第一篇：沖壓開題報告

一、選題的依據(jù)和意義

冷沖模是廣泛運用的模具之一，種類包括沖孔模、落料模、彎曲模、拉深模等，近年來冷沖模的應用越來越廣泛。冷沖壓具有成本低，產品質量穩(wěn)定，能加工多種性能，狀態(tài)的零件。同時它的應用和普遍也受到模具壽命和生產安全等方面的制約。

對沖壓生產而言，單工序模具結構單一，生產效率低，而且鈑金零件不能過于復雜，否則就需要多副單工位模具才能實現(xiàn)。如果采用級進模進行沖壓生產，就可以改變這些缺點。級進模的特點是生產效率高，生產周期短，占用的操作人員少，非常適合大批量生產。

標志沖壓模技術先進水平的精密多工位級進模，具有結構復雜、制造難度大、精度高、壽命長和生產效率高等特點，是我國重點發(fā)展的精密沖模。由于級進模的這些特點，其設計，制造周期比一般的模具要長很多。因此，如何提高級進模設計和制造的效率是一個急待解決的問題。

支架類零件是各種工程結構中所必不可少的零件，需要量大，外形又比較復雜，用級進模生產可大大提高生產效率。

二、國內外研究概況及發(fā)展趨勢（含文獻綜述）

2009年4月22日，第十三屆國際汽車展于上海隆重開幕，展會預示了今后中國的汽車市場將成為全球最活躍的成長發(fā)展最快的大市場。因此，汽車模具業(yè)將成為需求旺盛的最有用市場潛力的產業(yè)，在技術和經營上都要做好充分準備，迎接模具產業(yè)成長發(fā)展的高潮[1]。

我國模具行業(yè)規(guī)模雖然僅次于日本和美國，但大多數(shù)機制在中低檔領域，技術水平和附加值偏低[2]。60年來，中國的制造業(yè)從小到大，發(fā)展迅速，應該得到充分的肯定。雖然進步很大，但是問題不少。與先進國家相比，無論是產品質量還是服務質量，都有著明顯的差距[3]。

在信息社會和經濟全球化不斷發(fā)展的進程中, 模具行業(yè)發(fā)展趨勢主要是模具產品向著更大型、更精密、更復雜及更經濟快速方面發(fā)展。伴隨著產品技術含量的不斷提高, 模具生產向著信息化、數(shù)字化、無圖化、精細化、自動化方面發(fā)展,模具企業(yè)向著技術集成化、設備精良化、產品品牌化、管理信息化、經營國際化方向發(fā)展[4]。在經濟全球化趨向日漸加速的情況下，我國沖壓模具必須盡快

提高水平。在科學發(fā)展觀指導下，不斷提高自主開發(fā)能力，重視創(chuàng)新、堅持改革開放、走新型工業(yè)化道路，將速度效益型的增長模式轉變到質量和水平效益型軌道上來，我國的沖壓模具的水平也必然會更上一層樓[3]。

通過改革與發(fā)展，采取各種有效措施，在沖壓模具行業(yè)全體職工的共同努力奮斗之下，我國沖壓模具也一定會不斷提高水平，逐漸縮小與世界先進水平的差距。我國沖壓模具發(fā)展重點應根據(jù)市場需求、發(fā)展趨勢和目前狀況來確定。目前急需發(fā)展的是汽車覆蓋件模具,多功能、多工位級進模和精沖模。大型多工位級進模、連續(xù)模今后將會有較快的發(fā)展[6.5]。

多工位級進模和精沖模代表了沖壓模具的發(fā)展方向, 精度要求和壽命要求極高, 主要與電子信息業(yè)、汽車、儀器儀表、電機電器等配套。這兩種模具, 國內已有相當基礎, 并已引進了國外技術設備, 個別企業(yè)生產的產品已達到世界水平, 但大部分企業(yè)仍有較大差距,供不應求, 進口較多。對于為超大規(guī)模集成電路配套、為引線腳以上及間隙以下的引線框架配套、為精度腳以上的精密微型連接件配套、為微型馬達鐵芯配套及為顯像管和電子槍等配套的精密模具是發(fā)展的重中之重。汽車頂蓋件及其他大中型沖壓件配套的大型多工位級進模也應重點發(fā)展 [8-10]。

沖壓技術發(fā)展重點是模具技術，未來發(fā)展趨勢主要是向信息化、高速化生產與高精度化發(fā)展。因此從設計技術來說,發(fā)展重點在于大力推廣CAD/CAE/CAM技術在冷沖模中的應用,并持續(xù)提高效率,特別是板材成型過程的計算機模擬分析技術。模具CAD、CAM技術應向宜人化、集成化、智能化和網絡化方向發(fā)展,并提高模具CAD、CAM系統(tǒng)專用化程度[11-12]。

三、研究內容及實驗方案

3.1 研究內容

本論文研究的是多工位級進模的結構設計、裝配工藝性以及使用效果。需加工的零件是支架類零件，材料為08F，該零件需沖裁、壓凸包、彎曲等加工工序，故選用多工位級進模進行加工。通過對加工工藝進行分析，確定排樣方案后，設計模具結構，計算相關模具刃口尺寸，并通過各個工序壓力的計算選擇壓力機。最后繪制出裝配圖和相關零件圖。

3.2 模具設計方案

完成此零件的沖壓需要沖裁、壓凸包、彎曲等工序。其加工的工藝方案擬分為

以下3種。

方案1：采用單工序模逐步加工

特點：模具制造簡單，維修方便。但生產率低，占用設備和人員多。方案2：采用復合模加工成形

特點：工件精度高，但模具制造復雜，調整維修麻煩，使用壽命低，且生產效率不高，占用設備和人員多。

方案3：采用級進模加工成形

特點：生產率高，便于實現(xiàn)機械化、自動化，適合大批量生產，但模具制造較復雜，調整維修麻煩，工件精度較低。

根據(jù)本零件的設計要求，以及各方案的特點，決定采用方案3加工比較合理。

四、目標、主要特色及工作進度

（一）目標

（1）根據(jù)零件圖及相關的工藝計算繪制零件的展開圖。

（2）選取合適的送料方式、搭邊，合理安排工位，確定步距精度和條料寬度，完成條料排樣圖的設計。

（3）進行模具的結構設計。包括卸料板、卸料螺釘、頂料銷等卸料裝置的設計，模架、導柱、導套等導向機構的設計，定位銷、導正銷等定位單元的設計，墊板、固定板等輔助單元的設計。

（4）模具工作部件的設計。根據(jù)凸模、凹模結構設計的原則，充分地考慮產品的精度，選取合理的沖裁與彎曲間隙進行零件的設計。

（5）根據(jù)模具材料基本要求及沖模主要零件的技術要求，給模具的各部分選取合適的材料和熱處理規(guī)范。

（6）了解模具的制造加工工藝及其裝配。

（二）主要特色

成形工藝包括沖裁、壓凸包和彎曲等工序，采用多任務級進模模具，具有結構復雜、制造難度大、精度高、壽命長和生產效率高等特點，被加工的零件的產量和批量比較大，能夠比較穩(wěn)定而持久地生產，實現(xiàn)高速連續(xù)作業(yè)；由于送料精度和各工步之間的累積誤差，為不使零件精度降低，送料、定位精度要高。

