第一篇：廣州鐵道車輛廠實習總結

廣州鐵道車輛廠實習總結

學校“創示范”的工作正在如火如荼的開展中，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業能力的最佳時期，在部門的安排下，我和余鵬程老師前往廣州鐵道車輛廠開展了為期10天的車輛檢修實習。

在初夏炎熱的環境下，學習仍然是此行的最主要目的，然而時間就像日夜不倦的流水，總會在我不經意之間如白駒過隙，當你驀然回首時，那段緊湊充實的學習日子早已悄然逝去。為期10天的實習生活，眨眼之間，就在夕陽余輝的映襯下落幕了，看著那熟悉的車間與辛勤工作的工人，心中對他們的敬業和專業精神感到敬佩，或許自己確實應該更加努力地去學習、工作。

在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎。具體體現在以下兩個方面：

1、專業實踐能力的提升

此次實習主要針對城軌專業的教學工作，有目的性地在廣州鐵道車輛廠的空調、臺車、輪軸、客車檢修車間進行實習，10天的時間里分別在每一個車間呆了兩天半。

在空調車間，主要學習空調的拆裝和檢修，一般每天約有6-8臺空調的檢修量，在兩天半的時間里，和師傅們友好相處，對于書上沒見過的問題和情況虛心請教，時時和師傅們溝通好，讓他們給自己一個判斷故障和檢修的任務，然后自己動手完成，最后由工作人員評價，以及提出改進的地方和注意事項，在這個車間實習完后，對車輛空調的檢修基本上可以理解清楚了。然后是臺車車間，這個車間主要完成轉向架的組裝和檢查測量，這里環境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業知識，最大的成就是自己完成轉向架的組裝。之后是輪軸車間，輪軸車間分為兩部分，一部分負責軸承的檢驗和組裝，另一部分主要是輪對的檢修和生產加工，最大的收獲是完全明白了輪對整個檢修工藝過程，并具體在每一個工藝流程體驗過，同時理解了軸承是怎么地精益求精。最后是客修車間，這里檢修工作最多最雜，主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣

箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一回車輛檢修工。

在這段時間里，最感謝的是車間的師傅們，和他們一塊相處的這段日子里我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我車輛檢修工作方面真正意義上的第一位老師。在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我的安全，他們原本可以為了自己的任務不理睬我，但是他們卻時時刻刻的關心我，當我向他們詢問一些生產、維修技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！

雖然這短暫的10天過去了，但我發現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的暑假一個月的實習工作過程中還需繼續學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅要了解，更重要的是繼續強化操作；只有會操作了，對車輛檢修工作才能得心應手，才能在實操教學過程中考慮到整個檢修過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的暑期實習中繼續不斷地努力，繼續強化動手能力，繼續與車間人員和諧相處，繼續做到不遲到不早退、兢兢業業的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。

2、思想基礎的積累

此次實習，除了教師自身的專業實踐，我還利用實習的空間對自己來到交校數月的感受以及日后的工作進行了思考。在為期10天的實習里，每天比平時上班還早，在校內乘坐班車，一般八點三十準時到車間，然后進入工作狀態，實習過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，沒發生過事故，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作任務，并把在學校里所學的專業知識運用到工作當中，下班休息之余擴充自己的專業知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。

時間過得很快，10天的實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了動手能力，豐富了自己的專業知識，為以后教學工作更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應社會、適

應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。

記得在臺車檢修車間時，一位較老的師傅曾經對我說了這樣一句話：像你們教師平時上課主要以理論為主，很少動手，出來實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能全面熟悉車輛檢修和生產的各個環節，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去做好每一件事。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多，通過在臺車車間兩天的鍛煉，包括裝、拆、檢、測量等一系列工作，使我作為一個城軌車輛教師對轉向架檢修的相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是檢修時的精益求精在課堂上是很難感受的。

古人曾說：讀萬卷書，不如行萬里路。雖然說只是短暫的10天的實習時間，但收獲卻不能用時間來衡量。例如，這一次實習，讓我感受到了那個不同以往的自己，與每個人的交談，聽大家說自己不同的經歷與經驗，都是學習。而更重要的是，這些認識都在一次次的校正自己的觀念，因為親生經歷過，想了許多，所以明確了堅定了信念，確定了方向。

曾聽到過這樣一句話：一個年輕人，如果三年的時間里，沒有任何想法，他這一生，就基本這個樣子，沒有多大改變了。現在社會競爭是那么激烈，而時間永遠走在人的前面，所以必須要更好的規劃自己的未來，給自己定一個目標，然后，把它分解成一年一年，半年半年的，三個月的，一個月的。這樣，你才能找到自己的方向，你才知道自己真正想要的是什么，才可以在這樣的一個社會里用最短的時間學到最多的東西，更快速的成長。

在這10天的時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：教師工作，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作，因為此刻我已豁然開朗。

