第一篇：防爆柴油機無軌膠輪車司機操作規程

防爆柴油機無軌膠輪車司機操作規程

1.機車司機必須認真學習本規程并掌握操作規程后，方可操作本機車。

2.啟動防爆柴油機前，先檢查機油是否在標尺核定范圍內。檢查柴油油位。冷卻水及補充水箱是否加到規定水位。

3.檢查機車各檢測裝置各檢測探頭及其連接線纜、油管是否完好無損，油路是否暢通，工作是否正常。

4.各緊固件可靠無松動；各操作機構動作靈活可靠；手剎制動情況；各潤滑點潤滑情況是否良好；各儀表指示工作正常準確可靠（儀表正常數值請參考第十項）。

5.機車的啟動：機車啟動前應將檔位控制手柄至于空擋位置，打開電源，觀察電器設備及儀表是否正常，然后旋轉“啟動”開關。正常情況下，防爆柴油機應在10秒鐘內起動運轉，如果10秒鐘尚不能起動，應立即斷開“啟動”電路，檢查原因無異常，待2分鐘后再行啟動。起動機的連續工作時間不得超過15秒鐘。機車起動后，啟動開關應處于“工作”位置。起動后不要馬上開動機車，讓防爆柴油機轉動5分鐘左右，聽發動機聲音有無異常。否則及時檢查并排除故障。

6.機車的起步：確定手動換向手柄處于駕駛室方向位置，然后將行駛控制手柄推動至前進或后退位置，再操縱檔位手柄至“Ⅰ檔”位置，掛檔后根據路況、車載重量等情況緩慢起步。

機車為液力無級變速傳動，速度快慢由油門來控制，在滿足動力的情況下應盡量使防爆柴油機在較低油門狀態下工作。禁止直接高速起步（不允許“Ⅱ檔”直接起步）。

7.正常行駛：司機應處于行駛方向的駕駛室操作機車。行駛中

應根據路況、負載及車速平穩調整油門，禁止突然加速。無論任何情況禁止在機車熄火后慣性滑行！

8.換向行駛：機車運行中如果遇到前進擋變倒退檔，必須使機

車停穩后在進行換向，換向后起步方式仍按第6條規定執行。嚴禁在行駛中直接搬至反向位置！

9.機車制動

⑴正常制動：機車行駛過程中如要減速行駛一般只需要將油門松開，利用液壓制動力來降低速度。如需要迅速制動時，踏下剎車實施制動，同時將檔位控制手柄處于空擋位置。⑵緊急制動：行駛中需要緊急制動時，應迅速松開油門，踏下剎車，同時拉下手剎制動。

⑶停車制動：盡量在平道停車。熄火后，把手剎拉至停車位置且掩車防止溜車。司機離開時關閉電源箱并鎖好。

10.嚴格實行報警停機要求。當出現下列情況之一時，自動報警

并在1分鐘內自動停機：

a)排氣溫度達（68±2）℃；

b)表面溫度達到（148±2）℃；

c)冷卻水溫度達到（93±2）℃；

d）機油壓力低于（0.06±0.02）Mpa；

e)廢氣凈化水箱水位低于150mm。

當該機車自動保護裝置出現報警時，應立即停機并及時查找報警原因，需要維修時應在維修區或安全區段進行。嚴禁機車未查出原因前運轉作業。

嚴禁自行拆除自動保護裝置和在保護裝置失效時運行車輛。

11.每班都要排防爆放水箱內的積碳，減少排氣口上的防爆柵欄

堵塞機會，每三天更換一次防爆水箱內的水，每班清洗一次排氣口的防爆柵欄，每星期清洗一次機油濾清器，每月清洗并更換一次機油，每周清洗一次進氣的防爆柵欄，15天清洗一次空氣過濾器，并適當在空氣濾芯上加點機油，防止煤塵等物堵塞柵欄。每個月檢查調整四個驅動輪上的剎車調整裝置，避免在使用過程中剎車盤磨損導致剎車間隙過大，出現意外事故

12.機車司機必須樹立高度的責任心，并加強自身及他人的防范

意識，要注意配合裝車和在卸車同事的行動，確保安全到位，機車運行時，遇到彎道或岔道口時，一定要減速慢行。

第二篇：防爆無軌膠輪車操作規程

防爆無軌膠輪車操作規程

WC20R（B）防爆柴油機無軌膠輪車安全技術操作規程（適用于煤炭科學研究總院山西煤機裝備有限公司車輛）一、一般規定：

（一）．駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國機動車輛駕駛證C1證及以上，經入井安全培訓、車輛操作業務技能培訓，考試合格取得《司機入井安全資格證》、《特殊工種作業證》，持證上崗方可入井。駕駛人員應了解本無軌膠輪車的基本結構、性能、操作方法、技術保養等。

（二）、必須按說明書使用、操作無軌膠輪車，并嚴格遵守本安全操作規程。

（三）、無軌膠輪車必須定期檢修，并經常檢查，發現隱患應及時處理。

（四）、無軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（五）、當自動保護裝置發出警報時，必須停車檢查，故障排除前，不允許啟動。

（六）、駕駛人員必須攜帶有安全標志的便攜式瓦斯報警儀，當其發出報警聲時必須立即停機。

（七）、無軌膠輪車必須配備適宜的滅火器，滅火器應保持良好的在用狀態。

（八）、駕駛人員應配備聽力保護裝置。

（九）、保持車輛清潔衛生。

二、駕駛室儀表及操縱機構：

（一）、儀表總成

⒈啟動氣壓表：顯示主氣罐的空氣壓力，確保其空氣壓力維持在0.7MPa。

⒉發動機機油壓力表：顯示發動機機油壓力，油壓應在0.2MPa～0.6MPa 范圍內。若油壓低于0.15MPa，發動機將

（一）、起動前應檢查

當用戶接到新的防爆膠輪車或在平時使用汽車進行起動時，均應對汽車進行起動前的檢查和必要的準備，以便確保它的正常運行和安全行駛。具體檢查內容如下：

⒈檢查機油、柴油、液壓油、冷卻液和補水箱中水的液位是否正常，若缺少油液，應及時添加到位。

⒉檢查進氣軟管有無斷裂、松脫現象，若發現問題應及時處理。

⒊檢查制動油管、制動器、波紋管是否漏液，如發現漏液應及時告知維修人員進行處理。

⒋檢查前后鋼板是否有斷裂，U 型螺栓、制動器靜殼固定螺栓、半軸螺栓、輪胎螺母等是否松動，輪胎和輪胎氣壓是否正常，如發現問題應及時告訴維修人員進行處理。

⒌先將氣罐的總閥門打開，然后打開總開關，檢查啟動氣壓表的氣壓是否達到啟動車的要求值，否則應及時充氣。

（二）、啟動方法及起動后應檢查

當以上檢查出的問題全部得到解決，準備工作就緒，膠輪車則可啟動，啟動時，應先打開電源箱開關、氣罐球閥和撥動閥，將控制箱中間的旋鈕打到“運行”檔，安全保護裝置通電（正常狀態只有機油壓力發出聲光報警，其余自檢項目正常），再踩下離合器踏板，配合適當油門，按下啟動按鈕至起動，起動后隨即松開啟動按鈕，柴油機則進行正常運轉，安全保護所有檢測項目正常。此時司機應檢查：

⒈分別檢查所有的燈開、關是否正常。⒉檢查喇叭是否正常。⒊檢查制動效果是否靈敏。

⒋檢查油、水、氣連接的各部是否有滲漏或不夠緊固的現象。

⒌檢查方向盤能否隨駕駛員的意志進行輕快自如和準

⒌司機在下車后應關閉氣罐的總開關以及電源箱的開關。

⒍每班下班時，要求及時清洗排氣柵欄。⒎每隔兩天吹一次空濾濾芯。

四、使用與維護：

（一）、新車走合

新車走合是車輛在使用初期的一個重要階段。走合的目的在于減少運動零件的初期磨損，改善運動零件的表面質量，從而延長膠輪車的大修里程間隔和使用壽命。新車的走合里程規定為1200km。

