第一篇：場(廠)內機動車輛駕駛員考試答案

場（廠）內機動車輛駕駛員考試答案

一、法律法規（20分，每空1分）

1.2003 6 12002 11 1

2.6

3.安全第一預防為主

4.設計、制造、安裝、改裝使用

5.1

6.不傷害自己不傷害他人不被他人傷害 7.安全作業操作資格

二、常識填空（20分，每題4分）

1.60

2.30 20

3.15一慢二看

4.讓慢停來往行人 5.人車輛道路環境人

三、名詞解釋：（20分，每題10分）

1.在企業管理的道路上，根據生產需要、工藝流程、貨運量、貨物性質，在倉庫、車間之間將各種原材料、成品、半成品等物料進行搬運，以完成生產過程。2.在同一道路內，上下行的兩車相對而行，至車頭交會時，兩車車身、車尾相錯的行使過程。

四、問答題（30分，每題15分）

1.廠內機動車一共分為10大類。

1、大型汽車

2、小型汽車

3、大型方向盤式拖拉機

4、小型方向盤式拖拉機

5、專用機械車

6、手扶式拖拉機

7、手把式三輪機動車

8、履帶車

9、蓄電池車

10、用于廠內生產運輸的其它機動車輛

2.1、違章駕駛

2、疏忽大意

3、車況不良

4、道路環境

5、管理因素A、車輛安全行駛制度不落實B、管理規章制度或操作規程不健全C、非駕駛員駕車D、車輛失保失修E、交通信號、標志、設施缺陷。

第二篇：廠內機動車輛駕駛員考試題2（范文模版）

廠內機動車輛駕駛員考試題

單位：姓名：得分：

一、填空題（每小題2分，共30分）

1、《特種設備安全監察條例》自年日起施行，新修改的《條例》自年月日起施行。

2、全國“安全生產月”定在每年的月。

3、安全生產應堅持的方針是、。

4、特種設備的生產（含、、維修）、使用、檢測檢驗及其監督檢查，都應遵守《特種設備安全監察條例》。

5、特種設備使用單位應當按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格標志有效期屆滿前個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。

6、生產經營單位的特種設備作業人員必須按照國家有關規定經專門的培訓，取得特種作業證書，方可上崗作業。

7、機動車輛的作業屬于，由國家有關職能部門專門管理，對于只允許行駛于企業內的各類機動車輛，稱為，由質量技術監督部門管理。

8、職業是人們在和中，比較長期穩定地從事某種專門業務或履行某項特定職責的社會活動。

9、駕駛員必須做到“三好四會”，即對車輛要用好、管好、好，會操作、會排故、會、會維修。

10、企業內機動車輛運輸的管理又可分為對的管理和對的管理。

11叉車是一種搬運機械，是由自行的和一套能垂直升降、前后傾斜的裝卸貨物的組成。

12、駕駛員要堅持“”三檢，即出行前、、的檢查。

13、新車或大修后車輛的走合維護一般在1000—1500km行駛里程或—工作小時進

行。

14、裝載超重，車輛慣性相應，隨之加長。

15、車輛轉彎時應保持左有足夠的距離。

二、名詞解釋（每小題10分，共30分）

1、廠內運輸

2、疲勞駕駛

3、特種設備。

三、問答題（1、2小題各10分，3小題20分，共40分）

1、車輛傷害事故的主要原因？

2、特種設備使用單位應當建立特種設備安全技術檔案，請問安全技術檔案中主要包括哪些內容？、淺談從事廠內機動車輛駕駛以來，有何心得體會？

第三篇：廠內機動車輛駕駛員安全技術講義

廠內機動車輛駕駛員安全技術

組織者：桃林鎮安監所

徐旨杯

第一部分 廠內機動車輛安全管理

第一章：廠內運輸作業的安全綜合管理

一、廠內運輸

１、廠內運輸是在工廠企業及其它各種生產施工現場，通過廠內車輛將各種原材料、半成品、成品及副產品和廢棄物由一個工序運往另一個工序，或由一個場所運往另一個場所的過程。包括運輸、裝卸等。廠內運輸是交通運輸的一個重要組成部分。廠內運輸是生產發展的需要，是文明進步的需要。工廠企業的生產與發展，離不開廠內運輸。

２、廠內運輸的作用

(1)加大了機械化與自動化的水平，提高了生產率；

(2)減輕了勞動強度，改善了勞動條件（由笨重勞動變為輕便勞動，由危險變為安全，由有毒有害變為無毒無害）

(3)保證了生產的連續性，利于完成生產任務。（根據統計與推算，一個中等規模的機械工廠，生產一噸合格產品，通常需要裝卸運輸60t以上的物料。所以沒有車輛運輸是完不成的）

３、廠內運輸形成的六個過程：原材料進入廠區卸車；原材料入庫或堆入專用場地；原材料運到車間等作業場所；作業場所內的轉運；作業場所將成品運到庫房；成品出廠。

４、廠內運輸的方式

①連續運輸（連續輸送機等）；②船舶運輸；③鐵路運輸（專用線）；④車輛運輸：廠內機動車輛（汽車、拖拉機、叉車、電瓶車等）

５、廠內機動車輛安全運輸的重要性：企業內機動車輛逐年增多，管理者及使用者的素質和自我保護能力、車輛本身的技術狀況、安全管理制度、道路環境等跟不上車輛的發展，致使產生大量事故，所以應抓好安全運輸。

