案為依據，以勞動和社會保障部頒布的《國家職業標準—汽車維修（中 級工）》理論知識鑒定要求為標準作為主要考核內容。(2)試題適當考查機械制圖、機械原理、公差與配合基礎知識、汽車電工電 子基礎等基本常識，重點考查汽車構造與維修、汽車電器與電子控制技術、汽車 維護與保養、汽車故障診斷與檢測、汽車維修常用工具、量具的使用與維護知識 等專業基礎知識為主，在這基礎上加強對考生綜合運用所學知識解決實際問題的 能力的考查。(3)試題編制要符合各種題型編制原則。

(4)試題編制應科學、公正、規范。

三、理論考試內容 理論考試內容

1、基本要求 ①熟悉機械制圖、機械原理、公差與配合基礎知識； ②熟悉汽車電工電子基礎知識； ③掌握汽車構造的結構組成與與基本原理； ④掌握汽車電器與電子控制技術的基本知識； ⑤熟悉汽車維護與保養的操作與流程； ⑥掌握汽車故障診斷與檢測基本知識。

2、考試內容（150 分）考試內容（內容（1）機械制圖、機械原理、公差與配合基礎知識 機械制圖、機械原理、① 掌握三視圖及其投影規律； ② 熟悉公差與配合、互換性的基本概念、零件表面粗糙度代號與標注； ③ 熟悉汽車常用材料的基礎知識； ④ 熟悉零件的表達方法及識讀簡單零件圖。

（2）汽車電工電子基礎知識 ① 掌握電流、電壓、電阻、電路、磁場的基本概念； ② 掌握常用電子元件的名稱與代號； ③ 掌握半導體二極管、半導體三極管的分類、用途與工作狀態。（3）汽車構造與基本原理知識 汽車構造與基本原理知識 ①掌握汽車的主要技術參數、基本術語及汽車總體構造； ②掌握發動機兩大機構、五大系統的基本結構與工作原理； ③掌握四沖程發動機的工作過程、汽油機與柴油機的之間區別； ④掌握汽車傳動系、行駛系、轉向系、制動系的構造與工作原理。（4）汽車電器與電子控制技術知識 ① 掌握汽車主要電器的組成、結構及工作原理； ② 掌握發動機電子控制技術基本結構與原理； ③ 了解底盤車身電控技術的基本結構與運用。（5）汽車維護與保養知識

①掌握汽車整車各零件總成的識別； ②掌握汽車維護保養作業的基本內容與工作流程。

（6）汽車故障診斷與檢測知識 ①掌握零件的檢驗分類； ②掌握發動機總成拆裝、檢測與調整； ③掌握變速器的分解、組裝與調整。

3、試題類型 選擇題、判斷題、填空題、簡答題、問答題等。

4、考試方法及考試時間

1、考試方法：閉卷、筆試

2、記分方式：滿分為 150 分

3、考試時間：90 分鐘

四、技能操作考試內容

1、基本要求 ①掌握汽車維修常用工具、設備的使用與維護； ②掌握發動機的拆裝； ③掌握手動變速器的拆裝與檢修； ④汽車整車識別與維護。

2、考試內容（150 分）考試內容（（1）汽車維修常用工具、設備的使用 汽車維修常用工具、①汽車拆裝常用工具的使用方法； ②汽車維修常用設備的使用。（2）汽車發動機的拆裝 ①掌握汽車發動機拆裝的基本程序與方法； ②掌握汽車發動機配氣正時的檢查與安裝； ③掌握汽車發動機點火正時的檢查與安裝。（3）手動變速器的拆裝與檢修 掌握發動機前置前驅手動變速器的拆裝、變速器基本結構與檔位分析、主 要零件的檢修方法。

（4）汽車整車識別與維護 能正確識別發動機艙體內的相關元件的名稱（含元件及各類液體加注口）、能正確使用提供的工具，進行整車維護中的相關液面（發動機艙內）檢查操作、掌握蓄電池檢查的方法，能正確使用提供工具完成整車胎壓檢測。

