第一篇：復興小學關于校車情況的匯報

復興小學關于校車情況的匯報

作者：韓國武文章來源：復興小學點擊數：333更新時間：2011-3-31

隨著教育資源的不斷整合，學校布局的不斷調整，寄宿制學校建設已成為教育的重要問題，因校車引發的問題很多，學生往返接送工作，一直處于未完善狀態。存在著極大的安全隱患，對學生的生命安全構成了巨大的威脅。校車市場需求大于校車供給形成的矛盾，校車目前經營利潤低與缺少政策傾斜的矛盾，駕駛人安全意識薄弱和缺少監管制度的矛盾，以及社會關注校車和對其安全的重視不夠的矛盾，都導致了目前校車行業發展的極不規范。同時，學生家長的經濟負擔，都是實際問題，2005年11月，我校實施寄宿制以來，學生上放學往返接送工作，一直處于未完善狀態。存在著極大的安全隱患，同時，學生家長的經濟負擔，車輛不足，不能及時來校、回家，都是實際問題，幾年來，我校每學期都要召開校車駕駛員培訓會議，與駕駛員簽訂安全運營協議，多次召開校車安全工作會議，2008年3月28日、9月12日向各位司機朋友發放的“致校車駕駛員的一封信”，曾發放“致家長的一封信”，都是根據存在校車安全問題而進行的工作。2008年5月和2008年11月，分別召開了校車駕駛員會議，發放了“小學生乘車須知”、“校車駕駛員文明公約”、“關于乘車安全致家長的一封信”，并與校車駕駛員簽定了“安全行車責任狀”。在家長會上，與家長溝通，讓家長認可多花錢，不讓孩子坐超員、“三無”車輛，但家長出于僥幸心理，我們還是屢禁不止。學校德育處加強學生的乘車安全教育，做為校車駕駛員，更是我們有政策，他們有對策，不讓在校超員，離開學校加人，寫在紙上的責任狀視若罔無。據了解，曾先后出了幾起事故，好在無重大后果。如去大興的校車與轎車相撞、去大泉山的校車翻折路下。天臺接送學生微型車在行駛中起火燒毀，好在那天不是送學生。我校堅持對駕駛員接送學生情況進行檢查，經常通過校訊通提醒駕駛員不要超員、超載、超速，2009年6月5日，我校召開了規模較大的校車安全工作會議，為了收到良好效果，我校特約了教育局、交警大隊的領導于靈安書記、王來庫大隊長等領導親臨會議指導，明德小學、霍爾奇小學分管校車安全的領導也參加了會議，通過各部門的積極配合，我校不斷加強對校車的整治，學生往返校車由原來的摩托車、四輪拖拉機、其他農用車、公共客車、部分出租車（各式車輛）接送方式，逐步規范為現在以7-8人座位的微型客車為主要接送車輛的局面，但超員現象仍然存在。基本情況分析根據幾年來的運行情況，各線客車都是按原來客流量計劃的車次，往返基本滿員。問題之一，如學生乘坐客車，只能是與乘客混乘，但存在嚴重超員現象，家長為此很無耐，因客車霸道，不準其他車輛送學生，只能超員拉學生（天臺嶺一家長電話說孩子在客撤離拽不出來了）。問題之二，學生分布在各個村屯，有的村屯距主線路3-5公里，大型客車不能一一送到，存在二次接送或終端無人接送，仍存在安全隱患。問題之三，客車只能按班次規定時間行走，與學生上放學時間不符，如送回旅客，再次接送學生，鄉下山路崎嶇，往返時間長，仍是一個實際問題。據

以上情況，用大客車接送學生，無可行性。

2、用小型轎車，載重量小，需車量多，運次多，用微型面包車（8—10座）的，比較實用，能深入村屯，送到學生家里，解決二次接送問題，3、現有微型車多數存在超員現象，主要存在問題是出租校車的利益與家長支付車費負擔的矛盾和車輛相對缺少運力不足。對校車問題的建議今年兩會代表建議應建立以政府為主導的機制，對所有校車實施統一的規范化管理。可考慮由中央、省區市兩級財政給予一定的專項補貼，由當地政府、學校和公交公司聯合出資，采購中小學校車，并將校車納入公交系統，由公交公司進行運營，由當地的教育部門和交通部門共同管理，使校車公交化、專用化，確保學生的人身安全。這對于我們地區來說，可能還要有一段漫長的過程，在這期間，如何就當前的現狀和本地區的實際解決當前面臨的校車問題，逐步實現校車公交化、專用化。根據前面分析，對當前校車的建議：

