第一篇：蘇州金龍客車有限公司面試經歷

蘇州金龍客車有限公司面試經歷

簡歷是在11月18號的上午投的，當場投簡歷的時候，就有兩個金龍人事部門的人現場問你幾個問題，對簡歷做初步的篩選。在現場投遞簡歷的時候，我覺得金龍這次過來招人對英語水平很看重。問我的時候，那人事部的女孩第一個問題就是，你英語六級過了沒？我說大二的時候就通過了，之后還一直堅持在學習，并且還考過托福什么的，然后她問我你的英語口語怎么樣，我當時很自信的說沒有問題。然后她就突然冒出了句：“Can I ask you some questions?”我回答“sure”，然后她就讓我用英語自我介紹 我的hometown，我隨便說了幾句，她好像很滿意，說不錯，然后看了看我的成績單問我在班級里的成績排名怎么樣，看了看我專業課說我專業課還可以，問我想應聘什么崗位，我說我車輛專業的，很希望可以應聘技術研發，從事兩年技術。她就在我的簡歷上寫了技術研發方向。隨后，她還問問了我對金龍了解多少，我說非常了解，然后我對她講了講金龍從98年在蘇州建廠，以及近年來的海格客車出口以及與scania的合作，包括它們MRS2——manufacture resource planning 管理模式都說了，她最后問我知不知道金龍的企業精神是什么，我看過金龍的網頁，很輕松的答出了“讓我們的距離不再遙遠。”這次初步的面試，我覺得自己表現得幾近完美，那位孫小姐，也很滿意，說如果有進一步的通知會打我手機的。

下午在起亞面試的時候，就接到了金龍的面試電話，說讓我帶上

一堆東西如筆照片，推薦表什么的，22號在體育館門口等，他們會派車來接我們去他們公司面試。

22號，10點的時候，和兩個一同接到電話的朋友坐在去金龍的higer客車上，發現一車18個人，前后左右，就我們4個是本科生，其他都是車輛專業的研究生，壓力有點大。我在來之前，孫小姐就給我打了電話，說可能應聘技術研發會有困難，因為學歷太低了，而且應聘技術研發的很多人都是有了工作經驗的，所以還是希望我慎重考慮，她說她幫我把簡歷投到了海外銷售的方向，她說希望我能把握好這個門檻，先進去再說，因為技術崗位的競爭太激烈了。我沒辦法只有同意了，當時同樣還有幾個研發方向研究生到了那里就改成了海外銷售的方向。

到了金龍的時候已經11點多了，在公司簡單的吃了個飯，食堂很大，金龍的環境很不錯，食堂的菜也很好吃，最讓我懷念的還是金龍的橘子，不知從哪里搞來的，好甜，我的那個早早吃完了，我同學見我吃完了還把他的又分給半個，在此表示感謝，他叫劉衛春。

吃完午飯，孫小姐帶我們到了一棟樓，在一間會議廳里，大家坐下來休息了一會，看了一會金龍的企業介紹短片，孫小姐便把我們分成幾組，按照技術研發，海外銷售，海外客服等應聘方向分開，然后開始筆試。不同應聘方向的試卷不太一樣，我不知道他們的試卷什么

樣子，我覺得海外銷售的筆試試卷很變態，分為兩部分，專業知識方面和英文問答，專業知識方面還行，問的一些汽車構造以及汽車電子的問題，比如說蓄電池的故障診斷，汽車的水溫該在什么范圍算正常，曲柄的分類等，記不大清了，英文問答就有點吃不消了，先是名詞翻譯，比如活塞，氣門間隙，軸，連桿，曲柄，輪轂等等，這些汽車專業名詞好歹還能回答一點，下面幾個名詞翻譯就一點都不會了，問約旦，敘利亞，卡塔爾，等等的英文是什么。名詞解釋后面就是整句整句的英文句子翻譯了，原句記不清了，好像是個發動機飛輪運轉的什么句子，還有個就是類似托福寫作的東西，讓你談談當客車出口的時候，如何做好售后服務，我記得我當時寫的是，find a local agency or organize a group of local technologists to help us，隨便寫了幾句。大約一個小時的時間，卷子收上去了，接下去就是面試了，在另外一個大的會議廳里，就兩個人。我記得當時我是第一個，很緊張，本來不緊張的，不過面我的是個上了年紀的長者，諾大的會議室里，關了門，就我和他兩個人，這些也就算了，我剛想開口說話，他就來了句“please introduce yourself first”，我一聽這語調顯然不好用中文回答了，我說It’s pretty impromptu，接下來硬著頭皮開始死湊句子，他一副心不在焉的樣子，也不知道聽了沒有，然后邊看我的簡歷和剛才的筆試試卷，用英文問我六級多少分算通過，然后問了我幾個我試卷上沒答出的名詞翻譯，問我氣門間隙的英語怎么都不會，我只能說“maybe I’m quite nervous ,and I don’t adept in professional English”，接下來問的問題就有些離譜

