第一篇：2012年春運(yùn)方案(長運(yùn))

2012年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作方案 2012年春運(yùn)從1月6日開始至2月16日結(jié)束，共計(jì)42天。圍繞“以人為本、安全第一”的指導(dǎo)原則，為確保春運(yùn)期間的安全生產(chǎn)，根據(jù)青運(yùn)安技[2011]27號、青運(yùn)客[2011]43號文件精神及集團(tuán)公司安全生產(chǎn)委員會的要求，結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際情況，特制訂2012年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作方案如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)春運(yùn)安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排，責(zé)任到人，將春運(yùn)的安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。集團(tuán)公司特成立春運(yùn)安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)春運(yùn)期間安全生產(chǎn)的組織指揮、安排協(xié)調(diào)春運(yùn)期間安全生產(chǎn)的重大事項(xiàng)，根據(jù)春運(yùn)的具體情況，隨時啟動突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，確保春運(yùn)安全生產(chǎn)保衛(wèi)工作萬無一失，領(lǐng)導(dǎo)小組成員：

組長：章立高

副組長：王永良、章美珍、成員：任煜洲、宗成玉、周全、王希英、趙勇剛、章立輝、宋玉勇、鄧素珍

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)春運(yùn)安全生產(chǎn)辦公室，辦公室設(shè)在安技處，趙勇剛同志任辦公室主任，春運(yùn)值班電話：安技處：86827179、一部：86827385二部：、三部、二公司：83831001

二、具體措施：

為切實(shí)加強(qiáng)公司春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作，公司召開2012年春運(yùn)工作會議，全面部署春運(yùn)安全生產(chǎn)工作，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書和安全保證書，確保春運(yùn)期間公司生產(chǎn)經(jīng)營工作有序展開，安全生產(chǎn)工作萬無一失。為此，公司基層各單位、總部各處室負(fù)責(zé)人要切實(shí)加強(qiáng)責(zé)任心，做好春運(yùn)期間安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作。

1、集團(tuán)所屬單位要按照公司春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作部署，加大對自營危險貨物車輛、專用集裝箱車輛、掛靠車駕駛員的管控力度，對春運(yùn)期間安全生產(chǎn)進(jìn)行動態(tài)管理，定期按時召開駕駛員安全例會，進(jìn)行增強(qiáng)

安全意識、遵守規(guī)章制度、應(yīng)對冰雪霧等惡劣天氣、提高安全操作技能等方面的教育培訓(xùn)，提高遵章守紀(jì)的觀念、安全生產(chǎn)的意識和處理突發(fā)復(fù)雜情況的技能。要加強(qiáng)車輛的技術(shù)狀況檢查，檢查督促做好出車前、行車中、收車后的例保檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的車輛必須進(jìn)行強(qiáng)制維修，堅(jiān)決杜絕病車上路。加大貨物運(yùn)輸管理，嚴(yán)禁車輛運(yùn)輸中客貨混裝、捎帶煙花爆竹及危險品。根據(jù)春運(yùn)期間的天氣變化情況，在風(fēng)雪、雨霧、嚴(yán)寒天氣到來之前，利用GPS和短信電子平臺及時向車輛經(jīng)營人、駕駛?cè)藛T發(fā)布安全警示，有效的預(yù)防各類事故的發(fā)生。對參加春運(yùn)的車輛及駕駛?cè)藛T，要逐車逐人排查，嚴(yán)格把關(guān)。春運(yùn)期間要利用各種時機(jī)，對車輛經(jīng)營人、駕駛員進(jìn)行安全教育，層層簽訂安全責(zé)任書、簽訂駕駛員春運(yùn)安全保證書，要嚴(yán)格履行責(zé)任書、保證書中承諾承擔(dān)各自的安全責(zé)任，保證書一式三份，公司、車輛經(jīng)營人、駕駛員分別簽字留存。駕駛員必須隨車攜帶，以備檢查。在節(jié)日期間加班運(yùn)輸時，要提前周密計(jì)劃，特殊貨物運(yùn)輸，要安排安全員跟車上路，掌握路況信息和車輛運(yùn)輸動態(tài)，確保春運(yùn)期間交通安全。

2、營調(diào)部門要根據(jù)春運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，加強(qiáng)對車輛統(tǒng)一調(diào)配，并與公司相關(guān)單位、部門密切配合，提前掌握并妥善安排好春運(yùn)期間及節(jié)假日期間的貨物運(yùn)輸計(jì)劃，嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕駛（連續(xù)駕車時間不得超過4小時，每間隔4小時休息一次，每次休息時間不少于20分鐘，24小時內(nèi)實(shí)際駕車時間累計(jì)不得超過8小時）保證各類運(yùn)輸計(jì)劃安全圓滿完成。春運(yùn)期間要根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，加強(qiáng)現(xiàn)場工作人員的安全教育。部門負(fù)責(zé)人要在春運(yùn)和節(jié)假日期間，親臨生產(chǎn)現(xiàn)場第一線，科學(xué)調(diào)度，消除隱患，確保春運(yùn)期間貨物運(yùn)輸安全萬無一失。

