第一篇：關于藍色經濟區和高端產業聚集區建設意見的調查報告

關于藍色經濟區和高端產業聚集區建設意見的調查報告 為貫徹落實省委、省政府關于開展藍色經濟區和高端產業聚集區建設工作部署，我局組織人員，對“兩區”農機化工作發展規劃專門調查研究。調查發現，近年來，全市農業機械化水平不斷提高，具備了良好的發展基礎。但離“現代農業”對農機化的要求還有一定距離，下步發展趨勢很好，潛力很大，關鍵要立足實際，選準方向，抓好落實。

一、發展現代農業，必須率先發展農機化

“兩區”發展意見中提出要“積極發展現代農業”。實現現代農業率先發展，建設農業強市，離不開農業機械化。

近年來，在市政府的正確領導下，通過各級農機部門的積極努力，開拓進取，全市農機化工作具備了良好的發展基礎。目前，我市農機化綜合水平已達到79%，在全省位列前茅，農機總值達到73億元，農機總動力達到1110萬千瓦，拖拉機18萬臺，聯合收獲機1.45萬臺。全市鄉村農機從業人員已達74.4萬人。拖拉機擁有量達到17.8萬臺，其中大中型拖拉機3.8萬臺。糧食生產機械化發展速度加快，聯合收割機達到1.3萬臺，其中玉米聯合收獲機3383臺，全市玉米機收率59%。農機化的快速發展，為我市現代農業建設提供了重要的物質技術支撐。實踐證明，發展農業機械化是改變農業發展方式的重要手段，是提高農業科技進步的重要載體，是拉動農機制造業的重要途徑，是創新農民生活方式的必然要求。

調查顯示，我市農業機械化正處于由中級階段向高級階段跨越的關鍵時期，已經具備了良好的發展基礎。但也存在制約農機化快速發展的許多問題。小麥生產基本實現全程機械化，但玉米機收率偏低，經濟作物處于半機械化水平。從全市各種類型機械發展情況看，也存在一些不容忽視的問題，一是我市農機裝備結構仍不盡合理。農機總量較大，但裝備結構仍不盡合理。大型機械少，特別是玉米機收保護性耕作作為新興的農業耕作技術，由于資金投入不足，各縣市區之間發展參差不齊。二是隨著農業結構的調整，全市糧經比例趨于合理，經濟作物生產機械化各個環節還十分薄弱，配套機械少、適宜機具的研制開發困難重重，現有的農機具遠遠不能滿足我市農業結構調整和農民生產的現實需要。三是農機投入的不足，制約了農業裝備水平的提高。市級資金與青島、煙臺等城市相差太大，與我們的農業大市不相適應。這些都成為制約農業機械化又好又快發展的因素。

下一步，我們將緊緊圍繞“兩區”建設這一中心，著力“用發展的辦法解決前進中的問題，用市場經濟的手段謀劃發展的增長點，用創新的精神培植發展的新優勢”。立足實際，不斷優化農業機械結構，切實提高農業機械為現代農業服務的綜合水平。

二、建設生態農業，必須大力推廣機械化秸稈還田保護性耕作技術

生態農業是高端農業的基本目標。目前，我市秸稈綜合利用率較低，農村“三大堆”之一的柴堆問題嚴重，并且焚燒秸稈，既浪費了資源，又污染了環境。實施機械化秸稈還田保護性耕作能從農作物收獲環節有效地將秸稈直接進行機械化粉碎處理，即可拋撒于地表，培肥地力、節肥、節水，也可高留茬，解決畜牧地區對青貯飼料的問題，同時解決了焚燒現象的發生，可謂是秸稈綜合利用“一舉三得”，這完全符合“構建區域高端農業”的生態要求。

近年來，各級農機部門積極推進機械化秸稈還田保護性耕作開展，全市實施保護性耕作面積已達到38.46萬畝，覆蓋率達到7％，而且農業部保護性耕作第一個示范點設在昌邑市，極大地推動了我市的該項工作開展。高密市保護性耕作開展良好，今年縣政府已召開會議，重點推廣機械化秸稈還田保護性耕作技術。但全市保護性耕作低于全省平均水平，各縣市區發展不平衡，有的縣市區高達12萬畝，低的僅100畝。為此，必須結合玉米收獲機械的推廣和應用，大力宣傳玉米機收、秸稈還田、小麥免耕播種“一條龍”作業模式，以農機促進農藝改革，以農藝推動農機研發。優化配置農機具資源，提高機械利用率，努力擴大保護性耕作機械化作業面積。

