第一篇：實現企業標準化1

實現企業標準化

標準是為了在一定范圍內獲得最佳秩序，經協商一致制定并由公認機構批準，共同使用的和重復使用的一種規范性文件。制定標準的目的就是在一定范圍內獲得最佳秩序、促進最大社會效益。標準是協商一致的產物，其產生的基礎是科學、技術和經驗的綜合成果，標準有一套規定的格式和制定頒發程序。企業必須通過標準來規范企業日常生產行為和產品標準。企業的標準化是一項重要工作，俗話說無規矩不成方圓。

制定標準的原則：應當有利于保障安全和人的身體健康，保護消費者的利益、保護環境；應當有利于合理利用國家資源，推廣科學技術成果，提高經濟效益，并符合使用要求，有利于產品的通用互換，做到技術上先進，經濟上合理；應當做到有關標準的協調配套。

標準應該貫穿整個企業，從原材料的采購——設備的運行、維護——生產工藝控制——產品的尺寸、質量，各個環節都需要有標準約束。企業標準化是一個過程，是有關人員協調一致地制定標準、貫徹標準的一種有組織的技術活動，是一個不斷循環、不斷提高的過程，每完成一個循環，標準化水平就提高一步。

標準化的目的，簡而言之是為了達到“三化”，即統一化、系統化和通用化。統一化是標準化活動中內容最廣泛、最普遍的一種形式，現代化生產，各個部門、各個環節之間的聯系日益復雜，尤其是國際貿易日益頻繁，需要統一的對象越來越多，統一的范圍越來越大。統一是對同一類產品、工程或其他需要在一定范圍內統一的事物，制定統一的標準，消除由于不必要的多樣性造成的混亂，為人們正常的經濟技術活動、進行生產和生活建立共同遵循的秩序。統一化的實質是使標準化對象的外形、尺寸、性能以及其他技術特征等具有一致性。系統化是標準的合理簡化的一種形式，它是通過對產品發展規律和國內外發展的分析研究，結合國內的生產技術條件，經過全面的技術經濟比較，將同類產品的尺寸規格或性能參數，按照一定規律進行合理的安排，其目的是以盡可能少的品種來滿足各方面的需要，從而提高生產效率，降低產品成本。通用化是產品互換性的標準化形式，目的是使同一類型的產品中，部分或大部分的尺寸規格或零部件相同，彼此可以互換通用，最大限度地擴大通用產品的使用范圍，增加通用產品的比例，以達到簡化產品，防止產品不必要的多樣性和復雜化，便于組織專業化生產，增強企業的競爭能力，提高經濟效益。

標準化對產品質量提高，合理地組織生產，提高經濟效益促進產品更新換代，采用新技術，充分利用國家資源進行國際交往和對外貿易等都有重要作用。

第二篇：實現農業標準化 推進農業可追溯

推進農業標準化實現產品可追溯

上海豐欲果蔬種植專業合作社

上海豐欲果蔬種植專業合作社成立于2009年9月，位于金山區廊下鎮現代農業園區內，基地占地面積400畝，全部是塑料大棚，主要種植生菜系列、西蘭花、甘藍、青菜和瓜果類農產品。合作社很榮幸地被推薦為上海市首批蔬菜標準園之一?；仡檭赡陙淼纳a經營情況，在此分三部分向各位領導做一簡要匯報。

一、以創建“蔬菜標準園”為抓手，推進蔬菜生產標準化 按照《上海市蔬菜標準園創建規范》要求，蔬菜標準園主要包括六項內容：一是園地要求；二是栽培管理要求；三是采后處理要求；四是產品要求；五是質量管理要求；六是其他要求。其中質量管理要求包括農業投入品管理制度、檔案記錄制度、產品檢測與準出制度、質量追溯制度?？偟膩碚f，蔬菜標準園創建要求高、任務重、管理嚴。我社將以開展“蔬菜標準園創建”為抓手，全面推進標準化生產，完善相關質量安全管理制度，切實提高蔬菜產品質量安全。

