第一篇：論機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)與交通事故賠償案的處理

論機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)與交通事故賠償案的處理

兼評(píng)過渡時(shí)期全國各地機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的性質(zhì)認(rèn)定

通事故中基本的損害賠償受法律保護(hù)，即受害人享有責(zé)任限額內(nèi)的損失由保險(xiǎn)公司或投保義務(wù)人賠償?shù)臋?quán)利。機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)關(guān)系的當(dāng)事人即保險(xiǎn)公司或投保義務(wù)人（指機(jī)動(dòng)車所有人、管理人）成為交通事故中的先行賠償義務(wù)人，交通事故損害賠償法律關(guān)系及案件的處理因此發(fā)生重大變化。在《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》實(shí)施前的兩年多過渡時(shí)期，現(xiàn)行的全國各地機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的性質(zhì)如何認(rèn)定及機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保義務(wù)人和保險(xiǎn)公司的責(zé)任如何承擔(dān)成為審理交通事故案件時(shí)亟需解決的問題。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)；交通事故損害賠償；機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的性質(zhì)；投保義務(wù)人；保險(xiǎn)公司；責(zé)任承擔(dān)

引言

2004年5月1日《道路交通安全法》開始實(shí)施，該法規(guī)定了國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，這是我國首次以國家立法的形式確立機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。但該法對(duì)機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度具體如何實(shí)施未作規(guī)定，同時(shí)規(guī)定具體辦法由國務(wù)院規(guī)定，但國務(wù)院卻遲遲未能出臺(tái)相配套的行政法規(guī)，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)無法在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一實(shí)施。在此期間，一些地方開始通過地方立法或部門規(guī)章實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，不失為一個(gè)可接受的替代方法，并取得一定的成效。2006年3月21日，國務(wù)院發(fā)布《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（以下簡稱《條例》），對(duì)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡稱機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)）的投保及賠償均作了明確規(guī)定。2006年6月19日，中國保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)督委員會(huì)對(duì)外公布了機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的責(zé)任限額和基礎(chǔ)費(fèi)率。至此，我國在全國范圍內(nèi)完全建立了統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。《條例》和機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的出臺(tái)，使得機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)及其責(zé)任限額“有法可依”，解決了審判實(shí)踐中的一些問題。《道路交通安全法》實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)后，強(qiáng)制保險(xiǎn)關(guān)系的當(dāng)事人成為交通事故中的賠償義務(wù)人，交通事故損害賠償法律關(guān)系及人民法院對(duì)該類案件的處理因此發(fā)生了重大變化。

一、機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度概述

機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)是指投保機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)予以先行賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)[1]，法律上一般也稱之為“強(qiáng)制的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)”。它是一國或地區(qū)基于公共政策之需要，為分散交通事故所帶來的風(fēng)險(xiǎn)與損害，維護(hù)社會(huì)大眾利益，以法律法規(guī)的形式強(qiáng)制推行的保險(xiǎn)，其主要目的是保障車禍?zhǔn)芎φ吣軌颢@得基本的損害賠償。

機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)作為一項(xiàng)全新的保險(xiǎn)制度，與之前的商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)（以下簡稱商業(yè)三者險(xiǎn)）有著本質(zhì)的不同，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）實(shí)行強(qiáng)制性投保和強(qiáng)制性承保。在《條例》頒布之前，我國已有一些地方通過地方立法或部門規(guī)章要求機(jī)動(dòng)車必須投保三者險(xiǎn)，但從法律效力和適應(yīng)性上看無法滿足現(xiàn)實(shí)需要。如今，機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)成為我國的法定險(xiǎn)種，其強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在所有上道路行駛的機(jī)動(dòng)車所有人或管理人必須投保該險(xiǎn)種，同時(shí)也要求具有經(jīng)營該險(xiǎn)種資格的保險(xiǎn)公司一律不得拒保或隨意解除合同。

（二）實(shí)行限額內(nèi)完全賠償原則。商業(yè)三者險(xiǎn)采取的是過錯(cuò)責(zé)任原則，即保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任來確定其賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)施后，無論被保險(xiǎn)人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任，保險(xiǎn)公司均將按照《條例》及機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)條款的具體要求在責(zé)任限額內(nèi)予以先行賠償。

（三）保障范圍寬于商業(yè)三者險(xiǎn)。為有效控制風(fēng)險(xiǎn)，減少損失，商業(yè)三者險(xiǎn)規(guī)定了較多的責(zé)任免除事項(xiàng)和免賠率(額)。如因地震等自然災(zāi)害事件，戰(zhàn)爭、**、政府征用等突發(fā)事件，駕駛員吸毒、被藥物麻醉等人為事件，被保險(xiǎn)人利用保險(xiǎn)車輛從事犯罪活動(dòng)等違法事件，以及未按合同約定交付保險(xiǎn)費(fèi)等項(xiàng)目，大都被列為商業(yè)三者險(xiǎn)賠償責(zé)任的免除事項(xiàng)。

（四）實(shí)行不盈不虧經(jīng)營原則。機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)具有社會(huì)公益性，保險(xiǎn)公司經(jīng)營該項(xiàng)業(yè)務(wù)不以盈利為目的，實(shí)行單獨(dú)核算。不虧不盈原則具體體現(xiàn)在保險(xiǎn)公司在厘定機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)不加入利潤因子。商業(yè)三者險(xiǎn)是以盈利為目的，無需與其他車險(xiǎn)險(xiǎn)種分開管理、單獨(dú)核算。

（五）實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額。商業(yè)三者險(xiǎn)實(shí)行的是同一責(zé)任限額，即無論人傷或物損均在一個(gè)限額下進(jìn)行賠償，并由保險(xiǎn)公司自行制定責(zé)任限額水平。機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額，即分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。

二、對(duì)《道路交通安全法》第七十六條的理解

《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：……”。對(duì)于該條規(guī)定的理解，以下三點(diǎn)值得注意[2]：第一，如果肇事車輛投保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，那么一旦發(fā)生交通事故導(dǎo)致他人人身傷害或者是財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司就應(yīng)當(dāng)在責(zé)任限額內(nèi)先行完全賠償，不論交通事故當(dāng)事人各方有無過錯(cuò)以及當(dāng)事人之間的過錯(cuò)程度如何。實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司經(jīng)營該項(xiàng)業(yè)務(wù)不以盈利為目的，實(shí)行單獨(dú)核算，保險(xiǎn)公司可得到一份固定的保費(fèi)收入，保險(xiǎn)公司不會(huì)因此虧損。保本經(jīng)營也是保險(xiǎn)公司理應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任之一。第二，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。如果交通事故所導(dǎo)致的各種損害（包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失）超過責(zé)任限額的，對(duì)于超過部分，保險(xiǎn)公司不予賠償。受害人的損失超過責(zé)任限額的，超過部分（如受害人應(yīng)自負(fù)部分損失的，扣除自負(fù)部分。下同）再由保險(xiǎn)公司以外的其他賠償義務(wù)人按照下文所確定的歸責(zé)原則進(jìn)行分擔(dān)。第三，機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的確立。《道路交通安全法》第十七條的規(guī)定，國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。因此，機(jī)動(dòng)車要投入運(yùn)行，機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人必須投保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)。因此，只要投保義務(wù)人投保強(qiáng)制險(xiǎn)，投保義務(wù)人如果不是交通事故侵權(quán)賠償責(zé)任主體[3]，就無需再承擔(dān)責(zé)任，受害人責(zé)任限額內(nèi)的損失就由承保的保險(xiǎn)公司承擔(dān)。在訴訟法意義上，《道路交通安全法》第七十六條賦予受害人對(duì)保險(xiǎn)公司的直接請(qǐng)求權(quán)，即受害人可以直接以保險(xiǎn)公司為被告提起訴訟要求賠償，在責(zé)任限額內(nèi)保險(xiǎn)人對(duì)受害人負(fù)無條件支付義務(wù)；這種請(qǐng)求權(quán)是一種獨(dú)立的法定請(qǐng)求權(quán)。日本《機(jī)動(dòng)車損害賠償保障法》和我國臺(tái)灣地區(qū)《強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)法》也賦予受害人以直接請(qǐng)求權(quán)。[4]如果受害人的損失超過責(zé)任限額，超過部分（受害人自負(fù)部分除外）才在其他賠償義務(wù)人之間進(jìn)行分擔(dān)，這也正是機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)分散責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和保護(hù)受害人的價(jià)值所在。這樣雖然更有利于保護(hù)受害人，似乎有放縱交通事故中其他賠償義務(wù)人之嫌。事實(shí)上，機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額，每一項(xiàng)的數(shù)額并不大，且投保義務(wù)人通常為交通事故的賠償義務(wù)人或與賠償義務(wù)人有利害關(guān)系，這有利于鼓勵(lì)投保義務(wù)人投保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，以保障受害人獲得基本的損害賠償。

那么，如果投保義務(wù)人即機(jī)動(dòng)車的所有權(quán)或管理人未投保強(qiáng)制或及時(shí)續(xù)保，受害人機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)的損失應(yīng)由誰承擔(dān)呢？《道路交通安全法》第七十六條對(duì)此沒有明確規(guī)定，由于對(duì)責(zé)任限額的理解不同，導(dǎo)致該法實(shí)施初期各地法院在適用時(shí)判決不一[5]，在一定程度上損害了司法的統(tǒng)一和法律的嚴(yán)肅性，損害了人民群眾對(duì)法律的信賴。筆者認(rèn)為，受害人享有責(zé)任限額內(nèi)的損失由保險(xiǎn)公司先行完全賠償?shù)臋?quán)利，這不僅是一種請(qǐng)求權(quán)，還是一種實(shí)體權(quán)利，應(yīng)當(dāng)受到法律的保護(hù)。一般認(rèn)為，民事責(zé)任承擔(dān)的基礎(chǔ)以過失為原則，危險(xiǎn)、社會(huì)安全制度設(shè)計(jì)及保險(xiǎn)等為例外[6]，機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度可視為社會(huì)安全制度設(shè)計(jì)及保險(xiǎn)兩者的結(jié)合。國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的初衷，就是強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或管理人對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行保險(xiǎn)，以便更好地保障受害人獲得基本的損害賠償。投保義務(wù)人如果不投保或不及時(shí)續(xù)保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，將導(dǎo)致受害人在責(zé)任限額范圍內(nèi)的損失由保險(xiǎn)公司先行賠償?shù)睦鏌o法實(shí)現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)按照《民法通則》第一百零六條第一款[7]的規(guī)定承擔(dān)損害賠償?shù)那謾?quán)責(zé)任。因此，機(jī)動(dòng)車未投保或續(xù)保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人在相當(dāng)于相應(yīng)的強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不少地方性法規(guī)也體現(xiàn)了這一觀點(diǎn)，如2005年1月1日施行的《江蘇省道路交通安全條例》、2005年4月1日施行的《上海市機(jī)動(dòng)車道路交通事故賠償責(zé)任若干規(guī)定》、2006年5月1日施行的《廣東省道路交通安全條例》、2006年6月1日施行的《浙江省實(shí)施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》都對(duì)此作了規(guī)定[8]。當(dāng)然，投保義務(wù)人未投保或及時(shí)續(xù)保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)可能是投保義務(wù)人或第三人的原因造成的，也可能是保險(xiǎn)公司拒絕或拖延承保造成的，投保義務(wù)人在賠償之后可以向有過錯(cuò)的責(zé)任人追償。

