第一篇：我國塑料發展現狀及趨勢

我國塑料模板發展現狀及趨勢

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評論:3 條查看:1881 次gqgmzhang 發表于 2008-05-18 17:05

近幾年，塑料模板在國外工業發達國家發展很快，塑料模板的品種規格越來越多，我國塑料模板已經歷了二十多年的發展過程，目前在建筑工程和橋梁工程中也已得到大量應用，取得很好的效果。塑料模板是一種節能型和綠色環保的產品，推廣應用塑料模板是“以塑代木”，節約資源的重要措施。塑料模板具有廣闊的發展前景，采用塑料模板應該是模板行業今后發展的方向之一。

塑料模板的發展概況玻璃纖維增強塑料模板。1982年寶鋼工程指揮部和上海耀華玻璃廠聯合研制成“定型組合式增強塑料模板”，于1983年通過鑒定。這種模板選用聚丙烯為基材，玻璃纖維增強的復合材料，采用注塑模壓成型，模板結構和規格尺寸與組合鋼模板基本相同，通過上海寶鋼10多項建筑工程應用，取得較好效果，受到施工人員的好評。

砂塑和木塑板模板。1988年昆明工學院研制了以廢砂、爐渣、礦渣、石英砂等為主要原材料，以廢塑料為黏結劑的復合材料，主要用作地磚、裝飾板、包裝箱板和排水管等，昆明建筑安裝公司曾用來試制鋼框塑料板模板。上述幾種塑料模板由于模板的承載力和剛度較低，耐熱性較差，板面易產生蠕變，不能滿足施工的要求。另外，當時聚丙烯材料的價格也較高，因而沒能得到大量推廣應用。

強塑PP模板。1995年唐山現代模板股份合作公司在清華大學、中科院化學所、河北理工大學、唐山塑料研究所等單位的技術支持下，研制成功了改性增強聚丙烯復合材料（簡稱強塑PP），是以聚丙烯樹脂為基材，添加防老化、阻燃等助劑，采用SiO2納米材料改性。玻璃纖維增強的結構性板材，一般是兩層玻璃纖維布復合聚丙烯，其中有機材料占60%，無機材料占40%.強塑PP板的物理力學性能已能達到混凝土模板的施工要求，用于做素板施工可以周轉50次以上，用于鋼框塑料板模板可以周轉150次左右，模

板價格也接近膠合板模板，因而在許多建筑和橋梁工程中大量應用。

竹材增強木塑模板。2004年湖北石首鑫隆塑業有限公司研制成功了竹材增強木塑模板，這種模板是以聚丙烯樹脂為基材，添加木屑和阻燃劑，以竹筋為增強的結構性板材，采用層壓機熱壓成形。這種模板的特點是采用竹筋增強，材料的強度和剛度較好，能達到有關標準的要求；樹脂內添加了木屑，減少了樹脂的用量，減輕了產品的重量，降低了產品的成本。素板使用次數可達30～50次，用于鋼框塑料模板可以使用100次左右，這種模板在許多橋梁工程中得到大量應用，效果很好。

塑料模殼。上世紀80年代初，在北京圖書館等一些密肋樓板建筑的模板工程中，吸取了國外的經驗，采用了塑料模殼，進行密肋樓板的施工，取得較好效果。這種模殼以改性聚丙烯塑料為基材，采用模壓注塑成型。其優點是生產效率高，重量輕、韌性較好。缺點是模具費用高，剛度、強度和耐沖擊性能較差，損壞率高，周轉使用次數少，因而沒有大量推廣應用，逐漸被玻璃鋼模殼替代。

塑料模板的發展前景及趨勢塑料模板優點顯著。

塑料模板板面平整光滑，可達到清水混凝土模板的要求，脫模快速容易；板面平整度誤差可以控制到0.3mm以內，厚薄均勻度好，厚度公差可以控制到±0.3mm之內。用作鋼框組合的模板比竹膠板模板更適合。

耐水性好，在水中長期浸泡不分層，材料吸水膨脹率小于0.06%，板材尺寸穩定。可以耐酸、耐堿，耐候性也好，溫度在－60℃～130℃都能正常使用，耐久性強，使用6年的衰老度僅為15%，能正常使用8年以上。在沿海地區、地下工程、礦井、海堤壩等工程中應用比鋼模板更適宜。

可塑性強，允許設計者有較大的設計自由，能根據設計要求，通過不同模具形式，生產出各種不同形狀和不同規格的模板，模板表面可以形成裝飾圖案，使模板工程與裝飾工程相結合，這是其他材料模板都不易做到的。

加工制作簡單，制作工序和生產設備都較單一，板材用熱壓機即可快速模壓成形。施工應用簡便，塑料板材可以鉆孔，釘、鋸、刨等具有與木模板一樣的加工性能，現場拼接很方便。

可以回收反復使用，塑料模板施工使用報廢后可以全部回收，經處理后可以再生塑料模板或其他產品。對生產廠可以降低生產成本，對施工企業無需支付處理報廢竹（木）模板的費用，還可以得到塑料模板10%的殘值。施工應用整個過程中無環境污染，是一種綠色施工的生態模板。

各種新型塑料模板正在不斷開發和誕生。木塑復合刨花板模板。這種模板是將木質材料與塑料混合，鋪裝后再熱壓復合成新型復合材料。其所用木質材料主要采用木材加工剩余物，枝椏材及人工林小徑材。塑料原料為廢棄的塑料膜、塑料袋等。塑料品種可以是聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯，也可以是不同塑料的混合物，這對充分利用廢棄塑料具有十分重要的意義。目前，塑料廢棄物形成的“白色污染”已成為困擾人類生存環境與人類自身發展的問題之一。在“白色污染”中，農用地膜、一次性廢棄餐具及一次性塑料袋占有相當大的比例。據統計我國年農用膜生產量已超過100萬噸，對于塑料膜、袋廢棄物基本沒有良好的回收利用途徑。新型木塑復合刨花板模板的開發和應用將是解決廢棄塑料膜、袋回收利用的新途徑，并具有很好的社會效益。

木塑復合刨花板模板是采用木材加工剩余物、枝椏材和廢塑料為原料，因而模板的生產成本很低。其物理力學性能也較好，據有關研究所的測試資料，靜曲強度為97.1MPa，靜曲彈性模量為9809MPa，膠合強度為3.26MPa，都高于木膠合板模板和竹膠合板模板，完全達到有關標準的要求。另外，這種模板使用報廢后，也可以全部回收利用，不但可以降低產品成本，也有利于環境保護。目前，這種模板還沒有正式批量生產，但是將具有很好的市場開發前景和社會環境效益。

GMT建筑模板。GMT是玻璃纖維連續氈增強熱塑性復合材料（GlassFiberMatReinforcedThermo鄄plastics）的英文縮寫，它是用可塑性的聚丙烯及其合金為基材，中間加進玻璃纖維和云母組合增強而成的板型復合材料，它是目前國際上最先進的復合材料之一。它具有鋼材、玻璃鋼等材料的共同優點，如重量輕、強度高、耐疲勞、耐沖擊、有韌性、防腐性好、耐磨性和耐水性好等。

GMT在國際上是20世紀80年代才開發，90年代廣泛應用的“以塑代鋼”新型復合材料，目前國際上年產量約15萬噸左右，主要生產地在美國、德國、韓國和日本等國家，主要用于中高檔汽車結構材料和零配件、建筑模板、包裝箱和集裝箱的底板與側板、家用電器、化工裝備、體育場館的座椅和運動器材、軍工產品等。韓國和日本的GMT建筑模板已大量用于建筑工程中。

我國在九五期間將“汽車用GMT復合材料的研究應用”列為國家“863”重大科技攻關項目，現已通過驗收。最近，江蘇雙良復合材料有限公司在復旦大學和華東理工大學的技術支持下，采用國家“863”計劃GMT項目的科研成果，設計和開發生產了GMT建筑模板，通過試制和試驗已獲得成功。現已建成國內第一條連續化GMT片材生產線，一期生產能力達到5000噸/年，2007年GMT建筑模板正式投產用于建筑工程中。

工程塑料大模板。2002年北京天冠偉業工程塑料模板公司經過幾十次的工藝配方試驗、模具加工、生產設備改造、模板試制和試驗、大模板工程試用等一系列工作，克服了許多困難，經歷了三年多時間的努力，研制成功了工程塑料大模板系列產品。這種模板是在GFPP塑料中，添加十幾種輔助材料，經混合攪拌后，用專用造粒機制成混合料粒，再由擠出機加工成板材、異型材、管材等部件，在車間內加工組裝焊接成工程塑料大模板。

工程塑料大模板的面板為PP增強塑料板，板厚為10mm～12mm；模板邊框為專用PP增強塑料異型材，截面為不等邊角形狀；模板豎肋、橫肋為專用雙腹工字型PP增強塑料異型材。模板支撐為專用PP增強塑料圓形管材。經組裝焊接可以加工成各種規格、形狀的模板系列，如組拼式墻體大模板，以及陰角模、陽角模、梁模、樓梯模、陽臺模等。

作者簡介：糜加平長期從事建筑模板腳手架技術的研究開發工作。20多年來，曾主持完成“組合鋼模

板”等11項國家級和部級重點科研項目；主編9項國家級和部級技術標準；申報兩項國家專利。先后榮獲10多項國家級和部級科技成果獎；主持撰寫了“建筑模板與腳手架研究及應用”等書籍；參加編寫了“建筑業10項新技術及其應用”等書籍；在全國性學術刊物上發表論文60多篇，在全國性學術會議上發表重要論文30余篇，完成科技研究報告10多篇。

