第一篇：模型設計心得

我設計的這個園子叫作“書園”，突出的主題是讀書育人，所以園子的環境應該是悠閑、清凈，這樣才能給讀書者一種舒適、輕松的感受，才能吸引更多愛好讀書的人光顧。

在做模型之前我依次設計了三張草圖，在老師的指導和我不斷的修改下，最后確定三草為我的設計方案。具體方案如下：

因為整個園子面積有限，所以我設計的建筑是一座兩層的小樓房，用來儲藏圖書。從平面構成方面看，整個書園用了一個“書”字將其分成了四部分。有清澈見底的人工池，有翠綠的草坪，有嶙峋的假山置石，有鮮艷的人工花壇。“書”的每一筆作為鋪設的園路，“書”的一點作為池里的一片地，上面種植一叢竹。沿著“書”的第一筆設置了花架，花架可用攀援植物如葡萄、爬山虎等覆蓋。花架的下方可供游人們看書、休息或者觀賞水景。書房的門前和花架旁設置人工花壇。花園的主體顏色為綠色，主要用草坪和綠樹表現，代表青春、舒適。園路設置為土黃色，給人以寧靜、輕松之感。

在確定了構圖方案后，我開始搜集模型材料進行模型制作，我用了苯板作為我的模型的基座；用硬紙板作為我建筑的主要材料；綠地用舊的白毛巾浸綠色顏料，晾干后固定而成；花架用小木棍搭建，用細線固定；花壇邊緣用牙簽圍成，里面用小花填充；大樹和低矮植物用植物模型代替，池水用了藍彩石鋪裝而成。這樣我就完成了我的模型制作。

從模型的效果看，植物和建筑有高有低，其空間層次分明；整個

空間的色彩搭配也很協調，給人一種舒適的感覺。這次模型制作讓我收獲頗多，主要是在空間構成、色彩構成等方面進步很大。當然，整個模型制作的過程也借鑒了許多學長的優秀模型作品，在這里我對他們表示感謝！

園林082班張永蒙

2010年3月27日

第二篇：關于道路模型若干心得

關于道路模型的若干經驗心得

大家端午節快樂。前段時間工作比較忙，也沒時間管理群，有些人離開了群，很傷心，看來管理好一個群，還是很難的一件事。馬上端午節了，也沒什么好的資源共享出來，亦或說沒什么值得分享的資源，就隨便寫點自己在道路模型方面的經驗，交流一下。先來個提綱，本次說的內容包括6個方面，1、常見路面寬度；

2、人行道路面鋪裝等；

3、道路中線畫法；

4、斑馬線的寬度；

5、樹池大小；

6、路燈高度等。

首先說下常見的路面寬度，下圖為湘源控規軟件里自帶的常見的道路橫斷面形式，我挑選出常見的一些斷面形式，最后來一張我常走的道路圖片，我覺得寬闊的路面，高大的行道樹，在這樣的街道里行走，還是很舒服的。

下面，再說下人行道路面鋪裝等問題。

網上搜了張普通的人行道路面圖片，不清晰，但是比較合我的心意。這種小方磚鋪裝，是最常見的一種鋪裝，更主要是最好畫的一種鋪裝。我以前用手量方磚的尺寸，大概是25*25的方形磚。比如最常見的人行道寬度為3.5米，橫向鋪這種小方磚14塊，普通樹池占去1米寬，樹池寬占4個小方磚，剩下2.5米，可以像上圖一樣，弄個1米寬方磚鋪裝+0.5米寬盲道（盲道磚也是25*25）+1米寬方磚鋪裝。鋪裝磚顏色可以像上圖一樣，用紅色和綠色，盲道黃色，嘿嘿，整體顏色也不難看。Ok了，一個簡單而標準的人行道鋪裝好了。在sketchup里，有下圖這種紅色小鋪裝，是廣大童鞋們的最愛，以后再用這個材質時，把方磚大小調到25cm*25cm就可以出來更標準的圖了。

人行道再補充一點，就是人行道的道牙，一般道牙大概高15cm，寬10cm，（這個值不確定，大差不差吧。）下圖為我以前的一個模型，（反面教程，鋪裝磚太小了），可以看下道牙，把道牙的棱切掉，會更真實些。

