第一篇：一汽客車(無錫)有限公司調(diào)查報(bào)告

對一汽客車（無錫）有限公司的調(diào)查

2009秋工商管理專科董輝輝

為了做到理論聯(lián)系實(shí)踐，運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識發(fā)現(xiàn)、分析和解決實(shí)際問題，根據(jù)學(xué)校實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)工作的要求，從2011年7月14日至2011年8月14日，本人對一汽客車(無錫)有限公司進(jìn)行了為期一個(gè)月的調(diào)查。

一汽客車(無錫)有限公司，原名：中國第一汽車集團(tuán)無錫汽車廠。該廠工廠始建于1959年，現(xiàn)為一汽客車有限公司在南方的客車及大型客車出口基地，是國內(nèi)著名客車生產(chǎn)廠家之一。產(chǎn)品商標(biāo)以包孕吳越、一碧萬頃的“太湖”命名。整車造型新穎、質(zhì)量穩(wěn)定可靠，暢銷國內(nèi)外。1999年獲得GB/T19001-1994 idt ISO9001:1994 質(zhì)量體系認(rèn)證證書，并評為江蘇省名牌產(chǎn)品及中國城市旅游車選型推薦會高檔旅游車三星級推薦產(chǎn)品。曾榮獲中國保護(hù)消費(fèi)者協(xié)會頒發(fā)的消費(fèi)者信得過金獎(jiǎng)、中國新技術(shù)金獎(jiǎng)。

一、公司管理中的現(xiàn)狀

近年來無錫一汽經(jīng)營狀況出現(xiàn)重大問題，產(chǎn)品銷量明顯下滑。

二、目前企業(yè)招聘中存在以下幾方面問題

（1）招聘缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃。招聘工作對企業(yè)至關(guān)重要，但目前該企業(yè)只顧眼前利益和當(dāng)前工作，沒有戰(zhàn)略眼光，并沒有意識到人力資源的緊迫性跟重要性，未能制定完善可行的企業(yè)人力資源規(guī)劃，缺少固定的人員配備和補(bǔ)充計(jì)劃，員工招聘往往都是隨機(jī)進(jìn)行的。其做法對未來的人員要求和配置存在無法估計(jì)得嚴(yán)重缺陷，招聘工作一直處于被動(dòng)救火的狀態(tài)，不能主動(dòng)進(jìn)行合理的人才儲備，人才配置。

(2)招聘理念存在誤區(qū)。部分企業(yè)在招聘思想方面有典型的傳統(tǒng)觀念喝片面觀點(diǎn)，在選擇人才時(shí)，通常只注重高學(xué)歷，高職稱，不注重人才對工作的重視程度和實(shí)際操作能力，通常只注重對錄用人員主張召之即來，來之即可用的短時(shí)目光和功利行為，不能注重后續(xù)崗位培訓(xùn)，能力開發(fā)，綜合提升的長遠(yuǎn)規(guī)劃。諸如此類唯學(xué)歷論，唯職稱論以及人才消費(fèi)等不良現(xiàn)象在該公司存在，造成該企業(yè)在招聘過程中付出更大的人力成本，增加企業(yè)負(fù)擔(dān)。

(3)招聘過程有待規(guī)模。在人員招聘中，我們經(jīng)常可以看到人力部門組織實(shí)施不力，操作程序不規(guī)范，主要表現(xiàn)在招聘渠道選擇機(jī)械、趙培人員配置隨意、招聘環(huán)境安排簡單、面試問題標(biāo)準(zhǔn)不一等方面。特別是目前除了個(gè)別崗位會采用標(biāo)準(zhǔn)化卷或其他招聘形式，經(jīng)常是經(jīng)驗(yàn)取人、以貌取人為主，沒有一個(gè)合理、規(guī)范的操作流程，從而在客觀上造成了對應(yīng)試者的不公平、不尊重，損壞了用人單位的企業(yè)形象。

(4)內(nèi)部招聘較為疏忽。一些公司在職位空缺是首先考慮的是外聘，由此可增加招聘成本，并具有很高的風(fēng)險(xiǎn)性。而內(nèi)部招聘給員工提供了一個(gè)很好的晉升機(jī)會，內(nèi)配不僅能使工作能力強(qiáng)而且表現(xiàn)出色的員工留在本公司保持高漲的工作熱情也給其他普通員工樹立榜樣。內(nèi)聘成本較低，由于對公司內(nèi)部員工比較熟悉不用考慮太多，而且對內(nèi)部員工對企業(yè)文化基本以接受，對公司的制度也非常熟悉，這些都有利于他們更好地圣人孔雀崗位，公司的穩(wěn)定性也將大大提高。

(5)錄用評估反饋存在缺陷。該企業(yè)招聘質(zhì)量的評估還停留在主觀感覺階段，取法配套的計(jì)量評估體系，因而招聘結(jié)果的成本核算和效果評價(jià)做得不夠，往往僅集中在招聘到的新員工數(shù)量、招聘速度、人員流失率和部門經(jīng)理滿意程度這幾方面。沒有對招聘過程反思、總結(jié)、研究，就無法對一下或以后的招聘活動(dòng)提供有效的經(jīng)驗(yàn)和積極地工作借鑒。

三、解決企業(yè)招聘問題的對策與措施

（1）樹立正確的人力資源觀。深刻理解現(xiàn)代招聘內(nèi)涵、外延及要求，提高招聘者人才與企業(yè)匹配的招聘理念，明確招聘人才也許并不是那些搞學(xué)歷、成績最好的，但一定是適合本企業(yè)的人，招聘到的員工能夠勝任工作而且長時(shí)間地為企業(yè)服務(wù)，這是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的需要，是企業(yè)節(jié)約成本的需要。因此，該企業(yè)在進(jìn)行招聘的活動(dòng)中不僅要高調(diào)應(yīng)聘者與特定值為的匹配，還要考察應(yīng)聘者內(nèi)在可疼與企業(yè)主要特征之間的匹配，要重視應(yīng)聘者個(gè)人與團(tuán)隊(duì)、個(gè)人與企業(yè)之間的互動(dòng)，個(gè)性以及個(gè)人情緒的，不僅純粹經(jīng)紀(jì)人和工作人。這些看似與職位不太想干的個(gè)性心理因素、非智力性因素直接影響著個(gè)人對企業(yè)的認(rèn)可接受程度、對工作的滿意度以及客服困難的毅力，（2）科學(xué)制定企業(yè)人力資源計(jì)劃。人力資源規(guī)劃是分解和落實(shí)企業(yè)戰(zhàn)略的重要手段。要著眼于企業(yè)的發(fā)展，按照確保人力資源需求、與內(nèi)外環(huán)境適應(yīng)、與戰(zhàn)略目標(biāo)相適應(yīng)、保持適度流動(dòng)性的原則，科學(xué)預(yù)測企業(yè)人力資源需要、供給及平衡，從而制定公司所需要的人員總量和結(jié)構(gòu)，滿足未來企業(yè)人力資源工作的戰(zhàn)略要求。