第二篇：塑料改性的發展現狀及趨勢

塑料改性的發展現狀及趨勢

婁增海

(北京石油化工學院高分子材料與工程系 高083 087001)摘要:通用塑料的工程化與工程塑料高性能化，高性能化、低成本化及通用塑料工程化近幾年一直是工程塑料的發展目標。我國的改性塑料在塑料工業高速發展的推動下，針對共混改性、填充改性、塑木復合、可再生、納米復合、環保的大方向發展。結合“十一五”規劃詳情，詳細分析當今改性塑料的發展狀況及趨勢。

關鍵詞：改性塑料；改性塑料的發展；改性塑料的現狀改性塑料的定義

改性塑料是以初級形態樹脂為主要成分，以能改善樹脂在力學、流變、燃燒性、電、熱、光、磁等某一方面或某幾個方面性能的添加劑或其他樹脂等為輔助成分，通過填充、增韌、增強、共混、合金化等技術手段，得到的具有均一外觀的材料。改性塑料的分類

改性塑料產品主要分為三大類, 一類是以粉體材料為主要原料的填充改性塑料產品, 包括活性粉體、填充母料和粉體材料占20 %~ 30 %的改性塑料專用料;另一類是以不同類別的高分子材料經過共混制成的“塑料合金”專用料, ABS/ 聚碳酸酯(PC)合金、PA/ABS 合金、聚丙烯(PP)/ PA 合金等;第三類是為達到電、光、熱、燃燒等方面的功能性, 綜合使用功能性填料和不同類別的高分子材料, 以及適量的相容劑、增韌劑而制成的功能性專用料, 如阻燃ABS、無鹵阻燃PP、汽車保險杠、儀表板專用料等。三大類改性塑料產品的年總產量已超過3000 kt ,三大類產品所占比例分別為50 %、35 % 和15 % 左右,即1600 kt、1 000 kt 和600 kt 左右。塑料改性的現狀概述

改革開放30多年以來，我國塑料工業受益于國民經濟強勁發展對塑料的巨大需求，獲得了突飛猛進的發展。年產量由上世紀80年代初100多萬t至今已增加到7 000多萬t。我國人均塑料消費量已超過國際人均水平，總產量已越居世界第二，正在由塑料大國向塑料強國邁進。我國的改性塑料在塑料工業高速發展的推動下，由無到有、由小到大、由低檔次單一填充改性，至今已發展到所有類型的改性塑料，幾乎涉及到所有塑料制品。改性塑料已成為我國塑料工業不可缺少的重要組成部分。我國的改性塑料生產呈現較強的區域性，主要集中在廣東省、浙江省、江蘇省、山東省、上海市等。目前有上千家企業從事改性塑料生產，規模以上改性塑料企業近百家，產能超過3000 t 的約有70 家左右。目前，在我國改性塑料產品中，有些高端產品尚不能完全滿足客戶需求。因此進口改性塑料在市場上仍占有相當大的比例。4 我國改性塑料“十一五”期間發展概況

4.1 改性塑料行業十一五已基本實現了汗液的專業化、規模化和功能化

根據2010 年中國改性塑料行業十佳企業評選活動中各改性塑料企業上報的數據分析, 全國已有以改性塑料產品為主營業務的企業近1000 家, 就業人數達十幾萬人。此外還有與改性塑料行業密切相關的助劑、添加劑企業和配混加工設備制造企業200 多家。一個活躍在大型石油化工企業和塑料制品加工企業之間的由改性塑料及相關配套的1000 多家企業形成的改性塑料大軍已經形成, 基本實現了行業的專業化、規模化和功能化。

4.2 通過思維創新、技術創新和產品創新, 營造出行業的持續快速發展和繁榮的局面

在十一五期間, 改性塑料行業通過思維、技術和產品的創新, 使行業得到持續快速的發展。以下列舉已實現產業化或取得階段成果的幾個實例。

4.2．1 ACS

ACS 是在氯化聚乙烯(CPE)橡膠彈性體上接枝上丙烯腈(A)和苯乙烯(S)單體而成的接枝共聚物, 它是用飽和的橡膠彈性體CPE 代替了含不飽和鍵(雙鍵)的聚丁二烯彈性體, 因此具有比ABS 更佳的耐候性,同時還具備一定的抗靜電性和阻燃性。可見,ACS 的耐老化性優于丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物(ASA)、ABS。ABS經耐候試驗儀短期照射, 即會泛黃, 而ACS照射1000 h后仍不變色,其他樹脂都有不同程度的變色。

4.2.2 PA/ ABS合金

PA/ ABS 合金不需要添加亞光劑就可以帶來特殊的表面柔和亞光效果, 它充分發揮了PA 優異的抗化學腐蝕性、熱穩定性和ABS 良好的尺寸穩定性、低溫抗沖擊性, 同時結晶材料與無定形材料的結合使PA/ABS 合金還獲得良好的減震和吸音性能, 非常適合汽車內飾件的制造。

4.2.3 高阻透型瓶、薄膜用納米復合PET

北京崇高納米科技有限公司將層狀硅酸鹽以納米級(約30 nm厚、1000 nm長寬)的尺寸分散在PET中, 硅酸鹽以層狀取向形成馬賽克式排布, 可大幅度提高PET的阻透性,降低氧氣滲透率,同時還可顯著提高PET 強度和耐熱性。高阻透型納米復合PET 樹脂的表觀特性黏度為0.72Pa/s,氧氣透過率較純PET降低30 % ,可用于增強、增強阻燃、增韌、低翹曲等工程塑料的加工, 也可用于高阻透要求的PET 包裝瓶、薄膜的制品加工。

4.2.4 新型淺色抗靜電填料

將不導電的非金屬礦物粉體表面上沉積一層具有一定導電性的物質制成淺色導電填料應當成為解決塑料材料抗靜電的新思路。根據SnO2 晶體中如摻雜一定量的其他金屬離子使其晶格產生缺陷即能具備半導體特性這一原理, 在廉價的石英粉末表面包覆一層摻雜Sb2 O3的SnO2 ,制成以石英為核,表面可導靜電的淺色抗靜電填料。實驗室制成的這種抗靜電填

67料本身的電阻率為6x10Ω·cm用于配制抗靜電涂料, 其電阻率達1.57x10Ω·cm, 抗靜電

性能達到國家“液體石油產品抗靜電安全規程”標準的要求。

4.2.5 滑石粉在塑料編織制品中的應用

用滑石粉代替重鈣粉做填充母料的應用效果表現在以下幾個方面:(1)扁絲外觀晶瑩剔透, 呈高檔感;(2)無粉塵污染;(3)靜電現象大大減輕;(4)不紕絲;(5)拉絲機出口處糊料少, 物料膜片光滑、帶水少;(6)易達到食品衛生要求;(7)同高檔碳酸鈣母料相比, 滑石粉母料對PP 力學性能的影響更優。

4.2.6 可環境消納塑料

“可環境消納”指的是塑料在廢棄后能適應“垃圾的掩埋、堆肥和焚燒等綜合治理方式, 可在自然或人為的環境條件下, 在盡量短的時間內充分地與環境同化”。福建師范大學化學與材料學院的發明專利“可降解可焚燒PE塑料”(ZL99111 037.)已于2004 年5 月獲得專利授權, 這種添加有經生物活性處理的無機粉體和光敏劑的塑料, 既可降解又可在焚燒時減少廢氣對環境的影響。使用聚合而成的粉狀樹脂加入適量的無機粉體材料和必要的助劑可以生產“可環境消納塑料專用樹脂”，這種專用料與普通塑料的樹脂價格相當,加工而成的制品使用性能可以達到相應的國家標準要求,制品成型加工設備、模具無須改動, 生產原料單

一、操作方便、工藝穩定, 塑料制品在使用后進入自然環境或人工處置環境后有利于環境消納, 最終回歸自然, 減輕“白色污染”的危害。

4.2.7碳纖維增強工程塑料

碳纖維增強PA是具有高性能的高科技復合材料,在筆記本電腦、風力發電設備、軸承齒輪、紡織機械等方面已被大量使用,年需求量近萬噸, 在我國軍事工業、航天、航空等方面的應用更是其他材料所不可能替代的, 即將于2012年誕生的我國自己制造的大型飛機也將使用這種具有高強度同時又具有高剛性的高分子復合材料, 其市場需求量將迅速增加。碳纖維增強PC、聚醚醚酮(PEEK)等工程塑料同樣也意義重大。國家高度重視碳纖維復合材料(CFRP)的研制和生產, 國家發改委將“碳纖維復合材料國家工程實驗室”列入貫徹落實“國家自主創新基礎能力建設“十一五”規劃”, 建設若干國家工程研究中心和國家工程實驗室項目, 達到“促進轉變經濟發展方式, 推動產業結構優化升級, 加快高技術產業發展”的效果;科技部也把“高性能碳纖維關鍵技術開發”列入國家高技術研究發展計劃(863 計劃)。5 改性塑料發展趨勢

5.1 共混改性

除填充改性外，塑料改性另外一大分支為共混改性。與填充改性相比，我國的共混改性在產品質量及產量上相對落后，滿足不了市場的需求。共混改性是增加塑料原料資源的重要手段，僅靠石油化工合成的有限種類的樹脂，滿足不了各種塑料制品的生產需要。共混改性均是以其中一種樹脂為基體，用另一種或多種小組分的樹脂去改性基體樹脂。不同性能的樹脂按一定比例混合后，通過雙螺桿擠出機或其他混煉設備，將其混煉成與原樹脂具有不同性能的新材料，又稱塑料合金。塑料合金有許多類型，如塑料與橡膠(彈性體)合金、HDPE與LLDPE或LDPE與LLDPE。可以是二元的，也可是三元或多元的。