1、根據農村現狀，確定以用微型面包車輛為校車主體的模式。

2、政府、公安交警等部門根據車輛現狀和車輛在村屯分布情況采取個人申報，注冊登記審批的形式，公開招用校車，并對車輛狀況及司機進行嚴格的資格審查，合格后方可發校車標志，校車顏色統一?；蛴烧y一定制微型客車為校車，設計學生乘坐，適當增加乘員，由個體出資購買。

3、確定校車后，政府、公安交警部門、教育部門（學校）、家長與校車主駕駛員簽訂責任書，及相關安全教育管理制度，并對校車司機（或車主）進行培訓。

4、建立以政府為主，安監、交通、運管、學校、家庭聯合式的監督隊伍。（1）鄉鎮政府在旗政府領導下，設立校車安監人員，配合安監部門對本地校車安全問題實行全面監督。

（2）交通部門由交警隊派交警輪流包片責任制，對校車進行督查。

（3）學校設專職校車安全管理員，對校車安全工作及學生上放學乘校車進行統一調度，出入檢查，建立校車與學生實名制定員包干制，往返乘車簽證制度。堅決扼制超員、超載、超速現象。（4）成立家長監督委員會，由責任心強、群眾信任的村干部為校車安全監督員，選用熱心公益事業的優秀家長配合監督，加強聯系，促進溝通，確保安全。（5）監督人員對校車實行安全、衛生、職業道德、收費情況全面監督。

5、政府對校車工作的家庭要求、社會要求，轉化為惠民利民的行動，可根據校車運載情況，對校車進行單程補助。

6、考慮當地車輛數和校車利益，可采用本地中小學不同時間上放學，中小學用一組校車。（例，小學周一至周五，中學周二至周六）中小學可共用一名專職校車安全管理員。

第二篇：校車匯報

強化認識抓管理，注重落實保平安

---武穴中心學校校車情況匯報

各位領導、各位同仁大家好：

安全是一個學校立足之基，發展之本，我們武穴中心學校現有7所公辦學校，2所民辦學校以及22所民辦幼兒園合計在校學生9670人，校車使用情況如下：

20所城區幼兒園，全部由家長接送，未使用校車，另外兩所其中大風車幼兒園正在使用宏鑫公司校車，小太陽幼兒園正在與宏鑫公司協商中。

每月接送寄宿生的學校;東風小學使用公汽公司車輛；解放和二里半小學使用宏森公司車輛;博文使用公汽公司和宏森公司車輛。李頂武學校接送學生校車也是租用宏森公司車輛。以上五所學校承諾等本期合同期滿全部改租宏鑫校車公司車輛。

針對當前校車實際情況，我們采用“預防為主、防治結合”的原則，強化管理，具體從以下幾方面著手:

一、加強領導，提高認識

出臺了一系列校車管理制度，中心學校—學校---派車公司三級層層簽訂責任狀落實各自責任。我們所有使用車輛學校校長或園長自覺做到了每次校車出行，都要等分管領導匯報一切安全才下班離校。

二、大力宣傳，強化教育

（一）加強對學生乘“安全車”的規范教育。針對學生乘車的過程，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規范要求，請交警支隊派人來校進行交通法規講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽等活動。

（二）提高家長安全防范意識。中心學校所屬各學校每學年召開兩次全校性家長會，征求家長意見、向家長滲透安全防范意識，學校還與學生家長簽訂了交通安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。

三、落實責任，齊抓共管

（一）嚴格車輛日常監管。要求學生接送車必須遵守“六定三查兩提醒” 管理機制：即定車，每名學生乘坐的車輛固定；定座，每名學生乘坐的座位固定，保證一座一人；定人，就是固定每輛校車駕駛人；定路，必須按照規定的路線行駛；定時，就是根據學校上下學時段按時接送學生；定值班人員，固定每輛車的值班教師，根據學生居住地劃分路隊有序上車，值班教師做到“三查兩提醒”即上車清查學生人數，查校車安全狀況；查駕駛人有無酒駕、疲駕情況；提醒駕駛人不要快速行駛；提醒駕駛人行程中不燙電話煲。

（二）實行無縫式接送學生乘車。學生上學時，必須由監護人或委托人親自將學生送上車；對缺席的學生值班教師要聯系家長，問清原因，填好乘車臺賬后上報學校綜治辦。放學時，值班教師清點人數無誤后，親自將學生送上車，親自送達到監護人手中。

