第一篇：市航務管理處2006年春運工作總結

為期**天的水上春運，在和諧的氣氛中降下了帷幕。我處在上級交通主管部門的正確領導及當地政府和各有關部門的大力支持下，通過全體干部職工的辛勤工作，圓滿完成了****年春運任務，實現了全市水路春運“安全、及時、優質、有序”的工作目標，沒有發生任何船舶交通事故，為構建平安婁底、和諧婁底做出了積極的貢獻。整個春運期間，全市水路共投入運力日均船舶***艘（含渡船），客位****個，安全發送旅客約**萬人次（含渡運）；全處人員對轄區水域扎扎實實進行了*輪春運大檢查，共計出動檢查車船 **臺（艘）次，檢查船舶***余艘次，其中查處船舶違章 ** 起，現場制止非客船載客**艘，下發《安全隱患整改通知書》**份，《船舶監督檢驗意見書》**份，消除安全隱患**處；檢查碼頭、渡口***余處；檢查航道***余公里，設置橋區航標**座、險（淺）灘航標**余個；查堵“三品”鞭炮**萬響，花炮**個；召開船員與船管員安全會議**場次；向沿河鄉村、學校、航運企業、船戶發放水上安全“四進”宣傳資料***余份，張貼宣傳標語***余條，懸掛橫幅*幅；編發《婁底航務·春運專輯》*期。我們的主要做法是：

一、加強領導，及早準備，周密部署，明確責任

今年的春運前期準備工作啟動早，部署早，行動早。在春運之前兩個月，我處緊緊抓住冬季枯水期航道疏浚有利時機，積極取得市交通局、新化縣政府的大力支持，投入近**萬元資金對新化資水礙航最為嚴重的老屋灘、麥子灘、油麻灘等*處險（淺）灘大力進行了疏浚，趕在*月*日前全部按標準部完工，從而為境內資水春運提供了可靠的航道安全保障。

進入春運之前兩周，處長熊玉喜即結合我市水路運輸特點和實際對轄區水路春運工作作出了周密的部署，提出了具體的措施和要求，且詳細予以量化成**項考核指標，使每一項指標都對應到崗，責任到人，并在全處春運工作動員大會上進行了布置與貫徹，切實強化了所有工作人員的春運責任意識。處、所均在春運前行文印發了春運通知，制定了春運工作方案、量化考核辦法、應急預案、**小時值班制度等；成立了春運工作領導小組機構，建立了一把手負總責，分管領導分片、分工包干負責，橫向到現場、縱向到崗位的全方位工作責任制；市處與各所簽訂了《春運安全目標管理責任書》，分級層層加強對春運工作的領導，確保各項措施落實到位。

二、突出重點，強化監控，嚴格執法，確保安全

安全是春運的核心主題，是確保人民群眾生命財產安全、構建和諧社會的重要基礎。根據省、市主管局的指示精神，我處在這次春運中以重點水域、重點客運航線，重點港口碼頭和“四客一?！贝?、“三無” 船舶及農用船、非客船載客為重點防范對象，強化現場監控，細查安全隱患，嚴糾違法違章，狠抓措施落實，確保了全市水上交通安全、有序、暢通。

*、切實把好參運船舶準入關，確?？汀⒍蛇\安全。*月*日至**日，處機關及各所人員分別會同婁星區、雙峰、新化等當地交通主管部門對轄區渡運及重點水庫船舶的安全、消防與救生設施進行了安全大檢查；船檢部門對參運客、渡船（含汽渡）進行了技術臨時檢驗，嚴把渡運安全關。在這次安全大檢查中，直屬所對新化資水小洋以上水域*個沿河鄉鎮船管站的基礎工作及所屬客、渡船狀況進行了全面、仔細的檢查，對每一個鄉鎮存在的水上安全問題和隱患逐一進行了查擺與分析，并向所屬鄉鎮政府和縣交通主管部門詳細寫出了書面檢查報告，提出了具體整改意見，切實督促有關鄉鎮政府落實安全管理責任，把好渡運及鄉鎮船舶的安全源頭關。冷水江航務所在檢查中對資水球溪水域**艘客船逐船下發了春運檢查記錄表，對檢查項目逐項予以登記，使這些船舶的安全與技術狀況隨時可供查閱，從而切實把好了參運船舶準入關。

*、加強對航道的巡查和管養，確保航道安全暢通。雖然我處在春運之前兩個月對資水主航道大力實施了疏浚，但在春運期間仍然加強了對航道的巡查和管養，以確保航道安全暢通。市處航道督查組在春運前一周組織新化、冷水江航務所及處直屬所重點對資水航道的通航情況進行了巡查，根據檢查情況在各橋區、險（淺）灘按標準重新投放了近***個航標，并購置了***余個航標器材以備用；雙峰所亦對轄區側水航道重新投放了橋區航標。整個春運期間，各所都對轄區航道進行了多次巡查，發現問題及時處理，從而為船舶安全航行提供了可靠的航道保障。如新化所在一次巡查中發現*艘挖沙船在資水主航道采挖作業，該所工作人員立即依法強令船主駛離了現場，及時制止了一起破壞航道的違法行為。