嘿嘿，這個人行道鋪裝說了太多方磚，不禁讓我想起了“方磚叔”，你們都是我的“大小姐”啊！來，你的水和面包。

接下來說下道路中線，這個跟sketchup連接較緊密。

一條直路上的道路中線較好畫，只是彎曲道路上的道路中線就會麻煩些。我的方法是用cad，在cad里畫出道路中線倒入su，重點是倒出倒入格式。

還是圖文說明，cad里畫出道路中線，線寬變粗，線形選擇虛線，這個很容易。關鍵的重點在于需要先把道路中線導出，導成3ds格式，再把3ds格式的道路中線導入su。嘿嘿，如果只在su導入dwg格式的道路中線，那么線型又會變為原來的實體線了，而不是一段一段的。道路中線導入su后，是單獨一個組，我的做法是把道路中線升高0.01米，這樣就道路中線看上去就像貼在道路上，方便上材質，沒必要再跟道路路面交錯。

接下來說下斑馬線，這個簡單，只是說下他的尺寸，這個是實際走路時，步測測量的，不是很準確，希望別誤導了新手。尺寸看下圖，我感覺，斑馬線的長度應該可以調整，比如4米，5米，6米，根據道路寬度和人流量來調整吧！

快完了，累了，我簡單的寫了，樹池，一般樹池有0.8米正方形或圓形，1米的、1.2米、1.5米的，我個人喜好1米方形樹池，好計算，好畫，樹池高出人行道0.1米。樹池沿著道牙比較好，一般7米或6米一個樹池，也就是行道樹間距。嘿嘿，還是最常見數值，讓人喜愛，一般單個雙車道路面7米寬，人行道3.5米，行道樹間距7米，都用最常見的數值，省事，又標準。

最后來個路燈介紹，累得很了，不再查規范了。只是大概記憶，不是很準確，說錯了，別找我麻煩。一般路燈高跟路面寬差不多，如果只有一側路燈，那路燈就和路面等寬就好；如果2側都有路燈，那路燈就有路面寬一半就好了。如果還是采用7米路面那樣的道路，路燈至少有7米高吧，間距21米，安放在行道樹中間。

2010/06/14

第三篇：模型制作心得

模型制作心得報告

1、引導：

本設計課程根據興趣和愛好方面進行的構思，模型制作十分自由,純粹是從自己個人意愿出發.造成怎樣不重要,最重要是自己喜歡.從這些模型的外觀美，即形式美，給人不一樣的感覺，讓人很舒服；其次，從它們的功能得知它們的內在美，即技術美。模型制作需要更多的耐心和細心，這樣能夠鍛煉我們對模型制作操作和運用能力。

2、造型方面：

造型源于生活。它不但呈現給我們的有兩個方面的美----形式美和技術美。并且給人一種奢華大方，產品的造型比例和尺度把握的很好，造型很均衡，有強烈的穩定感，同時給人的視覺感受也很輕巧，這就是它造型形式美的體現。它的外觀具有自己的風格，是區別市場上同類產品，從整個的外觀不難看出它的精細程度要求的十分高。它的外觀很精致。最后是在它的機體在材質上的選擇與搭配，再有就是它的顏色的合理搭配，讓顧客看了很舒服，這種視覺感覺能在第一時間就足矣給人充分的吸引力。

3、色彩方面

色彩是是構成人的形象與品位的重要元素，同時還具有一定的社會心理寓意，一定程度上能顯出與個人性格、理念及某個時期的社會氣氛的隱含關系。在社會生活中，人們會自覺或不自覺地關注色彩！顏色還是影響消費者購買決策的重要因素之一。因此，廠商若想使自家的產品深得目標客戶群體的認可，需要深入挖掘“顏色”之中蘊藏的巨大潛力。

4、制作方面

動手能力十分重要,尤其是對不上色的朋友而言.一般人都希望盡快把模型砌好,所以很多時會貪方便,就用手把零件直接扭下來.這樣萬萬不可.因為這樣會使零件表面有凹凸紋或凹位出現.所以一定要用模型鉗,剪的時候要很小心,不能沿模型表面剪,這樣很容易剪下一大塊,要離表面1或2mm處剪.然后再用介紙刀切平.如果你決定上色的話,就要用沙紙磨平.順序是先用較粗的沙紙打磨至接近零件表面,再用較幼的沙紙打磨至接觸零件表面.如果你不上色,就不要用沙紙磨,這樣很容易會磨花零件表面的.有的部分用筆刀很難剪,這時可以用指甲剪.組合時.如果你的模型是要上膠水的,就必須在上膠水之前先試試組合一下,然后才把膠水涂在一面再合上另一件.另外要注意組合的順序,因為有的零件是要先粘上貼紙或上色的(如高達的眼部零件).組合好后就可以上色了.對入門者,我建議大家先試試部分上色,技術熟練后再學完全上色.上好色后就可以畫線的.因為大部分模型的色彩比較單調所以要突出模型的立體感就必須給模型凹下的線位上黑色。

