第一篇：2013春運動員會汽運公司發言稿

2013春運動員會汽運公司發言稿

各位領導、同志們 大家好！

首先，我代表汽車旅游服務有限公司全體員工，向今天參加這次會議的業務主管部門領導表示衷心感謝，謝謝你們在百忙中到會指導我們的工作！剛才，上級領導做了重要講話，他們的講話緊貼當前形勢和我們旅游客運企業的實際，深入淺出地給我們指明了春運期間安全工作的目標和任務，為我們13年春運、乃至今后一個時期的工作指明了方向。希望大家要把今天領導講話精神認

真貫徹落實。

請大家再次以熱烈的掌聲，對領導們精彩的講話表示感謝！

下面我就2013年春運工作講幾點具體要求

一、要有一個清醒的頭腦

一是充分認識春運工作的重要性。一年一度的春運，雖然是老生常談，但卻意義重大。中國的春運，是世界人口最大的一次集中遷徙，這次遷徙的平安與否，牽扯到千家萬戶的幸福與快樂。為此，黨中央、國務院和各級政府非常重視，我們南陽市交通運輸管理部門也把春運工作作為一切工作的重中之重，加強了管治力度。今年的春運，又是黨的十八大后的第一個春運，從政治上講，是一個事關社會和諧、平安幸福中國的大事，做好今年春運，就是對維護國家安定團結做出了積極的貢獻。對我們春運參運企業來講，春運雖然只有短短40天，抓住這40天，就等于完成全年任務的20%-30%，真正實現了開門紅。二是始終繃緊安全工作這根弦。作為我們運輸企業，安全就是我們一切工作的核心。不管是效益、工資、甚至是我們的生命，都來源于安全，沒有了安全就沒有了一切。因此，要求全體員工，牢固樹立安全第一思想，克服麻痹情緒，擯棄駕駛中的不良習慣，嚴格按照交通法規規范操作，增強安全意識和責任意識，對于安全工作不能有半點松懈情緒，確保春運期間安全有序的完成各項運輸任務。三是做好應對復雜道路和惡劣天氣的準備。今年春運，與往年有所不同。小車高速公路免費通行后車流量劇增、上路司機駕駛技術良莠不齊等影響安全的眾多因素。天氣方面，入冬以來老天爺反復無常，近期受較強冷空氣影響，普遍降溫降雨降霧降雪，是各類事故高發、易發期。我們要充分認識做好今年春運工作的艱巨性，熟練掌握各種道路、各種天氣條件下的駕駛技術和應對措施，該低速時堅決不能高速，該停車時堅決不能再走一步，靈活果斷處置各類突發事件，降低一般事故發生率，杜絕重特大事故的發生。春運前，對車輛配備的安全錘、三角警示牌、防滑鏈、三角木、應急撬杠等進行一次全面檢查，發現有丟失立即補上，做到配備不齊不準發車。公司按照應急預案，實行24小時值班制度，全力做好

各種情況下的應急處置。四是要有一種危機感和責任感。今年是公安部123號令實施第一年，新的《機動車駕駛證申領和使用規定》更加細化了駕駛員違章處罰項目，加大了對駕駛員、特別是我們客運駕駛員違章處罰力度，這對保障人民生命財產安全將起到積極作用。同時，也給我們駕駛員同志一種考驗，它能驗證我們是否按照交通安全法去做了，驗證我們是否改掉了過去那種不良的駕駛習慣。因此，要有責任感和危機感，為了人民生命財產的安全，為了你自己的飯碗，駕駛中從一點一滴做起，請

自覺按交通法規把好自己的方向盤。五是要有大局意識和服務意識。所有員工都要做到識大體顧大局，令行禁止，對乘客服務熱情周到。尤其是當公司GPS平臺發現問題進行糾正時，駕駛員必須無條件服從。對于不服從公司管理和故意遮擋、損壞GPS系統的駕駛員，一經發現立即下車，給予解聘，并視情節進行處罰。

