第一篇：駕駛員安全教育試題答案

駕駛員安全教育考試題答案

一、填空（每題2分，共32分）

1．對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：、暫扣或者

2．公安機關(guān)交通管理部門對機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實行累計積分制度。公安機關(guān)交通管理部門對累計積分達到規(guī)定分值的機動車駕駛?cè)耍哿魴C動車駕駛證，對其進行道路交通安全檢查法律、法規(guī)教育，重新考試；考試合格的，發(fā)還其機動車駕駛證。

3．機動車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機動車強制保險的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險費的2倍罰款。

4．《道路交通安全法》中所指的“車輛”，是指和。

5．飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上的五百元以下罰款；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和扣留三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。

6．機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)讓行。

7．機動車通過交叉咯口，應(yīng)當(dāng)按照、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者通過；沒有號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交警的指揮的交叉路口應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

8．機動車出入道口或大門口時，應(yīng)注意行人，時速不得超過公里。

9．機動車與非機動車駕駛?cè)耍腥酥g發(fā)生交通事故的，由一方承擔(dān)責(zé)任；但有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)思航?jīng)采取必要措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。

11．未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：可以并處十五天以下拘留。

12．將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以上罰款：

13．違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。

14.夜間行駛或才在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

15．交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示，綠燈表示，黃燈表示。

16．上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，或者未隨車攜帶，駕駛證的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機動車，通知當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補辦相應(yīng)手續(xù)，并可以處20元以200元以下罰款。當(dāng)事人但供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補辦相應(yīng)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)及時退還機動車。

二．選擇（第題8分，其它每題2分，共30分）

1，道路交通安全法中所指的道路，是：（A）

A． 指公路、城市道路和所在單位管轄范圍但允許社會性機動性車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。

B． 指公路、城鎮(zhèn)街道和胡同、公共廣場、停車場行。

C． 指高速公路、普通公路。

2、故意遮擋、污損可者不按規(guī)定安裝機動車號牌的，處（B）

A．二十至五十元罰款。

B．警告或者二十元以上二百元以下罰款。

C．二百元以上五百以下罰款。

3．指揮信號黃燈亮?xí)r，車輛怎樣行駛？（C）

A．車輛、行人迅速通行。

B．車輛在確保安全的情況下可以通行。

C．不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已經(jīng)通過停止線的車輛、行人可以繼續(xù)通行。

4．機動車通過鐵路道口，急轉(zhuǎn)彎時，最高時速：（A）

A．不準(zhǔn)超過20公里；

B．不準(zhǔn)超過15公里；

C．不準(zhǔn)超過10公里。

5．《道路交通管理條例》中規(guī)定，車輛在停車場以外的其他地點臨時停車時，應(yīng)（C）

A．留有人員看守；

B．熄火、拉緊手制動，并掛入低速擋；

C．在道路右邊按順序方向依次停留。

6．在狹窄路段會車有困難時，雙方車輛應(yīng)如何行駛？（C）

A．小車讓大車先行；

B．貨車讓客車先行；

C．有讓路條件的一方讓對先行。

7．車輛轉(zhuǎn)籍登記后，由（B）另發(fā)牌號和行車執(zhí)照。

A．原籍公安機關(guān)；

B．新籍車輛管理機關(guān)；

C．原籍車輛管理機關(guān)。

8．交通警察發(fā)出直行信號時，右轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)如何行駛？（C）

A．不受信號影響正常行駛；

B．不受信號限制，優(yōu)先通行；

C．在不妨礙被放行車輛通行的情況下行駛。

9．根據(jù)《機動車駕駛員交通違章記分辦法》，不攜帶駕駛證、行駛證的，一次記分分值為(A);駕駛無牌無證機動車的,一次記分分值為(E);駕駛和乘坐二輪摩托車,不戴安全頭盔的,一次記分分值為(A);把機動車交給無駕駛證的人駕駛的,一次記分分值為(E);駕駛未經(jīng)驗或者檢驗不合格的車輛的,一次記分分值為(C);駕駛后視鏡、刮水器不符合安全要求的車輛的，一次值為（B）；飲酒后駕駛車輛的，一次記分值勤為（D）；逆向行駛的，一次記分分值為（D）;駕駛轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光裝置等機件不符全安全要求的車輛的，一次記分分值為（C）：