二、廠內機動車輛

１、什么是廠內機動車：凡由廠內運輸管理部門管理、在廠礦、學校、貨場等生產作業區、施工現場范圍內工作、行駛的各種機動車輛稱為廠內機動車。

２、分類：①大型汽車，總質量大于4500kg或總長度在6m以上的汽車。②小型汽車，總質量在4500kg以下或總長度在6m（含）以下的汽車。③大型方向盤式拖拉機，發動機功率為14.7kw（千瓦）20馬力以上的方向盤式拖拉機。④小型方向盤式拖拉機，發動機功率小于14.7kw（千瓦）20馬力的方向盤式拖拉機。⑤專用機械車：裝有充氣輪胎，可以在道路上自行行駛的專用機械車。主要包括內燃叉車、裝載機、前臵式翻斗車等。⑥手扶拖拉機：用手把操縱轉向的輪式拖拉機。⑦手把式三輪機動車：用手把操縱轉向的三輪機動車。⑧履帶車：主要包括推土機、挖掘機等。⑨蓄電池車：以蓄電池為動力的機動車（貨車、叉車等）。⑩用于企業內生產運輸的其它車輛。

３、特點：機動靈活，適用范圍廣，使用方便，效率高。

三、廠內機動車輛的安全綜合管理 １、廠內機動車輛的安全狀況：

不同程度的管理混亂，違章指揮、違章作業嚴重；

人員素質差，缺乏技術培訓，以干代學和不經考試就駕車的現象多； 車輛技術裝備落后，缺乏正常的維修保養檢驗制度；道路設計不合理，路況差；等等。

２、車輛的管理：主要內容：（１）建立健全一套科學化、專業化、規范化的管理制度（檢驗、保養、修理、使用、報廢制度等）。在此基礎上、實施科學管理。（２）把制度落到實處，加強落實檢查（這是關鍵）；（３）健全車輛檔案。包括各種技術數據，維修使用記錄等。

３、對駕駛員的管理

①主要內容：包括駕駛員的選拔、培訓、考試、發證、審驗，經常性的安全教育和職業道德教育以及異動、處罰、增駕等。

②駕駛員的選拔：政治要求（愛國家、愛社會、愛人民、愛崗位），文化要求（滿足學習的需要），身體要求（身高、視力、疾病等）。

③駕駛員的培訓與要求：廠內機動車駕駛員一定要經過安全駕駛常識和技術理論的學習培訓，并完成規定時間的實際駕駛操作訓練，經考試合格，取得當地技術監督部門發給的特種作業人員安全操作證，方準駕駛車輛。

４、駕駛員的職業道德

指的是駕駛員在從事本職工作中，所應具有的遵守法律法規、社會公德、行業規范的素質。

①什么是社會公德：社會人都應遵守的道德規范。

②什么是行業規范：不同職業的人群，在長期從事這個職業的過程中，所形成的沒有法律作用，但約定俗成，人人應該遵守的行業約束。

③法律法規、社會公德、行業規范三者之間的關系：法律法規是強制性的規范，是社會中每個人員必須遵守的，不遵守就要受到懲處；社會公德屬道德范疇，有社會性但沒有強制性，靠人的覺悟，靠社會氛圍與社會輿論；行業規范是只適用于那個行業的不成文的內部約束，其作用常常通過效益、環境和業內評價反映出來。

④廠內機動車輛駕駛員的職業道德主要有這幾個方面： 熱愛本職工作，全心全意為生產服務，吃苦耐勞。

文明駕駛，安全作業，自覺遵守安全規則，認真執行安全操作規程，確保安全生產。

服從指揮，愛護和保養車輛，注意車容車貌整潔，保持各部機件完好。

第二章：廠內運輸安全規程

一、安全規程是什么？

１、中華人民共和國國家標準（GB4387--84）《工業企業廠內運輸安全規程》。1984.5.15被國家標準局批準為國家標準。1985.1.1實施。是我國勞動安全方面的重要基礎標準之一。

２、ＧＢ4387-94?！豆I企業廠內鐵路、道路運輸安全規程》國家技術監督局1994.12.26批準，1995.08.01實施。

二、為什么制定安全規程

安全規程的制定是由廠內運輸的安全現狀和長遠發展所決定的?，F狀：車輛越來越多。事故越來越多。糾紛越來越多。機毀人亡，影響生產，造成經濟損失。

長遠發展：社會政治、經濟的發展、運輸事業的發展。人的因素，統一要求。

三、為什么說認真執行安全規程是實現安全生產的重要保證。

１、沒有安全規程，有組織的生產就不能正常進行，國家財產、工人安全就不能保證。

２、安全規程是用血和生命換來的經驗教訓，也是對歷來事故規律的客觀總結。

３、安全規程簡明扼要，通俗易懂，準確鮮明，邏輯嚴謹，是實現安全生

產的保證。

四、ＧＢ4387-94。《工業企業廠內鐵路、道路運輸安全規程》對廠內道路的基本要求：

1.足夠的寬度；

2.適宜的坡度（一定距離內，道路升高的距離與道路的水平距離之比。常用百分數來表示，也可用水平線與斜線的夾角來表示）；主次干道的最大縱坡不得大于百分之八，經常運送易燃易爆危險品專用道路的最大縱坡不得大于百分之六。

3.彎度要?。p少離心力）；

4.路面平整，路基堅固，邊坡整齊，排水良好，應有完好的照明設施。5.視線盲區要?。?/p>

6.跨道路上空架設管線距路面的最小凈高不得小于５米 7.設臵必要的交通標志。

五、安全規程對車輛的要求

１、車輛須由當地有關部門核發牌照和行駛證。牌證不得挪用、涂改、偽造。

２、按規定年檢。

３、車輛的制動器、轉向器、喇叭、燈泡、兩側和室內后視鏡必須保持齊全有效，行駛作業中，制動器、轉向器、喇叭、燈光等發生故障或雨雪天雨刷發生故障時，應停車修復后，方可繼續行駛。