5.2 填充改性

填充改性目前大都采用母粒填充法，因為該法工藝簡單、便于生產，同一種母粒可適用多種制品等優點，不足之處是經常出現因分散不好而影響制品質量。許多廠家生產某些制品時，為了保證產品質量，希望采用專用料。實踐證明，對于同一種產品在保證完全相同質量要求的條件下，采用專用料可增加5%無機粉用量，可節省5%的樹脂。對于生產填充母粒的企業，生產改性專用料比生產填充母粒可獲得更好的經濟效益。

5.3 塑木復合材料(WPC)

塑木復合材料是開發比較成功并具有廣闊的應用價值和發展前景的改性產品。塑木復合材料從復合形式來看具有多種，其中應用最廣的是熱塑性樹脂與植物粉或纖維的復合。塑木復合材料具有硬度高、強度好、耐水、穩定、不易變形、可著色、可二次加工等特點，是一種資源節約型、環境友好型的理想材料。WPC一般是由3種組分構成：木粉(植物粉)、加工助劑和樹脂。木粉是由木素、纖維素和半纖維素構成，屬于天然高分子，流動性差，由于含有一定水分并呈弱酸性，受熱后易分解，放出大量氣體，同時酸性增大對螺桿會造成化學腐蝕，如溫度過高還將炭化變焦。另外W P C 本身傳熱系數低，成型后難以冷卻，時間過長易變形。上述各種因素均會造成生產效率低、成品率低、產品質量不穩定。

5.4 再生塑料改性

隨著塑料工業的發展，廢舊塑料如何合理處置，減小對環境污染，實現資源最大利用，始終是人們所關心的問題。實踐證明，回收再利用是解決廢舊塑料的最佳出路。我國擁有豐富的廢舊塑料資源，據有關資料報導，目前我國每年將產生1 000多萬t廢舊塑料，加上進口，總計達1 600～1 800萬t，占總塑料用量的約1/3。理論上講再生塑料的改性原理和改性方法與新料基本相同，不同之處在于再生料的改性針對性較強，要通過測試分析，確定再生料綜合性能喪失程度后，來選擇改性方法。具體作法是：首先測定再生料的基本性能，如灰分含量、熔體流動速率，拉伸強度、伸長率、彎曲和沖擊強度。一般樹脂熔體流動速率越大，降解程度越高，綜合力學性能損失越大。而PE不同，其熔體流動速率越小降解程度越高，因為PE降解過程中，會發生部分交聯。根據分析結果，確定改性方案。對于再生塑料，一般采用共混改性方法，改善材料的韌性和強度，可以用同一種不同性能的再生料之間或填加部分新料的方法，用的最多方法是通過與彈性體如乙/丙橡膠、SBS、SEBS或EVA共混來提高材料的韌性，通過填加玻纖或其他纖維材料來提高再生料的強度。為了降低成本，所用改性材料一般采用再生料。在保證使用性能的前提下，共混改性還可以填加某些無機粉，如填加滑石粉可增加材料的剛性，填加硅灰石或其他針狀粉可增加拉伸強度。我國改性塑料行業存在的問題

(1)科技投入不足，自主創新能力薄弱

(2)大中型改性塑料企業(集團)少，未形成集約化規模經營

(3)國產原料供不應求，改性塑料所需材料大量依賴進口

(4)改性塑料標準化工作相對滯后結語

改性塑料行業發展迅速, 當前和未來國內市場對改性塑料的需求增長很強勁。在目前的金融危機中, 絕大部分改性塑料企業的生產和銷售仍保持產銷兩旺的良好勢頭, 充分證明這一新材料行業的發展活力。但原料價格持續上漲、環保法規日趨嚴格和用戶對產品性能要求不斷提高等因素對該行業發展不斷提出新挑戰, 緊緊把握行業發展趨勢并積極推進技術創新成為各改性塑料企業應對挑戰與持續發展的法寶。在激烈地市場競爭中, 一批國內優秀改性塑料企業, 如金發科技、銀禧科技、科銓塑膠等公司, 注重研發, 創新進取, 成為改性塑料細分行業的龍頭。各企業也應該緊緊抓住當前改性塑料行業發展的良好機遇, 把握應用研究熱點加快研發, 為企業的持續發展儲備技術, 提升改性塑料的國際競爭力。

參考文獻

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[5] 劉英俊.改性塑料行業發展現狀、趨勢及對助劑的需求[M].塑料制造 PLASTICS MANUFACTURE，2010,4：30-32

第三篇：我國銀行卡發展現狀及趨勢分析

我國銀行卡發展現狀及趨勢分析

一、我國銀行卡現狀

銀行卡由銀行發行、供客戶辦理存取款業務的新型服務工具的總稱。銀行卡包括信用卡、支票卡、自動出納機卡、記賬卡和靈光卡等。因為各種銀行卡都是塑料制成的，又用于存取款和轉帳支付，所以又稱之為“塑料貨幣”。

1985年3月，“中銀卡”在中國銀行珠海分行發行，這是我國內地發行的首張信用卡，它的問世標志著我國銀行卡產業正式起步。2010年4月5日，四大行信用卡發卡量破億：中行、工行、建行和交行已公布的年報中顯示，四大行2009年新增信用卡貸款576億元，其中中行增幅最高，同比增長132.4%。截至2009年末，四大行信用卡發卡量達11110萬張，比2008年底增32.26%。

對于銀行卡業務如火如荼的發展，繁榮背后我們也應該看到隱藏著的危機，粗放型的業務增長模式以及滯后的銀行卡理論研究水平，使得各種銀行卡問題日益凸顯；盲目的競爭、超速的發展、持卡人的過度集中、服務水平低下、管理技術滯后，使我國銀行卡業務的發展陷入了惡性循環。極大地影響了銀行卡業務的發展，成為制約銀行卡業務健康發展的“瓶頸”。總體而言，我國銀行卡業的發展主要有以下幾個特點：

（1）信用卡的消費日益活躍

（2）銀行卡市場品牌格局逐步形成（3）銀行卡風險管理日益加強

二、我國銀行卡發展中存在的主要問題

（一）對銀行卡發展的主導權面臨喪失危險

銀行卡市場的主導權主要體現在標準制定權和品牌影響力上，在銀行卡市場發展初期，許多國家和地區對創建自主品牌、掌握銀行卡產業主導權的戰略價值認識不足，選擇了依靠跨國銀行卡公司的全球網絡來實現銀行卡受理的道路，其后果是境內銀行卡產業的標準和市場主導權完全被跨國公司所控制。銀聯數據顯示，2008年1至5月，銀聯標準卡的發行繼續保持快速增長態勢，其中，銀聯標準信用卡的發卡量同比增長62.3%。另外，截至5月底，銀聯標準公務卡發卡量超過50萬張。同時，銀聯品牌國際化取得重要進展。同年，銀聯卡境外ATM受理網絡已延伸至全球45個國家和地區，持卡人可在境外27個國家和地區刷卡消

費，已有6個國家和地區的近40家金融機構累計發行銀聯標準卡超270萬張。

（二）缺乏有效的利益驅動機制導致銀行卡產業發展后勁不足

支撐銀行卡產業發展的最基本的兩項傳統業務是ATM交易和POS交易。ATM交易主要又分為取款和查詢。在ATM交易中，銀行主要成本包括ATM機具的投入、場地使用、加鈔成本、相關銀行卡系統成本等。POS交易中，銀行主要成本是信用卡發卡銀行的資金成本、相關銀行卡系統運行成本、收單機構的POS機具等。

目前，我國銀行卡產業中產業的供給方存在了諸多的免費服務，但產業需求方仍然持續不斷地要求免費或降價。如果對降低費率不能進行理性分析，一味遷就消費者的暫時利益而忽視供給方，必將影響產業供給方的發展動力，對銀行卡產業而言，就會影響到ATM機具和POS機具的投資布放，影響受理市場的建設，最終影響對持卡人的服務質量。

（三）．監管體制不順，“多頭管理、無人負責”

經過20多年的發展，我國銀行卡產業已經具有相當的規模，成為我國個人使用最為廣泛的非現金支付工具。銀行卡的支付領域已由傳統的商戶消費，逐步擴展到水電煤、電話、物業、保險、交通等與廣大人民生活密切相關的公共支付領域，剔除批發性的大宗交易和房地產交易，銀行卡支付的消費交易額占全國社會消費品零售總額的17％，比2005年增加了7個百分點。正因為銀行卡產業在國民經濟和人民生活中起著越來越重要的作用，如果不能加以有效監管和適當調控，就有可能引發比較嚴重的社會經濟問題。

我國自1993年提出啟動金卡工程以來，政府高度重視銀行卡產業的發展，人民銀行、發改委、財政部等部委陸續出臺了一系列的政策鼓勵和規范銀行卡產業的發展，但目前還存在著監管主體職責分工不明、相關法律制度體系建設滯后以及受理市場建設不規范等問題。

（四）．銀行卡在經濟發展過程中的作用未得到充分發揮

央行數據顯示，截至2009年末，我國銀行卡發卡總量約為20.7億張，較2008年末增加2.7億張。各類銀行結算賬戶共計28.1億戶，較2008年末增長17.2％。其中，個人銀行結算賬戶27.9億戶，單位銀行結算賬戶2191萬戶。與國外相比，持卡消費比例、用卡頻率、商戶普及率等指標與國外成熟的銀行卡市場相比，還存在較大的差距，銀行卡的支付功能還未充分發揮，銀行卡的服務內容還有待開發。

（五）．銀行卡風險比較突出，風險管理水平有待提高

市場參與主體的風險防范意識不夠，商業銀行的內控制度與風險防范制度尚不健全。商業銀行發放銀行卡后，對持卡人具體的使用行為缺乏監管，單單依靠中央銀行的征信管理系統還不足以對銀行卡的使用進行監控，容易產生休眠卡，使商業銀行的業務風險加大，對商業銀行的經營效益產生影響。