三、建設高端產業，必須全力研發農機高端技術

改造提升傳統技術是發展高端技術的重要方面。按照省委《藍色經濟區》和《高端產業聚集區》“大力改造提升輕工、紡織、機械、化工等6大傳統產業，加大資金投入，增強研發能力，提高裝備水平”意見的要求，依托現有資源，積極扶持培育我市農機企業，幫助農機企業研發適應市場要求的高性能產品，鼓勵農機企業把信息技術、現代管理技術與制造技術有機結合起來，加快科技創新，提升產業核心競爭力。積極引導企業強化品牌意識，加強對企業品牌的規范化管理，以質量品牌贏得市場，占領市場。

設施農業，已成為我市的重要支柱產業。但普遍存在機械化程度不高、勞動強度大、生產效率低問題，與我市農業強市不符。目前，我市蔬菜已發展到80萬畝，蔬菜大棚機械化是薄弱環節，除設施農業機械如園田管理機、大棚卷簾機有較快發展外，其他像大姜、大蔥、山藥、土豆等作物生產機械化還處于試驗階段，一定程度上抑制了經濟作物產量的提高。另外設施農業機械研發和應用力度不夠，機械化水平低。要實現“耕翻機械化，植保煙霧化，灌溉節水化，卷簾電動化”，必須加大研發力度，推動設施農業機械化的快速發展。對此，一方

面繼續抓好棚內耕翻、灌溉、卷簾機械的推廣應用，擴大作業面積，提高勞動生產率，并以此帶動設施農業機械的加工生產和銷售，形成產業化；另一方面搞好煙霧植保機械的試驗、示范和推廣，降低農產品的藥物殘留，提高產品市場準入程度，增加經濟效益。同時，加大以臭氧水抑制根結線蟲為重點的物理殺菌技術的推廣應用，全面提高設施農業機械化的科技含量。

第二篇：產業聚集區建設自查報告

興隆縣產業聚集區建設自查匯報

按照通知要求，現將我縣環京津產業聚集區建設情況匯報如下：

一、規劃編制情況

2009年，我縣聘請了北京國際工程咨詢公司為我縣編制了《興隆縣主導產業發展規劃》和《興隆縣產業聚集區發展規劃》。主要發展食品加工、休閑旅游、鋼延、新型建材、精細化工等五大支柱產業。起步區設在原北區果品加工小區及周邊大小河南、小東區區域，面積近3平方公里，區內配套建設了熱電聯產、污水處理廠等基礎設施，現均已投入使用，運行情況良好。去年，根據《河北省人民政府關于加快工業聚集區發展的若干意見》及省級工業聚集區的申報要求，我縣對《興隆縣產業聚集區發展規劃》進行了修編，由北京國際工程咨詢公司重新編制完成了《興隆縣環京津工業聚集區產業發展規劃》，現正在委托省規劃設計院編制聚集區總體規劃、控制性詳細規劃及規劃環評。該聚集區主要涉及鋼延、食品加工、新型建材、精細化工等支柱產業。起步區設在興隆鎮和平安堡鎮，規劃面積近5平方公里，基礎設施正在分兩個地塊進行建設，平安堡地塊我縣已與平安礦業公司簽約了土地整理協議，以每畝16萬元的價格回購平安礦業原有2000畝國有用地，現正在進行園區內土地平整工作，已完成投資1500萬元。興隆鎮地塊，由縣政府出資采取一級土地開發整理的方式進行基礎設施建設，目前正在進行拆遷及征

占林地前期工作。今年將重點圍繞建龍公司，加快推動鋼延園區率先發展。力爭盡早把該聚集區爭列為省級工業聚集區。

二、基礎設施和配套設施建設情況

為使環京津產業聚集區正常運營，我縣加大了產業聚集區基礎設施和配套設施的建設力度。區內配套建設了熱電聯產項目，項目總投資3.4億元，在原有開發區供熱廠基礎上實現熱電聯產，建設北區果品加工園區供熱廠。該供熱廠每小時可發電3萬千瓦時、產汽100噸，年可實現產值2.3億元，利稅4000萬元，能夠滿足多家企業生產需求，并可實現對縣城東部集中供熱。同時區內配套實施了污水處理工程，總投資4250萬元，日處理污水2萬噸，廠區設備安裝共312臺套，管網長度鋪設14.5公里，現該污水處理廠已投入使用，根據污水實際排量，年可削減化學需氧量1916噸。此外，京承鐵路和京建、津承、宣唐公路交錯橫貫聚集區，“十二五”期間，全縣境內在建和規劃的道路還有承平公路、京沈高鐵客運專線和張唐鐵路也將從聚集區內穿過。