（三）工作進度

1.3.22-----3.31查閱有關成形件設計資料.確定模具設計方案。翻譯外文

資料。

2.4.1------4.6分析產品零件工藝性，確定模具結構。完成開題報告。

3.4.7---4.20進行工藝計算，撰寫計算說明書

4.4.21---6.16模具裝配圖設計，模具零件圖設計

五、參考文獻

[1]上海模具協(xié)會主辦 現(xiàn)代模具 [J] 2009年5月

[2]中國機械工業(yè)集團公司主辦 模具工業(yè) [J]2010年2月

[3]上海磨床研究所夏萍主編 精密制造與自動化[J] 2010年1季

[4]卜基橋 現(xiàn)代工業(yè) 模具領先[J] 現(xiàn)代制造2006年 04期：027-028.[5]我國沖壓模具的發(fā)展重點與展望[J] 機械工程師,2006年11期：006-008.[6]沈凌, 劉越琪, 阮鋒.汽車覆蓋件沖壓工藝方案評價的研究[J]．汽車技術,2006年02期：008-010.[7]王義林, 鄭金橋, 李志剛.汽車覆蓋件沖壓工藝方案優(yōu)化設計評價模型研究

[J]．機械科學與技術 2006年02 期：012-014.[8]黃海鋒.基于UG NX平臺的汽車覆蓋件沖壓方向優(yōu)化[J].鍛壓裝備與制造技

術, 2006年02期：022-023.[9]孫立君;阮鋒.預沖工藝孔的板料沖壓成形性分析[J].鍛壓裝備與制造技術,2007年 06期：023-024.[10]歐陽波儀、石宗金 級進模設計[J]．模具制造,2006年 04期：005-006.[11]武友德、廖慧勇、李柏林 基于MasterCAM技術的復雜模具的加工[J]．制

造技術與機床,2008年03期：054-055.[12]傅苑渝 級進模CAD系統(tǒng)中協(xié)同設計的關鍵技術研究.華中科技大學，2008年

02期：022-039.[13]K.R.Gilmour, A.G.Leacock?, M.T.J.Ashbridge.The influence of

plastic strain ratios on the numerical modelling of stretch forming[J].Journal of Materials Processing Technology 152(2004)116–125.[14] G.Suna,?, M.Z.Li a, X.P.Yan a, P.P.Zhongb , Study of blank-holder

technology on multi-pointforming of thin sheet metal;Journal of Materials Processing Technology 187–188(2007)517–520.

第二篇：沖壓模具開題報告

畢業(yè)設計（論文）

開題報告

課 題 名 稱“防塵蓋”零件的復合沖模設計

系別自動化系

專業(yè)班

姓名

評分

導師（簽名）

2008年3月1日

“防塵蓋”零件的復合沖模設計及凸凹模加工數(shù)控編程

開題報告國內外研究現(xiàn)狀

機械制造業(yè)是制造業(yè)的重要組成部分，是國家工業(yè)體系的重要基礎和國民經濟各部門的裝備部。機械制造技術水平的提高與進步對整個國民經濟的發(fā)展，以及科技、國防實力的提高有著直接的重要影響，是衡量一個國家科技水平和綜合國力的重要標志之一。

進入21世紀以來，世界機械制造業(yè)進入前所未有的高速發(fā)展階段，由于模具業(yè)與各行業(yè)都有密切相關，所以，精密模具已使模具行業(yè)成為一個與高新技術產品互為依托的產業(yè)。例如，制造集成電路引線框架的精密級進沖模（連續(xù)模具）和精密的集成電路塑封模；微機的機客、接插件和許多元器件制造中的精密塑膠模具與精密沖壓模具等，都是電子產品生產不可或缺的工具裝備。作為國民經濟增長和技術升級的原動力，機械工業(yè)將伴隨高新技術和新興產業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，并充分體現(xiàn)先進制造技術向集成化、數(shù)字化、智能化、全球化、柔性化、網絡化和綠色制造方向發(fā)展的總趨勢。和其他行業(yè)相比，當前機械制造業(yè)的發(fā)展具有以下幾大特征：

地位基礎化，發(fā)達國家重視機械制造業(yè)的發(fā)展，不僅在本國工業(yè)中所占比重、積累、就業(yè)、貢獻均占前列，更在于機械制造業(yè)為新技術、新產品的開發(fā)和生產提供了重要的物質基礎，即使是邁進“信息化社會”的工業(yè)化國家，也無不高度重視機械制造業(yè)的發(fā)展。20世紀80年代，美國由于缺乏對制造科學的重視，使他們的許多產品缺乏競爭力。為此，美國政府于1990年、1993年和1997年分別實施了“先進技術計劃”、“先進制造技術計劃”和 “下一代制造－－行動框架”，以推動美國機械制造業(yè)的進一步發(fā)展。德國制造業(yè)在90年代中期也出現(xiàn)了競爭力明顯下滑的趨勢，德國政府于1995年提出了實施“2000年生產計劃”以推動信息技術促進制造業(yè)的現(xiàn)代化和提高制造領域的研究水平；2002年又分別推出了“IT2006研究計劃”和“光學技術-德國制造”計劃，投資30多億歐元，研究電子制造技術和設備、新型電路和元件、芯片系統(tǒng)以及下一代光學系統(tǒng)。日本早在1989年就發(fā)起過“智能制造系統(tǒng)”計劃，研究開發(fā)全球化制造、下一代制造系統(tǒng)、全能制造系統(tǒng)等技術；1995年日本通產省發(fā)起旨在推動工業(yè)基礎研究的“新興工業(yè)創(chuàng)新型技術研究開發(fā)促進計劃”；

2004年又啟動了“新產業(yè)創(chuàng)造戰(zhàn)略”，為制造業(yè)尋找未來戰(zhàn)略產業(yè)。這已引起美國、歐洲、日本在機械制造技術上新一輪的競爭。

產品高技術化，信息、生物、納米、新能源和新材料等高新技術的迅猛發(fā)展，傳

統(tǒng)制造技術與高新技術的相互融合，對機械制造業(yè)的發(fā)展起到了推動、提升和改造的作用，導致了機械制造業(yè)傳統(tǒng)生產方式的變革，并引發(fā)出精益生產、敏捷制造、虛擬企業(yè)等新的生產方式。隨著信息裝備技術、工業(yè)自動化技術、數(shù)控加工技術、機器人技術、先進的發(fā)電和輸配電技術、電力電子技術、新型材料技術和新型生物、環(huán)保裝備技術等當代高新技術成果在機械制造業(yè)中的廣泛應用，使機械產品不斷高技術化，其高新技術含量已成為市場競爭取勝的關鍵。

多方位全球化，近年來, 由于高科技的重大突破，尤其是信息技術的飛速發(fā)展，世界制造業(yè)發(fā)生了重大變化，最突出的特征是制造業(yè)全球化趨勢加強，制造企業(yè)競爭在全球多方位展開。制造業(yè)多方位全球化主要包括產品制造的跨國化迅猛發(fā)展；價值鏈中與制造緊密相聯(lián)的各個環(huán)節(jié)朝著全球化方向邁進；制造業(yè)企業(yè)的跨國并購、重組和整合；制造資源在世界范圍內的調劑、共享和優(yōu)化配置；跨國界信息基礎設施的建設和維護正日益受到各國政府和企業(yè)界的重視等，世界制造業(yè)正向生產全球化、銷售全球化、融資全球化、服務全球化和研發(fā)全球化的方向發(fā)展，全球制造體系正在迅速形成等。

經營規(guī)?；?，全球化的規(guī)模生產已經成為各大跨國公司發(fā)展的主流。一方面，規(guī)