吳雪峰

2012年5月17日

第二篇：廣州鐵道車輛廠簡介

廣州鐵道車輛廠簡介

廣州鐵道車輛廠是“七五”期間國家投資興建的以鐵路冷藏保溫裝備為主產品的大型工業企業，1986年開工奠基，1991年建成投產。2000年8月劃入廣州鐵路（集團）公司管理。

工廠位于廣州市花都區，廠區占地面積83萬平方米，固定資產5.4億元。現有員工近3000人，其中各類專業技術管理人才近500人。經過多年的建設與發展，工廠已經形成了“以車為本，多元經營”的戰略格局。在主營業務方面，年廠修各種類型的貨車2000多輛，段修客車1500多輛，檢修輪對17000多對。自主開發研制了第二代新型機械冷板冷藏車。成為華南地區一流鐵路及軌道車輛檢修基地。在多元經營方面，形成了機電產品、物流和商貿三大多元支柱。特別是在機電產品生產加工方面，工廠擁有廣州北部區域最大噸位的壓力機，擁有數控加工中心和激光切割設備，在電工機械產品、汽車配件生產、通信集裝箱等產品領域占據了一定的市場份額。

工廠堅持“精心修造，用戶滿意；技術進步，管理創新”的質量方針，建成了全路一流的客、貨車檢修生產工藝線，通過了ISO9000質量體系認證，實現了產品開發、生產和售后服務全過程的質量控制。成功建立運行企業資源計劃（ERP）系統、鐵路貨車技術管理信息系統（HMIS）和辦公自動化系統（OA），廣泛應用計算機輔助設計（CAD）系統，實現工廠管理信息化。

面向“十一五”，工廠將繼續堅持“以車為本，拓展內涵；多元經營，做強做大”的發展戰略，弘揚“創新求實，超越自我”的企業精神，秉承“為用戶創造價值”的理念，竭誠為廣大用戶服務。

第三篇：廣州鐵道車輛廠學校八年一班共同約定

廣州鐵道車輛廠學校八年一班共同約定

第一部分

崗位責任制（按空間范疇制訂）

一．常務班長職責

１．全面負責班級同學德、智、體、美、勞各項活動的開展，在為同學服務中提高自己的管理水平。

２．及時傳達學校及班主任對班級活動的要求，并組織同學將要求落到實處。

３．班主任老師在校時，及時聽取班主任對班級管理的意見，班主任不在校時，代行老師的責權。

４．負責領導指揮班委會成員開展工作。凡通過競選產生的班長，有權根據工作的需要任免班委會成員。

５．負責指揮值日小班主任積極主動地開展工作。

６．通過競選產生的常務班長，當任期已滿時，負責組織并主持下一任班長的選舉。二．團支部

１．團支部設支部書記、組織委員各一名，宣傳委員二人。

２．支部書記可由班長兼任，必要時，在班委會成員外另設一人。支部書記負責組織全班共青團員，按時完成校團委布置的各項任務。協助班長共同管理好班級各項工作。３．支部組織委員，具體負責發展新團員的工作，負責對團外積極分子的幫助、引導，使之盡快達到團員標準。負責向支部建議召開支部會議或團員大會，討論研究發展新團員，一經批準，則具體負責組織，主持會議。負責班干部考核登記工作。

４．支部宣傳委員，具體負責本班團員各項活動及好人好事的宣傳工作。一方面向本班全體同學宣傳，使同學學有榜樣；一方面向校團總支及學校廣播站、文學社等宣傳，使上級及時發現先進典型。對團員及同學中的不良傾向，凡帶有普遍性的，也有在一定范圍內宣傳教育的義務，以便引起個人的警覺，及時加以控制。負責全班的班級日報的指導和管理工作！負責班級量化考核的登記工作。三．班委會委員

１．班委會設副班長、學習、文娛、學習指導各一名委員，體育、生活和衛生各兩位共十名委員，加常務班長一人，共由十一人組成。

2.副班長負責全班紀律的統籌和管理工作，負責指導承包人的工作開展，課內課外的紀律記錄和保持，特別是在班上追逐嬉戲的人要了解其思想動態，幫助他們認識到自己的缺點，從而改正，使班上形成一個和諧積極向上的氛圍。3．學習委員負責全班同學課內期末統考科目學習活動的組織、指導工作；負責指導各學科科代表開展工作；負責考試前每位同學的考場安排；負責考試后，統計各學科成績，統計每個人的總成績，統全班各學科的平均分和總平均分；負責計算同學何處估算成績與實際成績的差距，對差距超出要求者，予以適當批評，負責同學互助組的指導。負責統計每周各科缺、漏、遲交作業的情況！要求和學習指導員開展學科活動，營造班級良好的學習氛圍。

4．生活委員，負責協助班長維護班級紀律；負責指導班級承包人對工作是否認真，對不認真者可決定批評、懲罰甚至撤換；負責收取學班費等班級各項費用，及時將需上交的費用于當日放學前上交學校；負責班費的保管及記好班費往來帳目，并于必要時向同學們負責班級衛生清掃的指導工作組織好全班大掃除。負責服裝、發型、零食等項工作，如學校有要求，負責郊游活動的組織。