三、交通事故損害賠償涉及的兩個(gè)法律關(guān)系

通過以上分析，我們可以得出交通事故損害賠償經(jīng)《道路交通安全法》第七十六條進(jìn)行二次劃分以后，交通事故損害賠償法律關(guān)系實(shí)際上可進(jìn)一步細(xì)分為以下兩個(gè)法律關(guān)系：一是因法律之特別規(guī)定，即實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度而產(chǎn)生的損害賠償之法律關(guān)系。此法律關(guān)系的產(chǎn)生只需具備發(fā)生交通事故造成受害人人身、財(cái)產(chǎn)損失的事實(shí)即可，而不論當(dāng)事人是否在事故中構(gòu)成侵權(quán)。在這個(gè)法律關(guān)系中，機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的當(dāng)事人即保險(xiǎn)公司或投保義務(wù)人為賠償義務(wù)人，賠償范圍為受害人責(zé)任限額內(nèi)的損失，解決的是受害人基本的損害賠償（即責(zé)任限額內(nèi)的損失）具體由誰承擔(dān)的問題。二是因交通事故侵權(quán)行為而產(chǎn)生的賠償損害之法律關(guān)系。此法律關(guān)系的產(chǎn)生需具備受害人的損失超過責(zé)任限額和對(duì)方當(dāng)事人在事故中構(gòu)成侵權(quán)。在這個(gè)法律關(guān)系中，構(gòu)成交通事故侵權(quán)責(zé)任的賠償主體為賠償義務(wù)人，賠償范圍為受害人超過責(zé)任限額部分的損失，解決的是受害人超過責(zé)任限額部分的損失具體由誰承擔(dān)的問題。

交通事故損害賠償進(jìn)行二次劃分后，賠償義務(wù)人的責(zé)任承擔(dān)可分以下三種情況：

1、在受害人的損失小于責(zé)任限額的情況下，受害人的損失由保險(xiǎn)公司或投保義務(wù)人先行賠償，只有第一個(gè)法律關(guān)系發(fā)生作用，第二個(gè)法律關(guān)系并不發(fā)生作用。如果對(duì)方當(dāng)事人在事故中構(gòu)成侵權(quán)，這在實(shí)際上免除了其賠償責(zé)任。

2、在受害人的損失超過責(zé)任限額且對(duì)方當(dāng)事人不構(gòu)成侵權(quán)的情況下，受害人的損失由保險(xiǎn)公司或投保義務(wù)人先行賠償，只有第一個(gè)法律關(guān)系發(fā)生作用，第二個(gè)法律關(guān)系也不發(fā)生作用，超過責(zé)任限額部分的損失由受害人自負(fù)。

3、在受害人的損失超過責(zé)任限額且對(duì)方當(dāng)事人在事故中構(gòu)成侵權(quán)的情況下，兩個(gè)法律關(guān)系均發(fā)生作用，責(zé)任限額內(nèi)的損失由保險(xiǎn)公司或投保義務(wù)人先行賠償，超過部分（受害人應(yīng)自負(fù)的除外）再在交通事故侵權(quán)責(zé)任賠償義務(wù)人之間進(jìn)行分擔(dān)。

四、《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》實(shí)施前后，交通事故損害賠償案件的處理

《道路交通安全法》實(shí)施后，國務(wù)院在長達(dá)兩年的時(shí)間內(nèi)遲遲未出臺(tái)實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的行政法規(guī)，受害人的利益如何保護(hù)就成為問題。根據(jù)我國的雙層立法體制，地方享有一定的地方性法規(guī)、政府規(guī)章的制訂權(quán)，由于國務(wù)院的（行政立法）不作為，一些地方出臺(tái)了相應(yīng)的地方性法規(guī)、規(guī)章或有關(guān)規(guī)定來實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，屬不得已而為之，不違反立法法及《道路交通安全法》國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的立法初衷，且這也有利于保障受害人得到基本的損害賠償，具有一定的合理性，故應(yīng)值得肯定。因此，全國各地機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的性質(zhì)有所不同，這正是全國各地法院會(huì)判決不一的原因所在。在國務(wù)院未出臺(tái)相應(yīng)的行政法規(guī)的狀況下，當(dāng)?shù)胤ㄔ和耆梢赃m用或參照適用。

（一）交通事故發(fā)生在《條例》實(shí)施前，交通事故損害賠償案件的處理 針對(duì)全國各地的不同情況，可分以下幾種情況：

1、地方性法規(guī)規(guī)定依法實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，交通事故損害賠償案件的處理。據(jù)相關(guān)資料顯示，截止2004年4月26日，我國已有24個(gè)省市已經(jīng)通過地方性法規(guī)的形式對(duì)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)實(shí)行了強(qiáng)制[9]，當(dāng)?shù)貙?shí)施的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)性質(zhì)為強(qiáng)制險(xiǎn)。有些省市也具體規(guī)定了責(zé)任限額，如果沒規(guī)定責(zé)任限額，保險(xiǎn)公司的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)也沒有加以明確的，則應(yīng)由司法機(jī)關(guān)確定一個(gè)合理的數(shù)額。如2005年4月1日起施行的《上海市機(jī)動(dòng)車道路交通事故賠償責(zé)任若干規(guī)定》規(guī)定，該市依法實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，強(qiáng)制保險(xiǎn)的責(zé)任限額為4萬元。2005年1月1日施行的《江蘇省道路交通安全條例》第五十二條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，未參加第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車方按照該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額予以賠償，但對(duì)最低保險(xiǎn)責(zé)任限額未作規(guī)定。2006年3月37日，江蘇省高級(jí)人民法院以會(huì)議紀(jì)要的形式向江蘇省各級(jí)法院下發(fā)了通知，江蘇省法院新受理的一審交通事故損害賠償案件，審理時(shí)將責(zé)任限額暫定為人民幣5萬元，明確保險(xiǎn)公司在強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)限額5萬元內(nèi)對(duì)交通事故受害人承擔(dān)賠償責(zé)任。[10]但是有些地方可能對(duì)險(xiǎn)責(zé)任限額沒有作出規(guī)定，保險(xiǎn)公司的第三者責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)也沒有加以明確的，則應(yīng)由司法機(jī)關(guān)確定一個(gè)合理的數(shù)額。筆者認(rèn)為，在實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)的地方，交通事故損害賠償案件的具體處理又可分以下三種情況：（1）如果投保義務(wù)人投保了強(qiáng)制保險(xiǎn)，投保義務(wù)人不承擔(dān)責(zé)任，受害人的損失由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)先行賠付。按此賠償之后，如果受害人的損失超過責(zé)任限額，超過部分再根據(jù)案件具體情況依法在交通事故侵權(quán)責(zé)任賠償主體之間進(jìn)行分?jǐn)偂＃?）投保義務(wù)人未投保或續(xù)保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的，受害人的損失由投保義務(wù)人在責(zé)任限額范圍內(nèi)先予以賠償。按此賠償之后，如果受害人的損失超出責(zé)任限額，超出部分再依法在交通事故侵權(quán)責(zé)任賠償主體之間進(jìn)行分?jǐn)偂Ｈ绻侗Ａx務(wù)人未投保強(qiáng)制保險(xiǎn)但投保商業(yè)保險(xiǎn)的，受害人可申請(qǐng)追加保險(xiǎn)公司為被告，由保險(xiǎn)公司根據(jù)案件的具體情況并結(jié)合保險(xiǎn)合同的約定承擔(dān)賠償責(zé)任。（3）投保義務(wù)人投保強(qiáng)制險(xiǎn)后又投保商業(yè)三者險(xiǎn)的，則受害人的損失由承保強(qiáng)制險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)先予以賠償。如果受害人的損失超過責(zé)任限額，超過部分再依法在交通事故侵權(quán)責(zé)任賠償主體之間進(jìn)行分擔(dān)，并且受害人可以申請(qǐng)追加保險(xiǎn)公司為被告，由承保商業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司根據(jù)案件的具體情況依照保險(xiǎn)合同的約定承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、地方性法規(guī)沒有規(guī)定實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，有關(guān)主管部門（如當(dāng)?shù)卣蚬步煌ü芾聿块T，以省一級(jí)為宜）將當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)三者責(zé)險(xiǎn)規(guī)定為強(qiáng)制保險(xiǎn)[11]，并要求機(jī)動(dòng)車投保的，交通事故損害賠償案件的處理。筆者認(rèn)為，根據(jù)《道路交通安全法》第十七條的規(guī)定，第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度本就應(yīng)與《道路交通安全法》同時(shí)在全國范圍內(nèi)實(shí)行，地方性法規(guī)雖未明確規(guī)定實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)，但如果有關(guān)主管部門強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車投保商業(yè)三者險(xiǎn)的，結(jié)合2004年4月26日中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)《關(guān)于機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)有關(guān)問題的通知》（保監(jiān)發(fā)［2004］39號(hào)）的相關(guān)規(guī)定：“5月1日起，各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司暫時(shí)按照各地現(xiàn)行做法，采用公司現(xiàn)有三者險(xiǎn)條款來履行《道交法》中強(qiáng)制三者險(xiǎn)的有關(guān)規(guī)定和要求，待《條例》正式出臺(tái)后，再根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，統(tǒng)一在全國實(shí)施”。筆者認(rèn)為，在此情況下，應(yīng)視為當(dāng)?shù)赜袟l件的實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)，當(dāng)?shù)氐臋C(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)性質(zhì)為不完全的強(qiáng)制險(xiǎn)，其強(qiáng)制性是針對(duì)投保義務(wù)而言。對(duì)投保義務(wù)人來說，作為對(duì)可能危及他人人身、財(cái)產(chǎn)的危險(xiǎn)性工具的控制者不僅具有危險(xiǎn)控制義務(wù)（應(yīng)當(dāng)屬于廣義上的安全保障義務(wù)），而且還具有投保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)的義務(wù)，以保障受害人基本的損害賠償?shù)玫綄?shí)現(xiàn)。如果沒有規(guī)定責(zé)任限額的，可由司法機(jī)關(guān)合理確定，不宜過高也不宜過低。對(duì)保險(xiǎn)公司來說，因?yàn)闆]有法律（地方性法規(guī)）規(guī)定實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也就沒有推出機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)的法律義務(wù)。現(xiàn)實(shí)中只存在商業(yè)險(xiǎn)，投保義務(wù)人客觀上無法投保強(qiáng)制險(xiǎn)的，只能退而求其次以投保商業(yè)險(xiǎn)代替投保強(qiáng)制險(xiǎn)。但機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)畢竟還不是完全的強(qiáng)制險(xiǎn)，從本質(zhì)上來說是商業(yè)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司只需按保險(xiǎn)合同的約定先予賠償。在這樣的條件下，交通事故損害賠償案件的處理可分兩種情況處理：（1）投保義務(wù)人未參加商業(yè)險(xiǎn)的，即視為未投保強(qiáng)制險(xiǎn)，受害人的損失應(yīng)由投保義務(wù)人在責(zé)任限額先予賠償。如果按此賠償之后，如果受害人的損失超過責(zé)任限額，超過部分再依法在交通事故侵權(quán)責(zé)任賠償主體之間進(jìn)行分擔(dān)。（2）投保義務(wù)人參加商業(yè)險(xiǎn)的，受害人的損失由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)合同的約定在責(zé)任限額內(nèi)先行賠償，保險(xiǎn)公司賠償?shù)臄?shù)額少于責(zé)任限額的，不足部分由投保義務(wù)人補(bǔ)足；超過責(zé)任限額的，超過部分再依法在交通事故侵權(quán)責(zé)任賠償主體之間進(jìn)行分擔(dān)。在此，如果受害人的損失和約定的保險(xiǎn)金額超過責(zé)任限額的，保險(xiǎn)公司賠償受害人的損失實(shí)際上包括兩部分：責(zé)任限額部分和超過責(zé)任限額部分根據(jù)案件具體情況并結(jié)合保險(xiǎn)合同的約定確定由保險(xiǎn)公司承擔(dān)的部分。