（六）．銀行卡發卡的覆蓋面不廣

我國現有的銀行卡持有人大多數在城市，由于農村信息基礎設施薄弱、商戶、銀行網點很少，ATM機、POS機只有零星布放，導致大多數農民使用銀行卡困難，即使宣傳再到位，沒有設施支持，農民的辦卡積極性還是調動不起來，從而造成農村銀行卡市場的擱置，使銀行卡在農村的發行量降低。

三、我國銀行卡產業發展的應對策略

（一）學習國外先進的銀行卡服務經驗，增加銀行卡的服務內容

我國銀行卡業的發展比國外晚，受國內金融市場發展和國情國力的制約，我國銀行卡的服務內容遠小于國外的銀行卡業務。在我國，使用最多的是借記卡，與集消費、借貸、結算于一身的信用卡相比，借記卡的功能主要以存取款為主，信用卡的大多數功能借記卡無法使用。發卡機構應不斷提高銀行卡經營管理能力，利用現有科技技術，借鑒國外先進的經驗，豐富銀行卡品種和功能，為持卡人提供優質、安全、高效的服務，滿足持卡人多樣化的需求。研發適合我國發展形勢的銀行卡服務業務。

（二）完善業務規范和技術標準

提高銀行業務水平，提供高品質的銀行卡服務。一是加強銀行卡的售后服務，滿足持卡人多樣化的需求，改善網絡運行質量，提高差錯處理速度，提高持卡人的滿意度。二是加強內控管理，完善銀行卡業務處理技術安全系統，建立發卡機構、收單機構、轉接機構聯合風險防范體系，同時，加強與銀行卡監督部門、公安部門間的信息交流與協作和案件預警合作機制，形成多渠道、多方位的風險防范體系，提高風險防范能力。

（三）開發農村市場，增加銀行卡發卡量

我國現有銀行卡持有群主要集中在城鎮地區，農村市場具有很大的開發潛力。努力擴大銀行卡在農村的受理范圍，積極推動銀行卡在農村的推廣使用；加快經濟活躍、有發展潛力的城鎮的特約商戶的發展；增加ATM機、POS機的數量，加強對商戶的引導，提高機具利用

效率；加強與工商、稅務、公共事業單位合作，促進銀行卡在與農民生活密切的相關領域的使用；加大銀行卡使用知識的宣傳，增強農民的用卡意識；按照農村銀行卡的使用情況，制定適用于農村銀行卡使用的收費標準，按照物美價廉的營銷方式，增加農村銀行卡的發卡量。

（四）充分認識銀行卡普及使用的積極意義

銀行卡的普及及使用對貨幣政策、經濟發展、稅收征管以及方便百姓生活、增進社會文明等方面具有積極意義，應積極采取稅收優惠等政策措施，以彌補產業需求方的付費意愿不足，保障銀行卡產業具有足夠的發展動力。

（五）依法經營，加強管理，降低經營風險

明確各部門對銀行卡產業監督管理的職責。銀行卡產業專業化程度高，涉及主體多，管理協調難度大，應通過法律法規明確各部門的職責，建立跨部委的銀行卡工作協調機制，在有條件的情況下設立推動銀行卡產業發展的常設機構，通過廣泛的多方協商，立足行業高度，充分考慮各方利益，制定銀行卡產業發展規劃，落實日常監管職責

第四篇：淺析2014年我國煤炭市場發展現狀及趨勢

淺析2014年我國煤炭市場發展現狀及趨勢

報告大廳摘要：據中國報告大廳了解：2013年，煤炭市場的“黃金十年”徹底終結，煤炭價格回落，企業利潤大幅下滑，環保壓力增大、能源結構調整、進口煤沖擊以及煤炭價格低迷。據中國報告大廳了解：2013年，煤炭市場的“黃金十年”徹底終結，煤炭價格回落，企業利潤大幅下滑，環保壓力增大、能源結構調整、進口煤沖擊以及煤炭價格低迷。雖然當前市場的“復蘇”行情給整個行業帶來些許希望，但在抑制產能過剩毫無起色的背景下，業內預計煤炭價格今年仍將低位弱勢運行。煤炭“黃金十年”的終結倒逼煤企加速產業轉型升級，進入2014年，將有哪些大事影響煤炭市場，以下進行簡要展望。

行業相關政策將進一步完善

在2013年煤炭市場化取得顯著進展的情況下，2014年煤炭行業相關政策有望進一步完善。

煤炭資源稅征收方式改革有望啟動。2012年以來，隨著煤炭市場供需形勢快速轉變，煤炭資源稅改革時機相對成熟。但此時有關方面又擔心資源稅改增加煤企負擔，因此，即便早已箭在弦上卻遲遲不發。2013年11月國辦下發的《關于促進煤炭行業平穩運行的意見》明確提出，“2013年年底前，要對重點產煤省份煤炭行業收費情況進行集中清理整頓，堅決取締各種亂收費、亂集資、亂攤派，切實減輕煤炭企業負擔。并落實到財政部、國家發改委等相關部門。在清理整頓涉煤收費基金的同時，加快推進煤炭資源稅從價計征改革。”從各方面消息來看，煤炭資源稅由從量計征改為從價計征已經勢在必行，2014年實施從價計征只是時間問題。

雖然在煤價處于低位時推行煤炭資源稅從價計征比較容易，但目前煤炭行業低迷，部分煤炭企業已經開始虧損，煤炭資源稅從價計征對一些煤炭企業來說無疑是雪上加霜。

從山西、內蒙古這兩個產煤大省來看，目前噸煤附加的各種稅費基金都在100元以上，如果實行煤炭資源稅從價計征，噸煤附加費用可能再增加5元至10元，這將進一步增加煤炭生產成本。

根據粗略統計，如果清理相關收費能夠切實得到落實，2014年的煤炭資源稅改革對煤炭行業來說影響不會太大。但是，2014年，投資對經濟增長的貢獻恐怕會下降，受此影響，煤炭等產業的產能過剩會更加嚴重，煤炭企業面臨的將是更加艱難的處境。不難看出，中央政策方向是一邊清理收費基金，一邊推進資源稅改，促進資源稅改革平穩過渡。

商品煤質量國家標準或將出臺。今年5月份，有關部門曾拿出《商品煤質量管理暫行辦法(征求意見稿)》公開征求意見，但由于存在限制煤炭進口之嫌，遭到用煤企業和貿易商激烈反對，最終不了了之。目前，中國煤炭工業協會在研究《中國商品煤質量評價指南》，相信在2014年還會有相應的限制劣質煤使用的政策出臺。

近年來，隨著經濟持續較快發展，大氣環境快速惡化也引起了社會各界高度重視，而燃煤被一致認為是主要污染源之一，加強商品煤質量管理被認為是治理大氣污染的重要環節和措施之一。9月份發布的《大氣污染防止行動計劃》提出“禁止進口高灰份、高硫份的劣質煤炭，研究出臺煤炭質量管理辦法。” 11月份發布的《關于促進煤炭行業平穩運行的意見》再次提出“按照節能減排和環境保護要求，研究制訂商品煤質量國家標準。”

另外，由于霧霾已經覆蓋了大半個中國，大氣環境引發的關注日益升溫，新一年，碳稅和環境稅或將再度引發各界熱議，其啟動實施步伐也將加快。

煤炭需求或微增長

2013年下半年，在多方共同努力下，中國經濟實現了平穩增長，煤炭需求也出現了恢復性增長。展望2014年，中國經濟發展形勢仍將是決定煤炭需求的基礎。

預計2014年GDP增速將繼續保持在7.5%左右。一方面經濟增速難以明顯提升。這主要是因為目前我國經濟結構仍處于調整階段，短期內消費難以實現大幅增長，出口增速再度回升難度較大，而受產能過剩等因素影響，固定資產投資增長提速同樣乏力。另一方面，宏觀政策將努力保障經濟增速達到7%以上。為了增加就業，促進經濟社會保持穩定，中央將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，保持對重點工程項目政策支持力度，最終促使經濟增速保持在一個各方可以接受的合理水平。因此，從經濟發展形勢來看，2014年煤炭需求具備繼續小幅增長的基礎。

通過對20多年來下游產品產量增速與GDP增速進行對比分析，再結合目前經濟所處發展階段和發展特征，對2014年主要煤炭下游產品產量增速做出以下預測：預測發電量增速處于5-7%的概率較大，粗鋼產量增速處于6-8%的概率較大，水泥產量增速處于7-9%的概率較大，合成氨產量增速處于 3-5%的概率較大。

火電發電量及發電耗煤方面，受2013年水電出力受阻和水電裝機快速增長兩方面因素影響，2014年水電出力大幅提高的可能性較大，再加上核電、風電、光伏等其他電源裝機快速增長以及各地紛紛加大控煤力度，如果總發電量增長5-7%，火電發電量增幅很可能不足3%，發電耗煤增加量可能不足 5000萬噸。其他行業用煤方面，受落后產能淘汰力度不斷加大，單位能耗不斷下降，預計這些行業煤炭需求增幅將普遍低于產品產量增幅。

煤炭運輸瓶頸猶在中國的煤炭資源和生產力主要集中在西部和北部，特別是山西、陜西、內蒙古地區，而煤炭需求旺盛的地區集中在華東、華南沿海地區，這也決定了我國“西煤東調”、“北煤南運”的運輸格局。

在煤炭市場“黃金十年“中，鐵路運費上漲帶來的煤炭成本增加主要由下游用戶承擔，但隨著煤炭產能的大量釋放和進口煤的逐年增多，煤炭市場逐漸呈現出供過于求的買方市場特征。