3、加強(qiáng)春運(yùn)期間的危險貨物車輛和其他從事春運(yùn)車輛維修維護(hù)，不斷提高車輛貨物運(yùn)輸質(zhì)量，要對所有車輛進(jìn)行一次全面的安全檢查，特別是車輛的重點(diǎn)安全部位檢查，對查出來的技術(shù)方面的隱患要立即整改，保證車輛運(yùn)輸安全。汽車修理廠在抓好車輛維修的同時，要加強(qiáng)工業(yè)安全管理，抓好內(nèi)部工業(yè)安全、消防安全，加大對工業(yè)安全檢查力度，特別是重點(diǎn)部位要重點(diǎn)檢查，不留死角，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。要根據(jù)實(shí)

際生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)，建立健全各工種、崗位及設(shè)備的安全技術(shù)操作規(guī)程，并加以實(shí)施，確保春運(yùn)工業(yè)、消防的安全。

4、加強(qiáng)春運(yùn)節(jié)假日內(nèi)部安全保衛(wèi)制度，妥善、合理安排好值班人員，保證24小時值班，加強(qiáng)值班和夜巡人員的管理，加強(qiáng)重點(diǎn)部位的守護(hù)，加強(qiáng)非生產(chǎn)車的安全管理，杜絕一切安全事故的發(fā)生。

三、幾點(diǎn)要求：

1、公司值班人員、警衛(wèi)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行公司值班規(guī)定，加強(qiáng)值班及守衛(wèi)巡查的責(zé)任心。對違反公司值班管理規(guī)定的值班人員，將根據(jù)公司值班管理規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

2、公司所屬分公司及各部門春運(yùn)期間要嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)格組織好春運(yùn)期間安全運(yùn)輸。把責(zé)任落實(shí)到崗位，落實(shí)到人，確保信息暢通。春運(yùn)期間安排專人與每日下午16時前將本單位、部門的安全生產(chǎn)情況用電子郵件報至春運(yùn)辦公室，春運(yùn)辦公室匯總后報送春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組。遇有突發(fā)事件，各級領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員要親臨現(xiàn)場、立即啟動突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理，防止事態(tài)擴(kuò)大。凡因拖報或瞞報而是事態(tài)擴(kuò)大或造成媒體曝光，對公司聲譽(yù)造成不良影響，將按公司安全管理辦法對相關(guān)人員追究責(zé)任。電子郵箱：LDAJC@163.COM3、春運(yùn)結(jié)束后，要認(rèn)真總結(jié)春運(yùn)期間安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并將書面總結(jié)材料報春運(yùn)辦公室。

青島長運(yùn)集團(tuán)有限公司

2012年1月18日

第二篇：長運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)分公司2015年春運(yùn)安全工作總結(jié)

****集團(tuán)客運(yùn)分公司2015年春運(yùn)安全工作

總結(jié)

2015年中國傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)假日已慢慢遠(yuǎn)去，運(yùn)輸高峰慢慢淡下來。根據(jù)上級有關(guān)2015年道路春運(yùn)工作部署的會議精神及長運(yùn)集團(tuán)轉(zhuǎn)發(fā)《市安委辦關(guān)于切實(shí)做好2015年“兩節(jié)”“兩會”期間安全生產(chǎn)工作的通知》（漳交運(yùn)安明電?2015?10號）文件要求在保障春運(yùn)期間（2月4日-3月15日）廣大旅客安全、便捷出行和重點(diǎn)物資、生活物資運(yùn)輸，確保春運(yùn)期間運(yùn)輸市場的安全、有序、穩(wěn)定。我司在此期間做了如下工作：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)春運(yùn)安全各項(xiàng)工作

為進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)期間安全工作，建立健全春運(yùn)安全工作機(jī)制，分公司成立春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：---；副組長：---、----；---、---。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)春運(yùn)安保辦公室，設(shè)在分公司安機(jī)部。成員由相關(guān)部室人員組成。具體負(fù)責(zé)全司春運(yùn)安全工作的組織協(xié)調(diào)，信息收集和上傳下達(dá)。

二、突出工作重點(diǎn)，確保春運(yùn)行車安全

1.抓好車輛技術(shù)全面普查。春運(yùn)前按集團(tuán)要求對參加春運(yùn)79部車輛車輛技術(shù)狀況進(jìn)行普查，確保營運(yùn)車輛處于良好的技術(shù)狀況，77部合格后給以參加春運(yùn)；凡達(dá)不到安全性能標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決不得讓其參加春運(yùn)。

2.嚴(yán)把車輛駕駛員源頭關(guān)，宣傳學(xué)習(xí)新交通法律法規(guī)、規(guī)章制度、應(yīng)急處置技能等，引導(dǎo)駕駛員遵章守紀(jì)，嚴(yán)禁超速、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，提高駕駛員安全操作技能，提升安全意識；嚴(yán)格駕駛員的資格管理，按照上級主管部門及集團(tuán)公司文件要求，嚴(yán)把參加春運(yùn)駕駛員準(zhǔn)駕資質(zhì)關(guān)并對151名參加春運(yùn)的駕駛員準(zhǔn)駕資質(zhì)審核一遍，對2014年發(fā)生交通亡人事故且負(fù)同等（含）以上責(zé)任、交通違法記分滿12分、酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上及未參加節(jié)能減排與應(yīng)急處置教育合格的客運(yùn)駕駛員，不得參加春運(yùn)；并要求參運(yùn)駕駛員隨身攜帶各類有效證件，以備隨時檢查。