（3）謹(jǐn)慎選擇適當(dāng)可行的招聘渠道。

任何一個(gè)明確的招聘方案中，招聘的渠道喝方法選擇都是重要的組成部分，當(dāng)今人才招聘渠道中，招聘的渠道和方法選擇都是重要的組成部分，當(dāng)今人才招聘渠道越來越逛，有內(nèi)部招聘，熟人招聘、登報(bào)啟示、人才市場、校園招聘、中介機(jī)構(gòu)、個(gè)別尋訪、網(wǎng)上招聘等多種形式。企業(yè)在試試招聘時(shí)不能盲目隨大流，而應(yīng)該根據(jù)企業(yè)具體情況來定奪，組織招聘者在招聘過程中的盲目性和隨意性，從而可能做出錯(cuò)誤接受的決定，找到一些根本不是企業(yè)需要的人才，這不僅會大大提高企業(yè)的招聘成本，而且還可能在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)無人可用的局面，延誤企業(yè)發(fā)展。

（4）組織規(guī)范有效地招聘活動(dòng)。企業(yè)之間的競爭是人才的競爭，而在激烈的人才競爭中，招聘者扮演者重要角色，是企業(yè)形象的代表著。招聘者是企業(yè)與人才的第一接觸者，招聘者的能力、風(fēng)格、氣質(zhì)往往會給應(yīng)聘者留下很深的印象，是因憑著了解企業(yè)的一個(gè)窗口，也是吸引人才的第一個(gè)環(huán)節(jié)，提高從事招聘人員的專業(yè)化或職業(yè)化水平，加強(qiáng)培訓(xùn)工作，提高其現(xiàn)代招聘意識，防止面試考官能力、偏見等因素影響，在實(shí)踐中，應(yīng)該對選人崗位深入的工作分析，制定詳細(xì)、明確的崗位說明書喝工作說明書，通過結(jié)構(gòu)化面試程序，合理運(yùn)用面試工具，選高素質(zhì)、符合任光匹配原則人才，以確保面試有據(jù)可依，規(guī)范有效。

（5）做好招聘的評估工作。評估是招聘工作必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，通過評估，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)招聘工作存在的失誤，為改進(jìn)招聘工作提供可靠的依據(jù)。通過評估有利于為企業(yè)節(jié)省開支，通過路用于員工數(shù)量、質(zhì)量評估分析滿意或不滿意以及原因，從而有利于招聘方法改進(jìn)及對員工培訓(xùn)、績效評估提供必要的信息，同事建立必要的人才儲備信息，一旦出現(xiàn)防位空缺或企業(yè)發(fā)展需要及時(shí)可招入，既提高招聘速度又降低招聘成本。

第二篇：無錫安迪生物工程有限公司（范文模版）

無錫安迪生物工程有限公司(Wuxi Antix Biotech Co., LTD.)是一家創(chuàng)新型生物高科技企業(yè)。公司致力于食品安全、環(huán)境保護(hù)及人類疾病等相關(guān)檢測試劑、儀器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并提供食品檢測相關(guān)實(shí)驗(yàn)室的配套建設(shè)，以及完善的技術(shù)支持和售后服務(wù)。

安迪生物坐落在風(fēng)景秀麗的江蘇省無錫惠山留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園內(nèi)，建有現(xiàn)代化的研究實(shí)驗(yàn)室和GMP生產(chǎn)車間。研發(fā)團(tuán)隊(duì)具備優(yōu)秀的行業(yè)應(yīng)對力和競爭力，核心團(tuán)隊(duì)是由無錫市政府引進(jìn)的海外高科技人才帶隊(duì)組建而成，凝聚了一批優(yōu)秀的國內(nèi)外專家和教授，并與國內(nèi)外多家院校以及科研院所建立密切合作，將科學(xué)技術(shù)創(chuàng)造力迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

公司擁有50余項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)和科研成果，通過了ISO9001-2008質(zhì)量體系認(rèn)證，獲得了江蘇省民營科技企業(yè)的稱號。公司先后承擔(dān)科技部科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金、江蘇省科技創(chuàng)新基金和無錫市科技創(chuàng)新基金等多個(gè)科研課題項(xiàng)目。2009年，公司成為無錫市食品安全檢測工程技術(shù)研究中心。

公司主要產(chǎn)品有：瘦肉精二聯(lián)、瘦肉精三聯(lián)、鹽酸克倫特羅、萊克多巴胺、沙丁胺醇、真菌毒素二聯(lián)、黃曲霉毒素B1、赭曲霉毒素A、三聚氰胺、氯霉素等快速檢測卡系列，以及三聚氰胺、鹽酸克倫特羅、萊克多巴胺、沙丁胺醇、黃曲霉毒素B1、赭曲霉毒素A、氯霉素等酶聯(lián)免疫檢測試劑盒系列，以及食品安全檢測箱的檢測項(xiàng)目：農(nóng)藥殘留、甲醛、甲醇、硝酸鹽、亞硝酸鹽、二氧化硫、過氧化苯甲酰、吊白塊、硼砂等化學(xué)有毒有害物質(zhì)的快速檢測試劑。

“致力食品安全，造福百姓健康”，安迪人將站在學(xué)科和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿，發(fā)揮自身獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，“求實(shí)創(chuàng)新，和諧奮進(jìn)”，不斷強(qiáng)化產(chǎn)品核心競爭力，以尖端的技術(shù)、新型的產(chǎn)品、先進(jìn)的管理、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)引領(lǐng)行業(yè)先鋒。

第三篇：一汽解放汽車有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

一汽解放汽車有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

一汽解放汽車有限公司實(shí)