A．1分B.2分C.3分D.6分E.12分

10．在狹窄坡路上，雙方車輛相遇時，應(yīng)如何行駛？（A）

A．下坡車讓上坡車先行；

B．上破車讓下坡車先行；

C．空車讓載貨車先行；

11．在劃分機動車道和非機動車道的道路上，輕便摩托車應(yīng)在；（C）

A．機動車道中間行駛；

B．機動車道內(nèi)行駛；

C．機動車道內(nèi)靠右邊行駛；

12．遇有燈光信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時，應(yīng)（B）

A．服從信號燈；

B．服從交通警察指揮；

C．服從交通標(biāo)志、標(biāo)線。

三、判斷（每題2分，共30分）

1．交通信號包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。（對）

2．機動車輛過鐵路道口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過。（對）

3．公安機關(guān)交通管理部門對在一個記分周期內(nèi)記分分值滿12分的機動車駕駛員進行考試的內(nèi)容是交通法規(guī)與相關(guān)知識和道路駕駛（對）

4．交通指揮手勢信號分為左轉(zhuǎn)信號、直行信號、停止信號。（錯）

5．機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)里立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放。（對）

6．轉(zhuǎn)向器失效的機動車在被其它車輛牽引進，須由有5年以上駕駛經(jīng)歷的駕駛員操作。（錯）

7．機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。（錯）

8．車道燈信號是指綠色箭頭燈和紅色叉形燈。（對）

9．車輛許人必須遵守交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的規(guī)定。（對）

10．道路交通標(biāo)志的主要標(biāo)志包括警告標(biāo)志、指示標(biāo)志、禁令標(biāo)志和指路標(biāo)志。（對）

11．對違反道路交通法規(guī)的行為，不是任何人都有勸阻和控告的權(quán)利。（錯）

12．指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但直行車輛必須注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。（錯）

13．“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。（對）

14．機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，可以借道超車，但不得穿插等候的車輛。（錯）

15．駕駛員在見到警告標(biāo)志后、應(yīng)引起注意，減速慢行。（對）

四、常識題（每題1分，共8分）

1.為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟和社會協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，結(jié)合本市實際情況，制定本條例。

2.本市安全生產(chǎn)管理應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持 安全第一、預(yù)防為主 的方針，建立健全以生命安全為核心的安全生產(chǎn)責(zé)任體系和物質(zhì)技術(shù)保障體系，保障城市安全運行，促進首都安全發(fā)展。

3.礦山、建筑施工單位和危險化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆破器材生產(chǎn)單位依法取得安全生產(chǎn)許可證。

4.生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和從業(yè)人員每年接受的在崗安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)時間不得少于 8學(xué)時。

5.新招用的從業(yè)人員上崗前接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時間不得少于24學(xué)時；換崗的，離崗6個月以上的，以及生產(chǎn)經(jīng)營單位采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備的，均不得少于 4 學(xué)時。

6.用滅火器滅火時,滅火器的噴射口應(yīng)該對準(zhǔn)火焰的(C)。

A.上部B.中部C.根部

7.使用干粉滅火器時要距火焰2米順風(fēng)噴射。

8.發(fā)生交通事故，應(yīng)在第一時間撥打120報警，并保護現(xiàn)場、搶救傷者。

第二篇：駕駛員安全教育試題答案

機動車駕駛員安全教育考試試題

一、填空（每題1分，共20分）

1．對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：、暫扣或者

2．公安機關(guān)交通管理部門對機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實行累計積分制度。公安機關(guān)交通管理部門對累計積分達到規(guī)定分值的機動車駕駛?cè)耍哿魴C動車駕駛證，對其進行道路交通安全檢查法律、法規(guī)教育，重新考試；考試合格的，發(fā)還其機動車駕駛證。

