第一篇：煤礦供電技術知識點題型總結

1、煤礦供電的三大保護是接地保護、短路保護 和 漏電保護。

2相短路和單相接地短路等。

34、礦用電氣設備分 礦用一般型和 礦用防爆型 兩大類。

5、觸電按電流對人體的傷害程度分為電擊和電傷兩大類。

6真空斷路器的熄弧時間一般在（0.01）秒以內。限流熔斷器熔斷時間在（0.01）秒以內。目前向綜采工作面的供電電壓一般是（1140）伏。

9短路是需要校驗，（電動力校驗和熱校驗）

1、變壓器的分接頭如為無載調壓裝置，則必須在停電后調整。（√）

2、對遠距離頻繁操作的低壓開關應選斷路器。（×）

3、人體觸電時，電擊的危害比電傷的危害大。（√）

4、礦用一般型照明燈適用于無爆炸危險和通風良好的環境中照明。（√）

5、礦用增安型照明燈適用于無爆炸危險和通風良好的環境中照明。（×）

6、礦用增安型照明燈適用于有瓦斯的礦井，并且通風良好的巷道或機電硐室、井底車場等場所作固定式連續照明。（√）

7、礦用一般型照明燈適用于有瓦斯的礦井，并且通風良好的巷道或機電硐室、井底車場等場所作固定式連續照明（×）。

8、在地面電網中性點不接地系統中，規定單相接地運行時間不超過2小時（√）9 一般電網主保護過電容保護，后備保護速斷保護（×）

10大接地短路供電系統比小接地的可靠性高（×）

11、對于地面380/220伏動力與照明電網中性點可以接地，井下供電的變壓器不可以接地，（√）

12、電弧由熱游離產生，碰撞游離維持（×）

1、下列哪些設備屬于一類負荷。（D）

A、辦公室B、礦燈房C、采煤機D、井下水泵房

2、對一類負荷如何供電。（A）

A、兩個獨立電源B、專用線路C、單回路D、ABC都對。

3、下列哪些設備屬于三類負荷。（A）

A、辦公室B、礦燈房C、采煤機D、井下水泵房

4、對三類負荷如何供電。（C）

A、兩個獨立電源B、專用線路C、單回路D、ABC都對

5、地面低壓動力電的額定電壓一般是（C）伏。

A、36B、220C、380D、6606、地面低壓照明電的額定電壓一般是（B）伏。

A、36B、220C、380D、6607、下列哪些電氣設備屬于長時工作制用電設備（A）。

A、煤礦通風機B、煤礦井下小絞車C、電焊機D、ABC都是

8、下列哪些電氣設備屬于短時工作制用電設備（B）。

A、煤礦通風機B、煤礦井下小絞車C、電焊機D、ABC都是

9、目前，我國煤炭企業提高功率因數用的并聯電容器常采用（C）接法。

A、單獨就地補償B、分散補償C、集中補償D、看具體情況

10、高壓隔離開關具有（C）。

A、很強的滅弧裝置B、簡單的滅弧裝置C、沒有滅弧裝置D、ABC都不對

11、高壓負荷開關具有（B）。

A、很強的滅弧裝置B、簡單的滅弧裝置C、沒有滅弧裝置D、ABC都不對

12、少油斷路器中的油主要起（B）作用。

A、絕緣B、滅弧C、散熱D、ABC都對

13、斷路器具有（A）。

A、很強的滅弧裝置B、簡單的滅弧裝置C、沒有滅弧裝置D、ABC都不對

14、電流互感器二次側的額定電流一般為（C）安。

A、2B、3C、5D、1015、電壓互感器二次側的額定電壓一般為（B）伏。

A、36B、100C、220D、38026、能帶負荷操作并能切斷短路電流的低壓開關是（A）。

A、斷路器B、接觸器C、刀開關D、熔斷器

17、能夠遠距離操作的低壓電器是（B）。

A、斷路器B、接觸器C、刀開關D、熔斷器

18、繼電保護裝置靈敏度，對于主保護來說一般要求大于（C）。

A、1.0B、1.2C、1.5D、219、繼電保護裝置靈敏度，對于后備保護來說一般要求大于（B）。

A、1.0B、1.2C、1.5D、220、工頻交流的極限安全電流值為（C）毫安。

A、10B、20C、30D、4021、一般煤礦企業安全電壓采用（B）伏。

A、24B、36C、127D、220

22多油斷路器中的油主要起（滅弧加絕緣）作用。

23切除變壓器時首先要斷開變壓器低壓側的QF斷開,再斷開QS

24投入變壓器時應先閉合隔離開關QS，再閉合斷路器QF.1、開關電器常用的滅弧方法有哪幾種？

答：（1）速拉滅弧法；（2）冷卻滅弧法；（3）吹弧滅弧法；（4）狹縫滅弧法；（5）長弧切短滅弧法；（6）多斷口滅弧法。

2、架空線路的導線有哪幾種？各用于什么場合？

答：有銅絞線、鋁絞線、鋼絞線和鋼芯鋁絞線四種。（1）銅絞線，一般用于腐蝕嚴重的地區；（2）鋁絞線，一般用在10KV 及以下線路；（3）鋼絞線，只用于小功率的架空導線、或作避雷線與接地裝置的地線；（4）鋼芯鋁絞線，用于機械強度要求高的輸電和配電線路上。

（5）鋁合金絞線，多用于大跨越輸電線路。

3、繼電保護裝置的作用是什么？

答：當被保護線路或設備發生故障時，繼電保護裝置能配合斷路器，自動地、有選擇地將故障部分斷開，保證非故障部分繼續運行。當被保護設備或線路出現不正常運行狀態時，繼電保護裝置能夠發出信號，提醒工作人員及時采取措施。

4、電流保護裝置的常用接線方式有哪幾種？各適用什么情況？

答：（1）完全星型接線方式，用在中性點直接接地系統作相間短路保護和單向接地保護；

（2）不完全星型接線方式，用在中性點不直接接地系統作相間短路保護；（3）兩相電流差接線方式用在電動機和不太重要的10KV及以下的過電流保護。

5、在三相供電系統中，電網中性點不接地運行方式有哪些優缺點？我國哪些電網采用中性點不接地運行方式？

答：（1）優點：出現單相故障時，因線電壓仍保持對稱，對用電設備的運行不受影響，可繼續供電，這就提高了供電的可靠性。（2）缺點：當系統中任何一相絕緣損壞而接地時，各相對地的電容電流和對地電壓都會發生變化。（3）適用于：我國35KV及以下的高壓電網。

6、在三相供電系統中，電網中性點直接接地運行方式有哪些優缺點？我國哪些電網采用中性點直接接地運行方式？

答：（1）優點：當發生單相接地時，其它兩相對地電壓不升高，系統中電器設備的對地絕緣水平只需按相電壓設計，這對110KV及以上的超高壓系統具有很高的技術經濟價值。

（2）缺點：當中性點直接接地系統發生單相接地時，故障相由接地點通過大地與中性點形成單相接地短路故障，將產生很大的短路電流。（3）適用于：在110KV 及以上電壓等級的電網中

7、在三相供電系統的電網中性點經消弧線圈接地的運行方式中，消弧線圈起什么作用？

答：消弧線圈的作用是補償供電線路的電容電流，若消弧線圈的感抗調節合適，將使接地電流降到很小達到不起弧的程度。

8、內橋結線有哪些特點？適用于哪些電力用戶？

答：（1）其特點是在母線與此同時變壓器之間只設隔離開關，不設斷路器，因而投資與占地面積比全橋少，仍保持切換線路方便的優點。（2）適用于電源進線長，線路故障可能性大，變壓器負荷較平穩，切換次數少的變電所。

9、外橋結線有哪些特點？適用于哪些電力用戶？

答：（1）其特點是電源進線端不設斷路器，只設隔離開關。這種結線比內橋還少兩個隔離開關，因而投資和占地面積更少，切換變壓器方便，且易過渡到全橋結線，但切換線路不方便。（2）適用于電源線路短，故障與檢修機會少，變壓器負荷變化大且需經常變換的變電所。

10、電氣短路的危害有哪些？

答：（1）損壞電氣設備。短路電流產生的電動力效應和熱效應，會使故障設備及短路回路中的其他設備遭到破壞。（2）影響電氣設備的正常運行。短路時電網電壓驟降，使電器設備不能正常運行。（3）影響系統的穩定性。嚴重的短路會使并列運行的發電機組失去同步，造成電力系統的解列。（4）造成停電事故。短路時，電力系統的保護裝置動作，使開關跳閘，從而造成大范圍的停電，越靠近電源，停電范圍越大，造成的經濟損失也越嚴重。（5）產生電磁干擾。不對稱短路的不平衡電流，在周圍空間將產生很大的交變磁場，干擾附近的通訊線路和自動控制裝置的正常工作。

11.、縱聯差動保護的保護范圍?

