第一篇：沖壓生產的品質保障[范文]

沖壓生產的品質保障

作者：天津一汽夏利汽車股份有限公司 高福增來源：AI《汽車制造業》

汽車外觀質量及其內在質量是由鈑金件的質量決定的，沖壓生產必須從模具、板材到工藝文件、生產準備、操作、倉儲及反饋處理等各個環節全面考慮，才能保障高品質的沖壓生產，為提高整車的市場競爭力打下關鍵性的基礎。

隨著我國汽車制造業的迅速發展，汽車的外觀質量及其內在質量成為了各汽車制造廠家角逐市場的先決條件。

汽車外觀質量及其內在質量是由鈑金件的質量決定的，這就使得沖壓生產在汽車制造的整個過程中尤顯重要，并得到了各汽車制造廠家的高度重視。

“造小車精品、做小車大師、建和諧社會”是我公司的企業宗旨，在沖壓生產過程中，我們對沖壓鈑金件的質量要求也是圍繞這樣的企業宗旨開展進行的。經過多年的努力，我們的沖壓車間走出了一條適合國情的保證沖壓品質之路，筆者在此總結一些實踐經驗與大家交流。

模具

模具是沖壓生產的重要工藝裝備，其質量直接關系到鈑金件的質量及生產能力。

1、模具制造

為使專業模具生產廠家制造生產出的模具滿足整車質量要求并適合沖壓企業的生產，應進行如下工作：

(1)技術交流：技術交流內容涉及年生產綱領、設備能力、生產能力、生產操作方式、模具材料的選用、模具標準件的選用、模具標識、模具質量要求及驗證標準等工藝要求。

(2)模具圖紙會簽：模具圖紙會簽從機床匹配、安全、生產操作、結構、維修等方面進行。

(3)模具監制：模具動態管理的分析匯總，處理模具質量、結構的合理改動，保證模具按質量要求如期完成。

(4)模具驗證：圍繞制件質量、機床匹配、安全、生產操作、結構、維修等方面進行，在生產現場，模具必須進行穩定裕度驗證，否則產品質量很難得以控制。

2、模具的日常維護

模具的日常維護保養是保證產品質量穩定的重要手段之一。為保證模具維護保養的質量，應重點做好以下幾方面的工作：

(1)模具維修人員技能培養：加強對維修人員進行包括操作技能、維修程序、模具結構、模具故障分析處理等在內的技能培養，建立一支高技能的維修隊伍。

(2)模具管理：進行模具維修動態管理、模具檔案匯總，提供維修計劃。

(3)模具清洗點檢：按計劃進行模具清洗點檢，達到較高的模具清潔度。

(4)模具備件：根據模具檔案做好模具備件工作，重點是對備件庫的管理，要做到以合理庫存應對模具維修，備件質量也需提起注意，因為備件質量也危及到產品質量。

表1 產品質量自檢要領書

沖壓板材

沖壓板材是保證產品內在質量的關鍵，是沖壓生產過程中的質量控制對象。對于某一型號的沖壓板材，其機械性能在一定范圍內是有浮動的，所以與其相應的對模具、設備的要求也會發生改變，如不及時調整工藝條件，產品質量將無法保證。沖壓板材的品質保證工作應注意以下方面：

1、板材標識：檢查材質、規格、爐號、卷號和制造廠商。

2、板材機械性能數據統計：對投入生產的每一批次板材的機械性能進行記錄，記錄內容包括材質、規格、爐號、卷號、機械性能（抗拉強度/屈服強度/n值/r值等數值）、制造廠商和使用狀況等。

3、生產跟蹤：記錄板材在生產過程中的使用狀況，如不良品狀況、類型和廢品率等，并將記錄內容登錄到板材機械性能數據統計中，指導以后生產中確定鋼板安全域度，提供生產預示、合理利用板材及生產采購。

工藝文件

工藝文件是保證沖壓品質的基礎性文件，其中指導生產的有《沖壓作業基準書》、《沖壓操作要領書》、《沖壓件品質檢查要領書》這三個基礎文件。另外，沖壓車間還必須制定一份《沖壓件檢查規范》來約束員工進行沖壓件檢查。

1、沖壓作業基準書：指導操作者實現快速準確地調整出合格產品的工藝文件，主要內容包括安裝位置、封閉高度、沖壓噸位、平衡缸壓力、托起頂桿位置圖、托起壓力、托起高度和托起角度等參數。

2、沖壓操作要領書：指導操作者安全操作機床、使用模具的指導性工藝文件，包括模具裝卡、生產操作檢查、裝箱檢查、標識等內容。

3、產品質量自檢要領書：維護沖壓件品質穩定的保障性文件，其中會列出沖壓件品質問題、合格標準、責任分工、檢查方式、使用工具、制件圖示（標出容易出現問題部位及問題類型）、各工序沖孔數量、板材材質規格尺寸，安全提示等。