?；a使得壟斷性跨國公司的技術創(chuàng)新和市場主導作用日益增強，例如在汽車產業(yè)領域，目前年產超過400萬輛的企業(yè)集團已有6家，產量占世界汽車產量的80%以上；在電力設備領域，世界前三大公司控制了全球大型電力設備市場的70%。另一方面，各大跨國公司在不斷聯(lián)合重組，擴張競爭實力的同時，紛紛收縮戰(zhàn)線，剝離非主營業(yè)務，以精干主業(yè)，提高系統(tǒng)成套能力和個性化、多樣化市場適應能力。作為規(guī)模化生產的前提和條件，生產高水平零部件和配套產品的“中場產業(yè)”快速發(fā)展，社會化生產服務體系不斷完善，產業(yè)的國際化步伐不斷加快。

結構調整深化，經過多年的經濟轉型和產業(yè)升級，發(fā)達國家逐漸加大了產業(yè)轉移的力度。發(fā)達國家逐漸著力于研發(fā)和品牌營銷，控制核心技術和經營技巧，而把加工制造環(huán)節(jié)轉移出去，機械產品中附加值低的產品被安排到有市場潛在需求的發(fā)展

中國家生產。而發(fā)展中國家則在全球產業(yè)鏈和價值鏈中，尋求自己的發(fā)展空間，明確自己的發(fā)展定位，承接某種產業(yè)環(huán)節(jié)轉移，著力于加工制造環(huán)節(jié)。如耐克公司是一個典型的微觀案例。耐克公司掌握產品設計、關鍵技術，授權越南、中國等國外生產廠商按其產品規(guī)格、技術標準生產產品，自己則在全球建立營銷網絡，進行產品的廣告宣傳與銷售及提供售后服務。為適應市場需求的變化，各大生產商紛紛采取專業(yè)化生產，“單品種，大批量”已成為很多500強企業(yè)生產方式的新特色。同時，以生產者為主導的生產方式逐步向以消費者為主導的定制生產方式轉變。

跨國并購加劇化，現(xiàn)代并購不再一味地強調對抗競爭，強強聯(lián)合成為企業(yè)獲得競

爭優(yōu)勢的主要手段，這是機械制造業(yè)全球化過程中大公司謀求生存發(fā)展的一大特點。日趨飽和的市場、日漸激烈的市場競爭和投資建廠的風險增大，也使得更多企業(yè)開始采用聯(lián)合并購的手段。在建廠的前提下，優(yōu)化企業(yè)產品結構，以達到提高生產能力、擴大市場份額，獲取規(guī)模效益的目的。以高技術為內涵的行業(yè)來自技術創(chuàng)新的威脅，使跨國公司走上了聯(lián)合之路，以形成強大的技術創(chuàng)新能力。機械制造業(yè)大企業(yè)間的戰(zhàn)略并購，導致了機械工業(yè)資源的重新配置，使得世界機械工業(yè)的競爭格局出現(xiàn)了協(xié)作型的局面。

服務個性化，為適應市場需求的不確定性和個性化的用戶要求，先進的制造企業(yè)

不斷吸收各種高新技術和現(xiàn)代管理技術等信息，并將其綜合應用于產品設計、生產、管理、銷售、使用、服務乃至回收的全過程，以實現(xiàn)優(yōu)質、高效、低耗、清潔、靈敏及柔性化生產。服務的個性化已成為競爭成敗的重要因素。課題研究的目的和意義

2.1 本課題的研究目的和意義是：

查閱文獻，了解CAD/CAM、PROE的相關理論知識并熟練操作;熟悉并應用有關手冊、標準、圖標等技術資料;提高識圖、制圖、運算和編寫技術文件的基本技能；了解各類沖壓成形規(guī)律，成形工藝設計與模具設計以及各類沖壓模具零件的不同加工方法，加工工藝及裝配方法。課題研究的主要內容和關鍵技術

3.1 本課題研究的主要內容包括以下幾個方面：

（1）熟悉運用相關手冊、標準、圖表等技術資料。

（2）“防塵蓋”零件圖及其零件的落料毛坯圖。

（3）落料，沖孔，翻邊成形復合?？傃b圖及其主要零件圖。

（4）機械加工及其復合沖模的工藝流程。

3.2 研究難點包括以下幾個方面：

（1）機械加工過程與工藝規(guī)程。

（2）典型零件的加工工藝。

（3）沖壓成形性能與力學性能之間的關系。

（4）沖裁件尺寸精度的控制。

（5）線切割加工在沖壓模具零件加工中的應用。

3.3 課題研究的關鍵技術：

（1）制圖的合理性；手冊、圖表的正確合理應用。

（2）根據(jù)料厚大小，沖件平整度要求，模具結構等，決定卸料方式。

（3）了解正確的機械加工工藝規(guī)程。實施計劃

4.1 本學期：

（1）1-2周 畢業(yè)設計開題報告及開題答辯。

（2）3-5周 進行畢業(yè)設計的理論研究、方案設計、軟硬件設計、工藝設計、實

驗測試等，中期檢查。

（3）6-7周 撰寫畢業(yè)設計論文并完成初稿。

（4）8-9周 指導教師檢查、批改論文；學生修改論文，定稿。畢業(yè)設計答辯資

格審查。

（5）10周 畢業(yè)設計答辯

參考文獻

[1] 萬盛戰(zhàn)．沖壓工藝及模具設計．北京：中國鐵道出版社，1995

[2] 濮良貴，紀名剛．機械設計．北京：高等教育出版社，2001（2006重?。?/p>

[3] 李天佑．沖模圖冊．北京：機械工業(yè)出版社，1988

[4] 廖效果．數(shù)控技術．武漢：湖北科學技術出版社，2000

[5] 葉玉駒．機械制圖手冊．北京：機械工業(yè)出版社，2002

第三篇：武漢科技大學沖壓模具開題報告

武漢科技大學本科畢業(yè)設計開題報告

目錄

1.前言.........................................................2

2.選題背景和意義...............................................2

3.模具的發(fā)展及現(xiàn)狀.............................................4

4.設計題目.....................................................5

5.設計內容.....................................................6

6.進度安排.....................................................7

7.參考文獻.....................................................7武漢科技大學本科畢業(yè)設計開題報告

墊圈落料、拉深復合模模具設計

1、前言

模具，是以特定的結構形式通過一定方式使材料成型的一種工業(yè)產品，同時也是能成批生產出具有一定形狀和尺寸要求的工業(yè)產品零部件的一種生產工具。大到飛機、汽車，小到茶杯、釘子，幾乎所有的工業(yè)產品都必須依靠模具成型。用模具生產制件所具備的高精度、高一致性、高生產率是任何其它加工方法所不能比擬的。模具在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品開發(fā)能力。所以模具又有“工業(yè)之母”的榮譽稱號。

2、選題背景和意義

沖壓加工是利用安裝在沖壓設備上的沖模對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得一定尺寸、形狀和性能的零件加工方法。

材料、模具和沖壓設備是沖壓加工的三要素。

由于沖壓加工通常是在室溫下進行的，所以被稱為冷沖壓。沖壓加工不僅可以加工金屬板料、棒料和帶料，而且也可以加工非金屬材料和復合材料。由于沖壓加工的原材料一般為板料，所以也稱為板料沖壓。沖壓加工是壓力加工方法的一種，隸屬于材料成形工程技術，是機械制造中先進的加工方法之一。