答：主要用以保護變壓器內部線圈及引出線的相間短路、單相短路接地和匝間短路。

第二篇：模電知識點總結

第一章 緒論

1.掌握放大電路的主要性能指標：輸入電阻，輸出電阻，增益，頻率響應，非線性失真 2.根據增益，放大電路有那些分類：電壓放大，電流放大，互阻放大，互導放大 第二章 預算放大器

1.集成運放適合于放大差模信號

2.判斷集成運放2個輸入端虛短虛斷 如：在運算電路中，集成運放的反相輸入端是否均為虛地。3.運放組成的運算電路一般均引入負反饋

4.當集成運放工作在非線性區時，輸出電壓不是高電平，就是低電平。5.根據輸入輸出表達式判斷電路種類

同相：兩輸入端電壓大小接近相等，相位相等。

反相：虛地。

第三章 二極管及其基本電路

1.二極管最主要的特征：單向導電性

2.半導體二極管按其結構的不同，分為面接觸型和點接觸型 3.面接觸型用于整流。點接觸型用于高頻電路和數字電路

4.雜質半導體中少數載流子濃度只與溫度有關 5.摻雜半導體中多數載流子主要來源于摻雜

6.在常溫下硅二極管的開啟電壓為0.5伏，鍺二極管的開啟電壓為0.1伏 7.硅二極管管壓降0.7伏，鍺二極管管壓降0.2伏 8.PN結的電容效應是勢壘電容,擴散電容

9.PN結加電壓時,空間電荷區的變化情況

正向電壓:外電場將多數載流子推向空間電荷區,使其變窄,削弱內電場,擴散加劇 反向電壓:外電場使空間電荷區變寬,加強內電場,阻止擴散運動進行 10.當PN結處于正向偏置時,擴散電容大.當PN結反向偏置時,勢壘電容大 11.穩壓二極管穩壓時,工作在反向擊穿區.發光二極管發光時,工作在正向導通區 12.穩壓管稱為齊納二極管

13.光電二極管是將光信號轉換為電信號的器件,它在PN結反向偏置狀態下運行,反向電壓下進行,反向電流隨光照強度的增加而上升

14.如何用萬用表測量二極管的陰陽極和判斷二極管的質量優劣?用萬用表的歐姆檔測量二極管的電阻,記錄下數值,然后交換表筆在測量一次,記錄下來.兩個結果,應一大一小,讀數小的那次,黑表筆接的是陽極,紅表筆接的是陰極.這個讀數相差越多,二極管的質量越好.當兩個讀數都趨于無窮大時,二極管斷路.當兩個讀數都趨于零時,二極管短路 第四章 雙極結型三極管及放大電路

1.半導體三極管又稱雙極結型三極管,簡稱BJT是放大器的核心器件 2.采用微變等效電路求放大電路在小信號運用時,動態特性參數 3.晶體三極管可以工作在: 放大區,發射結正偏,集電極反偏 飽和區,發射結集電極正偏 截止區,發射結集電極反偏 4.NPN,PNP,硅鍺管的判斷

5.工作在放大區的三極管，若當Ib以12?A增大到22?A時，Ic從1mA變為2mA，?約為100 6.直流偏置電路的作用是給放大電路設置一個合適的靜態工作點，若工作點選的太高——飽和失真。選得太低——截止失真 7.頂部削平——截止失真。底部削平——飽和失真

8.共集電極放大電路，電壓增益小于1而接近于1，輸出電壓與輸入電壓同相，輸入電阻高，輸出電阻低，起阻抗變換的作用——緩沖級，輸入級，輸出級，有電壓跟隨作用 9.共射級放大電路的電壓和電流增益都大于1，輸入電阻在三中組態中，輸出電阻與集電極電阻有關，作為中間級 10.共基極放大電路只有電壓放大作用，沒有電流放大作用，有電流跟隨作用，輸入電阻小，輸出電阻與集電極電阻有關。高頻特性好，常用于高頻或寬頻帶低輸入阻抗的場合，集成電路兼有點位移動的功能

11.共射—共集：總的電壓增益是多級電壓增益乘積，要考慮級間互相影響 12.共集—共集：復合管電流放大系數等于各組成管電流放大系數乘積 13.放大電路需加合適的直流電源才能工作 14.影響放大器工作點的主要因素是溫度 15.電壓放大倍數空載是指RL=?

16.為增大電壓放大倍數，集成運放的中間級多采用共射放大電路 17.帶負載能力強的放大器一定是輸出電阻低 18.射級跟隨器是共集電極放大電路

19.雙極型三極管是電流控制器件，工作在放大區時，發射結正偏，發射結正偏，集電結反偏 20.場效管是電壓控制器件 21.各級放大電路增益關系

22.獲得輸入電壓中的低頻信號，選用低通濾波電路

23.已知輸入信號12KHz-14KHz，為防止干擾信號混入，選用帶通濾波電路

24.為使濾波電路的輸出電阻足夠小，保證負載電阻變化時，濾波特性不變，選用有源濾波電路 第五章 場效應管放大電路

1.場效管本質上是一個電壓控制電流源器件

2.在大規模集成電路的制造中，更多采用的是MOS工藝集成電路，而不是雙極型集成電路 3.場效應管的類型：金屬—氧化物—半導體場效管，結型場效管 4.場效管的輸出特性分為幾個區：可變電阻區，飽和區，截止區 5.場效管工作在飽和區

6.對MOS管中的漏極和源級接入電路能對調使用

7.增強型與耗盡型差別：VDS=0時，增強型無溝道，耗盡型有溝道 8.柵極電流受參數控制：VGS 第六章 模擬集成電路

1.鏡像電流源電路——毫安級。微電流源電路——微安級 2.典型差動放大電路的公共射級電阻Re，對共模信號有抑制作用

3.在差動式放大電路中，差模輸入信號等于兩個輸入端信號的差，共模輸入信號等于兩個輸入信號的算術平均值

4.差模信號和共模信號一般是用電壓信號來描述的。兩輸入電壓之差稱為差模電壓。兩輸出電壓的算術平均值稱為共模電壓 5.差動放大器對共模信號具有較強的抑制作用，真正要放大的是差模信號

6.通用型集成運放的輸入級一般采用差分式放大電路，主要目的是抑制零點漂移 第七章 反饋放大電路

1.對于放大電路，開環指無反饋通路，閉環指有反饋通路 2.直流負反饋的作用：穩定靜態工作點 3.負反饋四種組態及其特點

電壓串并負反饋——穩定電壓

電流串并負反饋——穩定電流

4.并聯反饋——減小輸入電阻。串聯反饋——增大輸入電阻

5.在深度負反饋時，閉環增益與開環增益無關

6.使凈輸入信號量比沒有引入反饋時減小了，稱這種反饋為負反饋。

性能影響：

1.閉環增益下降 2.提高增益的穩定性 3.減小非線性失真 4.抑制反饋環內噪聲 第八章 功率放大電路

1.功放的分類：甲類，乙類，甲乙類 2.每種運放的特點

第九章 信號處理與信號產生電路 1.振蕩條件和起振條件

2.RC橋式振蕩電路的振蕩頻率 第十章 直流穩壓電源 1.直流穩壓電源電路組成

2.常用濾波器：電容濾波器，電感濾波器，?形濾波器 3.接線對調，極性不會相反

4.三端集成穩壓器定義：最簡單的集成穩壓電源只有輸入、輸出、公共引出端，故稱為三端集成穩壓器 5.具有放大環節的穩壓電路中，電源調整工作在放大狀態。在開關電源中，調整管工作在開關狀態

第三篇：煤礦開采技術期末復習知識點

煤田：在地質歷史發展過程中，含碳物質沉積形成的基本連續的大面積含煤地帶。礦區：開發煤田形成的社會區域。礦區開發：根據煤炭儲量、附存條件、煤炭市場需求量和投資環境等情況，確定礦區規模，劃分井田，規劃井田開采方式，規劃礦井或露天礦建設順序，確定礦區附屬企業的類別、數目和生產規模、建設過程等。井田：在礦區內，劃給一個礦井開采的那一部分煤田。立井：有直接通達地面出口的垂直巷道，又稱豎井。暗立井：沒有直接通達地面出口的立井，裝有提升設備，也有主、副暗立井之分。溜井：擔負自上而下溜放煤炭任務的暗井。斜井：有直接出口通達地面的傾斜巷道。暗斜井:沒有直接通達地面的出口、用作相鄰的上下水平聯系的傾斜巷道。上山：服務于一個采區（或盤區）的傾斜巷道，也稱（盤）區上山。下山：由運輸大巷向下，沿煤巖層開掘的為一個采區（或盤區）服務的傾斜巷道，也稱（盤）區下山。平硐：有出口直接通到地面的水平巷道。石門：與煤層走向垂直或斜交的水平巷道。煤門：開掘在煤層中并與煤層走向垂直或斜交的水平巷道。

開拓巷道：為全礦井或一個開采水平服務的巷道。準備巷道：為采區、一個以上區段、分段服務的運輸、通風巷道?；夭上锏溃盒纬刹傻V工作面，形成采煤工作面及為其服務的巷道。礦井生產系統：在煤礦生產過程中的提升、運輸、通風、排水、人員安全進出、材料設備上下井、矸石出運、供電、供氣、供水等巷道線路及其設施，是礦井安全生產的基本前提和保證。主要有運煤、通風、運料排矸、排水系統。

井田劃分方法：按自然條件形狀分；人為劃分：垂直、水平、按煤組。

階段：在井田范圍內，沿著煤層的傾斜方向，按一定標高把煤層劃分為若干個平行與走向的長條不分，每個長條部分具有獨立的生產系統。開采水平：通常將設有井底車場、階段運輸大巷并且擔負全階段運輸任務的水平，稱為“開采水平”，簡稱“水平”。廣義的水平不僅表示一個水平面，同時也是指一個范圍，即包括所服務的相應階段。

單水平上下山開拓：開采水平既為上山階段服務，又為下山階段服務的開拓方式。多水平上山開拓：每個水平只為一個上山階段服務，每個階段開采的煤均向下運輸到相應的水平，由各水平經主井提升到地面。多水平上下山開拓：每個開采水平均為上下山兩個階段服務。多水平混合式開拓：在整個井田中，上面的某幾個開采水平開采上山階段，而最下一個水平開采上下山兩個階段。

采區：在階段范圍內，沿走向把階段劃分為若干個具有獨立生產系統的塊段，每一塊段稱為采區。分段：在階段范圍內不劃分采區，而是沿傾斜方向將煤層劃分為若干平行于走向的長條帶，每個長條帶稱為分段。分帶：盤區：沿煤層的延伸方向布置大巷，在大巷兩側劃分成為具有獨立生產系統的塊段。

礦井儲量：井田內可采煤層的全部儲量。工業儲量：利用儲量中的A+B+C級儲量總和。遠景儲量：能利用儲量中的d級儲量?？刹蓛α浚耗芾脙α恐锌梢圆沙龅哪且徊糠謨α俊９剑?/p>