生產準備

作為沖壓工藝的前期工作，一定要仔細認真地做好生產準備，主要工作有三個方面：

1、對于模具，要進行仔細檢查，包括外觀、上/下表面、模具附件的完整齊全；

2、板料檢查要看其有無特殊標識、劃傷、磕碰、銹蝕、是否落雙料等；

3、檢查工位器具的規格型號是否是按工藝文件準備的。

表2 檢查規范示例

生產操作

“產品質量是制造出來的，不是檢測出來”，這句話在沖壓生產過程中最能夠得到充分的體現，因為沖壓生產操作的正確與否就直接體現在沖壓制件的產品質量上。

沖壓生產操作中應重點對以下幾方面進行控制：

1、工藝調整：嚴格按《沖壓作業基準書》調整各項參數，保證準確無誤。

2、模具檢查：檢查模具外觀、模具型腔、功能元件動作的靈敏可靠性、相對運動部件的涂油潤滑情況。

3、設備點檢：包括離合器氣壓、潤滑油壓、保護油壓、寸動檢查、有無漏油漏氣等。

4、制件自主檢查

沖壓生產過程存在一些不可控因素，板料、模具的微小變化都可能導致沖壓件的品質波動，為減小波動，就需要及時發現問題并予以解決，尤其是模具量產初期，制件的自主檢查尤為重要，因為制件品質新問題的發生在這個時期比較集中。多年的實踐經驗證明，如果在模具量產初期把遇到的問題徹底解決完畢，日后再發生同一問題的情況幾乎為零。

自檢應按《沖壓件品質檢查要領書》進行重點檢查和間隔全項檢查。制定檢查規范時，規范中應明確檢查項目、檢查內容、檢查方法、使用工具、判斷原則、產生原因和解決方法。

５、制件碼放：單件產品應碼放在工藝規定的工位器具內，并做好制件標識。制件標識內容包括車型、制件名稱、數量、生產班組、生產日期等。

倉儲物流

沖壓生產必須有一定的安全庫存。制件的倉儲物在品質方面應注意在儲存時實行現入現出，防止銹蝕，同時還需注意控制運輸速度以防止顛簸磕碰。

后工程反饋處理

沖壓車間的后工程反饋處理機制將對后工程反饋制件問題進行登錄匯總、分析，確定產生原因、責任班組，做出防止再發生的對策。

結束語

以上是我公司在沖壓生產過程中的一些經驗。通過以上各項工作的嚴格執行，能夠最大程度地保證沖壓件品質穩定整車質量的做法。(end)

第二篇：沖壓品質基礎學習心得體會

篇一：學模具基礎心得體會

學沖壓設計概述心得和體會 開學以來經過幾周的緊張的學習，在張老師的教導下使我對模具設計基礎及cad這門課程有了一些了解，特別是在的二章學完后。下面就我第二章所學的內容做一下總結，并談談自己的收獲和體會。

在第二章的學習中，我們第一節學習的是沖壓工藝類型及變形特點。在這一節中我了解了一些常用的沖壓工序和沖壓工序的變形特點，同時呢對沖壓件的沖壓工藝性有一點點的了解。沖壓加工的基本工序可以分為分離和成形兩類。分離工序包括切斷、沖裁、切口、切邊。其中沖裁又包括落料和沖孔。變形工序包括彎曲、拉深、成形、縮口、脹形、整形。其中成形包括起伏和翻邊。沖裁是落料和沖孔工序的總稱。其變形過程分為三個階段：

1、彈性變形階段。

2、塑性變形階段。

3、剪裂分離階段。凸凹模刃口間隙對沖裁變形區的受力和變形有重要影響，他直接影響沖裁件的質量、模具的壽命和力能消耗。

彎曲是一種使板料在彎矩作用下產生塑性變形、彎成有一定角度形狀零件的方法。彎曲變形過程可以分為三個階段：

1、彈性彎曲階段。

2、彈塑性彎曲階段。

3、塑性彎曲階段。在彎曲成型過程中存在回彈現象，在設計模具時應該考慮并采取措施避免回彈。在拉深變形和翻邊變形時，要充分考慮拉深件的形狀。因為拉深變形和翻邊是的受力情況、變形特點與拉深件的具體形狀密切相關。沖壓件的沖壓工藝性是指沖壓加工的難易程度，它與上述的沖壓工序變形特點密切相關。良好的沖壓工藝性應該保證材料消耗少、工序數目少、模具結構簡單、壽命長、產品質量穩定而且操作簡單。

在第二節中，我們學習了沖模的分類。可以分三類：單工序模、復合模、連續模。這三類沖模在應用上各具特點，復雜程度，成本都不一樣。單工序模只有一個工位、只完成一道工序。復合模只有一個工位，且在該工位上完成兩個或兩個以上沖壓工序的模具。連續模具有兩個或兩個以上的工位。同時也了解了沖模的結構和一些模具的零件，和模具的材料，這里我就不一一介紹了。

