第一篇：土木工程認識實習

土木工程認識實習

報告

為了讓我們對自己的專業有更好的認識，學校特別組織了為期一周的土木工程認識實習。這不僅有利于我們對相關專業課程的深入學習，更是對我們以后的就業有著非凡的意義。匆忙勞累而又充實的一周結束了，在這一周的時間里，跟隨老師走進了好多工地的施工現場，學到了許多的知識。在此總結一下。

一、實習目的目的是通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業的概貌有一個系統全面的了解，增強我們學習本專業的興趣。

1、通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養我們的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。

3、通過參觀,運用所學知識品評建筑的優缺點,提高自身的觀察能力和欣賞水平，為下面的課程設計打下基礎。

4、通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。

5、通過實習,培養我們勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。

二、實習地點

寶龍福朋酒店，華府天地，雙龍集團，天龍國際公寓，泰山商貿城，巨菱楓景園，肥城一滕集團，濟南恒大名都。

三、實習時間

2010年6月21日到2010年6月25日

四、實習計劃及進度

1.實習動員，分組安排，參觀寶龍福朋酒店施工現場(21號上午)

2.框架結構，參觀泰安人防工程施工現場(21號下午)

3.框架剪力墻結構小高層，參觀以住宅樓工地及其地下停車場，認識疊合箱結構(22號上午)

4.參觀框架剪力墻高層(22號下午)

5.參觀框架結構工地(23號上午)

6.參觀磚混住宅工地(23號下午)

7.參觀“一滕”公司鋼結構車間，了解鋼結構加工及施工(24號)

8.參觀濟南“恒大名都”施工現場，了解樁基的施工（25號）

五、實習內容

（一）建筑學知識

通過參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解以下內容：

1.根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析；

2.參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法；

3.分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。

（二）房屋構造

通過去參觀在建工程現場情況，了解以下內容：

1.了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；

2.了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法；

3.了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點；

4.了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點；

5.了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造；

6.了解建筑物的建筑裝修構造。

（三）建筑施工

通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：

1.了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況；

2.磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序；

3.建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求。

（四）實習內容記錄

2010年6月22日上午，老師給我們做了實習動員，動員結束以后，實習正式開始。

在為期一周的實習過程中，我們具體實習了以下內容：

1.零距離接觸了建筑工地，在建筑工地的幾天可謂是受益匪淺，能夠用我們在書本中學到知識解釋相關建筑原理，并發現我們在書本中不可能遇到的問題，同時對我們將來要從事的職業有一個感性的認識,初步的了解。

2.瀏覽了許多住宅及商用建筑群，在這次活動中我們主要看到的是公共建筑與娛樂建筑，拓展了我們的視野。

在幾天的認識實習活動中尤其是在介紹民用建筑時老師多次提到了磚混結構、框架結構與鋼結構。在老師的認真講解和自己查閱相關資料的情況下，特將磚混結構、框架結構與鋼結構的對比總結如下：

﹝一﹞一般而言，建筑物以其結構類型的不同，可以分為磚木結構、磚混結構、鋼筋混凝土結構和鋼結構四大類。在現代社會中后三種即磚混結構、鋼筋混凝土結構和鋼結構比較常見。

通俗地說，磚混結構就是磚墻+混凝土梁和樓板(一般以預制板為主)的結構，通常用于六層以下的住宅等，部分磚墻用來承重，不能拆除。

框架結構一般就是鋼筋混凝土柱+梁結構+板(主要指現澆板)，室內有柱（或異型柱）承重，柱間的磚墻（或其他墻體）可以任意拆除。另有鋼框架結構，形式相類材料不同。

后三種建筑無結構類型差異不僅在與材料的使用，現就他們的比叫如下（因磚混結構與鋼筋混凝土結構、磚混結構鋼結構的差異差不多，在這里只比較磚混結構與框架結構, 磚混結構與鋼結構不在比較）：

1.承重特點

磚混：主要是把樓板的重量傳遞到支撐樓板的各道磚墻上，再由磚墻傳遞到基礎框架：樓板的重量傳遞到梁，梁傳遞到柱，柱傳遞到基礎

由此可見，磚混結構的各片墻是不能夠隨意開大洞，或者取消的，否則直接會導致樓板沒有了傳力的支座，出現安全事故。而框架結構的墻（混凝土墻除外）一般是只起分隔作用，墻體的變動不會影響結構安全。所以如果你要進行室內空間的改造首先得弄清所住建筑物的結構類型。

2.材料特點

磚混：過去一般都是實心粘土磚，由于大量民用建筑考慮節能問題及保護耕地,實心磚的應用將會愈來愈少.目前,基礎以上砌體主要用空心承重磚.考慮到建筑的可持續發展，保護耕地，發展非黏土磚。利用工業廢渣資源將是今后磚原料的出路.。

框架：內分隔墻一般是非承重空心磚輕，但做外墻時保溫隔熱隔聲差點。梁板柱都是現澆混凝土。

3.技術上的優劣對比

（1）磚混結構對溫度變化，地基沉降變化的敏感度較高，表現為較容易出現各種墻體裂縫（四川5.12大地震中損毀房屋上的剪刀縫），如頂層屋面板下，窗戶的四角，底層窗臺四角（這兩處在四川5.12大地震中損毀房屋中也很常見）等等，可以說磚混結構的墻體裂縫是一個非常普遍的問題，但大部分不會影響到結構安全；框架結構此類問題少點，但在框架梁底和填充墻頂的交接部位會經常出現裂縫（這是通病，比較難完全避免），尤其外墻此處如有裂縫，墻面會滲水。

（2）造價上，用于進來鋼材等建筑材料的漲價，一般磚混結構會比框架便宜。

（3）抗震性能上，磚混結構的抗震性較差；從5.12地震建筑撕毀情況統計來看能夠很好證明這一點。這里順便說一下框架結構與鋼結構相比，鋼機構的抗震性能優于框架結構。

（4）在隔音效果上來說，磚混住宅的隔音效果是中等的，框架結構的隔音效果取決于隔斷材料的選擇，一些高級的隔斷材料的隔音效果要比磚混好，而普通的隔斷材料，如水泥空心板之類的，隔音效果是很差的。

（5）實際工程的對比：對于磚混結構，近來在城市較少見，因為國家規定了建筑物要達到的抗震等級，無論是磚混還是框架，都要達到這個等級，而從上面的抗震性能對比中我們可以清楚的看到框架結構在這方面的優點，所以近來框架結構多見.當然我們也能從造價對比出可以知道在能夠國家規定的建筑物要達到的抗震等級情況下，建筑方還是會選擇磚混結構。這就是為什么我們在這次實習中在各施工現場不僅能看到磚混結構建筑還能看到框架結構建筑。

當然鋼結構也有自己的特點：

1.鋼結構重量輕

鋼結構的容重雖然較大，單與其它建筑材料相比，它的強度卻高很多，因而當承受的荷載和條件相同時，鋼結構要比其它結構輕，便于運輸和安裝，并可跨越更大的跨度。

2.鋼材的塑性和韌性好

塑性好，使鋼結構一般不會因為偶然超載或局部超載而突然斷裂破壞。韌性好，則使鋼結構對動力荷載的適應性較強。鋼材的這些性能對鋼結構的安全可靠提供了充分的保證。

3.鋼材更接近于勻質和各向同性體

鋼材的內部組織比較均勻，非常接近勻質和各向同性體，在一定的應力幅度內幾乎是完全彈性的。這些性能和力學計算中的假定比較符合，所以鋼結構的計算結果較符合實際的受力情況。