采區采出率：薄煤層不低于85%，中厚煤層不低于80%，厚煤層不低于75%，采用水力采煤不低于70%。采煤工作面采出率：薄煤層不低于97%，中厚煤層不低于95%，厚煤層不低于93%。

儲量損失：在開采過程中，由于各種原因，不可能把全部儲量開采出來而損失一部分，損失的即為儲量損失。設計損失：根據煤層賦存條件、采用的采煤方法以及保證開采安全的需要，在設計中規定永遠遺留在地下的一部分儲量。

礦井生產能力：礦井設計生產能力，即設計中規定的礦井在單位時間內采出煤炭的數量。開采地質條件：開采煤層層數、層間距離、煤層厚度及穩定程度、煤層傾角、地層的褶曲斷裂構造、瓦斯賦存狀況、圍巖性質及火成巖活動影響、水文地質條件及地熱等。影響礦井生產能力因素：井田儲量、開采條件、技術裝備水平、安全生產條件。

礦井服務年限：按礦井可采儲量、設計生產能力，并考慮儲量備用系數計算出的礦井開采年限。

第二章，井田開拓方式

1.井田開拓；有地表進入煤層為開采水平服務所進行的井巷布置和開掘工程稱為井田開拓。2.井田開拓的方式的分類：井田開拓方式按井筒形式可分為立井開拓，斜井開拓，平硐開拓，和綜合開拓四類；按開采水平數目可分為單水平開拓，和多水平開拓兩類；按階段內的布置方式可分為采區式，分段式，和帶區式三類。

3.井田開拓方式：是礦井井筒形式，開采水平數目及階段內的布置方式的總稱。

4.確定井田開拓方式的原則：1，貫徹執行我國煤炭工業技術政策，法律法規，適應煤炭工業現代化發展的要求，為多出煤，早出煤，出好煤，建設高產高效安全生產礦井創造條件；合理集中開拓部署，建立完整而盡可能簡單的生產系統，避免生產分散，為集中生產創造條件。

2.嚴格執行【煤礦安全規程】等規定，建立完善的通風系統，創造良好的生產條件，為安全生產和提高勞動生產率創造條件。3，井巷布置和開采順序安排要盡量減少煤住損失，以提高煤炭資源采出率；減少巷道維護量，是主要巷道經常保持良好狀態。4盡可能減少開拓工程量，尤其是要盡量減少礦井初期工程量和巖石

巷工程量，以降低礦井初期投資額，縮短建井工期。5在充分考國家技術水平和裝備供應的同時，要為采用新技術和發展礦井機械化，自動化生產創造條件，6，滿足市場對不同煤種，不同煤質的需要，在開拓部署時，應考慮見不同的煤質，不同煤種的煤層以及其他有益礦物分別進行開采。

5.斜井開拓的概念：主，副井筒均為斜井的開拓方式稱為斜井開拓

6.片盤斜井的概念：自地面沿煤層傾斜開拓的斜井然后依次開采各個片盤的開拓方式，稱為片盤斜井開拓。

斜井按于煤層的位置關系不同如何分類：1斜井盤區式開拓，2斜井井筒位置可分為；頂板穿巖斜井，底板穿巖開拓。

7.立井開拓的概念;主副井均為立井的開拓方式稱為立井開拓。

8.平硐的概念：利用水平巷道從地面進入媒體的開拓方式稱為平硐開拓。

9.平硐于煤層位置關系不同的分類：按平硐于煤層的走向的位置不同，平硐分為走向平硐，垂直平硐，和斜交平硐；按照平硐所在的標高不同，平硐分為單平硐和階梯平硐。

10.平硐開拓的特點及適用;在開拓方式中，平硐開拓是最簡單最有力的開拓方式。其優點是，在井下出煤不需要提升轉載，運輸環節少，系統簡單，占有設備少，費用低，地面設施較簡單，無需井架和絞車房，不需較交大的井底車場及其硐室，工程量少，平硐施工容易速度快，建井快，無需排水設備且有利于預防水災等。因此，在地形條件合適，煤層賦存位置較高的山嶺，丘陵或溝谷地區，只要上山部分儲量能滿足同類型的水平服務年限要求時，應考慮平硐開拓

11.斜井開拓的特點及適用:斜井與立井相比，井筒掘進技術和施工設備較簡單，掘進速度快你，井筒裝備及地面設施較簡單，井底車場及硐室也較簡單，因此初期投資少，建井期較短，再多水平開采時，斜井石門工程量少，石門運輸費用少，斜井延伸方面，對生產的干擾少。大運量強力帶式輸送機的應用，增加了斜井的優越性，擴大了斜井的應用范圍。采用帶式輸送機的斜井開拓時，可布置中央采區，主副井兼做上山，可加快建井速度。

12.立井開拓的特點及其適用：立井開拓的適應性強，一般不受煤層傾角，厚度，瓦斯，水文等自然條件的限制，立井井筒短，提升速度快，提升能力大，做副井特別有利；對井型特大的礦井，可采用大斷面井筒，裝兩套提升設備，由于井筒短，通風阻力較小，對深井更有利。因此當井田的地形，地質條件不利于采用平硐或斜井時，都可以考慮采用立井開拓。對于煤層埋藏較深，表土層后，水文情況復雜，需特殊法施工或開采近水平煤層和多水平開采急傾斜煤層的礦井。一般采用立井開拓。

13.綜合開拓的概念及類型：采用立井，斜井。平硐，等任何兩種或兩種一上井硐形式開拓的方式稱為綜合開拓。類型；三種任意兩種或三種組合即可

14.分區式開拓的概念:根據井田具備的條件，將大型井田劃分為若干具有獨立通風系統的開采區域，共用主井的開拓方式稱為分區域開拓。第三章

1.井底車場：是連接井筒和井下主要運輸大巷的一組巷道和硐室的總稱。2.井底車場的主要線路：存車線、調車線和繞道線路等。

3.井底車場的主要硐室：翻車機硐室、井底煤倉、井下主變電硐室及主排水泵房、水倉、井下機動車庫與井下機車修理間、井下調度室、井下等候室、井下防火門硐室、消防材料庫、井下爆炸材料庫。

4.井底車場調車方式：頂推調車法、甩車調車法、專用設備調查法。

5.井底車場類型：立井環形式井底車場、斜井環形式井底車場，立井折返式車場、斜井折返式車場 6.略

7.井底車場應滿足的基本要求：（1）井底車場要開掘在易于維護的巖層內，巷道工程量小，造價低，施工方便；（2）車場內運輸系統、調車工作簡單，管理方便，機車在車場內停留時間短，回車線短；（3）車場內作業操作安全，符合有關規程、規范的規定；（4）井上、下生產系統要協調，布置適宜；（5）必須要確保礦井生產能力，并有30%——50%或更大的備用生產能力，以適應礦井改擴建等井型擴大的需要。

8.影響井底車場形式的因素：礦井生產能力、礦井開拓方式、運輸大巷的運輸方式、礦井地面生產系統布置方式、礦井瓦斯等級。第四章

1.合理確定井筒位置：井筒沿井田走向的位置應在井田中央；斜井開拓時，斜井井筒沿煤層傾向的有利位置主要是選擇合適的層位和傾角。2．合理確定階段垂高，應考慮以下因素：（1）開采水平服務年限，(2)采掘運機械化程度,(3)煤層賦存條件和地質構造，（4）噸煤建設投資和生產費用。3.上、下山開采的比較：（1）運輸提升方面（2）排水方面（3）掘進方面（4）通風方面（5）基本建設投資方面

4.下山開采的適用條件：（1）對傾角小于16度的緩斜煤層，瓦斯及涌水量不大；（2）對于煤層傾角不大，采用多水平開拓的礦井，開拓延伸后提升能力降低的；（3）由于開采強度加大、水平服務年限縮短，造成水平接替緊張，可布置一個或幾個下山采區；（4）當井田深部受自然條件限制，儲量不多、深部境界不一，設置開采水平有困難或不經濟時，可在最終開采水平以下設一部分下山采區。

5.輔助水平：一般情況下，一個階段由一個開采水平來開采。但當階段斜長較長時，用一個開采水平開采就有一定的困難，這時可在主水平之外的適當位置設一個生產能力小、服務年限短、與主水平大巷相聯系的水平，即輔助水平。適用條件：（1）開采水平上山部分或下山部分斜長過大，可利用輔助水平將其分作兩部分開采；（2）井田形狀不規則或煤層傾角變化大，開采水平范圍內局部地段斜長過大，在該處設置一個用于局部開拓的輔助水平；（3）近水平煤層分層開采時，主水平設在上煤組（或下煤組），相應地在下煤組或（上煤組）設置輔助水平，利用按井（或溜井）與主水平相聯接。6.運輸大巷的運輸方式：軌道運輸和帶式輸送機運輸。7.大巷采用礦車運煤的優點：（1）礦車運煤可同時統一解決煤炭、矸石、物料和人員的運輸問題；（2）運輸能力大，機動性強，隨著運距和運量的變化可以增加列車數；（3）能滿足不同煤種煤炭的分運要求；（4）對巷道直線度要求不高，能適應長距離運輸；（5）噸公里運輸費較低。帶式輸送機運煤的優點：（1）實現大巷連續化運輸，運輸能力大；（2）操作簡單，比較容易實現自動化；（3）裝卸載設備少，卸載均勻。

8.運輸大巷的布置方式有分層大巷、集中大巷和分組集中大巷三種。其中分層運輸大巷適用于在井田走向短、煤層數目少、層間距大，煤層牌號不同、需分采分運時。集中運輸大巷一般適用于煤層層數較多，儲量較豐富，層間距不大的礦井。9.運輸大巷的位置：（1）運輸大巷可布置在煤質堅硬、圍巖穩定的薄及中厚煤層時，稱為煤層大巷；（2）布置在煤層底板巖石中，稱為巖石大巷。