最后我們學習的是沖模的設計要點，明白在進行沖模設計之前我們要掌握下面的一些原始材料：沖壓件圖樣及技術要求、零件的批量大小、產品工藝文件、模具制造車間的設備加工能力、沖壓生產車間的沖壓設備資料、有關沖模標準化的資料等。在開始設計時一定要按照書上所列的6個步驟。

通過這一章的學習我對模具有了一定的收獲。明白了關于模具的許多基礎知識。讓模具在腦海中有了一定的印象不在那么的抽象。同時也明白知道了一些零件的生產方法。使我對我們的專業有了進一步的認識。機自09102 xxx篇二：常用的沖壓材料介紹--個人歸類總結 常用沖壓材料性能對比 1.spcc 與 sphc 區別

spcc熱軋是在將鋼板較高的溫度下軋制成相對薄一點的鋼板;sphc冷軋是在常溫條件下軋制鋼板，一般都是先進行熱軋，再進行冷軋。鋼板較厚的情況下只能用熱軋，軋制成較薄的板后，再進行冷軋。熱軋鋼板分為厚板(厚度大于 4mm)和薄板(厚度 為 0.35~4mm)兩種;冷軋鋼板只有薄板(厚度為 0.2~4mm)一種。熱軋的終止溫度一般為 800~900℃，之后一般在空氣中冷卻，因而熱軋狀態相當于正火處理。熱軋狀態交貨的金屬材料，由于表面覆蓋有一層氧化膜，因而具有一定的耐蝕性，儲運保管的要求不像冷拉(軋)交貨的材料那樣嚴格，如大、中型型鋼、中厚鋼板可以在露天貨場或經苫蓋后存放。

與熱軋狀態相比，冷軋狀態的金屬材料尺寸精度高、表面質量好、表面粗糙度低，并有較高的力學性能。但易遭受腐蝕或生銹，其包裝、儲運都有較嚴格的要求，需在庫房內保管，并應注意庫房內的溫濕度控制。由于熱軋工藝技術的發展提高，在精度要求不是那么嚴格的場合已經廣泛的使用熱軋板了。

熱軋工藝：加熱爐-除鱗-粗軋-精軋-矯直-蜷曲-成品庫（中厚板無 蜷曲）冷軋工藝：開卷-焊接-酸洗-冷連軋-卷曲 軋鋼工藝不同，成分可以是相同的，同樣鋼號的話，熱軋一般更軟。高精度薄板一般都采用冷軋方式生產。汽車工業和家用電器使用冷軋鋼很多。冷軋鋼一般分為普通級(c<0.12%)、低碳級(c<0.10%)和超低碳級(c<0.08%),含碳量越低冷塑性越好,在電子行業應 用較為廣泛,板厚一般小于 3mm,大于 3mm 的冷軋鋼板冷加工時較困難，熱軋鋼 板由于生產加工工藝不同,冷塑性較好,沖壓成形性好,對模具的摩損也小,因此在 工業應用上,熱軋鋼板一般都可以較冷軋鋼板厚.一般冷軋鋼如鍍鋅、彩鋼板都須 退火，所以塑性和延伸率也較好，廣泛應用于汽車、家電、五金等行業！熱軋板 一般表面光潔度達不到要求，所以熱軋鋼帶需冷軋，還有熱軋鋼帶厚度最薄一般 在 1.0mm，冷軋可達到 0.1mm。專業一點說熱軋是結晶溫度點以上的軋制,冷軋是結晶溫度點以下的軋制.鋼鐵生產的一個大致過程，如下： 煉鐵→煉鋼→連鑄（或模鑄）→熱軋（出熱軋產品）→冷軋（出冷軋產品）一般結構用的工、角、槽鋼，h 型鋼都是熱軋鋼材，中厚板也是熱軋鋼材，也就是熱軋之后就出成品了。有的產品熱軋之后還需要進行冷軋，比如熱軋卷板 到冷軋卷板。在有的應用上，比如汽車面板、家電板，就需要冷軋板，保證尺寸 精度和表面質量，而建筑結構一般用熱軋材就足夠了。熱軋、冷軋都可選的情況，在鋼管中見的多一些，同一種規格的無縫鋼管，既有熱軋的，也有冷軋或冷拔的，熱軋基本是生產線連續生產，冷軋和冷拔為非連續生產。冷軋的鋼管表面質量和尺寸精度要優于熱軋鋼管。從成分上講, 冷軋鋼都是低碳鋼, 因為含碳量低, 其塑性好,才可以冷軋.從表面質量上講,冷軋板表面質量好于熱軋板, 因為熱軋時鋼表面會產生氧化皮.熱軋是在金屬材料的再結晶溫度以上進行軋制的,冷軋是指在金屬材料的再結晶溫度以下進行軋制的,每種金屬材料都有自己的再結晶溫度.熱軋就是軋鋼過程中或軋鋼之前需要對材料進行加熱的，一般要加熱到再 結晶溫度以上，如：1000 度以上等；冷軋就是軋鋼過程不需要對材料進行加熱 的，或者說加熱到該材料的再結晶溫度以下的。熱軋材料產品基本上比較粗糙，如熱軋板材 厚度一般在 3mm 以上? 熱軋和冷拔是生產工藝的區別,熱軋是在高，溫下加工而成,不會改變金屬的結構性能,冷拔是在高溫下將圓鋼穿孔,然后在拔 管機上冷拔加工,在沒有回火狀態下,這樣的加工會影響金屬的晶體結構 熱軋是 熱加工，讓鋼材內部重結晶，讓它的材性更優，鐵匠打寶刀就是熱軋的過程（電 影里總見過吧）。冷軋是冷加工，包括冷拉、冷拔，起到去銹、校直，最重要 的是通過冷拉強化和鋼材時效作用，讓鋼材性能有所改變！熱軋鋼筋大概就是平時見得 1，2，3，4 級，除 1 級是低碳鋼，其他都是普通低合金鋼，冷拉，冷拔 就是對熱軋鋼筋進行處理，冷拉就是常溫下拉到超過屈服點，冷拔就是常溫下通 過拔絲模 熱處理就是用強度大致相當于 4 級的某些特定品種經淬火和回火調質 而成，屬硬鋼。冷軋板