5．體育委員負責全班各項體育活動具體領導同學們的跑步、課間操、眼保健操、體育活動課、隊列體操比賽、運動會等各項活動的開展，可指定各項活動的臨時或長期承包人，協助體育老師上好體育課，負責全班同學身體檢查工作，協助醫務室建立本班同學的健康檔案，負責組織同學控制或降低多發病的發病率。

6．文娛委員班級的文娛活動的組織領導工作負責課前一支歌活動教歌人完成任務。負責班上每天有歌聲比賽、班級文藝匯演、班級娛樂活動的編排，新年聯歡會的編排導演工作。

7、學習指導員具體開展全班的考試不合格的同學的學習指導工作，負責班級考試的各項管理工作！負責指導各學科興趣活動小組的工作！有需要時，協助學習委員做好各項工作！

8、衛生委員負責領導值日生做好早、中、晚的校園以及班級衛生工作。負責班級衛生區以及教室的保潔工作。負責全校大掃除時的班級同學任務的分工和管理工作。

四、值日班主任職責

１．班長不在時，代行班長職責。

２．完成班長交給的各項任務。

３．領導班委會發行各項職責。

４．及時與學校值周工作的師生取得聯系，征求值周者對本班各方面工作的意見，當天提出改進措施，分析班級本周德、智、體、美、勞各項活動在全校的位置，對被值周者扣分的項目，分析原因，提出下周整改措施。

5．負責記載當天的出缺席情況，及時在班級日報上登載，對遲到的同學提出批評，予以處罰。

6．維護自習課紀律，對自習課說話的同學予以批評、處罰。

7．維護課間紀律，及時發現并制止課間大聲喧嘩以至在走廊打鬧的行為，在“無聲日”期間，對課間在教室內說話的同學予以批評、處罰。

8．領導兩名值日生搞好班級衛生，每天早、午、晚各拖地一次。及時發現地面上的碎紙，誰的座位底下誰負責，及時征求值周學生對班級衛生的意見。

9．協助體育委員，督促同學們認真做好課間操和眼保健操，發現眼保健操不認真的同學，予以批評、處罰。

10．在任班長的前一天晚上放學后，選擇一條對班級現狀有針對性的格言，抄寫在黑板的右側。

11．在當天的１２：００之前將《班級日報》裝訂在班級的報夾子上，并在第二天的《班級日報》上刊登自己在任職期間的工作總結，值周評比若對出席、紀律、衛生、課間操、眼保健操的某項活動不滿意，給予扣分，值日班長則須寫清失誤分析登在日報上。

五．科代表職責

１．負責本學科老師委派的任務，例如：收發作業，收發試卷，準備課堂用簡單的教具，協助老師做演示實驗，幫助老師做分組實驗的準備工作。

２．及時訂同學們對教師教學的意見和建議，并及時向老師反映。

３．協助老師調查、了解、分析本學科學習極端后進同學的困難、障礙，并盡力幫助其排除一部分

４．更深地了解任課老師的意圖，教學的風格、特點，及時向同學們加以介紹，使同學們盡快適應都是的教法。５．負責記載本學期歷次考試，并對成績升降的同學進行分析，為提高同學們的成績以指導，給教師當好參謀。６。負責本學科興趣小組的工作帶動本學科學有所長的同學，使其發展更快。