5、課程設計的心得體會

本學期我們開設了模型制作這門課程，本門學科屬于動手課程，其實用性很強，對我們的專業有很強的聯系。正所謂“紙上談兵終覺淺，覺知此事要躬行。”學習任何知識，僅從理論上去求知，而不去實踐、探索是不夠的，所以在本學期即將結束之際，緊接著來一次模型制作課程設計是很及時、很必要的。這樣不僅能加深我們對工業設計的認識，而且還及時、真正的做到了學以致用。從選題到定稿，從理論到實踐，在整整一個星期的日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到 了很多在書本上所沒有學到過的知識。使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結 合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力

這一周的課程設計，先不說別的，就天氣而言，確實很艱苦。人在低溫下的反應是很遲鈍的，手都凍僵了無法很好的活動。天氣本身很冷，故在操作時，真是艱熬，坐下來才一會，就全身涼透，但是凜冽的寒風擋不住我們求知、探索的欲望。通過我們不懈的努力與切實追求，終于做完了此次課程設計。

在這次課程設計過程中，我也遇到了很多問題。比如在制作模型時遇到一些復雜的模型，我也能靜靜的用心去想，希望能找到更好的方法，最后還是如愿以償的完成了我個人對它的制作。但在細節的處理上不是那么一帆風順了，經過同學的幫忙和自己的慢慢摸索最后做出這樣的效果，但終于做出來的效果并不是那么完美的，還有很多缺陷，感覺很慚愧。這次課程設計讓我學到了很多，不僅是鞏固了先前學的的理論知識，而且也培養了我的動手能力，更令我的創造性思維得到拓展。希望今后類似這樣課程設計、類似這樣的鍛煉機會能更多些。

最后我要感謝陳老師在本次課程設計過程中給予我的幫助，是張老師不畏寒冷的天氣每日都來監督我們作課程設計，才使我們順利的完成此次課程設計。

6、本人對工業設計的認識及看法

首先先我先說說做設計與做工業設計的區別。

設計是把一種計劃、規劃、設想通過視覺的形式傳達出來的活動過程。有目標有計劃的進行藝術性的創作活動。可分為商業性質和藝術性質兩大類。

工業設計的定義是“就批量生產的工業產品而言，憑借訓練、技術知識、經驗及視覺感受而賦予材料、結構、形態、色彩、表面加工及裝飾以新的質量和資格，叫做工業設計。”

可見工業設計沒有設計那樣廣泛，設計包含工業設計，我認為工業設計不能為自己在做設計，必須考慮適應的人群，一切以特定人群為出發點，不像設計廣泛到可以已自己為出發點，注重強調自我,以自我去感染別人。你可以單純的為藝術做設計，但絕對不能單純的為藝術而做工業設計。它只能是在實用的前提下，保證結構，功能，生產基礎上的藝術創作。可大批量生產，能改善提高人的生活質量，以人為本，強調形式追隨功能的“自我”創作。

這不是一個成熟的專業，只少在中國，因為貌似在大學學的很廣，貌似什么都能搞，但卻是嚴重的細分不明，就是大三了到現在都不知道自己要做些什么，這個專業將會很有意思，也許我在抱怨調到這個專業的同時，并不清楚自己想要學習什么專業，那些電子自動化之類的專業或許只是為了就業而學習，而工業設計卻包含著一些追求，即使它的就業真的很不行，這是一個很脆弱的專業，貌似研究生的出路不是去搞設計，而是去高校當老師，然后去教導一些新學生。

怎么做好好設計而言我們還存在很多問題。首先在設計定位上普遍缺乏深思考，通過看畢業設計和我自己做的作業我發現大多都有設計判斷不準確這一問題，我們確定不好我們設計作品是否會有市場。更多的時間花在做草圖，渲圖，展示??等方面，在前期做設計定位時分析的還不夠透徹。而正確有意義的定位再加上好的創意制作才是真正工業設計的設計

作者：ZY

第四篇：模型教育心得

聽張憲魁教授講座心得

張憲魁教授是中國教育學會物理教學專業委員會常務秘書長，2011年10月11日，老人家來到開封市二十五中學為開封市及縣區的全體物理教師（包含初高中）做了一場精彩的講座，內容是《關于物理科學方法教育》。老人家從上午九點開始，不辭辛勞，中午做了短暫的休息，下午又和老師開展了面對面的互動，直到將近四點才乘車離去。我們二十五中物理組的同仁們有幸近距離聆聽張教授的講座并和老人家親密合影。