3．機動車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責(zé)任強制保險的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險費的2倍罰款。

4．《道路交通安全法》中所指的“車輛”，是指和。

5．飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上的五百元以下罰款；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和扣留三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。

7上五十元以下罰款。

8號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交警的指揮的交叉路口應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

9．機動車出入蒼道口或大門口時，應(yīng)注意行人，時速不得超過公里。

10．機動車與非機動車駕駛?cè)耍腥酥g發(fā)生交通事故的，但有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)思航?jīng)采取必要措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。

12．二輪摩托車駕駛員座前。

13．未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：可以并處十五天以下拘留。

14．將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以上罰款：

15．違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。

16．交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。

17駕駛證的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機動車，通知當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補辦相應(yīng)手續(xù)，并可以處20元以200元以下罰款。當(dāng)事人但供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補辦相應(yīng)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)及時退還機動車。

18．夜間行駛或才在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

二．選擇（第題18分，其它每題2分，共42分）

1，道路交通安全法中所指的道路，是：（A）

A． 指公路、城市道路和所在單位管轄范圍但允許社會性機動性車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所；B.指公路、城鎮(zhèn)街道和胡同、公共廣場、停車場行。C.指高速公路、普通公路。

2、故意遮擋、污損可者不按規(guī)定安裝機動車號牌的，處（B）

A．二十至五十元罰款。B．警告或者二十元以上二百元以下罰款。C．二百元以上五百以下罰款。

3．指揮信號黃燈亮?xí)r，車輛怎樣行駛？（C）

A．車輛、行人迅速通行。B．車輛在確保安全的情況下可以通行。C．不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已經(jīng)通過停止線的車輛、行人可以繼續(xù)通行。

4．機動車通過鐵路道口，急轉(zhuǎn)彎時，最高時速：（A）

A．不準(zhǔn)超過20公里；B．不準(zhǔn)超過15公里；C．不準(zhǔn)超過10公里。

5．《道路交通管理條例》中規(guī)定，車輛在停車場以外的其他地點臨時停車時，應(yīng)（C）

A．留有人員看守；B．熄火、拉緊手制動，并掛入低速擋；C．在道路右邊按順序方向依次停留。

6．在狹窄路段會車有困難時，雙方車輛應(yīng)如何行駛？（C）

A．小車讓大車先行；B．貨車讓客車先行；C．有讓路條件的一方讓對先行。

7．車輛轉(zhuǎn)籍登記后，由（B）另發(fā)牌號和行車執(zhí)照。

A．原籍公安機關(guān)；B．新籍車輛管理機關(guān)；C．原籍車輛管理機關(guān)。

8．交通警察發(fā)出直行信號時，右轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)如何行駛？（C）

A．不受信號影響正常行駛；B．不受信號限制，優(yōu)先通行； C．在不妨礙被放行車輛通行的情況下行駛。

9．根據(jù)《機動車駕駛員交通違章記分辦法》，不攜帶駕駛證、行駛證的，一次記分分值為(A);駕駛無牌無證機動車的,一次記分分值為(E);駕駛和乘坐二輪摩托車,不戴安全頭盔的,一次記分分值為(A);把機動車交給無駕駛證的人駕駛的,一次記分分值為(E);駕駛未經(jīng)驗或者檢驗不合格的車輛的,一次記分分值為(C);駕駛后視鏡、刮水器不符合安全要求的車輛的，一次值為（B）；飲酒后駕駛車輛的，一次記分值勤為（D）；逆向行駛的，一次記分分值為（D）;駕駛轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光裝置等機件不符全安全要求的車輛的，一次記分分值為（C）：

