第一篇：安裝鉗工技師論文

鉆床·鉆頭·絲攻的改進方法

鉆床在夾持鉆頭、絲攻工作中會出現(xiàn)鉆頭或絲攻尾部打滑現(xiàn)象，把鉆頭或絲攻尾部磨成正六棱柱形;在打沉孔時，可以把大鉆頭磨成組合鉆，以便一次性解決;用臺鉆攻絲時，可以做一個鉆頭潤滑、冷卻可調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)裝置。本文主要介紹了鉆床、鉆頭、絲攻的改進方法。

以前我從事過鉆床操作，主要是在小膠印機底板上打孔、攻絲。一塊底板上有九種規(guī)格的孔，有近一半的孔都要攻絲，還有八個沉孔；一天下來要不停地?fù)Q鉆頭、絲攻。而且在用直徑大的鉆頭打數(shù)量多的孔時，尾部會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，都要用鑰匙把鉆夾緊一下，來防止其松動。攻絲時情況也一樣。在打沉孔時，上部的大空有時會出現(xiàn)中心偏移的現(xiàn)象，且深度也不均勻;在攻絲時：用毛刷往底板孔內(nèi)加潤滑液，效率極低且浪費還容易遺漏，再則，沒有加到潤滑液的孔，在攻絲時也容易斷絲攻。

經(jīng)過長期的摸索、研究和實踐，最終總結(jié)出一些經(jīng)驗。如下：

一、從事過鉆床工作的師傅應(yīng)該都知道：在加工大批工件上的大孔(直徑在6mm以上)時，鉆頭尾部夾持部分經(jīng)常會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，一般鉆夾都會把鉆頭尾部的標(biāo)記磨掉，甚至出現(xiàn)

幾圈拉傷的痕跡。這樣的話，如果下次使用鉆頭時，在沒有卡尺去測量其直徑，就不能確切知道大小，從而降低效率;而最重要的是：在下次夾持鉆頭時，在工作中會造成鉆心不穩(wěn)、打出的孔不圓，直徑偏大、中心位置偏移等不良現(xiàn)象。經(jīng)過長期思考研究發(fā)現(xiàn)：風(fēng)動工具(風(fēng)槍)的內(nèi)六角槍頭在工作時，即使打不動也不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。在此基礎(chǔ)上我聯(lián)想到鉆頭，如果把鉆頭尾部也加工成對角線和尾部直徑一樣的正六棱柱行，也肯定不會產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象。于是我就找了一個Φ12的鉆頭尾部加工成正六棱柱形。放入鉆夾中隨便緊一下就好了，連續(xù)打了20多個孔沒有一次打滑現(xiàn)象。后來想了想Φ小于6 的鉆頭，工作是與工件的接觸面小(切銷面)少，產(chǎn)生的摩擦力也小，容易用鑰匙夾緊，所以6個以下的鉆頭不必磨成六棱柱形。尾部Φ14以上的鉆頭尾部一般都做成扁的，大都在銑床上用，所以也不用磨。對于鉆頭尾部磨成正六棱柱的長度要根據(jù)實際情況而定，以不磨去鉆頭尾部的標(biāo)記且又能夾緊為宜。在實際操作中往往只磨出三個面就夠了，因為鉆夾都是三個腳的。在攻絲時絲攻不停的正反轉(zhuǎn)，對于M6以上的絲攻，尾部更應(yīng)該加工成正六棱柱行。當(dāng)然把鉆頭尾部加工成正六棱柱行，難度很大，不易加工，要絕對加工成正六棱柱形，不能有絲毫之差，控

制在零絲以內(nèi)。要不然鉆頭在工作中會產(chǎn)生搖擺，造成定心不穩(wěn)，打出的孔也不圓。

二、我們通常在厚一點的鋼板上打沉孔時，按一般思路都要用兩種鉆頭，分兩次加工而成型。這樣的話上下兩個孔的中心容易出現(xiàn)偏差。對上下中心要求不高的孔分兩次加工，問題不大。但如果對于某些圖紙要求很高的工件就很難達(dá)到精度(同心度)。經(jīng)過反復(fù)思考實驗，把大鉆頭頂部磨成正六棱柱形狀，長度根據(jù)實際需要來定，能磨短一點，盡量不要磨長。做成這樣的組合鉆對于大批量一樣的沉孔來說效率很高，可以一次搞定，又能保證同心度，還能節(jié)約近一半的時間，可為一舉三得。磨成這樣的組合鉆，要有足夠的經(jīng)驗和耐心，如果磨出的二級切削部分左右不對稱，下部小直徑鉆頭中心不對稱，那么在工作時，鉆頭極易折斷。磨制這樣的組合鉆，應(yīng)該做一個專門的工裝，才能保證中心對稱。否則在工作中不敢下鉆下的太快，這樣效率反而不會提高。

三、我們通常在攻絲時，一般都要加潤滑液，使其順利工作。如果用手來加潤滑液時，慢且不說還容易遺漏。一旦遺漏，對于工有些材料還容易斷絲攻。搞不好，工件因斷絲攻而報廢，可謂是“得不償

失”。我經(jīng)常想怎樣才能提高加潤滑劑的效率?一次自己在掛吊針時忽然想起：可以給絲攻掛吊針嗎？第二天就照著自己的思路做成現(xiàn)在這個樣子做，經(jīng)改進后既提高了效率，又節(jié)省了成本，因為我可以保證絲攻表面不會斷潤滑液，所以絲攻不容易斷，且均勻不浪費(可用開關(guān)控制)。潤滑液可循環(huán)利用。

