第一篇：淺談公路工程中筑路機(jī)械設(shè)備管理的方法（范文）

淺談公路工程中筑路機(jī)械設(shè)備管理的方法

摘要：機(jī)械設(shè)備在公路工程施工中的作用舉足輕重，工程施工對機(jī)械設(shè)備管理的要求越來越高。結(jié)合公路工程中筑路機(jī)械設(shè)備管理的發(fā)展趨勢，以及當(dāng)前公路施工機(jī)械設(shè)備管理存在的問題，提高公路施工機(jī)械設(shè)備管理水平的方法，提出了公路工程施工企業(yè)關(guān)于筑路機(jī)械設(shè)備管理的方法，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械；施工企業(yè)；機(jī)械設(shè)備管理；公路工程

1機(jī)械設(shè)備管理發(fā)展趨勢

伴隨全球化、信息化的發(fā)展，加強(qiáng)我國公路機(jī)械設(shè)備管理現(xiàn)代化和科學(xué)化具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1設(shè)備技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理趨勢

設(shè)備技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理是以價(jià)值管理思想指導(dǎo)企業(yè)開展設(shè)備全壽命周期管理、全面審視企業(yè)設(shè)備管理的制度、流程和標(biāo)準(zhǔn)，明確設(shè)備管理各項(xiàng)業(yè)務(wù)中的價(jià)值關(guān)鍵因素并強(qiáng)化價(jià)值關(guān)鍵因素的業(yè)務(wù)管理或直接采用瓜子金與成本手段或?qū)r(jià)值理念強(qiáng)化到管理過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，最終改造企業(yè)制度、流程與標(biāo)準(zhǔn)，形成創(chuàng)造價(jià)值的設(shè)備管理模式的管理技術(shù)。

1.2機(jī)械設(shè)備信息化管理趨勢

人類進(jìn)入信息社會，更高水平的知識意味著更高的產(chǎn)出，推動公路施工企業(yè)實(shí)行工業(yè)化和信息化的融合，施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理追求以信息技術(shù)手段創(chuàng)造價(jià)值，并且要使價(jià)值增值。通過對公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行信息化操作，有效提高機(jī)械設(shè)備的搞笑運(yùn)行，產(chǎn)生價(jià)值。

1.3新技術(shù)的應(yīng)用

推進(jìn)機(jī)械設(shè)備管理、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，并以信息技術(shù)手段固化管理模式、管理流程、管理技術(shù)和設(shè)備維護(hù)維修技術(shù)強(qiáng)制推進(jìn)管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。以“零故障”為目標(biāo)推進(jìn)設(shè)備預(yù)防性、預(yù)知性維護(hù)維修，逐步強(qiáng)化設(shè)備點(diǎn)檢管理、狀態(tài)檢測與診斷、風(fēng)險(xiǎn)評估等手段，提升設(shè)備運(yùn)行本質(zhì)可靠、安全的保障能力。借助社會工業(yè)服務(wù)，整合利用國外不最優(yōu)秀的維修專業(yè)化資源，降低維修成本、提高維修管理效率。探索節(jié)能減排管理模式，盡快淘汰高耗性設(shè)備。

2公路施工機(jī)械設(shè)備管理存在的問題

2.1、設(shè)備配置不很合理造成設(shè)備閑置

在施工過程中設(shè)備優(yōu)化配置沒有真正量化，大部分都是憑過去的施工經(jīng)驗(yàn)來決定如何去配置設(shè)備。在設(shè)備的使用上沒有打破本位主義思想，沒有完善內(nèi)部調(diào)撥、就近調(diào)劑利用等優(yōu)惠政策，造成了設(shè)備閑置降低了設(shè)備的利用率。這中間存在不少誤差，這樣就沒有充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能以較低的消耗換取較大經(jīng)濟(jì)效益。

2.2、保養(yǎng)不及時(shí)

一些現(xiàn)場設(shè)備管理員為片面追求施工生產(chǎn)任務(wù)使設(shè)備帶病作業(yè)、拼設(shè)備、吃設(shè)備，最后任務(wù)是完成了而設(shè)備卻趴下了。從表面上看項(xiàng)目盈利了實(shí)際上卻虧損了，設(shè)備因沒有及時(shí)保養(yǎng)而使之過早老化報(bào)廢。

2.3、單機(jī)維修及消耗的核算不徹底

大部分設(shè)備的維修費(fèi)用沒有定額，在施工過程中設(shè)備壞了就必須趕快修好否則對整個(gè)工程損失很大。對于單臺設(shè)備維修費(fèi)用超支或節(jié)約的部分怎么處理沒有明確規(guī)定或者有了相應(yīng)的辦法但沒有認(rèn)真執(zhí)行，這樣增加了一部分不必要的維修費(fèi)用。

2.4、修理驗(yàn)收憑感覺

目前自己修理也好或外聘人員修理也好，依靠檢測判斷較少而修理驗(yàn)收完全憑感覺。雖然項(xiàng)目部對一些大修、性能要求搞的設(shè)備采取依托社會修理，但是步子不大還是抱著機(jī)械設(shè)備從使用到修理這種“小而全”的傳統(tǒng)機(jī)制不放。

