第一篇：2012年勞動安全培訓考試標準卷(接觸網工)

福州供電段

二○一二年勞動安全知識培訓考試標準卷

（接觸網工）

考試時間：監考人：評卷人：成績：

一、填空題：（每空2分，共計46分）

__—__—

1、所有接觸網設備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續之前，均按 有電 對待。__—__—

2、橫過線路或道口時，必須“一站、二看、三通過”。

__—

3、在電氣化區段，為保證人身安全，除專業人員執行有關規定作業外，所有人員和所攜帶的物件（如__—__—長桿、長大物件、導線等)與接觸網設備的帶電部分，必須保持2米以上距離。

__題__—

4、在設有接觸網的線路上，嚴禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業；如確需作業時，須在指定的線__—__—路上，將接觸網停電接地后，方準進行。

__答__—

5、用水或一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網必須停電；距離接觸網超__—過4米的燃著的物體，可不停電用水澆，但必須使水不向接觸網方向噴射。若用沙土滅火時，距接觸__—名要網在2米以上時，可不停電。

姓—_

6、禁止通過任何物體，如棒條、導線、水流等與接觸網的各導線及相連部件相接觸。

_—__—

7、嚴禁向接觸網上搭掛繩索等物，一旦發現接觸網上掛有線頭等物，不準接觸。當發現接觸網導線斷__不__—落要遠離十米以外，并將該處加以防護，立即通知有關部門派人處理。_ _—__—

8、在任何情況下，接觸網巡視人員不得攀登支柱并時刻注意避讓列車。__內_

9、嚴禁帶負荷進行隔離開關倒閘作業。

_—__—_

10、高空作業人員作業時必須將安全帶系在安全可靠的地方。

_—__線

11、當用梯子作業時，作業人員要先檢查梯子是否牢靠；要有專人扶梯，梯腳要放穩固，嚴防滑移。組—班—

12、為防止安全帶侵入帶電區，作業人員在攀爬、高空移動時，安全帶應斜搭肩上或繞腰后掛于扣套__—__封中；解系安全帶過程中嚴禁甩動安全帶。___

二、選擇題：（每題2分，共計10分）_——__—_

1、觸電時通過人體的電流強度取決于（C）。

_密__—A、觸電電壓B、人體電阻C、觸電電壓和人體電阻D、都不對

__—__—

2、觸電人已失去知覺，還有呼吸，但心臟停止跳動，應使用以下哪種急救方法（B）。__—_—A、仰臥牽臂法B、胸外心臟擠壓法C、俯臥壓背法D、口對口呼吸法 部門——

3、安全保護用具的使用要求，下列表述最為準確的是（D）。

A、未經檢驗，不準使用。B、未經檢驗和標記不清，不準使用。C、標記不清，不準使用。D、未經檢驗合格或標記不清，不準使用。

4、用水或一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足（C）的燃著物體時，接觸網必須停電。A、1米B、2米C、4米D、5米

5、《鐵路交通事故調查處理規則》規定：施工、檢修、清掃設備耽誤列車屬于一般事故的（D）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類

三、判斷題：（每題2分，共計20分）

1、在接觸網支柱及距離接觸網帶電部分5000毫米范圍內的金屬結構物須接地。（√）

2、各種受力工具和絕緣工具可以超過試驗周期的使用。（×）

3、進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時，均視為減速慢行信號。（╳）

4、檢修區間接觸網時，已封鎖的區間，除接觸網檢修車外，其他機車，車輛及軌道車未經供電調度員簽字同意，不準進入。（√）

5、需要攀登接觸網支柱的電力檢修時，要由經過專門訓練的人員進行作業。（√）

6、穿越有供電線路搬運梯車時，必須放倒移動。（√）

7、當接觸網的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現高電壓，因此，平常應避免與上述部件接觸，當接觸網絕緣損壞時，禁止與之接觸。（√）

8、電氣化區段，通過鐵路平交道口的汽車、拖拉機等運輸工具裝載的貨物高度（從地算起）不得超過四米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。（╳）

9、冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網作業用的車梯、梯子以及檢修車應有防滑措施。（√）

10、如接觸網帶電部分至固定接地物的距離，不少于400毫米，距機車車輛或裝載貨物及距離不少于350毫米。（╳）

四、問答題（共計24分）

1、在確保人身、供電、行車安全的前提下，哪些維修作業可在天窗點外進行？（10分）答：（1）時速小于160公里區段的帶電測量。（2）支柱基礎檢修、劃紅橫線、修改參數標。（3）限界門及安全揭示牌檢修、安裝。（4）更換火花間隙和下部地線。