A．1分B.2分C.3分D.6分E.12分

10．在狹窄坡路上，雙方車輛相遇時，應(yīng)如何行駛？（A）

A．下坡車讓上坡車先行；B．上破車讓下坡車先行；C．空車讓載貨車先行；

11．在劃分機動車道和非機動車道的道路上，輕便摩托車應(yīng)在；（C）

A．機動車道中間行駛；B．機動車道內(nèi)行駛；C．機動車道內(nèi)靠右邊行駛；

12．遇有燈光信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時，應(yīng)（B）

A．服從信號燈；B．服從交通警察指揮；C．服從交通標(biāo)志、標(biāo)線。

13．指揮燈信號紅煤亮?xí)r，在不妨礙被放行的車輛和行人的情況下；A

A．右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛可以通行；B．T形路口的直行車輛可以通行；

C．各方行駛的車輛禁止通行。

三、判斷（每題2分，共38分）

1．交通信號包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。（對）

2．機動車輛過鐵路道口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過。（對）

3．公安機關(guān)交通管理部門對在一個記分周期內(nèi)記分分值滿12分的機動車駕駛員進行考試的內(nèi)容是交通法規(guī)與相關(guān)知識和道路駕駛（對）

4．交通指揮手勢信號分為左轉(zhuǎn)信號、直行信號、停止信號。（錯）

5．機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)里立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放。（對）

6．轉(zhuǎn)向器失效的機動車在被其它車輛牽引進，須由有5年以上駕駛經(jīng)歷的駕駛員操作。（錯）

7．行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，非機動車駕駛?cè)司芙^受罰的，可以扣留其非機動車。（對）

8．機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。（錯）

9．《道路交通安全法》中“機動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。（對）

10．車道燈信號是指綠色箭頭燈和紅色叉形燈。（對）

11．12．道路交通標(biāo)志的主要標(biāo)志包括警告標(biāo)志、指示標(biāo)志、禁令標(biāo)志和指路標(biāo)志。（對）

13．駕駛機動車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機動車號牌，放置檢驗全格標(biāo)志、保險標(biāo)志。（錯）

14．對違反道路交通法規(guī)的行為，不是任何人都有勸阻和控告的權(quán)利。（錯）

15．指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但直行車輛必須注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。（錯）

16．非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。（對）

17．“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。（對）

18．機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，可以借道超車，但不得穿插等候的車輛。（錯）

19．駕駛員在見到警告標(biāo)志后、應(yīng)引起注意，減速慢行。（對）

第三篇：駕駛員安全教育

一、引言 在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國內(nèi)外交通 事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的 90％以上。造成人為過失的原因很 多，有駕駛技術(shù)不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認(rèn)為，最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產(chǎn)意識不強。安全生產(chǎn) 意識強不強，直接關(guān)系能否安全生產(chǎn)。良好的安全生產(chǎn)意識的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身 學(xué)習(xí)，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。運輸安全生產(chǎn)，簡單說，就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩 序下進行，防止傷亡事故的發(fā)生、保障交通參與者生命財產(chǎn)安全而采取的各種措施和活動。意識是人的頭腦對于客觀物質(zhì)世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安 全生產(chǎn)意識（以下稱安全意識），就是駕駛員在運輸過程中，通過對各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最 大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺反應(yīng)意識。

二、駕駛員安全教育的主要內(nèi)容 安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識，預(yù)防和減少事故的目 的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法 律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育 國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護人 身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實際，為規(guī)范有效地進行 安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的 規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法 規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。結(jié)合我們運輸企業(yè)實際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點應(yīng)放在以下內(nèi)容 上：(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法 規(guī)；(2)．當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；(3)．企業(yè)安全生產(chǎn)管理 新機制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開展法律法規(guī)和規(guī)章制