3筑路機(jī)械設(shè)備管理方法

3.1機(jī)械設(shè)備招標(biāo)采購程序管理

設(shè)備采購，原則上采用招標(biāo)方式，對造價(jià)10萬元以上的設(shè)備，必須進(jìn)行招標(biāo)。招標(biāo)前必須進(jìn)行預(yù)算，中標(biāo)價(jià)原則上要低于預(yù)算價(jià)。招標(biāo)方案報(bào)公司設(shè)備管理委員會審批，由公司分管領(lǐng)導(dǎo)組織管理部和物資公司按照有關(guān)規(guī)定實(shí)施。招標(biāo)可采用內(nèi)部招標(biāo)和委托招標(biāo)兩種形式。委托招標(biāo)必須委托有資質(zhì)的最低報(bào)價(jià)的招標(biāo)單位，并簽定委托合同。內(nèi)部招標(biāo)需成立評標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，成員不少于10人。采用抽簽的方式確定參加評標(biāo)人員，不少于5人。對投標(biāo)單位實(shí)行資格準(zhǔn)入制，要求投標(biāo)單位必須達(dá)到規(guī)定資質(zhì)。通過推薦、自薦等方式確定投標(biāo)單位，每次招標(biāo)時(shí)不得少于三家。評標(biāo)時(shí)以評標(biāo)人員的評分為依據(jù)，排出得分名次，由評標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組簽字報(bào)公司設(shè)備管理委員會審核后正式確定中標(biāo)單位，然后發(fā)出中標(biāo)通知。

歸口管理部門根據(jù)設(shè)備需求提出計(jì)劃并報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)審核，然后由管理部匯總提交考察確認(rèn)后報(bào)公司設(shè)備管理委員會研究，董事長根據(jù)年度投資計(jì)劃簽批。管理部根據(jù)研究意見會同物資公司與供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)和商務(wù)談判，談判結(jié)果報(bào)設(shè)備管理委員會批準(zhǔn)，由物資公司簽定正式技術(shù)協(xié)議和采購合同。管理部負(fù)責(zé)組織設(shè)備的全過程管理，設(shè)備到貨后要組織物資、使用單位檢驗(yàn)，合格后辦理入庫手續(xù)。安裝完畢，辦理驗(yàn)收、交接、存檔等工作。

3.2完善機(jī)械設(shè)備管理體制

機(jī)械設(shè)備﹙車輛﹚操作按規(guī)定配備足夠的工作人員，貫徹“誰使用，誰管理”的原則，操作人員必須按規(guī)定持證上崗，自覺遵守定人定機(jī)制度；機(jī)械設(shè)備﹙車輛﹚使用的工作人員，能夠勝任所擔(dān)任的工作，熟悉所使用的設(shè)備的性能特點(diǎn)和維護(hù)保養(yǎng)要求；所有機(jī)械設(shè)備﹙車輛﹚的使用，應(yīng)按照使用說明書的規(guī)定要求進(jìn)行,嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)載；所有機(jī)械設(shè)備﹙車輛﹚在使用期間要按《設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程》的規(guī)定做好日常保養(yǎng)；小修、中修等維護(hù)保養(yǎng)工作,嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)班人員每天必須認(rèn)真做好《設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄》及《設(shè)備維修保養(yǎng)記錄》。

3.3加強(qiáng)技術(shù)操作人員培訓(xùn)力度

機(jī)械設(shè)備﹙車輛﹚操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格，取得相應(yīng)的操作證或駕駛證，并定期參加復(fù)審。嚴(yán)禁無證駕駛；機(jī)械設(shè)備﹙車輛﹚操作人員在每次操作前，要對機(jī)械設(shè)備﹙車輛﹚進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)正常后，方可投入運(yùn)行；操作人員需責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過硬，思想素質(zhì)高；實(shí)行定人定機(jī)制。不經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，任何人不得代替操作其他機(jī)械車輛；遵守工作紀(jì)律，嚴(yán)禁酒后工作；自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和機(jī)械設(shè)備管理的相關(guān)規(guī)定。

3.4完善機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)制度

設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)貫徹“預(yù)防為主”的原則，把隱患消滅在萌芽中；設(shè)備操作人員要嚴(yán)格執(zhí)行日常保養(yǎng)﹙維護(hù)﹚和定期保養(yǎng)﹙維修﹚制度；日常保養(yǎng)：操作者每班照例進(jìn)行保養(yǎng)；包括班前的檢查，班中注意檢查設(shè)備﹙車輛﹚運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，班后清掃，維護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，并做好交接班記錄；正確按潤滑表規(guī)定，定期添加潤滑油或潤滑脂，定期換油，保持油路暢通。工程機(jī)械﹙車輛﹚按一、二、三級維修保養(yǎng)制度，一級保養(yǎng)：以操作人員為主，維修工人配合。工程機(jī)械每月做一次一級保養(yǎng)，運(yùn)輸車輛則每行走2000公里進(jìn)行一次一級保養(yǎng)。每次保養(yǎng)必須按保養(yǎng)得要求進(jìn)行；二級保養(yǎng)：以維修工人為主。工程機(jī)械每季做一次