4.鋼結構制造簡便，易于采用工業化生產，施工安裝周期短

鋼結構由各種型材組成，制作簡便。大量的鋼結構都在專業化的金屬結構制造廠中制造，精確度高。制成的構件運到現場拼裝，采用螺栓連接，且結構輕，故施工方便，施工周期短。此外，已建成的鋼結構也易于拆卸、加固或改造。

5.鋼結構的密封性好

鋼結構的氣密性和水密性較好。

6.鋼結構的耐熱性好，但防火性能差

鋼材耐熱而不耐高溫。隨著溫度的升高，強度就降低.當周圍存在著輻射熱，溫度在150度以上時，就應采取遮擋措施.如果一旦發生火災，結構溫度達到500度以上時，就可能全部瞬時崩潰。為了提高鋼結構的耐火等級，通常都用混凝土或磚把它包裹起來。

7.鋼材易于銹蝕，應采取防護措施

鋼材在潮濕環境中，特別是處于有腐蝕介質的環境中容易銹蝕，必須刷涂料或鍍鋅，而且在使用期間還應定期維護。

當然隨著人們生活水平和科學技術的不斷提高，人們對自己所處的建筑空間已經不僅僅單純從數量上提出更高的要求，而且從質量上也提出了更高的要求，要求環境的美觀，有一定的舒適度與安全性，再加上能源的緊張.這就對建筑的結構

提出了更高的要求.究竟未來的建筑物以其結構類型回是什么樣，這還得看社會的發展和我們的努力了。

﹝二﹞施工縫、變形縫和后澆帶

施工縫：遭到施工工藝的限制，按方案中綴施工而構成的接縫，被稱為施工縫。混凝土構造由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間構成的縫隙，就是最罕見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而該當是一個面。因混凝土先后澆注構成的分離面簡單出現各種隱患及質量成績，因而，不同的構造工程對施工縫的處理都需求慎之又慎。

變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、根底不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，構造毀壞。然后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙臨時不澆注混凝土。縫中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩定時，普通是構造封頂兩個月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當建筑長度小于50米時并且是框架構造，這時為了保證建筑物的全體性和一定的剛度，就的設置單元墻來增加建筑物的全體性和剛度。

后澆帶的施工工藝具體是

1.由于施工緣由需設置后澆帶時，應視工程具體構造外形而定，留設地位應經設想院認可。

2.后澆帶的保存工夫。應按設想請求肯定，當設想無請求時，應不少于40天；在不影響施工進度的情況下，應保存60天。

3.后澆帶的保護。根底承臺的后澆帶留設后，應采取保護措施，防止渣滓雜物掉入。保護措施可采用木蓋覆蓋在承臺的上皮鋼筋上，蓋板兩邊應比后澆帶各寬出500毫米以上。地下室外墻豎向后澆帶可采用砌磚保護。樓層面板后澆帶兩側的梁底模及梁板支承架不得撤除。

4.后澆帶的封閉。澆筑構造混凝土時，后澆帶的模板上應設一層鋼絲網，后澆帶施工時，鋼絲網不必撤除。后澆帶不管采用何種方式設置，都必需在封閉前細心腸將整個混凝土表面的浮漿鑿除，并鑿成毛面，完全肅清后澆帶中的渣滓及雜物，并隔夜澆水潮濕，鋪設水泥漿，以確保后澆帶砼與先澆搗的砼連接優良。地下室底板和外墻后澆帶的止水處理，按設想請求及相應施工驗收標準進行。后澆帶的封閉材料應采用比先澆搗的構造砼設想強度等級進步一級的微膨脹混凝土(可在普通混凝土中摻入微膨脹劑uea，摻量為12%—15%)澆筑振搗密實，并保持不少于14天的保溫、保濕養護。

沉降縫：為克制構造不均勻沉降而設置的縫。如上部構造各部分之間，因層數差別較大，或使用荷重相差較大；或因地基緊縮性差別較大，等能夠使地基發作不均勻沉降時，都需求設縫將構造分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，防止在構造中產生額定的應力，該縫就是“沉降縫”。須從根底到上部構造完全分開

伸縮縫：若建筑物立體尺寸過長，因熱脹冷縮的來由，能夠招致在構造中產生過大的溫度應力，需在構造一定長度地位設縫將建筑分紅幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的構造體系，伸縮縫間的間隔不同，我國現行標準《混凝土構造設想標準》gb50010-2002對此有特地規則，伸縮縫在根底可不斷開。

抗震縫：為使建筑物較規則，以期有利于構造抗震而設置的縫，根底可不斷開。

后澆帶是指在現澆全體鋼筋混凝土構造中，只在施工時期留存的臨時性的帶形縫，起到消化沉降膨脹變形的作用，根據工程需求，保存一定工夫后，再用混凝土澆筑密實成為連續全體的構造。根據筆者領會，將現澆混凝土構造中后澆帶的施工辦法作一引見。

六、實習總結

6月25日上午濟南參觀完以后，我們為期一個星期的土木工程認識實習就算正式告以結束。在這一這星期的時間里，我們跟隨老師參觀了好多典型的施工現場。這一個星期的認識實習加深了我對課本知識的理解與掌握，更清楚的認識了各種建筑結構以及一些施工工藝。總的來說，這一周的認識實習對我的影響還是很大的，同時也是我更加深刻的了解了土木工程的專業內涵。為我以后的學習及工作打下了良好的基礎。

在這一周的時間里，各位老師更是不辭辛苦為我們聯系實習地點，長途跋涉，不畏辛勞。并且還為我們實時講解，也許是他們職業早已使奉獻成了一種習慣，但他們的付出早已被我們記在心里。在此，誠摯的感謝各位老師！

第二篇：土木工程認識實習

一、認識實習的目的和內容（1）實習的目的

本周末我們進行了建筑工程認識實習，本次實習我們主要是對仿古建筑進行了現場參觀學習。通過到建筑現場參觀學習、聽取仿古建筑的相關介紹，開拓視野，使我們對仿古建筑的建筑特點與施工方式有了初步的認識，為專業課學習打下基礎。也進一步加強我們的實踐能力，了解建筑建造的具體過程，從中知道現今建筑企業對我們能力的基本要求。可以使我們及時調整自己的目標，有一個準確的定位，有努力的方向，并為著自己的目標而奮斗。把建筑實踐跟我們理論學習聯系起來，做到理論聯系實際。（2）實習的內容

本次實習也讓我們接觸社會、了解建筑工程具體是干什么的，了解建筑工程的專業狀況的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步了解施工作業的能力、初步了解建筑工程在建造中的具體應用;體驗施工作業的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程及分專業乃至以后的工作，都是十分必要的一種認識。通過實習，使我對建筑施工工作有了深層次的認識。加強了我們對基本技能，基本素質和基本的實踐能力的掌握，使我對以后的學習增加了信心，也可以在以后的學習中有重點的有目標的學習。

二、具體過程

實習項目1

（1）顏真卿紀念館參觀實習

顏真卿紀念館學習的重點在與通過館內仿古建筑的細節及整體的觀察學習，了解并初步掌握我國仿古建筑的建筑特點和施工方式。顏真卿公園總規劃面積187畝，主要以展示顏真卿生平事跡為主，著力建設顏真卿紀念館、魯公閣等一批主題建筑，充分展現歷史文化。遠觀顏真卿紀念館，氣魄宏偉，嚴整開朗，一排排整齊的土紅色廊柱與灰色屋頂協調美觀、錯落有致；一個個精雕細琢的椽子與古樸莊重的樓臺相互映襯，使古香古色的唐風建筑風格更加凸顯，令人仿佛置身于1000多年前的大唐院落內。