*、強化對重點港口、碼頭和重點水域的現場監控，堅決制止客船超載與非客船參運行為發生，確?？瓦\正常秩序。新化所重點對資水小洋以下水域及有船水庫進行了安全監控，現場制止趕場船、農用船非法載客**艘。該所在資水白溪汽渡船機器維修、暫停渡運期間，派員駐守該輪渡碼頭嚴加防范，對*艘乘機非法擺渡載運三輪車的個體船當場進行了制止，并向船主提出了嚴肅批評和警告，確保了白溪汽渡口安全。雙峰所重點對轄區客流量最大、趕場船最集中的側水碼頭堅持了日常安全值勤，即使在農歷大年前夕及元宵節仍堅守崗位認真履職，維護碼頭現場安全秩序，多次防止了客、渡船超載行為的發生，并及時制止了*艘非客船載客。直屬所重點對新化資水城區至

第二篇：航務管理處春運工作經驗做法

為期40天的水上春運，在和諧的氣氛中降下了帷幕。我處在上級交通主管部門的正確領導及當地政府和各有關部門的大力支持下，通過全體干部職工的辛勤工作，圓滿完成了xx年春運任務，實現了全市水路春運“安全、及時、優質、有序”的工作目標，沒有發生任何船舶交通事故，為構建平安**、和諧**做出了積極的貢獻。整個春運期間，全市水路共投入運

力日均船舶159艘（含渡船），客位2546個，安全發送旅客約42萬人次（含渡運）；全處人員對轄區水域扎扎實實進行了6輪春運大檢查，共計出動檢查車船47臺（艘）次，檢查船舶500余艘次，其中查處船舶違章 49 起，現場制止非客船載客53艘，下發《安全隱患整改通知書》81份，《船舶監督檢驗意見書》26份，消除安全隱患45處；檢查碼頭、渡口100余處；檢查航道100余公里，設置橋區航標36座、險（淺）灘航標60余個；查堵“三品”鞭炮14萬響，花炮20個；召開船員與船管員安全會議35場次；向沿河鄉村、學校、航運企業、船戶發放水上安全“四進”宣傳資料600余份，張貼宣傳標語200余條，懸掛橫幅7幅；編發《**航務·春運專輯》4期。

我們的主要做法是：

一、加強領導，及早準備，周密部署，明確責任

今年的春運前期準備工作啟動早，部署早，行動早。在春運之前兩個月，我處緊緊抓住冬季枯水期航道疏浚有利時機，積極取得市交通局、新化縣政府的大力支持，投入近20萬元資金對新化資水礙航最為嚴重的老屋灘、麥子灘、油麻灘等6處險（淺）灘大力進行了疏浚，趕在xx月xx日前全部按標準部完工，從而為境內資水春運提供了可靠的航道安全保障。

進入春運之前兩周，處長熊玉喜即結合我市水路運輸特點和實際對轄區水路春運工作作出了周密的部署，提出了具體的措施和要求，且詳細予以量化成20項考核指標，使每一項指標都對應到崗，責任到人，并在全處春運工作動員大會上進行了布置與貫徹，切實強化了所有工作人員的春運責任意識。處、所均在春運前行文印發了春運通知，制定了春運工作方案、量化考核辦法、應急預案、24小時值班制度等；成立了春運工作領導小組機構，建立了一把手負總責，分管領導分片、分工包干負責，橫向到現場、縱向到崗位的全方位工作責任制；市處與各所簽訂了《春運安全目標管理責任書》，分級層層加強對春運工作的領導，確保各項措施落實到位。

二、突出重點，強化監控，嚴格執法，確保安全

安全是春運的核心主題，是確保人民群眾生命財產安全、構建和諧社會的重要基礎。根據省、市主管局的指示精神，我處在這次春運中以重點水域、重點客運航線，重點港口碼頭和“四客一危”船舶、“三無” 船舶及農用船、非客船載客為重點防范對象，強化現場監控，細查安全隱患，嚴糾違法違章，狠抓措施落實，確保了全市水上交通安全、有序、暢通。

1、切實把好參運船舶準入關，確?？?、渡運安全。xx月xx日至xx日，處機關及各所人員分別會同婁星區、雙峰、新化等當地交通主管部門對轄區渡運及重點水庫船舶的安全、消防與救生設施進行了安全大檢查；船檢部門對參運客、渡船（含汽渡）進行了技術臨時檢驗，嚴把渡運安全關。在這次安全大檢查中，直屬所對新化資水小洋以上水域5個沿河鄉鎮船管站的基礎工作及所屬客、渡船狀況進行了全面、仔細的檢查，對每一個鄉鎮存在的水上安全問題和隱患逐一進行了查擺與分析，并向所屬鄉鎮政府和縣交通主管部門詳細寫出了書面檢查報告，提出了具體整改意見，切實督促有關鄉鎮政府落實安全管理責任，把好渡運及鄉鎮船舶的安全源頭關。冷水江航務所在檢查中對資水球溪水域23艘客船逐船下發了春運檢查記錄表，對檢查項目逐項予以登記，使這些船舶的安全與技術狀況隨時可供查閱，從而切實把好了參運船舶準入關。

