第一篇：2011年度個人橋梁監理工作總結

2011年度個人橋梁監理工作總結及2012年工作打算

一、2011年度總結

（一）、做得較好的方面

1、全面參與了重大的方案的研討、審查，提出較好的意見和建議，督促嚴格按方案實施，使拆橋、平望連續梁、鋼桁梁等得以順利完成和進展。

2、抓好施工單位隊伍建設，及時發現施工單位技術力量不足，施工操作人員缺乏經驗時及時指出，要求增加和更換。

3、抓好了關鍵部位、關鍵環節的質量控制，如主墩鉆孔樁、預應力施工質量、支座施工質量、0#塊的施工，對施工單位加以指導，如臨時支撐、臨時支座施工。

4、抓好了保護層和外觀質量控制，提出了用專用優質脫模劑得以使用，對保護層厚度控制進行了研究，使保護層厚度合格率有了較大提高。

5、始終強調關鍵工序的進度控制。

6、指導和幫助項目部做好安全管理工作，指導項目部對專項安全方案的編制，以及安全臺賬資料的完善。

7、抓好測量和試驗工作，測量強調復測，試驗強調配合比設計和原材料控制。

8、強調了首件認可和成品驗收總結提高。

9、注重抓好內業資料管理和上報材料的及時性和上報質量，對項目部方案編制、材料上報等加以指導。

10、抓好質量通病防治工作，事前提出質量通病的防范措施加以防范。

（二）、不足之處

1、關鍵工序平望大橋主橋滯后。

2、首件認可抓得不到位，如蓋梁等。

3、工程外觀質量仍有待提高，抓好精細化管理。

4、安全內業資料仍有待提高，加強管理。

二、2012年度工作打算

2011年度做得好的方面繼續保持和加強，對2011年工作不足之處改進提高，具體如下：

1、把首件認可和成品驗收總結工作提到較高位置加以貫徹落實。

2、進一步加強外觀質量控制和精細化管理，要提高所有參建人員質量創精品意識，從而落實到每一個人的行動上。

3、橋梁進入上部施工，連續梁線型控制、預應力質量控制仍是重點，必須確保。

4、與項目部一起研究加快連續梁節段施工進度的措施，主要為保溫養護和提高砼配比的早期強度和彈模。

5、堅持做好方案先行和嚴格按方案實施。

吳建軍2012.1.10

第二篇：橋梁監理工作總結[模版]

建 設 監 理 工 作 總 結

工程名稱： 渤海新區經

二、經三路景觀河、橋工程

監理機構：河北方舟工程項目管理有限公司

二0一一年九月 工程監理總結報告

吳興大道13#橋位于吳興大道K7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結構設計為單跨13米簡支梁結構，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設計采用后張法預應力砼板梁，橋墩處采用規格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺處采用規格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。

二、監理依據: 本工程依據國家的政策、法規、法律，依據部頒發的技術規范和評定標準，依據監理合同、施工承包合同，主要如下：

1、《城市道路與橋梁施工驗收規范》；

2、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（CJJ2—90）；

3、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）；

4、《建設監理規范》

5、本工程設計圖紙

6、《監理規劃》《監理實施細則》

三、監理工作情況: 項目監理組按照公司的質量方針和目標，根據與建設方的約定，依據設計文件和有關標準、規范開展工作。為保證工程質量，首先要提高監理人員的專業水平和應知應會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質量，按標準辦事，憑數據說話，努力做好“三控制、兩管理、一協調”，保證了工程質量。

1、嚴把原材料和設備關：各種原材料必須經質檢員自檢合格，監理認可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質量證明文件外，還按規范規定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規格、標準符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監理人員發現部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。

2、分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成后必須經自檢合格，并報監理驗收合格后再進行下一道工序施工。

3、著重落實監理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴格控制配合比，經常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構件的內在質量。對施工班組現場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。

4、試驗管理：本工程有關的原材料試驗委托湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴格檢驗。

四、工程質量及安全情況

1、在工程各部位砼構件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（CJJ2-90）的允許誤差范圍進行嚴格控制。

2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測，結果合格。

3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位上?？睖y設計研究院工程檢測中心的檢測，結果合格。

4、橋下部結構及上部結構立模尺寸、鋼筋型號、規格、尺寸、數量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設計要求，外觀也達到合格標準。

五、工程進度情況

要求施工承包人根據合同要求提出工程總進度計劃，和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業主通報工程情況，出現偏差時指令承包人進行調整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。

本工程由于各種原因，施工中多次調整進度計劃，但執行效果并不理想，但通過業主、監理和施工單位三方面的共同努力終于按業主要求的最后期限竣工。

六、工程計量情況

認真審查承包人提交的工程支付申請、現場核實工程數量，簽發支付證書，同時做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償的各種證據、資料的記錄、整理，根據設計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查，符合要求的及時簽認計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。

七、工程變更、洽商情況

1.2003年11月4日，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋梁工程第01號施工聯系單，增設橋頭搭板（業主于2004年6月10日變更通知要求本工程執行第1條，其余由路面施工單位實施）。