2、利用接觸網檢修作業車在區間、站場檢修有何規定？（14分）答：（1）接觸網檢修作業車在區間作業時按封鎖區間開行路用列車辦理。

（2）在站內按照維修天窗組織實施。如僅在車站某正線或到發線內作業時，可按封鎖某股道方式辦理。（3）接觸網檢修作業車跨站界作業時，列車調度員發布封鎖區間和站場正線（或某一條正線）的調度命令，檢修作業車在封鎖的范圍和時間內按調車作業方式往返運行。

第二篇：2012年勞動安全培訓考試標準卷(電力工)

福州供電段

二○一二年勞動安全知識培訓考試標準卷

（電力工）

考試時間：監考人：評卷人：成績：

一、填空題：（每空2.5分，共計50分）

__—__—

1、在電氣化區段，為保證人身安全，除專業人員執行有關規定作業外，所有人員和所攜帶的物件（如__—__—長桿、長大物件、導線等)與接觸網設備的帶電部分，必須保持2000 mm以上距離。

__—__—

2、在設有接觸網的線路上，嚴禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業；如確需作業時，須在指定的線__—__題路上，將接觸網停電接地后，方準進行。

__—

3、用水或一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網必須停電；距離接觸網超__—__—過4米的燃著的物體，可不停電用水澆，但必須使水不向接觸網方向噴射。若用沙土滅火時，距接觸__答__—網在2米以上時，可不停電。

____——

4、電氣化區段所有接觸網支柱應懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險”警告牌，施工人員禁止在支名要姓—柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。

__—__—

5、天橋、跨線橋跨越接觸網的地方，距離帶電部分較近，容易發生觸電事故。為了確保人身安全，一__不__—般都設有安全柵網，以屏蔽感應電流。為此，行人通過這種天橋或跨線橋時，嚴禁使用竹竿、棍棒、_ _—__—鐵線等非絕緣物件，穿捅安全柵網。

__內__—

6、嚴禁搶越車輛，鉆車，侵入鄰線，坐臥鋼軌、車下乘涼避雨，以車代步。__—__—

7、禁止通過任何物體，如棒條、導線、水流等與接觸網的各導線及相連部件相接觸。

__線組—

8、嚴禁向接觸網上搭掛繩索等物，一旦發現接觸網上掛有線頭等物，不準接觸。當發現接觸網導線斷班—__—落要遠離十米以外，并將該處加以防護，立即通知有關部門派人處理。__封_

9、禁止使用未經試驗或試驗不合格或超過試驗期的受力工具和絕緣工具。___——__—

二、選擇題(將正確答案的序號填入題后的括號內;每題2分,共16分)__密__—

1、在電氣化區段嚴禁在裝載高度超過（B）m以上的貨物上坐人。__—__—(A)1(B)2(C)3(D)4

__—

2、當發現接觸網導線斷落要遠離（B）m以外，并將該處加以防護，立即通知有關部門派人處理。_門—部——(A)5(B)10(C)15(D)203、在距離接觸網帶電部分（B）m處所作業時，接觸網必須停電。(A)2(B)不足2(C)1.5(D)14、在距接觸網帶電部分（A）的導線、支柱、房頂等設施上施工，可不停電，但須有接觸網工或經專門訓練的人員在場監護。

(A)二到四米(B)一到三米(C)一到四米(D)二到三米

5、在接觸網支柱及接觸網帶電部分（C）范圍以內的金屬結構上均須裝設接地線。(A)3米(B)4米(C)5米(D)6米

6、對于違反《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》的人員，要(C)并作適當處理。（A）追究刑事責任（B）行政責任（C）追究責任

7、只有在接到（C）許可停電施工的命令，并有接觸網工區指定的接觸網工安設臨時接地線之后，方可開始施工。

(A)接觸網工(B)接觸網工長(C)電力調度員(D)施工領導人

8、當行人持有木棒、竹桿、彩旗和皮鞭等高長物件，過道口走近接觸網下，不準高舉揮動，須使物件保持(C)狀態走過道口。

（A）隨意（B）垂直（C）水平(D)45°斜

三、判斷題：（每小題2分，共計10分）

1、為保證人身安全，除專業人員執行有關規定外，其它人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部分的距離，不得少于1000毫米。（╳）

2、進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時，均視為減速慢行信號。（╳）

3、各種受力工具和絕緣工具可以超過試驗周期的使用。（×）

4、嚴禁任何人員在電氣設備處所倚靠或坐臥。（√）

5、橫過線路或道口時，必須“一站、二看、三通過”。（√）

四、問答題（共計24分）

1、安全帶使用前應重點進行部位有哪些？（8分）

答：安全帶使用前應重點檢查有無損傷、鐵件有無脫焊、掛扣彈簧是否良好，小腰帶是否穿過半圓形腰環，上網前應試拉。

2、發生作業人員高空墜落的原因有哪些？（8分）

答：（1）安全帶狀態不良或高空作業不扎安全帶。（2）受力工具狀態不良或不配套或未安裝緊固或材料使用不當造成斷線塌網。（3）登桿作業手未抓牢或腳踏空。（4）車梯傾倒或梯子未設專人扶梯而傾倒。（5）作業車在行進中平臺上作業人員未下蹲而碰撞到接觸網設備。（6）沒有監護人或監護人失職。