（三）上路抽查校車運行情況。中心學校高度重視校車安全，分管領導不定期上路檢查校車安全情況，駕駛員駕駛狀態，跟車教師跟車情況，對于細微問題查微堵患。

當然安全責任重于泰山，我們還有一些地方做的不夠

（一）對于平時城區幼兒園及學校家長接送學生車輛管理不夠，上學一窩蜂放學一窩粥現象還是有發生，產生不必要的交通阻塞。

（二）校車的駕駛人狀況、車輛狀況過多依賴于派出公司，我們監管人員力度還不夠。

（三）寄宿生學校每月接送實行單打獨斗，綜合調配不夠，使得有的學校有的線路吃不飽，有的線路三車裝不了的狀況，產生不必要的人員和車輛浪費。

今后，我們還會持續加大對學生道路交通安全的宣傳教育力度，提高自覺遵守道路交通法規的意識。建議對校車進行安全方面的全面升級，包括隨車監控、行車記錄儀；建議在上放學時擁擠的學校路段安排警力指導交通及查處黑車，與全社會一起開創安全工作新局面。

第三篇：復興小學義務教育均衡發展匯報材料

八堡彝族苗族鄉復興小學義務教育均衡發展

匯報材料

根據上級教育行政主管部門要求，現將我校具體工作匯報如下。

一、切實改善辦學條件，為教育均衡發展提供環境。

1、基本情況

我校處于八堡彝族苗族鄉東北角，經度 113度、緯度22.7度；目前我村人口有3100人左右。其中少數民族(主體為苗族)占78%以上，總體較為貧窮，學生在學習上積極認真，但因歷史經濟等方面的原因，發展較慢。從1978年以來到現在，學校逐步發展、壯大。

2、交通情況

我校學生從建校初的100多人發展到現在的218人，學生均為步行上課，最遠的學生距離學校大約2.4公里；學校就在居樂到二堡的路邊，交通便利但安全方面的危險性也較大。

3、學校情況

1986年民委資助、另建廂房一座、共2間教室（鋼筋水泥結構）1992年——1994年大方縣民族宗教局資助，將原來的正房撤掉，重建教學樓一座，共6間教室。當時，教室共8間約300平方米。校園總面積約2200平方米，2008年-2011校舍發展情況如下：

2008年后（含08年）香港善啟慈善基金會資助與縣教育局投資資重新建造目前的新學校一座，共6間教室及三間小辦公室（每間最多16個平方米，非常擁擠，及不方便辦公）。縣體育局資助修建籃球場一個、乒乓球臺2個。

4、輔助用房 因為老校園距離現在的新校園大約300米并且還要橫穿居樂到二堡的公路，交通安全方面潛在的危險極大，所以老校園的教室只作遠教室、圖書室、保管室及教師臨時宿舍。

新校園總面積約4100平方米，教學樓總面積381平方米。另：門衛室一間、廁所共16個蹬位，面積有95平方米。（男女各8個）。

2012年8月新建學生食堂一個，面積202平方米（含保管室、操作間、洗滌間、熟食間及餐廳）。

5、教師情況

目前學校共計教師12人（胡天星、楊超、申時開、王明貴、周圍、何顯明、李翠、蘇成乾、陳孝琴、郝喜、楊學梅（2012年特崗）、嚴光利（2012年特崗）；其中本科6人、大專5人、初中1人。另：保安員2人、食堂工勤人員3人。

6、學生情況

我校學生218人，一年級有41人，其中男生18,、女生有23人、少數民族29人；二年級有57人，其中男生有25人、女生有32人、少數民族有45人；三年級有23人，其中男生10人、女生13人、少數民族有14人；四年級有24人，其中男生10人、女生14人、少數民族19人；五年級有34人，男生7人、女生27人、少數民族18人；六年級有39人，其中男生20人、女生19人、少數民族29人。全校有男生89人、女生有129人。少數民族154人，留守兒童128人，貧困生17人。

9、教學情況

學校設校長1人、教導主任1人、總務主任1人，教研組、少先隊、工會組織等組織基本齊全。學校完全按照上級文件之規定，開齊課程、開足課時，嚴格按規定進行兩操一課等教育教學常規管理方面的一系列工作。

