第一篇：鉗工技師論文

鉗工技師論文

漯河市泰豐化工有限責(zé)任公司張水生

張水生，男，現(xiàn)年33歲，中專文化程度，1996年進(jìn)入我公司工作，現(xiàn)為我公司尿素事業(yè)部設(shè)備技術(shù)員，該同志自進(jìn)入我公司以來(lái)，在不斷做實(shí)自己本職工作的同時(shí)，堅(jiān)持自學(xué)，不斷完善和提高自己，積極參與我公司的多項(xiàng)技術(shù)改造，并多次參加省、市級(jí)舉行的各項(xiàng)技能比武活動(dòng)，取得多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)和資格證書。

一、進(jìn)行的幾項(xiàng)技術(shù)改造

（一）、4M16-56/22型CO2壓縮機(jī)的改造

1、現(xiàn)狀

我公司新上4M16-56/22型CO2壓縮機(jī)四五級(jí)活塞桿為一體式，并且五級(jí)活塞體為固定式活塞體，這種現(xiàn)狀容易造成五級(jí)環(huán)磨損，且磨損較快，五級(jí)活塞體拉毛造成活塞體報(bào)廢、五級(jí)缸體缸徑拉大，造成運(yùn)行周期短，并且環(huán)的價(jià)位高，環(huán)的使用壽命短，平均在3-4個(gè)月，檢修頻繁；活塞體環(huán)槽磨損后不易修復(fù)；注油量大，油耗高，并易造成合成塔內(nèi)帶油；維修麻煩，不容易檢修，每次檢修時(shí)間較長(zhǎng)；壓縮機(jī)處于滿負(fù)荷生產(chǎn)又無(wú)備機(jī)，影響臺(tái)時(shí)較嚴(yán)重等等，造成維修工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，維修費(fèi)用高等現(xiàn)象。

2、改造措施

張水生同志將五級(jí)活塞體增加一套凸凹型大小球面墊，凸凹球面墊間隙3mm左右，利用球面墊間隙能夠在缸體內(nèi)自由找正的原理；并且將五級(jí)環(huán)由原來(lái)的三瓣銅環(huán)改造為CPRF+銅沫材質(zhì)，并且耐磨，后經(jīng)過(guò)實(shí)踐又將CPRF+銅沫材質(zhì)環(huán)改為無(wú)油潤(rùn)滑銅環(huán)，減少了注油滴數(shù)，又一次提高它的耐磨性，大大降低了生產(chǎn)成本。

3、結(jié)果

經(jīng)過(guò)改造后的五級(jí)活塞體的連接方式和五級(jí)環(huán)，大幅度降低了維修費(fèi)用，減少了檢修次數(shù)，在使用無(wú)油潤(rùn)滑環(huán)時(shí)還可以降低注油滴數(shù)，保證合成塔內(nèi)的帶油量控制在指標(biāo)范圍內(nèi)，并可確保工藝穩(wěn)定，減少倒機(jī)次數(shù)，延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)行周期，降低維修工勞動(dòng)強(qiáng)度；新式活塞體環(huán)

槽磨損后可以更換隔片；以上所述效果真正起到了節(jié)能降耗的目的。該項(xiàng)目已推廣為其他公司使用。

4、經(jīng)濟(jì)效益：

改造完成后，按每年少檢修三次計(jì)算，可直接為我公司節(jié)約維修費(fèi)用： [老環(huán)(Φ92寬支撐環(huán)一只205.13元)+(Φ92窄支撐環(huán)一只111.10元)+(活塞環(huán)13只×21.37元)=594.04元]-[新環(huán)(Φ92寬支撐環(huán)一只329元)+(Φ92窄支撐環(huán)一只244元)+(活塞環(huán)13只×46元)=1171元]=-576.96元-[影響臺(tái)時(shí),每次檢修需2小時(shí)，按班產(chǎn)190噸算15臺(tái)時(shí)：×每臺(tái)時(shí)折1噸尿素利潤(rùn)為300元=4500元]=3923.04元×3=11769.12元。

（二）、氨泵、一甲泵組合閥O型圈墊子的改造

1、現(xiàn)狀

我公司氨泵、一甲泵以前所使用的“O”型圈易老化，使用周期短，且易造成突發(fā)性泄漏，倒車頻繁，造成費(fèi)用高和環(huán)保事故，設(shè)備長(zhǎng)周期、安全穩(wěn)定運(yùn)行沒有保證。

2、改造措施

由于原組合閥使用O型圈密封，在運(yùn)行一段周期后易老化，造成底墊漏或外壓蓋泄露（特別氨泵如停車不及時(shí)還易造成氨泄漏事故）。張水生同志決定采用尼絨墊進(jìn)行改造，原裝O型圈改裝為尼絨墊，主要是把Ф90 O型圈2支、Ф110 O型圈1支在原有內(nèi)外徑尺寸不變的情況下，厚度加厚0.3-0.5mm后加工成型的尼絨墊進(jìn)行密封；后壓蓋密封處采用在原基礎(chǔ)上上車加工內(nèi)錐為10°的錐度尼絨墊、外壓金屬鐵環(huán)，依靠錐度外漲力進(jìn)行密封。

3、結(jié)果

（1）經(jīng)過(guò)近1年多來(lái)的運(yùn)行，沒有出現(xiàn)過(guò)原有的突發(fā)性泄露事故，效果較佳，可確保工藝穩(wěn)定，減少倒機(jī)次數(shù)，延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)行周期，降低維修費(fèi)用和維修工勞動(dòng)強(qiáng)度。

（2）經(jīng)濟(jì)效益：同種尺寸的尼絨墊比O型圈便宜10多元，并且可多次重復(fù)使用，檢修一次可直接節(jié)約費(fèi)用為：{35元（O型圈）×

3-12（尼龍墊）×3}×3組=207元，按每年少檢修4次直接可節(jié)約維修費(fèi)用828元。

（3）社會(huì)效益：未改造前，極易發(fā)生突發(fā)性泄漏，造成環(huán)保事故，經(jīng)改造后，杜絕了因氨泵和一甲泵泄漏造成的氨污染事件，為我公司的安全生產(chǎn)提供了很好的保障。