二、要有一個充沛的精力

駕駛員的精神狀況直接影響到行車的安全，特別是在春運期間，時間緊、任務重，基本上大家都吃住在車上了，這樣消耗的能量遠遠超出了平時的好多倍。因此，要求大家要合理安排時間，到點就吃，換班就睡，把自己的精神始終調整在最佳狀態。這里強調幾點：一是要嚴格執行雙班制，超過400公里的線路必須配備雙班司機；二是嚴格執行白天4小時、夜間2小時換班制度，每次停車休息不低于20分鐘；三是嚴格執行夜間2點至5點落地休息制度。這點需要說明，行車中師傅們要提前熟悉一下所行使高速公路的服務區設置情況，根據車速合理安排2點要進的服務區地點，只能提前進入，不能推后進入，防止到點了沒有服務區可進的情況發生。如果2點了沒進服務區，交警可不會原諒你的，公司也會處罰你的。四是要保持充足休息，駕駛員換班休息后，應立即上臥鋪休息。不準因出現打牌、與顧客閑聊而造成的疲勞駕駛情況發生，更不準借換班期間喝閑酒現象發生。這些都是確保駕駛員能夠始終處于充沛精力的基本保障。

三、要有一個良好的車輛技術狀況

1、參運前對所有車輛進行一次全面技術狀況檢測，對發現出的問題逐一不漏的進行整改維修，做到不合格的車輛堅決取締春運資格。

2、堅持出車前的檢查、途中檢查和回場后的保養制度，駕駛員行車中每兩個小時要對車輛狀況進行檢查，發現問題及時解決，嚴禁車輛帶病行駛。公司按照規定對車輛進行出車前檢查，對于有安全隱患的問題車輛，一律不予放行。回場后及時對車輛進行保養維護，原則上每次回來都要進行一次，發現問題立即解決。

3、加強源頭管理，對于車況差、未經出車前檢驗合格的車輛，堅決不予辦理包車手續，并責成駕駛員立即進行修復，修復合格后再行辦理有關手續。同志們！只要我們同心同德，齊心協力，自覺遵守國家有關交通法規和公司各項規章制度，切實把今天會議精神落到實處，我相信一定能夠使今年春運團結和諧，安全高效，不辜負在座各位領導的重托，圓滿完成今年春運目標任務！最后，祝在座的各位領導，全體員工2013年鴻運當頭，身體健康，家庭幸福，平安快樂，萬事勝意！

謝謝大家！

第二篇：2013春運動員會汽運公司發言稿

各位領導、同志們 大家好！

首先，我代表汽車旅游服務有限公司全體員工，向今天參加這次會議的業務主管部門領導表示衷心感謝，謝謝你們在百忙中到會指導我們的工作！

剛才，上級領導做了重要講話，他們的講話緊貼當前形勢和我們旅游客運企業的實際，深入淺出地給我們指明了春運期間安全工作的目標和任務，為我們13年春運、乃至今后一個時期的工作指明了方向。希望大家要把今天領導講話精神認真貫徹落實。

請大家再次以熱烈的掌聲，對領導們精彩的講話表示感謝！

下面我就2013年春運工作講幾點具體要求

一、要有一個清醒的頭腦

一是充分認識春運工作的重要性。一年一度的春運，雖然是老生常談，但卻意義重大。中國的春運，是世界人口最大的一次集中遷徙，這次遷徙的平安與否，牽扯到千家萬戶的幸福與快樂。為此，黨中央、國務院和各級政府非常重視，我們南陽市交通運輸管理部門也把春運工作作為一切工作的重中之重，加強了管治力度。今年的春運，又是黨的十八大后的第一個春運，從政治上講，是一個事關社會和諧、平安幸福中國的大事，做好今年春運，就是對維護國家安定團結做出了積極的貢獻。對我們春運參運企業來講，春運雖然只有短短40天，抓住這40天，就等于完成全年任務的20%-30%，真正實現了開門紅。

二是始終繃緊安全工作這根弦。作為我們運輸企業，安全就是我們一切工作的核心。不管是效益、工資、甚至是我們的生命，都來源于安全，沒有了安全就沒有了一切。因此，要求全體員工，牢固樹立安全第一思想，克服麻痹情緒，擯棄駕駛中的不良習慣，嚴格按照交通法規規范操作，增強安全意識和責任意識，對于安全工作不能有半點松懈情緒，確保春運期間安全有序的完成各項運輸任務。