2、加強對航道的巡查和管養，確保航道安全暢通。雖然我處在春運之前兩個月對資水主航道大力實施了疏浚，但在春運期間仍然加強了對航道的巡查和管養，以確保航道安全暢通。市處航道督查組在春運前一周組織新化、冷水江航務所及處直屬所重點對資水航道的通航情況進行了巡查，根據檢查情況在各橋區、險（淺）灘按標準重新投放了近100個航標，并購置了200余個航標器材以備用；雙峰所亦對轄區側水航道重新投放了橋區航標。整個春運期間，各所都對轄區航道進行了多次巡查，發現問題及時處理，從而為船舶安全航行提供了可靠的航道保障。如新化所在一次巡查中發現1艘挖沙船在資水主航道采挖作業，該所工作人員立即依法強令船主駛離了現場，及時制止了一起破壞航道的違法行為。

3、強化對重點港口、碼頭和重點水域的現場監控，堅決制止客船超載與非客船參運行為發生，確?？瓦\正常秩序。新化所重點對資水小洋以下水域及有船水庫進行了安全監控，現場制止趕場船、農用船非法載客26艘。該所在資水白溪汽渡船機器維修、暫停渡運期間，派員駐守該輪渡碼頭嚴加防范，對2艘乘機非法擺渡載運三輪車的個體船當場進行了制止，并向船主提出了嚴肅批評和警告，確保了白溪汽渡口安全。雙峰所重點對轄區客流量最大、趕場船最集中的側水碼頭堅持了日常安全值勤，即使在農歷大年前夕及元宵節仍堅守崗位認真履職，維護碼頭現場安全秩序，多次防止了客、渡船超載行為的發生，并及時制止了4艘

非客船載客。直屬所重點對新化資水城區至小洋水域進行了日常安全巡查，現場制止非客船載客21艘，消除安全隱患12處。冷水江所重點對資水球溪碼頭進行了駐守值勤，確保了往來于新邵、冷水江兩地客船的進出港安全。

第三篇：航務管理處春運工作經驗做法

航務管理處春運工作經驗做法

為期40天的水上春運，在和諧的氣氛中降下了帷幕。我處在上級交通主管部門的正確領導及當地政府和各有關部門的大力支持下，通過全體干部職工的辛勤工作，圓滿完成了xx年春運任務，實現了全市水路春運“安全、及時、優質、有序”的工作目標，沒有發生任何船舶交通事故，為構建平安**、和諧**做出了積極的貢獻。整個春運期間，全市水路共投入運

力日均船舶159艘（含渡船），客位2546個，安全發送旅客約42萬人次（含渡運）；全處人員對轄區水域扎扎實實進行了6輪春運大檢查，共計出動檢查車船47臺（艘）次，檢查船舶500余

艘次，其中查處船舶違章 49 起，現場制止非客船載客53艘，下發《安全隱患整改通知書》81份，《船舶監督檢驗意見書》26份，消除安全隱患45處；檢查碼頭、渡口100余處；檢查航道100余公里，設置橋區航標36座、險（淺）灘航標60余個；查堵“三品”鞭炮14萬響，花炮20個；召開船員與船管員安全會議35場次；向沿河鄉村、學校、航運企業、船戶發放水上安全“四進”宣傳資料600余份，張貼宣傳標語200余條，懸掛橫幅7幅；編發《**航務·春運專輯》4期。

我們的主要做法是：

一、加強領導，及早準備，周密部署，明確責任

今年的春運前期準備工作啟動早，部署早，行動早。在春運之前兩個月，我處緊緊抓住冬季枯水期航道疏浚有利時機，積極取得市交通局、新化縣政府的大力支持，投入近20萬元資金對新化資水礙航最為嚴重的老屋灘、麥子灘、油麻灘等6處險（淺）灘大力進行了疏

浚，趕在xx月xx日前全部按標準部完工，從而為境內資水春運提供了可靠的航道安全保障。

進入春運之前兩周，處長熊玉喜即結合我市水路運輸特點和實際對轄區水路春運工作作出了周密的部署，提出了具體的措施和要求，且詳細予以量化成20項考核指標，使每一項指標都對應到崗，責任到人，并在全處春運工作動員大會上進行了布置與貫徹，切實強化了所有工作人員的春運責任意識。處、所均在春運前行文印發了春運通知，制定了春運工作方案、量化考核辦法、應急預案、24小時值班制度等；成立了春運工作領導小組機構，建立了一把手負總責，分管領導分片、分工包干負責，橫向到現場、縱向到崗位的全方位工作責任制；市處與各所簽訂了《春運安全目標管理責任書》，分級層層加強對春運工作的領導，確保各項措施落實到位。