3.強(qiáng)化車輛動態(tài)監(jiān)管。嚴(yán)格執(zhí)行《GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)使用管理規(guī)定（試行）》，進(jìn)一步加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的動態(tài)監(jiān)管和實(shí)時監(jiān)控，落實(shí)營運(yùn)車輛GPS車載終端設(shè)備未能正常運(yùn)行工作的不予派班的規(guī)定，及時糾正各類違法違章行為，加大對各類違法違章行為的懲處力度，從重從嚴(yán)處理，實(shí)行“零容忍”，遏制超速、超載、疲勞駕駛等各類交通違法違規(guī)行為。

4.做好預(yù)警預(yù)報工作。綜合氣象預(yù)報及其他渠道收集的路況等安全信息（發(fā)出提醒短信300多條），結(jié)合實(shí)際情況，合理安排、調(diào)整客運(yùn)車輛班次，根據(jù)車輛運(yùn)行線路的實(shí)際情況進(jìn)行安全評估，必要時停班停運(yùn)，制定應(yīng)對各類惡劣氣象條件下的車輛運(yùn)行安全保障措施（如防滑鏈等設(shè)備），隨時啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，不具備安全通行條件時，堅(jiān)決不得發(fā)車。關(guān)注和提醒駕駛員注意防寒保暖、注意休息，謹(jǐn)慎駕駛，告知駕駛員防范及應(yīng)對各類惡劣天氣，注重生命財(cái)產(chǎn)安全，確保行車安全。

5.強(qiáng)化夜間安全管控。嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛凌晨2-5點(diǎn)在線路上停止運(yùn)行，客運(yùn)駕駛員24小時累計(jì)駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的規(guī)定，嚴(yán)禁超員、超速、疲勞駕駛、爭道搶行等違法違章行為；對于單程運(yùn)行里程超過400公里（高速公路直達(dá)客運(yùn)600公里）的客運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)配備兩名以上客運(yùn)駕駛員。嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)營班車夜間22點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)不得行駛在三級（含）以下山區(qū)公路的規(guī)定。并對違反上述規(guī)定停班2條班線。

6、把好危險品檢查關(guān)，做到逢包必檢，杜絕危險品上車，特別要求駕駛員、乘務(wù)員要對途中上車的行李、人員做好危險品檢查。

四、強(qiáng)化宣教行動，營造春運(yùn)安全濃厚氛圍

我司在2015年1月29日上午召開春運(yùn)運(yùn)輸安全工作動員大會，并與駕駛員簽訂安全責(zé)任書和告駕駛員一封信，利用橫幅（2幅）、標(biāo)語（8條）、LED專欄（1版）等有效途徑將安全宣傳教育工作日?；M(jìn)一步營造濃厚的節(jié)日氛圍。另一方面要深化安全教育學(xué)習(xí)，根據(jù)集團(tuán)公司發(fā)布的內(nèi)容提示，結(jié)合單位實(shí)際，制定行之有效的學(xué)習(xí)內(nèi)容，教育駕駛員嚴(yán)禁超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛等各類交通違法違章行為，進(jìn)一步提高各駕駛員的安全生產(chǎn)意識和安全防范能力，確保行車安全。

雖然我司廣大駕乘人員、管理人員認(rèn)真努力做好春運(yùn)期間安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作、各項(xiàng)措施，但還是發(fā)生輕微事故一起，說明安全工作還有不足之處，今后將更加努力做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，確保旅客出行的安全方便，使我司安全形勢的平穩(wěn)、安定。

-------------2015

集團(tuán)有限公司

----分公司

年3月10日

第三篇：長運(yùn)分公司工作總結(jié)范文

長運(yùn)分公司工作總結(jié)

長運(yùn)分公司與安全科分設(shè)已一年有余，通過一年多運(yùn)作的長運(yùn)分公司，在公司董事會、經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，承蒙各相關(guān)部門的大力支持與密切配合，經(jīng)過全體同仁的共同努力，各項(xiàng)工作已逐步制度化、正?；?、規(guī)范化。具體工作總結(jié)如下：

一、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況

XX完成線路管理費(fèi)收入4302861.50元，完成年指標(biāo)415萬元的103.68%；收取駕駛員安全宣教費(fèi)6.78萬元；駕駛員行車安全保證金26.10萬元;收取承包合同轉(zhuǎn)戶費(fèi)1.84萬元。

二、安全指標(biāo)完成情況

截止XX年12月31日，長運(yùn)分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內(nèi)跨縣班線30輛，縣內(nèi)班線18輛。XX車輛總行駛里程1571.3萬公里，發(fā)生上報事故6起（折合責(zé)任事故4.75起），其中重大事故5起，死亡6人（折合責(zé)任死亡4.75人），受傷9人（折合責(zé)任受傷8.5人），直接經(jīng)濟(jì)損失9.6萬元。責(zé)任事故率0.30次/百萬車公里，責(zé)任死亡率0.30人/百萬車公里，責(zé)任受傷率0.54人/百萬車公里，直接經(jīng)濟(jì)損失0.61萬元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標(biāo)的25%、125%、56.25%、25.42%。