三是做好應對復雜道路和惡劣天氣的準備。今年春運，與往年有所不同。小車高速公路免費通行后車流量劇增、上路司機駕駛技術良莠不齊等影響安全的眾多因素。天氣方面，入冬以來老天爺反復無常，近期受較強冷空氣影響，普遍降溫降雨降霧降雪，是各類事故高發、易發期。我們要充分認識做好今年春運工作的艱巨性，熟練掌握各種道路、各種天氣條件下的駕駛技術和應對措施，該低速時堅決不能高速，該停車時堅決不能再走一步，靈活果斷處置各類突發事件，降低一般事故發生率，杜絕重特大事故的發生。春運前，對車輛配備的安全錘、三角警示牌、防滑鏈、三角木、應急撬杠等進行一次全面檢查，發現有丟失立即補上，做到配備不齊不準發車。公司按照應急預案，實行24小時值班制度，全力做好各種情況下的應急處置。

四是要有一種危機感和責任感。今年是公安部123號令實施第一年，新的《機動車駕駛證申領和使用規定》更加細化了駕駛員違章處罰項目，加大了對駕駛員、特別是我們客運駕駛員違章處罰力度，這對保障人民生命財產安全將起到積極作用。同時，也給我們駕駛員同志一種考驗，它能驗證我們是否按照交通安全法去做了，驗證我們是否改掉了過去那種不良的駕駛習慣。因此，要有責任感和危機感，為了人民生命財產的安全，為了你自己的飯碗，駕駛中從一點一滴做起，請自覺按交通法規把好自己的方向盤。

五是要有大局意識和服務意識。所有員工都要做到識大體顧大局，令行禁止，對乘客服務熱情周到。尤其是當公司GpS平臺發現問題進行糾正時，駕駛員必須無條件服從。對于不服從公司管理和故意遮擋、損壞GpS系統的駕駛員，一經發現立即下車，給予解聘，并視情節進行處罰。

二、要有一個充沛的精力

駕駛員的精神狀況直接影響到行車的安全，特別是在春運期間，時間緊、任務重，基本上大家都吃住在車上了，這樣消耗的能量遠遠超出了平時的好多倍。因此，要求大家要合理安排時間，到點就吃，換班就睡，把自己的精神始終調整在最佳狀態。這里強調幾點：一是要嚴格執行雙班制，超過400公里的線路必須配備雙班司機；二是嚴格執行白天4小時、夜間2小時換班制度，每次停車休息不低于20分鐘；三是嚴格執行夜間2點至5點落地休息制度。這點需要說明，行車中師傅們要提前熟悉一下所行使高速公路的服務區設置情況，根據車速合理安排2點要進的服務區地點，只能提前進入，不能推后進入，防止到點了沒有服務區可進的情況發生。如果2點了沒進服務區，交警可不會原諒你的，公司也會處罰你的。四是要保持充足休息，駕駛員換班休息后，應立即上臥鋪休息。不準因出現打牌、與顧客閑聊而造成的疲勞駕駛情況發生，更不準借換班期間喝閑酒現象發生。這些都是確保駕駛員能夠始終處于充沛精力的基本保障。

三、要有一個良好的車輛技術狀況

1、參運前對所有車輛進行一次全面技術狀況檢測，對發現出的問題逐一不漏的進行整改維修，做到不合格的車輛堅決取締春運資格。

2、堅持出車前的檢查、途中檢查和回場后的保養制度，駕駛員行車中每兩個小時要對車輛狀況進行檢查，發現問題及時解決，嚴禁車輛帶病行駛。公司按照規定對車輛進行出車前檢查，對于有安全隱患的問題車輛，一律不予放行。回場后及時對車輛進行保養維護，原則上每次回來都要進行一次，發現問題立即解決。

3、加強源頭管理，對于車況差、未經出車前檢驗合格的車輛，堅決不予辦理包車手續，并責成駕駛員立即進行修復，修復合格后再行辦理有關手續。

同志們！只要我們同心同德，齊心協力，自覺遵守國家有關交通法規和公司各項規章制度，切實把今天會議精神落到實處，我相信一定能夠使今年春運團結和諧，安全高效，不辜負在座各位領導的重托，圓滿完成今年春運目標任務！