了，問我what’s your idea on international trade,我說I have no idea，好像他不滿意我的回答，問我有沒有minor in一些國際貿易的課程，我說大二的時候有選修過市場營銷的一些課程。接下來又問了問來金龍工作后how to improve yourself。最后問我“do you have any question?”我說沒什么了，就出來了，整個過程沒有一句中文，好幾次我都想拖個中文詞出來，他都來句“no Chinese，please。”搞得好多話都不知道怎么說。

這一套活動都搞完了大約五六點了，我們到了下午剛來時的會議廳，等其他方向面試的，有件事情很有意思，就是當時在場有14個人吧，11個車輛工程的碩士家我們3個本科生，面對金龍的飲水機束手無策，孫小姐讓我們自己倒水喝，我們14個人在那個飲水機旁邊摸索了半天，這個按鈕那個按鈕的按了半天就是不出來水，最后還是孫小姐過來，按了兩個按鈕就好了，不禁讓人折服金龍的高科技。

晚上還是在金龍吃完晚飯，當場留下了4個碩士，當場簽下協議了，我是在第二天下午接到電話，通知我說金龍決定錄用我，如釋重負，很開心。蘇州金龍，不錯的一個企業，想想以后可以一直吃到金龍食堂里的橘子，也是人生一大快事啊。

第二篇：廈門金龍客車銷售工作總結

工作總結

自11月3日來公司至今近2個月時間，在這兩個月的時間里主要做了幾項工作：客車專業知識的學習、電話客戶開發、客戶的洽談與走訪以及公司的日常工作。

在這近兩個月的時間里，我經歷了對客車這個行業從不知到了解到熟知這樣的一個過程，對公司品牌客車常賣車型達到熟知的程度，并對部分競爭品牌也有一些了解，在和客戶談起其他競爭品牌時可以用客戶可以接受的理由讓他們選擇我們公司品牌客車。

現黑龍江省主要的公用，民用客車有金旅、大金龍、蘇州海格、宇通、中通、恒通、安凱、青年、申龍、黃海、少林、江淮、亞星等等。各個品牌都有著自己的運營模式和與其他品牌競爭的優點，也正因此，其眾多品牌都在這同一個市場長期存活著。

對我們金旅而言，在眾多的競爭對手中我們的優點就在于老品牌值得信賴、優質的品質人所共知。但針對現今的市場我們也有很多的不足,如價位略高，貸款等政策支持不夠，售后服務跟不上等。所以我們應該結合我們的優勢和略式針對不同的行業市場進行差異化銷售。

客車的主要市場主要有城市客運、旅游業、企事業通勤（包括大中院校通勤）、送子業等。不同的行業用車都有著各自的特點，如：城市客運是客車需求量最大的行業之一，每次均為批量購車，而且數量巨大。但也正因此，該行業也是運作最困難的行業。其運作周期長、運作前期投入大、運作涉及事很多等等。相對于城市客運而言，旅游