三、建立健全運行機制情況

為進一步做好園區建設工作，我縣成立了興隆縣環京津產業聚集區管委會與環首都綠色經濟圈建設中的新興產業示范園區管委會合屬辦公，一并推進，機構規格暫定為副處級，核定人員編制20人，下設3個辦公室，具體負責聚集區的各項管理事務。

四、引進項目情況

自實施環京津產業聚集區建設以來，興隆縣委縣政府自

我加壓，積極整合政策、資源、項目、資金向園區集中，進一步拓展招商路徑，將縣內企業客戶作為重點招商對象，以產業銜接為切入點，力促新型產業項目落戶園區。今年以來，共引進各類產業項目7個，分別是：鋼延工業園建設項目，該項目主要是依托建龍公司建設，建設用地5000畝，利用承德建龍公司生產的優特合金鋼棒材進行延伸加工，主要生產汽車用的無縫鋼管、機械齒輪、汽車零部件及配件、汽車軸承、高強度標準件等鋼延產品。一期規劃用地2000畝，主要是利用平安礦業公司原有的2000畝國有用地進行建設。該園區已進行了合理布局規劃和功能劃分，規劃出加工制造區、物流配送中心區、綜合服務區、基礎設施配套區。福成水泥二期項目，該項目建設地點位于我縣李家營鄉，由三河福成集團投資興建。項目分兩期建設，一期日產2500噸水泥熟料生產線，已于2010年5月份試車投產。今年實施二期建設，總投資2.5億元，再建設一條日產2500噸水泥熟料生產線并附帶余熱發電工程，目前已完成規劃設計及設備定制，并同時啟動建設水泥粉磨站，項目全部建成后，年可生產水泥熟料200萬噸，實現產值5億元，稅收8000萬元。河北興安乳化炸藥擴能項目，2011年推進兩個項目，一是液態硝氨項目，預計投資15億元，占地360畝，擬生產10萬噸合成氨、15萬噸稀硝銨、20萬噸硝酸銨；新增產值5億元，稅收1億元。二是液態油相項目，投資2億元，主要生產乳化劑1萬噸，復合油相（炸藥中間體）1萬噸；新增產值2億元，稅收3000萬元。到年末，預計炸藥總產量達

到6.9萬噸，實現銷售收入10億元，稅收7000萬元。為實現企業可持續發展，計劃在2011年實現上市融資。山楂干紅系列飲品項目，該項目是由中金豐利酒業有限公司在我縣北營房鎮投資興建，項目總投資6.2億元，建設用地170畝，主要建設山楂干紅、山楂紅酒和礦泉水三條生產線。項目建成后年可生產山楂紅酒1.5萬噸、山楂汽酒1.8萬噸。一期工程投資2.6億元，建設一條年產1.5萬噸山楂干紅生產線，年生產山楂干紅1.5萬噸。目前，完成了部分征地和辦公場所建設等工作。2011年計劃投資2.6億元，主要用于山楂干紅生產線建設。御隆山莊生態旅游區項目，該項目建設地點位于我縣北營房鎮，由北京中金豐利酒業有限公司投資興建，占地面積900畝，建筑面積12萬平方米，總投資11億元，主要建設山楂干紅國際酒莊及冰冷山莊項目。干紅國際酒莊主要包括酒莊主樓、地下酒窖、接待樓、服務樓和酒莊生活體驗區等，冰冷山莊主要建設集觀光旅游、生態養生養老、休閑娛樂、戶外運動為一體的生態旅游景區，全部建成后年可實現銷售收入3.2億元，解決就業1200人。山楂制品生產貿易區項目，該項目建設地點位于我縣北營房鎮，由北京中金豐利酒業有限公司投資興建，總投資3億元，占地400畝，建筑面積7萬平方米，主要建設集產品檢疫、檢驗、倉儲，新產品研發、加工及人才培訓，技術輔導等功能于一體的綜合性生產交易中心及配套服務設施。建成后年可實現銷售收入2.7億元，稅收3500萬元。天利海香精香料生產線二期項目，該項目為北京外遷項目，建設地點位于興隆鎮，由