2.2004年1月6日，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋梁工程第02號施工聯系單，調整橋梁設計參數，其中13#橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號K7+021.5，梁底標高2.981m，路中心標高4.251;縱坡-0.352%.3.2004年3月24日，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋梁工程第03號施工聯系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。

4.2004年8月，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋涵工程第04號施工聯系單，原橋板砼標號由C50降低為C40；

5.2004年12月，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋涵工程第09號施工聯系單，原橋北側車行道展寬2.75 m，南側車行道展寬0.75 m，其余相應調整。

八、監理體會、經驗

從總的情況看，承包人對該工程的施工質量是比較重視的，由于我們監理的技術業務素質和監理水平有限，經驗有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的C50空心板留置試塊強度未達到設計要求，后經業主、監理、設計、施工及質監站等有關單位開會研究，統一意見，由上海勘測設計研究院工程檢測中心對梁板進行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結果表明所其中45塊空心板構件強度符合要求，同意用于本工程。其余3塊（4#、6#、7#板）作報廢處理。2005年3月5日、3月7日對報廢梁板重新澆筑、砼試塊強度值分別為：57.4MPa、58.9MPa、62.4MPa（詳見檢測報告2005.4.11浙疏檢砼2005—094）.空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達到理想的效果；砼構件表面不光潔，個別地方接縫不夠規范；橋面系由于施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質量帶來了一定的影響。

在今后監理工作崗位上尚需不斷努力，充分認識到監理工作的高度責任性，對工程質量決不能有半點馬虎之意，抓緊業務學習，提高業務水平，加強監理力度，把監理工作、業務水平進一步提高。

本工程通過業主、監理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個工程的監理過程中，質監站的領導多次親臨現場檢查、指導工作，業主在此期間對我們監理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝！

湖州市公路水運工程監理咨詢有限公司

吳興大道工程駐地監理辦

2005年10月10日

第三篇：橋梁監理工程師年終工作總結

46省道樟潭至廿里工程JL01監理辦 橋梁監理工程師年終工作總結

二O一六年在46省道樟潭至廿里工程JL01監理辦的領導和上級有關部門的大力支持下，堅持“公正、科學、誠信、自律”的原則，認真貫徹執行監理辦的工作部署和工作指示，做好“三控、三管、一協調”服務，進一步強化監理人員服務意識，提高監理人員的自身素質。監理辦監理人員廉潔自律，恪盡職守，對項目部的質量、安全、工期、費用進行了有效監管和控制。較好地完成了二O一六年的各項指標和監理工作任務。現將二O一六年的監理工作總結如下：

一、工程概況及工程完成情況 ：

1．黃巖堰橋共4跨/16m、24根樁基、16根立柱、2個承臺、10個蓋梁40片空心板；已完成：24根樁基、2個承臺、兩根立柱。

2．塔山互通主線橋共5跨/30m，32根樁基、16個立柱、4個承臺、8個地系梁、12個蓋梁、50片T梁；已完成：32根樁基、兩個地系梁、兩個承臺、9片T梁。3．清水分離橋U型擴大基礎、1跨/16m、18片空心板；其它已完成，準備橋面鋪裝。

4．上山溪大橋共10跨/25m，60根樁基、36根立柱、4個承臺、22個蓋梁、100片T梁；其它已完成，準備橋面鋪裝。

5．下墅街橋U型擴大基礎、1跨/16m、18片空心板；其它已完成，準備橋面鋪裝。

6．胡家2號橋共3跨/16m、24根樁基、12根立柱、8個蓋梁、54片空心板；其它已完成，準備橋面鋪裝。

7．胡家1號橋U型擴大基礎、1跨/16m、18片空心板；其它已完成，準備橋面鋪裝。

8．粟里蓬橋共1跨/40m、16根樁基、4個承臺、4個蓋梁、10片T梁；下部結構及T梁預制已全部完成，運梁的便道不具備，無法架梁。

二、監理工作概況：

共下發9份監理指令，1份監理通知單，第2施工標段項目部內部管理混亂。

第四篇：橋梁監理控制措施

橋梁監理控制措施

根據本工程的橋梁設計類型，本大綱編列的橋梁工程質量控制內容有：鋼筋砼工程質量控制、基礎工程質量控制、橋臺、橋墩質量控制、預制梁橋質量控制、先簡支后連續橋梁質量控制、橋面附屬工程質量控制、小型構造物的外觀控制。Ⅰ、鋼筋混凝土工程質量控制

監理工作內容：鋼筋混凝土工程是橋梁結構的主要組成部分?；A、承臺、墩身、蓋梁，直到橋梁的上部結構都可以用鋼筋混凝土來修建。因此，鋼筋混凝土工程的監理工作是質量控制工作量最大的部分。它滲透在橋梁各結構部位質量監理內容之中。這里給出了各結構部分鋼筋混凝土質量監理工作中共同的部分。其內容在以后分結構部位敘述時不再重復。鋼筋混凝土施工工序主要有：模板、鋼筋和混凝土。

1、模板檢查

（1）模板制作的檢查

模板材料應根據工程質量需要采用鋼?；蚍浪z合板等。選用材料應得到監理工程師批準。鋼模每塊面積應大于1.5m2,沒有毛邊、翹角現象。鋼模自身平整度在進場后要逐片檢查。膠合板的厚度不宜小于15mm,而且應對生產廠家做詳細的調查。