⒈初駛30—50km 后，應停車檢查柴油機、變速器、后橋殼、制動器等處溫度是否正常，有無滲漏油、水等現象，發現上述問題應及時排除。

⒉行駛500公里后，停車使柴油機完全冷卻，應將氣缸蓋螺母按規定次序和規定擰緊力矩，由中間向前后兩端逐一擰緊，擰緊力矩見附錄表A1。

⒊走合行駛里程超過600km 時，應更換柴油機機油及機油濾芯。

⒋走合行駛里程超過800km 時，裝載總質量可按設計規定，限速同上表規定。

⒌新車完成1200km走合后，應進行如下工作： ⑴、更換柴油機機油及機油濾芯。⑵、更換柴油濾清器。

⑶、更換轉向器、變速器、制動器和后橋齒輪中的油液（后橋加雙曲線齒輪油）；

⑷、對全車潤滑點加注潤滑油脂；按定期保養規定的內容進行二級維護。

（二）、定期保養

定期保養分為一級保養、二級保養、三級保養和換季保

以上各項檢查出的問題應及時處理完好。

⒊三級保養（每隔15000km進行一次）除一、二級保養的項目外，還應完成下列各項：

⑴、清洗并檢查發電機和氣馬達；

⑵、清洗、檢查、潤滑轉向機構和傳動軸等零件； ⑶、檢查、調整前后制動器中的軸承；并檢查制動器中的鋼片和粉片的磨損情況。

⑷、檢查全車輪胎磨損情況，將全車車輪按規定的順序輪換一次；

⑸、檢查并潤滑鋼板彈簧和減震器； ⑹、清洗柴油機的高壓油泵； ⑺、清洗燃油箱及燃油箱濾網。

以上各項檢查出的問題應及時處理完好。

（三）、全車潤滑表

膠輪車各總成及零件進行潤滑時，按全車潤滑表進行（詳見說明書）。

五、安全注意事項：

（一）、無軌膠輪車必須定期檢修，并經常檢查，發現隱患應及時處理，無軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（二）、本車設置有電子式自動保護裝置，當出現下列任一異常情況時，將自動停車：

⒈當發動機機油壓力表讀數低于0.15MPa時，安全保護起作用，自動關機停車。

⒉當發動機冷卻水溫度讀數大于98℃時，安全保護起作用，自動關機停車。

⒊當發動機排氣溫度讀數超過70℃時，安全保護起作用，自動關機停車。

⒋當發動機表面溫度讀數超過150℃時，安全保護起作用，自動關機停車。

才可離開駕駛室；

（十五）、若在上、下坡停車時，一定要在輪胎后加楔墊楔住或把車輛開進煤柱中間位置；

（十六）、不要讓發動機空轉過長時間，這樣對發動機是有害的；

（十七）、進行日常檢查后，標出并報告任何損壞及發生故障的部位；

（十八）、對所有的損壞和故障被修理和排除后才能進行操作；

（十九）、車輛行駛過程中，嚴禁進行調節和維修；

防爆無軌膠輪車安全操作規程規程（匯編）WC1.8J防爆柴油機無軌膠輪車安全技術操作規程

（適用于山西永恒機械制造有限公司車輛）一.WC1.8J防爆柴油機無軌膠輪車操作

（一）、行車前檢查

行車前駕駛員應仔細檢查防爆車的油（柴油、機油、液壓油）、氣、水（散熱器、補水箱、廢氣箱）的情況，保證油、氣、水無泄漏，而且充足。

（二）、起動

將電源箱總開關扳至“開”位置；按下控制箱上的起動按鈕，柴油機起動后松開；嚴禁帶檔起動，造成馬達隨壞或電

10并熟悉車輛各方面性能。

二、防爆車安全駕駛注意事項：

（一）、駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國機動車輛駕駛證C1證及以上，經入井安全培訓、車輛操作業務技能培訓，考試合格取得《司機入井安全資格證》、《特殊工種作業證》，持證上崗方可入井。

（二）、防爆車駕駛員開車前必須檢查車輛的轉向系、制動系、傳動系、燈光電器裝置、發動機、底盤部分，發現問題及時處理并寫好維修記錄，之后方可駕駛；

（三）、防爆車駕駛員檢查車輛，確保無漏油、漏氣、漏水、漏電等情況，并確保其充足后方可駕駛；

（四）、防爆車必須配有滅火器，駕駛員出車前必須檢查滅火器壓力，發現不完好時，應及時更換后方可出車。

（五）、防爆車駕駛員駕車入井前，必須按車輛要求人數拉人，嚴禁超員。

（六）、駕駛員在行駛中前后車距不少于50米，嚴禁強行、強會。

（七）、車輛在巷道行駛中發生故障，駕駕員應打開前燈及后信號燈，并將車輛停在右側，同時在來車方向50—100米，設置警示標志，不得影響其它車輛通過；

（八）、車輛在井下主巷內行駛速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；會車速度不超5km/h；在巷道交會點、轉彎及前方有車輛、人員或視線不清時，都必須鳴笛減速，不超10km/h。在巷道口、硐室、彎道口、岔道口、坡度大或噪聲大、視現不明、路況不好的地方時速不準超過5km/h；

（九）、駕駛員在拉送材料時，行駛時要勻速，盡量避免緊急制動，防止；

（十）、防爆車駕駛員在拉送大型材料時，不得超重、超高、超寬、超長運行，以防出現危險。

（十一）、嚴禁人貨混裝。

（十二）、會車時，減速靠右，在會車硐室或指定地點會車，有障礙的一方讓對方先行。

（十三）、超車時，向前車發出信號在對方同意后方可超車，在路況差，視線不好、有會車可能的地方嚴禁超車；

（十四）、井下一般不允許停車，停車時，要通知調度。在準許停放的地方，在車前后10m的地方設置標志，車燈打開。

（十五）、掉頭或倒車在確保空間足夠大的地方進行，車型較大時應有專人指揮。

（十六）、防爆車駕駛員卸貨時應將車停在平坦處，熄火，拉緊手制動，變速桿在一擋位置，方可卸貨；

（十七）、防爆車駕駛員前必須檢查并確保車輛進、排氣系統各部件之間螺栓連接牢固可靠，檢查并確保阻火器無堵塞或者松動，只有這樣才能保證車輛的防爆性能。發現問題及時處理并寫維修記錄后方可駕駛。

（十八）、應定期對防爆車駕駛員進行車輛安全操作理論與技術培訓；每年不少于一次的消防知識培訓和演練；

WC1.9J防爆柴油機無軌膠輪車安全技術操作規程

（用于山西永恒機械制造有限公司車輛）

一、WC1.9J防爆柴油機無軌膠輪車安全操作

（一）、行車前檢查

行車前駕駛員應仔細檢查防爆車的油（柴油、機油、液壓油）、氣、水（散熱器、補水箱、廢氣箱）的情況，保證油、氣、水無泄漏，而且充足。

（二）、起動

1、將電源箱總開關扳至“開”位置；

3142、防爆車駕駛員上崗前應仔細閱讀使用維護說明書，并熟悉車輛各方面性能。

二、防爆車安全駕駛注意事項：

（一）、駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國機動車輛駕駛證C1證及以上，經入井安全培訓、車輛操作業務技能培訓，考試合格取得《司機入井安全資格證》、《特殊工種作業證》，持證上崗方可入井。

（二）、防爆車駕駛員開車前必須檢查車輛的轉向系、制動系、傳動系、燈光電器裝置、發動機、底盤部分，發現問題及時處理并寫好維修記錄，之后方可駕駛；

（三）、防爆車駕駛員檢查車輛，確保無漏油、漏氣、漏水、漏電等情況，并確保其充足后方可駕駛；

（四）、防爆車必須配有滅火器，駕駛員出車前必須檢查滅火器壓力，發現不完好時，應及時更換后方可出車。

（五）、防爆車駕駛員駕車入井前，必須按車輛要求人數拉人，嚴禁超員。

（六）、駕駛員在行駛中前后車距不少于50米，嚴禁強行、強會。

（七）、車輛在巷道行駛中發生故障，駕駕員應打開前燈及后信號燈，并將車輛停在右側，同時在來車方向50—100米，設置警示標志，不得影響其它車輛通過；

（八）、車輛在井下主巷內行駛速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；會車速度不超5km/h；在巷道交會點、轉彎及前方有車輛、人員或視線不清時，都必須鳴笛減速，不超10km/h。在巷道口、硐室、彎道口、岔道口、坡度大或噪聲大、視現不明、路況不好的地方時速不準超過5km/h；