興隆縣天利海香精香料有限公司承建，企業主要產品為甲、乙基麥芽酚，產銷量均居世界第一位。該項目分兩期建設，一期已于去年建成并投產。今年投資1億元，實施二期建設，將北京市平谷區原廠區整體搬遷至我縣。項目全部達產后，年可生產甲、乙基麥芽酚5000噸，創產值7億元，稅收5000萬元。

五、目前聚集區各項經濟指標完成情況

截至4月底，聚集區規上工業產值完成20.03億元，工業增加值完成4.98億元，實現利稅0.425億元。

第三篇：建設“山東半島藍色經濟區”

黨的十七大提出，發展海洋產業，構筑現代產業體系。2009年4月，胡錦濤總書記視察山東時強調指出：“要大力發展海洋經濟，科學開發海洋資源，培育海洋優勢產業，打造山東半島藍色經濟區”。

當前山東省委、省政府正在全力落實總書記的重要指示，從全局和戰略高度謀劃和部署山東半島藍色經濟區發展戰略，努力打造中國區域經濟發展新的增長極。

區域經濟發展的重大戰略布局

藍色經濟區是以臨港、涉海、海洋產業發達為特征，以科學開發海洋資源與保護生態環境為導向，以區域優勢產業為特色，以經濟、文化、社會、生態協調發展為前提，具有較強綜合競爭力的經濟功能區。

21世紀是海洋的世紀，海洋資源的開發越來越引起世界各國的重視，海洋經濟日益成為一個國家或地區發展的重要增長極。目前美國80%的GDP受海洋經濟、海岸經濟驅動，75%的就業率與海洋經濟有關。日本和韓國國土面積一個是我國的1/25，一個是我國的1/97，但2008年他們的GDP卻分別是我國的1.12倍和1/5強，很大程度上受益于海洋經濟和臨海產業的帶動發展。從世界范圍看，新一輪藍色經濟發展熱潮迅速興起，擁有海洋就能在未來的競爭中贏得先機。山東半島處于環渤海經濟圈、黃海經濟圈、東北亞經濟圈，海洋產業總體規模在國內位居前列，去年全省海洋生產總值5346億元，占全國的18%，多項指標在全國排名第一。優越的海洋區位、資源、科教等綜合優勢，使山東半島發展藍色經濟，成為東北亞藍色經濟高地，成為中國海洋生態文明的示范區的條件得天獨厚。

山東加快推進山東半島藍色經濟區建設的基本思路，就是以沿海七市為前沿，以全省資源要素為依托，以海帶陸、以陸促海，內外聯動，努力建設我國海洋科技教育中心、海洋優勢產業聚集區、海濱國際旅游目的地、宜居城市群和海洋生態文明示范區，形成連接長三角和環渤海地區、溝通黃河流域廣大腹地，面向東北亞全方位參與國際競爭的重要增長極。此舉準確把握了山東在國內區域一體化和經濟全球化中的定位：對內，可以強化區域間經濟發展的互補性和兼容性，打破行政壁壘和市場分割；對外，加強國內區域合作和擴大對外開放；向北，對接天津濱海新區，參與環渤海開發，加強同東北亞經濟區的合作；向南，積極參與長三角、淮海經濟區經濟合作；向東，加強與日韓合作，承接產業和資本轉移；向西，加強與豫冀晉陜等的省際協作，延伸發展腹地，為山東省長遠可持續發展儲備戰略資源，使山東區域經濟不斷實現新的騰飛。

集群化布局海洋優勢特色產業

隨著人們對海洋認識的加深、科技水平的提高和社會分工的日益細化，依托或利用海洋，將生成、演化出越來越多的新的產業分支。從深海資源開發、海洋生物醫藥、海水綜合利用、海洋能源利用等實體經濟，到海洋金融保險、海洋產品期貨等虛擬經濟，都有希望發展成為大產業。要借打造藍色經濟區之機，合理規劃，突出重點，集中打造一批海洋優勢特色產業集聚區。發展海洋優勢特色產業，要注重比較優勢。應當站在全國乃至全球的高度，對山東海洋經濟作一個科學定位，按照比較優勢理論，有所為有所不為，抓住重點，實施突破。目前，山東海洋漁業、海洋鹽業、海洋化工業、海洋交通運輸業、船舶工業、濱海旅游業等傳統海洋產業已經具備了比較厚實的基礎，深海資源開發、海洋生物醫藥、海水綜合利用、海洋能源利用、海洋工程技術等新興產業也已起步，正孕育著激變。因此要大力推進產品和技術升級，既抓產業高端也抓產品高端，形成新的競爭優勢。