三、工作指標(biāo)完成情況

1、制訂完善各項(xiàng)管理制度。XX長運(yùn)分公司制訂了員工崗位目標(biāo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核細(xì)則；制訂了各崗位工作職責(zé)，明確了本部門各崗位的工作職責(zé)和工作要求；按照總公司安全生產(chǎn)管理制度制訂了長運(yùn)分公司安全生產(chǎn)管理實(shí)施辦法；制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進(jìn)行專項(xiàng)檢查；制訂了經(jīng)營者、駕駛員安全活動管理制度；制訂了長運(yùn)分公司服務(wù)承諾制度；按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了安全生產(chǎn)公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進(jìn)行公示；六月份按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了行車日志制度，要求當(dāng)班駕駛員認(rèn)真填寫天氣、路況、始發(fā)及到站時間、中途?？奎c(diǎn)及?？繒r間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進(jìn)行整理、分析，對認(rèn)真填寫的駕駛員予以通報表彰。

2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術(shù)檔案、二級維護(hù)記錄、二級維護(hù)計(jì)劃表、客運(yùn)市場信用考核（愛車?yán)＃z查表、經(jīng)營者及駕駛員安全活動記錄及學(xué)習(xí)簽到表、行車安全月報表、責(zé)任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責(zé)任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎(chǔ)檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規(guī)費(fèi)繳納臺賬及運(yùn)管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓(xùn)活動記錄、安全管理監(jiān)督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結(jié)果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴(yán)格按ISo質(zhì)量體系認(rèn)證的要求設(shè)置、填列。

3、及時簽訂班線承包經(jīng)營合同。XX長運(yùn)分公司新增了沅江、保定、福鼎、內(nèi)江、廈門、泗縣、甌北等七條省內(nèi)外班線，均已簽訂好承包經(jīng)營合同，合同簽訂率100%；辦理了麗水班線、上饒線機(jī)動車終止承包合同協(xié)議；辦理了義烏線合并經(jīng)營后的承包合同；辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換；辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關(guān)手續(xù)及天臺班線重新承包并簽訂了承包經(jīng)營合同；辦理了上海、寧波線承包到期續(xù)簽合同；辦理了椒江線jD1304車及兩輛接送車的合同過戶手續(xù)；按照董事會的統(tǒng)一部署，經(jīng)過二個多月的反復(fù)修改，12月份對所有班線承包經(jīng)營合同進(jìn)行調(diào)整，全部重新簽訂了“客運(yùn)班車經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議書”。

4、嚴(yán)把駕駛?cè)藛T選聘關(guān)。按照公司“關(guān)于做好XX年駕駛員安全資質(zhì)審核工作的通知”要求，及時辦理了166名配備駕駛員及40名代班駕駛員的安全資質(zhì)審核，簽訂了聘用協(xié)議及安全生產(chǎn)責(zé)任書，并與55名班線經(jīng)營者簽訂了XX安全生產(chǎn)責(zé)任書。XX駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗(yàn)證明外今年還需提供當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門對其從業(yè)資格證的查驗(yàn)證明。

5、加強(qiáng)每月一次的車輛檢查。將愛車?yán)！④嚾蒈嚸矙z查與客運(yùn)市場信用考核內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設(shè)施、安全機(jī)件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復(fù)檢查的工作量。并將每月的檢查結(jié)果匯總上報信用考核領(lǐng)導(dǎo)小組。

6、加強(qiáng)經(jīng)營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅(jiān)持每周三個時間段的安全活動，經(jīng)營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規(guī)范安全學(xué)習(xí)制度，進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，考慮每周三次學(xué)習(xí)次數(shù)過多，人員相對分散，學(xué)習(xí)效果欠佳的狀況，自10月1日起將學(xué)習(xí)時間由每周一晚上調(diào)整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補(bǔ)學(xué)時間不變。極個別因各種原因?qū)W習(xí)次數(shù)不足的均按制度規(guī)定接受經(jīng)濟(jì)和補(bǔ)學(xué)的處罰。

7、做好事故處理、理賠工作。XX連續(xù)發(fā)生了5起重大責(zé)任事故，長運(yùn)分公司協(xié)助安全科及時派員趕赴現(xiàn)場，并積極協(xié)助經(jīng)營者做好事故報案、責(zé)任認(rèn)定、事故調(diào)解、損失估價、保險索賠等工作，嚴(yán)格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準(zhǔn)確。

8、及時繳納車輛的公路規(guī)費(fèi)。每月25日前編制好次月參營車輛應(yīng)繳規(guī)費(fèi)繳納清單上交稽征部門，確保繳費(fèi)憑證及時發(fā)放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。

9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產(chǎn)月”和交通系統(tǒng)的“反三違月”活動，根據(jù)上級部門的文件精神，長運(yùn)分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結(jié)束后進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)、評比，共評出9輛安全優(yōu)勝車和21名安全優(yōu)勝駕駛員并予以表彰；11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運(yùn)駕駛員交通安全意識和文明服務(wù)水平、進(jìn)一步促進(jìn)交通安全管理、減少交通違法行為、預(yù)防交通事故、確保我縣“暢通工程”創(chuàng)建目標(biāo)順利完成為目的的玉環(huán)十佳“交通安全之星”評選活動。長運(yùn)公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結(jié)果將于年底公布。

