第一篇：鐵路建設項目水土保持工作規定

鐵路建設項目水土保持工作規定

一、為在鐵路建設中保護生態環境，做好水土保持工作，根據《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》制定本規定。

二、本規定適用于我國境內的國家投資、地方投資、國內集資合資、中外合資、國外投資的新建、在建、擴建、改建鐵路，獨立樞紐等鐵路建設項目。

三、鐵路建設必須貫徹國家關于水土保持的法規，采取措施保護水土資源，防治因建設活動造成的水土流失。鐵路建設項目的水土保持設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。建設項目竣工驗收時，應當同時驗收水土保持設施。

四、各級水行政主管部門負責協調指導、監督鐵路建設過程中的水土保持工作。鐵路建設、施工單位應接受水行政主管部門對建設項目水土保持工作的監督、檢查。

五、在山區、丘陵區、風沙區修建的鐵路工程，應在可研階段開展環境影響評價的同時，編制水土保持方案，作為環境影響評價文件組成部分單獨成冊。

六、建設單位負責提出水土保持方案，落實初步設計中的水土保持措施。

七、凡需要編報水土保持方案的建設項目，建設單位應在委托開展環境影響評價的同時，委托熟悉工程情況、持有相應資格證書的單位承擔水土保持方案的編制工作。

鐵道部管理的建設項目，在建設單位尚未明確時，由鐵道部環境保護主管部門委托相關單位代行建設單位提報水土保持有關文件方面的職責，同時通報國家及有關地方水行政主管部門。

八、鐵道部管理的項目由鐵道部環境保護主管部門負責組織，國家及有關省、地級水行政部門參加進行預審；鐵路局管理的建設項目，由鐵路局環境保護主管部門負責組織、有關水行政主管部門參加進行預審。

九、鐵路環境保護主管部門應在收到項目水土保持方案30天內組織預審，在完成預審后45天內向負責審批的水行政主管部門提報預審意見。水行政主管部門在接到預審意見后60天內予以批復，逾期未批復的視為已被確認。

十、工程勘測設計中的路基、邊坡防護設計應包括水土保持的內容；對隧道、路堤、路塹及站場工程的取棄土、碴必須進行水土保持設計。

十一、在水土保持方案報告中，應按行政區劃列出水土保持設施清單和相應投資，并納入相應階段的工程概算。

十二、水土保持方案報告編制費比照環境影響評價費經核實后納入概算。

十三、施工組織設計中應包括施工期水土保持措施的設計及組織管理。

十四、建設單位應把工程中土石方集中工點的水土保持工程及措施，納入工程招標和工

程監理范圍。

十五、施工單位應加強對施工人員水土保持意識的教育和管理，嚴格按設計施工，禁止隨意棄土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。

十六、本規定自發布之日起實行，1995年5月30日以后開工建設的重點在建鐵路工程未做水土保持方案的，應按本規定執行。

第二篇：鐵路建設項目水土保持工作規定

鐵路建設項目水土保持工作規定

頒布日期1999.12.18

實施日期1999.12.18

失效日期

時效性有效

內容分類計劃

頒布單位鐵道部／水利部

全文

一、為在鐵路建設中保護生態環境，做好水土保持工作，根據《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》制定本規定。

二、本規定適用于我國境內的國家投資、地方投資、國內集資合資、中外合資、國外投資的新建、在建、擴建、改建鐵路，獨立樞紐等鐵路建設項目。

三、鐵路建設必須貫徹國家關于水土保持的法規，采取措施保護水土資源，防治因建設活動造成的水土流失。鐵路建設項目的水土保持設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。建設項目竣工驗收時，應當同時驗收水土保持設施。

四、各級水行政主管部門負責協調指導、監督鐵路建設過程中的水土保持工作。鐵路建設、施工單位應接受水行政主管部門對建設項目水土保持工作的監督、檢查。

五、在山區、丘陵區、風沙區修建的鐵路工程，應在可研階段開展環境影響評價的同時，編制水土保持方案，作為環境影響評價文件組成部分單獨成冊。

六、建設單位負責提出水土保持方案，落實初步設計中的水土保持措施。

七、凡需要編報水土保持方案的建設項目，建設單位應在委托開展環境影響評價的同時，委托熟悉工程情況、持有相應資格證書的單位承擔水土保持方案的編制工作。

鐵道部管理的建設項目，在建設單位尚未明確時，由鐵道部環境保護主管部門委托相關單位代行建設單位提報水土保持有關文件方面的職責，同時通報國家及有關地方水行政主管部門。