業、企事業通勤、送子等行業有其不同的優勢。旅游業與送子也有其很多的共同點，均為私人運營、對車輛的需求量大、車輛更新速度快等。但運營旅游和送子的個人對客車行業都是很了解的，所以賣給他們車的利潤會很低。企事業單位通勤相對其他幾個行業來說有著自身很大的優點，客車需求量大，客車價格不透明等對我們客車銷售來說都是很好的事情，但是也有著一點小的困難，就是存在企事業買車找不對人，客車行業賣車也找不到負責人的問題，只有我們投入大量的精力去進行市場開發，找到人，找對人從而達到成交的目的分析了以上幾個行業客車的銷售情況，我認為我們的客車銷售應該把重心放在企事業通勤上，將旅游業和送子業一起抓，適當的進行城市客運的關系網疏通。

現公司共有24個車型（不包括臥鋪車和公交車），針對不同的行業，不同的需求我們也要有針對性的推薦銷售。

城市客運一般對車輛的配置要求比較高，部分地區還要求全承載車身，跑長線的客車一般為座位數在50座以上的大車，短途一般為35到40多不等。所有針對他們的需求我們的主要推薦車型為：XML6858、XML6909、XML 6103精英、XML6127精英、XML6127雙風擋和XML6125雙風擋。

旅游業用車一般對車輛要求比較高，對價格限制比較大，對座位要求比較嚴格，根據客戶對座位的要求，我們有針對性的推薦以下幾款車：XML6700 28座考斯特系列、XML6897 37+1+1座（現旅游市場39座車市場最為可觀）、XML 6127單風擋精英 53+1+1座、XML6127雙風擋精英53+1+1座、XML6125雙風擋53+1+1座。

2011年11月甘肅校車出了重大事故后，國家對校車進行系統性的管理規范，這也是我們進軍送子業的一個很好的契機。當前狀況下我們的送子車只有三款: XML6603、XML6723、XML6901。但這三款車都是平頭校車，我們現在最缺乏一款有競爭力的尖頭校車與其他競爭品牌相抗衡。

企事業單位的通勤車一般都是市內的通勤或郊區到市里的擺渡。所以他們對車輛的配置要求一般很低，一般都是只要能滿足東北地區應用就可以了我們針對其企事業的通勤人數和預算推薦XML6700考斯特系列、XML6858系列、XML6909系列、XML6103商旅和XML6127商旅等車型。

這些分類并不是絕對的，我們的職責就是根據客戶的需求來幫助客戶選擇讓其滿意客車并最終達到成交的目的。客戶的開發也是客車銷售的重中之重，要去開發哪些客戶？這些客戶都在哪？要怎么去開發這些客戶？我能都應該有一個很清晰思路。

從11月15日開始正式進入客戶開發的階段，直至12月31日共開發出意向客戶98個加上公司最初給的客戶（有效客戶）11個，在加上張總日常給的信息17個共計信息126個，12月15日分區上報客戶，除去16個意向不強屬王賀區域客戶16個，現有有效客戶110個。

110個客戶其中春節前可能買車的客戶有2到3個；春節后2月到4月之間買車客戶65個，其余45個客戶中有24個8月份之前買，其他客戶時間不定。

這些客戶的開發我個人感覺都是盲目的開發，雖然也算是一點小的成績，但這是在思想不明確的情況下做出來的。如果能系統的進行開發效果要好的多。

最初剛剛開始客戶開發，電話與黃頁里的學校進行溝通，接下來我把開發重點放在了汽車租賃公司和旅游業上，公司推出汽車以“舊換新”的政策，因為汽車租賃公司與旅游公司有有著大量的二手車，雖然他們普遍都會把二手車的價格抬得很高，并且把新車的價格壓的很低，但是心中總存在著僥幸的心理，“大海里釣魚總會有上鉤的”這種想法使我一直努力的進行著這些客戶的開發以及維護工作。兩個多月的時間里、大部分時間都在和他們打著交道，但未果并不理想。結論：旅游業和汽車租賃在汽車銷售時杜絕“汽車以舊換新”的做法，正面去面對他們，他們的目的很簡單，花低價買好車。這樣我們還是比較容易運作的。