（九）、駕駛員在拉送材料時，行駛時要勻速，盡量避免緊急制動，防止；

（十）、防爆車駕駛員在拉送大型材料時，不得超重、超高、超寬、超長運行，以防出現危險。

（十一）、嚴禁人貨混裝。

（十二）、會車時，減速靠右，在會車硐室或指定地點會車，有障礙的一方讓對方先行。

（十三）、超車時，向前車發出信號在對方同意后方可超車，在路況差，視線不好、有會車可能的地方嚴禁超車；

（十四）、井下一般不允許停車，停車時，要通知調度。在準許停放的地方，在車前后10m的地方設置標志，車燈打開。

（十五）、掉頭或倒車在確保空間足夠大的地方進行，車型較大時應有專人指揮。

（十六）、防爆車駕駛員卸貨時應將車停在平坦處，熄火，拉緊手制動，變速桿在一擋位置，方可卸貨；

（十七）、防爆車駕駛員前必須檢查并確保車輛進、排氣系統各部件之間螺栓連接牢固可靠，檢查并確保阻火器無堵塞或者松動，只有這樣才能保證車輛的防爆性能。發現問題及時處理并寫維修記錄后方可駕駛。

（十八）、應定期對防爆車駕駛員進行車輛安全操作理論與技術培訓；每年不少于一次的消防知識培訓和演練；

WC3防爆柴油機無軌膠輪車安全技術操作規程（適用于山西永恒機械制造有限公司車輛）

一、WC3防爆柴油機無軌膠輪車安全操作

（一）、行車前檢查

行車前駕駛員應仔細檢查防爆車的油（柴油、機油、液壓油）、氣、水（散熱器、補水箱、廢氣箱）的情況，保證油、氣、水無泄漏，而且充足。

（二）.起動

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（六）.保養與維修

1、防爆車的保養與維修詳見車輛及柴油機使用維護說明書。

2、防爆車駕駛員上崗前應仔細閱讀使用維護說明書，并熟悉車輛各方面性能。

二、防爆車安全駕駛注意事項：

（一）、駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國機動車輛駕駛證C1證及以上，經入井安全培訓、車輛操作業務技能培訓，考試合格取得《司機入井安全資格證》、《特殊工種作業證》，持證上崗方可入井。

（二）、防爆車駕駛員開車前必須檢查車輛的轉向系、制動系、傳動系、燈光電器裝置、發動機、底盤部分，發現問題及時處理并寫好維修記錄，之后方可駕駛；

（三）、防爆車駕駛員檢查車輛，確保無漏油、漏氣、漏水、漏電等情況，并確保其充足后方可駕駛；

（四）、防爆車必須配有滅火器，駕駛員出車前必須檢查滅火器壓力，發現不完好時，應及時更換后方可出車。

（五）、防爆車駕駛員駕車入井前，必須按車輛要求人數拉人，嚴禁超員。

（六）、駕駛員在行駛中前后車距不少于50米，嚴禁強行、強會。

（七）、車輛在巷道行駛中發生故障，駕駕員應打開前燈及后信號燈，并將車輛停在右側，同時在來車方向50—100米，設置警示標志，不得影響其它車輛通過；

（八）、車輛在井下主巷內行駛速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；會車速度不超5km/h；在巷道交會點、轉彎及前方有車輛、人員或視線不清時，都必須鳴笛減速，不超10km/h。在巷道口、硐室、彎道口、岔道口、坡度大或噪聲大、視現不明、路況不好的地方時速不準超過5km/h；

（九）、駕駛員在拉送材料時，行駛時要勻速，盡量避免緊急制動，防止；

（十）、防爆車駕駛員在拉送大型材料時，不得超重、超高、超寬、超長運行，以防出現危險。

（十一）、嚴禁人貨混裝。

（十二）、會車時，減速靠右，在會車硐室或指定地點會車，有障礙的一方讓對方先行。

（十三）、超車時，向前車發出信號在對方同意后方可超車，在路況差，視線不好、有會車可能的地方嚴禁超車；

（十四）、井下一般不允許停車，停車時，要通知調度。在準許停放的地方，在車前后10m的地方設置標志，車燈打開。

（十五）、掉頭或倒車在確保空間足夠大的地方進行，車型較大時應有專人指揮。

（十六）、防爆車駕駛員卸貨時應將車停在平坦處，熄火，拉緊手制動，變速桿在一擋位置，方可卸貨；

（十七）、防爆車駕駛員前必須檢查并確保車輛進、排氣系統各部件之間螺栓連接牢固可靠，檢查并確保阻火器無堵塞或者松動，只有這樣才能保證車輛的防爆性能。發現問題及時處理并寫維修記錄后方可駕駛。

（十八）、應定期對防爆車駕駛員進行車輛安全操作理論與技術培訓；每年不少于一次的消防知識培訓和演練；

WC20R防爆柴油機無軌膠輪車（人車）安全技術操作規程

（用于山西永恒機械制造有限公司車輛）

一、WC20R防爆柴油機無軌膠輪車安全操作

（一）、行車前檢查

122熟悉車輛各方面性能。

二、防爆車安全駕駛注意事項：

（一）、駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國機動車輛駕駛證C1證及以上，經入井安全培訓、車輛操作業務技能培訓，考試合格取得《司機入井安全資格證》、《特殊工種作業證》，持證上崗方可入井。

（二）、防爆車駕駛員開車前必須檢查車輛的轉向系、制動系、傳動系、燈光電器裝置、發動機、底盤部分，發現問題及時處理并寫好維修記錄，之后方可駕駛；

（三）、防爆車駕駛員檢查車輛，確保無漏油、漏氣、漏水、漏電等情況，并確保其充足后方可駕駛；

（四）、防爆車必須配有滅火器，駕駛員出車前必須檢查滅火器壓力，發現不完好時，應及時更換后方可出車。

（五）、防爆車駕駛員駕車入井前，必須按車輛要求人數拉人，嚴禁超員。

（六）、駕駛員在行駛中前后車距不少于50米，嚴禁強行、強會。

（七）、車輛在巷道行駛中發生故障，駕駕員應打開前燈及后信號燈，并將車輛停在右側，同時在來車方向50—100米，設置警示標志，不得影響其它車輛通過；

（八）、車輛在井下主巷內行駛速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；會車速度不超5km/h；在巷道交會點、轉彎及前方有車輛、人員或視線不清時，都必須鳴笛減速，不超10km/h。在巷道口、硐室、彎道口、岔道口、坡度大或噪聲大、視現不明、路況不好的地方時速不準超過5km/h；

（九）、駕駛員在拉送材料時，行駛時要勻速，盡量避免緊急制動，防止；

（十）、防爆車駕駛員在拉送大型材料時，不得超重、超高、超寬、超長運行，以防出現危險。

（十一）、嚴禁人貨混裝。

（十二）、會車時，減速靠右，在會車硐室或指定地點會車，有障礙的一方讓對方先行。

（十三）、超車時，向前車發出信號在對方同意后方可超車，在路況差，視線不好、有會車可能的地方嚴禁超車；

（十四）、井下一般不允許停車，停車時，要通知調度。在準許停放的地方，在車前后10m的地方設置標志，車燈打開。

（十五）、掉頭或倒車在確保空間足夠大的地方進行，車型較大時應有專人指揮。

（十六）、防爆車駕駛員卸貨時應將車停在平坦處，熄火，拉緊手制動，變速桿在一擋位置，方可卸貨；

（十七）、防爆車駕駛員前必須檢查并確保車輛進、排氣系統各部件之間螺栓連接牢固可靠，檢查并確保阻火器無堵塞或者松動，只有這樣才能保證車輛的防爆性能。發現問題及時處理并寫維修記錄后方可駕駛。

