第一篇：交警大隊對全縣校車駕駛員進行安全教育培訓

交警大隊對全縣校車駕駛員進行安全教育培訓

為進一步增強幼兒園教師和校車駕駛人員的交通安全意識，使校車各類交通違法行為明顯減少，涉及校車的交通事故明顯下降，有效杜絕涉校車輛重特大道路交通事故發生，為校園營造良好的周邊交通安全環境。按照《德陽市公安局交警支隊關于進一步推進校園周邊交通秩序管理工作的通知》及市公安局交警支隊《關于進一步加強校園周邊交通秩序管理的通知》精神，2010年9月12日上午，中江縣教育局、中江縣公安局交通警察大隊在教育局四樓會議室對全縣幼兒園教師及校車駕駛人員進行安全教育培訓。

在培訓會上，交警大隊首先通報了今年以來我縣境內發生的交通事故及今年以來中江大隊查處的涉校車輛嚴重交通違法行為等情況。同時，對校車駕駛人員進行了交通安全法律法規培訓學習，強化其交通安全意識，并要求校車駕駛員對校車車況、安全性能要堅持日常性的安全檢查，確保校車車況良好；在9月底前，凡是校車未到檢測中心進行檢測，車輛安全性能不符合要求的，將一律取消從事涉校運輸服務。最后，希望全縣校車駕駛人員，要認真學習道路交通安全法，牢固樹立安全第一的思想，做到守法駕駛、安全出行，嚴防各類涉校交通事故發生。

第二篇：駕駛員安全教育培訓

駕駛員行車安全教育訓

做任何事情，能否取得成功，在于我們對做這件事情的準備是否充分。安全駕駛車輛能否實現安全抵達目的，也是靠我的駕駛前、駕駛中、收車后系列安全準備工作，堅持“安全駕駛，始于有備”的做法，遵循安全行車黃金法則“集中注意力，仔細觀察，提前預防”，才能實現安全駕駛目的。所以在日常中我們要做好以下幾點，養成良好的安全駕駛習慣，時刻牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”為已任，增強安全駕駛意識。

一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢

疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，因此正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調整左側地平線高度1/2~1/3，車側跡線1/5~1/6。右側地平線1/2，車側跡線1/5。此外，行車前對車輛的細致檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。道路運輸，是一個工作時間長、工作強度大的智力和體力交替進行的工作。車輛運行的安全如何至關重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。是指駕駛員在行車前、行駛中和收車后，對汽車運行中與安全有直接關系的零部件進行檢查、觀察的過程。近幾年來，我國道路運輸行業安全事故頻頻發生。治理安全問題一直是行業頭等大事。在長期的實踐中發現，駕駛員提前預防，即將許多項目制度化地在行車前、行駛中和收車后進行檢查、觀察，變得越來越重要。

二、始終使用安全帶，安全才有保障

汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置, 被譽為“生命帶”，在發生交通事故時能有效地減少人員傷亡。據國外數據統計，駕駛人未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 37.7倍；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 10.6倍；后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 3.1倍。因此，駕車過程應全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規定：“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人員應當按規定戴頭盔。”不系安全帶已構成違法，違法就應受到處罰。生活中，有許多人開車、-1-

乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發生碰撞，這是十分危險的事情。不系安全帶，車輛發生激烈碰撞后的7個0．1秒后就是死亡。

據交通安全測試，車輛發生激烈碰撞后的第一個0．1秒，汽車前保險杠和“前臉”會被撞毀；

第二個0．1秒，雖然汽車大架已經停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時88公里的速度前行，這時司機出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會在膝關節處斷裂；

第三個0．1秒，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個0．1秒，汽車前輪損毀，車體開始肢解；

第五個0．1秒時，司機的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；

第六個0．1秒，沖擊來得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風玻璃；

第七個0．1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機，但這已經不會再對司機造成任何痛苦——因為司機已經死亡。

不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發生交通事故死亡率就大大減少，為有效防止客車群死群傷，交通運輸部下發《關于開展“安全帶—生命帶”專項行動有關事項的通知》（廳運字〔2012〕127號）文件，要求：

一、督促企業按時完成規定車輛座椅安全帶的安裝。各地要督促客運企業對沒有安裝座椅安全帶的高速公路客運車輛，抓緊安裝改造。從2012年6月份開始，客運站要把高速公路客運車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項內容,進一步督促客運企業盡快為所屬車輛加裝符合標準的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。

