第一篇：高速公路工程中機械設備管理論文

高速公路工程中的機械設備管理的必要性和迫切性

眾所周知，我國高速公路的機械設備的整體水平還較為落后，與高速公路快速的發展趨勢相比略顯捉襟見肘，尤其突出的反映在與此相關的機械設備落后的問題上。并且，隨著時代的發展，我國大量引入國外先進工程機械設備，這就帶來另一個迫在眉睫的問題：怎么對其進行管理，以提高使用效率和效益，實現其功能發揮最大化？這一問題迅速在機械設備管理部門內部得到廣泛討論。高速公路工程中的機械設備管理目前存在的問題

2.1陳舊落后的粗放管理思維仍然大行其道

工作條件、環境以及工藝是高速公路施工項目中最重要的三大因素[2]。隨著項目建設的國際化程度越來越高，施工采用的機械設備也會不斷與時俱進。然而，有了新的設備卻沒有與之配套的先進管理觀念，使得這一問題的產生讓人感慨不已——重復購置是當前大多數企業都存在的重要問題。機械生產能效低、使用效率低也使得好的設備難以發揮其應有的效能，造成資源浪費現象。總而言之，“重購置+輕管理”的粗放型管理思維如若不加以改正，終會使得工程質量品質難以提升。

2.2管理人員專業水準不足

管理人員的專業水準是保證項目開展和實施無障礙的點睛之處。但令人失望的是，當前國內的專業人員教育培養遠遠趕不上設備技術的提升速度，由此使得許多施工方設備管理人員存在專業技能不熟悉、專業知識太過陳舊不對口的問題。最關鍵的是，這一弊病似乎并沒有引起上層領導的過多重視，領導仍舊把注意力放在技術升級、設備更新上，注重眼前利益而忽視了長遠打算和計劃，忽視了相關管理人員的專業水平提升，不進行專業人員技術培訓，所以會在現實中出現大量施工單位采用非專業人員進行設備的使用和管理"。長此以往，機械設備無法獲得應有的保養和維護，安全隱患隨之沓來。

2.3對設備維護的資金投入過少

我們都知道，好馬配好鞍，相應的設備也應該配備相應的保養方案。然而，我們只能看見公路等級在這幾年里不斷提升，但卻看不到公路施工水平和機械維修保養等級也一同“繁榮向上”。導致這一現象的最主要原因是施工單位對機械設備的資金投入不足，以至于在計提設備折舊費用時不能按照規定足額提取。就是我們通常所說的“報廢設備”不僅沒能去到它該在的地方，還堅持年邁的殘軀奮戰在公路一線，不僅僅造成了后期更加高昂的維修養護費用，最重要的是，使得不安全因素呈指數型增長。

2.4不科學的配置帶來低下的利用率

在公路施工及后期維修保養過程中，部分企業仍處于“舍不得舊物件”的狀態，對舊設備依依不舍，沒能及時更換新設備。一旦有上級檢查或者出現安全事故，卻又急于添置，盲目購買，不僅浪費金錢，還降低了設備的利用率，置安全于不顧。購買了新產品后，卻因為上述的思維固化問題，使得新設備得不到有效的維護與保養，最終效能減退，品質沒有保證，最終形成名副其實的“死機”。

2.5單位內部上層統籌規劃意識淡薄

不僅僅出現在公路管理領域，其他領域中也多見這種管理部門各部分“各自為政”、難以做到調配統一的問題。這就導致機械設備不能按照施工需要被合理的統籌安排。沒有合理的方案施行于施工中，施工自然變得沒有預期完美。并且還會出現“資源閑置”與“資源緊缺”的可笑矛盾，全部來源于上層統籌規劃落實不到位。高速公路工程中的機械設備管理可采取的改進措施

3.1科學組織，積極籌劃

項目部成立前就應該做好全面的機械設備購置、使用、檢查、修理、維護、報廢機制，此方案需要經過專家組研討和試驗成功才可立項。項目部成立后應立即落實該項機制，根據項目的大小做好組織計劃，安排包括租賃設備在內的所有進出場計劃和機械總量控制，做到及時上報，主動匯報自己的組織計劃，落實要求，并深入了解各機械技術狀態，做到堅決不讓質量不合格產品進入工程使用[3]。

3.2強調現場實行機械設備監理制度

著重處理施工現場的機械管理工作，采取機械設備社會監理制度，對現場進行全面的管理與檢查，做到有章可循，有違必究！日常按時定點做好檢查和維護，對設備狀態進行清晰地劃分和定義，一旦出現問題及時上報、及時處理，對存在安全隱患的設備絕不輕易馬虎處理，一切以安全為第一要義。

3.3統籌兼顧，按照變動因素及時調整設備監管

處理好施工任務與機械設備、勞動力與材料供應這四者之間的動態平衡，科學合理地安排機械設備的作業[4]。這就要求在施工過程中，考慮進度、天氣等因素的影響，及時掌握機械設備的需求量的動態變化，組織機械施工要根據進度計劃、質量要求和機械設備的生產能力，結合天氣情況，隨時隨地對機械設備進行監控和調整。一旦使用數量發生變化，立即作出組合的相應的調整，及時反饋，以確保不可靠因素降到最低。