顏真卿公園文化紀念區主要以唐代風格建筑為主。自南向北依次布置魯公廟、顏真卿紀念館、顏真卿會館，相互之間用連廊鏈接。其主要建筑有以下三座： 魯公廟

塔樓是唐代的重要建筑形式，尤其是紀念性建筑和寺廟性建筑中應用更為廣泛。魯公廟運用塔樓的形式記載和傳送顏真卿的忠孝文化。塔樓主題三層，總高度32.5米，總建筑面積1246.5平方米，站在塔尖可以俯視顏真卿公園全貌。顏真卿紀念館

紀念館采用中心軸線對稱的平面布局，四合院結構，總建筑面積2136.51平方米，主樓分兩層，大門及兩側配房為一層，用廊道連接。整體建筑優雅凝重，與顏真卿的忠孝精神嚴密契合 顏真卿會館

會館是顏真卿的書法藝術和忠孝文化提供必要的研擬場所。采用中國古典園林的靈活的布局手法，既有現代的生活氣息，又不失中國園林的古樸典雅，主樓三層與其他兩層，相互之間用連廊鏈接，總建筑面積4500平方米。

（2）相關知識點

現代仿古建筑特點：現代仿古建筑以鋼筋混凝土為主體結構“改變了傳統中國古建筑以木結構組合為主的受力系統”吸收了傳統中國古建筑風格的精華“在鋼筋混凝土結構的基礎上”將傳統古建筑的造型’部件等“作為裝飾效果”從而達到建筑上的仿古目的。屋頂的分類：我國古建屋頂按地位等級由高到低，可分為：重檐廡殿、重檐歇山、單檐廡殿、單檐歇山、懸山頂、硬山頂以及亭臺塔樓常用的攢尖頂。園內建筑多為歇山頂。實習項目2（1）中華奇石城參觀實習

中華奇石城學習的重點在于同過城內景觀的參觀，了解我國園林布局的特點和景觀布局。中華奇石城，集我國南北方及歐洲園林風格于一體。奇石城南門，瑞意石麒麟，臨道而立，吐祥納瑞，迎來八方石客，共赴奇景。“中華奇石城” 五個筆勢豪放，墨痕有力的顏體大字，彰顯著著屬于奇石城獨有的大氣靈動、雄渾厚重的風格。園區道路四處延展、似迢迢紐帶，串連起奇石城所有的工程項目。放眼園內，房前屋后，道旁石間，綠毯花海，柳絲扶柵，曲徑通幽，一步一景，移步換景。

假山園里，以費縣特有的黑石堆砌，黑松疊翠，山勢自然秀美。匠心與自然心相融合，別有一份清靜雅意。

道路兩旁，如濤層疊的石林秀場，萬石集萃，弄巧斗奇。石態燦然多姿，似物幻像。細讀石韻，解之大含。含天含地，含百態自然，萬物風情。天下之事，趨步石林似可即得。拂去億年厚土面紗，凝集成如此恢弘浩氣，人品之，胸懷漸漸曠然，意清恬淡。石林迷宮，樹陣石影，相互構巧，討趣天然。

天籟石谷，水聲清渺，石音倥傯，風起泠泠，瀑飛珠迸，合奏出永不休止的清曲，人可立崖頭觀魚，靜聽仙聲，悠然心靜。

過了石谷，便有石在沂蒙的沂蒙民居景觀，讓人了解一段沂蒙人曾經生活的本質狀態。龍園、鳳舞園兩相對，表達吉祥喜慶的心情，以及對幸福生活的祈愿和祝福。飛龍園里，六龍詮釋世間萬物的發展與演變，讓人嘆妙。

具有豐富文化內涵的奇石商業街，是一片明清風格的建筑群。飛揚斗拱，雕梁畫棟。青磚青瓦，木格雕花。行至其中，古樸厚重的氣息繞滿周身，恍然間，便有穿越之感。室內琳瑯滿目的各種文化藝術珍品，讓人以為開啟了芝麻之門。奇石字畫、古玩特產，手工藝品……俯仰之間，皆是珍寶。

（2）相關知識點

北方園林的特點

北方園林的崇山性表現在園林的堆山上，園山雄偉，以高、壯為美。山體面積較大，高度較高，當然，清代皇家及貴族也有權力、財力以及人力營造如此雄偉的山。景觀效果最為有名的泰山和長城都是山景。泰山在岳位居第一，泰山封禪是歷代皇帝的最愛，園林中的孤立土山概取象于泰山。長城因地處燕山、連接隘口而聞名中外，園林中常有城關一景，就是長城的寫照。在植物方面，北方園林中柳樹、槐樹、松樹、柏樹、楊樹、榆樹等喬木類是用得較多的樹種，其中以松柏和柳樹最多，因為耐寒性強，能過冬。灌木類有丁香、海棠、牡丹、芍藥、荷花，大部分是不能過冬的，現代公園中，許多冬青類籬式灌木常作為界邊材料和冬季景物。南方園林的特點 南方園林特點有三：

第一，疊石理水、水石相映。太湖石奇特多姿，在庭中造型尤佳。最稱絕的是蘇州瑞云峰、杭州植物園縐云峰、上海豫園玉玲瓏。第二，花木種類多。第三，建筑風格淡雅、樸素。布局自由，結構不拘定式，清新灑脫，小巧細膩，幽雅美麗。小閣臨流，冷色多，像山水畫。青瓦素墻，褐色門窗，官僚政治意識淡薄，書卷氣深濃。

三、實習總結

通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。對建筑的實地參觀，使我能夠將所學理論的知識與 實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和 管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了 很好的鍛煉和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識。

第三篇：土木工程認識實習

河 南 城 建 學 院

實習系 專 班 級 學 生 指 導 完 成

實習報告

類 別： 土木工程概論認識實習別： 業： 學 號： 姓 名： 教 師：

時 間： 2012年12月23日

指導教師評語 答辯委員會評語

綜合成績 指導教師簽字

主任委員簽章

河南城建學院實習報告

目錄

目 錄

一、實習目的...................................................................................................................2

二、實習要求...................................................................................................................4

三、主要實習內容...........................................................................................................5

四、實習結果.................................................................................................................10

五、實習總結或體會.....................................................................................................11

—I—

河南城建學院實習報告

一、實習目的

一、實習目的

根據測繪工程專業教學計劃，0614111-2班2012-2013學年第一學期第十六周安排土木工程概論認識實習。土木工程概論認識實習是教學計劃中主要的實踐性教學環節之一。通過土木工程概論認識實習可使學生了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、隧道工程、水利工程的組成、結構及施工過程，為今后將要進行的測量專業課實習奠定基礎。

在進行土木工程概論的學習時，我們不僅要注意知識的積累，更應該注意實踐能力的培養。老師為了讓大家對土木工程專業與測繪工程專業兩者之間的關系有更好的了解，給我們安排了本次外出實習，讓大家可以建立一個初步的專業知識構架，對將來的學習起到一定的引導作用。

認識實習是測繪工程教學計劃中的一個重要的實踐性教學環節，它對學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有著極其重要的影響。通過本次實習使學生了解各種建筑結構體系和道路工程及巖土工程的內涵，進一步加深對專業的認識，激發大家對本專業的興趣與熱愛，為更好的學習后續課程打下基礎。本次實習是對課堂所學知識的鞏固和擴展。

—2—

河南城建學院實習報告

一、實習目的

—3—

河南城建學院實習報告

二、實習要求

二、實習要求

1、了解城市規劃、小區規劃的要求和主要內容及注意事項，熟悉房屋建筑施工圖紙的分類和各種圖紙的要求，了解房屋建筑施工的組成及施工過程，了解房屋的構造和各部分的使用，了解施工過程中測量工作的主要內容和測設方法。