二、突出重點，強化監控，嚴格執法，確保安全

安全是春運的核心主題，是確保人民群眾生命財產安全、構建和諧社會的重要基礎。根據省、市主管局的指示精神，我處在這次春運中以重點水域、重點客運航線，重點港口碼頭和“四客一?！贝啊ⅰ叭裏o” 船舶及農用船、非客船載客為重點防范對象，強化現場監控，細查安全隱患，嚴糾違法違章，狠抓措施落實，確保了全市水上交通安全、有序、暢通。

1、切實把好參運船舶準入關，確保客、渡運安全。xx月xx日至xx日，處機關及各所人員分別會同婁星區、雙峰、新化等當地交通主管部門對轄區渡運及重點水庫船舶的安全、消防與救生設施進行了安全大檢查；船檢部門對參運客、渡船（含汽渡）進行了技術臨時檢驗，嚴把渡運安全關。在這次安全大檢查中，直屬所對新化資水小洋以上水域5個沿河鄉鎮船管站的基礎工作及所屬客、渡船狀況進行了全面、仔細的檢查，對每一個鄉鎮存在的水上安全問題

和隱患逐一進行了查擺與分析，并向所屬鄉鎮政府和縣交通主管部門詳細寫出了書面檢查報告，提出了具體整改意見，切實督促有關鄉鎮政府落實安全管理責任，把好渡運及鄉鎮船舶的安全源頭關。冷水江航務所在檢查中對資水球溪水域23艘客船逐船下發了春運檢查記錄表，對檢查項目逐項予以登記，使這些船舶的安全與技術狀況隨時可供查閱，從而切實把好了參運船舶準入關。

2、加強對航道的巡查和管養，確保航道安全暢通。雖然我處在春運之前兩個月對資水主航道大力實施了疏浚，但在春運期間仍然加強了對航道的巡查和管養，以確保航道安全暢通。市處航道督查組在春運前一周組織新化、冷水江航務所及處直屬所重點對資水航道的通航情況進行了巡查，根據檢查情況在各橋區、險（淺）灘按標準重新投放了近100個航標，并購置了200余個航標器材以備用；雙峰所亦對轄區側水航道重新投放了橋區航標。整個春運期間，各所都對轄區航道進行了多次巡查，發現問題及時處理，從而為船舶安全航行提供了可靠的航道保障。如新化所在一次巡查中發現1艘挖沙船在資水主航道采挖作業，該所工作人員立即依法強令船主駛離了現場，及時制止了一起破壞航道的違法行為。

3、強化對重點港口、碼頭和重點水域的現場監控，堅決制止客船超載與非客船參運行為發生，確保客運正常秩序。新化所重點對資水小洋以下水域及有船水庫進行了安全監控，現場制止趕場船、農用船非法載客26艘。該所在資水白溪汽渡船機器維修、12全文查看

第四篇：縣航務管理處工作匯報

工作匯報

縣航務管理處

2003年以來，我處在縣委、縣人大、縣政府、縣政協及上級交通主管部門的正確領導和關心下，在相關部門的大力配合與支持下，認真貫徹黨和國家的有關法律法規、方針、政策。深入扎實抓好安全監督管理、規費征收、航務管理、船舶檢驗、港口建設等職能工作，各項工作雖取得了一定成績，但也存在差距，特別是ＸＸＸ事故的發生給了我們血的教訓與警示?，F就有關工作匯報如下：

一、2003年以來工作的回顧

（一）基本情況

我處是兩塊牌子、一套班子的行政執法的事業單位，其主要職能是依據《內安條例》、《水路運輸管理條例》實施水上交通安全監督管理、水路交通運輸管理、港口管理、船舶檢驗、規費稽征等工作。現有職工人數58人，其中在職職工40人，離退休人員12人，供養人員6人。

（二）加強組織領導，強化目標管理

1、健全組織，強化領導。我處對安全、內保、綜合治理、春運、安全生產月、百安賽、汛期，精神文明建設等工作都相應地建立了組織機構，明確了職責，形成了主要領導全面抓，分管領導具體抓，責任股室及責任人具體承辦的工作格局。

2、制定目標，落實責任。我處近幾年堅持目標管理，將職責明確到股室，分解到人員，并分月、季、半年、進行考核，嚴格獎懲逗硬，有效地調動了全處職工的工作積極性，促進了職能工作開展，確保了目標任務的完成。

（三）強化宣傳，營造良好的氛圍

抓宣傳教育，提高安全意識。一是堅持每月20日為船員，業主安全例會制度，主要以案說法；以法規、政策講解，參加學習人員達8137人次。二是堅持在每年的春運、汛期、安全生產月，各項專項整治活動中，同時深入沿江主要村社，中小學校播放了《血淚反思》、《安全連著你、我、他》、《火的警示》共計187場次，給學生講安全課30余課時，散發安全宣傳資料3萬余份，張貼各類安全資料156余份，懸掛安全橫幅31幅。