二級保養(yǎng)，運(yùn)輸車輛則每行走7000公里，進(jìn)行二級保養(yǎng)。每次保養(yǎng)必須按保養(yǎng)得要求進(jìn)行；三級保養(yǎng)：工程機(jī)械每年進(jìn)行三級保養(yǎng)，運(yùn)輸車輛每行走45000-50000公里，進(jìn)行三級保養(yǎng)。

3.5建立機(jī)械設(shè)備報(bào)廢機(jī)制

主要生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備如嚴(yán)重影響安全、老舊機(jī)械設(shè)備因意外災(zāi)害和事故造成嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)驗(yàn)證和技術(shù)鑒定，確實(shí)不能使用而無法修復(fù)或嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量、能耗高的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)予以報(bào)廢。已達(dá)報(bào)廢期限仍然使用的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，以增加維修費(fèi)用的方法進(jìn)行獎勵。按照機(jī)械設(shè)備折舊費(fèi)用給付，未到報(bào)廢期限提前報(bào)廢的機(jī)械設(shè)備，折舊費(fèi)用歸入部門費(fèi)用。不包括由于技術(shù)更新和技術(shù)進(jìn)步自然淘汰的機(jī)械設(shè)備。

外購機(jī)械設(shè)備存在制造缺陷，則通過法律途徑解決，相應(yīng)部門（如采購）應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。機(jī)械設(shè)備報(bào)廢由使用部門向公司提出申請，由管理部組織有關(guān)人員和使用單位進(jìn)行鑒定，鑒定后填寫生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備報(bào)廢申請單進(jìn)行審批，批復(fù)后報(bào)財(cái)務(wù)部一份。經(jīng)批準(zhǔn)報(bào)廢的機(jī)械設(shè)備，不準(zhǔn)繼續(xù)使用，由管理部接收、制定處理辦法，倉儲部管理。如果拆除，拆除后分別按廢料、原料、配件分類，整理利用。報(bào)廢機(jī)械設(shè)備的處理，原則上實(shí)行招標(biāo)。招標(biāo)前應(yīng)參照機(jī)械設(shè)備殘值、機(jī)械設(shè)備成新率和現(xiàn)行機(jī)械設(shè)備價(jià)格確定招標(biāo)底價(jià)。機(jī)械設(shè)備報(bào)廢處理后，管理部會同財(cái)務(wù)部辦理設(shè)備報(bào)廢手續(xù)，并更改設(shè)備臺帳。

4結(jié)語

公路施工企業(yè)要在激烈的市場競爭中求生存謀發(fā)展，并不斷提升自身綜合管理水平，必須緊跟時(shí)代及時(shí)掌握現(xiàn)代化施工工藝和方法，降低施工各項(xiàng)成本提高經(jīng)濟(jì)效益，而現(xiàn)代化的施工工藝和方法在很大程度上是依靠機(jī)械設(shè)備施工來實(shí)現(xiàn)的。因此，抓好設(shè)備管理工作保證設(shè)備的安全正常運(yùn)行，是施工企業(yè)管理工作中一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作，它維系著施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的根基，影響著企業(yè)的方方面面。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐幫學(xué).高速公路管理百科全書[M].合肥： 安徽音像出版社，2003.11.[2]《高速公路養(yǎng)護(hù)管理手冊》編委會.高速公路養(yǎng)護(hù)管理手冊[Z].北京：人民交通出版社，2002.12.[3]張明.高速公路營運(yùn)管理成本控制實(shí)務(wù)全書[M].合肥：安徽音像出版社，2004.7.[4]《現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理》編委會.現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理[M].北京：中國科技出版社，2007.4.

第二篇：工程施工中機(jī)械設(shè)備租賃合同

建筑機(jī)械（設(shè)備）租賃合同

承租單位（以下簡稱甲方）：

出租單位（以下簡稱乙方）：

根據(jù)《合同法》及有關(guān)規(guī)定，按照平等互利的原則，為明確合同雙方的權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本合同。

第一條、乙方根據(jù)甲方施工需要向甲方按需提供各型工程機(jī)械（設(shè)備）。

第二條、本租賃機(jī)械（設(shè)備）僅限于在黑龍江省龍江縣山泉鎮(zhèn)小泉子村，用于甲方承建的龍江縣山泉鎮(zhèn)小泉子村土地整治項(xiàng)目第二標(biāo)段。

第三條、租賃機(jī)械（設(shè)備）的所有權(quán)、出租權(quán)：

乙方應(yīng)擁有出租機(jī)械（設(shè)備）的所有權(quán)或依法享有出租權(quán)，因機(jī)械（設(shè)備）的所有權(quán)、出租權(quán)爭議造成甲方損失的，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。

第四條、租賃機(jī)械（設(shè)備）的約定條件

1、機(jī)械（設(shè)備）操作人員:機(jī)械（設(shè)備）操作人員及其工作、工資安排由乙方負(fù)責(zé)。

2、機(jī)械（設(shè)備）運(yùn)行 :機(jī)械（設(shè)備）安裝由乙方負(fù)責(zé)，乙方需保證機(jī)械（設(shè)備）配、構(gòu)件齊全，在甲方要求的使用時(shí)間段內(nèi)，應(yīng)確保機(jī)械（設(shè)備）正常安全運(yùn)行。如在甲方正常使用期間，所出租機(jī)械（設(shè)備）無法正常工作，甲方有權(quán)解除合同，并要求乙方承擔(dān)相應(yīng)的損失。