在這兩個多月里經歷了幾次與客戶正面的洽談，但結果不夠理想，主要原因有兩點：①最初專業知識不是很嫻熟，對可戶的問題不能夠很信服的回答從而讓客戶滿意；②沒接觸過客車這樣高價位產品，對自己產品的價格沒信心，不能大膽的正常要價，從而不能有更好的價格洽談空間。但經歷過才會成長，在今后的工作里我已經吸取了以往的教訓，會努力的提高自己的洽談水平。

與客戶正面接觸是能達到成交的一個先決條件，也就是說電話談的再好也不如當面聊的好。在工作的這段時間里我有針對性的走訪

過一些客戶，成功少，失敗多。我感覺客戶的走訪與電話開發客戶實質是一樣的，而且是同等的重要，二者應該同時進行，電話開發不行就進行走訪，走訪效果不好就繼續電話開發。

兩個多月的工作中使我自己從一個門外漢已經踏進了客車行業的大門，有成功有失敗，有開心也有苦悶，但二個多月里收獲坡為豐富。希望在以后的工作里我能克服自己的弱點，發揮自己的長處。希望能早日創造出好的成績。

第三篇：金龍客車品牌整合方案

一．市場分析

2004年的客車行業看似熱鬧，實則平淡。近60家企業累計銷售大中型客車7.88萬輛，同比增加6731輛，增長9.33%，共銷售客車47.66萬輛，同比增長2.74%（不含微客）。從整個汽車行業產銷量分別增長14.11%和15.50%的情況來看，客車的市場表現相對較差。從數據表現來看，2005年 1～4月累計生產客車5.63萬輛，同比減少7.77%，其中大型客車銷售5390輛，同比增長20.12%，市場比重有所上升，中型客車和輕型客車分別下滑5.59%和10.53%。