10、安裝了移動辦公助理系統(tǒng)。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經(jīng)營者、駕駛員，經(jīng)與移動公司聯(lián)系，6月初長運(yùn)分公司安裝了移動辦公助理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)在海棠、麥莎臺風(fēng)中發(fā)揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風(fēng)最新動態(tài)，提醒駕駛員加強(qiáng)防范。

11、認(rèn)真調(diào)查各班線經(jīng)營狀況。XX共收到經(jīng)營者關(guān)于要求減免企管費(fèi)、置換車輛、報廢更新、續(xù)包、并班經(jīng)營、調(diào)整班時等書面報告42份，對經(jīng)營者提出的要求均作了認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查核實(shí)，并對保定、寧波、蒼南等班線進(jìn)行跟車調(diào)查，情況確鑿的再形成詳細(xì)的書面調(diào)查報告上報董事會。

XX年雖做了大量的基礎(chǔ)工作，但存在的問題也不少：

1、重大事故頻發(fā)。今年2月6日上饒線浙jD1595車臨海事故（同責(zé)）、2月21日咸寧線浙jDXX車縉云事故（全責(zé)）、2月26日溫州線浙jD1799車大麥嶼事故（同責(zé)）、5月2日樂平線浙jD1111車縉云事故（全責(zé)）、7月23日樂安線浙jD1561車撫州事故（主責(zé)）、10月17日樂安線浙jD1561車仙居事故（責(zé)任未定），六起重大事故的發(fā)生給我們的安全生產(chǎn)敲響了警鐘?！鞍踩褪切б妗?、“安全第一、預(yù)防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們長運(yùn)分公司的工作重點(diǎn)就是保安全、促效益。

2、承包結(jié)算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們長運(yùn)分公司雖采取停發(fā)規(guī)費(fèi)繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。

3、班線經(jīng)營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費(fèi)用增多等各種因素都制約著經(jīng)營效益。雖然此次承包合同調(diào)整重簽經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議時對長途班線的定額實(shí)載率適當(dāng)調(diào)低，但數(shù)額甚微。由于經(jīng)營效益差，給結(jié)算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經(jīng)營確實(shí)困難的班線適當(dāng)減免管理費(fèi)，以減輕經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)。

第四篇：長運(yùn)分公司工作總結(jié)

文章標(biāo)題：長運(yùn)分公司工作總結(jié)

長運(yùn)分公司與安全科分設(shè)已一年有余，通過一年多運(yùn)作的長運(yùn)分公司，在公司董事會、經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，承蒙各相關(guān)部門的大力支持與密切配合，經(jīng)過全體同仁的共同努力，各項(xiàng)工作已逐步制度化、正?；?、規(guī)范化。具體工作總結(jié)如下：[本文來源于好范文-www.tmdps.cn,找范文請到xiexiebang.com

]

一、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況

2005完成線路管理費(fèi)收入4302861.50元，完成年指標(biāo)415萬元的103.68；收取駕駛員安全宣教費(fèi)6.78萬元；駕駛員行車安全保證金26.10萬元;收取承包合同轉(zhuǎn)戶費(fèi)1.84萬元。

二、安全指標(biāo)完成情況

截止2005年12月31日，長運(yùn)分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內(nèi)跨縣班線30輛，縣內(nèi)班線18輛。2005車輛總行駛里程1571.3萬公里，發(fā)生上報事故6起（折合責(zé)任事故4.75起），其中重大事故5起，死亡6人（折合責(zé)任死亡4.75人），受傷9人（折合責(zé)任受傷8.5人），直接經(jīng)濟(jì)損失9.6萬元。責(zé)任事故率0.30次/百萬車公里，責(zé)任死亡率0.30人/百萬車公里，責(zé)任受傷率0.54人/百萬車公里，直接經(jīng)濟(jì)損失0.61萬元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標(biāo)的25、125、56.25、25.42。

三、工作指標(biāo)完成情況

1、制訂完善各項(xiàng)管理制度。2005長運(yùn)分公司制訂了員工崗位目標(biāo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核細(xì)則；制訂了各崗位工作職責(zé)，明確了本部門各崗位的工作職責(zé)和工作要求；按照總公司安全生產(chǎn)管理制度制訂了長運(yùn)分公司安全生產(chǎn)管理實(shí)施辦法；制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進(jìn)行專項(xiàng)檢查；制訂了經(jīng)營者、駕駛員安全活動管理制度；制訂了長運(yùn)分公司服務(wù)承諾制度；按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了安全生產(chǎn)公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進(jìn)行公示；六月份按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了行車日志制度，要求當(dāng)班駕駛員認(rèn)真填寫天氣、路況、始發(fā)及到站時間、中途停靠點(diǎn)及?？繒r間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進(jìn)行整理、分析，對認(rèn)真填寫的駕駛員予以通報表彰。

