第一篇：特殊工種廠級(jí)安全教育培訓(xùn)試題(廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員)

順先特殊工種廠級(jí)安全教育培訓(xùn)試題（廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員）

一、填空題:（每題5分）

1、駕駛員嚴(yán)禁___________開車，行車及加油時(shí)不許_____________。

2、車輛發(fā)動(dòng)前首先檢查______________________等位置。

3、車輛起步前首先查看_____________和___________。

4、廠區(qū)車輛限速________，車間內(nèi)限速________，進(jìn)入廠門及轉(zhuǎn)彎處時(shí)不得超過(guò)_________，嚴(yán)禁違章超速。

5、機(jī)動(dòng)車司機(jī)要堅(jiān)持“三檢”：__________________________要進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修理。

6、車輛運(yùn)行中，嚴(yán)禁______________站人，自卸車斗內(nèi)_____________。

7、各種氣、液體管道的色標(biāo)：煤氣管道_______，氧氣管道_________，氮?dú)夤艿繽_________，蒸汽管道_________。

8、停車時(shí)必須確保安全，保證道路暢通，在______________和________附近、_______________下面，不準(zhǔn)停車。

9、機(jī)動(dòng)車在運(yùn)行中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁任何人_______和__________。

10、翻斗車卸完料后，要把_________________，確認(rèn)后方可開車。

二、問(wèn)答題：

1、駕駛員在行車方面“十慢”指的是什么？（15分）

2、駕駛員的“十不開”指的是什么？（15分）

3、職工在操作中出現(xiàn)失誤、錯(cuò)誤或者存在缺陷而造成不安全操作，往往存在那幾種心理狀態(tài)？（20分）

5、安全“六確認(rèn)”制度是什么？

第二篇：廠級(jí)安全教育培訓(xùn)試題

2013年山東亮劍陶瓷有限公司廠級(jí)安全教育試題

部門姓名成績(jī)

一、填空

1、我國(guó)的安全生產(chǎn)方針是。

2、勞動(dòng)保護(hù)就是保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中的。

3、“三違”行為就是違章指揮。違反勞動(dòng)紀(jì)律。

4、班組實(shí)現(xiàn)“三無(wú)”目標(biāo)是：個(gè)人無(wú)、崗位無(wú)、班組無(wú)。

5、我廠規(guī)定，對(duì)在廠區(qū)內(nèi)吸煙的員工的處理為：

6、安全“六有”指的是：輪有；軸有；平臺(tái)梯子有；坑鉤、孔、池；危險(xiǎn)場(chǎng)所有；廠房?jī)?nèi)有。

二、選擇填空題

1、凡在墜落高度基準(zhǔn)（）米及以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱高處作業(yè)。A1.5米B1.8米C2米D2.5米

2、對(duì)起重作業(yè)的一般安全要求中規(guī)定吊掛繩之間夾角應(yīng)小于（）；人進(jìn)入吊物下方時(shí)，應(yīng)先與（）聯(lián)系，并設(shè)置支承裝置。

A 100o 領(lǐng)導(dǎo)B 90°班組長(zhǎng)C 120o 司機(jī)D 180o指揮者

3、根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十二條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備，必須了解、掌握其安全技術(shù)特性，并對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行（）。A 專門的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)B 統(tǒng)一培訓(xùn)管理 C重新招聘定崗 D 上崗前的安全教育

4、根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第四十六條規(guī)定，從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題提出（）、檢舉、（）；有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。A 質(zhì)疑B控告C 批評(píng)D 揭發(fā)

5、處理事故 “四不放過(guò)”的 原則是：；當(dāng)事人和應(yīng)受教育者沒受到教育不放過(guò)；沒有采取防范措施不放過(guò)。A 事故原因未查清楚不放過(guò)B 當(dāng)事人沒受到處罰不放過(guò)去時(shí) C領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任沒有追究不放過(guò)D事故沒有上報(bào)不放過(guò)

6、氣焊作業(yè)過(guò)程中，氧氣瓶與乙炔瓶的距離不能小于（）米，與明火距離不能小于（）米。A2米B10米C2.5米D5米

7、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB2893－82）中規(guī)定的四種安全色是（）

A、紅、藍(lán)、黃、綠 B、紅、藍(lán)、黑、綠 C、紅、青、黃、綠 D、白、藍(lán)、黃、綠

8、漏電保護(hù)裝置主要用于（）

A、減小設(shè)備及線路的漏電B、防止供電中斷

C、減少線路損耗D、防止人身觸電事故及漏電火災(zāi)事故

三、判斷題

l、在充滿可燃?xì)怏w的環(huán)境中，可以使用手動(dòng)電動(dòng)工具。()

2、家用電器在使用過(guò)程中，可以用濕手操作開關(guān)。()

3、為了防止觸電可采用絕緣、防護(hù)、隔離等技術(shù)措施以保障安全。()

4、對(duì)于容易產(chǎn)生靜電的場(chǎng)所，應(yīng)保持地面潮濕，或者鋪設(shè)導(dǎo)電性能好的地板。()

5、電工可以穿防靜電鞋工作。()

6、在距離線路或變壓器較近，有可能誤攀登的建筑物上，必須掛有“禁止攀登，有電危險(xiǎn)”的標(biāo)示牌。()

7、有人低壓觸電時(shí)，應(yīng)該立即將他拉開。()

8、在潮濕或高溫或有導(dǎo)電灰塵的場(chǎng)所，應(yīng)該用正常電壓供電。()

9、雷擊時(shí)，如果作業(yè)人員孤立處于暴露區(qū)并感到頭發(fā)豎起時(shí)，應(yīng)該立即雙膝下蹲，向前彎曲，雙手抱 膝。()

10、清洗電動(dòng)機(jī)械時(shí)可以不用關(guān)掉電源。()

四、名詞解釋

1、什么是三級(jí)安全教育？

2、什么是安全生產(chǎn)？

五、簡(jiǎn)答題

淺談身邊哪些行為為設(shè)備操作違章行為？

第三篇：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員考試題2（范文模版）

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員考試題

單位：姓名：得分：

一、填空題（每小題2分，共30分）

1、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自年日起施行，新修改的《條例》自年月日起施行。

2、全國(guó)“安全生產(chǎn)月”定在每年的月。

3、安全生產(chǎn)應(yīng)堅(jiān)持的方針是、。

4、特種設(shè)備的生產(chǎn)（含、、維修）、使用、檢測(cè)檢驗(yàn)及其監(jiān)督檢查，都應(yīng)遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》。

5、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗(yàn)要求，在安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志有效期屆滿前個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。

6、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種設(shè)備作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的培訓(xùn)，取得特種作業(yè)證書，方可上崗作業(yè)。

7、機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)屬于，由國(guó)家有關(guān)職能部門專門管理，對(duì)于只允許行駛于企業(yè)內(nèi)的各類機(jī)動(dòng)車輛，稱為，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門管理。