另外在長期工作中，我又總結(jié)出以下幾點：

A、不論鉆孔還是攻絲，在工作時都要從大到小來。充分利用電機工作一段后疲勞的規(guī)律來提高效率，這樣大鉆頭，絲攻，電機能帶得動，小絲攻在電機疲勞后又不易折斷。

B、鉆頭和絲攻絕不能和磁性物體放在一起，一旦被磁化排屑就不暢，極易折斷。

C、在實際工作中，工件經(jīng)過處理后，(噴塑后)孔內(nèi)的噴塑層很難清理干凈。我的做法是：用手槍鉆把與底孔一樣大的鉆頭倒著進去，到底部時在正傳，就很容易把孔里的雜物清理干凈。

D、在鉆夾夾不住它所規(guī)定的最小直徑時(比如0·5的鉆頭)，可以在鉆頭尾部適當(dāng)纏一點薄紙之類，以增大外徑，就可以夾住了。

E、對于套著鉆模的工件(鉆模又不能拿下的情況下)后刀面決不能

加工斷屑槽，要不然鐵屑跑不出來，鉆頭也易斷。

F、對于磨小鉆頭，如果砂輪機不好用，可以用金剛銼，銼出來。鉗工是主要手持工具對夾緊在鉗工工作臺虎鉗上的工件進行切削加工的方法，它是機械制造中的重要工種之一。鉗工是一種比較復(fù)雜、細(xì)微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應(yīng)面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。因此鉗工在機械制造及機械維修中有著特殊的、不可取代的作用。

第二篇：鉗工技師論文

積碳對發(fā)動機的危害與預(yù)防

鄒 剛 牡丹江機械（廠）有限責(zé)任公司 157005 王永彩 牡丹江熱電有限公司 15700

5一、積碳的形成

積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動機結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲、運輸過程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動機不能高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動機內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。發(fā)動機溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。

二、積碳對發(fā)動機的危害

1、積碳造成冷車故障

在發(fā)動機內(nèi)部的每一處, 積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時, 冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動機的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低, 冷啟動所需要的油量越大, 積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

2、燃燒室積碳的危害

燃燒室內(nèi)的積碳過多時, 會使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c, 極易點燃混合氣，引起早燃和爆燃.。

(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動機的功率下降(損失

約2 %～15 %)，同時高溫工質(zhì)與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動機高負(fù)荷工作時難以判別，這時發(fā)動機潛在著被報廢的危險。

(2)爆燃會增加曲軸及活塞連桿組的機械負(fù)荷，使發(fā)動機磨損加劇；使活塞環(huán)斷裂，引起拉缸事故；產(chǎn)生沖擊波破壞缸壁表面的油膜，惡化活塞—氣缸摩擦副的潤滑；沖擊波加劇了從燃燒產(chǎn)物向壁面的傳熱作用，使發(fā)動機過熱，導(dǎo)致燃燒室某些零件如活塞頭部邊緣、缸蓋襯墊、氣門頭及火花塞絕緣體等被損壞。發(fā)動機長時間處于強爆燃工作狀態(tài)，不僅功率下降，熱效率低，油耗增加，甚至?xí)?dǎo)致活塞脫頂事故。3、氣門積碳的危害

(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。進氣門背部及進氣管內(nèi) 積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動機功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門及氣門座, 這又進一步使氣門及氣門座燒蝕。

(2)氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門的故障。

4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害

活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機油現(xiàn)象，進而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。

5、火花塞、噴油嘴積碳的危害

積碳沉積在火花塞電極間，會使火花塞火花減弱或電極短路而出現(xiàn)失火現(xiàn)象，引起發(fā)動機功率下降，燃料消耗增大，且發(fā)動機HC化合物排放劇增，發(fā)動機動力不足;節(jié)氣門處的積碳過多時也會造成啟動困難及怠速抖動的故障。對于柴油機，在噴油嘴處形成積碳極易堵塞噴孔，使燃油霧化不良，燃燒惡化；還會造

成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動機抖動或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。

三、預(yù)防積碳形成的措施

發(fā)動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。

1、加注高質(zhì)量的汽油

汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標(biāo)號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。

2、不要長時間怠速行駛

在冷車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達(dá)到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。所以不要長時間怠速行駛。

3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉(zhuǎn)速

多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。

4、注意滅車時機

對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。

第三篇：鉗工技師論文

淺談單梁門式起重機的改造

關(guān)鍵詞：單梁門式起重機（龍門吊）剎車改造、穩(wěn)定性改造

簡述起重機發(fā)展史：起重機是在一定范圍內(nèi)可以垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱行車，屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應(yīng)機構(gòu)是交替工作的。中國古代灌溉農(nóng)田用的桔槔是臂架型起重機的雛形，14世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動的轉(zhuǎn)動臂架型起重機，19世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機；起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動。19世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動的起重機逐漸取代了水力驅(qū)動的起重機。20世紀(jì)20年代開始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機工業(yè)迅速發(fā)展，以電動機或內(nèi)燃機為動力裝置的各種起重機基本形成。起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu)，它們大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。

起重機根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同可以分為：

1.橋架型起重機?？稍陂L方形場地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉庫、露 天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機、橋式起重機、龍門起重機、纜索起重機、運載橋架