10.井田開采順序包括：沿煤層走向與傾斜的開采順序；煤組及煤層間的開采順序。11.沿煤層走向、傾向合理的開采順序：（1）沿煤層走向的開采順序階段內各采區間的開采順序和采區內采煤工作面的推進方向，即采區前進式和采區后退式；（2）沿煤層傾斜的開采順序包括階段間的開采順序和采區內各區段的開采順序，即下行式和上行式。12.關于采與掘的技術政策：采掘并舉，掘進先行。13.開采計劃：（1）采煤工作面接替計劃；（2）采區接替計劃

14.開拓煤量：井田范圍內已掘進的開拓巷道所圈定的尚未采出的那部分可采儲量；準備煤量：采區上山及車場等準備巷道所圈定的可采煤量；回采煤量：在準備煤量范圍內，已有回采巷道及開切眼（或工作面）所圈定的可采儲量。15.礦井延深的原則和要求：（1）提前做好準備工作（2）保證或擴大礦井生產能力（3）充分、合理的利用現有井巷設施（4）積極采用新技術、新工藝和新設備（5）盡可能縮短施工時間。

16.礦井延深方案：（1）直接延深原有井筒（2）暗井延深（3）直接延深一個井筒，新打一個暗井（4）新開一個井筒，延深一個井筒（5深部新開立井或斜井 17．礦井技術改造：（1）礦井改擴建：直接擴大井田范圍；相鄰礦井合并改造；結合礦井開拓延深進行合并改擴建；（2）合理集中生產：水平集中；采區集中；工作面集中；（3）礦機主要生產系統的技術改造：地面生產系統的改造；礦機提升系統的改造；井底車場的改造及設置井底緩沖煤倉；輔助運輸環節的改造；通風系統的改造；排水系統的改造。第五章

1.采場：在采區內，用來直接大量開采煤炭資源的場所稱為采場；2）采煤工作面：在采場內進行采煤的煤層暴露面稱為煤壁，又稱為采煤工作面。在實際中采煤工作面就是指采煤作業的場地，與采場是同義語；3）采煤工作：在采場內，為了開采煤炭資源所進行的一系列工作稱為采煤工作。采煤工作包括破煤、裝煤、運煤、支護、采空區處理等基本工序及其輔助工序；4）采煤工藝：在采煤工作面內各道工序按照一定順序完成的方法及其相互配合稱為采煤工藝；5）采煤系統；指采區內巷道布置系統以及為了正常生產而建立的采區內用于運輸、通風等目的的生產系統，通常由一系列的準備巷道和回采巷道構成；6）采煤方法:指采煤系統及采煤工藝的綜合及其在世間、空間上的相互配合。2.采煤方法的分類：1）壁式體系采煤法；2）柱式體系采煤法。

3.選擇采煤方法的原則有：安全、經濟、煤炭采出率高，努力實現高產高效安全生產。4.影響采煤方法的地質因素有：1)地質因素（a、煤層傾角b、煤層厚度c、煤層特征及頂底板穩定性d、煤層地質構造e、煤層含水性f、煤層瓦斯含量g煤層自然發火傾向性）；2）技術發展及裝備水平；3）礦井管理水平；4）礦井經濟效益。

5采煤方法的發展方向：1)改進采煤工藝，因地制宜的發展先進的機械化采煤技術；2）擴大走向長臂才沒法和傾斜長臂采煤法的應用范圍；3）緩斜、傾斜厚煤層推行傾斜分層下行垮落采煤法和放頂煤采煤方法；4）大力推廣無煤柱護巷技術；5）急傾斜煤層開采要進一步探索采煤機械化的發展途徑；6）“三下一上”采煤技術有廣泛的發展空間；7）適度發展水平采煤技術；8）柱式體系采煤法應用范圍將不斷擴大；9）煤炭地下氣化技術前景光明；10）采煤方法是一個發展著的系統工程。第六章

1.概念解釋：1）原巖地殼中由于沒有受到人類工程活動（如礦井開掘巷道等）的影響的巖體稱為原巖體，簡稱原巖；2）圍巖：指的是隧道周圍一定范圍內，對洞身的穩定有影響的巖(土)體。

2.礦山壓力的概念：由于井下采掘工作破壞了巖體中應力平衡狀態，引起應力重新分布，我們把存在于采掘空間周圍巖體內和作用在支護物上的力稱為礦山壓力，簡稱“礦壓” 3.礦山壓力的來源：采動前，原始巖體中已存在的應力是礦山壓力產生的根源；來源的分類：1）自重應力;2)構造應力；3）遇水膨脹和溫度變化引起的應力

4.構造應力的特點：1）一般情況下地殼運動以水平運動為主，因此構造應力以水平應力為主，而且地殼運動總表現為擠壓運動為主，所以水平壓力應以壓應力為主；2）在構造應力場中，主應力大小和方向可能有很大變化，兩個方向的水平應力值通常不相等；3）水平應力大于垂直應力；4）構造應力在堅硬巖層中出現一般比較普遍。軟巖強度低，易變形，其中貯存的變形能隨之釋放；堅硬巖石則相反，在構造變形中往往可以聚集大量的變形能，因而形成很高的構造應力。

5.礦山壓力顯現的概念：在礦山壓力作用下，圍巖和支架所表現愛你出來的力學宏觀現象，如圍巖變形，離層，破壞和冒落，支架受力變化變化和折損，煤（巖）突出，充填物產生壓縮和地面塌陷等，稱為礦山壓力顯現，簡稱礦壓顯現

6.解釋概念：1）偽頂：位于煤層之上隨采隨落的極不穩定的巖層，厚度一般在0.3--0.5m以下；2）直接頂：位于偽頂或直接位于煤層之上，具有一定穩定性，隨移架或回柱放頂后能自行垮落的巖層3）基本頂；位于直接頂或煤層之上，厚而堅硬難垮落的巖層。一般由砂巖，石灰巖砂礫巖等巖石組成。7.解釋直接頂的初次垮落：采煤工作面自開切眼推進一段距離后，直接頂懸落達到一定跨度，就要對采空區頂板進行初次放頂使直接頂垮落下來這一過程稱為直接定的初次垮落。8.解釋碎脹系數：垮落巖石原來體積與破碎后的巖石體積的比值稱為碎脹系數。

9.基本頂的初次垮落：隨著采煤工作面的不斷推進，直接頂不斷垮落，基本頂懸露跨度逐漸增大并產生彎曲，當達到極限跨度時基本定將出現斷裂，進而發生垮落?；卷數牡谝淮慰迓浞Q為基本頂初次垮落。初次垮落步距：基本頂初次垮落時，其最大懸露跨度L稱為基本頂初次垮落步距。初次來壓：在垮落前12h采空區上方可能有紅隆隆巨響，通常煤壁片幫嚴重，頂板產生裂縫或掉渣，頂板下沉量和下沉速度明顯增加支架載荷迅速增高，這種現象稱為基本頂的初次來壓。初次來壓的顯現：

10.周期來壓：當采煤工作面繼續推進，基本頂懸臂跨度達到極限跨度時，基本頂在其自重及上覆巖層載荷作用下，將沿采煤工作面煤壁甚至煤壁之內發生折斷和垮落，隨著采煤工作面的推進，基本頂這種“穩定-失穩-再穩定”現象將周而復始的出現，使采煤工作面礦山壓力周期性明顯增大。這種基本頂的周期性破斷失穩對工作面產生的周期性的來壓顯現稱為基本頂的周期來壓。表現形式：頂板下層速度急劇增大，頂板下沉量變大，支柱所受載荷普遍增加，有時還可能引起煤壁片幫，支柱折損、支柱發生臺階狀下沉等現象。

11.來壓周期：基本頂兩次周期來壓的間隔時間稱為來壓周期。周期來壓步距的確定：周期來壓步距常以基本頂懸臂梁的破壞長度來確定。其力學模型可表達為：厚度為h的基本頂懸臂梁在自重及載荷q的作用下達到巖層的抗拉極限RT，懸臂梁的極限長度 L周為：

L周= 12.簡述工作面上覆巖層的移動規律：在場避開才全部垮落法管理頂板的采煤工作面，隨著采煤工作面的不斷推進，上覆巖層發生位移過破壞，根據巖層的移動特種可將煤層的上覆巖層分為冒落帶、裂縫帶、彎曲下沉帶

13.解釋概念：1）支承壓力分布范圍：指沿指定截面（通常是指沿垂直或平行煤壁的界面）支承壓力連續分布的長度；支承壓力峰值：是指支承壓力的最大值所在的位置范圍；應力集中系數：指支承壓力峰值與原巖應力的比值大小。

14.畫出工作面前后支承壓力分布規律圖并說明特點（略）15.畫出工作面兩側支承壓力分布規律圖并說明特點（略）

16.根據支撐壓力在底板中的傳遞，在底板中布置巷道是應遵循的原則：1）巷道與煤層底板的垂直距離不小于一定數值h。h值可由4-6m變化至40m。顯然h值越大，巷道所受上方煤柱的影響就越小。一般情況下，巷道距煤層底板的合理垂直距離與圍巖性質有關；2）巷道布置在煤柱像底板傳遞力的影響角以外。若將巷道布置在煤柱影響角以內，即使巷道位于較穩定的巖層內也要受到應力升高的影響，因此將巷道布置在煤柱影響角以外

17.直接頂初次垮落步距的精確定義:以直接頂冒高超過1.0-1.5m占全采煤工作面二分之一以上時，從采煤工作面切頂線到開切眼煤壁之間的距離作為分類計算指標。

18.直接頂的分類：直接定分類采用的指標按反映頂板穩定性的巖石單向抗壓強度Rc、節理裂隙間距I和分層厚度h綜合而成的強度指數D來確定，并以直接頂初次垮落步距L作為參考指標進行檢驗，將直接頂分為四類： 類別