2004年1-4月是近兩年汽車發展的一個高峰。造成市場低迷的原因主要有四個： 第一，燃油價格的暴漲。

第二，國家宏觀調控的影響，相應車貸門檻的提高。第三，運力過剩的矛盾越來越突出。第四，實行新的汽車排放標準。

從長遠來看，客車市場的發展應呈“啞鈴”式發展，即大型、輕型、微型品種不斷增加，中型品種逐漸萎縮。而且大中型客車，特別是公交客車將仍保持較高的增長。

在眾多品牌涌現的當口，金龍客車面臨著強大的危機： 總體市場在逐漸萎縮，產品優勢不明顯；價格卻居高下。二．競爭對手分析

如日中天的金龍、宇通兩大品牌占據了很大的市場份額，由于“金龍”分為廈門金旅、蘇州金龍、廈門金龍三家，所以宇通暫居榜首，而且后勁十足。提出問題

品牌自身剖析（5P理論）1．產品層面

五大系列產品，多個子品牌。產品線豐富，但在車型設計、底盤技術等方面，與其他品牌相比并沒有太大差異，未具有行業老大的氣勢與領導風范。2．價格層面

在同行業無價格優勢。價位比已坐第一把交椅的宇通高出1－5W，面對消費者最為關注的價格問題，如何使他們放棄其他品牌而選擇大金龍？ 3．渠道層面

現主要占據華南、華東地區的客車市場，產品在其他區域收到其他品牌的沖擊，品牌推廣的區域性受到一定限制。4．促銷層面

公關行為較為欠缺，活動推廣以產品促銷為主，隨意性、突發性的推廣活動為主，較依賴其長期積累的口碑傳播，廣告宣傳缺乏整合性。5．服務層面

廣告口號宣傳“處處關懷”，但品牌并未形成規范的服務體系，企業所倡導的服務便成了一句空話，并未帶給消費者實質的利益。

我們面臨的“五個不”問題 品牌優勢不明顯 產品及技術不突出 價格高企，競爭力不強 廣告、公關、促銷力度不夠 渠道建設及服務不完備

我們面臨的核心問題其實就是產品的性價比問題 用一句話來概括就是：物有所值，但并非物超所值 三．分析問題 1．產品層面

產品設計更新較慢，技術與其他品牌難以區隔。2．價格層面

大金龍處在廈門特區，綜合成本相應較高； 3．渠道層面

品牌內部，有蘇州金龍與之同分一杯羹；金旅靠與大金龍的微妙關系搶占部分市場； 品牌外部，強勁的宇通后來居上。4．促銷層面

一方面由于品牌整合不夠，使促銷停留在突發性、隨意性的層面； 另一方面是三家金龍的關系混淆，使得一些宣傳難以大范圍展開。5．服務層面

行業無規范的服務體系，售前、售中、售后服務大同小異；

綜合各方面因素，造就了大金龍如今的尷尬局面，如何尋找一個獨特有說服力的支持點，來解決金龍客車品牌的性價比問題？ 四．解決之道

產品是品牌的原動力

宇通：水滴型前大燈動感十足，豐滿渾厚、充滿霸氣的前后圍，使車輛具有極強的重復認知性，先進可靠的德國MAN成熟底盤。

大金龍：新推出的“英雄”、“天劍”系列，在外形上有所突破，但產品技術上并未有獨特之處。這要求大金龍做到產品外觀內飾設計加大外形設計的更新換代程度，在內飾裝修上采用環保材料，為顧客營造清新健康的空間。

技術研發力度提升產品技術含量，跟國內外專業公司合作，研發出獨特的自主產品，以區隔競爭對手。

以產品作為品牌騰飛的基礎 服務是品牌的加油站

縱觀整個客車行業，作為品牌炒作的軟性方面——服務的訴求，似乎都大同小異。

宇通訴求“縱橫中國”的概念，從整體上顯示大品牌的氣度，而在服務層面并未有任何突出之處。金龍客車以“時時領先，處處關懷”作為品牌宣傳口號，從側面將服務的概念傳遞給消費者，但在實際操作上并未做到服務品牌的標準。

金龍客車若以此作為品牌宣傳的突破口，搶先占領行業的制高點，也是品牌突圍的出路之一。金龍品牌有必要建立類似的服務品牌，將金龍客車軟性的人文 關懷傳達給每一位消費者，在行業內樹立一個新標桿。形象是品牌的助動力

大金龍客車從原來的行業龍頭地位到現在的行業排名第四，品牌 龍頭地位已經被宇通搶走，另外，金龍品牌的內部紛爭使品牌優 勢被共享,市場被瓜分??

1、2004金龍公司銷售收入45億元，在客車企業排名第一； 2、2004年3月，又被評為”2004BAAV最佳旅游客車；

3、以49.08億元人民幣的品牌價格列為《中國500最具價值品牌》109位；

4、2003年被世界客車聯盟評為“2003BAAV最佳客車制造商； 5、2004年9月1日，獲“中國名牌產品”稱號。??

重整企業品牌資源，進行強勢的品牌宣傳，加強與蘇州金龍及金旅的合 作，組成泛金龍概念，突出金龍客車的龍頭地位，搶回行業老大的地位。最佳解決之道——“三個創新”解決問題

綜合以上三種不同的解決方式，我們尋找出了一個最佳解決之道，即： 產品為主導，服務與形象兩翼齊飛

1、產品創新：開發有競爭力的新產品，引領行業潮流；

2、服務創新：建立新型的服務體系，樹立行業標桿；

3、形象創新：重塑新的品牌形象，奠定行業領袖地位。整體品牌的建設 宇通

中國宇通，縱橫中國 廈門金旅

科技創新，服務感心 蘇州金龍

安全用心，服務貼心

宇 通：口號以整體形象宣傳為主，具有領導品牌的霸氣。廈門金旅：以科技、服務作訴求，無氣度。

蘇州金龍：同樣是小處著手，將品牌套牢在金龍品牌的大感覺之中。

金龍客車的定位語昭然若揭：小世界，大金龍

“小世界”：與金龍客車的出口強勢呼應，又在宣傳層面壓倒宇通；

“大金龍”：既突出了第一品牌的氣勢，又與廈門金旅、蘇州金龍形成識別上的有效區隔。

口號既有領導者的氣質，又有國際化品牌的氣勢，在宇通品牌的 “中國宇通，縱橫中國”層次上提升了一個檔次。領導品牌，就是要以領導者的姿態，創造和引領競爭與消費趨勢，倡導行 業主張，走在行業的最前列??