3、地方性法規(guī)沒有規(guī)定實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，有關(guān)主管部門也沒有為實(shí)施《道路交通安全法》的規(guī)定對(duì)實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)作出規(guī)定的，交通事故損害賠償案件的處理。筆者認(rèn)為，在這種情況下，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為該地尚不具備實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的條件，機(jī)動(dòng)車所有人或管理人沒有參加商業(yè)保險(xiǎn)或強(qiáng)制保險(xiǎn)的義務(wù)，保險(xiǎn)公司也沒有推出機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的義務(wù)。如果直接將商業(yè)險(xiǎn)視為強(qiáng)制險(xiǎn)并把保險(xiǎn)公司列為被告，要求其在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)先行賠償責(zé)任，這對(duì)保險(xiǎn)公司是不公平的。可見，當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的性質(zhì)為商業(yè)險(xiǎn)，應(yīng)按保險(xiǎn)合同的約定處理，這一觀點(diǎn)得到了最高人民法院有關(guān)答復(fù)[12]的支持。在這種情況下，責(zé)任限額應(yīng)視為零，受害人的損失由交通事故侵權(quán)責(zé)任賠償主體根據(jù)案件具體情況依法分擔(dān)。如果機(jī)動(dòng)車承保了商業(yè)險(xiǎn)，受害人可申請(qǐng)追加保險(xiǎn)公司為被告，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)案件具體情況依照保險(xiǎn)合同的約定承擔(dān)賠償責(zé)任。

（二）交通事故發(fā)生在《條例》實(shí)施后三個(gè)月過渡期內(nèi)，即2006年7月1日后至2006年10月1日，交通事故損害賠償案件的處理

針對(duì)全國各地的不同情況，也可分以下幾種情況：

1、《條例》實(shí)施前當(dāng)?shù)貙?shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)有效。在《條例》生效之后，各地為實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)出臺(tái)的地方性法規(guī)的部分條款已失效，人民法院不能再適用或參照適用。交通事故損害賠償案件的處理與上文所述《條例》實(shí)施前的第1種情況基本一致，只是要注意到可能在此期間又有一些地方性法規(guī)規(guī)定實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，且在具體適用時(shí)要將當(dāng)?shù)匾?guī)定的責(zé)任限額統(tǒng)一到中國保監(jiān)會(huì)規(guī)定的責(zé)任限額上來。

2、《條例》實(shí)施前當(dāng)?shù)赜袟l件實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，又沒有地方性法規(guī)規(guī)定實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)的，在《條例》生效之后，交通事故損害賠償案件的處理與上文所述《條例》實(shí)施前的第2種情況基本一致，只是保險(xiǎn)公司有不得拒保和按保險(xiǎn)合同約定在責(zé)任限額內(nèi)先行賠償?shù)牧x務(wù)，在具體適用時(shí)也要注意將責(zé)任限額統(tǒng)一到中國保監(jiān)會(huì)公布的責(zé)任限額上來。

3、《條例》實(shí)施前沒有實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的地方，又沒有地方性法規(guī)規(guī)定實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)的，交通事故案件的處理。《條例》第四十五條的規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車所有人、管理人自本條例施行之日起3個(gè)月內(nèi)投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)；本條例施行前已經(jīng)投保商業(yè)性機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)的，保險(xiǎn)期滿，應(yīng)當(dāng)投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。”據(jù)此規(guī)定，投保義務(wù)人在《條例》生效前已投保商業(yè)三者險(xiǎn)且保險(xiǎn)期未滿的，在三個(gè)月過渡期內(nèi)并無再投保強(qiáng)制險(xiǎn)的義務(wù)，以商業(yè)險(xiǎn)代替強(qiáng)制險(xiǎn)；投保義務(wù)人之前未投保商業(yè)險(xiǎn)或商業(yè)險(xiǎn)已到期的，均應(yīng)投保強(qiáng)制險(xiǎn)。因此，又可分兩種情況處理：（1）、如果投保義務(wù)人在《條例》生效前已投保商業(yè)三者險(xiǎn)且保險(xiǎn)期未滿的，受害人的損失由承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司（在訴訟中為必要的當(dāng)事人）按保險(xiǎn)合同約定在責(zé)任限額內(nèi)先行賠償；超過責(zé)任限額的，超過部分再依法在交通事故侵權(quán)責(zé)任賠償主體之間分擔(dān)。（2）、如果機(jī)動(dòng)車之前未投保商業(yè)險(xiǎn)或商業(yè)險(xiǎn)已到期現(xiàn)又未投保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的，受害人的損失由投保義務(wù)人在責(zé)任限額內(nèi)先予賠償；如果超過責(zé)任限額，超過部分再依法在交通事故侵權(quán)責(zé)任賠償主體之間進(jìn)行分擔(dān)。

（三）在《條例》實(shí)施后的三個(gè)月過渡期滿，在全國范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)，交通事故損害賠償案件的處理與上文所述的《條例》實(shí)施前的第1種情況（即地方性法規(guī)實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)）一樣，這里就不再重復(fù)。

結(jié)語

在《條例》實(shí)施前的兩年多過渡時(shí)期，將全國各地推出的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)的性質(zhì)區(qū)別對(duì)待，是由于全國各地的立法情況不同造成的，從理論上講也符合我國立法法的規(guī)定。因此，這雖是在特殊情形下的臨時(shí)性替代方法，但同時(shí)具有事實(shí)上保護(hù)人權(quán)的合理性和法律上各地享有地方立法權(quán)的合憲性。當(dāng)然，這種情況本不應(yīng)出現(xiàn)，因?yàn)樗鼘?dǎo)致了各地法院裁決不一，在思想上引起了混亂。現(xiàn)在的問題是在一個(gè)享有地方立法權(quán)的行政區(qū)域內(nèi)，它至少應(yīng)當(dāng)是統(tǒng)一的，不能再裁決不

一、互相矛盾，否則將進(jìn)一步影響法律的嚴(yán)肅性。因此，筆者建議最高人民法院應(yīng)盡快出臺(tái)司法解釋統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，對(duì)《條例》實(shí)施前過渡期內(nèi)全國各地推出的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)的性質(zhì)予以明確，并對(duì)發(fā)生在過渡期內(nèi)的交通事故損害賠償案件具體應(yīng)如何處理作出明確規(guī)定。

注釋：[1]參見《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三條規(guī)定。

[2]參見張新寶、魯桂華：《<道路交通安全法>第七十六條的精神解析》，載2006年4月16日http：www.tmdps.cn 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

[11] 如廣東省高級(jí)人民法院、廣東省公安廳《關(guān)于<道路交通安全法>施行后處理道路交通事故案件若干問題的意見》就將本地區(qū)的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)視為強(qiáng)制險(xiǎn)。

[12]根據(jù)最高人民法院（2006）民一他字第1號(hào)文件（2006年4月19日）對(duì)浙江省高級(jí)人民法院關(guān)于《中國人民保險(xiǎn)股份有限公司浦江支公司與樓棕榮、吳林宵、樓超建、張伏蓮、邱朝陽道路交通事故損害賠償一案的請(qǐng)示報(bào)告》的答復(fù)，最高人民法院就將當(dāng)?shù)氐臋C(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)視為商業(yè)保險(xiǎn)。有人據(jù)此認(rèn)為《條例》實(shí)施前全國各地現(xiàn)行的第三者責(zé)任險(xiǎn)均為商業(yè)保險(xiǎn)，有失偏頗，筆者認(rèn)為，應(yīng)視各地有無地方立法對(duì)第三者責(zé)任險(xiǎn)實(shí)行強(qiáng)制區(qū)別對(duì)待。

第二篇：機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法

機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法

第一條為保障本市道路交通有序、安全、暢通，緩解因交通事故造成的擁堵，提高道路通行效率，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》、《北京市實(shí)施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》和相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市交通事故處理工作實(shí)際，制定本辦法。

第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)道路上，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的造成車物損失或者人員輕微傷，且車輛能移動(dòng)的交通事故，由當(dāng)事人依照本辦法自行協(xié)商解決。

第三條發(fā)生符合本辦法第二條規(guī)定情形的交通事故后，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，夜間還須開啟示廓燈和后位燈，相互記下車牌號(hào)和聯(lián)系方式后，在確保安全的情況下，迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)協(xié)商解決。

其他車輛遇到事故車輛撤離現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)當(dāng)讓行，確保安全。

第四條有下列情形之一的，駕駛?cè)藨?yīng)標(biāo)劃現(xiàn)場，迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)報(bào)警，等候交通警察處理：

（一）碰撞建筑物、公共設(shè)施及其他設(shè)施的；

（二）無檢驗(yàn)合格標(biāo)志的；

（三）無交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的；

（四）未在本市投保交強(qiáng)險(xiǎn)的；

（五）一方逃逸的。

第五條有下列情形之一的，駕駛?cè)藨?yīng)立即報(bào)警，在現(xiàn)場等候交通警察處理：

（一）車輛無號(hào)牌的；

（二）駕駛?cè)藷o駕駛證的；

（三）駕駛?cè)孙嬀频摹?/p>

第六條發(fā)生單方交通事故僅造成自身車輛損壞的，駕駛?cè)藨?yīng)迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，等候保險(xiǎn)公司處理。

第七條一方當(dāng)事人有下列情形，另一方當(dāng)事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部責(zé)任：

（一）追尾的；

（二）逆行的；

（三）倒車的；

（四）溜車的；

（五）開關(guān)車門的；

（六）違反交通信號(hào)的；

（七）未按規(guī)定讓行的；

（八）依法應(yīng)負(fù)全部責(zé)任的其他情形。

不符合前款規(guī)定的，當(dāng)事人負(fù)同等責(zé)任。

第八條雙方車輛均在本市投保了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡稱交強(qiáng)險(xiǎn)）的，當(dāng)事人應(yīng)相互查驗(yàn)駕駛證和保險(xiǎn)憑證，自行確定賠償責(zé)任，并向各自保險(xiǎn)公司報(bào)案，在獲得保險(xiǎn)公司報(bào)案號(hào)后，填寫《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理協(xié)議書》，各執(zhí)一份。