（十八）、應定期對防爆車駕駛員進行車輛安全操作理論與技術培訓；每年不少于一次的消防知識培訓和演練；

ZL18EFB防爆柴油機輪胎式裝載機安全技術操作規程（適用于山西永恒機械制造有限公司車輛）

一、ZL18EFB防爆柴油機輪胎式裝載機安全操作

（一）、行車前檢查

行車前駕駛員應仔細檢查防爆車的油（柴油、機油、液壓油）、氣、水（散熱器、補水箱、廢氣箱）的情況，保證油、氣、水無泄漏，而且充足。

（二）.起動

526制動系、傳動系、燈光電器裝置、發動機、底盤部分，發現問題及時處理并寫好維修記錄，之后方可駕駛；

（三）、防爆車駕駛員檢查車輛，確保無漏油、漏氣、漏水、漏電等情況，并確保其充足后方可駕駛；

（四）、防爆車必須配有滅火器，駕駛員出車前必須檢查滅火器壓力，發現不完好時，應及時更換后方可出車。

（五）、防爆車駕駛員駕車入井前，必須按車輛要求人數拉人，嚴禁超員。

（六）、駕駛員在行駛中前后車距不少于50米，嚴禁強行、強會。

（七）、車輛在巷道行駛中發生故障，駕駕員應打開前燈及后信號燈，并將車輛停在右側，同時在來車方向50—100米，設置警示標志，不得影響其它車輛通過；

（八）、車輛在井下主巷內行駛速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；會車速度不超5km/h；在巷道交會點、轉彎及前方有車輛、人員或視線不清時，都必須鳴笛減速，不超10km/h。在巷道口、硐室、彎道口、岔道口、坡度大或噪聲大、視現不明、路況不好的地方時速不準超過5km/h；

（九）、駕駛員在拉送材料時，行駛時要勻速，盡量避免緊急制動，防止；

（十）、防爆車駕駛員在拉送大型材料時，不得超重、超高、超寬、超長運行，以防出現危險。

（十一）、嚴禁人貨混裝。

（十二）、會車時，減速靠右，在會車硐室或指定地點會車，有障礙的一方讓對方先行。

（十三）、超車時，向前車發出信號在對方同意后方可超車，在路況差，視線不好、有會車可能的地方嚴禁超車；

（十四）、井下一般不允許停車，停車時，要通知調度。在準許停放的地方，在車前后10m的地方設置標志，車燈打開。

（十五）、掉頭或倒車在確保空間足夠大的地方進行，車型較大時應有專人指揮。

（十六）、防爆車駕駛員卸貨時應將車停在平坦處，熄火，拉緊手制動，變速桿在一擋位置，方可卸貨；

（十七）、防爆車駕駛員前必須檢查并確保車輛進、排氣系統各部件之間螺栓連接牢固可靠，檢查并確保阻火器無堵塞或者松動，只有這樣才能保證車輛的防爆性能。發現問題及時處理并寫維修記錄后方可駕駛。

（十八）、應定期對防爆車駕駛員進行車輛安全操作理論與技術培訓；每年不少于一次的消防知識培訓和演練；

WCQ-3B型防爆柴油機無軌膠輪車安全技術操作規程

（適用于常州科研試制中心有限公司車輛）一、一般規定

（一）、駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國機動車輛駕駛證C1證及以上，經入井安全培訓、車輛操作業務技能培訓，考試合格取得《司機入井安全資格證》、《特殊工種作業證》，持證上崗方可入井。駕駛人員應了解本無軌膠輪車的基本結構、性能、操作方法、技術保養等。

（二）、必須按說明書使用、操作無軌膠輪車，并嚴格遵守本安全操作規程。

（三）、無軌膠輪車必須定期檢修，并經常檢查，發現隱患應及時處理。

（四）、無軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（五）、當自動保護裝置發出警報時，必須停車檢查，故障排除前，不允許啟動。

930檔，以防發生事故。

（四）、使用工作制動（腳踏制動）時，應使用點剎的方法，不允許長時間將腳踏在制動踏板上，以防止制動摩擦片過熱。

（五）、上坡時，應及時將變速桿撥到適當的低速檔，以保證柴油機和傳動系統正常工作。

（六）、下坡時，為避免發動機的傳動系統因轉速過高而損壞，應控制最高車速。嚴禁空檔或熄火滑行下坡。

（七）、當發動機水溫升至60℃以上時，柴油機才可進入全負荷運轉。

（八）、嚴禁超速、超載和工作中猛轟油門。

（九）、嚴禁在坡道上變換檔位。

（十）、當環境溫度較低（低于0℃）、停車時間較長時,應放盡冷卻水，以免凍壞柴油機零部件，但不可熱機放水，應使水溫降至50～70℃以下放水,同時放盡廢氣處理箱及補水箱中存水。

（十一）、每次出車前必須給廢氣處理系統補水箱加足冷卻水。嚴禁在補水箱無水時發車。

（十二）、車輛在前進檔變換倒檔，倒檔變換前進檔，以及高低檔變換時必須在掛空檔并停車后進行。

（十三）、液壓油應保持清潔，定期更換，以減少液壓缸、齒輪泵等的磨損。

（十四）、每天下班停車后，應將廢氣處理箱及補水箱中存水放盡。

（十五）、每天下班停車后，須清洗廢氣處理箱防爆柵欄，以免防爆柵欄堵塞，引起柴油機及整車故障。

WCQ-5B型防爆柴油機無軌膠輪車安全技術操作規程

（適用于常州科研試制中心有限公司車輛）一、一般規定：

（一）、駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國機動車輛駕駛證C1證及以上，經入井安全培訓、車輛操作業務技能培訓，考試合格取得《司機入井安全資格證》、《特殊工種作業證》，持證上崗方可入井。駕駛人員應了解本無軌膠輪車的基本結構、性能、操作方法、技術保養等。

（二）、必須按說明書使用、操作無軌膠輪車，并嚴格遵守本安全操作規程。

（三）、無軌膠輪車必須定期檢修，并經常檢查，發現隱患應及時處理。

（四）、無軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（五）、當自動保護裝置發出警報時，必須停車檢查，334同時將停車制動手柄置于制動位置并將變速桿放入1檔，以防發生事故。

（四）、使用工作制動（腳踏制動）時，應使用點剎的方法，不允許長時間將腳踏在制動踏板上，以防止制動摩擦片過熱。

（五）、上坡時，應及時將變速桿撥到適當的低速檔，以保證柴油機和傳動系統正常工作。

（六）、下坡時，為避免發動機的傳動系統因轉速過高而損壞，應控制最高車速。嚴禁空檔或熄火滑行下坡。

（七）、當發動機水溫升至60℃以上時，柴油機才可進入全負荷運轉。

（八）、嚴禁超速、超載和工作中猛轟油門。

（九）、嚴禁在坡道上變換檔位。

（十）、當環境溫度較低（低于0℃）、停車時間較長時,應放盡冷卻水，以免凍壞柴油機零部件，但不可熱機放水，應使水溫降至50～70℃以下放水,同時放盡廢氣處理箱及補水箱中存水。

(十一)、每次出車前必須給補水箱加足冷卻水。嚴禁在補水箱無水時發車。

（十二）、車輛在前進檔變換倒檔，倒檔變換前進檔，必須在掛空檔并停車后進行。

（十三）、液壓油應保持清潔，定期更換，以減少液壓缸、齒輪泵等的磨損。

（十四）、每天下班停車后，應將廢氣處理箱及補水箱中存水放盡。

（十五）、每天下班停車后，必須清洗廢氣處理箱上的防爆柵欄，以免防爆柵欄堵塞，引起柴油機及整車故障。

WCQ-3B型防爆柴油機無軌膠輪（人）車安全操作規程

（適用于常州科研試制中心有限公司車輛）一、一般規定

（一）．駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國機動車輛駕駛證C1證及以上，經入井安全培訓、車輛操作業務技能培訓，考試合格取得《司機入井安全資格證》、《特殊工種作業證》，持證上崗方可入井。駕駛人員應了解本無軌膠輪車的基本結構、性能、操作方法、技術保養等。

（二）．必須按說明書使用、操作無軌膠輪車，并嚴格遵守本安全操作規程。

（三）．無軌膠輪車必須定期檢修，并經常檢查，發現隱患應及時處理。

（四）．無軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（五）．當自動保護裝置發出警報時，必須停車檢查，故障排除前，不允許啟動。

738同時將停車制動手柄置于制動位置并將變速桿放入1檔或倒檔，以防發生事故。

（四）、使用工作制動（腳踏制動）時，應使用點剎的方法，不允許長時間將腳踏在制動踏板上，以防止制動摩擦片過熱。

（五）、上坡時，應及時將變速桿撥到適當的低速檔，以保證柴油機和傳動系統正常工作。

（六）、下坡時，為避免發動機的傳動系統因轉速過高而損壞，應控制最高車速。嚴禁空檔或熄火滑行下坡。

（七）、當發動機水溫升至60℃以上時，柴油機才可進入全負荷運轉。

（八）、嚴禁超速、超載和工作中猛轟油門。

（九）、嚴禁在坡道上變換檔位。

（十）、當環境溫度較低（低于0℃）、停車時間較長時,應放盡冷卻水，以免凍壞柴油機零部件，但不可熱機放水，應使水溫降至50～70℃以下放水,同時放盡廢氣處理箱及補水箱中存水。