3、絕緣工具每次使用前應做哪些檢查？（8分）

答：工具在每次使用前要仔細檢查有無損壞，并用清潔的抹布擦拭 有效絕緣部分，應用2500V兆歐表分段測量有效絕緣部分的絕緣電阻不少于100MΩ，或測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000MΩ。

第三篇：接觸網工崗位標準

接觸網工崗位標準

一、基本素質要求

1．文化素質：高中、中專（技）畢業及以上。

2．專業要求：牽引供電專業畢業或經專業培訓合格。3．職業資格：接觸網工職業資格證書。

4．工作經歷：學徒、見習（試用）、轉崗培訓期滿，經考試合格。

5．身體要求：聽力正常，矯正視力5．0以上，無色盲，身體健康，能勝任本崗位工作。

6．職業道德：遵章守紀、愛崗敬業、服從指揮、團結協作。

二、基本知識和技能要求

1．熟知接觸網設備維修、保養的基本內容及作業方式，能看懂接觸網設備的平面圖和安裝圖，熟練地查用有關曲線表和換算表。

2．熟悉電工學、材料力學、制圖識圖、鉗工的基本知識。掌握接觸網檢修、大修、施工技術標準，掌握接觸網承力索馳度、導線拉出值、吊弦長度、偏移值、各種肩架高度、補償器a、b值的計算。

3．掌握接觸網設備的安裝、調整、保養、維修方法，熟知BT、AT、直供方式供電的基本原理及相關專業知識。掌握本單位管內供電方式基本原理。

4．熟悉接觸網設備常用材料、零配件的型號、規格、用途，并能正確使用。5．能正確使用和維護保養各種檢修常用的工具、機具、安全防護用具、儀表，掌握常用檢查工具、機具的檢查調整及故障處理方法。

6．掌握常用數學知識、單位換算知識、法定計量單位的有關知識。

7．掌握設備分界及有關規定，能熟練的配合相關部門對結合部設備進行日常檢修及病害的整治處理。

8．掌握接觸阿各種懸掛結構類型及其特點，熟悉電力機車的主要構造，受電弓的工作特性以及影響電力機車受電弓取流和平滑過渡的原因。

9．熟悉本專業作業的安全工作規程及遠離帶電作業、帶電作業、停電作業的辦理程序。掌握各種作業的安全防護方法，掌握防洪、防寒、事故搶修的有關知識和處理程序，掌握觸電急救法。10．能正確安裝接觸網各種標志。

11．掌握接觸網主要設備的構造和工作原理，并能進行檢修維護和故障處理。12．熟悉接觸網施工的有關知識和標準，能夠進行有關的安裝、調整作業。13．熟悉接觸網各類巡視、檢測的項目及規定，并能正確執行。14．熟知建筑接近限界及在路肩堆放機具、材料的規定。

三、工作質量要求

1．嚴格執行《鐵路技術管理規程》、《接觸網安全工作規程》、《接觸網運行檢修規程》和有關補充細則及《接觸網事故搶修規則》等規章制度的有關規定。2．項目作業質量必須達到修程規定的標準和要求。嚴格執行接觸網檢修工藝標準，正確填寫檢查記錄，保證檢修周期內無責任返修。

3．正確執行安全操作規程及施工、人身安全工作制度，杜絕違章作業，無責任事故。

4．按規定正確設置升降弓、慢行、封鎖施工防護及正確使用防護用品。

5．作業人員必須穿戴好安全帽、安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋，并按規定佩戴勞保用品。

6作業用語規范、明確、簡潔、易懂，針對季節性氣候變化和惡劣天氣，做好巡視用檢工作，確保安全優質供電。

7．發現設備隱患或發生設備故障危及行車安全時，應立即發出警報，及時向有關部門做出詳細故障情況匯報，并采取緊急防護措施，確保行車安全。

第四篇：2012年勞動安全培訓考試標準卷(軌道車司機)

福州供電段

二○一二年勞動安全知識培訓考試標準卷

（接觸網作業車司機）

考試時間：監考人：評卷人：成績：

一、填空題：（每題2分，共40分）

__—

1、雙線區段(線間距離小于6米)作業時，所有人員禁止從未封鎖線路側上、下作業車輛。

__—

2、在設有接觸網的線路上，嚴禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業；如確需作業時，須在指定的線__—__—路上，將接觸網 停電接地后，方準進行。