第九條一方當(dāng)事人負(fù)全部責(zé)任的，雙方當(dāng)事人到全責(zé)方保險(xiǎn)公司辦理理賠。全責(zé)方保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)雙方車輛的查勘定損，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠付。無責(zé)方損失在2000元以下部分由全責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)進(jìn)行賠付；超過2000元的部分，通過全責(zé)方的商業(yè)三者險(xiǎn)進(jìn)行賠付。全責(zé)方未投保商業(yè)三者險(xiǎn)的，由全責(zé)方當(dāng)事人自行承擔(dān)。

無責(zé)方無損失或損失輕微，不要求賠償，也應(yīng)向其保險(xiǎn)公司報(bào)案，并填寫《機(jī)動(dòng)車交

通事故快速處理協(xié)議書》。

第十條雙方當(dāng)事人負(fù)同等責(zé)任的，可就近到任何一方保險(xiǎn)公司辦理定損。受理方保險(xiǎn)公司必須無條件為雙方車輛查勘定損，并向當(dāng)事人出具雙方車輛查勘報(bào)告、估損單以及保險(xiǎn)公司所需的理賠資料。

（一）事故車輛雙方損失均不超過2000元的，雙方保險(xiǎn)公司依據(jù)查勘定損受理方保險(xiǎn)公司出具的查勘報(bào)告和估損單，在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)，分別對(duì)各自承保車輛進(jìn)行賠付。

（二）一方損失超過2000元的，受理方保險(xiǎn)公司應(yīng)通知對(duì)方保險(xiǎn)公司共同查勘。2000元以內(nèi)部分，由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)賠償；超過2000元的部分，根據(jù)事故責(zé)任在商業(yè)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)按比例承擔(dān)賠償。未投保商業(yè)保險(xiǎn)的由當(dāng)事人按事故責(zé)任比例承擔(dān)賠償。第十一條發(fā)生交通事故后，一方當(dāng)事人逃逸的，另一方當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)警。對(duì)投保商業(yè)車損險(xiǎn)的受害方的車輛損失，由其車輛投保的保險(xiǎn)公司按規(guī)定先行賠付。案件偵破后，由保險(xiǎn)公司向逃逸方追償。

第十二條對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離妨礙交通的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將拖移其車輛至不妨礙交通地點(diǎn)；造成交通堵塞的，依法對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款；駕駛?cè)擞衅渌煌ㄟ`法行為的依法一并處罰。

第十三條對(duì)肇事逃逸的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對(duì)駕駛?cè)颂幰?000元以下罰款，并處15日以下行政拘留，記12分；保險(xiǎn)公司按規(guī)定應(yīng)于次年上浮逃逸車輛保險(xiǎn)費(fèi)。第十四條對(duì)故意制造或虛構(gòu)交通事故騙取保險(xiǎn)賠款的行為，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任，由公安機(jī)關(guān)依法處理，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第十五條本辦法自2007年7月1日起施行。2005年9月1日實(shí)施的《北京市道路交通事故簡易程序處理規(guī)定》中關(guān)于當(dāng)事人自行協(xié)商解決的規(guī)定同時(shí)予以廢止。

第三篇：機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法

機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法

第一條為保障本市道路交通有序、安全、暢通，緩解因交通事故造成的擁堵，提高道路通行效率，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》、《北京市實(shí)施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》和相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市交通事故處理工作實(shí)際，制定本辦法。

第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)道路上，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的造成車物損失或者人員輕微傷，且車輛能移動(dòng)的交通事故，由當(dāng)事人依照本辦法自行協(xié)商解決。

第三條發(fā)生符合本辦法第二條規(guī)定情形的交通事故后，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，夜間還須開啟示廓燈和后位燈，相互記下車牌號(hào)和聯(lián)系方式后，在確保安全的情況下，迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)協(xié)商解決。

其他車輛遇到事故車輛撤離現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)當(dāng)讓行，確保安全。

第四條有下列情形之一的，駕駛?cè)藨?yīng)標(biāo)劃現(xiàn)場，迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)報(bào)警，等候交通警察處理：

（一）碰撞建筑物、公共設(shè)施及其他設(shè)施的；

（二）無檢驗(yàn)合格標(biāo)志的；

（三）無交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的；

（四）未在本市投保交強(qiáng)險(xiǎn)的；

（五）一方逃逸的。

第五條有下列情形之一的，駕駛?cè)藨?yīng)立即報(bào)警，在現(xiàn)場等候交通警察處理：

（一）車輛無號(hào)牌的；

（二）駕駛?cè)藷o駕駛證的；

（三）駕駛?cè)孙嬀频摹?/p>

第六條發(fā)生單方交通事故僅造成自身車輛損壞的，駕駛?cè)藨?yīng)迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，等候保險(xiǎn)公司處理。

第七條一方當(dāng)事人有下列情形，另一方當(dāng)事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部責(zé)任：

（一）追尾的；

（二）逆行的；

（三）倒車的；

（四）溜車的；

（五）開關(guān)車門的；

（六）違反交通信號(hào)的；

（七）未按規(guī)定讓行的；

（八）依法應(yīng)負(fù)全部責(zé)任的其他情形。

不符合前款規(guī)定的，當(dāng)事人負(fù)同等責(zé)任。

第八條雙方車輛均在本市投保了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡稱交強(qiáng)險(xiǎn)）的，當(dāng)事人應(yīng)相互查驗(yàn)駕駛證和保險(xiǎn)憑證，自行確定賠償責(zé)任，并向各自保險(xiǎn)公司報(bào)案，在獲得保險(xiǎn)公司報(bào)案號(hào)后，填寫《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理協(xié)議書》，各執(zhí)一份。

第九條一方當(dāng)事人負(fù)全部責(zé)任的，雙方當(dāng)事人到全責(zé)方保險(xiǎn)公司辦理理賠。全責(zé)方保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)雙方車輛的查勘定損，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠付。無責(zé)方損失在2000元以下部分由全責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)進(jìn)行賠付；超過2000元的部分，通過全責(zé)方的商業(yè)三者險(xiǎn)進(jìn)行賠付。全責(zé)方未投保商業(yè)三者險(xiǎn)的，由全責(zé)方當(dāng)事人自行承擔(dān)。

無責(zé)方無損失或損失輕微，不要求賠償，也應(yīng)向其保險(xiǎn)公司報(bào)案，并填寫《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理協(xié)議書》。

第十條雙方當(dāng)事人負(fù)同等責(zé)任的，可就近到任何一方保險(xiǎn)公司辦理定損。受理方保險(xiǎn)公司必須無條件為雙方車輛查勘定損，并向當(dāng)事人出具雙方車輛查勘報(bào)告、估損單以及保險(xiǎn)公司所需的理賠資料。

（一）事故車輛雙方損失均不超過2000元的，雙方保險(xiǎn)公司依據(jù)查勘定損受理方保險(xiǎn)公司出具的查勘報(bào)告和估損單，在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)，分別對(duì)各自承保車輛進(jìn)行賠付。

（二）一方損失超過2000元的，受理方保險(xiǎn)公司應(yīng)通知對(duì)方保險(xiǎn)公司共同查勘。2000元以內(nèi)部分，由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)賠償；超過2000元的部分，根據(jù)事故責(zé)任在商業(yè)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)按比例承擔(dān)賠償。未投保商業(yè)保險(xiǎn)的由當(dāng)事人按事故責(zé)任比例承擔(dān)賠償。

第十一條發(fā)生交通事故后，一方當(dāng)事人逃逸的，另一方當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)警。對(duì)投保商業(yè)車損險(xiǎn)的受害方的車輛損失，由其車輛投保的保險(xiǎn)公司按規(guī)定先行賠付。案件偵破后，由保險(xiǎn)公司向逃逸方追償。

第十二條對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離妨礙交通的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將拖移其車輛至不妨礙交通地點(diǎn)；造成交通堵塞的，依法對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款；駕駛?cè)擞衅渌煌ㄟ`法行為的依法一并處罰。

第十三條對(duì)肇事逃逸的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對(duì)駕駛?cè)颂幰?000元以下罰款，并處15日以下行政拘留，記12分；保險(xiǎn)公司按規(guī)定應(yīng)于次年上浮逃逸車輛保險(xiǎn)費(fèi)。

第十四條對(duì)故意制造或虛構(gòu)交通事故騙取保險(xiǎn)賠款的行為，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任，由公安機(jī)關(guān)依法處理，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第十五條本辦法自2007年7月1日起施行。2005年9月1日實(shí)施的《北京市道路交通事故簡易程序處理規(guī)定》中關(guān)于當(dāng)事人自行協(xié)商解決的規(guī)定同時(shí)予以廢止。

第四篇：機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法及FAQ

機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法(試行)

【文號(hào)】市交管局通告[2007]68號(hào)

【頒布單位】北京市公安局公安交通管理局 中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)北京監(jiān)管局 【頒布日期】2007-06-12 【生效日期】2007-07-01 【法律層級(jí)】規(guī)范性文件

第一條 為保障本市道路交通有序、安全、暢通，緩解因交通事故造成的擁堵，提高道路通行效率，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》、《北京市實(shí)施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》和相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市交通事故處理工作實(shí)際，制定本辦法。

第二條 在本市行政區(qū)域內(nèi)道路上，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的造成車物損失或者人員輕微傷，且車輛能移動(dòng)的交通事故，由當(dāng)事人依照本辦法自行協(xié)商解決。

第三條 發(fā)生符合本辦法第二條規(guī)定情形的交通事故后，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，夜間還須開啟示廓燈和后位燈，相互記下車牌號(hào)和聯(lián)系方式后，在確保安全的情況下，迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)協(xié)商解決。

其他車輛遇到事故車輛撤離現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)當(dāng)讓行，確保安全。

第四條 有下列情形之一的，駕駛?cè)藨?yīng)標(biāo)劃現(xiàn)場，迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)報(bào)警，等候交通警察處理：

(一)碰撞建筑物、公共設(shè)施及其他設(shè)施的；

(二)無檢驗(yàn)合格標(biāo)志的；

(三)無交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的；

(四)未在本市投保交強(qiáng)險(xiǎn)的；

(五)一方逃逸的。

第五條 有下列情形之一的，駕駛?cè)藨?yīng)立即報(bào)警，在現(xiàn)場等候交通警察處理：

(一)車輛無號(hào)牌的；

(二)駕駛?cè)藷o駕駛證的；

(三)駕駛?cè)孙嬀频摹?/p>

第六條 發(fā)生單方交通事故僅造成自身車輛損壞的，駕駛?cè)藨?yīng)迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，等候保險(xiǎn)公司處理。

第七條 一方當(dāng)事人有下列情形，另一方當(dāng)事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部責(zé)任：

(一)追尾的；

(二)逆行的；

(三)倒車的；

(四)溜車的；

(五)開關(guān)車門的；

(六)違反交通信號(hào)的；

(七)未按規(guī)定讓行的；

(八)依法應(yīng)負(fù)全部責(zé)任的其他情形。

不符合前款規(guī)定的，當(dāng)事人負(fù)同等責(zé)任。

第八條 雙方車輛均在本市投保了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡稱交強(qiáng)險(xiǎn))的，當(dāng)事人應(yīng)相互查驗(yàn)駕駛證和保險(xiǎn)憑證，自行確定賠償責(zé)任，并向各自保險(xiǎn)公司報(bào)案，在獲得保險(xiǎn)公司報(bào)案號(hào)后，填寫《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理協(xié)議書》，各執(zhí)一份。