3、機(jī)械（設(shè)備）運(yùn)輸：由乙方自行運(yùn)輸?shù)郊追绞┕さ攸c(diǎn)。

4、保險(xiǎn)及證照：乙方須辦理與機(jī)械（設(shè)備）相關(guān)的保險(xiǎn)與證照，并確保乙方操作人員具備相關(guān)操作證件。如法律法規(guī)規(guī)章對乙方經(jīng)營資格有特定要求的，乙方必須具備相關(guān)資質(zhì)。

5、數(shù)量增減：基于施工現(xiàn)場很多不確定因素的存在，甲方有權(quán)要求乙方增加或減少租賃物供應(yīng)量。甲方要求增減租賃物供應(yīng)量的，應(yīng)提前通知乙方，給乙方必要的準(zhǔn)備和處理時(shí)間。

6、質(zhì)量技術(shù)條件：乙方提供的機(jī)械（設(shè)備）必須符合國家或地方的質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如乙方提供的機(jī)械（設(shè)備）不符合質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，甲方有權(quán)要求乙方重新更換或解除合同。造成甲方損失的，應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

第五條、租金結(jié)算方式及合同總價(jià)款：

1、雙方約定租賃費(fèi)按整體工程含稅包死價(jià)計(jì)算，結(jié)算完成后乙方向甲方提供正式發(fā)票，甲方將租賃費(fèi)足額支付給乙方。

2、本合同總價(jià)款為（人民幣）（小寫）： 元（大寫）： 元。

第六條、租賃機(jī)械（設(shè)備）的維修、保養(yǎng)和費(fèi)用：

1、租賃機(jī)械（設(shè)備）在租賃期內(nèi)由乙方根據(jù)甲方需求安排使用，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)日常的維修保養(yǎng)工作，做好設(shè)備故障排除、維修工作，使機(jī)械（設(shè)備）保持良好狀態(tài)，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用。

2、機(jī)械（設(shè)備）的進(jìn)場費(fèi)用、退場費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、意外損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)由乙方負(fù)擔(dān)。

3、機(jī)械租賃期間所需的各種油料由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。第七條、事故問題的處理

1、因機(jī)械（設(shè)備）性能問題或質(zhì)量問題造成操作人員、他人人身財(cái)產(chǎn)損失的，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任；

2、因機(jī)械（設(shè)備）操作人員失誤，造成他人人身、財(cái)產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任；

3、因機(jī)械（設(shè)備）運(yùn)行造成事故，乙方應(yīng)在相關(guān)強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。

第八條、甲方的義務(wù)：

1、因甲方原因造成機(jī)械（設(shè)備）損壞、丟失的，由甲方負(fù)責(zé)賠償，但甲方的責(zé)任范圍為保險(xiǎn)理賠后的余額。

2、甲方不得強(qiáng)迫乙方操作人員違章或超負(fù)荷作業(yè)。

3、甲方對入場的乙方機(jī)械（設(shè)備）進(jìn)行確認(rèn)。甲方對機(jī)械（設(shè)備）的入場確認(rèn)并不影響乙方對出租機(jī)械（設(shè)備）正常使用和安全性能所負(fù)的保證責(zé)任。

第九條、乙方的義務(wù)：

1、為甲方提供性能良好的機(jī)械（設(shè)備）。如提供的機(jī)械（設(shè)備）不能達(dá)到使用要求的，乙方應(yīng)予以更換。

2、設(shè)備進(jìn)入甲方施工現(xiàn)場后，乙方操作人員應(yīng)服從甲方施工現(xiàn)場管理人員的調(diào)度與指揮，并遵守甲方施工現(xiàn)場的規(guī)章制度。

3、乙方操作人員應(yīng)按機(jī)械（設(shè)備）操作規(guī)程操作。

4、在租賃期間，乙方將機(jī)械（設(shè)備）所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三人的，應(yīng)正式書面通知甲方，機(jī)械（設(shè)備）新所有權(quán)人即當(dāng)然成為本合同的出租方。

第十條、違約責(zé)任：

1、甲、乙雙方必須嚴(yán)格履行本合同的各項(xiàng)條款，除一方依法律或本合同約定行使解除權(quán)外，未經(jīng)對方書面同意，任何一方不得擅自中途變更或解除本合同。

2、在租賃期間，未經(jīng)乙方書面同意，甲方不得在租賃機(jī)械（設(shè)備）上隨意增加和拆除部件，不得以租賃機(jī)械（設(shè)備）進(jìn)行轉(zhuǎn)租或抵押，否則由此造成的損失由甲方承擔(dān)賠償責(zé)任。

第十一條、不可抗力

任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時(shí)，應(yīng)在四十八小時(shí)內(nèi)通知對方，在取得有關(guān)證明以后，可部分或全部免予承擔(dān)違約責(zé)任。

第十二條、爭議的解決：

有關(guān)本合同的一切爭議，甲、乙雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成可向有管轄權(quán)的人民法院起訴。