最后，祝在座的各位領導，全體員工2013年鴻運當頭，身體健康，家庭幸福，平安快樂，萬事勝意！

謝謝大家！

第三篇：德興汽運公司春運工作總結

XXXXXX公司 2005年春運工作總結

“似曾相識今又逢，歲歲年年，雄雞一唱，春回大地”，新年伊始，萬象更新。值此新春佳節之際，為了做好今年春節期間的客運工作，把握好客運的黃金時段，努力提高經濟效益，逐步促進優質服務。遵照集團公司關于春運工作的各項文件精神，全面落實集團公司總經理和各位副總的指示，我們認真履行職責，精心組織，全方位布置和安排了本公司的春節運輸工作。采取有效措施，確保春運安全，努力使廣大乘客能度過一個文明、安全、祥和、喜慶的新春佳節。通過公司全體員工的共同努力，已圓滿完成了今年的春運工作，現就本公司春運工作情況總結匯報如下。

一、指標完成情況

公司所屬客車40輛，總座位數905座。進站車輛158輛（含大小客車），日發車240班次，加班車132班次，車站實現運輸收入196萬元，比去年同期增長10.7%，旅客正運率99.9%，正班率99.8%，旅客滿意率98%。

二、工作開展情況

1、成立由公司第一責任人XXX經理任組長的XX公司春運工作領導小組，堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，統籌安排全司春運工作。首先，召開了班子成員會議，按照集團公司有關春運工作的指示精神，統一思想，提高認識；分工明確，團結協作；安排有序，措施得力；全面貫徹，狠抓落實。其次，召開了由公司全體員工、駕乘人員及業主等參加的春運安全工作會議，著重開展安全教育，提高安全防范意識，使公司經濟效益的增長有了思想和組織保證。

2、本著誰主管，誰負責的原則，制訂了春運工作應急預案制度，層層簽訂安全責任狀，實行人盯人，人盯車的目標管理責任制，對站內安全設施、修理廠、安檢處等進行多次專項檢查，對達不到要求的責令整改，以達到安全要求，保證站、場的安全、通暢。

3、加強安全宣傳教育工作。為營造春運的安全氛圍，共懸掛5幅安全春運的標語，車站用廣播、電視等宣傳安全乘車知識，張帖“安全伴我行”大型安全宣傳畫，發車前站務員上車進行安全提示；安檢人員用黑板報及時通報天氣變化情況，提醒駕駛員注意行車安全；門崗在班車交驗安檢合格證時，進行口頭提示；公司班子成員帶班深入一線，發現問題立刻警示，并予糾正。盡管春運期間天公不作美，但通過全體員工的共同努力，熱忱服務，溫馨提示，保證了整個春運的行車安全，并逐步形成了一個人人講安全，車車重安全的良好風氣。

4、嚴格安全制度。因春運是旅客相對集中的時期，公司所在地的客流量高峰是2月14日—2月21日和2月24日 —2月26日，我們做到及早準備，調整運力，嚴格按車座售票，杜絕超載票，保證從車站發車（車站配載車）的班車不超載一人。設立24小時專人值班，設置專人電話；專人指揮進出車輛，專人檢查“三品”，專人維護秩序，從而保證了旅客準點舒心、安全放心地出行。

5、今年參加春運的建制車有40輛，按照運管部門的規定，全部參加了車況技術檢測，并取得了合格證；從業駕駛員60余名，均參加了業務知識考核，具備集團公司規定的駕駛證、從業資格證、內部準駕證的條件，并與公司簽訂了《2005安全行車責任狀》和《2005年春運安全行車責任狀》。組織司乘人員學習春運的有關文件規定，并進行了相應地安全教育。將公安交警部門“五個一律”和公司《關于落實2005年春運安全生產工作和開展“春運安全無事故”競賽活動》的通知印發到每個駕駛員手中，根據有關通報，擬定做好安全行車通知，用書面形式及時下發相關人員，強化駕駛員的安全責任意識，防微杜漸，使安全警鐘長鳴。

6、落實車輛保險、旅客意外傷害險統籌工作。由于形勢變化，對今年旅客統籌的提高，我們認真組織學習，對業主也做了大量耐心、細致的宣傳、教育工作，因勢利導，比較了險額提高后的理賠優勢，打消了部分業主的思想顧慮，使他們都能較好地配合公司開展的保險工作，參加春運的所有車輛都按規定投了保。在完善車輛、旅客統籌工作的同時，春運期間共發售旅客意外險票近3萬元，與去年相比，邁進了一大步，也有利于風險的化解。