（十一）、每次出車前必須給廢氣處理系統補水箱加足冷卻水。嚴禁在補水箱無水時發車。

（十二）、車輛在前進檔變換倒檔，倒檔變換前進檔，以及高低檔變換時必須在掛空檔并停車后進行。

（十三）、液壓油應保持清潔，定期更換，以減少液壓缸、齒輪泵等的磨損。

（十四）、每天下班停車后，應將廢氣處理箱及補水箱中存水放盡。

（十五）、每天下班停車后，須清洗廢氣處理箱防爆柵欄，以免防爆柵欄堵塞，引起柴油機及整車故障。

WC20R（B）防爆柴油機無軌膠輪車安全技術操作規程（適用于煤炭科學研究總院山西煤機裝備有限公司車輛）一、一般規定：

（一）．駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國機動車輛駕駛證C1證及以上，經入井安全培訓、車輛操作業務技能培訓，考試合格取得《司機入井安全資格證》、《特殊工種作業證》，持證上崗方可入井。駕駛人員應了解本無軌膠輪車的基本結構、性能、操作方法、技術保養等。

（二）、必須按說明書使用、操作無軌膠輪車，并嚴格遵守本安全操作規程。

（三）、無軌膠輪車必須定期檢修，并經常檢查，發現隱患應及時處理。

（四）、無軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（五）、當自動保護裝置發出警報時，必須停車檢查，故

142當以上檢查出的問題全部得到解決，準備工作就緒，膠輪車則可啟動，啟動時，應先打開電源箱開關、氣罐球閥和撥動閥，將控制箱中間的旋鈕打到“運行”檔，安全保護裝置通電（正常狀態只有機油壓力發出聲光報警，其余自檢項目正常），再踩下離合器踏板，配合適當油門，按下啟動按鈕至起動，起動后隨即松開啟動按鈕，柴油機則進行正常運轉，安全保護所有檢測項目正常。此時司機應檢查：

⒈分別檢查所有的燈開、關是否正常。⒉檢查喇叭是否正常。⒊檢查制動效果是否靈敏。

⒋檢查油、水、氣連接的各部是否有滲漏或不夠緊固的現象。

⒌檢查方向盤能否隨駕駛員的意志進行輕快自如和準確的轉向。

（三）、行駛中應注意

⒈柴油機起動后應怠速預熱，待柴油機水溫達到55℃以上才允許開車行駛。

⒉在車輛行駛過程中，應注意觀察儀表指示是否正常。柴油機正常運轉的水溫應保持在80℃—95℃的范圍內。

⒊行駛過程中應注意車輛各部工作狀況，若發現不正常聲響，應及時檢查和排除。

⒋重載上坡和遇到故障情況下需用低速行駛時，應用低速一、二檔，但在正常行駛中使用一、二檔的時間不宜過長。

⒌在井下巷道中行駛時，車速應保持在時速25 公里以內，嚴禁使用高速檔。

⒍下坡行駛時，不允許熄火或換入空檔滑行，下陡坡應換入較低檔，利用柴油機來制動，并通過間斷踩制動踏板使下坡速度不致過快。

⒎需換入倒檔時，應待完車全停止后，并觀察車后和周圍情況下以緩慢速度倒車。

⒏當車輛行駛時出現異常響動，應及時停車檢查，在車輛恢復后才可繼續行駛。

⒐若井下巷道中積水深度超過400mm 時，車輛不許涉水通過。

（四）、停車時應注意

⒈車輛在停車時應逐步減少負荷并降低轉速。⒉停駛柴油機熄火前，應低速運轉2—3min，使柴油機均勻冷卻。

⒊停車時應將氣罐中的氣壓充到0.7Mpa 以上。⒋停放時，應拉起手制動手柄，確保駐車制動，在下坡道和平路上停車時應將換檔手柄置入倒檔，在上坡道停車時還應同時將換檔手柄置入一檔。

⒌司機在下車后應關閉氣罐的總開關以及電源箱的開關。

⒍每班下班時，要求及時清洗排氣柵欄。⒎每隔兩天吹一次空濾濾芯。

四、使用與維護：

（一）、新車走合

新車走合是車輛在使用初期的一個重要階段。走合的目的在于減少運動零件的初期磨損，改善運動零件的表面質量，從而延長膠輪車的大修里程間隔和使用壽命。新車的走合里程規定為1200km。

⒈初駛30—50km 后，應停車檢查柴油機、變速器、后橋殼、制動器等處溫度是否正常，有無滲漏油、水等現象，發現上述問題應及時排除。

⒉行駛500公里后，停車使柴油機完全冷卻，應將氣缸蓋螺母按規定次序和規定擰緊力矩，由中間向前后兩端逐一擰緊，擰緊力矩見附錄表A1。

546

五、安全注意事項：

（一）、無軌膠輪車必須定期檢修，并經常檢查，發現隱患應及時處理，無軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（二）、本車設置有電子式自動保護裝置，當出現下列任一異常情況時，將自動停車：

⒈當發動機機油壓力表讀數低于0.15MPa時，安全保護起作用，自動關機停車。

⒉當發動機冷卻水溫度讀數大于98℃時，安全保護起作用，自動關機停車。

⒊當發動機排氣溫度讀數超過70℃時，安全保護起作用，自動關機停車。

⒋當發動機表面溫度讀數超過150℃時，安全保護起作用，自動關機停車。

⒌當廢氣處理水箱缺水時，安全保護起作用，自動關機停車。

⒍當甲烷濃度超過規定值時，安全保護起作用，自動關機停車。

如果出現上述任一異常情況不能自動關機停車時，必須立即執行人工停車。

（三）、無軌膠輪車必須配備適宜的滅火器。

（四）、只有無軌膠輪車停在安全位置、駐車制動起作用、檔位處于空檔和發動機停轉后，司機方可離開駕駛室座位。

（五）、當無軌膠輪車出現異常情況時，必須排除故障后，才能使用車輛，嚴禁車輛帶病運行。

（六）、無軌膠輪車在井下運人時限速25km/h。

（七）、運人時客廂應為封閉結構，并應有牢固的依托物。

（八）、當進入或離開駕駛室時不要把方向盤當作扶手；

（九）、啟動車輛時應注意以下幾點： ⒈確認駐車制動有效； ⒉ 檔位手柄應置于空擋位置； ⒊ 所有水位和油位都在正確位置； ⒋ 關上駕駛門；

（十）、開車前要按響喇叭，提醒車下人員離開車輛；(十一)、在不平的路面、擁擠的地方或下坡行駛時，應低速行駛；

（十二）、無論載人或載貨均不能超載；

（十三）、載人時，所有乘員均需坐在客廂座位上，嚴禁坐在其它設備上；

（十四）、車輛必須停在安全位置、并將車的駐車制動手柄拉到有效位置、換檔手柄處于空檔和柴油機停轉后司機才可離開駕駛室；

（十五）、若在上、下坡停車時，一定要在輪胎后加楔墊楔住或把車輛開進煤柱中間位置；

（十六）、不要讓發動機空轉過長時間，這樣對發動機是有害的；

（十七）、進行日常檢查后，標出并報告任何損壞及發生故障的部位；

（十八）、對所有的損壞和故障被修理和排除后才能進行操作；

（十九）、車輛行駛過程中，嚴禁進行調節和維修；

950-

第三篇：MTT 989-2006 礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術條件

要求

1.1使用環境要求

1.1.1 無軌膠輪車應能在周圍環境–20～﹢40℃條件下正常使用。

1.1.2無軌膠輪車應能在濕度不超過95％（﹢25℃）的環境中正常使用。

1.1.3無軌膠輪車應能在爆炸性氣體環境中正常使用。

1.1.4無軌膠輪車運行的煤礦井下應有足夠的通風量，其環境和空氣成分應符合《煤礦安全規程》中的規定。

1.1.5煤礦井下使用的無軌膠輪車應限速：運物時40km/h;運人時25 km/h。

1.2基本要求

1.2.1無軌膠輪車應符合本標準要求，并按照規定程序批準的圖紙和技術文件制造。

1.2.2無軌膠輪車應符合《煤安規程》（2011版）的有關規定。

1.2.3無軌膠輪車易損件、通用件應保證互換性能。

1.2.4無軌膠輪車所配套的防爆柴油機，應符合GB3836.1～3836.4的有關規定，并取得煤礦礦用產品安全標志證書。

1.2.5無軌膠輪車上的電氣設備應符合GB3836.1～3836.4的有關規定，并取得煤礦礦用產品安全標志證書。

1.2.6無軌膠輪車上鏈接電氣設備的纜線，除應符合MT818.1、MT818.9、MT818.14的有關規定外，海英具有耐油性能，并應可靠固定和保護，不可使纜線彎折過度而導致內部導體不導電。