（四）突出重點，保障運力

1、抓市場準入，確保船舶適航。每年的3月—6月為船舶年檢審，共技改船舶37艘，其中技改客渡船17艘，貨船20艘。淘汰老舊船舶10艘，報廢不適航船舶20艘，取締“三無”船舶10艘。

2、抓船員管理，確保船員適任。每年對持證船員進行考核審驗，舉辦船員年審4期，共495人次；舉辦特殊船員資格培訓考試3期，146人次；舉辦違法船員法制培訓12期97人次。三年來新考了兩批五等駕機員34人，舉辦了2期人力駕長培訓32人。

（五）狠抓薄弱環節，創造良好的運輸環境

ＸＸＸ事故后，在縣政府及交通主管部門領導下，我們知恥而后勇，經過合理、調查研究，取消了沿江60余處自然?？奎c，保留了46處。碼頭和自然停靠點經過合理歸并，同時在船舶營運證書中明確了該船?？康恼军c。鄉鎮落實了簽單人員，明確了責任，通過接力簽單，控制了客船亂停亂靠，有效的杜絕了客船超載。

（六）突出重點，有效監管

1、抓監督管理，責任到人。在不同季節、不同時段，主要加大了對重點水域、重點碼頭、通航密集區進行巡查，在金溪客（渡）碼頭、相如上、下客碼頭實行了全天監管。對土地哨、王家實行了逢2、5、8跟蹤監管，保證了三分之二的時間和人員深入現場。實行了定航段、定鄉鎮、定碼頭（渡口、自然?？奎c）、定船舶、定船主的責任分工體系，對工作目標進行了細化，層層落實，分片負責，點面結合，達到了有效監管。

2、抓培訓，指導到位。一是每月或每季度對有船鄉鎮進行業務指導，督促完善安全管理軟件、硬件設施建設，指導業務工作；進行不同層次的指導達214余次；二是加大對有船鄉鎮管船干部和簽單人員的培訓7期共202人次；提高了管理水平，增強了對鄉鎮船舶安全管理的責任。三是每年根據省、市要求開展了水運系統文明班組，船舶、創建優秀管船站安全競賽活動；同時在今年表彰了10名文明、安全船主（員），率先在船舶中推行了雙向承諾制，提高了船員的安全意識、責任意識、服務意識，得到了省、市領導的肯定和推廣。

3、抓統一，船舶規范到位。在對客（渡）船進行技改的同時，做到了“五統一”同步，共添置救生衣4214件，救生圈121個，滅火器103具，規范了船容船貌，提升了船舶檔次。

（七）嚴管重罰，加強專項整治

在每年對春運、汛期、安全生產月、船舶（員）、鄉鎮船舶、渡口等專項整治中，做到了有法可依、執法必嚴、違法必究，不徇私情。辦理各類執法案件178起，申請法院強制執行7起，復議案件6起，處罰款5.12萬元。

（八）明查暗訪，強化監管

重點深入渡口、碼頭，查鄉鎮領導是否按照要求帶班、查簽單人員是否履職盡責。對鄉鎮領導該帶班不帶班、簽單人員不到崗給予了通報，因此，有鄉鎮領導受到戒免，簽單人員解聘，工資被扣發等處理。

（九）完善基礎設施建設

一是向有船鄉鎮贈送救生衣610余件；二是對全縣渡口、碼頭的兩線一牌進行了更新、維修，勘劃“兩線”26處，更新“兩線”10處，設防洪樁63根；三是規范了金溪客（渡）碼頭、相如上下客碼頭，做到了亮化、美化、修繕欄桿682米；四是完成了ZZ貨運碼頭遷建及碼頭附屬設施建設；五是修建了12處小客碼頭，完成基礎設施投資442.368萬元。

（十）加強港口管理，確保港區安全

在加大碼頭建設的同時，完善了港口功能，規范了車、船有序進出港，共完成貨運周轉量17367萬噸公里，貨物吞吐量285萬噸，促進了縣域經濟發展。

（十一）依法征收規費，確保規費任務完成在每年年初召開征費動員大會上，大力宣傳國家規費政策和征費標準，做到依法征收、應征不漏，強力開展規費稽查。

（十二）嚴防死守，抗擊非典

在非典時期，我處堅持了一手抓安全、一手抓非典，加大對非典知識的宣傳，散發宣傳資料1500余份，對客（渡）船舶每天進行進出港消毒，共計1146艘次，同時每周1、3、5對辦公樓和職工住宅樓進行消毒，確保了非典時期的一切工作順利開展。

（十三）強化內部管理，加強隊伍建設

1、加強職工教育。處每月10日定為職工學習日，系統學習行業法律、法規，聘請了省、市航務系統法制處（科）長授課，同時加強了職工學歷教育，全處大專以上學歷的職工達到了80%，提高了職工業務素質。