４、經常載人的貨車，必須有扶梯、拉手、拉桿等。箱板高度不得低于一米。

５、機動車牽引掛車，應：牽引車和掛車的連接裝臵必須牢固，并應掛防護鏈條；牽引車與掛車之間，掛車前后輪之間，應安裝防護欄柵；牽引車在空載情況下，不得拖掛載重掛車；每輛牽引車只準牽引一輛掛車；掛車應安裝自動剎車裝臵，燈光和顯示標志；掛車的寬度超過牽引車時，牽引車的前保險杠兩端，應安裝與掛車寬度相等的標桿；

６、機動車拖帶損壞車輛，應遵守下列規定：被拖帶車輛，由正式駕駛員操縱；小型車不準拖帶大型車；拖帶車輛不得背行；每車只準拖帶一輛，牽引索的長度在５－７米之間；拖帶制動器失靈的車輛必須用硬牽引。不得拖帶轉向器失靈的車輛；夜間拖帶損壞車輛時，被拖帶車輛的燈光應齊全有效；新車、大修車在走合期，不得拖帶車輛。

六、車輛裝載

１、原則：不能超高、超寬、超長、超重。重心平衡，捆扎牢固； ２、裝卸易燃、易爆、劇毒等危險品時，遵守下列相關規定。

按指定的時間和路線行駛；由駕駛經驗豐富的駕駛員駕駛，并選派熟悉危險品性質和有安全防護知識的人擔任押運員；用貨運專用汽車；根據危險品的性質，配帶相應的防護消防器材，車廂兩端上方須插有危險標志；消音器處裝防火罩；車廂周圍嚴禁煙火；裝載液態和氣態易燃、易爆物品的罐車，必須掛靜電接地導鏈；裝劇毒品的車輛，用后應清洗消毒；不得與其它貨物混裝,易燃、易爆品的裝載量不得超過額定裝載量的三分之二，堆放高度不得高于車廂攔板；兩臺以上車輛運輸時，兩車前后最小間距為50m，行駛中不得緊急制動并嚴禁超車；中途停車應選擇安全地點，停車或卸完貨物前，駕駛員與押運員不得離車。

第三章：廠內機動車輛事故與預防

一、廠內機動車輛事故，是指廠內機動車輛在起動、行駛、和停車以及作業的全過程中，因碰撞、翻覆、輾軋、失火、落水、機械故障等原因造成的人、畜傷亡，車物損壞的事故。

二、事故的各類情況及危害。

１、事故的各類情況及原因：違章操作；爭道搶行；高速駕駛；違章倒車；酒后駕車；無證駕駛。

２、危害：給國家和集體、個人造成巨大經濟損失；給受害者帶來痛苦與悲傷；破壞正常的工作秩序與生活秩序、社會秩序，影響工作，影響生產，造成社會的不穩定。

三、事故分類

（一）按后果分類：

１、輕微事故，一次輕傷１至２人，或直接經濟損失，機動車不足一千元，非機動車不足２００元。

２、一般事故，重傷１至２人，或輕傷３人及３人以上，或直接經濟損失不足３萬元的事故。

３、重大事故，死亡１至２人，或重傷３至１０人，或財產損失３萬元以上，不足６萬元的事故。

４、特大事故，死亡３人或３人以上，或重傷１１人以上，或死亡２人同時重傷５人以上或者財產損失6萬元以上。

死亡是指因交通事故或廠內車輛事故當場死亡和傷后搶救７天無效死亡的。

（二）按原因分類：

客觀原因：純粹由于道路、氣候、環境等客觀因素造成而非人的因素造成的事故。如泥石流、地震、山體滑坡等。

主觀原因：由于事故的當事人本身內在的因素而引發事故。

１、主觀故意：行為人思想意識上故意促使事故發生，在事故發生前已預知結果。

２、主觀過失：思想意識上沒有造成事故的動機。

①違反規定---由于思想方面的原因，不按交通法規和安全規程去操作而發生事故。如酒后開車、無證開車、超速、搶行、違章裝載等。

②疏忽大意－－精力分散，反應遲鈍，判斷失誤，措施不及時或過分自信，過高的估計自己的技術。

③操作不當－－技術生疏，經驗不足，對車輛道路情況不熟，遇有情況驚慌失措，發生操作錯誤。

四、重大責任事故：廠內機動車駕駛員因違犯規章制度而在廠區或工作場地內發生的重大事故，稱為重大責任事故。

造成重大責任事故，構成犯罪的，為重大責任事故罪。重大責任事故罪是一種過失犯罪。

過失犯罪：應當預見自己的行為可能發生危害社會和他人的結果，因為疏忽大意而沒有預見或者已經預見但輕信能夠避免而沒能避免，以致發生事故構成犯罪的為過失犯罪。

重大責任事故罪同交通肇事罪一樣屬于過失犯罪。兩者的區別在于發生事故的地點和侵害客體的范圍大小不同。

１、犯罪主體：是指達到法定責任年齡，具有責任能力，實施了危害社會行為的自然人。

２、犯罪主觀方面：指犯罪主體對于它所實施的危害行為及其危害結果所抱有的心理狀態。＿＿＿是故意還是過失，以及犯罪的動機的目的。

重大責任事故罪的主觀方面不具有犯罪的動機的目的

３、犯罪客體：（受害人或財產）指我國法律加以保護而犯罪所侵害的社會關系。

４、犯罪客觀方面：指危害社會的行為、危害社會的結果以及行為與結果 的因果關系。

行為：就重大責任事故而言，是指行為人違反規章制度、安全規程（不違反則無責任）

結果：重大（致人重傷、死亡或財產重大損失）。如果危害結果不大，既便違章，也不構成犯罪。

５、違章與事故的因果關系

原因與后果之間有著必然的內在的聯系。重大責任事故一定違章，但違章不一定發生事故。一因一果；

一因多果；（喝酒造成車毀、人亡、傷他人等）一果多因；（車輛相撞因為無證、喝酒、疲勞等）。

五、事故處理（發生事故后怎么辦）

1.積極搶救受傷者；2.搶救國家和人民財產物資，盡量減少損失，并采取必要的措施，防止事故擴大。3.保護現場，立即報告廠內機動車輛管理部門，以便及時調查處理。4.對事故責任者，視其情節輕重做出處理。