1.2.7無軌膠輪車的型號編制應符合MT/T154.8的規定。

1.2.8本標準未涉及的其他技術指標應符合相關標準的規定。

1.3技術要求

1.3.1結構

1.3.1.1 無軌膠輪車結構參數設計合理，充分考慮礦井下使用的特殊環境，外延、外露部件，要充分考慮受煤礦井下煤與圍巖的撞擊。可開式口（孔）的結構和位置應避免煤與圍巖的散落造成堵塞及損壞。車輛應盡可能設置減振系統。

1.3.1.2無軌膠輪車上防爆柴油機排放氣體時，排放孔應避免朝向駕駛室。

1.3.1.3無軌膠輪車運載松散裝備或材料，運載工具上應加裝固定裝置。車輛采用自卸式時，貨箱舉升和回落時間不得超過30s。

1.3.1.4用于運送人員的無軌膠輪車，應由安全帶或其他牢固的依托物，并應設置頂棚。

1.3.1.5無軌膠輪車裝配懸掛系或擺動物體，要加裝固定裝置，以防物體和車輪接觸。

1.3.1.6無軌膠輪車在額定載荷下最小離地間隙應大于160mm。

1.3.1.7無軌膠輪車在設計的最大坡道（縱向或橫向）上運行時，冷卻水箱和冷卻凈化水箱水位應不低于設定的最低水位。

1.3.1.8無軌膠輪車在運行和維修期間，可能受到撞擊的零部件，均不允許使用輕金屬制造。其他非金屬材料的零部件應采用表面電阻值不小于1×109 Ω 的阻燃性材料。

1.3.2駕駛室

1.3.2.1無軌膠輪車駕駛室應堅固，結構合理，具有良好的視野，高度應能滿足駕駛員佩戴安全帽工作，座椅應符合人體舒適的要求，司機工作空間內不應有尖銳物或角狀物。

1.3.2.2無軌膠輪車各顯示儀表應設在駕駛員易于觀察的位置，各控制部件應設在駕駛室內，操作方便、動作明確，符合要求和習慣。

1.3.2.3駕駛室開門應為外開式（側向駕駛除外）。如果不設車門，則應設置活動柵欄或其他安全設施。

1.3.2.4駕駛室如配防風玻璃，玻璃窗應使用安全玻璃或其他具有同等效力的材料。

1.3.2.5在駕駛室內駕駛員正常工作的顯著位置，應設置警示牌，警示內容主要包括：行車時的警告事項、緊急情況下所采取的的相應措施、必要的操作提示等。

1.3.2.6自動保護裝置的顯示儀應安裝在駕駛員正常工作的顯著位置。

1.3.3常溫啟動性能

在大于或等于5℃常溫、常壓下，柴油機和冷卻水均不預熱，自開始啟動（手搖或按開關）計時至柴油機自行運轉止為啟動時間，采用人力啟動應不大于30s；采用其他方式啟動應不大于15s。

1.3.4操縱系統

1.3.4.1 無軌膠輪車的離合操縱機構、換擋機構、油門等應操作靈活可靠，轉向機構應使無軌膠輪車在最小轉彎半徑轉向時操作靈活。車輛采用動力轉向的，其轉向動力源應取自柴油機本身，便柴油機一啟動就有轉向動力源，不受其他操作系統影響。

1.3.4.2無軌膠輪車設有兩個駕駛室（雙向駕駛）及雙套控制裝置時，兩套控制裝置應為互鎖。但緊急制動裝置、停車制動裝置及自動滅火系統不受互鎖限制。

1.3.4.3 無軌膠輪車的運行速度不得超過設計規定值。

1.3.5消防裝置

1.3.5.1無軌膠輪車應配置自動滅火系統或便攜式滅火器等消防裝置，便攜式滅火器應能方便地從無軌膠輪車兩側取出使用。

1.3.5.2無軌膠輪車的動力礦用防爆柴油機的功率超過70KW（含70KW）時，應配備車載滅火器或至少兩臺便攜式滅火器。

1.3.5.3車載滅火系統啟動，則防爆柴油機應能自動熄滅。

1.3.6自動保護裝置

1.3.6.1 無軌膠輪車應設置自動保護裝置，在監控參數出現異常情況時能及時發出報警信號并能使無軌膠輪車動力系統停止運轉。

1.3.6.2 無軌膠輪車若采用單缸類礦用防爆柴油機，當出現下列情況之一時，自動保護裝置應能及時發出聲、光報警信號，其聲光信號應使駕駛員能夠清晰辨別，并在報警后1min內使無軌膠輪車動力系統停止運轉：

A）排氣溫度最高至70℃時；

B）冷卻水位（蒸發冷卻）低于設定水位或冷卻水溫度（強制冷卻）超過95℃或設定值時；

C)瓦斯濃度達到1.0％（有煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中瓦斯濃度達到0.5％）時（便攜式瓦斯檢測報警儀可手動停機）。

1.3.6.3 無軌膠輪車若采用多缸類礦用防爆柴油機，當出現下列情況之一時，自動保護裝置應能及時發出聲、光報警信號，其聲光信號應使駕駛員能

夠清晰辨別，并在報警后1min內使無軌膠輪車動力系統停止運轉：

A）排氣溫度最高至70℃時；

B)表面溫度最高至150℃時；

C)冷卻水位（蒸發冷卻）低至設定最低水位或冷卻水溫度（強制冷卻）

最高至95℃或設計值時；

D)冷卻凈化箱水位低至設定最低水位時；

E)機油壓力低至設定最低壓力時；

F)瓦斯濃度達到1.0％（有煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中

瓦斯濃度達到0.5％）時（便攜式瓦斯監測報警儀可手動停機）。

1.3.7制動系統

1.3.7.1載重量2t（含2t）以上的無軌膠輪車的工作制動裝置應采用濕式制動器。制動裝置應控制其溫度不致過高而降低剎車性能。

1.3.7.2無軌膠輪車工作制動裝置采用干式摩擦片式制動器時，摩擦部件的閘塊或閘襯應選用不產生點燃火花或其他具有同等效力的材料，不允許使用輕金屬合金。

1.3.7.3無軌膠輪車應設置工作制動、停車制動和緊急制動。緊急制動和停車制動可為一套系統，但與工作制動應是各自獨立控制的兩套機構。

1.3.7.4無軌膠輪車的緊急制動采用液壓或壓縮空氣制動時，應是安全失效型，當壓力消失時，系統處于制動狀態。工作制動動力源應有儲備，儲備量應使車輛在柴油機熄火的情況下實施5次（含5次）以上的制動。

1.3.7.5無軌膠輪車工作制動的最大靜態制動力，應不小于機車最大重量的50％。

1.3.7.6在水平干硬路面上，無軌膠輪車以額定載荷、初速度20km/h時的制動距離應不大于8m，如果無軌膠輪車的最大運行速度小于20km/h，則最大運行速度為初速度的制動距離應不大于8m。

1.3.7.7無軌膠輪車的停車制動裝置，應在礦用防爆柴油機運行或停止運行時都能起作用。停車制動應使機車承載1.5倍額定載荷情況下在規定的最大坡道上保持靜止狀態不產生位移。

1.3.8傳動系統

無軌膠輪車應采用液壓離合器、變矩器、靜壓傳動和油冷卻離合器。若采用干式離合器，則應設計成隔爆結構，并經過有關質檢中心進行防爆檢驗合格后，方可安裝使用。

1.3.9爬坡能力

無軌膠輪車的爬坡能力應滿足在額定載荷下，其設計最大坡道上，能平穩起步、正常運行且停車穩定。

1.3.10 照明及信號

1.3.10.1無軌膠輪車應在運行前方安裝照明燈，尾部設置紅色信號燈。

1.3.10.2設有兩個駕駛室（雙向駕駛）的無軌膠輪車，照明、信號系統應為復式。

1.3.10.3無軌膠輪車如裝配倒車燈，倒車時，應有視聽警示信號。

1.3.10.4無軌膠輪車運行方向的照明燈，應使無軌膠輪車前方20m處至少有4lx的照明度。尾部紅色信號燈能見距離至少60m。

1.3.11警聲裝置

無軌膠輪車應安裝警鈴等警聲裝置，警聲裝置的聲壓值在距離無軌膠輪車

40m處，應不小于70dB（A）。

1.3.12噪聲

在無軌膠輪車駕駛員頭部位置，噪聲應小于90dB（A），若采取措施也無法小于90dB（A）時，需配備個人防護用品，并在使用維護說明書中注明，但不得超過95dB（A）。試驗方法