2、了解橋梁工程的組成，認識橋梁上部結構的人行道、欄桿、行車道；下部結構的橋墩、橋臺和樁基礎；認識橋梁設計圖紙。了解橋梁施工的現場組織，了解圍堰、鉆孔灌注樁、樁基礎鋼筋籠、打樁機、導管、混凝土運輸車、挖掘機、鏟運車、翻斗車、模板、振動棒、混凝土攪拌機、碎石、水泥、石灰。了解橋梁樁基礎的施工過程、墩臺的施工過程、上部結構的施工過程。

3、了解道路工程的組成，了解面層、基層、墊層，認識瀝青混合料攤鋪車、靜力式壓路機、震動壓路機、氣胎壓路機、推土機、鏟運車、挖掘機、水準儀、經緯儀、皮尺、灑水車、石灰土、水泥穩定土、瀝青混凝土、瀝青碎石、人行道。認識道路工程圖紙。了解路基的開挖與填筑、墊層的攤鋪與壓實、面層的攤鋪與壓實、人行道的鋪砌及各階段測量工作的主要內容。

4、了解水利工程的結構，認識水庫、擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物、護坡、護堤的結構形式、施工方法。認識施工圖的表示方法。簡單認識一些水利工程施工機械。

5、嚴格遵守國家法令、遵守實習單位的規章制度，注意安全，杜絕一切事故的發生。

6、一切行動聽從指導教師和實習單位的安排，尊重實習單位領導和工作人員，不允許一切不禮貌行為發生、文明實習、維護城建學院的形象。

7、按照各單位實習紀律，不得遲到、早退、無故曠工、不準請假，特殊情況必須經指導教師同意，并報系領導批準。

8、未盡之處按學院正常學習紀律規定執行。

—4—

河南城建學院實習報告

三、主要實習內容

三、主要實習內容

1、十二月十七日

平頂山市政大廈、博物館及藝術中心

今天是我們實習的第一天，根據老師的要求我們八點鐘在教室集合，老師通過多媒體給我們播放了一些有關實習施工的視頻以便于我們對自己的實習內容有一定的了解，之后我們一依次參觀了市政大廈，博物館和藝術中心，以下是我通過查閱資料對著幾個地點的描述。

據介紹，市市政大廈項目占地面積為60畝（4平方公里），其中樓體占地41.7畝（2.78平方公里），總建筑面積為5.05萬平方米。樓體高17層，可容納市直機關近2000人在內辦公。

平頂山市政大廈 大廈按現代化智能建筑設計，辦公設施、通信系統、保安系統、消防系統等均實現智能化。周圍芳草萋萋，綠樹成蔭，綠化率達到46％。總投資1.486億元，由中國建筑第三工程局承建。于2013年9月21日開始施工，預計施工工期為456天，于2004年12月29日竣工。

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河南城建學院實習報告

三、主要實習內容

該館由清華大學建筑設計研究院設計，外形理念源自我國古書竹簡的形象，墻體由一片片抽象的竹簡構成，造型雄渾大氣，古韻盎然，同時也寄寓著博物館作為文明使者的傳播功能。據館長張水木介紹，平頂山博物館占地面積約54畝，總建筑面積3萬平方米，是我市規模宏大、設施完善、功能齊全的現代化綜合性公益文化設施，是群眾領略深厚文化底蘊、觸及悠久歷史脈

平頂山市博物館

絡、享受文化建設成果的人文殿堂，也是平頂山市歷史上的第一座綜合性博物館。它館藏文物數量大、級別高、精品多，以“博存精藏、寬研深究、傳承歷史文化、服務社會民生”為理念，在研究、詮釋、推介平頂山獨特的地域文化中將擔負起重要職責。

平頂山市文化藝術中心位于新城區市政廣場東南角，占地約54畝，面積28403平方米，其中地上四層，面積為24117平方米，地下一層，面積為4286平方米,總投資1.5億元人民幣。由清華大學建筑設計研究院負責設計，北京建工集團承建，河南正博建設監理有限公司監理。

平頂山市文化藝術中心是一個多功能綜合性市民文化藝術活動場所，是提升我市文化軟實力，打造文化強市的一項標志性工程、民心工程。按照市政府提出的“大眾化、群眾化、社會化”的原則,將其主要功能設置為文化藝術展覽、文藝演出、圖書閱覽、非物質文化遺產保護、藝術培訓及群眾文化活動等內容。

2.十二月十八日 香山大道跨高速公路立交橋及高速公路和鐵路

首先老師在路上給我們介紹了新城區學府路小學的規劃設計圖并詳細講解了有關小學建設的內容。其中包括配套設施，建筑結構特點。從設計圖中我們可以了解到該建筑是四層框架結構，位于龍翔大道與大香山路交叉口西北側，—6—

河南城建學院實習報告

三、主要實習內容

交通便利。該小學主要建筑為教學樓、音樂廳、球場以及校內道路的修建工程。

我們繼續沿香山大道前進，平頂山市大香山路新建工程南起新城區明月路與龍翔大道交叉口，向北沿直線方向，跨平寶大道、與孟寶鐵路、洛寧高速立體交叉，跨湛河，然后路線向西北方向偏移下穿孟寶鐵路支線后與香山寺中軸線方向相重合，沿香山寺中軸線向北穿楊官營村莊，然后與十一礦鐵路相平交，最后止于香山寺南門廣場正門，路線全長4.26公里。接著我們走向香山大道跨告訴立交橋，在橋上，我們看到一條高速公路和一條運煤火車道穿過這座橋，兩邊有護坡。這里不僅是交通的樞紐，而且是現代化發展的標志性建筑。站在立交橋一端的旁邊向橋下方望去，有大粗柱子支撐著橋體。據老師介紹，橋跨結構是該橋的主要承重結構，橋墩和橋臺支撐了橋跨結構，承受豎向的主要荷載，橋臺與路基相連接防止出現滑坡等狀況，橋上的護欄起保護作用。

從立交橋上下來，老師帶我們來到了高速公路附近。高速公路兩邊均設有防護欄，信號標志及照明裝置。高速公路的路面一般是瀝青混凝土路面，適用于高速通車，效率高且安全。

緊接著我們就來到了與高速公路相鄰的鐵路旁，沿著鐵路邊走邊看，王老師向我們講解了關于鐵路方面的相關知識，讓我們受益匪淺。

3.十二月十九日平頂山市新城區碧波路等道路工程

今天我們來到了學校旁邊滍陽路與崇文路交叉口，該路段正在進行道路施工，通過老師的講解和我們自己的觀察比較細致的了解到了城市和沿邊公路的結構以及各個結構的作用，在修建道路過程中應該注意的問題和與道路修建同行的各種設施。知道了不少道路方面的專業名詞。雖然道路我們都天天見到，卻從來沒有這么詳細認真的了解過，也從來沒有這么認真的觀察過。根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能,分為：快速路、主干路、次干路、支路。城市道路與公路又不同，城市道路是城市以內的道路，公路是連接兩個城市的道路。公路也有等級之分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。各個等級的公路的使命也不一樣。城市道路的設計又有許多的要求，在老師的指導下我們觀察這這條城市道路，城市道路所表現出來的性質和老師講的都一樣，路面的坡度，還有管道以及路緣。道路的坡度是為了排水方便，減少車輛事故而設計的。一般坡度為1%到3%。路

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三、主要實習內容

面又分為瀝青路面剛性路面，合半剛性路面，瀝青路面與剛性路面的差別在于瀝青路面施工簡單，造價低，但是使用年限低。無論是瀝青路面還是剛性路面，一條合格的路就必須有它的驗收標準，路面標準有，平整度，中線標高，中線位移，邊坡順直度，壓實度，強度值等。

