第一篇：機電工作技術總結

工作總結

我叫xxx，xxx年從xxx大學機電工程專業畢業分配到xxx從事井下機電檢修維修工作，2011年4月份來到xxxxxxx從事機電管理工作。

在此期間從事過井下電氣設備檢修、維護、安裝恢復皮帶、拆卸安裝綜掘機、安裝移動變電站、大型設備管理維護、大型設備招標、線路施工、機電崗位人員培訓等工作。

在長年累月的工作實踐過程中，我深深的意識到，歲月的磨煉讓我變得更加成熟、更加睿智，通過不斷得努力、學習和鍛煉，從細小處一點一滴做起，不求名不逐利，一晃就是6年，這6年是我人生觀、世界觀和價值觀不斷成熟不斷深化的時期。晉圣永安宏泰業有限公司屬于基本建設礦井，基建礦井確實是個鍛煉人的好地方。我實事求是，踏實工作，回眸走過得串串腳印，收獲頗豐，無論是從自身的政治素質、文化修養還是業務水平上都有長足的進步，歷年來，在領導和同事們的幫助下，工作流暢富有效率，辦事得手深受好評，思想政治上、理論水平上和工作水平上都躍上新的臺階。

思想政治方面。堅持四項基本原則，堅決擁護中國共產黨的領導，堅持貫徹“三個代表”重要思想，始終保持與時俱進的精神狀態、強烈的事業心和責任感，始終牢記全心全意為人民服務宗旨，能認真學習貫徹黨的十六精神，緊密團結在以胡錦濤同志為總書記的黨中央周圍，熱愛礦山機電事業，按照“政治強、業務精、紀律嚴、作風實”的總體要求，團結和追求上進，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無

聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實上，腳踏實地埋頭苦干；多年來，我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫，樹立較高的思想境界和良好的服務意識，從礦山機電工作大局出發，淡泊名利，寵辱不驚，守得住清貧，耐得住寂寞，抵得住誘惑，受的住委屈，全心全意做好各項工作，在奉獻中展現自己的人生價值，做到吃苦不叫苦，有難不怕難，有累不喊累，受氣不賭氣，作為機電部副部長，我身體力行，要求別人達到得精神境界自己首先達到，要求別人遵守得法律規章制度自己實現遵守，始終以一名優秀基層管理人員的身份要求自己，規范一言一行。

機電管理工作作風方面。做到向管理要質量，向管理要效益，改變傳統管理模式，全面實施精細化管理。在改變管理模式的同時，我們也在努力轉變我們的工作作風，變消極為積極，變被動為主動，在工作中逐漸形成了機電部獨特的工作作風。即：端正思想，以身作則，雷勵風行，注重實效。

理論水平方面。實踐需要理論指導，只有理論成立才有實踐的可能，工作后，我時刻意識到自己知識的貧乏，煤礦機電對于整個煤礦來說屬核心部室，機電的正常運行關系著整個礦井，各個環節充滿著技術，要使得工作能夠游刃有余，懂得操作背后的原理，那就必須樹立強烈的緊迫感和堅持不懈的再學習毅力，我常常為這些貌似復雜原理而發呆，為了使得自己能較透徹掌握自己崗位的技術原理，提高自己的技術水平，2011年我報考參加xxx本科自學考試。自從參加工作以來，在歷年大型設備安裝、拆卸、試運轉、調試期間我都積極參

加，一方面放棄休息時間利用各種資料進行專業學習，有針對性地強化自己的專業知識儲備；另一方面對自己不清楚的問題向老師傅求教，勤思、多做、苦學、牢記。

工作計劃方面。對于上級領導安排的工作保質保量的按時完成、制定完善機電部所需制度資料圖紙、定期檢修大型設備、定期維護好大型設備保證運轉周期、配合督促施工單位按時完成施工。

機電對于一個煤礦來說屬于核心部分，機電設備的正常運行關系著整個礦井的生產。我深知自己所在崗位的重要性。在今后，我會更加努力的工作，提高自身專業知識和業務管理水平，為企業多做一些貢獻。

第二篇：機電技術總結

2010年即將過去，展望過去的一年，機電車間無論是在專業技術，還是新技術的應用方面都有了長足的進步。這些進步的取得取決于全體干群的努力和堅持公司創新精神的發揚，圍繞總公司定下的2010年目標，牢記“技術創新”、“管理創新”兩把利劍，強化管理，完善措施，積極創新，使技術工作穩步提高。通過工作，找措施、通過總結，找差距。進一步做好明年的工作準備，力爭在新的一年更有質的飛躍。

一、2010年技術工作總結

（一）技術工作：

以技術創新為手段，以技能培訓為基礎，通過高標準、嚴要求的培訓，提高職工的專業技能，建設一支特別能戰斗的隊伍。

認真鉆研現場疑難問題，力求吃透原理，找準重點、難點，克服工作過程中的各項困難?？偨Y現場問題做好討論前的準備，不打無預備之仗。使“知識與技能”、“過程與方法”以及“學習及總結”三方面目標均能實現。力求抓住重點，突難點，做到學中干、干中學，運用多種教學方法灌輸《質量標準化》，充分調動學員“比”“學”“干”“超”的良好積極性。

（二）五大系統的主要工作：

1、供電系統

做好供電系統是抓好我車間五大系統安全的重點。采用新設備、更換原有淘汰設備、改善我礦供電系統成為我礦機電各項工作之首，成為我礦安全工作中的必然。機電車間積極對35kv、6kv供電柜進行了改造、新安裝設備可大幅度提高我礦高壓供電系統的可控性，其內部na1型智能控制器用作配電線路保護，使其線路、電源免受過載、短路、接地等故障的危害。智能控制器以高速高性能微處理器為核心，具有控制信號準確可靠，可實時顯示電路中的各種參數，隨時設定動作電流和時間、存儲故障信息試驗、預報警等功能，集保護、測量、監控于一體，滿足配電網絡對斷路器自動化、智能化、模塊化、高可靠性等方面要求。另一方面，高壓真空開關柜用來分配電能和保護線路及電源設備免受過載、欠電壓、短路、單項接地等故障危害；選擇性保護準確，能提高供電可靠性，避免不必要停電。更換我礦2臺主變壓器及地面低壓變壓器，更換原有淘汰設備，增加我礦地面變電所的裝機容量。對井下變電所進行了符合調整，更換安裝了六號及八號部分高壓配電裝置。進一步提高了供電系統的穩定性。為實現我礦供電系統“零中斷”做出了一定貢獻