沖壓加工與其他加工方法相比，具有以下特點。

·操作簡單，易于實現(xiàn)自動化，并且具有較高的生產效率。

·沖壓加工可以獲得其他加工方法不能或難以制造的形狀復雜、精度一致的制件，而且可以保證互換性。

·沖壓過程耗能少、材料利用率高，加工成本低。沖壓加工不像切削加工那樣需要消耗很多能量、把大量金屬切成碎屑后獲得零件，材料的利用率一般可達70%~85%。

·沖壓件剛性好、強度高、重量輕、表面質量好。沖壓加工過程中，材料表面不易遭受破壞，而且通過塑性變形還可以使制件的機械性能有所提高。

·沖壓加工中所用的模具結構一般比較復雜、制造周期長、生產成本高，因此在小批量生產中受到限制。

·沖壓件的精度主要取決于模具精度，如果零件的精度要求過高，用沖壓生產的方法就難以達到。

武漢科技大學本科畢業(yè)設計開題報告

由于沖壓加工具有許多突出的優(yōu)點，因此在工業(yè)生產中，尤其是大批量生產中得到廣泛應用。從精細的電子元件、儀表指針到汽車覆蓋件、高壓容器封頭以及航空航天器的蒙皮、機身等均需沖壓加工。據(jù)粗略統(tǒng)計，在汽車制造業(yè)中，有60%~70%的零件是采用沖壓工藝制成的，冷沖壓生產所占的勞動量為整個汽車工業(yè)勞動量的25%~30%。在機電及儀器、儀表生產中有60%~70%的零件是采用冷沖壓工藝來完成的。在電子產品中，沖壓件的數(shù)量約占零件總數(shù)的85%以上。在飛機、導彈、各種槍彈與炮彈的生產中，沖壓件所占的比例也相當大。人們日常生活中所用的金屬制品，沖壓件所占的比例更大，如鋁鍋、不銹鋼餐具、搪瓷盆等都是沖壓產品。占世界鋼產量60%~70%以上的板材、管材及型材，其中大部分是通過沖壓制成成品的。在許多先進的工業(yè)國家里，沖壓生產和模具工業(yè)得到高度的重視，例如美國和日本，模具工業(yè)的產值已超過機床工業(yè)，模具工業(yè)已成為重要的產業(yè)部門，而沖壓生產則成為生產優(yōu)質先進機電產品的重要手段。隨著工業(yè)產品的不斷發(fā)展和生產技術水平的不斷提高，不少過去用鑄造、鍛造、切削加工方法制造的零件，已被質量輕、剛度好的沖壓件所代替。可以說，沖壓加工已成為現(xiàn)代工業(yè)生產的重要手段和發(fā)展方向，是提高生產率、提高產品質量、降低生產成本、進行產品更新?lián)Q代的重要保證。

模具技術未來發(fā)展趨勢主要是朝信息化、高速化生產與高精度化發(fā)展。因此從設計技術來說，發(fā)展重點在于大力推廣CAD/CAE/CAM技術的應用，并持續(xù)提高效率，特別是板材成型過程的計算機模擬分析技術。模具CAD、CAM技術應向宜人化、集成化、智能化和網絡化方向發(fā)展，并提高模具CAD、CAM系統(tǒng)專用化程度。

為了提高CAD、CAE、CAM技術的應用水平，建立完整的模具資料庫及開發(fā)專家系統(tǒng)和提高軟件的實用性十分重要。從加工技術來說，發(fā)展重點在于高速加工和高精度加工。高速加工目前主要是發(fā)展高速銑削、高速研拋和高速電加工及快速制模技術。高精度加工目前主要是發(fā)展模具零件精度1μm以下和表面粗糙度Ra≦0.1μm的各種精密加工。提高模具標準化程度，搞好模具標準件生產供應也是沖壓模技術發(fā)展重點之一。

為了提高沖壓模的壽命，模具表面的各種強化超硬處理等技術也是發(fā)展重點。

對于模具數(shù)字化制造、系統(tǒng)集成、逆向工程、快速原型/模具制造及計算機輔助應用技術等方面形成全方位解決方案，提供模具開發(fā)與工程服務，全面提 武漢科技大學本科畢業(yè)設計開題報告

高企業(yè)水平和模具質量，這更是沖壓模技術發(fā)展的重點。

3、模具的發(fā)展及現(xiàn)狀

美國工業(yè)界認為“模具工業(yè)是美國工業(yè)的基石"；日本稱模具工業(yè)為“進入富裕社會的原動力”;德國給模具工業(yè)冠以“金屬加工業(yè)中的帝王”稱號；歐盟一些國家稱“模具就是黃金”；中國模具權威稱“模具是印鈔機”。可見模具工業(yè)在世界各國經濟發(fā)展中所具有的重要地位，模具技術已成為衡量一個國家產品制造水平的重要指標之一。

自改革開放以來中國模具工業(yè)的發(fā)展速度令人矚目，且在技術力量、工藝裝備及管理水平方面得到了較快提高。但是，與美國、日本等發(fā)達國家相比還有很大差距，我國目前模具行業(yè)的現(xiàn)狀到底是什么樣子？

一、我國模具的生產從主要以傳統(tǒng)的、鉗工師傅為主導的技藝型手工生產方式，進入到了普遍采用數(shù)字化、信息化設計生產技術的現(xiàn)代化工業(yè)生產的時代。

二、我國制造的模具仍然以中低端產品為主，中高端模具產品仍然依靠國外的技術和進口。

三、我國模具產品結構比例基本合理：沖壓模所占比例約37%，塑料模約占43%，鑄造模（包含壓鑄模）約為10%，鍛模、輪胎模、玻璃模等等其他類模具占10%。

四、我國模具產業(yè)布局不平衡，主要集中于東南沿海地區(qū)，中西部模具產業(yè)還不成氣候。

五、缺乏具有自主創(chuàng)新能力的模具工程師。我國模具工程師的水平和素質普遍比較低，缺乏專業(yè)的模具工程師。

我國模具行業(yè)未來發(fā)展趨勢如何？

一、提高模具標準華水平和標準零件的使用率。學過《互換性與測量技術》的同學都知道，零件的標準化水平越高，互換性越好，它的設計周期就會越短，維護和維修就會越容易，使用壽命也就會越長。

二、開發(fā)優(yōu)質模具材料。雖然我國是世界第一產鋼大國，但我們的模 武漢科技大學本科畢業(yè)設計開題報告

具鋼目前大部分還是依賴于進口，主要是由于我國生成的模具鋼雜質多、缺陷多，從而導致生產出來的模具精度降低。

三、銑削在模具加工中的應用。高速銑削在模具加工中正得以廣泛應用，主軸轉速一般4000-100000r/min,切削速度約為40m/min,其工作效率是傳統(tǒng)加工方法的5-10倍。高速銑削時工件溫升小，表面沒有變質層和微裂紋，熱變形小。可以得到高精度、高表面質量的工件。

四、研究和應用模具的高速測量技術和逆向工程。逆向工程就是利用三坐標測量機、激光掃描技術、CCD技術收集工件表面的原始數(shù)據(jù)，通過軟件進行數(shù)據(jù)處理，再利用UG、Pro/E等三維軟件建模得到其模型的過程。

五、加快模具行業(yè)的創(chuàng)新升級。創(chuàng)新應從理念、技術、管理、制度等方面入手，升級應包括產品水平、技術水平、管理水平、營利水平及提高勞動生產率等多個方面。同時，注意處理好創(chuàng)新與引進的關系。