習(xí)報(bào)告

一汽解放汽車有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

目錄

一、前言...................................................................................................................................2 1.1實(shí)習(xí)目的.........................................................................................................................2 1.2實(shí)習(xí)要求.........................................................................................................................3

二、簡介...................................................................................................................................3 2.1一汽簡介.........................................................................................................................3 2.2一汽解放簡介.................................................................................................................4

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容...........................................................................................................................5 3.1車橋廠.............................................................................................................................5 3.2變速箱廠.........................................................................................................................6 3.3重卡裝配廠（J6總裝車間）.........................................................................................7 3.4發(fā)動(dòng)機(jī)廠.........................................................................................................................8 3.5一汽的安全工作...........................................................................................................12

四、實(shí)習(xí)總結(jié).........................................................................................................................12 4.1實(shí)習(xí)總結(jié).......................................................................................................................12 4.2建議...............................................................................................................................13

一、前言

1.1實(shí)習(xí)目的

本次長春一汽的實(shí)習(xí)作為大學(xué)本科階段最后的一次實(shí)習(xí)有著重大的意義。對于即將步入工作崗位的本科生來說，這既是一次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，同時(shí)也可以看成是對

一汽解放汽車有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

工作的提前熟悉。

通過本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，了解汽車從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養(yǎng)將理論聯(lián)系實(shí)際的能力一級如何將理論知識加以驗(yàn)證、深化、鞏固。培養(yǎng)調(diào)查、研究、分析工程實(shí)際問題的能力，為后續(xù)專業(yè)的學(xué)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)甚至工作夯實(shí)基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬知識面，增加感性認(rèn)識，把所學(xué)知識具體化，學(xué)到從書本學(xué)不到的安全工程相關(guān)知識，并獲得安全工作在汽車制造企業(yè)的現(xiàn)狀 1.2實(shí)習(xí)要求

（1）了解汽車制造的工藝流程（2）掌握汽車制造流程中的隱患

（3）運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識對危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識、控制、評價(jià)（4）培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)知識、敬業(yè)精神，感受勞動(dòng)的偉大（5）啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識

二、簡介

2.1一汽簡介

汽車集團(tuán)公司簡稱“中國一汽”或“一汽”，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，廠名由毛澤東主席親筆題寫。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。

截至2009年10月，中國10000000輛自主轎車在長春下線，中國成為名副其實(shí)的汽車強(qiáng)國。

一汽現(xiàn)有職能部門18個(gè)，全資子公司28個(gè)、控股子公司18個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天

一汽解放汽車有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系。現(xiàn)有員工13.2 萬人，資產(chǎn)總額1340億元。

一汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。改造并建設(shè)了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。

一汽產(chǎn)銷量連續(xù)多年居中國汽車行業(yè)之首，2004年企業(yè)年銷量率先突破100萬輛，樹起了中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的里程碑。2007年，一汽實(shí)現(xiàn)銷售143.6萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1885億元，列世界500強(qiáng)第303位，2010年位居第258位，中國企業(yè)500強(qiáng)第14位；世界機(jī)械500強(qiáng)第49位，中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)第1位；中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第2位和2007“最具影響力企業(yè)”第2位。“中國一汽”以605.78億元的品牌價(jià)值位列國內(nèi)汽車行業(yè)第一。

面向未來，一汽提出了堅(jiān)持用戶第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會和諧，努力建設(shè)具有國際競爭力的“自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽”的奮斗目標(biāo)。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗?fàn)巿D強(qiáng)，昂揚(yáng)向上，為推動(dòng)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)人、車、社會和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。2.2一汽解放簡介

一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)，以中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司。

一汽解放汽車有限公司具有輝煌的歷史。這里是中國汽車工業(yè)的搖籃，中國制造的第一輛汽車在這里誕生。1953年7月15日，第一汽車制造廠在這里破土動(dòng)工。1956年7月13日，第一輛解放卡車在這里駛下裝配線。此后，解放卡車

一汽解放汽車有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

成為新中國建設(shè)的主要公路運(yùn)輸裝備。1986年7月15日，借助改革開放的春風(fēng)，第二代解放卡車CA141批量投產(chǎn)，結(jié)束了解放產(chǎn)品三十年一貫制的歷史。在此基礎(chǔ)上，一汽通過合資合作和集團(tuán)化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創(chuàng)業(yè)，在國內(nèi)率先成為年產(chǎn)百萬輛的汽車工業(yè)集團(tuán)。

一汽解放汽車有限公司有12個(gè)職能部（室），一個(gè)專業(yè)廠，8個(gè)分公司，2個(gè)全資子公司和3個(gè)參股公司，現(xiàn)有員工總數(shù)20998人，總資產(chǎn)207億元。

公司主導(dǎo)產(chǎn)品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個(gè)品種，具有年產(chǎn)20萬輛的能力。自公司成立的2003年到2007年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售58.4萬輛、銷售收入1178億元、利潤37.5億元，為一汽集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)百萬輛做出了突出的貢獻(xiàn)。解放載重車已經(jīng)出口到歐洲、非洲、亞洲20多個(gè)國家和地區(qū)，并在國外開始建立組裝、營銷及服務(wù)基地。解放作為國產(chǎn)汽車品牌，其品牌價(jià)值已由2001年的60.59億元增長到2007年的128.59億元，成為國內(nèi)無形資產(chǎn)增長最快的自主品牌和國產(chǎn)汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產(chǎn)企業(yè)中，解放中重型卡車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年位居第一。

公司已通過ISO9001/2000版質(zhì)量管理體系、國軍標(biāo)質(zhì)量管理體系（GJB 9001A-2001）、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認(rèn)證。一汽解放汽車有限公司將在“十一五”發(fā)展時(shí)期，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變觀念，加快產(chǎn)出，提升管理，創(chuàng)新優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“鞏固卡車領(lǐng)導(dǎo)者地位，爭創(chuàng)解放世界名牌”的奮斗目標(biāo)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

3.1車橋廠

結(jié)構(gòu)：行駛系分為四大主要部分：車橋、車輪、車架和懸架。

功能：車橋（也稱車軸）通過懸架和車架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪。其功能是傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向作用力。