2.臂架型起重機。可在圓形場地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門座起重機、浮游起重機、桅桿起重機、壁行起重機和甲板起重機等。

另外，起重機也可以根據(jù)驅(qū)動方式、工作類型、機動性和用途等進行分類。

單梁門式起重機屬橋架型的一種，適用于露天倉庫。

由于設(shè)計場地有限，根據(jù)以往設(shè)計方案分析，已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要，總之單梁門式起重機（龍門吊）可分為一下幾部分組成：小車，主梁，支腿，大車以及其傳動裝置部分（如皮帶、聯(lián)軸器、減速機），電機，電路控制部分，抱閘，鋼軌以及預(yù)埋件等組成，若從正視和側(cè)視的外觀輪廓看是單梁門式起重機，其限起重量為10T，我們稱之為10T龍門吊起重機。

分析以前的設(shè)計，發(fā)現(xiàn)存在很多缺陷，未采用國家標(biāo)準(zhǔn)的剎車要求，沒有使用抱閘而采用反方向制動停車，不能保證其穩(wěn)定性，也不能保證其安全性。而且行進速度遲緩且不同步，經(jīng)常出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象，而且勞神費力。現(xiàn)在我就根據(jù)實際中出現(xiàn)的問題，進行分析改造：

一：論述單梁門式起重機的剎車問題

在我們實際生產(chǎn)中，剎車問題一直是我們大機修頭疼的問題，一直未能夠解決。根據(jù)調(diào)查相關(guān)資料，現(xiàn)在完全可以采用帶抱閘伺服電機YDT80-2，使其具有斷電立即抱死裝置，并在電氣控制系統(tǒng)中設(shè)置停止按鈕，這樣更能使用于露天地作業(yè)，及時剎車停止運行。

帶抱閘伺服電機YDT80-2是起重、治金、礦山、港口、建筑、化工等機械行業(yè)中不可缺少的驅(qū)動動力設(shè)備，廣泛適用于各型系列制動器。

該電機從制造精度到絕緣等級均達(dá)到或接近國際IEC標(biāo)準(zhǔn)，并具有體積小、重量輕、運行可靠、維修方便、力能指標(biāo)高等特點。使用于380伏、50赫茲三 相交流電源;海拔高原不超過1000米;使用冷卻介質(zhì)溫度不超過＋40℃ 使用前的注意事項；

(1)檢查零部件是否齊全，緊固零件是否有松動現(xiàn)象。

(2)用手拔動轉(zhuǎn)子細(xì)聽內(nèi)部是否有磨擦等雜音，軸承是否旋轉(zhuǎn)自如.(3)用500兆歐表，測量電動機相間及對地絕緣電阻，其值不得低于0.5兆

歐。否則，必須進行干燥，直至到達(dá)要求后，方可使用。

(4)檢查電源電壓是否與銘牌電壓相符。

電動機的保養(yǎng)

該電動機只須半年換一次潤滑油即可，一般不需要修理。潤滑脂可選用鋰基潤滑脂（Q/SY1002-65)總之，改造后既方便了大家操作，又避免了反向制停的危險做法，使一些違章事故不再發(fā)生，可以為公司減少不必要的經(jīng)濟損失。

二：簡述單梁門式起重機行走不穩(wěn)定的原因以及改造方案

龍門吊起重機之所以能正常運動，是由電機通過聯(lián)軸器帶動減速機，減速機轉(zhuǎn)動才能保證龍門吊沿導(dǎo)軌左右移動。然而以往設(shè)計的龍門吊行走不是很穩(wěn)定，容易出現(xiàn)猛閃糾猛閃現(xiàn)象、甚至脫軌現(xiàn)象。

同時，在電機和聯(lián)軸器之間建議使用尼龍棒連接，尼龍棒屬于軟連接，具有減小沖擊和振動的作用，可以提供更好的穩(wěn)定性。

通過觀察分析，我認(rèn)為統(tǒng)一使用YZR160M2-6三相異步電動機就可以達(dá)到同步穩(wěn)定的速度，其額定功率為7.5kw，同步轉(zhuǎn)速為1000r/min，滿載轉(zhuǎn)速為943r/min。電動機的額定頻率為50赫，額定電壓為380伏。

YZR系列電動機具有過載能力大和機械強度高的特點，特別適用于驅(qū)動各種類型的冶金及起重機械或其他類似設(shè)備。YZR160M2-6電機為繞線轉(zhuǎn)子電動機。此電動機能在下列環(huán)境條件下正常運行：

（1）冷卻介質(zhì)溫度不超過60℃(冶金用電動機)或40℃（起重用電動機）

（2）海拔不超過1000米

（3）經(jīng)常的、顯著的機械振動和沖擊。

歸根結(jié)底，這次改進很實用，使其單梁門式起重機有了更好的穩(wěn)定性，行走時候不再為閃人而煩憂，設(shè)計結(jié)構(gòu)方案，既具有足夠性和強度，穩(wěn)定性又好，安

全可靠。

注意事項

1、龍門吊應(yīng)有專人開車，司機應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機的結(jié)構(gòu)特點和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車

2.使用時，嚴(yán)禁歪拉斜吊，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。

3.起重機吊運物品時，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號。

4.不允許長時間吊重于空中停留，吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。

5.每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設(shè)備進行保養(yǎng)和潤滑。

6.龍門吊工作完畢后，開到指定地點，將吊鉤升至限位處，并切斷電源。

參 考 文 獻

《常用五金手冊》 張營運等編著 江西科技出版社 《應(yīng)用力學(xué)》 范阮珊等編著 中央電大出版社 《機械設(shè)計基礎(chǔ)》 葛巾民等編著 中央電大出版社 《起重工工藝學(xué)》 劉 杰等編著 機械工業(yè)出版社