二、以制度為抓手，推進蔬菜管理標準化

我社現采用“三集五化”管理模式，即集成技術、集約項目、集中力量，規?；N植、標準化生產、商品化處理、品牌化銷售、產業化經營。建立了十項體系管理制度，如農藥施用及倉庫管理制度；肥料使用及倉庫管理制度；基地生產環境保護制度；田間檔案管理制度；蔬菜質量追溯制度；農資管理制度；基地衛生及員工個人衛生管理制度；農殘檢測管理制度；蔬菜采收管理制度；蔬菜儲運加工包裝管理制度。在制度管理方面，我社基本做到了“六統一管理”，即統一品種、統一購藥、統一標準、統一檢測、33

統一標識、統一銷售，通過有效管理，示范帶動全鎮蔬菜質量提升和效益提高。

三、以田間檔案為抓手，推進蔬菜追溯標準化

一是在生產種植基地上做到可追溯。我社對基地和基地生產者實行了統一編碼管理；

二是在農業投入品采購和使用記錄上做到可追溯；我社設有植保負責人，專門進行農藥采購、保管、使用，做到每批出入有臺賬記錄；

三是在田間檔案記錄上做到可追溯；我社有專人負責統一記錄，詳細記載生長期間分次所用肥料，使用農業投入品的名稱、來源、用法、用量和使用時間、停用的日期，病蟲草害發生與防治情況，產品收獲日期。檔案記錄保存二年以上；

四是在產品檢測與準出制度上做到可追溯。我社配備農藥殘留檢測儀器，對所有基地出入品進行檢測，凡不符合食品安全國家或行業標準的不得采收，檢測不合格的產品一律不準銷售。銷售的產品進入市場前，必須做好產品檢測，100%合格方可進入市場。

回顧以往我社所做的工作，雖然在抓農業標準化和農產品質量安全方面取得了一些成績，但在農業標準化組織管理、宣傳培訓、標準化生產推廣應用上還在不斷完善，我社將以我鎮創建市農業標準化綜合示范鎮為契機，大力推進農業標準化，實現產品可追溯。

今后，重點在以下幾方面做好農業標準化工作：

一是加強組織領導。我社將及時成立創建市農業標準化綜合示范鎮合作社工作小組，開展相關農業標準化工作；

二是強化農業標準化宣傳培訓。我社將在基地以掛橫幅、標牌的形式開展農業標準化宣傳，同時對種植農戶開展蔬菜標準化基礎知識培訓；

三是推進農業標準化技術推廣。我社將生產技術操作規程印發到每個合作社社員及生產小組組長；

四是繼續加強產品可追溯管理。嚴格按照我社相關質量管理制度，繼續從生產基地編碼、農業投入品采購、生產田間檔案、產品檢測等方面做好產品可追溯。

第三篇：物流企業標準化

物流企業標準化

前言

物流業是一個綜合性的行業，它涉及運輸、包裝、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等各個方面，我國的現代物流業是在傳統行業的基礎上發展起來的，由于傳統的物流被人為地割裂為很多階段，而各個階段不能很好地銜接和協調，加上信息不能共享，造成物流的效率不高，這在很多小的物流企業表現得尤為明顯。目前我國物流企業有許多家，然而企業物流非標準化裝備、非標準化設施和非標準化行為卻相當普遍。

關鍵詞：物流標準化，中國物流標準化的現狀，中國物流標準化存在的基本問題 發展中國物流標準化的對策與建議

1.物流標準化

物流標準化是指從物流系統的整體出發，制定其各子系統的設施、設備、專用工具等的技術標準，以及業務工作標準；研究各子系統技術標準和業務工作標準的配合性，按配合性要求，統一整個物流系統的標準；研究物流系統與相關其他系統的配合性，謀求物流與社會大系統的和諧統一。

1.1物流標準化工作復雜、難度大且涉及面廣。由于物流系統思想形成晚，各子系統已實現了各自的標準化，因此物流標準化系統又屬于二次系統即后標準化系統，它要求更高地體現科學性、民主性和經濟性。另外，物流標準化具有非常強的國際性，要求與國際物流標準化體系相一致。

1.2物流標準化意義重大.只有實現了物流標準化，才能有效地實施物流系統的科學管理，加快物流系統建設，促進物流系統與其他系統和國際系統的銜接，有效地降低物流費用，提高物流系統的經濟效益和社會效益。隨著全球經濟一體化進程的加快和中國加入WTO，中國物流標準化落后問題將嚴重制約國際貿易的發展。物流標準化工作，應當引起各有關部門的高度重視。

