第一篇：被火車帶走的童年

被火車帶走的童年

火車究竟是個什么樣子？我直到十八歲才知道確切的答案。兒子比我幸運，他兩歲時，我便帶著他去大同姥姥家，坐火車穿過太行山，一路看著風景。多數男孩天生喜歡追求速度和力量，火車是是工業時代最能代表力量和速度的符號，沒有幾個男孩童年時不喜歡火車。我和我的兒子亦是如此。

今年六一兒童節前一天，我帶著兒子去了北京東郊的中國鐵道博物館，這個占地數百畝的博物館對我而言，是一個熟悉而又陌生的所在。1993年我來到北京時，先棲身在酒仙橋一個“7”字開頭的國有大企業，那時候酒仙橋還是個孤懸北京東北郊的工業衛星城，這里的一切，和東北或者西北某個工業小城毫無二致。我所在的廠區東邊幾公里，便是一條封閉的環形鐵道，那是鐵道部的試驗基地——即現在博物館所在，但是我從來沒有涉足過那片頗為神秘的地區。

帶兒子走進博物館上萬平米的展廳時，不但他歡喜雀躍，我也略略有些激動。機油味鋪面而來，一列列車頭、車廂橫亙在我的面前。

這些堅硬的鋼鐵動物，不僅是許多男孩子的最愛，也是一個古老帝國想重新煥發青春活力所寄托的符號。

在展廳的一角，有一個袖珍型蒸汽機車，那體積和現在一輛“悍馬”越野車差不多，車身上的“0”編號標示著這輛機車的輩分。我國最早自主修建并投入運營的鐵路是唐胥（唐山之胥各莊）鐵路，于清光緒十七年（1881年）落成，鐵路運營方并于1882年從英國蘇格蘭機車廠購入當時售價約為24800大洋的“0號”機車。然而這臺機車來到中國后命運多舛。

1以光緒帝的生父醇親王奕譞為首的守舊派官僚一直反對鐵道的修建，并提出建鐵路的“四失”和“五害”。“四失”指的是：一為資敵，二為擾民，三為失業，四為奪民生計。“五害”指的是：一害舟車、二害田野、三害根本、四害風俗、五害財用，他們認為，修筑鐵路，“禍國殃民，莫大乎是”。

可隨著唐山開平礦務局的設立，產煤量劇增，煤炭這種“洋務運動”中最重要的能源運輸成了大問題。瞅準機會，1879年李鴻章奏請清政府修建一條煤炭外運的鐵路。在巨大的利益面前，朝廷終于點頭了，唐胥鐵路長約10.4公里。于是，“0”號機車漂洋過海來到中國，可火車剛一運行，就遇到大麻煩了。清朝歷代皇帝葬在唐山境內的東陵，離這條鐵路很近。當時火車是用煤炭為能源的蒸汽機車頭牽引，火車一開動，黑煙滾滾，汽笛聲十分刺耳。守陵官員立即向皇帝和太后稟報，說這種洋人發明的怪物驚擾了皇陵里的列祖列宗。在那個時代，皇陵是神圣不可侵犯 的。

按照《大清律》，破壞皇陵那是大罪。“如延燒殿宇墻垣，為首擬絞監候，為從杖一百，流三千里”，“樹株關系山陵蔭護，盜砍與取土、取石、開窯、放火者，俱于山陵有傷，亦大不敬也。不論監守常人，為首者斬，為從者充軍。”砍伐陵區的樹木都可能是死罪，那嚇著先皇地下之靈，就更不得了。于是，鐵路運行方只得停止燒煤做機車動力，換用幾匹馬拉著這機車頭在道上行進——電影《讓子彈飛》開頭一幕是有所本的。

當然，馬拉火車的滑稽劇沒上演多久，守舊官僚到底擋不住蒸汽機在帝國的土地上吞吐馳騁。最終，帝國也完蛋了，這輛機車靜靜地躺在唐山機車廠一個倉庫里。1976年大地震被砸壞，1979年被發現，后經過修理成為鐵道博物館的鎮館之寶。

展廳最中心的位置擺放的是兩臺政治符號性最強的蒸汽機車：“毛澤東號”和“朱德號”。

抗爭勝利后，中國最為富庶、工業基礎最完備的東北地區成為國共兩黨必爭之地。共產黨棋高一著，捷足先登，派眾多得力的干部和大軍挺進東北。1946年，中共已占據了東北重要城市哈爾濱。這一年10月，在哈爾濱車務段的肇東站，經過27個晝夜的勞作，工人們終于搶修出了一臺蒸汽機車。經過當時的中共中央東北局批準同意，機車被命名為“毛澤東號”。