2、通風系統

我礦下一步向深部開采，在采煤與掘進過程中更加嚴重的有毒有害氣體的涌出，治理難度大，對煤礦安全生產威脅最大的仍然是瓦斯、煤塵，要解決和消除這些災害的威脅，搞好礦井通風工作成為我礦的安全重點。

機電車間積極落實巡回檢查制度，密切注視我礦東、西風機及其輔助設備，定期調整及維修設備、按時倒換風機。隨著礦井的深部延深，車間與我礦生產技術科協商，及時調整東、西兩翼的風量。在五2八西采掘結束前就做好了調整風量準備工作。將西風井電機由原來75kw電機更換為55kw電機。在有關礦領導的指導下，較好的完成了我礦通風工作，實現安全生產。

3、提升運輸系統

副井架空乘人裝置、主井斜巷串車提升為我礦提升運輸系統的咽喉，是抓好運輸系統安全的重點。改善我礦提升運輸系統，采用新技術、新設備，淘汰原有陳舊設備為我礦生產、安全工作中的必然趨勢。

機電車間參照《質量標準化標準》，積極對提升機信號部分進行安裝，新安裝的kxt7型礦用多功能提升信號機能完全滿足我礦現狀。對上提、下放及停車等信號傳輸能更清晰、完整。信號閉鎖功能符合《煤礦安全規程》《質量標準化標準》等相關標準。對副井架空乘人裝置追加掉繩保護3套，語音信號裝置等一系列裝置，更加體現了機電車間對提升運輸戰線的密切關注、更體現出車間安全意識的提高。

4、排水系統 六、八號中央泵房是我礦排水系統的心臟，擔負著我礦排水的艱巨任務。因我礦深部開采的進行，我礦正常涌水量由原來的80m3/s增加至100m3/s。排水時間由原來的每班3小時增加至每班6小時。按時對我礦排水設施進行了聯合排水試驗。為了真正落實排水工作，機電車間成立了監察組，職責為排水工作和檢查排水設備雙重職責，投入了大量資金對泵房設備進行改造。進一步完善了排水設施，提高了礦井抗災能力。

5、壓風系統

確保八號壓風機房的正常使用是我礦壓風系統的核心環節，目前使用兩臺bzl3.5-20/7壓風機總壓風量為40m3/min。隨著我礦深部延深及開拓。用風量增加至100m3/min，為保證壓風設施不至于影響生產，車間制定了專項措施：

1、在用2臺壓風機采用2臺循環作業制，每天運行近22小時，實現礦井24小時不間斷供風。

2、機電車間值班、帶班人員每班務必到壓風機房檢查設備運轉聲音、壓力、溫度等情況，保證壓風機的正常運轉。

3、計算并增大壓風系統管路的直徑，減少壓縮氣體在輸送中的壓力損失。

4、壓風機值班人員時刻注意壓風機運轉情況，嚴格巡回檢查制度。實現壓風系統的無間斷供風。

機電車間積極致力于“創新”“帶動”，不僅采用新技術對五大系統的改造，還有對我礦信號泄露系統的定期維護及對各個區隊材料的加工。我礦井的五大系統的改造，使其各項系統協調發展，由于科技設備的投入使用及個人專業技能的提高，提高了安全保障能力，改善了車間安全生產環境，安全狀況得到了持續穩定好轉。雖然機電車間任務重大和繁瑣，在2010年這個充實而且富有挑戰性的一年中取得了較好的成績。但是在認識到成績的同時，也看到自己的不足?，F場崗位人員個人安全意識不夠，沒有從根本上轉變思想，存在有“三違”現象。在設備維修及加工方面還存在維修加工不細致現象，又因設備老化嚴重，機電車間還有很多工作要做。

針對以上問題，機電車間制定了2011年工作規劃。規劃如下：(一)技術工作指導思想：“通過優化設計，精細管理，提高檢修及加工效率及質量，依靠裝備升級，科學管理，實現高效穩定”，做好以下主要工作。

1、以《質量標準化標準》，搞好設備檢修及安裝工作。組織人員對井下九號變電所及泵房、六4八東下山皮帶機安裝工作，對副井電纜橋架的吊掛工作，設計按照《煤礦安全規程》《質量標準化標準》等相關標準進行。讓職工樹立標準意識，上標準崗、干標準活，為安全生產增加砝碼、對礦井質量標準化驗收做出了貢獻。

2、技術隊伍建設：

技術專業隊伍的穩定是車間生產技術水平的基礎，隨著車間技術裝備的不斷提升，要推行“考核嚴格、公平、公開”的技術人員考評制度，采用多種培訓方式，真正提高技術人員的素質。

(1)采用“走出去，請進來”的辦法，對全車間技術人員進行培訓，組織部分專業人員外出到兄弟礦井利用檢查學習別人先進技術，了解新技術推廣及應用情況，結合實際成立技術攻關小組，構建技術培訓平臺，提高專業技術人員素質。

(2)掌握技術人員的思想動態，召開各種形式的座談會，集思廣義，充分調動技術人員的工作積極性，發揮專業技術人員的作用，確保技術隊伍穩定。

3、排水工作

礦井排水工作是礦井2011年乃至后期的一項重要工作，尤以八水平為重點。與生產科協商做好水文分析工作，及時進行排水的調整，有針對性地采措施，防止發生事故。完善排水設施，提高礦井抗災能力。加快九號泵房的安裝，提高九水平的排水及抗災能力。又因八水平涌水量增加，因此必須完善礦井排水系統，加大排水力度，提高礦井的抗災能力。確保礦井的安全生產。

4、做好明年大型固定設備安裝的準備工作

明年是一個充滿挑戰的一年，也是車間打響攻堅戰的一年。地面壓風站的安裝、主通風機的安裝、井下九號中央變電所、皮帶機的安裝等等一系列的工程。這些工程要制定設計及施工方案，做好設備安裝的材料計劃。做到“開工有圖紙”、“施工有措施”。

2010年已經過去，回望往事，有淚水、有汗水、有成功、有失敗，車間取得的成績與全體干群及領導的正確指導分不開的。抓好車間自身不足、努力抓好安全技術工作，為實現礦井2011年的安全生產而努力奮斗。

第三篇：機電個人技術總結

個人專業技術總結

本人2005年6月畢業于北京化工大學計算機網絡專業。參加工作以來我一直從事機電相關工作，下面就我任職以來的工作做一次全面總結。

一、思想政治方面 在思想政治上，嚴格要求自己，積極參加各項政治活動，認真學習貫徹馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，深入貫徹落實科學發展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業為重，不計較個人得失。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業精神和奉獻精神，積極為高速事業的發展獻計獻策，奉獻自己的微薄力量。