3、考試形式和試卷結構 1.考試形式：實操考核。2.考試時間：30-60 分鐘（因考試內容的難度與工作量不同而在考試時確 定）3.分數設定：滿分 150 分

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2011年順德職業技術學院中高職對口自主招生 《汽車檢測與維修技術》專業理論與技能考試大綱

一、考試目的《汽車檢測與維修技術專業綜合理論》科目考試大綱是為中等職業技術學校汽車類畢業生升入高等職業技術院校入學考試而制定的。本考試旨在考察學生對汽車基礎理論知識和技能操作的掌握程度，既測試學生的綜合能力，也測試學生的專業技能，為學生進一步深造學習汽車專業技術提供依據。

二、命題的指導思想和原則

（一）命題的指導思想

根據自主招生考試的性質和目的，本考試的命題工作要有利于我院對優秀學生的選拔，考試試題編制結合中等職業學校的教學實際，具有較高的可信度，能對考生群體進行有效的測量和甄別，從而區分出考生的優劣，并將汽車專業基礎好、有發展潛力并具有一定創新能力的考生選拔出來，進入高等職業學院學習、深造。

（二）命題的基本原則

(1)本考試大綱是命題工作和考生復習的依據，力求緊密結合中等職業技術學校汽車類專業課程的教學內容，做到既有利于學生對汽車專業基本知識、基本技能的掌握，又為學生今后進一步深入學習本專業理論與方法、提高本專業的學習和實踐能力奠定基礎。

命題的內容不超過大綱的規定，本考綱以教育部中等職業學校汽車類專業教學指導方案為依據，以勞動和社會保障部頒布的《國家職業標準—汽車維修（中級工）》理論知識鑒定要求為標準作為主要考核內容。

(2)試題適當考查機械制圖、機械原理、公差與配合基礎知識、汽車電工電子基礎等基本常識，重點考查汽車構造與維修、汽車電器與電子控制技術、汽車維護與保養、汽車故障診斷與檢測、汽車維修常用工具、量具的使用與維護知識等專業基礎知識為主，在這基礎上加強對考生綜合運用所學知識解決實際問題的能力的考查。