2.1 試驗場地

2.1.1 無軌膠輪車的試驗場地應為清潔、干燥、平坦的干硬瀝青或水泥路面。

2.1.2 應有無軌膠輪車設計最大爬坡能力的坡道，其坡道路面應為清潔、干燥、平坦的干硬路面。

2.2試驗儀器

2.2.1用于無軌膠輪車性能試驗的儀器設備的量程和不確定度應符合所檢參數的要求。

2.2.2 用于無軌膠輪車性能試驗的儀器設備應由法定計量單位按周期進行計量檢定，檢定合格且在檢定有效期內使用。

2.3結構與操作靈活性檢查

2.3.1 檢查無軌膠輪車各連接部件是否牢固可靠，各主要配套件及電氣設備是否符合1.2的要求；檢查無軌膠輪車外露零部件使用的材料是否符合2.3.1.8的要求。

2.3.2按規定程序啟動無軌膠輪車，做各檔位的行駛操作、制動操作、轉向操作，檢查各操作機構是否靈活有效，傾聽無軌膠輪車從起不到正常行駛有無異常的機械雜音。

2.4外形尺寸及最小離地間隙

2.4.1 將無軌膠輪車穩定停放，用長度量具測量其長度、寬度和高度。

2.4.2 無軌膠輪車在額定載荷狀態下靜止停車，用長度量具測量車身最低點與地平面之間的間隙。

2.5 常溫啟動性能

在大于或等于5℃環境條件下，發動機和冷卻水均不預熱，按規定方式啟動無軌膠輪車，啟動的同時用計數器記錄從開始啟動（手搖或按開關）到發動機自行運轉的時間，此為啟動時間。反復做三次，每次之間間隔至少2min，三次啟動應至少兩次啟動成功，結果取最長啟動時間。

2.6 最小通過能力半徑

在無軌膠輪車輪廓最外側緣加裝噴印裝置，啟動無軌膠輪車，當偏轉至最大轉向角度時，保持方向盤（或轉向把）不動，無軌膠輪車慢速旋轉，待行駛穩定后，用噴印裝置對地噴水，行駛一圈后，駛出噴印軌跡，從地面的軌跡中量出最小通過能力半徑。

2.7 裝備質量

無軌膠輪車為空載狀態，將燃油箱加滿燃油，冷卻水箱加滿水，廢氣處理箱的水加到設計規定值，用地磅或其他稱重器具稱其此時的質量，該值為無軌膠輪車整備質量。

2.8 最大牽引力

2.8.1 無軌膠輪車在額定載荷狀態下，在無軌膠輪車與固定樁基間用連接裝置串

聯上拉力計或其他測試裝置。

2.8.2啟動無軌膠輪車，逐漸加油門至最大時讀取測試儀器示值，該值為無軌

膠輪車的最大牽引力。

2.8.3

第四篇：煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車安全使用規范

煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車

安全使用規范 范圍

本標準現定了煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車的基本要求、使用、維護、維修、加油等安全使用要求。

本標準適用于具有瓦斯及煤塵爆炸危險的煤礦井下使用的防爆柴油機無軌膠輪車（以下簡稱車輛）

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GB 3836 爆炸性氣體環境用電氣設備

GB 5768 道路交通標志和標線

MT 220

礦用防爆柴油機無軌膠輪車排氣中一氧化碳、氮氧化物檢驗規范

MT/ T 989 礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術條件 MT 990

礦用防爆柴油機通用技術條件

煤礦安全規程 基本要求 3．1 車輛的結構設計、基本參數、技術要求、及性能要求等應符合MT/ T989的有關規定，并應取得礦用產品安全標志。

3．2 車輛所用防爆柴油機應符合GB 3836的有關規定，并應取得礦用產品安全標志，排氣中一氧化碳、氮氧化物等有害氣體濃度，應符合MT 220的有關規定。

3．3 車輛所用電氣部件，應符合GB 3836的有關要求，并應取得礦用產品安全標志。

3．4 車輛外表面應涂有反光材料標記。

3．5 車輛使用的柴油、潤滑油、液壓油等應按照使用說明書要求選用。

3．6 車輛下井應配備瓦斯檢測報警儀，報警值應符合《煤礦安全規程》的有關規定；安全保護裝置溫度、壓力等報警值應符合MT/ T 989的有關規定。

3．7 不應擅自對車輛進行改動和拆除部分零部件。4 巷道與配風 4．1 巷道

4．1．1 巷道寬度應滿足車輛安全行駛的需要。車輛單向行駛的巷道，巷道寬度應滿足車輛兩側至巷道壁或排水溝的間距不少于300mm；車輛雙向行駛的巷道，巷道寬度應滿足兩車錯車間距不低于300 mm，或設置必要的車輛躲避硐室。

4.1．2 巷道高度應滿足當車輛行駛時，車輛最高點至巷道頂板或頂部管道、電纜線的間距不少于300 mm。4．1．3 行駛車輛的巷道中每隔300m應設置一個人員躲避峒室。4．1．4 行駛車輛的巷道中，應設置加水點。

4．1．5 在巷道彎道或駕駛員視線受阻的區段，應設限速、鳴笛標志。人員躲避調室、車輛躲避銅室附近應設置提示標志。各類標志應符合GB 5768的規定。

4．1．6 行駛車輛的巷道平面交叉時，宜設置自動交通信號裝置。4．2 配風

行駛車輛的巷道，應按同時運行的最多車輛數增加巷道配風，配風量應不小于4 m3/min·kw。車輛的使用 5．1 使用前的檢查

5．1．1 車輛外觀應完好，無開焊、開裂、變形等。滅火器、瓦斯檢測報警儀等附件配置齊全，狀態良好。

5．1．2 顯示儀表齊全，工作穩定、顯示準確。

5．1．3 車輛電氣系統應工作正常，照明、信號等應滿足要求。5．1．4 車輛防爆柴油機工作正常、無異常噪聲、溫升和尾氣排放。

5．1．5 車輛傳動系統、制動系統、操縱系統、液壓系統、氣動系統等應工作穩定可靠，無異常現象。

5．1．6 安全保護裝置應工作穩定可靠。

5．1．7 各管路連接可靠，無漏油、漏水、漏氣等現象。5．2 駕駛人員 5．2．1 駕駛員應有與所駕駛車輛相適應的“中華人民共和國機動車駕駛證”。

5．2．2 駕駛員應經過煤礦井下安全培訓和車輛駕駛人員應知、應會的相關知識培訓并考試合格，持證上崗。

5．2．3 駕駛員應熟悉礦井運輸路線和井下避災路線，具備自救、互救和現場急救相關技能。

5．2．4 駕駛員應按下井人員要求配戴勞動保護用品，隨身攜帶礦燈、自救器。

5．2．5 駕駛員發現瓦斯濃度超過《煤礦安全規程》相關規定值時，應立即停車關閉發動機，撤出人員并及時報告。

5．3 運輸

5．3．1 車輛不允許超載運輸。

5．3．2 車輛的運輸應遵循分類原則，不應客貨混裝，易燃、易爆和腐蝕性物品不應混合運送。

5．3．3 車輛運輸設備、工具或材料時，一般不應超寬或超高。如需超寬或超高運送，應制定安全措施和應急預案，按規定程序批準后方可實施。

5．3．4 運送特殊材料，應使用專用車輛。

5．3．5 運送火工品入井時，應使用專用車輛，預先制定安全措施，規定具體時間和運行路線，按規定程序批準后實施。運送路線不應有任河車輛和人員作業。

5．3．6 車輛運送松散物料時，應采取必要的緊固措施。5．3．7 具有自卸功能的車輛運行時，應采用不能自行脫鉤的連接裝置。

5．3．8 運送人員應使用專用人車運輸。開車前應關好車門、防護欄，人體及所攜帶的工具、材料不應露出車外。車輛起動時，司機應向乘車人員發出警示。

5．3．9 車輛行進中和尚未停穩時，人員不應上、下車或在車內站立。行進中乘坐人員發現異常情況時，應立即向駕駛員發出信號。

5．3．10 各種運人車輛應明確定員，不應超員運輸。5．4 行駛

5．4．1 車輛在巷道中行駛的最高速度：運送物料40km／h；運送人員25km／h。

5．4．2 車輛在彎道或坡道上應以低速行駛。車輛下坡不應空擋滑行。

5．4．3 車輛行駛至巷道平面交叉口、轉彎處，應減速鳴號。5．4．4 同向行駛的車輛應保持不低于50 m的安全運行距離。5．4．5 車輛行駛中，應密切注意車輛各系統的工作狀況，發現異常，應停車檢查，排除故障。排除過程中，應有相應的安全措施。