8、職業(yè)是人們?cè)诤椭校容^長(zhǎng)期穩(wěn)定地從事某種專門業(yè)務(wù)或履行某項(xiàng)特定職責(zé)的社會(huì)活動(dòng)。

9、駕駛員必須做到“三好四會(huì)”，即對(duì)車輛要用好、管好、好，會(huì)操作、會(huì)排故、會(huì)、會(huì)維修。

10、企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸?shù)墓芾碛挚煞譃閷?duì)的管理和對(duì)的管理。

11叉車是一種搬運(yùn)機(jī)械，是由自行的和一套能垂直升降、前后傾斜的裝卸貨物的組成。

12、駕駛員要堅(jiān)持“”三檢，即出行前、、的檢查。

13、新車或大修后車輛的走合維護(hù)一般在1000—1500km行駛里程或—工作小時(shí)進(jìn)

行。

14、裝載超重，車輛慣性相應(yīng)，隨之加長(zhǎng)。

15、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)保持左有足夠的距離。

二、名詞解釋（每小題10分，共30分）

1、廠內(nèi)運(yùn)輸

2、疲勞駕駛

3、特種設(shè)備。

三、問(wèn)答題（1、2小題各10分，3小題20分，共40分）

1、車輛傷害事故的主要原因？

2、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，請(qǐng)問(wèn)安全技術(shù)檔案中主要包括哪些內(nèi)容？、淺談從事廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛以來(lái)，有何心得體會(huì)？

第四篇：特殊工種培訓(xùn)試題(電焊工)

特殊工種培訓(xùn)試題（電焊工）

工地名稱A研發(fā)樓等五項(xiàng)(中船重工北京昌平船舶科技產(chǎn)業(yè)園）二標(biāo)段

姓名 工種 分?jǐn)?shù)

一、氧氣瓶、乙炔瓶存放地點(diǎn)有什么要求？

二、電焊機(jī)不允許在什么場(chǎng)所工作？

三、電焊機(jī)的一次線、二次線長(zhǎng)度規(guī)定是多少米？

四、焊接作業(yè)時(shí)，氣瓶與乙炔瓶間距，氣瓶距明火各是多少米？

五、使用電焊機(jī)有哪些要求？

第五篇：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安全技術(shù)講義

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安全技術(shù)

組織者：桃林鎮(zhèn)安監(jiān)所

徐旨杯

第一部分 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理

第一章：廠內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)的安全綜合管理

一、廠內(nèi)運(yùn)輸

１、廠內(nèi)運(yùn)輸是在工廠企業(yè)及其它各種生產(chǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)廠內(nèi)車輛將各種原材料、半成品、成品及副產(chǎn)品和廢棄物由一個(gè)工序運(yùn)往另一個(gè)工序，或由一個(gè)場(chǎng)所運(yùn)往另一個(gè)場(chǎng)所的過(guò)程。包括運(yùn)輸、裝卸等。廠內(nèi)運(yùn)輸是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分。廠內(nèi)運(yùn)輸是生產(chǎn)發(fā)展的需要，是文明進(jìn)步的需要。工廠企業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展，離不開廠內(nèi)運(yùn)輸。

２、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖饔?/p>

(1)加大了機(jī)械化與自動(dòng)化的水平，提高了生產(chǎn)率；

(2)減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)條件（由笨重勞動(dòng)變?yōu)檩p便勞動(dòng)，由危險(xiǎn)變?yōu)榘踩捎卸居泻ψ優(yōu)闊o(wú)毒無(wú)害）

(3)保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，利于完成生產(chǎn)任務(wù)。（根據(jù)統(tǒng)計(jì)與推算，一個(gè)中等規(guī)模的機(jī)械工廠，生產(chǎn)一噸合格產(chǎn)品，通常需要裝卸運(yùn)輸60t以上的物料。所以沒有車輛運(yùn)輸是完不成的）

３、廠內(nèi)運(yùn)輸形成的六個(gè)過(guò)程：原材料進(jìn)入廠區(qū)卸車；原材料入庫(kù)或堆入專用場(chǎng)地；原材料運(yùn)到車間等作業(yè)場(chǎng)所；作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)；作業(yè)場(chǎng)所將成品運(yùn)到庫(kù)房；成品出廠。

４、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)姆绞?/p>

①連續(xù)運(yùn)輸（連續(xù)輸送機(jī)等）；②船舶運(yùn)輸；③鐵路運(yùn)輸（專用線）；④車輛運(yùn)輸：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛（汽車、拖拉機(jī)、叉車、電瓶車等）

５、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全運(yùn)輸?shù)闹匾裕浩髽I(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛逐年增多，管理者及使用者的素質(zhì)和自我保護(hù)能力、車輛本身的技術(shù)狀況、安全管理制度、道路環(huán)境等跟不上車輛的發(fā)展，致使產(chǎn)生大量事故，所以應(yīng)抓好安全運(yùn)輸。

二、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛

１、什么是廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車：凡由廠內(nèi)運(yùn)輸管理部門管理、在廠礦、學(xué)校、貨場(chǎng)等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)工作、行駛的各種機(jī)動(dòng)車輛稱為廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車。

２、分類：①大型汽車，總質(zhì)量大于4500kg或總長(zhǎng)度在6m以上的汽車。②小型汽車，總質(zhì)量在4500kg以下或總長(zhǎng)度在6m（含）以下的汽車。③大型方向盤式拖拉機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為14.7kw（千瓦）20馬力以上的方向盤式拖拉機(jī)。④小型方向盤式拖拉機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小于14.7kw（千瓦）20馬力的方向盤式拖拉機(jī)。⑤專用機(jī)械車：裝有充氣輪胎，可以在道路上自行行駛的專用機(jī)械車。主要包括內(nèi)燃叉車、裝載機(jī)、前臵式翻斗車等。⑥手扶拖拉機(jī)：用手把操縱轉(zhuǎn)向的輪式拖拉機(jī)。⑦手把式三輪機(jī)動(dòng)車：用手把操縱轉(zhuǎn)向的三輪機(jī)動(dòng)車。⑧履帶車：主要包括推土機(jī)、挖掘機(jī)等。⑨蓄電池車：以蓄電池為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車（貨車、叉車等）。⑩用于企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)钠渌囕v。

３、特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，適用范圍廣，使用方便，效率高。

三、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全綜合管理 １、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全狀況：

不同程度的管理混亂，違章指揮、違章作業(yè)嚴(yán)重；

人員素質(zhì)差，缺乏技術(shù)培訓(xùn)，以干代學(xué)和不經(jīng)考試就駕車的現(xiàn)象多； 車輛技術(shù)裝備落后，缺乏正常的維修保養(yǎng)檢驗(yàn)制度；道路設(shè)計(jì)不合理，路況差；等等。