六．備品承包現任制

１．承包某項備品者須保持該項備品的清潔。如：承包教室壁畫者，應按學校規定，定期擦拭，在校例行衛生備品大檢查時，不得因該項不合格而扣分。

２．承包者要保證該項備品的合理使用：承包窗戶者，熱

天負責開窗；承包燈具者，光線暗時及時開燈，日光明時及時關燈。

３．提高備品的使用率。如：承包得籃球、排球的同學，要使同學們在該玩的時間內有可玩；承包負魚缸的同學使愿觀賞魚的同學時刻有魚可觀賞。

４．保護備品不被損壞，及時加以維修，損壞嚴重的，查清現任者，及時賠償或報生活更新。

５．具體承包人

（１）（教室門）

（２）（保管粉筆）

（３）（衛生角及洗手用具）

（4）（班內的燈具）

（７）（講臺）

（８）（投影柜及壁畫）

（９）（掃除用具）

（１０）（教室的門）

（１１）（教室的玻璃）（１２）（養班內的盆花）

（１３）（保管班級籃球、排球）

（１4）（教室黑板）

（15）（教室內的窗簾）

（16）（每把椅子上的緊固螺釘）

（17）（班級獎狀）

（1８）其他等同學隨時聽從班委會的調遣

七、專項任務承包責任制

１．承包專項任務的同學必須持之以恒，對某項任務因事完成不了時須指定臨時負責人或通過常務班長，重新委托他人負責。

２．對所承包的專項任務，檢查發現違紀者，有權按班規給予當事者懲罰。

３．對所承包的專項任務應定期提出改進意見，對舊的獎懲規定發現不合理時，一面堅定不移地執行，一面向班長提出修改建議。

（1）（負責記錄每位同學在校內外做的好人好事。做好事一件，操行評定可加０．１分。）

（2）（負責各項違紀者說明書的登記、收取、歸類、統計。每寫１０００字的說明書，在該生操行總分中減去０．１分。）

（3）（檢查黑板上每日一條格言寫得是否認真，不認真者，擦掉重寫。）（4）（負責組織每兩周一次的智力競賽活動，包括競賽試題的選擇，競賽方式的確定。）

（5）（負責檢查是否有電子游戲廳的同學。發現認進一次，則罰其寫１０００字說明書，并每天早自習掃衛生區，連掃一周。）

（6）（負責檢查是否有買不良書籍和圖畫的同學，發現以后，罰其買書籍和圖畫款的１０倍，交團支部，郵到災區。）

（7（）負責叫別人外號或罵人者，叫別人侮辱性外號者寫800字說明書，贊譽性外號另當別論。罵人者，寫800字說明書。負責處理造謠的同學，造謠危害別人者1000字的說明書，傳謠危害別人者，寫500字的說明書）

（8）（負責監督不愛護粉筆者。知亂扔粉筆頭，一次寫５００字說明書，打掃教室衛生一天。）

（9）（負責監督上課借東西者。一經則罰其寫2００字說明書，借東西給他人而不阻止者寫15０字說明書，課堂傳作業本、文具等送、還別人者，打掃環境區一天。）

（10）（發現無聲日課間大聲說話者，一次警告，不聽勸告繼續吵鬧者，300字說明書；平時發現在教室走廊跑跳者，一次警告，不聽勸告繼續違章者，一次罰寫２５０字說明書。）

（11）（負責校卡和校服的檢查工作，有義務提醒教育未戴和未穿者，并負責記錄，周五統計好班會課負責通報教育）

（12）（負責督促同學不吃零食一次罰寫５００字說明書。對吃瓜籽者加倍處罰，扔到地上一粒瓜籽皮，寫１０００字的說明書；再看衣袋里，每發現一粒加寫１００字的說明書。）（13）（負責燈管以及講臺前面的衛生）第二部分 各種常規 一、一日常規

１．清晨入校，穿好校服、佩帶好校卡，主動向校門口的值周老師問好，并虛心接受值周師生的檢查指導。

３．每堂語文課前，積極地、全心全意地投入口頭作文的活動。說文時要解放自我，心無顧忌，聲音宏亮，怎么想就怎么說。

５．每節課的課間按照學校規定，戴校卡！在走廊、操場活動不違紀。積極參加“無聲日”

６．早晨，除值日生外，都到操場活動０分鐘后站隊做廣播體操，做到快、靜、齊，課間操必須按學校規定著裝，有事必須向體育委員遞交200字的請假條。

７上午和下午課前，做眼保健操，要求放松，入靜，全身心沉浸在保健操的音樂里，取穴位準確，節奏明快。

１０．中午兩小時要求在家休息、午睡。

１１．下午第四節課后下課二十分鐘為活動課，需在完成體育委員的鍛煉任務之后，再自由進行各種文體活動。１2．每天小組輪流寫摘抄，老師和摘抄負責人布置作業時，必須完成布置的題，無統一布置時可自由選材。１４．按要求完成量化作業。

１５．每天報夾子上要按時夾上班級日報。班級日報要做到以下１０點：

（１）規格統一，長５４厘米，寬３９厘米，（２）本班內容占６０％以上版面。（３）寫清辦報的具體時間、辦報單位、辦報人姓名。（４）當天日報在當天中午１２：００之前夾到報夾子上。

（５）日報須用碳素墨水或彩筆謄寫。以利于長期保存。

（６）必須設文章病院專欄。

（７）報道昨天班級紀委衛生、出席、課間操、眼保健操設立昨天值日班長工作分析專欄。

（９）每期日報必有圖畫點綴。

（１０）日報上面留３厘米裝訂線，以利裝成合訂本。

１７．每天早晨要用５分鐘時間規劃一下當天共有多少項任務按輕重緩急確定做事的順序；每節自習課前先確定學習目標及具體任務量。

１８．做事的時候要定向、定量、定時，開展自我競賽，不斷超越自我，增強效率感。

１９．晚間統計一下一天“三閑”的數量，即：大致說了多少名閑話，做了多少件閑事，閑思用了幾小時。訂出明天減少一點“三閑”的具體措施。二、一周常規 １．周一參加學校升旗停工按學校要求統一著裝。輪到班級國旗下獻禮時，團支部書記寫國旗下的獻詞，并指定獻詞朗誦人。