2、嚴格法制督查關。處成立了法制領導小組，對進入一般程序的案件都給予集體討論決定，重事實、重證據，不濫用自由載量權；雖有復議和上訴案件，但無敗訴案件。

3、開展了普通話推廣和普及工作，開展了“四五”普法宣傳教育工作。

4、加強“示范窗口”和“文明執法”單位創建工作。我處被省航務局授予文明執法示范窗口單位，同時加強了行風建設和廉政建設，開展了糾風工作，進一步推行了陽光工程，堅持了政務公開制度。推行了首問責任制、辦證終身制、誠信服務制等一系列制度，有效的改進了機關作風，提高了辦事效率。

（十四）加強綜合性工作

1、建立和完善了內部管理制度。編印了處規處紀等十二項制度。

2、改革用人機制，推行雙聘雙選，聘任中層干部24人次，10人次落聘或待崗、下崗。

3、完善了創衛工作各項制度，加強了社會治安綜合治理和精神文明建設，創建了安全文明小區。完善了各類檔案資料，年年檔案驗收達標，并通過了省一級驗收。

4、加強對外宣傳，主要利用《中國水運報》、《四川交通》對外進行宣傳；同時創刊了《海事信息》。

5、加強了黨支部建設。規范了黨員活動室，建立健全了制度，堅持了“兩會一課”，強化了黨員學習。

6、開展了訪貧問苦幫扶活動。提供幫扶資金3萬元；在相如客碼頭、金溪碼頭無償為無業人員提供灘位供其使用。

（十五）扎實開展各項活動，不斷改進工作方法

以踐行“三個代表”重要思想為主線，深入開展思想作風紀律教育整頓活動；行風建設活動；我處始終堅持兩不誤、兩促進，深刻理解把握各項活動的指導思想，加強領導，措施到位，使各項活動開展得有聲有色。

（十六）存在的問題

水路基礎設施建設薄弱，小碼頭建設滯后；防污管理缺乏有效手段；水上安全監督設施不健全、監管不到位；安全經費緊缺、巡查手段薄弱；職工業務知識有待提高，責任意識淡薄，執法不到位，缺乏復合性人才；簽單人員不履職盡責，責任意識淡??；通航環境不容樂觀，亂挖、亂采比較突出；船主、船員、人民群眾安全意識淡薄；非法碼頭比較突出，ZZ貨運碼頭不能發揮有效功能；碼頭建設投資無法回收，且債務沉重，嚴重地制約著航務、海事工作的正常開展。

二、今年四季度工作的打算

為了鞏固前期工作成果，確保全縣水上交通安全平安無事故，主要在“六個強力打擊、六個杜絕”上狠下功夫：一是強力打擊客（貨）船夜航、霧航、洪航，杜絕船舶冒險航行；二是強力打擊客船亂停亂靠，杜絕客船超載。三是強力打擊貨船超載，杜絕貨船超載反彈；四是強力打擊無證駕駛，杜絕人不適任；五是強力打擊非法營運，杜絕非客航載客；六是強力打擊依法取締“三無”船舶，杜絕“三無”船舶投入營運。確保船舶適航、船員適任，安全暢通。同時開展對鄉鎮的檢查和指導工作，對鄉鎮創建優秀船舶管理站是否按照七個一的要求進行考核，明查暗訪監督簽單管理；培訓鄉鎮干部及簽單人員；開展鄉鎮船舶整治檢查和渡口、渡船專項整治活動，努力構建和諧交通、平安交通。

總之，我們在縣委、縣人大、縣政府、縣政協強力的領導下、關心下，將踏實地開展好各項工作，讓領導放心、讓群眾滿意。

二OO六年十月十一日

第五篇：公路運輸管理處春運工作總結

公路運輸管理處春運工作總結

2013年春運從1月26日開始至3月6日結束，為期40天。我市運管部門和運輸企業根據上級交通運輸部門關于2013年春運工作的部署要求，圍繞“平安春運”主題，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，提前落實保障措施，強化安全生產管理，科學組織調配運力，狠抓運輸市場監管，出臺便民服務舉措，確保廣大旅客安全、便捷、有序出行，圓滿完成春運各項任務。

一、基本情況

2013年春運40天，全市道路運輸企業共發送旅客2324.67萬人（不含公交車、出租車），同比下降5.2%；全市共投入營運客車29.2萬輛次，同比下降3.5%，其中包車3497輛次，加班4908車輛次，加班班次10283班。市區六個客運站共發送旅客158.36萬人次，同比下降6.3%。主要特點：

（一）旅客出行暢通有序。受天氣狀況相對正常、道路通行比較通暢、民工數量有所減少、第三方運力允許調用等利好條件推動，2013年春運期間我市客運車輛運行周轉正常，客運站秩序普遍良好，旅客出行暢通有序，客流態勢總體平穩。

（二）客流總量明顯下降。受民工數量有所減少且提前出行、鐵路和民航疏運能力提高、市區公交體制改革等因素影響，今年春運道路客流總量明顯下降，其中中長途客流下降幅度更大。市區交運集團五大客運站節前15天累計發送旅客70.59萬人次，同比下降13.7%，同比減小10萬余人次。