度教育活動時，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時，舉一些 駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識、遵紀(jì)守法意識，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故 的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育 道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù) 為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特 點。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好 的職業(yè)道德，其后果將會不堪設(shè)想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務(wù)意識、安全 意識、守法意識。駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,是一種服務(wù)性工作,需要講究服 務(wù)意識，要尊客愛貨,把乘客當(dāng)親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安 全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法 規(guī),自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的 重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛 崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會的良好職業(yè)素質(zhì)。3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育 隨著社會的發(fā)展和進步，國家培養(yǎng)駕駛員機制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?培訓(xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛 操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運輸帶來嚴(yán) 重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教 育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原 理；車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新 結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處 理能力；節(jié)油等。來 自 : 安 全 管 理 網(wǎng)（）詳 細(xì) 出 處 ： http:///Manage/Edu/201007/44562.shtml

第四篇：駕駛員安全教育

堅持“安全駕駛，始于有備”的做法，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，增強安全駕駛意識。

一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢

疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字唬囕v運行的安全至關(guān)重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。駕駛員在行車前、行駛中和收車后，對汽車運行中與安全有直接關(guān)系的零部件進行檢查、觀察的過程。近幾年來，我國道路運輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。治理安全問題一直是行業(yè)頭等大事。在長期的實踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預(yù)防，即將許多項目制度化地在行車前、行駛中和收車后進行檢查、觀察，變得越來越重要。

二、始終使用安全帶，安全才有保障

汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置, 不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔。”不系安全帶已構(gòu)成違法，違法就應(yīng)受到處罰。

系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶。

三、預(yù)先判斷，輕松駕駛

在行車過程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時應(yīng)保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車!

為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。“3秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發(fā)展而來，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度(時間)+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。

切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。

四、惡劣天氣下的行車安全

霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠(yuǎn)光開霧燈且勤用喇叭;應(yīng)低速行駛，以能見度為依據(jù)。

控制車速與轉(zhuǎn)向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬一發(fā)生事故，應(yīng)立即放置警示標(biāo)志，必須防止二次事故!萬一發(fā)生事故了，第一個要報交警;再及時上報單位，第三是報保險，發(fā)生事故千萬不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現(xiàn)場，要保護好現(xiàn)場等交警來到為止。

五、緊急情況處理

特殊的緊急情況時要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法。

爆胎處置方法：當(dāng)遭遇前輪爆胎時，車輛會馬上跑偏或出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)u擺現(xiàn)象，應(yīng)雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車，也可采用減檔來減速。而若是后輪爆胎，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但方向不會出現(xiàn)大擺動，這時應(yīng)輕踩制動，讓車緩緩?fù)Ｏ录纯伞?/p>

制動失靈處置辦法：在行駛中，制動失靈怎么辦，制動過程中，由于制動器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運動部件(或運動機械)不能保持停止?fàn)顟B(tài)或不能按要求停止運動的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開，絕對不要彎腰去用手操作。如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開，并用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問題。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什么問題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車，而且會小心地關(guān)注你的車輛下一步的動作。第三，來回踩踏制動踏板，這可以幫助恢復(fù)制動系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動系統(tǒng)恢復(fù)正常。如果有時間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當(dāng)你駕駛的是手動變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應(yīng)用駐車制動來減速。最后，如果上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。

制動失靈的判斷與排除

1)連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應(yīng)對制動系統(tǒng)進行排氣。

2)一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

3)踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應(yīng)對制動技術(shù)狀況進行檢查，必要時進行調(diào)整和修復(fù)。如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應(yīng)先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場。轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)急處置：轉(zhuǎn)向突然失去控制時，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險情程度，采取應(yīng)急措施，避免險情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動器進行輔助;當(dāng)車速明顯減弱時，輕踏制動踏板，緩慢平穩(wěn)地停車。當(dāng)車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。采取應(yīng)急措施的同時，山區(qū)道路行車要嚴(yán)格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應(yīng)減速行駛，充分使用發(fā)動機的制動作用控制車速，嚴(yán)禁空檔滑行和緊急制動。下坡途中隨時注意制動器的工作效能，氣壓制動的車輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)，液壓制動的車輛要防止“氣阻”;感到踏板“軟弱”或異常時，應(yīng)及時停車檢查。