7、強化對進站作業車輛的安檢力度。專門成立了安檢小組，公司進行督促檢查，門崗嚴格把關。逐步形成了一套制度化的安檢體系。春運期間共檢查車輛 4150 臺次，合格車輛 4118臺次，占受檢車的 99.2 %，修復車輛 32 臺次，占受檢車的 0.8 %，總合格率為100 %。對有意逃避安檢的，給予強制性安檢，并報告市運管所駐站辦予以處罰，從而有效地制止了車輛帶病行駛現象的發生。今年春運沒有發生因機械故障而造成的脫班和行車事故，確保了行車安全。、積極協調各方關系，以“春運”為中心開展工作。爭取到市運管所對公司工作的支持，他們指派一名副所長在站長室設立了辦公室，及時協調解決發生的問題。公司和市武警中隊是警民共建單位，他們在節后每天派出2名武警戰士到車站，與員工緊密攜手，維持秩序，熱忱服務，查禁“三品”，給予了我們大力的幫助和支持，在此，向他們表示真誠地感謝。

三、春運安全態勢

今年，公司所屬建建制車輛40臺（其中大客15輛，中客25輛）投入春運，主要為浙江方向的長線班次，本省則主要為南昌、上饒方向。春運期間由于不利的天氣影響，安管人員和駕駛員同心協力，克服各種困難，確保了行車安全，40天來無任何行車事故發生。XX站、XX站加強站、場管理，維護秩序，站內未發生行車事故和治安案件，實現了預期目標，安全態勢較為平穩。

四、面臨的問題及對策

今年春運客流量較去年相比基本相當。今年的客流量為什么沒有增加呢？其主要原因一是仍有20余輛外籍大客車進入本地市場，沒有取得合法運輸手續，照樣營運，特別是德興市務工人員較多的XX、XX等地黑車猖獗，形成團伙，截流了大量客源，嚴重擾亂了客運市場；二是相鄰的XX市周邊如XX、XX等鄉，人為設置障礙，使原來到XX車站乘車的旅客也不能來了；三是務工人員合伙包租單位車輛、合乘摩托車等現象增多，影響了部分客源。以上三點，流失的客源已是相當可觀了。綜上所述，要建立一個良好的客運市場，關健是要有一個好的政策引導，要有一套適應當地狀況的管理機制，基層部門要敢于管理，要嚴厲打擊非法營運、擾亂客運市場的行為，客運市場才能有序、穩定、健康地發展；反之，明年的春運客流量會受到較大影響，形勢將不容樂觀。從這一點說來，僅靠XX公司現有的能力是很難做到的。

五、需要解決的問題

德興公司贛EXXXXX號大客車，于2004年5月7日在浙江杭金衢高速公路207KM+440M處發生翻車，造成2人 死亡，20多人受傷（其中2人下肢截癱）的重大交通事故。目前傷者處理完畢的只有7人，另有2人已向法院起訴。發生事故至今已11個月了，XX公司為此耗費了大量的人力和財力，消耗了大量的精力和時間，疲于應付，已力不從心了。為將事故及時處理，我們已多次以專題形式報告給了集團公司，希望集團公司予以早作決定。給予批示。

總之，2005年的春運工作在集團公司的正確領導下，在XX市運管所、市交警大隊等相關部門的大力支持幫助下，通過公司全體員工的共同辛勤努力，己園滿順利地全面完成。我司將在來年的春運工作中做到早宣傳、早布置、早計劃、早落實，取得更大成績。在今后的工作中，認真

落實集團公司的各項決策，執行集團公司領導的指示，扎實工作，嚴格管理，勇于拼搏，進一步加強員工的安全意識教育不松懈，全面落實目標責任制，確保行車安全，努力提高企業經濟效益，力爭全面完成集團公司下達的各項任務指標。

XXXXXX 公司 二○○五年三月六日

第四篇：汽運公司工作總結

汽運公司工作總結

今年是實施興化交通運輸“十二五”規劃的“開拓、奮進、跨越”之年，我們在局黨委的正確引導下，結合自身實際，切實開展工作，圓滿完成了年初制定的各項工作目標，現將我司全年的工作匯報如下：