（三）安全形勢總體平穩。2013年春運期間，全市道路運輸企業（不含公交車）共發生死亡事故10起，死亡14人，其中班車客運發生1起死亡3人的較大事故，各項指標與2012年春運基本持平。但是，市區城市公交春運期間發生死亡事故3起，死亡4人，事故指標明顯上升，安全形勢不容樂觀。

二、主要工作

（一）準備工作充分到位

一是及早組織春運調查摸底。組織相關人員收集掌握鐵路、民航、公路、氣象等有關信息，主動征詢主要客運企業、客運站場和班線經營者的意見建議，綜合分析春運有利和不利因素，為制訂春運實施政策提供科學依據。二是及早做好春運運力對接。在市交通運輸局的帶領下，組織市區骨干客運企業走訪我市外來民工主要源頭省份，及早做好春運重點地區運力對接和合作事宜，確保春運期間運力充足、疏運暢通。三是及早建立春運工作機制。全市運管部門在當地政府和交通運輸主管部門的領導下，及早建立由一把手掛帥的春運工作機構，實行春運24小時值班和信息匯報制度。市運管局成立了以吳光福局長為組長的春運工作領導小組，下設六個專業工作組，由相關處室負責人擔任組長。四是及早開展春運宣傳部署。通過新聞媒體報道、發放春運通告等形式，及早向社會公布宣傳春運實施政策，為春運工作營造良好的社會環境。1月17日，市局在雙嶼客運中心召開市區春運現場會，對市區企業、客運站部署落實春運安全管理、運力調配、牌證發放、市場監管等方面要求。

（二）安全管理狠抓落實

在春運前組織開展“百日安全”專項活動，以強化落實企業主體責任和運管部門安全監管責任為重點，以事前預防為方向，深入查找行業安全生產隱患和薄弱環節，深化“打非治違”專項行動，認真落實安全生產各項措施，確保春運期間安全形勢穩定。一是督促企業嚴格落實各項安全措施。督促客運站場加強源頭現場管理，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度；督促客運企業加強車輛營運動態監管，嚴格執行長途客車凌晨2-5點停車休息制度，按照規定落實道路客運安全告知制度。二是精心組織春運安全大檢查。從1月16日至1月31日，由市局領導班子帶隊，分六個檢查組，以自查和抽查方式，重點對各縣（市）運管部門、客運企業、客運站場、危貨運輸企業開展春運安全專項大檢查，對發現的安全隱患問題責成屬地運管部門限期落實整改，切實加強春運安全生產，嚴防發生重大運輸行車事故。三是及時落實上級部門文件精神。及時轉發上級部門關于應對春運期間雨雪低溫惡劣天氣的一系列緊急文件，督促運輸企業落實好安全應對措施；對全省道路運輸暨春運會議傳達的省公安部門允許空載客車凌晨2至5點通行規定，會后第一時間通知到相關運輸企業，確保車輛通行安全暢通。

（三）運力組織科學規范

1、充分挖掘企業內部運輸潛力，進一步完善春運應急預案。春運期間，各地運輸企業采取回場翻班加密、冷熱線調配等方式，充分挖掘企業內部的正班車運輸潛力。重點高速客運班線，客運站和班線經營者提前制定班次加班計劃；受鐵路動車組影響的班線，通過調整班次將多余運力調劑到其他熱線班線。如溫州至貴陽班線雙方經營企業，針對市區XX方向客流密集的實際情況，各自調集企業內部25輛高級大型客車，實行滾動循環發班模式。

各地運管部門依托當地大型骨干運輸企業，充分考慮因惡劣天氣、交通阻塞等原因出現班車大量脫班、旅客大面積壓站等突發情況，在借鑒往年春運工作經驗的基礎上，進一步完善春運應急預案，落實好應急備用運力，確保急需用車時能隨時調用，做好應對各種突發事件的準備工作。市區以溫州交運集團為龍頭，落實了40輛大客作為應急備用運力。

2、規范有序調用第三方運力，切實化解春運高峰疏運壓力。經請示省局同意后，先后出臺《關于調用第三方運力的通知》、《關于加強春運運力組織調配的通知》等文件，確保規范有序地調用第三方運力。一是嚴格調用原則。嚴格遵循優先使用本地區、本省其他地區、班線對開方地區運力的原則，僅在緊急疏運狀態下作為應急運力調用，每一趟次均須經當地政府春運辦同意，且須持有車籍地地區運管部門意見。二是統一進站配客。對進入我市境內的第三方運力，統一實行進站報到、簽證配客制度，駐客運站運管人員根據客流和運力情況，按照審批程序對報到的第三方運力進行調配。三是落實監管措施。嚴格審查道路運輸證、行駛征、春運車輛臨時檢測證、駕駛員從業資格證等證件，注明發放牌證有效期限，確保第三方運力合法營運?？瓦\站場按照有關規定要求，對調用的第三方運力納入門檢管理。

春運期間，全市共調用第三方運力505輛，發送1037個班次，疏運旅客50189人次；調用的第三方運力車籍地集中在XX、XX、XX、上海、XX、XX、XX、XX、XX、XX、北京等地，加班、包車主要方向為XX、XX、XX、重慶、XX、XX、XX等地；調用時間大多在節前，調用縣（市）以XX市區為主（包括平陽、泰順），未發生一起行車安全事故。