２．討論研究學校職周老師和學生對班級的評價，發揚長處，克服缺點。

３．周五班團活動由班長主持班會，由團支部書記主持支部組織的活動研究班級管理和支部工作民主討論班規班法。

４．雙周周五放學開展智力競賽活動由同學籌備并主持。

5．每周開展一次班級小喇叭活動，有學習小組負責策劃節目內容！準備好節目資料！

6．每周四中午午讀為教唱歌的時間，由文娛委員批準。

7．每周值日生按學號輪流，每天的衛生和周末大掃除由衛生委員安排。

三、每月常規

１．每月１日即制訂本月的自我教育計劃，包括德、智、體、美、勞諸方面要做的實事，計劃的可操作性要強。

２．每月至少進行一次互測。測驗題由每位同學出，出試題要按照班級規定的出題大綱，確定試題范圍、試題數量、試題難度、試題覆蓋面和試題分數比例。每份試卷的幾張卷紙必須裝訂在一起。每份試卷的卷頭格式，必須統一：寫清出題人姓名，估計分數，每道小題及總分實得分數；留出答題人姓名空格，供答題人填寫。３．每次互測，９０％的同學要達到８０分，不足８０分者參加補考，另１０％的同學補考分數線由自己確定。

４．每月末進行一次備品大檢查，由生活委員檢查各自承包的備品是否清潔，是否完好無損，是否充分利用。

５．每月最后一天，對照月初的計劃，總結任務完成情況。

四、學期常規

１．將開學典禮大會上學校布置的任務同自己的實際結合起來，確定本學期自我教育計劃。

２．根據自己的實際確定座右銘是否需要更換。座右銘３項內容必須明確：

最崇敬的人是誰。

本班要追擊的目標是哪位同學。

針對自己的心理確定一句鞭策自己的格言。

４．學習或復習各科知識。

５．寫出新的教材分析。包括７個部分內容，將知識分類、編號、列表、按教材分析，進行自學。

６．研究討論作文批改的方法，提高互批作文的能力，逐步學會從１０個方面批改一篇作文的方法。

８．用兩節班會課學習討論有關心理學的知識，探求保持心理健康的方法。

９．召開兩次學習方法交流會，選擇適合于自己的科學的學習方法，增強學習興趣，提高學習效率。１０．每學期第九周、第十八周周二為量化作業檢查日。屆時，每位同學把開學以來的各種作業全部準備好，先進行自檢，寫出自檢報告，然后進行互檢，抽檢。

１２．做好本學期自我總結和自我鑒定。將《中學生手冊》所列成績和班主任鑒定交家長過目、簽字，開學后上交班級。

１３．班長發放假期作業，對書店賣的假期作業，可以不做，憑興趣看看，但假期必須完成符合自己實際的量化作業。

１４．參加學校結業典禮后，按學校統一要求，制訂自己假期的自我教育計劃。

五、學年常規

１．認真落實學雷鋒活動月學校各項活動安排。

２．三八節前后開展“給母親帶來歡樂”系列活動周。要求在活動周里每天幫助母親做一件較大的事，寫歌頌母親的系列作文，召開“為了我們的母親”的主題班會，舉辦以母親為題材的詩歌朗誦會。

３．10月下旬體育委員認真做好參加下旬校田徑運動會的準備工作，落實每個人需參加的比賽項目，組織運動員刻苦訓練。

5．配合兒童節活動。班級參加校舞蹈隊、合唱隊，器樂隊的同學積極參加兒童節文娛活動的排練與演出。７．國慶節召開歌頌祖國詩歌朗誦會和演唱會。

8．組織一年一度的新年聯歡會。

廣鐵子校八年一班天行健

君子以自強不息

地勢坤

君子以厚德載物

天行健,君子以自強不息;地勢坤,君子以厚德載物.“天行健”出自《周易》：“天行健，君子以自強不息”（乾卦）、“地勢坤，君子以厚德載物”（坤卦）。意謂：天（即自然）的運動剛強勁健，相應于此，君子應剛毅堅卓，發憤圖強；大地的氣勢厚實和順，君子應增厚美德，容載萬物。譯為：君子應該像天宇一樣運行不息，即使顛沛流離，也不屈不撓；如果你是君子，接物度量要像大地一樣，沒有任何東西不能承載。

常懷一顆感恩的心

共圓我們心中的夢

第四篇：眉山車輛廠 實習報告（精選4篇）

篇一：中國南車眉山車輛廠實習報告

“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我掌握到了汽車的發動機，底盤，車身和電器設備的使用，維護，調整，安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測，維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納，總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手，動腦才能精益求精的干好這門工作。

篇二：中國南車眉山車輛廠實習報告

20xx年10月我校組織機械工程學院10級學生到長春進行了為期兩周的生產實習并在之后的一周里組織學生在哈市周邊的企業進行了參觀實習。本次實習旨在開拓學生視野，使學生充分了解什么是現代加工制造技術和大型制造業的管理運作模式。