第九條 一方當(dāng)事人負(fù)全部責(zé)任的，雙方當(dāng)事人到全責(zé)方保險(xiǎn)公司辦理理賠。全責(zé)方保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)雙方車輛的查勘定損，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠付。無責(zé)方損失在2000元以下部分由全責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)進(jìn)行賠付；超過2000元的部分，通過全責(zé)方的商業(yè)三者險(xiǎn)進(jìn)行賠付。全責(zé)方未投保商業(yè)三者險(xiǎn)的，由全責(zé)方當(dāng)事人自行承擔(dān)。

無責(zé)方無損失或損失輕微，不要求賠償，也應(yīng)向其保險(xiǎn)公司報(bào)案，并填寫《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理協(xié)議書》。

第十條 雙方當(dāng)事人負(fù)同等責(zé)任的，可就近到任何一方保險(xiǎn)公司辦理定損。受理方保險(xiǎn)公司必須無條件為雙方車輛查勘定損，并向當(dāng)事人出具雙方車輛查勘報(bào)告、估損單以及保險(xiǎn)公司所需的理賠資料。

(一)事故車輛雙方損失均不超過2000元的，雙方保險(xiǎn)公司依據(jù)查勘定損受理方保險(xiǎn)公司出具的查勘報(bào)告和估損單，在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)，分別對(duì)各自承保車輛進(jìn)行賠付。

(二)一方損失超過2000元的，受理方保險(xiǎn)公司應(yīng)通知對(duì)方保險(xiǎn)公司共同查勘。2000元以內(nèi)部分，由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)賠償；超過2000元的部分，根據(jù)事故責(zé)任在商業(yè)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)按比例承擔(dān)賠償。未投保商業(yè)保險(xiǎn)的由當(dāng)事人按事故責(zé)任比例承擔(dān)賠償。

第十一條 發(fā)生交通事故后，一方當(dāng)事人逃逸的，另一方當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)警。對(duì)投保商業(yè)車損險(xiǎn)的受害方的車輛損失，由其車輛投保的保險(xiǎn)公司按規(guī)定先行賠付。案件偵破后，由保險(xiǎn)公司向逃逸方追償。

第十二條 對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離妨礙交通的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將拖移其車輛至不妨礙交通地點(diǎn)；造成交通堵塞的，依法對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款；駕駛?cè)擞衅渌煌ㄟ`法行為的依法一并處罰。

第十三條 對(duì)肇事逃逸的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對(duì)駕駛?cè)颂幰?000元以下罰款，并處15日以下行政拘留，記12分；保險(xiǎn)公司按規(guī)定應(yīng)于次年上浮逃逸車輛保險(xiǎn)費(fèi)。

第十四條 對(duì)故意制造或虛構(gòu)交通事故騙取保險(xiǎn)賠款的行為，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任，由公安機(jī)關(guān)依法處理，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第十五條 本辦法自2007年7月1日起施行。2005年9月1日實(shí)施的《北京市道路交通事故簡易程序處理規(guī)定》中關(guān)于當(dāng)事人自行協(xié)商解決的規(guī)定同時(shí)予以廢止。交通事故快速處理辦法相關(guān)知識(shí)問答(一)

來源：北京市公安局公安交通管理局網(wǎng)站

日期：2007-06-18

一、哪些交通事故當(dāng)事人應(yīng)自行撤離現(xiàn)場？

《辦法》規(guī)定，在本市行政區(qū)域內(nèi)道路上，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的造成車物損失或者人員輕微傷，且車輛能移動(dòng)的交通事故，當(dāng)事人應(yīng)自行撤離現(xiàn)場，在不妨礙交通的地點(diǎn)，協(xié)商解決損害賠償事宜。

二、當(dāng)事人應(yīng)如何自行撤離現(xiàn)場，協(xié)商解決交通事故？

發(fā)生符合《辦法》規(guī)定情形的交通事故，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照以下步驟撤離現(xiàn)場、協(xié)商解決：

(一)立即停車，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈(夜間還須開啟示寬燈和尾燈)，相互記錄車輛號(hào)牌并交換聯(lián)系方式(例如交換名片、互相撥打移動(dòng)電話)，約定撤離現(xiàn)場后停車等候的地點(diǎn)。

(二)在確保安全的情況下，立即將事故車輛就近移至不妨礙交通的地點(diǎn)，設(shè)置警告標(biāo)志。

(三)相互查驗(yàn)駕駛證(雙方要主動(dòng)出示駕駛證，相互查驗(yàn)駕駛證照片與其本人是否相符)和保險(xiǎn)憑證，自行確定事故責(zé)任。

(四)立即向保險(xiǎn)公司報(bào)案并索取報(bào)案號(hào)(保險(xiǎn)公司的報(bào)案服務(wù)電話提供全天候24小時(shí)服務(wù))，填寫《機(jī)動(dòng)車交通事故事故快速處理協(xié)議書》(以下簡稱《協(xié)議書》)，各執(zhí)一份，到保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)。

三、機(jī)動(dòng)車撤離現(xiàn)場后應(yīng)將車輛停在什么地點(diǎn)？

在高速公路上，移至就近的服務(wù)區(qū)、應(yīng)急車道內(nèi)；在城市快速路上，移至就近的應(yīng)急車道內(nèi)或輔路的非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)；在其他道路上，移至就近的非機(jī)動(dòng)車道或者人行道上，在不妨礙交通的情況下協(xié)商解決賠償事宜。

四、事故車輛在移動(dòng)過程中，其他車輛怎么辦？

其他車輛遇到事故車輛撤離現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)當(dāng)讓行，確保安全。

五、哪些交通事故當(dāng)事人應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，立即報(bào)警，等候交通警察處理？

(一)車輛無號(hào)牌的。

(二)駕駛?cè)藷o駕駛證的。

(三)駕駛?cè)孙嬀频摹?/p>

六、機(jī)動(dòng)車發(fā)生單方交通事故怎么辦？

機(jī)動(dòng)車發(fā)生單方交通事故后，按照下列情況分別予以處理：

(一)發(fā)生單方交通事故僅造成自身車輛損壞的，駕駛?cè)藨?yīng)迅速將車輛就近移至不妨礙交通的地點(diǎn)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，等候保險(xiǎn)公司處理。

(二)發(fā)生單方交通事故造成公共設(shè)施及其他財(cái)產(chǎn)損壞的，駕駛?cè)藰?biāo)劃現(xiàn)場后，迅速將車輛就近移至不妨礙交通的地點(diǎn)報(bào)警，等候交通警察處理。

七、哪些交通事故應(yīng)標(biāo)劃現(xiàn)場后，立即撤離現(xiàn)場，在不妨礙交通的地點(diǎn)報(bào)警，等候交通警察處理？

(一)碰撞建筑物、公共設(shè)施及其他設(shè)施的；

(二)無檢驗(yàn)合格標(biāo)志的；

(三)無交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的；

(四)未在本市投保交強(qiáng)險(xiǎn)的；

(五)一方逃逸的。

八、駕駛?cè)藨?yīng)隨車攜帶哪些物品？

為了應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的交通事故，駕駛?cè)藛T最好在車內(nèi)攜帶《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理協(xié)議書》、石筆或粉筆、簽字筆，一旦發(fā)生交通事故，可用石筆或粉筆來標(biāo)劃、固定停車位置，填寫《協(xié)議書》自行解決交通事故。

九、發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人如何標(biāo)劃停車位置？

對(duì)需要標(biāo)劃現(xiàn)場的交通事故，當(dāng)事人在固定機(jī)動(dòng)車停車位置時(shí)，可用石筆或粉筆在車輛的每個(gè)車輪外延中心垂直于地面上標(biāo)劃“Т”型線。如果是多車輪的車輛，只需標(biāo)劃前后四個(gè)車輪即可。

(圖1)

(圖2)

圖

1、標(biāo)劃車輛停車位置

圖

2、車輛移動(dòng)后地面的標(biāo)劃痕跡

十、在撤離現(xiàn)場過程中，如果一方當(dāng)事人逃逸，另一方當(dāng)事人怎么辦？

另一方當(dāng)事人應(yīng)記清逃逸方的車型、車號(hào)、逃逸駕駛?cè)颂卣鞯然厩闆r，將車輛就近移至不妨礙交通的地點(diǎn)，立即撥打“122”報(bào)警，等候交通警察到現(xiàn)場進(jìn)行處理。

根據(jù)《辦法》規(guī)定，逃逸方當(dāng)事人負(fù)事故全部責(zé)任。

對(duì)投保商業(yè)車損險(xiǎn)的受害方的車輛損失，由其車輛投保的保險(xiǎn)公司按規(guī)定先行賠付。案件偵破后，由保險(xiǎn)公司向逃逸方追償。

十一、當(dāng)事人如何自行確定事故責(zé)任？

《辦法》第七條規(guī)定，一方當(dāng)事人有下列情形，另一方當(dāng)事人無下列情形的，有下列情形的一方負(fù)全部責(zé)任：

(一)追尾的；

(二)逆行的；

(三)倒車的；

(四)溜車的；

(五)開關(guān)車門的；

(六)違反交通信號(hào)的；

(七)未按規(guī)定讓行的；

(八)依法應(yīng)負(fù)全部責(zé)任的其他情形。

不符合前款規(guī)定的，當(dāng)事人負(fù)同等責(zé)任。

十二、《辦法》第七條中所列8類事故情形都包括哪些具體情形？

《辦法》第七條中所列8類事故中共涉及到43種情形，分別是：

(一)追尾的。

(二)逆行的。

(三)倒車的。

(四)溜車的。

(五)開關(guān)車門的。

(六)違反交通信號(hào)的，包括以下6種情形：

1.遇紅燈繼續(xù)通行的；

2.在禁止掉頭的地點(diǎn)掉頭的；

3.違反規(guī)定進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛的；

4.未按交通信號(hào)指示方向行駛的；

5.駛?cè)虢雇ㄐ械牡缆返模?/p>

6.未按照交通警察指揮通行的。

(七)未按規(guī)定讓行的，包括以下26種情形：

1.未避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；

2.變更車道時(shí)，影響相關(guān)車道內(nèi)正常行駛的機(jī)動(dòng)車的；

3.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；

4.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r(shí)，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的；

5.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會(huì)車時(shí)，下坡車未讓上坡車先行的；

6.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會(huì)車時(shí)，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，上坡車未讓下坡車先行的；

7.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄的山路上會(huì)車時(shí)，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的；

8.在可以左轉(zhuǎn)彎的地點(diǎn)，超越前方同車道正在左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車的；

9.在可以掉頭的地點(diǎn)，超越前方同車道正在掉頭的機(jī)動(dòng)車的；

10.超越前方正在超車的機(jī)動(dòng)車的；

11.與對(duì)面駛來的機(jī)動(dòng)車有會(huì)車可能時(shí)超車的；

12.行經(jīng)沒有超車條件的交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時(shí)超車的；

13.在可以掉頭的地點(diǎn)掉頭時(shí)，未讓正常行駛車輛先行的；

14.進(jìn)主路車未讓主路內(nèi)的車先行的；

15.輔路車未讓出主路的車先行的；

16.進(jìn)出或穿越道路，未按規(guī)定讓行的；

17.借道進(jìn)出停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的；

18.進(jìn)入環(huán)行路口的未讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行的；

19.在交叉路口，后被放行的車未讓先被放行的車先行的；

20.通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的；

21.通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮且交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的交叉路口時(shí)，未讓右方道路的來車先行的；