5．5 停放

5．5．1 車輛停放時，應檢查油、水、氣管路。如有泄露，應及時處理。

5．5．2 車輛停放時，應實施駐車制動。

5．5．3 車輛一般不應在坡道上停放，如需停放，應實施駐車制動并采取必要的防滑措施。

5．6 檢驗

5．6．1 新車每運行500 h，大修后的車輛每運行300 h應檢測柴油機的尾氣排放，一氧化碳和氮氧化物應滿足MT 220的規定。

5．6．2 車輛每年應進行年檢，各項安全性能應符合 MT／T 989和 MT 990的要求。

5．6．3 大修后的車輛和防爆柴油機，應經國家安全生產監督管理總局授權的檢測檢驗機構檢驗合格后投入使用。車輛的維護、保養及修理

6．1 車輛及防爆柴油機，應按使用說明書的要求進行定期維護、保養。維護、保養工作應由具備專業技能的人員擔任。

6．2 除日常的維護、保養外，車輛及防爆柴油機，每兩年時間內至少應進行1次大修。

6．3 車輛的維護、保養和修理，可在地面或井下檢修硐室進行。6．3．1 井下檢修硐室的長度一般不小于30m、寬度不小于10 rn、高度不小于4m（天車以下高度）斷面成矩形，使用不燃性材料支護。

6．3．2 檢修硐室不應有滴水。

6．3．3檢修硐室應配備靜壓水和壓風管道。6．3．4 檢修硐室應有獨立通風系統。

6．3．5 檢修硐室的地面應平整。應設檢修地溝，地溝中心應設集油坑。

6．3．6 檢修硐室應裝設向外開啟的鐵門或柵欄門。硐室入口處應懸掛明顯的標志牌和“非工作人員禁止人內”警示牌。

6．3．7 檢修硐室應使用防爆照明系統。照明線路電壓不超過127 V。

6．3．8 檢修硐室內應設置足夠數量用于撲滅燃油火災的滅火器材。

6．3．9 檢修硐室內廢舊油脂應存放在有蓋的油桶內，用過的棉紗、布頭和紙張等易燃廢棄物應存放在有蓋的鐵桶內，當班運送至地面處理。

6．3．10 檢修硐室內的待修車輛和完好車輛應掛牌管理。7 井下柴油的運輸、儲存和加油 7．1 井下柴油的運輸

7．1．1 井下柴油應使用符合國家標準的鋼板油桶運輸和儲存。7．1．2 井下柴油運輸應由專人負責，使用專用運油車輛。使用普通車輛時，柴油油桶不應與其他物料混裝，且應避免劇烈振動、碰撞。

7．1．3 使用無軌膠輪車或礦車運輸柴油時，應將油桶與車體固定；使用單軌吊運輸時，應自帶平底盤，底盤上設置懸吊環，避免懸吊時油桶桶體受力。

7．1．4 運油車輛應懸掛明顯的“危險”警示牌。

7．1．5 運油車輛應配備足夠數量用于撲滅燃油火災的滅火器材。7．1．6 運油車輛在井下運行速度不應超過25 km／h，與其他車輛應至少保持100m的安全距離。7．1．7 運油車輛在巷道內錯車時應提前減速，運油車輛優先通過。

7．2 柴油的儲存與加油

7．2．1 除加油硐室外，井下其他地點不應存放柴油。7．2．2 加油硐室柴油的儲存量不應超過井下所有車輛8 h的用油量。特殊情況下需要適量增加時，應制定專門的安全措施，按規定程序批準，但最多不超過井下所有車輛1天的用油量。

7．2．3 柴油油桶應單層擺放，與其他油脂分類存放并保持至少1m以上的距離，且有明顯的標志。

7．2．4 車輛加油時應在加油硐室內進行，關閉發動機，使用專用防爆加油裝置。加注完畢及時清理地面油污。

7．3 加油硐室

7．3．1 井下加油硐室的長度和寬度一般不小于10m、高度不小于4m，使用不燃性材料可靠支護。

7．3．2加油硐室的地面應平整，不應有滴水。7．3．3加油硐室應有獨立通風系統。

7．3．4加油硐室應裝設向外開啟的防火鐵門，鐵門上應裝設便于關嚴的通風孔。

7．3．5加油硐室內應設置足夠數量用于撲滅燃油火災的滅火器材。

7．3．6加油硐室入口處應懸掛 “非工作人員禁止人內”警示牌，并24h專人值守。7．3．7加油硐室內除防爆照明系統、防爆加油裝置外，不應存放其他電氣設備，照明線路電壓不超過127 V。

7．3．8加油硐室內，應在儲油的點上方設置火災自動監測報警裝置，遇有明火或30℃以上高溫時，自動報警。火災自動監測報警裝置應取得礦用產品安全標志。

7．3．9 每班至少對加油硐室內的瓦斯監測一次，硐室內應懸掛瓦斯監測牌板。

第五篇：防爆無軌膠輪車司機實踐技能考核試題

無軌防爆膠輪車司機實踐技能考核試題

1.防爆膠輪車發動機冒黑煙的可能原因是什么？

答：（1）油濾清器或空氣濾清器堵塞；（2）阻風門關閉；（3）進氣柵欄堵塞；（4）氣缸墊損壞；（5）超負荷運行。

2.使用防爆膠輪車運輸電機、減速器等體積小重量大的設備重點注意什么？

答：（1）設備重量小于車輛承載重量；（2）將設備置于車箱中部偏前一些，避免上坡時因尾偏重導致車頭向巷道頂板翻起；（3）必須固定牢固。

3.車輛啟動前，應檢查以下哪些油面高度？

答：（1）液壓油；（2）傳動油；（3）柴油機油；（4）柴油。

4.防爆膠輪車日常保養應該注意什么？

答：（1）使用5個班后高壓水槍清洗廢氣處理箱；（2）每班清洗排氣柵欄；（3）每半個月檢查各關節軸承并加油；（4）每一個月更換左右后制動器潤滑油。

5.變矩器的油溫過高原因為？

答：（1）加油量過少；（2）油質不合格；（3）冷卻系統不暢通。

6.為什么運料用防爆膠輪車車箱不能載人？

答：（1）車箱內不設用手抓握部件，身體容易亂竄；（2）如液壓系統故障可導致車箱上翻。（3）頭部超出車箱板后容易發生刮傷。

7.防爆膠輪車通過泥濘路面時應怎樣操作？

答：（1）必須低速行駛，不得急剎車；（2）車輛涉水時，應事先查明行車路線，并需有人引車，如水深超過排氣管時，不得強行通過；（3）如防爆膠輪車陷入坑內，如用它車牽引，應有專人指揮。

8.防爆膠輪車無法起動的原因可能有哪些？

答：（1）氣動系統氣體壓力偏低；（2）起動馬達已經損壞；（3）阻風門沒有打開；（4）斷油閥沒有打開；（5）電瓶電量不足。

9.防爆膠輪車井下行駛有哪些基本規定？

答：（1）按規定路線行駛，嚴禁人貨混裝；（2）運行不得超過20km/h，會車速度不得超過5km/h；（3）遇有行人、彎道或交叉路口提前減速慢行、鳴笛、變光。

10.防爆膠輪車準備在下坡停車時應作哪些工作？

答：（1）提前換檔減速慢行；（2）停車、拉緊手制動器；（3）掛倒檔；（4）將車輪可靠阻擋。

內蒙古匯能煤電集團富民煤炭有限責任公司煤礦

2013年03月18日