第四篇：鉗工技師論文

改進銼、鋸握法，提高技能技巧

[內(nèi)容摘要] 根據(jù)技工學(xué)校學(xué)生的特點，解決學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)存在的實際問題，探索銼刀柄在手心準(zhǔn)確定位方法；利用推力點，促使鋸削技巧形成。因材施教，使學(xué)生掌握一技之長，成為社會四化有用之才。

[關(guān)鍵詞] 銼刀柄握法 推力點 鋸削技巧形成銼削、鋸削是技工學(xué)校鉗工專業(yè)學(xué)生必須掌握的基本操作技能。銼削、鋸削技能的學(xué)習(xí)是受握法、站立部位、身體動作、作用力點等諸多因素的制約和影響的，出現(xiàn)握銼柄后頂住部位稍偏離手心，銼削時一用力，銼柄逐漸后移，“握”變成“抓”，造成銼刀推出力度不足；滿握鋸柄的推力點高于鋸條安裝孔中心約30mm，偏高的推力點很容易造成鋸弓向兩側(cè)擺動，造成鋸條折斷及鋸縫歪斜。

基于此，筆者結(jié)合多年的教學(xué)實踐，在改進銼、鋸的握法方法進行了探索。

一、合理引用，改進銼柄握法

銼削是每位鉗工專業(yè)必須掌握的基本技能之一。在鋸、銼、鏨等技能的學(xué)習(xí)過程中，很多人都認(rèn)為銼削技能容易掌握。其實不然，銼削的平面、平行面、垂直面精度要求均較高，要達(dá)到銼削的加工精度，必須掌握扎實的基本技能，而在銼削的基本技能形成中銼刀的握法是關(guān)鍵。

1、大板銼刀傳統(tǒng)握柄方法及存在問題

大板銼握法：右手緊握銼刀柄，柄端抵在拇指根部的手掌上，大拇批放在銼刀柄上部，其余手指由下而上地握著銼刀柄 [見《鉗工生

產(chǎn)實習(xí)》p35，（圖4.2）]。此說無可非議。但多數(shù)學(xué)生認(rèn)為銼削操作技能容易掌握，沒什么危險性，因此當(dāng)實習(xí)指導(dǎo)老師在講解、演示時，學(xué)生漫不經(jīng)心，操作時掌握不了握柄的要領(lǐng)，造成2/3的學(xué)生出現(xiàn)銼柄握住部位稍偏離手心，銼削時一用力，銼柄逐漸后移，“握”變成“抓”（如圖1）。由于銼柄沒有頂在掌心，銼刀推出力度不足，兩手無法控制用力平衡，動作不協(xié)調(diào)，銼削加工面就不平整。

2、改進銼刀握柄方法

為解決學(xué)生銼刀握柄容易頂偏問題，經(jīng)常將銼刀柄放在手掌上反復(fù)擺放、握壓，使銼刀柄能準(zhǔn)確對準(zhǔn)掌心進行多種形式的嘗試，尋求準(zhǔn)確的定位。在嘗試中發(fā)現(xiàn)用右中指作鉤狀后將銼柄放在上方，握緊銼柄后頂住部位比較靠近在掌心上。在此基礎(chǔ)上再調(diào)整各手指的握緊順序，使銼柄能較準(zhǔn)確地頂住掌心。右手中指作鉤狀的過程，發(fā)現(xiàn)如將無名指及小指收攏，與兒童玩耍時的手作槍狀形一致，此法在教學(xué)中應(yīng)用，銼柄在手心上都能準(zhǔn)確定位，具體方法如下：

a）右手先作狀如圖2（a），右手在此方位如舉槍，容易引起學(xué)生注意。

b）右手再作狀如圖2（b），右手在此方位為的是使銼刀握后與銼削方向一致。

c）將銼刀柄放在中指彎形上并頂住掌心位[如圖3（a）]。d）拇指按住銼柄。中指微松上移壓住銼柄，食指呈鉤狀與拇指相對壓住銼柄，銼柄頂住掌心位置[如圖3（b）]。注意銼刀水平放置。

e）當(dāng)處于銼削狀態(tài)時，還應(yīng)調(diào)整人體的相對位置，保證Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三點成一直線[如圖4（a）（b）]。如果三點成一直線，銼刀推進方向性好，由于銼刀推進過程能保證直線運動，從而可使銼削工件表面達(dá)到平整的要求，提高了加工表面的質(zhì)量。

通過形象手法“游戲”，啟發(fā)學(xué)生的思考，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，活躍課堂學(xué)習(xí)氣氛，使技能上手快，銼削加工表面質(zhì)量隨之提高，形成一個良性循環(huán)，對銼削技能技巧的形成有較大的促進作用。