２、車輛的管理：主要內(nèi)容：（１）建立健全一套科學(xué)化、專業(yè)化、規(guī)范化的管理制度（檢驗(yàn)、保養(yǎng)、修理、使用、報(bào)廢制度等）。在此基礎(chǔ)上、實(shí)施科學(xué)管理。（２）把制度落到實(shí)處，加強(qiáng)落實(shí)檢查（這是關(guān)鍵）；（３）健全車輛檔案。包括各種技術(shù)數(shù)據(jù)，維修使用記錄等。

３、對(duì)駕駛員的管理

①主要內(nèi)容：包括駕駛員的選拔、培訓(xùn)、考試、發(fā)證、審驗(yàn)，經(jīng)常性的安全教育和職業(yè)道德教育以及異動(dòng)、處罰、增駕等。

②駕駛員的選拔：政治要求（愛國(guó)家、愛社會(huì)、愛人民、愛崗位），文化要求（滿足學(xué)習(xí)的需要），身體要求（身高、視力、疾病等）。

③駕駛員的培訓(xùn)與要求：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員一定要經(jīng)過(guò)安全駕駛常識(shí)和技術(shù)理論的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并完成規(guī)定時(shí)間的實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練，經(jīng)考試合格，取得當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門發(fā)給的特種作業(yè)人員安全操作證，方準(zhǔn)駕駛車輛。

４、駕駛員的職業(yè)道德

指的是駕駛員在從事本職工作中，所應(yīng)具有的遵守法律法規(guī)、社會(huì)公德、行業(yè)規(guī)范的素質(zhì)。

①什么是社會(huì)公德：社會(huì)人都應(yīng)遵守的道德規(guī)范。

②什么是行業(yè)規(guī)范：不同職業(yè)的人群，在長(zhǎng)期從事這個(gè)職業(yè)的過(guò)程中，所形成的沒有法律作用，但約定俗成，人人應(yīng)該遵守的行業(yè)約束。

③法律法規(guī)、社會(huì)公德、行業(yè)規(guī)范三者之間的關(guān)系：法律法規(guī)是強(qiáng)制性的規(guī)范，是社會(huì)中每個(gè)人員必須遵守的，不遵守就要受到懲處；社會(huì)公德屬道德范疇，有社會(huì)性但沒有強(qiáng)制性，靠人的覺悟，靠社會(huì)氛圍與社會(huì)輿論；行業(yè)規(guī)范是只適用于那個(gè)行業(yè)的不成文的內(nèi)部約束，其作用常常通過(guò)效益、環(huán)境和業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)反映出來(lái)。

④廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的職業(yè)道德主要有這幾個(gè)方面： 熱愛本職工作，全心全意為生產(chǎn)服務(wù)，吃苦耐勞。

文明駕駛，安全作業(yè)，自覺遵守安全規(guī)則，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。

服從指揮，愛護(hù)和保養(yǎng)車輛，注意車容車貌整潔，保持各部機(jī)件完好。

第二章：廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程

一、安全規(guī)程是什么？

１、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB4387--84）《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》。1984.5.15被國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局批準(zhǔn)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。1985.1.1實(shí)施。是我國(guó)勞動(dòng)安全方面的重要基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)之一。

２、ＧＢ4387-94。《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局1994.12.26批準(zhǔn)，1995.08.01實(shí)施。

二、為什么制定安全規(guī)程

安全規(guī)程的制定是由廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩F(xiàn)狀和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展所決定的。現(xiàn)狀：車輛越來(lái)越多。事故越來(lái)越多。糾紛越來(lái)越多。機(jī)毀人亡，影響生產(chǎn)，造成經(jīng)濟(jì)損失。

長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展：社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。人的因素，統(tǒng)一要求。

三、為什么說(shuō)認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。

１、沒有安全規(guī)程，有組織的生產(chǎn)就不能正常進(jìn)行，國(guó)家財(cái)產(chǎn)、工人安全就不能保證。

２、安全規(guī)程是用血和生命換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，也是對(duì)歷來(lái)事故規(guī)律的客觀總結(jié)。

３、安全規(guī)程簡(jiǎn)明扼要，通俗易懂，準(zhǔn)確鮮明，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，是實(shí)現(xiàn)安全生

產(chǎn)的保證。

四、ＧＢ4387-94。《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》對(duì)廠內(nèi)道路的基本要求：

1.足夠的寬度；

2.適宜的坡度（一定距離內(nèi)，道路升高的距離與道路的水平距離之比。常用百分?jǐn)?shù)來(lái)表示，也可用水平線與斜線的夾角來(lái)表示）；主次干道的最大縱坡不得大于百分之八，經(jīng)常運(yùn)送易燃易爆危險(xiǎn)品專用道路的最大縱坡不得大于百分之六。

3.彎度要小（減少離心力）；

4.路面平整，路基堅(jiān)固，邊坡整齊，排水良好，應(yīng)有完好的照明設(shè)施。5.視線盲區(qū)要小；

6.跨道路上空架設(shè)管線距路面的最小凈高不得小于５米 7.設(shè)臵必要的交通標(biāo)志。

五、安全規(guī)程對(duì)車輛的要求

１、車輛須由當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門核發(fā)牌照和行駛證。牌證不得挪用、涂改、偽造。

２、按規(guī)定年檢。

３、車輛的制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈泡、兩側(cè)和室內(nèi)后視鏡必須保持齊全有效，行駛作業(yè)中，制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光等發(fā)生故障或雨雪天雨刷發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)停車修復(fù)后，方可繼續(xù)行駛。

４、經(jīng)常載人的貨車，必須有扶梯、拉手、拉桿等。箱板高度不得低于一米。

５、機(jī)動(dòng)車牽引掛車，應(yīng)：牽引車和掛車的連接裝臵必須牢固，并應(yīng)掛防護(hù)鏈條；牽引車與掛車之間，掛車前后輪之間，應(yīng)安裝防護(hù)欄柵；牽引車在空載情況下，不得拖掛載重掛車；每輛牽引車只準(zhǔn)牽引一輛掛車；掛車應(yīng)安裝自動(dòng)剎車裝臵，燈光和顯示標(biāo)志；掛車的寬度超過(guò)牽引車時(shí)，牽引車的前保險(xiǎn)杠兩端，應(yīng)安裝與掛車寬度相等的標(biāo)桿；

６、機(jī)動(dòng)車拖帶損壞車輛，應(yīng)遵守下列規(guī)定：被拖帶車輛，由正式駕駛員操縱；小型車不準(zhǔn)拖帶大型車；拖帶車輛不得背行；每車只準(zhǔn)拖帶一輛，牽引索的長(zhǎng)度在５－７米之間；拖帶制動(dòng)器失靈的車輛必須用硬牽引。不得拖帶轉(zhuǎn)向器失靈的車輛；夜間拖帶損壞車輛時(shí)，被拖帶車輛的燈光應(yīng)齊全有效；新車、大修車在走合期，不得拖帶車輛。