類型：車橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩

一汽解放汽車有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。

根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。

轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉(zhuǎn)向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說的主銷，車輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，仿佛腦袋上帶了個(gè)草帽。不過，行駛的時(shí)候草帽轉(zhuǎn)，腦袋卻不轉(zhuǎn)，中間用軸承分隔開，腦袋只管左右晃動(dòng)。脖子——主銷是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸心，這個(gè)軸的軸線并非垂直于地面，車輪本身也不是垂直的，我們將在車輪定位一節(jié)具體論述。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，因?yàn)槔锩娑嗔烁?qū)動(dòng)軸。這根驅(qū)動(dòng)軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。兩個(gè)草帽也不是簡單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在“脖子”的位置也多了一個(gè)關(guān)節(jié)——萬向節(jié)，因此半軸也變成了兩部分，內(nèi)半軸和外半軸。3.2變速箱廠 變速箱的功能

車變速器具有這樣幾個(gè)功用：

（1）改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；

（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

（3）利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

變速器是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動(dòng)力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動(dòng)比變化方式和按操縱方式的不同來分。變速箱的原理

手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自

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動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風(fēng)扇，一臺主動(dòng)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動(dòng)另一臺被動(dòng)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，流動(dòng)的空氣——風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大且效率偏低，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。變速箱的檔位

自動(dòng)變速箱的檔位競賽應(yīng)該說實(shí)在雷克薩斯LS460推出后進(jìn)入到高潮，原因就在于它裝備了與愛信聯(lián)合開發(fā)的8速自動(dòng)變速箱，將奔馳的7G-tronic拋在身后。如果說多一個(gè)檔位就是增加了經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性倒也未必，因?yàn)橐脒_(dá)到最高檔位，前提條件是需要有足夠的加速時(shí)間和行駛速度，因?yàn)樗俦仍酱螅鄳?yīng)的維持車速也就越高，也只有在這個(gè)時(shí)候，8速比7速的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢才能得以體現(xiàn)。實(shí)際上，這也延伸出一個(gè)問題，就是變速箱檔位越多，與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出大小也有關(guān)系。如果用一款0.8升的三缸機(jī)配6速自動(dòng)變速箱，那肯定是大材小用，因此4速自動(dòng)變速箱的速比才更適合它的動(dòng)力。還有一個(gè)原因就是，目前的自動(dòng)變速箱大多配備了手動(dòng)換檔功能，F(xiàn)1賽車最多才7檔，如果檔位再多，換了舒馬赫也會手忙腳亂。從8速自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)來看，其復(fù)雜程度已不亞于一件精雕細(xì)琢的工藝品，并且體積龐大、成本高，身款體闊的豪華轎車才能容納它。因此，就目前來說，8速自動(dòng)變速箱應(yīng)該是一個(gè)頂峰了。3.3重卡裝配廠（J6總裝車間）

汽車裝配線是人和機(jī)器的有效組合，最充分體現(xiàn)設(shè)備的靈活性，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機(jī)、測設(shè)備有機(jī)的組合，以滿足汽車零件的裝配要求。汽車裝配流水線的傳輸方式有同步傳輸?shù)模◤?qiáng)制式）也可以是非同步傳輸（柔性式），根據(jù)配置的選擇，實(shí)現(xiàn)汽車零件手工裝配或半自動(dòng)裝配。裝配線在汽車的批量生

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產(chǎn)中不可或缺。汽車裝配線工藝

隨著汽車工業(yè)和零部件工業(yè)的發(fā)展，汽車裝配線技術(shù)水平也有了較大的提高，國內(nèi)對直接影響汽車產(chǎn)品質(zhì)量及使用壽命和汽車產(chǎn)品生產(chǎn)最后環(huán)節(jié)的裝配及出廠試驗(yàn)日趨重視，促進(jìn)了汽車產(chǎn)品裝配、試驗(yàn)工藝及裝備技術(shù)水平的提高。汽車裝配線一般是由輸送設(shè)備(空中懸掛和地面)和專業(yè)設(shè)備(如舉升,翻轉(zhuǎn),壓裝,加熱或冷卻,檢測,螺栓螺母緊固設(shè)備等)構(gòu)成的有機(jī)整體。汽車整車裝配線設(shè)備

主要包括：汽車裝配線所用輸送設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋等各大總成上線設(shè)備，各種油液加注設(shè)備，出廠檢測設(shè)備及各種專用汽車裝配線設(shè)備。1.輸送設(shè)備：用于汽車總裝配線，各總成分裝線以及大總成上線的輸送； 2.汽車裝配線大總成上線設(shè)備：指發(fā)動(dòng)機(jī)，前橋，后橋，駕駛室，車輪等總成在分裝，組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送，吊裝設(shè)備； 3.各種油液加注設(shè)備：包括燃油，潤滑油，清潔劑，冷卻液，制動(dòng)液，制冷劑等各種汽車裝配線加注設(shè)備；

4.出廠檢測設(shè)備：前束試驗(yàn)臺，側(cè)滑試驗(yàn)臺，轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺，前照燈檢測儀，制動(dòng)試驗(yàn)臺，車速表試驗(yàn)臺，排氣分析儀；

5.專用汽車裝配線設(shè)備：車號打號機(jī)，羅紋緊固設(shè)備，車輪裝配專用設(shè)備，自動(dòng)涂膠機(jī),液壓橋裝小車。3.4發(fā)動(dòng)機(jī)廠

發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine），又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能的稱謂電動(dòng)機(jī)）有時(shí)它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器，比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī),航空發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)

機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠

一汽解放汽車有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告 的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤滑油道等。

氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。

（1）一般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差。

（2）龍門式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。

（3）隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。

現(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對置式三種。(1)直列式

發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的。單列式氣缸體結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長度和高度較大。一般六缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)多采用單列式。例如捷達(dá)轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用這種直列式氣缸體。有的汽車為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，把發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜一個(gè)角度。

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(2)V型

氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)與直列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，縮短了機(jī)體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，但加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度，且形狀較復(fù)雜，加工困難，一般用于8缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。(3)對置式

氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對置式。它的特點(diǎn)是高度小，總體布置方便，有利于風(fēng)冷。這種氣缸應(yīng)用較少。

氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。

干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度和剛度都較好，但加工比較復(fù)雜，內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工，拆裝不方便，散熱不良。