國共內戰期間，“毛澤東號”承擔著運送部隊和戰爭物資的任務。當時有一句口號：“解放軍打到哪里，鐵路修到哪里，‘毛澤東號’就開到哪里。”這輛機車隨著共產黨大軍的炮火進入關內，進而見證了新政權的成立。可以說，“毛澤東號”是中國共產黨先占東北而后領全中國的一個縮影——也因為這樣的政治符號意義，“毛澤東號”作為火車機車的一個譜系被延續下來了，蒸汽機車、內燃機車、電力機車，都有“毛澤東號”，而今已有第五代了。

小兒天真而無知，自然不了解這些歷史，他對那些黑黢黢的蒸汽機機車和方頭方臉的內燃機車不感興趣，而是一眼就喜歡上流線型的CRH-3動車組模擬駕駛艙。對我來說，上大學時所乘坐的綠皮車的機車車頭和車廂，感覺最為親切，因為它們承載了我童年的夢想和青年時代的奔波。

1977年我上小學時，紅歌《火車向著韶山跑》還在傳唱。然而，火車和鐵路是什么樣子，我們依然沒見過，我們學校五位教師都是本村的民辦老師，有一位當校長的張老師，當兵復員回來，他坐過火車。

火車究竟是什么樣子呢？張老師告訴我們，它順著鐵道跑，長長的像一條蛇，肚子里可以坐下千把人，轟隆隆往前走，頭頂上冒出黑煙。

肚子里可以坐下千把人的“長蛇”，那又是什么樣子？鐵道，又是什么樣子？沒人能詳細說清楚，于是我們這一群鄉村的小娃娃，在一起想象大山外面的火車。做游戲時前后相牽成一長龍，最前面的領頭人扮演司機，大伙兒一起高喊“嗚嗚嗚”，一字長蛇陣地往前沖——我們想象的火車，就是這樣。

當時，離我家最近的鐵路是故鄉以北約八十公里的湘黔鐵路。這條鐵路于1972年修成，穿越在湘中、黔中那些高山、深溝之間。那一年我剛出生不久，我懂事時，就知道鄰居立叔叔有一頂視若珍寶的斗笠。斗笠，在湘中農村是平常物，而立叔叔這頂斗笠不平常處，乃是上面印有醒目的一行字：“湘黔鐵路會戰留念”。為湘黔鐵路，原邵陽地區下轄的十數個縣市，出動了幾十萬民工參加修建，歷時兩年多。這些民工除了吃飯外，幾乎是無償的，工分在自己所在的生產隊計算。立叔叔是這其中的一員。

湘黔鐵路建成通車后，邵陽卻因此衰落了。從宋代以來，邵陽城一直是湖湘通西南之門戶。中央王朝要控制西南，必須以邵陽為基地。湘黔鐵路經過了原來寶慶府所轄最北的新化縣城，到了80年代，邵陽地區析分出漣源地區（后改名為婁底地區），新化縣劃歸新設立的地區。從此，鐵路干線湘黔鐵路與邵陽無關。整個邵陽，只有一條“斷頭路”——婁邵線。這條單線鐵路九十八公里，起于邵陽北部新興的婁底市，到了邵陽市便是終點。在水路衰落，航空、汽車運輸量極不發達的計劃經濟時代，鐵路運輸至為重要，當年的西南鎖鑰邵陽，淪為了交通 “盲腸”。

1989年秋天，我接到了西北一所大學的錄取通知書，便懷著“仰天大笑出門去”的欣喜之情，負笈北上。我的姐夫陪著我，步行四華里，在一條鄉村公路旁搭拖拉機，一路蹦達到我上中學的鎮上，然后買客車票搭班車到邵陽市，在火車站坐上火車。

那是我第一次看見火車與鐵道。其實當時的火車速度很慢，可看到窗外的樹木和村莊急速地消失，我感覺到這就是“飛馳”。延伸的鐵軌帶我去遠方，少年的心中，充溢著和火車汽笛長鳴一樣的豪邁之情。我在長沙、鄭州兩次倒車，經過了京廣線、隴海線這兩條中國最重要的干線，在硬座上整整坐了五十個小時，終于在一個陽光燦爛的上午，到達了目的地蘭州。