10.學校規劃

在國家對教育大力支持下，教育局下撥經費給我校修建專用房時，我校將對校園規劃是在學生食堂兩側修建一座女生宿舍和男生宿舍；門衛室后面正在修建30平米的辦公室，在教學樓側面修建一座教學樓和行政辦公室，另一側修建教師宿舍。

二、做好教學設施設備工作，為教育均衡發展提供保障。

設立圖書室一間，珍藏圖書6395冊，生均圖書28.9冊，配備閱讀課桌6張供學生閱讀用。教學儀器總價值37500元。各種儀器設備47500元。每百學生擁有計算機8臺。生均體育活動面積4.502平方米。為教育教學提供有力保障。

三、切實加強教育教學管理，為教育均衡發展提供質量。

1、開足開全課程，全面實施素質教育。

學校認真執行部頒課程計劃，嚴格按照計劃開課，開齊課程、開足課時，面向全體學生，以德育為首，著力培養學生的創新精神和實踐能力，嚴格按照轉學程序和要求辦理學籍手續，各類學籍資料管理有序。嚴格執行教育教學行政法規和有關管理規定，切實規范辦學行為，建立了教育教學常規管理責任制。

2、不斷提高教學質量，切實減輕學生過重課業負擔。

（1）、做好教學常規管理工作，堅持教學常規一月一查一通報制度，進一步完善教學常規檢查考評方案，結合學校實情制訂操作性強、規范標準的《教研組集體備課制度》。無論是主學科還是兼代學科，都要做到課前充分準備，課堂精心組織。每學年開展兩次校級教學競賽活動，并堅持推門聽課制度和新調入教師展示課，及時指導教學，規范教學行為。有效促進了教學常規的落實和課堂質量的提高。

（2）、扎實開展“課內比教學”活動，“課內比教學”活動是加速教師特別是教師成長的有效手段，以開展課內比教學為載體，有利于提高我校教師專業水平和教學能力，有利于我校教師之間的業務交流與切磋，搭建教師展示自我、互相學習、共同提高的比武平臺，有利于促進我校教學質量的提高。

（3）、堅決杜絕學校教師亂辦班、亂補課行為，通過不斷提高教學質量的有效途徑，逐步減輕學生課業負擔，不組織學生參加未經市教育局批準的競賽活動。

3、堅持校務公開，促進教育和諧發展。

學校實行校務公開制度，全面實施陽光工程，把實行校務公開當作推進學校規范管理的重要抓手。我校進一步完善校務公開制度，拓展校務公開的領域，充實內容，講究時效。把招生、收費、評優、晉級，財務收支、干部聘任、組織發展、經費使用等讓家長、教師需要明白的事項一律公開，并公布舉報電話，接受公眾監督。學校每年召開兩次教職工代表大會，實行學校工作民主監督、民主管理，充分調動和發揮全體教職員工工作積極性和主人翁意識。促進教育健康和諧發展

4、開展課外特色體育活動，促進學生全面均衡發展。

嚴格按市教育局統一作息時間進行教學，保障學生休息時間，控制學生在校時間。學校堅持深入開展“學生陽光體育運動”，將武術操列為中小學體育必修課程。廣泛開展校園集體舞活動，注重提高學生的身體素質和藝術素養。

三、切實抓好教師隊伍建設，為教育均衡發展提供支持。

1、加強師德師風建設，提升教師內涵。

我校長期重視教師職業道德建設。通過深入學習《中小學教師職業道德規范》，適時舉辦師德典型事跡報告會和暑期師德集中培訓會，開展師德“教育月”、評選優秀教師和優秀班主任、表彰師德標兵等活動；引導教師自覺遵守《教師職業道德規范》，全面提升教師師德修養水平。學校設立“校長信箱”，每學期進行一次師德現狀調查。定期召開家長會，印發《告家長書》，廣泛聽取家長及社會各界人士對師德建設的意見。堅決杜絕體罰或變相體罰學生、歧視侮辱學生現象發生。

2、提高教師專業素養，提升教學水平。

（1）、專家引領，現身說法，向專業化發展。我校多次請市教研員及名師來我?！艾F身說法”，對我校校本教研活動的扎實、深入開展起到了極大的推進作用。每次教研活動及時安排有關教師全程學習——觀摩課例，聽取專家對課的精彩評析。通過活動，我校教師在教材理解、教材運用、授課理念以及課上教師關注視角等方面都有了眼界開闊之感。專家近距離地與老師互動交流，給老師們以細致的指導和引領，從而使我校的教育教學活動得到了全面提升。