作為領導者，我們應倡導和領導行業的發展趨勢。未來的發展趨勢是什么？

今年以來，在汽油漲價的影響之下，市場對柴油漲價的預期值很高，在全國范圍內形成了柴油供應緊張的局面。至5月10日，為緩解柴油供應緊張，國家發改委終于發布了柴油價格上調的政策，各地紛紛上調柴油價格。

柴油供應緊張將使客車用戶對前景的判斷產生偏差，直接影響了客車用戶的購車決策，反映到市場上，就是銷售數量的下降。

在各競爭品牌訴求的差異中，大金龍要占領的是哪個山頭？ 21世紀的國民關注的重點：環保 2005年汽車行業的熱點：節能 縱觀客車行業，尚未出現“環保節能”的代表品牌，宇通響應社會熱點，提出2005的“耐用”口號，大金龍應當機立斷，搶占2006年的“環保節能”主題,從公益的角度出發，使“環保節能”成為大金龍的代名詞。2006推廣主題確定

基于未來社會發展的大趨勢——環保意識的增強，大金龍搶占行業訴求的最高點，突出領導品牌的氣勢風范，確立2006的推廣主題：

2006，全環保

高舉全環保大旗，引領中國客車行業向國際化邁進！

五．活動啟動 綠色奧運，環保中國

——暨紫禁之巔 環保之王新品發布會

綠色奧運是今年推出的奧運環保主題標志，與我們的品牌推廣口號不謀而合。在眾人為2008奧運摩拳擦掌的同時，大金龍可贊助綠色奧運徽標，借奧運之勢進行推廣。

? 聯合國家環保局、中國節能協會、國家汽車安全與節能重點實驗室、北京奧委會有關代表，在紫禁城舉行新車發布會。

? 借“綠色奧運”之勢，與之形成贊助或合作伙伴關系，并舉行現場簽約儀式。? 發布北京奧運采購大金龍的信息

? 專業協會發布金龍客車“節能環保”檢測報告，并宣布廈門金龍為指定用車。廈門金龍向這些機構贈車。

? 通過行業媒體，以“廈門金龍客車是奧運指定綠色節 能公交”為由頭，大肆炒作廈門金龍——中國節能客車之王

標題：

奧運明星 節能之王

金龍客車被指定為綠色奧運公交

金龍為綠色奧運打造節能公交

世界客車巨頭節能比武 廈門金龍奪魁

領跑節能技術 金龍改寫世界客車格局

第四篇：陜西金龍水泥有限公司招聘啟事

陜西金龍水泥有限公司老縣粉磨站招聘啟事

陜西金龍水泥有限公司老縣粉磨站（原平利縣康華建材有限公司）位于平利縣老縣鎮，其新線工程投資1.2億元，年產水泥100萬噸，是陜南最大的水泥粉磨基地之一，生產過程采用自動化、電腦控制，生產工藝具有高效，優質，節能，環保的特點。為滿足公司生產相關崗位的需要，現面向社會公開招聘，誠邀您的加盟。

一、招聘基本條件

年齡20-45歲之間。初中以上文化程度，身體健康，視力、聽力正常，工作吃苦耐勞，遵紀守法，無不良記錄，具有企業工作經驗（或相關學歷）和退伍軍人優先。

二、招聘崗位及職責

1、中控員（3人）：男、女不限，高中以上學歷，能熟練運用電腦，工作認真負責，進廠試用實習合格后，能獨立作業月工資2500-3500元。

2、機修工（10人）、電工（2人）：男性、有特種作業證或相關資質證明優先，試用合格后月工資1800-3000元。負責各類電器、機械設備的日常維修及一、二級保養。根據電器、設備的使用情況，及時完成易損件的更換、修復和制作任務。