據來自太原路局的消息，2013年，大秦線約完成發運量4.452億噸，同比增長2000萬噸，按4.5億噸計劃虧480萬噸。據鐵路部門的計劃，2014年，大秦線運量目標鎖定在4.6億噸，比2013年實際完成數增運1480萬噸，比2013年計劃4.5億噸增加1000萬噸。在下游煤炭需求持續增長，北方運煤碼頭運能增加的情況下，大秦線運輸能力明顯不足，鐵路瓶頸再次顯現。

環渤海港口運量提高受制于鐵路運輸和下游需求。2013年，電力企業的剛性需求仍然支撐了沿海地區煤炭需求總量，保證了北方運煤港口煤炭吞吐量將同比增長4500萬噸左右。2014年，在需求增量不大、鐵路瓶頸仍在的情況下，環渤海各港口之間對有限貨源、運力的競爭將更加激烈。在2015年蒙冀鐵路正式通車前，環渤海港口的運輸格局不會有大的變化，秦皇島港、唐山港仍主要依靠大秦線供應煤炭。

2014年，大秦線新增能力太少，且遷曹線曹北-曹西段的復線建設和灤南-京唐港段機頭機車調配問題將分別制約曹妃甸港和京唐港的運輸增量，因此，大秦線新增貨源向唐山港方向分流的數量有限。

此外，華中和華南的幾條煤運通道預計今年9月份才能通車，因此今年有效鐵路運能增長尚不大。據分析，鐵路運輸的市場化進程不斷加快，將有助于建立公開透明的鐵路運力交易市場，健全運力監管，減少鐵路運輸中的尋租行為，從而減少煤炭流通成本，使原來隱性的尋租費用變成顯性的價格傳導，煤炭價格真實反映市場供求關系，進一步推動煤炭市場化改革。總體來說，鐵路運輸市場化改革對煤炭行業是利弊共存，但利大于弊。

綜合分析，2014年，北方港口能力增速高于下游煤炭需求增速，碼頭能力釋放較鐵路運能略顯超前。而內外貿煤炭價格差成為決定北方煤炭發運港口發運數量增幅的關鍵因素。

在鐵路運量難以滿足用戶要求，以及國內煤炭價格略高的情況下，用戶紛紛將新增需求瞄準進口煤炭，大量增加進口，以遏制國內煤炭價格上漲，并補充貨源的不足。隨著煤炭進口數量超常增長，進口煤炭的流向和消費布局從以前的兩廣地區，向北擴展到上海、山東、東北，向西進入華中地區湖南、湖北、四川及安徽。進口煤用戶也有貿易商擴展到煤炭企業、電力企業等。2014年，進口煤沖擊不僅影響沿海地區，而且華中地區煤炭市場影響較大。通過內外煤并舉，增加進口渠道等方式，滿足用戶的用煤需求，預計華東、華南地區用煤不會緊張。

國內外市場一體化特征明顯

2013年我國煤炭進口總量或將超過3.2億噸，同比增幅約為11%。自從2009年成為煤炭凈進口國以來，我國煤炭進口量已經連續5年實現大幅或較大幅度增長，年增幅分別為225%、39.3%、20.4%、29.7%和10.9%。毫無疑問，我國早已成為世界最大的煤炭進口國，我國國內煤炭市場和國際煤炭市場的關聯度不斷提高，國內外市場一體化特征日益明顯。

正因為國內外煤炭市場的關聯度不斷提高，日趨一體化，2014年我國煤炭進口既難以繼續保持較快增長勢頭，也不大可能出現明顯下降。

我國煤炭進口難以繼續保持較快增長態勢是由多方面因素決定的：首先，由于煤價快速下滑，而國際海運費出現恢復性上漲，部分遠距離的海運煤炭競爭力明顯下降;其次，由于2012年以來國內外煤價持續下滑，全球煤炭行業投資普遍降溫，新增產能增長放緩;再次，印度等新興經濟體煤炭進口需求保持較快增長勢頭。因此，綜合來看，如果2014年國內外煤價不出現較大幅度增長，我國煤炭進口量很難繼續保持較快增長勢頭。事實上，即便國內外煤價出現較大幅度上漲，我國煤炭產能會很快釋放，從而填補需求缺口，煤炭進口量也還是難以繼續保持較快增長勢頭。

另一方面，我國煤炭進口也不大可能顯著下降。在國內煤價經過快速反彈之后，到了2013年年底，國內外煤市已經重新趨于平衡。作為最大的煤炭進口國，如果中國煤炭進口量顯著下降，其結果必是國內煤價回升，國際煤價將進一步回落，最終受價差影響，我國煤炭進口還是會再度回升。從下游用戶進口煤實際需求情況來看，我國沿海地區對進口煤已經有了一定依賴，部分進口煤已經成為剛性需求，與此同時，國內用煤大戶還在不斷將更多目光投向國際市場，做到充分利用國內外兩個市場、兩種資源，在機會合適的情況下，增加煤炭進口。另外，我國煤炭進口市場競爭度較高，進入門檻相對較低，只要國內外存在價差，我國煤炭進口就會持續。

2013年，由于國內煤炭市場長時間弱勢運行，再加上煤炭進口繼續保持較快增長勢頭，很長時間內下游用戶采購積極性普遍不高，煤炭企業銷售難度加大，部分企業紛紛停產、減產，煤炭產能并未得到充分發揮。在2013年三季度煤價整體出現恢復性上漲之后，煤炭企業的盈利狀況得到改善，停產、減產企業恢復生產的積極性快速提高。

進入2014年，隨著煤炭需求繼續小幅回升，如果煤炭進口不再保持較快增長勢頭，下游用煤企業對國內煤炭的采購需求勢必會逐步增加。在既有煤炭產能充足的情況下，國內原煤產量勢必會逐步回升。

另外，除了既有產能之外，還有新增煤炭產能等待產量釋放。2011年之前，煤炭行業固定資產投資年增速長期保持在20%以上，即便2012年以來煤炭市場急劇降溫，2012年和2013年1-11月份，煤炭行業固定資產投資同比仍然分別增長了7.7%和1.1%。而煤炭行業投資很大一部分集中在兩個方面，一方面是大型煤炭企業的新建礦井，另一方面則是大型煤炭企業在兼并重組中小煤炭企業之后，進行的擴能和技改投資。在價格出現回升的情況下，隨著需求小幅增加，預計2014年新增產能產量釋放將會加快。

綜合來看，2014年國內煤炭產能仍然較為充足，隨著煤價回升和需求形勢進一步好轉，煤炭產能將進一步得到釋放，煤炭產量將逐步回升。

煤炭價格將呈牛皮震蕩走勢

2014年伊始，國內動力煤市場便以“跌勢”開局。日前，神華集團公布的最新報價顯示，5500大卡動力煤季度長協價格為590元/噸，月度長協煤和現貨價格均為614元/噸。其中，現貨價格較前一期下跌了17元/噸，跌幅達2.69%。

據悉，雖然目前中煤集團的煤電合同談判還未展開，但也給出了一月份長協價。其中，5500大卡動力煤FOB秦皇島港報價為590元/噸，較上周現貨市場報價低41元/噸，跌幅達6.49%。

市場人士分析認為，目前大集團給出的長協煤價格遠遠低于市場價格，給市場造成了強烈的下跌預期。此輪煤炭價格大幅下跌，主要是由于煤電訂貨會結束，大型煤企人為制造的峰值效應也逐漸淡出，導致煤價重新回歸市場。

煤炭行業專家指出，動力煤龍頭企業神華、中煤擬采用月度調整的模式，計價基準將參照環渤海動力煤價格指數月度均價，對煤炭價格將起到很好的穩定作用，避免出現2013年暴漲暴跌的局面。

相對于近幾年煤炭行業市場化改革的大力推進，電力體制的改革顯得相對滯后，然而隨著煤炭市場結構性過剩的出現，電力改革滯后的問題越來越凸顯。也有專家認為，電價下調在理論上成立，但2014年年初，按照煤電聯動機制下調電價的可能性不大。這主要是由于2013年9月，上網電價已經進行過調整，再度下調勢必引起火電企業的不滿。同時，當前在全國治理霧霾的環保壓力下，電廠在脫硫脫硝方面的投入將會大幅增加，煤電聯動很可能讓道環保。

在煤電聯動機制尚未理順的情況下，電力企業將通過更多使用進口煤等方法進一步降低煤炭使用成本，在國內外煤炭市場相對寬松的情況下，國內煤炭市場將面臨更多不確定性。

同時，煤炭價格的下跌，使得很多中小型煤礦停產減產，在2013年5月份開始，鄂爾多斯地區煤礦出現大面積停產、減產，并且持續到現在仍有很多煤礦未復產;煤炭價格的下跌，也擠出很多煤炭貿易商，減少煤炭物流中間環節，更多資源涌向大型企業。

2014年煤炭需求有望繼續小幅增長，但由于國內煤炭產能較為充足，煤炭價格很難再現持續上漲。受需求季節性變化、煤炭行業相關政策調整、節能環保力度的加大以及國內外煤市相互作用等因素影響，2014年國內煤價有望整體呈現震蕩走勢。

