第一篇：海運集裝箱整箱貨物的出口流程

1、海運集裝箱整箱貨物的出口流程。

（1）委托代理（2）訂艙(3)提取空箱（4）貨物裝箱（5）整箱貨交接簽證（6）換取提單（7）裝船

2、海運集裝箱整箱貨物的出口相關的單證。

有：出口貨運代理委托書、定艙確認書、集裝箱發放/設備交接單、場站收據、裝箱單、提單、提貨單、出口貨物報關單、外匯核銷單、商業發票、重量單（磅碼單）、規格單、出口許可證、配額許可證、商檢證、動植物檢疫證、衛生證明等、危險貨物申請書、包裝證、品質證、原產地證書等。

3、海運集裝箱整箱回屋的進口流程。

貨運代理人接受委托→卸貨地訂艙→接運工作→報檢報關→監管轉運→提取貨物

4、海運集裝箱整箱回屋的進口相關的單證。

進口貨運代理委托書進口訂艙聯系單發票裝箱單保險單進口許可證機電產品進口登記表木箱包裝熏蒸證明提單等

5、海上貨物運輸有哪些附加費包括簡稱。

燃油附加費FAF貨幣貶值附加費CAF港口附加費（port additional）港口擁擠附加費PCS轉船附加費TA超長附加費LLA超重附加費HLA直航附加費DA選港附加費OS洗艙附加費CF變更卸貨港附加ADPA繞航附加費DS旺季附加費PSS超額責任附加費AFEOL6、海運集裝箱拼箱貨物出口流程及相關單證。

1、ABCD等不同貨主（發貨人）將不足一個集裝箱的貨物（LCL）交給集拼經營人

2、集拼經營人將拼箱貨拼裝成整箱貨（FCL）后向班輪公司辦理整箱貨物運輸。

3、整箱貨物裝船后，班輪公司簽發B/L或其他單據（如海運單）給集拼經營人

4、集拼經營人在貨物裝船后也簽發自己的提單（House －B/L）給每一個貨主

5、集拼經營人將貨物裝船及船舶預計抵達卸貨港等信息告訴其卸貨港的代理人。還將班輪公司的B/L的復印件等單據交卸貨港代理人，以便向班輪公司提貨和向收貨人交付貨物

6、貨主之間辦理包括House －B/L在內的有關單證的交接

7、集拼經營人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單等提取貨物

8、DEF等不同貨主（收貨人）憑House －B/L等在CFS提取拼箱貨

7、海運提單的定義、作用和類型。

定義: 提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證以交付貨物的單證。

作用：

1、提單是海上貨物運輸合同的證明

2、提單上證明貨物已由承運人接管或已裝船的貨物收據

3、提單是承運人保證憑以交付貨物的物權憑證

類型：

1、按貨物是否已裝船為標準：已裝船提單、收貨待運提單

2、按提單收貨人一欄的記載為標準：記名提單、不記名提單、指示提單

3、按對貨物外表狀況有無批注為標準：清潔提單、不清潔提單

4、按不同的運輸過程劃分：直達提單轉船提單、多式聯運提單

5、按提單簽發人不同：班輪提單、無船承運人提單

6、按照提單使用的效力為標準：正本提單、副本提單

7、按簽發提單時間為標準：預借提單、到簽提單、順簽提單、8、海運單的特點和作用。

海運單是證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接管或裝船，以及承運人保證將貨物交給指點

收貨人的一種不可轉讓的單證。

海運單的作用：

1、它是承運人收到貨物，或者貨物已經裝船后，簽發給托運人的一份貨物收據

2、它是承運人與托運人之間訂立海上貨物運輸合同的證明。

海運單的優點：

1、對于發貨人而言海運單不一定寄給收貨人；發貨人可向客戶（收貨人）提供更簡易、更迅速的服務；當貨物尚未放行時，可視需要將海運單交貨改為提單交貨，海運單可由發貨人改簽提單發給新的收貨人，因為此時貨物仍在船公司的控制下