三、主要待遇

1、工資薪酬：試用期（1200-1500元/月），試用期滿月工資1600—3000元，薪資標準按公司崗位定薪。

2、社會保險：根據國家政策，試用期滿合格后簽訂勞動合同并交納社會五險。

3、職業發展：按關鍵崗位員工制定職業成長規劃，享有職務晉升、薪資晉級的機會。

4、福利待遇：公司提供相關勞保待遇。

四、報名時間及地點

1、有意者請于即日起持個人簡歷、身份證或戶口簿、學歷證明、派出所證明及近期免冠寸照兩張前來報名，額滿為止。

2、報名地點：陜西省平利縣老縣鎮（原康華建材有限公司）辦公室 聯系電話：0915—8562060

陜西金龍水泥有限公司

第五篇：面試經歷

面試經歷

不知不覺這個學期過去了，在上完我大三下學期最后一節課之后接到電話，終于確定了實習，回想這三個月找實習的種種，收獲很多，成長很多，得到一點經驗，還有更多更多的教訓，趁現在有印象做一些總結，希望能有些意義。

先做本人自我介紹：商學院07級市場營銷專業本科，普通工薪家庭背景。男生，積點2.6左右（不過也沒人問過），沒有獎學金，因為丟失準考證的原因，目前還沒有六級成績。有院學生會和營銷協會的社團經歷，但分別是干事和社團中部長，參加過AIESEC，沒有實習經歷，但是在商務調研專業課上有參與一個項目。總的來說就是一個很平凡的求職者，目前實習定在一家大概前10%的陽光私募基金做輪崗實習生。下面按公司順序加時間順序寫一下面試經歷。

百度：百度是我面的第一家單位，品牌管理部，但實際工作就是到各個學校開暑期實習的宣講會，公司在西二旗站那邊，公司大樓很新，氛圍很nice。HR和manager一起面的我，主要問我在學生會和營銷協會做宣講會的經歷。被錄取，不過因為時間原因沒有去，至今非常感謝百度，在我第一次面試的時候給了我信心，讓我在接下來各種打擊之下依然挺了過來。

奔馳：在BBS上看到，smart team。加上電面一共三輪面試，第一次遭遇群面，第一次在面試中遇到UIBEer，奔馳的群面很簡單，原則應該只是篩選掉不合適的人，最后manager的單面才是挑選優秀的人。因為英文的問題在單面中被鄙視，在此一定要強調，去外企英文非常非常重要，甚至有時候我覺得，英文就是一切！

CBD傳媒協會：BBS上看到（恩，找實習的同學一定要關注小天鵝BBS呀，尤其是實習生板塊和實習招聘信息板塊）至今不知道這是公司還是機關……，面試很扯，每個人做完自我介紹后面官才做JD，讓我們回去根據JD再準備前來面試，感覺很不靠譜兒，第二次就沒去了。

用友軟件：用友市場部，在應屆生網站上看到的（找實習必背工具：應屆生，hiall，大街，基本有這三個除非內推實習基本都不會漏了吧，面經什么也很多，不過最近發現過來人也蠻不錯的），工作地點在用友軟件園，一共兩次面試，很簡單。被錄取，但因為工作地點太遠沒去，得到教訓申請實習的時候一定要注意距離！

西門子：西門子MS非常喜歡UIBEer，尤其是女生。在望京的西門子大廈，又一次因為英文被鄙視……HP：第一次找熟人推薦的面試機會，HP市場部，但該死的英文……雖然最后被錄取了，因為就是跟著推薦我的那個JJ做，但JJ明確告訴我，我這個英語水平在工作中會非常麻煩，完全無法作為工作語言。于是主動退出，受到最大刺激，開始鍛煉英文。

快網：一個做網絡加速器的小型企業，創立者MS是北郵的GG。去了發現崗位不太適合，但跟面官聊dota聊了很久……

AMT咨詢：一家蠻不錯的本土IT+管理咨詢公司，我忘了什么時候投過了，在5月份打過一次電話來叫我跟項目因為時間原因沒去，大前天又一次打電話來叫我跟項目，因為他說他們這次項目要為客戶設計營銷渠道，但簡歷庫里只有我一個學營銷的人……因為考試16號才結束，他讓我時間沒問題的時候發郵件給他，如果有營銷的同學想去的話可以給我說一下呀，我把你的簡歷轉過去，只是不知道還來不來得及……參與項目的話基本是全職的請注意。