六、車輛裝載

１、原則：不能超高、超寬、超長(zhǎng)、超重。重心平衡，捆扎牢固； ２、裝卸易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)品時(shí)，遵守下列相關(guān)規(guī)定。

按指定的時(shí)間和路線行駛；由駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員駕駛，并選派熟悉危險(xiǎn)品性質(zhì)和有安全防護(hù)知識(shí)的人擔(dān)任押運(yùn)員；用貨運(yùn)專用汽車；根據(jù)危險(xiǎn)品的性質(zhì)，配帶相應(yīng)的防護(hù)消防器材，車廂兩端上方須插有危險(xiǎn)標(biāo)志；消音器處裝防火罩；車廂周圍嚴(yán)禁煙火；裝載液態(tài)和氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛靜電接地導(dǎo)鏈；裝劇毒品的車輛，用后應(yīng)清洗消毒；不得與其它貨物混裝,易燃、易爆品的裝載量不得超過(guò)額定裝載量的三分之二，堆放高度不得高于車廂攔板；兩臺(tái)以上車輛運(yùn)輸時(shí)，兩車前后最小間距為50m，行駛中不得緊急制動(dòng)并嚴(yán)禁超車；中途停車應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，停車或卸完貨物前，駕駛員與押運(yùn)員不得離車。

第三章：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故與預(yù)防

一、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故，是指廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在起動(dòng)、行駛、和停車以及作業(yè)的全過(guò)程中，因碰撞、翻覆、輾軋、失火、落水、機(jī)械故障等原因造成的人、畜傷亡，車物損壞的事故。

二、事故的各類情況及危害。

１、事故的各類情況及原因：違章操作；爭(zhēng)道搶行；高速駕駛；違章倒車；酒后駕車；無(wú)證駕駛。

２、危害：給國(guó)家和集體、個(gè)人造成巨大經(jīng)濟(jì)損失；給受害者帶來(lái)痛苦與悲傷；破壞正常的工作秩序與生活秩序、社會(huì)秩序，影響工作，影響生產(chǎn)，造成社會(huì)的不穩(wěn)定。

三、事故分類

（一）按后果分類：

１、輕微事故，一次輕傷１至２人，或直接經(jīng)濟(jì)損失，機(jī)動(dòng)車不足一千元，非機(jī)動(dòng)車不足２００元。

２、一般事故，重傷１至２人，或輕傷３人及３人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失不足３萬(wàn)元的事故。

３、重大事故，死亡１至２人，或重傷３至１０人，或財(cái)產(chǎn)損失３萬(wàn)元以上，不足６萬(wàn)元的事故。

４、特大事故，死亡３人或３人以上，或重傷１１人以上，或死亡２人同時(shí)重傷５人以上或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上。

死亡是指因交通事故或廠內(nèi)車輛事故當(dāng)場(chǎng)死亡和傷后搶救７天無(wú)效死亡的。

（二）按原因分類：

客觀原因：純粹由于道路、氣候、環(huán)境等客觀因素造成而非人的因素造成的事故。如泥石流、地震、山體滑坡等。

主觀原因：由于事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的因素而引發(fā)事故。

１、主觀故意：行為人思想意識(shí)上故意促使事故發(fā)生，在事故發(fā)生前已預(yù)知結(jié)果。

２、主觀過(guò)失：思想意識(shí)上沒有造成事故的動(dòng)機(jī)。

①違反規(guī)定---由于思想方面的原因，不按交通法規(guī)和安全規(guī)程去操作而發(fā)生事故。如酒后開車、無(wú)證開車、超速、搶行、違章裝載等。

②疏忽大意－－精力分散，反應(yīng)遲鈍，判斷失誤，措施不及時(shí)或過(guò)分自信，過(guò)高的估計(jì)自己的技術(shù)。

③操作不當(dāng)－－技術(shù)生疏，經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)車輛道路情況不熟，遇有情況驚慌失措，發(fā)生操作錯(cuò)誤。

四、重大責(zé)任事故：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員因違犯規(guī)章制度而在廠區(qū)或工作場(chǎng)地內(nèi)發(fā)生的重大事故，稱為重大責(zé)任事故。

造成重大責(zé)任事故，構(gòu)成犯罪的，為重大責(zé)任事故罪。重大責(zé)任事故罪是一種過(guò)失犯罪。

過(guò)失犯罪：應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)和他人的結(jié)果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見或者已經(jīng)預(yù)見但輕信能夠避免而沒能避免，以致發(fā)生事故構(gòu)成犯罪的為過(guò)失犯罪。

重大責(zé)任事故罪同交通肇事罪一樣屬于過(guò)失犯罪。兩者的區(qū)別在于發(fā)生事故的地點(diǎn)和侵害客體的范圍大小不同。

１、犯罪主體：是指達(dá)到法定責(zé)任年齡，具有責(zé)任能力，實(shí)施了危害社會(huì)行為的自然人。

２、犯罪主觀方面：指犯罪主體對(duì)于它所實(shí)施的危害行為及其危害結(jié)果所抱有的心理狀態(tài)。＿＿＿是故意還是過(guò)失，以及犯罪的動(dòng)機(jī)的目的。

重大責(zé)任事故罪的主觀方面不具有犯罪的動(dòng)機(jī)的目的

３、犯罪客體：（受害人或財(cái)產(chǎn)）指我國(guó)法律加以保護(hù)而犯罪所侵害的社會(huì)關(guān)系。

４、犯罪客觀方面：指危害社會(huì)的行為、危害社會(huì)的結(jié)果以及行為與結(jié)果 的因果關(guān)系。

行為：就重大責(zé)任事故而言，是指行為人違反規(guī)章制度、安全規(guī)程（不違反則無(wú)責(zé)任）

結(jié)果：重大（致人重傷、死亡或財(cái)產(chǎn)重大損失）。如果危害結(jié)果不大，既便違章，也不構(gòu)成犯罪。

５、違章與事故的因果關(guān)系

原因與后果之間有著必然的內(nèi)在的聯(lián)系。重大責(zé)任事故一定違章，但違章不一定發(fā)生事故。一因一果；

一因多果；（喝酒造成車毀、人亡、傷他人等）一果多因；（車輛相撞因?yàn)闊o(wú)證、喝酒、疲勞等）。

五、事故處理（發(fā)生事故后怎么辦）

1.積極搶救受傷者；2.搶救國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)物資，盡量減少損失，并采取必要的措施，防止事故擴(kuò)大。3.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，立即報(bào)告廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛管理部門，以便及時(shí)調(diào)查處理。4.對(duì)事故責(zé)任者，視其情節(jié)輕重做出處理。