該項(xiàng)技術(shù)改造也被河南商都化工公司、河南大江化工公司，湖北棗陽(yáng)化工公司推廣使用。

(三)、一甲泵組合閥的改造

1、現(xiàn)狀

我公司共有一甲泵三臺(tái)，其中3JA12/21-TB兩臺(tái)3JA16/21-TB一臺(tái)，由于原先排液閥頭滑道為下滑道，且閥頭滑板為圓柱型，運(yùn)行一段周期后易造成閥頭滑道磨損或腐蝕，磨損后密封面偏移，閥頭易卡，排液閥頭泄露，造成一甲泵不打量，設(shè)備運(yùn)行周期短、檢修頻繁，直接嚴(yán)重影響公司尿素產(chǎn)量。

2、改造措施

經(jīng)過(guò)與氨泵組合閥比較和試驗(yàn)摸索，把排液閥頭由下滑道改為上滑道，滑板由圓柱型改為四爪形，且閥頭滑板和組合閥滑道之間的間隙控制在0.25-0.60mm之間，致使排液閥頭永遠(yuǎn)與近排液閥座密封面結(jié)合，不易偏心，避免了因組合閥密封面密封不嚴(yán)或閥頭卡，使一甲泵不打量影響生產(chǎn)的事故發(fā)生，同時(shí)設(shè)備運(yùn)行周期也大為延長(zhǎng)。

3、結(jié)果

改造前平均每半個(gè)月倒泵更換組合閥一次，改造后已運(yùn)行一個(gè)半月，組合閥運(yùn)行良好，改用效果較好，保證生產(chǎn)安全穩(wěn)定運(yùn)行，也避免倒泵頻繁，置換的氨水污染環(huán)境的現(xiàn)象發(fā)生。

(四)、輸送帶的改造

根據(jù)鏈條傳動(dòng)的特點(diǎn)，能在低速、重載、高溫條件下及粉塵飛揚(yáng)的不良環(huán)境下工作；能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳送功率較大，且作用在軸和軸承上的力較小；傳動(dòng)效率高，一般可達(dá)0.95-0.97；鏈傳動(dòng)一般控制在傳動(dòng)比i12=2-3.5，低速時(shí)可達(dá)10，兩周中心距a＜5-6m，最大中心距可達(dá)15m，傳動(dòng)的功率p＜100Kw等優(yōu)越性能，根據(jù)這些特點(diǎn)，特對(duì)輸送帶進(jìn)行了改造。

1、現(xiàn)狀

目前我公司使用鏈條傳動(dòng)主要是能源事業(yè)部，造氣爐、爐盤鏈條機(jī)，采用了雙排鏈傳動(dòng)方式，起到提高設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行的目的。尿素部輸送帶由原先的滾筒電機(jī)改為鏈條傳動(dòng)，因?yàn)闈L筒電機(jī)具有不易檢修，檢修時(shí)間長(zhǎng)，成本較高，并且嚴(yán)重影響生產(chǎn)等缺點(diǎn)。

2、改造措施

將原有的滾筒電機(jī)拆除，更換加長(zhǎng)軸滾筒，兩端同時(shí)裝上鏈輪，一端使用一端備用，而且也便于檢修和維護(hù)保養(yǎng)。

3、結(jié)果

（1）經(jīng)過(guò)改造后的鏈傳動(dòng)方式，大幅度降低了維修費(fèi)用，減少了檢修次數(shù)，起到了節(jié)能降耗的目的。

（2）經(jīng)濟(jì)效益：原電機(jī)功率為18Kw的滾筒電機(jī)，改為現(xiàn)在經(jīng)減速機(jī)帶動(dòng)的5.5Kw電機(jī)，每年僅電耗一項(xiàng)就可直接節(jié)約（18-7.5）×24h×0.3元×365天=27594元

隨著企業(yè)不斷的發(fā)展，設(shè)備自動(dòng)化程度的日益提高，張水生同志能夠主動(dòng)的適應(yīng)這種變化，不斷的自尋壓力，不斷的學(xué)習(xí)新的技術(shù)和新的工藝，不斷提高自身業(yè)務(wù)技術(shù)水平，利用新型材料，對(duì)公司的設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造和小改小革，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和安全、環(huán)保等社會(huì)效益。

漯河泰豐化工有限責(zé)任公司

二〇〇九年十月二十四日

第二篇：鉗工技師論文

積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害與預(yù)防

鄒 剛 牡丹江機(jī)械（廠）有限責(zé)任公司 157005 王永彩 牡丹江熱電有限公司 15700

5一、積碳的形成

積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤(rùn)滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤(rùn)滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來(lái)自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。

二、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害

1、積碳造成冷車故障

在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處, 積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來(lái)不好的影響。積碳過(guò)多時(shí), 冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低, 冷啟動(dòng)所需要的油量越大, 積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。

2、燃燒室積碳的危害

燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多時(shí), 會(huì)使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn), 極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。

(1)早燃，由于要消耗一定的功來(lái)壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降(損失

約2 %～15 %)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長(zhǎng)，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來(lái)越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。

(2)爆燃會(huì)增加曲軸及活塞連桿組的機(jī)械負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇；使活塞環(huán)斷裂，引起拉缸事故；產(chǎn)生沖擊波破壞缸壁表面的油膜，惡化活塞—?dú)飧啄Σ粮钡臐?rùn)滑；沖擊波加劇了從燃燒產(chǎn)物向壁面的傳熱作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致燃燒室某些零件如活塞頭部邊緣、缸蓋襯墊、氣門頭及火花塞絕緣體等被損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于強(qiáng)爆燃工作狀態(tài)，不僅功率下降，熱效率低，油耗增加，甚至?xí)?dǎo)致活塞脫頂事故。3、氣門積碳的危害

(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會(huì)使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門及氣門座, 這又進(jìn)一步使氣門及氣門座燒蝕。

(2)氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門的故障。

4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害

活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無(wú)間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。