張教授的這次講座來得很及時，此時正是我們課題組成員剛剛開展課題研究的初始階段，講座給了我們很大的啟發和思考。物理模型教育雖然說并不是一個嶄新的東西，很多老師在上課的時候可能都會提到物理建模的思路和方法，但物理模型教育從未形成過一個有理論根據，并自成系統的教育模式，尤其這種模式是否會給學生的創造能力帶來巨大的飛躍更是前人所沒有研究的。我們課題組的同仁們在接到這個課題之后，積極地查閱了多方資料，希望能找到一些理論上的依據，但很多相關的資料都是只言片語，零散瑣碎。張教授潛心研究物理教學數十年，總結提煉出來了大量的具體詳細的物理科學方法。這次他帶來的講座不僅開拓了我們的視野，也為我們的課題研究打開了突破口。

我們的教育形式已經從應試教育走向了素質教育，對學生的培養也從注重雙基訓練向促進學生全面發展的滲透教育轉變。而科學方法、物理學史、創新教育、STS、人文教育、美學教育、心理健康教育等都是進行滲透教育的有效的教育手段。以前我們說“方法”，但不知道何為“方法”。方法說白了就是分離出來的“方”與“法”。有方無法起不到作用，有法無方將事半功倍。以前我們過多注重的是“方”而往往忽略了“法”的重要性。今后要把“方”“法”結合起來應用于教學。不但我們自己要學習方法，更要引導學生學會方法。我們現在進行的物理模型教學其實也是科學方法的范疇，更是滲透教育、創造教育的范疇。利用物理模型教學是一種“方”，這種“方”能否在實踐中體現出它的優越性，還要求我們找到合適的“法”才行。

教育者要站在一定的高度來審視自己當下所從事的陽光下最偉大的事業，而不能僅僅將教育工作當做謀取生存的手段。教師要比其他職業具有更高的職業修養與崇高的道德。這就要求我們教師要不斷學習，不斷提高專業技術水平和高屋建瓴的審視能力，這樣才能做到“居高聲自遠，非是藉秋風”。

2012年4月29日

第五篇：模型設計競賽

力行隊模型設計競賽說明書

格柵拱架模型設計競賽說明書

設計題目：格柵拱架模型設計

力行隊模型設計競賽說明書

目錄

一.設計說明...............................................................................................................................3 1.1 方案構思.........................................................................................................................3 1.2 模型制作材料及工具.....................................................................................................4 二.設計方案...............................................................................................................................4 2.1結構選型..........................................................................................................................4 2.2模型參數的獲得及方法..................................................................................................6 2.3模型設計方法與步驟......................................................................................................6 2.4模型設計圖紙..................................................................................................................6 三.風險與對策...........................................................................................................................8

力行隊模型設計競賽說明書

一.設計說明

根據本次競賽的主題及規則要求，本次競賽設計格柵拱架的設計及建造，并通過加載試驗檢驗其承載力和變形特性，從而確定支護結構的可行性，合理性和科學性。在滿足設計要求的前提下，本著用最少材料承載最大重量的原則，采用比賽所使用的白卡紙，所在團隊精心制作了拱架模型。

1.1 方案構思

本作品由上下兩部分組成，考慮到圓柱的抗壓與抗扭能力較強，類似于鋼管。整體采用圓柱結構，圓柱與圓柱之間由“插孔”系統連接，分為兩部分，上部分是四段直線圓弧拱形，再通過構建三角體系，形成完整的整體，具有很好的穩定性、很好的抗壓能力。下部結構為立柱，通過與上部結構搭接形成整體。上部受力時通過橫梁傳遞給立柱，由于立柱有足夠的強度，所以整個模型就可以穩定受力。由于模型是放在加載箱里，這里可以不考慮上部結構橫向變形，經檢驗，該作品結構設計合理，能較好的承受住外部荷載。

根據競賽規則要求，本屆大學生結構模型設計競賽賽以格柵拱架結構為原型。我們本著大學生結構競賽 “模型有限，創意無限” 的理念，從模型的用材性能、加載形式和制作方便程度等方面出發，設計出合理的結構。通過模擬拱架以及受力加載，了解此類結構的抗壓性能，對現實格柵拱架的功能性具有現實的研究意義。

該模型制作完成后將承受豎向均布荷載，結構承受豎向靜荷載容易實現。關鍵是如何保證模型在質輕的條件下能夠承受住豎向力的作用。本隊充分利用卡紙的材料性能，采用圓形柱作為基礎受力結構。圓形柱具有等截面，等剛度的性質，在此基礎上對廣義圓截面進行改裝以達到增強結構的穩定性的效果。