（2）模板安裝的檢查

A．模板安裝、拼裝的允許偏差按設計要求控制，設計無規定時，可按交通部標準JTJ041-2000執行。模板安裝質量是砼外觀質量控制的關鍵，要重點檢查模板拼縫的平整度。監理工程師應將此工作作為重點來控制。

B．檢查模板及其支架的結構穩定性。模板必須保證在砼灌注過程中不變形、不松動、不沉降。施工用的腳手架不應與模板相連，以免施工時模板松動變形。模板與背撐的連接應重點檢查。首先要檢查模板與背撐是否完全緊密結合，其次要檢查契形塊的質量。

C．所有模板的連接縫，空隙必須堵塞嚴實和平整，可以用玻璃膠填縫等方法防止漏漿，以保持外觀平整。

2、鋼筋檢查

（1）鋼筋材料檢查

A．應要求承包人接規定的頻率對每批進場鋼筋進行抽檢。抽檢的項目包括:強度、伸長量(延伸率)、冷彎、焊接試件和監理工程師認為需要而指定的試驗項目。抽檢合格后，方可加工用在工程上。試驗室應隨時抽檢進場鋼筋性能。B．應要求承包人將鋼筋表面的浮皮、鐵銹清除干凈。

（2）各種鋼筋接頭的檢查

A．檢查接頭的搭接長度。應按規范要求對綁扎搭接和各種焊接接頭進行檢查驗收。在可能的條件下應優先采用焊接接頭，并以雙面焊接頭為好。

B．檢查接頭位置。鋼筋接頭的位置應在下料以前做好安排并滿足以下條件: a．接頭應設置在內力較小的部位，并錯開布置。接頭間距不小于1.3倍搭接長度。b．配置在搭接長度區段內的受力鋼筋，接頭的截面積占總截面積的百分率應符合國家交通部部標準“公路橋涵施工技術規范”（JTJ041-2000）的規定。

c．接頭位置離鋼筋彎曲處的距離不應小于10d。不要在構件最大彎矩形位置做接頭。C．接頭焊接質量檢查。

a．鋼筋電弧焊所采用的焊條，其性能應符合低碳鋼和低合金鋼電焊條標準的有關規定，其牌號應符合設計要求。設計無規定時，參照JTJ041-2000使用。

b．操作電焊工應經過崗位培訓，具有崗位操作合格證。上崗前應檢查電焊工的焊接試件，試驗合格后方可上崗操作。

c．施焊場地應在適當的防風雨雪的措施。環境在5~20℃施焊時，應采取技術措施，溫度低于-20℃時不得施焊。

d．電弧焊接的焊縫上不允許有裂縫或焊瘤，用小錘錘擊時，聲音清晰。焊接的允許偏差參照《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ-18）要求執行。

e．閃光對焊接頭應滿足以下要求：

a)鋼筋表面無裂紋，與電極接觸的鋼筋表面無明顯燒傷；

b)接頭處彎折，不得大于4°，被焊接鋼筋軸線偏差＜0.1d且≯2mm；

c)每200個接頭為一批至少取3個試件做拉力試驗，3個試件做冷彎試驗，規格按規范要求，試驗合格后方可用于工程；

d)閃光對焊連接的鋼筋面積不應超過鋼筋總面積的50%。（3）鋼筋的成形加工和綁扎的檢查

監理工程師應嚴格按照圖紙要求對已完鋼筋工作進行檢查，并參照JTJ041-2000，填寫檢驗報告單。

3、混凝土澆筑質量檢查

（1）混凝土生產的檢查

A．檢查混凝土拌和前配料的準確性。配合比應在生產前28d報監理工程師批準，才能用于工程上。施工中應嚴格按所批的配合比生產混凝土。在生產過程中監理工程師應隨時抽檢。

B．抽檢混凝土坍落度。承包人應按規定頻率抽檢混凝土拌和物的坍落度。發現不合要求的混凝土應報廢或退回重拌。監理工程師可隨時要求承包人做坍落度試驗，并檢查配料數量情況和拌和質量。為了保證混凝土外觀及內在質量，必須保證坍落度的穩定性。后場應根據天氣情況統計坍落度損失，調整出料坍落度，保證前場坍落度的一致性。

C．混凝土生產應保證有足夠的拌和時間，控制最短拌和時間。

D．混凝土拌和后，必須在規定的時間內澆筑，開始初凝的混凝土和料應廢棄，運輸控制時間。

E．澆筑前應檢查機具準備情況，包括電源、輔助材料。對易損設備要備份。同時要核算施工生產能力是否滿足現場施工需要。

（2）混凝土澆筑、振搗的檢查

A．在澆筑前，監理人員應檢查模板內基底或施工縫的處理情況，并要求對其進行徹底清理，不留雜物、積水和污垢。施工縫的混凝土表面應鑿毛，清除松動的混凝土及浮皮并用水沖凈。