六、事故預防

（一）廠內機動車輛產生事故的主要原因

①駕駛員缺乏安全技術知識教育，違反操作規程，身體有疾患或心理不適。②運輸設備和工具有缺陷、不完美，安全防護裝臵缺乏、不健全或動作失靈（車）

③作業條件不符合要求，通道場地狹窄、照明不強等（環境）

（二）廠內機動車輛產生事故的預防措施

1、各級人員要認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產總方針，當生產和安全發生矛盾并且危及職工安全和國家財產時，應停產治理。

2、加強安全管理，嚴禁違章指揮和違章作業。

3、加強駕駛員的管理和培訓，提高駕駛人員的安全技術素質。

4、不斷改善和提高車輛的安全技術性能，認真做好車輛的日常檢修和保養工作，使車輛經常保持良好的技術狀態，保證行車安全。

5改善道路條件，減少發生事故。第四章：交通法規 第五章：行車安全

第二部分 各種廠內機動車輛駕駛安全技術知識

一、叉車駕駛安全技術知識；

（一）分類

按動力裝臵分為：內燃叉車（功率大，運動速度快，裝卸效率高、使用壽命長、路面適應性強）與蓄電池叉車（結構與操作簡單、維修方便、無污染、無噪聲，但功率小、速度慢、路面適應性差，不宜在易燃易爆場所工作）。

按結構分為：平衡重式。常見，車架后部有平衡塊，用來平衡貨叉上載荷，保證縱向穩定。

側叉式：貨叉在側面。裝卸與搬運長體貨物。

跨車式：利用兩車輪與車體下部夾抱式運貨物。方便但重心高，空車時穩定性差。起升高度小。

其它還有門架旋轉式、多級門架式、全液壓傳動式、自動控制叉車等。

（二）內燃叉車的組成

1、發動機。供給叉車運行機構和起重機構所需的動力。結構與工作后面講到。

2、運行機構（底盤）：支承整個車體，接受發動機產生的動力，保證車輛正常行駛。① 傳動系－將發動機的動力傳遞給車輪，使叉車運行。②行駛系－支承整個車體，保證車輛運行。③轉向系－控制叉車的行駛方向。④制動系－控制速度，保證停車。

3、起重機構：作用是裝卸貨物。有起重架（實現貨物的取放與升降）、工作屬具（支承或夾取貨物）、液壓傳動系統(通過各液壓執行機構使起重架和工作屬具完成各種動作)

4、車身（防護各部件、安臵駕駛員）與電氣設備（電源、發動機的起動裝臵、點火裝臵及照明、信號、儀表等）

（三）叉車的主要技術性能

1、叉車的起重性能。①最大起重量和載荷中心：最大起重量指貨物重心與載荷中心處在同一鉛垂線時，所能裝卸貨物的最大重量。

載荷中心是貨物重心到貨叉垂直段前壁的水平距離（一般叉車載荷中心為400-600mm）②起升和下降速度（影響工作效率與穩定性，可以控制）③最大起升高度（一般為3m）。

２、牽引性能。①車速：一般為10-30km/時②最大爬坡度：滿載、最大動力時能爬上的最大坡度（一般為6-8度，最大不可超過10c）

坡度：坡道的垂直高度與坡道的水平長度之比叫坡度。一般用角度或百分比表示。H/Ｌ＝坡度

3、機動性：指叉車在最小范圍內回轉及通過狹窄彎曲道路的能力。

影響參數有：

最小轉彎半徑：方向機打到極限位臵時外側轉向輪所走過的軌跡到轉向中心的距離為最小轉彎半徑。

方向盤轉角：(轉向輪最大轉角、轉向力度等)通過寬度：車的最大寬度與轉彎時的軸距、車長。4.通過性：通過各種道路和障礙物的能力。影響參數有：

①幾何參數（固定值）：

最小離地間隙：車輛最低點（輪胎除外）到地面的距離。

離去角：滿載時從最后端的最低處對后輪所做的切線與道路平面構成的夾角

接近角：滿載時從最前端的最低處對前輪所做的切線與道路平面構成的夾角

縱向通過半徑；

叉車的最大高度與寬度；車輪半徑；最小轉彎半徑。

最小離地間隙愈大，離去角愈大，縱向通過半徑愈大，最大高度與寬度愈小、車輪半徑愈大、最小轉彎半徑愈小，通過愈好。

②支承牽引參數：車輪對地面的單位壓力；相對附著重量：驅動輪載荷與叉車總重的比值；最大牽引力。

單位壓力越小、相對附著重量越大、單位牽引力越大，通過性就越好。

5.穩定性：叉車受到外界擾動后，能保持或很快恢復原行駛方向以及不出現翻傾和側滑的能力。橫向穩定性與縱向穩定性。

（四）叉車的起重系：使貨物按需要在垂直方向上升降。工作中，貨叉上升下降，起重門架可以適當前后傾斜。

由起重門架、屬具架及工作屬具、起升機構、傾斜機構和液壓傳動系統組成。

起重門架：內外門架，由若干橫縱梁焊接而成。

屬具架：焊接而成，固定各種可換的工作屬具，帶動工作屬具和貨物一起升降。

工作屬具：支承、夾取貨物。有貨叉、鏟斗、吊鉤、串桿等。起升機構：起升油缸（單向作用柱塞油缸）、起升鏈條、鏈輪等

傾斜機構：兩個雙作用液壓油缸，使起重門架前傾或后傾，前傾角一般為3-6 度，后傾角一般為10-15度。和液壓傳動系統組成。

（五）叉車安全操作規定

1、貨物裝載要平穩、牢靠、分布均勻，叉運高大、貴重易損貨物時要捆牢。

2、行駛中貨叉距地面30-40cm，起重門架要后傾；避免緊急制動和高速轉彎；叉運影響視線的貨物，應低速倒車行駛。

3、作業中應遵守“八不準”：不準將貨物升高做長距離運行；不準用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準用貨叉直接運危險品、易燃品等貨物；不準用單貨叉取貨；不準用慣性力取貨；不準在貨盤上或貨叉上帶人作業，貨叉舉起后貨叉下嚴禁站人；不準用制動慣性放園形或易滾的貨物；不準在岸邊直接叉運船上的貨物。