八、鐵道部管理的項目由鐵道部環境保護主管部門負責組織，國家及有關省、地級水行政部門參加進行預審；鐵路局管理的建設項目，由鐵路局環境保護主管部門負責組織、有關水行政主管部門參加進行預審。

九、鐵路環境保護主管部門應在收到項目水土保持方案３０天內組織預審，在完成預審后４５天內向負責審批的水行政主管部門提報預審意見。水行政主管部門在接到預審意見后６０天內予以批復，逾期未批復的視為已被確認。

十、工程勘測設計中的路基、邊坡防護設計應包括水土保持的內容；對隧道、路堤、路塹及站場工程的取棄土、碴必須進行水土保持設計。

十一、在水土保持方案報告中，應按行政區劃列出水土保持設施清單和相應投資，并納入相應階段的工程概算。

十二、水土保持方案報告編制費比照環境影響評價費經核實后納入概算。

十三、施工組織設計中應包括施工期水土保持措施的設計及組織管理。

十四、建設單位應把工程中土石方集中工點的水土保持工程及措施，納入工程招標和工程監理范圍。

十五、施工單位應加強對施工人員水土保持意識的教育和管理，嚴格按設計施工，禁止隨意棄土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。

十六、本規定自發布之日起實行，１９９５年５月３０日以后開工建設的重點在建鐵路工程

未做水土保持方案的，應按本規定執行。

第三篇：鐵路建設項目施工招投標工作規定

鐵路建設項目施工招投標工作規定

為貫徹國務院領導關于抓好基礎設施工程質量的指示和《國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知》（國辦發〔１９９９〕１６號）精神，落實部黨組“快速、有序、優質、高效”搞好鐵路建設的要求，進一步規范建設行為，提高鐵路建設項目工程質量，特制定本規定。

一、嚴格執行招投標管理辦法

鐵路建設項目施工招投標工作，必須嚴格執行《鐵路工程建設施工招標投標管理辦法》（鐵建〔１９９６〕８１號）和《關于切實做好鐵路建設項目施工招投標工作的通知》（建工〔１９９８〕４５號）。

二、建立健全招投標管理機構

有建設項目的部屬單位必須成立招標領導小組和設立招標管理辦公室（以下簡稱招標辦）。領導小組組長由第一管理者擔任，常務副組長由主管建設工作的領導擔任，組員由建設、計劃、財務、監察等業務部門組成，招標辦設在建設主管部門。

各招標辦要建立評標專家庫（力爭１９９９年６月底前建成）并報部備案，專家庫的人數應超過評委組成人數的４～５倍。開標后要及時成立評標委員會，評委中的專家委員人數不應少于評委總數的三分之二，專家委員應從專家庫中隨機抽取。在開標、評標、定標過程中，應邀請項目主管單位的監察人員進行監督。

三、分層運作，各負其責

鐵道部建設管理司歸口管理鐵路行業建設項目招投標工作，并負責部管建設項目招標計劃的審查、報批及評標方案、招標結果的審查、核準；部授權各部屬單位的建設主管部門（招標辦）按各自的管理權限負責所管建設項目招標計劃的審批及評標方案、招標結果的審核。遇有重大問題，建設主管部門（招標辦）應及時報告招標領導小組研究解決。