2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術(shù)檔案、二級維護(hù)記錄、二級維護(hù)計(jì)劃表、客運(yùn)市場信用考核（愛車?yán)＃z查表、經(jīng)營者及駕駛員安全活動記錄及學(xué)習(xí)簽到表、行車安全月報表、責(zé)任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責(zé)任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎(chǔ)檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規(guī)費(fèi)繳納臺賬及運(yùn)管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓(xùn)活動記錄、安全管理監(jiān)督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結(jié)果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴(yán)格按ISO質(zhì)量體系認(rèn)證的要求設(shè)置、填列。

3、及時簽訂班線承包經(jīng)營合同。2005長運(yùn)分公司新增了沅江、保定、福鼎、內(nèi)江、廈門、泗縣、甌北等七條省內(nèi)外班線，均已簽訂好承包經(jīng)營合同，合同簽訂率100；辦理了麗水班線、上饒線機(jī)動車終止承包合同協(xié)議；辦理了義烏線合并經(jīng)營后的承包合同；辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換；辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關(guān)手續(xù)及天臺班線重新承包并簽訂了承包經(jīng)營合同；辦理了上海、寧波線承包到期續(xù)簽合同；辦理了椒江線JD1304車及兩輛接送車的合同過戶手續(xù)；按照董事會的統(tǒng)一部署，經(jīng)過二個多月的反復(fù)修改，12月份對所有班線承包經(jīng)營合同進(jìn)行調(diào)整，全部重新簽訂了“客運(yùn)班車經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議書”。

4、嚴(yán)把駕駛?cè)藛T選聘關(guān)。按照公司“關(guān)于做好2005年駕駛員安全資質(zhì)審核工作的通知”要求，及時辦理了166名配備駕駛員及40名代班駕駛員的安全資質(zhì)審核，簽訂了聘用協(xié)議及安全生產(chǎn)責(zé)任書，并與55名班線經(jīng)營者簽訂了2005安全生產(chǎn)責(zé)任書。2006駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗(yàn)證明外今年還需提供當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門對其從業(yè)資格證的查驗(yàn)證明。

5、加強(qiáng)每月一次的車輛檢查。將愛車?yán)?、車容車貌檢查與客運(yùn)市場信用考核內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設(shè)施、安全機(jī)件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復(fù)檢查的工作量。并將每月的檢查結(jié)果匯總上報信用考核領(lǐng)導(dǎo)小組。

6、加強(qiáng)經(jīng)營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅(jiān)持每周三個時間段的安全活動，經(jīng)營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規(guī)范安全學(xué)習(xí)制度，進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，考慮每周三次學(xué)習(xí)次數(shù)過多，人員相對分散，學(xué)習(xí)效果欠佳的狀況，自10月1日起將學(xué)習(xí)時間由每周一晚上調(diào)

整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補(bǔ)學(xué)時間不變。極個別因各種原因?qū)W習(xí)次數(shù)不足的均按制度規(guī)定接受經(jīng)濟(jì)和補(bǔ)學(xué)的處罰。

7、做好事故處理、理賠工作。2005連續(xù)發(fā)生了5起重大責(zé)任事故，長運(yùn)分公司協(xié)助安全科及時派員趕赴現(xiàn)場，并積極協(xié)助經(jīng)營者做好事故報案、責(zé)任認(rèn)定、事故調(diào)解、損失估價、保險索賠等工作，嚴(yán)格按重大事

故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準(zhǔn)確。

8、及時繳納車輛的公路規(guī)費(fèi)。每月25日前編制好次月參營車輛應(yīng)繳規(guī)費(fèi)繳納清單上交稽征部門，確保繳費(fèi)憑證及時發(fā)放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。

9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產(chǎn)月”和交通系統(tǒng)的“反三違月”活動，根據(jù)上級部門的文件精神，長運(yùn)分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結(jié)束后進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)、評比，共評出9輛安全優(yōu)勝車和21名安全優(yōu)勝駕駛員并予以表彰；11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運(yùn)駕駛員交通安全意識和文明服務(wù)水平、進(jìn)一步促進(jìn)交通安全管理、減少交通違法行為、預(yù)防交通事故、確保我縣“暢通工程”創(chuàng)建目標(biāo)順利完成為目的的玉環(huán)十佳“交通安全之星”評選活動。長運(yùn)公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結(jié)果將于年底公布。

10、安裝了移動辦公助理系統(tǒng)。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經(jīng)營者、駕駛員，經(jīng)與移動公司聯(lián)系，6月初長運(yùn)分公司安裝了移動辦公助理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)在海棠、麥莎臺風(fēng)中發(fā)揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風(fēng)最新動態(tài)，提醒駕駛員加強(qiáng)防范。

11、認(rèn)真調(diào)查各班線經(jīng)營狀況。2005共收到經(jīng)營者關(guān)于要求減免企管費(fèi)、置換車輛、報廢更新、續(xù)包、并班經(jīng)營、調(diào)整班時等書面報告42份，對經(jīng)營者提出的要求均作了認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查核實(shí)，并對保定、寧波、蒼南等班線進(jìn)行跟車調(diào)查，情況確鑿的再形成詳細(xì)的書面調(diào)查報告上報董事會。