2.中國物流標準化的現狀

近些年，中國國民經濟與對外貿易的發展為中國物流標準化的發展提供了良好的機遇，尤其是近幾年來，國內的專業化物流公司和商業企業配送中心漸成氣候，一些大型制造企業也在物流配送方面有所動作。隨著物流產業基礎市場的發育，我國的物流標準化工作開始啟動，并取得了一系列成績。具體表現在以下幾個方面。

2.1第一，制定了一系列物流或與物流有關的標準。據粗略統計，在我國現已制定頒布的物流或與物流有關的標準已有近千個。

2.1.1在包裝標準方面，我國已全面制定了包裝術語、包裝尺寸、包裝標志、運輸包裝件基本試驗、包裝技術、包裝材料、包裝材料試驗方法、包裝容器、包裝容器試驗方法、產品包裝、運輸、貯存與標志等方面的標準；

2.1.1在物流機械與設施方面，我國制定了起重機械、輸送機械、倉儲設備、裝卸機械、自動化物流裝置以及托盤、集裝箱等方面的標準。

2.2第二，建立了與物流有關的標準化組織、機構。中國已經建立了一套以國家技術監督局為首的全國性的標準化研究管理機構體系，而這中間有許多機構和組織從事著與物流有關的標準化工作。

2.3第三，積極參與國際物流標準化活動。中國參加了國際標準化組織ISO和國際電工委員會IEC與物流有關的各技術委員會與技術處，并明確了各自的技術歸口單位。此外，還參加了國際鐵路聯盟 UIS和社會主義國家鐵路合作組織OSJD等兩大國際鐵路的權威機構。

2.4第四，積極采用國際物流標準。在包裝、標志、運輸、貯存方面的近百個國家標準中，已采用國際標準的約占30%；公路水路運輸方面的國標中，已采用國際標準的約占5%；在鐵路方面的國標中，已采用國際標準的約占20%；在車輛方面的國標中，已采用國際標準的約占30%。此外，在商品條形碼、企事業單位和社團代碼、物流作業標志等方面也相應采用了一些國際標準。

2.5第五，積極開展物流標準化的研究工作。在加入WTO的今天，中國物流國際化是必然的趨勢，如何實現我國物流系統與國際物流大系統順利接軌，關鍵在于物流標準化。至此，物流標準化工作被提到了前所未有的高度上來，全國不少相關科研院所、高等院校的科研機構，都投入到了這項研究工作當中

3.中國物流標準化存在的基本問題

3.1盡管近幾年來，我國的標準化工作取得了一定的進展，但由于諸多原因，目前我國的標準化狀況仍不容樂觀，存在著諸多問題。

3.1.1第一、物流標準制定內容上存在的問題(1)條塊分割、部門分割、地區分割由于物流及

其物流管理思想在我國誕生較晚，組成物流大系統的各個分系統在沒有歸人物流系統之前，早已分別實現了本系統的標準化。這就必然導致了在標準制定內容上的條塊分割、部門分割。同時由于在長期計劃經濟體制的影響下，各地區各行業各自為政，物流標準不一致，跨區域性、多式聯運物流效率下降。

3.1.2(2)在貨物的倉儲、裝卸和運輸等過程中缺乏基本設備的統一規范倉儲、裝卸和運輸是物流系統中極其重要的組成部分，其效率的高低直接影響物流速度和效率。目前，我國物流系統貨物的倉儲、裝卸和運輸等各環節因缺乏統一的規范而難以實現有效的銜接。如托盤的尺寸、卡車的大小、倉庫貨架的尺寸等無法配套使用。其中托盤標準存在的問題較為典型，我國的物流企業有的采用歐美標準，有的采用日韓標準，還有的干脆自己定義，由于與產品包裝箱尺寸不匹配，嚴重影響了物流系統的運作效率。

3.1.3(3)信息標準化落后目前我國許多部門和單位都在建自己的商品信息數據庫，但數據庫的字段、類型和長度都不一致，形成一個個信息孤島。嚴重影響了作為物流管理基礎的信息交換和電子商務的運作。

3.1.4(4)采用國際標準的比例低在長期計劃經濟的影響下，我國的標準包括物流相關標準在制定過程中較少考慮與國際標準的一致性。因此，目前能與國際標準接軌的物流標準所占比例很低，這必將為我國的國際貿易設下障礙。