22.通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，轉(zhuǎn)彎的車輛未讓直行的車輛先行的；

23.通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車先行的；

24.未避讓正在作業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車的；

25.遇紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的車輛先行的；

26.遇綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的；

(八)依法應(yīng)負(fù)全部責(zé)任的其他情形，主要包括以下6種情形：

1.逃逸的；

2.裝載的貨物遺灑、飄散過程中，導(dǎo)致發(fā)生交通事故的；

3.載物超寬的部分刮撞其他車輛的；

4.碰撞依法暫停、停放的車輛的；

5.在沒有中心線或者同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上，從前車右側(cè)超越的；

6.單方發(fā)生交通事故的。

十三、當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)如何填寫《協(xié)議書》？

(一)填寫《協(xié)議書》，要字跡工整、項(xiàng)目齊全，各執(zhí)一份。

(二)事故時(shí)間一欄，須填寫阿拉伯?dāng)?shù)字，精確到分鐘。

(三)事故地點(diǎn)一欄，須填寫事故發(fā)生在某區(qū)(縣)某路(或路口)、某街的具體地點(diǎn)。

(四)姓名一欄，填寫各方當(dāng)事人姓名，填寫前須核對(duì)各方駕駛證或身份證。

(五)車輛牌號(hào)一欄，如實(shí)填寫，如黑色牌照的號(hào)牌，應(yīng)在號(hào)碼后注明(黑牌)。

(六)保險(xiǎn)公司簡稱一欄，填寫車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司簡稱(在協(xié)議書的背面)。

(七)電話一欄，須填寫隨時(shí)可以聯(lián)系的電話號(hào)碼。

(八)保險(xiǎn)公司報(bào)案號(hào)一欄，當(dāng)事人向保險(xiǎn)公司報(bào)案后，保險(xiǎn)公司會(huì)反饋一個(gè)報(bào)案號(hào)，將此報(bào)案號(hào)填寫在本欄中。

(九)事故情形一欄，對(duì)應(yīng)事故情形在相應(yīng)的“□”內(nèi)劃“√”，對(duì)第8項(xiàng)和第9項(xiàng)需簡要描述事故情形。

(十)傷情及物損情況一欄，填寫受傷人員的傷情及車輛和其他財(cái)產(chǎn)損失。

(十一)當(dāng)事人責(zé)任一欄，對(duì)應(yīng)當(dāng)事人所承擔(dān)的事故責(zé)任在相應(yīng)的“□”內(nèi)劃“√”，填寫完畢后，當(dāng)事人共同簽名確認(rèn)。

(十二)賠償情況一欄，對(duì)于當(dāng)事人自愿放棄保險(xiǎn)索賠的，可以根據(jù)事故雙方的協(xié)議內(nèi)容填寫，并簽名確認(rèn)。

十四、如何到保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)？

(一)一方全責(zé)，一方無責(zé)

事故當(dāng)事人駕駛事故車輛共同到全責(zé)方保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)。全責(zé)方保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)雙方車輛的查勘定損，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠付。無責(zé)方損失在 2000元以下部分由全責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)進(jìn)行賠付；超過2000元的部分，通過全責(zé)方的商業(yè)三者險(xiǎn)進(jìn)行賠付。全責(zé)方未投保商業(yè)三者險(xiǎn)的，由全責(zé)方當(dāng)事人自行承擔(dān)。

(二)雙方同等責(zé)任

1.雙方可就近到任何一方保險(xiǎn)公司辦理定損。

2.受理方保險(xiǎn)公司應(yīng)無條件為事故雙方車輛查勘定損，并向事故當(dāng)事人出具雙方車輛的查勘報(bào)告、估損單以及保險(xiǎn)公司所需的理賠資料。

3.事故車輛雙方損失均不超過2000元的，雙方可以根據(jù)受理方保險(xiǎn)公司出具的查勘報(bào)告和估損單，通過交強(qiáng)險(xiǎn)到各自的保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。

4.事故車輛任何一方損失超過2000元的，受理方保險(xiǎn)公司應(yīng)通知對(duì)方保險(xiǎn)公司共同查勘。2000元以內(nèi)部分，由各自公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)賠償；超過2000元的部分，根據(jù)事故責(zé)任在商業(yè)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)按比例賠償，未投保商業(yè)保險(xiǎn)的由當(dāng)事人按事故責(zé)任比例賠償。

十五、辦理保險(xiǎn)理賠需要攜帶哪些材料？

(一)事故雙方當(dāng)事人駕駛證及有效身份證明(如是單位需提供組織機(jī)構(gòu)代碼證書，如相關(guān)索賠單證上已加蓋公章，也可不提供組織機(jī)構(gòu)代碼證書)；

(二)事故車輛行駛證；

(三)機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理協(xié)議書；

(四)事故車輛保單；

(五)索賠申請(qǐng)書；

(六)事故車輛的損失照片；

(七)事故車輛定損單；

(八)車輛修理費(fèi)發(fā)票原件和修理明細(xì)清單。

手續(xù)齊全后，保險(xiǎn)公司會(huì)通知被保險(xiǎn)人領(lǐng)取賠款。領(lǐng)取賠款時(shí)，被保險(xiǎn)人為個(gè)人的，應(yīng)攜帶本人身份證原件。若委托他人辦理索賠或單位辦理索賠時(shí)，直接向承保公司咨詢。

十六、辦理保險(xiǎn)理賠時(shí)需注意哪些事項(xiàng)？

(一)及時(shí)報(bào)案

發(fā)生交通事故后，事故當(dāng)事人在不妨礙交通的地點(diǎn)，自行確定事故責(zé)任后，應(yīng)第一時(shí)間向保險(xiǎn)公司進(jìn)行報(bào)案，獲得保險(xiǎn)公司報(bào)案號(hào)后，填寫《協(xié)議書》。涉及人身輕微傷和非車輛損失的，雙方當(dāng)事人應(yīng)第一時(shí)間咨詢各自承保公司，按照保險(xiǎn)公司要求辦理相關(guān)事宜。

(二)準(zhǔn)備齊全的理賠材料

根據(jù)保險(xiǎn)理賠規(guī)定，在辦理保險(xiǎn)理賠手續(xù)時(shí)，應(yīng)按要求提供齊全的理賠材料，使事故當(dāng)事人及時(shí)順利獲得保險(xiǎn)賠款。

十七、當(dāng)事人如何對(duì)損失賠款自行協(xié)商解決？

自行協(xié)商解決是指當(dāng)事雙方自愿放棄向保險(xiǎn)公司索賠的權(quán)利，就損失賠償事宜達(dá)成一致意見，現(xiàn)場賠付現(xiàn)金當(dāng)場結(jié)案。當(dāng)事雙方可填寫《協(xié)議書》記錄協(xié)議內(nèi)容及賠償履行情況，并作為證據(jù)留存。

十八、無責(zé)方當(dāng)事人不要求賠償?shù)模绾翁幚恚?/p>

對(duì)于無責(zé)方當(dāng)事人無損失或損失輕微，不要求賠償?shù)模瑸榱吮ＷC全責(zé)方能夠獲得保險(xiǎn)公司的賠付，無責(zé)方也需向自己的保險(xiǎn)公司報(bào)案，并填寫《協(xié)議書》。

十九、當(dāng)事雙方達(dá)成協(xié)議，一方當(dāng)事人拒不履行的，如何處理？

當(dāng)事雙方達(dá)成賠償協(xié)議后，一方當(dāng)事人拒不履行的，另一方當(dāng)事人可持《協(xié)議書》到人民法院提起民事訴訟。

二十、發(fā)生符合《辦法》規(guī)定情形的事故，當(dāng)事人不自行撤離現(xiàn)場造成交通堵塞的，公安交通管理部門如何處理？

對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離妨礙交通的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將拖移其車輛至不妨礙交通地點(diǎn)；造成交通堵塞的，依法對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款，并對(duì)駕駛?cè)说钠渌`法行為依法進(jìn)行處罰。

二十一、對(duì)發(fā)生事故后逃逸的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將如何對(duì)其進(jìn)行處罰？

對(duì)肇事逃逸的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對(duì)駕駛?cè)颂幰?000元以下罰款，并處15日以下行政拘留，記12分；保險(xiǎn)公司按規(guī)定應(yīng)于次年上浮逃逸車輛保險(xiǎn)費(fèi)。

二十二、在哪里獲取《協(xié)議書》？

《協(xié)議書》由北京市公安局公安交通管理局和中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)北京監(jiān)管局負(fù)責(zé)監(jiān)制，免費(fèi)發(fā)放給機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝傻焦矙C(jī)關(guān)交通管理部門各對(duì)外辦公窗口和各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取，也可在北京市公安局公安交通管理局和中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)北京監(jiān)管局官方網(wǎng)站自行下載。

北京交管局網(wǎng)站：www.tmdps.cn

北京保監(jiān)局網(wǎng)站：www.tmdps.cn/beijing

二十三、《辦法》實(shí)施后保險(xiǎn)理賠有何變化？

(一)簡化理賠手續(xù)

雙方同等責(zé)任的情況，可就近到任何一方保險(xiǎn)公司辦理定損。受理方保險(xiǎn)公司必須無條件為雙方車輛查勘定損，并向當(dāng)事人出具所需的理賠材料。對(duì)于理賠中產(chǎn)生的問題，由保險(xiǎn)公司之間進(jìn)行協(xié)商解決，減少事故當(dāng)事人往返奔波于兩家保險(xiǎn)公司。

(二)提高理賠效率

雙方同等責(zé)任的情況，由受理方的保險(xiǎn)公司對(duì)雙方事故車輛進(jìn)行查勘定損，準(zhǔn)備理賠材料，另一方保險(xiǎn)公司無條件接受，不再重復(fù)定損，有效簡化理賠流程，提高理賠效率。

(三)縮短理賠時(shí)間

一方全責(zé)，一方無責(zé)的情況，充分利用北京交強(qiáng)險(xiǎn)信息平臺(tái)，完善交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)賠付簡化處理機(jī)制，對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)條例規(guī)定的無責(zé)賠付400元，由保險(xiǎn)公司內(nèi)部進(jìn)行結(jié)算，無責(zé)方被保險(xiǎn)人只需提供必要的材料，縮短了無責(zé)方被保險(xiǎn)人的理賠時(shí)間。

交通事故快速處理辦法相關(guān)知識(shí)問答(二)

來源：北京市公安局公安交通管理局網(wǎng)站

日期：2007-06-18

1.事故后，雙方當(dāng)事人均不知道事故發(fā)生地的名稱怎么辦？

答：當(dāng)事人可以采取多種方法獲取地點(diǎn)信息，如詢問過路人、選取周圍指路標(biāo)志或公里樁，如果還是無法確定，可撥打“122”咨詢，然后記錄事故地點(diǎn)。

2.外埠司機(jī)在北京發(fā)生交通事故，車輛也是外地牌照，保險(xiǎn)公司在外地，此類情況適用該《辦法》嗎？如何處理？

答：按照《辦法》規(guī)定，對(duì)在外埠投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)先標(biāo)劃現(xiàn)場然后迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)報(bào)警，等候交通警察處理。