2、對于承運人而言在交貨方面減少風險海運單的交貨條件不取決于海運單的呈遞，也無形遵守單據手續，承運人只要將貨物交給海運單上所列明的收貨人或其授權的代理人，就視為已經做到了謹慎處理。

3、對于收貨人而言可免除因等海運提單而招致的延遲提貨；可免除為了防止交錯貨物而向承運人出具銀行擔保；免除業務員對延誤的提單及轉運中丟失的提單的檢查；不產生滯期費、艙租費

4、在單證本身的風險方面由于海運單的不可轉讓性，使得它成為一種安全的憑證，從而減少欺詐，即使第三者得到丟失的運單，也不能提取貨物。

5、在單證的流轉程序方面由于采用海運單不必遞交給收貨人，因此有關單據例如保險單和商業發票可以在裝完后立即發送給當事人。而使用提單責必須向收貨人遞交正本提單。

9、集裝箱的主提單和分提單的區別。

分提單：貨主要求一票貨分多份提單的做法，通常有多個收貨人。一般用在集裝箱拼箱運輸。

主提單：只有一個收貨人。

10、海運提單與海運單的區別。

1、重要的在于提單是“物權憑證”而運單則不是。海運單在法律上不具有可轉讓性，即法律沒有賦予海運單“物權憑證”的法律效力。

2、在作為運輸合同證明方面的區別

海運單通常采用簡單形式，其正面或者背面如果沒有適當而定條款或者沒有并入有關國際組織或者民間團體為海運單制訂的規則，則它只能作為托運人于承運人之間訂立貨物運輸合同的證明，收貨人是不能依據海運單上記載的條款向承運人提出索賠，承運人也不能依據海運單上記載的條款進行抗辯。

而提單在這方面這不同。當提單轉讓到收貨人手里時，收貨人就享有提單賦予的權利，同時承擔相應的責任。

3、在作為貨物收據證據效力方面

提單運輸涉及的貿易是單證貿易，為了保護合法受讓提單的第三人，即通過購買提單來購買貨物的第三人，就有必要強調提單作為貨物收據作記載內容是最終證據。

海運單運輸不涉及單證貿易，不涉及到轉讓問題，海運單中記載的收貨人也并不僅僅是依賴海運單對貨物的說明來決定是否購買這批貨物，沒有必要強調海運單作為貨物收據所記載內容是最終證據。