(3)試題編制要符合各種題型編制原則。

(4)試題編制應科學、公正、規范。

三、理論考試內容

1、基本要求 ①熟悉機械制圖、機械原理、公差與配合基礎知識；

②熟悉汽車電工電子基礎知識；

③掌握汽車構造的結構組成與與基本原理；

④掌握汽車電器與電子控制技術的基本知識；

⑤熟悉汽車維護與保養的操作與流程；

⑥掌握汽車故障診斷與檢測基本知識。

2、考試內容（150分）

（1）機械制圖、機械原理、公差與配合基礎知識 ① 掌握三視圖及其投影規律；

② 熟悉公差與配合、互換性的基本概念、零件表面粗糙度代號與標注； ③ 熟悉汽車常用材料的基礎知識；

④ 熟悉零件的表達方法及識讀簡單零件圖。（2）汽車電工電子基礎知識

① 掌握電流、電壓、電阻、電路、磁場的基本概念；

② 掌握常用電子元件的名稱與代號；

③ 掌握半導體二極管、半導體三極管的分類、用途與工作狀態。

（3）汽車構造與基本原理知識

①掌握汽車的主要技術參數、基本術語及汽車總體構造；

②掌握發動機兩大機構、五大系統的基本結構與工作原理；

③掌握四沖程發動機的工作過程、汽油機與柴油機的之間區別；

④掌握汽車傳動系、行駛系、轉向系、制動系的構造與工作原理。（4）汽車電器與電子控制技術知識

① 掌握汽車主要電器的組成、結構及工作原理；

② 掌握發動機電子控制技術基本結構與原理；

③ 了解底盤車身電控技術的基本結構與運用。

（5）汽車維護與保養知識

①掌握汽車整車各零件總成的識別；

②掌握汽車維護保養作業的基本內容與工作流程。

（6）汽車故障診斷與檢測知識 ①掌握零件的檢驗分類；

②掌握發動機總成拆裝、檢測與調整；

③掌握變速器的分解、組裝與調整。

3、試題類型

選擇題、判斷題、填空題、簡答題、問答題等。

4、考試方法及考試時間

1、考試方法：閉卷、筆試

2、記分方式：滿分為150分

3、考試時間：90分鐘

四、技能操作考試內容

1、基本要求①掌握汽車維修常用工具、設備的使用與維護；

②掌握發動機的拆裝；

③掌握手動變速器的拆裝與檢修；

④汽車整車識別與維護。

2、考試內容（150分）

（1）汽車維修常用工具、設備的使用

①汽車拆裝常用工具的使用方法；

②汽車維修常用設備的使用。

（2）汽車發動機的拆裝

①掌握汽車發動機拆裝的基本程序與方法；

②掌握汽車發動機配氣正時的檢查與安裝；

③掌握汽車發動機點火正時的檢查與安裝。

（3）手動變速器的拆裝與檢修

掌握發動機前置前驅手動變速器的拆裝、變速器基本結構與檔位分析、主要零件的檢修方法。

（4）汽車整車識別與維護

能正確識別發動機艙體內的相關元件的名稱（含元件及各類液體加注口）、能正確使用提供的工具，進行整車維護中的相關液面（發動機艙內）檢查操作、掌握蓄電池檢查的方法，能正確使用提供工具完成整車胎壓檢測。

3、考試形式和試卷結構

1.考試形式：實操考核。

2.定）

3.考試時間：30-60分鐘（因考試內容的難度與工作量不同而在考試時確分數設定：滿分150分

第三篇：武漢職業技術學院汽車檢測與維修技術專業畢業論文要求

武漢職業技術學院汽車檢測與維修技術專業畢業論文要求

一、畢業論文的性質與任務

1.畢業論文的性質

汽車檢測與維修技術專業學生畢業論文教學過程是實現專業培養目標要求的重要階段。畢業論文是大學期間學生畢業前的最后學習階段，是學習深化與升華的重要過程，是學生學習、研究與實踐成果的全面總結；是學生綜合素質與工程實踐能力培養效果的全面檢驗；是學生畢業的重要依據；是衡量高職院校教育質量與辦學效益的重要評價內容。

2.畢業論文的任務

學生在指導教師的指導下，獨立完成一項給定的項目任務，撰寫出符合要求的論文。

1）畢業論文教學環節的綜合性、實踐性；

2）學生工程實踐能力或解決生產管理問題的能力等要求；

3）學生綜合素質要求。

二、教學目標

畢業論文教學目的是培養學生綜合運用所學的基礎理論、專業知識和基本技能，提高分析與解決實際問題的能力；使學生得到高級汽車維修技工所必須的基本訓練和從事汽車維修、養護、銷售和售后服務等工作的初步能力。畢業論文的特點是實踐性、綜合性和探索性。在教學上強調學生自主安排和獨立工作，以利于充分調動學生的自覺性、主動性和創造性。畢業論文作為培養學生創新精神和實踐能力的一次較為系統的訓練，應注重以下能力的培養：