六、事故預(yù)防

（一）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)生事故的主要原因

①駕駛員缺乏安全技術(shù)知識(shí)教育，違反操作規(guī)程，身體有疾患或心理不適。②運(yùn)輸設(shè)備和工具有缺陷、不完美，安全防護(hù)裝臵缺乏、不健全或動(dòng)作失靈（車）

③作業(yè)條件不符合要求，通道場(chǎng)地狹窄、照明不強(qiáng)等（環(huán)境）

（二）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)生事故的預(yù)防措施

1、各級(jí)人員要認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)總方針，當(dāng)生產(chǎn)和安全發(fā)生矛盾并且危及職工安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停產(chǎn)治理。

2、加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。

3、加強(qiáng)駕駛員的管理和培訓(xùn)，提高駕駛?cè)藛T的安全技術(shù)素質(zhì)。

4、不斷改善和提高車輛的安全技術(shù)性能，認(rèn)真做好車輛的日常檢修和保養(yǎng)工作，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證行車安全。

5改善道路條件，減少發(fā)生事故。第四章：交通法規(guī) 第五章：行車安全

第二部分 各種廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛安全技術(shù)知識(shí)

一、叉車駕駛安全技術(shù)知識(shí)；

（一）分類

按動(dòng)力裝臵分為：內(nèi)燃叉車（功率大，運(yùn)動(dòng)速度快，裝卸效率高、使用壽命長(zhǎng)、路面適應(yīng)性強(qiáng)）與蓄電池叉車（結(jié)構(gòu)與操作簡(jiǎn)單、維修方便、無(wú)污染、無(wú)噪聲，但功率小、速度慢、路面適應(yīng)性差，不宜在易燃易爆場(chǎng)所工作）。

按結(jié)構(gòu)分為：平衡重式。常見，車架后部有平衡塊，用來(lái)平衡貨叉上載荷，保證縱向穩(wěn)定。

側(cè)叉式：貨叉在側(cè)面。裝卸與搬運(yùn)長(zhǎng)體貨物。

跨車式：利用兩車輪與車體下部夾抱式運(yùn)貨物。方便但重心高，空車時(shí)穩(wěn)定性差。起升高度小。

其它還有門架旋轉(zhuǎn)式、多級(jí)門架式、全液壓傳動(dòng)式、自動(dòng)控制叉車等。

（二）內(nèi)燃叉車的組成

1、發(fā)動(dòng)機(jī)。供給叉車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動(dòng)力。結(jié)構(gòu)與工作后面講到。

2、運(yùn)行機(jī)構(gòu)（底盤）：支承整個(gè)車體，接受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，保證車輛正常行駛。① 傳動(dòng)系－將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使叉車運(yùn)行。②行駛系－支承整個(gè)車體，保證車輛運(yùn)行。③轉(zhuǎn)向系－控制叉車的行駛方向。④制動(dòng)系－控制速度，保證停車。

3、起重機(jī)構(gòu)：作用是裝卸貨物。有起重架（實(shí)現(xiàn)貨物的取放與升降）、工作屬具（支承或夾取貨物）、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(通過(guò)各液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)使起重架和工作屬具完成各種動(dòng)作)

4、車身（防護(hù)各部件、安臵駕駛員）與電氣設(shè)備（電源、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)裝臵、點(diǎn)火裝臵及照明、信號(hào)、儀表等）

（三）叉車的主要技術(shù)性能

1、叉車的起重性能。①最大起重量和載荷中心：最大起重量指貨物重心與載荷中心處在同一鉛垂線時(shí)，所能裝卸貨物的最大重量。

載荷中心是貨物重心到貨叉垂直段前壁的水平距離（一般叉車載荷中心為400-600mm）②起升和下降速度（影響工作效率與穩(wěn)定性，可以控制）③最大起升高度（一般為3m）。

２、牽引性能。①車速：一般為10-30km/時(shí)②最大爬坡度：滿載、最大動(dòng)力時(shí)能爬上的最大坡度（一般為6-8度，最大不可超過(guò)10c）

坡度：坡道的垂直高度與坡道的水平長(zhǎng)度之比叫坡度。一般用角度或百分比表示。H/Ｌ＝坡度

3、機(jī)動(dòng)性：指叉車在最小范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)及通過(guò)狹窄彎曲道路的能力。

影響參數(shù)有：

最小轉(zhuǎn)彎半徑：方向機(jī)打到極限位臵時(shí)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪所走過(guò)的軌跡到轉(zhuǎn)向中心的距離為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

方向盤轉(zhuǎn)角：(轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向力度等)通過(guò)寬度：車的最大寬度與轉(zhuǎn)彎時(shí)的軸距、車長(zhǎng)。4.通過(guò)性：通過(guò)各種道路和障礙物的能力。影響參數(shù)有：

①幾何參數(shù)（固定值）：

最小離地間隙：車輛最低點(diǎn)（輪胎除外）到地面的距離。

離去角：滿載時(shí)從最后端的最低處對(duì)后輪所做的切線與道路平面構(gòu)成的夾角

接近角：滿載時(shí)從最前端的最低處對(duì)前輪所做的切線與道路平面構(gòu)成的夾角

縱向通過(guò)半徑；

叉車的最大高度與寬度；車輪半徑；最小轉(zhuǎn)彎半徑。

最小離地間隙愈大，離去角愈大，縱向通過(guò)半徑愈大，最大高度與寬度愈小、車輪半徑愈大、最小轉(zhuǎn)彎半徑愈小，通過(guò)愈好。

②支承牽引參數(shù)：車輪對(duì)地面的單位壓力；相對(duì)附著重量：驅(qū)動(dòng)輪載荷與叉車總重的比值；最大牽引力。

單位壓力越小、相對(duì)附著重量越大、單位牽引力越大，通過(guò)性就越好。

5.穩(wěn)定性：叉車受到外界擾動(dòng)后，能保持或很快恢復(fù)原行駛方向以及不出現(xiàn)翻傾和側(cè)滑的能力。橫向穩(wěn)定性與縱向穩(wěn)定性。

（四）叉車的起重系：使貨物按需要在垂直方向上升降。工作中，貨叉上升下降，起重門架可以適當(dāng)前后傾斜。

由起重門架、屬具架及工作屬具、起升機(jī)構(gòu)、傾斜機(jī)構(gòu)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。

起重門架：內(nèi)外門架，由若干橫縱梁焊接而成。

屬具架：焊接而成，固定各種可換的工作屬具，帶動(dòng)工作屬具和貨物一起升降。

工作屬具：支承、夾取貨物。有貨叉、鏟斗、吊鉤、串桿等。起升機(jī)構(gòu)：起升油缸（單向作用柱塞油缸）、起升鏈條、鏈輪等

傾斜機(jī)構(gòu)：兩個(gè)雙作用液壓油缸，使起重門架前傾或后傾，前傾角一般為3-6 度，后傾角一般為10-15度。和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。