站在道路中央向前望去，整個路面就是一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

4.十二月二十日 凌云路橋等湛河沿線橋梁

今天是周四，是我們實習的第四天。早上在南門乘坐16路公交，在老師的帶領下來到了誠樸路與湛南路交叉口的彩虹橋。

彩虹橋

走在橋上，遙望遠方，心情甚是喜悅與激動。走下橋頭，老師向我們詳細的介紹了彩虹橋的結構、橋型、地基特點以及基本特色。湛河沿線橋，老師給我們講起了湛河大橋的發展史，—8—

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三、主要實習內容

湛河大橋

湛河大橋位于平頂山市西部，南起湛南路，北至湛北路，接凌云路現有道路。凌云路湛河橋是跨越湛河連通凌云路南北的重要橋梁。中興路湛河橋位于中興路中、南段之間，是溝通市區南北交通的重要大型橋梁。該橋于1960年1月1日動工興建，是一座大跨度單孔陶粒混凝土雙曲拱橋，長121米，寬24米。建成之初，行車道寬18米，兩邊人行道各寬1米，橋孔跨度50米，能承載載重量為13噸的汽車通行。該橋的建成對改變市區南北交通起到了重要的作用。另外該橋是唯一帶有引橋的橋。該橋南北兩端的引橋橫跨湛北、湛南路，引橋也是拱形結構，但主要由磚砌而成。

5.十二月二十一日 室內理論課

今天是實習的最后一天，原計劃去藍灣新城小區實習參觀，但由于天氣原因外面積雪太多不得不把實習改為室內的理論課學習。

理論課上老師向我們講解了關于建筑方面的知識，并且介紹了他以前參與的一些建筑項目，讓我們知道了建筑設計師應該注意的事項和相關的法律知識，及如何保護自己的合法權益，使我們在工作中能夠免受侵害。其中老師還給我們介紹了有關建筑風水的知識，稱為建筑風水學，也是我比較感興趣的學科，其中包括建筑的選址，構建及室內物品的布局。其中老師還提到了平頂山市藍

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三、主要實習內容

欣家園經濟適用房的建設就凸顯了建筑風水的特點。

藍欣家園小區總體鳥瞰圖

由于是經濟適用房，選址方面并不能盡如人意，建造地并不是特別的風水寶地。于是在建造時就將“龍”和“魚”形狀在鳥瞰圖中凸顯了出來，龍是中華民族的象征，寓意已經是不言而喻的了，而魚則象征著鯉魚跳龍門，節節高升的意思，預示著小區內的住戶都能夠一切順利，節節高升。風水作為建筑一個不可缺少的項目之一，在現實的建筑設計中起到了極為重要的作用，是一項成功設計所不可缺少的元素之一。

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四、實習結果

四、實習結果

此次實習，就是我們在理論與實踐結合的道路上邁出的一步，同時，短暫的實習更加明確地告訴我們，要努力學習好專業知識，加強專業知識與實際工作之間的緊密結合。

通過這次實習也讓我了解到了一些關于本專業的知識和以后的就業選擇方向，本專業主要研究空間、電子、信息、激光、慣性等科學的基本理論與技術，并研究利用這些技術測定地球與其它星體形狀、建筑物（構筑物）的三維特征及其與指定參考系的關系、地球重力場及其內部物理特征、運動物體的特征及其多維參數，研究這些技術在工程、工業和人類生活中應用的基本理論與方法。培養能掌握空間信息獲取、處理、分析、表達與應用的基本原理與方法，掌握現代空間測量技術、數字攝影測量與遙感技術、地理信息系統與地圖學的基本理論，具有堅實的數學、外語、計算機應用基礎和良好業務素質的高級測繪科技人才。本專業方向的畢業生可在城市建設規劃與管理、交通（包括公路、鐵路與水運）、國土與房產、工業企業、海洋、建筑、水利、電力、石油、冶金、國防、測繪、工程勘察、城市與企業信息管理等部門，從事測繪及相關信息工程的規劃、設計、實施與管理工作，也可以在政府部門、教學和科研單位從事相關工作。具有就業面廣，適應性強，社會需求量大等特點本專業方向的畢業生可在測繪相關部門、航空航天部門、導航系統設計制造單位、衛星定位導航技術開發應用單位等從事技術與管理工作，也可以在政府部門、教學和科研單位從事相關工作。

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五、實習總結或體會

五、實習總結或體會

為期五天的土木工程概論認識實習，使我對高城市規劃、小區規劃的要求和主要內容及注意事項，房屋建筑施工圖紙的分類和各種圖紙的要求，房屋建筑施工的組成及施工過程，房屋的構造和各部分的使用，施工過程中測量工作的主要內容和測設方法，橋梁工程的組成，認識橋梁上部結構的人行道、欄桿、行車道；下部結構的橋墩、橋臺和樁基礎；橋梁施工的現場組織，路工程的組成速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，雖然實習的時間比較短，但收獲還是很大的。在這五天的實習中，我不僅實踐了書本上所學的內容，更了解了很多在書本上見不到的知識。實踐是對科學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的學習，并不能掌握具體的、系統的科學知識，尤其具體的施工經驗。我們只有將在課堂上學習到的理論知識真正地應用到實踐中去，才真正算得上我們的一項技能。此次實習，就是我們在理論與實踐結合的道路上邁出的一步，同時，短暫的實習更加明確地告訴我們，要努力學習好專業知識，加強專業知識與實際工作之間的緊密結合。

本次實習雖然辛苦，但收獲巨大。在以后的教學中，希望學校能再多安排些實習，以便我們有更多的機會接觸社會，了解更廣闊的知識，為以后能快速有效地進入工作角色打下堅實的基礎。

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第四篇：土木工程認識實習

2011.7.4 星期一晴

今天是暑期社會實習的第一天，這是期末考試后的第一節課。早上9:45分我們班第一批同學早早在建工學院土木工程實驗室廠房集合，今天的主要任務是認識單層廠房的主要構造以及一些主要的建筑實驗器材。天氣很熱，看著老師不辭辛苦的講的滿頭大汗，衣服都讓汗水浸濕的一半，我真想給老師送去一陣涼風，因此我也聽得分外認真，很珍惜這次難得的認識實習機會。

廠房采用的是框架結構，所有墻體都不承重。凈空高度很大，有兩層樓的高度，上面一個很大的吊車橫跨在兩邊的梁上，吊車可以前后左右移動，滿足實驗的要求。廠房屋頂沒有設置天窗，為了滿足采光通風的要求，北面大面積采用上懸窗，幾乎覆蓋了整個北面墻體，所以廠房的采光通風條件很好，整個實驗室顯得異常的明亮，但是大面積的窗戶同時也降低了房屋的保溫性能，室內外溫度幾乎相等，同學們在里面呆了不久都已是汗流浹背了。想想這樣設計的目的可能主要是考慮了工程造價的問題，只是不知道當初的設計者是否考慮過在里面辛苦實驗的老師和同學們。另外注意到在南北兩面的墻體上設置了大小兩種十字交叉鋼梯，老實說主要是為了進一步起到支撐作用，分擔梁的壓力，防止吊車吊起貨物荷載過大引起梁的破壞，同時防止機器故障，方便上人檢修。

通過對建工學院土木工程實驗室單層廠房的觀察，進一步認識和了解了房屋的構造，做到了理論向實踐認識的深化轉變，同時了解到我們學的知識還知識九牛一毛，要想進一步深化和了解房屋的結構構造還需進一步學習理論文化知識，加強自身知識儲備，同時加強理論聯系實際，不斷充實自我。

第五篇：土木工程認識實習報告

摘要:土木認識實習主要日程記錄及橋梁施工的方法,淮安國際會展中心的剛結構的施工方法,淮安衛校實訓樓的混凝土澆鑄方法及注意事項。

關鍵詞:橋 施工 鋼結構 混凝土

正文:

5月26日 上午,老師給我們做了實習動員,著重給我們強調了一下幾點:1安全第一,要處處注意安全;2嚴肅對待實習,要端正態度,每個人到要參加,不可以隨便缺勤;3一切行動聽指揮,不要擅自獨立行動;4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識,為將來的專業課程的學習打下良好基礎。

下午,我們參觀了主校區的建工實驗室。主校區的一個實驗室中一部分是對建筑材料應力和變力的實驗室,另一部分是混凝土養護實驗室。我們首先參觀了建筑材料應力和變力的實驗室,實驗室里最引人注目的是兩臺鋼材壓力試驗機,地上放著許多試件。聽老師介紹,它可以產生30噸的壓力,鋼筋在上面可以有兩種測試方法,一種是拉伸測試,一種是下壓測試。后面還有一些機器,主要是做混凝土試件壓力測試,石子,黃沙,水泥沙漿的強度,易和性測試。然后還有混凝土培育室,里面24小時保持高溫高濕,由于現在沒有使用,所以我和幾個同學進去看了一下,里面的一排排鐵架子上放著幾個立方體的水泥塊,天花板上還有像消防噴頭一樣的東西,聽老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環境。然后我們來到水力測量實驗室,里面有許多精密的實驗設備,老師說將來我們學專業課程的時候將來這里做實驗。

5月27日 上午,參觀淮鋼大橋,一座簡直橋和彩虹橋。通過老師的講解,我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同:城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分),沒有綠化帶;公路橋一般沒有人行道,有欄桿(一般在60公分),一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下,橋身相對長的，其坡度也相對斜。還有拱的作用:1 美觀;2 將橋向上托起,分擔一部分重力。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的:1在雨天能夠及時將雨水排出路面,減輕車輛對路面的摩擦力,進而使車對路面的荷載大大減輕;2 防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋,防止使其生銹,進而延長其實際的壽命。

一座簡直橋的橋雖不如淮安大橋來的氣魄,不如彩虹橋的美觀但也讓我認識到普通鋼筋混凝土橋梁施工法,現摘錄普通鋼筋混凝土橋梁施工法如下:

一、下部結構

1.鉆孔灌注樁施工工藝

⑴先填寫書面開工申請報告,經監理工程師批準后方可開工。⑵以監理工程師簽認的導線點為基準點,用紅外線測距儀放樣。⑶準確放出樁位后埋設護筒,經監理工程師復核無誤后,用經緯儀引出樁位控制樁。⑷鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統,將鉆機調平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米,鉆進中經常檢查轉盤,如有傾斜或位移,及時調整糾正。鉆孔所用泥漿現場調制,儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。⑸清孔:鉆孔深度符合設計要求后,迅速通知監理工程師驗孔,合格后立即進行清孔。清孔采用換漿法。⑹安設鋼 筋籠:鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現場成型,根據需要長度分成2-3節,鋼筋籠要焊接牢固,吊孔結實,主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采用拌合樓拌制罐車運輸,并輸送至導管內。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊,防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中,直到導管底口距孔底40厘米左右為宜,然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應嚴格按照批準的配合比進行拌合,拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時,計算好首批砼數量,保證將導管底口封住。正常灌注后,嚴禁中途停工。灌注時要經常探測砼面的高度,計算導管埋深,指揮導管的提升和拆除,作好記錄。導管埋深應控制在3-6米,最大埋深不能超過8米。砼灌到最后,預留不小于50厘米的樁頭,以確保樁頂砼質量。灌注時,做好砼試件,以便檢驗砼強度。⑻當樁身砼強度達到80%以上時,即可開挖樁頭鑿除多余部分,使樁頂砼表面符合要求。

2.系梁、承臺施工工藝

⑴基礎開挖

先初步放樣,劃出系梁和承臺邊界,用機械配合人工開挖,人工清理四周及基底。對基底進行夯實,然后按圖鋪設砼墊層。

⑵測量放樣

下部承臺,系梁至墩臺帽各部分開工前,進行準確中線放樣,并在縱橫軸線上引出控制樁,控制鋼筋綁孔和模板調整,嚴格控制好各部頂面標高。

⑶鋼筋下料成型及綁孔

鋼筋由鋼筋班集中下料成型,編號堆放,運輸至作業現場,進行綁孔。鋼筋均應有出廠質量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現場放樣綁扎,綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后,按要求進行驗收。

⑷支模板

承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝,用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿,外側用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。

蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。

模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業,垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規范規定。蓋梁、臺帽施工中,及碗扣式支架做支架基礎,支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁,上面鋪設底模,然后進行側模的拼裝工作。

⑸澆注砼

鋼筋、模板經監理工程師檢查合格后,開始澆注砼。砼采取集中拌合,罐車運輸。拌合中嚴格控制材料計量,并對拌合出的砼進行坍落度測定。

承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度,防止漏振和過振,保證砼密實度。砼澆注要連續進行,中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間,砼澆注到頂面,應按要求修整、抹平。

⑹養生

砼澆注后要及時覆蓋養生,經常保持砼表面濕潤。

⑺模板拆除按照結構的不同和砼規定強度來決定,承臺和系梁達到強度的50%即可拆模板,墩身和蓋梁底模需達到設計強度70%以上方能拆除模板。

模板拆除時要小心按順序拆卸,防止撬壞模板和碰壞結構

二、上部結構

1.后張法預應力空心板梁

(1)空心板梁預制施工工藝

①首先規劃預制廠地,平整壓實,處理好場地地基,按設計圖紙鋪設板梁底模。②由鋼筋班按圖紙下料,制作鋼筋,運到現場,在底板上按設計位置綁扎。③波紋管用機械卷制,按設計長度連接,接頭處用膠帶纏牢,防止漏漿,按設計位置安放并牢牢固定。④板梁蕊模采用定購橡膠蕊模,內充空氣,用定位鋼筋將其固定。蕊模安放前要進行充氣檢查,保證不漏氣。⑤模板采用大型鋼模板整體拼裝,模板側模應支撐牢固,尺寸準確,保證順直,上、下都要用螺栓拉牢,保證不變形,不漏漿。⑥板梁砼采用500L以上強制式拌合機現場拌制,小翻斗車運輸,人工輸送入模,澆注砼時應注意澆注順序和厚度,振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模,防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應進行收漿抹面,并在定漿后進行二次抹面、拉毛。⑦掌握好抽出蕊模的時間,及時將橡膠蕊模抽出洗凈。⑧板梁澆注后及時覆蓋養生,保證砼的濕度。⑨到一定強度后拆除模板,砼強度達到100%時穿鋼絞線,用兩端張拉法進行張拉,用校正好的千斤頂張拉,張拉順序如下:

0→初拉力→1.05FK(持荷5分鐘)→FK FK為張拉力

張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值6%時,應松張預應力,查明原(橋梁橋面鋪裝)因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間,取10%為拉力,預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量,加初應力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應按規范規定處理。

壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿,壓漿機必須能以0.7Mpa的常壓連續作業。壓漿停止時,壓漿機要照常循環并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1.0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。

按要

求封錨,到強度后即可起吊出底模板。

(2)預應力空心板梁安裝

吊裝前對橋位現場進行認真地平整壓實。

板梁安裝采用2臺30t吊車,兩端同時吊裝,用拖掛車運輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準確,支座安裝正確,并使支座與板梁接觸密實牢固。