11、租船運輸有哪些方式，這些方式各有什么特點。

（一）、又稱航程租船或程租船

特點：

1、船東占有和控制船舶，負責配備船員，負擔船員工資、伙食費等；承租人指定裝卸港口和貨物。

2、承租人向船東支付運費，不稱租金，運費的確定可按每噸費計收或采用包干總運費方式。

3、船東負責營運工作，除裝卸費用可協商外，其他的營運費用由船東負擔。

4、在租船合同中訂明貨物的裝卸費用由船東或承租人負擔。

5、船東出租整船或部分艙位。

6、租船合同中訂明可用于在港裝卸貨物的時間（laytime），裝卸時間的計算方法，滯期及相關規

定：若裝卸時間超過規定天數，承租人要支付滯期費。反之，船東則要向承租人支付速譴費。

雙方也可以同意CQD（Customary Quick Despatch），即不規定裝卸時間而按港口習慣裝卸速

度，由船東承擔時間風險。

（二）、定期租船又稱期租船

特點：

1、船舶所有人負責配備船員，并負擔其工資和伙食。

2、承租人擁有包括船長在內的船員指揮權，否則有權要求船舶所有人予以撤換。

3、承租人負責船舶的營運調度，并負擔船舶營運中可變費用

4、船舶所有人負擔船舶營運固定費用

5、船舶租賃以整船出租。租金按船舶的載重噸、租期以及商定的租金率計收

6、期租情況下，租船價格在租期內一般比較穩定，貨載的運輸不受或較少受運輸市場價格波動。

（三）、光船租船又稱船殼租船

特點：

1、船舶所有人提供一艘適航的空船。不負責船舶運輸。

2、承租人配備全部船員，并負責指揮責任

3、承租人以承運人身份負責船舶的經營及營運調度工作，并承擔在租期內的事件損失

4、承租人負擔除船舶的資本費用外的全部固定及變動成本。

5、以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期及商定的租金率計算

6、船舶的占有權從船舶交與承租人使用時起，轉移至承運人。

（四）、包運租船

特點：

1、包運租船合同中不特定某一船舶及其國籍，僅規定租用船舶的船級、船齡和其技術規范等

2、租期的長短取決于運輸貨物的總運量及船舶航次周期所需的時間

3、承租人通常是貨物貿易量較大的工礦企業、貿易機構、大型的石油公司

4、航次中所產生的航行時間延誤風險由船舶所有人承擔

5、運費按船舶實際裝運貨物的數量及約定的運費率計收，通常采用航次計算

6、航次費用的負擔責任劃分一般與航次租期方式相同

（五）、航次期租船

特點：特點是沒有明確的租期期限，而只確定了特定的航次。它以完成航次運輸為目的，按實際租用天

數和約定的日租金率計算租金，費用和風險則按期租方式處理

12、期租與程租的區別。

1、租用的期限不同。

程租合同---是船東將船舶租予租船人在預定的航程上使用，船東向租船人收取定額的運費，該運費根據航程確定后，與實際航行時間的長短無關。

期租合同--是船東將船舶租予租船人在一定的期限內使用，租船人按月或按日支付租金，不論是否有貨交運都要支付。

2、費用的承擔上的不同。

程租合同--租船放除交付運費外，其他費用基本上不管的。

期租合同--租船放除支付租金外，還要承擔航程使費，如裝卸費、燃油費、港口費，甚至還有合同約定的由租船方支付船員勞務費等

13、航空貨運單的特點和作用。

作用：①運輸合同

②貨物收據

③運費賬單

④保險證書

⑤報關單據

⑥承運人內部業務的依據

特點：航空貨運單不是物權憑證不能轉讓

14、航空主運單和分運單的區別。

分運單：集運商在進行集中托運貨物時，首先從各個托運人處收取貨物，在收取貨物時需要給托運人一份憑證，這個憑證就是分運單。分運單是集運商與發貨人交接貨物的憑證。集運商可自己頒發分運單，不受航空公司限制。是根據主運單來制作的。分運單的托運人欄和收貨人欄都是真正的托運人和收貨人。

主運單：集運商和航空公司之間需要個憑證，這就是主運單。主運單是集運商與承運人交接貨物的憑證，同時又是承運人運輸貨物的正式文件。其托運人和收貨人欄都是集運商。在我國只有航空公司才能頒布主運單。

提貨時，航空貨運公司憑借航空主運單向航空公司提貨；貨主即收貨人憑借航空分運單向航空貨運公司提貨

15、航空運輸有哪些附加費包括簡稱。

1、聲明附加費WD2、貨運單費又稱航空貨運單工本費AW3、墊付款DB4、危險品處理費RA5、運費到付手續費CCFee6、AC: 動物容器租費

7、AS: 集中貨物服務費

8、IN：代辦保險手續費

9、AT:押運員服務費10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、LA: 動物處理費AW: 貨運單工本費MZ：單承運人收取的雜項費 PK：物包裝費 MA: 代理人收取的雜項費 PU：貨物提取費 SD：目的站地面運輸費 SO：始發站倉儲費 SR：始發站地面運費 SU：目的站倉儲費20、21、22、23、TR：過境費 TX：稅收 UH：集裝設備處理費 CD：目的站辦理海關手續和處理費

16、國際多式聯運的定義及特征

定義:國際多式聯運是以實現貨物整體運輸效益最優化為目的，在集裝箱運輸基礎上產生和發展起來的一種綜合性運輸方式。

特點：

◆承托雙方必須訂立“一份國際多式聯運合同”

◆全程運輸必須使用“一張國際多式聯運單據”

◆全程必須“至少包括兩種運輸方式的連貫運輸”（運輸鏈的意思）

◆必須是“國際間的貨物運輸”

◆必須由“一個多式聯運經營人對全程負責”