二、巧妙利用推力點，促成鋸削技巧形成鋸削看起來與銼削一樣容易入門，但多數(shù)學(xué)生在學(xué)習(xí)鋸削過程容易出現(xiàn)速度過快（80次/分鐘）、鋸縫歪斜的現(xiàn)象。如果不刻苦學(xué)習(xí)，不潛心去研究鋸弓的握法及力作用點的位置，很難使技能化為技巧。大部分實習(xí)指導(dǎo)老師講授“手鋸握法和鋸削姿勢，壓力及速度的握法”時，都根據(jù)《鉗工生產(chǎn)實習(xí)》p58圖5.1握法及課本內(nèi)容進行教學(xué)。本來右手滿握鋸柄，左手輕扶鋸弓前端，這種握法對學(xué)生掌握鋸削技能的入門是起到關(guān)鍵的作用的，但學(xué)生如果簡單沿用傳統(tǒng)的鋸削方法持續(xù)練習(xí)，不潛心去研究握法及推力點，則技能的提高緩慢；又因為兩手握、扶及力作用點受到制約，技巧難以形成，鋸削斷面質(zhì)量及平面度較難達(dá)到精度要求。

原右手滿握鋸柄位置，當(dāng)用力推出時，作用于鋸柄的推力點高于鋸條安裝孔中心位置30mm左右[圖5（a）]，由于作用力點與鋸條不在同一直線上，偏高的作用力點很容易造成鋸弓向兩側(cè)擺動，鋸條容易折斷及鋸縫歪斜，致使鋸條用量增加和鋸削斷面平面度不能保證，加工質(zhì)量受到影響。除了右手推力點（握位）外，左手拇指按壓位置對鋸弓下壓力度影響很大，如果前端按壓力度不足，在剛推出的瞬間，因后面力臂長容易造成前后不平衡，導(dǎo)致鋸削過程上下擺動幅度大，影響鋸條的運動路線和斷面鋸痕的清晰度。

假設(shè)安裝孔中心作為一定點，推力點1在其上方30mm的位置使鋸弓向一側(cè)的偏移量為B（圖6），如果將該點向下移動20mm，推力點2高于定點10mm[圖5（b）]時使鋸弓向一側(cè)的偏移量為B/3，推力點接近鋸條安裝孔中心，即推力點較直接的作用于鋸條運動方向，鋸弓就不易擺動。（說明：推力點2是滿握鋸柄的局限位置）。加上使拇指呈鉤狀用關(guān)節(jié)內(nèi)側(cè)扣住鋸弓，這樣可以增加下壓力約1倍，由于前端的下壓力增加，可解決剛推出瞬間造成前后不平衡的毛病，當(dāng)然身體要配合整個鋸削動作的完成，注意右手推出力要大于前端下壓力，才能使鋸條前進，而且不使鋸條壓斷。即要掌握正確的方法，又要勤學(xué)苦練，才能使動作協(xié)調(diào)自然，動作協(xié)調(diào)自然才能獲得最佳的鋸削效率。

由于前端下壓力增加，動作配合協(xié)調(diào)，鋸削速度自然就能慢下來，人操作起來也就不容易疲勞，對鋸削的“論提久戰(zhàn)”非常有利。改進后，由于往復(fù)速度一般可少于40次/分鐘，因此有較多時間去注意鋸縫與所劃加工界線位置，使鋸削斷面平面質(zhì)量提高。由于鋸削斷面質(zhì)量的提高，使學(xué)生感受到技能進步的喜悅，提高學(xué)習(xí)興趣的，使技能轉(zhuǎn)化為技巧的學(xué)習(xí)時間縮短了約1/3。

綜上所述，在銼柄的握法上，由于寓教于樂，引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，調(diào)

動學(xué)習(xí)主動性，解決銼柄頂住掌心位置的問題，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高加工表面的質(zhì)量，促進銼削技能技巧的形成；在鋸削方法上，由于改變兩手力的作用力點，使右手推力點方向與鋸條前進方向接近一致，減少鋸弓推進擺動，又使左手下壓力提高，保證推出瞬間前后平衡，提高鋸削效率和鋸削斷面質(zhì)量，縮短技能轉(zhuǎn)化為技巧時間。兩種技法的改進對生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)都起到良好的促進作用。

第五篇：鉗工技師論文

斜 孔 鉆 模

姓名：

身份證號：

工種：裝配鉗工

等級：

培訓(xùn)單 準(zhǔn)考證號碼：

鑒定單位：北京市第四十七職業(yè)技能鑒定所

201

2年5月17日

目 錄

前言…………………………………………………………………………2

一、零件分析…………………………………………………………………2 1零件圖………………………………………………………………3 2技術(shù)要求……………………………………………………………3 3定位分析……………………………………………………………3 4定位元件選擇………………………………………………………3

二、計算………………………………………………………………………3

1基準(zhǔn)位移誤差計算…………………………………………………2夾緊力計算…………………………………………………………4

三、夾具體設(shè)計………………………………………………………………5

四、零件加工工藝……………………………………………………………5 1底座…………………………………………………………………5 2鉆模底板……………………………………………………………6 3雙頭螺栓……………………………………………………………7 4銷軸…………………………………………………………………7 5壓板…………………………………………………………………7 6短圓柱銷……………………………………………………………8 7導(dǎo)向圓弧板…………………………………………………………9 8滾花螺釘……………………………………………………………9 9墊塊…………………………………………………………………10 10鉆模架……………………………………………………………10