I II III IV

不穩定頂板

中等穩定頂板

穩定頂板

堅硬頂版

主要指標

強度指數D 30

31-70

71-120

＞120

參考指標

直接頂初次垮落步距L 8 9-18

19-25 ＞25

（堅硬頂板無直接頂，巖層厚度在2-5m以上，＞60-80MPa，I和h大于1m的整體巖層，即基本頂）

基本頂的分級：基本頂來壓強度主要取決于直接頂厚度h與采高m的比值N及基本頂初次來壓步距L，根據N和L兩個指標將基頂分為四級，如下表： 分級

I II III IV

基本頂來壓顯現

不明顯

明顯

強烈 非常強烈

指標

N＞3-5

0.3

0.3

5、L＞50,N≤0.3、L=25-50

N≦0.3，L≧50

第七章

解釋上山采區、下山采區。

答、上山采區是指位于開采水平標高以上的采區，內需布置采區上山、采區車場、等準備巷道，還要布置區段運輸平巷和區段回風平巷等回采巷道。下山采區是指位于開采水平標高以下的采區，內同樣需布置采區上山、采區車場、回風平巷等巷道。此外還要在下山采區的下部布置水倉和水泵房。

選擇適宜的采區準備方式，一般應遵循的原則。*** 答、（1）有利于合理集中生產，保證采區有合理的生產能力和增產能力。（2）安全生產條件好，符合《煤礦安全規程》 保證有完整的生產系統，有利于充分發揮電設備的效能，還要為采用新技術、發展機械化和自動化創造條件。力求技術先進、經濟合理，盡量簡化巷道系統,減少巷道掘進和維護工作量，減少社會占有率和生產成本費用，便于采區和工作面的正常接替

煤炭損失少，有利于提高資源產出率。解釋沿空掘巷、沿空留巷。*** 答、1.沿空留巷就是在采煤工作面踩過之后，將采區平巷用專門的支護材料進行維護，作為下區段的平巷。

2.沿空掘巷是在上區段采煤工作面回采結束后，經過一段時間待采空區上覆巖層基本穩定之后，沿上區段運輸平巷采空冒落區邊緣，掘進下區段工作面的回風平巷。解釋雙工作面。*** 答、雙工作面也稱作對拉工作面，就是利用三條區段平巷準備出兩個采煤工作面。采煤工作面按回采順序可分為那幾類型，分別解釋。

答、工作面采區邊界向采區上山推進方向的回采順序，為后退式。工作面由采區上山向采區邊界方向推進回采，為前進式。還有往復式和旋轉式。

厚煤層傾斜分層走向長壁采煤法分層開采順序有哪兩類，其采空區處理方法各如何。

答、下行式和上行式。下行式一般用全部跨落法來處理采空區頂板。上行式采用充填法處理采空區。

解釋分層分采、分層同采的概念。答、1.在區段內采完一個分層后，經過一定時間，待頂板垮落基本穩定后，再掘進下分層平巷，然后進行回采，稱之為分層分采。

2.在同一區段上下分采間保持一定的錯距的條件下同時進行才買的方式為分采同采。分層平巷與區段集中平巷之間的聯系方式有哪幾種？各優點及適用各如何？*** 答、一般有石門、斜井、立眼三種基本方式。

1.當煤層傾角較大，分層工作面平巷為近水平布置時，一般采用石門聯系。優點：掘進施工、運料和行人比較方便。

2.傾角小于15度到20度的緩傾斜煤層，為了減少掘進工程量和煤柱寬度，常采用斜巷聯系方式。優點：聯絡巷道工程量少，煤炭可以自溜下送，占用設備少。

3.近水平厚煤層，分層平巷采用垂直布置時，分層平巷與集中平巷之間多采用立眼聯系方式。優點：煤炭可以自溜，煤柱損失少。說明使用三條上下山的條件。*** 答、1：煤層層數多，生產能力大的煤層群聯合布置的采區。

2：生產能力較大，瓦斯涌出量也很大的采區，特別是需要有專門排出瓦斯的上下山。

3：生產能力較大，經常出現上下山區段同時生產，需要簡化通風系統的采區。

4：集中運輸上山和軌道上山均布置在地板巖層中，需要探清煤層賦存情況或為提前掘進其他采區巷道的采區，或需要專用泄水巷道的采區。解釋采區車場概念及分類。** 答、采區車場是采區上下山與運輸大巷、回風大巷以及區段平巷聯結處的一組巷道和硐室的總稱。

采區上部車場 1.采區上部平車場2.采區上部甩車場3.轉盤車場。

采區中部車場 1.繞道式中部車場 2.平巷式中部車場3.石門式中部車場。

采區下部車場 1.大巷裝車式下部車場2.石門式下部車場3.繞道裝車式下部車場。第八章

1、傾斜長壁采煤法的概念。*** 答、采煤工作面沿煤層走向布置，沿煤層傾斜向下或向下推進的采煤法稱為傾斜長壁采煤法。傾斜長壁采煤法按工作面推進方向不同的分類。答、1.俯斜開采。2.仰斜開采。

傾斜長壁采煤法按工作面的開采順序不同如何分類？分別說明。

答、1.前進式，采煤工作面由大巷向上下部邊界推進，其運輸巷道和回風巷道隨工作面推進而向前掘進且采后沿空留巷，為前進式開采。

2.采煤工作面由上下部邊界向大巷方向推進，分帶運輸斜巷和回風斜巷在工作面采煤前就預先掘出，采空區后方的斜巷則跨落報廢，為后退式開采。4.傾斜長壁采煤法的優點和使用條件。

答、1.巷道布置簡單，巷道掘進和維護費用低，準備時間短、投產快。

2.運輸系統簡單，占用設備少，運輸費用低。

3.由于傾斜長壁采煤法工作面的回采巷道可以沿煤層掘進，又能夠保持固定方向，可保持采煤工作面的長度不變，給工作面創造了優良的開采技術條件，有利于綜合機械化采煤。

4.通風路線短，風流方向轉折少，減少了楓橋、風門等風構筑物，漏風少，通風效果好。

5.對地質條件的適應性強。

6.技術經濟效果好，工作面單產、巷道掘進率、噸煤成本等指標，都比走向長壁采煤法有明顯的改善和提高。第九章

1.長壁采煤發的主要采煤工藝方式有那三類？并分別解釋之。（炮.普和綜合）我國長壁采煤工作面采用爆破采煤（炮采）.普通機械化采煤（普采）和綜合機械化采煤（綜采）三種采煤工藝方式。爆破采煤工藝，簡稱“炮采”，其特點是爆破落煤，爆破及人工裝煤，機械化運煤，用單體支柱支護工作空間板。

普通機械化采煤工藝，簡稱“普采”，其特點是用采煤機械同時完成落煤和裝煤工序，而運煤.頂板支護和采空區處理與炮采工藝相同。綜合機械化采煤工藝，簡稱“綜采”，即破、裝、運、支、處五個主要生產工序全部實現機械化，因此綜采是目前先進的采煤工藝。

2、畫圖說明炮采工作面的炮眼布置類型。

3、爆破器材有那幾種？

（1）炸藥。根據礦井的瓦斯等級，低瓦斯礦選用二級煤礦炸藥；高瓦斯礦選用三級炸藥；有煤與瓦斯突出的危險工作面選用三級煤礦含水炸藥。

（2）毫秒雷管。選用1-5段合格的煤礦許用的毫秒雷管，橋線為鎳鉻絲，鐵腳線，電阻一般為5.5-6.0Ω。

（3）其他器材。發爆器采用最大起爆能力為50-100發的MFB-50A和MFB-100A型。

4、論述毫秒爆破的有點。

（1）安全（2）有利于頂板控制（3）縮短了爆破時間，提高了產量與效率（4）爆堆集中，提高了爆破裝煤率（5）有利于單體液壓支架的正常使用（6）提高了工作面的煤炭采出率（7）降低了炸藥雷管消耗（8）有利于瓦斯、煤塵的管理。

5、炮采工作面的特種支架有那幾種？

6、解釋全程垮落采煤法，最大、最小控頂距、放頂步距。

全部跨落方法是，當工作面從開切眼推進一定距離后，主動撤除采煤工作空間以外的支架，使直接頂自然夸落。以后隨著工作面的推進，每隔一定距離就按預定計劃回柱放頂。最大控頂距：當工作面推進一次或兩次之后，工作空間達到允許的最大寬度。最小控頂距：及時回柱放頂，使工作空間只保留回采工作所需要的最小寬度。放頂步距：最大控頂距與最小控頂距之差即為放頂步距。

7、解釋左工作面、右工作面。

當我們面向回風平巷站在工作面時，若煤壁在右手方向，則為右工作面；反之，則為左工作面。

8、說明普采工作面滾筒的位置和旋轉方向。

普采工作面單筒采煤機的滾筒一般位于機體近輸送機平巷一端。右工作面的單滾筒采煤機應安裝左螺旋滾筒，割煤時滾筒逆時針旋轉，左工作面安裝右螺旋滾筒，割煤時順時針旋轉。

9、說明普采工作面采煤機的割煤方式有那幾種，分別解釋。雙向割煤、往返一刀

采煤機沿工作面傾斜由下而上割頂煤，隨機掛梁，到工作面一端后，采煤機翻轉弧形擋煤板，下放滾筒由上而下割底煤，清理浮煤，機后10-15m推移輸送機，支單體支柱，直至下部切口，采煤機往返一次，煤壁推進一個截深，掛一排頂梁，打一排支柱?！?0”字形割煤、往返一刀。

將工作面分為兩段，中部斜切進刀，采煤機在上半段割煤時，下半段移動輸送機；采煤機在下半段割煤時，上半段推移輸送機。單向割煤、往返一刀

采煤機自工作面下（或上）切口向上（或下）沿底割煤，隨機清理頂煤，必要時可打臨時支護。采煤機割至上（或下）切口后，翻轉弧形擋煤板，快速下（或上）行裝煤及清理機道丟失的底煤，并隨機推移輸送機、支設單體支柱，直至工作面下(或上)切口。雙向切煤、往返兩刀

雙向割煤、往返兩刀割煤方式又稱穿梭割煤，首先采煤機自下切口沿底上行割煤，隨機掛梁和推移輸送機，并同時鏟裝浮煤、支柱，待采煤機割至上切口后，翻轉弧形擋煤板，下行重復同樣工藝過程。