三、預先判斷，輕松駕駛

在追尾的交通事故中，前車并線、急剎車造成的比例非常大。因此在行車過程中應養成預先判斷的能力。行車時應保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車！任何一個有盲區的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現意想不到的“事”和“物”！“霉運”總是光顧沒有準備的人！比如人、非機動車、動物的行為規則：1.人在行動中間遇見狀況的時候，一般反應是往前面跑。所以你在這樣的情況下，盡量從人背后通過。除非與你有并排的車。你需要當心人在發現你并排的車以后突然停止運動或者折返。沒有可靠的通過空間時，一邊往人背后插過去一邊迅速減速。

有空間的情況下，盡量留出余地。2.老人、兒童要盡量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發撕心裂肺般聲音的緊急剎車。這樣反而容易出現意外。有些老人行為比較奇怪的，看見你就是故意慢慢走，容忍容忍。

3.冬天、下雨，非機動車由于防寒、防雨用具的原因，聽力、視線都不好，寒冷還讓人行動遲緩，這樣的時候盡量離他們遠一點。4.傍晚的時候，天將黑不黑，視線非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開車的人和走路的人都會反映遲鈍，這個時間段行車要特別小心，盡量慢一點都可以。5.路遇動物，早按喇叭，動物只能是聲音驚嚇。但是有些動物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車頂它屁股都不讓，看見他們放慢速度！狗啊貓咪什么的聲音可以驅趕！

四、保持3秒安全距離

為了避免追尾，除了預先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。“3秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發展而來，依據是根據人的反應速度（時間）+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。

上圖分別以時速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)為例，綠色實線代表發現危險的反應時間（0.5s）和踩下制動踏板到制動工作的時間（0.2s）的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠遠大于我們平時理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復雜路段一定要降低車速，防止事故的發生。

五、惡劣天氣下的行車要點

每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對于很多司機和新手來說的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調只需按下自動除霜鍵，手動空調用外循環熱風吹擋風玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動系統進水而效率降低，應適當延長與前車距離，躲避行人。

雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數極小，容易產生滑溜現象，使行車方向失去控制而導致車禍。應保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側滑，注意前后車距，加大安全系數。霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠光開霧燈且勤用喇叭；應低速行駛，以能見度為依據。

控制車速與轉向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬一發生事

故，應立即放置警示標志，必須防止二次事故！萬一發生事故了，第一個要報單位，為什么呢？因有單位安全員不是專家，但是安全員處理事故過，有經驗，報了他們，到現場他們交待你們該怎么做怎么說，有時他們會叫你們跑，群眾激動想殺人打人你不跑呀，也可以哄說自己不是司機，但對交警要說自己是司機，對我們就不用說了，我們認得你，只說事情經過就得了。第二是報交警；第三是報保險，保險卡上有電話，實在那幾號碼不認識你，就叫單位幫報。發生事故千萬不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現場，要保護好現場等交警來到為止。

六、實用的駕駛技巧

在行車過程中，如何正確的過彎、過坎也是一門比較深的學問，轉彎不足和轉向過度都有可能誘發交通安全意外。當出現轉向不足時，先將車速稍微降低，略收油門（但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉向盤沒轉夠而繼續轉，否則你就會在馬路上表演360°轉圈。）然后再修正方向盤即可。當出現轉向過度時，應迅速將方向盤反向轉動以抑制車尾的滑移，前驅車可在反向轉向后適當加油，切記不要踩下剎車踏板。

七、緊急情況處理

車行千里，難免會遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時你會有怎樣的反應，又該怎樣去處理呢?其實在這樣的情況下，你只要保持鎮定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會化險為夷的。

爆胎處置方法：當遭遇前輪爆胎時，車輛會馬上跑偏或出現嚴重搖擺現象，應雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續行駛一段路程，自行停車，也可采用減檔來減速。而若是后輪爆胎，車輛會出現較大顫動，但方向不會出現大擺動，這時應輕踩制動，讓車緩緩停下即可。

制動失靈處置辦法：在行駛中，制動失靈怎么辦，制動過程中，由于制動器某些零部件的損壞或發生故障，使運動部件(或運動機械)不能保持停止狀態或不能按要求停止運動的現象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開，絕對不要彎腰去用手操作。如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開，并用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問題。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什么問題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車，而

且會小心地關注你的車輛下一步的動作。第三，來回踩踏制動踏板，這可以幫助恢復制動系統中的壓力，這有可能使你的制動系統恢復正常。如果有時間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當你駕駛的是手動變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應用駐車制動來減速。最后，如果上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。