第五篇：我國模具發展現狀及未來趨勢

2012年我國模具產業市場發展前景調查分析

行業：制造機械 信息來源：中華機械網 發布時間：2012-02-09 打印 轉發 關閉

模具是工業生產的基礎工藝裝備，被稱為“工業之母”。75％的粗加工工業產品零件、50％的精加工零件由模具成型，絕大部分塑料制品也由模具成型。作為國民經濟的基礎工業，模具涉及機械、汽車、輕工、電子、化工、冶金、建材等各個行業，應用范圍十分廣泛。據國際模具及五金塑膠產業供應商協會常務秘書長羅百輝介紹，模具工業是高新技術產業化的重要領域，近年來我國模具產業發展迅速，模具工業已從過去依賴進口的附屬產業走向獨立的新型產業。世界模具生產中心也正在向我國轉移，我國已成為模具生產和消費大國，模具企業新增投資中，加工設備的投入要占80％。據統計，2010年我國模具總銷售額達到1120億元左右，比上年增長14％以上，而全國的模具設備市場已超過40億元以上，而且每年還以20％左右的速度增長。這說明我國模具行業在后危機時期獲得了較好的恢復性增長，增長速度又重新邁上了二位數。

目前我國模具生產總量雖然已位居世界前列，模具企業眾多，依據2008年我國工業普查資料，全國共有模具生產企業廠、點約3萬個，從業人員近100萬人，其中模具制造行業主營收入500萬元以上企業全國共有2800多家，從業人員40多萬人。但模具設計制造水平在總體上要比德、美等國家落后，具體表現為：技術含量低的模具已供過于求，而技術含量較高的中、高檔模具還遠不能適應國民經濟發展的需要，諸如精密、復雜的沖壓模具和塑料模具、轎車覆蓋件模具、電子接插件等電子產品模具等高檔模具仍有很大一部分依靠進口。而上海市模具行業協會副會長兼秘書長劉德普先生在其《中國模具工業的現狀和發展》一文中也曾指出中國模具落后的9個原因。

一是總量供不應求，缺少中高檔模具；

二是企業組織結構、產品結構、技術結構和進出口結構不夠合理；

三是模具產品水平低于國際水平，生產周期卻高于國際水平；

四是開發能力較差，經濟效益欠佳；

五是國家對模具工業的政策支持力度還有待加強；

六是人才嚴重不足，科研開發及技術攻關投入太少；

七是工藝裝備水平不高，配套性不好，利用率低；

八是專業化、標準化、商品化程度低，協作能力差；

九是模具材料及模具相關技術落后。

面對問題與不足，國際模具及五金塑膠產業供應商協會副秘書長王金玲認為，中國的模具企業應該聯合起來，分工合作，共享資源，實現技術水平的飛躍。她表示，如果企業分工明確，實施行業自律和建立價格體系進行公平競爭，而不是互相壓價，惡性競爭，就可以集中力量解決某一領域的問題，既能提高工作效率，又可降低產品開發難度。如果企業能夠共享研發成果，就會減少巨額投資，而且研發速度也會有所提升。

中國的模具制造作為一個產業起步的時間不算早，但是經過了20多年的快速發展，如今也初具規模，并且涌現了一些具有競爭力的模具制造企業，有關資料顯示，目前廣東的珠江三角洲地區已經成為我國模具工業最為發達、科技含量最高的區域。

專家預測，隨著全球加工業重心加快向我國轉移，這一地區有可能在10年內發展成為世界模具生產中心。但是無可否認，對于整個中國模具制造業而言，應當充分利用中國模具業迅速崛起的契機，通過提供相關服務達到整合資源，互相配套的目的。這樣才有可能使模具業走出目前的不利境地。

工業要發展，模具須先行。中國模具工業協會副秘書長秦柯表示，模具是工業生產中極其重要而又不可或缺的特殊基礎工藝裝備。由于模具生產過程集精密制造、計算機技術、智能控制和綠色制造為一體，因此既是高新技術載體，又是高新技術產品。由于使用模具批量生產制件具有的高生產效率、高一致性、低耗能耗材，以及有較高的精度和復雜程度，因此已越來越被國民經濟各工業生產部門所重視。

絕大多數模具都是針對特定用戶單件生產的，因此模具企業與一般工業產品企業相比，數量多、規模小，多為中小企業。模具產品技術含量較高，活化勞動比重大，增值率高，生產周期較長，因而模具制造行業就有了技術密集和資金密集、均衡生產和企業管理難度大、對特定用戶有特殊的依賴性、增值稅負重、企業資金積累慢以及投資回收期長等特點。由于模具產品品種繁多，大小十分懸殊，要求各異，因此模具企業發展適于“小而精、小而專、小而特”；行業發展適合于集聚生產和集群式發展，以建立較強的協作配套體系。這也是模具行業的重要特點之一。秦柯表示，過去模具的生產加工主要依賴鉗工，或以鉗工為核心的粗放型作坊式的生產管理模式，現在則逐漸被以技術為依托、以設計為中心的集約型現代化生產管理模式所替代；模具產品的傳統概念也正被模具是高新技術產品的概念所替代，比如智能模具等。

“十五”以來，在國家政策的扶持和引導下，模具行業投入較大，企業裝備水平和實力有了很大提高，生產技術長足進步，CAD／CAM技術已經普及；熱流道技術和多工位級進沖壓技術得到較好推廣；CAE、CAPP、PLM、ERP等數字化技術已有部分企業開始采用，并收到較好效果；高速加工、并行工程、逆向工程、虛擬制造、無圖生產和標準化生產已在一些重點骨干企業實施。

技術的進步促使模具產品水平近年來也有了很大提高，向高端發展趨向較為明顯。一些模具產品已達到或接近世界先進水平，其中具有代表性的如單套模具重量達到120噸的巨型模具，加工精度達到0.3～0.5μm的超精模具，使用壽命達到3億～4億次的長壽命模具，能與2500次／分鐘高速沖床配套的高速精密沖壓模具，實現多料、多工序成形的多功能復合模具，能實現智能控制的復雜模具等等。

但從模具產需情況看，中低檔模具已供過于求，而以大型、精密、復雜、長壽命模具為主要代表的高技術含量模具自給率還較低，只有60％左右，有很大一部分仍依靠進口。目前模具總銷售額中塑料模具占比最大，約占45％；沖壓模具約占37％；鑄造模具約占9％；其他各類模具共計約9％。

2010年模具行業的運行特點說明行業過去5年的結構調整已取得了成效，從協會了解的情況來看，可以明顯看到大型、精密、高效、高性能模具為主要代表的中高檔模具比例繼續上升，產品水平有較大提升。在2010年第13屆國際模具技術及設備展覽會上，獲得“精模獎”的模具共有181項，其中一等獎55項、二等獎64項，不但數量上比以前有較大增加，而且水平也有較大提高，達到國際水平的項目越來越多，創新明顯，專利增多。模具進出口平均單價差距正在不斷縮小也反映了我國模具行業總體水平的提高和科技進步的情況。

2010年我國人均塑料消費量約為46公斤，僅為發達國家的1／3，這預示著“十二五”期間我國塑料制品行業仍將會保持高速發展；在“以塑代鋼”、“以塑代木”的必然趨勢下，工程塑料制品業在“十二五”期間預計也會維持年均15％的市場增長率。由此可以想見，在模具總量中占比最高的塑料模具，“十二五”期間也將會以較高的增長速度發展。

此外作為模具使用量最大的汽車行業，預計“十二五”期間將會以年均10％左右的增長速度發展，加上我國龐大的機動車保有量2009年底為1.86億輛，其中汽車7619.3萬輛，摩托車9453萬輛所帶動的維修配件市場和出口市場，我國汽車零部件也將在1.5萬億元的龐大市場基礎上保持較高的增長速度，由此預計“十二五”期間汽車模具的年均增速不會低于10％，包括汽車輪胎模具在內的橡膠模具年均增速將達到10％以上。

電子及信息產業也是模具的大用戶，“十二五”預計將有20％左右的年均增速。

軌道交通、航空航天、新能源、醫療器械、建材等行業也將為模具帶來龐大的市場。例如醫療器械，目前我國只占全球2％的份額，藥品與醫療器械消費比只有2.5∶1，而發達國家是1∶1；美國在醫用塑料方面的人均年消耗費用為300美元，而中國只有30元人民幣，可見發展潛力之大。

在國際市場方面，由于工業發達國家人工成本的持續提高，迫使他們為了降低生產成本而不斷把模具向發展中國家尤其是像我國這樣有較好技術基礎的發展中國家轉移。跨國公司到我國來采購模具的趨勢尚在發展之中，國際新興市場的開拓也大有可為。但市場在發展中對模具的要求日益提高。比如汽車輕量化、智能成形、新能源等新興產業、航空航天、生物醫學、軌道交通、智能電網等都是“十二五”期間國家的發展重點，圍繞這些重點所需的模具自然也是模具行業的發展重點，其中有許多是需要新開發的，許多技術有待突破。要以此為突破口帶動行業整體水平的提高。

我國模具使用壽命低精沖模壽命一般只有國外先進水平的1／3左右，生產周期長，質量可靠性與穩定性較差等長期困擾行業發展的問題下一步亟待解決。與此同時，我國在研發能力、人員素質、對模具設計制造的基礎理論與技術的研究等方面也存在較大差距，因此造成在模具新領域的開拓和新產品的開發上較慢，高技術含量模具的比例比國外也要低得多國外約為60％左右，國內不足40％。

模具出口突破1億美元我們用了10多年時間，從1億美元發展到10億美元用了7年時間，現在出口已接近20億美元了，可以說我國模具行業已經有了相當的基礎。但底數大了，要實現“十二五”五年出口翻番的目標，必須積極培育出口基地和重點出口企業。當然擴大外貿，發展出口，不單是為了達到40億美元的出口目標，而更重要的是要通過這一任務的完成來實現與國際市場的接軌，來促進我國的模具技術及行業綜合水平的提高。