5、火花塞、噴油嘴積碳的危害

積碳沉積在火花塞電極間，會(huì)使火花塞火花減弱或電極短路而出現(xiàn)失火現(xiàn)象，引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗增大，且發(fā)動(dòng)機(jī)HC化合物排放劇增，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足;節(jié)氣門處的積碳過(guò)多時(shí)也會(huì)造成啟動(dòng)困難及怠速抖動(dòng)的故障。對(duì)于柴油機(jī)，在噴油嘴處形成積碳極易堵塞噴孔，使燃油霧化不良，燃燒惡化；還會(huì)造

成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。

三、預(yù)防積碳形成的措施

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。

1、加注高質(zhì)量的汽油

汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。

2、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛

在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。

3、多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車的換擋轉(zhuǎn)速

多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、注意滅車時(shí)機(jī)

對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。

第三篇：鉗工技師論文

淺談單梁門式起重機(jī)的改造

關(guān)鍵詞：?jiǎn)瘟洪T式起重機(jī)（龍門吊）剎車改造、穩(wěn)定性改造

簡(jiǎn)述起重機(jī)發(fā)展史：起重機(jī)是在一定范圍內(nèi)可以垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱行車，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。中國(guó)古代灌溉農(nóng)田用的桔槔是臂架型起重機(jī)的雛形，14世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂架型起重機(jī)，19世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)；起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動(dòng)。19世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)。20世紀(jì)20年代開始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的各種起重機(jī)基本形成。起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，它們大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。

起重機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同可以分為：

1.橋架型起重機(jī)。可在長(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉(cāng)庫(kù)、露 天堆場(chǎng)等處的物品裝卸，有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋架

2.臂架型起重機(jī)。可在圓形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、壁行起重機(jī)和甲板起重機(jī)等。

另外，起重機(jī)也可以根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式、工作類型、機(jī)動(dòng)性和用途等進(jìn)行分類。

單梁門式起重機(jī)屬橋架型的一種，適用于露天倉(cāng)庫(kù)。

由于設(shè)計(jì)場(chǎng)地有限，根據(jù)以往設(shè)計(jì)方案分析，已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要，總之單梁門式起重機(jī)（龍門吊）可分為一下幾部分組成：小車，主梁，支腿，大車以及其傳動(dòng)裝置部分（如皮帶、聯(lián)軸器、減速機(jī)），電機(jī)，電路控制部分，抱閘，鋼軌以及預(yù)埋件等組成，若從正視和側(cè)視的外觀輪廓看是單梁門式起重機(jī)，其限起重量為10T，我們稱之為10T龍門吊起重機(jī)。

分析以前的設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)存在很多缺陷，未采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的剎車要求，沒有使用抱閘而采用反方向制動(dòng)停車，不能保證其穩(wěn)定性，也不能保證其安全性。而且行進(jìn)速度遲緩且不同步，經(jīng)常出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象，而且勞神費(fèi)力。現(xiàn)在我就根據(jù)實(shí)際中出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行分析改造：

一：論述單梁門式起重機(jī)的剎車問(wèn)題

在我們實(shí)際生產(chǎn)中，剎車問(wèn)題一直是我們大機(jī)修頭疼的問(wèn)題，一直未能夠解決。根據(jù)調(diào)查相關(guān)資料，現(xiàn)在完全可以采用帶抱閘伺服電機(jī)YDT80-2，使其具有斷電立即抱死裝置，并在電氣控制系統(tǒng)中設(shè)置停止按鈕，這樣更能使用于露天地作業(yè)，及時(shí)剎車停止運(yùn)行。

帶抱閘伺服電機(jī)YDT80-2是起重、治金、礦山、港口、建筑、化工等機(jī)械行業(yè)中不可缺少的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力設(shè)備，廣泛適用于各型系列制動(dòng)器。

該電機(jī)從制造精度到絕緣等級(jí)均達(dá)到或接近國(guó)際IEC標(biāo)準(zhǔn)，并具有體積小、重量輕、運(yùn)行可靠、維修方便、力能指標(biāo)高等特點(diǎn)。使用于380伏、50赫茲三 相交流電源;海拔高原不超過(guò)1000米;使用冷卻介質(zhì)溫度不超過(guò)＋40℃ 使用前的注意事項(xiàng)；

(1)檢查零部件是否齊全，緊固零件是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

(2)用手拔動(dòng)轉(zhuǎn)子細(xì)聽內(nèi)部是否有磨擦等雜音，軸承是否旋轉(zhuǎn)自如.(3)用500兆歐表，測(cè)量電動(dòng)機(jī)相間及對(duì)地絕緣電阻，其值不得低于0.5兆

歐。否則，必須進(jìn)行干燥，直至到達(dá)要求后，方可使用。

(4)檢查電源電壓是否與銘牌電壓相符。

電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)

該電動(dòng)機(jī)只須半年換一次潤(rùn)滑油即可，一般不需要修理。潤(rùn)滑脂可選用鋰基潤(rùn)滑脂（Q/SY1002-65)總之，改造后既方便了大家操作，又避免了反向制停的危險(xiǎn)做法，使一些違章事故不再發(fā)生，可以為公司減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

二：簡(jiǎn)述單梁門式起重機(jī)行走不穩(wěn)定的原因以及改造方案

龍門吊起重機(jī)之所以能正常運(yùn)動(dòng)，是由電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)減速機(jī)，減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)才能保證龍門吊沿導(dǎo)軌左右移動(dòng)。然而以往設(shè)計(jì)的龍門吊行走不是很穩(wěn)定，容易出現(xiàn)猛閃糾猛閃現(xiàn)象、甚至脫軌現(xiàn)象。

同時(shí)，在電機(jī)和聯(lián)軸器之間建議使用尼龍棒連接，尼龍棒屬于軟連接，具有減小沖擊和振動(dòng)的作用，可以提供更好的穩(wěn)定性。

通過(guò)觀察分析，我認(rèn)為統(tǒng)一使用YZR160M2-6三相異步電動(dòng)機(jī)就可以達(dá)到同步穩(wěn)定的速度，其額定功率為7.5kw，同步轉(zhuǎn)速為1000r/min，滿載轉(zhuǎn)速為943r/min。電動(dòng)機(jī)的額定頻率為50赫，額定電壓為380伏。