（五）叉車安全操作規(guī)定

1、貨物裝載要平穩(wěn)、牢靠、分布均勻，叉運(yùn)高大、貴重易損貨物時(shí)要捆牢。

2、行駛中貨叉距地面30-40cm，起重門架要后傾；避免緊急制動(dòng)和高速轉(zhuǎn)彎；叉運(yùn)影響視線的貨物，應(yīng)低速倒車行駛。

3、作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)將貨物升高做長(zhǎng)距離運(yùn)行；不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準(zhǔn)用貨叉直接運(yùn)危險(xiǎn)品、易燃品等貨物；不準(zhǔn)用單貨叉取貨；不準(zhǔn)用慣性力取貨；不準(zhǔn)在貨盤上或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉舉起后貨叉下嚴(yán)禁站人；不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性放園形或易滾的貨物；不準(zhǔn)在岸邊直接叉運(yùn)船上的貨物。

二、裝載機(jī)駕駛安全知識(shí)

（一）單斗裝載機(jī)的用途：主要用于土方工程中的裝土和短距離運(yùn)土。也可用于松軟的表面剝離、地面的平整和松散材料的收集清理工作。在長(zhǎng)距離的運(yùn)土工作中，裝載機(jī)的工作裝臵可更換為貨叉或起重設(shè)備后做為叉車或起重機(jī)使用。

（二）工作過(guò)程：鏟運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸土、返回。

（三）單斗裝載機(jī)的分類：按行走裝臵分為輪胎式與履帶式。按動(dòng)臂形式分為全回轉(zhuǎn)式、半回轉(zhuǎn)式、非回轉(zhuǎn)式。按車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有剛性或鉸接式。

卸載方式有前卸式、后卸式、側(cè)卸式、回轉(zhuǎn)式。

輪胎式裝載機(jī)按驅(qū)動(dòng)方式有前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)三種。按轉(zhuǎn)向形式有前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向、鉸接轉(zhuǎn)向四種。鉸接轉(zhuǎn)向是依靠前后機(jī)架繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)改變行駛方向的，其機(jī)身的折轉(zhuǎn)角度一般為30-40度，有的可達(dá)45度。

按功率大小有小型機(jī)（100馬力以下）中型機(jī)（100-200馬力）大型機(jī)（200-700）馬力和特大型機(jī)（700以上）

（四）單斗裝載機(jī)的組成與液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)：

組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤（傳動(dòng)系統(tǒng)、行走裝臵、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系）、工作裝臵（液壓操縱系統(tǒng)、鏟斗）、機(jī)身。

液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變扭器將動(dòng)力傳給變速箱。由萬(wàn)向節(jié)軸

再傳給前、后橋，驅(qū)動(dòng)輪減速器使車輪實(shí)現(xiàn)行走。這里，液力變扭器代替了離合器。液力機(jī)械式動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是能適應(yīng)負(fù)荷的變化，可以養(yǎng)活養(yǎng)活減少變速箱的檔數(shù)和換檔次數(shù)。液力變扭器的作用，減少了傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊載荷。能防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。但效率低，油耗大。

（五）駕駛安全操作規(guī)定

1、出車前按要求對(duì)車輛和工作屬具進(jìn)行認(rèn)真的檢查與保養(yǎng)

2、行駛前取下前后車體安全聯(lián)結(jié)桿；行駛時(shí)，鏟斗應(yīng)距地面40cm；避免急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車；在不好路況或雨后易滑的路面上，避免高速行駛。下坡行駛，要利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制速度減速慢行，不許換擋，必要時(shí)用制動(dòng)器控制車速。

３、取貨時(shí)，前后車體要成直線，與貨物成垂直角度。鏟斗與地面平行。鏟斗插入貨堆時(shí)要根據(jù)動(dòng)力與阻力情況選擇速度。

4、作業(yè)中遵守“八不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)用高速擋取貨，不準(zhǔn)邊轉(zhuǎn)向邊取貨，不準(zhǔn)邊行走邊起升，不準(zhǔn)在斜坡路面上行駛，不準(zhǔn)升高鏟斗行駛，不準(zhǔn)鏟斗偏重行駛，不準(zhǔn)在升起的鏟斗下面站人或檢修，不準(zhǔn)在岸邊直接鏟運(yùn)船上的貨物。

５、作業(yè)后鏟斗平放地面，清潔車輛各部；安裝好連接桿；停放牢固、制動(dòng)有效。

三、推土機(jī)安全作業(yè)知識(shí)

（一）用途與主要類型

推土機(jī)是土方工程的主要機(jī)械之一，是一種自行式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，主要用于筑路、開溝等工程中的推、集、回填及短距離運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)，也廣泛用于推平場(chǎng)地、清除積雪雜物等工作。

類型：按鏟刀安裝方法分 1.固定式：鏟刀在垂直于拖拉機(jī)縱軸方向剛性地固定連接在推梁上。2.回轉(zhuǎn)式：鏟刀上下左右可以偏轉(zhuǎn)一定角度。

按操縱方式分：液壓式、鋼繩操縱式。

按發(fā)動(dòng)機(jī)功率：小型（60馬力以下）；中型（80-120馬力）；大型（160-180馬力）；特大型（240馬力以上）

按用途分一般與特種（水下、沼澤地等）按行走：輪胎、履帶

（二）履帶式推土機(jī)總體構(gòu)造

發(fā)動(dòng)機(jī)：曲軸連桿機(jī)構(gòu)等。傳動(dòng)系統(tǒng)、行走裝臵、操縱系統(tǒng)、工作裝臵、電氣系統(tǒng)

（三）履帶式拖拉機(jī)行走原理

１、發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳到驅(qū)動(dòng)輪，在驅(qū)動(dòng)輪上產(chǎn)生一個(gè)扭矩，由于傳遞過(guò)程中轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大，所以驅(qū)動(dòng)扭矩要比發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大得多。

２、驅(qū)動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)扭矩作用下，通過(guò)輪齒和履帶板鏈軌銷之間的嚙合不斷把履帶從后方卷起，接地的那部分履帶就給土壤一個(gè)向后的作用力，而土壤也就相應(yīng)地給履帶一個(gè)向前的反作用力，這個(gè)力叫驅(qū)動(dòng)力。

３、驅(qū)動(dòng)力通過(guò)履帶傳給驅(qū)動(dòng)輪軸，通過(guò)機(jī)體傳給支重輪。當(dāng)這個(gè)力足以克服拖拉機(jī)本身的滾動(dòng)阻力和所帶工作裝臵的阻力時(shí)，支重輪就在履帶上滾動(dòng)，使拖拉機(jī)行駛。

４、驅(qū)動(dòng)力大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)性能，也受履帶與土壤間附著條件的限制。