要充分發掘山東區位優勢、港口資源等有利條件，突出發揮港口大進大出的樞紐作用，引導船舶、鋼鐵、石化、海化等產業資源重組，以大型企業集團為龍頭，向港口、沿海園區和產業帶集聚，打造以臨港工業為支柱、港口物流為特色的港口經濟集群，形成帶動全省經濟蓬勃發展的龍頭力量。

當前海洋經濟發展的一個重要趨勢表現在由注重海洋一、二產業發展向注重海洋一、二、三產業協調發展，尤其是注重海洋服務業發展轉變。臨海臨港工業的迅速發展，需要服務業來支撐。山東沿海城市，特別是要按照與制造業相匹配的要求，突出發展與生產密切關聯的以金融保險、科技信息、服務外包、工業設計、創意產業、濱海旅游等為重點的新興服務業，提高山東半島藍色經濟區乃至全省的經濟綜合競爭力和可持續發展能力。

開辟海陸統籌聯動新途徑

海陸相互依存、相互影響、相互貫通，是一個有機整體。打造山東半島藍色經濟區，要把握海陸經濟的內在聯系，打破海陸分割的二元結構，推進海陸經濟一體化發展。

海陸統籌布局可從四個方面推進：一是海陸產業統籌發展，即把適宜臨海發展的產業向沿海布局，同時，把海洋產業鏈條向內陸腹地延伸。二是海陸基礎設施統籌建設，即統一規劃建設港口、鐵路、公路、航空設施，建設內外通達的海陸空立體綜合交通體系。三是海陸環境統籌治理。按照海洋環境容量確定陸源污染物排海總量，提升入海河流和沿海城市污水處理能力。同時，加

強海洋自身污染的治理，維護海洋生態平衡。四是海陸生產要素統籌配置，將物流、人流、資金流等資源要素，按照效益最大化的原則，進行海陸雙向合理配置。

構筑藍色經濟區，統籌海陸聯動，尤為重要的是要加強港口等基礎設施的發展定位。以沿海港口城市群為依托，構筑基礎設施支撐體系，將吸引藍色經濟要素在內陸的擴散和交流，為發展藍色經濟搭建陸海聯動平臺。按照統籌規劃、合理布局、適度超前、安全可靠的原則，緊緊抓住當前擴大內需的有利時機，加強基礎設施和公共服務體系建設，推進藍色經濟區基礎設施一體化發展。著力打造以青島港為龍頭，以日照港、煙臺港為兩翼，以半島港口群為依托的現代化港口集群。進一步完善重點港口之間、城市之間、沿海與內地之間的交通網絡體系。

建設全方位區域協調合作經濟體系

藍色經濟是開放型經濟，打造藍色經濟區，區域協調與合作必不可少。半島經濟與相毗鄰的日韓經濟有較強的互補性，合作基礎好，全方位參與國際分工協作的條件優越。必須以更加積極的姿態參與周邊區域經濟協作。使內源和外源經濟發展更為協調，拓展對外開放廣度和深度，完善內外聯動、互利共贏、安全高效的開放型經濟體系，努力把山東半島藍色經濟區建設成為我國對外開放的重要門戶。

建設藍色經濟區，必須避免新形勢下“諸侯經濟”的抬頭。藍色經濟區既是一個區域經濟，也是一個整體經濟。山東沿海城市要建立健全城市協調聯動機制。在統一的規劃指導下，在充分集聚各市的比較優勢，體現各自的特色的前提下，開展多種形式的區域合作，實現區域間優勢互補、互利共贏、和諧發展。要建立市長聯席會議制度和城市聯動機制，強化政府間協調。市長聯席會議確定的關于海洋經濟的重大事項，由相關的協調會來具體實施和推進。加強半島藍色經濟區專業委員會的建設，推進各個大項目、大工程的實施。促進民間團體的交流。積極組織和支持企業、社會團體間的合作交流，推動區域內海洋經濟文化的合作交流。