YZR系列電動(dòng)機(jī)具有過(guò)載能力大和機(jī)械強(qiáng)度高的特點(diǎn)，特別適用于驅(qū)動(dòng)各種類型的冶金及起重機(jī)械或其他類似設(shè)備。YZR160M2-6電機(jī)為繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。此電動(dòng)機(jī)能在下列環(huán)境條件下正常運(yùn)行：

（1）冷卻介質(zhì)溫度不超過(guò)60℃(冶金用電動(dòng)機(jī))或40℃（起重用電動(dòng)機(jī)）

（2）海拔不超過(guò)1000米

（3）經(jīng)常的、顯著的機(jī)械振動(dòng)和沖擊。

歸根結(jié)底，這次改進(jìn)很實(shí)用，使其單梁門式起重機(jī)有了更好的穩(wěn)定性，行走時(shí)候不再為閃人而煩憂，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案，既具有足夠性和強(qiáng)度，穩(wěn)定性又好，安

全可靠。

注意事項(xiàng)

1、龍門吊應(yīng)有專人開車，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車

2.使用時(shí)，嚴(yán)禁歪拉斜吊，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。

3.起重機(jī)吊運(yùn)物品時(shí)，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過(guò)，開車前必須發(fā)出開車警告信號(hào)。

4.不允許長(zhǎng)時(shí)間吊重于空中停留，吊裝重物時(shí)，司機(jī)和地面指揮人員不得離開。

5.每日每次開車前，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑。

6.龍門吊工作完畢后，開到指定地點(diǎn)，將吊鉤升至限位處，并切斷電源。

參 考 文 獻(xiàn)

《常用五金手冊(cè)》 張營(yíng)運(yùn)等編著 江西科技出版社 《應(yīng)用力學(xué)》 范阮珊等編著 中央電大出版社 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 葛巾民等編著 中央電大出版社 《起重工工藝學(xué)》 劉 杰等編著 機(jī)械工業(yè)出版社

第四篇：鉗工技師論文

改進(jìn)銼、鋸握法，提高技能技巧

[內(nèi)容摘要] 根據(jù)技工學(xué)校學(xué)生的特點(diǎn)，解決學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)存在的實(shí)際問(wèn)題，探索銼刀柄在手心準(zhǔn)確定位方法；利用推力點(diǎn)，促使鋸削技巧形成。因材施教，使學(xué)生掌握一技之長(zhǎng)，成為社會(huì)四化有用之才。

[關(guān)鍵詞] 銼刀柄握法 推力點(diǎn) 鋸削技巧形成銼削、鋸削是技工學(xué)校鉗工專業(yè)學(xué)生必須掌握的基本操作技能。銼削、鋸削技能的學(xué)習(xí)是受握法、站立部位、身體動(dòng)作、作用力點(diǎn)等諸多因素的制約和影響的，出現(xiàn)握銼柄后頂住部位稍偏離手心，銼削時(shí)一用力，銼柄逐漸后移，“握”變成“抓”，造成銼刀推出力度不足；滿握鋸柄的推力點(diǎn)高于鋸條安裝孔中心約30mm，偏高的推力點(diǎn)很容易造成鋸弓向兩側(cè)擺動(dòng)，造成鋸條折斷及鋸縫歪斜。

基于此，筆者結(jié)合多年的教學(xué)實(shí)踐，在改進(jìn)銼、鋸的握法方法進(jìn)行了探索。

一、合理引用，改進(jìn)銼柄握法

銼削是每位鉗工專業(yè)必須掌握的基本技能之一。在鋸、銼、鏨等技能的學(xué)習(xí)過(guò)程中，很多人都認(rèn)為銼削技能容易掌握。其實(shí)不然，銼削的平面、平行面、垂直面精度要求均較高，要達(dá)到銼削的加工精度，必須掌握扎實(shí)的基本技能，而在銼削的基本技能形成中銼刀的握法是關(guān)鍵。

1、大板銼刀傳統(tǒng)握柄方法及存在問(wèn)題

大板銼握法：右手緊握銼刀柄，柄端抵在拇指根部的手掌上，大拇批放在銼刀柄上部，其余手指由下而上地握著銼刀柄 [見《鉗工生

產(chǎn)實(shí)習(xí)》p35，（圖4.2）]。此說(shuō)無(wú)可非議。但多數(shù)學(xué)生認(rèn)為銼削操作技能容易掌握，沒什么危險(xiǎn)性，因此當(dāng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師在講解、演示時(shí)，學(xué)生漫不經(jīng)心，操作時(shí)掌握不了握柄的要領(lǐng)，造成2/3的學(xué)生出現(xiàn)銼柄握住部位稍偏離手心，銼削時(shí)一用力，銼柄逐漸后移，“握”變成“抓”（如圖1）。由于銼柄沒有頂在掌心，銼刀推出力度不足，兩手無(wú)法控制用力平衡，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，銼削加工面就不平整。

2、改進(jìn)銼刀握柄方法

為解決學(xué)生銼刀握柄容易頂偏問(wèn)題，經(jīng)常將銼刀柄放在手掌上反復(fù)擺放、握壓，使銼刀柄能準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)掌心進(jìn)行多種形式的嘗試，尋求準(zhǔn)確的定位。在嘗試中發(fā)現(xiàn)用右中指作鉤狀后將銼柄放在上方，握緊銼柄后頂住部位比較靠近在掌心上。在此基礎(chǔ)上再調(diào)整各手指的握緊順序，使銼柄能較準(zhǔn)確地頂住掌心。右手中指作鉤狀的過(guò)程，發(fā)現(xiàn)如將無(wú)名指及小指收攏，與兒童玩耍時(shí)的手作槍狀形一致，此法在教學(xué)中應(yīng)用，銼柄在手心上都能準(zhǔn)確定位，具體方法如下：

a）右手先作狀如圖2（a），右手在此方位如舉槍，容易引起學(xué)生注意。

b）右手再作狀如圖2（b），右手在此方位為的是使銼刀握后與銼削方向一致。

c）將銼刀柄放在中指彎形上并頂住掌心位[如圖3（a）]。d）拇指按住銼柄。中指微松上移壓住銼柄，食指呈鉤狀與拇指相對(duì)壓住銼柄，銼柄頂住掌心位置[如圖3（b）]。注意銼刀水平放置。

e）當(dāng)處于銼削狀態(tài)時(shí)，還應(yīng)調(diào)整人體的相對(duì)位置，保證Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三點(diǎn)成一直線[如圖4（a）（b）]。如果三點(diǎn)成一直線，銼刀推進(jìn)方向性好，由于銼刀推進(jìn)過(guò)程能保證直線運(yùn)動(dòng)，從而可使銼削工件表面達(dá)到平整的要求，提高了加工表面的質(zhì)量。