這一刻，站在展廳里，在不同時代的機車、車廂身影下，我憶起了童年時想象火車的往事，也憑吊著我那消失在遠方不再回來的童年。

（十年砍柴）

第二篇：一粒心被帶走的沙子詩歌

這是一個非常的日子

我們相隔著千里萬里

我多想和你在一起

有這不平凡的經歷

我的心

已被四季的輪回所拋棄

你是我唯一

接受我的人

我雖然沒有驚起你心的漣漪

我雖然只是你寬闊胸懷的一點一滴

請你接受我吧

我雖然只是一粒沙子

即使你沒有一點憐惜

也請你不要忘記

你是那美麗的玉石

我還是你布滿周圍的一粒沙子

我就愿意做你那一粒沙子了

只要我們緊緊相依

我就是那一粒沙子了

只要我們不離不棄

即使有一天

你被別人發現

成為了別人的飾品

也不要忘記

你周圍的那一粒心已被你帶走的沙子

第三篇：西安多名官員環保造假被帶走

西安多名官員環保造假被帶走

西安多名官員環保造假被帶走

2016-10-25 02:19 華商網

2775 收藏

原標題：多人被警方帶走

西安市環保局長安區監測站站長私自截留鑰匙并偷記監控電腦密碼

工作人員多次潛入站內，用棉紗堵塞采樣器，干擾空氣質量數據采集

環保長安分局局長、監測站站長、副站長等人被警方帶走

空氣采樣器本是實時監測空氣質量的，作為國家直管的長安區監測站，不經允許任何人不得入內。然而，西安市環保局長安分局主要官員出于自身政績考量，偷配鑰匙并記住密碼，用棉紗堵塞采樣器，致使數據異常，引起中國環境監測總站注意。警方立案調查后，目前涉案人員已羈押在看守所。

2015年4月，全國環境監測工作現場會傳出消息，針對空氣質量監測中存在的突出問題，環保部決定用兩年時間，開展全國空氣質量監測數據專項檢查。

2016年10月21日，西安市環保局一名工作人員稱，就是在這種從中央到省、市嚴格要求、交叉檢查的情況下，西安市環保局長安區環境空氣自動監測站（以下簡稱長安區監測站）竟然進行數據造假。

棉紗堵塞采樣器

監測數據多次出現異常

據知情人介紹，長安區監測站為全市兩個國家直管監測子站之一，其監測數據國家環境監測總站會直接收集到，如果數據存在造假影響比較大。這位知情人介紹，作為國家環保部門直管的監測站，管理還是比較嚴格的，絕不允許閑雜人員進入。中國環境監測總站委托武漢某公司進行維護時，不經允許，非運維方工作人員不得擅自進入。

2016年2月，長安區監測站回遷至西安郵電大學南區動力樓頂時，時任西安市環保局長安區環境空氣自動監測站站長李某，利用協助監測站搬遷、調試的機會，私自截留了監測站鑰匙并偷偷記下了監測站監控電腦密碼。隨后一段時間，工作人員多次潛入長安區監測站內，利用棉紗堵塞采樣器的方法，干擾監測站內環境空氣質量自動監測系統的數據采集功能，造成該站自動監測數據多次出現異常，影響了國家環境空氣質量自動監測系統正常運行。

行為敗露

監測站內刪除監控視頻

據知情人介紹，本來空氣采樣器暴露在空中，探頭通過吸入自然的空氣進行監測，用棉紗堵塞采樣器，就好比給采樣器戴上了“口罩”，過濾了空氣，這樣就不能很好地監測實時空氣質量，說明白一點，就是過濾污染空氣。作為國家監測總站直管的長安區監測站，采用如此做法，數據發生變化后，引起國家監測總站的注意，于是派人前來檢查。為防止事情敗露，2016年3月，長安區監測站曾有將監控視頻刪除的行為。

10月21日，華商報記者來到西安郵電大學動力樓，樓頂上的監測儀器如果不仔細看，很難想到是監測空氣的。記者來到動力大樓后，由樓梯上到一層樓頂，樓頂有一座簡易房子，透過窗戶，看到一張床上放著3床卷起的被子，房間內臟亂不堪，看得出很久沒有人居住。動力樓二樓樓頂，有一根高高的桿子，桿子上端有一個圓形球體，桿子旁邊還有一個簡易房子，圓形、方形等設備裸露在空氣中，這些設備旁邊有多個監控攝像頭。