二、裝載機駕駛安全知識

（一）單斗裝載機的用途：主要用于土方工程中的裝土和短距離運土。也可用于松軟的表面剝離、地面的平整和松散材料的收集清理工作。在長距離的運土工作中，裝載機的工作裝臵可更換為貨叉或起重設備后做為叉車或起重機使用。

（二）工作過程：鏟運、轉運、卸土、返回。

（三）單斗裝載機的分類：按行走裝臵分為輪胎式與履帶式。按動臂形式分為全回轉式、半回轉式、非回轉式。按車身結構特點有剛性或鉸接式。

卸載方式有前卸式、后卸式、側卸式、回轉式。

輪胎式裝載機按驅動方式有前輪驅動、后輪驅動、全輪驅動三種。按轉向形式有前輪轉向、后輪轉向、全輪轉向、鉸接轉向四種。鉸接轉向是依靠前后機架繞樞軸轉動來改變行駛方向的，其機身的折轉角度一般為30-40度，有的可達45度。

按功率大小有小型機（100馬力以下）中型機（100-200馬力）大型機（200-700）馬力和特大型機（700以上）

（四）單斗裝載機的組成與液力機械式傳動系統：

組成：發動機、底盤（傳動系統、行走裝臵、制動系、轉向系）、工作裝臵（液壓操縱系統、鏟斗）、機身。

液力機械式傳動系統：發動機通過變扭器將動力傳給變速箱。由萬向節軸

再傳給前、后橋，驅動輪減速器使車輪實現行走。這里，液力變扭器代替了離合器。液力機械式動力傳動系統的特點是能適應負荷的變化，可以養活養活減少變速箱的檔數和換檔次數。液力變扭器的作用，減少了傳動系統的沖擊載荷。能防止發動機熄火。但效率低，油耗大。

（五）駕駛安全操作規定

1、出車前按要求對車輛和工作屬具進行認真的檢查與保養

2、行駛前取下前后車體安全聯結桿；行駛時，鏟斗應距地面40cm；避免急加速、急轉彎、急剎車；在不好路況或雨后易滑的路面上，避免高速行駛。下坡行駛，要利用發動機控制速度減速慢行，不許換擋，必要時用制動器控制車速。

３、取貨時，前后車體要成直線，與貨物成垂直角度。鏟斗與地面平行。鏟斗插入貨堆時要根據動力與阻力情況選擇速度。

4、作業中遵守“八不準”：不準用高速擋取貨，不準邊轉向邊取貨，不準邊行走邊起升，不準在斜坡路面上行駛，不準升高鏟斗行駛，不準鏟斗偏重行駛，不準在升起的鏟斗下面站人或檢修，不準在岸邊直接鏟運船上的貨物。

５、作業后鏟斗平放地面，清潔車輛各部；安裝好連接桿；停放牢固、制動有效。

三、推土機安全作業知識

（一）用途與主要類型

推土機是土方工程的主要機械之一，是一種自行式的鏟土運輸機械，主要用于筑路、開溝等工程中的推、集、回填及短距離運輸等作業，也廣泛用于推平場地、清除積雪雜物等工作。

類型：按鏟刀安裝方法分 1.固定式：鏟刀在垂直于拖拉機縱軸方向剛性地固定連接在推梁上。2.回轉式：鏟刀上下左右可以偏轉一定角度。

按操縱方式分：液壓式、鋼繩操縱式。

按發動機功率：小型（60馬力以下）；中型（80-120馬力）；大型（160-180馬力）；特大型（240馬力以上）

按用途分一般與特種（水下、沼澤地等）按行走：輪胎、履帶

（二）履帶式推土機總體構造

發動機：曲軸連桿機構等。傳動系統、行走裝臵、操縱系統、工作裝臵、電氣系統

（三）履帶式拖拉機行走原理

１、發動機的扭矩通過傳動系統傳到驅動輪，在驅動輪上產生一個扭矩，由于傳遞過程中轉速降低，扭矩增大，所以驅動扭矩要比發動機扭矩大得多。

２、驅動輪在驅動扭矩作用下，通過輪齒和履帶板鏈軌銷之間的嚙合不斷把履帶從后方卷起，接地的那部分履帶就給土壤一個向后的作用力，而土壤也就相應地給履帶一個向前的反作用力，這個力叫驅動力。

３、驅動力通過履帶傳給驅動輪軸，通過機體傳給支重輪。當這個力足以克服拖拉機本身的滾動阻力和所帶工作裝臵的阻力時，支重輪就在履帶上滾動，使拖拉機行駛。

４、驅動力大小取決于發動機性能，也受履帶與土壤間附著條件的限制。

（四）操縱系統（完成推土板的升降、固定、偏轉）１、液壓操縱機構的組成和各部件作用。

有油泵、雙作用式工作油缸、操縱閥、單向閥、安全閥、油箱、油管等。工作時，發動機動力通過萬向節軸驅動齒輪油泵工作，使油箱中的低壓油變成高壓油。其壓力由安全閥來控制。高壓油進入操縱閥。操縱閥是個多位多通閥，變換不同的操縱位臵，油就會通過不同的位臵與閥門從不同油路進入到工作油缸（鏟刀或松土器）而來完成上升、下降、固定和浮動等工作狀態?；赜徒洸倏v閥，經濾清器濾清后回到油箱。供油不足由補償油閥來補償。如有超載現象，則過載閥開通起作用。