1． 通過畢業論文培養學生綜合運用所學的基礎理論和專業知識，進一步提高獨立分析和解決實際問題的能力。

2． 通過畢業論文，培養學生根據課題收集、整理、綜合分析，應用科學教學資料的能力及查閱和翻譯外文資料的能力。

3． 通過畢業論文，使學生在工程制圖、計算、實驗、文字語言表達、科技文獻檢索、使用計算機及工具書等基本技能得到進一步訓練和提高。

4． 通過畢業論文，培養學生正確的設計思想、科學研究方法，形成嚴謹的治學態度和理論聯系實際的工作作風。

5． 通過對具體某一課題的研究，培養學生擔負簡單技術工作的初步能力。

6． 對汽車專業相關領域有一定的認識及從業的準備。

三、畢業論文的要求

1．畢業設計說明書（論文）應獨立裝訂成冊，內容包括：

（1）封面（題目、學生姓名、指導教師姓名等）

（2）中、外文內容摘要

（3）正文目錄（含頁碼）

（4）正文（計算說明書、圖紙、文獻綜述、研究內容、技術經濟分析、結論等）

（5）參考文獻或資料

（6）附錄或后記

2．中、外文內容摘要是畢業設計（論文）的內容不加注釋和評論的簡短陳述，具有獨

立性和自含性。包括：研究工作的目的、主要設計、實驗方法，本人主要完成的成果。要求不少于400漢字，并譯成外文。

3．論文字數不少于2萬字。

4．紙張要求：畢業設計說明書（論文）應用標準A4紙單面打字成文。

5．文字要求：文字通順，語言流暢，無錯別字。

6．圖紙要求：畢業設計圖紙應使用計算機繪制。圖紙尺寸標注應符合國家標準。圖紙應按“規范”疊好。

7．曲線圖表要求：所有曲線、圖表、流程圖、程序框圖、示意圖等不得徒手畫，必須按國家規定標準或工程要求繪制。

8．參考文獻、資料要求：參考文獻總數論文類不少于10篇。

第四篇：汽車檢測與維修技術專業

汽車檢測與維修技術專業畢業論文題目

1.論汽車檢測技術的發展

2.微型車怠速不良原因與控制措施

3.柴油機電子控制系統的發展

4.發動機排放技術的應用分析

5.發動機自動熄火的診斷分析

6.汽車發動機怠速抖動現象的原因及排查方法探討

7.現代汽車滲漏故障與控制技術

8.桑塔納故障診斷方法的研究

9.現代發動機自診斷系統探討

10.發動機控制系統的傳感器檢測

11.氧傳感器故障檢測

12.汽車電控技術分析

13.現代伊蘭特發動機電控系統故障的診斷與檢修（廣本雅閣、桑塔納任選一車型）

14.汽車常用防盜系統綜述

15.我國汽車尾氣排放控制現狀與對策

16.帕薩特1.8T排放控制系統的結構控制原理與檢修

17.汽車排放控制系統的檢修

18.奧迪A6排放控制系統的結構控制原理與檢修

19.柴油機微粒排放的凈化技術發展趨勢

20.汽車污染途徑及控制措施

21.汽車節油技術的探討

22.電控發電機不能起動故障的原因分析與診斷流程

23.電子燃油噴射系統的診斷與維修

24.奧迪A6電子燃油噴射系統的診斷與維修

25.上海帕薩特B5電子燃油噴射系統的診斷與維修

26.捷達轎車發動機常見故障分析與檢修

27.汽車底盤的故障診斷分析

28.捷達轎車底盤常見故障分析與檢修

29.汽車四輪定位的探討

30.分析輪胎性能對汽車行走行使的影響

31.汽車速箱故障故障診斷變

32.汽車轉向盤擺振故障分析

33.汽制動系統故障診斷車

34.分析國產幾種汽車行走系統特點

35.分析國產幾種汽車制動系統特點

36.分析國產幾種汽車轉向系統特點

37發動機冷卻系統的檢修與故障分析

38.上海帕薩特B5自動變速器的結構控制原理與檢修

39.電控液動式自動變速器的結構控制原理與維修

40.桑塔納手動變速器的結構控制原理與檢修

41.數據流分析及其在電控發動機故障診斷中的應用

42.防抱死系統在常用轎車上的使用特點分析

43.汽車ABS綜述

44.汽車制動系統新技術方向（如：ABS、ASR、EBD等）

45.豐田系列ABS故障診斷方法的探討（通用系列

46.上海通用別克轉向系統故障的診斷與檢修

47.現代伊蘭特轉向系統故障的診斷與檢修

48.現代伊蘭特制動系統故障的診斷與檢修

49.SONATA制動系統的結構控制原理與檢修

50.電控懸架系統的結構控制原理與檢修