動力大樓工作人員說，樓頂上的空氣監測儀器，他們無權過問，有時來人檢查也不跟他們打招呼。他們知道前段時間上面儀器數據涉嫌造假，來了很多公安人員和調查人員。具體怎么造的假，他們不清楚。

據了解，目前涉案的李某等人，被羈押在西安市看守所。

為保證數據真實

設多層關卡防人為干擾

據省環保系統一名工作人員介紹，其實在防范數據人為造假方面，國家還是設了多層關卡的：

第一關，是數據的“一點多發”。各地監測站的數據，在對社會自動發布時，會同步傳輸到中國環境監測總站，中間不存在時間差，內容也完全一致。所有站點都自動采集數據，實時對外發布，大家看到的空氣質量監測數據都是最新鮮、最真實的。雖然受儀器故障影響，監測數據偶爾會有異常，但專業技術人員會在隨后的審核過程中檢查更正。

第二關，遠程監控。一旦關鍵參數有異常，監控平臺會自動報警，環保部門會派人檢查。如果某一站點的數據明顯異于其他點位，一般不會將其納入統計結果，會去現場進行核實。

第三關，國家每年開展飛行檢查、交叉檢查等。前者是在不通知當地環保部門的情況下，直接派巡視員去站點，后者是不同省市之間的互查。

近年來，公眾對空氣質量高度關注。據西安市環保局一工作人員介紹，長安區監測站涉嫌數據造假，就是在“飛檢”中查出來的。

多名官員涉嫌造假被警方帶走

據了解，事發后，西安市環保局長安分局局長、監測站站長、副站長被警方帶走，目前主持工作的一名副站長也在請假當中。

華商報記者采訪了環保系統一名知情人士。

華商報：為何要堵采樣器？

知情人：因為政府部門對環境末位的官員有處罰要求，官員為了逃避處罰，給采樣器堵棉紗，污染的空氣就會改良一些。

華商報：明知這種做法是錯誤的，為何還要做？

知情人：以前沒有類似的違法處理，環保系統內的官員也就不知道所犯錯誤的嚴重性。

華商報：從何說起“不知道問題的嚴重性”？

知情人：目前的法律是從造成后果的嚴重性來定罪，將采樣器堵塞了，造成什么嚴重后果，這個不好界定。但近年來國家越來越重視環保監測，相應的法律法規也更加完善。

知道一下

空氣質量監測站24小時監測空氣質量

西安環保系統一名工作人員介紹，空氣質量監測站，又稱空氣站。其功能是對存在于大氣、空氣中的污染物質進行定點、連續或者定時采樣、測量和分析。為了對空氣進行監測，一般在一個環保重點城市設立若干個空氣站，站內安裝多參數自動監測儀器做連續自動監測，將監測結果實時存儲并加以分析后得到相關的數據。空氣質量監測站是空氣質量控制和對空氣質量進行合理評估的基礎平臺，是一個城市空氣環境保護的基礎設施。

空氣質量監測站的功能主要是對空氣中的常規污染因子和氣象參數進行24小時連續在線的監測，將分析出的數據提供給環保局作為空氣質量好壞參考，并輔助環保決策，其中待監測因子包括：污染極細顆粒物（PM2.5、PM10）、臭氧、二氧化硫、一氧化碳、硫化氫、氮氧化物、揮發性有機污染物、總懸浮顆粒物、鉛、苯、氣象參數、能見度等。責任編輯：喬雷華 SN098

分享文章到

140

56

分享我的態度到微博

我等233人 頂 了這篇文章

您有5000元投資模擬金 未領 已有6789611人 免費領 廣告

第四篇：洗碗工帶走酒店剩菜被開除個人見解

洗碗工帶走酒店剩菜該不該開除？

文/麥新衣www.tmdps.cn

關鍵詞：洗碗工 開除 剩菜 拿回家

47歲的六合婦女李紅在南京一家五星級酒店當了4年的洗碗工。3個月前，她留下了客人吃剩的一些廢棄食物，想給正在讀大學的兒子補養身體，卻被以盜竊酒店財物為由開除了。新聞在網絡上引起極大的反響。

客人吃剩的廢棄食物本來要倒掉，李女士覺得可惜拿回家給兒子補補身子是對是錯？遭酒店開除是否過分了？

我們不能因為一方是弱勢群體一抹的把火氣澆往酒店，李女士私自帶走客人吃剩的食物本身有錯的，吃剩的食物所有權歸客人，客人走了處理權就歸了酒店，也屬了酒店所有，不是李女士所有。開除李女士不表示酒店方面的狠心冷漠，這是工作制度，何況是五星級酒店，淘汰的食物都不允許重復使用，更不允許員工私自帶走。