制動失靈的判斷與排除

1)連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣。

2)一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

3)踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。

如遇起火、碰撞等突發情況，應先確保人員安全，盡快撤離事故現場。滅火不就跑，不要等燒到油箱爆炸了，滅火不得還不跑，到時爆炸了不是跑了，是炸飛天了。

轉向失靈應急處置：轉向突然失去控制時，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險情程度，采取應急措施，避免險情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動，應立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動器進行輔助；當車速明顯減弱時，輕踏制動踏板，緩慢平穩地停車。當車輛已偏離直線行駛方向，事故已經不可避免時，應果斷地連續踏制動踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。采取應急措施的同時，可對道路上其他通行的車輛及行人發出示警信號，如打開危險報警燈、開大燈、鳴喇叭或打手勢等。

山區道路安全行車要點 ：在山區道路行車要嚴格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應減速行駛，充分使用發動機的制動作用控制車速，嚴禁空檔滑行和緊急制動。下坡途中隨時注意制動器的工作效能，氣壓制動的車輛要經常觀察氣壓表讀數，液壓制動的車輛要防止“氣阻”；感到踏板“軟弱”或異常時，應及時停車檢查。載貨車輛在較長的下坡路段行駛時，應在行駛一段路程后，選擇安全地點停車休息，以降低輪轂溫度。

八、做好雨暑季行車安全

現值雨暑季節，雨暑季、強降雨對行車安全造成的影響和不利因素，加強對駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識、駕駛技術和應急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣，使人變得容易煩躁、疲勞、注意力分散，對安全行車極為不利，駕駛員要注意休息，控制情緒；雨中行車時，駕駛員要注意觀察路面上的車輛和行人的動態，并與其保持足夠的安全距離；跟車、超車、會車時，要與車輛及道路邊緣適當加大安全距離，嚴禁強行超車和超速行駛；在傍山路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現的坍塌情況。要特別提醒駕駛員，在行車中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險情時，不能盲目通過，一定要做到先看后查，確定安全后再通過；遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動，嚴防車輛側滑。

九、文明駕駛車輛

怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個方面一是駕駛員要加強政治業務學習，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問題、處理問題的能力。駕駛員素質的高低，將直接影響車輛交通安全，積極參加技能培訓、法規學習，通過學習使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規，使駕駛員牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識，切實提高駕駛人熟練駕駛技能。二是加強車輛保養。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經常保養，經常檢修，保持車內整潔衛生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態。特別是夏天麥收季節，車輛駕駛人員要查看車輛線路避免造成火災。夏季天氣熱，駕駛員要調整好作息時間，做到勞逸結合，避免疲勞駕駛。三是加強職工道德教育。駕駛員要有良好的職業道德和敬業精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發生。平時做到不開英雄車、斗氣車、酒后不駕車、不把車輛轉交給無證駕駛人員等。

第三篇：駕駛員安全教育培訓

駕駛員安全教育培訓

一、保持良好的心態駕駛員要有健康的心態,平和的心情,良好的精神才能駕車上路。新司機要做到不慌不亂,沉著冷靜,排除一切思想雜念,克服緊張情緒,輕輕松松,一心一意握好手中的方向盤,專心開車。老司機更要不急不躁,心平氣和,要根據車況、路況,科學駕駛,把握車速,要有良好的心理素質。

二、遵守交通法規駕駛必須嚴格遵守交通法規,注意交通信號和交通標志,正確判斷行人和車輛的動態,分析周圍可能發生的情況,并有應付突然情況的思想準備,要適時變換行駛速度,掌握好行車距離,保證行車安全。

三、慎過路口路口車輛較多,人車混雜,交通擁擠,司機視線受阻,很容易發生事故,所以,進入路口的駕駛員要謹慎駕駛,提前降低車速,注意觀察信號燈的變化,避讓行人和違章車輛,嚴禁搶紅燈,執行路口的行車規定,注意停駛的車輛因路面不平前移或向后滑行,在確保安全的情況下通行。

四、開車別著急開車要平穩,不爭道,不開英雄車,不開斗氣車,不開野蠻車,寧停三分,不搶一秒,時刻提醒自己:安全第一

五、做好車輛檢查工作對自己所駕駛的車輛心中有數,做好出車前的檢查及行車中的檢查尤為重要。時刻觀察汽車各儀表的工作情況,注意自駕車的剎車、轉向、傳動等重要部分,發現車輛有異常情況,立即停駛,修復后方可上路,不帶故障行車,避免因車輛機械故障而引發事故。