通過(guò)形象手法“游戲”，啟發(fā)學(xué)生的思考，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，活躍課堂學(xué)習(xí)氣氛，使技能上手快，銼削加工表面質(zhì)量隨之提高，形成一個(gè)良性循環(huán)，對(duì)銼削技能技巧的形成有較大的促進(jìn)作用。

二、巧妙利用推力點(diǎn)，促成鋸削技巧形成鋸削看起來(lái)與銼削一樣容易入門，但多數(shù)學(xué)生在學(xué)習(xí)鋸削過(guò)程容易出現(xiàn)速度過(guò)快（80次/分鐘）、鋸縫歪斜的現(xiàn)象。如果不刻苦學(xué)習(xí)，不潛心去研究鋸弓的握法及力作用點(diǎn)的位置，很難使技能化為技巧。大部分實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師講授“手鋸握法和鋸削姿勢(shì)，壓力及速度的握法”時(shí)，都根據(jù)《鉗工生產(chǎn)實(shí)習(xí)》p58圖5.1握法及課本內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)。本來(lái)右手滿握鋸柄，左手輕扶鋸弓前端，這種握法對(duì)學(xué)生掌握鋸削技能的入門是起到關(guān)鍵的作用的，但學(xué)生如果簡(jiǎn)單沿用傳統(tǒng)的鋸削方法持續(xù)練習(xí)，不潛心去研究握法及推力點(diǎn)，則技能的提高緩慢；又因?yàn)閮墒治铡⒎黾傲ψ饔命c(diǎn)受到制約，技巧難以形成，鋸削斷面質(zhì)量及平面度較難達(dá)到精度要求。

原右手滿握鋸柄位置，當(dāng)用力推出時(shí)，作用于鋸柄的推力點(diǎn)高于鋸條安裝孔中心位置30mm左右[圖5（a）]，由于作用力點(diǎn)與鋸條不在同一直線上，偏高的作用力點(diǎn)很容易造成鋸弓向兩側(cè)擺動(dòng)，鋸條容易折斷及鋸縫歪斜，致使鋸條用量增加和鋸削斷面平面度不能保證，加工質(zhì)量受到影響。除了右手推力點(diǎn)（握位）外，左手拇指按壓位置對(duì)鋸弓下壓力度影響很大，如果前端按壓力度不足，在剛推出的瞬間，因后面力臂長(zhǎng)容易造成前后不平衡，導(dǎo)致鋸削過(guò)程上下擺動(dòng)幅度大，影響鋸條的運(yùn)動(dòng)路線和斷面鋸痕的清晰度。

假設(shè)安裝孔中心作為一定點(diǎn)，推力點(diǎn)1在其上方30mm的位置使鋸弓向一側(cè)的偏移量為B（圖6），如果將該點(diǎn)向下移動(dòng)20mm，推力點(diǎn)2高于定點(diǎn)10mm[圖5（b）]時(shí)使鋸弓向一側(cè)的偏移量為B/3，推力點(diǎn)接近鋸條安裝孔中心，即推力點(diǎn)較直接的作用于鋸條運(yùn)動(dòng)方向，鋸弓就不易擺動(dòng)。（說(shuō)明：推力點(diǎn)2是滿握鋸柄的局限位置）。加上使拇指呈鉤狀用關(guān)節(jié)內(nèi)側(cè)扣住鋸弓，這樣可以增加下壓力約1倍，由于前端的下壓力增加，可解決剛推出瞬間造成前后不平衡的毛病，當(dāng)然身體要配合整個(gè)鋸削動(dòng)作的完成，注意右手推出力要大于前端下壓力，才能使鋸條前進(jìn)，而且不使鋸條壓斷。即要掌握正確的方法，又要勤學(xué)苦練，才能使動(dòng)作協(xié)調(diào)自然，動(dòng)作協(xié)調(diào)自然才能獲得最佳的鋸削效率。

由于前端下壓力增加，動(dòng)作配合協(xié)調(diào)，鋸削速度自然就能慢下來(lái)，人操作起來(lái)也就不容易疲勞，對(duì)鋸削的“論提久戰(zhàn)”非常有利。改進(jìn)后，由于往復(fù)速度一般可少于40次/分鐘，因此有較多時(shí)間去注意鋸縫與所劃加工界線位置，使鋸削斷面平面質(zhì)量提高。由于鋸削斷面質(zhì)量的提高，使學(xué)生感受到技能進(jìn)步的喜悅，提高學(xué)習(xí)興趣的，使技能轉(zhuǎn)化為技巧的學(xué)習(xí)時(shí)間縮短了約1/3。

綜上所述，在銼柄的握法上，由于寓教于樂，引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，調(diào)

動(dòng)學(xué)習(xí)主動(dòng)性，解決銼柄頂住掌心位置的問(wèn)題，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高加工表面的質(zhì)量，促進(jìn)銼削技能技巧的形成；在鋸削方法上，由于改變兩手力的作用力點(diǎn)，使右手推力點(diǎn)方向與鋸條前進(jìn)方向接近一致，減少鋸弓推進(jìn)擺動(dòng)，又使左手下壓力提高，保證推出瞬間前后平衡，提高鋸削效率和鋸削斷面質(zhì)量，縮短技能轉(zhuǎn)化為技巧時(shí)間。兩種技法的改進(jìn)對(duì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)都起到良好的促進(jìn)作用。

第五篇：鉗工技師論文

斜 孔 鉆 模

姓名：

身份證號(hào)：

工種：裝配鉗工

等級(jí)：

培訓(xùn)單 準(zhǔn)考證號(hào)碼：

鑒定單位：北京市第四十七職業(yè)技能鑒定所

201

2年5月17日

目 錄

前言…………………………………………………………………………2

一、零件分析…………………………………………………………………2 1零件圖………………………………………………………………3 2技術(shù)要求……………………………………………………………3 3定位分析……………………………………………………………3 4定位元件選擇………………………………………………………3