第十三條、合同生效

本合同經(jīng)雙方簽字且蓋章后生效。本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。

第十四條、特別約定的效力本合同特別約定條款的效力優(yōu)先于其它條款。

承租單位（甲方）： 出租單位：（乙方）：

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

簽訂時(shí)間： 簽訂時(shí)間：

第三篇：連桿機(jī)構(gòu)在機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用

舉例說明連桿機(jī)構(gòu)在機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用

——連桿機(jī)構(gòu)在插秧機(jī)中的應(yīng)用

機(jī)械工程學(xué)院黃玉成

摘要：本文中主要介紹國內(nèi)水稻插秧機(jī)研究現(xiàn)狀、國內(nèi)外分插機(jī)構(gòu)研究現(xiàn)狀、傳統(tǒng)插秧機(jī)分插機(jī)構(gòu)、高速插秧機(jī)分插機(jī)構(gòu)。其中，主要介紹了連桿機(jī)構(gòu)在插秧機(jī)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：連桿機(jī)構(gòu)、插秧機(jī)、曲柄搖桿、高速插秧機(jī)分插機(jī)構(gòu)

1． 國內(nèi)水稻插秧機(jī)研究現(xiàn)狀

我國是首先研制并生產(chǎn)水稻插秧機(jī)的國家之一，我國對水稻插秧機(jī)的研究大致分為

以下三個(gè)階段：（1）摸索階段。1953 年原華東農(nóng)業(yè)科學(xué)研究所將水稻插秧機(jī)作為一項(xiàng)科研課題，1956 年梳齒縱拉分秧原理初步定型，并制作出樣機(jī)，1956 年 4 月全國第一屆水稻插秧機(jī)試驗(yàn)座談會在武昌召開，并對樣機(jī)進(jìn)行田間試驗(yàn)，證明了水稻插秧機(jī)械化可以實(shí)現(xiàn)，1965年廣西 65 型人力插秧機(jī)通過鑒定，推動了水稻插秧機(jī)的發(fā)展。

圖 1-1 步行式插秧機(jī)圖 1-2 乘坐式插秧機(jī)

（2）實(shí)用階段。1964 年我國研制出機(jī)動插秧機(jī)，分插機(jī)構(gòu)采用曲柄搖桿式分插機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)臂滑道式分插機(jī)構(gòu)，上世紀(jì)70 年代為響應(yīng)農(nóng)業(yè)部推廣帶土苗移栽技術(shù)的號召，研制了即可插帶土苗，又可插洗根大苗的兩用插秧機(jī)，該系列基本滿足我國各地農(nóng)業(yè)需求，零件通用化達(dá) 80%~88%，部件通用化程度達(dá)到 70%。上世紀(jì) 80 年代，參照日本水稻插秧機(jī)研制了“中頭日尾”式 2ZT 系列機(jī)型，該機(jī)型分插頻率高，最高達(dá)到 260 次/min，行距 300mm，總共 6 行，試驗(yàn)證明該機(jī)適合帶土中、小苗的插秧。

（3）推廣階段。我國通過大量引進(jìn)和消化吸收國外先進(jìn)水稻插秧機(jī)技術(shù)，結(jié)合我國基本國情和農(nóng)藝要求，自主研制了高速插秧機(jī)，該機(jī)采用旋轉(zhuǎn)式分插機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)一周插秧 2 次，插秧效率得到明顯提高。我國水稻插秧機(jī)市場不斷變化，其主要特點(diǎn)是：

一、機(jī)型樣式變化快；

二、需求區(qū)域和市場相對集中；

三、需求主體向大型農(nóng)場轉(zhuǎn)變。日本插秧機(jī)在我國占據(jù)著較高的市場份額，并對我國插秧機(jī)市場逐漸形成壟斷局面，市場占有率高達(dá) 90%以上。實(shí)踐證明未來市場對乘坐式高速插秧機(jī)需求量將不斷增大，隨著國家補(bǔ)貼力度的不斷提高，技術(shù)的不斷創(chuàng)新，水稻插秧機(jī)市場在農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域?qū)蟹浅４蟮陌l(fā)展前景。

2． 國內(nèi)外分插機(jī)構(gòu)研究現(xiàn)狀

分插機(jī)構(gòu)是水稻插秧機(jī)的核心工作部件，由插秧臂和齒輪箱組成，插秧臂與秧苗直接接觸，用來分秧和取秧；齒輪箱的作用就是利用非圓齒輪非勻速比傳動使得插秧臂按要求的軌跡準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)，分插機(jī)構(gòu)性能的好壞直接決定插秧機(jī)的整體性能。