◆全程運輸使用“單一的運費費率”

17、世界主要有哪些大陸橋。

1)西伯利亞大陸橋

2）北美大陸橋

3)新亞歐大陸橋

第二篇：海運出口整箱業務操作流程

海運出口整箱業務操作流程 :

基本流程為：接受貨主委托--租船訂艙--裝箱集港--報關--制作提單--寄提單和核銷退稅單據。

一、接受委托

接到貨主委托后．應先從以下幾方面確認，包括該單位在出口地海關備案（年審）情況；報關單據是否齊備（全套報關單據有委托報關協議、出口貨物報關單、裝箱單、發票、合同、出口收匯核銷單及海關監管條件涉及的各種證件）；海關監管條件中所要求的各種證件是否齊備；該票貨物配哪種集裝箱；有無特殊要求等內容。

二、訂艙

根據貨主的海運委托書的要求，與船公司落實艙位（取得船名、航次、提單號）裝箱點、集港時間、地點。船公司或船舶代理人根據訂艙配載留底繕制裝貨清單、預配清單，預配船圖、貨物艙單等送到碼頭供收貨和裝船之用。

三、裝箱集港（憑配倉回單=場站收據）

貨代向船公司或船代領取集裝箱設備交接單到指定堆場領取空箱。貨代到委托單位儲貨地點裝箱（或委托單位送貨到貨代倉庫裝箱）后，將集裝箱貨物連同集裝箱裝箱單、設備交接單送到碼頭。碼頭將船公司或船代提供的裝貨清單及集裝箱裝箱單送海關供海關監管裝船。

1、產地裝箱:：船公司根據貨主要求，把空集裝箱運至托運人的倉庫或工廠將貨物裝箱后，直接將集裝箱運至集裝箱堆場或直接集港。

2、工廠送貨（內裝箱）：工廠或 托運人將貨物發運到船公司指定的集裝箱中轉站，由中轉站負責將貨物依次裝入集裝箱。在需要時，托運人要到裝箱現場察看裝貨情況，防止短裝或裝錯。

3、門到門：把配倉回單傳給車隊，車隊提箱去工廠裝箱，進港。

4、客戶自做箱：把配倉回單偉給客戶

四、報關（出口通關操作流程）

碼頭收貨后根據預配船圖和預配清單配定載位，繕制裝船順序單腳船舶。大副憑裝貨單接載，裝貨后簽發場站收據。裝貨后場站收據由碼頭交船公司或船代。碼頭根據裝船實際情況繪制實裝船圖交船公司或船代。船公司或船代將實裝船圖、艙單、運費艙單、提單副本、集裝箱裝箱單副本等交船舶帶交卸港。

箱子必須進港才能報關，做完箱，憑客戶提供的報關資料和正本配倉回單交報關行報關。

海關核運后在裝貨單上蓋章放行，將裝貨單、場站收據等聯退給貨代。貨代將蓋章放行的裝貨單、場站收據交碼頭配載室。碼頭根據箱子進港和報好關的場站收據放關，配船。

五、制作提單

在船開前1-2天和客戶確認提單。

根據艙單以及海運委托單的有關內容打提單，并把提單內容傳真給委托人確認無誤后打制正式提單。

MB/L 船公司提單（海單）HB/L 代理單 國外有代理，憑此單去代理處換單。

六、寄提單和核銷退稅單據

在確認貨物已裝船啟運后，要盡快把全套提單寄給委托人，使其有充足時間辦理結匯手續。船公司或船代憑場站收據簽發裝船提單給貨代。貨代將裝船提單送交委托單位。船公司或船代將船艙單送海關。海關根據裝船艙單核對發票退稅單等憑證給貨代。貨代取到退稅單、外匯核銷單等送交委托單位。

友情提示:

報關所需基本文件

1.報關單

2.核銷單

3.發票

4.裝箱單

5.報關委托書

6.其他有特殊要求的文件,如商檢,許可證等

退稅所需單證

1.理貨證明

2.退稅申請書(2份)