__—

3、接觸網作業車在軌道電路調諧區 內禁止停車。

__—

4、霧天、雨、雪天等惡劣天氣行車在通過車站、道口、橋梁、隧道、曲線、施工地段或視線不清地段__—__題時應提前減速，多鳴笛。

__—

5、霧天必須開前燈 運行，雨、雪天必須開刮雨器運行，正副司機必須加強了望，相互確認。__—

6、橫越線路時，應__一站、二看、三通過_，注意左右機車車輛動態及腳下有無障礙物。

__—

7、車輛進入專用線停穩后必須按段規定擰緊手制動，墊好止輪器，做好防溜措施。__答

8、嚴禁鉆車底、爬乘車輛、侵入鄰線，坐臥_鋼軌__、__車下_乘涼避雨，以車代步。

__—

9、遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響了望時，應停止__線上作業_和__上道檢查_。___

10、調車作業進出專用線前，必須和坐臺要令人員聯系并確認進路，進出專用線時，必須確認信號和_——名要道岔，不間斷了望，沒有信號不準動車，信號不清、道岔未開通立即停車，同時必須認真執行要道還姓—道 制度。

__—_

二、單項選擇題：（每題2分，共20分）

_—__不

1、在影響調車人員安全和瞭望困難的地點推進調車的速度不得超過（A）km／h。__—A15B20C25D30

_ _—_

2、橫越停有機車、車輛的線路時，應確認無移動可能，然后在距該機車、車輛一端（B）以外繞行通_—__內過，嚴禁鉆車底。

__—A、2米B、5米C、8米D、10米

__—_

3、軌道車在沿線各站停車過夜時，必須采取（A）措施。_—_A、防溜B、防火C、防寒D、防爆

_線組—

4、發車前應確認行車憑證，發車信號和（D）是否正確。

班—_A、復示信號B、進路表示器C、遮斷信號D、發車手信號 _—_

5、軌道車出乘前應配齊（C）安全防護用品以及工具備品和易損零配件。_封__A、乘務人員B、安全設備C、通訊信號設備D、技術資料 __——

6、進站信號機顯示通過時的手比方式為（C）。

__—_A、單臂攏拳B、伸出大拇指C、伸出食指和中指D、伸出大拇指和小指 _密__—

7、停車超過20分鐘后動車，必須實施（C），確認狀態良好后方準動車。__—A、一次鳴笛B、一次啟動C、一次制動D、再次制動

__—_

8、進行裝卸鋼軌、軌枕等材料時，只許平移，不準高抬翻轉，嚴禁（C）。_—_A、橫放B、側放C、豎立D、下拉

門—部—

9、軌道車除卸砂子、道碴等散體材料可在限速（D）km／h的前提下邊走邊卸外，其他材料均應停車后卸車。

—A、20B、15C、3D、510、進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時（A）。A、均視為停車信號B、按前一個信號顯示執行C、減速運行D、繼續運行

三、判斷題：（正確打√，錯誤打×；每題2分，共20分）

1、在超過2.5‰坡道的線路上停留車輛時，須采取擰緊兩端車輛人力制動機并以鐵鞋牢靠固定。（√）

2、列車司機在列車運行中，遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應立即采取減速或停車措施。（√）

3、通過未標明限制速度的減速信號標時，列車不得超過25 km／h。（√）

4、司機發現通過信號機故障時，應將故障信號機的號碼通知后方站。（×）

5、人員下道避車時應面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（√）

6、遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足100m時，司機或車站值班員須立即報告列車調度員，列車調度員應及時發布調度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。（×）

7、越出站界調車，原則上只準牽引。必須推進時，應接通全部軟管。（√）

8、自動閉塞區間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車在該信號機前可不停車。（×）

9、軌道車司機應及時反映車輛的不良狀態及行車的不安全因素，嚴禁車輛帶“病”上路運行。（√）

10、作業平臺升降、回轉時，如果作業需要人員可以上下梯子。（×）

四、問答題：（每題2分，共20分）

1、軌道車運行中發現嚴重晃車時，司機應該采取怎樣的處理辦法？

答：司機在軌道車運行中應不間斷瞭望，發現現嚴重晃車時，必須立即減速慢行（或采取停車措施），并將晃車里程記錄于行車日志，同時立即將嚴重晃車地點等情況用列車無線調節器度通信設備向就近車站值班員報告。

2、軌道車在車站、專用線停運及過夜時有何安全規定？

答：軌道車在車站、專用線停運及過夜時，必須采取防溜措施，擰好手制動機，雙止輪器雙向止輪，止輪器要安好壓實，加鎖防盜，并在車組前后兩端以又面紅色信號燈光防護。車上應有司機留官運亨通，其余人員應到就近行車公寓食宿或休息，并通知段調度。停站過夜在6小時內無緊急情況不得轉線作業。