山東半島藍色經濟區建設要根據不同區域的自然屬性和社會經濟發展現狀，在產業布局、產業遴選等方面因地制宜地制定開發政策。同時，還要將山東半島經濟區建設與天津濱海新區、遼寧省“五點一線”等環渤海開發戰略結合起來，避免重復建設。

山東半島不只是山東的半島，也是全國的半島。打造藍色經濟區必須跳出山東看半島，眼界要寬，眼光要遠，要有開放的胸懷和舉措。只有這樣，才可能充分運用國內國外兩個市場，兩種資源，在更大范圍、更寬領域、更高層次上搞好對內對外的雙向開放，真正形成開發海洋、提升沿海、帶動全省、服務全國的發展新格局。

以現代科技引領支撐產業發展

打造半島藍色經濟區，必須堅持科技興海，用現代海洋科學技術引領、支撐海洋產業發展，把“第一生產力”真正打造成領跑藍色經濟發展的火車頭。建設藍色半島經濟區，必須大力培養應用科技人才，調整海洋科技結構，打造科技創新平臺，真正把基礎科學優勢轉化為技術優勢、產業優勢、市場優勢。

發揮海洋科技優勢，平臺建設至關重要。一是要積極推進創新資源整合，在大型科學儀器與試驗基地、科技文獻、科學數據，自然科技資源和網絡科技環境等方面，建立信息共享平臺。二是要在政策層面加大創新機制。例如以稅收優惠、財政支持等多種形式，對高新技術企業、企業研發給予支持。三是要切實加大研發投入。研發投入是技術創新的保障，也是獲得收益的前提。進一步完善產學研結合機制，必須發揮企業主體地位，鼓勵企業與科研教學單位組建產業技術創新聯盟，加強協作與聯合攻關，提高企業的集成創新能力和發展動力。組建產業發展聯盟，提高產品競爭力。加強海陸協作，依托龍頭企業，引導重點突破，培植壯大新興海洋產業集群，強調集群在技術、物流、產品配套等方面的互補和共享，推動盡快形成規模優勢和競爭優勢，加快現代海洋產業體系的形成。

第四篇：全市藍色經濟區建設工作會議

全市藍色經濟區建設工作會議召開后，市國稅局立即行動，組織相關人員加強了對海洋交通運輸物流、船舶及海洋工程裝備制造、現代海洋漁業、生態型化工、大型臨港加工制造、海洋生物等產業的經濟稅收分析，從稅收角度提出發展藍色經濟的對策和建議，扶持企業健康發展。市國稅局局長宋修廣說：“圍繞海洋高新技術產業引領區、臨海臨港高端產業聚集區、國際旅游休閑度假區和海洋生態文明示范區建設，嚴格按稅收法律法規的規定落實好對相關企業的稅收減免、稅前扣除、先征后退、出口退稅等優惠政策，積極引導企業按國家稅收調控取向調整生產經營結構。”

與此同時，市國稅局著力調整優化辦稅流程，對各項辦稅業務的流轉環節、審批權限和辦理方式重新審查論證，本著能簡則簡的原則進行集中清理和優化，切實提高涉稅審批效率，減輕企業負擔。另外，他們還針對不同企業的特點，深入實施稅務人員和企業之間的“一對一”個性化稅收輔導工作。宋修廣說：“在宣傳稅收法律政策、幫助企業正確核算賬務的同時，充分發揮部門能動性，積極幫助企業解決生產經營過程中遇到的矛盾和問題，推動藍色經濟建設又好又快發展。”

第五篇：山東半島藍色經濟區建設試題答案

2011專業技術人員繼續教育公需科目

山東半島藍色經濟區建設試卷

一、填空題

1、全面發展藍色經濟

2、海陸一體

3、功能整合、政策疊加

4、保護優先、科學開發、環境友好、生態文明

5、東西向、南北向

6、選擇與培育優勢產業

7、海陸統籌、海陸一體

8、區位優勢

9、生態文明建設

10、龍口煤田

11、海洋科技專門人才、綜合型高端人才、高技能產業人才

12、上下聯動、齊抓共促

二、單選題

ADDCB/ADBCC/ACDBA

三、簡答題

P15/P54/P79/P204/P176

四、材料論述題

P212