濕式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接與冷卻水接觸，氣缸套僅在上、下各有一圓環(huán)地帶和氣缸體接觸，壁厚一般為5～9mm。它散熱良好，冷卻均勻，加工容易，通常只需要精加工內(nèi)表面，而與水接觸的外表面不需要加工，拆裝方便，但缺點(diǎn)是強(qiáng)度、剛度都不如干式氣缸套好，而且容易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。應(yīng)該采取一些防漏措施。

氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的總體布置和機(jī)油的容量。油底殼內(nèi)裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車顛動(dòng)時(shí)油面波動(dòng)過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑

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油中的金屬屑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止?jié)櫥托孤?/p>

氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。

氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多。

氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。汽油機(jī)燃燒室常見的三種形式：半球形燃燒室、楔形燃燒室、盆形燃燒室。

氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。

氣缸墊的材料要有一定的彈性，能補(bǔ)償結(jié)合面的不平度，以確保密封，同時(shí)要有好的耐熱性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。目前應(yīng)用較多的是銅皮——棉結(jié)構(gòu)的氣缸墊，由于銅皮——棉氣缸墊翻邊處有三層銅皮，壓緊時(shí)較之石棉不易變形。有的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用在石棉中心用編織的綱絲網(wǎng)或有孔鋼板為骨架，兩面用石棉及橡膠粘結(jié)劑壓成的氣缸墊。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用4沖程，4沖程分別是：進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個(gè)過程，發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)周期(2圈)。理解4沖程活塞，它由一個(gè)活塞桿和曲軸相聯(lián)，過程如下：

（1）活塞在頂部開始，進(jìn)氣閥打開，活塞往下運(yùn)動(dòng)，吸入油氣混合氣。（2）活塞往頂部運(yùn)動(dòng)來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。

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（3）當(dāng)活塞到達(dá)頂部時(shí)，火花塞放出火花來點(diǎn)燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運(yùn)動(dòng)。

（4）活塞到達(dá)底部，排氣閥打開，活塞往上運(yùn)動(dòng)，尾氣從汽缸由排氣管排出。3.5一汽的安全工作

在實(shí)習(xí)中我們深刻感受到了一汽解放公司的安全文化，從工廠里隨處可見的安全標(biāo)語到綠色通道旁邊的安全培訓(xùn)資料，處處透露著一汽對安全的重視。下面是工廠一角出貼的安全規(guī)則：

（1）應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)格地按照設(shè)備安全操作規(guī)程進(jìn)行操作和指導(dǎo)，操作中發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即停止工作，關(guān)閉電源，檢查原因。

（2）要堅(jiān)守工作崗位，按規(guī)定著裝，戴好工作帽，不準(zhǔn)穿背心、短褲、裙子、高跟鞋、涼鞋、戴圍巾等上崗操作。

（3）主要儀器設(shè)備及配電柜由專人負(fù)責(zé)，其他人未經(jīng)允許嚴(yán)禁打開，不得隨意插接電源。

（4）消防器材應(yīng)按規(guī)定擺放，指派專人管理；防火實(shí)行分區(qū)負(fù)責(zé)，落實(shí)到人。（5）設(shè)備清潔前必須先將電源斷開，以保人員安全。

（6）清潔時(shí)不可直接沖洗機(jī)器電器，以免引起電路短路，而造成危險(xiǎn)。（7）工廠應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查與考核，若發(fā)生事故，必須上報(bào)，查明原因，及時(shí)處理。

從上面的幾條可以看出，安全工作在一汽的收到了足夠重視。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

4.1實(shí)習(xí)總結(jié)

本次實(shí)習(xí)收獲頗豐，不僅了解了卡車制造的完整工藝，同時(shí)也明白了其中所存在的隱患。其中最主要的還是讓我們感受到了一汽的安全文化，讓我們不得不佩服一汽作為中國汽車制造業(yè)的龍頭老大。作為一個(gè)即將畢業(yè)工作的安全工作者，我覺得這對我很有借鑒價(jià)值

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（1）如何建立完善的安全文化，即如何將安全文化融入企業(yè)文化中，讓安全深入人心。

（2）如何建立一個(gè)讓所有工人都信服的安全制度，并且讓工人都自覺遵守。（3）如何在實(shí)際工作中找出存在的隱患，怎么解決潛在的隱患。4.2建議

作為安全工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得到一汽實(shí)習(xí)應(yīng)該能有所改進(jìn)，第一、實(shí)習(xí)不只是一項(xiàng)任務(wù)，不應(yīng)該應(yīng)付了事；第二、實(shí)習(xí)應(yīng)該側(cè)重于本專業(yè)，多講講關(guān)于安全方面的知識。

第四篇：無錫旅行社行業(yè)調(diào)查報(bào)告（共）

無錫旅行社行業(yè)調(diào)查報(bào)告

無錫市已經(jīng)明確提出“十一五”期間要打造“最適宜旅游度假的休閑名城”，這意味著無錫將充分發(fā)揮自身山、河、湖、江、泉資源齊備的優(yōu)勢，依托一批重點(diǎn)休閑旅游開發(fā)項(xiàng)目，努力推進(jìn)無錫完成從旅游大市到旅游強(qiáng)市、從華東一般旅游目的地到國內(nèi)著名旅游度假休閑圣地的歷史性跨越。

旅游休閑的天堂，無錫，資源優(yōu)勢非常獨(dú)特:無錫是徐霞客的故鄉(xiāng)，可以說中國的旅游休閑是從無錫開始起步的；無錫是吳文化的發(fā)祥地、江南魚米之鄉(xiāng)、民族音樂之鄉(xiāng)，有著豐富的休閑文化底蘊(yùn)。豐富的自然景觀資源和豐厚的歷史人文資源讓無錫成了旅游休閑業(yè)的“富礦”。

從“太湖佳絕處”的黿頭渚，到國內(nèi)唯一穿城而過的古運(yùn)河；從有著“天下第二泉”、《二泉映月》、寄暢園等名泉名曲名園的錫惠公園，到錫山、惠山、青龍山、山軍嶂山等秀麗山巒；從“滔滔長江東流去，濱江風(fēng)情別樣美”，到“陶的古都、竹的海洋、茶的綠洲、洞的世界”。此外，無錫還有靈山勝境、影視基地、薛福成故居、東林書院等一批國內(nèi)一流文化旅游景區(qū)和太湖高爾夫、南禪寺、崇安寺等一批休閑旅游新品。蠡湖新景、十八灣成為華東地區(qū)最大的免費(fèi)景區(qū)，有著優(yōu)越的城市環(huán)境。無錫有良好的旅游產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有國家級和省級旅游區(qū)各一個(gè)；4A級景區(qū)5個(gè)，擁有數(shù)在全國地級市中名列第一。