一、運輸工作：

1、今年共完成客運量1012862人，比去年同比增長3.3%（2012年980506人），完成客運周轉量457729940人/公里。

2、為給群眾提供更優質的出行服務，我公司安排專項資金，用于車輛的更新改造，更新3輛省際班車，更新了2輛市際客運班線車輛大大提高了車輛檔次，改善了車輛技術性能，提升了服務質量。

3、協調處理班線車輛的經營矛盾，并對部分矛盾較大班線進行整合；完成我公司南通啟東線與大運公司徐宿淮班線的置換工作；繼續推進對城區上海班線的公司化經營的改造；申報了計劃發展了三條客運班線：兩條省際班線興化至安順、興化至鄭州，一條市際班線興化至沭陽。

二、安全管理：

1、安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等；按要求足額提取安全生產經費，規范使用渠道；加強車輛衛星定位監控管理力度；制訂并實施各類應急預案；重視并組織好各重大節的安全監督與檢查工作。

2、根據《道路旅客運輸企業安全管理規范》，國家對道路客運企業提出了進行安全標準化管理的新要求，我司及時成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過大半年的努力，安全標準化建設工作取得初步成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，建立長效管理。

三、精神文明及服務工作：

繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待旅客，當好交通文明使者，文明經營，規范經營。嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，在確保安全的前提下，力求做到正點運行。加強服務質量的監督管理，對旅客投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。

四、其他工作：

1、繼續開展讀書學習活動，我司認真貫徹習總書記“大興學習之風，堅持學習、學習、再學習，堅持實踐、實踐、再實踐”的學習實踐精神，按照市局的統一要求，在全公司開展讀書學習活動，指定閱讀書目、并制定按照任務分解表的要求進行了學習成果交流；開展“成才在崗位、奉獻在交通”主題活動，提升全員的奉獻意識，樹立人人為交通、人人有作為的理念；完善監督約束機制，向社會公開承諾，進一步暢通群眾監督、社會監督、輿論監督渠道。

2、認真開展黨建工作，以局黨委《今年交通運輸系統黨建工作意見》為指導，結合我公司特點開展黨建工作，改進工作作風，提高工作效率，厲行節約，反對鋪張浪費；善待職工，改善工作環境，適當提高職工待遇，關心慰問困難職工群眾；組織開展了黨員冬訓、黨員承諾踐諾活動、民主評議黨員工作、“貫徹十八大、學習新黨章、永葆先進性純潔性”主題教育；積極參加黨的十八大精神知識競賽；開展基層組織建設提升年活動；推選優秀黨員、優秀共產黨員標兵。

3、積極開展創建國家級衛生城市工作，美化車輛車容車貌，提高駕乘人員文明服務水平；做好南站的文明管理工作及單位“門前三包”及內部衛生工作，進行了多次搬家式的大掃除，做到整潔、衛生、無死角，全力參與、支持、配合交通系統及全市的創衛工作。

回顧全年的工作，在局領導的正確領導下，在公司全體員工的共同努力下，我們工作取得了一些成績，但這些成績只能代表過去，我們將不斷總結工作中的經驗，以更飽滿的熱情投入到今后的工作，爭取更大的進步和更長足的發展。明年發展方向：

為做大做強，做好本土客運企業的發展，我們按照局黨委的要求與板橋公司抱團發展，成立正式意義上的XX市華通汽車運輸有限公司，由粗放型的企業向緊密規范型的企業邁進，因此我們的任務很重，我們將以積極的態度做好企業的融合與發展。

第五篇：車站春運動員會發言稿

尊敬的各位嘉賓、親愛的全站員工：

大家下午好！龍年留勝績；蛇歲展宏圖。XX年春運從元月26日開始，3月6日結束。今年春運，是黨的十八大后的第一個春運，也是我站正式開業以來的第5個春運。一年之計在于春，春運之計在于早。機不可失，時不我待，我站對今年春運工作有布署。農歷歲末年初集中了春節、元宵傳統節日，還有“春運”、“兩會”；各類生產經營建設活動進入旺季，人流物流車流增加。從政治上講，春運事關千家萬戶，社會和諧，幸福中國的大事；從經濟上講，春運雖然只有短短40天，我站預計能夠完成發送旅客10萬人次，營收*50萬左右，約占全年任務的1/*以上，事關完成今年股東下達的任務。