是再結晶下的軋制,但一般理解為使用常溫軋制材料的軋制.鋁冷軋分為板和 箔軋.厚度在0.15~以上的稱為板,0.15~以下的稱為箔.歐美多采用3~6臺連續 軋機作為冷軋設備。具有良好的性能，即通過冷軋，可以得到厚度更薄、精度更 高的冷軋帶鋼和鋼板，平直度高、表面光潔度高、冷軋板表面清潔光亮、易于進 行涂鍍加工、品種多，用途廣，同時具有沖壓性能高和不時效、屈服點低的特點，所以冷軋板具廣泛的用途，主要應用于汽車、印制鐵桶、建筑、建材、自行車等行業，同時還是生產有機涂層鋼板的最佳選材。

冷軋板帶用途很廣，如汽車制造、電氣產品、機車車輛、航空、精密儀表食 品罐頭等。冷軋薄鋼板

是普通碳素結構鋼冷軋板的簡稱，也稱冷軋板，俗稱冷板，有時會被誤寫成冷扎 板。冷板是由普通碳素結構鋼熱軋鋼帶，經過進一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼 板。由于在常溫下軋制，不產生氧化鐵皮，因此，冷板表面質量好，尺寸精度高，再加之退火處理，其機械性能和工藝性能都優于熱

軋薄鋼板，在許多領域里，特別是家電制造領域，已逐漸用它取代熱軋薄鋼板。適用牌號：q195、q215、q235、q275；spcc（日本牌號）；st12（德國牌號）冷軋普通薄鋼板 ：

由普通碳素結構鋼或低合金結構鋼冷軋制成。冷軋板表面質量較好。具有良好的沖壓性能。對其要求要保證冷彎和杯試驗合格，常用于汽車等行業和鍍層板的原料。冷軋優質薄鋼板：

主要包括各種優質鋼冷軋薄板，最常用的是碳素結構鋼板，尤其是深沖壓用冷軋薄鋼板，是由低碳優質鋼08al冷軋的薄板，鋼板按表面質量分為三組；ⅰ、ⅱ、ⅲ，分別表示特別高級、高級、較高的精整表面,按拉延級別分為zf、hf、f級（代表用于沖制拉延最復雜、很復雜、復雜的零件）, 根據鋼板厚度允許偏差，又分為a、b兩級精度、廣泛用于汽車拖拉機工業。冷軋鋼板，表面光潔，加工優良，用于汽車、冰箱、洗衣機等家電，以及產業設備、各種建筑材料。隨著經濟發展，冷軋鋼板已被稱為現代社會的必須材料。冷軋產品的分類： 熱軋酸洗、軋硬卷、普通冷軋、鍍鋅（電鍍鋅、耐指紋、熱鍍鋅）、鍍鋁鋅、電鍍錫、彩涂、電工鋼（矽鋼片）等。

1、熱軋酸洗：

2、軋硬卷：在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續軋制。

產品特點：因為沒有經過退火處理，其硬度很高（hrb大于90），機械加工性能極差，只能進行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工（垂直于卷取方向）。生產過程中由于不進行加熱，所以不存在熱軋常出現的麻點和氧化鐵皮等缺陷，表面質量好、光潔度高。而且冷軋產品的尺寸精度高，產品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求，如電磁性能、深沖性能等。規格：厚度為0.2-4mm，寬度為600-2 000mm，鋼板長度為1 200-6 000mm。牌號：q195a-q235a、q195af-q235af、q295a(b)-q345 a(b)；spcc、spcd、spce、st12-15;dc01-06 性能：主要采用低碳鋼牌號，要求具有良好的冷彎和焊接性能，以及一定的沖壓性能。酸洗板