二、計(jì)算………………………………………………………………………3

1基準(zhǔn)位移誤差計(jì)算…………………………………………………2夾緊力計(jì)算…………………………………………………………4

三、夾具體設(shè)計(jì)………………………………………………………………5

四、零件加工工藝……………………………………………………………5 1底座…………………………………………………………………5 2鉆模底板……………………………………………………………6 3雙頭螺栓……………………………………………………………7 4銷軸…………………………………………………………………7 5壓板…………………………………………………………………7 6短圓柱銷……………………………………………………………8 7導(dǎo)向圓弧板…………………………………………………………9 8滾花螺釘……………………………………………………………9 9墊塊…………………………………………………………………10 10鉆模架……………………………………………………………10

五、夾具工作分析…………………………………………………………12

六、部件裝配………………………………………………………………12

七、論文總結(jié)………………………………………………………………12

八、參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………13

１

前言

制造業(yè)中廣泛應(yīng)用的夾具，是產(chǎn)品制造各工藝階段中十分重要的工藝裝備之一，生產(chǎn)中所使用夾具的質(zhì)量，工作效率，及夾具使用的可靠性都對(duì)產(chǎn)品的加工質(zhì)量及生產(chǎn)效率有著決定性的影響。一套優(yōu)秀的夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，往往可以得到生產(chǎn)效率大幅度提高，并且是產(chǎn)品的加工質(zhì)量得到極大的穩(wěn)定。尤其是那些外形輪廓結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的，不規(guī)則的拔叉類，桿類工件，幾乎各道工序都離不開專門設(shè)計(jì)的高效率夾具。目前，中等生產(chǎn)規(guī)模的機(jī)械加工生產(chǎn)企業(yè)，其夾具的設(shè)計(jì)制造工作量占新產(chǎn)品工藝準(zhǔn)備工作量的(50%～80%)。生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段對(duì)夾具的選擇和設(shè)計(jì)工作量的重視程度絲毫也不亞于對(duì)機(jī)床設(shè)備及各類工藝參數(shù)的選擇慎重程度。夾具的設(shè)計(jì)制造和生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)夾具的正確使用，維護(hù)和調(diào)整，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的優(yōu)劣起著舉足輕重的作用。隨著電子技術(shù)，數(shù)字技術(shù)的發(fā)展。現(xiàn)代夾具的自動(dòng)化和高適應(yīng)性已經(jīng)是夾具與機(jī)床融為一體。是中小批量生產(chǎn)的逐步趨近于專業(yè)化大批量生產(chǎn)的水平。夾具發(fā)展的主要特點(diǎn)是高精度，高適應(yīng)性，可以預(yù)見，在夾具下一個(gè)階段的發(fā)展趨勢(shì)是將逐步提高智能化水平。

此次夾具設(shè)計(jì)與制作是我校校企合作平臺(tái)上提供的實(shí)習(xí)課題，是北人印刷機(jī)床廠，我的實(shí)習(xí)任務(wù)就是設(shè)計(jì)與制作一套專用夾具。

一、零件分析

1、零件圖

２

2、技術(shù)要求

各銳邊倒角0.5×45o

未注尺寸公差精度等級(jí)為IT14 法藍(lán)

該零件材質(zhì)為45#鋼 熱處理 人工調(diào)質(zhì) HRC 28~32 孔加工完成后 本道工序?yàn)殂@M10螺紋底孔Φ8.5 此工件為批量生產(chǎn)，需在斜邊圓中心方向鉆一個(gè)Φ8.5的孔，為節(jié)約成本、提高效率。利用零件的相似原理和成組技術(shù)，可以分析出此三種工件之間的形狀、結(jié)構(gòu)、加工工藝方面存在大量相似特征。這樣可以把原先的多品種轉(zhuǎn)化為少品種，小批量轉(zhuǎn)化為大批量。從而克服了傳統(tǒng)小批量生產(chǎn)方式的缺點(diǎn)，使小批量生產(chǎn)接近大批量生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效果。所以設(shè)計(jì)一套可調(diào)專用夾具來(lái)進(jìn)行加工本道工序。

3、定位分析

零件分析

如圖所示。以左端面A為定位基準(zhǔn)，以限制工件繞X軸轉(zhuǎn)動(dòng)、繞Z軸轉(zhuǎn)動(dòng)、沿Y軸移動(dòng)。由于此工件鉆孔位置對(duì)圓周方向沒有要求，所以只需要再加一個(gè)定位銷來(lái)限制沿X軸Z軸的移動(dòng)。因?yàn)楸镜兰庸すば驅(qū)A周方向沒有要求所以Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)可以不用限制，以免產(chǎn)生過(guò)定位。

4、定位元件選擇：

平面：限制三個(gè)自由度。分別限制工、X軸轉(zhuǎn)動(dòng)、Z軸轉(zhuǎn)動(dòng)、Y軸移動(dòng)。

短圓柱銷：限制兩個(gè)自由度。分別限制沿X軸Z軸的移動(dòng)。

３

二、計(jì)算

1、基準(zhǔn)位移誤差計(jì)算 工件一：

（1）工件定位孔尺寸偏差為Φ16正0.043 負(fù)0。

（2）定位銷尺寸偏差為Φ16上偏差-0.050 下偏差-0.077。

以上為間隙配合，最大間隙為0.12mm，最小間隙為0.05mm。當(dāng)工件是上偏差Φ16正0.043，定位元件是下偏差時(shí)Φ16-0.077。加工孔的基準(zhǔn)位移誤差為0.051mm。圖紙技術(shù)要求最大基準(zhǔn)位移誤差為0.1mm，此定位滿足圖紙加工要求。錯(cuò)誤！未指定書簽。

工件二：

（1）工件定位孔尺寸偏差為Φ20上偏差0.052下偏差0。

（2）定位銷尺寸偏差為Φ20上偏差-0.065 下偏差-0.098。

以上為間隙配合，最大間隙為0.15mm，最小間隙為0.065mm，當(dāng)工件是上偏差Φ20正0.052，定位元件是下偏差Φ20負(fù)0.98，時(shí)加工孔的基準(zhǔn)位移誤差為0.063mm。圖紙技術(shù)要求最大基準(zhǔn)位移誤差為0.1mm，此定位滿足圖紙加工要求。錯(cuò)誤！未指定書簽。