第五篇：接觸網工作業標準題庫

接觸網工題庫

一、填空題

1、搶修所需安全用具都包括接地封線4組、驗電器（2只）、絕緣靴（2雙）、絕緣手套2雙

2、搶修所需工具都有個人工具、9米掛梯2組、滑輪組1組、（手扳葫蘆1個）、緊線器4個、升降弓標1組。

3、搶修設臵安全措施，到達現場后，在距斷線點2至3個跨距的支柱上分別驗電并加掛（接地封線）。

4、裝設掛梯時，將折疊（伸縮）掛梯展開，并將掛梯掛鉤掛在承力索上，兩掛梯距離（1米），并做好（傾倒）措施，裝設掛梯完畢后，高空作業人員登上掛梯。

5、使用滑輪組緊線時，在斷點兩端0.5米、0.8米處的接觸線上各安裝1個緊線器，共計（4個）；在0.8米處緊線器上連接滑輪組，在0.5米處緊線器上連接手扳葫蘆；拉緊滑輪組，使接觸線（脫離接地）。

6、使用手板葫蘆緊線時高空作業人員登上掛梯后，操作手扳葫蘆進行緊線，直至接觸線充分受力、滑輪組（不受力）、導線不侵入機車限界。

7、裝設電連接時，在0.8米處緊線器外側（100mm）處安裝電連接，并使用Φ4.0mm鐵線將電連接線與承力索綁扎牢固。

8、搶修完畢后處理的步驟是人員下道拆除掛梯、撤除安全措施、（設臵升降弓標）。

9、工作領導人在當日作業出工前1小時，對作業組全體成員進行（點名），宣讀工作票及分工單并再次強調作業中的（安全措施）。

10、作業組成員在接到工作領導人班前安全講話的通知后（5分鐘）內集合完畢，穿著工作服、（安全帽）、勞保鞋，個人工具佩戴齊全，列隊聽讀。

11、工作領導人、安全員班前安全講話結束后，對作業組成員進行（提問），并檢查作業所需工具、材料齊全合格。

12、行車防護員到達作業現場后，檢查行車防護所需工具齊全，并按照工作領導人通知，到達移動（行車信號牌）設臵地點待命，報告工作領導人。

13、行車防護員接到工作領導人線路封鎖的通知后，進行移動行車信號牌及（遠端行車）防護的設臵，完畢后報告工作領導人。

14、行車防護員需嚴格執行區間（800）米、站場（50）米遠端行車防護。

15、作業車作業時，平臺操作人登上作業平臺后，與作業車司機確認隨車對講機聯系暢通，作業中與作業車司機（呼喚應答），控制作業車移動、停車。作業車移動或作業臺升降、轉向時，（嚴禁）人員上、下作業平臺。作業車移動的速度不超過10km／h。

16、車梯作業時車梯作業人員到達作業現場后，檢查作業所需工具、材料齊全，并在安全地帶協助推扶車梯人員（組裝）車梯。未接到工作領導人開工作業的通知前，（嚴禁）攀登車梯。

17、推扶車梯時，推扶車梯人員應聽從車梯負責人指揮，嚴格按照車梯負責人命令進行車梯的移動，堅守崗位，車梯移動、停止時，嚴禁（抬頭向上看），嚴禁（嬉笑打鬧）。

18、推扶車梯時，車梯負責人應聽從高空作業人員（指揮），嚴格按照高空作業人員命令指揮推扶車梯人員進行車梯的移動、停止。執行上下“呼喚應答”制度，梯車推行速度不準超過（5km／h）。

19、地線操作人接到地線監護人撤除地線的通知后，先撤除接地封線的（導線端），再撤除接地封線（接地端），撤除完畢后報告地線監護人。撤除地線作業必須帶（絕緣手套）、穿絕緣靴方準進行，撤除地線過程中嚴禁地線觸及人體。

20、行車防護員在接到工作領導人撤除行車防護的通知后，撤除遠端行車防護及（移動行車信號牌）。作業結束后，撤除移動停車信號牌，核查防護用品，（嚴禁）漏撤行車防護。

二、選擇題

1、搶修所需材料有電連接線5米（配備設備線夾及T型線夾）、Φ4.0mm鐵線（B）。A、10米 B、20米 C、30米

2、距支柱根部（C）處，應平整無雜草。A、500mm B、600mm C、800mm

3、接觸網支柱限界應符合設計規定，允許誤差－60mm，＋100mm，但最小不小于（B）。A、2240mm B、2440mm C、2640mm

4、對于軟橫跨支柱,兩支柱中心連線應垂直于正線,其偏角不超過30；硬橫梁支柱中心連線應垂直于正線，偏角不超過（A）。A、20 B、30 C、40

5、支柱應盡量設在側溝限界以外，若客觀條件限制必須設在側溝中，則應留有水的通路，使之不妨礙排水，支柱根部應用砂漿砌石（A）。A、加固 B、加厚 C、加寬

6、支柱順線路方向應直立,允許傾斜率不大于（C），錨柱端應向拉線側傾斜0-100mm，附加懸掛終端桿應向拉線側傾斜0-150mm。A、0.2% B、0.3% C、0.5%