外埠司機(jī)駕駛的車輛如果在北京投保交強(qiáng)險(xiǎn)，并符合《辦法》規(guī)定情形的，應(yīng)按照《辦法》的規(guī)定撤離事故現(xiàn)場自行協(xié)商解決，并直接到保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)。

3.獲取《協(xié)議書》的渠道除了網(wǎng)上下載還有其他渠道嗎？如果司機(jī)沒有攜帶《協(xié)議書》出事故后，如何處理？

答：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝傻焦矙C(jī)關(guān)交通管理部門各對(duì)外辦公窗口和各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取。

如果雙方都未帶《協(xié)議書》，可以按照協(xié)議書的內(nèi)容要求記錄事故事實(shí)、事故責(zé)任和協(xié)議內(nèi)容，并向保險(xiǎn)公司報(bào)案。

4.一方肇事逃逸，另一方如何先向自家保險(xiǎn)公司理賠？

答：根據(jù)《辦法》規(guī)定，逃逸方當(dāng)事人負(fù)事故全部責(zé)任。對(duì)投保商業(yè)車損險(xiǎn)的受害方的車輛損失，由其車輛投保的保險(xiǎn)公司按規(guī)定先行賠付。案件偵破后，由保險(xiǎn)公司向逃逸方追償。

5.自行填寫《協(xié)議書》時(shí)，如果當(dāng)事人為外籍人士，不會(huì)書寫漢字該如何處理？

答：雙方應(yīng)本著相互信任的原則，可由會(huì)填寫一方代為填寫或聘請(qǐng)翻譯幫助填寫。

6.輕微傷是交通事故處理專用名詞，百姓如何界定？

答：輕微傷是指身體受到輕微磕碰或表皮擦傷。

7.如果事故中有些傷員表面上是輕微傷，但事故處理后傷情加重了甚至致命時(shí)，如何處理？之前的《協(xié)議書》是否還有效？

答：對(duì)自行協(xié)商解決的交通事故當(dāng)事人傷情加重的，應(yīng)由民警適用一般程序進(jìn)行處理，并將之前所填寫《協(xié)議書》作為基本證據(jù)，進(jìn)一步調(diào)查處理。

8.多人多車發(fā)生事故《協(xié)議書》如何填寫？如何向保險(xiǎn)公司理賠？

答：根據(jù)事故的不同情形，分別確認(rèn)各方的責(zé)任，參照兩方的事故填寫協(xié)議書，可以多填寫幾份協(xié)議書，并共同去保險(xiǎn)公司辦理理賠。

例如，三車追尾事故。第一種情況是最后一輛車撞第二輛車后，第二輛車又撞第一輛車，那么最后一輛車應(yīng)負(fù)此起事故的全部責(zé)任。第二種情況是第二輛車撞第一輛車后，第三輛車又撞第二輛車，這種情況應(yīng)按兩起事故分別處理，即第二輛車與第一輛車發(fā)生事故為第一起，由第二輛車負(fù)全部責(zé)任；第三輛車撞第二輛車為第二起事故，由第三輛車負(fù)全部責(zé)任。

9.除了客車、貨車以外，何種車適用本辦法？如摩托車、農(nóng)用機(jī)械車？

答：本辦法適用于機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的道路交通事故，當(dāng)然也包括摩托車、農(nóng)用機(jī)械車。

10.當(dāng)事人雙方簽訂《協(xié)議書》后，在向保險(xiǎn)公司理賠時(shí)，一方將《協(xié)議書》丟失，如何理賠？

答：雙方再填寫一份協(xié)議書即可。

11.夜間發(fā)生事故或向保險(xiǎn)公司致電未接的情況下，雙方當(dāng)事人如何處理？

答：保險(xiǎn)公司的報(bào)案電話均提供24小時(shí)服務(wù)。

12.發(fā)生事故后，雙方當(dāng)事人都沒有帶粉筆，無法劃定事故現(xiàn)場，是否就不能自行撤離，需等交警來處理？

答：首先希望大家能夠在車內(nèi)攜帶《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理協(xié)議書》、石筆或粉筆、簽字筆，一旦發(fā)生交通事故，可用石筆或粉筆來標(biāo)劃、固定停車位置。

從7月1日起各保險(xiǎn)公司均免費(fèi)發(fā)放用于標(biāo)劃現(xiàn)場的石筆，車輛所有人可在投保時(shí)從保險(xiǎn)公司領(lǐng)取并隨車攜帶。發(fā)生事故后，確實(shí)沒有石筆或其他可以標(biāo)劃現(xiàn)場的工具，可利用帶有顏色或堅(jiān)硬物品在路面上標(biāo)劃的其他工具，如改錐、石子等進(jìn)行標(biāo)劃，還可用手機(jī)拍照、文字記錄的方式固定證據(jù)后撤離現(xiàn)場，等候民警處理。

13.發(fā)生事故一方為軍車、警車、救護(hù)車、消防車等特種車輛，是否使用該辦法，如果不適用如何處理？

答：如果軍車、警車、救護(hù)車、消防車等特種車輛執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，發(fā)生事故后，可在留下姓名、車號(hào)、聯(lián)系方式后先行離開，待執(zhí)行完任務(wù)后再解決賠償事宜。如果不是在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)發(fā)生交通事故，則按照《辦法》規(guī)定處理。

14.同等責(zé)任時(shí)，當(dāng)事人雙方可到任何一方保險(xiǎn)公司辦理定損，但雙方都要求去自家保險(xiǎn)公司定損時(shí)如何處理？

答：同等責(zé)任時(shí)當(dāng)事人雙方可到任何一方保險(xiǎn)公司辦理定損，是此次保險(xiǎn)公司為方便當(dāng)事人提供的一種服務(wù)模式，雙方當(dāng)事人對(duì)此應(yīng)本著互信友好、就近選擇的原則進(jìn)行協(xié)商。

15.事故發(fā)生后，各自都有理，特別是同等責(zé)任時(shí)，雙方爭執(zhí)不下，該辦法還能否適用？

答：對(duì)此類情況，可先由當(dāng)事人標(biāo)劃現(xiàn)場后自行撤離現(xiàn)場報(bào)警，等候民警處理。

《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法(試行)》相關(guān)問題詳解

來源：北京市公安局公安交通管理局網(wǎng)站

日期：2007-06-27

北京市公安局公安交通管理局和北京市保監(jiān)局共同推出的北京市《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法》(簡稱《辦法》)在7月1日即將實(shí)施。《辦法》出臺(tái)后就引起了全市各媒體的密切關(guān)注和廣大出行百姓的廣泛認(rèn)同。隨著北京車輛保有量的不斷提升，車路矛盾交通壓力逐漸增大，道路上發(fā)生輕微刮蹭事故的幾率也大大增加，而《辦法》的出臺(tái)進(jìn)一步加快事故現(xiàn)場的清理速度，最大限度減少因交通事故引發(fā)的交通擁堵，提高道路交通的運(yùn)行效率，使交通參與者共享有序、安全、通暢的交通環(huán)境；另外，《辦法》將進(jìn)一步簡化保險(xiǎn)理賠手續(xù)，縮短保險(xiǎn)理賠時(shí)間，更有效的保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，使當(dāng)事人充分享受“快速理賠”帶來的便捷，更加方便地獲得損害賠償。因此，很多司機(jī)朋友對(duì)于《辦法》的實(shí)施更表示出了急切的期待，在全社會(huì)上形成了人人關(guān)注《辦法》，人人談?wù)摗掇k法》的熱烈氛圍。在《辦法》出臺(tái)到實(shí)施的這一段時(shí)間里，我們也接到了很多群眾的問詢，都是關(guān)于《辦法》實(shí)施中的一些細(xì)節(jié)問題。為此，在《辦法》實(shí)施之際，新聞媒體就《辦法》中百姓所關(guān)注的問題專程再次采訪了北京市公安局公安交通管理局事故處和北京市保監(jiān)局的相關(guān)負(fù)責(zé)同志，下面他們將對(duì)《辦法》實(shí)施中所涉及到的一系列問題進(jìn)行詳盡解答。

1.外埠司機(jī)在北京發(fā)生交通事故，車輛也是外地牌照，保險(xiǎn)公司在外地，此類情況適用該《辦法》嗎？如何處理？

答：按照《辦法》規(guī)定，對(duì)在外埠投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛，事故當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先標(biāo)劃現(xiàn)場然后迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)報(bào)警，等候交通警察處理。

外埠司機(jī)駕駛的車輛如果在北京投保交強(qiáng)險(xiǎn)，并符合《辦法》規(guī)定情形的，應(yīng)按照《辦法》的規(guī)定撤離事故現(xiàn)場自行協(xié)商解決，并直接到保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)。

2.獲取《協(xié)議書》的渠道除了網(wǎng)上下載還有其他渠道嗎？如果司機(jī)沒有攜帶《協(xié)議書》出事故后，如何處理？

答：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝傻焦矙C(jī)關(guān)交通管理部門各對(duì)外辦公窗口和各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取。

如果雙方都未帶《協(xié)議書》，可以按照協(xié)議書的內(nèi)容要求記錄事故事實(shí)、事故責(zé)任和協(xié)議內(nèi)容，并向保險(xiǎn)公司報(bào)案。

3.一方肇事逃逸，另一方如何先向自家保險(xiǎn)公司理賠？

答：根據(jù)《辦法》規(guī)定，逃逸方當(dāng)事人負(fù)事故全部責(zé)任。受害方的車輛損失，由其車輛投保商業(yè)車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司按規(guī)定先行賠付。案件偵破后，由保險(xiǎn)公司向逃逸方追償。

4.多人多車發(fā)生事故《協(xié)議書》如何填寫？如何向保險(xiǎn)公司理賠？

答：根據(jù)事故的不同情形，分別確認(rèn)各方的責(zé)任，參照兩方的事故填寫協(xié)議書，可以多填寫幾份協(xié)議書，并共同去保險(xiǎn)公司辦理理賠。

例如，三車追尾事故。第一種情況是最后一輛車撞第二輛車后，第二輛車又撞第一輛車，那么最后一輛車應(yīng)負(fù)此起事故的全部責(zé)任。第二種情況是第二輛車撞第一輛車后，第三輛車又撞第二輛車，這種情況應(yīng)按兩起事故分別處理，即第二輛車與第一輛車發(fā)生事故為第一起，由第二輛車負(fù)全部責(zé)任；第三輛車撞第二輛車為第二起事故，由第三輛車負(fù)全部責(zé)任。

5.當(dāng)事人雙方簽訂《協(xié)議書》后，在向保險(xiǎn)公司理賠時(shí)，一方將《協(xié)議書》丟失，如何理賠？

答：雙方再填寫一份協(xié)議書即可。

6.事故后，雙方當(dāng)事人均不知道事故發(fā)生地的名稱怎么辦？

答：當(dāng)事人可以采取多種方法獲取地點(diǎn)信息，如詢問過路人、選取周圍指路標(biāo)志或公里樁，如果還是無法確定，可撥打“122”咨詢，然后記錄事故地點(diǎn)。