B．在澆筑前，施工縫的混凝土表面應堅固和濕潤，對水平施工縫宜鋪一層10-20mm厚1：2水泥砂漿。

C．澆筑過程中，應要求承包人控制振搗時間和鋪層厚度。防止過振及漏振，傾卸混凝土要防止離析。

D．澆筑過程中，現場監理人員應隨時檢查，模板、鋼筋和預埋件在施工中不得發生移動和變形。

E．施工過程中特別要注意留取張拉、吊裝等工序所需的試塊，同時要做到同條件養生，不得有特殊“照顧”。

（3）現場監理人員應做好施工記錄，記錄澆筑過程中的抽檢數據和施工情況。（4）現場監理人員應旁站抽樣做混凝土試件檢查混凝土的強度。

4、混凝土構造物成品檢查

（1）檢查構造物的軸線位置和外形尺寸。（2）檢查結構物混凝土表面質量： A．表面應平整、密實。

B．如有蜂窩麻面、其面積應不超過同側面積的1%。外觀要求較高的部位，應嚴格控制。

C．如有裂縫，應分析其原因性質。因張拉、支架沉降導致的應力斷裂必須會同設計采取補救措施，否則不能作為合格產品。由混凝土收縮或溫度變化導致表面裂縫，其寬度應不大于設計或規范規定，且寬度超過0.2mm的裂縫應用環氧樹脂或規定的材料修補。

D．局部的蜂窩，麻面等缺陷應要求承包人鑿除并刷洗干凈，經監理工程師檢查認可后，用高強度等級水泥砂漿或混凝土修補好。應注意力求表面顏色一致。

（3）檢查混凝土的抗壓強度?；炷量箟涸囼瀾丛囼炓幊踢M行。試驗應由監理人員旁站，由承包人在試驗室進行。試塊強度不合格時，可采用鉆取試樣、無破損檢測等方法檢查構造物混凝土的抗壓強度。

（4）檢查發現構造物有嚴質量缺陷時，應通報業主，會同設計、施工有關方面研究處理。

Ⅱ、基礎工程質量控制

1、明挖基礎監理工作要點

（1）在該部位的監理工作中，最重要的就是要驗證地基土有足夠的承載力。并保證地基土不受擾動破壞。

（2）基礎是下部工程的首項工作，在開工前承包人應提交開工報告。單項基礎工程施工的開工報告應附有：施工放樣、基坑開挖施工方案，混凝土施工方案等。單項工程報批的施工技術方案應做到詳盡具體，可操作。應附有開挖剖面、支撐、模板和支架等施工圖紙。若所報的技術措施合理，人員設備到位，材料檢查合格，可以批準開工。（3）基底檢查

A.檢查基底的標高及平面位置。

B.檢查基底土的地基承載力。由承包人試驗室做土的物理性質試驗或現場靜載荷試驗，試驗室人員參加。試驗承載力應大于設計，否則應更改設計。特別要注意水載力的不均勻性。

C.檢查基底排水情況，滲水過多時，應要求承包人采取相應在的措施排水。D.基底土如被擾動應予以清除。

E.基底標高超深部分應用于基礎相同的材料來填補。（4）基礎檢查

A.按常規模板工程檢查驗收，見前述鋼筋混凝土質量控制部分。B.按常規鋼筋工程檢查驗收，見前述鋼筋混凝土質量控制部分。C.按常規混凝土施工旁站檢查，見前述鋼筋混凝土質量控制部分。D.按常規混凝土構造半成品檢查驗收，見前述鋼筋混凝土質量控制部分。E.按常規混凝土構造成品檢查驗收，見前述鋼筋混凝土質量控制部分。F.監理工程師常規的抽檢復查驗收工作有：（l）匯總各工序檢測結果，填寫質量檢驗單；（2）按工序檢查頻率的20%以上進行抽檢，抽檢由監理工程師在各工序進行時獨立進行。在驗收支付前，匯總和評定工程質量并由監理工程師認可。

2、樁基礎

根據樁基的施工方法，樁基礎可分為：沉入樁與灌注樁，其中灌注樁又可分為鉆孔灌注樁與挖孔灌注樁。

（1）鉆孔灌注樁監理工作要點

A．審批開工報告。在灌注樁開工前，承包人應提交開工申請報告，并附有:灌注樁施工的技術方案與組織設計;所有樁位的坐標計算和測量定位方案;機械設備到位清單;施工管理人員名單;所有施工材料的檢測試驗報告;混凝土配合比設計。

承包人提交申請報告后，征得監理工程師同意可以先做試樁施工。監理工程師應隨時檢查試樁的情況。若承包人申請的施工方案可以滿足設計和規范要求，試樁成功，可以批準開工。否則應修改施工方案。

B．護筒的檢查驗收。檢查護筒中心位置，允許偏差為5cm。檢查護筒頂標高，以滿足施工的需要為準。

C．鉆孔、清孔檢查。檢查孔深(樁長):在鉆進過程中應注意地層變化，在地層發生變化時，應測孔深和推算地層界面的標高。在終孔后，應測孔深推算樁長。樁長應不小于設計要求。檢查孔徑:終孔后，監理應用孔規檢查孔徑，孔規為一用鋼筋制作的圓柱體，長度為4-6倍孔徑，檢查時若能把孔規沉到孔底。即可認為孔徑合格。檢查孔位偏差:由測量人員進行測量。