六、轉彎并道請打轉向燈轉彎時一定要打轉向燈,并且提前打轉向燈,并道同樣要打轉向,以提示前后車輛讓道,大多數司機見轉向燈閃亮會給讓道的,對于不讓道的個別司機,也不要硬擠硬靠,要耐心慢行,細心等待,在確保安全的情況下并道或轉彎。

七、處理情況要提前駕駛員發現前方出現或可能出現障礙時,應提前抬起油門,將腳穩在制動踏板上,必要時用點剎或慢剎控制車速,避免因緊急制動造成行車不平穩或發生意外事故。當遇到前方障礙、轉彎、停車時,要提前減速;在超車、變道、轉彎時應提前打開指示燈,并注意觀察左右兩側及前方動態,以防發生追尾及其他碰撞事故。

八一藝術幼兒園2014年3月11日星期二

第四篇：關于對運輸企業安全生產及管理人員和駕駛員進行安全教育（模版）

關于對運輸企業安全生產及管理人員和駕駛員進行

安全教育、自查的匯報

武漢市江岸區城管委渣土辦：

關于對運輸企業安全生產及管理人員和駕駛員進行安全教育、自查的事項，我公司領導高度重視，并在第一時間結合我公司目前實際情況，組織公司全體人員及駕駛員“安全第一、警鐘長鳴”進行安全教育、自查、學習相關法律法規以及簽訂駕駛安全承諾書。

內容如下：

一、認真學習，嚴格遵守交通法律法規及各項規章制度；

二、大力宣傳交通法律法規，從源頭上治理防患未然；

三、制訂交通安全責任書，確保全年無重特大交通事故發生；

四、建立建全交通安全管理檔案，確保國家財產和人身的安全； 現將我公司安全教育、自查落實情況上報，請區領導審閱并批示！

組織人：馮凱

電 話：***

武漢市利杰機械工程有限責任公司

2017年10月17日

武漢市利杰機械工程有限責任公司駕駛員

交通安全會議

會議參與人：董事長

陳杰

總經理

陳凱

副總經理

陳聯軍

安全員

馮凱

車隊隊長 鄒亦磊以及全體駕駛員 會議地點：利杰公司會議室及停車場 會議時間：2017年10月17日 主持人：馮凱

一、認真學習

嚴格遵守交通法律法規及各項規章制度

武漢市利杰機械工程有限責任公司全體駕駛員在主管領導的大力支持和關心下，不斷組織交通安全培訓，認真學習法律、法規知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學習員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規，按規定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大交通事故發生，通過學習大家認識到在行駛過程中不僅是要做到遵規、守法、安全行駛，更應該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位。”記在心上、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。組織經驗豐富人員及維修人員對公司所屬車輛進行逐一排查，結合市、區兩級城管職能部門對運輸車輛的整改要求，做到：車輛智能系統上線率、車輛蓬布密閉率、車輛車身整潔率、不帶泥、不拋灑污染、不違規、違法開車、不醉酒駕車行駛、不超員、超載、不疲勞駕駛、不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物；杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現象發生，讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。

二、大力宣傳交通法律法規，從源頭上治理，防患未然。為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，公司領導組織全體駕駛員大力宣傳交通法律、法規，力求從源頭上治理預防交通事故的發生，他們相互傳閱宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實說話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了公司駕駛員的文明出行交通安全意識和道德修養；通過大力宣傳，關愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。

三、制訂交通安全責任書，確保全年無重特大交通事故發生 為了認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的交通安全方針，公司制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則與區城管委、交通大隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產目標責任書。汽車隊負責人根據責任目標內容的要求，對安全生產做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關工作 計劃和對策，并認真落實安全防范措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則，對管理者來說做到了制度到位、管理到位，對駕駛員來說做到了認識到位、落實到位，消除了交通事故隱患，確保了年內無重特大交通事故發生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性，為了更好地完成上級下達的各項工作任務，公司制訂了相關管理辦法，簽訂了工作目標責任書和雇用駕駛人員協議書及駕駛員交通安全責任書，要求他們認真學習交通法律、法規、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務、安全行駛車輛、及時保養維護車輛。因此，降低事故發生率，提高了交通安全行駛指數，確保了全年無重特大交通事故發生。

四、建立建全交通安全管理檔案，確保國家財產和人身的安全 為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我公司汽車隊在區領導的關心和支持下駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據可查，同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養，發現問題即刻匯報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，內無交通事故發生，為了確保國家財產和人身的安全，公司為各機動車輛辦理了交通事故責任強制保險、財產保險，為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了公司在全體員工心中的信譽度和安全感，為單位的穩定、發展提供了良好的基礎，創造了良好的條件。