六、“產學研、政企?！甭?lián)盟，重視人才培訓。產學研結合有利于盡快創(chuàng)出成果并將其產業(yè)化。人才培訓不單是學校的事，真正的好企業(yè)應在內部建立完善的培訓體制。加強校企結合、廠校掛鉤，在企業(yè)建立學生實習基地，在學校建立職工培訓基地等模式，都已經被證明是培訓人才的有效方式。

我國模具行業(yè)的整體水平雖然比較低，但是我國模具行業(yè)的發(fā)展空間還十分開闊，發(fā)展前景一片光明。我堅信我國模具行業(yè)經過段時間的“陣痛”之后，必將迎來新的生機，最終走向世界模具行業(yè)的前列，成為真正的模具制造強國。

4、設計題目

題目：墊圈落料、拉深復合模模具設計

零件圖如下圖所示，材料為08鋼，厚度1.5mm，大批量生產。

武漢科技大學本科畢業(yè)設計開題報告

5、設計內容

1、設計計算任務

(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(1)(2)(3)(4)要求：

(1)(2)

產品的沖壓工藝性分析； 沖壓工藝方案分析與確定； 排樣設計及材料利用率計算； 沖壓工藝設計計算； 沖壓設備選型；

模具主要結構設計及計算； 模具關鍵工作零件制造工藝設計。模具總裝配圖； 模具零件圖；

模具總成三維圖（可選）； 模具主要零件三維圖（可選）。

繪制A2手工圖一張（上模板、下模板或凹模固定板等尺寸相對除手工圖外，所有繪圖均需同時繪制草圖和電子圖；

2、繪圖任務

較大零件）； 武漢科技大學本科畢業(yè)設計開題報告

(3)(4)草圖繪制可不嚴格成比例，但需用繪圖儀器繪制，主要結構須電子圖和手工圖的圖紙量總和不少于折合5張A1。清晰明了，主要尺寸須標注；

6、進度安排

第一周 第二周

實習；

實習；

完成畢業(yè)實習報告；

明確設計任務，查找相關文獻資料，撰寫開題報告；

完成外文翻譯；方案論證，確定方案；

第三周第四周第五周

第六~九周模具結構設計及相關零件尺寸計算； 第十周~十二周 繪圖；

第十三、四周 撰寫畢業(yè)設計說明書及相關技術文件； 第十五周 提交畢業(yè)設計、答辯資格評審； 第十六周 畢業(yè)答辯。

7、參考文獻

[1] 《中國模具工程大典 第三卷：塑料與橡膠模具設計》

[2] 《塑料模具技術手冊》編委會編．塑料模具技術手冊[M]．北京：機械工業(yè)出版社，1997

[3] 駱志斌主編.模具工實用技術手冊[M].南京：江蘇科學技術出版社，2000.3 [4] 陳錫棟，周小玉主編．實用模具技術手冊[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2001.7 [5] 李奇涵.沖壓成形工藝與模具設計.北京：科學出版社，2007.[6] 王新華 陳登.簡明沖模設計手冊.北京：機械工業(yè)出版社，2006.[7] 齊衛(wèi)東.簡明沖模設計手冊.北京: 北京理工大學出版社，2010.[8] 楊玉英.使用沖壓工藝及模具設計手冊.北京：機械工業(yè)出版社。2004 [9] 李雙義.冷沖壓模具設計.北京.：清華大學出版社.2001 [10] 周玲.沖壓模具設計實例詳解.北京：化學工業(yè)出版社.2007 [11] 王曉楓 陳建華 朱光勝.模具快速制造技術的發(fā)展方向[J]．模具工程，2005，48(3)：l0~l3 [12] 劉向陽 屈平.我國模具鋼發(fā)展現(xiàn)狀及前景[J]．金屬世界，2004（4）：25~27 武漢科技大學本科畢業(yè)設計開題報告

[13] Dalgarno K, Stewart T.Production tooling for polymer moulding using the rapid steel

process[J].Rapid Prototyping Journal, 2001, 7(3): 173~l79 [14] Wimpermy D I, Bryden B, Pashby I R.Rapid laminated tooling[J].Journal of Materials Processing Technology, 2003,(138): 2l4~2l8 [15] Schmidt W R, White R D.Conformal cooling versus conventional cooling:an injection molding case study with P-20 and 3DP[trademark]-processed tooling[J].Materials Research Society Symposium-Proceedings, 2000,(625): 5l~56 [16] Dalgarno K W, Stew art T D.Manufacture of production injection mould tooling incorporating conformal cooling channels via indirect selective laser sintering[J].Proc Instn Mech Engrs B-J ENG, 2001, 215(10): l323~l332 [17] PENG Guang-wei.Application of rapid prototyping manufacturing in making mould [J].Forging & stamping technology, 2007, 2(6): 26~30

第四篇：沖壓實習報告

科學技術學院

畢業(yè)設計實習報告

學 科 部：

理工學科部

專

業(yè)：

材料成型及控制工程

班

級： 材成082班 學

號：

7013308060 學生姓名：

祝高榮

起訖日期： 2012年2月27日——2011年3月6日

指導教師：

趙向陽

職稱：

高級工程師

一．實習目的

生產實習是材料成型與控制工程專業(yè)重要的教學環(huán)節(jié)，是專業(yè)課教學的一個組成部分，時間安排在學生學完基礎課及部分專業(yè)課之后，目的有如下幾點： １、將所學的《材料成型理論》、《金屬學》、《機械設計基礎》等專業(yè)基礎課知識與生產實習實踐相結合，進一步加深對理論知識的理解。

２、了解沖壓、鑄造、焊接生產工藝流程，原料及產品，生產設備及主要技術經濟指標，獲得材料成型工藝、設備基礎知識，為進一步深入學習專業(yè)知識打好基礎。３、培養(yǎng)學生調查研究，搜集整理資料，分析問題和解決問題的能力。

４、學習工程技術人員和工人師傅在長期實踐中積累的豐富知識，學習他們?yōu)楂I身于四化建設的精神和實事求是的工作作風。

二．實習要求

為了順利完成任務書規(guī)定的學習內容，學生應該做到：

１、認真進行現(xiàn)成調查，尊敬實踐，與現(xiàn)場密切配合，爭取廠方的支持，虛心向工程技術人員和工人師傅學習。

２、按時獨立完成實習報告，實習成績由領導老師學生實習態(tài)度，實習報告等情況評定。３、認真聽取各級安全報告，遵守交通規(guī)則及車間勞動紀律，嚴防安全事故的發(fā)生。

三．實習內容

1、南昌市搪瓷廠（第二名稱：南昌泰豐搪瓷廠），主要經營面盆，口杯，搪瓷，雜件制造。其中涉及到拉深工藝的最多，拉深（俗稱拉延）是利用專業(yè)模具將平板毛坯制成開口空心零件的一種沖壓工藝方法。用拉深方法可以制成筒形、階梯形、錐形、球形和其他不規(guī)則形狀的薄板零件，如果和其他沖壓成形工藝配合，還可以制造形狀極為復雜的零件。在制造碗的時候還涉及到漲形工藝，漲形是利用模具迫使板料厚度減薄和表面積增大，以獲得零件幾何形狀和尺寸的沖壓成形方法。漲形主要用于平板毛坯的局部成形，如壓制凹坑、加強肋、起伏的花紋圖案及標記等。如：有的碗上小下大就是利用先拉深后張形制成的。