7、經常有機動車輛運行的場所、裝卸貨物站臺上等易被碰撞的支柱，均應設強度較高的防護樁，高度為（A）。A、2m B、3m C、4m

8、拉線應設在接觸懸掛下錨支的延長線上（附加導線單獨下錨時，設在下錨支導線的延長線上），在任何情況下不得侵入限界。拉線與地面夾角一般情況為45°，最大不得超過（C）。A、50° B、55° C、60°

9、軌面標準線應在接觸網支柱的線路側用紅漆標出，紅線長與橫腹式混凝土支柱支柱側面相同，鋼柱與主角鋼相同，其他地方（B），上邊緣與軌面基準平齊。實際軌面標準線與標明的軌面標準線高差不得大于30mm； A、長300mm，寬25mm B、長300mm，寬20mm C、長320mm，寬20mm

10、對支柱進行的所有整正作業均須安排在天窗點內進行，（C）帶電作業。A、可以 B、有防護措施可以 C、嚴禁

11、測量檢查補償滑輪時檢查轉動是否靈活；兩滑輪間距是否符合標準；動滑輪（B）是否符合標準 A、尺度 B、角度 C、滑度

12、滑輪組補償裝臵定滑輪槽應保持鉛垂狀態，動滑輪槽偏轉角度不得大于（B）。A、30度 B、45度 C、60度

13、滑輪組補償裝臵同一滑輪組的兩補償滑輪的工作間距，任何情況下不小于（A）mm。A、500 B、600 C、700

14、滑輪組補償裝臵中墜砣串的重量（包括墜砣桿的重量）符合規定，允許誤差不超過（B）。A、1% B、2% C、3%

15、需要停電作業的項目必須在停電時間內進行，開具（A）工作票。A、第一種 B、第二種 C、第三種

16、使用作業車時，平臺旋轉要專人盯控，嚴防碰傷支柱。作業車要設臵相應（C）措施。A、防傾斜 B、防觸碰 C、防傾倒

17、中心錨結線夾輔助繩兩邊張力相等，不得松弛或高度（A）接觸線。A、低于 B、高于 C、等于

18、中心錨結線夾處的接觸線高度比兩側吊弦點高出（B）。A、0-10mm B、0-20mm C、0-30mm

19、接觸線中錨線夾安裝應牢固、端正、不打弓。在直線上應保持鉛垂狀態，在曲線上應與接觸線的傾斜度（B）。A、錯開 B、一致 C、不同

20、中心錨結繩范圍內不得安裝吊弦和電聯結器；接觸線中心錨結繩不得侵入吊弦和電聯結范圍內；當中錨繩兩端距相鄰的吊弦或電聯結距離（B）2m時，應拆除。A、大于 B、小于 C、等于

21、吊弦偏移在極限溫度時，順線路方向的偏移值不得大于吊弦長度的1/3為（C）A、標準值 B、限界值 C、安全值

22、吊弦偏移，同安全運行值。接觸線與承力索同材質時，則吊弦在任何情況下均處于鉛垂狀態為（B）A、標準值 B、限界值 C、安全值

23、線岔始觸區:線岔兩工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心550－800mm的范圍內，（A）安裝線夾。A、不得 B、可以 C、個別可以

24、避雷器絕緣子應呈（C）狀態，傾斜角度不超過2°。A、垂直 B、平行 C、豎直

25、避雷器檢修（A）在雷雨天氣下進行。A、嚴禁 B、可以 C、有安全措施可以

26、接觸網支柱、隧道埋入件及距接觸網帶電部分（B）的所有金屬結構均應接地。A、3m以內 B、5m以內 C、8m以內

27、在無信號軌道電路區段，支柱接地線（C）直接接鋼軌； A、不得 B、嚴禁 C、可以

28、禁止（D）、霧天氣時對接地裝臵進行檢測、檢修。A、雷 B、雨 C、雪 D、以上都包括

29、“V停禁攀”標志設在“V”型停電區段間一支柱上懸掛有不同饋電線的支柱上，距地面（B）。A、1米 B、1.5米 C、2米

30、在復線區段進行V形天窗作業時，現場防護員除按規定做好本線行車防護外，還應監視鄰線列車運行情況并及時報告（C）。A、工作監護人 B、供電調度 C、工作領導人 D、工作票簽發人