二、專業技術業務方面

1、大學畢業后我被北京華訊集團錄用，從事系統集成工作，從一名剛畢業的大學生成長為一名可以獨擋一面的項目技術負責人。先后參與了北京理工大學多媒體教學系統、北方交通大學多媒體教學系統、海淀區視頻會議系統等重大工程的設計與實施。在工作的過程中不斷總結，不斷學習，把自己所學的充分應用到實際工作中去，并獨創了自己的一套故障排查解決技巧，被領導和同事認可，在全公司推廣，大大提高了工作的效率。

2、2008年我有幸被忻州高速錄取，在信息監控中心擔任維修員至今，主要負責全線機電系統的維護保養工作。在領導和同事的幫助下結合自己的工作經驗很快的投入到新的工作中。除了做好日常機電系統的維護保養外，還參與實施了許多項目工程，不斷總結，不斷積累，使自己的工作能力得到了大幅提升。在日常工作中，我把每一次的故障分析、原因、解決辦法都記錄在筆記本上，日積月累，成了一套公司所有維修員解決問題的參考資料，可以快速準確的找出問題所在并解決，保障了公司收費業務的正常進行。

3、2008年參加了公司8個收費站崗亭更換工作。崗亭更換涉及許多高速收費設備和線路的改裝調試，通過全程參與，使我對高速機電系統有了更充分的了解，為我以后的工作打下了堅實的基礎。

4、2008年十月我還參加了新增主線監控系統工程，和同事一起不斷研究、探索，采用最近的太陽能供電技術，充分利用公司現有的設備，把主線圖像清晰的傳回到片區中心，大大節約了成本，得到了領導的高度贊揚。

5、2009年組織實施了收費站照明系統改造工程?，F有照明投入使用時間長，故障頻發，耗電量大，為此中心專門成立攻關小組，通過近一個月的研究實驗，最終確定了一套科學的實施方案。改造后亮度較以前提高了20%，而能源消耗卻減少了30%。

6、2010年5月年組織實施了收費站線纜整理工作。隨著科技的進步，收費設備也不斷更新換代，日積月累，各個收費崗亭地溝線纜錯綜復雜，為日后維護保養增加了難度也存在一定的安全隱患。通過幾年的工作，我已經對高速機電工作有一定了解，對各條線纜的作用比較明確，和同事一起努力很快的完成了線纜的整理工作，并創下了從整理一條車道的線纜到所有設備投入正常使用耗時1小時10分的記錄。

7、2010年9月參加了收費車道自動欄桿機更換工作。我公司采用的自動欄桿機均為進口設備，所有說明書都是英文，大家都沒有安裝的經驗，不知道從何下手。我利用業余時間，一個單詞一個單詞的查閱，翻譯，終于掌握了自動欄桿機的安裝調試方法，并總結了一套簡單易懂的自動欄桿機安裝、維護保養方法，推廣至公司各個收費站維修員學習應用。

8、2011年組織實施了主線監控無線傳輸系統工程。我公司雁門路段為事故多發路段，現有監控采用光纜傳輸，在出現光纜故障后圖像無法傳回片區中心。新的設計方案采用最新的無線傳輸方案，在光纜出現故障后可以將路面圖像通過無線傳輸傳回片區中心，并在路政尋路車和事故勘查車上安裝監控點，可以實時監控路面情況，加強了公司的應急響應能力。

我在工作中學到了很多東西，也鍛煉了自己。經過不懈的努力，使工作水平又進了一步，并在2010年被公司評為先進工作者。

三、適應時代發展的需要，不斷學習、不斷更新知識

現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在任職期間，先后參加有關部門組織的各種專題培訓十余次，通過各種繼續再教育培訓班，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業技術水平不斷地得到提高。

以上是我近六年來從事的機電工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，成為一名技術過硬的專業機電技術人員。

忻州公司信息監控中心：齊東昀

2011年6月28日

第四篇：機電一體化技術考試總結

1.機電一體化的定義：機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息機電一體化技術、傳感器

技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。

2.機電一體化的幾個要素：機械本體、動力與驅動部分、執行機構、傳感器檢測部分、控制及信息處理部分。

3.機電一體化系統的組成：機械本體、動力與驅動、傳感器檢測部分、執行機構、控制及信息單元、接口耦合與能

量轉換、信息控制、運動傳遞。

4.機電一體化關鍵技術：機械技術、計算機與信息處理技術、自動控制技術、傳感與檢測技術、伺服傳動技術、系

統總體技術。

5.機電一體化技術與其它技術的區別：

1)與傳統機電技術的區別：傳統機電技術的操作控制主要通過具有電磁特性的各種電器來實現，在設計中不考

慮或很少考慮彼此間的內在聯系；機械本體和電氣驅動界限分明，整個裝置是剛性的，不涉及軟件和計算機控制。機電一體化技術以計算機為控制中心，在設計過程中強調機械部件和電器部件間的相互作用和影響，整個裝置在計算機控制下具有一定的智能性。

2)與并行工程的區別：機電一體化技術將機械技術、微電子技術、控制技術和檢測技術在設計和制造階段就有

結合在一起，十分注意機械和其他部件之間的相互作用。而并行工程將上述各種技術盡量在各自范圍內齊頭并進，只在不同技術內部進行設計制造，最后通過簡單疊加完成整體裝置。

3)與自動控制技術的區別：自動控制技術的側重點是討論控制原理、控制規律、分析方法和自動系統的構造等。

機電一體化技術將自動控制原理及方法作為重要支撐技術，將自控部件作為重要控制部件應用自控原理和方法，對機電一體化裝置進行系統分析和性能測算。

4)與計算機應用技術的區別：機電一體化技術只是將計算機作為核心部件應用，目的是提高和改善系統性能。

計算機在機電一體化系統中的應用僅僅是計算機應用技術的一部分，它還在辦公、管理及圖像處理等方面得到廣泛應用。機電一體化技術研究的是機電一體化系統，而不是計算機應用本身。