（五）操作安全規定（推土機、履帶式拖拉機、鏟運機）：1.司機必須經安全技術培訓并取得特種作業人員操作證，持證方可駕機作業；2.作業前，必須對車輛進行安全檢查，一切正常，方可使用；3.刀片與推桿上不準站人，禁止作業時上下機或傳遞物件，禁止酒后駕車。4.夜間作業，作業場所要有足夠的照明。本機的前后照明裝臵必須齊全完好。5.起車與轉彎時，檢查機械與履帶周圍是否有人或物品。6.向邊坡推土作業，刀片不得越過邊坡線，在換好倒擋后，才能提升刀片倒車。7.下坡時低速擋行駛，上下坡不得換擋，下坡不得脫擋滑行。8.推土機上下坡不得超過35度，橫坡不得超過10度，鏟運機上下坡不得超過25度，橫坡不得超過6度。9.進行保養檢修或加燃油時，必須熄火，放下刀片，如需從刀片下面檢查時必須用木塊把刀片墊牢。在刀片懸空時，禁止探身于刀片下進行檢查。10.推土機發生故障時，禁止在坡上進行修理。

第三部分

車輛的維護保養與安全防火

一、車輛故障

（一）車輛故障的一般現象：工況突變（發動機突然熄火后發動困難、制動失靈等），聲響異常（傳動軸響、敲缸等），滲漏嚴重（水油電氣等），機械過熱（發動機、電器、制動鼓等），油耗增多（缸筒隙、霧化不好等），排氣異常（藍白黑），氣味特殊（離合器打滑、軸承緊），外觀異常（車歪、變形等）。

（二）車輛故障的原因 1.設計上的缺陷（穩定性與機動性的矛盾、減少空氣阻力與駕駛空間等）；2.制造上的誤差；3.配件質量不佳；4.燃油、潤滑油品質差或選用不當；5.自然條件或道路條件的影響（空氣質量等）；6.使用不當（負荷、速度、用油、技術）；7.保養修理質量差（以修代保等）。

（三）故障判斷方法：

1、客觀診斷法（檢測設備、儀器、工具）；專業性強，要求高，成本大，但準確。

2、直觀診斷法，從癥狀、特征找出原因，由簡單到復雜，由表及里。問：問清情況；看：看實物、看排氣；聽：聽響聲、聽部位；嗅：嗅氣味；摸：摸發熱、滲透、振動部位；試：試驗，換件試驗、斷火試驗、不同負荷與車速試驗。

（四）故障的排除：

1、油路。最常見?；旌蠚膺^稀過濃；油路堵塞等。

2、電路：點火過早過遲、點火混亂等

3、機械：各種響聲（瓦、軸承、氣門）；各種損傷。

4、發動機過熱；

5、機油壓力過高過低

（五）發動機冒煙

1、冒黑煙的原因及如何處理：燃油燃燒不完全；噴油過早，噴油泵噴油過多或各缸噴油量不均勻；噴油器霧化不良，發動機負荷過大；空氣濾清器堵塞和調速器失效而使噴油量過多或最大油量限制螺絲釘不當等。

2、冒白煙的原因及如何處理：燃油沒有燃燒；噴油時間過遲，各缸噴油間隔角度不一致；燃料供油系統中有空氣或水分；噴油壓力低，燃油霧化不良，噴油器噴油時滴油等。

3、冒藍煙的原因及如何處理：氣缸竄機油或空氣濾清器機油面過高燒機油。

（六）飛車：柴油機轉速失去控制，突然升高，超過允許的最高轉速并繼續升高，常伴有巨大聲響的現象叫飛車。

（七）發動機過熱

1、冷卻效果不良：百葉窗關閉或開度不足；風扇皮帶松馳打滑；軟管內壁堵塞；風扇葉角度不當；水泵工作差，出水量少;水套垢沉積過多或堵塞；散熱片水管堵塞；節溫器損壞、大循環不良；點火時間過遲；氣溫高、順風行駛，道路不良、使用車輛不當；負荷過大、大負荷低檔行駛等。

2、冷卻水不足：散熱器或水道堵塞、散熱器或水泵漏水。

3、突然過熱：風扇帶斷、水泵失效、嚴重漏水、放水開關打開氣缸墊損壞

（八）機油壓力過低

現象：機油表指針指示低于允許值；剛發動時機油壓力正常，但隨后迅速降到零左右；機濺盤的油面增高，并帶有油味和水味。

原因：機油少，發動機竄油、泄露機油等；機油變稀，粘度差，機油內有水。

（九）機油壓力過高

現象：機油表讀數超過允許值上限；發動機在運轉中機油壓力突然增高 原因：機油粘度過大；限壓閥調整不當；潤滑油道有堵塞處；機油濾清器芯子堵塞；機油表或其感應塞失效。

診斷與排除：檢查機油表和感應塞是否良好；檢查機油粘度是否過大；檢查濾清器芯子是否過臟；檢查限壓閥彈簧壓力是否過高；檢查油道是否暢通。

二、車輛的保養

1、保養的作用：使車輛經常處于良好的技術狀態，隨時可以出車；在合理使用的條件下，不致中途因機件損壞而停車或發生事故；在運行中，可以把燃油、潤滑油及其它材料的消耗降低到最低，降低運輸成本；減少車輛噪音和對環境的污染。

