第一篇：汽車駕駛及駕駛理論注意事項范文

汽車駕駛（需收費）和汽車駕駛理論兩個班的同學注

意事項：

1、汽車駕駛理論班的同學以網上選課名單為準；而

汽車駕駛班的同學以繳費（拿駕照費用）名單為準，由學院老師統一錄入名單。

2、兩個班的同學結業考核方式是寫與汽車知識相

關的小論文，論文字數3000字左右，論文必須按照格式寫（格式見后）。

3、汽車駕駛班的同學拿駕照收費情況介紹：

報名地點：J06A304，電話：84226912（沈老師）武漢市（本市戶口）學生收費2400元，帶1寸彩照5張，身份證原件；

外地戶口學生收費2500元，帶1寸彩照6張，身份證原件；

要學分畢業的同學盡快繳費。（未盡事宜可報名時咨詢老師。

附格式：

汽車駕駛論文

（OR汽車駕駛理論論文）

奧迪4S店維修保養服務規范

某某某學院姓名學號

【摘要】：本文中著重對4S店的保養服務規范以及故障排除等方面進行論述；最后討論事故車的定損和裝配。

【關鍵詞】：4S店的保養；故障檢測排除；事故車裝配 1 前言

汽車在運行中，由于機件磨損、自然腐蝕和其他原因，技術性能將有所下降，如長期缺乏必要的維護，不僅車本身的壽命會縮短，還會成為影響交通安全的一大隱患。

所謂汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下＂以修代保＂的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。

24S店保養服務規范的相關介紹

汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要

懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

2.1．發動機艙的檢查內容

2.2換機油還得正確選擇機油

從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中

3結論

通過以上對4S店維修保養的規范及其相關情況的了解，我們可以看到4S店的維修部在中國想要很好的發展著實還有一段路要走，它將面臨許多的挑戰，不過同時它也將碰到許多好的機遇。由于具有廠家提供的正宗配件和較強的信息反饋能很好的解決同一品牌車的故障。能有效的服務于顧客，但目前的消費者對品牌的認知度、忠誠度還不高，他們習慣于汽車大市場的多品牌共存的形式，喜歡貨比三家，喜歡在眾多品牌中選擇。服務也是商品，是有成本、要效益的。大多數中國消費者還沒有到花錢享受服務的程度，許多人還不愿花錢買高檔服務。而這種習慣上的差異在短時間內是難以迅速改變的。參考文獻：

1．2．

4．http://.cn:8088/viewthread.html

5．http://sina.com.cn

第二篇：汽車駕駛理論考試復習

理論考試復習

1、進入匝道之前將車速降到（標志規定車速）以下；

2、50米以內不準停車的（交叉路口＋彎路＋窄路＋陡坡＋隧道）；

3、30米以內不準停車的（汽車站＋急救站＋加油站＋消防站隊）

4、城市道路無中心線30，公路無中心線40，城市路有中心線50，公路有中心線70；

5、車輛故障在高速公路停車應在后方150處設置警告標志，機動車白天＝夜間在道路上發

生交通事故，在車后50米至150米處設置警告標志；

6、機動車交通肇事逃逸致人死亡處7年以上15年以下，交通肇事后逃逸或有惡劣情節處3

年以上7年以下，致人重傷或死亡或財產損失處3年以下徒刑；

7、機動車通過（能見度在50米以內的＋鐵路道口＋駛入駛出非機動車道＋急彎路＋窄路

橋＋下陡坡＋掉頭＋轉彎＋牽引故障機動車）時，最高行駛速度不得超過每小時30公里；

8、制動失靈后，駕駛人應立即尋找并沖入緊急避險車道；停車后，拉緊駐車制動器，以防

溜動發生二次險情。（正確）

9、將機動車交由未取得機動車駕駛證的人駕駛的, 由公安交通管理部門處（200元以上

2000元以下）罰款。

10、機動車駕駛人累計記分達到12分，拒不參加公安機關交通管理部門通知的學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門（公告其駕駛證停止使用）；

11、避車道的標志；

12、轉向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應（果斷地連續踩踏、放松制動踏板），使車輛盡快減速停車。13、14、15、16、行車中遇有濃霧或特大霧天，能見度過低行車困難時，應（選擇安全地點停車）。路面不平和駝峰橋標志的區別； 黃色中心雙實線是警告標線（圖面變窄），黃色雙實線是禁止標線； 一條白色實線是停止線，兩條白色雙實線是停止讓行線，兩條白色雙虛線是減速讓

