第一篇：物流金融中三種模式定義

物流金融中三種模式定義

摘要：物流金融中三種模式是替代采購模式定義、統一授信模式和ups模式.替代采購模式定義是：

物流公司或貿易公司代替借款企業向供應商采購貨品并獲得貨物所有權，然后根據借款企業提交保證金的比例釋放貨品。在物流公司或貿易公司的采購過程中，通常向供應商開具銀行承兌匯票并按照借款企業指定的貨物內容簽定購銷合同，物流公司同時負責貨物運輸、倉儲、拍賣變現，并協助客戶進行流通加工和銷售。

統一授信模式：

金融機構根據物流公司的規模、經營業績、運營現狀、資產負債比例以及信用程度，授予物流公司一定的信貸額度，由物流公司根據借款企業的需求和條件進行質押融資和最終結算。此種模式中，金融機構基本上不參與該質押融資項目的具體運作，即省去了銀行審核單據的流程。并且使銀行避開了申請融資企業規模過小、資信效差、數量較多，難以獲得銀行授信審批的難題。

ups模式：

UPS在其開展的物流金融服務中，兼有物流供應商和銀行的雙重角色。1998年，UPS在美國收購了一家銀行，成立了UPS資本公司，為客戶提供包括代理收取貨款、抵押貸款、設備租賃、國際貿易融資等。托收是UPS金融服務的核心。UPS在收貨的同時直接給出口商提供預付貨款，貨物即是抵押。這樣，小型出口商們得到及時的現金流;UPS再通過UPS銀行實現與進口商的結算，而貨物在UPS手中，也不必擔心進口商賴賬的風險。對于出口企業來說，借用UPS的資金流，貨物發出之后立刻就能變現，如果把這筆現金再拿去做其他的流動用途，便能增加資金的周轉率。而通過傳統的國際貿易電匯或放帳交易方式，從出貨裝箱到真正拿到貨款，至少需要45到60天，營運周轉的資金壓力極其沉重。

第二篇：物流金融的模式

物流金融的模式

(發布時間：2009-1-14 23:35:00)

物流金融從廣義上講就是面向物流業的運營過程，通過應用和開發各種金融產品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現、保險、有價證券發行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業的中間業務等。

1、墊付貨款模式（1）

當UPS為發貨人承運一批貨物時，UPS首先代提貨人預付一半貨款；當提貨人取貨時則交付給UPS全部貨款。UPS將另一半貨款交付給發貨人之前，產生了一個資金運動的時間差，即這部分資金在交付前有一個沉淀期。在資金的這個沉淀期內，UPS等于獲得了一筆不用付息的資金。UPS用這一不用付息的資金從事貸款，而貸款對象仍為UPS的客戶或者限于與快遞業務相關的主體。在這里，這筆資金不僅充當交換的支付功能，而且具有了資本與資本運動的含義，而且這種資本的運動是緊密地服務于業務鏈的運動的。

1、墊付貨款模式（2）

銀行為了控制風險，就需要了解質押物的規格、型號、質量、原價和凈值、銷售區域、承銷商等，要察看貨權憑證原件，別真偽，這些工作超出了銀行的日常業務范疇，這時候銀行離不開第三方物流供應商的協助。

一般情況下，商品是處于流動變化當中的，作為銀行不 可能了解其天天變動的情況，安全庫存水平也就是可以 融資的底線，但是如果第三方物流供應商能夠掌握商品分銷環節，向銀行提供商品流動的情況，則可以大大提 高這一限額。商品銷售的網點分布、單點銷量、平均進 貨周期、結款信譽度，在信譽誠信體制尚未健全的情況 下，這些資料的取得依賴于第一線第三方物流供應商的資料，如果第三方物流供應商有完善的信息系統，就可 以使整個資金周轉過程透明化，使銀行、生產商隨時的得知商品的現有狀況，更好的把握風險。

2、代收貨款模式

墊付貨款模式常見于BtoB業務中，而代收貨款模式常見于BtoC業務，并且已經在發達地區的郵政系統和很多中小型第三方物流供應商中廣泛開展。

3、融通倉

融通倉是一個以質押物資倉管與監管、價值評估、公共倉儲、物流配送、拍賣為核心的綜合性第三方物流服務平臺，它不僅為銀企間的合作構架新橋梁，也將良好地融入企業供應鏈體系之中，成為中小企業重要的第三方物流服務提供者。