6.機電一體化系統產品開發的類型：開發性設計、適應性設計、變參數設計。

7.機械傳動部分：

1)基本要求：高精度、快速響應、穩定性良好。

2)組成：傳動機構、導向機構、執行機構。

3)總傳動比的確定：i??m

?L?'?m'?L?''?m''?L

8.傳動鏈的級數和各級傳動比的分配：

1)等效轉動慣量的最小原則：小功率傳動裝置：i=i1*i2*i3前小后大原則；

大功率傳動裝置：i=i1*i2*i3前大后小原則；

2)質量最小原則：

3)輸出軸轉角誤差最小原則：

9.死區：啟動的時候無法克服阻力的現象。

爬行：周期性時停時走或時慢時快的運動現象。

空回：就是當主傳動機構改變運動方向時,從動機構滯后的一種現象。

10.機械性能參數對系統性能的影響：

1)阻尼的影響：當阻尼比ξ=0時，系統處于等幅持續震蕩狀態；當ξ>=1時，系統為臨界阻尼或過阻尼系統；

當0<ξ<1時系統為欠阻尼系統。所以在系統設計時一般取0.5<ξ<0.8的欠阻尼系統，既能保證震蕩在一定范圍內，過渡過程平穩，過渡時間較短，又具有較高的靈敏度。

2)摩擦影響：引起動態滯后，降低系統的響應速度，導致系統誤差和低速爬行。

3)彈性變形的影響：通常采取提高系統剛度，增加阻尼，調整機械構件和自振頻率等方法來提高系統的抗震性，防止諧振的發生。

4)慣量的影響：轉動慣量對私服系統的精度、穩定性、動態響應都有影響。慣量大，系統的機械常數大，響應

慢，使系統的震蕩增強，穩定性下降；系統的固有頻率隨之下降，容易產生諧振，因而限制了伺服帶寬，影響了伺服精度和響應速度。系統設計時在不影響系統剛度的條件下，應盡量減小慣量。

11.間隙問題：

1)直齒圓柱齒輪消間隙法：偏心軸套調整法、雙片薄齒輪錯齒調整法。

2)斜齒輪傳動機構：墊片調整法、軸向壓簧調整法。

3)錐齒輪傳動機構：軸向壓簧調整法、周向彈簧調整法。

4)齒輪齒條傳動：雙片薄齒輪錯齒調整法。

5)螺旋傳動消隙法：利用單向作用力、利用調整螺母、利用塑料螺母。

6)滾珠絲杠消隙法：墊片調隙式、螺紋調隙式、齒差調隙式。

12.螺旋傳動的特點：降速傳動比大、具有增力作用、能自鎖、效率低磨損快。

滾珠螺旋傳動的特點：運動效率高、運動精度高、具有傳動的可逆性，但不能自鎖、制造工藝復雜，成本高，但使用壽命長，維護簡單。

13.滾珠循環方式：內循環、外循環（螺旋槽式、插管式、端蓋式）

滾動化發展：滾珠導軌、滾柱導軌、靜壓導軌。

14.檢測系統：

1)檢測的作用：用于檢測相關外界環境及產品自身狀態，為控制環節提供判斷和處理依據的信息反饋環節。

2)常用傳感器的工作原理及適用場合：

電位器傳感器：變電阻原理，作用測大行程往返式位移；

渦流式傳感器：測位移，分為高頻和低頻；

光柵位移傳感器：測測位移。

轉速傳感器：編碼器測轉速，電渦式轉速傳感器（非接觸式），必須有槽才能用；遮斷式光電開關，反射

型光電開關，定區域式光電開關（流水線計數），霍爾傳感器。

加速度傳感器：最常用壓電式；電容式。

流體壓強傳感器：膜式壓強傳感器，筒式壓強傳感器。

3)檢測的器具：傳感器。

4)傳感器的構成：敏感元件、傳感原件、基本轉換電路。

5)傳感器的分類：按測定對象：位移、力、力矩、轉速、振動、加速度、溫度、壓力、流量、流速；

按原理分：電阻、電容、電感、光柵、熱電偶、超聲波。

6)穩定性包括：穩定度、環境影響量。

7)傳感器的性能靜態：線性度、靈敏度、遲滯、重復性、分辨率、零漂、分辨力、重復特性、精度。

傳感器的動態特性：傳感器測量動態信號時，輸出對輸入的響應特性。

8)壓電效應：當某些材料在某一方向被施加壓力或拉力時，會產生變形，并且在材料的某一相對表面產生符號

相反的電荷，當去掉外力后，它又重新回到不帶電狀態，這種現象稱為壓電效應。

9)電渦流效應：當線圈輸入一交變電流時便產生交變磁通量，金屬板在此交變磁場中會產生感應電流，這種電

流在金屬體內是閉合的，所以稱之為渦電流或渦流。

10)霍爾效應：半導體薄片置于磁感應強度為B的磁場中，磁場方向垂直于薄片，當有電流I通過薄片時，在垂

直于電流和磁場的方向上將產生電動勢E，這種現象稱為霍爾效應。

15.控制原理：

1)典型控制環節：比例環節、積分環節、微分控制、慣性環節。

2)典型調節方法：開環控制、閉環控制、階躍響應、PI、PD、PID。PID（比例-積分-微分）

3)機電一體化中的工業控制計算機：單片微型計算機、可編程控制器、總線工控機。

16.伺服控制：

1)伺服系統的原理：伺服控制系統是一種能夠跟蹤輸入的指令信號進行動作，從而獲得精確地位置、速度及動

力輸出的自動控制系統。

2)伺服系統組成部分：比較環節、控制器、執行環節、被控對象、檢測環節。

3)伺服執行原件：交流電機、直流電機、步進電機。

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7)伺服系統技術要求：調速范圍寬并且穩定，位置精度高0.01—0.001，穩定性好、響應速度快。直流伺服電機特點：響應快、精度高、但需要維護，交流伺服電機不需要維護，其他同直流。步進電機：反應式、永磁式、混合式。步距誤差直接影響執行部件的定位精度。

步距角可以用下公式計算：a=360o/kmzm相數z齒數單向雙相通電k=1，單雙向輪流通電k=2。

8)最大靜轉矩：是指步進電機在某相始終通電而處于靜止不動狀態所能承受的最大外加轉矩。

9)最高運行頻率：步進電機不失步的情況下輸入的最高脈沖數。

10)步進電機參數術語：步距角、拍數（單三拍、雙三拍、六拍）、相數、定位轉矩、靜轉矩。

11)步進電機工作原理性能：步進電機是將電脈沖信號轉變為角位移或線位移的開環控制元步進電機件。在非超

載的情況下，電機的轉速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻率和脈沖數，而不受負載變化的影響，當步進

驅動器接收到一個脈沖信號，它就驅動步進電機按設定的方向轉動一個固定的角度，稱為“步距角”，它的旋轉是以固定的角度一步一步運行的。可以通過控制脈沖個數來控制角位移量，從而達到準確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機轉動的速度和加速度，從而達到調速的目的。