2005年雖做了大量的基礎(chǔ)工作，但存在的問題也不少：

1、重大事故頻發(fā)。今年2月6日上饒線浙JD1595車臨海事故（同責(zé)）、2月21日咸寧線浙JD2010車縉云事故（全責(zé)）、2月26日溫州線浙JD1799車大麥嶼事故（同責(zé)）、5月2日樂平線浙JD1111車縉云事故（全責(zé)）、7月23日樂安線浙JD1561車撫州事故（主責(zé)）、10月17日樂安線浙JD1561車仙居事故（責(zé)任未定），六起重大事故的發(fā)生給我們的安全生產(chǎn)敲響了警鐘。“安全就是效益”、“安全第一、預(yù)防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們長運(yùn)分公司的工作重點(diǎn)就是保安全、促效益。

2、承包結(jié)算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們長運(yùn)分公司雖采取停發(fā)規(guī)費(fèi)繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。

3、班線經(jīng)營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費(fèi)用增多等各種因素都制約著經(jīng)營效益。雖然此次承包合同調(diào)整重簽經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議時對長途班線的定額實(shí)載率適當(dāng)調(diào)低，但數(shù)額甚微。由于經(jīng)營效益差，給結(jié)算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經(jīng)營確實(shí)困難的班線適當(dāng)減免管理費(fèi)，以減輕經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)。

4、行車記錄儀數(shù)據(jù)無法分析。由于記錄儀質(zhì)量存在問題，使數(shù)據(jù)無法采集、分析。通過更換新記錄儀后進(jìn)行重新調(diào)試，使2006年的記錄儀數(shù)據(jù)采集采集正?；?。

《長運(yùn)分公司工作總結(jié)》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀長運(yùn)分公司工作總結(jié)。

第五篇：長運(yùn)分公司工作總結(jié)

長運(yùn)分公司與安全科分設(shè)已一年有余，通過一年多運(yùn)作的長運(yùn)分公司，在公司董事會、經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，承蒙各相關(guān)部門的大力支持與密切配合，經(jīng)過全體同仁的共同努力，各項(xiàng)工作已逐步制度化、正?；?、規(guī)范化。具體工作總結(jié)如下：

一、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況

2006完成線路管理費(fèi)收入4302861.50元，完成年指標(biāo)415萬元的103.68%；收取駕駛員安全宣教費(fèi)6.78萬元；駕駛員行車安全保證金26.10萬元;收取承包合同轉(zhuǎn)戶費(fèi)1.84萬元。

二、安全指標(biāo)完成情況

截止2006年12月31日，長運(yùn)分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內(nèi)跨縣班線30輛，縣內(nèi)班線18輛。2006車輛總行駛里程1571.3萬公里，發(fā)生上報事故6起（折合責(zé)任事故4.75起），其中重大事故5起，死亡6人（折合責(zé)任死亡4.75人），受傷9人（折合責(zé)任受傷8.5人），直接經(jīng)濟(jì)損失9.6萬元。責(zé)任事故率0.30次/百萬車公里，責(zé)任死亡率0.30人/百萬車公里，責(zé)任受傷率0.54人/百萬車公里，直接經(jīng)濟(jì)損失0.61萬元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標(biāo)的25%、125%、56.25%、25.42%。

三、工作指標(biāo)完成情況

1、制訂完善各項(xiàng)管理制度。2006長運(yùn)分公司制訂了員工崗位目標(biāo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核細(xì)則；制訂了各崗位工作職責(zé)，明確了本部門各崗位的工作職責(zé)和工作要求；按照總公司安全生產(chǎn)管理制度制訂了長運(yùn)分公司安全生產(chǎn)管理實(shí)施辦法；制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進(jìn)行專項(xiàng)檢查；制訂了經(jīng)營者、駕駛員安全活動管理制度；制訂了長運(yùn)分公司服務(wù)承諾制度；按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了安全生產(chǎn)公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進(jìn)行公示；六月份按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了行車日志制度，要求當(dāng)班駕駛員認(rèn)真填寫天氣、路況、始發(fā)及到站時間、中途?？奎c(diǎn)及?？繒r間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進(jìn)行整理、分析，對認(rèn)真填寫的駕駛員予以通報表彰。

2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術(shù)檔案、二級維護(hù)記錄、二級維護(hù)計(jì)劃表、客運(yùn)市場信用考核（愛車?yán)＃z查表、經(jīng)營者及駕駛員安全活動記錄及學(xué)習(xí)簽到表、行車安全月報表、責(zé)任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責(zé)任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎(chǔ)檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規(guī)費(fèi)繳納臺賬及運(yùn)管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓(xùn)活動記錄、安全管理監(jiān)督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結(jié)果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴(yán)格按ISO質(zhì)量體系認(rèn)證的要求設(shè)置、填列。

3、及時簽訂班線承包經(jīng)營合同。2006長運(yùn)分公司新增了沅江、保定、福鼎、內(nèi)江、廈門、泗縣、甌北等七條省內(nèi)外班線，均已簽訂好承包經(jīng)營合同，合同簽訂率100%；辦理了麗水班線、上饒線機(jī)動車終止承包合同協(xié)議；辦理了義烏線合并經(jīng)營后的承包合同；辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換；辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關(guān)手續(xù)及天臺班線重新承包并簽訂了承包經(jīng)營合同；辦理了上海、寧波線承包到期續(xù)簽合同；辦理了椒江線JD1304車及兩輛接送車的合同過戶手續(xù)；按照董事會的統(tǒng)一部署，經(jīng)過二個多月的反復(fù)修改，12月份對所有班線承包經(jīng)營合同進(jìn)行調(diào)整，全部重新簽訂了“客運(yùn)班車經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議書”。