10、說明普采工作面采煤機的進刀方式。直接推入式（2）“00”字形割煤（3）斜切進刀可分為割三角煤和留三角煤兩種方式。

11、解釋正懸臂、倒懸臂。

正懸臂支架懸臂的長段在立柱的煤壁側，有利于支護機道上方頂板，短段在立柱的采空側，故頂梁不易被折損；倒懸臂支架則相反，由于其長段伸向采空區，立柱不易被碎矸石埋住，但易損壞頂梁。

12、說明綜采雙滾筒采煤機的滾筒轉向和位置。*** 當我們面向煤壁站在綜采工作面時，通常采煤機的右滾筒應為右螺旋，割煤時順時針旋轉；左滾筒應為左螺旋，割煤時逆時針旋轉。

13、說明綜采面采煤機的進刀方式。**（1）直接進刀方式（2）工作面端部斜切進刀方式該方式分為割三角煤和留三角煤兩種（3）綜采面中部斜切進刀方式（4）滾筒鉆入法進刀方式

14、說明綜采面的液壓支架的移架方式。

（1）單架依次順序式，又稱單架連續式（2）分組間隔交錯式（3）成組整體依次順序式

15、解釋及時支護，滯后支護。

及時支護方式：采煤機割煤后，支架依次或分組隨機立即前移、支護頂板，輸送機隨移架逐段移向煤壁，推移步距等于采煤機截深。

滯后支護方式：割煤后輸送機首先逐段移向煤壁，支架隨輸送機前移，二者移動步距相同。

16、說明大采高綜采工作面的采煤工藝的特點及對應的措施。

1）由于支架的支撐高度大，支架各部件的連接銷軸與孔之間存在軸向和徑向間隙，即使在水平煤層的工作條件下支架也會產生歪斜、扭轉甚至倒架；相應措施：a、支架工作狀態是否正常，主要是由采煤機司機操作割煤質量決定的，因此應該加強采煤機司機的訓練和檢查指導，將底板割平。b 把煤壁采直，并防止輸送機下滑，使支架垂直煤壁前移，架間保持平衡，防止鄰架間前梁和尾端相互推擠，并嚴格控制支架高度和采高，使之不超高。c 移架時，頂梁不脫離頂板，但又要防止過分帶壓移架，以防止碎矸冒落和支架后傾，發現小的歪頂時，立即調整，防止進一步惡化；d、工作面出現斷層等地質構造時，也要制定相應技術措施，保證工作面的工程質量2）大采高綜采面容易出現煤壁大面積片幫，片幫后端面距加大，頂板失去煤壁支撐，常常造成冒頂事故；相應措施：a、改變工作面推進方向b、用木錨桿或薄壁鋼管錨桿加固煤幫，煤幫上錨桿布置的密度、深度依據煤層特點和片幫嚴重程度而定c、用聚氨酯或其他化學樹脂固結煤壁，增加煤體強度3）大采高綜采面工作面端頭管理困難，因此運輸及回風巷最好沿底留板掘進，這樣有利于端頭管理。但有些厚煤層頂煤留不住，因此常常采用沿頂留底的方法掘進平巷，在工作面端部留下較厚的底煤，使端頭管理造成困難；相應措施：在工作面端部輸送機機頭位置沿煤壁方向應有3-4米長的水平底面，以便于輸送機頭的錨固和排頭支架的穩定，同時加強工作面端頭支護和超前支護。加強支護的具體方法是：a、上下端頭巷道末端采用叢柱切頂、擋矸b、排頭排尾各三架支架，可用伸縮梁或互幫板作2臨時支護，其移架落后于中間支架一個步距，待移機頭、機尾后再移架，使工作面梁端保持一致c、工作面回風平巷和運輸平巷采用單體液壓支柱配鉸板頂梁超前支護20米，平行巷道架設，一般回風巷兩排，運輸平巷三排，均為一梁二柱4）初采高度較小，一般為3.5米，在工作面推進到初次直接頂垮落后，逐漸沿走向將采高調整到全高

17、按材料不同人工假定有哪幾類：1）竹笆（或荊笆）假頂2）金屬網假頂

18、鋪頂網的優點：1）有利于改善工作面頂板管理2）可提高原煤質量和支柱回收率3）可提高煤炭采出率4）可簡化采煤工藝、提高效率

19、何為再生頂板：再生頂板是分層開采時上分層跨落的頂板巖石自然膠結或人工膠結而形成的頂板.20、傾斜長臂采煤法的工藝特點：1）傾斜開采時，水可以自動流向采空區，工作面無積水，勞動條件好，機械設備不容易受潮，裝煤效果好；2）在俯斜開采時，隨著煤層傾角的加大采煤機和輸送機及事故也會增加，裝煤率降低

第四篇：技術作圖總結電

一.火災應急照明和疏散指示標志

1.高層建筑的下列部位應設置應急照明：

1）樓梯間、防煙樓梯間前室、消防電梯間及其前室、合用前室和避難層（間）。

2）配電室、消防控制室、消防水泵房、防煙排煙機房、供消防用電的蓄電池室、自備發電機房、電話總機房以及發生火災時仍需堅持工作的其它房間。

3）觀眾廳、展覽廳、多功能廳、餐廳和商業營業廳等人員密集的場所。

4）公共建筑內的疏散走道和居住建筑內走道長度超過20m的內走道。人防工程不宜大于10m 2.疏散用的應急照明，其地面最低照度不應低于0.5lx。

消防控制室、消防水泵房、防煙排煙機房、配電室和自備發電機房、電話總機房以及發生火災時仍需 堅持工作的其它房間的應急照明，仍應保證正常照明的照度。

3.除二類居住建筑外，高層建筑的疏散走道和安全出口處應設燈光疏散指示標志。

4.疏散應急照明燈宜設在墻面上或頂棚上。安全出口標志宜設在出口的頂部；疏散走道的指示標志宜設在疏散走道及其轉角處距地面1.OOm以下的墻面上。走道疏散標志燈的間距不應大于20m。5.應急照明和疏散指示標志，可采用蓄電池作備用電源，且連續供電時間不應少于20min；高度超過1OOm的高層建筑連續供電時間不應少于30min。

二.安全出口標志燈布置

1.設置在建筑物通向室外的出口和應急出口處；

2.多層、高層建筑各樓層樓梯間、消防電梯的前室的出口處； 3.公共建筑中人員聚集的觀眾廳、會堂、比賽館、展覽廳等通向疏散通道或前廳、側廳、休息廳的出口處。

三.常用光源適用場所

1.白熾燈：1）.要求照度不很高的場所

2）.局部照明、應急照明

3）.要求頻閃效應小或開關頻繁的地方

4）.避免氣體放電燈對無線電或測試設備干擾的場所 5）.需要調光的場所

高度較低的房間、倉庫、辦公室、禮堂、宿舍、次要道路、圖書館等

2.鹵鎢燈：1）.照度要求較高,顯色性要好,且無振動的場所

2）.要求頻閃效應小的場所 3）.需要調光的場所

禮堂、體育館等

3.熒光燈1）.懸掛高度較低,又需要照度較高的場所

2）.需要正確識別色彩的場所

辦公室、學校等

4.熒光高壓汞燈照度要求高，但對光色無特殊要求的場所

道路照明、廣場照明

5.金屬鹵化物燈房子高大，要求照度較高、光色較好的場所

體育館、禮堂等

6.高壓鈉燈1）.要求照度高,但對光色無要求場所

2）.多煙塵場所

道路照明、露天場地等

四.常用色表色溫適用場所

暖光源:（>3300K）：居室、餐廳、宴會廳、多功能廳、四季廳、（室內花園）、酒吧、咖啡廳、重點陳列廳 中間光源:（3300-5300）教室、辦公室、會議室、閱覽室、一般營業廳、普通餐廳、一般休息室、洗衣房 冷光源:（>5300）：設計室、計算機房 圍棋臺面

五.辦公建筑照明照度標準值

設計室、高檔辦公用500lx，資料、檔案200lx，其余辦公300lx 六.住宅建筑電源插座要求

1.《住宅設計規范》電源插座的數量：

1）.臥室、廚房：一個單相三線和一個單相二線的插座兩組 2）.起居室（廳）：一個單相三線和一個單相二線的插座三組

3）.衛生間：防濺水型一個單相三線和一個單相二線的組合插座一組

4）.布置洗衣機、冰箱、排氣機械和空調器等處：專用單相三線插座各一個

2.住宅的空調電源插座、電源插座與照明，應分路設計；廚房電源插座和衛生間電源插座宜設置獨立回路 七.火災應急廣播揚聲器的設置

1）.民用建筑內揚聲器應設置在走道和大廳等公共場所。

2）.其數量應能保證從一個防火分區內的任何部位到最近一個揚聲器的距離不大于25m。

走道內最后一個揚聲器至走道末端的距離不應大于12.5m。

第五篇：風電技術總結

1、壽命

2、可靠性高

3、軸承強制潤滑

4、傳動類型圓柱齒輪箱，行星齒輪箱，多采用混合方式，形式又可分為展開式、分流式和同軸式以及混合式等等，多數為一級或兩級行星+兩級斜齒輪傳動：大軸—行星架—行星輪—太陽輪—斜齒輪傳動

5、制動裝置

如圖下面：一級行星傳動，兩級圓柱傳動；齒圈固定模式

齒輪箱由兩級行星和一級平行軸傳動以及輔助裝置組成。為了傳動平穩和提高承載能力，齒輪采用斜齒并精密修形，外齒輪材料為滲碳合金鋼，內齒輪為合金鋼，一級行星架采用高合金鑄鋼材料，二級行星架和箱體采用高強度抗低溫球墨鑄鐵。主軸內置于增速機，與第一級行星架過盈連接。齒輪箱通過彈性減震裝置安裝在主機架上。齒輪箱的軸向空心孔用于安裝控制回路電纜。具體結構見圖1。