五、夾具工作分析…………………………………………………………12

六、部件裝配………………………………………………………………12

七、論文總結(jié)………………………………………………………………12

八、參考文獻…………………………………………………………………13

１

前言

制造業(yè)中廣泛應(yīng)用的夾具，是產(chǎn)品制造各工藝階段中十分重要的工藝裝備之一，生產(chǎn)中所使用夾具的質(zhì)量，工作效率，及夾具使用的可靠性都對產(chǎn)品的加工質(zhì)量及生產(chǎn)效率有著決定性的影響。一套優(yōu)秀的夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計，往往可以得到生產(chǎn)效率大幅度提高，并且是產(chǎn)品的加工質(zhì)量得到極大的穩(wěn)定。尤其是那些外形輪廓結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的，不規(guī)則的拔叉類，桿類工件，幾乎各道工序都離不開專門設(shè)計的高效率夾具。目前，中等生產(chǎn)規(guī)模的機械加工生產(chǎn)企業(yè)，其夾具的設(shè)計制造工作量占新產(chǎn)品工藝準(zhǔn)備工作量的(50%～80%)。生產(chǎn)設(shè)計階段對夾具的選擇和設(shè)計工作量的重視程度絲毫也不亞于對機床設(shè)備及各類工藝參數(shù)的選擇慎重程度。夾具的設(shè)計制造和生產(chǎn)過程中對夾具的正確使用，維護和調(diào)整，對產(chǎn)品生產(chǎn)的優(yōu)劣起著舉足輕重的作用。隨著電子技術(shù)，數(shù)字技術(shù)的發(fā)展。現(xiàn)代夾具的自動化和高適應(yīng)性已經(jīng)是夾具與機床融為一體。是中小批量生產(chǎn)的逐步趨近于專業(yè)化大批量生產(chǎn)的水平。夾具發(fā)展的主要特點是高精度，高適應(yīng)性，可以預(yù)見，在夾具下一個階段的發(fā)展趨勢是將逐步提高智能化水平。

此次夾具設(shè)計與制作是我校校企合作平臺上提供的實習(xí)課題，是北人印刷機床廠，我的實習(xí)任務(wù)就是設(shè)計與制作一套專用夾具。

一、零件分析

1、零件圖

２

2、技術(shù)要求

各銳邊倒角0.5×45o

未注尺寸公差精度等級為IT14 法藍(lán)

該零件材質(zhì)為45#鋼 熱處理 人工調(diào)質(zhì) HRC 28~32 孔加工完成后 本道工序為鉆M10螺紋底孔Φ8.5 此工件為批量生產(chǎn)，需在斜邊圓中心方向鉆一個Φ8.5的孔，為節(jié)約成本、提高效率。利用零件的相似原理和成組技術(shù)，可以分析出此三種工件之間的形狀、結(jié)構(gòu)、加工工藝方面存在大量相似特征。這樣可以把原先的多品種轉(zhuǎn)化為少品種，小批量轉(zhuǎn)化為大批量。從而克服了傳統(tǒng)小批量生產(chǎn)方式的缺點，使小批量生產(chǎn)接近大批量生產(chǎn)的經(jīng)濟效果。所以設(shè)計一套可調(diào)專用夾具來進行加工本道工序。

3、定位分析

零件分析

如圖所示。以左端面A為定位基準(zhǔn)，以限制工件繞X軸轉(zhuǎn)動、繞Z軸轉(zhuǎn)動、沿Y軸移動。由于此工件鉆孔位置對圓周方向沒有要求，所以只需要再加一個定位銷來限制沿X軸Z軸的移動。因為本道加工工序?qū)A周方向沒有要求所以Y軸轉(zhuǎn)動可以不用限制，以免產(chǎn)生過定位。

4、定位元件選擇：

平面：限制三個自由度。分別限制工、X軸轉(zhuǎn)動、Z軸轉(zhuǎn)動、Y軸移動。

短圓柱銷：限制兩個自由度。分別限制沿X軸Z軸的移動。

３

二、計算

1、基準(zhǔn)位移誤差計算 工件一：

（1）工件定位孔尺寸偏差為Φ16正0.043 負(fù)0。

（2）定位銷尺寸偏差為Φ16上偏差-0.050 下偏差-0.077。

以上為間隙配合，最大間隙為0.12mm，最小間隙為0.05mm。當(dāng)工件是上偏差Φ16正0.043，定位元件是下偏差時Φ16-0.077。加工孔的基準(zhǔn)位移誤差為0.051mm。圖紙技術(shù)要求最大基準(zhǔn)位移誤差為0.1mm，此定位滿足圖紙加工要求。錯誤！未指定書簽。

工件二：

（1）工件定位孔尺寸偏差為Φ20上偏差0.052下偏差0。

（2）定位銷尺寸偏差為Φ20上偏差-0.065 下偏差-0.098。

以上為間隙配合，最大間隙為0.15mm，最小間隙為0.065mm，當(dāng)工件是上偏差Φ20正0.052，定位元件是下偏差Φ20負(fù)0.98，時加工孔的基準(zhǔn)位移誤差為0.063mm。圖紙技術(shù)要求最大基準(zhǔn)位移誤差為0.1mm，此定位滿足圖紙加工要求。錯誤！未指定書簽。

工件三

（1）工件定位孔尺寸偏差為Φ20上偏差0.052下偏差0。

（2）定位銷尺寸偏差為Φ20上偏差-0.065 下偏差-0.098。

以上為間隙配合，最大間隙為0.15mm，最小間隙為0.065mm，當(dāng)工件是上偏差Φ20正0.052，定位元件是下偏差Φ20負(fù)0.098時加工孔的基準(zhǔn)位移誤差為0.075mm。圖紙要求最大基準(zhǔn)位移誤差為0.1mm，此定位滿足圖紙加工要求。錯誤！未指定書簽。