3.稅單正負本

4.開戶銀行證明

5.情況說明書

6.退稅委托書

第三篇：青島港集裝箱海運出口操作流程

青島港集裝箱海運出口操作流程

1、訂艙：在經過與承運人的詢價確認后，發貨人填寫委托信息，做好《訂艙委托書》發給承運人，承運人如是貨代，貨代公司按照自己的訂艙格式，發送訂艙委托給船公司。

2、出號：承運人按照發貨人的委托信息，在價格等問題無誤的情況下，給發貨人出具《入貨（配艙）通知書》，俗稱“出號”。主要信息包括：提單號，船名航次，開船日，截港時間，截單時間，場站信息等。承運人同時向相關場站發送相關信息，俗稱“下貨紙”，然后再可以放箱的情況下發送“放箱指令”。（如果場站缺箱子，或者到沒有到放箱的時間，會出現“只有下貨紙，沒有放箱指令”的情況，這種情況下是不能背箱的，沒有“放箱指令”也是我們經常出現的一個問題，經常有車隊到場站后，因為這個不能背箱，所以背箱前一定要落實有放箱指令。）

3、背箱or送貨：發貨人在接到配載通知后，首先確定可以裝貨的時間，青島港一般裝船前有7天的免箱期（也有十天），所以必須注意，不能太早用箱，否則會有費用。發貨人裝貨有兩種方式：背箱或者送貨。1）背箱：（南方一般說提箱或者做箱）是指安排卡車司機去相應場站憑配載通知（或提箱單：注意有些場站對某些船公司的用箱必須使用加蓋船公司或訂艙代理的提箱單才能提箱，比如CSAV）去場站背箱，然后到工廠裝箱，完成裝箱后，裝貨方填寫回箱單（裝箱單），返回場站。場站按照工廠的回箱單填寫場站數據。有些工廠不愿意填寫數據，這個時候需要訂艙方跟場站發送裝箱單數據保函。2）送貨：是指工廠送貨至場站，在場站內完成裝箱。司機到達場站后，再根據配艙單，繳納完一些費用（一般是吊箱費）后，場站會在空地擺箱，然后安排理貨和裝卸隊現場裝箱，完成清點后填寫裝箱單。

4、集港和運抵報告：在船掛靠碼頭之前，碼頭會制定集港計劃，指再某個時間段內安排某某船的集裝箱可以進入碼頭擺放，等待裝船。這個時候所有場站的這條船的已經封箱的箱子就可以通過碼頭閘口進入碼頭了，這個過程叫集港。集港時間一般分為好幾段，比如今天晚上8點~明天早上10點，明天下午5點~后天早上8點等等。

經常會出現的情況是：箱子在集港時間之后才返回場站，錯過了最后一般公開的集港時間，這個時候一般需要貨主像船公司申請加急，船公司如果同意就會通知閘口，專門為你這個箱子放開十分鐘左右的加急時間，等你的箱子集港之后，閘口關閉。當然也有不申請加急的情況，比如船靠港了，報關已經來不及了，或者船公司爆倉，后來的箱子已經確定上不了船等等情況。申請加急，一般場站會自己就辦理了，因為他們會經常統計還有多少箱子沒有返回場站，統一報給船公司，船公司再視情況安排加急。

集港之后碼頭會立即根據箱子信息（這個信息是場站發送給外理的信息）給海關系統發送運抵報告，通知海關這個箱子可以安排報關了，這就叫發送運抵報告。運抵報告里，可以包含幾個箱子，也可以出現一個箱子分成幾個運抵報告，比如分票報關的情況。出現分票報關的情況，特別是一個箱子有好幾個報關單位這種情況，一定要提前跟場站發送分票明細，以免場站再跟碼頭發送外理信息時出現錯誤。導致不能分票報關。（一個運抵對應一個報關單位）。如果真的忘記發送分票明細，則需要報關員現場交更改費，然后場站去碼頭修改運抵信息，一般為20元/次。