2、江鈴于二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術制造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車制造商。公司在中國汽車市場率先建立現(xiàn)代營銷體系，構建了遍布全國的強大營銷網絡。按照銷售、配件、服務、信息“四位一體”的專營模式，公司擁有近百家一級經銷商，經銷商總數(shù)超過600家。公司海外分銷服務網絡快速拓展，海外銷 量高速成長，是中國輕型柴油商用車最大出口商，并被商務部和國家發(fā)改委認定為“國家整車出口基地”，江鈴品牌成為商務部重點支持的兩家商用車出口品牌之一。

公司建立了ERP信息化支持系統(tǒng),高效的物流體系實現(xiàn)了拉動式均衡生產；建立了JPS江鈴精益生產系統(tǒng)，整體水平不斷提升；建立了質量管理信息網絡系統(tǒng)，推廣NOVA-C、FCPA評審，運用6sigma工具不斷提升產品質量、節(jié)約成本,榮獲中國質量協(xié)會頒發(fā)的全國六西格瑪管理推進十佳先進企業(yè)稱號。通過吸收國際先進技術，江鈴不斷提高自主開發(fā)能力，江鈴股份產品開發(fā)技術中心被認定為“國家級技術中心”。

參觀了江鈴汽車裝配廠車間，了解了一臺汽車從零件到成品的全過程。汽車總裝配的任務是在總裝配線上按照規(guī)定的節(jié)拍把各總成部件裝配成一輛基型汽車，并進行驗收和試車。其后，將基型車送車身廠或其他汽車改裝廠安裝車身和其他裝置，然后即可向社會提供不同用途的各種汽車。

3、通冠公司廠間

該廠位于南昌郊區(qū)唐家村，規(guī)模不大，環(huán)境卻相當好，非常干凈整潔，甚至操作車間里的機油味都很少，本人參觀過數(shù)十家機械制造廠，還是頭一次見到。這家工廠主要生產高鐵上的配件

第一個車間是3號車間，一個存放成品工件和若干模具。趙老師開場重點為我們講了兩個連續(xù)模具及它們的工作過程。這是我第一次看到連續(xù)模，通實踐觸摸觀對凹模上的側刃、導正銷、浮頂塊、工藝孔、定位銷、等高套等看有了初步的理解和了解，看到光滑的模具表面知道那是用磨床磨出來的，并且磨完之后還要去磁。后來歐陽廠長又給我們拿來了幾個零件，使我對翻邊、翻孔邊、斜側刃、切圓弧邊等有了一定的感覺。另外，趙老師告訴大家，目前的模具設計設計級進模和大型覆蓋件模非常賺錢，因為中國很缺這種人才。

參觀的第二個車間是生產制造車間，看到了壓彎機床、一臺剛性卸料機床、一臺滾動式導柱機床、摩擦機床等機床。印象最深的是那臺83年的老古董般的摩擦機床。與普通機床最大的區(qū)別是它沒有下試點，它的下試點是直到不打滑為止的那個點，普通機床是恒矩，這種機床是恒力。合肥的油壓機是國內最好的，而數(shù)控銑床在國內屬大連做的最好。

最后一間車間轉來一趟下來，真是讓我打開眼界。打孔機、線切割、點火花加工、亞電弧CO2焊接、高精度標準零件（從廣東那邊進來的）等“景觀”讓我大飽眼福。以前總是聽被人將中國慢走絲（相比快走絲精度更高）做的不好，市場前景開闊，這次竟然在南昌見到了慢走絲，有點不敢相信。還有那個打孔機，精度竟然達到了20絲，即0.2mm，這種精度恐怕整個南昌都難再找到第二家，由此可見這家投資上千萬的工廠實力確實不是一般。有點遺憾的是沒看到電火花加工場面，因為機床開機。

四、心得

通過這次實習，把課堂教學所學理論和專業(yè)知識與生產現(xiàn)場材料成型與控制所采用的工藝、設備、工裝量夾具等方面的基本生產實際知識很好的結合起來，學會理論聯(lián)系實際，解決生產實際問題。開闊眼界，了解我國機械制造企業(yè)的生產和技術現(xiàn)狀，增加對本專業(yè)的熱愛和刻苦鉆研獻身精神，同時也對畢業(yè)設計起到了積極的作用。

第五篇：沖壓車間主任述職報告

崗位聘用協(xié)議書

甲方： 成都奇捷電動車配件有限公司 法定代表人：王增青

乙方： 乙方身份證號碼：

根據(jù)甲方與乙方簽定的《勞動合同》中有關規(guī)定，為了保護甲方和乙方在實際工作崗位中的合法權益，調動發(fā)揮乙方的工作積極性和創(chuàng)造性，經甲、乙雙方協(xié)商一致，就甲方聘用乙方任職指定崗位達成協(xié)議如下：