51.豐田凌志400懸架系統的結構控制原理與檢修

52.上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修

53.桑塔納制動系統故障的診斷與檢修

54.豐田佳美制動系統的結構控制原理與檢修

55.安全氣囊的發展與應用

56.信息技術在汽車中的應用

57.機電液一體化技術在汽車中的應用

58汽車蓄電池的維護與故障控制

59.傳統診斷在轎車維修中的應用

60.典型車型點火系統結構原理分析

61.汽車點火系統故障診斷

62.汽車空調技術淺析

63.帕薩特B5的空調系統故障的診斷與檢修（廣本雅閣、上海通用別克等）

64.上海通用別克電氣設備及附件系統常見故障分析與檢修（也可選奧迪A6、廣本雅閣等）

65.混合動力汽車結構、原理及發展前景研究

66.汽車裝潢美容行業現狀及發展前景研究

67.汽車產品銷售網絡化

68.“4S”汽車營銷體制在我國的發展趨勢

69.對現代汽車營銷新模式“4S”汽車專賣店的探討

70.4S店銷售流程及銷售技巧分析

71.目前河南汽車銷售服務行業的現狀調查

72.汽車零部件行業的現狀及發展初探

73.汽車消費信貸之我見

74.4S店銷售維修接待工作流程分析與研究

75.國內轎車售后服務體系研究

76.汽車市場需求調查與預測

77.新款車型上市的營銷策劃

78.汽車維修服務接待的探索與實踐

79.論述汽油發動機尾氣排放的影響因素及其控制

80.典型車型中新技術的運用

81.機動車保險現場查勘技術研究

82.二手車評估系統的研究與探討

83.論汽車保險與理賠

84.汽車商戰中的廣告宣傳

85.我國汽車市場中節能與經濟型轎車的趨勢

第五篇：汽車檢測與維修技術專業

汽車發動機電控技術

一、填空題（每空1分，共30分）

1．電控燃油噴射系統按有無反饋信號可分為 開環控制 系統和 閉環控制 系統。

2.熱式空氣流量計的主要元件是 熱線電阻，可分為 熱線式 和 熱膜式。

3.順序噴射正時控制其特點是_噴油器驅動回路數與氣缸數目相等_。

4.發動機轉速超過安全轉速時，噴油器停止噴油，防止 超速。

5.葉片式空氣流量計基于 力學 原理對發動機進氣量進行測量。

6.油泵轉速控制方式一般有 利用串聯電阻器、利用油泵控制模塊 兩種控制方式。

7.多數車型使用 線性輸出 的節氣門位置傳感器。

8.電子燃油控制系統有 空氣供給系統、燃油供給系統、控制系統、子系統組成。

9.開路繼電器的RC電路，可使發動機熄火時，延長電動燃油泵工作2～3s，以保持燃油系統內有一定的 殘余壓力。

10.噴油器的噴油量取決于噴油器的 噴孔截面、噴油時間 和 噴油壓差。

11.軸針式噴油器主要由 噴油器殼體、噴油針閥、套在針閥上的銜鐵 以及電磁線圈等組成。

12.點火提前角的修正方法有 修正系數法 和 修正點火提前角。

13.一般采用 發動機振動 的方法來判斷有無爆燃及爆燃強度。

14.在廢氣渦輪增壓系統中，一般都帶有冷卻器，作用是 降低進氣溫度，對消除發動機爆震、提高進氣效率都十分有利。

15.控制怠速進氣量方法有 節氣門直動式 和 旁通空氣式 兩種類型。

16.燃油蒸發排放管的作用是 將HC氣體從燃油箱內送至活性碳罐。

17.普通式燃油壓力表量程一般為_306.7～103Kpa。

18.步進電動機功率閥即采用_步進電動機驅動的調節閥 來執行燃氣ECU的指令，實現燃氣供給量調節。

二、選擇題（每題2分，共10分）

1．豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在(D)。

A．—曲軸皮帶輪之后；B．曲軸皮帶輪之前；

C．曲軸靠近飛輪處；D．分電器內部

2．單點噴射系統采用下列哪種噴射方式（C）。

A．同時噴射B.分組噴射C.順序噴射D.上述都不對

3．當過氣歧管內真空度降低時，真空式汽油壓力調節器將調節汽油壓力（B）。

A．提高B．降低C．保持不變D．以上都不正確

4．如果三元催化轉換器良好，后氧傳感器信號波動(D)。

A．頻率高B．增加C．沒有D．緩慢

5．在速度密度型的噴油系統中，對噴油器的接通時間或噴油持續期影響最大的傳感器是(B)