我國于 20 世紀(jì) 50 年代開始研究水稻插秧機(jī)，首先研制的是曲柄滑道式分插機(jī)構(gòu)，且只能用于水洗苗的插秧，該分插機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，分秧、取秧能力差。60 年代初期，日本開始研制曲柄搖桿式分插機(jī)構(gòu)，與上述分插機(jī)構(gòu)相比結(jié)構(gòu)更加簡單，性能更加穩(wěn)定；60 年代末期，毯狀秧苗開始在日本應(yīng)用，使得插秧效率和質(zhì)量大大提高；70 年代初期，推秧裝置開始出現(xiàn)在分插機(jī)構(gòu)上，降低了工作過程中秧苗回帶率；70 年代末期，在曲柄上增加了配重塊，使插秧頻率達(dá)到 270 次/min，到目前為止，步行式插秧機(jī)上依然采用曲柄搖桿式分插機(jī)構(gòu)。世紀(jì) 80 年代日本開始了對高速插秧機(jī)分插機(jī)構(gòu)的研究，高速插秧機(jī)采用行星輪系旋轉(zhuǎn)式分插機(jī)構(gòu)，該分插機(jī)構(gòu)單位時(shí)間插秧次數(shù)比曲柄搖桿式分插機(jī)構(gòu)提高一倍，于80 年代末期形成產(chǎn)品，并應(yīng)用在乘坐式插秧機(jī)上。世紀(jì) 90 年代初期，我國開始研究高速插秧機(jī)分插機(jī)構(gòu)，浙江理工大學(xué)趙勻教授領(lǐng)導(dǎo)的課題組，經(jīng)過多年的刻苦專研和不懈努力，在該領(lǐng)域取得較大成就，研制了多種旋轉(zhuǎn)式分插機(jī)構(gòu)，有圓柱齒橢圓齒行星系分插機(jī)構(gòu)、偏心鏈輪式分插機(jī)構(gòu)、差速式分插機(jī)構(gòu)等。

3． 傳統(tǒng)插秧機(jī)分插機(jī)構(gòu)

傳統(tǒng)分插機(jī)構(gòu)的工作轉(zhuǎn)速較低，主要有以下三種：搖臂導(dǎo)桿式分插機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)臂滑道式分插機(jī)構(gòu)和曲柄搖桿式分插機(jī)構(gòu)。搖臂導(dǎo)桿式分插機(jī)構(gòu)主要用于人力插秧機(jī)，結(jié)構(gòu)較為簡單，體積小，但工作效率低，插秧質(zhì)量差。轉(zhuǎn)臂滑道式分插機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，滑道加工難度大，取秧可靠性較差，回帶現(xiàn)象嚴(yán)重，大大影響了插秧效率，因此也沒有得到大面積的推廣應(yīng)用。

曲柄搖桿式分插機(jī)構(gòu)是最先應(yīng)用到水稻插秧機(jī)的分插機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡圖如圖 1-3 所示。20 世紀(jì) 70 年代日本開始研究小苗帶土移栽技術(shù)和室內(nèi)機(jī)械化育苗技術(shù)，在原有的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，研制了曲柄搖桿式分插機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)增加了推秧裝置，大大降低了秧苗回帶、漂秧現(xiàn)象的發(fā)生，但該結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工藝要求高，而且當(dāng)插秧頻率較高時(shí)會產(chǎn)生振動。

曲柄搖桿式分插機(jī)構(gòu)在我國使用廣泛，既用于步行式插秧機(jī)，也用于乘坐式插秧機(jī)，該機(jī)具在我國市場上的代表機(jī)型是 2ZT-935。為了適應(yīng)雙季稻和三季稻的種植模式，浙江金華農(nóng)機(jī)化研究所研制了多熟制水稻插秧機(jī)，該插秧機(jī)插秧軌跡可達(dá) 276mm，在對高秧苗進(jìn)行插秧時(shí)不會出現(xiàn)“搭橋”現(xiàn)象，機(jī)插后直立性

好，但曲柄長度增加時(shí)，整體抖動厲害，會出現(xiàn)分秧不均、栽插不穩(wěn)等現(xiàn)象。

圖 1-3 曲柄搖桿式分插機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡圖

4． 高速插秧機(jī)分插機(jī)構(gòu) 世紀(jì) 80 年代國外開始對新型分插機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究，用以取代傳統(tǒng)的曲柄搖桿式分插機(jī)構(gòu)，其中日本研制的偏心齒輪行星系分插機(jī)構(gòu)和橢圓齒輪行星系分插機(jī)構(gòu)就是典型的代表。我國從 20 世紀(jì) 90 年代開始研究高速插秧機(jī)分插機(jī)構(gòu)，該研究致力于達(dá)到提高插秧質(zhì)量和插秧效率雙重標(biāo)準(zhǔn)。旋轉(zhuǎn)式分插機(jī)構(gòu)是高速插秧機(jī)的核心部件，主要包括插秧臂和插秧旋轉(zhuǎn)箱兩部分，在插秧過程中，插秧臂起到分秧、取秧、推秧的作用；插秧旋轉(zhuǎn)箱為分插機(jī)構(gòu)提供動力，插秧旋轉(zhuǎn)箱內(nèi)偏心齒輪或者非圓齒輪之間相互嚙合使得插秧爪尖點(diǎn)形成所需軌跡；旋轉(zhuǎn)式分插機(jī)構(gòu)具有插秧高效、振動較小等優(yōu)點(diǎn)。隨著插秧技術(shù)的逐漸成熟，對分插機(jī)構(gòu)的研究進(jìn)展也在不斷突破，到目前為止，高速插秧機(jī)分插機(jī)構(gòu)主要有以下幾種：

1.偏心齒輪行星系分插機(jī)構(gòu)