圖1

采用鑄鐵箱體可發揮其減振性，易于切削加工等特點，適于批量生產。常用的材料有球墨鑄鐵和其他高強度鑄鐵。

外齒輪制造精度不低于6級，齒面硬度HRC58--62，外齒輪采用17CrNi2MoA．對于兆瓦級風電齒輪箱，傳動比多在100左右，一般有兩種傳動形式：一級行星+兩級平行軸圓柱齒輪傳動，兩級行星+一級平行軸圓柱齒輪傳動。相對于平行軸圓柱齒輪傳動，行星傳動的以下優點：傳動效率高，體積小，重量輕，結構簡單，制造方便，傳遞功率范圍大，使功率分流；合理使用了內嚙合；共軸線式的傳動裝置，使軸向尺寸大大縮小而；運動平穩、抗沖擊和振動能力較強。在 依據提供的技術數據，經過方案比較，總傳動比i=98．74，采用兩級行星派生型傳動，即兩級行星傳動+高速軸定軸傳動。為補償不可避免的制造誤差，行星傳動一般采用均載機構，均衡各行星輪傳遞的載荷，提高齒輪的承載能力、嚙合平穩性和可靠性，同時可降低對齒輪的精度要求，從而降低制造成本。

對于具有三個行星輪的NGW型行星傳動，常用的均載機構為基本構件浮動。由于太陽輪重量輕，慣性小，作為均載浮動件時浮動靈敏，結構簡單，被廣泛應用于中低速工況下的浮動均載，尤其是具有三個行星輪時，效果最為顯著。因此在本文的風電增速箱中，兩級NGW型行星傳動中，均采用中心輪浮動的均載機構。

目前這些齒輪箱的適用范圍為：發電功率200ＫＷ－1660ＫＷ，風力帶動槳葉的轉速為19—28.5r／min（齒輪箱的輸入轉速），增速齒輪箱的輸出轉速為1440—1520r／min（發電機轉速），齒輪箱的速比范圍為：Ｕ＝36—78（個別達到98）

其傳動路線是；槳葉——傳動軸——收縮套——行星架——太陽輪——第二級平行軸大齒輪——第二級平行軸小齒輪——第一級平行軸大齒輪——第一級平行軸小齒輪——發電機

齒輪箱的材料：外齒輪材料為優質低碳合金結構鋼，如17CrNiMo6，內齒輪材料為42CrMoA，內齒圈磨齒，外齒輪滲碳淬火磨齒，精度在ＩＳＯ1328之６級以上，軸承全部為ＳＫＦ、ＦＡＧ、ＮＳＫ等進口軸承，且多為雙列向心球面滾子軸承，單列園柱滾子軸承等。

齒輪箱類型主要有1p+2h(2Mw 以下）2p+1H(2Mw到6MW）winergy 5和6兆瓦采用都是這種結構，對于混合傳動的機型大多采用1p或2p的結構。

密封要疏而不堵, 這是設計密封的思路.重點說點蝕:

１ 重載，齒面接觸壓力過大，工作是齒面溫度過高，而且不均勻；

２ 潤滑，潤滑不充足，黏度太低，不能形成足夠厚度的油膜，油噴的不均勻，油的種類不對，最好用合成油，油噴的位置不對；以及油的清潔度。

３ 齒面硬度，一般小齒輪硬度應高于大齒輪２度，最好在５８－６２的范圍內（國內有的是６４HRC）熱處理后最好保留20%的殘余噢實體。齒形誤差，比如齒定修行，推薦修形全部修道小齒輪上，并且變位，齒數不要低于20。齒面光潔度，因為都是硬齒面傳動，光潔度至少到0.8Ra或更好。磨削燒傷

齒輪箱的主要零部件

一、箱體

箱體是齒輪箱的重要部件，它承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產生的反力。箱體必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動質量。常用的材料有球墨鑄鐵和其他高強度鑄鐵。設計鑄造箱體時應盡量避免壁厚突變，減小壁厚差，以免產生縮孔和疏松等缺陷。為減小機械加工過程和使用中的變形，防止出現裂紋，無論是鑄造或是焊接箱體均應為了便于裝配和定期檢查齒輪的嚙合情況，進行退火、時效處理，以消除內應力。為了減小齒輪箱傳到機艙機座的振動，齒輪箱可安裝在彈性減振器上。最簡單的彈性減振器是用高強度橡膠和鋼墊做成的彈性支座塊，合理使用也能取得較好的結果。箱蓋上還應設有透氣罩、油標或油位指示器。在相應部位設有注油器和放油孔。放油孔周圍應留有足夠的放油空間。采用強制潤滑和冷卻的齒輪箱，在箱體的合適部位設置進出油口和相關的液壓件的安裝位置。

二、齒輪和軸

風力發電機組運轉環境非常惡劣，受力情況復雜，要求所用的材料除了要滿足機械強度條件外，還應滿足極端溫差條件下所具有的材料特性，如抗低溫冷脆性、冷熱溫差影響下的尺寸穩定性等等。對齒輪和軸類零件而言，由于其傳遞動力的作用而要求極為嚴格的選材和結構設計，一般情況下不推薦采用裝配式拼裝結構或焊接結構，齒輪毛坯只要在鍛造條件允許的范圍內，都采用輪輻輪緣整體鍛件的形式。當齒輪頂圓直徑在2倍軸徑以下時，由于齒輪與軸之間的聯接所限，常制成軸齒輪的形式。為了提高承載能力，齒輪一般都采用優質合金鋼制造。外齒輪推薦采用20CrMnMo、15CrNi6、17Cr2Ni2A、20CrNi2MoA、17CrNiMc6、17Cr2Ni2MoA 等材料。內齒圈按其結構要求，可采用42CrMoA、34Cr2Ni2MoA等材料，也可采用與外齒輪相同的材料。采用鍛造方法制取毛坯，可獲得良好的鍛造組織纖維和相應的力學特征。合理的預熱處理以及中間和最終熱處理工藝，保證了材料的綜合機械性能達到設計要求。常用材料的力學性能表見表8-5。

（一）齒輪

1.齒輪精度齒輪箱內用作主傳動的齒輪精度，外齒輪不低于5級GB/T10095-2001，內齒輪不低于6級GB/T10095-2001。選擇齒輪精度時要綜合考慮傳動系統的實際需要，優秀的傳動質量是靠傳動裝置各個組成部分零件的精度和內在質量來保證的，不能片面強調提高個別件的要求，使成本大幅度提高，卻達不到預定的效果。

2.滲碳淬火通常齒輪最終熱處理的方法是滲碳淬火，齒表面硬度達到HRC60＋/-2，同時規定隨模數大小而變化的硬化層深度要求，具有良好的抗磨損接觸強度，輪齒心部則具有相對較低的硬度和較好的韌性，能提高抗彎曲強度。滲碳淬火后獲得較理想的表面殘余應力，它可以使輪齒最大拉應力區的應力減小。因此對齒根部分通常保留熱處理后的表面，在前道工序滾齒時要用齒形帶觸角的留磨量滾刀滾齒，從而在磨齒時不會磨去齒根部分。磨齒時選擇合適的砂輪和切削用量，輔以大流量的切削冷卻液是防止出現磨齒裂紋和燒傷的重要措施。對齒輪進行超聲波探傷、磁粉探傷和涂色探傷，以及進行必要的金相檢驗等，都是控制齒輪內在質量的有效措施。

3.齒形加工為了減輕齒輪副嚙合時的沖擊，降低噪聲，需要對齒輪的齒形齒向進行修形。在齒輪設計計算時，可根據齒輪的彎曲強度和接觸強度初步確定輪齒的變形量，再結合考慮軸的彎曲、扭轉變形以及軸承和箱體的剛度，繪出齒形和齒向修形曲線，并在磨齒時進行修正。

圓柱齒輪的加工路線如下：

下料一鍛造毛坯一荒車一預熱處理一粗車一半精加工外形尺寸一制齒加工（滾齒或插齒）一去毛刺、齒頂倒棱、齒端倒角一熱處理（滲碳淬火）一精加工基準面一磨齒一檢驗一清洗一入庫。

加工人字齒的時候，如是整體結構，半人字齒輪之間應有退刀槽；如是拼裝入字輪，則分別將兩半齒輪按普通齒輪加工，最后用工裝準確對齒，再通過過盈配合套裝在軸上。4 齒輪與軸的聯接

1）平鍵聯接：常用于具有過盈配合的齒輪或聯軸節的聯接。由于鍵是標準件，故可根據聯接的結構特點、使用要求和工作條件進行選擇。如果強度不夠，可采用雙鍵，成180’布置，在強度校核時按1.5個鍵計算。

2）花鍵聯接：通常這種聯接是沒有過盈的，因而被聯接零件需要軸向固定?；ㄦI聯接承載能力高，對中性好，但制造成本高，需用專用刀具加工?；ㄦI按其齒形不同，可分為矩形花鍵、漸開線花鍵和三角形花鍵三種。漸開線花鍵聯接在承受負載時齒間的徑向力能起到自動定心作用，使各個齒受力比較均勻，其加工工藝與齒輪大致相同，易獲得較高的精度和互換性，故在風力發電齒輪箱中應用較廣。

3）過盈配合聯接：過盈配合聯接能使軸和齒輪（或聯軸節）具有最好的對中性，特別是在經常出現沖擊載荷情況下，這種聯接能可靠地工作，在風力發電齒輪箱中得到廣泛的應用。利用零件間的過盈配合形成的聯接，其配合表面為圓柱面或圓錐面（錐度可取1：30-1：8）。圓錐面過盈聯接多用于載荷較大，需多次裝拆的場合。4）脹緊套聯接：利用軸、孔與錐形彈性套之間接觸面上產生的摩擦力來傳遞動力，是一種無鍵聯接方式，定心性好，裝拆方便，承載能力高，能沿周向和軸向調節軸與輪轂的相對位置，且具有安全保護作用。