A.質量空氣流量傳感器

B.進氣歧管絕對壓力傳感器

C.氧傳感器

D.發動機冷卻液溫度傳感器

三、判斷題（每題1分，共12分）

1．曲軸位置傳感器只作為噴油正時控制的主控制信號。（×）

2．在電噴發動機的任何工況下均采用的是閉環控制。（×）

3．光電式車速傳感器與光電式凸輪軸位置傳感器的工作原理不相同。（×）

4．采用同時噴射方式的電控噴射系統，曲軸每轉兩圈各缸同時噴油一次。（×）

5．電動油泵中的單向閥能起到一種保護作用，當油壓過高時能自動減壓。（×）

6．磁電機點火系統在低速時的點火性能較好。（×）

7．凌志LS400發動機的左右缸體外側各安裝一只壓電式爆震傳感器。（√）

8．不要輕易斷開蓄電池負極，否則將丟失存儲器中的故障代碼。（√）

9．后備系統是簡易控制，既能維持其基本功能，又能保持發動機正常運行的最佳性能。（×）

10．雙缸同時點火系統不使用傳統的分電器和點火線圈。（√）

11．分組噴射方式中，發動機每一個工作循環中，各噴油器均噴射一次。（×）

12．空氣流量計的作用是測量發動機的進氣量，電腦只是根據空氣流量計的信號確定基本噴油量。（×）

四、名詞解釋（每題4分，共16分）

1．開環控制系統:通過實驗室確定的發動機各工況的最佳供油參數預先存入電腦，在發動機工作時，電腦根據系統中各傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運行工況，并計算出最佳噴油量。

2．同時噴射:將各缸的噴油器并聯，所有噴油器有電腦的同一個指令控制，同時噴油，同時斷油。

3．配氣相位:指用曲軸轉角來表示的進、排氣門關閉時刻和開啟持續時間，主要包括進氣門提前開啟角、進氣門遲后關閉角、排氣門提前開啟角、排氣門遲后關閉角。

4．噴油器的關閥時間:發動機控制模塊認為應當結束噴油時，就會切斷噴油器的驅動回路，從搭鐵信號消失到針閥回到關閉狀態所需要的時間。

五、問答題（共32分）

1．自診斷系統的功用是什么？（6分）

答:在發動機控制系統中，電子控制單元都具設有自診斷系統，對控制系統各部分的工作情況進行監測。當ECU檢測到來自傳感器或輸送給執行元件的故障信號時，立即點亮儀表盤上的“CHECKENGINE”燈，以提示駕駛員發動機有故障；同時，系統將故障信息以設定的故障碼形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。

2．電子控制單元的功能主要有哪些？（9分）

答:（1）給傳感器提供電壓，接受傳感器和其他裝置的輸入信號，并轉換成數字信號；

（2）儲存該車型的特征參數和運算所需的有關數據信號；

（3）確定計算輸出指令所需的程序，并根據輸入信號和相關程序計算輸出指令數值；

（4）將輸入信號和輸出指令信號與標準值進行比較，確定并存儲故障信息。

（5）向執行元件輸出指令，或根據指令輸出自身已儲存的信息；

（6）自我修正功能（學習功能）。

3．發動機控制系統的作用是什么？它由哪幾部分組成？（8分）

答：控制系統的作用是隨發動機工況的變化，實現對混合氣空燃比（濃度）、點火提前角。發動機怠速轉速的精確控制。按各組成部分不同的工作特點以及其它的一些控制（因車而異），可分為控制器（ECU）、傳感器和執行器三部分。控制器是控制系統的核心部件，它根據發動機各傳感器送來的信號，向各執行器發出的各種控制。