3.4提高管理和操作人員的專業水準

施工及管理單位都應該抓好精神文明建設，提高工程所需的技術工種以及管理人員的專業技能素質。從頂層設計入手，對那些懂技術、懂業務、肯奉獻的人員進行獎勵并將其分配在重要的帶頭崗位；對那些專業技能不足或者專業思維過時的人員要及時開展短期培訓，確保其符合新時代下的要求，提高其管理能力和操作技能。最終需要呈現出“懂原理、懂構造、懂用途”以及“會操作、會保養”的專業員工素養和精神面貌，以適應現代化管理的要求。小結

隨著我國公路建設事業蒸蒸日上，自然而然的，我國高速公路建造行業會對筑路機械的要求也不斷提高，有目共睹，機械設備的高效管理成為該領域亟待解決的重要問題，因為它決定了工程效益能否實現最大化的問題。顯而易見，提高工程機械設備的管理能力，科學、合理地使用、保養、維修、報廢，增強相關管理人員和技術人員的專業知識水平，及時反饋信息并作出調整，才能為公路工程建設更好的服務，以獲得高速公路工程中的機械設備管理經濟效益最大化。

參考文獻

[1]王春平.公路工程施工機械設備管理的有效方法[J].中華建設,2016,(12):130-131.[2]張洪雷.試論公路工程施工管理中加強機械設備管理的重要性[J].四川水泥，2015，（10）:75-178.[3]李天偉.論公路工程中的機械設備管理與維修[J].四川水泥,2016,(02):248.[4]張威.公路工程施工中的機械設備管理要點分析[J].中國高新技術企業,2014,(30):93-94.

第二篇：機械設備管理論文

淺談機械設備管理

摘要：根據工程項目施工過程中機械設備的使用、管理和維修情況，尋找工程機械管理存在的問題，進而分析機械設備在工程施工中如何管理，以避免事故，發揮出設備的最大使用潛力。關鍵詞：設備管理；機械

一個連續化生產加工企業，它的各項生產經營指標能否順利完成，以低廉的成本投入創造出優質的產品來滿足社會的需求，獲取可喜的經濟效益，主要取決于它所使用的設備性能和當前完好狀態，特別是對多類多臺設備同時參與集中生產控制的機械加工廠來講尤為重要，因此，機械廠的管理者應當把機電設備管理作為企業運營管理過程中的重中之重，長抓不懈。加強機電設備管理的意義在于做好設備日常的維護保養，提高設備完好率，減少設備事故率，減少維修投入，使設備性能得以充分發揮，從而保證生產安全順利運行。

一． 工作中機械設備管理存在的問題

1． 機械管理與生產管理存在矛盾

機械管理人員往往不在項目部，生產管理人員對機械的正確使用、定期保養等知識比較缺乏，而操作手對施工技術所知甚少，處于施工被動或受支配地位，這樣機械管理被大大削弱。

2． 施工任務繁重，工作環境惡劣

在工程施工過程中，由于工期短，同時，不少項目為了降低施工成本，雖然面臨很大的工作任務量，投入的施工機械數量卻不多，完全靠少數機械設備加班作業來完成施工任務，在一定程度上造成了機械設備的超負荷運轉，有些時候甚至在帶病作業，極大地影響了機械設備的技術性能狀況與使用壽命，加速了機械設備的老化。3.人員素質不高，培訓少

施工現場機械設備的操作人員素質參差不齊，很多操作人員本身文化層次較低，又加之沒有經過正規的培訓就直接上崗，先上崗操作一段時間，再去補辦一個操作證的現象時有發生。更有甚者，個別操作人員在有事離開時，隨便叫一個對本機械而言沒有操作經驗的人來代班。施工現場也是到了非用不可的時候才去尋求相應的操作人員；為了應急，不少施工現場會出現隨意叫一個略懂一二但沒有受過專業培訓（當然也不具有操作證）的人員來進行機械設備的操作，然后通過某種渠道去搞一本操作證來應付檢查。而對操作人員的實際培訓工作卻做得很不夠。4.老舊設備更新不及時

一臺陳舊的設備，已經喪失了工作的機械可靠性（可靠性是指機器或其零部件在規定的使用條件下和使用期限內，執行規定功能而不出現故障的能力），顯然，此時機械設備已經超出了規定的使用條件和規定期限，執行功能是否會出現故障已經不可預料，這就造成設備故障率高，維修成本大，易發生安全事故 5.管理層對設備管理重視不夠，只重生產進度和施工質量，忽視設備管理。

二.機械設備管理措施

1.落實包機制

包機制就是指生產工人對機器設備包使用、包維護、包壽命的一項責任制度。具體做法是：各單位根據所管屬設備的特點，確定每臺設備的包機責任人（個人或班組），包機設備區域設置原則：包機人技能水平、設備特性、設備所處工藝環節位置、便于日常巡檢。制度主要內容包括：