三、判斷題

1、作業人員不宜位于線索受力方向的反側，并采取防止線索滑脫的措施。（√）

2、承力索吊弦線夾傾斜時應用小繩固定承力索與導線間距，松開承力索吊弦線夾，調正后緊固。（√）

3、吊弦偏移在無偏移溫度時處于鉛垂狀態為安全值。（×）

4、線岔始觸區:線岔兩工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心700－800mm的范圍內，不得安裝任何線夾。（×）

5、避雷器接地電阻不大于20Ω.（×）

6、測量接地電阻時，要將地線斷開，同時做好旁路措施。（√）

7、避雷器檢修，絕緣測試時，人體不得接觸絕緣子。（√）

8、支柱下部地線應緊貼地面，在行人較多的地方或和旅客站臺上，應埋入地下10-30mm。（×）

9、開關、避雷器、吸流變壓器及架空地線下錨處接地電阻值不得大于10Ω；接觸網鋼柱和距接觸網帶電體5m以內的金屬結構的接地電阻值不大于30Ω。（√）

10、檢修地線時，一般不得進行開路作業，開路作業時要使用短接線先行短接后方可進行作業。（√）

11、電聯結線應留有一定的裕度，適應接觸線和承力索因溫度變化伸縮的要求。（√）

12、“高壓危險”標安設于站內和行人較多的接觸網支柱上，在距軌面2.5m高的處所以及安全檔板或上跨橋的細孔網柵處；“高壓危險”牌尺寸為400×300mm，混凝土支柱在垂直線路方向上安裝，鋼柱懸掛在橫線路方向的支柱兩側。（√）

13、各種標志和揭示牌應完整無損、安裝牢固、字跡清晰、整齊，無掉漆現象，安裝標準統一，無嚴重銹蝕和臟污，便于了望，不得侵入限界，與行車有關的標志應設于列車運行方向的右側。（×）