無錫還實(shí)施“旅游即城市、城市即景區(qū)”的戰(zhàn)略，將無錫這座城市當(dāng)做最大的旅游休閑中心地來打造，打造“山水名城、文化名城”等諸多舉措，目標(biāo)都是為無錫全面塑身，早日讓無錫成為宜居、宜游的人間天堂。

無錫有這么多的旅游資源，再加上政府的重視，無錫的旅游業(yè)相當(dāng)?shù)陌l(fā)達(dá)。在全市，旅行社的數(shù)量眾多，達(dá)到104家，其中無錫有59家，江陰有23家，宜興有22家。這其中國內(nèi)社占到半壁江山，有92家，國際社有12家。

眾所周知，無錫是一座工商業(yè)城市。但是在無錫，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展并不是僅僅依靠工商業(yè)的發(fā)展來帶動(dòng)的，旅游業(yè)的發(fā)展所帶來的貢獻(xiàn)也是不可忽略的。2007年，旅游業(yè)的營業(yè)收入為445·76億元，預(yù)計(jì)2010年，無錫市的旅游業(yè)總收入占全市GDP的比重將達(dá)13·1%，漸

漸從無錫服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)成長為無錫國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，全市接待國際旅游者突破135萬人次，年均增長12%以上；旅游創(chuàng)匯6·1億美元，年均增長18%以上。

關(guān)于旅行社的調(diào)查，就以無錫康輝和無錫春秋為例。

無錫康輝旅行社是中國康輝旅行社有限責(zé)任公司在無錫的分公司,屬北京旅游集團(tuán)控股企業(yè)。康輝系統(tǒng)自創(chuàng)建以來，已發(fā)展成目前在全國有近三十家分支機(jī)構(gòu).初步形成全國性的旅游網(wǎng)絡(luò)體系。由北京旅游集團(tuán)出資，以原中國康輝旅行社總社為基礎(chǔ)，按《公司法》經(jīng)改制而成的新公司，是全國最大的旅行社之一。

康輝旅行社現(xiàn)在是國際社，有權(quán)接待國外的游客。康輝不僅在國際接待上有所特色，同時(shí)在國內(nèi)旅游方面，康輝也榮獲了國內(nèi)百強(qiáng)社的光榮稱號。現(xiàn)在康輝年接待海內(nèi)外游客達(dá)10萬余人。

康輝旅行社它的產(chǎn)品并不僅僅是旅游服務(wù)，同時(shí)他還代銷汽車票、火車票、飛機(jī)票等，年銷售10萬余張，年?duì)I業(yè)額達(dá)1.6億元。康輝自 1985年成立以來，憑借著“康輝”的網(wǎng)絡(luò)與品牌，多層次、全方位地開拓市場，形成了以旅游為主，票務(wù)、商務(wù)、會務(wù)等互為依托共同發(fā)展的良好局面。1997年進(jìn)入全國國內(nèi)旅游十強(qiáng)行列(國內(nèi)游全國第九)，1998年被評為全國國際旅行社百強(qiáng)。迄今，成為無錫地區(qū)唯一的全國“雙百強(qiáng)”的國際旅行社。1998年4 月被中共無錫市委、無錫市人民政府命名為無錫市“文明單位”。無錫康輝票務(wù)中心作為無錫市旅游服務(wù)行業(yè)的代表被推為無錫市五十家文明行業(yè)示范窗口之一。迄今，無錫康輝在無錫旅游史上開創(chuàng)了許多第一，首先，在拓展海外市場方面，第一個(gè)在日本東京、美國芝加哥設(shè)立海外辦事處；又與菲律賓旅行社進(jìn)行合作，聯(lián)手開發(fā)新市場。其次，在駕馭國內(nèi)市場方面，與周邊的旅行社、酒店、景點(diǎn)、新聞媒體、交通運(yùn)輸業(yè)組成華東旅游聯(lián)合體。再次，在開發(fā)新產(chǎn)品方面，推出了一系列旅游名牌、精品，不少項(xiàng)目在國人旅游史上尚屬首創(chuàng)。還有，在服務(wù)方面，該社票務(wù)中心最早推出電話預(yù)訂票，免費(fèi)送票上門，365天天天營業(yè)，二十四小時(shí)時(shí)時(shí)服務(wù)的一系列服務(wù)承諾；國內(nèi)中心、出境中心則率先開通了 “800”免費(fèi)咨詢電話，極大地方便了顧客；目前正在積極涉足it行業(yè)，在網(wǎng)絡(luò)軟件和電子商務(wù)領(lǐng)域做大膽的嘗試。

無錫春秋旅行社成立于1985年，它的前身是無錫春秋旅游公司。從2006年起，春秋旅行社跨入了全國百強(qiáng)旅行社的行列，成為無錫市區(qū)三大全國百強(qiáng)旅行社之一。

“開拓奮進(jìn)，與時(shí)俱進(jìn)”是春秋旅行社多年的經(jīng)營宗旨，“嚴(yán)抓質(zhì)量，杜絕投訴”是永遠(yuǎn)的工作重點(diǎn)。春秋旅行社在散客游剛起步的時(shí)候就著重于進(jìn)行組織散客旅游。如今，春秋旅行社的散客經(jīng)營范圍已經(jīng)覆蓋了無錫市區(qū)和江陰、宜興兩個(gè)縣級市。在同行及市民中創(chuàng)建了良好的聲譽(yù)。

在做好散客業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極抓好組團(tuán)業(yè)務(wù)也是春秋旅行社的特色。在無錫新區(qū)，春秋旅行社每年都會組織索尼、松下、希門凱等著名大型企業(yè)公司的旅游活動(dòng)。在無錫市區(qū)，春秋旅行社還跟各區(qū)教育局緊密合作，無錫市60%以上的教育單位的老師、學(xué)生出游都是春秋旅行社安排的。在江陰，春秋旅行社也占有了40%以上的旅游市場。