⑴包機人對分管的設備必須經常定期檢查，了解設備的運轉和潤滑情況，及時排除隱患，并詳細記錄檢修情況。

⑵包機執行檢修人員和運轉人員聯合包機，各自按分工范圍進行工作，共同對分管設備的完好率、事故率、檢修率負責，運行人員在業務上受檢修人員指導。

⑶司機對自己看管的設備要精心維護、保養并隨時向檢修工反映設備的情況。

⑷包機人對設備存在的問題及時處理，處理不了的向分管領導報告，并儲備一部分常用的材料和備件。

⑸包機人對違反規程的操作者有權制止，當設備有問題繼續運轉將會出現重大事故時，有權報告調度后停止運行。

⑹各包機人和司機每月的獎金，與其所管轄設備的完好狀態、使用率、事故率掛勾。2.設備維護檢修制度

⑴、設備的常規檢查：由包機人負責（包機人休班由班組臨時指定人負責），檢查內容有設備運轉狀況、電流、電壓、壓力溫升、部件緊固和密封情況、噪聲、易損件磨損、整機動作可靠性、性能發揮情況、潤滑狀態、安全設施等。上述檢查按有關規定進行，檢查結果和處理結果要有詳細記錄。

⑵、隱患排查：除包機人日常排查外，每周檢修班組對所管轄設備全面檢查一次和重點工藝設備進行兩次重點檢查，每半月車間（科）組織全面檢查一次，廠每月組織抽查一次，對查出的問題限期整改、不留尾巴，力爭把事故消滅在萌芽狀態之中，并制定嚴格考核，突出的問題在相應范圍內通報。

⑶、設備保養：在開車前后進行，在不違反《安全規程》的前提下，也可在生產中進行。要求保證設備運行環境清潔，設備潤滑按計劃周期進行，減速機（含油冷滾筒）、激振器、液壓系統的定期清洗更換等，并保證使用油品牌正確、油質合格。

⑷、設備計劃檢修：設備的大、中、小修均執行計劃檢修，設備管理部門在每月20日前完成下月的檢修計劃；每季度最后一個月的20日編制完成下一季度的檢修計劃；在10月底完成下一的檢修計劃。維修單位一般利用生產空閑時間按計劃組織進行檢修，確實需求時間較長的，由廠依據計劃和實施方案確定時間組織進行。

⑸、設備的定期檢測：包括各種儀表按規定時間進行實驗測定，小型電器絕緣檢查等等。3.設備事故處理與追查

凡因檢查、檢修、維護、保養和操作等原因，造成機電設備損壞，不能正常運行而導致系統停產1小時或設備直接經濟損失1000元以上者定為機電事故，要進行追查落實責任人和制定整改防范措施。

⑴事故責任劃分原則

①、凡屬于設備外部能夠發現的隱患部位、而未檢查、未發現或未反映、未處理，最終發生事故的，由使用單位承擔主要責任；

②、已發現設備隱患并及時向維修單位反映，但維修單位未及時采取任何防范措施或措施不力，未徹底消除設備隱患而造成事故的由維修單位主要承擔責任。

③、因設備內部隱患導致的事故由維修單位承擔主要責任。④、因設備檢修質量原因，在設備質量考察期內（大修3個月，中修2個月，小修1個月）的由設備維修單位承擔主要責任，在質量考察期以外的按其他條款執行。

⑤、因設備維護、保養、潤滑工作跟不上導致的責任事故，由承擔設備維護保養、潤滑工作的單位或個人承擔。

⑥、若屬于材料備件質量原因造成事故，由安檢會同有關部門鑒定確定等等。

⑵、事故搶修與處理

①、事故發生后，設備使用、維護等相關單位應立即到事故現場，了解情況并參與事故處理和過程監督，為正確采取措施和劃分責任提供依據。②、事故發生后，主要責任單位負責起草事故報告，在48小時內交安檢和分管廠領導各一份，報告內容有事故經過、原因分析、落實責任、和防范措施。

③、責任單位交上報告后，屬于一般事故由安檢會同有關單位進行事故分析處理，重大事故，由分管廠領導召開事故分析會研究處理。

4.建立機電例會制度

每月下旬由廠工程師組織召開一次機電例會，內容包括：廠設備管理部門分析當月設備管理情況、計劃采購落實情況、設備檢查完好情況和下月機電設備管理要求；各車間（科）設備檢修情況及材料需求情況；供應部門組織貨源情況和對使用單位的考核情況；安檢部門對設備事故處理情況和下月設備安全運行要求；各車間機電管理經驗交流等。

5.設備安裝驗收

設備安裝是否按規定進行，保證質量直接關系到以后設備性能的發揮，維護量的大小、事故發生率，設備安裝作為設備管理的首要環節，管理者應引起足夠的重視。各項施工項目均應有詳細的記錄，較大的項目應有施工方案，明確施工、技術、質量、安全負責人，參加人員應了解施工內容、掌握施工技術標準和有關技術參數。施工完畢后，設備空負荷、重負荷運行28小時以后，一切正常后組織驗收，辦理移交手續（包括技術資料）。