（四）操縱系統(tǒng)（完成推土板的升降、固定、偏轉(zhuǎn)）１、液壓操縱機(jī)構(gòu)的組成和各部件作用。

有油泵、雙作用式工作油缸、操縱閥、單向閥、安全閥、油箱、油管等。工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)萬(wàn)向節(jié)軸驅(qū)動(dòng)齒輪油泵工作，使油箱中的低壓油變成高壓油。其壓力由安全閥來(lái)控制。高壓油進(jìn)入操縱閥。操縱閥是個(gè)多位多通閥，變換不同的操縱位臵，油就會(huì)通過(guò)不同的位臵與閥門從不同油路進(jìn)入到工作油缸（鏟刀或松土器）而來(lái)完成上升、下降、固定和浮動(dòng)等工作狀態(tài)。回油經(jīng)操縱閥，經(jīng)濾清器濾清后回到油箱。供油不足由補(bǔ)償油閥來(lái)補(bǔ)償。如有超載現(xiàn)象，則過(guò)載閥開通起作用。

（五）操作安全規(guī)定（推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)）：1.司機(jī)必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)并取得特種作業(yè)人員操作證，持證方可駕機(jī)作業(yè)；2.作業(yè)前，必須對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查，一切正常，方可使用；3.刀片與推桿上不準(zhǔn)站人，禁止作業(yè)時(shí)上下機(jī)或傳遞物件，禁止酒后駕車。4.夜間作業(yè)，作業(yè)場(chǎng)所要有足夠的照明。本機(jī)的前后照明裝臵必須齊全完好。5.起車與轉(zhuǎn)彎時(shí)，檢查機(jī)械與履帶周圍是否有人或物品。6.向邊坡推土作業(yè)，刀片不得越過(guò)邊坡線，在換好倒擋后，才能提升刀片倒車。7.下坡時(shí)低速擋行駛，上下坡不得換擋，下坡不得脫擋滑行。8.推土機(jī)上下坡不得超過(guò)35度，橫坡不得超過(guò)10度，鏟運(yùn)機(jī)上下坡不得超過(guò)25度，橫坡不得超過(guò)6度。9.進(jìn)行保養(yǎng)檢修或加燃油時(shí)，必須熄火，放下刀片，如需從刀片下面檢查時(shí)必須用木塊把刀片墊牢。在刀片懸空時(shí)，禁止探身于刀片下進(jìn)行檢查。10.推土機(jī)發(fā)生故障時(shí)，禁止在坡上進(jìn)行修理。

第三部分

車輛的維護(hù)保養(yǎng)與安全防火

一、車輛故障

（一）車輛故障的一般現(xiàn)象：工況突變（發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后發(fā)動(dòng)困難、制動(dòng)失靈等），聲響異常（傳動(dòng)軸響、敲缸等），滲漏嚴(yán)重（水油電氣等），機(jī)械過(guò)熱（發(fā)動(dòng)機(jī)、電器、制動(dòng)鼓等），油耗增多（缸筒隙、霧化不好等），排氣異常（藍(lán)白黑），氣味特殊（離合器打滑、軸承緊），外觀異常（車歪、變形等）。

（二）車輛故障的原因 1.設(shè)計(jì)上的缺陷（穩(wěn)定性與機(jī)動(dòng)性的矛盾、減少空氣阻力與駕駛空間等）；2.制造上的誤差；3.配件質(zhì)量不佳；4.燃油、潤(rùn)滑油品質(zhì)差或選用不當(dāng)；5.自然條件或道路條件的影響（空氣質(zhì)量等）；6.使用不當(dāng)（負(fù)荷、速度、用油、技術(shù)）；7.保養(yǎng)修理質(zhì)量差（以修代保等）。

（三）故障判斷方法：

1、客觀診斷法（檢測(cè)設(shè)備、儀器、工具）；專業(yè)性強(qiáng)，要求高，成本大，但準(zhǔn)確。

2、直觀診斷法，從癥狀、特征找出原因，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，由表及里。問(wèn)：?jiǎn)柷迩闆r；看：看實(shí)物、看排氣；聽：聽響聲、聽部位；嗅：嗅氣味；摸：摸發(fā)熱、滲透、振動(dòng)部位；試：試驗(yàn)，換件試驗(yàn)、斷火試驗(yàn)、不同負(fù)荷與車速試驗(yàn)。

（四）故障的排除：

1、油路。最常見。混合氣過(guò)稀過(guò)濃；油路堵塞等。

2、電路：點(diǎn)火過(guò)早過(guò)遲、點(diǎn)火混亂等

3、機(jī)械：各種響聲（瓦、軸承、氣門）；各種損傷。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；

5、機(jī)油壓力過(guò)高過(guò)低

（五）發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙

1、冒黑煙的原因及如何處理：燃油燃燒不完全；噴油過(guò)早，噴油泵噴油過(guò)多或各缸噴油量不均勻；噴油器霧化不良，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大；空氣濾清器堵塞和調(diào)速器失效而使噴油量過(guò)多或最大油量限制螺絲釘不當(dāng)?shù)取?/p>

2、冒白煙的原因及如何處理：燃油沒有燃燒；噴油時(shí)間過(guò)遲，各缸噴油間隔角度不一致；燃料供油系統(tǒng)中有空氣或水分；噴油壓力低，燃油霧化不良，噴油器噴油時(shí)滴油等。

3、冒藍(lán)煙的原因及如何處理：氣缸竄機(jī)油或空氣濾清器機(jī)油面過(guò)高燒機(jī)油。

（六）飛車：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，突然升高，超過(guò)允許的最高轉(zhuǎn)速并繼續(xù)升高，常伴有巨大聲響的現(xiàn)象叫飛車。

（七）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

1、冷卻效果不良：百葉窗關(guān)閉或開度不足；風(fēng)扇皮帶松馳打滑；軟管內(nèi)壁堵塞；風(fēng)扇葉角度不當(dāng)；水泵工作差，出水量少;水套垢沉積過(guò)多或堵塞；散熱片水管堵塞；節(jié)溫器損壞、大循環(huán)不良；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲；氣溫高、順風(fēng)行駛，道路不良、使用車輛不當(dāng)；負(fù)荷過(guò)大、大負(fù)荷低檔行駛等。

2、冷卻水不足：散熱器或水道堵塞、散熱器或水泵漏水。

3、突然過(guò)熱：風(fēng)扇帶斷、水泵失效、嚴(yán)重漏水、放水開關(guān)打開氣缸墊損壞

（八）機(jī)油壓力過(guò)低

現(xiàn)象：機(jī)油表指針指示低于允許值；剛發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力正常，但隨后迅速降到零左右；機(jī)濺盤的油面增高，并帶有油味和水味。