12)步進電機特性：步距誤差、最大靜轉矩、啟動矩頻特性、運行矩頻特性、最大相電壓相電流、最高運行頻率。

13)步進電機控制與驅動：單電源驅動電路、雙電源驅動電路、斬波限流驅動電路。

14)步進電機的矩頻特性：步進電機連續運行時所能接受的最高工作頻率，他與步距角一起決定執行部件的最大

運行速度。

15)步進電機的調節特性：

17.干擾：

1)干擾三要素：干擾源、傳播途徑、接收載體。

2)抗干擾的措施：屏蔽、隔離、濾波、接地、軟件處理等。

3)干擾存在的形式：串模干擾、共模干擾。

4)干擾的耦合模式：靜電干擾、磁場耦合干擾、漏電耦合干擾、共阻抗干擾、電磁輻射干擾。

18.符號：

1)FMC：柔性制造單元

FMS：柔性制造系統

FML：柔性制造線

FAL：柔性裝配線

CIMS：計算機集成制造系統

RGV：有軌小車

AGV：自動導向小車 CAE：計算機輔助工程

CAPP：計算機輔助工藝編制

CAQ：機輔助質量管理

2)CIMS的功能構成：管理功能、設計功能、制造功能、質量控制功能、集成控制與網絡功能、3)機器人共同點：機器人的動作機構具有類似與人或其他生物的某些器官的功能、是一種自動機械裝置，可以

在無人參與下（獨立性），自動完成多種操作或動作功能，既具有通用性?？梢栽诰幊?，程序流程可變，既具有柔性（適應性）、具有不同程度的智能型。

4)機器人的機械配置形式最常見的是坐標：直角坐標、圓柱坐標、極坐標、關節型、平面關節型。

5)電火花加工必備條件：與工件的被加工表面之間必須保持一定間隙、必須在有一定絕緣性能的液體介質中進

行、必須采用脈沖電源。

6)刀具磨損破損檢測方法： 刀具、工件尺寸及相對距離測定法、放射線發、電阻法、光學圖像法、切削力法、切削溫度法、切削功率法、振動法、噪聲分析法、聲發射法、加工表面粗糙度法。

7)自動化制造系統常用輔助設備：清洗站、去毛刺設備、切削和冷卻液的處理。

例題1已知一傳動系統JL=2000kg*m2,Jm=500 kg*m2,傳動級數為n=3，試按傳動慣量最小原則，確定各級傳動比。

解：由負載角加速度最大原則確定總傳動比，i=

由等效轉動慣量最小原則分配

2?3?13JLJm?2000500?2 1

i1?2

i2?2(2?1)3*i23?1(2?1)3?1.346 2*(i32)2

2?1=1.28 22(3?1)

3i3?2*(i3)2?1=1.16

驗算i=i1*i2*i3≈2滿足設計要求。

參考：

1.控制及信息處理單元一般由控制計算機、控制軟件和硬件接口電路組成。2.機電一體化是從系統的觀點出發機械技術 檢測技術 伺服技術信息技術等在系統工程的基礎上有機的加以綜合，實現整個機械系統協 調工作而建立的一門新的科學技術。3.機電一體化產品按用途可以劃分為民用機電一體化、辦公機電一體化 和 產業機電一體化 產品。4.機電一體化系統設計的質量管理主要體現在質量目標管理、實行可行性設計和進行設計質量評審三個方面。5.機電一體化系統中，機械傳動要滿足伺服控制在精度、穩定性 和 快速響應性-等方面的要求。6.機電一體化的機械系統設計主要包括兩個環節靜態設計、動態設計。7.在機電一體化系統的驅動裝置中，位于前向通道閉環之內的環節，其誤差的低頻分量對輸出精度基本無影響，而誤差的高頻分量-影 響系統的輸出精度。8.機電一體化系統，設計指標和評價標準應包括性能指標 系統功能 使用條件 經濟效益 9.機電一體化系統中常見的軸承包括滾動軸承 滑動軸承 靜壓軸承 磁軸承。10.機電一體化系統一般由機械本體 動力與驅動、接口、執行機構 傳感器檢測部分 控制及處理部分等部分組成。11.在機電一體化中傳感器輸出電信號的參量形式可以分為: 電壓輸出 電流輸出 頻率輸出三種形式。12.機電一體化產品中需要檢測的物理量分成電量和非電量兩種形式。13.機電一體化機械系統應具有良好的侍服性能，要求機械傳動部件轉動慣量小、阻力合理 阻尼合理 剛度大 抗振性好 間隙小 并滿足 小型、輕量等要求。14.機電一體化的核心是（控制器）15.機電一體化技術歸納為機械技術 檢測傳感技術 信處理技術 自動控制技術 伺服傳動技術和系統總體技術六個方面。16.從控制角度講，機電一體化可分為開環控制系統和閉環控制系統。17.擬定機電一體化系統的設計方案的方法有替代法、整體法、組合法。18.下列不屬于機電一體化系統（產品）設計方案的常用方法（個別設計法）A 替代法 B 整體設計法 C 組合法 19.衡量機電一體化系統可靠性高低的數量指標有概率指標和壽命指標。20.市場預測主要包括定期預測 和定量預測方法。21.在多級傳動中，為了減小傳動誤差，傳動比的分配應遵守前小后大 原則。22.當負載折算到電機軸上的慣量等于轉子慣量 時，系統能達到慣性負載和驅動力矩的最佳匹配。23.機械傳動系統中，影響系統傳動精度的誤差可分為傳動誤差 和回程誤差兩種。24.步進電動機又稱電脈沖馬達是通過脈沖的數量決定轉角位移的一種伺服電動機。25.對于交流感應電動機其轉差率s的范圍為0

63.從電路上隔離干擾的三種常用方法是: 光電隔離，變壓器隔離，繼電器隔離。64.工作接地分為一點接地 多點接地。

65.某4極交流感應電機，電源頻率為50Hz，轉速為1470r/min，則轉差率為0.02。66.一般來說，伺服系統的基本組成為控制器 功率放大器 執行機構 和檢測裝置等四大部分組成。67.實現步進電動機通電環形分配的三種常用方法是：1采用計算機軟件分配器 2小規模集成電路搭接的硬件分配器 3專用模塊分配器。

第五篇：機電一體化技術

機電一體化技術

制造業的‘發動機’，培養高技能綜合應用型人才的搖籃，就業領域最受歡迎的專業

學習形式：

機電一體化技術專業學生入校前一年，在大專理科基礎學院進行通識教育課程及專業基礎課的學習。之后進入專業學院學習專業核心課程。學習期間實行學分學績制管理，學生可根據本專業指導性培養方案，結合自己的興趣、愛好、特長，自由選擇課程、教師、授課時間、學習年限，提前修滿學分和學績者可以提前畢業。學分學績制充分調動了老師教學積極性和學生學習的積極性，充分體現了“以人為本”的理念，讓學生掌握了學習的主動權。學生經過在文理基礎學院的學習，深入了解專業情況后，可于第一學期末、第二學期末根據專業學習情況調整專業。