(3)橋面鋪裝

①橋面鋪裝前需現澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后,才能進行橋面施工。②綁扎橋面鋼筋網,測量橋面控制標高,支模板,空壓機清理板梁上雜物,并灑水濕潤板梁。③橋面鋪裝為連續鋼筋混凝土,砼在拌和站集中拌和,罐車運輸,泵車輸送至橋面,插入式振搗器和平板振搗器振搗,行夯刮平。④橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度,誤差不大于±10mm,施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道,每隔三米測量一控制點,確保橋面標高,平整度和橫坡度,橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛,及時噴灑養生劑或其他方式養生以防開裂。

2.現澆鋼筋砼箱梁

第 合同段共有現澆箱梁 座,均為鋼筋混凝土現澆箱梁。

(1)鋼筋混凝土箱梁施工工藝

①基礎處理:箱梁施工前,首先將橋跨處場地推平、碾壓,壓實度達到95%以上,個別軟弱地基填以灰或砂礫,分層夯實,確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據支架設計間距放出支架基礎位置,上鋪5厘米細砂,在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁,鋼板樁口朝上,做為支架條形基礎。②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架,支架在縱向每隔1.2米布設一道,橫橋向在底板處間距1.3米,腹板下0.3米,翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調整底桿,頂端為螺旋調整頂托,長度分別為50厘米。碗扣支架搭設后,均有縱橫向連桿,保證支架結構穩定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。③箱梁底模采用鋼柜架式大型底模,上鑲4厘米木板,木板上鋪2毫米厚鋼板,在支架搭設好后,根據橋軸線對支架進行調整,然后安裝箱梁底模,并進行軸線和標高調整,均滿足要求后再安裝箱梁側模板,側模板從梁一端順序安裝,要求接縫嚴密,相鄰模板接縫平整。箱梁側模板采用柜

架上鑲高強防水膠合板,以確保箱梁外觀質量,箱梁內模均采用木支架,組合鋼模板和木模板拼裝。④支架、模板預壓:用相當于(橋梁模型)澆筑段箱梁重量的80%對支架 模板進行預壓,以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩定后即撤除預壓。⑤鋼筋由鋼筋班下料成型,先綁扎底板鋼筋,再綁扎橫隔板和腹 板鋼筋,綁扎定位牢固后,支內腹板模板和堵頭模板,經駐地監理工程師中間檢查合格后,方可澆筑砼。⑥第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處,是指底板、腹板和橫隔板的砼,砼在澆注中,采用拌合樓集中拌制、6立方米罐車運輸,砼泵車輸送入模,插入式振搗器振搗,在澆注腹板時,要掌握好澆注厚度,澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注,振搗時要控制好時間,不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平,使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應及時養生。⑦拆除內腹板模板,安裝箱頂板底模,結構體系為鋼(木)支撐組合鋼模,在順橋向每箱室零彎距點外頂板上予開一天窗,以便拆除和取出箱體頂板底模。⑧綁扎頂板鋼筋,設置控制砼面頂面標高點,經駐地監理工程師檢查合格后,澆注第二次砼。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設行夯軌道,控制頂板標高,頂板表面一定要進行二次收漿抹面,拉毛,及時養生,防止大面積裂縫。⑨在箱梁砼達到80%設計強度以后,拆除內外模板支架體系。最后對于天窗采用吊模板,焊接鋼筋網,用砼封死天窗口。

3.后張法預應力T梁

第 合同段預應力T梁橋,為減少運輸擬在橋頭設預制廠。

(1)梁預制

①首先規劃預制場地,平整壓實,處理好場地地基,按設計要求鋪設底模,并在底模兩側埋設支撐模板的錨樁。②由鋼筋班按圖紙下料,制作鋼筋,運到現場,在底板上設計位置綁扎。③波紋管用機械加工好,按設計長度連接,接頭處用膠帶纏牢,防止漏漿,按設計位置安放并牢固定位。④模板采用工廠加工鋼模板整體拼裝,并在模板上設計安裝附著式振搗器,上下口用螺栓拉緊,側模支撐要牢固,尺寸要準確,保證不變形、不漏漿。⑤T梁砼采用25m3/h強制式拌合站現場拌制,小翻斗車運輸,人工輸送入模,澆注時應特別注意腹板處的砼澆注,掌握好附著式振搗器和插入式振搗器的振搗,保證不出現蜂窩麻面,不損壞波紋管。梁頂面要進行二次抹面、拉毛,并及時復蓋養生。⑥其它預應力施工各工序與前面介紹的相同。⑦計劃鋪設15個底模,加工5套側模,預應力雙龍門架起吊移梁。

(2)T梁吊裝

T梁吊裝擬采用雙導梁、龍門架吊裝。其步驟為:

a.根據T梁重量設計導梁和龍門架、蝴蝶架,準備用具雷片拼裝導梁和龍門架,導梁長45米。蝴蝶架用型鋼加工。b.根據設計圖紙在橋頭拼裝導梁、龍門架,加工蝴蝶架。c.在橋孔搭設導梁臨時支墩,在墩臺兩側搭設跨墩龍門支架。d.用卷揚機滾筒拖拉導梁就位。e.在橋頭引道和導梁上鋪設枕木輕軌。f.用蝴蝶架托龍門架就位。g.橋頭預制廠用龍門架起吊T梁,裝平車,卷揚機拖梁上橋。h.橋上龍門架起吊,橫移就位T梁。i.導梁位置T梁先吊放在兩側已吊好的梁上。j.拖移導梁到前方第二孔。k.安裝就位原導梁位置處T梁。l.鋪設橋上枕木、輕軌。m.用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。n.第二孔吊梁方法現第一孔相同,依此類推。T梁吊好后要支撐牢固,并連接起來。

(3)橋面鋪裝

①支橋墩橫隔梁和兩T梁翼緣板之間的模板,綁孔鋼筋,澆注砼。吊梁前現澆處混凝土應鑿毛,澆砼前應濕潤。②綁扎橋面鋼筋網,測量橋面控制標高,支模板,空壓機清理梁上雜物,并灑水濕潤梁面。③橋面鋪裝為連續鋼筋砼,砼在拌和站集中拌合,罐車運輸,泵車輸送至橋面,插入式振搗器和平板振搗器振搗,行夯刮平。④橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度,誤差不大于±10mm,施工中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道,每隔3米測量控制點,確保橋面標高、平整度和橫坡度,橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛,及時噴灑養生劑以防開裂。

下午是預應力結構的專題講座,結構承受外荷載之前,預先對去在外荷載作用下的受拉區施加壓應力,以改善結構使用的性能的結構型式稱之為預應力結構。

如木桶,在還沒裝水之前采用鐵箍或竹箍套緊桶壁,邊對木桶壁產生一個環向的壓應力,若施加的壓應力超過水壓力引起的拉應力,木桶就不會開列漏水。在圓形水池上作用預應力就象木桶加箍一樣。同樣,在受彎構件的荷載加上去之前給構件施加預應力就會產生一個和與荷載作用產生的變形相反的變形,荷載要構件沿他作用方向發生變形之前必須最先把這個與荷載相反的變形抵消,才能繼續使構件沿荷載方向發生變形。這樣,預應力就象給構件多施加了一道防護一樣。

5月28日 下午,來到了,市委、市政府確定的“十一五”城建重點項目、水渡口中央商務區及文化展示區標志性建筑———淮安國際會展中心。這一具有前瞻性、實用性、地域特色性的會展場所建成后,將豐富淮安經濟文化發展結構,為實現省委、省政府提出的將淮安建設成為輻射周邊2000萬人口的蘇北腹地中心城市的目標定位提供一個不可或缺的平臺和載體。

水渡口中央商務區是市委、市政府著力規劃建設的重要區域,其中文化展示區是集中展示淮安歷史文化和現代文明的重要載體與窗口,也是承載各類商務文化活動的中心區域。作為淮安文化展示區的中心 ,淮安國際會展中心東臨翔宇大道,西至里運河文化長廊,南起清隆橋,北至越秀路,規劃占地7.88公頃,集展覽、會議、賓館、資訊、文化活動、健身休閑為一體。