（四）市場整治精心部署

在全市范圍內提前開展客運市場“百日稽查”活動，精心部署“打黑車、促規范、保春運”專項行動，嚴厲打擊“黑車”、站外組客、客運站場違規接納車輛進站等非法營運行為，進一步規范客運站、客車經營行為，營造和諧有序的春運市場環境，保障旅客和經營者的合法權益。春運期間，全市運管部門共出動稽查人員11027人次，檢查車輛47663輛，查獲各類違章車輛7023輛。同時，全市運管部門充分發揮“96520”舉報投訴電話24小時監督職能，使投訴案件能快速有效地得到處理，做到“有報必查、查實必糾”，切實維護了道路運輸消費者和經營者的合法權益。

1月26日春運首日，市局開展“打黑車保安全”專項行動，以站場周邊守候和巡查相結合的方式，嚴查黑車和站外組客等非法行為，吳光福局長親臨現場指揮打黑行動。此次專項行動出動稽查力量226人，查獲非法營運自備車14輛、站外組客客車19輛、非法營運租賃客車2輛、異地營運出租車10輛、無服務證出租車7輛、非法營運摩的8輛。春運期間，蒼南運管、交警部門聯合XX省運管、交警部門，在104國道橋墩鎮設立浙閩交界省際春運聯勤服務站，對過往的客運車輛、危貨運輸車輛逢車必查，共同對進出兩省的車輛進行有效監控，以保障春運期間的運輸安全。樂清運管部門針對春節期間“黑車”猖獗現象，放棄節假日休息時間，部署全體執法人員，通過不定點設卡與流動稽查相結合的方式，重點檢查非法營運汽車，并及時對外發布打擊成效信息，為春節期間的道路運輸市場清障礙保平安。

（五）服務舉措便民優質

春運期間，各地運管部門和客運企業堅持以人為本，強化服務意識，出臺便民舉措，營造和諧溫馨的出行環境，充分體現道路運輸行業的優質服務。市局對市區春運臨時加班、包車牌子證核發實行窗口前移、服務延伸，駐站人員實行全天24小時辦理手續制度；以市春運辦名義發放《春運運力調派證明》，為我市開行到外省的第三方運力保駕護航，確保民工順利返鄉；落實專人每日收集整理春運各方面信息,積極與新聞媒體保持聯系溝通，保證第一時間向社會發布，引導旅客合理出行。各地客運站增開售票窗口、延長售票時間，采取提前預售票、發售團體票、上門售票等措施，最大限度提升服務能力；按照“三優”、“三化”服務規范標準，保持站容站貌和車容車貌整潔，在客流高峰期增派服務人員，為旅客提供周到熱情的服務；充分利用現代信息技術，通過互聯網、廣播電視、報刊雜志、手機短信、微博等媒體，及時為公眾提供出行信息。

三、問題和建議

（一）制定更加嚴格科學的第三方運力調用政策。近幾年春運，我市通過開放客運市場接納調用第三方運力，切實化解春運特別是節前高峰期的疏運壓力，但在調用第三方運力過程中也暴露出調用程序還不夠完善、安全監管壓力大等問題。建議：一是嚴格控制調用條件。嚴格遵循優先使用本地區、對開方地區、本省其他地區運力的原則，僅允許第三方運力作為惡劣天氣等突發情況下的應急運力調用，且調用的第三方運力須持有車籍地地區運管部門意見。二是縮小限定調用范圍。考慮到第三方運力的安全監管、運行通暢等因素，調用第三方運力時優先考慮線路起點、訖點所在?。ㄊ校┘\力，盡量不使用其他?。ㄊ校┘牡谌竭\力。

（二）充分發揮包車客運在春運高峰期的疏運作用。隨著交通運輸部出臺單程包車回程配客不需客源地運管部門備案規定，結合我市節前高峰期運力供求緊張，特別是里程遠、路況差、客源集中的部分超長途班線運力嚴重不足的實際情況，建議通過鼓勵外來務工人員的源頭省（市）包車客運車輛來溫回程包車載客，以減輕我市節前春運高峰疏運壓力。此外，通過適度增加我市包車運力投放，合理調整包車資源配置，增強春運應急運力的儲備力量。

（三）建立多部門參與的春運市場綜合整治機制。每年春運期間，汽車站、火車站、機場、工業園區等周邊區域外籍客車、“黑車”、“摩的”等各類非法營運行為屢禁不止，“黃牛”拉客現象比較猖獗，這既帶來運輸安全隱患，又損害了城市窗口形象，社會各界和新聞媒體對此十分關注。由于目前運管部門稽查力量不足、調查取證難、執法環境差等客觀原因，建議由市春運辦牽頭，協調組織運管、公安、城管、街道等部門，建立完善春運市場綜合整治機制，加大部門聯合執法力度，進一步優化春運市場環境。