融通倉業務主要有以下兩種操作模式：倉單質押和保兌倉(買方信貸)，兩者最大的區別在于倉單質押業務先有貨再有票，保兌倉業務先有票再有貨。

（1）倉單質押模式一：在中小企業的生產經營活動中，原材料采購與產成品銷售普遍存在批量性和季節性特征，這類物資的庫存往往占用了大量寶貴資金。融通倉借助其良好的倉儲、配送和商貿條件，吸引

輻射區域內的中小企業，作為其第三方倉儲中心，并幫助企業以存放于融通倉的動產獲得金融機構的質押貸款融資。融通倉不僅為金融機構提供了可信賴的質物監管，還幫助質押貸款主體雙方良好地解決質物價值評估、拍賣等難題，并有效融入中小企業產銷供應鏈當中，提供良好的第三方物流服務。

（2）倉單質押模式二：倉單質押模式二是在倉單質押模式一的基礎上，對地理位置的一種拓展。第三方物流供應商根據客戶不同，整合社會倉庫資源甚至是客戶自身的倉庫，就近進行質押監管，極大降低了客戶的質押成本。

（3）倉單質押模式三：金融機構根據融通倉的規模，經營業績，運營現狀，資產負債比例以及信用程度，授予融通倉一定的信貸額度，融通倉可以直接利用這些信貸額度向相關企業提供靈活的質押貸款業務，由融通倉直接監控質押貸款業務的全過程，金融機構則基本上不參與該質押貸款項目的具體運作。

該模式有利于企業更加便捷地獲得融資，減少原先質押貸款中一些繁瑣的環節；也有利于銀行提高對質押貸款全過程監控的能力，更加靈活地開展質押貸款服務，優化其質押貸款的業務流程和工作環節，降低貸款的風險。

（4）保兌倉：制造商、經銷商、第三方物流供應商、銀行四方簽署“保兌倉”業務合作協議書，經銷商根據與制造商簽訂的《購銷合同》向銀行交納一定比率的保證金，申請開立銀行承兌匯票，由第三方物流供應商提供承兌擔保，經銷商以貨物對第三方物流供應商進行反擔保。銀行給制造商開出承兌匯票后，制造商向保兌倉交貨，此時轉為倉單質押。

第三篇：金融物流運作模式探討

金融物流運作模式探討

根據金融機構（比如銀行等）參與程度不同，把金融物流運作模式分為資本流通模式、資產流通模式和綜合模式。所謂的資產流通模式是指第三方物流企業利用自身綜合實力、良好的信譽，通過資產經營方式，間接為客戶提供融資、物流、流通加工等集成服務；資本流通模式是指金融物流提供商利用自身與金融機構良好合作關系，為客戶與金融機構創造良好的合作平臺，協助中小型企業向金融機構進行融資，提高企業運作效率；綜合模式是資產流通模式和資本流通模式的結合。

一、資產流通模式

方案１：替代采購

該方案是由物流公司代替借款企業向供應商采購貨品并獲得貨品所有權，然后根據借款企業提交保證金的比例釋放貨品。在物流公司的采購過程中，通常向供應商開具商業承兌匯票并按照借款企業指定的貨物內容簽訂購銷合同。物流公司同時負責貨物運輸、倉儲、拍賣變現，并協助客戶進行流通加工和銷售。

方案２：信用證擔保

在這模式中，（１）物流企業與與外貿公司合作，以信用證方式向供應商支付貨款，間接向采購商融資；（２）

供應商把貨物送至融通倉的監管倉庫，融通倉控制貨物的所有

權；（３）根據保證金比例，按指令把貨物轉移給采購商。

二、資本流通模式

方案３：倉單質押

方案３為倉單質押融資業務模式。最簡單的倉單融資是由借款企業、金融機構和物流公司達成三方協議，借款企業把質物寄存在物流公司的倉庫中，然后憑借物流公司開具的倉單向銀行申請貸款融資。銀行根據質物的價值和其他相關因素向其提供一定比例的貸款。質押的貨品并不一定要由借款企業提供，可以是供應商或物流公司。

方案４ 買方信貸

方案４為買方信貸業務。對于需要采購材料的借款企業，金融機構先開出銀行承兌匯票。借款企業憑銀行承兌匯票向供應商采購貨品，并交由物流公司評估入庫作為質物。金融機構在承兌匯票到期時兌現，將款項劃撥到供應商賬戶。物流公司根據金融機構的要求，在借款企業履行了還款義務后釋放質物。如果借款企業違約，則質物可由供應商或物流公司回購。