偏心齒輪行星系分插機(jī)構(gòu)是由日本成功研制，并在我國申請了發(fā)明專利，結(jié)構(gòu)簡圖如圖 1-4 所示。該機(jī)構(gòu)主要由 5 個(gè)半徑完全相同的偏心齒輪、2 個(gè)插秧臂 1 和行星架 5組成，太陽輪 4 安裝在行星架上，兩側(cè)對稱布置兩對齒輪，行星架 5 與太陽輪 4 同軸轉(zhuǎn)動，插秧臂1 與行星輪2 連接在一起，工作時(shí)，行星架 5 繞著中心軸勻速轉(zhuǎn)動并提供動力，中間輪在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)與太陽輪不斷嚙合，同時(shí)與行星輪嚙合使得行星輪連續(xù)轉(zhuǎn)動，行星輪帶動插秧臂作復(fù)合運(yùn)動。插秧臂上的各點(diǎn)作平面復(fù)合運(yùn)動：其相對運(yùn)動是相對行星架作不等速逆向轉(zhuǎn)動，牽連運(yùn)動是隨著行星架作勻速轉(zhuǎn)動，插秧爪尖點(diǎn)即可形成特殊的“腰子形”插秧軌跡。偏心齒輪行星系分插機(jī)構(gòu)加工工藝簡單，但是在齒隙變化時(shí)引起的振動較大，必須安裝緩沖裝置，我國水稻種植機(jī)械專家對上述問題進(jìn)行了分析，采用雙齒輪重疊結(jié)構(gòu)替代單齒輪結(jié)構(gòu)，可以明顯降低齒隙變化引起的振動對整機(jī)的影響。

2.正齒行星輪系分插機(jī)構(gòu)

正齒行星輪系分插機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡圖如圖 1-5 所示。該機(jī)構(gòu)主要包括 7 個(gè)特殊齒輪，其中 4 個(gè)正圓齒輪完全一致，3 個(gè)的橢圓齒輪完全一致，3 個(gè)橢圓齒輪

都是繞其焦點(diǎn)進(jìn)行不斷轉(zhuǎn)動，且初始相位角相同。太陽輪 1 安裝在行星架上，中間圓齒輪與中間橢圓齒輪、行星輪與插秧臂固定在一起，分插機(jī)構(gòu)在插秧過程中，插秧臂一邊繞旋轉(zhuǎn)中心作勻速圓周運(yùn)動，一邊隨行星輪作非勻速轉(zhuǎn)動，這兩種運(yùn)動的復(fù)合運(yùn)動即可使插秧爪尖點(diǎn)實(shí)現(xiàn)所需的插秧軌跡和插秧要求，再通過選擇合適的技術(shù)參數(shù)，就可以達(dá)到農(nóng)藝要求的插秧軌跡。

圖 1-4 偏心齒輪行星系分插機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡圖圖 1-5 正齒行星輪系分插機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡圖

3.橢圓齒輪行星系分插機(jī)構(gòu)

橢圓齒輪行星系分插機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡圖如圖 1-6 所示，主要由5 個(gè)完全相同的橢圓齒輪、圓盤式行星架和 2 個(gè)插秧臂組成。其中太陽輪安裝在機(jī)架上，在初始安裝位置 5 個(gè)橢圓齒輪長軸共線，中間輪和行星輪需要確定安裝角度。

圖 1-6 橢圓齒輪行星系分插機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡圖

1.行星輪 2.太陽輪 3.鏈條 4.張緊輪 5.插秧臂 6.行星架

圖 1-7 偏心鏈輪式分插機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡圖

工作時(shí)，太陽輪不動，行星架勻轉(zhuǎn)動，中間輪在繞太陽輪旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，帶動行星輪轉(zhuǎn)動，插秧臂和行星輪安裝在一起，因此插秧臂在隨行星輪轉(zhuǎn)動的同時(shí)也隨行星架轉(zhuǎn)動，從而得到要求的插秧軌跡。該分插機(jī)構(gòu)慣性小，因此對秧苗的沖擊較小，可以明顯降低秧苗損傷率。

4.偏心鏈輪式分插機(jī)構(gòu)

偏心鏈輪式分插機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡圖如圖 1-7 所示，主要由兩個(gè)完全相同的偏心鏈輪、2個(gè)張緊輪和 2 個(gè)插秧臂組成，2 個(gè)偏心鏈輪的傳動比不斷變化來滿足分插機(jī)構(gòu)的非勻速傳動，鏈條的松緊變化依靠張緊輪來調(diào)整。該機(jī)構(gòu)的主要特點(diǎn)是插秧效率高，但機(jī)構(gòu)復(fù)雜，行星架體積較大，轉(zhuǎn)動慣量大，成本高，沒有齒輪傳動穩(wěn)定、可靠。

5． 參考文獻(xiàn)

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第四篇：檢修機(jī)械設(shè)備中的安全措施

檢修機(jī)械設(shè)備中, 機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中的安全措施

1、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，開展日常工作、臨時(shí)任務(wù)、應(yīng)急搶險(xiǎn)；嚴(yán)禁簡化作業(yè)程序，降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，違章作業(yè)。

2、工作期間必須按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動保護(hù)用品。作業(yè)前應(yīng)穿戴工作服及其他防護(hù)用品、用具，在潮濕地方或與天作業(yè)時(shí)，要穿絕緣鞋，并做好防護(hù)措施。嚴(yán)禁穿高、中跟鞋。