考核方式：

在每門課程學習結束后，均需進行兩次考核，分為卷一和卷二。卷一由學校教務處統一根據題庫組織命題工作，命題突出該課程的基本知識和基本技能，學生通過卷一考試即可取得該課程規定的相應學分；卷二由任課教師自主命題，主要考察學生對知識的靈活運用能力，題目注重實踐性、應用性，有利于培養學生對知識的實際應用。此外，卷二成績還包括學生日常表現、平時成績、單元測驗成績、期中考試成績、實踐課程成績等組成，卷二成績決定學生的學績分數。這種考核方式改革有利于調動學生積極性，在優勢課程上取得較高學績，來補充劣勢課程的不足，實現優劣勢互補，突出個性化培養。

培養目標：

本專業培養擁護黨的基本路線，德智體美全面發展，掌握機電一體化專業基本理論、基礎知識，能在工業生產第一線從事機電設備的安裝、調試、操作、維護和技術管理等工作，具有創新精神和較強實踐能力的應用型高級技術人才。

在每門課程學習結束后，均需進行兩次考核，分為卷一和卷二。卷一由學校教務處統一根據題庫組織命題工作，命題突出該課程的基本知識和基本技能，學生通過卷一考試即可取得該課程規定的相應學分；卷二由任課教師自主命題，主要考察學生對知識的靈活運用能力，題目注重實踐性、應用性，有利于培養學生對知識的實際應用。此外，卷二成績還包括學生日常表現、平時成績、單元測驗成績、期中考試成績、實踐課程成績等組成，卷二成績決定學生的學績分數。這種考核方式改革有利于調動學生積極性，在優勢課程上取得較高學績，來補充劣勢課程的不足，實現優劣勢互補，突出個性化培養。

培養要求：

1、具有本專業必備的基礎理論知識；

2、具有機械學、電子學等領域的專門知識和一定計算機應用能力；

3、常用機電設備的安裝、調試、維護維修的基本實踐能力以及解決與本專業有關的機電技術方面實際問題的能力；

4、具有一定的自動控制方面的基礎知識和應用能力；

5、具有基本的數控編程與操作的能力；

6、具有一定的技術管理能力和生產協作能力。

主干課程：

高等數學、大學英語、工程力學、電工與電子、機械制圖、機械設計基礎、機械制造基礎*、電機與電氣控制*、液壓傳動與控制技術*、可編程控制器及應用*、特種加工技術、公差配合與技術測量、機械制造工藝與夾具、數控加工工藝、AUTOCAD、CAD/CAM技術、制圖員培訓、典型數控系統與應用、數控加工英語、金屬工藝學、沖壓與塑壓成形設備、沖壓工藝與模具設計。專業特色：

機電一體化專業是一個寬口徑專業，適應范圍很廣，學生在校期間除學習各種機械、電工電子、計算機技術、控制技術、檢測傳感等理論知識外，還將參加各種技能培訓和國家職業資格證書考試，充分體現重視技能培養的特點。

由于微電子高新技術的迅速發展，使工業自動化的程度大幅度提高。新的機電設備和產品將機械、電子、計算機和自動控制技術有機地結合在一起，形成了所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產品的性能、質量和可靠性；提高制造技術水平，實現生產方式向柔性方向發展；增強企業的應變能力；節約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產率。機電一體化已是當今世界及未來機械工業技術和產品發展的主要趨向，也是我國機械工業發展的必由之路。然而，我國現有的機械專業人員的知識結構與當今機械工業的發展極不相稱。由于近二十年科學技術的迅猛發展，多數機械專業人員知識老化，對新知識、新技術了解甚少，難以從事機電一體化產品的設計與開發。尤其是在青島地區，外資企業的進入及內地大型企業的發展，使得這一行業急需大量的機電一體化人才，因此，機電一體化技術專業具有廣闊的發展前景。

就業去向：

在機械設計、制造與裝備行業、模具制造業，輕工、家用電器、電子制造業從事設計、制造、技術改造、產品營銷、設備管理與維護等工作，也可以進行專升本、考研深造、自主創業等。

教師風采：

翟建，教授，機械制圖課程組負責人，研究方向工程機械現代設計與制造。畢業于廣東工業大學工程圖學專業，6年企業工作經歷，先后任高級講師、總工程師、副總經理等職，發表學術論文數十篇，獲得部級教改成果獎1項，曾獲廳級優秀教師。主持企業改造項目兩項。現為青島濱海學院機電工程學院教師。主講課程有“CAD/CAM技術”、“機械制圖”、“公差與技術測量”、“金屬工藝學“、”機械制造工藝學”、“機械設計基礎”等。

李國偉，教授，清華大學工程碩士，中共黨員，教授、ISO9000質量管理體系國家注冊審核員、開發區數控專家、數控加工中心技師、機械類工程師；1999年7月大學畢業后到河南安彩集團模具廠參加工作，從事玻殼模具數控加工工作； 2007年10月起在高校任教，現任數控專業骨干教師。成果與榮譽：山東省職業院校技能大賽優秀指導教師、省級精品課《特種加工技術》課程負責人、安陽市技術能手。

韓先征，教授。1991年3月畢業于吉林工業大學機械工程系，研究生學歷，獲工學碩士學位。1999年10月取得高級工程師資格。2007年獲數控銑加工技師資格。2007年赴德國參加中德高職師資培訓項目。2009年作為交流教師赴韓國永進專門大學從事Pro/ENGINEER、AUTOCAD的教學工作。成果與榮譽：主持承擔了 “圓柱分度凸輪的加工”科研題目。2005年至2011年6次指導學生參加山東省機電產品創新設計競賽，取得優異成績，2005年獲得“優秀指導教師”稱號。2011年指導學生參加全國職業院校技能大賽“零部件設計與加工”項目的比賽，獲得“三等獎”。

楊欣，教授/高工，畢業于華北水利水電學院，所學專業為工程機械、法律，曾在企業工作18年，從事家電產品開發、售后服務及生產管理工作；2000年起從事家電專業教學工作，將企業工作經驗與專業教學有機結合，以培養滿足企業需求的技高品端學生為己任，較有成效。成果與榮譽：先后5次獲青島市人事局嘉獎、2006年被評為“最受畢業生歡迎的教師”、2008年被評為 “最受學生歡迎的教師”、2008年被評為首屆“訓教名師”、獲發明專利兩項、實用新型專利四項、發表省級以上教學及科研論文20余篇、獲省級成果三項；院級成果二等獎兩項、三等獎一項。