7.夜間發(fā)生事故或向保險(xiǎn)公司致電未接的情況下，雙方當(dāng)事人如何處理？

答：保險(xiǎn)公司的報(bào)案電話均提供24小時(shí)服務(wù)。

8.發(fā)生事故后，雙方當(dāng)事人都沒有帶粉筆，無法劃定事故現(xiàn)場，是否就不能自行撤離，需等交警來處理？

答：首先希望大家能夠在車內(nèi)攜帶《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理協(xié)議書》、石筆或粉筆、簽字筆，一旦發(fā)生交通事故，可用石筆或粉筆來標(biāo)劃、固定停車位置。

從7月1日起各保險(xiǎn)公司均免費(fèi)發(fā)放用于標(biāo)劃現(xiàn)場的石筆，車輛所有人可在投保時(shí)從保險(xiǎn)公司領(lǐng)取并隨車攜帶。發(fā)生事故后，確實(shí)沒有石筆或其他可以標(biāo)劃現(xiàn)場的工具，可利用帶有顏色或堅(jiān)硬物品在路面上標(biāo)劃的其他工具，如改錐、石子等進(jìn)行標(biāo)劃，還可用手機(jī)拍照、文字記錄的方式固定證據(jù)后撤離現(xiàn)場，等候民警處理。

9.同等責(zé)任時(shí)，當(dāng)事人雙方可到任何一方保險(xiǎn)公司辦理定損，但雙方都要求去自家保險(xiǎn)公司定損時(shí)如何處理？

答：當(dāng)事人就事故負(fù)同等責(zé)任時(shí)，雙方可到任何一方保險(xiǎn)公司辦理定損。雙方當(dāng)事人對(duì)此應(yīng)本著互信友好、就近選擇的原則進(jìn)行協(xié)商。

10.事故發(fā)生后，各自都有理，特別是同等責(zé)任時(shí)，雙方爭執(zhí)不下，該辦法還能否適用？

答：對(duì)此類情況，可先由當(dāng)事人標(biāo)劃現(xiàn)場后自行撤離現(xiàn)場報(bào)警，等候民警處理。

11.當(dāng)事雙方達(dá)成協(xié)議，一方當(dāng)事人拒不履行的，如何處理？

當(dāng)事雙方達(dá)成賠償協(xié)議后，一方當(dāng)事人拒不履行的，另一方當(dāng)事人可持《協(xié)議書》到人民法院提起民事訴訟。

12.當(dāng)事人如何對(duì)損失賠款自行協(xié)商解決？

自行協(xié)商解決是指當(dāng)事雙方自愿放棄向保險(xiǎn)公司索賠的權(quán)利，就損失賠償事宜達(dá)成一致意見，現(xiàn)場賠付現(xiàn)金當(dāng)場結(jié)案。當(dāng)事雙方可填寫《協(xié)議書》記錄協(xié)議內(nèi)容及賠償履行情況，并作為證據(jù)留存。

13.發(fā)生符合《辦法》規(guī)定情形的事故，當(dāng)事人不自行撤離現(xiàn)場造成交通堵塞的，公安交通管理部門如何處理？

對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離妨礙交通的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將拖移其車輛至不妨礙交通地點(diǎn)；造成交通堵塞的，依法對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款，并對(duì)駕駛?cè)说钠渌`法行為依法進(jìn)行處罰。

第五篇：交通事故賠償中商業(yè)險(xiǎn)的處理

天津交通事故賠償網(wǎng)http://www.tmdps.cn/tianjin/

交通事故賠償中商業(yè)險(xiǎn)的處理

交通事故賠償案件中的商業(yè)險(xiǎn)的處理 事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的實(shí)施，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)即推出了包括車輛損失險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)等多個(gè)商業(yè)車險(xiǎn)條款，這些條款進(jìn)一步擴(kuò)大了覆蓋范圍，即方便了投保人理解，也便于各保險(xiǎn)公司規(guī)范操作。但實(shí)際理賠過程中，尤其是交通事故案件的處理中，對(duì)于交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)有規(guī)范的處理規(guī)定。但是在交通事故處理中商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)并存的時(shí)候如何處理尚沒有統(tǒng)一的規(guī)定，現(xiàn)筆者就此作如下探討。

一、交通事故賠償案件中的新問題。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步的發(fā)展，流通領(lǐng)域的的逐步擴(kuò)大，車輛在逐年增多，發(fā)生的交通事故也在逐年增加。由于交強(qiáng)險(xiǎn)的強(qiáng)制規(guī)定，加之保險(xiǎn)公司理賠的力度不到位，使得大多數(shù)的交通事故進(jìn)入了訴訟程序。現(xiàn)如今，車輛所有人的保險(xiǎn)意識(shí)都在加強(qiáng)，絕大多數(shù)的車輛除了交強(qiáng)險(xiǎn)外都投保了商業(yè)險(xiǎn)等險(xiǎn)種。在發(fā)生了交通事故后，出現(xiàn)了三種心態(tài)：一是受害方發(fā)生了交通事故后想得到盡可能多一點(diǎn)的賠償;二是作為交通事故的肇事方(投保人)，由于參加了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)，對(duì)能夠達(dá)成調(diào)解協(xié)議的事故，因?yàn)椴幌胂饶贸鲑r償款來墊付而不愿意調(diào)解，掛在嘴邊的一句話是“反正車輛全保的，去找保險(xiǎn)公司去”。三是作為保險(xiǎn)公司(保險(xiǎn)人)，無論是出于少賠償或遲賠償?shù)哪康模膊辉冈诠步煌ú块T調(diào)解時(shí)拿出賠償款。這也是保險(xiǎn)公司的賠償報(bào)批制度的限制，使低級(jí)別的保險(xiǎn)公司沒有自主權(quán)。綜上所述，現(xiàn)在絕大多數(shù)的交通事故都進(jìn)入了訴訟階段。

進(jìn)入訴訟階段后，對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)法律法規(guī)規(guī)定的比較明確，也便于在審判實(shí)踐中操作。但現(xiàn)在發(fā)生的交通事故的車輛絕大多數(shù)都還存在參保商業(yè)險(xiǎn)，而發(fā)生的交通事故如果在交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定的數(shù)額標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)非常容易處理。但是如果超出了交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍，就會(huì)出現(xiàn)投保人自行賠償?shù)闹鲃?dòng)性較低。而保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)受內(nèi)部管理制度或行業(yè)規(guī)范所限，又不愿在處理交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)一并承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)以外的賠償費(fèi)用，而著重強(qiáng)調(diào)有商業(yè)保險(xiǎn)合同，要求投保人先行賠償，之后再去按照理賠程序進(jìn)行理賠，導(dǎo)致調(diào)解意愿不高。這樣，就會(huì)使受害人的合法權(quán)益不能得到及時(shí)的維護(hù)。也存有投保人怠于行駛權(quán)利，而使受害人的利益更不能得到及時(shí)的保護(hù)。如果出現(xiàn)較大的交通事故，受害人的損失較大，投保人認(rèn)為自己要承擔(dān)較多的賠償責(zé)任時(shí)，投保人的心理就會(huì)更加怠于行使商業(yè)保險(xiǎn)合同的權(quán)利，使賠償?shù)臅r(shí)間會(huì)拖延的更長。

二、解決問題的途徑。

出現(xiàn)上述情況后，一方面受害人要求對(duì)自己的權(quán)益得到及時(shí)的保護(hù)。另一方面投保人和保險(xiǎn)人運(yùn)用有商業(yè)保險(xiǎn)合同的存在而拖延賠償?shù)臅r(shí)間。進(jìn)入訴訟階段后，法院處于二難的境地：一要保護(hù)受害人的合法權(quán)益，使受害人的權(quán)益得到及時(shí)有效的保護(hù)，以體現(xiàn)法律的權(quán)威。二是處理交通事故屬于侵權(quán)案件，而商業(yè)保險(xiǎn)合同又是合同關(guān)系，法院能否直接在處理交通事故案件時(shí)予以調(diào)整?在實(shí)際過程中，如果法院僅以國家強(qiáng)制力來調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)，而不處理另存的商業(yè)保險(xiǎn)，判令投保人賠償交強(qiáng)險(xiǎn)以外的費(fèi)用，這樣，一方面增加受害人賠償款的到位風(fēng)險(xiǎn)，另一方面會(huì)增加當(dāng)事人的訟累，嚴(yán)重的還可能造成法院的法律權(quán)威在群眾中的威信：會(huì)認(rèn)為同樣的一個(gè)事情卻要作為二個(gè)案件去處理，受害人會(huì)不理解。在處理過程中，有幾種解決途徑：一是解決交強(qiáng)險(xiǎn)涉及的賠償范圍，對(duì)超出部分判決投保人承擔(dān)賠償責(zé)任;二是如果承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)為同一保險(xiǎn)公司，賠償權(quán)利人(受害人)請(qǐng)求在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)一并賠付，經(jīng)征求該保險(xiǎn)公司意見，該保險(xiǎn)公司也明確同意的，法院可一并天津交通事故賠償網(wǎng)http://www.tmdps.cn/tianjin/

予以處理。筆者認(rèn)為，如果受害人的請(qǐng)求數(shù)額超出了交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)姆秶侗Ｈ擞钟猩虡I(yè)保險(xiǎn)合同，同時(shí)承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)為同一保險(xiǎn)公司，應(yīng)明確規(guī)定把商業(yè)保險(xiǎn)合同和交強(qiáng)險(xiǎn)一并加以處理，這樣無理從法律理論上和實(shí)際操作上都帶來益處。首先，從法律理論上來講，承保的機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)為同一保險(xiǎn)公司，當(dāng)事人是同一的。對(duì)賠償?shù)臄?shù)額有法律的規(guī)定。在涉及商業(yè)保險(xiǎn)合同的，可按照商業(yè)保險(xiǎn)合同的規(guī)定加以調(diào)整，這樣，不僅受害人沒有意見，就是投保人也愿意這樣處理，也減少另外去保險(xiǎn)公司理賠的繁瑣程序。也許保險(xiǎn)公司不大愿意，但是只要法院嚴(yán)格按照保險(xiǎn)合同的規(guī)定加以調(diào)整，保險(xiǎn)公司雖然不太情愿，但如果有國家強(qiáng)制力來保證，就會(huì)服從。其次，受害人和投保人也都愿意這樣處理，一減少賠償?shù)臅r(shí)間，二可確保賠償數(shù)額的到位力度，還可以減少賠償?shù)姆爆嵆绦颍锌赡鼙ｋU(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)不太愿意，但需要的是在保險(xiǎn)公司的內(nèi)部管理制度或行業(yè)規(guī)范上加以明確規(guī)定。這樣，可自上而下形成統(tǒng)一的處理原則，不僅會(huì)加快理賠的速度，而且會(huì)提高保險(xiǎn)公司的信譽(yù)度。

總之，在道路交通事故賠償案件中，如果涉及商業(yè)保險(xiǎn)合同，應(yīng)把商業(yè)保險(xiǎn)合同一并納入法院處理的范圍，讓法院用法律來加以調(diào)整，以國家強(qiáng)制力為保證。只有這樣，才能加速交通事故賠償?shù)睦碣r速度，使受害人的合法權(quán)益得以切實(shí)的保障，維護(hù)法律的權(quán)威。