中國民營模具企業管理思考

目前我國民營模具企業規模不大，如何堅持走小而專、小而精、小而特的專業化生產道路？在王金玲看來，要根據市場需求和企業的技術、資金、設備等條件，確定企業的產品和市場定位，集中力量逐步形成自己的技術優勢和產品優勢。在我國模具行業中，民營企業的數量占有很大的比重。據不完全統計，僅浙江省的民營模具企業就有6000多家，一年的模具產值高達60億元人民幣。隨著模具工業生產技術水平的提高、裝備條件的改善和生產規模的擴大，以及國內外模具市場競爭的日益激烈，如何在現有的基礎上進一步加強和改善民營模具企業的經營管理，王金玲提出有五個問題值得在實踐中研究探索。

第一，民營模具企業的生產管理模式需要改革。

企業的管理模式不是一成不變的，而是隨著生產力的發展，技術水平的提高不斷變化的。過去這些模具企業的生產設備是幾臺普通的車、銑、刨、鉆床，老虎鉗加砂輪機，一個鉗工師傅帶幾個徒弟，實行從頭到尾的“包工制”。歐、美等國家模具企業大部分也是30～50人的小企業，但CAD／CAM應用水平高，數控加工設備多，模具零部件的精度靠先進的加工設備保證，工人嚴格按工藝操作，每個模具零件的加工都很到位，最后鉗工的裝修工作量很小，一個50人左右的模具廠，裝配鉗工一般只有2～3人。模具企業要發展，硬件是關鍵。國內很多企業為了迅速發展，購買了很多先進昂貴的設備。投入很多，但不一定會有人用。先進設備的使用不僅需要高素質的人才，同時為了達到物盡其用的目的，還要有足夠的訂單，否則進口設備會被閑置成為“累贅”。在條件不成熟的時候，模具企業沒有必要投入太多成本在購買設備上，設備夠用就可以。CAD／CAM應用好的模具企業，可以從提高經濟效益出發，對現有的包工式的生產管理模式逐步進行改革。目前很多企業在購買ERP系統，但是這些企業都是具備一定規模的模具企業，例如南京南汽模具裝備有限公司、蘇州匯眾模塑有限公司等，并不是所有的模具企業都需要這樣的系統。無錫國盛精密模具有限公司就曾學習外資企業先進管理理念，結合企業實際，與南京航天航空大學聯合開發，研制出以PDM為核心的CAD、CAE、CAM、CAT的C4P集成系統，進一步實現了CAD、PDM、ERP的集成，提高模具設計與制造的速度和控制能力，提高產品的研發能力。

第二，民營企業的家庭式管理方式和用人機制需要改革。

過去靠艱苦創業積累資金，買設備，建廠房，有了一定的規模，這是家庭成員共同努力的結果。到現在許多企業仍然是老公當總經理，太太當董事長或總會計師。面對激烈的市場競爭新環境，面對企業技術水平的提高和設備條件的改善，面對企業規模的擴大，再沿用過去的“家族式管理”和“任人惟親”的用人機制，看來已經是過時了。因此私營企業也要“任人惟賢”，“惟才是用”。要讓有才能的人負責企業的生產管理、技術管理和營銷管理。要真正做到，只要有本事，只要能為企業創效益，不是親屬也要“委以重任”。商場如戰場，把有經營管理才能、有技術本領的人放在重要的崗位上，讓他“在其位，謀其政”企業才能辦好，在激烈的市場競爭中才能立于不敗之地。模具企業如何把人才留住，也是一個值得探討的問題。人才不流動，“一潭死水”，不利于人才的成長和作用的發揮。但人才流動過于頻繁，“朝秦暮楚”、“打一槍換一個地方”，也不利于員工經驗、技能的積累和企業的發展。從當前情況看，模具企業的經理、廠長，應該在“事業留人”、“待遇留人”和“感情留人”上動腦筋，想辦法，把真正有本事的人留住。

第三，模具企業要堅持走小而專、小而精、小而特的專業化生產道路。

要根據市場需求和企業的技術、資金、設備等條件，準確確立自己的產品定位和市場定位是當前模具企業需要重視的問題。我國模具企業多數是自產自配的工模具車間分廠，專業模具廠也大多數是“大而全”、“小而全”的組織形式。為了達到經營的目的，什么樣的模具訂單都可能接。外資模具企業大多圍繞汽車、電子、醫療等產業的模具需求，確定自己的產品定位和市場定位。為了在市場競爭中求生存、求發展，每個模具廠家都有自己的優勢技術和產品，并都采取專業化的生產方式。許多小企業，由于堅持走小而專、小而精、小而特的專業化生產之路，取得了良好的效益。王金玲秘書長認為，現在國內模具企業的發展要明確自己的方向和目標，不要盲目發展，也不要注重形式主義，要做“小而專、小而精”的企業。

第四，模具企業要在做強的基礎上適當做大。

這些企業，過去都是靠自己一點一滴地積累，今年買幾臺設備，明年蓋幾間廠房，逐步滾動發展起來的。但現在時代不同了，現在是商務信息時代，互聯網已走進千家萬戶，可為什么只是被年輕人接受，而不被中年企業家認可，為什么不利用電子商務來進行與國際性的接軌呢，讓我們的企業老板不出家門就能接到國內外訂單，讓老外或想和你合作的廠家在網上就能找到你，何樂不為呢？我們整個臺州企業尤其是小型企業對網絡的意識還是很薄弱，這是阻礙我們企業發展的絆腳石，我們要打破這個絆腳石，我們的企業老板就應該開始學習計算機，掌握互聯網，這是成功走出國門走向世界的捷徑。

第五，注重聯盟的力量。

在競爭日趨同質化的今天，產品的配套服務是企業軟實力的體現，模具企業更要注重銷售人員培訓，注重售后服務，提供個性化服務，以創造美譽度，鞏固開發市場。進入一個地域前應更多地了解市場。很多外資模具企業在進入中國市場前進行了詳細、全面的調查和分析，以科學的數據作基礎，而不是人云亦云地跟風。他們企業的選址、價格的設置都非常的科學，由此可見，成功的企業不是跟著感覺走，而是感性和理性的結合。

中國很多企業喜歡單打獨斗，但在當下的競爭環境下，一個人或者一個企業的能力是有一定局限性的。要擴大生產，要規模化，就要構筑全球化的網絡，揚長避短，與供應商、渠道商、同行聯盟。這是未來發展的一種趨勢，已在目前產業集群模具產業園快速發展的過程中得到了印證。在這方面國外的一些企業做得很好，例如葡萄牙的模具企業，通過和波音公司的合作，借此提升整個國家模具品牌的傳播力，同樣，對于中國企業來說，這也是可以借鑒的一種方式。我們可以讓國外出訂單和圖紙，由我國模具企業來完成設計及加工制作的具體操作，并在此過程中不斷學習他們的先進技術及管理理念，加快工業化進程的改造，努力提高企業自身的核心競爭力。

目前國內模具制造企業相比外資模具企業的優勢主要還是體現在成本優勢上，但這種優勢會越來越不明顯。國內模具企業的劣勢主要體現在管理水平的落后、技術水平的落后、生產設備的落后、人才培訓機制的落后等。近年來隨著模具企業對先進設備的引用、先進觀念的實施使得自身發展速度大大提高，但還存在不足。國內的模具企業多數存在安于現狀的想法，并沒有意識到企業要想可持續發展還必須不斷學習，堅持創新。這就要求企業快速、標準化并且制造流行。而要達到這些就需要企業能夠建立快速的反應鏈，進行企業的優化管理，并能以客戶為導向實現對市場的敏銳把握，練好內功，達到內外兼修。西部大開發，中部崛起，新農村建設，中國的模具市場將隨著社會經濟的發展而不斷擴大，隨著我們在尋求差異化的路上不斷創新，中國模具的價值和影響力將會不斷增強。

模具制造信息化智能化路徑解析

模具行業發展最關鍵的還是用信息技術帶動和提升模具工業的制造技術水平。目前，CAD／CAE／CAM技術、快速模型制造技術在模具工業中的應用，使模具的設計制造技術發生了重大變革。另外，數控精密高效加工設備在模具的開發和制造水平的應用，如五軸加工機床、高速銑等也大大提高了模具行業的發展水平。

企業的信息化是指企業如何與周圍環境條件相協調、開發并利用好信息資源，使生產經營活動借助信息的及時處理、順暢流通而高質量、高效率的運作。對模具制造行業而言，其信息化內容主要包括模具制造的數字化、集成化、柔性化、智能化、制造過程的虛擬化以及制造過程的網絡化和全球化。

眾所周知，模具企業多數是中小型企業，而且絕大多數都是從手工作坊式的企業成長而來，在國內模具行業目前仍有許多模具企業采用作坊式的的管理方式，在模具的交貨期、成本、質量控制方面存在的問題層出不窮，因此使訂單延期或者丟失訂單失去客戶的情況屢見不鮮。

面對激烈的市場競爭，落后的企業管理手段和水平，使模具企業中的管理和技術人員只能忙于應付，企業投巨資引進的CAD／／CAE／CAM系統和高檔數控加工設備也難以發揮出其應有的效率和水平，因此多數模具制造企業缺乏與其生產硬件相當的活力和市場競爭力。

當然這些問題也已經引起了許多旨在進軍國際模具市場的國內模具企業經營者的高度重視。毫無疑問，如何提高企業管理水平，增強企業的競爭力已成為我國模具制造行業參與國際市場競爭迫切需要解決的首要問題。

因此，模具制造企業要想進一步提高其管理水平，具備快速反應和及時調整的能力，沒有一套先進的管理系統實現管理的信息化是很難做到的。通過信息化建設，實現模具制造企業的集成化管理，是促進企業提高經營管理水平的一個有效途徑。