3.2.1第二，物流標準的推廣、執行上存在的問題盡管我國建立了物流標準體系，并制定了一些重要的國家標準，但這些標準的推廣應用存在著嚴重問題。例如《儲運單元條碼》的應用正確率不足15%。這種現象的廣泛存在，深刻揭示了我國物流標準化管理工作落后的現狀。制約物流標準化的推廣、執行的因素有很多，主要包括以下幾個方面。

3.2.1.1(1)體制性障礙如前所述，在長期計劃經濟體制的影響下，物流管理形成了一種條塊分割、部門分割、地區分割的狀態。物流系統各分系統的標準往往由不同的政府部門分別管理，且執行的是本行業內的標準，這對于整個物流系統各環節的配合和銜接十分不利。3.2.1.2(2)物流標準化意識淡薄一些國有企業和相關部門還沒有意識到物流這個“第三利潤源”的作用，企業的“大而全”、“小而全”的經營狀況十分嚴重，市場經濟要求社會化的專業細分，但現在分離進程非常緩慢，很多企業的物流都依賴自己的倉庫和車隊，標準化程度極低且破損率極高，大大降低了物流速度，提高了物流成本。

3.2.1.3(3)物流市場發育不足物流市場發育不足也是既有標準得不到推廣的一個重要原因。在市場經濟中，技術標準通常是從行業自發需求中產生的。在我國，市場需求還沒有形成足夠的規模，國內除了寶供、海爾等幾家大企業之外，很多物流企業都是從傳統行業轉型過來的

中小企業，盡管更換了公司名稱，但操作理念和規范還比較陳舊。由于標準化的普及有賴于產業自身的發育程度，在這些企業中推行物流標準化顯然具有很大難度。

3.3.1第三，物流標準化人才極其匱乏由于中國的物流及物流管理的思想誕生較晚，歷年來在計劃經濟體制的影響下，對物流重視的程度不夠，導致物流人才極其缺乏。目前物流行業的從業人員，絕大部分是從相關行業轉過來的，真正具有扎實的現代物流理論基礎與實踐經驗的人少之又少。特別是對于物流標準化而言，人才匱乏現象更為嚴重。4.發展中國物流標準化的對策與建議

(1).理順和協調物流系統內各分系統管理部門之間的關系從對中闊物流標準化的現狀分析當中我們可以看出，體制障礙是制約我國物流標準化進程最大的絆腳石，部門分割是目前亟待解決的問題。由于資源管理的體制性障礙直接造成了物流標準化管理工作的落后。盡管國家標準的行政主管部門是國家質檢總局，但由于物流產業跨越了行業，標準的歸口管理大多數設在各個管理部門的標準化技術委員會。而這些標準要達成統一，需要進行很多協調工作，銜接難度非常大。在六部委上海物流會議之后，在行業協會和技術監督部門的推動下，一些實質性的活動陸續展開。據悉，我國的供應鏈過程管理與控制標準化技術委.員會正在緊張籌備之中，秘書處設在中國物流編碼中心，主要職能之一就是開展物流標準化管理的協調工作，最大限度的實現技術標準的統一。

(2)進一步完善我國物流標準的制定工作除了不同行業間標準化部門的統一協調之外，在標準規范的制定工作上也應有所改善。主要從以下幾個方面著手。

(2.1)制定物流系統標準化總體規范我國缺乏對物流標準化進行系統研究，各級政府往往集中精力和資金發展園區，而在技術支撐方面投入不夠。因此，當務之急是對我國的物流標準化進行系統的研究，并在此基礎上，制定出物流系統標準化的總體規范。

(2.2)制定物流基礎設施設備標準規范由于集裝形式是未來主導形式，因此要在包裝、運輸、裝卸搬運、儲存等環節中，以集裝系統為基點建立標準。

(2.3)制定物流標識系統標準規范制定物流標識系統標準規范，實現物流過程的實體與信息的協調統一。

(2.4)建立物流信息服務系統“中國電子口岸”、港航EDI等網絡信息技術的投入應用，為物流信息標準化建設提供了一定的基礎平臺，應完善這個平臺，并以此為基礎，加緊擴大標準化數據在企業間信息交換中的應用。

(2.5)盡可能地以國際標準為基本參照系在全球經濟一體化和加入WTO的今天，我國的國際貿易必將日漸頻繁。中國物流融入國際物流大系統是大勢所趨，因此物流標準必須與國