六、做好雨暑季行車安全

現(xiàn)值雨暑季節(jié)，雨暑季、強降雨對行車安全造成的影響和不利因素，加強對駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識、駕駛技術(shù)和應(yīng)急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣，使人變得容易煩躁、疲勞、注意力分散，對安全行車極為不利，駕駛員要注意休息，控制情緒;雨中行車時，駕駛員要注意觀察路面上的車輛和行人的動態(tài)，并與其保持足夠的安全距離;跟車、超車、會車時，要與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離，嚴(yán)禁強行超車和超速行駛;在傍山路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)的坍塌情況。要特別提醒駕駛員，在行車中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險情時，不能盲目通過，一定要做到先看后查，確定安全后再通過;遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動，嚴(yán)防車輛側(cè)滑。

七、文明駕駛車輛

怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個方面一是駕駛員要加強政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問題、處理問題的能力。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車輛交通安全，積極參加技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認(rèn)識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識，切實提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。二是加強車輛保養(yǎng)。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。特別是夏天季節(jié)，車輛駕駛?cè)藛T要查看車輛線路避免造成火災(zāi)。夏季天氣熱，駕駛員要調(diào)整好作息時間，做到勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛。三是加強職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時做到不開英雄車、斗氣車、酒后不駕車、不把車輛轉(zhuǎn)交給無證駕駛?cè)藛T等。

八．總結(jié)

認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)和安全常識，提高交通法制觀念和安全意識。

1、安全駕駛、謹(jǐn)慎駕駛，不開超速車，如遇交通事故，第一時間通知單位和交警，并保護好現(xiàn)場;

2、必須認(rèn)真做好出車前的檢查工作以及行車中、回場后對車上發(fā)現(xiàn)異常物品要及時匯報。

3、行駛中通過交叉路口、繁華路段、轉(zhuǎn)彎以及學(xué)校門口、必須將車速控制在安全范圍內(nèi)。

4、學(xué)習(xí)安全駕駛經(jīng)驗，遵守操作規(guī)程，對車輛堅持出車前，行車中，“三檢”和定期保養(yǎng)、維修，保證車容、車況完好，行車途中嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁非駕駛員駕車，切實樹立安全第一思想。

5、自覺遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理。

6、要防止車輛自燃及火災(zāi)的發(fā)生，若出現(xiàn)此類情況，應(yīng)首先確保人員安全撤離，采取適當(dāng)措施，減少損失。

7、文明行車、禮貌待人、安全禮讓、中速行駛、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)章制度，貫徹四不準(zhǔn)：不準(zhǔn)搶道行駛、不準(zhǔn)強行超車、不準(zhǔn)搶紅燈、不準(zhǔn)剎慢行車。五不開：不開快車、不開逆行車、不開斗氣車、不開機件失靈車、不酒后駕車。做到六堅持：堅持你快我慢、你搶我站、你超我讓、你擠我停、踏踏實實地把安全落到實處。

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》。學(xué)習(xí)、貫徹、落實相關(guān)交通安全工作的意見。

二、積極參加司機培訓(xùn)，主動接受安全教育，嚴(yán)格遵守上級交通安全主管部門對機動車駕駛員提出的各項要求。

三、自覺遵守交通法規(guī)，牢固樹立安全第一的思想。重點做到四“不”，即不酒后開車;不疲勞駕駛;不闖紅燈;不超速行駛。

四、經(jīng)常對車輛進行安全檢查，出現(xiàn)故障及時修理。

五、減速慢行，注意躲避，防止發(fā)生事故。

六、機動車外出必須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得擅自開車外出，

第五篇：駕駛員安全教育

駕駛員安全教育、培訓(xùn)制度

一引言

在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國內(nèi)外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術(shù)不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認(rèn)為，最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產(chǎn)意識不強。安全生產(chǎn)意識強不強，直接關(guān)系能否安全生產(chǎn)。良好的安全生產(chǎn)意識的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身學(xué)習(xí)，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。