武漢市利杰機械工程有限責任公司

2017年10月17日

武漢市利杰機械工程有限責任公司

駕駛員安全承諾書

為了保證自己和他人的人身財產安全，杜絕避免降低交通事故給社會、各領導單位以及公司造成不良影響和損失，本人自愿向單位承諾并遵守，認真履行下列條款內容：

1、認真學習并自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及相關《實施細則》，嚴格執行當地交通安全部門及單位的車輛安全管理規章制度，堅持“文明行車、安全第一”、“寧停三分，不搶一秒”的職業行為準側；

2、積極參與單位組織的安全教育，接受單位定期安全知識、《駕駛技能和機械常識的考核》；

3、積極參與單位組織的安全教育，接受單位定期安全知識、《駕駛技能和機械常識的考核》；

4、因下列發生的交通事故，本人自愿接受交通管理部門及單位的相關處罰：

（1）酒后、疲勞駕駛車輛、闖禁令標志、超速行駛、野蠻駕駛；

（2）違章搶先、不按規定禮讓、未按規定倒車、掉頭（3）行進路口不減速、不避讓優先放行的機動車，非機動車和行人。

（4）持無效駕駛證駕車或駕駛與駕駛證準駕車輛不相符的車輛，駕駛證被暫扣期間駕駛機動車，駕駛無效機動車輛；

（5）造成交通事故后擅離事故現場或逃逸。

承諾人：武漢市利杰機械工程有限責任公司 日期：2017年10月17日

第五篇：如何對學生進行安全教育

如何對學生進行安全教育

青少年是祖國的未來，民族的希望。他們的生命就如同生機勃勃的花朵，對小學生開展安全教育，就如同在他們的花季生命中播下平安的種子。平安意識將會伴隨他們走過一生，從這一點來說，抓好學生的安全教育就顯得尤為重要！以人為本，建設和諧校園，加強落實科學發展觀，加強學校對學生的安全教育，這是在特定歷史條件下，加強學校安全管理，確保學校的正常和穩定的教學秩序的必然要求。安全工作是學校工作的重要工作職責和內容。學校的安全工作具有長期性，經常性，復雜性和艱巨性的特點。安全工作重于泰山，安全事故源于麻痹大意，學校的一切工作都應該在安全的基礎上進行，要在工作中突顯安全教育。作為班主任，是學校實施安全教育的第一責任人，既要履行教師職責，又要履行班主任職責，更要充當學生監護人角色。人民教育人民辦，辦好教育為人民。我們倡導構建和諧社會、創建平安校園，這就要求學校、社會、家庭的“三維”管理的安全大格局。我們班主任只要都樹立起安全責任重于泰山的意識，明確自己的安全管理責任，正確實施班級安全管理方法，創新安全管理模式，構建起學校、家庭、社會三位一體的安全管理網絡，就能真正確保我們學生的安全，使學生能快快樂樂上學，平平安安回家。結合自身教育工作實際，淺談幾點看法和做法。

一、加強宣傳傳，要抓好學生的安全教育，其中最關鍵的就是抓好各班級的安全教育。班級安全教育要從每個生活細節入手，使學生明理、動情、導行。從耳濡目染的細節中培養學生安全意識。我們總有這樣的體會：現在的學生難教。的確，現在的學生聽到的、看到的非常豐富，并易受社會風氣的影響，導致學校教育常常在社會不良氣氛中顯得蒼白無力。如何抵制這些消極影響呢？我想應從學生的日常生活細節入手，在生活細節中挖掘安全教育的材料。如：我們在日常生活、教育過程中總會聽到這樣那樣的事兒，其中不少是進行安全教育的好材料，如果我們善于發現、挖掘，學生會很容易接受教育。我曾把一位小學生爬防護攔摔傷的事引用來教育學生，結果學生從中受到教育和啟發，剖析了很多自己平時不安全的行為。再如：我們生活中看到的許多細小的事，同學間相互推搡、相互追逐；上下樓梯跑和跳；玩尖銳的硬器；隨意亂拋硬物等，同樣是很好的安全教育材料。安全隱患不可根除，也時時在我們身邊，我們要做的就是防范于未然，讓學生認識到位，提高對安全事故發生的防范意識。教育家第斯多惠說過：教育藝術的本質不在于傳授，而在于喚醒、激勵、鼓舞。我們要讓學生感悟生活中的一些影響安全的細節現象，喚醒學生對安全事故的重視與防范。