（2）、名師引領，全方位互動，加快教師同步發展。學校成立“名師工作室”，“校級名師”充分發揮優秀教師的引領和輻射作用，以經驗交流、示范課、集體備課、常規聽評課等形式，通過名師的傳授、交流、示范、指導、幫助其他教師發展提高，做到整體學科的同步發展。同時也加強了對青年教師的培養，搞好梯隊建設，真正實現教師同步發展。近年來，我校多名教師在省、市組織的講課、論文評比等活動中，都取得斐然的成績。（3）、課題引領，激勵提高，使教師向專家型發展。學校鼓勵教師從經驗型向專家型教師轉變。近年來，各學科承擔的課題都在有序進行研究，其研究過程和研究成果深入教師心靈，引領著教師專業成長和學校教學水平提升。

四、切實加強德育安全工作，為教育均衡發展提供保障。

德育安全工作是實施素質教育，促進學生全面發展的重要因素。我校繼續在突出重點,抓出實效,創出特色上做文章，形成了全員育人、全科育人、全程育人的良好機制。

1、加強班級少先隊在德育工作中的主導作用，做好常規德育工作，學校以“三好學生”、“優秀少先隊員”、“文明班級的評選”評比為主要載體，充分發揮少先隊紅領巾督查隊的作用。加強對學生日常行為的監督，堅持紀律、衛生周周評制度和值周領導制度。堅持升降國旗制度和國旗下的講話制度。

2、加強“課外訪萬家”活動，實現“兩個全參與,一個全覆蓋”,即所有中小學校全部參與,所有的教師全部參與,覆蓋全部學生家庭。通過家訪，增進學校與家庭、學校與社會、教師與家長、教師與學生之間的理解，增強育人意識、責任意識，共促教育和諧發展。

3、以體驗活動為主線，培養實踐能力。我校以教師節、國慶節、元旦節、六一兒童節等節日為契機；繼續組織豐富多彩的運動會、藝術節、大家唱、大家跳、陽光體育、拾白色垃圾等體驗活動，全面關心留守兒童、單親家庭及進城務工人員子女的學習和生活，要使學生在體驗活動中學會做事，學會做人，體驗成功，健康成長。

4、加強學生安全教育工作。從認識上高度重視，層層落實責任。通過制定消防防震暨緊急疏散應急預案、開展法制安全講座、消防和溺水安全教育等多種形式活動，對學生進行安全教育，促進師生“關注安全、關愛生命”的行為意識養成。

5、強化安全措施。全面落實學校安全目標責任制和重大安全事故報告和責任追究制度。與教師簽訂安全責任書、《致家長一封信》等形式，落實學校安全責任制。強化門衛及安保人員管理，嚴把門口第一道關，所有進入校園外來人員必須實名登記才能入校，堅持領導帶班值日制和路隊制，嚴防上、下樓梯時推搡及踩踏事故。

6、落實好安全隱患的排查工作。及時消除校園內各種安全隱患，堅持每月定期排查與平時隨機排查相結合，并對重點部位和關鍵環節進行視頻全程監控，消除學生的安全隱患。同時要做好突發事件的預警、防范與處置工作。加強校園周邊環境整治力度，積極爭取有關部門支持。對校門口交通擁堵、擺攤設點、治安差問題進行治理。

五、今后努力的方向

1、進一步提高認識，把義務教育均衡發展擺上突出位置。

2、進一步規范學校辦學行為。切實減輕學生的課業負擔。

3、爭取教育經費投入，進一步改善辦學條件。

4、加大城鄉對口幫扶力度和工作創新，積極探索城鄉學校教育均衡發展新機制。

總之，學校工作頭緒多、任務重，不足之處在所難免。在以后的工作中，在市教育的正確領導下，扎實推進我校教育均衡發展，搶抓機遇，開拓創新，奮發進取，為辦好人民滿意的學校，為教育強市而不懈奮斗！

八堡彝族苗族鄉復興小學

2017年11月21日

第四篇：長征路小學校車安全檢查匯報材料

長征路小學校車安全檢查匯報材料

市最繁華的長征西街，且三所學校匯聚于此。每到上下學高峰期，這里車水馬龍，人山人海，川流不息。因此，交通安全成為我校安全工作的重要內容之一。忻州市長征路小學共有學生3000多名，41個教學班，地處

多年來，我校狠抓此項工作，采取多種措施，通過各種渠道，提高師生交通安全意識，確保學校教育教學工作的順利進行。特別是這次甘肅校車事故發生后，我校立即行動，做了大量工作?，F將情況匯報如下：