5、報關放行：當客戶從海關系統可以查詢到運抵報告時，就可以安排報關了，等待海關放行，放行完畢，碼頭理貨安排作業隊裝船。完畢。意外情況有兩個：驗貨和放行數據和場站不一致。1）驗貨：驗貨是每個港口都頭疼的事情，誰碰上誰倒霉，青島碼頭如果出現驗貨時，需要報關員去現場填寫驗貨單，然后自己找車從碼頭拖到查驗區，查驗區不在碼頭里，需要通過碼頭閘口，在碼頭外圍，所以等驗貨完畢后，需要再集港，這個是我們青島碼頭比較討厭的地方，因為驗貨完畢后，必須有這個箱子的所屬船的集港時間才能集港，它和正常集港的箱子是一樣的待遇，所以會遇到這樣一種情況，驗貨耽誤的時間太長，沒有（錯過）最后的集港時間了，就趕不上船了。這種情況一般比較少，因為可以單獨申請加急。注意驗貨時需要提供新的報關委托書，所以青島港報關行一般要求客戶寄兩份報關委托，以免驗貨。

2）數據不一致，如果場站數據錯了，這個一般好改，發個保函，數據就可以更改了，而且一般沒有費用。如果放行數據錯了，那就麻煩了，需要退關重報，會耽誤放行時間。

第四篇：集裝箱出口流程

集裝箱出口流程

國際貨物運輸是對外經濟貿易的重要一環，是實現對外經濟貿易合同、完成國際貨物的空間轉移、保證完成出口創匯的關鍵。作為從事國際貨物運輸的業務人員，具備全面的業務知識是必不可少的，但往往書本上的知識與實際相差很大，為了解決這個矛盾．我們將從實際出發，向您介紹國際貨物海洋運輸代理出口（集裝箱）業務實務操作。

海運代理出口（集裝箱）業務實務操作基本流程為：接受貨主委托→ 訂艙→裝箱→報關→打提單→寄單→核銷退稅。 

一、接到貨主委托后．應先從以下幾方面確認，包括該單位在出口地海關備案（年審）情況；報關單據是否齊備（全套報關單據有委托報關協議、出口貨物報關單、裝箱單、發票、合同、出口收匯核銷單及海關監管條件涉及的各種證件）；海關監管條件中所要求的各種證件是否齊備；該票貨物配哪種集裝箱。 

1、如何辦理在出口地海關年審?  

就年審時間而言，一般各報關行和代理報關企業集中在每年3月份年審，外貿專業公司集中在每年4月份年審，各自理報關企業按其海關10位編碼的尾子相對應的月份年審。

年審時企業應交驗的單證包括“注冊登記證明書”正本、“工商營業執照”副本及復印件、需要年審的“報關員證”“年審報關書”（一式二份）、經辦人身份證復印件。若有任何變更內容，應提交相關批準文件。 

外埠企業應交驗的單證包括當地海關關封、企業注冊登記證明書正本、經辦人身份證復印件，若為外埠企業委托市內單位辦理年審，則要提供委托書。

報關企業超過規定期限不參加年審者，其“注冊登記證明書”和“報關備案證明書”將自動失效．海關的報關自動化系統將自動暫停其報關資格。報關企如申請保留其報關資格，應向海關部門（報關管理科年審組）遞交書面情況說明，海關審核認可后方可補辦年審手續

報關企業變更“名稱、地址、編碼、郵政編碼、電話、法人、總經理”等項目時、應持有關批文及時到海關辦理變更手續。否則，由此引起的對企業進出口業務的影響、由企業自行負責。

2、如何辦理在出口地海關備案? 