該模型主要承受豎向均布荷載，上部沙子，鋼板及砝碼荷載。因水平方向有加載箱，則不考慮水平方向荷載，在承受豎向均布荷載時，要考慮壓桿穩定性因素，也要考慮結構的強度和剛度，同時必須主要考慮結構的抗剪能力。

本結構主要構思利用8根豎向柱子承受上部荷載所給予的壓力，上部拱形采用四段結構，依靠16根小短柱連接4根主梁，中間穿插8根斜桿主要受力，上部左二和右二依靠三根橫梁承受結構內部水平力。

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1.2 模型制作材料及工具

230g巴西白卡紙，規格230g/m2，787mm?1092mm，速干白乳膠，丁字尺，美工刀，剪刀，2B鉛筆，毛刷，三角尺，制作圖板，吹風機，模具，吹風機等。

二.設計方案

2.1結構選型

對于模型的結構選型，剛開始的時候沒有突破傳統思維，因上部結構用類似于管棚結構的樣子，用紙折成三角形，然后粘一塊，形成一個圓弧的結構（模型1）。

經試驗研究分析，傳統思維上的構造穩定性差，白卡紙紙只有一層，非常薄，與下部結構連接強度很差，很容易造成上部結構損壞，于是放棄模型一。

之后團隊開始采用圓柱結構。先做一半的結構（模型2），用細圓柱的模具卷紙成圓柱后，經過實驗之后，發現圓柱強度高，抗壓能力很強。因所卷圓柱比較細，又比較厚，所以幾乎類似于鋼筋的形式。經過一番初始的加載試驗，團隊決定采用圓柱做最終模型。

但是兩個半模型之間連接（模型3）出現了問題，手工作業下人工誤差無法避免，兩個半模型連接就不在一個平面上，所以就不容易連接。經過討論后，我們決定直接做整個橫梁。雖然有點難卷，但是還是克服下來了，不過它的自重增加了許多。

通過不斷探索，我們改變了主體框架的形式。一番修補之后模型的整個框架由五根主力橫梁和一些提高穩定性的輔助桿件構成（模型4），從外觀看，有類似三個三角形搭接在一起，三角形具有穩定性。以力學實驗數據和計劃荷載為基礎去設計柱子等構件的結構和大小，以求在滿足荷載要求的情況下，盡量減少不必要的構件，從而減輕模型的自重，節省材料同時提高了穩定性。

各圖是我們制作過程試驗的模型，模型4是我們最終的方案。

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模型1 模型2

模型3

模型4

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2.2模型參數的獲得及方法

正常情況下，紙梁的強度大多數由正應力控制，通過對實心紙筒和空心紙筒性能比較，發現空心紙筒的抗彎截面系數較大，綜合性能較好。

通過實驗室測試研究，在用紙量，紙筒內徑，紙厚對紙筒性能的影響，結合模型的外觀尺寸，最終定量設計以下構件（單位：毫米）：

立柱：長200，內徑27，外徑32 橫梁: 梁長600，內徑為22，外徑為27

斜撐：長280，內徑為8，外徑為17

橫撐：橫撐長300，內徑為8，外徑為17，結構件位置示意截面圖

2.3模型設計方法與步驟

模型搭建：先是在橫梁上定位開孔距離和個數。然后把斜柱、斜撐、上橫撐插進去，用乳膠粘好，然后再把下橫撐搭接到橫梁上，接上短撐。最后把立柱粘結好，固定結實。

2.4模型設計圖紙

實物模型結構如下圖

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實物圖（結點）

實物圖（連接）

利用sketchup軟件畫出的模型圖：

模型仰視圖

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模型側視圖

模型正視圖

三.風險與對策

風險1：經過計策加載試驗，我們發現本結構對支撐的立柱垂直性要求很高，因上部結構所加荷載全部由8根立柱承擔，這就要求立柱必須時刻與接觸面保持垂直。在實驗中，一旦立柱在加載過程中出現向里偏斜，那么模型的加載效果就

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會大打折扣.對策1：在立柱底部相互之間加橫向連接，且事先制作一整排立柱，待立柱穩定之后再安防到斜拱之下，這樣避免因個別立柱失穩造成整體性失穩。

風險2：橫梁開口時容易存在開口大小不一，開口位置不在一條直線上，可能導致模型連接時桿件角度出現偏差，進而出現模型失穩等不利因素。

對策3：經實驗研究發現，可在橫梁連接時標注確定位置，各個開口位置用鉛筆描線，以確保開口在一條直線上，靠口大小盡量只小不大。