工件三

（1）工件定位孔尺寸偏差為Φ20上偏差0.052下偏差0。

（2）定位銷尺寸偏差為Φ20上偏差-0.065 下偏差-0.098。

以上為間隙配合，最大間隙為0.15mm，最小間隙為0.065mm，當(dāng)工件是上偏差Φ20正0.052，定位元件是下偏差Φ20負(fù)0.098時(shí)加工孔的基準(zhǔn)位移誤差為0.075mm。圖紙要求最大基準(zhǔn)位移誤差為0.1mm，此定位滿足圖紙加工要求。錯(cuò)誤！未指定書簽。

2、夾緊力的計(jì)算

選擇臺(tái)式鉆床的型號(hào)為Z512B-1

7根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式算出向下的鉆削力：F切削?61.2Ds0。?356.8KN

經(jīng)過(guò)分解計(jì)算得出

垂直于定位孔軸線方向分力為F1=306.8N 平行于定位孔軸線方向分力為F2=182.9N

４ 為了安全起見夾緊系數(shù)取1.5所以通過(guò)計(jì)算得出需要的夾緊力為274.35N 通過(guò)查閱手冊(cè)可知道夾緊螺釘用M16完全滿足夾緊要求

三、夾具體設(shè)計(jì)

由于有三種結(jié)構(gòu)相似尺寸不同的零件，在設(shè)計(jì)時(shí)，為了都能滿足鉆孔要求，因此，夾具設(shè)計(jì)成鉆模底板可繞底座銷軸中心旋轉(zhuǎn)，從而改變定位銷角度來(lái)保證工件加工面孔軸線鉛錘。

四、零件加工工藝

1、底座：

底座零件示意圖

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該零件形狀較為簡(jiǎn)單，采用采用鑄件毛坯通過(guò)機(jī)械加工的方式進(jìn)行，尺寸公差未標(biāo)注處取IT14 材料選用HT200 因?yàn)樵摬牧翔T造性能好，可切削性能好，吸收振動(dòng)性能好，抗摩擦磨損性能好 適合本套夾具使用需要 具體加工工藝如下：

鑄造。

熱處理：人工時(shí)效。

銑：各尺寸銑到圖紙要求公差，保證A面于B面垂直度為0.05mm。

劃線：劃孔位置線。

鉗：鉆各螺紋孔，并攻絲，鉆銷釘孔并錐孔使錐銷空達(dá)到IT7級(jí)精度。7各銳邊倒角，去毛刺。

2、鉆模底板：

鉆模底板零件示意圖

該零件形狀均采用機(jī)加工的方式進(jìn)行 尺寸公差未標(biāo)注處取IT14 材料選用45#鋼 因其材料經(jīng)人工調(diào)制后有良好的綜合機(jī)械性能 且便于加工 適合本套夾具需要具體加工工藝如下

1劃線：劃出輪廓尺寸界線。

2銑：各尺寸銑到圖紙要求精度，兩大面留出單邊0.05mm平磨的加工余量。

平磨：兩大面磨削至圖紙尺寸公差之內(nèi)保證表面粗糙度為Ra0.8 3劃線：劃出各孔位置線。

4鉗：鉆孔 各孔倒角 按圖紙進(jìn)行攻絲絞孔達(dá)到圖紙要求，６ 5各銳邊倒角，去毛刺。

3、雙頭螺栓

雙頭螺栓零件示意圖

材料為45#鋼，車削外形保證直徑跟長(zhǎng)度，并車兩頭螺紋M16，銑中間平面。銳邊倒角 法藍(lán)。

4、銷軸

銷軸零件示意圖

材料為45#鋼。如圖所示外形由車削進(jìn)行粗加工，鉆頂尖孔，單邊留0.15mm余量卡簧槽直接加工至公差之內(nèi)，熱處理：淬火，通過(guò)淬火處理，使其硬度達(dá)到HRC40~45提高工件耐磨性。磨削：依照?qǐng)D紙要求磨削至尺寸公差之內(nèi)，保證表面粗糙度為0.8。

5、壓板：

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壓板零件示意圖 該零件采用數(shù)銑加工方式加工，具體加工工藝為

材料為45#鋼，圓弧部分采用局部淬火，使其硬度達(dá)到HRC 40~45。法藍(lán)。

6、短圓柱銷：（可換）

短圓柱銷零件示意圖

短圓柱銷材料采用T8碳素工具鋼，因?yàn)樵摬牧蠠崽幚硇阅芎茫苓_(dá)到較高的硬度。

具體加工工藝如下：

1車削：車削外形，單邊留0.15余量銳邊倒角。2鉆削：鉆Φ14中心孔。

3熱處理：淬火使其達(dá)到硬度 HRC 50~55。

0.0074磨削：安裝芯軸并夾緊，磨兩外圓柱面，使其達(dá)到?25?精度，表面粗度0.8。?0.0205法藍(lán)

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7、導(dǎo)向圓弧板：

導(dǎo)向圓弧板零件示意圖

材料為45#鋼，形狀與導(dǎo)向槽右數(shù)控銑加工得來(lái)。

劃線，畫出孔位置，與底座配鉆錐銷孔絞削。使其達(dá)到IT7級(jí)精度。去毛刺。

8、滾花螺釘

材料為45#鋼，外形尺寸由車削而來(lái)公差為IT14。

法藍(lán)。

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9、墊塊

墊塊零件示意圖

材料為45#鋼 加工精度為精度為IT14級(jí)，銑床加工，劃線 鉆M4底孔并攻絲，從而達(dá)到放氣和方便取出的作用，銳邊倒角 淬火使其硬度達(dá)到HRC40~45 法藍(lán)

10、鉆模架（可換)