與其他制造行業不同的是模具是典型的按訂單進行單件生產的行業，每一個訂單或者說每一個模具都需要與客戶進行詳細的業務和技術方面的溝通，否則有可能產生嚴重的后果，損失難以估計。因此，從本質上說，模具產品是模具企業的最重要的活動對象，而生產過程是從屬于模具產品并且隨著模具產品的發展而變化。這樣一來，模具企業信息化的根本則轉化為模具本身的信息化。

而采用模具制造信息化的管理系統可以為企業提供共享的、一致的、忠實的進程監控平臺。在信息化系統中，通過項目計劃與進程監控，可以對模具的整個生命周期從確定訂單到模型設計、原材料采購、加工生產、首次試模一直到模具修改并按時交貨進行實時管理。處在生產一線的管理人員可以直接在該系統中反饋模具生產的實際進度，系統忠實地監控該項目進程的每一個任務，當某一控制點出現延期時，系統會自動發出報警郵件給相關人員，以便及早發現并予以解決。而且，對于一些關鍵任務，還可以讓系統提前預警，以使有關人員及早準備和安排。而且模具制造企業推廣信息化在提高其生產率、降低生產成本以及提高產品品質等方面有著意想不到的收益。

通過國內一些模具企業的信息化實際進程可以了解到，模具制造信息化如果能與管理改進有效結合，可以進一步促進企業管理的規范化，提高企業的運作效率和市場競爭力，把企業的管理人員從繁雜的、重復性的勞動中解放出來。對高層管理人員而言可以有更多的時間關注企業的發展方向，加強與客戶的溝通，開拓廣泛的市場。市場人員則可以進一步加強對客戶資源的管理，尋找新的客戶。技術主管可以有時間關注模具技術的發展趨勢，加強行業內技術的交流，不斷提升企業的技術水平，生產主管也可以有更多的時間考慮如何進一步提高工效，提升質量和降低成本，并不斷改善。因此，模具企業應該把握住信息化時代所帶來的便利與機遇，結合自身特點為己所用，為企業的可持續性發展打好堅實的基礎。

優先發展智能模具。何謂智能制造裝備和智能模具？所謂智能制造裝備是具有感知、分析、決策和控制功能的制造裝備，智能模具也是有感知、分析、決策和控制功能的，具有傳感、溫控功能的沖壓模具、壓鑄模具，具有溫控功能、注塑參數及模內流動狀態等智能控制手段制造的注塑模具等等都是智能模具。

國際模具及五金塑膠產業供應商協會常務秘書長羅百輝曾指出，隨著我國低成本人力資源難以為繼和科學技術水平的不斷發展，自動化和智能化制造必然要成為現代制造業的重要發展方向，智能模具也必將隨之快速發展。用智能模具生產產品可使產品質量和生產效率進一步提高，更加節材、實現自動化生產和綠色制造。因此，智能模具雖然目前總量還不多，但卻代表著模具技術新的發展方向，在行業產品結構調整和發展方式轉變方面將會起到越來越重要的作用。智能模具發展好了，必然會對促進整個模具行業水平的快速提升起到有力的帶動作用，因而，在行業發展中優先發展智能模具尤為必要。

1、為新興戰略性產業服務的智能化模具：為節能環保產業服務的節能環保型模具。這類模具主要有為汽車節能減排輕量化服務的模具、通過注塑參數及模內流動狀態等智能控制手段制造的高光無痕及模內裝配裝飾模具、疊層模具和旋轉模具、多色多料注塑模具、多層共擠復合模具、多功能復合高效模具、LED新光源配套模具和高效節能電機矽鋼片沖壓模具等。

2、為新一代信息技術產業服務的具有傳感等功能的精密、超精密模具。這類模具主要有大規模集成電路引線框架精密多工位級進模、多腔多注射頭引線框架精密橡塑封裝模具、電子元器件和接插件高精密高速多工位級進模、新一代電子元器件高效多列精密多工位級進模和多功能復合高效成形模、新一代電子產品塑料零件智能成形模具、高精密多層導光板模具和物聯網傳感器超精密模具等。

3、為生物產業服務的醫療器械精密超精密模具。這類模具主要為通過塑料注塑參數及模內流動狀態等智能控制手段制造精密超精密醫療器械注塑模具、生物及醫療產業尖端元件金屬不銹鋼等粉末注射模、生物芯片模具等。

4、為“高端裝備制造產業”服務的智能化模具。這類模具主要有為大型數控成形沖壓設備配套的大型精密沖壓模具、為重型鍛壓設備配套的精密鍛壓模具、為清潔高效鑄造設備配套的大型溫控精密鑄造模具、為非金屬成型設備配套的大型精密塑料模具和高等級子午線輪胎及巨型工程胎模具、為大型數控折彎機和智能折彎機配套的大型精密數控可調試無壓痕折彎模和智能折彎模具、航空航天及國防工業特殊材料成形模具及快速模具、用于航空航天及國防工業的特殊鑄鍛模具和特種有色金屬沖壓模具、動車組齒輪箱模具和超高速＞300公里／小時精密軸承模具、軍工產品的光學非球面鏡片和特種鏡片成形模具、塑料金屬等材料超薄超精和微特零件的成形模具、為高端制造服務的金屬和非金屬材料快速高效智能成形模具等等。

5、為新能源產業服務的模具。這類模具主要有兆瓦級風力發電機新型漿葉模具和主軸模具及電機模具等。

6、為新能源汽車產業服務的模具。這類模具主要有新能源汽車電池模具、新能源汽車變速裝置模具、新能源汽車以塑代鋼和輕金屬代鋼模具、節能型汽車混合動力裝置模具、汽車覆蓋件熱成形模具及多工位自動化沖壓模具等。

據羅百輝介紹，“十二五”期間，中國戰略性新興產業智能模具制造裝備發展總目標是以發展智能化模具來帶動高效、精密、高性能模具總體水平的提高，以滿足“智能制造”配套要求來帶動模具為戰略性新興產業服務總體水平的提高，使智能模具水平得到大幅提升，為我國模具行業到2020年步入世界模具強國奠定堅實的基礎。具體目標為：

1、以智能化模具為主要代表的高效、精密、高性能模具的水平，中長期目標是要達到國際先進水平，“十二五”期末首先要使智能化模具水平能基本滿足智能制造所需。具體目標為：汽車零部件多工位自動化沖壓模具占其全部沖壓模具的比例從目前的10％左右提高到“十二五”期末的20％左右，進而達到30％左右的中長期目標；具有智能功能的熱流道注塑模具占全部注塑模具的比例從目前的20％左右提高到“十二五”期末的40％左右，進而達到60％左右的中長期目標。

2、以智能化模具為主要代表的高效、精密、高性能模具占模具總量的比例從目前的約35％，達到“十二五”期末的40％以上，進而達到50％以上的中長期目標。

3、不斷縮短模具生產周期、提高模具使用壽命和穩定性，首先達到“十二五”期末生產周期比現在縮短20％～30％，使用壽命比現在提高20％～30％，用模具制造精細化來提高可靠性和穩定性。

4、不斷提高數字化、信息化水平。“十二五”期末使生產高效、精密、高性能模具的企業基本實現CAD／CAM／CAE／PDM一體化，并有40％以上企業基本實現信息化管理。

5、模具自動化生產是重要的發展方向，目前尚處于試驗實踐階段，到“十二五”期末爭取有5家以上的模具企業可實現模具自動化生產，并在模具智能網絡化制造技術、管理方面有重大突破。

三項重大工程

1、智能化沖壓模具創新工程該工程主要內容集中在沖壓模具的智能化上，工程目標是迅速提升這類模具的智能化水平，通過模具的智能化控制來實現產品的智能化生產，從而大幅度提高產品的生產效率和產品質量，以適應為戰略性新興產業服務，尤其是要適應智能制造的需要。

2、智能化型腔模具創新工程該工程主要內容集中在型腔模具的智能化上，工程目標是迅速提升該類模具的智能化水平，通過模具的智能化控制來實現產品的智能化生產，從而大幅度提高產品的生產效率和產品質量，以適應為戰略性新興產業服務，尤其是要適應智能制造的需要。

3、智能化模具產業化工程項目為使模具裝備適應戰略性新興產業的發展，有必要組織實施智能化模具產業化工程項目來推進智能化模具的發展。智能化模具產業化工程主要是以一些技術先進、實力雄厚、具有發展潛力的重點骨干企業為依托，以產、學、研、用相結合的方式，將智能化模具方面的創新成果應用于實際產品之中進行研發，并通過企業技術改造來實現智能模具的產業化，進一步提升企業的核心競爭力，完成好為戰略性新興產業發展配套服務的重大任務。

“百變模具”研制成功

從揚州大學機械工程學院傳來喜訊，該校以宋愛平教授為首的科研團隊，經過兩年科技攻關，終于研制出桿系柔性成形新型模具。此套模具因為可以方便、快速地重構成百種形式的模具成形面，可以替代若干套模具。

據介紹，制造汽車、船舶、航天、航空、軍工等產品中板料覆蓋件時，需要大量的沖壓成形模具。傳統模具通常成本很高，且制造周期長。現在有了此類“百變”模具，便可以大大縮短產品的開發與制造周期，并減少模具材料消耗，降低產品成本，特別適用于中小批量的曲面板件成形加工。

快速原型制模只需三天

模具制造是一個老大難問題，以前制造一個模具需要3個月左右，而南汽集團新技術造出模具只需3天。據了解，南汽集團汽車工程研究院最近研發的快速原型制造技術利用激光掃描，機器中的液體材料在三天之內可以把模型拷貝出來。這套技術價值40萬美金，在華南汽集團就擁有4臺。快速原型制造技術將更多地運用到第二代，第三代名爵汽車的研究制造上。