6.設備技術改造

企業的生存發展離不開創新突破，隨著生產工藝的變化和設備運行中發現的不合理之處，就要對設備技術改造，要敢于采用新技術、新辦法、新材料，制定小改小革評定辦法，每月組織各單位工程技術人員對全廠的技改項目進行評比，對突出有功的技術人員進行表彰獎勵，促使廣大職工獻計獻策，充分挖潛。

7.設備選型采購與外修

⑴、設備采購（包括備件）：計劃要求準確可靠，在保證性能的情況下力爭通用性，在選型上注意可靠、先進，采購過程中把握住質量關，嚴格入庫前驗收，不合格品堅決不用。

⑵、設備外修：送修必須經總工程師批準方可進行，選擇維修單位要保證長期可靠，修復的設備要進過維修單位、廠管理單位、設備使用單位三方同時對質量嚴格驗收合格才能入庫。

8.設備技術檔案

設備的技術資料包括設備安裝圖紙、運行檢修記錄、事故處理、改造等等，它是設備的管理的一個重要組成部分，它完整的保存，可以為設備運行性能分析、總結出事故規律、備件需要組織時間、摸索維修經驗等提供幫助。

9.維修人員培養

設備管理離不開一支維修隊伍，管理者要對維修人員不斷的進行培訓提高，方法可以采用職工相互自學、競賽、送廠方培訓相結合的多種方式，使個人技能提高才能有效的發現隱患，減少事故率。另外，及時為維修人員配備維修工具，檢修時巧干不蠻干，避免維修時造成設備損壞。三．工作中的機械管理

1．項目部要周密安排，搞好設備組織工作，及時對設備進行調配。2．操作手要服從項目安排，結合本機情況視情作業。

3．操作手要嚴格按照操作規程，隨時觀察設備的動態狀況，及時排

除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。

4．操作手要嚴格執行機械保養制度，避免過時保養，使機械保持良

好的工作狀態。

5．機械的易損件應做好儲備，避免因構件周期過長影響施工。

四．相關管理制度

1． 設備完好標準

2． 設備檢修規程措施 3． 設備檢修周期規定 4． 機電設備檢修質量標準 5． 制度落實獎懲辦法 6． 小改小革評比辦法

結束語

要想真正管好機械設備，使機械設備管理上一個臺階，關鍵是要各級領導重視，把設備管理提高到與工程技術和質量管理同等重要的地位上來考慮問題，避免設備使用中的短期行為，杜絕施工中搶工期、拼設備的情況，另外在設備管理制度的貫徹執行過程中應率先垂范，一視同仁，讓管理制度真正地運行起來，常抓不懈，要在企業內形成設備管理上軌道，實現設備管理規范化、制度化，提高管理人員、操作人員的高度責任感，形成愛崗敬業、愛護設備、干好工作的良好氛圍，真正從上到下重視、管理好企業的資產設備，是企業生存、發展的根本所在。

第三篇：機械設備管理論文

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工程機械管理淺談

論文摘要：根據工程項目施工過程中機械設備的使用、管理和維修情況，尋找工程機械管理存在的問題，進而分析機械設備在工程施工中如何管理，以避免事故，發揮出設備的最大使用潛力。

論文關鍵詞：

施工、機械設備管理

緒論

近年來，隨著我國市政事業的發展，市政工程逐步向大型化、機械化、縮短工期的方向發展。由于施工技術的進一步提高，機械化施工的范圍有了迅速的擴大,這種變化使建筑施工行業必須加強機械設備的管理力度。

1.1 機械設備管理的基本任務是：合理裝備、安全使用、服務生產，為保證工程質量，加快施工進度，提高生產效益，取得良好經濟效益創造條件。

1.2機械設備管理的基本原則是：尊重科學、規范管理、安全第一、預防為主。項目施工中機械設備管理存在的問題

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qq 42738359 2.1 機械管理與生產管理存在矛盾

機械管理人員往往不在項目部，生產管理人員對機械的正確使用、定期保養等知識比較缺乏，而操作手對施工技術所知甚少，處于施工被動或受支配地位，這樣機械管理被大大削弱。

2.2 施工任務繁重，工作環境惡劣

在工程施工過程中，由于工期短，同時，不少項目為了降低施工成本，雖然面臨很大的工作任務量，投入的施工機械數量卻不多，完全靠少數機械設備加班作業來完成施工任務，在一定程度上造成了機械設備的超負荷運轉，有些時候甚至在帶病作業，極大地影響了機械設備的技術性能狀況與使用壽命，加速了機械設備的老化。2.3 人員素質不高，培訓少