一、加強領導，明確職責。

11月17日，我校召開了專項工作校務會，成立了領導組，組長：劉曉輝；副組長：周玉靜；成員：政教處全體成員，安排部署下一步工作。先后召開班主任會，利用周五的班隊會，加強對全體學生交通安全的教育，進一步提高師生的交通安全意識，特別是乘坐校車的學生，并且要求告知家長乘坐校車的要求。11月22日，我校利用周一升國旗儀式，就這一問題，對全體師生進行再教育，廣泛宣傳，深入教育，確實提高認識。

二、深入調查，底清數明。

11月23日，領導組分頭就全校41個教學班3000余名學生進行了調查摸底，具體情況如下：

全校共有233名學生乘坐校車，校車17輛。隨后，我們分別對17輛車進行了調查，對他們的運行線路、車牌號、車況、司機姓名、聯系電話、家庭住址等一系列情況進行了調查，登記。

三、加強教育，完善制度。

我們不僅對師生進行安全教育，而且下發《告家長書》，使廣大家長提高法制安全意識，使全社會都來關注學校學生安全，接受教育，養成良好的交通安全習慣。

學校進一步完善學生交通安全教育長效機制，制定了《長征路小學校車安全檢查制度》，定期檢查。發現問題，立即與有關部門聯系，進行整改，以防患于未然。

以上是我校連日來所作的工作。以后，我們將更進一步加大此項工作力度，不斷完善方法措施，做到萬無一失。確保學生安全，社會和諧。

長征路小學

2011年11月25日

第五篇：校車安全管理匯報材料

校車安全管理匯報材料

一年以來，我校在區教體局和鄉中心校的領導下，高度重視校車安全管理工作，認真落實關于校車管理的有關規定，把“安全第一”放在校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來校車運行情況的自查?，F將自查情況匯報如下：

一：加強領導，分工明確，細化責任。

為了加強校車運行的監管我校成立了“學校校車安全工作領導小組” 校長劉春同志任組長，副校長于峽一同志為副組長，組員包括接送人員，司機，各班班主任，于峽一同志全面負責校車安全工作。同時學校根據實際情況對接送學生進行了明確分工，與相關人員簽訂了責任書，使有關人員明確知道自己的責任。如：和司機簽訂安全責任書，校車司機管理條例，和校安簽訂責任書等，學校制訂了《學生接送程序》，并在會上學習，學校配合中心校合理設立接送站牌，各班主任對各班學生進行乘車安全知識的教育。使每個相關人員都感到責任在身，不能馬虎。使學生掌握一定的交通安全知識和自我保護意識。

二、嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格按照規定審查校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。司機每次出車前都對車輛進行了例行檢查，做好校車的保養和衛生工作，做好校車的運行日志和檢修記錄，及時學習上級的有關校車的規定，定期學習校車駕駛的條例，使司機時刻保持高度警惕，謹慎駕駛。從源頭上杜絕校車的不安全事故發生。

三、嚴把日常接送關。

日常接送學生，校車嚴格按照鄉中心校劃定的線路行駛，嚴格按照站牌停靠，不臨時?？侩S意上下學生，接送學生時有值班教師嚴格按照接送學生的程序，組織學生上車，下車，在車上教育學生遵守相關規定，系好安全帶等。不違反學校的規定，乘車人員不超員，司機不超速。遇到惡劣天氣，學校根據應急預案做好相應工作，特殊天氣，學校校車停駛，并告知家長。對學生做好相應的安排。值班教師每日要做好學生的接送卡的記錄。每周要把記錄歸檔，以備查。校車加油和臨時因公啟用都提前向中心校報告。沒有私自調動校車運行。

四、定期召開校車安全工作會議，消除隱患，及時整改。學校根據實際情況及時的召開校車安全工作會議，對發現的問題，和預想的問題予以討論，使相關人員從思想上引起重視，并采取相應的整改措施。杜絕隱患變現實。

五、做好校車管理的檔案工作

我校重視校車運行管理的檔案工作，王紅軍同志負責，及時的把校車運行的相關材料整理歸檔，完善，以備查看。確保及時發現問題，糾正錯誤。

通過我校一班人的共同努力，一年來在校車安全運行方面取得了一定成績，但是校車安全工作需要警鐘長鳴，一刻也不能放松。我們有信心，有決心，也有能力在今后的工作中做得更好，使家長滿意，領導放心。