四、嚴格資格預審制度

各招標單位在出售標書前必須對投標單位進行資格預審，只有通過資格預審的施工企業才可購買標書。投標及參與聯合投標的施工企業，必須具備與施工要求相適應的資質等級和業績，具備足夠的技術管理能力和裝備水平，嚴禁無證或越級承攬工程；嚴禁鐵路運營管理單位參與鐵路工程施工（大修、病害整治、救災、搶險工程除外）。對聯合投標的企業，資格預審時，按資質和業績低的一方進行考核。對存在多級法人的施工企業，標書中必須明確中標后企業對下屬單位（宜少不宜多）的任務劃分及其相應單位的資質等級、建設業績、項目經理資質等證明材料。部管基建大中型項目投標單位僅限于具備工程施工總承包一級、鐵路綜合工程施工（大型）一級、鐵路局（集團公司）工程處（總公司）具備鐵路綜合工程施工一級資質的單位；其他建設項目的投標單位，可按施工企業的資質等級范圍進行資格預審和招標。投標單位所提供的資格預審文件內容包括企業概況、建設業績、施工能力、經濟狀況和安 全生產情況，在建項目的總任務量和當年任務量及分布情況。投標企業在建設管理單位管區內發生三級（含）以上重大質量、安全事故及既有線施工造成鐵路行車重大、大事故的，三年內取消該企業參加本建設管理單位管轄范圍內的建設項目投標資格。

五、合理確定標段、標底、報價范圍和評分標準

（一）標段劃分

為便于管理，減少開支，標段宜大不宜小。標段劃分應按照鐵建〔１９９６〕８１號文件第九條“標段劃分的一般原則”，并考慮標段的投資、重點工程分布及合理的施組安排等，基本滿足以下要求：

１．新建鐵路工程。投資８０億元以上的項目平均每個標段的投資不少于８億元；５０～８

０億元的不少于６億元；２０～５０億元的不少于４億元；２０億元以下的不少于２億元；投資少于２億元的項目按獨立標段處理。每個標段應包括站前和站后房建、信號等工程（特大橋、長大隧道等獨立標段及鋪架、電氣化、大型站房、通信、電力、大型給排水等工程除外）。

２．復線及既有線改造工程。平均每個標段不少于５個區間；通信、電力工程平均每個標段不少于１００公里，少于１００公里的項目不再劃分標段，按獨立標段處理。

３．電氣化工程。平均每個標段不少于１００公里；少于１００公里的項目按獨立標段處理。４．樞紐工程。全面考慮概算分劈、施工組織設計、分步建成開通的原則來劃分標段。土建工程利用外資的項目，標段劃分另行規定。

（二）標底確定

為確保工程質量，標底應在合理范圍內確定。根據鐵路工程點多、線長、面廣的特點，標底一般可考慮在批準概算或修正總概算基礎上降低４～６％的幅度內。標底的編制原則遵循鐵建〔１９９６〕８１號文件第四章第十八條的規定。

（三）報價范圍

按《鐵路基本建設工程設計概算編制辦法》（鐵建管〔１９９８〕１１５號）編制概算的項目，有效報價范圍一般應控制在標底的＋３～－６％之間，此范圍之外的報價可視為無效報價，標書按廢標處理。利用外資的項目，招標時也應制定合理的最低報價。

（四）評分標準

在評標辦法中，投標報價的評分比例不宜超過總分的４０％。同時在標底０～－３％范圍之外的有效報價按百分點確定比例進行扣分。投標企業的“信譽”分，不宜超過總分的５％。

六、嚴格招標計劃、評標方案、招標結果上報制度

建設管理單位必須按照《鐵路工程建設施工招標投標管理辦法》（鐵建〔１９９６〕８１號）和《關于切實做好鐵路建設項目施工招投標工作的通知》（建工〔１９９８〕４５號）規定，向項目建設主管部門（招標辦）上報招標計劃、評標方案、招標結果。招標、評標、定標等工作必須嚴格按照批準的招標計劃和評標方案進行。

（一）招標計劃

各招標單位在報送招標計劃時，必須同時報送資格預審情況和資格預審通過的單位名單。招標計劃中除規定的內容外，還必須明確標段的劃分及劃分依據，擬采取的招標方式，招標各階段的時間安排，建設項目概況等資料。招標計劃批準后方可實施。