施工現場機械設備的操作人員素質參差不齊，很多操作人員本身文化層次較低，又加之沒有經過正規的培訓就直接上崗，先上崗操作一段時間，再去補辦一個操作證的現象時有發生。更有甚者，個別操作人員在有事離開時，隨便叫一個對本機械而言沒有操作經驗的人來代班。施工現場也是到了非用不可的時候才去尋求相應的操作人員；為了應急，不少施工現場會出現隨意叫一個略懂一二但沒有受過專業培訓（當然也不具有操作證）的人員來進行機械設備的操作，然后通過某種渠道去搞一本操作證來應付檢查。而對操作人qq 42738359

qq 42738359 員的實際培訓工作卻做得很不夠。

2.4 老舊設備更新不及時

一臺陳舊的設備，已經喪失了工作的機械可靠性（可靠性是指機器或其零部件在規定的使用條件下和使用期限內，執行規定功能而不出現故障的能力），顯然，此時機械設備已經超出了規定的使用條件和規定期限，執行功能是否會出現故障已經不可預料，這就造成設備故障率高，維修成本大，易發生安全事故

2.5 管理層對設備管理重視不夠，只重生產進度和施工質 量，忽視設備管理。機械設備管理措施

機械設備技術狀況的好壞對于項目施工質量和進度有著巨大的影響，特別是大型專業化施工設備，如混凝土攪拌機、挖掘機、裝載機和混凝土罐車等常成為影響整體工程進度的關鍵環節。要想真正管理好機械設備，以避免事故，發揮出設備的最大使用潛力，保證其經常處于良好的工作狀況必須從以下幾個方面著手：

3.1 建立健全設備管理制度，達到管理標準化

要想提高管理水平和質量，嚴格的管理制度必不可少，qq 42738359

qq 42738359 而且制度必須覆蓋住設備從選型、采購、使用、維修、管理和報廢的全過程。要適用、可操作性強。制度一經實施，就要一絲不茍地執行。操作手必須每天認真填寫設備運轉記錄、日常維護記錄、日發生費用記錄，通過這三個記錄，就可以充分了解設備在使用過程中的工作小時、維護、小修項目和故障情況。根據設備運轉記錄、日常維護記錄再結合設備管理人員定期檢查、巡視情況，管理人員就可以根據以上實際情況，參照設備使用維護說明書的技術要求，編制下個月度的維護保養計劃，安排修理作業。修理作業也要嚴格執行相應的管理制度，要按照正常的修理工作程序，完成修理之前的技術檢驗、故障分析判斷、解體鑒定、制訂修復方案，修理過程要執行自檢、專檢記錄的填寫和最終竣工的驗收。此外，要注意對設備的季節性維護。持續高溫，設備高效運轉，需要注意溫度過高的問題，防止設備燃燒和毀壞；寒冷冬季，要提前更換冬季用油，進行冬季維護，保證設備在冬季能夠正常運行。

3.2 完善崗位責任制和工作情況監督考評制度

進行月度設備考核，制定詳細的考評程序、獎懲辦法，并對設備運轉工作小時、費用消耗、車容車貌、服務態度和維修成本等方面進行考核。在每次檢查中發現的問題，應及時傳達到操作手或維修人員，限期整改，并到現場監督完成，并做整改后的驗收。

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qq 42738359 3.3 加強崗前技能培訓

操作人員上崗或轉崗之前都必須按照設備操作使用說明書進行專業化、系統化操作、維護保養培訓，并進行認真地上崗考核，要確保操作人員操作技能熟練、會維護設備、懂設備的基本原理、熟悉設備容易出現故障的情況及如何處理等。操作人員素質的好壞，直接影響到設備的使用壽命、施工安全、生產效率，更是企業生存和發展的根本。3.4 老舊設備淘汰

隨著企業經營年限的增長，機械設備使用時間的增多，機械設備大多使用壽命越來越短。這個時候，我們要及時地引進新設備，淘汰舊設備，不能抱絲毫僥幸心理去繼續使用。為此，需制定以下機械設備淘汰與報廢的技術標準：①到設備使用年限，折舊已提足，技術性能已達不到國家規定和安全操作規程要求的。②因事故等原因設備主要結構性能損壞嚴重，無修復可能或修復費用超過更新設備價60%的。③能耗高，效率低，污染嚴重，經濟效益差，技術改造又不經濟的。④國家和有關部門規定淘汰的。⑤自制非標準專用設備，無繼續使用價值的。

對于達到以上任一報廢條件的機械設備，都要毫不猶豫地予以淘汰。堅持這樣做，確實有效控制了機械事故的發生。施工中的機械管理

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qq 42738359 4.1 項目部要周密安排，搞好設備組織工作，及時對設備進 行調配。

4.2 操作手要服從項目安排，結合本機情況視情作業。4.3 操作手要嚴格按照操作規程，隨時觀察設備的動態狀 況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。4.4 操作手要嚴格執行機械保養制度，避免過時保養，使機 械保持良好的工作狀態。