行線；

17、發生重大交通事故，構成犯罪的，可以扣留機動車駕駛證。是正確的； 18、19、20、禁止通行標志？ 傷員下肢骨折固定時，肢體要彎著呈屈肘狀伸直捆綁。是錯誤的； 公安機關交通管理部門對酒后違法行為人的檢測結果應當電話告知本人和家屬。都

是錯誤的；

21、車輛在山區低等級冰雪道路遇坡道時，下坡車應當讓上坡車先行。是錯誤的；

22、N能見度小于100米，最小間距50米；N小于200米，Smax為60邁；N小于50米，普通路Smax為30邁，高速路Smax為20邁。

23、年齡在60周歲以上的機動車駕駛人，在記分周期結束后內，提交縣級或者部

隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。24、25、26、初次取得的機動車駕駛證的有效期為10年。是錯誤的；

第三篇：初學者的汽車駕駛注意事項

初學者的汽車駕駛注意事項

按照規范駕駛汽車，是行車安全的重要保障。特別是對新司機來說，養成良好的駕駛習慣，可終生受益。開車時，你有以下這些壞習慣嗎？

1，轉向掏輪：汽車拐彎時，左手或右手反握方向盤，這樣做雖然使轉向省力，但遇汽車顛時，極易將手腕打傷，特別是回輪時，極易將手腕打傷，特別是回輪速度慢，極易發生交通事故。

2，長時間踩踏離合器：有的老司機為了省事，新司機怕車輛熄火，左腳不離離合器，時間一長，便會造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅動橋齒輪損壞。

3，開車時系安全帶：汽車啟動后司機才發現未系安全帶，于是一手扶方向盤，一手抻拉安全帶。此時因用力不均，車輛極易跑偏。

4，開車找檔位：有些新司機在換檔時，怕找不準檔位便低頭察看，這種動作極其危險。5，開車分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內的蚊蟲、到后座位上摸東西、點煙、打手機、看尋呼機、拾拾物品等等。這些都會使注意力轉移而發生交通事故。

6，手不離檔把：司機圖舒服，往往一手握方向盤，一手擱置在檔把上，且不說遇有情況轉向慢或汽車顛簸時握不住方向盤，身體的重量通過手臂、手掌傳到檔把上，長此會造成閘箱齒輪咬合不穩，給車輛造成損失。

7，還有諸如并線、拐彎不開轉向燈、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習慣。司機朋友特別是新司機，應該從一點一滴做起，養成好習慣

第四篇：汽車駕駛工作總結

汽車駕駛工作總結

我自1979年入伍以來，部隊培養我學習了汽車駕駛技術，由于本人對汽車駕駛懷著強烈的興趣，通過學習鉆研，深入地掌握了汽車理論知識和各種車型結構、技術狀況等，能正確地應對各種復雜道路駕駛和緊急情況的處理。

在部隊從事了六年的駕駛工作中，在工作中嚴格遵守道路相關安全法律法規和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護，維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守章程，安全第一”的觀念，在部隊服役六年的日子里，為部隊培養許多新學員。1984年參加對越自衛反擊戰，當時駕駛條件特殊惡劣，冒著敵人的槍林彈雨，在搶修的臨時道路上駕駛戰車搶運傷員，運送烈士和戰爭所需物資，每次都能按時、按量、準確不誤地完成任務，通過戰火的考驗和艱苦條件下的磨練，我的駕駛技術也得到了更進一步的提高，戰斗勝利結束后我得到了上級表彰并記三等功。

1987年退伍回地方，被分配到汽車運輸公司工作，對汽車駕駛有了更深層次的認識，為了國家和人民的生命財產不受損失，為了自己所學技術知識更好地服務于社會，服務于交通事業。更應刻苦鉆研、精通業務知識，掌握國家的法律，法規和交通安全知識。并經常向身邊有經驗的老師傅請教學習。學習他們的專 1

業技術知識和駕駛方面的職業道德。在運輸公司工作的幾年中，自己的業務知識水平都得到了提高，不論是客貨運輸都取得了優異成績，得到了單位領導和旅客的一致好評，在巴中撤縣建地時大搞交通建設，由本人在部隊和地方都能吃苦耐勞，踏實肯干，駕駛技術優秀，被交通主管部門選調到區交通局機關當了一名小車駕駛員，在這期間我始終把安全放在首位，始終以自己是一名共產黨員的標準嚴格要求自己，虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通條例》，不斷充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規定，不發生違反條件法規的現象，正因為做到這一點，多次被評為優秀共產黨員，并在唐巴公路改建完工后立功一次，而后又多次評為先進個人，在幾十年的駕駛工作中，安全行駛近200萬公里，從未發生過違章記錄和交通事故。