作為一個(gè)旅游專業(yè)的學(xué)生，旅行社跟我們未來的職業(yè)息息相關(guān)，無錫的旅行社雖然眾多，但是我發(fā)現(xiàn)，在這些旅行社中，國際社偏少。無錫的旅游資源非常的豐富，無錫有著深厚的吳文化底蘊(yùn)，要想讓無錫走出去，讓無錫聞名天下，就得讓更多的外國朋友知道無錫，了解無錫。如果僅僅依靠現(xiàn)有的國際社來帶外國團(tuán)的話是不夠的，同時(shí)對無錫經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用也是不夠的。無錫是一個(gè)旅游大市，雖然發(fā)展大量的國際社會影響原有的旅行社的利益，但是，發(fā)展適量的國際社還是有好處的。另外，導(dǎo)游是游客了解無錫的主要媒介，是無錫的形象大使，因此提高導(dǎo)游的水平至關(guān)重要。現(xiàn)有的導(dǎo)游不僅僅要能夠充分的了解無錫，更要讓游客了解無錫，讓游客有興致聽你講解。導(dǎo)游不能夠只背誦導(dǎo)游詞，還要會創(chuàng)作導(dǎo)游詞，讓講解有自己的特色，充分吸引旅游者的興趣。

注：·旅行社數(shù)目來源全程旅游網(wǎng)

·營業(yè)收入無錫市旅游局網(wǎng)站

·康輝旅行社資料康輝旅行社網(wǎng)站

·春秋旅行社資料春秋旅行社網(wǎng)站

·無錫旅游資源概況江南晚報(bào)

第五篇：無錫防盜門市場調(diào)查報(bào)告

無錫防盜門市場調(diào)查報(bào)告

前言：

通過近幾月對無錫市做防盜門各市場的調(diào)查和了解，現(xiàn)對無錫防盜門市場的情況作如下分析。

一：市場分布

無錫的賣防盜門的地方通過調(diào)查分布在比較集中的幾個(gè)建材市場。產(chǎn)品最多最集中的是錫滬路，廣瑞路，廣南路。

1．其中錫滬路包括了中儲裝飾材料城，廣益裝飾名品城，好藝家國際家居廣場，月星家居國際廣場等大型的建材家居中心，這幾個(gè)市場的產(chǎn)品最多最集中，包括了低中高檔次的所有產(chǎn)品；國內(nèi)品牌如盼盼，步陽，王力，美心，新多，富新，金大等牌子；整個(gè)產(chǎn)品在無錫占到了60%以上的市場份額，在無錫形成的市場最久，影響力也最大，目前防盜門的最大的交易市場。

2．在廣南路有一個(gè)很大的建材市場（華東商貿(mào)城）在廣南路與學(xué)前東路交叉路段, 規(guī)模是僅次于無錫塘南招商城的第二大建材中心，涵蓋了建材、地板、家具、防盜門、電子五金等綜合性商貿(mào)中心。而且這里的防盜門價(jià)格有優(yōu)勢，款式也多樣。

3．團(tuán)結(jié)路與錫滬路有紅星美凱龍、百安居、麥德龍三個(gè)家居購物中心，防盜門也比較多，占到整個(gè)10%左右的比例。

4．紡城大道的五洲國際和新世界國際也是新區(qū)這邊最大的建材市場，建筑面積最大，未來將是整個(gè)無錫最大的一個(gè)綜合性的市場，目前還沒有上規(guī)模，但定位的產(chǎn)品都比較高檔。

5．在錫澄路和南惠路的好得家國際家居廣場是無錫惠山區(qū)最大的一個(gè)家居購物市場，成立五年時(shí)間，是無錫北部建材類最齊全的綜合建材城，防盜門前10位的牌子基本都有。

6．盛岸西路有五洲國際裝飾城，與紡城大道上的五洲國際是同個(gè)公司開發(fā)新建的。這里目前新建立不久，防盜門主要進(jìn)駐了一些國內(nèi)的大型品牌其它的還沒有。后期將是無錫西部的一個(gè)最主要的建材家居市場。

7．國際招商城，是無錫南區(qū)一個(gè)最大的綜合性市場，主要是各種建材，五金，服裝，家具綜合批發(fā)市場。防盜門目前規(guī)模比較小，許多有影響力的品牌都搬遷到錫滬路那邊的建材市場，后期主要是以家具和其它建材為主的。

二：防盜門各品牌分析

1、盼盼

無錫的防盜門市場中，盼盼這個(gè)牌子應(yīng)該是第一品牌。從各大市場了解的情況來看，盼盼的產(chǎn)品比較高端，品牌影響力也是最大的。不論從零售還是工程項(xiàng)目來看，其品牌效應(yīng)都不言而喻。工程項(xiàng)目占到整個(gè)市場的10~15%，零售份額占到了30%多。在普通家庭中，盼盼防盜門比較好賣的是晶晶精品系列，比如JJ-01/JJ-02/JJ-03仿木紋的防盜門（甲級門）就比較愛大眾喜愛，價(jià)格在5000~8000元的高檔門，10000萬以上的也有許多款式。其次帶皮紋漆的，防實(shí)木，熱轉(zhuǎn)印和門也賣的比較多。而工程門如D09的帶防木紋和金屬漆的門較

多，價(jià)格在500~800元，高檔小區(qū)最好的就是1000多元的工程價(jià)位左右。而目前無錫盼盼市場做是比較大，有一級經(jīng)銷商，二級經(jīng)銷商，盼盼對市場有統(tǒng)一的管理和定價(jià)體系。在好藝家、月星家居城、華夏家居港、華東商貿(mào)城、五洲國際家居廣場、好得家、紅星美凱龍等市場都有網(wǎng)點(diǎn)。在無錫的建材集散地錫滬路上有一家盼盼防盜門精品店，根據(jù)店員說他們的門店銷售量在20%左右，其它的主要是工程項(xiàng)目。在無錫做過的樓盤也主要是如陽光小區(qū)等高檔次的小區(qū)，具體價(jià)格沒有透露，他們也是由專門的工程人員與房產(chǎn)開發(fā)工程商合作，并與全國的防盜門市場建立了強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，有比較成熟的項(xiàng)目的操作規(guī)范。后面我們將與他們店經(jīng)理保持聯(lián)系，就他們品牌的經(jīng)驗(yàn)多借鑒。