4.5 機械的易損件應做好儲備，避免因構件周期過長影響施 工。

結束語

要想真正管好機械設備，使機械設備管理上一個臺階，關鍵是要各級領導重視，把設備管理提高到與工程技術和質量管理同等重要的低位上來考慮問題，避免設備使用中的短期行為，杜絕施工中搶工期、拼設備的情況，另外在設備管理制度的貫徹執行過程中應率先垂范，一視同仁，讓管理制度真正地運行起來，常抓不懈，要在企業內形成設備管理上軌道，實現設備管理規范化、制度化，提高管理人員、操作人員的高度責任感，形成愛崗敬業、愛護設備、干好工作的良好氛圍，真正從上到下重視、管理好企業的資產設備，是企業生存、發展的根本所在。

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第四篇：淺談公路工程中筑路機械設備管理的方法（范文）

淺談公路工程中筑路機械設備管理的方法

摘要：機械設備在公路工程施工中的作用舉足輕重，工程施工對機械設備管理的要求越來越高。結合公路工程中筑路機械設備管理的發展趨勢，以及當前公路施工機械設備管理存在的問題，提高公路施工機械設備管理水平的方法，提出了公路工程施工企業關于筑路機械設備管理的方法，具有一定的現實意義。關鍵詞：筑路機械；施工企業；機械設備管理；公路工程

1機械設備管理發展趨勢

伴隨全球化、信息化的發展，加強我國公路機械設備管理現代化和科學化具有重要的現實意義，主要表現在以下幾個方面：

1.1設備技術經濟管理趨勢

設備技術經濟管理是以價值管理思想指導企業開展設備全壽命周期管理、全面審視企業設備管理的制度、流程和標準，明確設備管理各項業務中的價值關鍵因素并強化價值關鍵因素的業務管理或直接采用瓜子金與成本手段或將價值理念強化到管理過程中的關鍵環節，最終改造企業制度、流程與標準，形成創造價值的設備管理模式的管理技術。

1.2機械設備信息化管理趨勢

人類進入信息社會，更高水平的知識意味著更高的產出，推動公路施工企業實行工業化和信息化的融合，施工企業機械設備管理追求以信息技術手段創造價值，并且要使價值增值。通過對公路機械設備進行信息化操作，有效提高機械設備的搞笑運行，產生價值。

1.3新技術的應用

推進機械設備管理、技術管理標準化、精細化，并以信息技術手段固化管理模式、管理流程、管理技術和設備維護維修技術強制推進管理標準、技術標準的落實。以“零故障”為目標推進設備預防性、預知性維護維修，逐步強化設備點檢管理、狀態檢測與診斷、風險評估等手段，提升設備運行本質可靠、安全的保障能力。借助社會工業服務，整合利用國外不最優秀的維修專業化資源，降低維修成本、提高維修管理效率。探索節能減排管理模式，盡快淘汰高耗性設備。

2公路施工機械設備管理存在的問題

2.1、設備配置不很合理造成設備閑置

在施工過程中設備優化配置沒有真正量化，大部分都是憑過去的施工經驗來決定如何去配置設備。在設備的使用上沒有打破本位主義思想，沒有完善內部調撥、就近調劑利用等優惠政策，造成了設備閑置降低了設備的利用率。這中間存在不少誤差，這樣就沒有充分發揮機械設備的技術性能以較低的消耗換取較大經濟效益。

2.2、保養不及時

一些現場設備管理員為片面追求施工生產任務使設備帶病作業、拼設備、吃設備，最后任務是完成了而設備卻趴下了。從表面上看項目盈利了實際上卻虧損了，設備因沒有及時保養而使之過早老化報廢。

2.3、單機維修及消耗的核算不徹底

大部分設備的維修費用沒有定額，在施工過程中設備壞了就必須趕快修好否則對整個工程損失很大。對于單臺設備維修費用超支或節約的部分怎么處理沒有明確規定或者有了相應的辦法但沒有認真執行，這樣增加了一部分不必要的維修費用。

2.4、修理驗收憑感覺

目前自己修理也好或外聘人員修理也好，依靠檢測判斷較少而修理驗收完全憑感覺。雖然項目部對一些大修、性能要求搞的設備采取依托社會修理，但是步子不大還是抱著機械設備從使用到修理這種“小而全”的傳統機制不放。

3筑路機械設備管理方法

3.1機械設備招標采購程序管理

設備采購，原則上采用招標方式，對造價10萬元以上的設備，必須進行招標。招標前必須進行預算，中標價原則上要低于預算價。招標方案報公司設備管理委員會審批，由公司分管領導組織管理部和物資公司按照有關規定實施。招標可采用內部招標和委托招標兩種形式。委托招標必須委托有資質的最低報價的招標單位，并簽定委托合同。內部招標需成立評標領導小組，成員不少于10人。采用抽簽的方式確定參加評標人員，不少于5人。對投標單位實行資格準入制，要求投標單位必須達到規定資質。通過推薦、自薦等方式確定投標單位，每次招標時不得少于三家。評標時以評標人員的評分為依據，排出得分名次，由評標領導小組簽字報公司設備管理委員會審核后正式確定中標單位，然后發出中標通知。