是以優質熱軋薄板為原料,經酸洗機組去除氧化層,切邊,精整后,表面質量和使用要求(主要是冷彎成型或沖壓性能)介于熱軋板和冷軋板之間的中間產品,是部分熱軋板和冷軋板理想的替代產品。與熱軋板相比,酸洗板的優勢主要在于:1)表面質量好,由于熱軋酸洗板去除了表面氧化鐵皮,提高了鋼材的表面質量,便于焊接、涂油和上漆。2)尺寸精度高,平整后,可使板型發生一定變化,從而減少不平度的偏差。3)提高了表面光潔度,增強了外觀效果。4)能減少用戶分散酸洗造成的環境污染。與冷軋板相比,酸洗板的優勢在于在保證表面質量使用要求的前提下,使用戶有效的降低采購成本。目前,許多企業對鋼材的高性能、低成本提出越來越高的要求。隨著軋鋼工藝技術不斷進步,熱軋薄板的性能正向冷軋板接近,使“以熱代冷”在技術上得以實現。可以說,酸洗板是介于冷軋板和熱軋板之間的性能價格比比較高的一種產品,有著良好的市場發展前景。但是從目前看,酸洗板在我國各個行業的使用才剛剛起步,專業的酸洗板生產從2001年9月寶鋼酸洗生產線投產開始。

sphc這個牌號其實最早是德國的牌號，日本也用，后來國內鋼廠寶鋼引入，代表的是的熱軋鋼板（它對應的冷軋板就是spcc），相當于國標gb699（優質碳素結構鋼國家標準）中的10#、15#鋼的熱軋板，他們的含碳量范圍是0.1-0.15%左右。

sphc跟q235之類的不可相互轉換，因為q235遵循的是國標gb700（碳素結構鋼國家標準）的標準，如果僅僅從含碳量上來講，sphc跟q215是一樣的。

spcc 優于sphc，但價格較高，sphc酸洗后，價格低于spcc，且性能接近spcc。sphc與spcc相當于碳素結構鋼q195-q215鋼； 屈服強度鋼，只保證力學性能； 15#，45#等屬于優質結構鋼，既能滿足材料的成分要求（可后續熱處理），又能保證力學性能。篇三：沖壓實習總結 沖壓實習心得 ——吳沉

通過大雁第一階段的臨海培訓后，我們開始了第二階段各分廠生產線輪流實習的培訓。汽車制造廠一般分為四個分廠，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝。從8月1日至8月22日，我們首先在沖壓廠生產線上實習。

通過這三個星期的學習，我了解了沖壓廠的分布，沖壓的工序即完整的工藝流程，沖壓設備的結構、原理等。

沖壓廠位于公司大門的最右邊，是四大分廠中最遠的一個，同時也是最高的一個，因為房頂上面有用于吊模具的行車。沖壓廠從動土到設備安裝完成僅用了272天，謂為神速。沖壓車間建筑面積13277.10平方米，地面為乳白和綠色塑膠，綠色的是行人通道。沖壓廠共有四條沖壓線，即a線，b線，c線和小沖線。其中a線為液壓自動化生產線，壓力機噸位為2000噸—1000噸—800噸—800噸，主要從事外覆蓋件和大型內板件的生產,其余三條線均為機械人工生產線。b線壓力機噸位為1300噸—800噸—630噸—630噸，主要是進行大中型零件的生產；c線壓力機噸位為800噸—500噸—500噸—500噸，主要從事車身中型零件的生產；小沖線壓力機噸位為160噸—160噸—63噸—63噸，主要是生產小型零件，高原公司目前進行nl-1（帝豪ex7）的調試生產，該車型共有373個零件，901副模具，其中沖壓廠內部有196個零件，490副模具，其余委外生產。沖壓的工序一般有四序，即拉延、切邊、沖孔、整形，一般第一道工序拉延為關鍵工序。廠里的壓力機一般由底座、工作臺、四根立柱、上橫梁構成。

通過這些天的學習，我發現汽車上的沖壓件特別多，大到如車門板件、頂蓋，小的只有兩根手指大小，當然很多都叫不出名字。沖壓的模具也很多，有的模具比較大，裝在壓力機上很不容易，經常會使用叉車，合幾人之力才能裝上。模具的維修主要是針對沖壓件不符合要求而做的，修模具基本上是用砂輪研磨。修模具時經常是產生很大的噪音，并伴隨著臭味。質量是一個品牌的立足之本。一個企業要想在激烈的市場競爭中取得成功，首先要確保企業自身產品的優質質量。沖壓是四大工藝的源頭，因此沖壓件的質量必須做到最好。沖壓件的檢查通常是精確到微米級的，而且會經常反復修改模具，這將吉利人精益求精的精神體現得淋漓盡致。從中我知道了沖壓件完成后要先在檢具上測量，在檢具上主要進行間隙、孔、回彈的檢測，檢查的工具一般有塞尺、游標卡尺等。沖壓是一項很危險的工作，如產生的噪音震動相當大，造成工傷事故等，所以工人必須嚴格按照規定操作。第一天的培訓中老師們就特別強調了安全，安全是每一個工廠都必須嚴格要求的，當然沖壓廠也不例外。值得欣慰的是沖壓廠的安全工作做得很到位，在廠區里必須戴頭盔，穿長袖工作服，勞保鞋，線上工人還必須穿戴好護袖，手套，耳塞等勞保用品，并有安全員經常巡視。公司的5s管理做得也很好，沖壓廠里的模具擺放區，板料擺放區，員工休息區，生產區域等布置得都十分整潔，沒有一點混亂。