彈性套是在軸向壓緊力的作用下，其錐面迫使被其套住的軸內環縮小，壓緊被包容的軸頸，形成過盈結合面實現聯接。彈性套材料多用65、65Mn、55CR2 或60Gr2 等鋼材。彈性套的工作應力一般不應超過其材料的屈服極限，其強度和變形可根據圓錐面過盈聯接公式計算。內外環與軸和轂孔的配合通常取H7/h6，配合表面粗糙度為Ra0.8-Ra0.2。聯接表面的壓力可按厚壁圓筒的有關公式計算。

軸的材料采用碳鋼和合金鋼。如40、45、50、40Cr、50Cr、42CrMoA 等，常用的熱處理方法為調質，而在重要部位作淬火處理。要求較高時可采用20CrMnTi、20CrMo、20MnCr5、17CrNi5、16CrNi等優質低碳合金鋼，進行滲碳淬火處理，獲取較高的表面硬度和心部較高的韌性。

在風力發電齒輪箱上常采用的軸承有圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、調心滾子軸承等。在所有的滾動軸承中，調心滾子軸承的承載能力最大，且能夠廣泛應用在承受較大負載或者難以避免同軸誤差和撓曲較大的支承部位。

通常在外圈上設有環形槽，其上有三個徑向孔，用作潤滑油通道，使軸承得到極為有效的潤滑。軸承的套圈和滾子主要用鉻鋼制造并經淬火處理，具備足夠的強度、高的硬度和良好的韌性和耐磨性。第10章

行星齒輪機構設計

輪系：指由一系列齒輪所組成的齒輪傳動系統。根據輪系傳動時，各齒輪的軸線在空間的相對位置是否固定，可將輪系分為兩類：定軸輪系和周轉輪系。定軸輪系：輪系中各齒輪的幾何軸線位置固定。

周轉輪系：輪系中有一個或一些齒輪的軸線不固定，而是繞著其它定軸齒輪的軸線回轉的輪系。

周轉輪系可分為行星輪系和差動輪系兩類。

如圖所示的行星輪系由行星齒輪、行星架(系桿)、中心輪等組成。

在行星輪系中, 活套在構件H上的齒輪2一方面繞自身的軸線O′O′回轉, 同時又隨構件H繞輪系主軸線(固定軸線)OO回轉, 這種既有自轉又有公轉的齒輪稱為行星輪。

H是支撐行星輪的構件, 稱為行星架。齒輪1和齒輪3的軸線與行星輪系固定的主軸線重合, 并且它們都與行星輪嚙合, 稱為中心輪, 用K表示。行星輪系：周轉輪系中有一個中心輪是固定的，故只有1個自由度。行星齒輪機構是一種共軸式傳動裝置，其中心輪、系桿都在同一軸線上回轉，幾個完全相同的行星輪均勻 分布在中心輪周圍，屬于機構自由度為1的周轉輪系。

差動輪系：周轉輪系中兩個中心輪都能轉動，故有兩 個自由度。

行星齒輪機構與定軸齒輪相比，具有以下特點：

1）體積小、重量輕——充分利用內齒輪中部空間，輸入輸出軸在同一軸線上。2）傳動比大——系桿H轉N轉中心齒輪才轉1轉。3）承載能力大，工作平穩——多個行星輪同時嚙合。4）減速器的效率可高達98%~99%——功率分路傳遞。5）結構復雜，制造和安裝精度高。1）按基本構件的組成分類

行星齒輪根據基本構件的組成情況可分為三種傳動型式：

二、行星齒輪機構各輪齒數和行星輪數的選擇

1、配齒計算

為使行星輪系裝配后能正常運轉，并實現給定的傳動比，各輪齒數和行星輪數必須滿足下列四個條件：

例：2K-H行星齒輪機構的配齒條件 1）傳動比條件 Z3=（i1H-1)Z1 2)同心條件

為保證中心輪和系桿的回轉軸心重合，必須滿足同心條件： A12=A23

若采用標準齒輪、在標準安裝條件下時，選擇各齒輪齒數應滿足的同心條件則為：

Z2=Z3-Z1/2=Z1（i1H-2)/2

由上式可知，只有在Z1和Z3同時為偶或奇數時，Z2才會是一個整數。3）裝配條件

為使第一個行星輪裝好后，其余中心位置相應被確定的各均勻分布的行星輪輪齒，能同時插入內外兩中心輪的齒槽中，行星輪數和各輪齒數應滿足的裝配條件為：

4)鄰接條件

相鄰條件可根據為保證相鄰行星齒輪齒頂圓不相交而應該留有的大于0.5mm的間隙推導得出：

2、齒數選擇

行星齒輪機構設計除應滿足上述條件外，還需考慮以下一些附加條件： 1）高速重載行星齒輪傳動時，良好的工作平穩性。2）中心輪應盡可能適當選擇較多的齒數，以滿足接觸 強度的要求。

3）低速硬齒面齒輪，為減小傳動尺寸和質量，應盡量 選擇較少的齒數。

4）當用插齒刀或剃齒刀加工中心輪時，其中心輪的齒數 和刀具的齒數不應成倍數。

5）齒數大于100的質數齒齒輪應盡量少用。

三、行星齒輪機構的效率

當采用四個參數完全相同的圓柱齒輪和行星齒輪進行其效率和傳動比評價時發現，行星齒輪機構的傳動比遠大于定軸齒輪機構，但效率相對卻很低，且其效率隨結構型式、傳動比、主從件選擇等的不同有很大差別。

定軸齒輪機構的效率是行星齒輪機構的400倍。行星齒輪機構的傳動比是定軸齒輪機構的近10000倍。

四、行星齒輪機構結構設計及應用

當幾個相同的行星輪布置在中心輪的周圍時，導致虛約束情況的產生。若齒輪及相關構件的加工精度和裝配精度不好，將使各個行星輪所受載荷不均，降低機構承載能力和使用壽命。為此，必須合理選擇適當的均載機構和零部件結構。

1、均載機構及其設計

1）均載機構的型式、特點及應用

使行星輪間載荷分配均勻的機構——均載機構。它具有提高承載能力，降低噪聲，提高運轉平穩和可靠性，相應降低機構加工和裝配精度等優點。常用均載機構如表10.2所示。2）、設計選用均載機構應遵循的原則（1）質量小、受離心力影響小，浮動靈敏；（2）浮動構件受力大，均載效果好；（3）浮動件可以較小的位移量補償不可避免的 制造誤差

（4）具有緩沖和減振性能；（5）效率高；

（6）機構容易制造、結構簡單。

2、行星輪和系桿的結構設計 1）行星輪的結構設計

行星輪結構取決于傳動型式、傳動比、軸承型號及 安裝形式。其常用的行星輪結構如表10.3示。

軸承的安裝：當傳動比較大時，軸承一般安裝在行星 輪孔內；當傳動比較小時，軸承可安裝在系桿上。2）系桿的結構設計

系桿是行星齒輪機構的主要零件之一，行星輪心軸安裝在系桿中。由于行星輪間載荷分配的均勻與否，在很大程度上取決于心軸位置的精確度。故，系桿是保證心軸位置精度、機構承載力，降低噪聲和振動的基礎。設計系桿時，必須考慮其結構性和加工工藝性。

在風電界水平軸風力發電機組用固定平行軸和行星齒輪傳動最為常見。

風力發電機組齒輪箱的種類很多，按照傳統類型可分為圓柱齒輪增速箱、行星增速箱以及它們互相組合起來的齒輪箱；按照傳動的級數可分為單級和多級齒輪箱；按照轉動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式以及混合式等等。

設計必須保證在滿足可靠性和預期壽命的前提下，使結構簡化并且重量最輕。通常采用CAD優化設計，排定最佳傳動方案，選用合理的設計參數，選擇穩定可靠的構件和具有良好力學特性以及在環境極端溫差下仍然保持穩定的材料，等等。

設計要求

（一）設計載荷

?設計載荷 ?效率 ?噪聲級 ?可靠性 ?齒輪箱作為傳遞動力的部件，在運行期間同時承受動、靜載荷。

?其動載荷部分取決于風輪、發電機的特性和傳動軸、聯軸器的質量、剛度、阻尼值以及發電機的外部工作條件。?風力發電機組載荷譜是齒輪箱設計計算的基礎。載荷譜可通過實測得到，也可以按照JB/T10300標準計算確定。當按照實測載荷譜計算時，齒輪箱使用系數KA=1。當無法得到載荷譜時，對于三葉片風力發電機組取KA=1.3。

（二）效率

齒輪箱的效率可通過功率損失計算或在試驗中實測得到。功率損失主要包括齒輪嚙合、軸承摩擦、潤滑油飛濺和攪拌損失、風阻損失、其他機件阻尼等。齒輪箱的效率在不同的工況下是不一致的。風力發電齒輪箱的專業標準要求齒輪箱的機械效率應大于97%，是指在標準條件下應達到的指標。

（三）噪聲級

風力發電增速箱的噪聲標準為85dB（A）左右。噪聲主要來自各傳動件，故應采取相應降低噪聲的措施：

–適當提高齒輪精度，進行齒形修圓，增加嚙合重合度； –提高軸和軸承的剛度；

–合理布置軸系和輪系傳動，避免發生共振；

–安裝時采取必要的減振措施，將齒輪箱的機械振動控制在GB/T8543規定的C級之內。

（四）可靠性

?按照假定的壽命最少20年的要求，視載荷譜所列載荷分布情況進行疲勞分析，對齒輪箱整機及其零件的設計極限狀態和使用極限狀態進行極限強度分析、疲勞分析、穩定性和變形極限分析、動力學分析等。分析方法除一般推薦的設計計算方法外，可采用模擬主機運行條件下進行零部件試驗的方法。?在方案設計之初必須進行可靠性分析，而在施工設計完成后再次進行詳細的可靠性分析計算，其中包括精心選取可靠性好的結構和對重要的零部件以及整機進行可靠性估算

四、齒輪箱的主要零部件 鑄件類：機體、扭力臂、行星架 齒輪和軸類：內齒圈、齒輪、軸 標準件類：軸承、螺栓