2、保養與修理的關系。預防性與補救性；成本方面、安全方面、生產率方面。以修帶保的危害（增大成本、不安全、降低生產率）。金屬零件的疲勞。

3、保養分類：定期與不定期兩類。

定期有例行保養、一級保養、二級保養、三級保養等。不定期有換季保養（入冬、入夏）、走合保養、封存保養等。

4、例行保養：出車前、收車后及工作中對車輛進行的清潔檢查潤滑等方面 的保養。

具體工作：三檢（出車前、行駛中、收車后）；四清（機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池），保證堅固、潤滑、整潔、齊全，四不漏（水、油、氣、電）

5、一級保養。以潤滑緊固為中心，檢查緊固車輛外露部位的螺栓、螺母，按規定的部位加注潤滑脂。檢查各總成內潤滑油平面，補足潤滑油，清洗各濾清器。

6、二級保養：以檢查調整為中心。除一保作業外，還要檢查發動機和電氣設備的工作情況、清洗機油盤及濾清器、清洗燃油濾清器，檢查調整轉向系統與制動機構，拆洗檢查前、后輪轂軸承，添加潤滑脂，進行輪胎換位。

7、三級保養：以總成解體、清洗、調整為中心。除二級保養項目外，拆檢發動機和底盤的各部機件，清除積炭、結焦及冷卻系的污垢。對各總成進行解體清洗、檢查調整。對車架、車身進行檢查視需要進行除銹補漆等工作。

8、走合保養：新車、大修車、以及大修發動機的車輛在初期的行駛階段，稱為走合期。在這個時期結束時，進行的保養，叫走合保養。

走合期內車輛應注意的問題。為什么進行走合保養？ 主要工作：換油、調整、緊固。

9、換季保養：在季節轉換之際進行的保養。主要內容除結合二保、三保外，還附加一些項目：

檢查保溫裝臵，修整百葉窗；檢查冷卻系，清除水套、散熱器內的水垢、檢查節溫器性能和放水開關等；調整油電路和進排氣岐管預熱裝臵；調整蓄電池的電解液比重；清洗并加注冬夏季潤滑油；冬季應采取防寒、防凍防滑保溫等措施。

三、車輛的正確使用（１課時）

（一）通常情況下的使用

發動機：燃油、潤滑油的選用和添加；冷卻液、蓄電池電解液的補充；行駛中的溫度；空氣濾清器的清潔；發動機的轉速與工作負荷相對應；各部附件的調整等。

底盤：潤滑油的選用與添加；行駛速度的控制；制動氣壓與液面的高低；轉向系與制動系的工作；輪胎氣壓、各部連接。

工作裝臵：各種性能、功率、作業量。

（二）特殊情況下的使用 低溫條件下的使用：

1、低溫條件的影響：影響發動機的起動（潤滑油粘度增高，曲軸轉動阻力增加，蓄電池工作能力降低，燃油汽化不好）

冷卻系和蓄電池容易凍結。氣缸磨損加劇與燃料消耗增加 運行作業困難，不利于安全生產

2、低溫條件下的技術措施（1）防凍：放水或加防凍液

（2）預熱保溫，使發動機易于起步。常用熱水與蒸氣預熱。

（3）正確選用燃、潤料：汽油要盡量選用含硫量低的汽油，含硫量不應大于0.1％；柴油要選用凝點低于當地氣溫3－5度的牌號。進入冬季前，應對發動機、變速器、主減速器、轉向器換用冬季潤滑油

（4）提高發電機充電電流

（5）對供給系與點火系進行必要的調整。（6）精心駕駛與操作。高溫條件下的使用：

氣溫高，冷卻系散熱不良，發動機溫度過高，容易引起爆燃；發動機充氣系數降低而使功率下降；潤滑油受高溫粘度降低，潤滑性能變差，加劇機件磨損；高溫使供給系產生氣阻；容易爆胎。

1、換用夏季潤滑油、脂

2、提高冷卻系散熱功能清除水垢；檢查節溫器與水溫表是否正常，注意調整風扇皮帶松緊度和葉片的角度。

3、降低浮子室油面高度；適當推遲點火時間。

4、經常檢查蓄電池液面高度，不足時加蒸餾水；保持通氣孔暢通；調整發電機調節器，減小充電電流。

5、注意輪胎的溫度和氣壓。

第四篇：廠內機動車輛駕駛員安全知識

廠內機動車輛駕駛員安全知識

一、廠內機動車輛

廠內機動車輛，是指在廠礦企業區域內行駛或限于施工現場區域內行駛作業的各類車輛。廠內機動車輛種類很多，有定型產品，有改裝運輸機械，還有企業自制運輸設備等。

二、對廠內機動車輛駕駛員的基本要求

《廠內機動車輛駕駛人員安全技術培訓考核大綱》對駕駛人員的基本條件，安全技術理論和實際操作培訓考核內容作了明確規定。

1．駕駛人員基本條件

（1）年滿18周歲（初學駕駛者不得超過45歲）；

（2）具有初中以上文化程度；

（3）身高1．5米以上（駕駛大型車輛1．6米以上）；兩眼視力0．7以上（包括矯正視力）；無色肓、色弱；左右耳音叉0．5米能辨清聲音方向；心、肺、血壓正常；無癲癇、精神病、突發性昏厥及其它妨礙駕駛機動車輛的病癥或生理缺陷；

（4）學徒期滿并具有獨立駕駛的能力。

2．安全技術理論培訓考核

（1）廠內機動車輛駕駛的安全規程及有關規定；

（2）廠內交通安全標志；

（3）安全駕駛操作技術；

（4）機動車輛的主要構造、性能；

（5）機動車輛的機械、電氣和液壓基本知識；

（6）機動車輛的安全裝置、制動裝置和操縱裝置的構造、工作原理及調整；

（7）機動車輛常見故障的判斷與排除方法；

（8）機動車輛的一般維護、保養知識；

（9）車輛消防知識；

（10）典型事故安全解析。

3．實際操作培訓考核

場內和道路駕駛的培訓考核按GB11342-89《廠礦企業內機動車輛駕駛員安全技術考核標準》執行。

三、廠內車輛事故預防廠內車輛傷害事故概況

車輛人身傷害事故主要發生于車輛行駛（占44%），裝卸作業（占23%）、車輛檢修（占7．9%）及非駕駛員開車（占16．5%）等過程中，事故主要原因為違章駕駛（如無證駕車，人貨混載；違章