檢查孔底沉淀層厚度：終孔后，每個灌注樁在灌注前都必須檢查沉淀厚度。沉淀層厚度用測繩拴上測錘檢查，結果應與實際孔深相比較來確定。檢查泥漿比重。在鉆孔的過程中和終孔后均應檢查泥漿比重。

D．鋼筋籠檢查。在鋼筋籠下沉之前，按常規檢查其規格、綁扎、焊接等各個項目。特別要引起注意的是保護層的設置。

在鋼筋籠下沉過程中檢查鋼筋籠各段對接的質量。所有焊縫要滿足規范要求。鋼筋籠下沉完畢后，要檢查其項面標高和中心位置。位置固定好再開始灌注混凝土。

E．水下混凝土灌注的旁站檢查:按常規檢查灌注樁混凝土的拌和與運輸。導管檢查，其接頭不允許漏水，澆筑時必須做閉水試驗。導管的孔底懸高應以25-40cm為宜。計算首盤混凝土灌注方量。導管的埋深不應小于lm。在灌注過程中要記錄灌注的混凝土方量和混凝土頂面標高。灌注結束時混凝土頂面應高出設計標高至少50-l00cm。灌注中隨時檢查鋼筋籠是否上浮，如有上浮應采取措施予以控制。上浮的預防措施：骨料粒徑不大于管徑的1/4，砼的和易性要符合要求，嚴格控制在鋼筋籠底部時的澆筑速度。

F．測樁驗收。測樁前，監理工程師應檢查所有樁頭，然后按設計要求頻率進行無破損檢測。無破損檢測一般委托專門的單位進行?；炷笼g期應在14d以上。Ⅲ、橋臺、橋墩質量控制

1、鋼筋混凝土承臺（系梁）、墩臺、墩柱、蓋梁（橋臺）質量控制監理工作要點。橋臺、橋墩、承臺等橋梁下部工程，一般是鋼筋混凝土結構，具有相同的施工工藝流程和監理工作流程。在此歸為一類敘述。

（1）由于橋臺、橋墩、承臺都是起傳遞荷載作用的構造物。因此其強度必須達到設計要求。

（2）橋臺、橋墩、蓋梁都是地面工程，不允許表面做任何裝飾，要特別注意混凝土的表面質量，控制標準通常應高出規范的一般要求。

（3）施工縫的處理參見鋼筋混凝土工程質量控制。

（4）測量定位的檢查見橋梁施工測量控制。

（5）模板、鋼筋、混凝土澆筑及混凝土成品檢驗均按常規項目進行。參見監理工作有關內容。

（6）鋼筋混凝土承臺、墩柱、蓋梁質量控制參照JTJ041-2000執行。

2、片石混凝土臺身質量控制

這種臺身質量控制除要加強片石質量及拋石質量控制外，其他控制要點與普通砼臺身相同。

3、橋梁臺背、涵背回填質量控制

（1）臺背回填監理工作要點

A、基底檢查

A、橋臺后邊坡上，表面路基土未壓實的部分應清除，直到壓實度滿足設計要求為止。B、路基上的坡面應挖成臺階狀。B、審批開工報告

回填前，承包人應提交開工報告，報告應附有回填土料的擊實試驗報告，分層壓實的施工工藝及機具等，回填應選擇壓縮性小穩定性好的土料。報告中還應附有回填斷面尺寸圖。在各項指標均符合要求時，監理工程師可以批準開工報告。C、填土壓實檢查

? 填土須分層壓實，每層松鋪厚度應〈30cm若采用小型壓實工具時，每層松鋪厚度應〈15cm。

? 監理工程師應逐層抽檢填土壓實度。抽檢點須達到100%合格才能繼續填筑上一層。

? 錐坡坡面的填土應留出修坡寬度。

（2）針對公路工程質量通病，臺背回填的質量控制是施工監理的重點之一，其原因主要為：

A、臺背回填部分作業面小，不便于操作。B、緊靠結構物的墩身和墻體，重型機械無法施工。

C、回填工作的時間一般在結構物施工結束后，因此工期較緊，周期較段。采取以下措施進行控制：

? 增大臺背回填處的預留面積，便于機械操作。對于大橋可預留20米以上的工作面；小橋蓋板、通道可預留5-10米的工作面。

? 選擇合理的機械組合：采用壓路機輔助小型打夯機施工。對于臨近結構物部位可采用小型打夯機或人工分層夯實，影響范圍以外采用壓路機碾壓，即保證臺背回填的壓實質量，又保證結構物的安全。

? 選擇合適的填筑材料。對于有條件的地方可采用砂礫石、風化土等透水性材料。? 嚴格工序管理，確保臺背回填質量。承包人每填筑一層，自檢合格后，監理及時抽檢；對工期要求比較緊的情況，監理可與承包人同時共同進行抽檢，確保每層的壓實度，同時應嚴格控制回填的松鋪厚度、平整度，確保回填質量。? 臺背回填可根據填料情況采用石灰改善土以減少工后沉降。Ⅳ、預制梁橋控制質量