企業（保稅區及駐華辦事機構除外）辦理報關注冊，需提供如下材料：企業介紹信及經辦人身份證復印件、工商營業執照副本及復印件、批準證書正本及復印件、上級主管部門對合同章程的批復正本及復印件、開戶銀行出具的企業資金說明（人民幣或外幣帳號）。

報關企業轉往外埠報關的需辦理異地轉關備案手續、需提供如下材料：注冊登記證明書正本及復印件、本單位報關同意印模、報關備案申請書（一式兩聯）“ 企業情況登記表復印

件以上材料經海關審核無誤后封入關封，由企業代交備案地海關在本地海關辦理備案登記手續的外埠報關企業需提供如下材料：企業介紹信及經辦人身份證復印件、主管海關出具的轉關備案關封。代理外地報關企業辦理手續的單位需出示委托單位的委托函和代理單位介紹信、受托書、材料遞交海關后，第二天下午9：30－ 11：30 憑錄入收據正本和注冊手續費收據正本到本地海關領取備案證明書，外商常駐機構在本地備案需提供以下材料：企業介紹信、常駐機構登記證正本及復印件、批準證書正本及復印件、首席代表證明正本及復印件、外企雇員證明正本、進出口辦公車輛及辦公用品清單及海關需要的其他必要文件。

外商投資企業在本地備案的需提供以下材料：企業介紹信及經辦人身份證復印件、合同章程、上級主管部門對合同章程的批復、進口設備清單、批準證書正本復印件、營業執照副本及復印件、由開戶行出具的企業資金說明（人民幣或外幣帳號）、財務會計制度、驗貨報關正本及復印件、房屋租賃合同。

二、與船公司落實艙位（取得船名、航次、提單號）、裝箱點、集港時間、地點。裝箱時有兩種不同的方式可供選擇： 

1.產地裝箱:  

船公司為了給貨主提供方便，對于較大宗貨，或有特殊要求的貨主，可以提供產地裝箱服務，通俗地說就是船公司將空箱運至托運人的倉庫或工廠將貨物裝箱后，直接將集裝箱運至堆場。

2.工 廠送： 

工廠送 托運人將貨物發運到船公司指定的集裝箱中轉站，由中轉站負責將貨物依次裝入集裝箱。這時，托運人要經常到現場察著裝貨情況，防止短裝或裝錯，即“監裝”。

第五篇：海運貨物出口代理協議書

海運貨物出口代理協議書

甲方：天津開發區益豐貨運代理有限公司

法定代表人：顧敬先業務負責人：

地址：天津市河西區友誼北路51號合眾大廈B座16層

電話：022-83280888傳真：022-83280808

乙方：

法定代表人：業務負責人：

地址：

電話：傳真：

甲乙雙方根據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國海商法》的有關規定，經友好協商，就乙方委托甲方海運出口貨物運輸事宜達成以下協議：

一． 總則：

1.乙方應持有有效的營業執照，如果是直接貨主，應具有進出口權資質；如果是貨代企業，應持有國際貨物運輸代理的批準證書及其他有效的營業執照，營業范圍內允許在其營業地經營貨運代理業務或進出口業務。

2.乙方愿意將出口貨物委托甲方辦理訂艙手續，甲方同意按本協議規定的條款提供優質的貨運代理的服務。

3.乙方如不履行本協議相關費用結算的規定，甲方有權終止本協議，并實行付款買單的制度。

二． 雙方責任：

1.乙方委托甲方辦理貨物出口訂艙手續，必須提供內容完整、正確的托運單據，并加蓋乙方公章或業務專用章，并注明該票業務負責人的姓名、電話傳真等聯系方式。委托上列明相關的托運要求，一旦出現錯誤或者特殊要求應及時通知甲方，委托單據的修改應在貨物裝入集裝箱之前書面通知甲方，若乙方的實際出貨與托運單據不符，乙方應承擔對此可能引起的一切責任、風險和費用。

2.甲方提供相關運價，并由乙方確認，或乙方提供與船公司確認的運價，以便日后結算。甲方本著互惠互利的原則向乙方提供優惠運價，如有變動應提前通知乙方。

3.如在操作過程中出現不可預見的問題并產生費用，在甲方事先通知乙方的前提下，乙方有責任承擔相應費用。

4.甲方在收到委托單據后應及時向乙方提供船名、航次、提單號等相關信息，并辦理有關貨物運輸的一切手續。

5.如果乙方委托甲方代為出口報關，出口通關單據必須完整、準確，并在有效時間內及時轉交甲方，由于乙方失誤造成不能及時通關的，甲方不承擔責任。

6.如果乙方委托甲方代為出口報檢，出口報檢單據必須完整、準確，并在有效時間內及時轉交甲方，乙方如果是異地企業，應及時提供“換證憑條”，由于乙方失誤造成不能及時報檢通關的，甲方不承擔責任。