隨著汽車工業的發展有很多高新技術武裝到新款汽車上，為了適應快速發展的汽車工業，掌握新技術，除了經常翻閱有關書籍、努力自學，時刻提醒自己，要認真工作，勤檢查，多預防，把事故消滅在萌芽狀態。因此自從我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個方向去努力做的。

我在近三十年的駕駛工作中，堅持服從領導分工，不挑把撿瘦、不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真履行好，日常中始終保持車容整潔、車況良好，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術，熟練掌握日常保養和駕駛車輛性

2能、積極參加安全學習、對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修、認真遵守交通法規、安全行車、聽從交警指揮，不酒后開車、文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故，從未出現一起安全責任事故，為交通運輸及交通建設作出了自己應有的貢獻。

第五篇：汽車駕駛論文

駕駛員心理素質淺談

一、心理素質的重要性。

心理素質是汽車駕駛員在汽車駕駛支配過程中的心理情況和心理活動，主要表現在人的思想、識別、觀察和應變能力，同時也包括對自身內分泌方面的平衡，而心理因素屬于較為抽象的思維因素，它是每一名駕駛員在駕駛車輛時要加強控制的要素。

優秀的汽車駕駛員應當在練好身體素質和技術素質的同時，更加注重心理素質的訓練，克服自己在駕駛車輛過程中經常呈現的麻木心理、耐心心理、慌張心理、刺激心理、在行車過程中碰到緊急情況能適時地采取措施，需求立刻決議時，應當機立斷。

二、要克服的幾種不良心理

一要謹防興奮心理。有的駕駛員當遇到高興事情的時候，情緒亢奮、得意忘形，注意力完全不在駕駛車輛上或盲目開快車，這很容易引發意外。二要謹防好勝心理。有的駕駛員自恃駕車技術高超，開“英雄車”、“霸王車”，不但超速行駛，還見空就鉆、見縫就擠、見慢就超。以這種心理開車，缺乏對環境準確判斷和不能冷靜處臵情況，也易引發事故。三要謹防冒險心理。有些路段的路標上明明寫著“減速慢行”、“嚴禁超車”等警示語，可有的駕駛員卻熟視無睹，依然我行我素，想怎么開就怎么開。這種冒險一旦變為“險情”，那就追悔莫及了。四要謹防挫折心理。每個人在生活中都可能遇到不順心的事情，一旦駕駛員所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現思緒紊亂，精力分散，只會機械地、無意識地駕車，此時若遇到危險情況就很難避讓了。五要謹防獵奇心理。有的駕駛員由于獵奇和好玩，在駕駛車輛時也不注意安全，東瞅西看，甚至駕車駛離道路，這都是很危險的。六要謹防緊張心理。駕駛員受外界影響或心理壓力，致使精神驟然緊張，這往往會出現操作失誤，使車輛失控，釀成大禍。

三、怎樣提高心理素質

（一）要增強責任感和守法觀。駕駛員不但要增強職業責任感還要增強遵紀守法觀，還要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》，嚴格服從交警的管理和指揮，文明開車，謹慎行駛，以遵章守法為榮，視道德敗壞為恥。開車切莫一心“向錢看”，要自找心理平衡，把握好手中的方向盤，做一名有高度責任感和守法觀的文明駕駛員。

（二）必須具備良好的身體素質。駕駛員要能適應艱苦條件下的勞動，身體應該完全沒有影響駕駛工作的疾病，當駕駛員疲勞過度,患有疾病時就會出現血壓不正常，心臟功能不全，遇到緊急情況就會心理緊張，甚至昏厥，這是非常危險的。如果聽力視力達不到駕駛要求，就不能把行車中遇到的各種情況迅速傳至中樞神經，做出正確的反應和判斷，以致發生行車事故。

（三）注意心理的自我調節。注意力是合格駕駛員最基本的心理品質，也是防止交通事故最基本的條件，要經常進行自我提醒。女駕駛員在經期前后，情緒波動很大，輕者可在出車前散散步，干點兒使自己開心的事，行車時注意控制情感；重者可休息治療。女性駕駛員在穿著上，應注意不戴有沿的帽子，因為帽沿影響視線；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動作不受影響。