今年春運雖然老生常談，也有不同，客運形勢更加嚴峻，面臨航空鐵路打壓，道路競爭日益加劇，市場管理期待加強，小車高速公路免費的壓力；天氣方面，老天爺反復無常，近期受較強冷空氣影響，普遍降溫降雨降雪，是各類事故高發、易發期。我們要充分認識做好今年春運工作的緊迫性、艱巨性，切實增強責任感、使命感，做到“早準備、早安排、早落實”，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則和安全、便捷、順利、有序的春運工作總要求，要周密安排，明確職責，突出重點，強化措施，細化責任，狠抓落實。

為切實做好今年春節期間的各項工作，提升服務水平，搞好“文明窗口”建設，樹立我站良好形象，保證客運工作安全有序，有效應對客運高峰，要落實我站《XX年春節工作方案》。在這里，別的不多講，只講落實三句話：一是安全，二是服務，三是宣傳。

一、落實安全措施，確保春運安全

今年道路春運工作以“平安春運”為主題，著重從加強包車客運管理、加強汽車客運站安全例行檢查和出站檢查、試點長途客運接駁運輸、規范客運駕駛員安全告知等方面入手，嚴格落實各項安全制度，全力保障人民群眾平安回家、開心過年。道路客運量將達到31億人次，同比增長9%左右。道路春運將呈現客流總量高位增長、中短途和農村地區出行需求更加旺盛、運輸組織難度加大、安全應急形勢嚴峻等特點，保障道路客運安全有序成為重中之重。

春運的安全直接關系到社會穩定，以客為善，人命關天，為認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，安全生產只有起點，沒有終點；要逢會必講，遇事必提；按照“一崗雙責”層層落實安全生產責任制，確保我站客流、車流集散有序，杜絕各種事故的發生，創造一個平安、祥和的車站。一是堅決落實“三不進站、五不出站”規定，把好客運安全源頭關。對進站應班班車進行“一牌、三單、五證”檢查，保證證件齊全有效；二是《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規范》明確了客運站經營者對營運客車進行安全例行檢查的工作流程和相關要求，并規定了客車出站前的安全檢查工作內容和配套保障制度。要嚴格班車報班制度，對持有效安檢合格單的班車才給予報班；三是做好“三品”檢查工作，對旅客行李、托運物品進行過機安檢，確保旅客生命、財產的安全，杜絕班車危險源；四是嚴禁站內出現超載行駛和客貨混裝現象的發生，無超員班車和客貨混裝的營運班車出站。做到組織落實，責任到人，不走形式；

二、加強現場管理，做好服務工作

樹立服務意識，提供優質服務。我們要堅持從服務對象的需求出發，倡導員工進行換位思考，樹立全心全意為旅客和各駐站單位服務的意識，培養員工以誠待人的服務理念，大力倡導微笑服務，做到熱情周到、有問必答、舉止端莊、態度和藹、無吵架和污言穢語現象發生。強化服務意識，提高服務水平。規范言行舉止，提高服務水平和工作技能，嚴格執行文明接待和文明服務用語等各項規定，待人熱情，禮貌周到，大方得體，將優質服務融入春運工作點滴之中。進站就是賓客，車票就是請柬。我們要以主動熱情的態度，時刻將旅客的冷暖放在心上，積極為旅客排憂解難，熱心幫助旅客。做到服務品質有較大提升，購票更便利、候車更舒適、信息更通暢、服務更到位。我站團委要組織志愿者隊伍，每周二、五上午開展志愿活動。

三、充分發動員工，多種形式宣傳

一是要將春運工作的思想工作做細做好，動員全站員工全力以赴投身春運工作，把大戰春運的勁頭鼓得足足的；二是充分利用我站的網站、微博、觸摸屏、電子大屏、電子條屏、旅客互動平臺、候車室廣播、宣傳欄、標語對春運和安全生產工作進行宣傳，把春運的氣氛搞得濃濃的。

龍騰傳捷報；蛇舞兆豐年。相信今年春運工作，在各級支持得力，股東指導有力，駐站運管通力，班子齊心協力，員工同心給力下，全面發揮正能量，我們使命光榮，責任重大，一定旗開得勝，馬到成功！

最后，祝在座的各位嘉賓，全站員工新年快樂，身體健康，家庭幸福，萬事勝意！

謝謝大家！

XX年1月18日