首先先將兩塊15*75兩塊條形板料固定在導(dǎo)向圓弧板對(duì)稱位置。（如圖所示）將152*52的板料搭在固定在導(dǎo)向圓弧板上的條形板料上，用壓板板固定。用電焊的方式將三塊板料點(diǎn)焊到一起，將鉆模架卸下，把三塊板牢牢焊住。然后用磨床把鉆模架外側(cè)磨至見光即可，卸下，進(jìn)行銳邊倒角。

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鉆模架零件示意圖

將事先準(zhǔn)備好的以加工至合格樣件夾到夾具上（樣件可用加工中心加工）。用百分表把樣件需要加工的表面調(diào)至水平。先不要裝鉆模架，然后用事先準(zhǔn)備好的直徑為Φ8.5的圓柱銷夾緊到鉆床鉆夾頭上，用圓柱銷來(lái)找孔的位置。待圓柱銷找準(zhǔn)孔位置后將夾具用壓板固定在鉆床底座上。在用圓柱銷確認(rèn)位置沒變。然后后將鉆模架固定在夾具上，將圓柱銷從鉆夾頭卸下，換上中心鉆，用中心鉆在鉆模架打出定位孔。在換上Φ5鉆頭將用中心鉆打出的定位孔鉆透。再將Φ5鉆頭卸下?lián)Q上Φ10鉆頭進(jìn)行擴(kuò)孔，最后再換上Φ11.7，鉆頭繼續(xù)進(jìn)行擴(kuò)孔

最后用Φ12的鉸刀進(jìn)行絞孔，將事先制作好的鉆套壓入孔中。確認(rèn)是否牢固，如果不牢固可在鉆套邊緣的鉆模架上以鉆套對(duì)稱位置適當(dāng)打幾個(gè)樣沖眼用來(lái)保證牢固。然后把樣件卸下?lián)Q上未加工的工件，試鉆，檢測(cè)，然后進(jìn)行標(biāo)號(hào)。依次方法類推。三種工件非別對(duì)應(yīng)三個(gè)鉆模架。

夾具裝配示意圖

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六、夾具工作分析

此套夾具為固定式鉆模是用來(lái)加工手柄座上M10的斜孔，工件是以鉆模底板和圓柱銷定位，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)雙頭螺栓上的六角螺釘使壓板沿雙頭螺栓軸線方向移動(dòng)即可對(duì)工件進(jìn)行固定。

準(zhǔn)備工作：根據(jù)夾具裝配總圖上的的零件明細(xì)表清點(diǎn)夾具所有零件，準(zhǔn)備裝配過(guò)程中所需要的工具、夾具、量具、輔助材料及設(shè)備。對(duì)夾具零件進(jìn)行清洗。清洗零件上的油污、積塵、并對(duì)各零件進(jìn)行去毛刺，倒鈍銳邊等處理。

將零件按主次進(jìn)行分類。對(duì)主要零件（定位原件、導(dǎo)向元件、夾具體等）主要工作面的幾何形狀及表面質(zhì)量。按期零件圖上的技術(shù)條件，精度進(jìn)行效驗(yàn)，修整。

七、部件裝配

首先將雙頭螺栓一頭擰上六角扁螺母，在于鉆模底板固定（如裝配示意圖圖所示）。依次裝入壓力彈簧、墊圈、壓板、墊圈、六角螺栓，但不要擰死。將墊鐵放入墊鐵槽中，將定位銷釘放入鉆模底板定位銷孔里。

夾具體裝配：將導(dǎo)向圓弧板用螺釘固定在底座上，先不要擰死。用錐銷插入錐銷孔里定位后在將螺母擰死。

將鉆模底板用銷軸固定到底座上用卡簧固定。另一端用滾花螺釘固定到導(dǎo)向圓弧板上。

將微調(diào)螺釘擰進(jìn)微調(diào)方軸中，將微調(diào)方軸裝入導(dǎo)向圓弧板合適得的位置中（如裝配示意圖所示）兩頭用螺栓固定，最后將鉆模架固定到導(dǎo)向圓弧板上。

八、論文總結(jié)

本套鉆夾具能較容易保證加工精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品一致性，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，保證安全，提高生產(chǎn)效率，能以優(yōu)質(zhì)高效，低耗能的工藝去完成。生產(chǎn)質(zhì)量和效率是本次設(shè)計(jì)成功之所在.。通過(guò)此次設(shè)計(jì)，我能夠獨(dú)立完成夾具裝配圖。也熟練運(yùn)用CAXA等畫圖軟件，同時(shí)也鍛煉了我的自主學(xué)習(xí)能力，工作能力，并培養(yǎng)我的吃苦精神，合作精神，為我即將走入工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。

致謝：在這里首先感謝我的母校北京市工貿(mào)技師學(xué)院，在我們即將走向工作崗位之際，為我們提供這樣一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，并為我們提供了良好的畢業(yè)設(shè)計(jì)場(chǎng)所。在此也十分感謝我的論文指導(dǎo)老師—何全林老師，電大主講老師—勾明老師，以及曾從事多年模具夾具制造行業(yè)的老師—鄭文忠老師，在此期間無(wú)論是學(xué)習(xí)上還是工作上都給與我悉心的指導(dǎo)和幫助。

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九、參考文獻(xiàn)

1.《機(jī)械制造工藝學(xué)》湯習(xí)成主編-北京:中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社,2004 年

2.《機(jī)械制造工藝學(xué)》華中學(xué)院編 機(jī)械出版社, 1961 年

3.《機(jī)床夾具》第 2 版 胡建新編著-北京:中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社,2001 年 1 月

4.《形狀與位置公差原理與應(yīng)用》劉撰爾主編 機(jī)械工業(yè)出版社,1999 年 6 月第一版

5.《公差與配合手冊(cè)》方昆凡,宮治平同編 北京出版社,1984 年

6.《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》 東北重型機(jī)械學(xué)院編 上海科技出版社, 1980 年

7.《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》王紹俊主編 機(jī)械工業(yè)出版社 , 1985 年 11 月第一版

8.《機(jī)械加工工藝及裝備》 上海市職業(yè)技術(shù)教育課程改革與教材建設(shè)委員會(huì)組編-北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001 年 9 月，9.《機(jī)械基礎(chǔ)與現(xiàn)代制造技術(shù)》-勾明主編 機(jī)械工業(yè)出版社2012年2月

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