際標準接軌，才能掃清我國國際貿易上的一些技術上的障礙。

(2.6)加強物流市場的培育標準化的普及有賴于產業自身的發育程度，沒有市場基礎的標準只能是空中閣樓，真正的動力必須來自市場本身。從這個意義上講，建設物流企業和建設物流標準具有共同的目標。

(2.7)加強監督和政策支持對一些由傳統企業轉型過來的企業以及準備進入物流行業的其它企業，政府可以在推廣標準化方面予以政策支持和制約。例如采取物流企業市場準入條件來制約物流企業必須貫徹物流標準化。貫徹物流標準化的企業，政府則給予政策上的扶持等。

(2.8)加大宣傳力度目前，雖然我國已經加入了WTO，國際交流、國際貿易日益頻繁，國際競爭日益激烈，但仍有一些傳統企業，對物流及物流管理理念意識淡薄。因此有關部門應擔當物流理念宣傳和推廣的號手，讓那些漠視物流和物流管理的企業盡快轉變觀念，這樣才能為物流標準化工作掃清思想上的障礙。

第四篇：標準化企業委托書

委托書

北京神龍安科技術發展中心：

依據《北京市人民政府辦公廳關于進一步推進企業安全生產標準化建設工作的意見》（京政辦發〔 2013〕10號）、朝陽區安全生產監督管理局《關于印發朝陽區企業安全生產標準化建設評審工作管理辦法的通知》（朝安監字[2012]28號）、《企業安全生產標準化基本規范》（AQ/T9006-2010）等文件規定，委托貴中心對本公司的安全生產標準化工作進行評審。

（被評審方蓋章）

年月日

第五篇：安全標準化企業

安全標準化企業

企業需準備的制度、臺帳（檔案）、記錄、清單：

制度（25）：

1.安全責任考核制度

2.安全廢棄和處置管理制度

3.作業許可證管理制度

4.變更管理制度

5.績效考核制度

6.安全生產規章制度

（1）安全生產責任制度；

（2）安全培訓教育制度；

（3）安全檢查和隱患整改管理制度；

（4）安全檢維修管理制度；

（5）安全作業管理制度；（如：動火，高處作業，吊裝等）

（6）危險化學品安全管理制度；

（7）設備設施安全管理制度；

（8）安全投入保障制度；

（9）勞動防護用品（具）和保健品發放管理制度；

（10）事故管理制度；

（11）職業衛生管理制度；

（12）倉庫、罐區安全管理制度；

（13）安全生產會議管理制度；

（14）安全生產獎懲管理制度；

（15）防火、防爆、防塵、防毒管理制度；

（16）消防管理制度；

（17）新建、改建、擴建工程“三同時”制度；

（18）特種作業人員管理制度；

（19）相關方安全管理制度；

（20）危險化學品事故應急救援預案。

臺帳（檔案）（18）:

安全費用臺帳

主要危險、有害因素檔案

重大隱患項目檔案

重大危險源檔案

所有從業人員的安全培訓教育檔案

生產設備設施臺帳

生產設施技術檔案

特種設備臺帳和檔案

存儲設備設施臺帳

檢維修檔案

變更管理的臺帳

危險化學品檔案

職業衛生檔案（含職業病危害因素檢測）

職業安全衛生防護設施及個體防護用品管理臺帳

健康監護檔案

事故臺帳

綜合檢查、專業檢查、季節性檢查和日常檢查的臺帳

安全隱患整改情況檔案

記錄（10）：

從業人員學習、參與安全標準化活動的記錄

所有從業人員培訓教育記錄

班組安全活動記錄

所有安全培訓教育記錄

作業許可證審批記錄

執行“操作工的六嚴格”規定的運行記錄

變更后的培訓記錄

作業場所的定期檢查的記錄

應急救援預案定期演練過程記錄

綜合檢查、專業檢查、季節性檢查和日常檢查的記錄

清單（3）：

法律法規、標準清單

安全隱患清單（包括原因分析和整改措施內容）

崗位安全操作規程清單

需取證、送檢的項目：

企業主要負責人、安全管理人員的安全資格證書

特種作業人員的特種作業操作資格證書

特種設備的檢測：鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械 防雷接地的檢測