7.如果乙方委托甲方代為堆場裝箱，乙方必須保證貨物按照甲方規定時間及時到達甲方指定的堆場，貨物到達后由甲方安排接貨、裝箱并負責貨物的安全及保管。因乙方貨物不能按時到達指定堆場給甲方造成的虧艙費由乙方承擔。

8.如果乙方委托甲方代為產地裝箱，乙方必須保證貨物產地及時裝箱，如果造成壓車并產生費用，由乙方負責。甲方負責貨物安全運送到港口進行裝船。

9.如果乙方委托甲方代為投保的，乙方應在有效的投保期前將完整的投保單據及信息提交甲方，以便甲方順利辦理投保。

10.開船前甲方應繕制提單副本以供乙方進行核對，經乙方進行核對確認后將正本提單于開船后轉交乙方。

三． 運費計算：

1.甲方同意乙方按月結算海運費及相關的船前人民幣費用。

2.甲方應該每航次按“運費確認單”的格式向乙方出具費用明細，乙方應及時蓋章確認應付費用。每月10日之前，甲乙雙方確認上月全部費用總額，并于當月20日之前，由乙方付清上月所欠甲方全部款項。

3.乙方不應以任何理由拖欠甲方運費，如果乙方拖欠運費或提供的賬戶無款承付時，加方有權采取扣押提單，核銷單或目的港扣貨等相應的措施，直到乙方付清欠款，由此產生的一切法律責任由乙方自負。

四． 違約責任：

1.本協議簽訂之后，若乙方連續三個月沒有委托甲方承運貨物，甲方有權終止本協議，對乙方實行付款買單制度。

2.本協議簽訂之后，若乙方兩次遲延付甲方費用，甲方有權終止協議。

3.甲乙雙方任何一方違約，應當賠償另一方的損失。如果乙方延期付款，甲方有權向乙方收取應收款項千分之五/每日的違約金。

4.乙方逾期支付甲方費用，甲方可采用質押提單或核銷單等一切措施來追回欠款，質押提單造成乙方不能及時銀行結匯、國外客戶不能及時提取貨物產生的經濟損失、風險和責任由乙方承擔；質押核銷單造成乙方不能按時退稅的經濟損失、風險和責任由乙方承擔。

5.國際匯率調整，乙方應按照甲方要求進行結算，否則甲方可采用扣單等一切措施，追回匯率損失，由此產生的一切風險和責任由乙方承擔。

五． 不可抗力：

本協議任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應在不可抗力發生后三日內向對方通報不能履行的理由，在提供政府主管部門出具的不可抗力證明后，根據情況可延期、部分或不履行合同，同時部分或全部免于承擔違約責任。

六． 法律適用及爭議解決：

本協議未盡事項按照《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國海商法》的規

定辦理。

與本協議有關的任何糾紛，本合同雙方均應協商解決，協商不成，應提交甲方所在地海事法院訴訟解決。

七． 其他：

與本協議有關的通知、指示等均應采取書面形式。

本協議壹式貳份，雙方各執壹份，具有同等法律效力。

本協議經雙方授權代理簽字并加蓋公章后生效，有效期一年，其他未盡事宜甲乙雙方協商解決。

甲方：天津開發區益豐貨運代理有限公司乙方：

蓋章蓋章

簽字簽字

日期日期

協議附件：

1.甲方開戶行信息：

名稱：天津開發區益豐貨運代理有限公司

人民幣開戶行：招商銀行天津分行美元開戶行：中國銀行天津分行人民幣賬號：***美元賬號：275260039581

2.乙方開戶行信息：

名稱：

人民幣開戶行：美元開戶行：

人民幣賬號：美元賬號：

3.以下加蓋向我司定艙時使用的定艙專用章印模：

4.以下加蓋貴司的公章印模：

5.附乙方營業執照副本復印件