2、夾緊力的計算

選擇臺式鉆床的型號為Z512B-1

7根據(jù)經(jīng)驗公式算出向下的鉆削力：F切削?61.2Ds0。?356.8KN

經(jīng)過分解計算得出

垂直于定位孔軸線方向分力為F1=306.8N 平行于定位孔軸線方向分力為F2=182.9N

４ 為了安全起見夾緊系數(shù)取1.5所以通過計算得出需要的夾緊力為274.35N 通過查閱手冊可知道夾緊螺釘用M16完全滿足夾緊要求

三、夾具體設(shè)計

由于有三種結(jié)構(gòu)相似尺寸不同的零件，在設(shè)計時，為了都能滿足鉆孔要求，因此，夾具設(shè)計成鉆模底板可繞底座銷軸中心旋轉(zhuǎn)，從而改變定位銷角度來保證工件加工面孔軸線鉛錘。

四、零件加工工藝

1、底座：

底座零件示意圖

５

該零件形狀較為簡單，采用采用鑄件毛坯通過機械加工的方式進行，尺寸公差未標(biāo)注處取IT14 材料選用HT200 因為該材料鑄造性能好，可切削性能好，吸收振動性能好，抗摩擦磨損性能好 適合本套夾具使用需要 具體加工工藝如下：

鑄造。

熱處理：人工時效。

銑：各尺寸銑到圖紙要求公差，保證A面于B面垂直度為0.05mm。

劃線：劃孔位置線。

鉗：鉆各螺紋孔，并攻絲，鉆銷釘孔并錐孔使錐銷空達(dá)到IT7級精度。7各銳邊倒角，去毛刺。

2、鉆模底板：

鉆模底板零件示意圖

該零件形狀均采用機加工的方式進行 尺寸公差未標(biāo)注處取IT14 材料選用45#鋼 因其材料經(jīng)人工調(diào)制后有良好的綜合機械性能 且便于加工 適合本套夾具需要具體加工工藝如下

1劃線：劃出輪廓尺寸界線。

2銑：各尺寸銑到圖紙要求精度，兩大面留出單邊0.05mm平磨的加工余量。

平磨：兩大面磨削至圖紙尺寸公差之內(nèi)保證表面粗糙度為Ra0.8 3劃線：劃出各孔位置線。

4鉗：鉆孔 各孔倒角 按圖紙進行攻絲絞孔達(dá)到圖紙要求，６ 5各銳邊倒角，去毛刺。

3、雙頭螺栓

雙頭螺栓零件示意圖

材料為45#鋼，車削外形保證直徑跟長度，并車兩頭螺紋M16，銑中間平面。銳邊倒角 法藍(lán)。

4、銷軸

銷軸零件示意圖

材料為45#鋼。如圖所示外形由車削進行粗加工，鉆頂尖孔，單邊留0.15mm余量卡簧槽直接加工至公差之內(nèi)，熱處理：淬火，通過淬火處理，使其硬度達(dá)到HRC40~45提高工件耐磨性。磨削：依照圖紙要求磨削至尺寸公差之內(nèi)，保證表面粗糙度為0.8。

5、壓板：

７

壓板零件示意圖 該零件采用數(shù)銑加工方式加工，具體加工工藝為

材料為45#鋼，圓弧部分采用局部淬火，使其硬度達(dá)到HRC 40~45。法藍(lán)。

6、短圓柱銷：（可換）

短圓柱銷零件示意圖

短圓柱銷材料采用T8碳素工具鋼，因為該材料熱處理性能好，能達(dá)到較高的硬度。

具體加工工藝如下：

1車削：車削外形，單邊留0.15余量銳邊倒角。2鉆削：鉆Φ14中心孔。

3熱處理：淬火使其達(dá)到硬度 HRC 50~55。

0.0074磨削：安裝芯軸并夾緊，磨兩外圓柱面，使其達(dá)到?25?精度，表面粗度0.8。?0.0205法藍(lán)

８

7、導(dǎo)向圓弧板：

導(dǎo)向圓弧板零件示意圖

材料為45#鋼，形狀與導(dǎo)向槽右數(shù)控銑加工得來。

劃線，畫出孔位置，與底座配鉆錐銷孔絞削。使其達(dá)到IT7級精度。去毛刺。

8、滾花螺釘

材料為45#鋼，外形尺寸由車削而來公差為IT14。

法藍(lán)。

９

9、墊塊

墊塊零件示意圖

材料為45#鋼 加工精度為精度為IT14級，銑床加工，劃線 鉆M4底孔并攻絲，從而達(dá)到放氣和方便取出的作用，銳邊倒角 淬火使其硬度達(dá)到HRC40~45 法藍(lán)

10、鉆模架（可換)

首先先將兩塊15*75兩塊條形板料固定在導(dǎo)向圓弧板對稱位置。（如圖所示）將152*52的板料搭在固定在導(dǎo)向圓弧板上的條形板料上，用壓板板固定。用電焊的方式將三塊板料點焊到一起，將鉆模架卸下，把三塊板牢牢焊住。然后用磨床把鉆模架外側(cè)磨至見光即可，卸下，進行銳邊倒角。