歸口管理部門根據設備需求提出計劃并報分管領導審核，然后由管理部匯總提交考察確認后報公司設備管理委員會研究，董事長根據投資計劃簽批。管理部根據研究意見會同物資公司與供應商進行技術和商務談判，談判結果報設備管理委員會批準，由物資公司簽定正式技術協議和采購合同。管理部負責組織設備的全過程管理，設備到貨后要組織物資、使用單位檢驗，合格后辦理入庫手續。安裝完畢，辦理驗收、交接、存檔等工作。

3.2完善機械設備管理體制

機械設備﹙車輛﹚操作按規定配備足夠的工作人員，貫徹“誰使用，誰管理”的原則，操作人員必須按規定持證上崗，自覺遵守定人定機制度；機械設備﹙車輛﹚使用的工作人員，能夠勝任所擔任的工作，熟悉所使用的設備的性能特點和維護保養要求；所有機械設備﹙車輛﹚的使用，應按照使用說明書的規定要求進行,嚴禁超負荷運載；所有機械設備﹙車輛﹚在使用期間要按《設備保養規程》的規定做好日常保養；小修、中修等維護保養工作,嚴禁帶病運轉；當班人員每天必須認真做好《設備運轉記錄》及《設備維修保養記錄》。

3.3加強技術操作人員培訓力度

機械設備﹙車輛﹚操作人員必須經過專門培訓，考試合格，取得相應的操作證或駕駛證，并定期參加復審。嚴禁無證駕駛；機械設備﹙車輛﹚操作人員在每次操作前，要對機械設備﹙車輛﹚進行安全檢查，確認正常后，方可投入運行；操作人員需責任心強，技術過硬，思想素質高；實行定人定機制。不經領導同意，任何人不得代替操作其他機械車輛；遵守工作紀律，嚴禁酒后工作；自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和機械設備管理的相關規定。

3.4完善機械設備的維修保養制度

設備維護工作應貫徹“預防為主”的原則，把隱患消滅在萌芽中；設備操作人員要嚴格執行日常保養﹙維護﹚和定期保養﹙維修﹚制度；日常保養：操作者每班照例進行保養；包括班前的檢查，班中注意檢查設備﹙車輛﹚運轉是否正常，班后清掃，維護，發現隱患及時排除，并做好交接班記錄；正確按潤滑表規定，定期添加潤滑油或潤滑脂，定期換油，保持油路暢通。工程機械﹙車輛﹚按一、二、三級維修保養制度，一級保養：以操作人員為主，維修工人配合。工程機械每月做一次一級保養，運輸車輛則每行走2000公里進行一次一級保養。每次保養必須按保養得要求進行；二級保養：以維修工人為主。工程機械每季做一次

二級保養，運輸車輛則每行走7000公里，進行二級保養。每次保養必須按保養得要求進行；三級保養：工程機械每年進行三級保養，運輸車輛每行走45000-50000公里，進行三級保養。

3.5建立機械設備報廢機制

主要生產機械設備如嚴重影響安全、老舊機械設備因意外災害和事故造成嚴重損壞，經驗證和技術鑒定，確實不能使用而無法修復或嚴重影響產品質量、能耗高的機械設備，應予以報廢。已達報廢期限仍然使用的生產機械設備，以增加維修費用的方法進行獎勵。按照機械設備折舊費用給付，未到報廢期限提前報廢的機械設備，折舊費用歸入部門費用。不包括由于技術更新和技術進步自然淘汰的機械設備。

外購機械設備存在制造缺陷，則通過法律途徑解決，相應部門（如采購）應承擔責任。機械設備報廢由使用部門向公司提出申請，由管理部組織有關人員和使用單位進行鑒定，鑒定后填寫生產機械設備報廢申請單進行審批，批復后報財務部一份。經批準報廢的機械設備，不準繼續使用，由管理部接收、制定處理辦法，倉儲部管理。如果拆除，拆除后分別按廢料、原料、配件分類，整理利用。報廢機械設備的處理，原則上實行招標。招標前應參照機械設備殘值、機械設備成新率和現行機械設備價格確定招標底價。機械設備報廢處理后，管理部會同財務部辦理設備報廢手續，并更改設備臺帳。

4結語

公路施工企業要在激烈的市場競爭中求生存謀發展，并不斷提升自身綜合管理水平，必須緊跟時代及時掌握現代化施工工藝和方法，降低施工各項成本提高經濟效益，而現代化的施工工藝和方法在很大程度上是依靠機械設備施工來實現的。因此，抓好設備管理工作保證設備的安全正常運行，是施工企業管理工作中一項重要的基礎性工作，它維系著施工企業生產經營的根基，影響著企業的方方面面。

參考文獻：

[1]徐幫學.高速公路管理百科全書[M].合肥： 安徽音像出版社，2003.11.[2]《高速公路養護管理手冊》編委會.高速公路養護管理手冊[Z].北京：人民交通出版社，2002.12.[3]張明.高速公路營運管理成本控制實務全書[M].合肥：安徽音像出版社，2004.7.[4]《現代高速公路養護設備管理》編委會.現代高速公路養護設備管理[M].北京：中國科技出版社，2007.4.