預制梁橋的上部結構是由在橋外預制廠預制梁片，吊運到橋位上安裝建成的梁式橋。其主要施工工序是預制梁制作和吊裝。預制梁有鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土兩種。我們在此對預應力梁的質量控制進行描述。預制梁的施工，最重要的是保證梁體的承載能力。因此，混凝土強度，水泥、鋼材的質地，在預制梁開工前，承包人應提交開工報告交監理工程師審批。

預制梁質量控制監理工作內容如下：

1、預制場地、設施的檢查

（1）預制梁底模的檢查

A．底模預拱度設置應符合二次拋物線型；

B．梁長＞20 m的薄腹工字梁和T梁的梁底須用附著式振動器助振，底模應能引起共振以保證梁底混凝土密實；

C．底模的尺寸必須準確。D．注意檢查底梁端部，橫向要保持水平，避免梁體兩端支座發生扭曲，影響安裝質量。

（2）張拉機具設施的檢查和簽認

A．油泵須定期檢查，油壓量程和油泵含數均應滿足施工需要;B．千斤頂及油壓表應定期配套標定，后張法須用自錨式專用千斤頂;C．錨固件必須由專門廠家生產，應具有合格的強度和硬度，到場后應做探傷和硬度的檢驗，有裂痕、傷痕的錨固件不可使用;D．應具有合格的吊運設備和足夠的堆放場地。

2、預制梁施工方案的審批

開工前承包人應提交開工申請報告，并附有預制梁施工技術方案,方案應包括以下內容：

（1）所有材料試驗報告。包括鋼絲，鋼鉸線，錨具，鋼筋，水泥，砂石料和混凝土配合比等。

（2）張拉、壓漿工藝設計。

A．張拉，壓漿的設備，機具裝備的檢驗標定證書。B．預應力張拉程序(應滿足規范要求)。

C．梁內各束鋼絲，鋼鉸線的張拉次序。張拉時對稱進行，避免梁體扭曲。D．張拉控制應力計算。

實際施加的張拉應力應由設計提供，若設計要求，還須對錨圈口、孔道摩阻力和強拉合變形等導致的應力損失進行調整。調整可在現場進行。E．各束鋼束（鋼鉸線）的伸長量計算。F．先張法張拉鋼鉸線的松弛方案。

G．后張法張拉灌漿預埋管的埋設及壓漿方案。預埋管的成形及固定，水泥漿的配合比及試驗報告等。

（3）預制梁的起吊運輸方案。

（4）預制梁的預拱值計算及調整措施。因張力的作用，預應力梁都有起拱的情況，最終的變形量約為彈性變形量的2-4倍，因而預先應估算預拱值和準備補救措施。經過現場設施的檢查，且技術方案合理。準備充分，應批準開工申請報告。