李女士的私自行為不能出現在任何單位，任何私人場地，包括主人房屋前后堆放的垃圾，包含承包人區域內的廢棄物品等等，李女士無權得到這些。而李女士的行為卻代表了大多數人的生活習慣，應不屬偷盜概念，但她違反了酒店的管理制度。

李女士拿走客人吃剩的食物事前沒與酒店方溝通，或是得到酒店的允許，因而這種行為變成私自行為。假設你是酒店方，任憑員工私自拿客人吃剩的食物帶回家，酒店還有管理制度嗎？當然，泔水還能賣錢，錢還能生錢。未經酒店允許，酒店內一切屬于酒店資產，李女士憑什么拿回家？

萬一李女士拿回的剩菜藏后變質，兒子吃下后中毒，事態發展到嚴重，酒店要不要負責？畢竟是酒店內出來的廢棄食物。盡管李女士是私自行為，因酒店放縱員工私拿廢棄食物造成中毒，打起官司來酒店該承擔責任。員工在上班路上出點事單位要負責，李女士是酒店的員工，兒子吃了酒店的廢棄食物中毒，酒店可以不聞不問放任不管嗎？這對酒店來說不小的損失，沒有盡到對員工的管理教育。

我們知道日本企業的嚴厲苛刻制度，崇尚敬業精神，反對個人主義，所以日企的企業能把細節做到極致，很大程度跟管理有關。那么酒店對李女士這事上能不人情味點？給她個機會或許比以前做得更好？我想酒店的制度如果可以改變，有一天法律會不會動搖？制度用來遵守，你違反了管理制度理應出局。酒店不是救世主，所有員工通過競爭上崗，安置上崗，一切按規矩辦事，按制度做事，否則用人投閑置散,烏七八糟談不上管理了。

人情味用在企業上是個害人的東西，生活中有些時候我們需要人情味，有些時候我們不需要人情味。李女士遭酒店開除酒店方根本無錯，李女士應從感性回到理性反向思考下。

我對李女士的家庭背景深感同情，例子太多，社會的進步靠優勝劣汰，人情冷暖靠社會關懷。祝愿李女士早日找到新的工作，拋棄負面創傷，重新走向工作崗位。

評價： 1，1935年紐約市長拉古迪亞旁聽一樁庭審:一老婦為孫子偷面包被罰10美元。審判結束后，市長脫下帽子放進10美元，說：“現在請每個人交50美分罰金,為我們的冷漠付費,以處罰我們生活在一個要祖母去偷面包來喂養孫子的城市.”人們默默捐出50美分。

2，也談剩菜的所有權

五星酒店客人吃剩的東西應當由賓館處理掉，這是毋庸置疑的。但是我不贊同樓主的剩菜的所有權屬于賓館的觀點。樓主把處理剩菜看成是賓館的權利，才會認為員工盜竊屬于賓館的行為。賓館客人吃剩的酒菜的所有權如果沒有客人授權是不能發生所有權轉讓的，客人離開餐館的行為表示放棄了所有權而不是自行轉讓所有權。廢棄的剩菜應當清理，這既是賓館的義務，也是賓館繼續營業的需要。不能把義務當作權利看待，更不能把應當履行的義務蛻變為可以行使也可以放棄的權利。

這樣理解和看待客人的剩菜的法律屬性，就不會認為那個員工是盜竊酒店的財產了。

整理：麥新衣www.tmdps.cn

第五篇：上海鐵路局副局長孔兆平涉嫌違法違紀被帶走

上海鐵路局副局長孔兆平涉嫌違法違紀被帶走

2014年05月12日21:52南報網 我有話說(5,888人參與)收藏本文

財新記者近日從多方渠道獲悉，全國人大代表、上海鐵路局副局長、合肥鐵路辦事處主任孔兆平因涉嫌違法違紀于2014年4月29日在其辦公室被檢查機關帶走。

全國人大代表、上海鐵路局副局長、合肥鐵路辦事處主任孔兆平涉嫌違法違紀被調查；上海鐵路局副總工程師兼上海動車客車段段長、黨委副書記孟金根則因涉嫌經濟犯罪已被移送鐵路檢查機關。