第五篇：高速公路工程質量管理措施論文

摘要：本文通過歸納總結大量的施工工程案例，分析出當前我國在高速公路的施工工程質量管理方面存在的缺陷，并針對這些問題提出完善工程質量管理的相關措施，本研究對提高高速公路施工工程的質量、加快施工速度有重要的意義。

關鍵詞：高速公路施工；工程質量管理；管理措施

在國內現有的道路交通體系中，高速公路屬于重要的一個組成部分。從外部環境來說，今年來隨著經濟尤其是新興的物流經濟的高速發展，高速公路更好地發揮了其靈活化、高速度的交通功能，因此高速公路的建設也在如火如荼地進行。從內部來說，不斷提升的高速公路建設工藝，也在為提高施工過程質量管理做好了準備。

1高速公路施工中工程質量管理的重要程度

對于高速公路施工工程的質量管理，其重要程度跟以下方面有關：①所采取的工程質量管理措施是否具有科學性，這與工程的質量是否能夠提升緊密相關；②所采取的工程質量管理措施是否具有合理性，這與工程的施工是否能夠順利進行緊密相關；③所采取的工程質量管理措施是否具有高效率，這與建設施工的合同是否能夠正常履行緊密相關；

2高速公路施工中工程質量管理方面出現的主要問題

2.1設計的施工管理步驟不夠細致

一般來說，高速公路的施工管理會涉及到三個環節的內容：第一步是在設計環節制定的施工方案計劃；第二步是在施工的前期投標階段所制定的施工初步方案；第三步是在施工階段制定的詳細的施工方案計劃。但是由于很多的高速公路在施工之前，所制定的施工方案不夠詳細、合理，缺乏嚴謹的設計和規劃，導致一些環節缺乏秩序性，降低了施工設計的功能，使得后期在施工過程中施工質量的管理工作不能順利進行。

2.2制定的施工質量管理制度不夠完善

實際上，施工質量的管理制度與建筑主體、材料、建造工具等方面的管理條例均有關系，但目前國內的高速公路建設由于對技術管理缺乏重視，導致在施工時缺乏有效的監督；有些項目是缺乏安全管理，導致現場的施工環境混亂；有些項目由于對設備的管理不夠重視，導致施工的工具達不到實際施工工程中的要求。綜合以上幾個方面，本文認為導致施工管理的難度不斷加大的主要原因是施工質量管理制度不夠完善，制度的實行不堅決、不徹底。

3提高施工質量管理水平的幾項措施

3.1增加施工設計方案的合理程度

施工質量的高低，主要原因在于施工設計方案是否足夠合理，因此我們必須提高對施工設計方案的重視程度。未來增加施工設計方案的合理程度，應當注重以下幾個方面：①為了使施工設計方案與實際的工程施工條件相符合，必須重視施工前期階段的地質勘查作業，方案的設計工作要以提高施工的質量作為前提條件；②保證施工規劃方案科學合理，施工的進程必須嚴謹細致，計劃的工期應當與實際工程的建設特點相吻合，以實事求是為原則，避免趕工期的事件發生，以提高工程質量；③完善施工設計的預警機制，在施工設計方案的預警功能和全面程度方面進行完善，避免在雨雪惡劣天氣下出現電力供應不足、缺乏工程物質的局面；④制定施工設計方案時要遵循規定的相關程序，減少施工方案不必要的修改，為后期施工質量管理工作的順利進行做好準備。

3.2保證施工管理制度的完善程度

高速公路施工工程的質量管理，與施工管理的制度有重要關聯。可以從以下幾個方面來完善該制度：①為了所履行的管理工作有規范依據，應當邀請高速公路施工工程相關專家組成顧問小組，根據高速工程的實際情況，制定出達到建設要求的管理規章制度；②應當通過明確崗位責任制度將責任分管給具體責任人，實施問責制度，增加各崗位負責人對質量控制的重視程度；③績效考核應當與施工質量管理的效益掛鉤，鼓勵各環節的工作人員積極參與質量管理工作。

3.3培養施工人員的專業素養

以下兩個方面的工作可以提高工作人員的專業素質：①通過大量的活動進行安全建設宣傳，開展關于質量管理的培訓，在群眾內部形成濃厚的質量管理氛圍；②加強施工人員的技術繼續教育，針對施工過程中常見的問題，提升工作人員的理論知識和操作能力，增加工作人員對新工具的熟悉程度，以提高施工水平。

參考文獻：

[1]周小范，李艷峰，龐凱．淺談高速公路施工中工程質量的管理[J]．科技風，2009，（19）．

[2]黃明玉．淺談高速公路施工中的工程質量管理[J]．中小企業管理與科技（上旬刊），2011，（5）．