第一條 乙方任職崗位

1、崗位名稱：沖壓車間主任

2、所屬部門：沖壓車間

3、直接上級：生產廠長

4、直接下屬：沖壓車間全體員工

第二條 崗位職責

1、負責沖壓車間安全生產、消防安全、環(huán)境安全管理工作。

2、根據(jù)生產部下達的生產任務，負責制定本車間的生產計劃，安排生產任務，根據(jù)情況進

行生產調度、協(xié)調和平衡，檢查生產作業(yè)計劃，確保交貨期。

3、負責現(xiàn)場7s管理。

4、根據(jù)生產計劃合理申報原材料，并對原材料進行檢驗。

5、負責沖壓車間員工技能完善和技能提高培訓

6、負責及時解決各班組生產過程中遇到的問題，確保生產正常進行。

7、負責執(zhí)行技術工藝文件及設備操作規(guī)程，并監(jiān)督檢查實施情況，對不良處提出改進意見。

8、負責本車間設施設備使用狀況定期檢查，落實相關管理制度，確保設施設備安全高效運

轉。

9、負責各生產班組生產質量的檢查及改進指導工作。

10、負責制定并執(zhí)行產量定量和消耗定額，做好統(tǒng)計并對異常情況作出分析，制定整改措

施。

11、負責統(tǒng)計、編制、匯總沖壓車間日、月、季、報表。

12、負責下屬員工計件數(shù)量的記錄和計時員工的考勤記錄。

13、協(xié)助生產廠長做好其他相關工作。

第三條 崗位權力及責任

1、權力：本崗位擁有沖壓車間范圍內的審批權、裁決權、整改權、人事權、獎懲權，并同

時擁有對其他部門領導和員工的監(jiān)督權、舉報權。

2、責任：對所作出的決策部署負主要責任，對因工作失職給企業(yè)造成的損失承擔相應的責

任并依據(jù)相關規(guī)定接受處罰。造成嚴重損失及危害的即刻停職，公司有權立刻解除勞動

合同，并依法追究其法律責任。

第四條 工作時間及環(huán)境條件

1、工作時間： 正常8小時工作時間，無固定休息日，根據(jù)工作需要適度加班。

2、工作環(huán)境： 沖壓車間生產現(xiàn)場辦公，有潛在危險，但無職業(yè)病危害。

第五條 崗位薪酬

1、基本工資以《勞動合同》為準。

2、績效工資及獎金……..第六條 聘用考核

1、甲方設立基本考核任務及工作目標對乙方履行崗位職責狀況進行考核。

2、崗位聘用期內，乙方有義務向甲方提交書面述職報告或履行崗位職責情況總結。

3、考核標準：

（1）安全責任事故率

（2）生產任務完成率

（3）7s管理達標率

（4）產品質量達成率

（5）消耗定額控制率

（6）設施設備管理制度執(zhí)行率

（7）員工技能達標率

（8）報表及時率、準確率

（9）下屬違規(guī)率

（10）績效考核執(zhí)行率

4、乙方同意按照協(xié)議規(guī)定的考核標準接受考核。

5、每年（月）考評一次，考核結果作為崗位工資發(fā)放和下次聘用上崗的依據(jù)。若乙

方經考核不合格，甲方有權視情況減發(fā)或停發(fā)崗位績效工資，甚至解除本協(xié)議。

第七條 任職期限

1、協(xié)議規(guī)定本崗位聘用期限自年日起至年 日。

2、聘用期滿，本協(xié)議即行終止。雙方如有意續(xù)簽的，由甲、乙雙方重新簽定本協(xié)議。

3、《勞動合同》解除終止的，本崗位協(xié)議同時隨之終止。

4、《勞動合同》發(fā)生變更，影響本協(xié)議履行的，須重新簽訂協(xié)議。

第八條 崗位變更

1、甲方因生產和工作需要，依據(jù)乙方的專業(yè)、特長、興趣、工作能力和表現(xiàn)，需調整乙方

工作崗位的，原則上應協(xié)商一致，但以下情況除外：

（1）甲方因生產經營需要，產業(yè)、產品結構調整，組織機構設置等情況發(fā)生變化需調

動乙方工作崗位時，乙方應予接受。

（2）乙方因技能、身體等因素達不到生產經營要求，以及工作質量、產量等指標，不

能勝任工作的。

2、崗位發(fā)生變更，雙方協(xié)商同意變更的，崗位協(xié)議應同時進行調整，并辦理變更協(xié)議手續(xù)。

第九條 工作紀律及保密要求等

1、聘用期間，乙方必須遵守國家法律法規(guī)，遵守甲方的規(guī)章制度、勞動紀律和崗位操作規(guī)

則。

2、聘用期間，乙方對甲方的商業(yè)秘密以及規(guī)章制度中列入甲方商業(yè)秘密的內容負有保密義

務，乙方不得將甲方的商業(yè)秘密、知識產權和技術資料擅自公開或出讓。在終止或解除本協(xié)議時，應將所有涉密材料及數(shù)據(jù)交甲方歸檔。

3、乙方掌握甲方的技術、商業(yè)秘密的，乙方欲解除本協(xié)議時，應提前六個月通知甲方，在 此期間，甲方可以安排乙方轉崗脫密。

4、乙方離開甲方后，應繼續(xù)承擔保密義務，不得非法使用甲方的技術成果和資料，不得侵

犯甲方的技術經濟權益，否則追究侵權責任。

第十條 協(xié)議解除

1、乙方凡有下列情形之一的，甲方有權解除本協(xié)議：

（1）乙方出現(xiàn)《勞動合同》第十七條規(guī)定的情形

（2）乙方出現(xiàn)《勞動合同》第十八條規(guī)定的情形，以及考核不合格的，此時甲方

應提前30天通知乙方解聘事項。

2、凡有以下情形之一的，乙方有權解除本協(xié)議：

（1）乙方在試用期內

（2）乙方能夠證實甲方以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強迫乙方勞動的。

（3）乙方能夠證實由于甲方的原因而未獲得勞動報酬或甲方未提供協(xié)議所約定的勞動

條件的。

（4）乙方提前30天向甲方提出辭職申請，并獲得甲方批準的。

3、經甲、乙雙方協(xié)商同意的，本協(xié)議可以解除。

第十一條其它事項

1、本協(xié)議經甲乙雙方簽字蓋章后正式生效，本協(xié)議一式兩份，由甲、乙雙方各執(zhí)一份，具

有同等法律效力。

2、本協(xié)議內容如因法律、法規(guī)、規(guī)章和政策變更而與之不一致的，均以法律、法規(guī)、規(guī)章

和政策為準。

3、本協(xié)議未盡事宜，法律、政策有規(guī)定的，按法律、政策規(guī)定執(zhí)行；法律、政策沒有規(guī)定

的，由甲乙雙方協(xié)商解決。

第十二條其它需要約定的事項 甲 方：（蓋章）乙 方：（簽字）

法定代表人：（簽字）篇三：沖壓車間管理條例

沖壓車間管理制度

一．總則

1.為了確保生產秩序，保證生產車間各項工作順利開展，營造良好的工作環(huán)境，促進本廠發(fā)展，結合本廠生產車間實際情況，特制定本制度。

2.本制度實用于本車間全體人員，具體包括車間管理人員及作業(yè)人員。

二．人員管理 1． 工作時間內所有員工倡導普通話，在工作及管理活動中嚴禁有地方觀念或省籍區(qū)分。2． 全體員工須按要求佩戴廠牌（應正面向上佩戴于胸前），穿廠服。不得穿拖鞋進入車間。

3． 按時上、下班（員工參加早會須提前5分鐘到崗），不遲到，不早退，不曠工（如遇趕貨，上、下班時間按照車間安排執(zhí)行），有事要請假，上、下班須排隊依次打卡。嚴禁代打卡及無上班、加班打卡。違者依《考勤管理制度》處理。

4． 工作時間內，車間主任、質檢員和其它管理人員因工作關系在車間走動，其他人員不得離開工作崗位相互竄崗，若因事需離開工作崗位須向車間主任申請方能離崗。

5． 員工在車間內遇上廠方客人或廠部高層領導參觀巡察時，組長以上干部應起立適當問候或有必要的陪同，作業(yè)員照常工作，不得東張西望。集體進入車間要相互禮讓，特別是遇上客人時，不能爭道搶行。6． 禁止在車間吃飯、吸游煙、聊天、嬉戲打鬧，吵嘴打架，私自離崗，竄崗等行為（注：脫崗:指打卡后脫離工作崗位或辦私事；竄崗:指上班時間竄至他人崗位做與工作無關的事），吸煙要到公司指定的地方或大門外。違者依公司相關規(guī)定處理。

7． 作業(yè)時間禁止帶小孩或廠外人士在生產車間玩耍或濫動車床，由此而造成的事故自行承擔。

8． 未經廠辦允許或與公事無關，員工一律不得進入辦公室。

9．任何人不得攜帶易燃易爆、易腐爛、毒品、濃氣味等違禁物品，危險品或與生產無關之物品進入車間；不得將產品（或廢品）和私人用品放在操作臺或流水線上，違者按公司相關規(guī)定處理。

10． 車間嚴格按照生產計劃排產, 根據(jù)車間設備狀況和人員,精心組織生產。生產工作分工不分家，各生產車間須完成車間日常生產任務，并保證質量。

11．生產時如果遇到原輔材料、包裝材料等不符合規(guī)定, 有義務報告上級處理。如繼續(xù)生產造成損失，后果將由車間操作員工及各級負責人負責。

12． 員工領取物料必須通過車間主任開具領物單，并且要求個人到倉庫處開具出庫單，不得私自拿取物料。多余物料退回倉庫，不得遺留在車間工作區(qū)內。生產過程中作業(yè)工人需將自已作業(yè)區(qū)域內的物品、物料有條不紊的擺放，并做好標識，不得混料。有流程卡的產品要跟隨流程卡。否則，對責任人依據(jù)相關規(guī)定處理。13.員工在領取操作輔助工具時（絲攻，鉆頭等），也必須通過車間主任開具領物（或料）單，并且要求個人到倉庫開具出庫單后方可領取。單個進口絲攻必須在完成5000件，或國產絲攻在1000件后才能領用，否則將對此操作員工進行罰款人民幣10元處理，但若此員工使用進口絲攻加工6000件/ 國產絲攻加工2000件以上，將獎勵此員工人民幣10元。14.員工領用零配件時，也必須通過車間主任開具領料單，并且要求個人到倉庫處開具出庫單，出庫時要核對數(shù)量。使用時若發(fā)現(xiàn)次品，應統(tǒng)一擺放，集中后向倉庫調換。車間主管要核對員工領用數(shù)量及制成品數(shù)量，嚴格控制過程損失。