（二）評標方案

招標單位應根據降造、工期、質量、工程特點、施工組織、工程分包、企業信譽等方面的要求制定評標方案。評標方案一經制定，必須嚴格保密，并按管理權限及時派專人送項目建設主管部門（招標辦）審核。建設主管部門（招標辦）應在投標截止日至開標前審核評標方案并通知招標單位，必要時建設主管部門（招標辦）可派人在開標時當眾宣讀評標方案并監督評標和定標工作。招標單位應在投標截止后，根據評標方案制定具體的評分標準及標底，提交評委會通過。

（三）評標結果

招標單位應在發出中標通知書前一周，將評標結果報送到項目主管單位的建設主管部門審查、核備。評標結果中應包括中標單位、中標價格、評分情況及降造幅度等。招標單位應將投標書及評標過程的所有資料封存備查。

七、規范建設管理單位行為

招標工作開始前，各級建設主管部門要嚴格按照《鐵路建設單位管理暫行辦法》（鐵建〔１９９８〕４３號）對建設管理單位的資格條件進行核查，嚴禁無證或越級承擔鐵路建設項目的建設管理。建設管理單位要對投資、工程質量、安全及工期負總責。建設管理單位的負責人應具備必要的政治、業務素質和組織能力，具備相應項目管理的實際經驗。建設管理單位的人員素質、內

部組織機構，必須滿足建設項目管理和技術上的要求。建設管理單位不得指定施工單位，不準以分包的名義對已中標的工程進行任務切割。建設主管部門要對此進行監督檢查。

八、嚴格工程監理及監理招投標制度

鐵路工程建設項目全部實行工程監理及監理招投標制。建設管理單位要加強對監理招投標工作的管理，要對監理單位的工作進行定期檢查，對監理人員未能履行職責的要追究監理單位和個人的經濟或法律責任，對造成重大責任事故的監理單位，將按照《鐵路工程建設監理暫行規定》（鐵建〔１９９４〕１５１號）有關條款嚴肅處理。監理單位要認真履行職責并實行嚴格的崗位責任制，把質量控制放在首位；要按合同要求配備足夠、合格的監理人員；按作業程序和要求即時到位；要對施工單位的質量、安全保證措施和落實情況進行嚴格的監督檢查。

九、嚴禁轉包和非法分包

在投標項目中需分包的工程應在標書中明確并寫入承包合同，中標單位簽訂施工合同后，嚴禁轉包和非法分包。對在施工過程中確需分包的工程，必須選擇具有與分包工程相適應的資質等級的企業來承擔，分包工程必須通過建設管理單位的審核同意，分包單位不得將其承包工程進行再分包。主體結構工程必須由中標企業自行完成，鐵路工程的特大、大中橋、隧道及“四電”工程嚴禁在標書約定范圍之外分包。中標企業對所承包的工程無論是否存在分包均對工程質量負全責。

十、強化合同管理

建設管理單位與中標施工企業要嚴格按照新頒布的《中華人民共和國合同法》、《〈鐵路建設工程施工合同〉示范文本》及時簽訂工程承發包合同。投標企業應在標書中提供項目經理的資質證書、管理工程實績等相關資料及主要工程技術及經濟管理人員名單、職稱等內容的匯總表并在合同中予以明確，中標企業必須按投標書及合同中所承諾的項目經理、主要工程技術及經濟管理人員、主要施工設備來組織實施，建設管理單位對此要進行監督檢查，嚴格履行合同規定。施工企業更換項目經理和主要工程技術、經濟管理人員必須報建設管理單位同意，堅決杜絕高資質管理人員中標，低素質人員管理工程施工的現象。

本規定適用于國家鐵路及合資鐵路。地方鐵路和專用線可參照本規定執行。

本規定自發布之日起實行，以前頒布的規定、辦法與本規定不符者，以本規定為準。本規定由鐵道部建設管理司負責解釋。

第四篇：公路建設項目水土保持工作規定 水利部 交通部[2001]12號

公路建設項目水土保持工作規定

（水利部、交通部 水保〔2001〕12號）

一、公路建設中保護生態環境，做好水土保持工作，根據《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》、《建設項目環境保護管理條例》和《開發建設項目水土保持方案管理辦法》，制定本規定。