超車；酒后駕車；不按規定裝載、試車、停車；不按規定讓車、會車、轉變等）、高速行駛（占50%以上）、車況不佳、駕駛技術不熟練、廠內路況不良等。

2．事故預防措施

廠內車輛事故預防措施，從根本上說就是為了消除可能導致車輛傷害發生的原因，要做到這一點，企業必須加強廠內運輸輛的安全管理，其主要內容有廠內運輸安全生產的組織措施、工程技術措施、安全教育措施、安全檢查管理措施等。

（1）工程技術措施

在廠內車輛管理中實施工程技術措施的目的是改善廠內車輛的作業環境，提高車輛安全技術狀況和提高駕駛員的安全技術素質，保護全體職工的安全和健康。

a 改善車輛運輸作業環境

使廠內道路逐步達到《廠內運輸安全規程》標準、減少視線肓區，提高夜間作業場所燈光照度。按《道路交通標志和標線》的標準（GB5768-86）設置廠區交通安全標志；

b 提高駕駛員安全技術素質，搞好車輛維護保養

廠內車輛要定期進行檢驗，消除故障或隱患；要堅持按時保養，使車輛技術狀況處于良好狀態；按計劃進行大、中修，恢復車輛技術性能；按規定更新車輛，提高車輛的安全性和可靠性，嚴禁開帶病車作業。

（2）安全教育措施

廠內車輛駕駛員從事的是特種作業，必須有針對性地受到安全教育和培訓，否則，就很容易出現車輛事故。安全教育包括下述內容：

a 安全知識教育。這是普及教育，把教材內容逐步儲存在人的記憶之中；

b 安全技術教育。主要是安全技術操作規程教育。它需要進行反復訓練直至形成條件反射，按順序和要求去完成規定操作；

c 安全思想教育，樹立“安全第一”的思想，清除頭腦中那些不正確的知識和經驗；

d 典型事故安全教育。

（3）管理措施

a 建立健全各種車輛管理規章制度

廠內車輛運輸管理制度主要有：

(各車種安全操作規程；

(駕駛員安全教育制度；

(r)駕駛員安全技術考核制度；

(車輛檢驗制度；

(車輛保養制度；

(車輛修理制度；

(車輛安全技術狀況管理制度；

(廠內道路交通規則；

(車輛傷害事故管理；

(安全檢查制度（車輛不安全狀態和人的不安全行為）；

＊獎懲制度。

b 建立健全車輛安全管理機構

明確車輛安管人員的職責；

d 開展經常性安全活動

廠內車管安技部門應成為安全生產活動的組織者。如安全宣傳月、安全競爭活動、安全技術革新活動、安全合理化建議活動、安全大檢查、隱患整改、文明生產活動。

e 嚴格追究事故責任

明確各級安管人員職責范圍，在責任問題上分清是非、照章辦事、賞罰分明；

f 建立事故檔案和傷害、險肇事故的報告制度；

g 在企業車管中推廣和運用現代安全工程技術知識；

h 社會措施

采取安全工作統一領導、法律監督、對危險企業檢查、心理學研究、事故保險等。

四、廠內機動車輛駕駛員的安全監察

1．駕駛人員必須符合《廠內機動車輛駕駛人員安全技術培訓考核大綱》中規定的基本條件；

2．駕駛人員必須接受廠內機動車輛駕駛人員安全技術理論和實際操作的培訓和考核。合格人員方可持證上崗駕駛；

3．進行廠內機動車輛運輸的企業，必須根據GB4387-84《工廠企業廠內運輸安全規程》的有關規定，結合本單位的實際，制定有關的規章制度。至少應包括以下內容：駕駛員；車輛；裝卸；行駛；維護保養；作業環境（如廠內道路、裝卸場地等）。

第五篇：場(廠)內機動車輛駕駛員考試試卷

姓名：得分： 場（廠）內機動車輛駕駛員考試試卷

一、法律法規（30分，每空1.5分）

1、《中華人民共和國特種設備安全監察條例》自年月日施行，《中華人民共和國安全生產法》自年月日施行。

2、全國“安全生產月”定在每年的月。

3、安全生產應堅持的方針是、。

4、特種設備的生產（含、、、、維修）、、檢測檢驗及其監督檢查，都應當遵守《特種設備安全監察條例》。

5、、特種設備使用單位應當按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格標志有效期屆滿前個月向特種設備檢測檢驗機構提出定期檢驗要求。

6、安全生產中的三不傷害是指、、。

7、生產經營單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的培訓，取得特種作業證書，方可上崗作業。

二、常識填空（20分，每題2分）

1、啟動發動機時不要猛踩加速踏板。發動機啟動后，待水溫上升到度時再起步。

2、機動車在保證安全的情況下，在無限速標志的廠內主要干道行使時，不得超過km/h，其它道路不得超過km/h.。

3、通過鐵路道口時，應提前減速，時速不得超過km/h，要做到“、、三通過”。

4、會車時要注意保持足夠的安全橫向間距，做到“禮讓三先”，即先、先、先，并注意非機動車和。

5、構成車輛運輸的三個主要因素是、與，其中，是第一位的。

三、名詞解釋：（20分，每題10分）

（1）廠內運輸

（2）會車

四、問答題（30分，每題15分）

（1）、簡述廠內車輛的分類有哪幾種？

（2）、車輛傷害事故的主要原因