１０

鉆模架零件示意圖

將事先準(zhǔn)備好的以加工至合格樣件夾到夾具上（樣件可用加工中心加工）。用百分表把樣件需要加工的表面調(diào)至水平。先不要裝鉆模架，然后用事先準(zhǔn)備好的直徑為Φ8.5的圓柱銷夾緊到鉆床鉆夾頭上，用圓柱銷來找孔的位置。待圓柱銷找準(zhǔn)孔位置后將夾具用壓板固定在鉆床底座上。在用圓柱銷確認(rèn)位置沒變。然后后將鉆模架固定在夾具上，將圓柱銷從鉆夾頭卸下，換上中心鉆，用中心鉆在鉆模架打出定位孔。在換上Φ5鉆頭將用中心鉆打出的定位孔鉆透。再將Φ5鉆頭卸下?lián)Q上Φ10鉆頭進行擴孔，最后再換上Φ11.7，鉆頭繼續(xù)進行擴孔

最后用Φ12的鉸刀進行絞孔，將事先制作好的鉆套壓入孔中。確認(rèn)是否牢固，如果不牢固可在鉆套邊緣的鉆模架上以鉆套對稱位置適當(dāng)打幾個樣沖眼用來保證牢固。然后把樣件卸下?lián)Q上未加工的工件，試鉆，檢測，然后進行標(biāo)號。依次方法類推。三種工件非別對應(yīng)三個鉆模架。

夾具裝配示意圖

１１

六、夾具工作分析

此套夾具為固定式鉆模是用來加工手柄座上M10的斜孔，工件是以鉆模底板和圓柱銷定位，通過轉(zhuǎn)動雙頭螺栓上的六角螺釘使壓板沿雙頭螺栓軸線方向移動即可對工件進行固定。

準(zhǔn)備工作：根據(jù)夾具裝配總圖上的的零件明細(xì)表清點夾具所有零件，準(zhǔn)備裝配過程中所需要的工具、夾具、量具、輔助材料及設(shè)備。對夾具零件進行清洗。清洗零件上的油污、積塵、并對各零件進行去毛刺，倒鈍銳邊等處理。

將零件按主次進行分類。對主要零件（定位原件、導(dǎo)向元件、夾具體等）主要工作面的幾何形狀及表面質(zhì)量。按期零件圖上的技術(shù)條件，精度進行效驗，修整。

七、部件裝配

首先將雙頭螺栓一頭擰上六角扁螺母，在于鉆模底板固定（如裝配示意圖圖所示）。依次裝入壓力彈簧、墊圈、壓板、墊圈、六角螺栓，但不要擰死。將墊鐵放入墊鐵槽中，將定位銷釘放入鉆模底板定位銷孔里。

夾具體裝配：將導(dǎo)向圓弧板用螺釘固定在底座上，先不要擰死。用錐銷插入錐銷孔里定位后在將螺母擰死。

將鉆模底板用銷軸固定到底座上用卡簧固定。另一端用滾花螺釘固定到導(dǎo)向圓弧板上。

將微調(diào)螺釘擰進微調(diào)方軸中，將微調(diào)方軸裝入導(dǎo)向圓弧板合適得的位置中（如裝配示意圖所示）兩頭用螺栓固定，最后將鉆模架固定到導(dǎo)向圓弧板上。

八、論文總結(jié)

本套鉆夾具能較容易保證加工精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品一致性，減輕工人勞動強度，保證安全，提高生產(chǎn)效率，能以優(yōu)質(zhì)高效，低耗能的工藝去完成。生產(chǎn)質(zhì)量和效率是本次設(shè)計成功之所在.。通過此次設(shè)計，我能夠獨立完成夾具裝配圖。也熟練運用CAXA等畫圖軟件，同時也鍛煉了我的自主學(xué)習(xí)能力，工作能力，并培養(yǎng)我的吃苦精神，合作精神，為我即將走入工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。

致謝：在這里首先感謝我的母校北京市工貿(mào)技師學(xué)院，在我們即將走向工作崗位之際，為我們提供這樣一個學(xué)習(xí)機會，并為我們提供了良好的畢業(yè)設(shè)計場所。在此也十分感謝我的論文指導(dǎo)老師—何全林老師，電大主講老師—勾明老師，以及曾從事多年模具夾具制造行業(yè)的老師—鄭文忠老師，在此期間無論是學(xué)習(xí)上還是工作上都給與我悉心的指導(dǎo)和幫助。

１２

九、參考文獻

1.《機械制造工藝學(xué)》湯習(xí)成主編-北京:中國勞動社會保障出版社,2004 年

2.《機械制造工藝學(xué)》華中學(xué)院編 機械出版社, 1961 年

3.《機床夾具》第 2 版 胡建新編著-北京:中國勞動社會保障出版社,2001 年 1 月

4.《形狀與位置公差原理與應(yīng)用》劉撰爾主編 機械工業(yè)出版社,1999 年 6 月第一版

5.《公差與配合手冊》方昆凡,宮治平同編 北京出版社,1984 年

6.《機床夾具設(shè)計手冊》 東北重型機械學(xué)院編 上?？萍汲霭嫔? 1980 年

7.《機械制造工藝設(shè)計手冊》王紹俊主編 機械工業(yè)出版社 , 1985 年 11 月第一版

8.《機械加工工藝及裝備》 上海市職業(yè)技術(shù)教育課程改革與教材建設(shè)委員會組編-北京:機械工業(yè)出版社,2001 年 9 月，9.《機械基礎(chǔ)與現(xiàn)代制造技術(shù)》-勾明主編 機械工業(yè)出版社2012年2月

１３