一、實習行程安排

20xx年10月9日在實習生公寓會議室進行入場的安全教育和一汽集團的概況介紹。

20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車間參觀。

20xx年10月11日到連桿和發動機車間參觀。

20xxx年10月12日到一汽變速箱車間參觀。

20xx年10月13日全體學院學生休息一日。

20xx年10月14日到一汽雜件車間參觀。

20xx年10月15日到輪鋼車間和前橋車間參觀。

20xx年10月16日到解放卡車裝配車間參觀。

20xx年10月21日到校現代制造工程中心參觀。

20xx年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀。

20xx年10月23日到哈爾濱電機廠參觀。

20xx年10月24日到工程訓練中心參觀。

20xx年10月26日到哈爾濱內燃機廠參觀。

二、中國第一汽車集團概況

中國第一汽車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創了中國汽車工業新的歷史。經過五十多年的發展，一汽已經成為國內的汽車企業集團之一。52年來，第一汽車肩負中國汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展階段，產品生產由單一卡車向輕型車和轎車方面發展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；20xx年，與天津汽車工業（集團）有限公司聯合重組；與日本豐田汽車公司實現合作。

目前，產品結構已構成以轎車為主的新格局。

一汽現有職能部門17個，全資子公司19個、控股子公司14個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術股份有限公司。主營業務板塊按領域劃分為：研發、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經濟等六大體系。現有員工13、2萬人，資產總額1340億元。

汽集團半個多世紀的時光里經歷了三次艱苦創業，實現了年產百萬輛汽車的目標。從1953年建廠到1978年末，是一汽建立和成長發展時期。在這個階段，第一輛國產解放牌卡車、第一輛國產東風牌轎車、第一輛國產紅旗牌高級轎車相繼下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，汽車生產潛力也從建廠初期的3萬輛提高到6萬輛。從1979年起到1988年末，一汽進入了解放汽車的換型改造時期，這一時期又被稱為二次創業時期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產品ca141汽車的設計、試制、定型，一汽再次煥發出青春活力，闖出了一條老企業自主換型改造的路子。

從1988年到20xx年末，一汽進入了結構調整期，也就是第三次創業時期。這次創業的標志就是發展轎車和輕型車。在這一時期，一汽轎車、一汽大眾兩個現代化轎車基地相繼建成，產品結構也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經構成。產品出口到70多個國家和地區，初步實現了從單一國內市場向國內、國外兩個市場轉變。一汽產銷量有了質的飛躍。到20xx年底，一汽在國內汽車企業中率先實現了年產銷汽車百萬輛。

三、實習行程詳述

10月10日在于老師帶領下我們來到了長春一汽集團公司一號門，在參觀的過程中了解了薄板車間時解放公司卡車廠的一個沖壓生產車間主要承擔著卡車駕駛室及部分紅旗轎車，m6轎車、捷達轎車等沖壓件的生產任務，現生產零件中有740個，車間員工474名，有4個職能組，7個工段，25個班組，有壓力機42臺，模具2173套，車間占地18911平方米，6條沖壓生產線，10線為自動優化沖壓生產線。同時也了解到車間的生產精神：學習、創新、抗爭、自強。因為是第一次到這種現代生產加工企業車間參觀，看到巨大的沖壓機床快速而又準確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場景的。

10月11日在老師帶領下我們來到了一汽的連桿與發動機車間。連桿是汽車發動機中的重要零件，它連之后活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動傳遞給曲軸。在該車間我看到了一則工人工傷鑒定報告和處理結果，深感現代企業中安全生產的重要性。

10月12日在老師帶領下我們來到了一汽變速箱車間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。同時改變機床、汽車、拖拉機等機器運轉速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不一樣的齒輪組成。通常裝在發動機的主動軸和從動軸之間。變速箱工場的質量方針是：預測客戶要求，不斷改善質量管理體系的有效性，帶給滿足或超越客戶期望值的高質量產品和優質服務。興業格言：質量，立業之本；管理，強業之路；效率，增業之法；效益，興業之源。由此，我明白了一個大型企業做大做強的核心就是具有凝聚力和生命力的企業精神。

10月12日在老師帶領下我們參觀了雜件車間，我主要學習的資料就是雜件車間半軸生產的工藝流程。半軸的生產主要包含鉆中心空、校直、車斷面、粗車、精車外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗。透過對半軸生產工藝的完整跟蹤學習，我了解到一個完整簡潔的工藝流程對產品生產和企業效益的重要性，對機械制造工藝學這門課程的學習熱情有了很大提高。

10月15日上午在老師帶領下我們來到了輪鋼車間，主要了解輪鋼生產的工藝流程：卷圓壓平、對焊刮渣、復圓擠壓焊縫、擴張、輪鋼運行、立車、充氣門與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測、動平衡檢測。工藝的重要性又一次體現出來了，還有輪鋼車間的生產環境讓我又一次深刻認識盜了安全生產的重要性。下午我們參觀了前橋車間，了解了前橋的重點零件是轉向節（羊角），它是汽車轉向橋上的主要零件之一，轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。