4．發動機暖機修正控制信號主要有哪些？?（4分）

答:冷卻液溫度傳感器信號、進氣管絕對壓力傳感器信號、或空氣流量計信號、節氣門位置傳感器信號等。

5．氧化鋯氧傳器的工作原理？（5分）

答:在400℃以上的高溫時，若氧化鋯內外表面處的氣體中的氧的濃度有很大差別，在鉑電極之間將會產生電壓。當混合氣稀時，排氣中氧的含量高，傳感器元件內外側氧的濃度差小，氧化鋯元件內外側兩極之間產生的電壓很低（接近0V），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內外側的之間電壓高（約為1V）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號值有一個突變。

C卷參考答案

一、填空題答案

1．開環控制；閉環控制

2．熱線電阻；熱線式、熱膜式

3．噴油器驅動回路數與氣缸數目相等

4．超速

5．力學

6．利用串聯電阻器、利用油泵控制模塊

7．線性輸出

8．空氣供給系統、燃油供給系統、控制系統

9．殘余壓力

10．噴孔截面、噴油時間、噴油壓差

11．噴油器殼體、噴油針閥、套在針閥上的銜鐵

12．修正系數法、修正點火提前角

13．發動機振動

14．降低進氣溫度，對消除發動機爆震、提高進氣效率都十分有利。

15．節氣門直動式、旁通空氣式

16．將HC氣體從燃油箱內送至活性碳罐

17．306.7～103Kpa

18．步進電動機驅動的調節閥

二、選擇題

1．D2.C3.B4.D5.B

三、判斷題

1．錯2.錯3.錯4.錯5.錯6.錯7.對8.對9.錯10.對

11.錯12.錯

四、名詞解釋

答：通過實驗室確定的發動機各工況的最佳供油參數預先存入電腦，在發動機工作時，電腦根據系統中各傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運行工況，并計算出最佳噴油量。

答：將各缸的噴油器并聯，所有噴油器有電腦的同一個指令控制，同時噴油，同時斷油。

答：指用曲軸轉角來表示的進、排氣門關閉時刻和開啟持續時間，主要包括進氣門提前開啟角、進氣門遲后關閉角、排氣門提前開啟角、排氣門遲后關閉角。

答：發動機控制模塊認為應當結束噴油時，就會切斷噴油器的驅動回路，從搭鐵信號消失到針閥回到關閉狀態所需要的時間。

問答題

答1：在發動機控制系統中，電子控制單元都具設有自診斷系統，對控制系統各部分的工作情況進行監測。當ECU檢測到來自傳感器或輸送給執行元件的故障信號時，立即點亮儀表盤上的“CHECKENGINE”燈，以提示駕駛員發動機有故障；同時，系統將故障信息以設定的故障碼形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。

答2：（1）給傳感器提供電壓，接受傳感器和其他裝置的輸入信號，并轉換成數字信號；

（2）儲存該車型的特征參數和運算所需的有關數據信號；

（3）確定計算輸出指令所需的程序，并根據輸入信號和相關程序計算輸出指令數值；

（4）將輸入信號和輸出指令信號與標準值進行比較，確定并存儲故障信息。

（5）向執行元件輸出指令，或根據指令輸出自身已儲存的信息；

（6）自我修正功能（學習功能）。

答3．答：控制系統的作用是隨發動機工況的變化，實現對混合氣空燃比（濃度）、點火提前角。發動機怠速轉速的精確控制。按各組成部分不同的工作特點以及其它的一些控制（因車而異），可分為控制器（ECU）、傳感器和執行器三部分。控制器是控制系統的核心部件，它根據發動機各傳感器送來的信號，向各執行器發出的各種控制。

答4．：冷卻液溫度傳感器信號、進氣管絕對壓力傳感器信號、或空氣流量計信號、節氣門位置傳感器信號等。

答5：在400℃以上的高溫時，若氧化鋯內外表面處的氣體中的氧的濃度有很大差別，在鉑電極之間將會產生電壓。當混合氣稀時，排氣中氧的含量高，傳感器元件內外側氧的濃度差小，氧化鋯元件內外側兩極之間產生的電壓很低（接近0V），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內外側的之間電壓高（約為1V）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號值有一個突變。