二、要長抓下懈，警鐘常鳴。班主任要根據學校安全工作布署，針對學校安全工作實際，對學校制訂的安全制度和安全措施，經常宣傳，使學生個個耳熟能詳，在生活、學習中等活動中能自覺保護自身安全及他人安全。要利用班會、晨會、讀報時間，采用集中、分散相結合等方式，把安全意識風吹進學生心里，使學生樹立安全意識，能做到人人講安全，事事講安全。

三、安全工作要細致。班主任工作，其中安全工作的細致教育管理是最重要的一環。光講是不夠的。要根據學校實際，結合當時的氣侯、地質、社會風氣等，班主任要有預見安全事故的能力。學校安全工作無小事，安全責任重泰山。我們班主任要善于空檔管理，也就是除去正常上課時間的管理。即課前、課間、課間操、課外活動和集體活動等。這些時間班主任都要到場，杜絕一切不安全的隱患。特別是星期天和放假期間，班主任更要向學生反復強調安全事項。作為班主任是要勇于奉獻的，學生休息時我們班主任是要緊張的。因為這個時候學生失控，最容易出亂子。安全教育的最終目標是讓學生把教育內容內化，使之形成安全行為，從而在學習生活中遠離安全事故。學校是人群比較集中 的公共場所，學習是集體性活動，小學生是未成年人群，缺乏責任感和自護能力，所以安全隱患不可避免，我們一定要做好安全防范工作。這里首要的是規范學生的行為習慣，引導學生以安全的行為在安全的環境中學習、生活、成長。如：引導學生積極開展豐富多彩有益身心健康的課外活動；規范學生不參與不科學、不安全的活動；不到有安全隱患的區域活動等。細節決定成敗，安全需要關注細節，當我們抓住了生活中的細節進行安全教育時，我們必將收獲健康、平安和幸福。

四、教給安全知識，提高學生自護能力。研究表明，體驗是學生發展能力、形成技能的最好途徑。如果我們只是一味地反復叮囑或不斷訓斥，而沒有真正讓學生去體驗、去感受，那么學生的自我保護能力也無法真正的形成。培養學生的自我保護能力，也要從細節抓起，在細節中讓學生體驗自我保護的重要性，了解自我保護的過程，從而形成技能。如：學生有時流鼻血或不小心劃破了手等就會驚慌失措，沒有自己處理的意識，其他學生也只會找老師，我們要利用這些機會讓學生學會自行簡單的處理，并在處理時同學們互相幫助、相互協作，共同經歷了自救、互救的過程，感受了自救、互救體驗。讓學生參觀一些事故現場；觀看安全教育影片；參觀一些安全教育圖片展等，通過情境體驗讓學生學習自我保護的方法。教會學生自我保護的方法，培養學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發事件，這是安全教育的目的，也可說是現代素質教育的一項內容。

五、要善于溝通學生思想。現在的影視充滿了暴力、色情，特別黑社會老大對學生的影響很大，而學生又善于模仿，容易拉幫結伙，形成不良的小團體，學生與學生有矛盾，產生報復心理，班主任要加強教育，溝通心靈，消除隔閡，特別是本班學生與其它班的學生存在分歧時，一定要溝通在先，消除隱患，化干戈為玉帛。班主任要溝通任課教師，家長，社會等齊抓共管。讓全社會都來關心和支持學校及班級的安全教育工作。

六、全面兼顧，突出重點。學生安全教育工作的內容是多方面的，一是校園內的安全隱患；二是學生食品安全；三是突發衛生事件；四是交通安全事故；五是防溺水事故；在這幾方面的安全工作中，我們根據學校安全工作的特點，全面兼顧，突出重點地對學生進行教育。

總之，安全教育工作也是學校教育工作的主要內容，安全工作是學校一切工作的出發點。一切教育教學活動都必須在此基礎上展開。預防安全事故的發生更是我們每個教師義不容辭的責任。班主任對學生的安全教育是方方面面的，事無巨細，班主任都要做到心中有數，積極行動，以高度的政治敏感性，提高認識，以人為本，認識安全責任重于泰山，安全事故的發生往往源于思想的麻痹大意。要從思想根源上提高師生的安全認識，加強安全意識。使每個學生、教師在工作、生活和學習中都能從潛意識地繃緊安全這根弦。形成人人講安全，事事講安全的良好氛圍，以人為本，保障師生的人生安全。