3、非預應力鋼筋混凝土預制梁質量控制非預應力鋼筋混凝土預制梁質量控制流程與鋼筋混凝土工程相同。

4、后張法預應力混凝土預制梁質量控制監理工作要點（1）底模檢查和開工報告審批。（2）鋼筋檢查：

A、按常規檢查鋼筋。逐根檢查埋管及其井字架，預埋管道三維坐標，保證定位準確，無漏孔。

B、預埋錨件、墊板、支座等須定位準確，焊點牢固。C、預埋管管道應具有足夠強度，不允許漏漿。（3）模板檢查：

A、應采用鋼模板，應及時對變形予以調整。

B、按常規檢查模板、預應力混凝土預制梁。（4）混凝土澆筑檢查

A、按常規項目檢查，見鋼筋混凝土質量控制。B、預應力梁應用高標號水泥，以減少徐變影響。C、振搗時應注意不能損壞預埋管。

（5）成品檢驗。按常規項目檢查構件質量,外形尺寸及各種預埋件的位置，不得超過設計規定的允許值。

（6）養生檢查：若采用蒸氣養生，要定期抽檢養生棚的溫度、濕度。要保證足夠蒸養的時間。

（7）張拉檢查，監理工程師全過程旁站： A、混凝土強度達到設計要求方可張拉。

B、嚴格按報審批后的施工方案的張拉應力程序和鋼絲束的前后次序張拉，要求先計算出各束鋼絞線的理論伸長度及張拉控制應力，并采取張拉應力和伸長量雙控。

C、檢查和記錄張拉力和伸長量。

（8）壓漿檢查：監理工程師全過程旁站。

A、水泥強度不低于設計要求，現場取樣做試塊，以便檢驗水泥漿強度。B、壓漿前沖洗孔道，孔內不可留有積水。

C、壓漿應從最低點進入，最高點排出空氣和泌水?？椎缿獌啥烁鲏阂淮嗡酀{。壓漿應連續進行，一次完成。

D、壓漿注入后48h內，混凝土溫度不可低于5℃，氣溫不高于30℃。（9）封堵檢查：

A、封堵混凝土的標號應符合設計規定，一般應于梁體同標號砼。B、封堵前，先將錨固件周圍沖洗干凈并鑿毛； C、封堵時應嚴格控制梁體長度；

D、長期外露的金屬錨具應采取防銹措施。

（10）吊運檢查：壓漿水泥強度必須達到設計規定的要求后方可吊運。

5、支座安裝質量控制監理工作要點

（1）支座成品檢查驗收：

支座成品應由指定廠家生產，并附有檢驗合格證證明，經監理工程師調查審批同意后再與指定廠家簽約供貨。

（2）審批開工，支座成品和測量放樣經過檢查合格后，可以同意按工藝安裝支座。

（3）支座墊石的檢查：

A、頂面標高應精確測定。

B、墊石砂漿或細石混凝土應滿足設計要求并大于墩柱的設計強度。C、墊石頂面應劃十字線標志支座中心位置。

（4）支座安裝檢查：支座的安裝工藝應按設計和支座制造廠家規定的要求進行。（5）監理工作要點

A．支座成品檢查驗收：支座成品應由指定廠家生產，并附有檢驗合格證證明，經監理工程師調查審批同意后再與指定廠家簽約供貨。

B．審批開工，支座成品和測量放樣經過檢查合格后，可以同意按工藝安裝支座。C．支座墊石的檢查： ? 頂面標高應精確測定。

? 墊石砂漿或細石混凝土應滿足設計要求并大于墩柱的設計強度。? 墊石頂面應劃十字線標志支座中心位置。

? 支座安裝檢查：支座的安裝工藝應按設計和支座制造廠家規定的要求進行。

6、預制梁安裝質量控制監理工作要點：

（1）預制梁的安裝施工應確保安全、準確。開工前，承包人應遞交附有詳盡吊裝方案的開工報告，經監理工程師審查批準后方能開工。監理工程師審批安裝施工前，應先檢查支座及墊石的情況，檢查吊裝設備的安全情況。檢查合格后，可以同意開始吊裝。（2）預制梁構件檢查：主要檢查梁的起拱值，起吊運輸中是否損傷以及梁的長度等。（3）就位檢查：

A．就位前應在支座處劃十字線標明支座中心位置，就位時應對齊落梁； B．落梁后用水平尺檢查梁體的垂直度，檢查合格后再用橫撐固定；

C．吊裝就位時，注意不要移動板式橡膠支座的位置，支座與梁底預埋鋼板不得偏位與偏壓。

（4）橫隔梁施工檢查：

A．按常規項目檢查鋼筋、模板和混凝土施工及成品。

B．橫隔梁施工時，應焊接拉桿及聯結鋼板，固定已經定位的梁體。Ⅴ、先簡支后連續橋梁施工監理要點

1、梁板預制：

（1）鋼筋、模板按規范及設計要求控制；（2）砼、生產、運輸、振搗、養生；

（3）砼強度達到設計強度要求后張拉預應力、壓漿封錨。

2、梁板安裝：

（1）先測量臨時支座的坐標位置，以便梁板安裝，同時把電熱絲放入硫磺砂漿臨時支座，也可考慮鋼筒沙灌法設置臨時支座。

（2）龍門吊或架橋機安裝梁板應注意安全，按規范及操作規程操作。

3、橫隔板、濕接縫、端橫梁及支座負彎距施工：（1）橫隔板施工完畢后，方可進行架橋機作業；（2）濕接縫施工后，對整聯支座負彎距進行施工；（3）注意預應力張拉及壓漿（同前）；（4）注意預留鋼筋的焊接、波紋管固定。

4、固結接頭后體系轉換：

（1）鋼絞線張拉后，梁部結構完成由簡支到連續的體系轉換；（2）拆除臨時支座。Ⅵ、橋面附屬工程質量控制

橋面附屬工程包括橋面鋪裝，橋面排水設施，橋面伸縮縫，人行道，欄桿（或防護欄）與燈柱等，監理工作要點如下：

1、橋面鋪裝前，承包人應進行認真放樣，報監理工程師復樣，以保證鋪裝層的厚度，平整度、橫坡度及縱度。監理工程師應認真推測鋪裝層的厚度，鋼筋網鋪設的高度及鋼筋的數量、間距等指標。鋪裝前應檢查裝配式梁（板）的橫向聯結鋼筋是否已按設計或規范要求焊接，焊接長度是否滿足要求，進行鋪裝前，應將橋面清掃干凈，澆筑混凝土前應灑水濕潤。橋面鋪裝應用插入式振搗棒和平板式（附著式）振搗器配合使用以求平整密實。其外觀應美觀，無麻面掉皮等現象。平整度、橫坡度、縱坡度必須符合設計要求。

2、橋面排水工程必須做到縱、橫坡符合設計要求，防止雨水滯積于橋面坑洼而滲入梁體，泄水管埋度位置應正確，管嘴應伸出結構物底面10-15cm。

3、橋面伸縮縫：監理工程師除應對進場原材料進行檢查外，在施工中還應建議做好以下工作。

（1）上層瀝青混凝土應覆蓋到伸縮縫范圍內。

（2）在覆蓋的瀝青混凝土處精確放樣，再用切割機將多余的瀝青去除。

（3）預埋或焊接的連接鋼筋必須牢固，數量符合設計，焊接時應防止已澆混凝土被燒炸。

（4）在清理干凈伸縮縫處雜物后，按設計規定的混凝土強度等級，精心澆筑伸縮縫周圍的混凝土，沿順橋方向以3m直尺嚴格控制伸縮縫周圍的標高與附近瀝青混凝土頂面標高一致。并注意振搗密實，及時壓抹平整并養生。（5）待后澆混凝土達到強度后再仔細安裝伸縮縫。