最后感謝老師們的辛苦培訓，感謝一線班長及員工們的講解！當然自己在學習過程中也存在不足之處，如有時就在員工休息區打瞌睡，看書等，缺少一點主動學習精神，在接下來的實習中我會改掉自己的這些缺點，好好學習，認真實習，掌握好每一點知識，為公司貢獻自己的力量。

第三篇：沖壓部品質管理制度

沖壓部品質管理制度

一.目的: 規范沖壓部品質管理責任制度, 以更有效保證沖制品之品質得到有效控制及產品的順利交付。二．范圍：本管理制度僅適用于沖壓部員工及品質部IPQC對沖壓件之過程控制。三．職責： 1.沖壓部員工及品質部IPQC負責對本制度之遵守執行。2.沖壓部主管及品質部主管負責對本部門人員之制度遵循進行宣導及執行狀況的監督。四．制度內容： 1.沖壓開機試產(包括模具修模后生產)，模具技術員需對試產品初步確認OK后，再行送樣予品管IPQC進行首件檢驗，如模具技術員未有進行初步確認后送檢，IPQC可拒絕接受送樣品。首件成立后沖壓部方可批量生產，首件未有確認出來而私自生產者，沖壓部當事人承擔所產出的不合格品責任。2.IPQC在每個班下班前，必須對生產的每一款產品的外觀進行確認后，方可進行交接工作。沖壓部依據品管交接班內容，針對上一個班沒有異常的可先投入生產, IPQC邊生產邊做首件；若上一個班的生產品多有不穩定且生產機臺多，IPQC首件忙不過來的情況下，沖壓技術員需對主要尺寸及外觀進行檢測，確保品質OK的情況下可先行投入生產； IPQC要特別針對不穩定的產品進行優先首件確認。對于確認NG及已產生異常的產品沖壓部禁止生產，若有未經維修私自生產者，沖壓部當事人承擔所產出的不合格品之責任。

3.品質部IPQC每次做首件時,時間不可超過25分鐘，即在25分鐘以內必須將首件結果知會沖壓主管或模具技術員，首件時間延遲或未有將首件結果按時知會沖壓部, 則進行處罰。4.沖壓部每次換料后，開機人員必須主動送樣予IPQC重新進行檢驗確認, IPQC檢驗合格后方可投入生產，若有私自生產者，開機人員承擔所產出的不合格品責任。IPQC投入的確認時間不可超過15分鐘，延遲后予以處罰。5.若因工令單下錯或圖紙錯誤導致架錯模、打錯款導致批量不良產出，需追究生管和工程的責任；若工令、圖紙未下錯而架錯模、打錯款導致批量不良產出，則IPQC與沖壓技術員共同承擔責任；未有架錯模打錯款的情況下，首件確認出錯而導致批量性的不良產出, 由品質部IPQC承擔全部責任。6.試產品的隔離確認：首件OK，導入正式生產時，模具技術員必須將調機品進行隔離并交予IPQC進行確認后處理，不可私自處置或混入批量生產品中，違者予以重罰。7.產品正式生產后，沖壓作業員必須對產品的外觀（包括產品的結構方面）進行不定時的自檢，IPQC 原則上1小時/次進行巡檢，2小時/次進行記錄。2小時以內的外觀性不良，責任由沖壓開機人

沖壓部品質管理制度

員承擔；2小時以外的外觀不良由沖壓開機人員與IPQC共同承擔。沖壓部開機員不承擔尺寸異常責任；2小時外的尺寸異常，IPQC需承擔全部責任。

9.沖壓部人員與IPQC在品質標準上存在有爭議時, IPQC須呈報品質部主管及工程裁決。若為晚班產生的爭議，可聯絡沖壓部主管或品質部主管進行裁決處理，對于不合格品私自放行及明知不合格而強行生產者將予以重罰。（品質部主管值周一、三、五晚，沖壓部主管值周二、四、六、日晚, 裁決者須對放行品之品質進行負責）。10.不良的標識與隔離: 沖壓部開機人員發現不良后，必須立即停機知會上級并通知IPQC及時的對不合格品進行標識，禁止繼續生產。IPQC需在30分鐘內對不合格品進行標識并通知開機人員；開機人員自行將標識好的不合格品送至不合格品放置區隔離，禁止放在生產機臺旁及其它區域。11.沖壓部人員在下班前需將當日生產品貼上對應標簽, IPQC終檢合格后蓋上“PASS章”，不合格則貼上“不合格標簽”知會沖壓部隔離。該班生產品若有未處理完畢而下班者，將予以處罰。

12.產品之允收標準，原則上需參照品質部編制的《產品檢驗標準》中規定之相關標準執行。

13.本制度從2012年06月11正式執行, 請沖壓部及品質部相關人員予以遵守和執行。完畢!制定部門：品質部 年06月04日 制定日期：2012相關部門主管會簽：

第四篇：關于沖壓品質、模具提案改善管理辦法.