3、所有作業(yè)人員必須持有效的特種作業(yè)操作證上崗。

4、電器設(shè)備的調(diào)試，調(diào)試人員必須確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備不會對附近的人員、設(shè)備造成傷害，并經(jīng)監(jiān)護(hù)人員檢查下達(dá)指令后，才可對設(shè)備進(jìn)行啟動。

5、順序啟動設(shè)備，必須電器聯(lián)鎖控制裝置。電器維修調(diào)試解鎖作業(yè)施工后，必須確認(rèn)電器聯(lián)鎖裝置恢復(fù)；設(shè)備故障檢修時(shí)，維修人員必須有電器維修人員進(jìn)行協(xié)作予以解鎖或恢復(fù)聯(lián)鎖，其他人員嚴(yán)禁私自進(jìn)行聯(lián)鎖裝置的解鎖或鎖閉，防止聯(lián)動運(yùn)行造成維修人員的傷害。

6、電動機(jī)械設(shè)備的高速運(yùn)轉(zhuǎn)部分，應(yīng)確保運(yùn)轉(zhuǎn)良好，安全防護(hù)裝置能起到保護(hù)作用。設(shè)備運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁手摸，以及用其他物體進(jìn)行接觸；運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備周圍不得有閑雜人員及雜物。

7、機(jī)械的走行部位必須安裝安全罩方可使用，啟動機(jī)械前，應(yīng)清除機(jī)械內(nèi)部雜物，檢查各部件有無異常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即處理。

8、機(jī)械檢修，必須在停止設(shè)備運(yùn)行的前提下進(jìn)行，并拉斷機(jī)械的動力電源，設(shè)專人防護(hù)；嚴(yán)禁在機(jī)械運(yùn)行時(shí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢修。

9、設(shè)備檢修前，除確認(rèn)設(shè)備斷電、專人監(jiān)護(hù)后，應(yīng)清除機(jī)械上方和內(nèi)部的垃圾、廢物、高溫物體等，防止維修過程中掉落傷人；清除下方積水、拆除密閉裝置，保證維修作業(yè)點(diǎn)空氣暢通無有害氣體聚集或形成有害氣體。

10、機(jī)械設(shè)備的調(diào)試或運(yùn)行應(yīng)做好安全監(jiān)護(hù)、疏散無關(guān)人員，按照機(jī)械設(shè)備啟動順序進(jìn)行啟動；對于大型電動機(jī)的啟動應(yīng)做好升速調(diào)整，防止突然加速造成飛車，變頻器控制的設(shè)備應(yīng)緩慢加速；停車后再次啟動應(yīng)根據(jù)電動機(jī)容量，進(jìn)行啟停間隔時(shí)間的控制，防止頻繁啟動造成電動機(jī)過熱及過流燒損。

11、機(jī)械設(shè)備故障和事故搶險(xiǎn)：發(fā)生人身傷害及其他事故時(shí)，應(yīng)按各項(xiàng)應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行人員和設(shè)備搶險(xiǎn)，并按有關(guān)規(guī)定立即上報(bào)段調(diào)度值班室、主管副段長、段長，以及安全教育科、勞人科、技術(shù)科等職能部門，進(jìn)行搶險(xiǎn)配合；搶險(xiǎn)時(shí)應(yīng)先切斷機(jī)械電源，停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，有計(jì)劃、有組織地采取安全措施進(jìn)行搶險(xiǎn)操作，嚴(yán)禁盲目搶救，防止出現(xiàn)新的事故和傷害，將事故擴(kuò)大。

太南房建分公司

二〇〇七年

月

日

第五篇：酒吧管理制度中關(guān)于管理方法管理方法主要有四種

酒吧管理制度中關(guān)于管理方法管理方法主要有四種：員工工作時(shí)間表管理法、工作規(guī)范管理法、工作種類管理法以及組織圖表管理法等四種

員工管理中工作時(shí)間表管理法是員工要完成的工作的概念。這項(xiàng)中主要包括員工姓名、工作時(shí)間、員工的職務(wù)、受誰監(jiān)督、由誰換班、休息日、用餐時(shí)間、休息時(shí)間、各段時(shí)間要做的工作內(nèi)容等。

在員工管理制度中員工時(shí)間表這一管理方法也是不可缺少的一部分內(nèi)容。這項(xiàng)中所涉及到的內(nèi)容主要有以上大家所看到的這些了。接下來我們來看看工作規(guī)范。在酒吧管理制度中員工工作規(guī)范的管理方法主要是陳述一項(xiàng)工作要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，它包括工作責(zé)任、工作條件、個(gè)人資格等。

第三個(gè)員工工作種類是反映所需技能和職位職責(zé)的說明。這項(xiàng)內(nèi)容酒吧管理制度中通常說的很明確。每一個(gè)種類的員工其崗位職責(zé)的內(nèi)容都是有所不同的。最后一個(gè)組織圖表的管理法。

織圖表表示了崗位和職責(zé)的基本分類和關(guān)系，是組織形式的機(jī)構(gòu)圖，但有某些局限性，如各層次的職權(quán)范圍和職責(zé)，地位相同的兩個(gè)職員之間的非直線關(guān)系或不同部門的職員之間的間接關(guān)系皆不明顯。由于這個(gè)原因，各種工作的描述和組織手冊是對組織圖標(biāo)的重要補(bǔ)充說明。