4、對全封閉的高等級公路一般均設計防撞護欄以替代欄桿。欄桿和扶手接縫處的填縫料必須飽滿平整。護欄的外露鋼件應按設計要求進行防護處理。整個欄桿、護欄的外觀要求線型流暢美觀。

5、燈柱及照明系統的質量控制參照交通工程的相應條款。Ⅶ、小型構造物體的外觀控制

1、摸板應采用不小于1.5m2的鋼摸板；

2、宜采用集中拌和且拌和樓產量不小于50 m3/小時；

3、嚴格控制砼的和易性及振搗工藝。

第五篇：橋梁2007監理總結

橋梁工程2007監理工作總結

一、工程概述：

1.項目概況：該工程位于石家莊井陘頭泉村307國道直線，舊橋為石拱橋，為適應戰備及新形勢要求，2007年立項新建該橋梁工程。2007年初原設計舊橋西側3*13米斜交預應力鋼筋砼板橋，后因征遷及考慮安全使用功能對設計進行重大修改，重新勘察設計后變更為舊橋東側5*13米正交預應力鋼筋砼板橋。2007年12月初施工、監理單位進場施工基礎及下部工程，至2008年1月18日完成灌注樁施工，1月22日停工退場。2008年2月25日進場截樁、系梁基坑開挖、測樁、梁板廠考察等施工準備工作，現今未進入全面施工。

建設單位：

設計單位：

監理單位：

施工單位：

2.工程概況：該工程為13.3+3*13+13.3五跨裝配式預應力鋼筋混凝土簡支板橋。基礎及下部構造為鋼筋砼墩臺，采用D120端承嵌巖樁基礎，嵌巖深度1.5D，砼標號C25；墩橋臺柱為C25鋼筋砼（臺柱D120、墩柱D100），橋墩設C25鋼筋砼系梁；柱頂為雙懸臂矩形斷面C30鋼筋砼蓋梁。上部構造為C50預應力鋼筋砼空心板，板長12.96（邊跨13.28）米，厚度0.6米，板寬1.24（邊板1.245）米；支座采用GYZ圓形板式橡膠支座,橋兩端設GQF-C40伸縮縫兩道。橋梁總體設防撞護欄，鋪裝C40鋼筋混凝土10CM，設鋼筋砼搭板，橋梁采用橫坡排水，橋臺采用砌石擋墻、護坡防護。

二、質量控制：

1.測量放線控制：進場后按設計、規劃交樁對橋梁定位、水準點及現狀進行復測，滿足設計及規范要求，相關保護措施到位。施工過程中加強放樣及復合控制，平面、標高控制符合設計及規范要求。

2.原材料控制：鋼筋采用邯鋼H235/HRB335 鋼材,焊條采用大橋焊條，商品砼采用河北省第二建筑工程公司砼供應分公司C25防凍混凝土，主要原材料質量證明文件、質保資料齊全，進場復試合格。

3.施工過程控制：成孔采用人工挖孔，入巖配合爆破、風鎬施工，樁位偏差、孔徑、垂直度檢查符合要求，入巖深度經設計、勘察驗收滿足設計要求；鋼筋籠制作檢查主筋、螺旋筋、加強筋的品種、規格、數量、間

距合格，骨架長度、直徑符合要求，主筋焊接頭搭接長度、數量、位置符合要求，拉彎試驗合格，超聲檢測管制安符合要求，鋼筋籠安裝到位，保護層合格。因樁孔地層少量涌水，灌注采用水下灌注樁工藝施工，為保證質量采取灌樁前抽排水措施，灌注過程全面檢查控制，混凝土進場驗收合格，灌注長度、樁頂標高、樁頭質量較好，鋼筋無位移，灌樁過程無異常情況發生。

4.工程資料核查：主要工程質量保證資料齊全，因前期工程變更、砼試驗齡期及施工單位等原因，工程資料匯總整理進行中。

5.驗收控制：樁頭質量檢查外觀合格，樁位偏差符合要求，因混凝土現場抽檢報告未出具，樁基檢測未進行，暫未進行樁基工程質量驗收。

三、監理工作總結、建議:

工程開工以來監理單位組建監理機構，落實各級監理人員進場，按設計及規范要求對樁基工程質量嚴格管理控制，加強巡視檢驗、旁站、施工試驗檢查，有力保證了工程質量。同時加強安全管理，協調工程進度，較全面地履行了監理職責、義務。建議參見各方按照項目建設程序、標準完善工程管理，更好地保證工程質量、安全，加快施工進度提高工程綜合效益，四、近期工作計劃：

1.匯總整理樁基工程資料，進行樁基檢測、驗收。

2.圖紙交底、會審，3.梁板預制廠考察確定

4.落實人員，完善現場各項施工準備。

附件：工程圖片

河北鴻泰工程項目咨詢公司

第一項目監理部

2008年3月1日