14、注意作業人員與帶電體保持足夠的安全距離，在安全距離不能滿足的情況下，必須停電作業。（√）

15、接觸網檢修的停電作業是指在接觸網停電設備上進行的作業。（√）

16、雙線電化區段，上、下行接觸網一行停電進行的接觸網作業叫V形天窗作業。（√）

17、借助絕緣工具間接在接觸網帶電設備上進行的作業叫間接帶電作業。（√）

18、各網工區故障搶修時，由工區負責人擔任故障搶修工作領導人。（√）

19、搶修組現場負責人由工長或安全技術等級不低于三級的人員擔當。（×）20、搶修時, 現場負責人、駐站聯絡員和防護人員應佩戴明顯的標志。（√）

21、鐵路局行車調度是接觸網故障搶修的總指揮，接觸網故障搶修工作必須服從行車調度員的統一指揮。（×）

22、搶修工作領導人在搶修作業前要向作業人員明確停電范圍，劃清設備帶電界限。（√）

23、當接觸網異常，需要電力機車臨時降弓通過時，降弓手信號的位臵應設在來車方向，距故障點100m處(特快旅客列車運行區段距故障點200m)。（×）

24、接觸網作業人員進行隔離開關、負荷開關倒閘時，必須有供電調度命令。隔離開關使用情況，要納入交接班內容。（√）

25、行車防護人員在執行任務時要堅守崗位，思想集中，要與作業組保持聯系，認真、及時、準確地進行聯系和顯示各種信號，一旦中斷聯系，須立即通知工作票簽發人。（×）

26、根據監測結果，對設備的運行狀態用標準值、安全值、限界值三種量值來界定。（√）

27、雙線電化區段，上、下行接觸網同時停電進行的接觸網作業叫垂直天窗作業。（√）

28、附加導線系指牽引網中接觸懸掛以外的架空導線。包括供電線、加強線、正饋線、回流線、保護線、架空地線等。（√）

29、接觸網故障修是指恢復性的徹底修理。（×）30、接觸網夜間巡視的周期是每季不少于2次。（×）

四、簡答題。

1、簡述接觸網斷線搶修的步驟

答： 1：設臵安全措施。2：裝設掛梯。3：使用滑輪組緊線。4：使用手板葫蘆緊線。5：裝設電連接。6：拆除滑輪組綁扎手扳葫蘆鏈條。

2、簡述接觸網斷線搶修完畢后的操作步驟。

答：1：人員下道拆除掛梯。2：撤除安全措施。

3、設臵升降弓標。

3、簡述棘輪補償裝臵測量檢查時都需要檢查哪些方面？

答：

1、棘輪。

2、棘輪制動裝臵。

3、限制架。

4、補償繩。

5、墜坨。

6、a、b值。

4、避雷器檢修時應檢修哪些方面? 答：

1、脫離器狀態。

2、避雷器絕緣子狀態。

3、接地線狀態。

4、避雷器引線狀態。

5、測試絕緣接地電阻。

6、避雷器計數器。

7、各部螺栓緊固。

5、簡述接地檢查時應檢查哪些方面？

答：

1、外觀檢查。

2、接地極接地電阻測量。

3、各部位零件力矩檢查。6．幾個作業組同時作業時，應如何設臵防護？

答：幾個作業組同時作業時，每一個作業組必須分別設臵安全防護措施，分別向供電調度申請作業命令。

7、接觸網工作票的有效期有何規定？

答：第一、三種工作票有效期不得超過3個工作日，第二種工作票有效期不得超過2個工作日。

8、對接觸網高空作業是如何規定的？

答：要將安全帶扎在安全可靠的地方，任何情況下不得踩踏接觸線。

9、作業組區間作業時行車防護距離如何規定？

答：根據《鐵路技術管理規程》有關規定，作業組行車防護距離：120km/h（含）以下區段為800m；120～160km/h（含）區段為1400m；160km/h以上區段為2000m。

10、載流承力索斷線時如何處理？

答：載流承力索斷線時，用鏈條葫蘆緊起檢查張力情況，保證線索高度，并接電連接線溝通主導電回路后送電通車。

11、對接觸線接頭、補強處有何技術要求？

答：接觸線接頭、補強處過渡平滑。該處接觸線高度不應低于相鄰吊弦點，允許高于相鄰吊弦點0～10mm，必要時加裝吊弦。

12、行車防護分為哪兩種？答：駐站防護和現場防護。

13、哪種作業必須設臵行車雙防護？

答：凡侵入或可能侵入鐵路營業線行車限界的各種作業，必須設臵行車雙防護。

14、紅線的高度是如何規定的？誤差是多少？

答：紅線的高度為鋼軌頂面設計標高。實際軌面標高與紅線高程之差在任何情況下不得大于30mm。

15、開關、避雷器、架空地線及零散支柱的接地電阻值分別不大于多少？

答：開關、避雷器、架空地線接地電阻值不應大于10Ω，零散的接觸網支柱接地電阻值不應大于30Ω。

五、問答題。

1、進行接地裝臵檢修時應注意什么? 答：

1、檢修地線時，一般不得進行開路作業，開路作業時要使用短接線先行短接后方可進行作業。

2、禁止雷、雨、雪、霧天氣時對接地裝臵進行檢測、檢修。

3、向土壤打入接地極之前，應進行地下電纜或管路的調查和探測，并開挖800mm深度。

4、對上部地線的檢查應按規定辦理第一種工作票，在停電點內安排作業。

5、接地鋼筋接續時接續部分應除銹、除漆，接地線并溝線夾內涂中性凡士林。

2、線岔檢修時應注意哪些方面？

答 ：

1、始觸區附近各類線夾螺栓均由兩線間向外側穿，并考慮線夾受溫度影響可能產生的偏移量。

2、線岔的檢修要綜合考慮各部位參數（坡度、高度、拉出值）配合關系。

3、電連接線夾拆卸時，不要同時打開接觸線、承力索線夾，如必須打開時，先加裝短接線。

4、線索調整時，人員不宜位于線索受力方向的反側。

3、隔離開關檢修時應注意什么？

答：

1、檢修電動隔離開關前，首先斷開操作機構的操作電源

2、所有隔離開關檢修作業前必須裝好短接線

3、帶接地刀閘的開關在操作過程中，任何情況下，接地刀閘與帶電體保持350mm以上的絕緣距離

4、開關檢修時，要做好上下配合，防止擠傷

5、各種高空作業做好安全防護措施

6、測量接地電阻時，要將地線斷開，同時做好旁路措施

4、吊弦檢修時應注意些什么？

答：

1、嚴禁踩踏接觸線；

2、作業人員不宜位于線索受力方向的反側，并采取防止線索滑脫的措施。

5、V形天窗停電作業接地線設臵還應執行哪些要求？ 答：（1）兩接地線間距大于1000m時，需增設接地線。

（2）一般情況下，接觸懸掛和附加導線及同桿架設的其它供電線路均需停電并接地。但若只在接觸懸掛部分作業，不侵入附加導線及同桿架設的其它供電線路的安全距離時，附加懸掛及同桿架設的其它供電線路可不接地。

（3）在電分段、軟橫跨等處作業，中性區及一旦斷開開關有可能成為中性區的停電設備上均應接地線，但當中性區長度小于10m時，在與接地設備等電位后可不接地線。

（4）接地線應可靠安裝，不得侵入限界，并有防風擺措施。