15．員工在生產過程中應嚴格按照設備操作規(guī)程、質量標準、工藝規(guī)程進行操作, 不得擅自更改產品生產工藝或裝配方法。否則，造成工傷事故或產品質量問題，由操作人員自行承擔。

16． 生產流程經確認后，任何人均不可隨意更改，如在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)有錯誤，應立即停止并通知有關部門負責人共同研討，經同意后更改。

17． 在工作時間內，員工必須服從管理人員的工作安排，正確使用公司發(fā)放的儀器、設備。不得擅用非自己崗位的機械設備、檢測等工具。對閑置生產用具（如：夾頭、模具、電扇、螺絲刀、老虎鉗等），應送到指定的區(qū)域或交回倉庫保管員放置，否則以違規(guī)論處。18． 車間員工必須做到文明生產，積極完成上級交辦的生產任務；因工作需要臨時抽調，服從車間主任以上主管安排, 協(xié)助工作并服從用人部門的管理，對不服從安排將上報人事管理部門按公司相關規(guī)定處理；員工在未得到車間主管或以上級別領導的允可下，不得擅自開啟設備及換崗作業(yè)，違者按公司相關規(guī)定處理。

19． 車間員工和外來人員進入特殊工作崗位應遵守特殊規(guī)定, 確保生產安全。

20． 在生產過程中合格、不合格物料必須分清楚，必須做上明顯標志，不能混料。車間主任、檢驗員、設備維修人員、電工必須跟班作業(yè),保證設備正常運行和產品質量。

21.流轉料筐不得盛裝過多物料，以不溢出為原則，不得超重而損壞料筐，否則將對此操作員工罰款10元處理。

金屬質地成品或半成品，應優(yōu)先使用堅固的金屬或木質料筐。若作業(yè)現(xiàn)場未見金屬或木質料筐而使用塑料料筐，應事先得到車間主管或以上領導準許。

22．員工有責任維護環(huán)境衛(wèi)生，嚴禁隨地吐痰，亂扔垃圾。在生產過程中要注意節(jié)約用料，不得隨意亂扔物料、工具，掉在地上的半成品或成品必須及時撿起.否則, 按公司中相關規(guī)定予以處罰.23．操作人員每日上崗前必須將機器設備及工作崗位清掃干凈，保證工序內的工作環(huán)境的衛(wèi)生整潔，工作臺面不得雜亂無章，不能堆放產品和廢品.生產配件或樣品須以明確的標識區(qū)分放置。

24．下班時（或做完本工序后）應清理自己的工作臺面, 做好設備的保養(yǎng)工作。打掃場地和設備衛(wèi)生并將所有的電源，門窗關閉。否則，若發(fā)生失竊或安全等意外事故，將追究本人和車間主管的責任。

25.大工及計件工資的分類。規(guī)定訂單小于2000件時，為大工 ；訂單大于2000件時，按計件工資。

25.操作員工在操作過程中不得隨意浪費材料，嚴格控制過程損失及報廢率。操作者領取物料時要登記，制成半成品或成品時要報數(shù)給主管，不得用次品或不合格充數(shù)。

27．加強現(xiàn)場5s管理，隨時保證場地整潔、設備完好。生產后的邊角廢物及公共垃圾須清理到指定位置，不得遺留到第二天才清理。

28．不得私自攜帶公司內任何物品出廠（除特殊情況經領導批準外），若有此行為且經查實者，將予以辭退并扣發(fā)一個月工資。

29．對惡意破壞公司財產或盜竊行為（不論公物或他人財產）者，不論價值多少一律交公司總經辦處理。視情節(jié)輕重，無薪開除并依照盜竊之物價款兩倍賠償或送公安機關處理。三.作業(yè)管理

1.車間嚴格按生產計劃排產, 根據(jù)車間設備和人員精心組織生產;2.生產工藝流程一旦確認以后, 任何人不得隨意更改, 如在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)錯誤, 應立即停止生產,并向負責人報告研究處理;7.車間人員嚴格按工藝規(guī)程及產品質量標準進行操作，擅自更改生產工藝造成品質問題，由作業(yè)人員自行承擔責任.四.生產現(xiàn)場物品擺放及清潔衛(wèi)生

1.原材料直接放置到生產現(xiàn)場的，倉管員必須按規(guī)定的位置并擺放整齊，標示清晰；各生產現(xiàn)場原材料保管和適用，由該現(xiàn)場直接管理人員或該工序直接操作使用員工直接保管和維護，不得隨意放置物品。

2.生產現(xiàn)場均為設定作業(yè)區(qū)，員工不得隨意到非作業(yè)區(qū)作業(yè)，特殊情況需要借用場地，應請示批準。

3.完成的半成品或成品應放置在待檢驗區(qū)內，標示明確，以便檢查驗收及轉序尋找，搬運方便，防止在使用型號，規(guī)格時拿錯。

4每日在清理現(xiàn)場時必須將不能回收的廢物及時放到垃圾桶或外面的垃圾堆里，現(xiàn)場清理余料時，將有用的余料清理出來，能及時合理分配使用。5.若在清理現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)價值較高或良性物品，從重處罰。

五．車間安全管理制度

為了搞好生產車間的安全管理工作，預防和控制車間安全事故的發(fā)生，制定本制度，車間必須遵照執(zhí)行：

1.現(xiàn)場生產員工應該嚴格按照生產規(guī)范操作規(guī)程進行操作。具體詳見《沖壓車間規(guī)范操作指導書》。

2.車間應禁止酒后上崗，生病員工不得安排上崗，切實避免安全事故的發(fā)生。3.員工嚴禁穿拖鞋.高跟鞋和不利于安全生產的服飾上班，女員工長發(fā)應盤于頭頂，否則自己承擔后果。

4.車間不得安排員工帶病工作或超負荷工作，否則追究相關責任人責任。

5.在開機工作前，要對機器進行檢查，確認無異常后可以開機，空機運轉確認無異常情況后才可以正式生產操作。

6.在工作中發(fā)現(xiàn)機器異常時，應該停機檢查或請專業(yè)維護人員進行修理，嚴禁擅自無證進行修理工作。

7.下班前應該關閉機械.切斷電源，將工作區(qū)域清理后才能離開現(xiàn)場，不等空崗運轉。8.對電器線路不得擅自移動，不得私自搭接，發(fā)現(xiàn)有電路電線裸露.損壞要及時反映，安排專職電工修理。

9.對機械設備要按期進行保養(yǎng)，保持正常運行，要加強安全防范。

10.生產區(qū)域內嚴禁煙火，確需進行焊接.切割等明火作業(yè)的，必須首先向公司安全管理部門申請，獲得批準后才能安排作業(yè)，在作業(yè)前應作好防護.監(jiān)控工作才能開始操作。

此管理程序自2011年月 日開始正式實施。