關于沖壓品質、模具提案改善管理辦法

目的和范圍

變革謀轉型，創新求提升。營造公司全員參與品質、模具等改善的氛圍，提升全員自主改善意識，激發所有人員的智慧，對目前主要生產瓶頸沖壓品質問題、模具問題等方面進行富有建設性的改善，以達到降低成本、減少庫存、提高生產效率、提升產品質量、周轉

率、團隊協同的目的，特制定本管理辦法。

本管理辦法適用于鈑金分廠沖壓車間、模具分廠、品質工藝。

定義

2．1沖壓品質改善獎，主要針對目前沖壓產品存在毛刺、凹凸不平、壓印等品質問題進行改善，一次完成所有工序并沖壓合格產品進行獎勵。

2．2模具改善獎，指主要針對目前模具存在毛刺、凹凸不平、易斷攻、難定位員工操作不方便、封閉高度、碼鐵不規范、安全性能不強、邊料以及廢料多不利用成本控制等進行模具改善，對改善效果進行獎勵。

管理內容

3．1組織職能：

3.1.1沖壓車間、模具分廠進行改善以及申報評獎；

3.1.2品質工藝部，負責對沖壓品質問題、模具問題進行技術指導以及組織對沖壓車間、模具分廠提交改善項目進行評審，對優秀項目、方法形成技術或標準作業標準進行推廣；

3.1.3財務部，根據評審結果，落實獎勵。

3．2沖壓品質、模具改善涉及相關內容：

3.2.1一次完成所有工序并沖壓合格直接可入庫，無需刷毛刺、打磨、鎬打等返工浪費；

3.2.2沖壓作業方法、動作程序的改進方式，有效改善品質并節省人力降低員工勞動強度； 3.2.3對沖壓原物料、產品之儲存、控制、搬運等改善；

3.2.4模具毛刺、凹凸不平、易斷攻、難定位員工操作不方便、封閉高度不標準、碼鐵不規范、安全性能不強、邊料以及廢料多不利用成本控制等進行模具改善；

3.2.5模具倉儲管理，減少找模時間提高換模效率；

3.2.6沖壓品質控制、模具管理等技術方案、作業流程進行制定、優化。

3．3沖壓品質、模具改善管理流程： YES

3.3.1 沖壓品質 改善管理流程圖

3.3.2模具改善管理流程圖 YES

3.3.3具體流程說明： 3.3.3.1沖壓產品質量改善獎，由操作員工進行作業，所有工序完工后，把一次沖壓合格的產品數量、名稱填寫《一次沖壓合格申報表》，由跟線品質工藝部現場跟線檢驗員進行檢驗并核對數量簽名確認，由車間月度進行匯總次月

日前報財務部，財務部15日前落實獎勵；

3.3.3.2 模具改善獎，由發現問題者填寫《模具改善提案表》，送品質工藝部評定可行性，可行項目送模具分廠并協助模具分廠實施改善，實施完畢后次改善提案獎勵申報表》送品質工藝部，品質工藝部部，財務

5月前填寫《模具

日前完成評審并通報結果送財務15日前落實獎勵。模具改善項目評審前提條件，必須是模具改善后生產沖次不少8千次。

3．4沖壓品質、模具改善獎勵設置：

3.4.1沖壓品質改善獎設置，以一次沖壓合格產品實施0.02元/件計算；

3.4.2依據模具改善的效益，設一等獎、二等獎、三等獎、四等獎、五等獎、六等獎，獎金額度分別為1000、500、300、100、50、20元，具體獎勵標準如下：

提案種類 特級提案 高級提案 一般提案

提案創造的收益X X＞100萬元

100萬元≥X＞

50萬元≥X＞10萬元≥X5萬元≥X1萬元≥X

50萬元

10萬元 ＞5萬元 ＞1萬元 ＞5000

提案類型 一等獎 二等獎 三等獎 四等獎 五等獎 六等獎

獎金額度 1000元 500元 300元 100元 50元 20

3.4.3改善獎金的分配

3.4.3.1一次沖壓合格產品，同由該新產品線（各工序）平均分配； 3.4.3.2模具改善具體分配比例：

分配比例 獎 金 參與人員 發現問題者

提出解決總體方制定具體實施方

實施者

案者 案者

20%

20%

40%

23%

附件

附表1：《一次沖壓合格申報表》 附表2：《模具改善提案表》 附表3：《模具改善提案獎勵申報表》

附側

5．1本管理辦法由鈑金分廠制定，有修訂、最終解釋權；

5．2目前對沖壓品質問題、模具問題的主要影響交貨瓶頸因素，以獎勵方式推動改善，希望全員積極參與自主改善，本辦法試行至6月份，8月將制定公司全面生產經營改善體系，推動公司持續改善；