二、本規定適用于我國境內國家投資、地方投資、國內集資合資、中外合資、國外投資的新建、在建、擴建、改建等公路建設項目。

三、公路建設項目應貫徹國家水土保持的有關法律法規，防治因建設活動造成新的水土流失，采取有效措施保護水土資源。公路建設項目的水土保持設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用、同時竣工驗收。

四、各級水行政主管部門要積極支持公路建設，負責協調、指導、監督公路建設中的水土保持工作。項目法人和施工單位應主動搞好水土保持工作，接受水行政主管部門對水土保持工作的監督和檢查。

五、在山區、丘陵區、風沙區修建的公路建設項目，在可行性研究階段應將水土保持工作作為路線方案比選的重要條件之一。對路段中隧道、特大橋梁、高填、深挖路段及通過水庫、不良地質地段提出水土保持措施及估算投資，編制水土保持方案報告書。

六、初步設計階段，設計單位根據交通部頒技術標準、規范、定額及設計文件編制辦法進行設計的同時，應根據水行政主管部門對報告的批復意見進行水土保持方案設計，并將工程費用納入初步設計概算。交通部、水利部對可行性研究階段水土保持方案報告書內容和初步設計階段水土保持設計的要求，將聯合制定范本。

七、凡由國家和交通部審批的公路建設項目，初步設計階段的水土保持方案報告書由交通部組織預審（水利部和地方水利、交通等有關部門參加），建設單位根據預審意見對報告書進行修改后報水利部審查批準。

各省交通廳（局）審批立項的公路建設項目，其水土保持方案報告書由各省交通廳（局）組織預審（同級水行政主管部門參加），建設單位根據預審意見，對方案報告書進行修改后，報同級水行政主管部門批準。

八、各級水行政主管部門和交通主管部門應在收到公路建設項目水土保持方案報告書30天內組織審查，預審后30天內向負責審批的水行政主管部門提報修改后的報告書及預審意見。水行政主管部門在接到預審意見后20天內予以批復，逾期未批復的視為已被確認。

二○○一年一月十六日

第五篇：電力建設項目水土保持工作暫行規定

電力建設項目水土保持工作暫行規定

水利部 國家電力公司水保[1998]423號

頒布日期：1998-10-20

（水利部、國家電力公司水保１９９８４２３號 １９９８．１０．２０）

一、為全面貫徹實施《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國電力法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》，做好電力建設項目的水土保持工作，建立良好生態環境，制定本規定。

二、本規定適用于我國境內位于山區、丘陵區、風沙區，由國家電力公司及其子公司投資（包括獨資、控股、參股）的電力建設項目。其他電力建設項目可參照執行。

三、新建（含改建、擴建）電力建設項目，必須在項目可行性研究階段編報水土保持方案，作為環境影響報告書的重要組成部分單獨成冊，專項審批。

四、在建電力建設項目凡造成水土流失、其環境影響報告書中沒有水行政主管部門審批的水土保持方案的，建設單位應補編水土保持方案。

五、水土保持方案的編制由建設單位委托持有《編制水土保持方案資格證書》的單位進行編制。電力建設項目應首先編制水土保持方案大綱，經國家電力公司報水利部審查同意后，作為編制水土保持方案的依據。

六、電力建設項目的水土保持方案由國家電力公司組織、國家及項目所在地縣級以上水行政主管部門參加進行預審，方案經修訂后由國家電力公司報水利部審批。

七、在電力建設過程中應采取保護水土資源的措施，防止造成人為的水土流失的，對因開發建設造成水土流失的必須負責治理。生產建設項目的水土保持設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用，建設項目竣工驗收時，應同時驗收水土保持設施。對已建電力項目造成水土流失，應依法組織治理。

八、各級水行政主管部門要積極支持電力建設，嚴格按有關法律法規和本規定執行，防止亂收費。

九、電力建設和經營管理單位要自覺接受水行政主管部門的監督檢查，加強與水行政主管部門的聯系和配合，做好水土保持工作。有水土流失防治任務的電力建設項目應每年向縣級以上水行政主管部門通報水土流失防治工作的進展情況。

十、本規定自印發之日起施行。