劉哲，教授，畢業于佳木斯工學院，所學專業機械制造工藝與設備，主要研究專業領域為機械CAD技術及機械產品檢測與控制技術。在國家級刊物上發表教學與科研論文十余篇；主編教材八本，其中兩本為“十一五”國家級規劃教材。作為主要完成人的教學成果獲國家級教學成果獎二等獎，省優秀高等教育研究成果1項；省級精品課程負責人、省級特色專業負責人、省級教學團隊帶頭人。主要兼任社會職務：中國圖學學會理事，全國機械職業教育教學指導委員會機電設備技術類專委會委員，山東省工程圖學學會職業教育專業委員會副主任，哈爾濱第一工具制造有限公司副總工程師，《青島職業技術學院學報》編委。

劉克旺，教授，碩士。現為數控技術專業帶頭人、山東省特色專業負責人、院級優秀教學團隊負責人，院級訓教名師。主要研究專業領域為數控技術。主編《電路基礎》、《工程力學》、《機械零件數控加工》等教材；發表教研和科研論文20余篇；主持完成的《汽輪機調速系統多媒體培訓軟件開發》科研項目被評為齊魯石油化工公司二等獎；完成的《紅外線遙控電冰箱故障實驗臺的設計》項目獲得中國機械工業教育協會實踐性教學成果二等獎；參與完成的教學成果獲得國家級教學成果二等獎、山東省教學成果一等獎；在全國職業院校技能大賽中獲 “教學方案設計與教學資源制作”優秀獎。

谷曉妹，碩士，講師。主要講授《材料力學》、《理論力學》、《液壓傳動》、《工程力學》、《機械設計基礎》等主修課程。在濱海學院期間擔任班主任工作，所帶班級07機械本科1班于2009年獲省級優秀班集體。教學成果顯著，獲得濱海學院第三屆青年教師講課大賽一等獎。

呂曉杰，碩士，講師，主要承擔機電方向的學科基礎課講授工作，期間參與液壓實驗室和金工實習車間的組建工作及機電一體化特色專業建設工作，主持教改項目一項，題為《液壓傳動與控制的教學改革研究》，并在《機電產品開發與創新》期刊上發表論文《液壓傳動與控制教學改革的嘗試》。

付珍，工學碩士，講師，畢業于山東科技大學，研究方向先進制造、工藝裝備及其自動化，參與項目“可控液粘行星減速器的研發與設計”，發表論文“Magnetic Bearing and Its New applications”、“Technology of Magnetic Flywheel Energy Storage”、《礦井深度指示器應用及發展現狀》，榮獲“科研活動獎”稱號。主要講授《機械制圖》、《AutoCAD》、《工程力學》、等主修課程。

張新穎，碩士，講師，畢業于河北工業大學。研究方向：基于ProE產品拆卸序列規劃的關鍵技術研究?，F任機電工程學院教師，主講課程有《機械設計基礎》、《工業工程專業英語》等。在研究生期間協助導師完成STEP研究項目的相關任務，業余時間完成車輛方向英文資料翻譯10萬字左右。

周鳳敏，女，講師，工學碩士，畢業于山東理工大學。研究方向機械電子工程?，F任機電工程學院教師，近幾年發表了多篇學術論文?！度绾瓮晟莆覈嚠a品召回制度》、《瞬態激勵下保守耦合系統的統計能量分析》、《基于超聲波測距門機象鼻梁防撞系統設計》等多篇論文。被評為專升本優秀班主任。校級科研立項《門座式起重機象鼻梁防撞系統設計》項目負責人，主講《機械制圖》、《AutoCAD》、《CAD/CAM技術》、《公差與配合》等課程。

教學設施：

金相實驗室:擁有金相顯微鏡、金相顯微攝影儀、XJP-6A金相顯微鏡（電腦型）、Q-2金相試樣切割機、M-2金相試樣預磨機、P-2型金相試樣拋光機、XQ-2B型金相試樣鑲樣機等較為先進的設備，其他低值耐用小型儀器設備有電吹風、試樣、侵蝕劑、砂紙、箱式電爐等。金相實驗室是為了在校本專科機電專業開設的《金屬學及熱處理》課程安排的各種金屬材料的顯微組織形態觀察、分析而建的，是冶金技術專業重要的基礎實驗室，旨在培養學生觀察、分析金屬組織的能力，深入了解金屬組織的形態、特性和綜合力學性能，從而加深金屬學知識的理解。該室具有試樣制備、顯微組織觀察分析等能力。可開出教學大綱中所有必開和選開的實驗，包括： 金相顯微鏡的原理、結構和使用、金相試樣的制備、工業純鐵、純鉛、純鋅的組織觀察、二元合金顯微組織觀察、鑄鐵金相組織觀察、常見合金鋼的組織觀察等實驗項目，為教師在材料研究方面提供最基本的實驗手段。本實驗室的建立為學生提供了一個良好的實驗環境，使學生在動手能力，應用知識能力很好地得到鍛煉的同時，能有機會了解材料領域中較為先進的研究方法。

液壓與氣動實驗室配有TC-GY01型液壓傳動教學綜合實驗設備和供學生拆裝的液壓動力元件（如齒輪泵和葉片泵）和控制元件（如溢流閥、減壓閥、順序閥和節流閥）。TC-GY01型液壓傳動教學綜合實驗設備是根據現代實驗教學特點，吸收國內外先進的液壓實驗教學特點，精心設計而成。它采用先進的液壓元件技術和新穎的模塊設計，構成了插接方便的系統組合。它滿足在校本?？茖W生對進行液壓傳動課程的實驗教學要求?？梢耘囵B和提高學生的設計能力、動手能力和綜合運用能力，起到了加強設計性實驗及其綜合運用的實踐環節的作用。此外，該實驗室也可進行可編程控制器PLC實驗，內容有：

1、PLC的指令編程，梯形圖編程的學習；

2、PLC編程軟件的學習和使用；

3、PLC與計算機的通訊，在線調試、監控；

4、PLC對液壓傳動的優化控制。

材料力學實驗室具有較為先進的微機控制電子萬能試驗機、微機控制扭轉試驗機、電子式拉力試驗機和電動抗折試驗機。力學實驗室作為基礎實驗室，主要承擔機械專業的《材料力學》和《工程力學》等課程的實驗教學任務。主要開設的實驗項目有拉伸、壓縮、彎曲、剪切實驗，扭轉實驗，沖擊實驗，梁的彎曲正應力實驗等。通過以上實驗可使學生掌握：第一，材料的力學性能測定方法。比如：材料的各項強度指標，如屈服極限、強度極限、沖擊韌性、以及材料的彈性性能等。第二，驗證已建立的理論。