10月16日我們來到了此次實習的最后一戰：解放卡車裝配車間。整條流水線包含24個工位，完美展示現代化流水線生產的快速搞笑，使我深刻認識盜了技術革新的重要性。

10月21—26日我們在哈市周邊和校內繼續進行了一周的生產實習。在特種塑料加工長簡單了解了各種塑料管道產品的制造過程并對一些基本設備有了簡單的認識。在哈爾濱電機廠，我了解到了作為老的國有企業各種生產設備的`維護與保養是多么重要，一臺服役60年的功勛級龍門銑床就是明證。在哈爾濱內燃機廠讓我明白了選取一個用心健康的工作環境很重要。在校內，我們重溫了鉗工的各種技能。

四、實習心得體會

為期三周的參觀實習很快結束了，在老師帶領下，我們參觀了一汽在老師的帶領下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司車橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收獲頗豐。在學校里理論知識學的再扎實，若不能夠與實際生產相結合，理論也便失去了其原本的好處。切實的走進廠房車間生產線，與一線的師傅與工程師進行交流，雖然不能實際的動手操作，但也讓讓我們學到了許多課本上學不到的知識，也發現了不少平時學習的漏洞，強化了對理論知識的理解掌握，也更加貼近的實際的生產生活，為今后的學習工作打下了基礎。在實習過程中，透過人員入場安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會，使我們充分認識的了安全生產的重要性及必要性。透過在各條生產線的參觀比較，讓我們對中國的制造業現狀有了必須的了解，更加體會到了科學技術是第一生產力這句話背后的深刻含義。

我們的教育就應社會實踐更多得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。“千里之行，始于足下”，這近三周充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自我這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們能夠向他們學習很多知識、道理。

感謝學校帶給這樣一次親身走進工廠的機會，感謝老師在實習期間的無私關心！

篇三：中國南車眉山車輛廠實習報告

一、 中國南車集團資陽機車廠簡介

中國南車旗下的南車資陽機車有限公司始建于1966年，是由鐵道部興建并培育壯大的中國西部唯一的機車制造企業。公司是四川省重大裝備八大產品鏈重點企業，四川省“大集團、大企業”重點培育企業之一，在我國重大裝備制造自主創新和西部大開發中發揮著重要作用。 公司累計新造各型機車數量居國內第二，出口到亞洲、非洲、美洲的16個國家，是土庫曼斯坦、越南最大的機車供應商。公司生產的發動機應用到機車、船舶、發電領域，是工程船舶成套設備和大功率燃氣機知名供應商。 公司生產的中速發動機曲軸國內市場占有率達70%，出口到德國、日本、美國、韓國、印度、巴基斯坦等國家，是印度最大的機車曲軸供應商。

企業擁有機車零部件和船舶、汽車配套產品的精細制造能力，擁有系列柴油機和個性化內燃、電力機車的強大研制能力。

公司生產的28OZC系列柴油機可以為船舶提供不同功率等級的主機和輔機的動力設備。整機通過CCS船級社認證。

工廠制造的3500余臺機車，遍布全國28個省、市、自治區的鐵路局和冶金、石化、港口等行業，市場占有率穩居國內前列。從1992年起，企業率先實現中國商品機車出口“零的突破”，機車及零配件分別遠銷泰國、坦贊鐵路、越南、納米比亞、韓國、印度等國家，30余年來，企業以“有心于事、用心成事”的作風，“更新、更快、更強”的精神實踐著“誠信為本、創造財富、回報社會”的經營理念，瞄準“國內一流、國際知名”的目標與時俱進，已成為中國最具活力和實力的機車制造基地。

二、實習的目的和意義

所謂畢業實習是學生在指導老師的指導下，獨立從事社會實踐工作的初步嘗試，其基本目的是培養學生綜合運用所學的基礎理論、專業知識、基本技能應對和處理問題的能力，是學生對四年所學知識和技能進行系統化、綜合化運用、總結和深化的過程。通過畢業實習的過程，檢查學生的思維能力、創造能力、實踐能力等各方面綜合能力。它是學校和社會為畢業生提供的，一個很好的就業實習機會，是從理論學習到實際應用的一條紐帶，對我們綜合能力的培養，使得我們既能掌握專業的基本理論和基本知識，又能具有對于所學知識的運用能力以及獨立工作的能力，為我們在畢業后，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎。畢業實習是我們大學學習階段重要的實踐性教學環節之一，是理論與實踐相結合的重要方式，是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，對培養堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有著十分重要的意義。通過深入基層單位，了解當前產業發展現狀，可加深理解并鞏固所學專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會，自主創業做好思想準備和業務準備。