為使會展中心建設規劃設計既體現現代氣息,又融入濃厚的淮安地域文化內涵,其方案設計進行了國際招投標。曾經設計過深圳會展中心、南寧會展中心、青島大劇院的德國GMp國際建筑設計有限公司,設計過悉尼奧運會場館、北京2008年奧運會游泳館的澳大利亞pTW設計事務所,以及國內的上海現代設計集團、中國西南建筑設計研究院、北京市建筑設計研究院建筑與工程設計所等一批國際、國內知名設計企業積極參與到會展中心的設計之中。

會展中心分為兩大部分,一是室內600個國際標準展位和室外300個展位的展覽中心;另一個會議中心,含一個能容納1000人的多功能廳,若干會議洽談室,100個標準間的三星級賓館及附屬設施。中心總用地面積34920平方米,總建筑面積35300平方米,其中展覽中心16300平

方米,會議中心19000平方米。年營業收入1000萬元,利潤按10%計算,可獲利100萬元。以下羅列一些鋼結構施工經驗:

1、構件的進場、驗收與堆放

場地狹小、施工條件差是當前施工工程普遍存在的困難,對越高層鋼結構工程而言,相對緊張的工期內構件堆場要求更高更嚴,這個問題不處理好必將對吊裝及整個工程施工造成嚴重影響。

2、塔吊的選擇、布置與裝拆

塔吊是超高層鋼結構工程施工的核心設備,其選擇與布置要根據建筑物的布置、現場條件及鋼結構的重量等因素綜合考慮,并保證裝拆的安全、方便、可靠。

3、吊裝

吊裝是鋼結構施工的龍頭工序,吊裝的速度與質量對整個工程起舉足輕重的作用。在深圳的地王大廈主體超高層鋼結構施工中,通過采取“區域吊裝”及“一機多吊”技術解決了工期緊與工程量大的矛盾。

4、測量控制

在超高層鋼結構施工中,垂直度、軸線和標高的偏差是衡量工程質量的重要指標,測量作為工程質量的控制階段,必須為施工檢查提供依據。

從鋼結構施工流程可以看出,各工序間既相互聯系又相互制約,選擇何種測量控制方法直接影響到工程的進度與測量。在鋼結構施工中,可以采用“跟蹤校正”,即在柱梁框架形成前將柱子初步校正并及時糾偏,大大減輕了校正難度,每節校正時間由原來10d左右縮短為2-3d,即可交給下道工序作業,并實現了區域施工各工序間良性循環的目標。

5、焊接

鋼結構的連接方法有焊接,螺栓連接和鉚釘連接。鉚釘連接的構造復雜,用鋼量大,施工麻煩,現在很少應用。

焊接連接是現在鋼結構最主要的連接方式。一般采用電弧焊包括手工電弧焊以及半自動電弧焊,其優點是可以連接任何形狀的結構,不削弱構件截面,構造簡單,不需要拼接材料,生產效率高,易于采用自動化操作,連接的剛度較大,密封性能較好。缺點是因焊接過程中局部區域受到高溫作用,加熱和冷卻不均勻使構件產生焊接殘余應力和焊接變形。影響結構的承載力,剛度和使用性能。另外,焊接質量易受材料和操作的影響,一旦發生局部裂縫容易擴展到整體。

螺栓連接的優點是裝拆方便,缺點是要在板件上開孔削弱構件截面。增加工作量需搭接連接體。

6、質量與工期控制

超高層鋼結構不同于一般混凝土建筑的顯著特點是:質量高、工期緊。質量與工期的保證依賴于科學的管理、嚴格的施工組織和新技術、新工藝、新設備的大膽應用。建立科學管理的組織體系,嚴格按項目管理法施工是保證工程“安全、優質、高速”進行的關鍵。

5月28日 星期四

今天來到的是正在建設中的淮安衛校的實訓樓,樓的結構已基本成形。實訓樓因跨度太大而采用后澆帶法。

像學校主樓和裙樓,因高層建筑主樓與低層裙房連接處設置施工后澆帶是為解決兩者之間的差異沉降而設置的臨時性變形縫,待高層主樓完成后,再將后澆帶處澆筑混凝土,以減小高層與低層的差異沉降.但有的工程出現了異常情況,由于資金等原因,在高層主樓未完成而低層裙房已完成的情況下,決定高層部分停工緩建,此時建設單位要求將已建成部分全部裝修,投入營業,待資金條件具備時再行續建.要營業使用,就必須將后澆帶澆筑混凝土,使已完成的部分高層與低層裙房形成整體.對于暫時投入使用是沒有問題的,但 將來高層主樓續建時,高層要沉降,低層已沉降接近終止或完全終止,高層與低層產生的差異沉降比設計加大.出現這一異常情況,是我們過去在高層建筑中沒有遇到的,需要認真復算,采取措施,提出處理方法.通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎的知識。

比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題,那我就說說我的見解吧:

混凝土的早期養護,主要目的在于保持適宜的溫濕條件,以達到兩個方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行,以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析,新澆混凝土中所含水分完全可以滿

足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失,從而推遲或防礙水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期,在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件,根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的,在施工時采用何種水泥,用量都是要注意的,還有混泥土的早期保養。

混凝土中產生裂縫有多種原因,主要是溫度和濕度的變化,混凝土的脆性和不均勻性,以及結構不合理,原材料不合格(如堿骨料反應),模板變形,基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱,內部溫度不斷上升,在表面引起拉應力。后期在降溫過程中,由于受到基礎或老混凝上的約束,又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時,即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢,但表面濕度可能變化較或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕,表面干縮形變受到內部混凝土的約束,也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料,抗拉強度是抗壓強度的1/10左右,短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6~1.0)×104,長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2~2.0)×104.由于原材料不均勻,水灰比不穩定,及運輸和澆筑過程中的離析現象,在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的,存在著許多抗拉能力很低,易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中,拉應力主要是由鋼筋承擔,混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力,則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度,往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力,因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

此外,改善混凝土的性能,提高抗裂能力,加強養護,防止表面干縮,特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要,應特別注意避免產生貫穿裂縫,出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的,因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中,為了提高模板的周轉率,往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間,以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑早期拆模,在表面引起很大的拉應力,出現“溫度沖擊”現象。在混凝土澆筑初期,由于水化熱的散發,表面引起相當大的拉應力,此時表面溫度亦較氣溫為高,此時拆除模板,表面溫度驟降,必然引起溫度梯度,從而在表面附加一拉應力,與水化熱應力迭加,再加上混凝土干縮,表面的拉應力達到很大的數值,就有導致裂縫的危險,但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料,如泡沫海棉等,對于防止混凝土表面產生過大的拉應力,具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小,因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下,鋼的各項性能是穩定的,而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小,在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍,當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時,鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2..因此,在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時,對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫,其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺,但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量,防止開裂,提高混凝土的耐久性,正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。

實習總結:

5月29日下午聽完老師的建筑材料報告,我們為期一

個星期的土木工程認識實習,正式結束。一個星期來的學習,使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準,我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習,我對土木工程這門課有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的專業知識,而這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識。多日去工施工現場的體會,讓我體會到土木工程是一個如何的行業,絕對不是享受的行業,雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。在認識實習中還體會了應有的職業道德,聯想到四川8級的大地震,好幾棟樓的倒塌,給我們敲響了警鐘。所以,我們應端正思想,堅守我們的職業道德,才能更好的為祖國的四化建設服務。

我還要感謝辛勞為我們指導的老師們,還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員,你們的教誨讓我受益非淺。請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。