方案５：授信融資

方案５為統一授信貸款業務

理的有關規定和要求向金融機構提供信用擔保，金融機構把貸款額度直接授權給物流公司，由物流公司根據借款企業的需求和條件進行質

押貸款和最終結算，在此模式中，金融機構基本上不參與質押貸款項目的具體運作。物流公司在提供質押融資的同時，還為借款企業寄存的質物提供倉儲管理服務和監管服務。

方案６：反向擔保

在方案６中，針對借款企業直接以寄存貨品向金融機構申請質押貸款有難度的情況，由物流公司將貨品作為反擔保抵押物，通過物流公司的信用擔保實現貸款。也可以組織企業聯保，由若干借款企業聯合向物流公司擔保，再由物流公司向金融機構擔保，實現融資。甚至可以將物流公司的擔保能力與借款企業的質押物結合起來直接向金融機構貸款。

三、綜合運作模式

綜合運作模式包括資產流通運作模式和資本流通運作模式，是金融物流高層次的運作模式，其對金融物流提供商有較高要求，例如，金融物流提供商應具有自己全資、控股或參股的金融機構。

例如，我們所熟悉的ＵＰＳ公司，在２００１年５月并購了美國第一國際銀行（Ｆｉｒｓｔ

Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ），將其改造成為ＵＰＳ金融公司。由ＵＰＳ金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據等國際性產品和服務業務。ＵＰＳ作為中間商在沃爾瑪和東南亞數以萬計的中小出

口商之間斡旋，在兩周內把貨款先打給出口商，前提條件是攬下其出口清關、貨運等業務和得到一筆可觀的手續費，而擁有銀行的ＵＰＳ再和沃爾瑪在美國進行一對一的結算。

第四篇：物流定義

美國對物流定義：物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關資訊從起始地到消費地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程”。

日本對物流定義：“物流是物質資料從供給者向需要者的物理性移動，是創造時間性、場所性價值的經濟活動。從物流的范圍來看，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動。

中國對物流定義：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

從上面三種對物流的定義，我最贊成的是美國對物流的定義。原因有： 第一：美國對物流的定義，全面的包括了物品、服務、信息三方面。而日本和我國對物流的定義卻只有物品。

第二：從側重點來看，美國對物流的物流定義都側重物流的系統性和管理在物流中的作用，我國和日本對物流定義缺少這方面的規定。另外，美國和日本的物流定義都強調了物流的效益性。

第三：從內涵和外延來看，我國和日本對物流定義只涉及到企業間的合作范疇，而美國對物流的定義則以寬廣的視野，系統的戰略思維，要求企業在更廣闊背景上來考慮自身的物流運作。即不僅要考慮自己的客戶，還要考慮自己的供應商；不僅要考慮到客戶的客戶，還要考慮到供應商的供應商；不僅要致力于降低某項具體物流作業的成本，還要考慮使供應鏈運作的總成本最低。

第四：由于我國物流業正處在發展階段，各種物流體系還未健全，而美國、日本的物流水平相當高，各種物流體系相當完備，且各體系間的協調非常高，因此他們對物流的定義也相當準確。

第五篇：物流的定義#######

物流的定義

“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合配送的特點

客戶需要的生活方式、配與送的有機、門對門

倉儲管理負作用

固定費用、資金占用、陳舊損失、保險、機會、掩蓋生產與經營差錯

供應鏈定義

將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯成一個整體的功能網鏈。

供應鏈管理

對供應鏈的工作流、信息流、資金流、等組織進行 協調、指揮、控制

儲存合理化

ABC、先進先出、集中、密度、定位監測、保養、一體式、流通加工定義

依據顧客需求、流通過程、簡單加工、牛鞭效應

供應鏈上游、需求變動、安全庫存、超過市場需求、業務流程重構定義與評估體系

動態競爭、流程重組、管理變革、***成本最小、收益最大、質量交貨成本研發財務品牌生產售后

供應鏈戰略合作伙伴關系

供應商與制造商定期、共享消息、共當風險、共同控制的協議

倉儲系統的重要性

降低成本、協調供需、生產需求、營銷需要

倉儲與庫存的區別

倉儲是：入庫、貯存、出庫的活動庫存是：原材料、零部件、半成品、產成品 供應鏈的分類

特點：精益與敏捷、級數、屬性：制造與服務、體系結構：鏈、網、網鏈

業務外包類型