機械設計基礎實驗室實驗儀器設備：拆裝用分流式雙級圓柱減速器，拆裝用同軸式雙級圓柱齒輪減速器，拆裝用單級圓柱齒輪減速器，拆裝用新型結構單級圓柱齒輪減速器，拆裝用展開式雙級圓柱減速器，機械設計（零件）陳列柜。主要實驗項目：1.帶傳動實驗；2.齒輪傳動效率實驗；3.減速器拆裝；4.軸系結構實驗；5.機構創新設計及實驗；6.機械系統綜合設計及實驗。該模擬實驗室可輔助《機械設計基礎》的課程教學，對理論內容進行形象直觀的演示，教學效果良好。

機械原理實驗室是機械類專業的基礎實驗室，擁有機械原理綜合示教柜、范成法齒輪加工儀、動平衡機、漸開線齒輪及相關測量工具等設備。承擔機械專業“機械原理“課程實驗、課程設計、科技創新等教學任務。主要實驗項目：1.示教柜演示；2.機構運動簡圖繪制與分析；3.漸開線齒輪范成實驗；4.漸開線齒輪參數測定。

PLC技術實訓室是針對電氣類和機電類專業的相關可編程控制器課程而建立的一個集可編程控制器實驗和可編程控制器課程設計為一體的實訓室，通過實際設備加深學生對可編程控制器組成及應用的理解。實驗室配備有電梯模型、機械手、自動化分檢裝置、立體倉庫。可進行的實驗項目有：行程開關工作原理研究實驗、光電開關工作原理研究實驗、執行元件原理研究實驗、PLC控制實驗、四層樓電梯的PLC控制實驗、機械手的PLC控制實驗。通過實驗能夠使學生掌握PLC在工程中的具體應用以及總體的設計方法和設計步驟。

電工電子實驗室采用通用型電工電子實驗臺。按照實驗教學大綱的要求，它可滿足電工學、電路分析、模擬電子學、數字電路等課程的實驗教學需要。該實驗室可完成強電類及弱電類近80余項實驗內容，如：二極管及整流電路、晶體管、直流放大與運算電路、振蕩電路、直流電路、三相交流電路、電機拖動實驗等多項內容，亦可根據課堂教學情況自行編制一些配套實驗，并可給學生的畢業設計和課程設計提供硬件支持。

繪圖室配有多功能繪圖桌、繪圖板、丁字尺、繪圖三角板、繪圖儀器、擦圖片、比例尺等全套繪圖用具；配有布質掛圖、木制教具和塑料教具；配有膠片投影儀、投影屏幕。學生可在繪圖室中進行傳統手工繪圖訓練，完成機械制圖》課程教學的課堂任務以及課程設計，同時還可為機電類專業的畢業設計提供良好的硬件條件。

精雕機實驗室配有睿雕280精雕機、羅蘭三維實體掃描儀。該實驗室設備技術先進，設備精良可以實現對三維實體的掃描，并進行精密模具、浮雕、藝術字的加工。主要用于數控設備應用與維護專業、機電一體化專業和模具設計與應用專業的專業實習，也可支持工業設計專業的教學需要，也可對外承接加工任務。

自動控制實驗室有歐姆龍（OMRON）CPM2A可編程控制器、歐姆龍（OMRON）CPM1A可編程控制器。主要用于學習歐姆 龍可編程控制器的程序設計及應用，可直觀地進行可編程控制器的基本指令練習，承擔《可編程控制器原理及應用》、《電氣控制與PLC》等課程的實驗和實訓及畢業設計、課程設計的教學任務。為電氣自動化技術、樓宇智能化工程技術、應用電子技術、機電一體化和數控設備應用與維護等專業的教學提供服務。

機械加工實訓基地的設備有車、銑、刨、磨、特種加工等普通、數控機床。普通機床有普通車床、銑床、鉆床、磨床、鋸床、砂輪機、臺式虎鉗等；數控機床有數控車床、數控銑床、加工中心、電火花線切割機、電火花成形機、數控折彎機、數控沖床等，配有刀具、量具等。該實訓基地配置了較為全面的機械基礎相關實驗儀器設備，可同時容納200人進行機械加工實習和機械基礎實習。承擔機電專業的課程設計、畢業設計等教學任務，同時結合地方經濟發展的需要，進行外協加工、技術服務、科研產品試制等。研制和生產CF-8型鑄造流水線、V法鑄造砂處理系統、大型連棟溫室及環境控制系統、各類農業機械等產品，為有關專業特色方向的形成準備了基礎和條件。主要實習項目：1.鑄造、鍛壓、焊接、熱處理，車削加工，銑削加工，刨削加工，磨削加工，數控加工，焊工等十一個工種的實習。2.機制工藝課程設計。3.學生科技創新。4.畢業設計。利用實訓基地可以培養學生對各種機床的操作能力，完成生產實習教學任務，同時為將來就業打下良好的基礎。

CAD/CAM實訓室的軟件有：Master CAM、Pro/E、CAXA制造工程師、CAXA實體造型軟件、CAXA數控車、AUTOCAD2004、數控模擬仿真軟件?？衫贸Ｓ肅AD/CAM軟件進行三維造型和自動編程。

熱處理實驗室是機械類專業的基礎實驗室，擁有真空燒結爐，洛氏硬度計，數顯顯微硬度計(維氏硬度計），布氏硬度計，可控硅溫度控制器，箱式電阻爐，節能箱式電阻爐等設備。該實驗室可以進行熱處理的各種常規實驗及理論教學；還可以進各種熱處理常規工藝的操作如：退火，正火，淬火，回火，調質等；還可以進行洛氏、布氏硬度檢測。利用箱式電爐通過觀察不同的加熱溫度對碳鋼的組織與性能影響，進一步了解碳鋼熱處理溫度的選定原則，并加深對鐵碳平衡圖的認識和理解、通過對碳鋼的試樣的熱處理，了解冷卻速度及含碳量對其組織的性能的影響，加深對等溫轉變曲線和淬火臨界冷卻速度等概念的理解、通過觀察組織和機械性能的測定，了解不同回火溫度對淬火碳鋼組織和性能的影響，并了解碳鋼在回火過程中組織轉變和性能變化的規律、熟悉淬火與回火操作，學會正確使用硬度計。加強學生的動手實踐能力，啟迪創新思維。本實驗室現有專門從事實驗室管理和教學的實驗指導教師，具有較強的理論和實踐指導能力。熱處理實驗室主要承擔《機械制造基礎》這門課程的實驗教學任務。該實驗室的建立為學生提供了一個良好的試驗環境，使學生在動手能力，應用知識能力很好地得到鍛煉的同時，能有機會了解材料領域中較為先進的研究方法。也可以進行各種與金屬材料和熱處理相關的職業工種，崗位的技術培訓及課題實驗研究。