正略鈞策（新華信）：也是一家還不錯的本土咨詢公司，不過主要在管理咨詢領域，我申的職位是市場部實習生，第一次打電話來我沒接到，結果過了4天HR都沒再打電話過來，忐忑的回撥電話過去，撥0說明自己情況轉到HR處得到面試的機會，不過因為excel水平太次沒抓住機會。在此說明excel是最可能被考察到的工具，主要基本操作，篩選功能，數據透視表或者分類匯總功能。

寶馬中國：寶馬分為華晨寶馬和寶馬中國。前者為合資企業，后者為寶馬在中國代表處。開始是在BBS上看到mini team在招實習生，投了，過了大概一周接到電話但當時在吃飯就請她明天打來。結果就再沒回音

了，在6月初接到HR電話說從mini team那里得到我的簡歷，現在有實習的機會，約我去面試。一面跟HR在一起就是簡單的聊天，HRGG人非常nice，一直在對我介紹寶馬和他怎樣在摩托羅拉實習轉正的經歷和寶馬中國去年轉正5人的事例鼓勵我，分別是大客戶部，公關部和市場部三個部門讓我選擇，最后選擇了大客戶部進行二面，聊的很少，就是確認一下時間，側面考察一下能否承擔壓力之類的。恩，還有一點，如果問你有沒有男/女朋友的話最好回答沒有，不然就要說很多東西來證明你能全心工作，承受加班了。IBM：藍色之路暑期實習，UIBE人各種參加，BBS上面經無數，我申請的sales operation。面了兩次很久后發現BBS上有帖子說她面了三次的面經。被鄙視……

但是這里我犯了最傻逼的錯誤，為了等IBM我一直沒去寶馬的體檢，想拖一陣，結果后來寶馬另外找人了，IBM也沒戲，只能重新找實習……

寶馬中國：因為重新找人，我只能可憐兮兮的聯系HRGG，他說行政部有空缺就讓我過去面了，還在等結果中。

北京星石投資：這是我目前定下要留的地方，電面一次，然后直接被副總面，很幸運的是她曾經是諾安基金北京總經理，而我從二月份就在做諾安靈活配置的定投，所以針對這個聊了很久，彌補了我專業背景的缺陷。在這里強調一下，專業背景固然重要，但能力才是最重要的，只要能表現出很強的學習能力和表達能力再加上對該行業的一些了解和興趣是可以很大程度上彌補專業背景的缺陷的。

冶樂咨詢：一家創業公司，不到十人，但都是曾在諸如奧美，聯合利華，雀巢等經理，總監層的人，面試要求很嚴格，電面十多分鐘英文，一面試半個多小時英文，今天收到二面通知，是要當場根據主題限時做資料搜索然后得出方案做闡述，個人感覺公司應該很有前景，有興趣的同學可以留意一下。

波士頓咨詢：面BCG純粹是想感受一下，簡歷都是偽造的，面試感受到了很大差距。就不多說了。益瑞石：法國公司，世界最大的非金屬礦產公司好像，恩，我提這個就是想告訴大家雖然有些公司我們從沒聽過，但其實可能還挺有實力的。面試很簡單，純粹找熟練工……感覺沒誠意就沒去。

泰科電子：簡歷過了，但打電話來的HR態度很不好，再加上網上對這個公司評價很復雜，就翹了面試，后來聽去的同學說其實很好，小后悔。

箭牌：這個比較糾結，在北京網申，在南京旅游的時候筆試，在北京面試……恩，太久遠記不太清楚了，反正一面就被鄙視了……

印象中就是這些，中途還曾經參與過兩個創業團隊。這段找實習的經歷讓我成長很多，在壓力下鍛煉了英文，去學了辦公軟件操縱，鍛煉了溝通，學習了很多領域的知識，還有遇到了很多有趣的朋友們。UIBE在牌子還是挺好用，在面試中遇到了各個學校的同學，感覺UIBEer的競爭力也非常強，而且不僅僅在英語上，在邏輯上，在踏實上，在細節上，在創意上都遇到了非常優秀的UIBEer。所以請大家一定要對UIBE有信心對UIBE有信心，大家都會有很好的前程的！