原因：機(jī)油少，發(fā)動(dòng)機(jī)竄油、泄露機(jī)油等；機(jī)油變稀，粘度差，機(jī)油內(nèi)有水。

（九）機(jī)油壓力過(guò)高

現(xiàn)象：機(jī)油表讀數(shù)超過(guò)允許值上限；發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)油壓力突然增高 原因：機(jī)油粘度過(guò)大；限壓閥調(diào)整不當(dāng)；潤(rùn)滑油道有堵塞處；機(jī)油濾清器芯子堵塞；機(jī)油表或其感應(yīng)塞失效。

診斷與排除：檢查機(jī)油表和感應(yīng)塞是否良好；檢查機(jī)油粘度是否過(guò)大；檢查濾清器芯子是否過(guò)臟；檢查限壓閥彈簧壓力是否過(guò)高；檢查油道是否暢通。

二、車輛的保養(yǎng)

1、保養(yǎng)的作用：使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，隨時(shí)可以出車；在合理使用的條件下，不致中途因機(jī)件損壞而停車或發(fā)生事故；在運(yùn)行中，可以把燃油、潤(rùn)滑油及其它材料的消耗降低到最低，降低運(yùn)輸成本；減少車輛噪音和對(duì)環(huán)境的污染。

2、保養(yǎng)與修理的關(guān)系。預(yù)防性與補(bǔ)救性；成本方面、安全方面、生產(chǎn)率方面。以修帶保的危害（增大成本、不安全、降低生產(chǎn)率）。金屬零件的疲勞。

3、保養(yǎng)分類：定期與不定期兩類。

定期有例行保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)等。不定期有換季保養(yǎng)（入冬、入夏）、走合保養(yǎng)、封存保養(yǎng)等。

4、例行保養(yǎng)：出車前、收車后及工作中對(duì)車輛進(jìn)行的清潔檢查潤(rùn)滑等方面 的保養(yǎng)。

具體工作：三檢（出車前、行駛中、收車后）；四清（機(jī)油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池），保證堅(jiān)固、潤(rùn)滑、整潔、齊全，四不漏（水、油、氣、電）

5、一級(jí)保養(yǎng)。以潤(rùn)滑緊固為中心，檢查緊固車輛外露部位的螺栓、螺母，按規(guī)定的部位加注潤(rùn)滑脂。檢查各總成內(nèi)潤(rùn)滑油平面，補(bǔ)足潤(rùn)滑油，清洗各濾清器。

6、二級(jí)保養(yǎng)：以檢查調(diào)整為中心。除一保作業(yè)外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備的工作情況、清洗機(jī)油盤及濾清器、清洗燃油濾清器，檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動(dòng)機(jī)構(gòu)，拆洗檢查前、后輪轂軸承，添加潤(rùn)滑脂，進(jìn)行輪胎換位。

7、三級(jí)保養(yǎng)：以總成解體、清洗、調(diào)整為中心。除二級(jí)保養(yǎng)項(xiàng)目外，拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的各部機(jī)件，清除積炭、結(jié)焦及冷卻系的污垢。對(duì)各總成進(jìn)行解體清洗、檢查調(diào)整。對(duì)車架、車身進(jìn)行檢查視需要進(jìn)行除銹補(bǔ)漆等工作。

8、走合保養(yǎng)：新車、大修車、以及大修發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛在初期的行駛階段，稱為走合期。在這個(gè)時(shí)期結(jié)束時(shí)，進(jìn)行的保養(yǎng)，叫走合保養(yǎng)。

走合期內(nèi)車輛應(yīng)注意的問(wèn)題。為什么進(jìn)行走合保養(yǎng)？ 主要工作：換油、調(diào)整、緊固。

9、換季保養(yǎng)：在季節(jié)轉(zhuǎn)換之際進(jìn)行的保養(yǎng)。主要內(nèi)容除結(jié)合二保、三保外，還附加一些項(xiàng)目：

檢查保溫裝臵，修整百葉窗；檢查冷卻系，清除水套、散熱器內(nèi)的水垢、檢查節(jié)溫器性能和放水開關(guān)等；調(diào)整油電路和進(jìn)排氣岐管預(yù)熱裝臵；調(diào)整蓄電池的電解液比重；清洗并加注冬夏季潤(rùn)滑油；冬季應(yīng)采取防寒、防凍防滑保溫等措施。

三、車輛的正確使用（１課時(shí)）

（一）通常情況下的使用

發(fā)動(dòng)機(jī)：燃油、潤(rùn)滑油的選用和添加；冷卻液、蓄電池電解液的補(bǔ)充；行駛中的溫度；空氣濾清器的清潔；發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與工作負(fù)荷相對(duì)應(yīng)；各部附件的調(diào)整等。

底盤：潤(rùn)滑油的選用與添加；行駛速度的控制；制動(dòng)氣壓與液面的高低；轉(zhuǎn)向系與制動(dòng)系的工作；輪胎氣壓、各部連接。

工作裝臵：各種性能、功率、作業(yè)量。

（二）特殊情況下的使用 低溫條件下的使用：

1、低溫條件的影響：影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)（潤(rùn)滑油粘度增高，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增加，蓄電池工作能力降低，燃油汽化不好）

冷卻系和蓄電池容易凍結(jié)。氣缸磨損加劇與燃料消耗增加 運(yùn)行作業(yè)困難，不利于安全生產(chǎn)

2、低溫條件下的技術(shù)措施（1）防凍：放水或加防凍液

（2）預(yù)熱保溫，使發(fā)動(dòng)機(jī)易于起步。常用熱水與蒸氣預(yù)熱。

（3）正確選用燃、潤(rùn)料：汽油要盡量選用含硫量低的汽油，含硫量不應(yīng)大于0.1％；柴油要選用凝點(diǎn)低于當(dāng)?shù)貧鉁?－5度的牌號(hào)。進(jìn)入冬季前，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、主減速器、轉(zhuǎn)向器換用冬季潤(rùn)滑油

（4）提高發(fā)電機(jī)充電電流

（5）對(duì)供給系與點(diǎn)火系進(jìn)行必要的調(diào)整。（6）精心駕駛與操作。高溫條件下的使用：

氣溫高，冷卻系散熱不良，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，容易引起爆燃；發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)降低而使功率下降；潤(rùn)滑油受高溫粘度降低，潤(rùn)滑性能變差，加劇機(jī)件磨損；高溫使供給系產(chǎn)生氣阻；容易爆胎。

1、換用夏季潤(rùn)滑油、脂

2、提高冷卻系散熱功能清除水垢；檢查節(jié)溫器與水溫表是否正常，注意調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度和葉片的角度。

3、降低浮子室油面高度；適當(dāng)推遲點(diǎn)火時(shí)間。

4、經(jīng)常檢查蓄電池液面高度，不足時(shí)加蒸餾水；保持通氣孔暢通；調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小充電電流。

5、注意輪胎的溫度和氣壓。