4、嚴(yán)把駕駛?cè)藛T選聘關(guān)。按照公司“關(guān)于做好2006年駕駛員安全資質(zhì)審核工作的通知”要求，及時辦理了166名配備駕駛員及40名代班駕駛員的安全資質(zhì)審核，簽訂了聘用協(xié)議及安全生產(chǎn)責(zé)任書，并與55名班線經(jīng)營者簽訂了2006安全生產(chǎn)責(zé)任書。2006駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗(yàn)證明外今年還需提供當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門對其從業(yè)資格證的查驗(yàn)證明。

5、加強(qiáng)每月一次的車輛檢查。將愛車?yán)?、車容車貌檢查與客運(yùn)市場信用考核內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設(shè)施、安全機(jī)件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復(fù)檢查的工作量。并將每月的檢查結(jié)果匯總上報信用考核領(lǐng)導(dǎo)小組。

6、加強(qiáng)經(jīng)營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅(jiān)持每周三個時間段的安全活動，經(jīng)營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規(guī)范安全學(xué)習(xí)制度，進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，考慮每周三次學(xué)習(xí)次數(shù)過多，人員相對分散，學(xué)習(xí)效果欠佳的狀況，自10月1日起將學(xué)習(xí)時間由每周一晚上調(diào)整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補(bǔ)學(xué)時間不變。極個別因各種原因?qū)W習(xí)次數(shù)不足的均按制度規(guī)定接受經(jīng)濟(jì)和補(bǔ)學(xué)的處罰。

7、做好事故處理、理賠工作。2006連續(xù)發(fā)生了5起重大責(zé)任事故，長運(yùn)分公司協(xié)助安全科及時派員趕赴現(xiàn)場，并積極協(xié)助經(jīng)營者做好事故報案、責(zé)任認(rèn)定、事故調(diào)解、損失估價、保險索賠等工作，嚴(yán)格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準(zhǔn)確。

8、及時繳納車輛的公路規(guī)費(fèi)。每月25日前編制好次月參營車輛應(yīng)繳規(guī)費(fèi)繳納清單上交稽征部門，確保繳費(fèi)憑證及時發(fā)放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。

9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產(chǎn)月”和交通系統(tǒng)的“反三違月”活動，根據(jù)上級部門的文件精神，長運(yùn)分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結(jié)束后進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)、評比，共評出9輛安全優(yōu)勝車和21名安全優(yōu)勝駕駛員并予以表彰；11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運(yùn)駕駛員交通安全意識和文明服務(wù)水平、進(jìn)一步促進(jìn)交通安全管理、減少交通違法行為、預(yù)防交通事故、確保我縣“暢通工程”創(chuàng)建目標(biāo)順利完成為目的的玉環(huán)十佳“交通安全之星”評選活動。長運(yùn)公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結(jié)果將于年底公布。

10、安裝了移動辦公助理系統(tǒng)。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經(jīng)營者、駕駛員，經(jīng)與移動公司聯(lián)系，6月初長運(yùn)分公司安裝了移動辦公助理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)在海棠、麥莎臺風(fēng)中發(fā)揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風(fēng)最新動態(tài)，提醒駕駛員加強(qiáng)防范。

11、認(rèn)真調(diào)查各班線經(jīng)營狀況。2006共收到經(jīng)營者關(guān)于要求減免企管費(fèi)、置換車輛、報廢更新、續(xù)包、并班經(jīng)營、調(diào)整班時等書面報告42份，對經(jīng)營者提出的要求均作了認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查核實(shí)，并對保定、寧波、蒼南等班線進(jìn)行跟車調(diào)查，情況確鑿的再形成詳細(xì)的書面調(diào)查報告上報董事會。

2006年雖做了大量的基礎(chǔ)工作，但存在的問題也不少：

1、重大事故頻發(fā)。今年2月6日上饒線浙JD1595車臨海事故（同責(zé)）、2月21日咸寧線浙JD2010車縉云事故（全責(zé)）、2月26日溫州線浙JD1799車大麥嶼事故（同責(zé)）、5月2日樂平線浙JD1111車縉云事故（全責(zé)）、7月23日樂安線浙JD1561車撫州事故（主責(zé)）、10月17日樂安線浙JD1561車仙居事故（責(zé)任未定），六起重大事故的發(fā)生給我們的安全生產(chǎn)敲響了警鐘。“安全就是效益”、“安全第一、預(yù)防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們長運(yùn)分公司的工作重點(diǎn)就是保安全、促效益。

2、承包結(jié)算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們長運(yùn)分公司雖采取停發(fā)規(guī)費(fèi)繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。

3、班線經(jīng)營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費(fèi)用增多等各種因素都制約著經(jīng)營效益。雖然此次承包合同調(diào)整重簽經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議時對長途班線的定額實(shí)載率適當(dāng)調(diào)低，但數(shù)額甚微。由于經(jīng)營效益差，給結(jié)算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經(jīng)營確實(shí)困難的班線適當(dāng)減免管理費(fèi)，以減輕經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)。