三、 生產實習流程

四、 實習內容

4.1 安全教育

在我們到達車輛廠的第二天上午車輛廠就組織我們進行安全教育，車輛廠的工作人員給我們講解入廠及安全教育。車輛廠負責安全管理的工作人員簡單講解了一下車輛廠的發展歷史，又用實例給我們講解進廠實習參觀所注意的具體事項以及可能發生的危險。其安全危害可分為六大類：

1、 機械性危害，主要以機械作用危害為主；

2、 化學物質危害，有氣態和液態兩種；

3、 燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用； 4、 熱危害； 5、 電器危害； 6、 其他危害；

杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項： 1、 在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙； 2、 進入廠區以及分廠必須列隊進入； 3、 禁止在廣場上集結； 4、 保護園林，愛護花草；

5、 不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上； 6、 生產實習期間嚴格禁止酗酒；

7、 按統一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長發者將頭發盤入帽子內；

8、 工廠屬于上產機構，對于其中各種機床嚴格遵守只看不動手；

9、 由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠應注意防滑。

4.2 鋼結構事業部

參觀時間：20xx年3月16日

還沒進大門之前，就看到了停放在門口的卡車裝著已經生產好的機車車體———HXD1型機車車體。進廠后首先進入的是鋼結構組裝車間，進門看到最多的就是各種形狀的厚厚的鋼板，厚度從幾個毫米到幾十個毫米不等。經介紹的老師講解，認識了駕駛室蓋板，側墻.

篇四：中國南車眉山車輛廠實習報告

時光飛逝，轉眼間一個多月的車間實習結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆畢業生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。

在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的實習報告。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。

一、客車現狀

客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。

二、相關知識

在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0。1mm。我廠現在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結束。

地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現在已經基本不采用。發泡防寒材的防寒效果，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。

下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、11芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。

墻板組負責車內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側墻板上部有二層墻板，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。

設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝；廚房不銹鋼地板的安裝；餐車吧臺設備的安裝；餐車座椅的安裝；窗簾盒、拉門盒的安裝；廚房電氣化設備的安裝；平頂板的安裝；電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝；臥室行李臺的安裝；內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝；茶爐室、托水盤的安裝；軟（硬）臥車活動椅的安裝；臥車臥鋪的安裝；茶桌的安裝；行李架的安裝等等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。

制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。

車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

三、心得體會

這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，為以后的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以后在市場部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的為工廠服務。

四、個人工作建議

在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。客車由于有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會考慮為工廠節約材料，因此我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。

第五篇：蘭西車輛廠實習日志

蘭西車輛廠實習日志、2011年7月18日，是我們認識實習周的第一天。未來五天，我們將跟隨老師和工廠師傅去了解蘭州五個車廠的概況，更重要的是，讓我們提前認識，了解將來要從事的工作，也非常高興通過這次實習讓我們重新認識我們的專業。

第一天下午，我們坐著校車，來到了第一站，蘭西車輛廠。經過半個小時的成成，我們抵達了目的地。兩位工人女師傅熱情的接待，先為我們介紹了蘭西車輛廠的一些概況，蘭西車輛段車輛綜合修理廠，主要經營修理。面向火車貨車方面、。在師傅的帶領下，我們先到達了，輪軸間，第一次近距離接觸火車輪，有點興奮，師傅說，運行到一定時間，一般是兩年左右都要對車輪進行檢修，這就是他們每天的工作，首先，先把車輪進行分解成軸和輪，然后各自進入自己的檢修通道，每個車輪都多幾噸重，都是用70t伸縮臂式鐵路起重機，進行調運。軸一般用輪軸都要經過磁粉探傷，還有超聲波探傷。輪這塊先是人利用一些機械進行探傷。每個部件都有自己的卡片，標記著哪個地方存在什么問題，然后進入下一道流程進行檢修，到最后檢驗合格之后，再進行組裝，然后進行測試。不合格的部件，另外放置，然后標注存在的問題，就這樣輪軸間，就參觀完了、緊接著，我們來到了制動間，顧名思義，就是檢修制動架。這個車間，更多的是人工進行檢測，對制動架的檢修，工人們再噪聲和炎熱中，耐心的進行工作，對制動架的各個部位進行檢修，有的進行打磨拋光，有的進行焊接，等等、我們也見到閘瓦設置，看到負責剎車的部件、師傅說，對于剎車磨損，我們了解到，閘瓦的耐磨性一定要好，但是不能耐磨能力超過輪子的，不然輪子損耗大，輪子的造價比閘瓦高，所以閘瓦的耐磨性要配合輪子來。然后我們來到了測試制動裝置的車間，面對精密的儀器，我們也只能看看熱鬧，看到電腦上顯示的各個參數，了解到，他們的認真，和耐心，就是對我們生命的負責/。

就這樣，兩個小時的參觀結束了，師傅為我們又進行了一些知識的講解，讓我們了解到，師傅們的辛苦、感謝你們的認真負責，讓我們的生命得到了保障、