二駕駛員安全教育的主要內(nèi)容

安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育主要內(nèi)容是法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車性能、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育

國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護人身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實際，為規(guī)范有效地進行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。

要結(jié)合實際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點應(yīng)放在以下內(nèi)容上：

(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、吉林省道路交通安全條例等法律法規(guī)；(2)．當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；(3)．企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機制、規(guī)范性制度、辦法、措施。

開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識、遵紀(jì)守法意識，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會不堪設(shè)想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。

3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育

隨著社會的發(fā)展和進步，國家培養(yǎng)駕駛員機制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣嘤?xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，給交通運輸帶來嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點放在以下內(nèi)容上：車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。

三、安全教育的方法

根據(jù)駕駛員流動性大、分散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全教育活動要不拘時間、不拘地點、不拘形式適時開展。本人對駕駛員安全教育的形式進行了歸納總結(jié)，主要包括以下幾種。

1.會議形式。這種形式用于集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)、規(guī)章制度，傳達文件精神，職業(yè)道德，汽車結(jié)構(gòu)、性能，安全駕駛技術(shù)，應(yīng)急處理技巧等。

2.討論形式。該形式可用于事故案例分析總結(jié)，汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，借前車之鑒，杜絕同類事故。

3.問答形式。通過實際問題，促使駕駛員思考，起到考核和加深印象的作用，增強教育與安全行車的針對性和實效性。

4.張貼和懸掛安全標(biāo)語形式。這種形式可以有效營造安全生產(chǎn)氛圍，提高整體安全意識。

5.表彰先進和懲處違法、違規(guī)、肇事形式。對安全駕駛、遵紀(jì)守法、職業(yè)道德素質(zhì)高的先進駕駛員進行表彰，對違法、違規(guī)、肇事駕駛員進行懲處，能有效的增強駕駛員的安全責(zé)任心。

四、案例分析

1、事故時間：2003年7月21日0時30分許

事故地點：深圳市羅湖區(qū)事故類別：車輛傷害傷亡情況：死亡1人

事故經(jīng)過：

2003年7月21日凌晨0時30分許，某工程22標(biāo)段鋪軌工程現(xiàn)場，軌道車司機姜某駕駛軌道車運行到大（劇院）老（街）區(qū)間（該區(qū)間與一定的下坡道），司機姜某換檔減速突然發(fā)現(xiàn)制動失靈，立即鳴長笛示警，隨車的領(lǐng)工員拉手閘輔助制動無效，軌道車滑向工作面并撞到位于工作面的3臺小龍門吊，在小龍門吊附近的值班木工沈××躲避不及，被小龍門吊撞到軋傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

直接原因：

軌道車制動系統(tǒng)中制動缸橡膠皮碗嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致制動失靈。

間接原因：

（1）.企業(yè)對機械設(shè)備管理混亂，無軌道車檢修計劃，軌道車隱患未能及時消除。（2）.缺乏有效的軌道車到達工作面的安全防擋措施。

事故教訓(xùn)：

（1）.施工車輛、機械設(shè)備的安全裝置應(yīng)配備齊全，保持良好的機況。

（2）.建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行施工車輛、機械設(shè)備安全管理制度，定期檢修，消除隱患。

（3）.加強作業(yè)人員安全教育，提高安全防范意識。

2、事故時間：2002年4月1日20時30分

事故地點：深圳市羅湖區(qū)事故類別：車輛傷害

傷亡情況：死亡1人 龍××，男，34歲，湖北人，引道工

事故經(jīng)過：

2002年4月1日晚上8：30左右，某污水截排工程現(xiàn)場，正在工作的盾構(gòu)機工作溫度過高發(fā)出警報，帶班工長通知操作人員回地面休息，發(fā)出信號后，電瓶車司機鳴喇叭啟動，此時擔(dān)任出土泥斗車引導(dǎo)工作的勞務(wù)工龍××(工作位置在設(shè)備臺車3~4節(jié)間一側(cè)的平臺)因急于跟同伴返回地面，從兩斗車中間跨越至行走通道，被已經(jīng)啟動的電瓶車撞倒，送醫(yī)院搶救無效死亡。