5．3 本管理辦法，自簽發即日起執行。

盈特金屬制品有限有公司 二00八年五月九日

發：鈑金分廠、模具分廠

送：品質工藝部、財務部、業務部

報：管理部

呈：夏總、何副總

日期 設備 產品名稱 一次沖壓合格數量 操作員 檢驗確認

編制/日期：提案人 班組/

一次沖壓合格申報表

車間主任審核： 廠長審批：

所在部門

崗位

提交日期

聯系方式

改 善 建

模具名稱

議 內 容

1、原有缺失2、3、1、2、詳細改善方

3、法及措施4、5、1、預期效果2、3、品質工藝具體意見： 可行性評評定人/日期： 定結果

模具改善提案表 模具改善提案獎勵申報表

項 目

日 期

申報獎級

改善前 改善后 改善前存在問題描述：

改善措施及效益：

改

善 前 的 照 片

以下內容由品質工藝相關人員填寫

提案改善現場核實：

提案實施

提案

者

提案單位

參與成員

改 善 后 的 照 片

確認

日

者

期

投入經費

確認者

日期

品質工藝部意見欄：

評定結果：

簽字：

第五篇：精誠服務、品質保障

精誠服務、品質保障

——西子優耐德30年來從未放棄“顧客為上帝”

多年以來，西子優耐德電梯形成了具有鮮明特色的發展模式,將“以人本思想為主、堅持客戶需求為導向”做為優耐德人矢志不渝的成長戰略。并通過技術研發上的創新和管理機制上的完善，努力實現“恒久企業”的偉大夢想。

“載物需品，載人需德”，30多年來作為西子優耐德對于客戶的一種承諾，更是一種深植體內的責任感。

從設計、研發、生產、銷售、安裝、售后與更新等的一系列過程，西子優耐德電梯努力打造專業服務品牌，樹立優質服務聲譽。一線維保工程師，實力服務團隊與先進管理系統三者缺一不可，齊頭并進，共同締造獨一無

二、品質優良的優耐德出品。

西子優耐德電梯有限公司有專業體統，并在多年的實踐檢驗中得到誠信與認可的服務體系：方案服務、安裝服務、售后服務與營銷服務網絡。

其中方案服務擁有三種解決方案，包括維修保養解決方案：通過專業、全面的“預防為主，預檢預修”的計劃性電梯保養服務，保證電梯安全高效地運行，為客戶的資產保值增值；現代化更新解決方案：以最先進的現代電氣控制系統取代老化過時的系統，同時保留有價值的關鍵機械部件；修理、升級解決方案：基于電梯現有配置，針對客戶需求增設附屬硬件或進行系統改良，提高電梯設備的安全性、可靠性、運行效率和舒適度，滿足乘客期望。

安裝服務包括：精益安裝和安裝網絡。精益安裝——無腳手架安裝工藝是優耐德在電梯安裝環節的一大創新。優耐德采用移動平臺的電梯安裝方法，代表了電梯安裝行業的主流發展方向。與傳統腳手架安裝工藝相比較，無腳手架安裝工藝擁有“安全”、“品質”、“效率”三大優勢。這三大優勢可以最大程度保證施工人員的生命安全，確保整體安裝質量，提高工作效率，為客戶實現超100％價值。安裝網絡：優耐德擁有業界數十年安裝經驗的安裝合作伙伴，成功安裝過國際一流品牌的諸多經典項目，安裝網絡遍布全國各地，服務高效、快捷。

專業的售后服務體系包括：電梯智能操作管理系統(PMC)；標準化的服務團隊建設；先進的檢測工具應用；暢通的溝通渠道；原廠零部件的供應體系。

營銷服務網絡：400－826－1112是西子優耐德為客戶提供24小時免費服務的熱線，全天候響應客戶的不同需求。如今，西子優耐德電梯服務熱線已經成為體現優耐德專業、快速、便捷服務特色的重要窗口。

西子優耐德電梯在北京、上海、廣州、深圳、西安、重慶、成都、南京、天津、山東、沈陽、云南、南昌、海南、福建、濟南、鄭州、武漢、呼和浩特、烏魯木齊、長沙、銀川、貴陽、太原、長春、哈爾濱、西寧、合肥等各大中心城市設立營銷服務中心。

西子優耐德電梯還高度重視海外市場開拓，多年來已經出口到亞洲、歐洲、美洲、大洋洲和非洲超過30個國家和地區，并建立了獨家代理和長期戰略合作伙伴，并有完善的海外銷售和服務體系。

西子優耐德電梯有限公司在嚴謹的科學管理的基礎上，追求細節的完美，通過精細化管理和持續改進，從而不斷提高生產效率。對品質精益求精，是西子優耐德一貫的執著追求。西子優耐德終生致力于提供最高品質的產品和服務，滿足客戶需求。始終將“顧客為上帝”的經營理念貫徹到優耐德的從遠至今，永不背棄，永不放棄。