2：步陽

目前步陽防盜安全門的市場在無錫也是在盼盼之后第二個(gè)品牌，在無錫所有的建材市場，家居廣場，大型連鎖家居超市和建材城都有步陽的經(jīng)銷點(diǎn)。步陽目前是恒大地產(chǎn)十大供應(yīng)商之一，產(chǎn)品實(shí)力也是比較強(qiáng)。步陽的吉福門，吉興門，吉照門，圓歐門，金雕門等在市場上做得比較多，市場高達(dá)10%左右的份額。零售的價(jià)格從1000多元到甲級的近萬元的都有。而工程價(jià)位的暫時(shí)沒有一具體的數(shù)字，與所開發(fā)的樓盤需求，產(chǎn)品要求和數(shù)量都有關(guān)。

在市場看到比較多的如喜順BY-S-36G，福慶門BY-S-50/51，防木紋的福貴門等主要產(chǎn)品系列，其中花歐門價(jià)位在10800元，主要定位是別墅和私人高端客戶用，八喜門、皇冠門也屬于這種級別的門。而

工程上一般用得較多是如乙級門，市場價(jià)格在1000多元，工程價(jià)在600~800元左右。

目前步陽已經(jīng)是許多開發(fā)商的主要產(chǎn)品供應(yīng)商了，如恒大，萬科，中海，保利，華潤置地，金地，碧桂園等，以集團(tuán)公司的綜合實(shí)力在目前的市場上取得了和盼盼等樓盤的主要產(chǎn)品供應(yīng)商。在未來的發(fā)展來看，增長的速度還有很大的提高。

3． 王力

目前無錫王力的防盜門市場也比較多，主要是王力這個(gè)牌子最近幾年的品牌影響力越來越大，許多人在電視上聽得最多的就是盼盼、王力了。在五洲國際、紅星美凱龍、好得家、新世界國際和華東商貿(mào)城各大型的建材市場都有王力的防盜安全門，是浙江永康防盜門的一個(gè)主要代表。

主要是代理商，各級經(jīng)銷商的大力拓展，各家居建材市場都有王力門的銷售，有經(jīng)銷商的，有加盟店的，有引進(jìn)作品牌效應(yīng)的等。產(chǎn)品主要包括了A系門，K系門，O系列，不銹鋼系列，帶指紋鎖，及各種室內(nèi)門，木門，裝甲門等。其中K903：2480元，K1：1860元，而WL002：4560元，WL-Z03達(dá)9880元。而木門也從500~2500元不等。產(chǎn)品包括了國家論證的甲/乙/丙/丁等各認(rèn)證產(chǎn)品。

目前我們代理了王力一個(gè)K系列的產(chǎn)品，客戶也比較認(rèn)可他們的產(chǎn)品，外觀款式和仿木紋的形式許多顧客都比較喜愛，認(rèn)為安裝在家里比較有檔次也好看；而且王力的品牌他們也都比較認(rèn)可。

從工程項(xiàng)目來看，在無錫占到5%左右，與我們合作的張經(jīng)理說他們

在錫滬路上的店面銷售占不到30%，其它主要是做工程方面。張經(jīng)理從事防盜門工作有十幾年的工作經(jīng)驗(yàn)，對無錫的防盜門市場比較了解，對工程項(xiàng)目的投票和工程商關(guān)系都還不錯(cuò)，每年都有幾千樘防盜門的工程量，帶領(lǐng)王力在無錫這個(gè)市場取得了很大的成績。這也是我們可以大力學(xué)習(xí)的，后期在合作中也可以共同開發(fā)無錫防盜門的市場。

4．其它的防盜門品牌春天，美心，新多，富新，金大，大力等品牌在無錫也比較多，主要是在各大建材購物中心，商貿(mào)城，五洲國際，紅星美凱龍等市場中都有。還有如福派，康康，年年紅，永和安門業(yè)是屬于中低端市場，而像龍?zhí)┖蛙S龍門等就是屬于每樘上萬的高檔門和別墅門等。而他們在工程項(xiàng)目方面主要是涉及到如安置房，搬遷房，中低商品房等比較多，而國內(nèi)做別墅的防盜門主要是幾家國外的和合資品牌的廠家比較有實(shí)力。

5．從調(diào)查的情況來看，做室內(nèi)木門的相對比較多，占到60%以上，而且檔次比較高，產(chǎn)品款式比較新，價(jià)格也幾百元到幾千元的都有。而浙江龍?jiān)∧壳坝滞瞥隽瞬挥面i的防盜門，全面采用遙控的自動(dòng)開啟方式的防盜門，在市場也受到許多人的喜愛。

三：市場規(guī)劃

從無錫防盜門市場情況來看，我們好再來可以優(yōu)先從中檔次的防盜門開始做起，（因?yàn)榈讬n次的防盜門市場在逐年萎縮，而中高檔次的防盜門的市場卻是逐年增長的。）并在未來不繼向高品質(zhì)的防盜門市場進(jìn)軍。（就像目前新成立的朝友保險(xiǎn)箱一樣，他就不再是像當(dāng)年永

發(fā)一樣從新頭做保險(xiǎn)箱，而一開始就站在巨人的肩頭開發(fā)自己有特色的一道路，而市場也證明他們當(dāng)時(shí)的想法，現(xiàn)在做保險(xiǎn)箱高端產(chǎn)品來看（國外廠家除外）他們確實(shí)做得很成功。

無錫好再來防盜門銷售我們的想法是兩個(gè)渠道同時(shí)走，一就是做零售，這不是想在零售上想賺多少錢，而是真正把我們的市場一步步地出去，把“好再來安防超市”這個(gè)牌子做出來。不然，所有的想像就會將是空中樓閣。而做出牌子的同時(shí)也可以做出市場，做出市場就可以找到許多關(guān)系，有了一定的關(guān)系又會對工程項(xiàng)目極為有利。這是良性循環(huán)的過程，這一點(diǎn)在上海也得到了證實(shí)。

二是做樓盤的工程，這就是一個(gè)投資巨大的項(xiàng)目。前期的與工程商的合作還需要很多的接洽，溝通，關(guān)系，和客戶的引薦，包括產(chǎn)品的實(shí)際質(zhì)量，公司的整體實(shí)力等都有關(guān)系。（就如同步陽是恒大房產(chǎn)的主要防盜門供應(yīng)商一樣，也是長期的合作關(guān)系的結(jié)果）。

無錫好再來安防超市：姚長富

2011-11-7