直接原因：

（1）.龍××缺乏安全意識，違章從工作位置向泥斗車間隙中跨越，與車搶道。

（2）.電瓶車警示燈位置不合適，信號不明顯。

間接原因：

電瓶車操作人員和指揮人員的崗位責(zé)任制和相關(guān)管理制度不健全。

事故教訓(xùn)：

（1）.要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全操作規(guī)程，堅決杜絕違章冒險行為。

（2）.加強安全教育，提高作業(yè)人員的安全素質(zhì)和安全意識，提高遵章守紀(jì)自覺性。

（3）.施工車輛、機械設(shè)備的安全裝置應(yīng)配備齊全，保持良好的機況。

（4）.進一步建立健全并落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、事故發(fā)生在江西省弋陽縣蛇紋石礦區(qū)三工區(qū)。當(dāng)時，1名土木工在推土機司機停車休息時擅自爬上推土機玩，推土機司機沒有拒絕。由于該土木工不懂推土機性能，誤將調(diào)速機構(gòu)掛在倒檔上啟動，致使推土機后退傾覆翻到5米高的陡坡下，2人當(dāng)場死亡。

事故原因分析:

（1）.該土木工違反l “駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)，發(fā)給合格證件，方準(zhǔn)獨立操作。嚴(yán)禁無證駕駛。……”的規(guī)定，擅自駕駛推土機;

（2）.推土機駕駛員誤將推土機停在陡坡邊緣，并聽任無證人員駕駛車輛。

同類事故防止措施

（1）.嚴(yán)禁無證開車;

（2）.自己保管、操作的機器、設(shè)備、車輛不準(zhǔn)他人亂動。

4、事故經(jīng)過

某年某月某日，石板水施工局處機械隊裝載機學(xué)員周某駕駛外租的裝載機在骨料區(qū)進行裝運作業(yè)。當(dāng)時下著大雨，裝載機缺一大燈，又無雨刷器，不能繼續(xù)作業(yè)，經(jīng)調(diào)度指令開回營地準(zhǔn)備退回出租單位。1時15分左右，在返回途中經(jīng)過二環(huán)路汕庫附近時，因周某操作失誤造成裝載機翻落至廠內(nèi)公路右測8m下深坎的田地中，隨車搭乘人員唐某頭部受創(chuàng)死亡，機械損失嚴(yán)重。(最專業(yè)的安全生產(chǎn)管理-風(fēng)險世界網(wǎng)）

事故原因:

直接原因：夜間行走，下雨路滑，在裝載機燈光和雨刷存在缺陷的情況下，司機操作失誤。

間接原因：

(1).機械隊領(lǐng)導(dǎo)違章指揮，安排未經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)，上班才一個月的學(xué)員單獨作業(yè)，并且是操作不同型號的裝載機。

(2).租賃設(shè)備有缺陷，使用前未做徹底檢修。

(3).無證人員駕駛并違章載人。

(4).晚間作業(yè)，恰遇雨天，車況、路況均不佳。

主要原因：學(xué)員司機操作不熟練，并違章載人。

預(yù)防措施:

(1).加強對各級領(lǐng)導(dǎo)干部和全體職工的安全教育，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系。

(2).強化班組安全教育，堅持行之有效的規(guī)章制度及每周一次的班組活動。

(3).以事故為訓(xùn)，教育職工，開展反習(xí)慣性違章活動和加強對施工現(xiàn)場的不安全隱患檢查，防止各類事故發(fā)生。